第一篇：EBZ220掘進(jìn)機(jī)使用總結(jié)報(bào)告

EBZ220(H)型掘進(jìn)機(jī)使用總結(jié)報(bào)告

一、EBZ220（H）型掘進(jìn)機(jī)基本情況

EBZ220（H）型掘進(jìn)機(jī)是由上海創(chuàng)力礦山設(shè)備有限公司生產(chǎn)的半煤巖掘進(jìn)機(jī)，于2012年3月份下井進(jìn)行生產(chǎn)，并于2013年12月份由機(jī)掘三隊(duì)轉(zhuǎn)交我單位生產(chǎn)使用。目前該掘進(jìn)機(jī)已掘進(jìn)尺5600米，已經(jīng)更換設(shè)備有切割臂、司機(jī)側(cè)升降油缸、小溜驅(qū)動裝置、五聯(lián)閥。

二、EBZ220（H）型掘進(jìn)機(jī)在使用過程中存在的主要問題

①截齒磨損正常

在截齒質(zhì)量有保障的情況下，一般在全煤巷掘進(jìn)過程中基本是每天更換1個(gè)截齒，在有巖石的情況下則視巖石硬度情況及巖石厚度情況進(jìn)行更換，沒有定論。

②油管存在滲油現(xiàn)象

使用過程中，EBZ220（H）型掘進(jìn)機(jī)工作油壓大，導(dǎo)致機(jī)器在運(yùn)行過程中油管接頭常有漏（滲）油現(xiàn)象。

二、EBZ220（H）型掘進(jìn)機(jī)主要參數(shù)： 1 掘進(jìn)機(jī)參數(shù)

型 號： EBZ220(H)總體長度（m）： 10.7 總體寬度（m）： 3.3 總體高度（m）： 1.82 機(jī) 重（t）： 72 地 隙（mm）： 190 臥底深度（mm）： 180 龍門高度（mm）： 450 適應(yīng)坡度： ±18° 截割硬度（MPa）： ≤90 總功率（kW）： 321 定位截割高度（m）： 4.83 1 定位截割寬度（m）： 5.7 定位截割斷面（㎡）： 27.5 2 截割部

截割頭形狀： 圓錐臺形 截割頭轉(zhuǎn)數(shù)（r/mim）： 46/23 電動機(jī)功率（kW）： 220/132 截 齒： 噴 霧： 3 鏟板部

裝載形式： 裝載能力（m 3/min）： 4.5 裝載寬度（m）： 3.3 星輪轉(zhuǎn)數(shù)（r/min）： 28鏟板臥底（mm）： 260 鏟板抬起（mm）： 420 4 中間運(yùn)輸機(jī)

形 式： 運(yùn)輸能力（m 3/min）： 5.0 溜槽斷面尺寸(mm)： 620鏈 速（m/min）： 43 張緊形式： 5 行走部

形 式： 行走速度（m/min）： 0履帶寬度（mm）： 650 制動方式： 對地壓強(qiáng)（MPa）： 0.16 張緊形式： 6 液壓系統(tǒng)

鎬形（41把）內(nèi)、外噴霧方式 星輪式 ±1 邊雙鏈刮板 ×360（寬×高）彈簧、絲杠、卡塊張緊履帶式 ～5.3 一體式多片制動器

油缸張緊、卡板鎖定 2

液壓系統(tǒng)壓力（MPa）： 22 組合變量泵（mL/r）： A11V145/145 1臺 行走部液壓馬達(dá)（mL/r）： A2F1E180/61W-VZL 2臺 鏟板部液壓馬達(dá)（mL/r）： IAM1500.H45 2臺

中間運(yùn)輸機(jī)（mL/r）： IAM600.H3 2臺

內(nèi)噴霧馬達(dá)（mL/r）：

CMFDA-E310-ALPS 1

油箱容量（L）： 700 油泵電動機(jī)（kW）： 90 1換向閥： 冷卻方式： 油缸數(shù)量（個(gè)）： 10 7 水系統(tǒng)

滅塵方式： 流 量（L/min）： 100 外噴霧壓力（MPa）： 1.5 內(nèi)噴霧壓力（MPa）： 3.0 冷卻部件： 8 電氣部分 8.1 主回路

額定電壓（V）： AC1140 額定電流（A）： 196.2 額定頻率（Hz）： 50 輸出分路數(shù)（路）： 4 額定功率（Kw）： 321 8.2 操作箱

規(guī)格型號： CX4-4/12 防爆形式： 額定電壓（V）： DC12 手動式 2水冷卻式 1內(nèi)、外噴霧 截割電動機(jī)、油箱礦用本質(zhì)安全型 3

臺 組 臺 臺 額定功率（W）： 4 8.3 開關(guān)箱

規(guī)格型號： KXJ4-321/1140E-4 防爆形式： 礦用隔爆兼本質(zhì)安全型 額定電壓（V）： 主回路： AC1140 控制回路：AC220、AC120、AC 100、額定電流（A）： 8.4 截割電機(jī)

型 式： 規(guī)格型號： YBUD-220/132-作方式S1）

額定電壓（V）： AC1140 Y/Y 額定電流（A）： 131.7/103 8.5 油泵電機(jī)

型 式： 規(guī)格型號： YBRB額定電壓（V）： AC1140V Y/額定電流（A）： 56 8.6 截割急停、總急停按鈕型 式： 規(guī)格型號： BZA24-0.1/24-01 額定電壓（V）： DC24 額定電流（A）： 10 用 途： 8.7 電鈴

型 式： 規(guī)格型號： BAL1-127 AC

24、DC24、DC12、DC5

≤196.2

隔爆、水冷、雙鼠籠異步電動機(jī)（4/8）（絕緣等級H級、工隔爆、風(fēng)冷、雙鼠籠異步電動機(jī)（原DYB）-90A(絕緣等級H級、工作方式S1)△ 礦用隔爆型

附帶鎖緊裝置 內(nèi)部按鈕為常開 總急停按鈕： 用于緊急停機(jī)

截割急停按鈕： 用于截割電機(jī)停止

礦用隔爆型 4

額定電壓（V）： AC127 額定電流（A）： 0.35 用 途： 開機(jī)信號，啟動報(bào)警

8.8 照明燈

型 式： 礦用隔爆型 規(guī)格型號： DGE15/24L(A)額定電壓（V）： AC24 額定電流（A）： 3 數(shù) 量（盞）： 3 8.9甲烷傳感器

規(guī)格型號： GJC4

機(jī)掘五隊(duì)2014-9-11

第二篇：EBZ300型掘進(jìn)機(jī)使用總結(jié)報(bào)告

EBZ300型掘進(jìn)機(jī)使用總結(jié)報(bào)告

巖巷快速掘進(jìn)技術(shù)研究是集團(tuán)公司確定的重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目之一，根據(jù)集團(tuán)公司2010年對我礦重點(diǎn)工作安排的整體要求，要組織好巖巷機(jī)械化作業(yè)線的推廣應(yīng)用工作。今年以來，在兩級公司各級領(lǐng)導(dǎo)和部室的大力支持和幫助下，回坡底礦領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，通過外出參觀學(xué)習(xí)和考察，積極組織，于今年2月份向南京晨光三井三池機(jī)械有限公司訂購了一臺EBZ300型掘進(jìn)機(jī)，并于2010年3月份在我礦開二隊(duì)東區(qū)556水平皮帶運(yùn)輸大巷工作面一次高標(biāo)準(zhǔn)安裝、調(diào)試、投入運(yùn)行，通過2個(gè)多月的試運(yùn)行，基本達(dá)到了預(yù)期效果；現(xiàn)將EBZ300型掘進(jìn)機(jī)在我礦使用情況做簡要總結(jié)。

一、EBZ300型掘進(jìn)機(jī)基本情況

1、概述：EBZ300型掘進(jìn)機(jī)是南京晨光與日本三井三池合資公司在中國研制的第一臺300硬巖綜掘機(jī)；EBZ300型掘進(jìn)機(jī)是集切割、裝運(yùn)和行走于一體的綜合掘進(jìn)設(shè)備，屬于懸壁式縱向切割的部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī)，可切割任意斷面形狀的井下巷道；定位切割時(shí)，其最大切割高度為5.66 m，最大切割底寬為7.14m，定位切割斷面面積為10—43m2，移動機(jī)器可切割更寬的巷道；該機(jī)采用了電機(jī)和液壓混合驅(qū)動方式，操作簡便、可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；機(jī)器配有內(nèi)外噴霧，可有效的抑制切割產(chǎn)生的粉塵，提高工作環(huán)境的安全性，可在坡度不大于±16°的煤及巖石巷道中工作，可以切割最大單向抗壓強(qiáng)度≤130MPa的煤或巖石。

2、EBZ300型掘進(jìn)機(jī)主要特點(diǎn) ①EBZ300型掘進(jìn)機(jī)是為中硬巖石中斷面隧道用開發(fā)的，適用于礦山工程的掘進(jìn)作業(yè)；

②機(jī)身小型緊湊，最大截割高度達(dá)到5.66m；

③履帶總寬是2.8m，搬運(yùn)或長途行走的時(shí)候，如果拆卸兩側(cè)副鏟板，機(jī)寬可減少到2.8m；

④切割部采用300KW/200KW兩速轉(zhuǎn)換式電動機(jī)，對中硬巖隧道也可發(fā)揮充分的截割能力。截割頭具有高低兩種轉(zhuǎn)速，可非常方便地轉(zhuǎn)換，適應(yīng)不同地質(zhì)條件下使用。

⑤高壓水噴霧指向截齒尖端，能抑制粉塵及火花的發(fā)生，同時(shí)起到冷卻截齒的作用。

⑥由于截割頭具備600mm的伸縮機(jī)構(gòu)，可極大地減少履帶調(diào)動的次數(shù)，提高工作效率。

3、EBZ300型掘進(jìn)機(jī)主要參數(shù)：

①總體技術(shù)參數(shù)：機(jī)器外形尺寸（長×寬×高）：11.72×3.8×2.36mm，最大掘進(jìn)高度5.66m，最大定位掘進(jìn)寬度7.14m，定位切割斷面面積10—43m2，掘進(jìn)斷面形狀任意，爬坡能力±16°，切割煤巖單向抗壓強(qiáng)度≤130MPa，最大臥底深度450mm，整機(jī)重量85T。

②截割部有關(guān)技術(shù)參數(shù)：功率300/220KW，切割電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)功率為300kW，低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)功率220kW；電壓1140V，轉(zhuǎn)速1492/993r/min；截割頭直徑×長度：φ1380×1060mm，截割頭轉(zhuǎn)速36/24r/min；截割頭最大擺動角度：上44°，下21°左右±33°。

③裝運(yùn)部有關(guān)技術(shù)參數(shù)：裝載形式星輪式，星輪轉(zhuǎn)速33r/min；輸送機(jī)形式邊雙圓環(huán)鏈刮板式；運(yùn)輸能力370m3/h。

④行走部有關(guān)技術(shù)參數(shù)：行走形式履帶式，行走速度7.9/3.9m/min。

⑤液壓系統(tǒng)有關(guān)技術(shù)參數(shù)：泵站功率110KW，系統(tǒng)壓力21MPa。⑥噴霧冷卻系統(tǒng)：噴霧形式內(nèi)外噴霧，內(nèi)噴霧3.5MPa，外噴霧1.5MPa，外部供水壓力2—5MPa.4、主要結(jié)構(gòu)及工作原理

本機(jī)主要由截割、行走、裝運(yùn)三大機(jī)構(gòu)和液壓、水路、轉(zhuǎn)載及電氣四大系統(tǒng)組成，由液壓執(zhí)行元件和機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)所規(guī)定的動作，進(jìn)而完成機(jī)器的作業(yè)過程。

截割部又稱截割機(jī)構(gòu)，其作用是破落煤巖；截割部由截割頭、截割壁、減速箱、推進(jìn)油缸和截割電機(jī)組成。截割頭呈錐形，其上裝有37個(gè)鎬形截齒、32個(gè)噴嘴，截齒呈螺旋線排列，用螺栓將截割頭與截割壁聯(lián)在一起。

裝運(yùn)部又稱裝運(yùn)機(jī)構(gòu)，其作用是將截割部破落下來的煤巖裝運(yùn)到掘進(jìn)機(jī)后部的轉(zhuǎn)載機(jī)上。裝運(yùn)部由裝載機(jī)構(gòu)和刮板運(yùn)輸機(jī)組成，裝載機(jī)構(gòu)采用星輪式裝載形式。裝載機(jī)構(gòu)由主鏟板、左、右星輪、減速器及液壓馬達(dá)組成。

行走部由左右兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的行走機(jī)構(gòu)組織，左右行走機(jī)構(gòu)除液壓馬達(dá)相差180°外，其余部分完全對稱，行走形式為履帶式。行走機(jī)構(gòu)采用雙速，正常工作時(shí)采用低速運(yùn)轉(zhuǎn)，速度為3.9m/min，為提高效率，通過快慢調(diào)節(jié)手柄，馬達(dá)可實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)動速度可達(dá)到7.9m/min。

液壓系統(tǒng)：本機(jī)除截割頭的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動及轉(zhuǎn)載機(jī)傳動采用電機(jī)傳動外，其余各動作均采用液壓傳動。

二、工作面基本情況 1、2010年3月—5月份EBZ300型掘進(jìn)機(jī)在556水平皮帶運(yùn)輸大巷工作面試用期間，巷道巖性為奧陶紀(jì)石灰?guī)r，奧灰?guī)r為深灰色、塊狀、堅(jiān)硬、裂隙比較發(fā)育，巖石硬度系數(shù)f＝10—12。2、556水平皮帶運(yùn)輸大巷斷面及支護(hù)：巷道斷面為直壁半圓拱斷面，毛斷面18.4m2，凈寬4800mm，凈高4000mm，毛寬5100mm，毛高4150mm，拱高2400mm，墻高1600mm；采用錨噴支護(hù)，錨桿間排距為1000×1000mm，錨桿選用φ20×2000mm的左旋螺紋鋼錨桿，噴層厚度150mm，基礎(chǔ)深度100mm。

3、錨桿施工機(jī)具：工作面施工頂錨桿眼選用MQT-110/2.5C型風(fēng)動錨桿打眼機(jī)，配合2m長B19型六棱鋼鉆桿及φ28mm的魚尾式鉆頭打眼，施工幫部錨桿選用7655鑿巖機(jī)（風(fēng)鉆）配合2.2m長B19型六棱鋼鉆桿及φ28mm的柱齒鉆頭打眼，頂部錨桿安裝采用MQT-110/2.5C型風(fēng)動錨桿打眼機(jī)配合專用聯(lián)接器進(jìn)行；幫部錨桿安裝采用MQS40/1.8-40手持式氣動幫錨桿鉆機(jī)配合專用聯(lián)接器進(jìn)行。

4、噴漿施工機(jī)具：采用P—60C型噴漿機(jī)、噴槍進(jìn)行噴漿。

5、作業(yè)方式：三班生產(chǎn)，八小時(shí)工作制，采用“兩掘一噴”的作業(yè)方式，每班循環(huán)1次（截深0.4米，4刀為一個(gè)循環(huán)），循環(huán)進(jìn)度1.6米，日循環(huán)2次，日進(jìn)尺3.2米。

6、進(jìn)刀方式：556水平皮帶運(yùn)輸大巷工作面分上下臺階進(jìn)行截割，上臺階高度2.55米，下臺階高度1.6米，先切割上臺階而后切割下臺階，截割上臺階時(shí)先從中部（左幫）切割掏窩槽，然后按照進(jìn)刀圖進(jìn)行截割；截割下臺階時(shí)從底部（左幫）切割掏槽窩，然后按照進(jìn)刀圖進(jìn)行截割。

7、工作面排矸運(yùn)輸路線及運(yùn)輸設(shè)備

（1）皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)未形成前，排矸采用礦車運(yùn)輸

①排矸運(yùn)輸路線：工作面→東區(qū)556水平皮帶運(yùn)輸大巷→東區(qū)皮帶暗斜井→東區(qū)皮帶機(jī)頭硐室→驅(qū)動硐室→井底車場→副斜井→地面；

②排矸運(yùn)輸距離總長度2000米

556水平皮帶運(yùn)輸大巷設(shè)計(jì)長度1390米，截止5月底已施工960米，該段巷道采用電瓶車運(yùn)輸。

東區(qū)皮帶暗斜井長度750米，該段巷道采用SQ-1200型無極繩絞車進(jìn)行運(yùn)輸。

東區(qū)皮帶機(jī)頭硐室長度66米，驅(qū)動硐室長度62米、驅(qū)動硐室末端至井底長度為12米、井底車場長度150米，這四段巷道均采用CTY2.5型電機(jī)車運(yùn)輸。

（2）5月底工作面皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)形成，排矸采用皮帶運(yùn)輸 ①排矸運(yùn)輸路線：工作面→東區(qū)556水平皮帶運(yùn)輸大巷→東區(qū)皮帶暗斜井→東區(qū)皮帶機(jī)頭硐室→東區(qū)煤倉→主斜井→地面；

②排矸運(yùn)輸距離總長度1770米。

三、EBZ300型掘進(jìn)機(jī)使用情況

1、安裝調(diào)試階段

2010年3月1日EBZ300型掘進(jìn)機(jī)入井，3月12日高標(biāo)準(zhǔn)一次安裝、一次調(diào)試成功，3月13日開始試運(yùn)行，通過18天的試運(yùn)行，完成進(jìn)尺51.5米。

2、試運(yùn)行階段

4月份、5月份、6月份正常運(yùn)行，4月份完成進(jìn)尺81米，5月份受東區(qū)安裝皮帶影響，完成進(jìn)尺62米；自3月13日EBZ300型掘進(jìn)機(jī)投用以來月累計(jì)完成進(jìn)尺194.5米，考慮安裝調(diào)試時(shí)間以及影響時(shí)間，單進(jìn)達(dá)到95米/月以上；從以前的炮掘月進(jìn)尺50米到現(xiàn)在的月進(jìn)尺95米，取得了階段性成果，實(shí)現(xiàn)巖巷的優(yōu)質(zhì)高效掘進(jìn)，但是目前仍處于試用期間，職工對機(jī)器性能及操作技術(shù)都還不熟練，需要進(jìn)一步培訓(xùn)來提高職工操作水平，相信使用一段時(shí)間后，巖巷單進(jìn)水平有望達(dá)到月進(jìn)尺100米～120米。

3、EBZ300型掘進(jìn)機(jī)配套排矸設(shè)備

工作面截割下的矸石依靠驅(qū)動星輪運(yùn)輸?shù)降谝贿\(yùn)輸機(jī)內(nèi)（第一輸送機(jī)位于機(jī)體中部，是邊雙鏈刮板式運(yùn)輸機(jī)），第一運(yùn)輸機(jī)內(nèi)的矸石牽引至轉(zhuǎn)載皮帶運(yùn)入礦車，一輛礦車裝滿后，電瓶車司機(jī)向前拉動一個(gè)礦車，直到4個(gè)礦車裝滿為止，而后電瓶車牽引礦車將矸石運(yùn)至指定地點(diǎn)。

4、EBZ300型掘進(jìn)機(jī)在試運(yùn)行階段使用過程中存在的主要問題 ①截齒磨損嚴(yán)重 試用兩個(gè)多月的時(shí)間里，我礦先后使用了三種截齒，截割效果比較好的是原裝德國進(jìn)口的CSJ-38-30截齒，但配件數(shù)量有限，采購不方便，且成本較高，不能被廣泛使用；隨后使用了國產(chǎn)截齒，但截割效果不理想且易磨損，最后在廠家的引薦下，我們使用了U135-25NB（凱南麥特）的截齒，經(jīng)過使用，效果是最好的，但是截齒損耗依然很大，目前一個(gè)圓班換10—15個(gè)。

②除塵風(fēng)機(jī)效果不佳

截割巖石時(shí)，巷道粉塵比較大，EBZ300型掘進(jìn)機(jī)配備的除塵風(fēng)機(jī)存在一定的局限性，不能根據(jù)巷道斷面大小、壓入風(fēng)量的多少來合理配備機(jī)載高效長壓短抽式除塵系統(tǒng)，且除塵風(fēng)機(jī)距離短，造成了該機(jī)器除塵效果不是太好。

③油管存在滲油現(xiàn)象

試運(yùn)行過程中，由于截割的巖石硬度高，EBZ300型掘進(jìn)機(jī)工作油壓大，所用管路、接頭最大承受壓力不夠，導(dǎo)致機(jī)器在運(yùn)行過程中油管接頭常有漏（滲）油現(xiàn)象。

5、EBZ300型掘進(jìn)機(jī)在使用過程中需要改進(jìn)的建議

①綜掘機(jī)操作臺設(shè)計(jì)高度不合理，綜掘機(jī)司機(jī)看不到右邊與前方地面。

②截割部齒座角度小，截齒磨損頭磨邊磨尖、齒座容易磨損。③內(nèi)噴霧裝置、油封、水封不好。④對各種油管應(yīng)進(jìn)行加壓試驗(yàn)。

⑤各部件應(yīng)承圓弧角，不能是直角，容易磨損電纜油管。⑥油管、接頭、油缸堵頭位置應(yīng)處于便于檢修位置。

⑦履帶螺絲容易松動，難于檢查處理，其它螺絲設(shè)計(jì)時(shí)考慮防松裝置。

⑧內(nèi)噴霧、噴頭設(shè)計(jì)時(shí)考慮防松裝置。

⑨油管接頭應(yīng)杜絕使用生膠帶，對絲需精密加工。

經(jīng)過3個(gè)月的試運(yùn)行，300綜掘機(jī)掘進(jìn)基本達(dá)到了預(yù)期效果；它的投用為巖巷快速掘進(jìn)奠定了基礎(chǔ)，為下一步綜掘機(jī)與皮帶運(yùn)輸線配套創(chuàng)造了條件，在以后使用過程中，不斷改進(jìn)，進(jìn)一步挖掘綜掘機(jī)潛力，達(dá)到提高巖巷單進(jìn)水平的目的。

EBZ300型掘進(jìn)機(jī)使用總結(jié)報(bào)告

回坡底煤礦

二0一0年六月

第三篇：ZLJ-2.5掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)的使用材料

斜溝礦ZLJ-2.5掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)使用情況總結(jié)

我礦有11個(gè)機(jī)掘工作面已安裝ZLJ-2.5掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)，還剩8臺掘進(jìn)機(jī)未安裝，其中7臺已進(jìn)行了測繪，廠家正在進(jìn)行制作，1臺正準(zhǔn)備測繪。（具體情況見附表）

具體使用情況如下：

一、使用方面

巷道掘進(jìn)臨時(shí)支護(hù)是長期困擾煤礦安全生產(chǎn)的一項(xiàng)技術(shù)難題。目前，國內(nèi)煤礦普遍使用的臨時(shí)支護(hù)形式是竄管前探梁和支柱加橫梁兩種方式，這兩種方式均嚴(yán)重制約掘進(jìn)效率且存在空頂區(qū)錨固作業(yè)的安全隱患。ZLJ-2.5掘掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置，配置在掘進(jìn)機(jī)截割臂上，利用掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)為動力源，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)支護(hù)，同時(shí)，可以托起支護(hù)材料的金屬網(wǎng)和鋼帶，比較之下：

⑴、采用該裝置時(shí)主動支撐頂板，有效地給頂板施加支撐力，使頂板處于安全支護(hù)狀態(tài)，安全可靠，提高迎頭作業(yè)安全性。

⑵、采用護(hù)頂梁設(shè)計(jì)，對巷道適應(yīng)性好，支護(hù)面積大，能有效地對迎頭空頂區(qū)進(jìn)行支護(hù)。

⑶、采用掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)控制，掘進(jìn)機(jī)結(jié)束后即可對空頂區(qū)進(jìn)行有效支護(hù)，速度快，操作簡單。

⑷、該裝置安裝在掘進(jìn)機(jī)的截割臂上，可隨掘進(jìn)機(jī)一起推進(jìn)，縮短了臨時(shí)支護(hù)時(shí)間，從而提高臨時(shí)支護(hù)效率，加快掘進(jìn)速度。

⑸、對空頂區(qū)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)時(shí)，操作人員在安全區(qū)域進(jìn)行操作，避免人員進(jìn)入空頂區(qū)作業(yè)，進(jìn)一步增加作業(yè)安全性。⑹、操作簡單，大大減少勞動強(qiáng)度，減少現(xiàn)場操作人員數(shù)量，提高了勞動工效。

二、操作方面：

掘進(jìn)機(jī)完成截、割、裝煤作業(yè)后，將截割頭放下。檢查支護(hù)裝置各部位零件及管路，在保證完好的狀態(tài)下，操作二位三通閥，使液壓油切換到支護(hù)裝置油路。副司機(jī)把錨網(wǎng)支護(hù)所用的鋼帶和金屬網(wǎng)放在頂架上，且使頂架上的磁鐵將其吸住；掘進(jìn)機(jī)司機(jī)操作支護(hù)裝置使鋼帶和金屬網(wǎng)同頂板吻合，然后在掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)下進(jìn)行打孔、上錨桿，即完成該次支護(hù)任務(wù)，確定錨固無誤后，開始收回支架。先把主架下降到最低位置，然后折合頂架，直到頂架全部落到掘進(jìn)機(jī)上為止，完成一次完整的支護(hù)工作結(jié)束。以上動作通過反向拉動多路換向閥相應(yīng)的手柄完成，需掘進(jìn)機(jī)正副司機(jī)兩人完成，節(jié)省了勞動人員，提高了生產(chǎn)效率。而竄管前探梁和支柱加橫梁這兩種方式，操作起來太困難，需要多人配合才能完成，同時(shí)延長了作業(yè)工序時(shí)間，降低了掘進(jìn)效率。

為了實(shí)現(xiàn)提高我礦的生產(chǎn)效率，保證安全生產(chǎn)，建議應(yīng)大力推廣應(yīng)用掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)。

三、使用過程中的缺點(diǎn)

⑴、ZLJ-2.5掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)安裝在掘進(jìn)進(jìn)截割臂上，在割煤時(shí)ZLJ-2.5掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)晃動，對掘進(jìn)機(jī)與ZLJ-2.5掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)連接軸損壞比較嚴(yán)重。

⑵、該裝置在使用時(shí)頂梁、油缸耳子容易損壞。斜溝煤礦生產(chǎn)技術(shù)科 2011年3月29日

第四篇：某機(jī)巷安裝使用掘進(jìn)機(jī)等機(jī)電設(shè)備的安全技術(shù)措施

***機(jī)巷安裝使用掘進(jìn)機(jī)等機(jī)電設(shè)備的安全技術(shù)措施

一、概述

根據(jù)礦生產(chǎn)計(jì)劃安排，由綜掘區(qū)2隊(duì)施工362機(jī)巷，采取綜掘機(jī)施工，工程總量約為1554米，為全煤巷道，依據(jù)實(shí)際出貨線路初步設(shè)計(jì)3部40T刮板機(jī)、2部SJ-150皮帶機(jī)、一部絞車和一部SQ-80無極繩絞車，為了保證本次安裝工程的順利進(jìn)行，特編制本安全技術(shù)措施，待審批后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

二、施工簡介 施工時(shí)間：**** 施工地點(diǎn)：****** 施工單位：********* 施工負(fù)責(zé)人：***** 安全負(fù)責(zé)人：********

三、施工前的準(zhǔn)備工作

（一）、地面裝車、調(diào)試

1、對掘進(jìn)機(jī)、皮帶機(jī)、刮板機(jī)進(jìn)行通電調(diào)試，確保各部位運(yùn)行正常、可靠。

2、由機(jī)電科電管隊(duì)對電氣設(shè)備的防爆性能進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)合格貼好防爆證后方可入井。

3、所有入井的電氣設(shè)備應(yīng)經(jīng)過有關(guān)技術(shù)部門的鑒定并取得相關(guān)合格證后方可入井投入使用。

4、掘進(jìn)機(jī)安裝專用平板車準(zhǔn)備17輛，叉車1輛，道木50根；將掘進(jìn)機(jī)分成12個(gè)運(yùn)輸單元，分別是截割部、側(cè)鏟板、鏟板本體、左右履帶部、本體部、后支承、第一運(yùn)輸機(jī)、電氣開關(guān)箱、液壓系統(tǒng)部、油箱、泵站、操縱臺。

5、設(shè)備捆扎要使用40T大鏈配合螺栓連接牢固、可靠。

（二）、安全確認(rèn)

1、班隊(duì)長對施工地點(diǎn)頂板及后路巷道支護(hù)等情況進(jìn)行檢查，如果施工地點(diǎn)、后路巷道存在安全隱患，必須及時(shí)整改；確保施工地點(diǎn)及后路的巷道支護(hù)完好，瓦斯不超限。

2、對所用的專用車輛、工具、拴拉起吊用具和生根點(diǎn)進(jìn)行安全確認(rèn)，并確保有足夠的安全系數(shù)。

3、斜巷走勾前要對所使用絞車、安全設(shè)施及信號進(jìn)行確認(rèn)。

4、拴拉起吊時(shí)，要對起吊用具、起吊點(diǎn)的穩(wěn)固，重心的位臵進(jìn)行全面確認(rèn)。

5、要對運(yùn)輸過程中所使用的軌道進(jìn)行確認(rèn)，軌道鋪設(shè)質(zhì)量要符合要求。

6、進(jìn)行其它工作時(shí)，都要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際對周圍安全情況進(jìn)行安全確認(rèn)。

（三）、運(yùn)輸路線準(zhǔn)備

1、運(yùn)輸路線：井口→北大巷→36軌道下部車場→36軌道→安裝地點(diǎn)。

2、對運(yùn)輸路線至安裝地點(diǎn)的軌道進(jìn)行檢查，保證軌道質(zhì)量符合要求；要求邊道到幫的距離為0.4m，高度不小于2.2m，不夠?qū)挕⒏叩胤降谋匦杼幚?，保障車輛順利通過。(四）、組裝點(diǎn)選取

1、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇在36軌道上口斜巷段作為組裝地點(diǎn)，巷道高度不得低于3.2m、寬度4.5m，不符合條件必須處理。因該段巷道為架棚巷道，沿巷道方向在巷道正中平行布臵二排起吊梁，總長度不小于12米，并打設(shè)錨索對起吊梁進(jìn)行固定，梁起吊選用11#工字鋼，確保起

吊梁固定要牢固、可靠。

2、皮帶機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾中線區(qū)域及物料進(jìn)出路線要暢通，確保一切順暢后方可安裝。

3、各種起吊錨桿打設(shè)應(yīng)牢固可靠，并滿足起吊要求。

4、安裝地點(diǎn)臥底、臥道，保證安裝地點(diǎn)是一個(gè)平巷，同時(shí)在變坡處安裝1套B型地檔和一套聯(lián)動檔。

（五）、工具準(zhǔn)備

使用工具5T手拉葫蘆5個(gè)，3T手拉葫蘆5個(gè)，12磅及6磅大錘各一把，尖錐2把、撬棍4個(gè)，掘進(jìn)機(jī)專用工具一套以及足夠的8#鐵絲、4分鋼絲繩和40T刮板機(jī)大鏈，繩鼻子和馬鐙。

四、施工步驟：

（一）、設(shè)備運(yùn)輸

1、分單元裝車的掘進(jìn)機(jī)，每輛大件車用40T刮板機(jī)大鏈與平板車進(jìn)行封裝，連接要牢固可靠。每輛車兩頭部件要加防撞木，再用8#鐵絲捆牢，裝車時(shí)找好重心，不得超寬，超高，超長和偏心，以免運(yùn)輸時(shí)遇到障礙翻車。

2、大件在大罐運(yùn)輸中，大罐必須保持慢速下行，大件車在罐內(nèi)要固定可靠。

3、嚴(yán)格絞車的使用、維護(hù)和管理。所有聲光信號要齊全，控制按鈕、開關(guān)、聲光信號要靈敏可靠，在使用前要對壓車柱、生根繩、護(hù)繩板、保險(xiǎn)繩、絞車地錨及生根地錨螺絲、絞車基礎(chǔ)等各種保護(hù)設(shè)施和安全設(shè)施進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，確認(rèn)無問題后，方可走勾。

4、絞車運(yùn)行必須由技術(shù)熟練的絞車司機(jī)持證上崗，并配合把勾工和信號工，用信號聯(lián)系，緊密配合，斜巷運(yùn)行必須做到“行車不行人，行人不行車”。

5、大巷運(yùn)輸時(shí)，必須專車專用電車頭拉運(yùn)，并由單位主管技術(shù)人員以上領(lǐng)導(dǎo)干部跟班并設(shè)專人跟車，確保大件安全順利到達(dá)指定安裝地點(diǎn)。

6、斜巷運(yùn)輸時(shí)，斜巷下口除打點(diǎn)室外要嚴(yán)禁站人，走勾時(shí),下口人員要躲進(jìn)躲避硐內(nèi)，并在斜巷下口及各階段車場50米外安排警戒人，嚴(yán)禁人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。

7、絞車啟動時(shí)，要緩緩壓緊離和閘把，同時(shí)緩緩松動制動閘把，使?jié)L筒緩慢平移啟動加速，最后壓緊離合閘把，松開制動把，達(dá)到正常運(yùn)行速度。

8、絞車運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)有障礙或碰到棚子，以及掉道情況時(shí)。應(yīng)立即送信號停車，等問題處理好后，方可走勾。

9、絞車運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)有異常聲響、異味、震動、鋼絲繩跳動或突然松弛，有嚴(yán)重咬繩、爬繩、突然掉電或其他異常狀況時(shí)，應(yīng)立即停車，采取措施處理好后，方可走勾。

10、絞車大繩必須班班檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲超過規(guī)定，必須及時(shí)更換，否則不準(zhǔn)使用。

11、斜巷運(yùn)輸大件時(shí)，必須單鉤運(yùn)行，嚴(yán)禁放飛車。

12、在摘掛勾頭處，必須設(shè)有B型阻車器，并處于常閉狀態(tài)，車輛行至附近10M時(shí)，方準(zhǔn)打開，所有的絞車都要有護(hù)繩板，保險(xiǎn)擋處于常閉狀態(tài)，并派專人進(jìn)行監(jiān)視，一切正常時(shí)，才允許車輛通過。

13、在平巷需要人力推車時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：

①、1次只準(zhǔn)推一輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。在同一巷道同向運(yùn)行，坡度小于或等于5‰時(shí)，兩車相距至少要保持10米以上；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米。

②、推車時(shí)刻必須注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，從坡度較大 的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號，以便引起大家的注意。

③、嚴(yán)禁放飛車。巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

14、車輛按裝配先后順序進(jìn)入安裝地點(diǎn)吊卸擺放。設(shè)備的擺放要穩(wěn)固不易側(cè)翻，各設(shè)備間擺放距離不得影響施工人員正常安裝及人員通行。

14、卸掉大件的車輛必須及時(shí)轉(zhuǎn)走，不得影響后續(xù)施工。

（二）、掘進(jìn)機(jī)的安裝

1、安裝順序：

⑴ 用4個(gè)5噸的手拉葫蘆將主體部吊起來，用枕木將主體部墊起，使其底板距履帶部的安裝面為500mm以上；

⑵ 用手拉葫蘆分別將兩側(cè)的履帶部吊起，與主體部相聯(lián)接。用枕木墊在已裝好的履帶下面并用木楔打上勁，以防偏倒；

⑶ 安裝并緊固橫向部件；所有螺釘均按規(guī)定的力矩?cái)Q緊，緊固力矩為900N*M； ⑷ 安裝后支承，起吊后支承與主體部的后部聯(lián)接；聯(lián)接螺栓的緊固力矩為900N*M； ⑸ 安裝油箱、油泵、過濾器和主令控制箱；

⑹ 安裝鏟板部。用鋼絲繩將鏟板吊起，與主體的機(jī)架相聯(lián)接；裝鏟板升降用的油缸；安裝完后，使鏟板的前端與底板接地，或者墊上枕木；安裝星輪；

⑺ 安裝第一運(yùn)輸機(jī)。用鋼絲繩將運(yùn)輸機(jī)吊起從后方插入本體機(jī)架內(nèi)，當(dāng)溜槽與本體聯(lián)接后，裝入鏈條，用螺栓把漲緊裝臵與驅(qū)動裝臵和溜槽聯(lián)接好后調(diào)整刮板鏈；

⑻ 安裝截割部。用鋼絲繩將截割部吊起與回轉(zhuǎn)臺聯(lián)接；裝截割部升降油缸后，將截割頭放臵在底板上； ⑼ 安裝操作臺；

⑽ 安裝液壓管路和水路系統(tǒng)，各管接頭等聯(lián)接部分必須擦凈，不得有污物進(jìn)入。同時(shí)要檢查密封圈是否齊全，所有管路應(yīng)按原始位臵理順、固定。

⑾ 接上電機(jī)和頭燈，電機(jī)上的線號和接線室的線號要一致，嚴(yán)禁漏接或錯(cuò)接，接線要符合標(biāo)準(zhǔn)。

2、試車

⑴ 機(jī)械安裝完畢后,應(yīng)仔細(xì)檢查各部件、管件,輔件等安裝是否正確 , 固定是否穩(wěn)妥,各電氣接合面、螺絲是否齊全、緊固，在確認(rèn)無誤后，方可按以下程序開機(jī)調(diào)試。

⑵ 調(diào)試前的準(zhǔn)備： ①減速器潤滑 ②整機(jī)潤滑

③用合適的液壓油注滿油箱 ④檢查冷卻系統(tǒng)水路

⑤檢查接線腔的線頭，是否有漏接和錯(cuò)接 ⑥檢查刮板與履帶是否合適 ⑦給掘進(jìn)機(jī)搭火

⑧檢查機(jī)器供電電壓，電壓最大偏差不超過±5%

⑨檢查液壓泵轉(zhuǎn)向及流量，壓力。

⑩檢查安全閥及節(jié)流閥是否調(diào)整好檢查電機(jī)旋向（所有）

⑶ 調(diào)試時(shí)，打開冷卻水路，油泵電機(jī)空載運(yùn)行3分鐘，觀察各部位音響、溫度是否正確，有無卡阻或異?，F(xiàn)象；啟動切割電機(jī)，從司機(jī)座處看截割頭電機(jī)應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) ⑷ 操作每一個(gè)手柄，觀察各執(zhí)行元件的動作方向，發(fā)現(xiàn)有誤及時(shí)調(diào)整 ⑸ 按液壓系統(tǒng)圖的要求，檢查各回路的壓力是否符合要求 ⑹ 檢查水路系統(tǒng)及水壓是否符合規(guī)定值

（三）、皮帶機(jī)的安裝

1、安裝步驟

（1）機(jī)尾和中間部分的安裝

a.安裝前，依據(jù)巷道的中線、給料點(diǎn)、卸載點(diǎn)確定皮帶機(jī)機(jī)頭和機(jī)尾的正確位臵，并做好標(biāo)記； b.根據(jù)皮帶機(jī)中線，安裝皮帶機(jī)機(jī)尾承載架和滾筒；

c.用3圈直徑為12.5mm鋼絲繩或大鐵鏈（40T刮板機(jī)大鏈2股）將機(jī)尾的里外幫機(jī)架與機(jī)尾方向的地錨纏緊，用配套的繩卡將繩頭卡緊、卡牢，要求做到生根牢固； d.沿機(jī)尾承載部分按中線向機(jī)頭方向鋪設(shè)中間部分的機(jī)架和托輥；（2）機(jī)頭的安裝

a.根據(jù)巷道皮帶機(jī)中線，將主機(jī)移挪至機(jī)頭合適位臵；

b.用3圈直徑為12.5mm鋼絲繩或大鐵鏈（40T刮板機(jī)大鏈2股）將機(jī)頭的里外幫機(jī)架與機(jī)頭方向的地錨纏緊，用配套的繩卡將繩頭卡緊、卡牢，要求做到生根牢固；

c.將機(jī)架和各種滾筒移挪至安裝點(diǎn)進(jìn)行安裝，要求各種螺栓緊固可靠，機(jī)架和滾筒平直、穩(wěn)定； d.安裝儲帶裝臵、張緊裝臵和絞車?yán)K，要求張緊絞車運(yùn)行順暢，鋼絲繩排列有序，接頭卡緊、卡牢；

e.按照安裝程序，依次組裝減速箱、液力偶合器和電動機(jī)，要求各部位配合合理；（3）、敷設(shè)皮帶

a.把皮帶順機(jī)巷皮帶機(jī)頭、機(jī)尾雙層散開，留好機(jī)頭穿皮帶用的皮帶。b.敷設(shè)底皮帶。

c.上齊上托輥，敷設(shè)上皮帶。

d.穿機(jī)頭部分皮帶。將皮帶沿著指定的線路進(jìn)行穿拉，保證順暢、無刮碰。e.將各段皮帶進(jìn)行訂扣連接，保證接頭平整，不吊斜，無跑釘現(xiàn)象。(4)、電氣設(shè)備的安裝

a.將相關(guān)電氣設(shè)備移挪至指定的配電點(diǎn)，并按標(biāo)準(zhǔn)上架，保證開關(guān)擺放整齊、穩(wěn)固，接地極按照標(biāo)準(zhǔn)安裝；

b.用合適長度的電纜，搭接電動機(jī)、控制開關(guān)和信號裝臵的電源，用電纜聯(lián)接相關(guān)電氣設(shè)備，杜絕各種不完好和失爆現(xiàn)象的發(fā)生；

c.通電調(diào)試皮帶機(jī)信號，確保信號正常使用；（5）、安裝相關(guān)保護(hù)

按照標(biāo)準(zhǔn)安裝皮帶機(jī)的各種保護(hù)，確保保護(hù)試驗(yàn)正常，動作靈敏、可靠（6）、調(diào)試皮帶機(jī)

a.用穿條將皮帶連成一個(gè)整體，調(diào)節(jié)張緊小車，保證皮帶進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)有足夠的張緊力;b.運(yùn)行皮帶機(jī)，進(jìn)行調(diào)試，保證皮帶機(jī)運(yùn)行過程中無跑偏、刮帶和異?，F(xiàn)象發(fā)生。c.調(diào)試皮帶機(jī)時(shí)應(yīng)確認(rèn)皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部位無人作業(yè)后方可進(jìn)行調(diào)試；

d.進(jìn)行電氣設(shè)備檢修前應(yīng)檢查作業(yè)地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛惹闆r，符合要求后方可進(jìn)行開蓋操作。

2、安裝質(zhì)量要求：

(1)皮帶機(jī)要保持平、直、穩(wěn)、遇巷道變坡處要根據(jù)尺寸特別制作加高腿。(2)皮帶機(jī)頭與鏈板機(jī)的搭接距離，高度要合適，確保出煤正常；(3)運(yùn)行中膠帶不跑偏、不打滑、接頭卡子牢固平整；

(4)各種電氣設(shè)備搭接過程中要杜絕發(fā)生失爆和不完好現(xiàn)象發(fā)生；(5)各種保護(hù)和防護(hù)設(shè)施要齊全，動作靈敏、可靠。

3、安全要求：

(1)在安裝皮帶機(jī)頭部分時(shí)，要注意起吊錨桿生根是否牢固。

(2)防跑偏、堆煤、速度等保護(hù)裝臵要齊全完整、靈敏可靠。機(jī)尾機(jī)頭安全設(shè)施要安設(shè)齊全。(3)機(jī)頭和機(jī)尾生根要牢固并打設(shè)地錨及點(diǎn)柱。

(4)調(diào)試皮帶機(jī)時(shí)要仔細(xì)觀察，集中精力，作好個(gè)人自主保安，人員必須撤離至運(yùn)轉(zhuǎn)部位以外的地點(diǎn)。

(5)停送電作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照停電、驗(yàn)電、閉鎖、掛停電牌和專人操作專人送電的要求進(jìn)行操作。

（四）、刮板機(jī)的安裝

一）鏈板機(jī)安裝環(huán)境及起吊點(diǎn)要求

1、施工前要在需安裝鏈板機(jī)的上方頂板上打設(shè)2根起吊錨桿，每根錨桿拉力不小于80KN，用于起吊鏈板機(jī)。

2、拆、裝鏈板機(jī)前必須對起吊點(diǎn)進(jìn)行加固起吊點(diǎn)必須牢固可靠，起吊點(diǎn)不小于2處。

3、采用手拉葫蘆起吊，開工前要對葫蘆進(jìn)行全面檢查，確保手拉葫蘆鉤頭、承重鏈符合起吊重物的強(qiáng)度要求，且手拉葫蘆不準(zhǔn)改為單鏈?zhǔn)褂?。在拴吊手拉葫蘆時(shí)，要選好角度，同時(shí)檢查生根點(diǎn)是否穩(wěn)固可靠，能否承受吊拉物件的重量，在高空拴掛葫蘆時(shí)，必須佩戴合格的保險(xiǎn)帶。

4、起吊時(shí)各連接部件承載力均要大于重物重量，且應(yīng)預(yù)留一定的安全系數(shù)。

5、起吊時(shí)操作人員必須熟悉設(shè)備的規(guī)格、重量、重心、起吊位臵，要指定專人負(fù)責(zé)，其它人員一律聽從指揮，步調(diào)一致，嚴(yán)禁各行其事。開工前要認(rèn)真檢查運(yùn)輸線路和現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)巷道支護(hù)不良或有危及設(shè)備、人身安全和問題，應(yīng)及時(shí)報(bào)請領(lǐng)導(dǎo)安排有關(guān)單位處理，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。在起吊過程中，無論重物上升或下降，拽動手鏈條時(shí)，用力應(yīng)勻速，不要用力過猛，以免鏈條跳動或卡環(huán)。

6、起吊重物，嚴(yán)禁用手摸、腳蹬，起吊重物離開地面時(shí)，要暫停吊拉，進(jìn)行檢查，確認(rèn)無問題后，再行起吊。

7、在起吊重物時(shí)，嚴(yán)禁人員在作業(yè)區(qū)域內(nèi)從事任何工作或行走，以免發(fā)生人身事故。

8、放臵物件時(shí)，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)物件放臵平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。

9、起吊時(shí)，人員必須遠(yuǎn)離重物2m以上，起吊時(shí)重心掌握好，盡量不要斜拉，如果確實(shí)需要斜拉時(shí)，受力方向及旋轉(zhuǎn)方向不要站人，防止重物起吊后突然晃動或掉下來傷人。

10、起吊設(shè)備時(shí)，起吊大鏈斷裂甩出方向以及起吊設(shè)備掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作業(yè)。

二）、鏈板機(jī)安裝要求

1、機(jī)頭要有底托梁，機(jī)尾有壓車梁，托梁與機(jī)頭之間應(yīng)進(jìn)行可靠的連接，壓車柱要打在底托梁和壓車梁上，壓車柱要牢固，加設(shè)地錨。

2、刮板運(yùn)輸機(jī)與人行側(cè)巷道邊至少要留有0.7m，非人行側(cè)0.5m的空間。鏈板機(jī)與皮帶機(jī)搭接高度不小于0.3m，卸載中心高度應(yīng)保持0.3m以上，大于0.5m時(shí)要加擋煤板。

3、刮板鏈、刮板、連接環(huán)以及連接環(huán)上的螺栓齊全無變形。槽對口沒有戧茬或搭接不平、磨環(huán)、壓環(huán)、上槽陷入下槽等情況，擋煤板要齊全完好。

4、彈性聯(lián)軸器的間隙要正確（一般3～5mm），液力偶合器必須完好，易熔塞不準(zhǔn)使用其它材料代替或堵死；減速箱使用合格的潤滑油，油量要適當(dāng)（油面接觸大齒輪高度的1/3為宜）。

5、機(jī)頭座、地腳壓梁及機(jī)頭機(jī)尾輪、機(jī)頭軸承座，傳動裝臵等部位連接件要齊全牢固可靠。

6、刮板輸送機(jī)巷必須安設(shè)能發(fā)出停止和啟動信號的裝臵。

7、刮板機(jī)敷設(shè)不得超過規(guī)定長度，不得帶電檢修、緊鏈、掐鏈，開車時(shí)機(jī)頭、機(jī)尾前后10M內(nèi)除司機(jī)外不得有其它人員。三)、鏈板機(jī)使用管理規(guī)定

1、司機(jī)經(jīng)培訓(xùn)考核合格后持證上崗，現(xiàn)場交接班。嚴(yán)禁脫崗、擅自離崗，開車時(shí)思想要集中，注意信號。交接班時(shí)，必須對各部件進(jìn)行細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

2、刮板輸送機(jī)鋪設(shè)必須保證平、穩(wěn)、直，構(gòu)件齊全，機(jī)頭、機(jī)尾的壓車柱固定可靠，檔煤板齊全。

3、任何人不得蹬乘刮板輸送機(jī)，不得用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物件、設(shè)備。

4、司機(jī)負(fù)責(zé)清理機(jī)頭處的浮煤和底煤，以免被空鏈拉入底槽，拉回頭煤。輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，禁止清理轉(zhuǎn)動部分的煤粉，嚴(yán)禁人員從機(jī)頭通過。機(jī)頭必須安裝過橋，以便人員通過。

5、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，出現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停機(jī)，處理后方可繼續(xù)開機(jī)。①、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)壓車時(shí)。

②、刮板輸送機(jī)飄鏈、出槽、掉鏈、跳齒、斷鏈以及連接環(huán)缺螺絲或損壞時(shí)。③、電氣或機(jī)械部位溫升或運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常時(shí)。

④、液力偶合器的易熔塞熔化或防爆片失爆造成工作介質(zhì)噴出。

⑤、較大的材料或矸石進(jìn)入輸送機(jī)內(nèi)，有危及輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或堵塞煤倉的可能時(shí)。⑥、輸送機(jī)危及人員安全時(shí)。⑦、出現(xiàn)停車或不明信號時(shí)。⑧、轉(zhuǎn)載機(jī)（如皮帶機(jī)）停機(jī)時(shí)。

6、前一部輸送機(jī)開動運(yùn)轉(zhuǎn)后，才可開動后一部刮板輸送機(jī)，先點(diǎn)動兩次再正常起動，起動兩次（每次不超過15s），如輸送機(jī)仍不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須查明原因，進(jìn)行處理。

7、運(yùn)送溜槽時(shí)，要用鐵絲、杠子，禁止用肩扛。放下溜槽時(shí)，叫清口號防止碰手、擠腳。

8、鏈板機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾必須按要求打設(shè)地錨及壓車柱。點(diǎn)柱直徑采用直徑不小于200 mm圓木，數(shù)量為機(jī)頭機(jī)尾各兩根；錨桿深入巖石中的長度≮1.6m，錨桿采取全長錨固，兩邊各一根。

9、經(jīng)常清理機(jī)頭機(jī)尾各部，不得壓埋電動機(jī)、減速箱，保持良好的文明生產(chǎn)環(huán)境。

五、加強(qiáng)電氣設(shè)備的使用管理

1、機(jī)電檢修人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格持證上崗。

2、使用維護(hù)刮板輸送機(jī)的人員應(yīng)當(dāng)熟悉和掌握所使用的刮起輸送機(jī)的性能、結(jié)構(gòu)、工作原理，了解操作規(guī)程以及維護(hù)保養(yǎng)制度。未經(jīng)培訓(xùn)或沒有合格證的人員不得上崗操作和維護(hù)。

3、每天檢查不得少于一次，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)處理，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、機(jī)電檢修應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

六、通電調(diào)試

1、對新設(shè)備搭接情況進(jìn)行安全確認(rèn)，確保搭接合理，杜絕失爆和不完好現(xiàn)象發(fā)生；

2、摘除停電牌，合上高壓隔爆開關(guān)電源，然后逐一送上移動變電站的電源和低壓饋電開關(guān)的電源；

3、對各種設(shè)備進(jìn)行逐一調(diào)試，確保設(shè)備運(yùn)行正常。

4、清理現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，保證施工現(xiàn)場無雜物和丟棄的材料備件。

七、安全注意事項(xiàng)

1、參加電氣安裝的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并持證方可上崗操作；

2、新移動變電站和高壓電纜在地面試驗(yàn)時(shí)應(yīng)保證符合標(biāo)準(zhǔn)要求；

3、設(shè)備的運(yùn)輸途中要注意防護(hù)，防止設(shè)備受到損壞，車輛連接要使用專用連接工具；

4、操作電氣設(shè)備之前應(yīng)檢查作業(yè)地點(diǎn)20米范圍的瓦斯?jié)舛惹闆r，瓦斯?jié)舛却笥?%時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)；

5、進(jìn)行停送電作業(yè)時(shí)應(yīng)按照停電閉鎖并掛停電牌的順序進(jìn)行操作，嚴(yán)格帶送電；

6、操作高壓電氣設(shè)備時(shí)，操作人員必須穿絕緣靴、戴絕緣手套并站在絕緣臺上；

7、吊掛電纜時(shí)，人員應(yīng)協(xié)調(diào)和力量的搭配，電纜鉤要捆扎牢固可靠，高壓電纜入鉤時(shí)應(yīng)固定可靠；

8、設(shè)備在地面裝車時(shí)，使用行車時(shí)，司機(jī)必須持證上崗，起吊物以及行車運(yùn)行范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人或行人。

9、進(jìn)行設(shè)備安裝時(shí)，必須設(shè)有施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，明確責(zé)任，具體到人。

10、所有施工人員必須熟悉措施，佩戴好工具及個(gè)人勞保用品，施工中聽從施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人統(tǒng)一安排。

11、所有施工人員，上班前嚴(yán)禁喝酒；工作時(shí)要精力集中，嚴(yán)禁“十一種隱患人”不得參與此項(xiàng)工作。

12、施工前要對施工現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場，以確保施工人員的安全。

13、卸車前必須把大件車兩頭用道木“+”字?jǐn)[放，將車掩實(shí)，防止卸大件時(shí)車輛移動。

14、起吊大件前，必須認(rèn)真檢查起吊點(diǎn)；保證支護(hù)完好，起吊點(diǎn)牢固，認(rèn)真檢查起吊工具（起吊鏈，繩鼻子和手拉葫蘆必須完好，無傷痕和銹蝕現(xiàn)象）保證起吊工具的安全使用。

15、使用手拉葫蘆起吊重物時(shí)，首先應(yīng)檢查起吊點(diǎn)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

16、起吊物體時(shí)，手拉葫蘆與起吊梁或錨索要用不小于4分鋼絲繩或大鏈配合，鋼絲繩用不少于3個(gè)卡子固定，手拉葫蘆必須掛鋼絲繩或大鏈上起吊要確保牢固。

17、起吊或下落物件時(shí)，要慢速控制拉鏈，以防大鏈打滑，工件突然下落，起吊重物須懸空停留時(shí)，要將小鏈牢固栓在大鏈上。

18、起吊大件時(shí)，為防起吊時(shí)墜地，大件下面要放道木，起吊時(shí)，操作人員站在手拉葫蘆的斜下方，保證手拉葫蘆和設(shè)備掉下來后不能砸著人；其余人員站在安全地點(diǎn)，并看好退路，工作時(shí)，留專人觀察頂板及起吊點(diǎn)牢固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)撤人。

19、起吊時(shí)，人員與重物應(yīng)留有一定的安全距離，起吊時(shí)重心掌握好，盡量不要斜拉，如果確實(shí)需要斜拉時(shí)，受力方向及旋轉(zhuǎn)方向不要站人，防止重物起吊后突然晃動或掉下來傷人。20、起吊設(shè)備時(shí)，起吊大鏈斷裂甩出方向以及起吊設(shè)備掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作業(yè)。

21、施工人員相互間堅(jiān)持“四個(gè)相互，四不傷害”原則；多人工作時(shí)，要相互協(xié)調(diào)好，做好自我保安。

22、施工作業(yè)中，堅(jiān)持“安全第一”的思想，堅(jiān)決杜絕危險(xiǎn)蠻干，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)必須服從安全。

23、嚴(yán)格通風(fēng)、瓦斯檢測管理，當(dāng)安裝現(xiàn)場20M以內(nèi)，風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛瘸^1%時(shí)，嚴(yán)禁送電，大于1.5%時(shí)，必須停止作業(yè)，撤出人員。

24、斜巷運(yùn)輸及安裝地點(diǎn)不得破壞通風(fēng)設(shè)施。

25、嚴(yán)格區(qū)隊(duì)跟班制度，安裝期間區(qū)隊(duì)跟班人員必須是隊(duì)長以上有現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)的管理人員。

26、禁止違章指揮和違章作業(yè)。

27、搭火必須有停送電申請，并嚴(yán)格按照《停送電作業(yè)規(guī)定》作業(yè)；嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。

28、試車時(shí)，觀察掘進(jìn)機(jī)前后5米區(qū)域內(nèi)，不得有人逗留或從事其它工作。

29、試車時(shí)，要嚴(yán)格遵守《掘進(jìn)機(jī)操作規(guī)程》，禁止無證人員開車 ；

30、試車時(shí)，發(fā)現(xiàn)問題必須立即停車處理，處理完后繼續(xù)試車，直至試車結(jié)束。

31、物料車輛調(diào)道時(shí)必須按照車輛調(diào)道復(fù)軌安全技術(shù)措施執(zhí)行。

32、設(shè)備起吊嚴(yán)格按照祁南礦設(shè)備起吊規(guī)定執(zhí)行。

33、其余未說明之出，均按《煤礦安全規(guī)程》、《362機(jī)巷作業(yè)規(guī)程》及有關(guān)工種崗位責(zé)任制一并貫徹執(zhí)行。

附件一：井下起吊重物的管理規(guī)范

1、大型設(shè)備安裝及拆除（采煤機(jī)、綜掘機(jī)、皮帶機(jī)、移變等）必須編制專門的施工措施，起吊方式要有明確規(guī)定。

2、嚴(yán)禁在支護(hù)錨桿（索）上起吊重物。確實(shí)需起吊的，能打錨桿（索）的必須施工專門的起吊錨桿，每根錨桿受力不得超過2T，每根錨索受力不得超過5T，起吊錨桿（索）至少采用2根錨固劑錨固，錨固力符合要求；不能打設(shè)錨桿（索）的，必須將起吊附近至少5棚進(jìn)行加固處理（11#工字鋼配合特制卡子）再起吊，且加固不得少于2道。

3、起吊錨桿必須在打設(shè)10小時(shí)后使用，起吊錨索必須在打設(shè)24小時(shí)后使用。

4、需經(jīng)常性起吊的地點(diǎn)，由相關(guān)單位提前安排打設(shè)錨桿（索），其余的按就近原則按需要進(jìn)行打設(shè)。

5、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，物件重量超過50kg時(shí)應(yīng)使用鋼絲繩，鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5，且鋼絲繩不得有磨損、斷絲等情況。

6、采用手拉葫蘆的，開工前要對葫蘆進(jìn)行全面檢查，確保手拉葫蘆鉤頭、承重鏈符合起吊重物的強(qiáng)度要求，且手拉葫蘆不準(zhǔn)改為單鏈?zhǔn)褂?。在拴吊手拉葫蘆時(shí)，要選好角度，同時(shí)檢查生根點(diǎn)是否穩(wěn)固可靠，能否承受吊拉物件的重量。在高空拴掛葫蘆時(shí)，必須佩戴合格的保險(xiǎn)帶。

7、起吊時(shí)各連接部件承載力均要大于重物重量，且應(yīng)預(yù)留一定的安全系數(shù)。

8、起重時(shí)操作人員必須熟悉設(shè)備的規(guī)格、重量、重心、起吊位臵，要指定專人負(fù)責(zé)安全，其它人員一律聽從指揮，步調(diào)一致，嚴(yán)禁各行其事。開工前要認(rèn)真檢查運(yùn)輸線路和現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)

巷道支護(hù)不良，或有危及設(shè)備、人身安全和問題，應(yīng)及時(shí)報(bào)請領(lǐng)導(dǎo)安排有關(guān)單位處理，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。在起吊過程中，無論重物上升或下降，拽動手鏈條時(shí)，用力應(yīng)均勻和緩，不要用力過猛，以免手鏈條跳動或卡環(huán)。

9、起吊重物，嚴(yán)禁用手摸、腳蹬。起吊重物離開地面時(shí)，要暫停吊拉，進(jìn)行檢查，確認(rèn)無問題后，再行起吊。

10、在起吊重物時(shí)，嚴(yán)禁人員在作業(yè)區(qū)域內(nèi)從事任何工作或行走，以免發(fā)生人身事故。

11、在斜巷內(nèi)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在上方作業(yè)，且應(yīng)在斜巷下口設(shè)專人警戒，防止其他人員進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)。

12、放臵物件時(shí)，應(yīng)緩慢下降，確認(rèn)物件放臵平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免物件傾斜翻倒傷人。

附件二：絞車及鋼絲繩的校驗(yàn)

依據(jù)綜掘機(jī)的最大重量和沿途的運(yùn)輸情況，選擇坡度最大，長度最長的斜巷作為計(jì)算校驗(yàn)依據(jù)。

一、計(jì)算公式：

Fmax=（m+m0）（μ1cosA+sinA)g+P＇Lk(μ2cosA+sinA)g 若 P>Fmax 絞車合格

若 M=Q破/Fmax >6.5 鋼絲繩合格 其中 P－－絞車最大牽引力 Q破－－ 鋼絲繩最大破斷拉力 Fmax－提升靜物最大拉力 m－－提升物體重量，按照6500kg m0－－礦車重量1000kg LK－－鋼絲繩長度 m，取800m A－－巷道坡度，取15°

P＇－－鋼絲繩單位長度質(zhì)量185.8kg/100m μ1－－礦車與鋼絲繩摩擦系數(shù)0.01～0.02 μ2－－鋼絲繩與底板和托棍間的摩擦系數(shù)0.25～0.4

二、絞車及鋼絲繩的校驗(yàn)

長度600米，坡度最大15°計(jì)算。標(biāo)準(zhǔn)配繩直徑21.5mm，絞車?yán)?0KN提升1車，每車最大按6500kg計(jì)算。對絞車及鋼絲繩進(jìn)行校驗(yàn)。Fmax=（m+m0）（μ1cosA+sinA)g+P′Lk(μ2cosA+sinA)g Fmax=(1000+6500)×(sin15°+0.01cos15°)×9.8+185.8×6×(sin15°+0.25cos15°)×9.8 = 25.2KN Fmax= 25.2KN＜P= 50KN 絞車合格

M=Q破/Fmax=29.8T×9.8/25.2KN =11.58＞6.5 鋼絲繩合格

綜上所述：掘進(jìn)機(jī)運(yùn)輸過程中，選用 75KW型絞車，標(biāo)準(zhǔn)配繩直徑21.5mm鋼絲繩600 M，在坡度≤15°的斜巷進(jìn)行運(yùn)輸滿足要求。附件三：362機(jī)巷車輛運(yùn)輸復(fù)軌的安全技術(shù)措施

一、復(fù)軌前的準(zhǔn)備工作

1、在使用特殊車輛進(jìn)行物料運(yùn)輸時(shí)，單位的跟班人員要緊盯現(xiàn)場，做好現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和聯(lián)系，日常打運(yùn)物料必須由單位的班隊(duì)長以上人員到現(xiàn)場；

2、當(dāng)車輛掉道時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場打料或跟車人員立即匯報(bào)單位值班和調(diào)度所，由單位主管技術(shù)員以上領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴事故現(xiàn)場，進(jìn)行現(xiàn)場指揮復(fù)軌。

3、復(fù)軌前應(yīng)提前準(zhǔn)備好復(fù)軌工具：復(fù)軌器、千斤頂或手拉葫蘆以及木楔。

二、復(fù)軌的具體措施

復(fù)軌應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況，可以分為重車掉道和空車掉道兩種，地點(diǎn)有斜巷和平巷兩種，具體復(fù)軌的方式應(yīng)依據(jù)具體情況具體對待。

（一）在斜巷掉道時(shí)的處理措施

1、當(dāng)發(fā)生車輛掉道時(shí)，絞車司機(jī)應(yīng)立即停止絞車運(yùn)行，發(fā)出停車，閘死絞車的制動閘并做到手不離閘把；

2、信號把勾工要將上口和下口的擋車器全部關(guān)閉，對于主要車場，跟班人員應(yīng)安排專人進(jìn)行警戒，掉道期間嚴(yán)禁人員進(jìn)入斜巷內(nèi)；

3、處理掉道時(shí)，應(yīng)依據(jù)車輛掉道的情況，若物料側(cè)翻嚴(yán)重時(shí)，將車輛上的物料全部卸除完畢，將物料挪運(yùn)至巷道寬敞的地點(diǎn)，對于空載車輛或者掉道不嚴(yán)重的可以直接進(jìn)行復(fù)軌；

4、復(fù)軌時(shí)，利用復(fù)軌工具先拿下方，后拿上方，人員應(yīng)站在較為寬敞的位臵上；

5、復(fù)軌完畢后，要將物料重新裝車，裝車時(shí)應(yīng)將車輛用枕木按照“十”字法進(jìn)行可靠固定，車輛的輪子應(yīng)用木楔塞緊、塞實(shí)；

6、嚴(yán)禁摘掉勾頭進(jìn)行拿道。

（二）在平巷掉道時(shí)的處理措施

1、當(dāng)發(fā)生掉道時(shí)，必須停止現(xiàn)場作業(yè)，掉道前后20米范圍內(nèi)以及車場口必須設(shè)專人進(jìn)行警戒，防止車輛誤入或撞到掉道車輛；

2、對于掉道車輛側(cè)翻較為嚴(yán)重的，有物料的應(yīng)將物料全部卸除，挪運(yùn)至寬敞的地點(diǎn)，對于其它車輛應(yīng)推至2米以外的范圍內(nèi)，以留足足夠的拿道空間，同時(shí)用木楔塞緊、掩牢其它車輛；

3、對于空載車輛或者掉道不嚴(yán)重的可以直接進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)重側(cè)翻的車輛要將物料全部卸除；

4、復(fù)軌時(shí)，人員應(yīng)站在較為寬敞的位臵上，利用復(fù)軌工具將車輛平移到軌道上來；

5、復(fù)軌時(shí)，嚴(yán)禁人員站在掉道車輛的兩側(cè)進(jìn)行拿道。

三、安全注意事項(xiàng)

1、所有人員都應(yīng)牢固樹立掉道就是事故的理念，做好車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚?/p>

2、所有的車輛和復(fù)軌工具應(yīng)保證安全、有效并正常使用；

3、使用斜巷絞車運(yùn)送物料時(shí)，要保證斜巷絞車的安全設(shè)施、絞車基礎(chǔ)、鋼絲繩和絞車各部位的完好情況要符合安全使用要求；

4、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定；

5、在使用手拉葫蘆進(jìn)行起吊時(shí)，要確保起吊點(diǎn)和起吊索具的安全可靠使用；

6、掉道復(fù)軌應(yīng)遵循“八必須”中的以下幾項(xiàng)：（1）必須有專人現(xiàn)場指揮復(fù)軌；（2）必須堅(jiān)持就地復(fù)軌的原則；

（3）使用復(fù)軌工具處理掉道車輛時(shí)，必須把復(fù)軌工具墊牢固、堅(jiān)實(shí)；（4）必須將復(fù)軌地點(diǎn)的電纜、電話線、設(shè)備保護(hù)好；（5）必須清理好周圍環(huán)境的障礙；

（6）超長、超寬、超高、超重的車輛，必須有專人指導(dǎo)進(jìn)行復(fù)軌。

7、掉道復(fù)軌應(yīng)遵循“八不準(zhǔn)” 中的以下幾項(xiàng)：（1）不準(zhǔn)利用機(jī)車進(jìn)行牽引；（2）不準(zhǔn)通過或利用道岔進(jìn)行復(fù)軌；（3）不準(zhǔn)用支撐的方法進(jìn)行復(fù)軌；（4）不準(zhǔn)使用不完好的復(fù)軌工具；（5）在斜巷復(fù)軌時(shí)不準(zhǔn)將上擋車器打開；

（6）在斜巷復(fù)軌時(shí)不準(zhǔn)用向上拉車或向下送車的方法進(jìn)行礦車復(fù)軌；（7）在斜巷復(fù)軌時(shí)不準(zhǔn)摘除連接裝臵進(jìn)行復(fù)軌；

8、加強(qiáng)現(xiàn)場跟班，明確安全負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人；

9、全體職工要自強(qiáng)個(gè)人的自主保安意識，現(xiàn)場作業(yè)期間做到“四個(gè)相互”和“三不傷害”。

10、作業(yè)地點(diǎn)要做好隱患排查和安全確認(rèn)，做到不安全不生產(chǎn)。

11、確需機(jī)械牽引方式進(jìn)行復(fù)軌時(shí)，人員與車輛距離應(yīng)大于2m，復(fù)軌大型物料時(shí)，人員應(yīng)與車輛距離應(yīng)保持在5-10m。

12、參與復(fù)軌人員必須熟悉本措施。

13、復(fù)軌人員必須與礦車（最高點(diǎn)、最寬點(diǎn)、最長點(diǎn)中的最大點(diǎn)）保持5-10m的距離，且翻到距離、滑行距離和旋轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)不能有人。

14、復(fù)軌前應(yīng)對掉道車輛周圍20以上的工作環(huán)境進(jìn)行安全確認(rèn)，合格方可施工。

15、復(fù)軌前后應(yīng)對礦車的連接裝臵，絞車和安全設(shè)施以及起吊用的工具、索具生根點(diǎn)、復(fù)軌器等參與復(fù)軌用具進(jìn)行安全確認(rèn)，合格方可施工。

16、平巷復(fù)軌時(shí)及事故點(diǎn)前后20m及車場口設(shè)好警戒人，禁止人員與車輛進(jìn)入；斜巷復(fù)軌時(shí)，各車場口設(shè)好警戒人，驅(qū)走其他作業(yè)人員和車輛進(jìn)入。

17、堅(jiān)持“輕車拿道”的原則，斜巷掉道時(shí)，車輛的下方用“十”型道木掩死，四個(gè)輪子用木楔打上勁。

18、參與復(fù)軌人員要保持充沛的精力，嚴(yán)禁11種隱患人參與施工。

第五篇：總結(jié)報(bào)告

在社會實(shí)踐中增強(qiáng)交際能力、錘煉團(tuán)隊(duì)精神、提升創(chuàng)新能力——xxx2011—2012學(xué)社會實(shí)踐經(jīng)歷總結(jié) 針對現(xiàn)如今中學(xué)生上網(wǎng)問題，利用假期，我對中學(xué)生到網(wǎng)吧上網(wǎng)問題進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查。調(diào)查從兩個(gè)方面展開：

一、親自走訪社區(qū)附近各大中型正規(guī)營業(yè)性網(wǎng)吧。

二、針對中學(xué)生設(shè)計(jì)了一份調(diào)查問卷。經(jīng)過了約兩個(gè)星期（1.20——2.10）的調(diào)查，明白了中學(xué)生上網(wǎng)的動機(jī)、時(shí)間、資金來源、對上網(wǎng)的態(tài)度、上網(wǎng)的得失、去網(wǎng)吧的次數(shù)等問題，除此之外，此次社會調(diào)查也讓我自己深受社會熏陶，明白了很多道理。

首先，從在幾家網(wǎng)吧上網(wǎng)的年齡比例上我了解到，中學(xué)生占了網(wǎng)吧上網(wǎng)人數(shù)的絕大多數(shù)（79.8%），但其中鮮有女生。在不同時(shí)間段去網(wǎng)吧的人數(shù)也大不相同，高峰期主要集中在上午十點(diǎn)至晚上十點(diǎn)。據(jù)了解，這樣的上網(wǎng)時(shí)間主要是因?yàn)榧倨诙鄶?shù)中學(xué)生的作息規(guī)律決定，經(jīng)常到網(wǎng)吧上網(wǎng)的中學(xué)生差不多都養(yǎng)成了晚睡晚起的不健康的作息規(guī)律。據(jù)觀察及口述得知，假期到網(wǎng)吧上網(wǎng)的主要目的是玩游戲、聊天，更有甚者瀏覽一些不適合自己年齡的內(nèi)容，因?yàn)榫W(wǎng)吧里沒有家長監(jiān)督。所以很多中學(xué)生即使家中有電腦也依舊選擇去網(wǎng)吧上網(wǎng)。我們在網(wǎng)吧中很少看到為了查閱學(xué)習(xí)資料而上網(wǎng)的同學(xué)，當(dāng)然，網(wǎng)吧也絕不是個(gè)適合學(xué)習(xí)的場。我們從問卷中看出除了假期，一些迷戀于網(wǎng)絡(luò)的同學(xué)在上課期間也會頻繁出沒網(wǎng)吧，多者每天放學(xué)就去甚至逃課。上學(xué)期間，上網(wǎng)的時(shí)間一般為1—2個(gè)小時(shí)，與假期相比大大“縮水?！倍遥瑩?jù)我觀察如今的網(wǎng)吧為“方便”群眾上網(wǎng)大多分布在學(xué)校及

社區(qū)周圍，這樣也助長了中學(xué)生不良上網(wǎng)的惡習(xí)。關(guān)于中學(xué)生在網(wǎng)吧上網(wǎng)的資金問題，問卷中顯示一般是來源于平時(shí)父母給的零用錢，也有一小部分同學(xué)資金來源不明。關(guān)于對于網(wǎng)吧上網(wǎng)的態(tài)度，很多中學(xué)生認(rèn)為老師和家長不應(yīng)該過度管制，應(yīng)該給他們一些個(gè)人自由支配的時(shí)間，中學(xué)生學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)較重，應(yīng)該適當(dāng)娛樂放松。中學(xué)生上網(wǎng)對學(xué)習(xí)有所幫助，并且在這個(gè)過程中學(xué)習(xí)上機(jī)的一些技能。對于最后這一點(diǎn)，我是同意的。

以上是調(diào)查中站在中學(xué)生的角度看問題的。為了更客觀地調(diào)查中學(xué)生在網(wǎng)吧上網(wǎng)問題，我同樣設(shè)計(jì)了一份面向老師和家長的問卷。與之前內(nèi)容相對應(yīng)，老師和家長對于這個(gè)問題首先反映的是擔(dān)憂。首先，對于假期上網(wǎng)問題引出的作息問題，家長普遍表示反對，認(rèn)為假期也應(yīng)該規(guī)律作息，認(rèn)真完成作業(yè)，而上網(wǎng)卻只能耽誤學(xué)習(xí)，這樣的“放松”得不償失。父母還擔(dān)心，長期沉溺于網(wǎng)絡(luò)中回事中學(xué)生封閉自我，不愿與父母與老師交流，對處在叛逆期的中學(xué)生也沒有好處。其次，網(wǎng)吧人員多亂，學(xué)生在這樣的環(huán)境中智慧耳濡目染，染上壞習(xí)慣。一些老師也提出很多時(shí)候中學(xué)生到網(wǎng)吧都是瞞著父母和老師的，這樣他們上網(wǎng)的錢從哪里來也就成了問題，有可能養(yǎng)成偷竊的習(xí)慣。家長和老師共同呼吁，要從多方面解決中學(xué)上網(wǎng)的各種負(fù)面影響。

回想這次社會調(diào)查活動，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。

暑假社會調(diào)查活動帶給我的是欣喜，是得到成果的喜悅。在實(shí)踐活動中，我感受到自己的微薄，意識到社會中存在一系列諸如中學(xué)生網(wǎng)吧上網(wǎng)的問題、弊端需要我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)，去改善。對我自己而言也是一筆巨大的財(cái)富。

首先，我鍛煉了自己的相處環(huán)境的能力，在實(shí)踐中成長，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，充實(shí)了自我，增強(qiáng)了口頭表述能力，與人交流的能力，特別是我在走訪網(wǎng)吧和上網(wǎng)的學(xué)生的時(shí)候，真正地走出課堂，使自己陶醉在喜悅之中。其次在調(diào)查過程中，雖然我遇到了一些困難，但是我及時(shí)向我的朋友尋求了幫助，懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，從而鍛煉了我的實(shí)現(xiàn)需求的能力。最后，我在調(diào)查過程中，廣泛采納了學(xué)長學(xué)姐的建議，創(chuàng)造性的調(diào)查了老師等，了解了假期和學(xué)期學(xué)生上網(wǎng)的不同，鍛煉了我的創(chuàng)新能力。有時(shí)會很累，但更多的感覺是我在成長，我在有意義地成長，在這之后，我明顯地發(fā)現(xiàn)自己變開朗了，做事情變得思路清晰了，雖然我自己的力量不足以改變一些東西，但如果整個(gè)社會共同努力，這才是動力之根本，動力之源泉，使國家繁榮富強(qiáng)的途徑，提高國民素質(zhì)的實(shí)踐活動。

但是在實(shí)踐過程中，我還是意識到了自己的不足，沒有經(jīng)驗(yàn)，與人交流交往的能力還不是很強(qiáng)，有些東西以前沒有嘗試過，難免會出差錯(cuò)，如果我還這樣的話，以后很有可能在社會上沒有立足之地，現(xiàn)在的社會不僅要有知識，還要擁有一些應(yīng)變能力等綜合素質(zhì),只靠在學(xué)校汲取知識，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，從現(xiàn)在開始，就要培養(yǎng)自己的能力。

雖然這次調(diào)查時(shí)間很短，但是社會實(shí)踐活動提高了我們的社會實(shí)踐能力。引導(dǎo)了我們接觸、了解社會，增強(qiáng)我們的社會責(zé)任感和社會適應(yīng)能力。在競爭如此激烈的今天，對于我們這些出生牛犢的大學(xué)生們，獨(dú)立的培養(yǎng)和社會的洗禮是多么的重要。在這個(gè)更新速度超快的今天，如何適應(yīng)社會也是我們即將面臨的困難。對于現(xiàn)在的我們，越早接觸這個(gè)日新月異的社會，就意味著我們越能適應(yīng)它。

“真理來源于實(shí)踐，實(shí)踐出真知”我們只有在不斷參加社會實(shí)踐中才能將我們在學(xué)校所學(xué)的知識與社會實(shí)踐相結(jié)合。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。