第一篇：大飛機(jī)子午線輪胎先進(jìn)復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造基礎(chǔ)研究

24.“大飛機(jī)子午線輪胎先進(jìn)復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造基礎(chǔ)研究”重大項(xiàng)目指南

航空輪胎是飛機(jī)起降不可或缺并維系其起飛和降落安全的關(guān)鍵部件。我國(guó)大飛機(jī)發(fā)展已經(jīng)取得重大突破，大飛機(jī)的國(guó)產(chǎn)化迫切需要發(fā)展高性能航空輪胎。子午化是高性能航空輪胎的重要標(biāo)志，目前我國(guó)尚無(wú)民航大飛機(jī)子午線輪胎自主技術(shù)和產(chǎn)品，完全依賴于進(jìn)口。

大飛機(jī)子午線輪胎是由橡膠納米復(fù)合材料胎面、胎側(cè)、氣密內(nèi)襯層等與數(shù)層尼龍/芳綸纖維簾線、芳綸帶束層、鋼絲圈等骨架材料復(fù)合而成的多尺度、多材質(zhì)、多層的復(fù)雜結(jié)構(gòu)制件。大飛機(jī)輪胎服役條件苛刻，要求其能承受瞬時(shí)高應(yīng)變、高載荷，具有高抗沖擊、耐強(qiáng)摩擦和耐高溫?zé)g等性能。因此，大飛機(jī)子午線輪胎的設(shè)計(jì)與制造包括瞬時(shí)高速高沖擊載荷下輪胎橡膠復(fù)合材料摩擦生熱耦合的磨損和燒蝕老化機(jī)理、高頻高應(yīng)力寬溫域條件下橡膠復(fù)合材料的多尺度微觀結(jié)構(gòu)演化與性能的關(guān)系、輪胎結(jié)構(gòu)-材料一體化設(shè)計(jì)以及多材多層界面調(diào)控及成型制造方法等關(guān)鍵基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題。因此，要實(shí)現(xiàn)我國(guó)大飛機(jī)子午線輪胎的自主制造，必須開(kāi)展系統(tǒng)深入的基礎(chǔ)研究。

通過(guò)大飛機(jī)子午線輪胎先進(jìn)復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造基礎(chǔ)研究，形成我國(guó)自有的設(shè)計(jì)理論體系，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵橡膠復(fù)合材料的設(shè)計(jì)與制備，以滿足我國(guó)發(fā)展民用和軍用大飛機(jī)國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)高性能航空輪胎的需求。

一、科學(xué)目標(biāo)

建立高頻高應(yīng)力寬溫域條件下橡膠復(fù)合材料的研究新方法，發(fā)展大飛機(jī)子午線輪胎結(jié)構(gòu)-材料性能-材料微觀結(jié)構(gòu)跨尺度設(shè)計(jì)理論與方法，揭示高頻高應(yīng)力寬溫域條件下橡膠復(fù)合材料的微觀結(jié)構(gòu)演化與性能的關(guān)系、瞬時(shí)高速高沖擊載荷下橡膠復(fù)合材料的摩擦磨損和燒蝕老化機(jī)理，以及大飛機(jī)子午線輪胎多材多層界面的失效機(jī)制等規(guī)律，發(fā)展大飛機(jī)子午線輪胎各部件不同特殊性能要求的系列橡膠復(fù)合材料新制備技術(shù)，研制達(dá)到我國(guó)適航標(biāo)準(zhǔn)的大飛機(jī)子午線航空輪胎，在大飛機(jī)子午線輪胎設(shè)計(jì)理論和關(guān)鍵橡膠材料技術(shù)方面取得重大突破，使我國(guó)在該領(lǐng)域的研究水平和研究隊(duì)伍居國(guó)際前列。

二、研究?jī)?nèi)容

（一）高頻高載荷寬溫域下輪胎橡膠復(fù)合材料的跨尺度模擬及設(shè)計(jì)方法。

發(fā)展分子和介觀尺度模擬技術(shù)，研究高頻高應(yīng)力寬溫域條件下橡膠復(fù)合材料的微觀結(jié)構(gòu)演化，建立從橡膠復(fù)合材料微觀結(jié)構(gòu)到輪胎宏觀結(jié)構(gòu)的跨尺度模擬及設(shè)計(jì)方法，形成先進(jìn)的自有設(shè)計(jì)理論體系。

（二）苛刻動(dòng)態(tài)條件下橡膠復(fù)合材料的微觀結(jié)構(gòu)演變與非線性粘彈機(jī)制。

建立高頻高應(yīng)力寬溫域條件下橡膠納米復(fù)合材料的粘彈性表征及微觀結(jié)構(gòu)、性能演化同步測(cè)試新方法，研究復(fù)雜苛刻外場(chǎng)條件下橡膠復(fù)合材料的多尺度網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演變過(guò)程以及非線性粘彈性與力-熱交互耦合行為。

（三）瞬時(shí)高速高沖擊載荷下橡膠復(fù)合材料的摩擦及燒蝕老化機(jī)理。

建立高速高沖擊載荷條件下橡膠復(fù)合材料摩擦磨損的研究方法，研究大飛機(jī)輪胎橡膠復(fù)合材料的摩擦生熱及燒蝕老化機(jī)理，探索橡膠材料抗燃燒、抗磨、抗老化的新方法。

（四）大飛機(jī)子午線輪胎多材多層界面調(diào)控及加工制造方法。

建立高速高沖擊載荷下多材多層橡膠復(fù)合材料界面粘合的研究方法，研究復(fù)雜苛刻外場(chǎng)條件下大飛機(jī)子午線輪胎多材多層界面的應(yīng)力傳遞與失效機(jī)制，發(fā)展納米填料增強(qiáng)、纖維增強(qiáng)橡膠復(fù)合材料的界面調(diào)控及設(shè)計(jì)制備新方法，研究高填充納米填料混合分散、內(nèi)襯層微納共擠、多材疊層組裝及共交聯(lián)等加工制造方法。

三、申請(qǐng)注意事項(xiàng)

（一）申請(qǐng)書(shū)的附注說(shuō)明選擇“大飛機(jī)子午線輪胎先進(jìn)復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造基礎(chǔ)研究”，申請(qǐng)代碼1選擇E03（以上選擇不準(zhǔn)確或未選擇的項(xiàng)目申請(qǐng)不予受理）。

（二）申請(qǐng)人申請(qǐng)的直接費(fèi)用預(yù)算不得超過(guò)1600萬(wàn)元/項(xiàng)（含1600萬(wàn)元/項(xiàng)）。

（三）本項(xiàng)目由工程與材料科學(xué)部負(fù)責(zé)受理。

第二篇：第三章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造概要

第三章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造

第一節(jié) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

第3．1．1條 提升機(jī)鋼結(jié)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱結(jié)構(gòu)）的設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足制造、運(yùn)輸、安裝、使用等各種條件下的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求，其結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。

第3．1．2條 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮下列荷載：

一、工作狀態(tài)下的計(jì)算荷載。包括：自重、提升荷載和工作狀態(tài)下的風(fēng)荷載；

二、非工作狀態(tài)下的計(jì)算荷載。包括：自重和非工作狀態(tài)下的風(fēng)荷載；

三、荷載的計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》的規(guī)定。

第3．1．3條 結(jié)構(gòu)材料的選用應(yīng)符合下列規(guī)定：

當(dāng)使用地區(qū)的計(jì)算溫度高于－20℃時(shí)，承重結(jié)構(gòu)的鋼材宜采用3號(hào)鋼；等于或低于－20℃時(shí)，應(yīng)采取3號(hào)鎮(zhèn)靜鋼或16錳、16錳橋鋼。

注：計(jì)算溫度按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》關(guān)于冬季空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算溫度確定。

第3．1．4條 主要承重構(gòu)件除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求（計(jì)算方法可參照本規(guī)范附錄二）外，尚應(yīng)滿足下列要求：

一、立柱換算長(zhǎng)細(xì)比不應(yīng)大于120，單肢長(zhǎng)細(xì)比不應(yīng)大于構(gòu)件兩方向長(zhǎng)細(xì)比的較大值λmax的0.7倍；

二、一般受壓桿件的長(zhǎng)細(xì)比不應(yīng)大于150；

三、受拉桿件的長(zhǎng)細(xì)比不宜大于200；

四、受彎構(gòu)件中主梁的撓度（yL）不應(yīng)大于l/700，其他受彎構(gòu)件不應(yīng)大于l/400（l為受彎構(gòu)件計(jì)算長(zhǎng)度）。

第3．1．5條 構(gòu)件連接的計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》第七章的規(guī)定。

第3．1．6條 采用螺栓連接的構(gòu)件，不得采用M10以下的螺栓，每一桿件的節(jié)點(diǎn)以及接頭的一邊，螺栓數(shù)不得少于2個(gè)。

第3．1．7條 格構(gòu)式構(gòu)件的連綴件應(yīng)采用綴條式。龍門架的立柱，應(yīng)每隔4~6m設(shè)置橫隔板，且每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不得少于2個(gè)；橫隔板可采用厚度6~10mm的鋼板或截面不小于∟50×5的角鋼制作，可不驗(yàn)算強(qiáng)度。

第3．1．8條 井架式提升機(jī)的架體，在與各樓層通道相接的開(kāi)口處，應(yīng)采取加強(qiáng)措施。

第3．1．9條 提升機(jī)架體頂部的自由高度不得大于6m。

第3．1．10條 提升機(jī)的天梁應(yīng)使用型鋼，宜選用兩根槽鋼，其截面高度應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，但不得小于2根[14。

第3．1．11條 提升機(jī)吊籃的各桿件應(yīng)選用型鋼。桿件連接板的厚度不得小于8mm。吊籃的結(jié)構(gòu)架除按設(shè)計(jì)制作外，其底板材料可采用50mm厚木板，當(dāng)使用鋼板時(shí)，應(yīng)有防滑措施。吊籃的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于1m的安全檔板或擋網(wǎng)。高架提升機(jī)應(yīng)選用有防護(hù)頂板的吊籠，其頂板材料可采用50mm厚木板。

第3．1．12條 吊籃的導(dǎo)靴一般可用滾輪導(dǎo)靴或滑動(dòng)導(dǎo)靴，但有下列情況之一的，必須采用滾輪導(dǎo)靴：

一、采用摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)為動(dòng)力的提升機(jī)；

二、架體的立柱兼作導(dǎo)軌的提升機(jī)；

三、高架提升機(jī)。

第3．1．13條 提升機(jī)附設(shè)搖臂把桿時(shí)，立柱及基礎(chǔ)需經(jīng)校核計(jì)算，并應(yīng)進(jìn)行加固。把桿臂長(zhǎng)一般不大于6m，起重量不超過(guò)600kg。采用角鋼制作時(shí)，中間斷面不小于240mm×240mm，角鋼不小于∟30×4；采用無(wú)縫鋼管時(shí)，鋼管外徑不小于121mm把桿支座應(yīng)設(shè)置在單肢與綴件連接的節(jié)點(diǎn)處。

第二節(jié) 結(jié)構(gòu)制造

第3．2．1條 提升機(jī)結(jié)構(gòu)所用的材質(zhì)，應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和本規(guī)范的要求，并應(yīng)根據(jù)規(guī)定進(jìn)行材質(zhì)試驗(yàn)。

第3．2．2條 提升機(jī)架體的底節(jié)，宜采用無(wú)縫鋼管制作。

第3．2．3條 制作前應(yīng)按設(shè)計(jì)文件和圖紙要求編寫加工工藝，并嚴(yán)格按工序檢驗(yàn)。

第3．2．4條 構(gòu)件的制作精度，應(yīng)滿足安裝精度要求，由多節(jié)組裝的架體，應(yīng)保證其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)具有互換性。

第3．2．5條 提升機(jī)結(jié)構(gòu)的制作質(zhì)量，應(yīng)符合現(xiàn)代國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

第三篇：《電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造工藝》培訓(xùn)總結(jié)

《電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造工藝》培訓(xùn)總結(jié)

我是一個(gè)悲觀者，向來(lái)看事情都喜歡往不好的地方想，對(duì)這次培訓(xùn)同樣抱這種心態(tài)。

培訓(xùn)，因培養(yǎng)而訓(xùn)練，一種有計(jì)劃性和目的性的活動(dòng)。

這次《電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造工藝》培訓(xùn)，從發(fā)出通知到進(jìn)行培訓(xùn)，之間的時(shí)間是很充沛的，應(yīng)該說(shuō)組織者完全可以做一份好的培訓(xùn)計(jì)劃，但事實(shí)上在整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中都沒(méi)能看出這一點(diǎn)，老師們都是匆匆忙忙做飛機(jī)來(lái)，又急匆匆的趕著飛機(jī)而去。而且培訓(xùn)的目的性也沒(méi)有想象中的那么明確，就我個(gè)人而言，這次培訓(xùn)并不成功。

且不說(shuō)組織者們所營(yíng)造出來(lái)的氛圍是多么的平淡，多么的缺乏交流，直接談?wù)勎覀兣嘤?xùn)的課程。這次培訓(xùn)的學(xué)員中不乏大企業(yè)中的技術(shù)骨干，上課老師的權(quán)威性特別能引起學(xué)員們的注意，往往會(huì)成為學(xué)員衡量培訓(xùn)檔次的首要標(biāo)準(zhǔn)。而我們這次的培訓(xùn)課堂既沒(méi)有一點(diǎn)嚴(yán)肅性，也沒(méi)有形成一種積極活潑的氣氛，從頭到尾都是千篇一律淡得乏味的講述，似乎又回到了以前在學(xué)校的某些催人入睡的搖籃中。學(xué)員們都是來(lái)自公司企業(yè)，具備一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以這種培訓(xùn)課程是不是應(yīng)該多一些討論，多一些活躍元素在里面呢！

最重要的是課程內(nèi)容，我看也只是老師們從學(xué)校的課件中提取出來(lái)后簡(jiǎn)單的拼湊，電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造工藝的理論知識(shí)即使用四年時(shí)間也學(xué)不精，況且我們就只有四天的時(shí)間。組織者和老師們是不是應(yīng)該多從實(shí)際案例中來(lái)給學(xué)員以啟示，引導(dǎo)學(xué)員們的討論，在理論上指導(dǎo)一下方向便可，總的來(lái)說(shuō)幾天下來(lái)在課程上的獲得的知識(shí)實(shí)在是少。

都是一些個(gè)人觀點(diǎn)，也許這系列培訓(xùn)還只是在路上，需要一段時(shí)間的完善，隨著組織的漸趨成熟，培訓(xùn)將會(huì)有一個(gè)好的未來(lái)。

第四篇：面向大型飛機(jī)的先進(jìn)制造技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

先進(jìn)制造技術(shù)在飛機(jī)制造中發(fā)展趨勢(shì)

近年來(lái)，世界高新技術(shù)得到了驚人的發(fā)展。為了提供性能佳、質(zhì)量?jī)?yōu)、成本低、可靠性和維護(hù)性好的裝備產(chǎn)品，發(fā)達(dá)國(guó)家的制造技術(shù)有了很大的進(jìn)步，不斷推動(dòng)新一代裝備產(chǎn)品的問(wèn)世。從飛機(jī)的研制生產(chǎn)來(lái)看，總體上世界先進(jìn)制造技術(shù)有以下幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。3.1 新材料、新結(jié)構(gòu)工藝成為重點(diǎn)

新一代裝備產(chǎn)品減輕結(jié)構(gòu)重量和提高性能的主要途徑是采用新材料和新結(jié)構(gòu)，這也是發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)的重點(diǎn)。

1)復(fù)合材料得到了迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。樹(shù)脂基復(fù)合材料已用于戰(zhàn)斗機(jī)的主承力結(jié)構(gòu)。復(fù)合材料在先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)、大型客機(jī)的用量已分別達(dá)到結(jié)構(gòu)重量的20％-30％、10％-30％[6]，已經(jīng)出現(xiàn)了全復(fù)合材料的公務(wù)機(jī)。共固化成形、樹(shù)脂傳遞模塑成形(RTM)、復(fù)雜件纏繞成形、絲束鋪放等復(fù)合材料制造新技術(shù)均己用于生產(chǎn)，并建立了工序配套、計(jì)算機(jī)控制的生產(chǎn)系統(tǒng)。正在開(kāi)發(fā)新的復(fù)合材料輻照固化技術(shù)和質(zhì)量保證技術(shù)，并大力開(kāi)展復(fù)合材料低成本制造技術(shù)的研究。

2)鈦合金和鋁鋰合金在新一代飛機(jī)上應(yīng)用量增加很多。引發(fā)和配套解決了其難度很大的高速切削、化銑、成形及焊接等關(guān)鍵工藝。鈦合金的超塑成形，/擴(kuò)散連接(SPF/DB)結(jié)構(gòu)是一種新興的耐熱、整體、輕量化結(jié)構(gòu)，在機(jī)體結(jié)構(gòu)上具有廣闊的應(yīng)用前景，超塑成形，擴(kuò)散連接組合工藝也已日趨成熟并向主承力結(jié)構(gòu)擴(kuò)大應(yīng)用。先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的空心寬弦風(fēng)扇葉片也是超塑成形，擴(kuò)散連接的制品。

3)隨著難加工材料的大量應(yīng)用，以電子束、激光束、離子束為代表的高能束流加工技術(shù)近10年來(lái)得到了迅猛發(fā)展，成為先進(jìn)航空產(chǎn)品研制和生產(chǎn)不可缺少的制造技術(shù)。電子束焊接已用于飛機(jī)主承力框、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)鼓筒軸、各類機(jī)匣，發(fā)展前景廣闊。迄今為止，激光束仍是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件冷卻孔系加工的首選工藝。此外，其他特種加工，如離子束加工、電加工、高壓水射流加工、磨粒流加丁等在先進(jìn)航空產(chǎn)品的制造中也都發(fā)揮著積極的作用。4)金屬膠接技術(shù)有利于結(jié)構(gòu)減重及抗疲勞，其生產(chǎn)工藝已基本成熟，形成了先進(jìn)膠接體系，制造出了用作主承力結(jié)構(gòu)的耐久膠接構(gòu)件。由金屬板材與樹(shù)脂基預(yù)浸料膠接成的混雜層板膠接結(jié)構(gòu)是金屬膠接與復(fù)合材料的結(jié)合衍生物，能抑制裂紋擴(kuò)展，大幅度提高壁板(蒙皮)疲勞壽命。其不同金屬與不同預(yù)浸料的組合，還可更好地發(fā)揮減重效果。機(jī)體構(gòu)件機(jī)械緊固件孔的精化加工和強(qiáng)化、孔壁孔周的擠壓強(qiáng)化以及壁板零件的噴丸強(qiáng)化等技術(shù)都得到了進(jìn)一步發(fā)展，大大延長(zhǎng)了航空產(chǎn)品的使用壽命。

5)發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件工作溫度的提高，帶動(dòng)了金屬間化合物等一系列高溫合金及碳—碳復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料和陶瓷基復(fù)合材料的應(yīng)用，還提出了新的涂層材料及涂層工藝的要求，隨之推動(dòng)了一大批新的熱工藝技術(shù)的發(fā)展。等離子弧加工技術(shù)仍是多種性能涂層的主要工藝，電子束物理氣相沉積方法已用于熱障涂層及其他涂層的制取，電子束表面處理與熱化學(xué)工藝相結(jié)合的方法可使制件表面具有特殊的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)的整體葉盤結(jié)構(gòu)、新型封嚴(yán)結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)又帶動(dòng)了特種焊接(如摩擦焊、真空高溫釬焊)的迅速發(fā)展。6)毛坯精化及近無(wú)余量制坯技術(shù)也已成為航空制造技術(shù)的重要發(fā)展趨勢(shì)之一。國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)中已形成精鑄、精鍛、精軋等一整套精密制坯技術(shù)，材料利用率從20％～30％提高到80％左右，機(jī)械加工量減少至原來(lái)的1/5～1/10。鈦合金、高溫合金的薄壁、整體精鑄技術(shù)、單晶無(wú)余量空心渦輪葉片精鑄技術(shù)、粉末冶金和熱等靜壓技術(shù)已成為高推比發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)的關(guān)鍵制造技術(shù)。

3.2 精密及超精密加工技術(shù)迅速發(fā)展

隨著裝備的導(dǎo)航、制導(dǎo)和控制精度的提高，要求制造出材料特殊(如高硬脆性、高強(qiáng)度、高彈性、高熔點(diǎn)等)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積小、尺寸和形狀精度高于0.1μm、表面粗糙度小于0.01-0.02μm的機(jī)載設(shè)備零件。為了適應(yīng)上述要求，美、英、日等到發(fā)達(dá)國(guó)家在高速數(shù)控加工技術(shù)，亞微米級(jí)超精密加工和復(fù)合超精密加工技術(shù)，納米級(jí)超精密加工技術(shù)和高強(qiáng)度、高硬度、高脆性材料加工技術(shù)等方面進(jìn)行了大量的研究工作，很多研究成果已用于生產(chǎn)。微米級(jí)坐標(biāo)鏜床已進(jìn)入生產(chǎn)線，0.1μm超精密加工機(jī)床和各種超精密加工方法已廣泛應(yīng)用于機(jī)載關(guān)鍵零件的批生產(chǎn)。單刃金剛石車削技術(shù)已用于激光晶體材料的加工，表面粗糙度可達(dá)0.001μm。用金剛石和立方氮化硼砂輪的高速緩進(jìn)強(qiáng)力磨削，可對(duì)難加工功能材料進(jìn)行高精密(微米級(jí)精度、0.1μm級(jí)表面粗糙度)無(wú)毛刺加工，能獲得復(fù)雜幾何形狀和極佳的表面完整性[10]。此工藝在美國(guó)已成為批生產(chǎn)加工技術(shù)，成批制造出各種功能材料的機(jī)載設(shè)備零件，如紅外線或紫外光學(xué)系統(tǒng)、激光陀螺系統(tǒng)、微波管、光纖器件中的零件。

近年美國(guó)又研制出激光微細(xì)加工中心，該加工中心的視覺(jué)系統(tǒng)能提供加工過(guò)程的連續(xù)影像，并自動(dòng)尋找、對(duì)準(zhǔn)、測(cè)量和修正加工對(duì)象，加工精度可達(dá)百分之幾微米以內(nèi)。該激光微細(xì)加工中心還適用于硬脆材料(如氧化鋁、碳化硅)加工，蝕刻線寬度0.25μm，打孔直徑小于75μm，還可對(duì)各種材料的裸芯多芯電纜和光纖進(jìn)行焊接，標(biāo)志著功能材料的加工技術(shù)達(dá)到了新的水平。

20世紀(jì)90年代末，面臨裝備研制周期短、產(chǎn)品更新快、品種增多、批量減少和動(dòng)態(tài)多變的市場(chǎng)，裝備的質(zhì)量、價(jià)格和交貨期已成為增強(qiáng)飛機(jī)制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的3個(gè)決定性因素。3.3 計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用普遍

近年來(lái)，計(jì)算機(jī)技術(shù)有了空前迅速的發(fā)展。裝備制造業(yè)是最早引入計(jì)算機(jī)技術(shù)的行業(yè)，計(jì)算機(jī)技術(shù)使裝備制造技術(shù)得到了優(yōu)化并產(chǎn)生了新的專業(yè)，這在很大程度上改變了裝備制造技術(shù)的面貌。

計(jì)算機(jī)技術(shù)與飛機(jī)制造業(yè)的3大傳統(tǒng)工藝技術(shù)(機(jī)械加工、鈑金成形、鉚接裝配)相結(jié)合，極大地提高了航空制造業(yè)的技術(shù)水平。在機(jī)械加工方面，零件加工數(shù)控化和精密化已成公認(rèn)目標(biāo)，數(shù)控高速切削也正在被迅速推廣，數(shù)控機(jī)床進(jìn)一步向高速及復(fù)合化方向發(fā)展。機(jī)載設(shè)備生產(chǎn)所需的超精密加工技術(shù)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。在鈑金成形方面，數(shù)控銑床板坯下料、蒙皮拉伸成形、壁板噴丸成形／強(qiáng)化、零件高壓橡皮囊液壓成形等主要工藝均已實(shí)現(xiàn)數(shù)控化。同時(shí)正在提高成形過(guò)程的數(shù)字模擬和動(dòng)態(tài)仿真以及實(shí)時(shí)監(jiān)控與變形量控制技術(shù)，鈑金成形的專用設(shè)備正向多功能和柔性化發(fā)展。在鉚接裝配方面，數(shù)控鉆鉚機(jī)及干涉鉚接的應(yīng)用日益普遍，高壓水制孔及激光輔助定位鉆孔系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)輔助鉆削系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)輔助電子經(jīng)緯儀(CAT)系統(tǒng)、數(shù)字模擬裝配和機(jī)器人自動(dòng)化裝配等先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)不斷涌現(xiàn)，裝配現(xiàn)場(chǎng)已一改勞動(dòng)者密集的面貌。事實(shí)上，計(jì)算機(jī)技術(shù)已滲入各個(gè)制造專業(yè)，從工藝參數(shù)控制到工藝過(guò)程動(dòng)態(tài)仿真，進(jìn)而建立數(shù)據(jù)庫(kù)，直到建立專家系統(tǒng)，正在簡(jiǎn)化工藝、穩(wěn)定生產(chǎn)、保證質(zhì)量、降低成本等方面發(fā)揮越來(lái)越大的作用。3.4 低成本制造技術(shù)備受關(guān)注

當(dāng)今世界上工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家正在研制第4代軍用戰(zhàn)斗機(jī)，不管性能多么突出，都必須在價(jià)格上能被用戶或市場(chǎng)接受，否則就難以進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。例如，由于F-22太貴，難以大量裝備部隊(duì)，所以美、英又聯(lián)合研制了聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)(JSF)以滿足軍方的需求。又如，樹(shù)脂基復(fù)合材料性能優(yōu)異，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，但復(fù)合材料更大份額的應(yīng)用在很大程度上受制于其昂貴的價(jià)格，為此，美國(guó)等一些西方國(guó)家專為發(fā)展“造得起、買得起”的復(fù)合材料制造技術(shù)開(kāi)展了大量工作。例如，研制便宜的碳纖維、樹(shù)脂，開(kāi)發(fā)疊層縫合、樹(shù)脂傳遞模塑成形(RTM)技術(shù)、絲束鋪放成形，以及節(jié)能的“非熱壓罐固化技術(shù)(如輻照固化)”等種種低成本技術(shù)以提高產(chǎn)品性能和降低成本。麥道公司研究工作表明，采用織物縫合/樹(shù)脂傳遞模塑成形(RTM)工藝制造的機(jī)翼已比相應(yīng)的鋁合金機(jī)翼減重25％，成本也降低了10％。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求航空制造技術(shù)必須走“造得起、買得起”的路，否則即使再好的技術(shù)，最終也不會(huì)有什么出路。為此，國(guó)外在這方面下了很大功夫，除積極采用現(xiàn)代集成制造技術(shù)和先進(jìn)的產(chǎn)品全壽命管理技術(shù)外，無(wú)余量成形工藝(精鑄、精鍛等)、改良的成形方法(時(shí)效成形、超塑成形、超塑成形/擴(kuò)散連接等)、特種焊接技術(shù)(電子束焊、摩擦焊等)、數(shù)控高速切削、機(jī)器人裝配技術(shù)等低成本制造技術(shù)己得到了進(jìn)一步的發(fā)展，這說(shuō)明世界上即使是比較富裕的工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，在研究應(yīng)用“造得起、買得起”的制造技術(shù)上也是不遺余力的。

相對(duì)于20世紀(jì)，裝備制造最明顯的特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)“可買得起”，即降低全壽命周期成本，從而使新技術(shù)的開(kāi)發(fā)體現(xiàn)出21世紀(jì)的新特點(diǎn)。例如，在過(guò)去戰(zhàn)斗機(jī)的研制中，存在著預(yù)研成果轉(zhuǎn)化率低、研制周期長(zhǎng)、采辦經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重超過(guò)預(yù)算以及使用費(fèi)用和保障費(fèi)用過(guò)高等現(xiàn)象[11]。在新一代裝備研制中要使成本有所下降，必須從制訂發(fā)展規(guī)劃開(kāi)始一直到飛行器壽命終止的各個(gè)環(huán)節(jié)，如飛機(jī)的設(shè)計(jì)、加工、貯存、使用和飛行支持、維修等都要考慮使成本最低。

第五篇：先進(jìn)制造技術(shù)與高端制造

先進(jìn)制造技術(shù)與高端制造的結(jié)合

一、先進(jìn)制造技術(shù)

先進(jìn)制造技術(shù)(AMT)是以人為主體，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為支柱，以提高綜合效益為目的，是傳統(tǒng)制造業(yè)不斷地吸收機(jī)械、信息、材料、能源、環(huán)保等高新技術(shù)及現(xiàn)代系統(tǒng)管理技術(shù)等方面最新的成果，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、管理及售后服務(wù)的制造全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、敏捷制造，并取得理想技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的前沿制造技術(shù)的總稱。

二、高端制造

“高端制造”即處于制造業(yè)價(jià)值鏈的高端環(huán)節(jié)，具有技術(shù)含量高、資本投入高、附加值高、信息密集度高，以及產(chǎn)業(yè)控制力較高、帶動(dòng)力較強(qiáng)的特點(diǎn)。發(fā)展高端制造業(yè)，重點(diǎn)是裝備制造業(yè)，制造業(yè)中的高新技術(shù)與先進(jìn)管理模式基本體現(xiàn)在裝備制造業(yè)，制造業(yè)中利潤(rùn)空間最大的部分也是裝備制造業(yè)。裝備制造業(yè)代表著整個(gè)制造業(yè)的走向，決定著整個(gè)制造業(yè)的水平。其中包括重型機(jī)械、船舶、飛機(jī)、發(fā)電設(shè)備、大型鍋爐、冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、專用設(shè)備等大型裝備生產(chǎn)廠家。

三、高端制造與先進(jìn)制造技術(shù)的結(jié)合

由于“高端制造”處于制造業(yè)價(jià)值鏈的高端環(huán)節(jié)，涉及到新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息網(wǎng)絡(luò)都與先進(jìn)制造技術(shù)存在相輔相成的關(guān)系。例如，風(fēng)機(jī)裝備、核電裝備、冶金設(shè)備、環(huán)保裝備、電子設(shè)備都屬于高端制造的范疇，而這些設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造都離不開(kāi)先進(jìn)制造技術(shù)。高端制造業(yè)的高端部分離不先進(jìn)的制造技術(shù)，先進(jìn)制造技術(shù)是各項(xiàng)工業(yè)技術(shù)、信息技術(shù)及各類新興技術(shù)進(jìn)步的前提，它的發(fā)展直接關(guān)系到各個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、生產(chǎn)能力提高。

高端制造與先進(jìn)制造技術(shù)的結(jié)合要從兩個(gè)方面入手：

一、高端制造與先進(jìn)制造主體技術(shù)群的完美結(jié)合，由于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生產(chǎn)費(fèi)用、產(chǎn)品質(zhì)量以及新產(chǎn)品上市時(shí)間與產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)和工藝技術(shù)密切相關(guān)，所以新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中可以采用一系列先進(jìn)的制造技術(shù)，包括制造工程設(shè)計(jì)技術(shù)、物料處理方法和設(shè)備技術(shù)、現(xiàn)代制造系統(tǒng)管理技術(shù)和提供理論基礎(chǔ)的支撐技術(shù)。主要由三方面構(gòu)成：(1)計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)。例如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)、計(jì)算機(jī)輔助工程(CAE)、計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)(CAPP)、并行工程(CE)等；(2)計(jì)算機(jī)輔助制造與各種計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)。例如：計(jì)算機(jī)輔助制造(CAM)、計(jì)算機(jī)輔助檢測(cè)(CA])、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)、數(shù)控技術(shù)(NC／CNC)、柔性制造系統(tǒng)(FMS)、成組技術(shù)(GT)、虛擬制造(VM)、綠色制造(GM)等；(3)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)和各種制造資源合理組織與調(diào)配的各種管理技術(shù)。例如：管理信息系統(tǒng)(MIS)、制造資源計(jì)劃(MRPII)、企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)、工業(yè)工程(IE)、辦公自動(dòng)化(OA)、條形碼技術(shù)(BCT)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)、產(chǎn)品全生命周期管理(PLM)、全面質(zhì)量管理(TQM)、電子商務(wù)(EC)、客戶關(guān)系管理(CRM)、(SCM)供應(yīng)鏈管理等。

二、高端制造與先進(jìn)制造支撐技術(shù)群的結(jié)合

先進(jìn)制造支撐技術(shù)群是指支持設(shè)計(jì)和制造工藝兩方面取得進(jìn)步的基礎(chǔ)性的核心技術(shù)。主要包括信息技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和框架、機(jī)床和工具技術(shù)、傳感器和控制技術(shù)；高端制造的核心技術(shù)研發(fā)難度大、工藝復(fù)雜，攻克這些核心技術(shù)必須要依靠和運(yùn)用先進(jìn)制造支撐技術(shù)群，集聚了大批研發(fā)人員進(jìn)行自主創(chuàng)新，深入推進(jìn)信息技術(shù)的綜合集成應(yīng)用，帶動(dòng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力和后端營(yíng)銷服務(wù)能力提升，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從低端走向高端。

高端制造和先進(jìn)制造技術(shù)的結(jié)合是高端制造的最新發(fā)展階段,是面向21世紀(jì)的高端制造是社會(huì)物質(zhì)文明的保證，是與人類社會(huì)一起動(dòng)態(tài)發(fā)展的，因此，高端制造必然也將隨著先進(jìn)制造技術(shù)的進(jìn)步而不斷更新。

總之，高端制造與先進(jìn)制造技術(shù)的結(jié)合是發(fā)展生產(chǎn)力提高國(guó)家綜合國(guó)力的必要手段，也是市場(chǎng)全球化的需要。高端制造的發(fā)展是先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的推動(dòng)力，而先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展又是高端制造發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，二者相輔相成。二者的完美結(jié)合也是綠色制造、循環(huán)制造的重要基礎(chǔ)，發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)我們必須重視二者的結(jié)合。

智能制造裝備發(fā)展主要內(nèi)容包括：重點(diǎn)推進(jìn)高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備，自動(dòng)化成套生產(chǎn)線，智能控制系統(tǒng)，精密和智能儀器儀表與試驗(yàn)設(shè)備，關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、元器件及通用部件，智能專用裝備的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、智能化、精密化、綠色化，帶動(dòng)工業(yè)整體技術(shù)水平的提升。例如，在精密和智能儀器儀表與試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，要針對(duì)生物、節(jié)能環(huán)保、石油化工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，重點(diǎn)發(fā)展智能化壓力、流量、物位、成分、材料、力學(xué)性能等精密儀器儀表和科學(xué)儀器及環(huán)境、安全和國(guó)防特種檢測(cè)儀器。

在關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、元器件及通用部件領(lǐng)域，要重點(diǎn)發(fā)展高參數(shù)、高精密和高可靠性軸承、液壓/氣動(dòng)/密封元件、齒輪傳動(dòng)裝置及大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具等。

在智能專用裝備領(lǐng)域，要重點(diǎn)發(fā)展新一代大型電力和電網(wǎng)裝備，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，全斷面掘進(jìn)機(jī)、快速集成柔性施工裝備等智能化大型施工機(jī)械，以及大型先進(jìn)高效智能化農(nóng)業(yè)機(jī)械等。

此外，還要以大飛機(jī)、支線飛機(jī)及通用飛機(jī)為應(yīng)用對(duì)象，采用飛機(jī)制造、機(jī)床制造和材料生產(chǎn)企業(yè)相結(jié)合，重點(diǎn)發(fā)展復(fù)合材料制備裝備、自動(dòng)輔帶/輔絲設(shè)備、構(gòu)件加工機(jī)床、超聲加工/高壓水切割設(shè)備等。

孫文勝：高端制造

http://004km.cn/ 作者：孫文勝 來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2010年12月01日 13:17

申銀證券在對(duì)明年展望中看好高端制造業(yè)，這個(gè)方向我十分贊成。什么是高端制造業(yè)?就是有很高技術(shù)、資金門檻的制造業(yè)，別人很難突破，很難掌握，競(jìng)爭(zhēng)者很少，毛利較高，這樣的行業(yè)。比如商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，全世界只有英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)能夠完全掌握生產(chǎn)技術(shù)，俄羅斯都不行，軍用可以，商用不行，所以我們看到俄制客機(jī)在全世界事故率很高，很難賣到國(guó)際。加拿大、巴西、印尼都發(fā)展過(guò)民用航空工業(yè)，都不太成功，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不足是重要的原因;比如汽車自動(dòng)變速箱，中國(guó)已是世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，但是不能生產(chǎn)自動(dòng)變速箱，最近的新聞是奇瑞年底量產(chǎn)6AT手自一體變速箱，從立項(xiàng)到量產(chǎn)前后8年，主要的技術(shù)來(lái)自澳大利亞一家獨(dú)立自動(dòng)變速箱生產(chǎn)企業(yè)，從中挖了一個(gè)華人專家團(tuán)隊(duì)，在這個(gè)基礎(chǔ)上又研制了幾年。這家企業(yè)最后被吉利汽車收購(gòu)，吉利不久也將資產(chǎn)自動(dòng)變速箱。如果不是這家獨(dú)立自動(dòng)變速箱生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，中國(guó)白手起家突破這項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)還不知要多少年;比如我們?cè)凇蹲怨派綎|出好漢》一文中給大家介紹的全氟離子膜生產(chǎn)技術(shù)，山東東岳集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)用了8年研發(fā)終于取得突破，最近公司股價(jià)變現(xiàn)非常搶眼2個(gè)月時(shí)間股價(jià)已經(jīng)漲了一倍多，看來(lái)香港的投資者對(duì)于真正的高端還是認(rèn)可的。我們國(guó)家還有很多高端項(xiàng)目沒(méi)有突破，比如高精密度機(jī)床，納米材料，特種鋼等，所以我們水平跟先進(jìn)國(guó)家還有一段距離，底氣還不是很足，說(shuō)話還不特別硬氣。

高端制造業(yè)掌握在科技經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)都十分雄厚的國(guó)家，后進(jìn)國(guó)家難以突破，所以發(fā)展到一定階段之后，碰到高端制造業(yè)這個(gè)高墻就過(guò)不去，經(jīng)濟(jì)就停滯下來(lái)。我們講“拉美化”，什么是拉美化?就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段之后，國(guó)民收入成長(zhǎng)到全球中游，遇到高端制造業(yè)瓶頸之后就停滯下來(lái)，隨著低成本地區(qū)的發(fā)展，加工制造轉(zhuǎn)移到低成本國(guó)家，企業(yè)破產(chǎn)、失業(yè)率上升，造成經(jīng)濟(jì)社會(huì)的動(dòng)蕩。東盟國(guó)家也是如此，馬來(lái)西亞、泰國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段，難以突破，然后產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到中國(guó)、越南，經(jīng)濟(jì)停滯，社會(huì)動(dòng)蕩。高端制造業(yè)等于是一個(gè)國(guó)家是否是先進(jìn)國(guó)家、發(fā)達(dá)國(guó)家的一個(gè)標(biāo)志，這跟富裕不富裕沒(méi)有太大關(guān)系，中東國(guó)家很富有，樓可以建世界最高，但不是發(fā)達(dá)國(guó)家。中國(guó)如果在高端制造業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)展，可能人均收入還不是很高，但就可以成為發(fā)達(dá)國(guó)家。對(duì)于高端制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用，國(guó)家認(rèn)識(shí)的很清楚，一定是全力以赴地扶持。所以我們看到京東方連年虧損，但是再融資一路綠燈，財(cái)政補(bǔ)貼和退稅動(dòng)輒幾億十幾億。有人講這種企業(yè)不叫什么本事，都是靠國(guó)家支持，我覺(jué)得這個(gè)看法不盡正確，后進(jìn)國(guó)家要想超越先進(jìn)國(guó)家靠自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的策略是不夠的，對(duì)手已經(jīng)十分強(qiáng)大而且不斷進(jìn)步，資金技術(shù)實(shí)力都比你雄厚得多，你怎么競(jìng)爭(zhēng)，只能借助國(guó)家的力量。德國(guó)、日本、韓國(guó)在追趕階段國(guó)家都起了很大作用，可以說(shuō)以舉國(guó)之力鑄就幾家具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

我們目前很多科技股都不能稱其為高端制造業(yè)，主要原因是技術(shù)專利大多在應(yīng)用層次，外觀設(shè)計(jì)等，門檻不高，很容易被模仿，很難建立起長(zhǎng)期有效的壁壘，就是巴菲特所說(shuō)的“護(hù)城河”不夠?qū)?。比如我們之前推薦海信電器的時(shí)候，海信電器最先掌握LED電視技術(shù)，到今年一年過(guò)去山寨企業(yè)都完全掌握，比如3D技術(shù)，TCL最先研發(fā)，但是現(xiàn)在也是所有電視生產(chǎn)商都已擁有。很多技術(shù)是不告訴你你就不知道，告訴你你立刻就會(huì)，這種技術(shù)門檻不高。話說(shuō)到我們最近講的比較多的四川長(zhǎng)虹，它的真正價(jià)值就在我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)的等離子面板制造上，這算是高端制造業(yè)。高在哪里?首先資金門檻高，長(zhǎng)虹等離子項(xiàng)目?jī)善谕顿Y規(guī)模是60億元，是四川省當(dāng)時(shí)投資規(guī)模最大的制造業(yè);其次是專利技術(shù)，長(zhǎng)虹通過(guò)收購(gòu)韓國(guó)歐麗安的等離子專利，加上自己研發(fā)，目前擁有600多項(xiàng)專利，很多是底層原創(chuàng)專利技術(shù)，不可復(fù)制，長(zhǎng)虹的專利可以與松下、三星等擁有的專利互換，不用再支付專利使用費(fèi)，而一個(gè)新企業(yè)貿(mào)然加入等離子面板制造就需要支付大量的專利使用費(fèi)，成本就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。我們期待3D時(shí)代長(zhǎng)虹能夠絕地反擊不是因?yàn)?D技術(shù)有多了不起，關(guān)鍵在于3D時(shí)代能夠使等離子面板技術(shù)的長(zhǎng)處得以發(fā)揮，使等離子面板制造從邊緣狀態(tài)回歸主流。是不是高端制造也并非一成不變，過(guò)去是高端，技術(shù)一旦廣泛傳播就不再高端。比如空氣壓縮機(jī)技術(shù)原來(lái)掌握在日本歐洲少數(shù)企業(yè)手中，所以他們的空調(diào)冰箱在中國(guó)尚有一席之地，等到中國(guó)企業(yè)完全掌握了領(lǐng)先的空氣壓縮機(jī)技術(shù)之后，日本歐洲企業(yè)在這個(gè)白電產(chǎn)業(yè)就基本沒(méi)有立足之地了。

目前兩市中能夠稱之為高端制造業(yè)的企業(yè)不多，我以為能夠算得上有：高速鐵路設(shè)備制造、大功率發(fā)電機(jī)組、超高壓輸變電設(shè)備、飛機(jī)制造、面板制造、特種化工原料、特種鋼、高級(jí)數(shù)控機(jī)床等，而很多我們認(rèn)為的高科技公司比如軟件、醫(yī)藥、信息技術(shù)、生物等，門檻不高，盈利能力也不強(qiáng)，都算不上高端制造業(yè)。

一個(gè)行業(yè)有一個(gè)行業(yè)的門道、一個(gè)行業(yè)有一個(gè)行業(yè)價(jià)值最高的部分，我以為我們證券行業(yè)最高端的部分在于價(jià)值評(píng)估，在于精確定價(jià)的能力，沒(méi)有這個(gè)能力在股市中基本就是瞎蒙。

當(dāng)高端裝備制造作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)被提出的時(shí)候，其范圍也被設(shè)定在航空裝備等幾大重點(diǎn)領(lǐng)域。陸燕蓀告訴企業(yè)，并不意味著只有這些領(lǐng)域才算高端裝備產(chǎn)業(yè)，只是強(qiáng)調(diào)它們是后金融危機(jī)時(shí)代國(guó)家急需發(fā)展和提升的領(lǐng)域。從高端裝備的全產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，制造企業(yè)只要努力向高端發(fā)展，都可以找到適合自己的位置。

培育國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)

如何理解“三高”特征？陸燕蓀表示，所謂高技術(shù)，就是說(shuō)它的發(fā)展對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的提升，以及增強(qiáng)最后成品的競(jìng)爭(zhēng)力是有關(guān)鍵作用的；所謂高品質(zhì)，是強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的可靠性，在高質(zhì)量的基礎(chǔ)上建立自己的品牌，在這方面，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的各類裝備制造企業(yè)（包括配套企業(yè)），都應(yīng)該向“高端”方向努力；所謂高附加值，就是向服務(wù)轉(zhuǎn)型，通過(guò)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的每一個(gè)環(huán)節(jié)水平的提升，帶動(dòng)高端裝備水平的提升，進(jìn)而提高產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

“如果按照這樣的方式理解，我們很多企業(yè)都有自己應(yīng)該去做的事。當(dāng)然，在?三高?中，最重要的還是質(zhì)量。沒(méi)有質(zhì)量的可靠性，談何高端？”陸燕蓀同時(shí)提出，高端制造業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)是對(duì)現(xiàn)有企業(yè)的改造、提升。如何處理好高端裝備制造發(fā)展與傳統(tǒng)裝備制造業(yè)改造提升的關(guān)系同樣是工業(yè)主管部門十分關(guān)心的問(wèn)題。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木表示，發(fā)展高端裝備制造業(yè)，決不能脫離現(xiàn)有裝備制造業(yè)基礎(chǔ)，另搞一套新的產(chǎn)業(yè)體系，必須要和傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè)的改造提升相結(jié)合。要在不脫離現(xiàn)有裝備制造業(yè)基礎(chǔ)的前提下，重視新興科技與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合。同時(shí)，也要處理好自主創(chuàng)新與開(kāi)放合作的關(guān)系；整體推進(jìn)與重點(diǎn)領(lǐng)域跨越發(fā)展的關(guān)系；政策引導(dǎo)和市場(chǎng)推動(dòng)的關(guān)系等。

在回顧“十一五”時(shí)期我國(guó)裝備工業(yè)取得巨大成就的基礎(chǔ)上，張相木表示，當(dāng)前，裝備工業(yè)由快速回升向穩(wěn)定增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)基本確立，2011年全行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)15%左右。

論壇上，張相木簡(jiǎn)要介紹了培育發(fā)展高端裝備制造的幾點(diǎn)思考?！笆濉逼陂g，發(fā)展高端裝備制造業(yè)的總體思路是：面向我國(guó)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求，重點(diǎn)發(fā)展智能制造、綠色制造和服務(wù)性制造，做大做強(qiáng)航空裝備和衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，提升軌道交通裝備水平，加快培育發(fā)展海洋工程裝備，把高端裝備制造業(yè)培育成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)裝備制造業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

到2015年，要實(shí)現(xiàn)我國(guó)高端裝備制造業(yè)的綜合實(shí)力大幅提升，基本滿足我國(guó)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展的需要。具體發(fā)展目標(biāo)為：產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺(tái)階，銷售產(chǎn)值達(dá)到6萬(wàn)億元以上；產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化；自主創(chuàng)新能力明顯提升；產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)配套能力顯著提升。在此基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)通過(guò)十年左右的努力，使高端裝備制造業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例30%以上，高端裝備國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率超過(guò)25%。

張相木表示，高端裝備是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)的重要支撐，也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其他六個(gè)領(lǐng)域的支撐?！笆濉逼陂g，發(fā)展高端裝備將重點(diǎn)選擇航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備作為切入點(diǎn)和突破口，集中力量加快推進(jìn)。工信部還將組織實(shí)施一批重大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程和重大應(yīng)用示范工程，加快推進(jìn)高端裝備制造業(yè)發(fā)展。

加大創(chuàng)新投入發(fā)展高端能源裝備

“能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和能源行業(yè)的建設(shè)高潮為能源裝備制造業(yè)提供了難得的歷史機(jī)遇，能源裝備制造業(yè)已經(jīng)站在了新的歷史起點(diǎn)上，到了由?大?變?強(qiáng)?的關(guān)鍵階段?！苯眨瑖?guó)家發(fā)改委副主任張國(guó)寶在其撰寫的《能源要發(fā)展，裝備須先行》一文中明確提出了能源行業(yè)對(duì)裝備的需求和重視程度。

關(guān)于能源裝備的發(fā)展，國(guó)家能源局能源節(jié)約和科技裝備司司長(zhǎng)李冶認(rèn)為，能源裝備是我國(guó)能源發(fā)展、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要支撐。能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整離不開(kāi)裝備制造業(yè)。同樣，裝備制造業(yè)的發(fā)展在很大程度上直接和間接地為能源領(lǐng)域服務(wù)。

回眸我國(guó)能源裝備近年來(lái)取得的成就，李冶強(qiáng)調(diào)了兩條寶貴經(jīng)驗(yàn)：一是發(fā)揮市場(chǎng)資源的重要作用，充分依托重大工程，加快用戶牽頭的裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。二是堅(jiān)持自主創(chuàng)新，特別是堅(jiān)持原創(chuàng)性的自主創(chuàng)新很重要。

李冶表示，能源產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)鏈，其技術(shù)主要體現(xiàn)載體是裝備?；谀茉葱袠I(yè)的發(fā)展方向，他深入分析了“十二五”期間能源裝備的發(fā)展重點(diǎn)，以及需要提升的重要方面。

在風(fēng)電設(shè)備方面，目前我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量實(shí)現(xiàn)了世界領(lǐng)先水平，而發(fā)電量卻不能同步。因此，要大力發(fā)展風(fēng)電，一方面要抓好風(fēng)機(jī)質(zhì)量，解決產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性問(wèn)題；一方面要抓好清潔能源并網(wǎng)工作，根據(jù)風(fēng)能、太陽(yáng)能的間歇性變化特點(diǎn)，加快提升工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)水平。

在核電領(lǐng)域，與韓國(guó)核電出口相比，我國(guó)生產(chǎn)能力并不遜色，關(guān)鍵是沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！笆濉逼陂g，我國(guó)將大力發(fā)展清潔能源，核電在其中占有很大比例。要加快提升核電裝備制造能力，加強(qiáng)核電設(shè)備的安全性、可靠性，培育核電裝備的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí)，在常規(guī)的電力設(shè)備方面也有很多問(wèn)題亟待解決，要實(shí)現(xiàn)超臨界機(jī)組所需閥門的國(guó)產(chǎn)化，解決火電設(shè)備管道的國(guó)產(chǎn)化，以及燃?xì)廨啓C(jī)的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題。同時(shí)，要大力發(fā)展抽水蓄能，加強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)等。

“如果燃?xì)廨啓C(jī)不能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，那么，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整就是一句空話?！崩钜北硎?，目前，能源領(lǐng)域仍有很多裝備和技術(shù)有待開(kāi)發(fā)。最近，能源局正在編制“能源科技裝備的?十二五?規(guī)劃”，提出要建設(shè)“科研、研發(fā)平臺(tái)、示范工程，重大裝備”四位一體的能源創(chuàng)新體系。

關(guān)于科技創(chuàng)新，國(guó)務(wù)院研究室工交貿(mào)易司司長(zhǎng)唐元表示，加快推進(jìn)科技創(chuàng)新是工業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要內(nèi)容，裝備制造業(yè)的科技創(chuàng)新意義重大。

通過(guò)對(duì)國(guó)家科技創(chuàng)新投入現(xiàn)狀的調(diào)研，唐元提出，目前我國(guó)的科技創(chuàng)新投入仍然不足，直接導(dǎo)致科技創(chuàng)新程度比較低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的需要，更不能適應(yīng)建立創(chuàng)新型國(guó)家戰(zhàn)略的要求。

創(chuàng)新邁向高端 裝備制造業(yè)迎來(lái)黃金機(jī)遇期

時(shí)間：2011-01-20 08:13:34 編輯：水色 來(lái)源：中華工控網(wǎng) 點(diǎn)擊數(shù)：

這里我引用了《黑龍江4億斤糧食生產(chǎn)能力建設(shè)規(guī)劃》，提出要在黑龍江修建1400個(gè)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)作業(yè)區(qū)，每個(gè)區(qū)需要配備6臺(tái)200馬力級(jí)以上的拖拉機(jī)，這個(gè)總共算一下是多少呢？8400多臺(tái)。光拖拉機(jī)沒(méi)用，他得有很先進(jìn)的輔具，這個(gè)配套的作業(yè)器具大概是按1∶4，那么這個(gè)需要各種配套3萬(wàn)多臺(tái)。這些大型的拖拉機(jī)和配套器具不僅高效、高性能，而且有許多新工藝。比如說(shuō)200馬力以上的叫重型拖拉機(jī)，具有機(jī)載總限控制系統(tǒng)、有GPS導(dǎo)航智能駕駛操作功能，能實(shí)時(shí)診斷、監(jiān)控和顯示機(jī)組狀態(tài)的數(shù)據(jù)。

那么什么是智能制造裝備？國(guó)務(wù)院文件里面講高端制造裝備作為七大領(lǐng)域之一，確定了五大重點(diǎn)方向，這里就有智能制造裝備。從我們看到的農(nóng)業(yè)基建可以看出來(lái)，這個(gè)智能制造裝備是具有感知，首先有傳感器，具有識(shí)別、分析、推理、決策、控制功能的制造裝備，是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的基層和深度結(jié)合，智能制造裝備產(chǎn)業(yè)是正在培育和處于成長(zhǎng)初期的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)上有重大突破，市場(chǎng)有巨大的成長(zhǎng)潛力，具有戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的基本特征。

這個(gè)智能制造裝備包括什么？智能制造自動(dòng)控制系統(tǒng)，關(guān)鍵的基礎(chǔ)零部件原基建及通用部件，這里主要是高參數(shù)的泵閥，高檔數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備。第一板塊單元測(cè)控技術(shù)與裝置是智能制造裝備的中樞神經(jīng)。第二板塊是整機(jī)與成套設(shè)備，相當(dāng)于智能制造裝備的軀體。第三個(gè)就是基礎(chǔ)原件。

高端主機(jī)所需要的儀表大量缺少，這里舉一些數(shù)據(jù)，我國(guó)占核電設(shè)備投資四分之一的泵閥，95%高檔數(shù)控系統(tǒng)，機(jī)器人和高檔數(shù)控系統(tǒng)都要進(jìn)口，這些基本單元嚴(yán)重滯后已經(jīng)制約了主機(jī)的發(fā)展，所以主機(jī)發(fā)展面臨空殼化危險(xiǎn)。

智能主機(jī)和成套設(shè)備近期應(yīng)該突破的重點(diǎn)做一個(gè)簡(jiǎn)要說(shuō)明。用幾個(gè)案例說(shuō)明，比如說(shuō)傳統(tǒng)印染是粗放的生產(chǎn)過(guò)程，能耗大，污染嚴(yán)重，而新型的智能化的生產(chǎn)線采用了自動(dòng)計(jì)量?jī)x器，自動(dòng)實(shí)時(shí)的對(duì)花技術(shù)、染色的色差監(jiān)測(cè)和控制技術(shù)、染色專用機(jī)器人，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量。智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的單張多色平板印刷設(shè)備。這個(gè)設(shè)備具有幽默預(yù)置及在線實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)調(diào)節(jié)、印刷機(jī)運(yùn)行參數(shù)感知、智能鼓掌診斷及自修復(fù)、全自動(dòng)換版、印刷品缺陷在線檢查控制及遠(yuǎn)程操作等功能。

從這些已經(jīng)問(wèn)世或即將問(wèn)世的裝備來(lái)看，還能說(shuō)發(fā)展智能裝備離我們很遠(yuǎn)嗎？

智能化是裝備制造業(yè)的重要發(fā)展方向，是搶占裝備發(fā)展制高點(diǎn)的重點(diǎn)，它將引領(lǐng)裝備制造發(fā)展的新潮流，裝備的數(shù)字化和智能化是兩化融合最重要的著力點(diǎn)。我國(guó)推進(jìn)數(shù)字化、信息化已經(jīng)二十年了，比如說(shuō)在企業(yè)財(cái)務(wù)管理、人事管理等應(yīng)用比較廣，但是真到了供應(yīng)鏈的管理、實(shí)現(xiàn)企業(yè)的全解決方案這樣一個(gè)完整的，基本上是很少的，而且有人說(shuō)推行ERP成功的遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于失敗。當(dāng)然我這里不是說(shuō)這些不該推廣，這些生產(chǎn)過(guò)程的信息化還是應(yīng)該繼續(xù)往前走，但是我也很奇怪，真正有用的、直接見(jiàn)效的信息技術(shù)用在裝備上去更容易見(jiàn)效。為什么我們過(guò)去在推行信息化的時(shí)候，沒(méi)有推行裝備的信息化？所以在傳統(tǒng)裝備要引入信息技術(shù)，嵌入傳感器、CPU軟件及其他信息軟件，實(shí)現(xiàn)機(jī)械技術(shù)與信息技術(shù)深度融合。

發(fā)展機(jī)電信息一體化的智能化裝備是適合國(guó)情的集成創(chuàng)新模式的一種具體體現(xiàn)，它可能會(huì)在一些點(diǎn)甚至面上取得獨(dú)創(chuàng)性的重大突破，創(chuàng)新意識(shí)薄弱、原創(chuàng)能力薄弱是當(dāng)前我國(guó)在技術(shù)創(chuàng)新方面一個(gè)難以扭轉(zhuǎn)的頑癥。信息技術(shù)現(xiàn)在正在發(fā)展當(dāng)中，變化很快，如果我們抓住那個(gè)最新的信息技術(shù)和傳統(tǒng)裝備相結(jié)合，發(fā)展這種或者叫做裝備的信息化，或者說(shuō)數(shù)字化、智能化的裝備，我認(rèn)為是創(chuàng)新的一條重要渠道。

在國(guó)家層面上，我認(rèn)為應(yīng)該制定切實(shí)可行的行動(dòng)計(jì)劃，這點(diǎn)工信部正在做這項(xiàng)工作，我有幾個(gè)建議，一是開(kāi)發(fā)量大面廣的單元檢測(cè)控制技術(shù)與裝置，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，主要包括新型傳感器、精密智能儀表、工業(yè)機(jī)器人。第二就是夯實(shí)基礎(chǔ)，解決關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、元器件及通用部件發(fā)展瓶頸。高參數(shù)、高精度和高可靠性軸承、車輪傳動(dòng)裝置，電力、電子技術(shù)，高參數(shù)、高可靠性的辦法。三是突破一批重點(diǎn)領(lǐng)域重大裝備的數(shù)字化和智能化并實(shí)施應(yīng)用示范工程。四是全面推廣大產(chǎn)業(yè)鏈，2020年形成2萬(wàn)億的大產(chǎn)業(yè)鏈。

中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)徐善繼

重型機(jī)械制造取得重大突破

我國(guó)重型機(jī)械制造也是高端制造裝備的重點(diǎn)領(lǐng)域，近年來(lái)在中央關(guān)于加快裝備制造業(yè)發(fā)展方針的指引下，裝備事業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

“十一五”末我國(guó)基建系統(tǒng)的裝備制造業(yè)的總產(chǎn)值近12萬(wàn)億元，其中重型產(chǎn)值突破5000億元?！笆濉逼陂g國(guó)務(wù)院決定加快發(fā)展戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其中包括金融環(huán)保、生物、高端裝備制造、新能源、新材料等幾個(gè)領(lǐng)域，其中高端裝備制造的主要特點(diǎn)是自動(dòng)化強(qiáng)，它的高難度、高質(zhì)量是體現(xiàn)裝備制造業(yè)綜合實(shí)力的一個(gè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是關(guān)系到國(guó)家工業(yè)化、國(guó)防現(xiàn)代化的基礎(chǔ)工業(yè)，主要服務(wù)于我國(guó)能源、交通、冶金、化工、航空、水利以及國(guó)防工業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門。目前在世界少數(shù)先進(jìn)國(guó)家，像美國(guó)、德國(guó)、日本才具有高端制造水平，我國(guó)要從裝備制造業(yè)的大國(guó)邁向裝備制造業(yè)的強(qiáng)國(guó)必須在高端制造方面有所突破，重型機(jī)械領(lǐng)域包括五大冶金設(shè)備、礦山機(jī)械、重型鍛壓等。

第一，我國(guó)主要生產(chǎn)企業(yè)一重、二重、三重在“十一五”期間大型重型機(jī)械取得重要成績(jī)。一重以AP1000為代表的第三代核電取得了成功。在火電方面百萬(wàn)千瓦的零件已經(jīng)完成了首件。

其他超大型的制造成功，“十二五”期間研究攻關(guān)問(wèn)題，包括AP現(xiàn)在主攻的穩(wěn)壓器，大型水電站的研制，三兆瓦海上風(fēng)電的斷電，等等。所以大型斷電領(lǐng)域的高端制造技術(shù)難度非常大。

第二大類主要生產(chǎn)的單位企業(yè)一重、二重，石油化工方面掌握了鍛焊結(jié)構(gòu)的制造技術(shù)，已具有自主研發(fā)和進(jìn)一步提升能力，部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)合格。千萬(wàn)噸煤炭提升成套設(shè)備和兩千萬(wàn)噸成套設(shè)備主要生產(chǎn)企業(yè)有太重、北方重工等，“十二五”攻關(guān)就是大型動(dòng)力鉆機(jī)，企業(yè)正在研制。

第三，“十一五”期間電氣研究了1800瓦和2500瓦的產(chǎn)品。包括千米深井的提升體。有鍋爐面積500米的鍋爐機(jī)。300噸以上的大型礦用電交流系統(tǒng)。

第四大方面就是全斷面，主要生產(chǎn)企業(yè)有北方重工等。

第五個(gè)方面就是風(fēng)電設(shè)備，主要生產(chǎn)企業(yè)華銳、二重，電力行業(yè)有金風(fēng)，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外技術(shù)和技術(shù)改造，大連重工起重集團(tuán)，已自主開(kāi)發(fā)出3兆瓦的風(fēng)電發(fā)電氣?！笆濉逼陂g，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件的全面國(guó)產(chǎn)化。

第六方面就是大型斷面設(shè)備，主要是一重、二重、三重、內(nèi)蒙古北方重工，一重搞了1.5萬(wàn)噸的水壓機(jī)、二重搞了1.6萬(wàn)噸的水壓機(jī)。

第七個(gè)大領(lǐng)域加工成套設(shè)備。有一個(gè)高精度的熱煉設(shè)備。軋機(jī)速度正負(fù)三到八個(gè)M，這個(gè)精度要求是非常高的。

第八個(gè)領(lǐng)域就是大型輸送機(jī)械，主要是上海重工，包括大型集裝箱按電起重機(jī)，軌道起重機(jī)，這個(gè)是高端產(chǎn)品，國(guó)際市場(chǎng)占有率75%，振華在這方面處于國(guó)際領(lǐng)先地位。

第九個(gè)主要生產(chǎn)企業(yè)大連重工、北方重工，主要關(guān)鍵設(shè)備生產(chǎn)能力1.1萬(wàn)噸/小時(shí)。載重80噸級(jí)通用的中性翻卸機(jī)，環(huán)保、高效、一體自動(dòng)化碼頭的裝卸設(shè)備等等。

第十個(gè)方面特大型機(jī)械企業(yè)，振華4000噸浮吊，水上作業(yè)300米，提升高度95米，現(xiàn)在正在研制1.2萬(wàn)噸的浮吊，大連重工研究了兩萬(wàn)噸用于海上作業(yè)最大的起程高度100米，跨度125米。正在研制海上風(fēng)電安裝的系統(tǒng)。這在特大型起動(dòng)機(jī)械方面有重大投入，“十二五”繼續(xù)向高端發(fā)展。

第十一個(gè)領(lǐng)域核電起動(dòng)機(jī)，主要生產(chǎn)企業(yè)是泰運(yùn)和大連亨通。制造核電設(shè)備、調(diào)動(dòng)設(shè)備這個(gè)難度是非常大的，原來(lái)只有美國(guó)極少數(shù)國(guó)家能夠制造的，中國(guó)涉及這個(gè)領(lǐng)域。核電的PMC燃料裝卸和儲(chǔ)存。

第十二個(gè)海洋工程。