第一篇：ZLJ-2.5掘進機機載臨時支護的使用材料

斜溝礦ZLJ-2.5掘進機機載臨時支護使用情況總結(jié)

我礦有11個機掘工作面已安裝ZLJ-2.5掘進機機載臨時支護，還剩8臺掘進機未安裝，其中7臺已進行了測繪，廠家正在進行制作，1臺正準(zhǔn)備測繪。（具體情況見附表）

具體使用情況如下：

一、使用方面

巷道掘進臨時支護是長期困擾煤礦安全生產(chǎn)的一項技術(shù)難題。目前，國內(nèi)煤礦普遍使用的臨時支護形式是竄管前探梁和支柱加橫梁兩種方式，這兩種方式均嚴(yán)重制約掘進效率且存在空頂區(qū)錨固作業(yè)的安全隱患。ZLJ-2.5掘掘進機機載臨時支護裝置，配置在掘進機截割臂上，利用掘進機液壓系統(tǒng)為動力源，實現(xiàn)臨時支護，同時，可以托起支護材料的金屬網(wǎng)和鋼帶，比較之下：

⑴、采用該裝置時主動支撐頂板，有效地給頂板施加支撐力，使頂板處于安全支護狀態(tài)，安全可靠，提高迎頭作業(yè)安全性。

⑵、采用護頂梁設(shè)計，對巷道適應(yīng)性好，支護面積大，能有效地對迎頭空頂區(qū)進行支護。

⑶、采用掘進機液壓系統(tǒng)控制，掘進機結(jié)束后即可對空頂區(qū)進行有效支護，速度快，操作簡單。

⑷、該裝置安裝在掘進機的截割臂上，可隨掘進機一起推進，縮短了臨時支護時間，從而提高臨時支護效率，加快掘進速度。

⑸、對空頂區(qū)進行臨時支護時，操作人員在安全區(qū)域進行操作，避免人員進入空頂區(qū)作業(yè)，進一步增加作業(yè)安全性。⑹、操作簡單，大大減少勞動強度，減少現(xiàn)場操作人員數(shù)量，提高了勞動工效。

二、操作方面：

掘進機完成截、割、裝煤作業(yè)后，將截割頭放下。檢查支護裝置各部位零件及管路，在保證完好的狀態(tài)下，操作二位三通閥，使液壓油切換到支護裝置油路。副司機把錨網(wǎng)支護所用的鋼帶和金屬網(wǎng)放在頂架上，且使頂架上的磁鐵將其吸??；掘進機司機操作支護裝置使鋼帶和金屬網(wǎng)同頂板吻合，然后在掘進機機載臨時支護下進行打孔、上錨桿，即完成該次支護任務(wù)，確定錨固無誤后，開始收回支架。先把主架下降到最低位置，然后折合頂架，直到頂架全部落到掘進機上為止，完成一次完整的支護工作結(jié)束。以上動作通過反向拉動多路換向閥相應(yīng)的手柄完成，需掘進機正副司機兩人完成，節(jié)省了勞動人員，提高了生產(chǎn)效率。而竄管前探梁和支柱加橫梁這兩種方式，操作起來太困難，需要多人配合才能完成，同時延長了作業(yè)工序時間，降低了掘進效率。

為了實現(xiàn)提高我礦的生產(chǎn)效率，保證安全生產(chǎn)，建議應(yīng)大力推廣應(yīng)用掘進機機載臨時支護。

三、使用過程中的缺點

⑴、ZLJ-2.5掘進機機載臨時支護安裝在掘進進截割臂上，在割煤時ZLJ-2.5掘進機機載臨時支護晃動，對掘進機與ZLJ-2.5掘進機機載臨時支護連接軸損壞比較嚴(yán)重。

⑵、該裝置在使用時頂梁、油缸耳子容易損壞。斜溝煤礦生產(chǎn)技術(shù)科 2011年3月29日

第二篇：機載臨時支護安全技術(shù)措施

編號：2015—TCJS—01

工作面順槽使用ZLJ-6.5型機載臨時支護裝置

安全技術(shù)措施

編制單位：生產(chǎn)技術(shù)科 編 制 人： 審 核 人： 技術(shù)科長：

編制日期: 2015 年 4 月 24 日

工作面順槽使用ZLJ-6.5型機載臨時支護裝臵安全技術(shù)措施

一、概況

工作面順槽采用錨網(wǎng)帶與錨索聯(lián)合支護。工作面順槽施工時，一次截割兩排，使用長度3500mm3寸鋼管加工成的前探梁進行前探臨時支護。使用前探梁臨時支護時，過程復(fù)雜造成職工勞動強度大，勞動效率低；作為一種被動支護，初撐力??；掘進中遇到過斷層等特殊地段時，前探梁使用困難。機載臨時支護裝臵作為一種主動支護形式，初撐力大，降低了職工勞動強度。經(jīng)研究決定在工作面順槽中使用ZLJ-6.5型機載臨時支護裝臵（以下簡稱機載支護裝臵），為確保使用過程中的安全，特編制本安全技術(shù)措施。

二、機載支護裝臵主要結(jié)構(gòu)及工作原理 1．主要結(jié)構(gòu)

機載支護裝臵主要由頂架梁、連接器、主臂架、伸縮臂架、回轉(zhuǎn)支架、油缸、插裝雙向鎖、高壓油路過濾器、高壓油管、溢流閥、控制操作閥、平衡閥等組成。具體結(jié)構(gòu)見下圖：

打開狀態(tài)支護頂架伸縮油缸擺動油缸支撐油缸折疊狀態(tài)

2.工作原理

工作時，使用綜掘機的泵站供油，工作油通過二位三通閥，進入高壓油路過濾器，經(jīng)過溢流閥到操作閥，進入插裝雙向鎖，雙向鎖打開后進入執(zhí)行器，油缸立架升起、前進，頂架梁打開，主架升高直到所需高度和支護深度。

三、機載支護裝臵技術(shù)參數(shù)

（一）裝臵系統(tǒng)壓力: 16MPa，流量50L/min。

（二）適用巷道斷面：矩型、梯型。

（三）適用巷道寬度4.0 m～4.5m，高度2.0 m～4.2m。

（四）額定工作阻力：6.5kN。

（五）支護面積：2m×2.1m，展開3.4m×3.4m。

（六）支護超出掘進機截割頭距離：1m～1.8m，前伸展開3.1m。

（七）頂架可傾斜：≤20°，上展45°。

（八）裝臵重量（包括液壓系統(tǒng)重量）：約1000kg。

四、工藝流程及機載支護裝臵操作方法

（一）工藝流程圖

（二）操作方法

1.掘進機司機截割完并根據(jù)巷道高度情況適當(dāng)出煤后，將掘進機停放在巷中位臵并將截割頭落到迎頭浮煤上。

2.截割工序完成后掘進機司機將截割電機閉鎖。操作位于掘進機機身上方與掘進機液壓泵站供油系統(tǒng)、掘進機自身液壓系統(tǒng)、機載支護 3 裝臵液壓系統(tǒng)相連接的二位三通閥，將二位三通閥的控制手柄打在1#裝臵上，將掘進機液壓泵站供油系統(tǒng)向掘進機自身供油方向管路閉鎖、掘進機液壓泵站供油系統(tǒng)向機載支護裝臵供油方向管路打開（司機操作二位三通閥時，確保將操作手柄打到位），使掘進機自身液壓系統(tǒng)處于閉鎖狀態(tài)、機載支護裝臵液壓系統(tǒng)處于供液狀態(tài)。

3.班長進行敲幫問頂，將迎頭活矸、危煤找凈后，及時檢查機載支護裝臵各部位及液壓管路是否完好。

4.施工人員使用扎絲先將施工用金屬菱形網(wǎng)與支護完好的頂網(wǎng)聯(lián)接在一起，然后將鋼帶鋪放在支護頂架上（一次施工一排）。最后使用隨機配帶的強力磁鐵將鋼帶與支護頂架牢固吸實或使用扎絲將鋼帶綁扎在支護頂架上，防止鋼帶從支護頂架上滑脫。施工人員確保金屬菱形網(wǎng)與支護完好的頂網(wǎng)聯(lián)接可靠、鋼帶與支護頂架吸實牢固后撤出迎頭。

5.掘進機司機通過操作機載支護裝臵的擺動油缸和支撐油缸液壓控制手柄，使站套和支護頂架由折疊狀態(tài)慢慢平穩(wěn)打開，達到所需要的角度和位臵時松開兩操作手柄；再通過操作伸縮油缸使支護頂架升起，通過支護頂架將鋼帶與菱形網(wǎng)一同托起至距頂板100mm-200mm位臵后停止。通過操作前伸油缸適當(dāng)調(diào)整鋼帶的具體位臵，使鋼帶處于設(shè)計位臵。

6.人工調(diào)整鋼帶排距、中線后，使用扎絲穿過鋼帶孔和金屬菱形網(wǎng)，將金屬菱形網(wǎng)與鋼帶聯(lián)接牢固，然后掘進機司機操作控制閥將鋼帶、菱形網(wǎng)與頂板壓緊貼實，保證機載支護裝臵頂架接頂有力。

7．使用機載支護裝臵完成臨時支護，停電閉鎖后，施工人員進行永久支護。即：打設(shè)頂部錨桿（若鋼帶按設(shè)計位臵固定后，機載支護裝臵頂架梁與鋼帶錨桿孔重合，重合處頂錨桿在打注幫部下部錨桿時進行打注）、鋪設(shè)幫部金屬菱形網(wǎng)、打注兩幫上部兩根錨桿（施工方法嚴(yán)格 4 按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行）。

8．頂部錨桿、兩幫上部兩根錨桿施工完畢，經(jīng)檢查質(zhì)量符合要求后，撤出掘進機前方施工人員，送電后操作伸縮油缸控制手柄將支護頂架下降到最低位臵，最后操作支撐油缸、擺動油缸控制手柄折疊支護頂架，直到支護頂架下落至掘進機上為止

9、前探支架裝臵各部位恢復(fù)到折疊狀態(tài)后，掘進機司機操作位于掘進機機身上方與掘進機液壓泵站供油系統(tǒng)、掘進機自身液壓系統(tǒng)、機載支護裝臵液壓系統(tǒng)相連接的二位三通閥，將二位三通閥的控制手柄打在2#位臵上，將掘進機液壓泵站供油系統(tǒng)向機載支護裝臵供油方向管路閉鎖、掘進機液壓泵站供油系統(tǒng)向掘進機自身供油管路方向打開（司機操作二位三通閥時，確保將操作手柄打到位），使機載支護裝臵液壓系統(tǒng)處于閉鎖狀態(tài)、掘進機自身液壓系統(tǒng)處于供液狀態(tài)。

10.管路切換完畢后出煤，然后將掘進機后退至距迎頭5m位臵處，并將掘進機停電、閉鎖，人員打注兩幫下部錨桿及支架梁與鋼帶錨桿孔重合處的頂錨桿，兩幫錨桿施工方法及滯后迎頭距離嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，幫部支護完畢人員、工具撤至安全地點后，掘進機司機重新給掘進機送電，進行下一循環(huán)作業(yè)。

11．其余未盡施工方法及安全注意事項嚴(yán)格按照《工作面順槽作業(yè)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

五、安全注意事項

（一）維護注意事項

1．機載支護裝臵在打開時，掘進機司機應(yīng)注意觀察各部位連接處活動是否正常，液壓管路是否有刮蹭現(xiàn)象。

2.注意保持油箱油位、油溫，油溫不易超過70℃。

3.每天檢修班負(fù)責(zé)把銷軸內(nèi)加滿黃油。

4.檢查各開關(guān)手柄的動作是否靈活、可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時整改處理。

5.更換液壓膠管時，必須采取正確的方法將管路卸壓并確認(rèn)管路無壓力后方可進行拆卸，拆下的油管接頭、液壓件要保持清潔，避免煤塵污染。

（二）使用注意事項

1．每班在使用前認(rèn)真檢查集流閥、多路換向閥的靈敏性，若出現(xiàn)掘進機油路與機載支護裝臵的油路切換不靈敏、無法切換或油缸伸縮不同步等異常情況時，必須整改處理。

2．掘進機司機在操作手柄時，一定要將手柄一次打到位，否則會導(dǎo)致液壓油的流量不穩(wěn)定造成油缸不同步。

3．人員掛設(shè)金屬菱形網(wǎng)時，掘進機司機嚴(yán)禁操作機載支護裝臵運動，必須將掘進機停機閉鎖。

4.人員將鋼帶固定在掛設(shè)的金屬網(wǎng)上時，施工人員要相互協(xié)調(diào)、配合一致，防止鋼帶擠手、掉落砸腳；提前觀察好迎頭頂幫支護情況，確保人員站在支護完好的頂板下方作業(yè)，并清理好后退路線。

5．使用機載支護裝臵進行臨時支護時，若由于掉頂?shù)仍蛟斐上锏栏叨瘸^4.2m無法使用機載支護裝臵時，及時恢復(fù)吊環(huán)式前探梁臨時支護。

6．使用機載支護裝臵進行支護時，掘進機司機應(yīng)該嚴(yán)格遵循先出煤，后截割的順序進行作業(yè)，減少空頂時間。

7．使用機載臨時支護裝臵時，嚴(yán)禁操作掘進機。如需進行工作時，應(yīng)提前把機載支護裝臵收回，再進行掘進機操作。

8．支護高度不夠時，應(yīng)先落下支護裝臵，再抬高截割頭，并在截割頭下墊入枕木，然后再升高支護裝臵。嚴(yán)禁在支護裝臵打開狀態(tài)下抬高截割頭。

9．機載支護裝臵頂架貼緊巷道頂板后，嚴(yán)禁操作擺動油缸推動頂架前后推動。

10．機載支護裝臵使用期間，掘進機司機嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”安全確認(rèn)檢查，主要檢查以下內(nèi)容：

（1）檢查確認(rèn)機載支護裝臵各部件完好，固定可靠，運轉(zhuǎn)靈活。（2）檢查確認(rèn)機載支護裝臵各液壓元件、管路完好，連接牢固可靠無漏液現(xiàn)象。

（3）檢查確認(rèn)機載支護裝臵閉鎖靈敏可靠。

（4）操作機載支護裝臵前，檢查確認(rèn)機載支護裝臵運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)人員已撤至安全地點。

11.機載支護裝臵使用期間，備用原前探梁不少于四根，以備機載支護裝臵出現(xiàn)故障無法使用時替換使用。

其它未盡事宜嚴(yán)格執(zhí)行《工作面順槽作業(yè)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

第三篇：EBZ300型掘進機使用總結(jié)報告

EBZ300型掘進機使用總結(jié)報告

巖巷快速掘進技術(shù)研究是集團公司確定的重點技術(shù)攻關(guān)項目之一，根據(jù)集團公司2010年對我礦重點工作安排的整體要求，要組織好巖巷機械化作業(yè)線的推廣應(yīng)用工作。今年以來，在兩級公司各級領(lǐng)導(dǎo)和部室的大力支持和幫助下，回坡底礦領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，通過外出參觀學(xué)習(xí)和考察，積極組織，于今年2月份向南京晨光三井三池機械有限公司訂購了一臺EBZ300型掘進機，并于2010年3月份在我礦開二隊東區(qū)556水平皮帶運輸大巷工作面一次高標(biāo)準(zhǔn)安裝、調(diào)試、投入運行，通過2個多月的試運行，基本達到了預(yù)期效果；現(xiàn)將EBZ300型掘進機在我礦使用情況做簡要總結(jié)。

一、EBZ300型掘進機基本情況

1、概述：EBZ300型掘進機是南京晨光與日本三井三池合資公司在中國研制的第一臺300硬巖綜掘機；EBZ300型掘進機是集切割、裝運和行走于一體的綜合掘進設(shè)備，屬于懸壁式縱向切割的部分?jǐn)嗝婢蜻M機，可切割任意斷面形狀的井下巷道；定位切割時，其最大切割高度為5.66 m，最大切割底寬為7.14m，定位切割斷面面積為10—43m2，移動機器可切割更寬的巷道；該機采用了電機和液壓混合驅(qū)動方式，操作簡便、可靠、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；機器配有內(nèi)外噴霧，可有效的抑制切割產(chǎn)生的粉塵，提高工作環(huán)境的安全性，可在坡度不大于±16°的煤及巖石巷道中工作，可以切割最大單向抗壓強度≤130MPa的煤或巖石。

2、EBZ300型掘進機主要特點 ①EBZ300型掘進機是為中硬巖石中斷面隧道用開發(fā)的，適用于礦山工程的掘進作業(yè)；

②機身小型緊湊，最大截割高度達到5.66m；

③履帶總寬是2.8m，搬運或長途行走的時候，如果拆卸兩側(cè)副鏟板，機寬可減少到2.8m；

④切割部采用300KW/200KW兩速轉(zhuǎn)換式電動機，對中硬巖隧道也可發(fā)揮充分的截割能力。截割頭具有高低兩種轉(zhuǎn)速，可非常方便地轉(zhuǎn)換，適應(yīng)不同地質(zhì)條件下使用。

⑤高壓水噴霧指向截齒尖端，能抑制粉塵及火花的發(fā)生，同時起到冷卻截齒的作用。

⑥由于截割頭具備600mm的伸縮機構(gòu)，可極大地減少履帶調(diào)動的次數(shù)，提高工作效率。

3、EBZ300型掘進機主要參數(shù)：

①總體技術(shù)參數(shù)：機器外形尺寸（長×寬×高）：11.72×3.8×2.36mm，最大掘進高度5.66m，最大定位掘進寬度7.14m，定位切割斷面面積10—43m2，掘進斷面形狀任意，爬坡能力±16°，切割煤巖單向抗壓強度≤130MPa，最大臥底深度450mm，整機重量85T。

②截割部有關(guān)技術(shù)參數(shù)：功率300/220KW，切割電機高速運轉(zhuǎn)時功率為300kW，低速運轉(zhuǎn)時功率220kW；電壓1140V，轉(zhuǎn)速1492/993r/min；截割頭直徑×長度：φ1380×1060mm，截割頭轉(zhuǎn)速36/24r/min；截割頭最大擺動角度：上44°，下21°左右±33°。

③裝運部有關(guān)技術(shù)參數(shù)：裝載形式星輪式，星輪轉(zhuǎn)速33r/min；輸送機形式邊雙圓環(huán)鏈刮板式；運輸能力370m3/h。

④行走部有關(guān)技術(shù)參數(shù)：行走形式履帶式，行走速度7.9/3.9m/min。

⑤液壓系統(tǒng)有關(guān)技術(shù)參數(shù)：泵站功率110KW，系統(tǒng)壓力21MPa。⑥噴霧冷卻系統(tǒng)：噴霧形式內(nèi)外噴霧，內(nèi)噴霧3.5MPa，外噴霧1.5MPa，外部供水壓力2—5MPa.4、主要結(jié)構(gòu)及工作原理

本機主要由截割、行走、裝運三大機構(gòu)和液壓、水路、轉(zhuǎn)載及電氣四大系統(tǒng)組成，由液壓執(zhí)行元件和機械傳動機構(gòu)實現(xiàn)所規(guī)定的動作，進而完成機器的作業(yè)過程。

截割部又稱截割機構(gòu)，其作用是破落煤巖；截割部由截割頭、截割壁、減速箱、推進油缸和截割電機組成。截割頭呈錐形，其上裝有37個鎬形截齒、32個噴嘴，截齒呈螺旋線排列，用螺栓將截割頭與截割壁聯(lián)在一起。

裝運部又稱裝運機構(gòu)，其作用是將截割部破落下來的煤巖裝運到掘進機后部的轉(zhuǎn)載機上。裝運部由裝載機構(gòu)和刮板運輸機組成，裝載機構(gòu)采用星輪式裝載形式。裝載機構(gòu)由主鏟板、左、右星輪、減速器及液壓馬達組成。

行走部由左右兩個結(jié)構(gòu)相同的行走機構(gòu)組織，左右行走機構(gòu)除液壓馬達相差180°外，其余部分完全對稱，行走形式為履帶式。行走機構(gòu)采用雙速，正常工作時采用低速運轉(zhuǎn)，速度為3.9m/min，為提高效率，通過快慢調(diào)節(jié)手柄，馬達可實現(xiàn)高速運轉(zhuǎn)，調(diào)動速度可達到7.9m/min。

液壓系統(tǒng)：本機除截割頭的旋轉(zhuǎn)運動及轉(zhuǎn)載機傳動采用電機傳動外，其余各動作均采用液壓傳動。

二、工作面基本情況 1、2010年3月—5月份EBZ300型掘進機在556水平皮帶運輸大巷工作面試用期間，巷道巖性為奧陶紀(jì)石灰?guī)r，奧灰?guī)r為深灰色、塊狀、堅硬、裂隙比較發(fā)育，巖石硬度系數(shù)f＝10—12。2、556水平皮帶運輸大巷斷面及支護：巷道斷面為直壁半圓拱斷面，毛斷面18.4m2，凈寬4800mm，凈高4000mm，毛寬5100mm，毛高4150mm，拱高2400mm，墻高1600mm；采用錨噴支護，錨桿間排距為1000×1000mm，錨桿選用φ20×2000mm的左旋螺紋鋼錨桿，噴層厚度150mm，基礎(chǔ)深度100mm。

3、錨桿施工機具：工作面施工頂錨桿眼選用MQT-110/2.5C型風(fēng)動錨桿打眼機，配合2m長B19型六棱鋼鉆桿及φ28mm的魚尾式鉆頭打眼，施工幫部錨桿選用7655鑿巖機（風(fēng)鉆）配合2.2m長B19型六棱鋼鉆桿及φ28mm的柱齒鉆頭打眼，頂部錨桿安裝采用MQT-110/2.5C型風(fēng)動錨桿打眼機配合專用聯(lián)接器進行；幫部錨桿安裝采用MQS40/1.8-40手持式氣動幫錨桿鉆機配合專用聯(lián)接器進行。

4、噴漿施工機具：采用P—60C型噴漿機、噴槍進行噴漿。

5、作業(yè)方式：三班生產(chǎn)，八小時工作制，采用“兩掘一噴”的作業(yè)方式，每班循環(huán)1次（截深0.4米，4刀為一個循環(huán)），循環(huán)進度1.6米，日循環(huán)2次，日進尺3.2米。

6、進刀方式：556水平皮帶運輸大巷工作面分上下臺階進行截割，上臺階高度2.55米，下臺階高度1.6米，先切割上臺階而后切割下臺階，截割上臺階時先從中部（左幫）切割掏窩槽，然后按照進刀圖進行截割；截割下臺階時從底部（左幫）切割掏槽窩，然后按照進刀圖進行截割。

7、工作面排矸運輸路線及運輸設(shè)備

（1）皮帶運輸系統(tǒng)未形成前，排矸采用礦車運輸

①排矸運輸路線：工作面→東區(qū)556水平皮帶運輸大巷→東區(qū)皮帶暗斜井→東區(qū)皮帶機頭硐室→驅(qū)動硐室→井底車場→副斜井→地面；

②排矸運輸距離總長度2000米

556水平皮帶運輸大巷設(shè)計長度1390米，截止5月底已施工960米，該段巷道采用電瓶車運輸。

東區(qū)皮帶暗斜井長度750米，該段巷道采用SQ-1200型無極繩絞車進行運輸。

東區(qū)皮帶機頭硐室長度66米，驅(qū)動硐室長度62米、驅(qū)動硐室末端至井底長度為12米、井底車場長度150米，這四段巷道均采用CTY2.5型電機車運輸。

（2）5月底工作面皮帶運輸系統(tǒng)形成，排矸采用皮帶運輸 ①排矸運輸路線：工作面→東區(qū)556水平皮帶運輸大巷→東區(qū)皮帶暗斜井→東區(qū)皮帶機頭硐室→東區(qū)煤倉→主斜井→地面；

②排矸運輸距離總長度1770米。

三、EBZ300型掘進機使用情況

1、安裝調(diào)試階段

2010年3月1日EBZ300型掘進機入井，3月12日高標(biāo)準(zhǔn)一次安裝、一次調(diào)試成功，3月13日開始試運行，通過18天的試運行，完成進尺51.5米。

2、試運行階段

4月份、5月份、6月份正常運行，4月份完成進尺81米，5月份受東區(qū)安裝皮帶影響，完成進尺62米；自3月13日EBZ300型掘進機投用以來月累計完成進尺194.5米，考慮安裝調(diào)試時間以及影響時間，單進達到95米/月以上；從以前的炮掘月進尺50米到現(xiàn)在的月進尺95米，取得了階段性成果，實現(xiàn)巖巷的優(yōu)質(zhì)高效掘進，但是目前仍處于試用期間，職工對機器性能及操作技術(shù)都還不熟練，需要進一步培訓(xùn)來提高職工操作水平，相信使用一段時間后，巖巷單進水平有望達到月進尺100米～120米。

3、EBZ300型掘進機配套排矸設(shè)備

工作面截割下的矸石依靠驅(qū)動星輪運輸?shù)降谝贿\輸機內(nèi)（第一輸送機位于機體中部，是邊雙鏈刮板式運輸機），第一運輸機內(nèi)的矸石牽引至轉(zhuǎn)載皮帶運入礦車，一輛礦車裝滿后，電瓶車司機向前拉動一個礦車，直到4個礦車裝滿為止，而后電瓶車牽引礦車將矸石運至指定地點。

4、EBZ300型掘進機在試運行階段使用過程中存在的主要問題 ①截齒磨損嚴(yán)重 試用兩個多月的時間里，我礦先后使用了三種截齒，截割效果比較好的是原裝德國進口的CSJ-38-30截齒，但配件數(shù)量有限，采購不方便，且成本較高，不能被廣泛使用；隨后使用了國產(chǎn)截齒，但截割效果不理想且易磨損，最后在廠家的引薦下，我們使用了U135-25NB（凱南麥特）的截齒，經(jīng)過使用，效果是最好的，但是截齒損耗依然很大，目前一個圓班換10—15個。

②除塵風(fēng)機效果不佳

截割巖石時，巷道粉塵比較大，EBZ300型掘進機配備的除塵風(fēng)機存在一定的局限性，不能根據(jù)巷道斷面大小、壓入風(fēng)量的多少來合理配備機載高效長壓短抽式除塵系統(tǒng)，且除塵風(fēng)機距離短，造成了該機器除塵效果不是太好。

③油管存在滲油現(xiàn)象

試運行過程中，由于截割的巖石硬度高，EBZ300型掘進機工作油壓大，所用管路、接頭最大承受壓力不夠，導(dǎo)致機器在運行過程中油管接頭常有漏（滲）油現(xiàn)象。

5、EBZ300型掘進機在使用過程中需要改進的建議

①綜掘機操作臺設(shè)計高度不合理，綜掘機司機看不到右邊與前方地面。

②截割部齒座角度小，截齒磨損頭磨邊磨尖、齒座容易磨損。③內(nèi)噴霧裝置、油封、水封不好。④對各種油管應(yīng)進行加壓試驗。

⑤各部件應(yīng)承圓弧角，不能是直角，容易磨損電纜油管。⑥油管、接頭、油缸堵頭位置應(yīng)處于便于檢修位置。

⑦履帶螺絲容易松動，難于檢查處理，其它螺絲設(shè)計時考慮防松裝置。

⑧內(nèi)噴霧、噴頭設(shè)計時考慮防松裝置。

⑨油管接頭應(yīng)杜絕使用生膠帶，對絲需精密加工。

經(jīng)過3個月的試運行，300綜掘機掘進基本達到了預(yù)期效果；它的投用為巖巷快速掘進奠定了基礎(chǔ)，為下一步綜掘機與皮帶運輸線配套創(chuàng)造了條件，在以后使用過程中，不斷改進，進一步挖掘綜掘機潛力，達到提高巖巷單進水平的目的。

EBZ300型掘進機使用總結(jié)報告

回坡底煤礦

二0一0年六月

第四篇：關(guān)于加強頂板管理規(guī)范使用臨時支護及防護網(wǎng)使用的管理規(guī)定

關(guān)于加強頂板管理規(guī)范使用臨時支護及防護網(wǎng) 的管理規(guī)定

為落實好永煤公司《關(guān)于加強掘進工作面頂板管理預(yù)防零打碎敲事故的通知》，做好頂板管理，加強臨時支護及防護網(wǎng)的規(guī)范使用，對開掘修迎頭存在危石或不按標(biāo)準(zhǔn)使用臨時支護裝置的，按照重大隱患管理，并進行嚴(yán)格的責(zé)任追究。結(jié)合生產(chǎn)科下發(fā)的《關(guān)于規(guī)范掘進工作面迎面墻防護網(wǎng)施工要求的標(biāo)準(zhǔn)》及《關(guān)于臨時支護的相關(guān)規(guī)定》，處罰標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、礦井層面查出的問題，對責(zé)任人罰款300元，取消責(zé)任區(qū)隊當(dāng)班跟班隊長當(dāng)月職務(wù)待遇10%，扣除責(zé)任區(qū)隊正職、書記職務(wù)待遇5%。

2、永華龍門公司層面查出的問題，取消責(zé)任區(qū)隊當(dāng)班跟班隊長當(dāng)月職務(wù)待遇50%，扣除責(zé)任區(qū)隊正職、書記職務(wù)待遇20%?？鄢剖耶?dāng)班帶班人員、安監(jiān)科及生產(chǎn)科分管負(fù)責(zé)人職務(wù)待遇5%。

3、永煤公司層面查出的問題，取消責(zé)任區(qū)隊當(dāng)班跟班隊長當(dāng)月職務(wù)待遇，扣除責(zé)任區(qū)隊正職、書記職務(wù)待遇50%?？鄢剖耶?dāng)班帶班人員、安監(jiān)科及生產(chǎn)科分管負(fù)責(zé)人職務(wù)待遇20%。

4、集團公司層面查出的問題，取消責(zé)任區(qū)隊當(dāng)班跟班隊長三個月職務(wù)待遇或免職處分，扣除責(zé)任區(qū)隊正職、書記當(dāng)月職務(wù)待遇?？鄢剖耶?dāng)班帶班人員、安監(jiān)科及生產(chǎn)科分管負(fù)責(zé)人職務(wù)待遇50%。

5、永煤公司及集團公司層面查出的問題，對礦領(lǐng)導(dǎo)的處罰以上級通報文件為準(zhǔn)。

6、凡是在同一層面出現(xiàn)兩次相同問題的，統(tǒng)一上升一個層面進行責(zé)任追究。

附件：

1、關(guān)于規(guī)范掘進工作面迎面墻防護網(wǎng)施工要求的標(biāo)準(zhǔn)

2、關(guān)于臨時支護的相關(guān)規(guī)定

安監(jiān)科 2016-02-28

關(guān)于臨時支護的相關(guān)規(guī)定

1、錨網(wǎng)（噴）巷道臨時支護統(tǒng)一采用金屬前探梁+吊環(huán)+背木的方式；架棚巷道臨時支護統(tǒng)一采用金屬前探梁+卡子+背木的方式。

2、錨網(wǎng)（噴）拱形巷道或梯形巷道采用金屬前探梁作為臨時支護時，巷寬小于3 m時，至少使用2根前探梁；巷寬3 m～4m時，至少使用3根前探梁；巷寬4 m～5m時，至少使用4根前探梁，巷寬大于5m時，至少使用5根前探梁。

3、錨網(wǎng)（噴）巷道金屬前探梁采用2寸無縫鋼管加工，管壁厚度不小于5mm,長度4m。

4、錨網(wǎng)（噴）巷道吊掛前探梁吊環(huán)的錨桿外露長度不小于30mm,吊環(huán)螺絲要上滿螺扣，吊環(huán)要牢固可靠。

5、架棚巷道采用金屬前探梁作為臨時支護時，拱形巷道采用3根前探梁，拱頂布置一根，兩邊對稱各布置一根；梯形巷道采用2根前探梁，根據(jù)梁長均勻布置。前探梁應(yīng)采用π型鋼梁加工，長度不小于3m。每根前探梁必須采用不少于2道卡子與棚梁固定，卡子要固定牢靠。

6、前探梁露出吊環(huán)或卡子的長度不小于100mm，前探梁至掘進工作面迎頭距離不大于300mm。傾斜巷道前探梁必須采取防滑措施。

7、金屬前探梁要與木背板一起使用，木背板要背緊背牢；木背板長度不小于1400mm,寬度不小于120mm,厚度不小于70mm。

8、在松軟的煤、巖層或者破碎帶中掘進巷道時，如果通過短掘短支也不能有效控制巷道頂板時，必須采用廢舊釬桿、鋼管、管縫式錨桿等材料打設(shè)超前骨架進行前探支護，嚴(yán)防頂板冒落。

9、巷道開口、變坡、變斷面、擴修、硐室施工或頂板條件發(fā)生變化不能使用正常臨時支護的情況下，可以使用帶帽的輕型單體液壓支柱或圓木作為臨時支護，但單體液壓支柱或圓木必須栽到實底，嚴(yán)禁栽到虛渣上。

10、掘進工作面上山、平巷或坡度≤15°下山施工迎面墻必須采取臨時護幫措施，在迎頭作業(yè)時必須在臨時支護的掩護下進行。

11、所有錨噴巷道施工嚴(yán)禁采用噴射砼作為單獨臨時支護形式。錨噴巷道掘進遇斷層破碎帶、地質(zhì)構(gòu)造帶、揭穿煤層或爆破后圍巖破碎時，可以對頂部初噴一層厚30～50mm厚砼，有效封閉圍巖，防止風(fēng)化，可以作為一項輔助臨時支護與其他形式的臨時支護一起使用。

12、嚴(yán)禁輕型水單體+π型梁作為正規(guī)臨時支護在炮掘工作面施工中使用，但可以作為輔助支護配合其他臨時支護一起使用。

13、架設(shè)臨時支護時，操作人員必須站在支護完好的頂板下作業(yè)，并有專人觀察頂板情況，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

14、掘進工作面的循環(huán)進度要根據(jù)頂板條件在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，頂板破碎時，要及時縮小循環(huán)進度，逐排（棚）進行施工。

關(guān)于規(guī)范掘進工作面迎面墻防護網(wǎng)

施工要求的標(biāo)準(zhǔn)

一、防護網(wǎng)加工標(biāo)準(zhǔn)

迎面墻防護網(wǎng)加工材料可靈活選用高強度柔性網(wǎng)、鋼網(wǎng)等，迎面墻防護網(wǎng)為整體網(wǎng)片，網(wǎng)格100×100mm，見附圖1。

二、迎面墻防護網(wǎng)使用要求

巖巷掘進工作面：下山施工坡度≤15°、平巷或上山施工時，工作面迎面墻防護網(wǎng)最下端距離底板或浮矸不大于0.5m，防護網(wǎng)上部、側(cè)面邊緣距巷道頂、幫距離不大于200mm，防護空白區(qū)域的活矸危石必須用釬子找凈，下山施工坡度＞15°時，迎面墻可不用防護網(wǎng)。

三、迎面墻防護網(wǎng)使用要求

1、迎面墻防護網(wǎng)采用錨桿或?qū)ｉT加工的膨脹錨桿固定（附加工圖）。若迎面墻防護網(wǎng)采用錨桿固定，錨桿必須為修復(fù)的廢舊錨桿，長度為0.8-1.2m，每根錨桿使用0.5-1根錨固劑（巖性允許時使用0.5根，巖性差時使用1根）。

2、迎面墻防護網(wǎng)使用錨桿或膨脹錨桿固定時，固定點數(shù)為8處，具體為距離頂板200mm輪廓線位置共2處，距離頂板1500mm位置3處，距離頂板2800mm位置3處。具體位置見附圖3。

3、迎面墻防護網(wǎng)施工方法及防護時段必須在規(guī)程中明確。

4、鋪設(shè)迎面墻防護網(wǎng)前必須找凈活矸活石，鋪設(shè)時至少兩人配合進行，網(wǎng)固定好后，人員方可在防護網(wǎng)的保護下進行其他工作。

5、迎面墻防護網(wǎng)如果由于支護頂板或者施工炮眼、出矸等工作造成工作面片落，形成網(wǎng)兜時，必須及時放掉網(wǎng)兜內(nèi)的活矸，再重新防護。

6、爆破前，必須去掉迎面墻的防護網(wǎng)。防護網(wǎng)

附圖一：防護網(wǎng)加工圖

備注：

1、護網(wǎng)大小根據(jù)斷面而定

1、鋼絲繩規(guī)格：防護網(wǎng)周邊為一根直徑8mm的鍍鋅鋼絲繩，防護網(wǎng)內(nèi)的鋼絲繩為直徑為8mm的鍍鋅鋼絲繩平均分為三根。

2、網(wǎng)眼形狀：矩形。

3、網(wǎng)眼的規(guī)格：100×100mm。

4、橫向的鋼絲繩起始位置是距離網(wǎng)底邊100mm，鋼絲繩在網(wǎng)周邊的鋼絲繩上纏繞兩圈后從網(wǎng)周邊鋼絲繩中間穿過，直至橫向的鋼絲繩全部穿完。

5、豎向的鋼絲繩起始位置是距離網(wǎng)邊100mm，鋼絲繩在網(wǎng)周邊的鋼絲繩上纏繞兩圈后從網(wǎng)周邊鋼絲繩中間穿過，豎向鋼絲繩在經(jīng)過的橫向鋼絲繩上纏繞一圈。

附圖二：膨脹錨桿加固圖

防護網(wǎng)固定錨桿加工圖錨桿內(nèi)層管（錨桿焊接廢舊36mm鉆頭）焊接位置套管（一寸薄鐵管加工）11套管端頭加工放大圖附圖三：錨桿或膨脹錨桿固定位置圖

錨桿或膨脹錨桿固定位置圖單位：mm

第五篇：邊坡臨時支護方案

一、工程概況：........................................................................................2

二、坍塌部位分析：................................................................................2

三、阻止繼發(fā)性坍塌的臨時措施：........................................................2

四、鋼管架的搭設(shè)....................................................................................3

五、鋼管防護架的安全技術(shù)措施............................................................4

六、防護架拆除的安全技術(shù)措施............................................................5

七、施工防護架的管理............................................................................5

一、工程概況：

本工程位于重慶北碚區(qū)蔡家鎮(zhèn)太平村嘉陵江右側(cè)，現(xiàn)場平場土石方已完成，但邊坡未采取防護措施，且施工人員在高切坡下作業(yè)，土石方施工時并無考慮操作面,最近只有幾十公分，坡度為60°，邊坡高度達23m左右，未采取邊坡防治措施，部分高切坡段已產(chǎn)生滑移變形，由于近期受雨水侵濕；危險性增大，隨時有垮塌危險，危及坎下的施工人員。

二、坍塌部位分析：

1、坍塌部位位于建筑物的西北面，上部泥土覆蓋較厚，為粘土，下部巖石為砂巖，傾角60°。泥土中間部位有泉水流出。

2、由于前期平場時采用爆破施工，對松動的土石未進行清理，造成現(xiàn)在高切坡上仍有大量松動的泥土和石頭。

3、雨季到來，土壤吸水軟化、塑性、滑移性增加，使其粘結(jié)力、抗拉強度急劇降低而失穩(wěn)。

4、高切坡未采取封面硬化及切斷滲水源等措施。

三、阻止繼發(fā)性坍塌的臨時措施：

1、從開工到工程結(jié)束每天派2~3個專業(yè)人員對容易垮塌部位進行監(jiān)測，一有危險立即撤離。

2、對垮塌的泥土和石頭進行及時清理。

3、對爆破后松動的石頭進行改小和清理。

4、在危險區(qū)域設(shè)警示牌、拉警戒線、夜間警示燈等。

5、密切注意邊坡滑移動向，尤其在下雨或下雨后加強監(jiān)測。

6、在邊坡上設(shè)立多處沉降觀測點；每天派專人進行沉降觀測。

7、在邊坡上進行卸土，減輕邊坡的荷載，到達一定漏水點標(biāo)高后結(jié)束卸土，作好截水溝，將摻水引出邊坡外，同時在邊坡上用防水彩條布進行覆蓋。

8、對建筑物邊線不到位的地方進行挖機清理，清理完畢后首先采用草袋進行人工裝土堆碼，堆碼高度為2m，再搭設(shè)3m高雙排鋼管腳手架，延縱向滿鋪兩層竹跳板，并搭設(shè)鋼管斜撐（如圖）：

四、鋼管架的搭設(shè)

1、搭設(shè)程序：

搭設(shè)準(zhǔn)備→放立桿線→鋪墊板→豎立桿→搭設(shè)斜撐→連接水平桿→綁扎跳板

2、材料及規(guī)格選擇

根據(jù)JGJ59-99標(biāo)準(zhǔn)要求，采用鋼管搭設(shè)，鋼管尺寸采用￠48×3.5mm,并使用合格的鋼鑄鐵扣件。

3、搭設(shè)要求

A、立桿間距1.5m，立桿基礎(chǔ)處理采用人工夯實、找平、確保基礎(chǔ)穩(wěn)定堅實，且立桿與地面成80°的夾角。

B、橫桿距地面200mm搭設(shè)第一道，且橫桿間距不大于1.8m，保證架與邊坡之間連接牢固，不搖晃、不倒塌。

C、斜支撐每2~3M搭設(shè)一道；且與地面成45°夾角，能有效支撐高切坡滑落的土石。

D、應(yīng)滿鋪竹跳，不得高低不平，采用S10元絲牢固的綁扎在立桿和水平橫桿上。

E、鋼管防護架必須由持證人員搭設(shè)，隨時對其進行檢查，不符合要求的應(yīng)迅速整改。

五、鋼管防護架的安全技術(shù)措施

1、防護架必須及時維修加固，以達到堅固穩(wěn)定，確保施工安全。

2、排水措施：架底處不得有積水，并設(shè)排水溝。

3、防護架不得搭設(shè)在距離架空線路的安全距離內(nèi)，并做好可靠的防雷接地處理。

4、外架搭設(shè)人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全網(wǎng)、防滑鞋。

5、嚴(yán)格控制施工荷載，對高切坡滑落的土石進行及時清理。

6、控制扣件螺栓擰緊力矩，采用扭力扳手，扭力矩控制在40~50N.M范圍內(nèi)。

六、防護架拆除的安全技術(shù)措施

1、拆架前，全面檢查防護架，根據(jù)檢查結(jié)果擬定出作業(yè)計劃，報請批準(zhǔn)，進行安全技術(shù)交底后才準(zhǔn)工作。拆架的步驟和方法、安全措施、材料堆放地點、勞動組織安排等。

2、拆架時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)防護欄，豎立警戒標(biāo)志，地面應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非工作人員進入。

3、拆架的高處作業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽；系好安全帶。

4、拆除時，要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)、動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知對方，以免墜落傷人。

5、拆架時嚴(yán)禁觸及附近電源線，以防觸電事故。

6、拆下的材料要及時下運，嚴(yán)禁拋投，運至地面的材料應(yīng)按指定地點分類堆放。

七、施工防護架的管理

1、防護架的搭設(shè)管理

①搭拆腳手架前，應(yīng)由工程項目技術(shù)負(fù)責(zé)人向工長、安全員、操作班組進行交底。

②應(yīng)對職工經(jīng)常進行安全技術(shù)教育。③沒有架工操作證的不得上崗。

④嚴(yán)格執(zhí)行國家、重慶市有關(guān)外架的安全規(guī)定和公司的操作規(guī)程。

2、防護架的檢查管理

防護架搭設(shè)好后進行檢查，合格后方可驗收，驗收后方能使用。嚴(yán)格檢查搭設(shè)和構(gòu)造是否符合設(shè)計方案和技術(shù)要求，桿件的設(shè)置和連接，連墻件、剪刀撐或斜撐、水平加固桿的構(gòu)造是否符合要求。

3、防護架的驗收管理

①驗收防護架應(yīng)具備防護架的施工設(shè)計方案，防護架部件合格證、試驗報告、質(zhì)量分類合格標(biāo)志。

②由工程負(fù)責(zé)人組織技術(shù)和技術(shù)安全人員進行驗收。

扣件擰緊情況進行抽樣檢查：桿件的設(shè)置是否完整，連接件、承力件與建筑物的固定件是否牢固可靠；連墻件的數(shù)量、位置和豎向水平間距是否符合設(shè)計和規(guī)范要求。

4、防護架的使用管理

①應(yīng)派專人對防護架本身進行定期的保養(yǎng)。②嚴(yán)格控制防護架的施工荷載。

③定期清除防護架上的建筑垃圾。④嚴(yán)禁任意拆除桿件和危及架子的作業(yè)。