第一篇：巷道臨時支護技術規(guī)定

巷道臨時支護技術規(guī)定

一、端面臨時支護

端面采用掛網(wǎng)防護方式，并滿足以下要求：

1、材質規(guī)格

掛網(wǎng)材料采用注塑鋼絲繩編織網(wǎng)，鋼絲繩直徑不小于5mm、網(wǎng)孔不大于150mm，網(wǎng)形狀與巷道斷面一致。

2、支護參數(shù)

(1)防護網(wǎng)覆蓋距底板1.0m以上的所有裸露煤巖壁。(2)距底板1.0-1.3m位臵處必須采用橫梁壓網(wǎng)，橫梁采用型鋼、鋼絞線、鋼帶、鋼筋梯子梁（鋼筋直徑不小于10mm）等，橫梁距巷幫不大于500mm，每根橫梁生根點不少于3個。巷道凈高大于3.2m時，采取兩道橫梁壓網(wǎng)，間距不大于1.5m，大斷面巷道每道橫梁可采用兩根對接方式。

(3)網(wǎng)周邊必須牢固生根，固定點間距不大于600mm。采用一道橫梁時，梁與頂板之間生根點不少于3個，并在斷面內(nèi)均勻布臵。固定點采用倒楔式錨桿（鐵楔），深度巖巷不小于600mm，煤巷不小于1000mm，固定點生根牢固，網(wǎng)與固定錨桿（鐵楔）牢固聯(lián)結。煤巖壁易片時，固定點必須加深。

（4）架棚支護巷道可采用在支架上設掛鉤方式作為端面防護網(wǎng)周邊固定點，固定點間距不大于600mm，中間部位固定方式同上。掛鉤采用直徑不小于10mm的圓鋼加工，網(wǎng)與掛鉤、掛鉤與支護間必須牢固聯(lián)接。

（5）大斷面、上山施工、圍巖破碎等特殊條件巷道采用錨網(wǎng)（噴）臨時支護進行端面防護時，距底板1.0m以上斷面必須防護，錨桿間排距不大于１.0m，距巷道輪廓線不大于500mm，錨桿長度1 不小于1.８m。

3、操作要求

（1）放炮或綜掘成形后，先敲幫問頂，進行頂板臨時支護，在臨時支護掩護下進行頂板永久支護，再從上向下施工固定點，進行端面防護。

（2）掛網(wǎng)自上而下進行，拆網(wǎng)自下而上進行。掛網(wǎng)和拆網(wǎng)前，必須敲幫問頂，消除片幫隱患。炮掘巷道打眼、裝藥必須防護網(wǎng)掩護下進行。

（3）防護網(wǎng)破損時必須及時補聯(lián)或更換。

二、頂板臨時支護

（一）架棚支護

采用金屬前探梁掛梁護頂，并滿足以下要求：

1、材質規(guī)格

前探梁選用長度不小于4m的型鋼（18Kg/m及以上鋼軌、11＃礦工鋼、Π型鋼等）。

2、支護參數(shù)

（1）金屬前探梁固定點每根不少于3處，每兩個固定點之間至少應間隔一棚，兩端固定點處的前探梁要余出不少于l00mm的長度。

（2）當巷道跨度≤2.4m時，采用兩根前探梁；跨度>2.4m時，必須采用三根前探梁。巷道采用U型鋼棚支護，頂梁為二節(jié)以上的，前探梁不少于四根。金屬前探梁等距離均勻對稱布臵。

3、操作要求

放炮或綜掘成形后，先敲幫問頂，及時前移前探梁，前探梁竄好后，掛梁過頂，掛迎頭端面防護網(wǎng)，再進行巷幫臨時支護。其他作業(yè)必須在臨時支護掩護下進行。傾斜巷道必須采取前探梁2 防滑措施。

（二）錨桿支護

采用帶帽點柱護頂，并滿足以下要求：

1、材質規(guī)格

點柱采用外注式單體液壓支柱，帽規(guī)格不小于500×200×50mm，金屬網(wǎng)網(wǎng)孔不大于150mm。

2、支護參數(shù)

帶帽點柱間排距不大于1.5m，帽沿距端面不大于500mm，點柱高度不大于2.5m。單體液壓支柱必須正規(guī)有勁，并采取防倒措施。

3、操作要求

放炮或綜掘成形后，先敲幫問頂，及時支設點柱，點柱由外向里逐排打設，點柱上帶帽，頂板不平需加墊木楔,無法打在實底上要穿鞋（鐵鞋或墊木料），柱帽應避開錨桿眼位臵。點柱打好后，由外向里施工頂板錨桿，然后施工迎頭端面防護，再施工巷幫臨時支護。頂板錨桿必須打到拱基位臵處。

（三）機載式前探臨時支護

綜掘施工巷道采用機載式前探臨時支護。

操作要求：綜掘成形后，在臨時支架上鋪網(wǎng)，然后操作液壓系統(tǒng)升移前探支架，到位并有效后，再進行迎頭端面掛網(wǎng)防護等后續(xù)作業(yè)。

三、巷幫臨時支護

（一）架棚巷道

方式一：采用金屬前探梁背大板方式護幫，并滿足以下要求：

1、材質規(guī)格

前探梁選用長度不小于2.5m的型鋼。大板寬150-200mm，厚3 度不小于30mm。

2、支護參數(shù)

（1）固定點每根不少于2個，至少間隔1棚，兩端固定點處的前探梁要余出不少于l00mm的長度。

（2）迎頭掘進后，及時前竄探梁，并采用大板背幫，大板數(shù)量按每循環(huán)架棚檔數(shù)設臵。大板距頂不大于200mm，距底板不大于1.0m，大板與煤巖壁采用木塊或木楔接上勁。

3、操作要求

巷幫臨時支護必須在頂板臨時支護和迎頭端面防護網(wǎng)的掩護下進行，探梁前竄后，背緊大板，臨時支護有效后，方可進行迎頭裝煤矸、挖腿窩、栽棚腿等作業(yè)。

方式二：采用打撞楔或腰背板方式護幫，并滿足以下要求：

1、材質規(guī)格

木板、鋼管（釬）等，木板厚度不小于30mm，寬不小于120mm，鋼管直徑不小于25mm。

2、支護參數(shù)

撞楔或腰背板間距不大于600mm，最上部1根(塊)距頂板或距頂梁不大于200mm，最下部1根（塊）距底板不大于1.0m，并與煤巖壁接上勁。采用腰背板時，插入棚后至少兩棚，背板固定牢固。

3、操作要求

必須先敲幫問頂，再打撞楔或背板，自上而下隨刷幫逐根（塊）打設，均勻布臵，并打上勁，煤巖壁松軟易片時必須加密。

（二）錨桿巷道

采用掛網(wǎng)打橫梁方式護幫，并滿足以下要求：

1、材質規(guī)格 金屬網(wǎng)網(wǎng)孔直徑不大于150mm，橫梁采用直徑不小20mm的錨桿、圓鋼或鋼管等。

2、支護參數(shù)

（1）每幫橫梁不少于2根，巷幫高度大于2m時，不少于3根。橫梁一端生根在支護錨桿或金屬網(wǎng)上，固定點不少于2個，端面打眼生根時，眼深不小于200mm。

（2）最上部1根橫梁距上排錨桿不大于錨桿間距，最下部1根距底板不大于1.5m，金屬網(wǎng)與橫梁用雙股10#鐵絲或專用卡子固定。

3、操作要求

巷幫煤巖壁裸露高度大于1.5m時，及時打幫錨桿或掛網(wǎng)防護。幫錨桿自上而下施工。打橫梁自上而下進行，橫梁必須壓網(wǎng)固定。

第二篇：巷道錨桿支護管理規(guī)定

新光集團有限公司新司發(fā)[2007]56號文

巷道錨桿支護管理規(guī)定

第一章 總則

第1條 為提高錨桿支護巷道的施工質量，保證支護效果，實現(xiàn)安全施工，特依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、上級有關規(guī)定、礦區(qū)近年錨桿支護實踐制定本規(guī)定。

第2條 各單位必須建立完善錨桿支護管理責任制，建立健全錨桿支護巷道質量保證體系。明確從班組、區(qū)隊到礦井的各級管理責任，并落實到人，實現(xiàn)全方位、全過程的安全管理。

第3條 各單位必須加強對錨桿支護的過程控制及各環(huán)節(jié)的管理。地測、技術、物管、區(qū)隊等單位要分工負責、協(xié)調(diào)配合，切實做好地質資料提供、支護設計、施工機具和材料的供應、質量控制、監(jiān)測監(jiān)控、后路級護、支護效果分析、缺陷改正等工作。

第4條 各單位必須對管理人員、技術人員及操作工人進行錨桿支護的技術培訓。

第5條 各單位要依靠技術進步，結合生產(chǎn)實際，積極推廣應用新技術、新裝備、新材料、新工藝，不斷提高錨桿支護水平。

第6條 各單位必須嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定。本規(guī)定未涉及的內(nèi)容，按上級及集團公司有關規(guī)定執(zhí)行。

第二章 錨桿支護設計

第7條 錨桿支護設計前，首先要做好地質力學評估工作。內(nèi)容包括：現(xiàn)場地質條 件調(diào)查，巷道圍巖力學性質測定，圍巖應力測定及短錨桿撥拉試驗等。以判斷其可錨性及支護難易程度，為圍巖分類提供一份全面的地質力學資料。并對類似地質條 件已掘巷道的支護狀況進行分析，有關地質資料、圖紙齊全。

第8條 煤錨支護設計過程應遵循巷道圍巖分類→初步設計→監(jiān)測分析→優(yōu)化設計的程序。做到圍巖分類準確、設計科學合理。

第9條 要貫徹“動態(tài)設計”的思想，不能生搬硬套已有設計。根據(jù)具體地質條 件的不同，同一礦井、同一煤層、同一巷道的不同區(qū)域、不同地段，可選擇不同的支護形式和參數(shù)。

第10條 錨桿初步設計基本原則：

1、巷道應盡量采用矩形斷面，在滿足通風、運輸、行人的前提下，巷道的設計高度和寬度還應預留適當?shù)淖冃瘟俊?/p>

2、必須選擇性能穩(wěn)定、技術含量高、符合企業(yè)標準的錨桿及其它支護產(chǎn)品。

第11條 支護設計方法可采用工程類比法、理論計算法或借助數(shù)值模擬等進行科學設計。采用工程類比法設計時，必須認真分析相似參考巷道的每件差異，并作相應的設計變更。

第12條 錨桿支護設計內(nèi)容應包括設計說明收和設計圖紙： 設計說明書內(nèi)容：

1、巷道名稱、位臵、用途、巷道規(guī)格參數(shù)；

2、地質條 件說明及圍巖分類。巷道所處層位、煤層及頂?shù)装鍘r性、類別、煤層硬度、周圍采掘情況、構造、水文及瓦斯情況等。

3、錨桿幾何參數(shù)（長度、直徑）、力學參數(shù)（強度）、錨桿、錨索、桁架布臵參數(shù)（間距距、角度）及確定依據(jù)。

4、錨桿錨固參數(shù)（孔徑、錨固長度）及確定依據(jù)；

5、錨桿預緊力矩（或預拉力）、設計錨固力；

6、護表構件（鋼帶、金屬網(wǎng)形式）、強度、規(guī)格；

7、基于錨桿支護初步設計基礎上的補強加固措施；

8、驗證初步設計的觀測與監(jiān)測方案；

9、預計巷道受采動影響時可能出現(xiàn)的問題，以及應采取的相應措施； 設計圖紙包括：錨桿支護三視圖；臨時支護三視圖。

第13條 對難維護復雜條 件的支護設計，應體現(xiàn)提高支護強度和支護等級的思想。如大跨度、分岔點、軟弱破碎不穩(wěn)定圍巖，應采用加長或全長錨固、錨帶索、桁架等聯(lián)合支護方式。

第14條 寬度2.4m及以下的簡單條 件錨桿支護巷道，由各礦設計，報礦總工程師批準。

礦井或煤層首次采用煤巷錨桿支護、巷道寬度大于3.6m、中等維護型的沿空巷道、難維護型巷道或其它復雜地質條 件下，由錨桿技術公司或科研院校進行的錨桿支護設計，必須報集團公司備案。

第15條 軟巖采用錨注支護時，注漿孔布臵、深度、注漿壓力、注漿量、滯后時間等要在設計中規(guī)定。

第16條 巖巷錨噴支護，噴射混凝土設計厚度不得小于50mm，設計標號一般不低于150#，主要峒室不低于200#。

煤巷原則上不采用噴射混凝土支護，如確需噴射混凝土的，其噴射厚度、標號應根據(jù)具體條 件在設計中確定。

第17條 支護設計的調(diào)整和優(yōu)化。錨桿支護設計人咒要了解掌握施工進程及支護效果，根據(jù)初步設計施工后的監(jiān)測結果，驗證、修改、優(yōu)化支護設計，提高其合理性和可靠程度。

第三章 施工機具

第18條 巖巷推廣使用120N〃M以上的錨桿鉆機。煤巷推廣使用90N〃M以上大功率、高性能鉆機。

第19條 建立健全錨桿機具使用、維護、保養(yǎng)責任制度，設備要編號建立臺帳，各項責任落實到單位和個人。

第20條 生產(chǎn)技術科要及時了解掌握錨桿鉆機的使用狀況，維修單位人員要加強對機具的維修檢查，確保機具的性能。

第21條 錨桿鉆機的維修、檢測、報廢按錨桿鉆機說明書執(zhí)行。第22條 巖巷必須配備錨桿安裝機具，應使用B22（B19）鉆桿配合Φ32mm（Φ28mm）鉆頭；煤巷應使用B22（B19）或小麻花鉆桿配合Φ28mm的鉆頭施工錨桿孔。

第四章 支護材料

第23條 必須選用水基樹脂錨固劑、無縱筋左旋螺紋鋼高（等）強錨桿。禁止使用普通圓鋼錨桿、建筑螺紋鋼錨桿、非金屬錨桿和水泥錨固劑。

錨桿、錨固劑等產(chǎn)品必須具有“MA”標志，經(jīng)集團公司質量認證，符合行業(yè)標準，錨桿產(chǎn)品還必須符合集團公司企業(yè)標準。錨桿、錨固劑及其配套產(chǎn)品必須具有出廠質量驗收合格證。

第24條 礦要建立錨桿支護材料的定期抽檢制度，由技術、安監(jiān)、物管部門嚴格把關，不合格材料嚴禁入井、使用。

第25條 錨桿的桿體、錨固劑、托盤、螺母等，其性能、強度與結構必須相互匹配；護表構件如金屬網(wǎng)、塑料網(wǎng)、鋼帶、鋼筋梁等，應與整個支護系統(tǒng)相適應。鋼筋梁一般采用Φ≥12mm的普通圓鋼制度。托盤必須與錨桿及鋼帶相配套，如單體錨桿配圓形或方形托盤；Π型鋼帶和梯形鋼筋梁配Π型托盤；M型鋼帶配M型托盤；W型鋼帶配W型托盤。不準使用普通鑄鐵托盤或其它型鋼切割加工制成的托盤。

金屬錨桿桿體尾部螺紋必須采用滾絲加工或采取熱處理措施，使螺紋部分的強度與桿體相適應。

第26條 錨注支護的注漿材料可采用不泥或高水速凝材料等。第27條 錨索一般選用Φ15.24mm低松馳級鋼鉸線，破斷載荷為240～260KN。

第28條 噴射混凝土用水泥、黃沙、石子、速凝劑等材料必須符合行業(yè)標準規(guī)定。

第29條 回收復用的錨桿及其它護表構件一般在巷幫使用。

第30條 凡不按規(guī)定使用錨桿支護材料的巷道，其工程質量以不合格論處，若發(fā)生頂板事故，將嚴肅追究責任。

第五章 錨桿支護施工

第31條 施工前，必須根據(jù)支護設計編制作業(yè)規(guī)程、措施，施工單位嚴格按批準后的規(guī)程、措施施工。

第32條 錨桿支護巷道必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第44條 之規(guī)定。第33條 前必須備齊符合要求的施工機具和支護材料。第34條 迎送錨桿打眼安裝工要經(jīng)專業(yè)培訓，專人操作。第35條 錨桿施工要求嚴格執(zhí)行“五不準”制度：

1、巷道斷面不符合設計，危巖活石不處理，隱患問題未排除，班組長不準劃眼位。

2、班組長不劃眼位，打眼工不準打眼。

3、不按規(guī)定打眼或打眼不合格，不準安裝錨桿。

4、錨固劑質量不合格，不準使用。

5、錨桿桿體及其附件不符合規(guī)格、質量要求，不準使用。

第36條 采用炮掘法施工時，錨桿支護巷道必須制定嚴格的控制爆破措施，煤巷要預留足夠的手工刷大部分，預留的手工刷大部分應根據(jù)煤層硬度等，在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，但一般不應小于500mm，以減少炮震破壞，保證巷道成型。

第37條 放炮后要及時施工頂板錨桿。打眼、安裝頂板錨桿必須在臨時支護的掩護下進行。最前排頂板錨桿至煤（巖）壁的允許空頂距離不準超過設計規(guī)定的錨桿排距。

第38條 錨桿布臵。打錨桿眼前必須按支護圖表的規(guī)定看線、定點、量尺、畫眼位。中頂錨桿沿中線，幫錨桿與巷道坡度一致。

第39條 錨桿眼的角度和孔深。錨桿布臵方自由主義尖晝與巷道輪廓線（或巖層主要層理面）垂直，其夾角不小于75°，煤巷頂板靠兩幫的錨桿，與鉛垂線夾角呈15～25°。錨桿眼深度必須與錨桿長度相匹配，眼深誤差0～+30mm并要作業(yè)規(guī)程中予以規(guī)定。

第40條 最下一排幫錨桿距底板不超過50mm，軟巖或高地壓巷道還應增補底腳錨桿、底板錨桿。煤錨巷道兩幫應平直，托盤、鋼帶、網(wǎng)要緊貼巷壁，網(wǎng)搭接壓茬長度不小于100mm，未接觸部位必須楔緊墊實。

第41條 錨桿眼孔徑應與錨桿直徑、樹脂藥卷直徑合理匹配。錨固劑的環(huán)形壁厚應控制在4～10mm?？讖皆试S時，應盡量選用大直徑樹脂卷。巖巷宜用Φ32mm孔徑配Φ28mm樹脂卷，煤巷頂板宜采用Φ28mm孔徑配Φ25mm樹脂卷，兩幫宜采用Φ28mm或Φ32mm孔徑配Φ25mm或Φ28mm樹脂卷。

第42條 安裝前所有錨桿眼都要用壓風掃孔，清除積水、巖渣。并對使用的錨桿和錨固劑等材料進行檢查，不合格的材料或過期變質的錨固劑嚴禁使用。

第43條 錨桿安裝要牢固樹立“初錨力第一”的觀念。

必須使用錨桿鉆機或其它專用錨桿安裝機具，使樹脂錨固劑充分攪拌混合。并使用快速安裝工藝，即攪拌樹脂錨固劑、上托盤、擰緊螺母一次完成。嚴禁用錘擊或風錘攪拌的方法安裝錨桿。

煤巷頂板錨桿及巖巷錨桿螺母擰緊力矩不小于150N〃M，錨固力不小于80KN。煤巷幫錨桿的螺母擰緊力不小于100N〃M，錨固力不小于60KN。小孔徑預應力錨索錨固力不小于200KN。

第44條 噴射混凝土要嚴格按操作規(guī)程規(guī)定操作，支護材料配合比符合規(guī)定，并采用潮噴工藝。噴射前必須清除松動巖塊，將巖面用水沖洗凈，噴射后必須按規(guī)定灑水養(yǎng)護。

加鋼筋網(wǎng)噴射混凝土時，必須先初噴至少30mm厚混凝土再掛鋼筋網(wǎng)。第45條 小孔徑預應力錨老實巴交支護應采用快速、中速兩種樹脂錨固劑，先裝快速，后裝中速。樹脂錨固劑用鋼鉸線送至孔底后邊攪拌邊推進，攪拌20～30s停轉，等待2分鐘后再落下鉆機。樹脂錨固劑凝固1小時后，方可進行張拉預緊上托盤工作，預緊力一般小于100KN。外露過長的鋼鉸線要及時剪斷。

第46條 錨注或注漿加固支護施工，要保證設計孔深、方向、間排距；采用快硬水泥或其它材料，封孔長度不得小于300mm；注漿時要掌握好注漿壓力，先注底、幫，最后注頂板，并嚴格保證注漿量。注漿結束應及時清洗管路及設備，防止?jié){液凝結而堵塞。

第47條 嚴禁用支護錨桿（索）或其它護表構件進行起吊、固定保險檔等工作。如需使用，必須單獨施工。

第六章 監(jiān)測監(jiān)控

第48條 錨桿支護巷道均要開展頂板巖性探查和支護效果監(jiān)測工作，并按規(guī)定配齊、設臵各類監(jiān)測儀器（表）和工具。

頂板巖性探查手段：通過錨桿眼鉆進速度和排粉情況判定。探查內(nèi)容：巖性變化、煤線及含水情況。無錨索支護巷道，每5～10m打一探查孔。

監(jiān)測內(nèi)容：初錨扭矩、錨撥力、錨桿受力、頂板離層和圍巖變形。監(jiān)測器具：扭矩扳手、錨桿拉力計、錨桿測力計、頂板離層指示儀、測尺或測桿等。

第49條 建立健全監(jiān)測制度，認真落實班組自檢、區(qū)隊日檢、礦井抽檢制度。

第50條 班組自檢內(nèi)容要求：初錨扭矩。班長負責安排業(yè)務熟悉人員對當班安裝的錨桿逐根檢測，并確保符合要求。

第51條 區(qū)隊日檢內(nèi)容要求：初錨扭矩、錨拔力、錨桿測力計、頂板離層和圍巖變形量。區(qū)長負責指定業(yè)務熟悉人員對當天施工的錨桿進行抽測，初錨扭矩抽測不小于30%，錨撥力抽測一組（頂1根、兩幫各1根），技術員負責組織每日對煤錨巷道已有錨桿測力計、頂板離層指示儀及圍巖變形量進行觀測。

第52條 礦井抽檢內(nèi)容要求：初錨扭矩、錨撥力、錨桿測力計、頂板離層指示儀和圍巖變形量。技術科監(jiān)測組負責對全礦當月施工的所有煤錨巷道的監(jiān)測工作，每30米抽測初錨扭矩3排、錨撥力1組（頂1根、兩幫各1根）。觀測煤錨巷道已有錨桿測力計、頂板離層指示儀、圍巖變形量情況。

第53條 認真填寫監(jiān)測記錄，監(jiān)測數(shù)據(jù)（初錨扭矩、錨撥力、錨桿受力、頂板離層、圍巖變形）齊全、真實、可靠，嚴禁弄虛作假。頂板探查情況及監(jiān)測發(fā)現(xiàn)的問題應記錄清楚。初錨扭矩、錨撥力合格率100%，不符合要求的要分析原因，采取措施（如補打錨桿、二次緊固、架棚補強支護等）及時處理，達到規(guī)定要求。

第54條 區(qū)隊技術員每天將班組自檢、區(qū)隊日檢資料收集整理后，報礦技術科。技術科負責如下工作：所有監(jiān)測資料的收集、整理、存檔，監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析處理及信息反饋，支護效果評判，修改完善或改變支護設計，制定切實可行的技術安全措施等。

第55條 錨撥力測試要有安全操作措施。錨撥力測試一般不用破壞性試驗，當拉撥加載至設計錨撥力的90%時即為合格。拉撥過的錨桿要有明顯標記，不得重復拉撥。

第56條 錨桿測力計、頂板離層指示儀、圍巖變形量觀測點的設臵應根據(jù)巷道圍巖條 件、巷道斷面、礦壓大小等因素確定。一般30～50m設一組測點，軟巖巷道、頂板破碎地帶、高地應力等地段必須加密測點，掘進初期和回采影響期間應加強監(jiān)測。較穩(wěn)定以上頂板不需安設的，需經(jīng)礦總工程師批準。

第57條 巷道圍巖允許變形量、頂板允許下沉速度要在支護設計和作業(yè)規(guī)程中作業(yè)規(guī)定。

第58條 錨噴支護巷道噴層強度監(jiān)測按《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定執(zhí)行。

第七章 補強支護與后路維護

第59條 巷道變形量超過規(guī)定、頂板離層超過警戒值及巷道處理于破碎帶、軟巖段時，或大斷面峒室、交岔點等處，要采取補錨桿（索）、補噴、錨注、套棚、增補托棚等符合現(xiàn)場的補強支護措施。采取補強措施后的巷道尺寸必須滿足安全使用要求。

錨桿（索）孔集中淋水段，要進行架棚加固，防止錨桿（索）孔壁泥化，錨桿（索）失效。

第60條 當巷道巖性、施工條 件發(fā)生變化時要及時匯報并采取補強措施處理，區(qū)隊和礦技術部門及時安排人員到現(xiàn)場鑒定，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時改變支護參數(shù)或支護形式，補充安全技術措施，經(jīng)審批后執(zhí)行。

第60條 當巷道巖性、施工條 件發(fā)生變化時要及時匯報并采取補強措施處理，區(qū)隊和礦技術部門及時安排人員到現(xiàn)場鑒定，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時改變支護參數(shù)或支護形式，補充安全技術措施，經(jīng)審批后執(zhí)行。

第61條 錨桿支護巷道因條 件變化需改為架棚支護時，必須至少退后5m架棚。退后架棚復合支護距離根據(jù)巷道實際條 件，由礦技術部門確定。

第62條 建立后路巡查制度。礦井、區(qū)隊、班組劃清責任范圍，負責檢查承包后路和重點地段的支護狀況。掘進工作面每班對掘進后路進行巡察，發(fā)現(xiàn)支架折損、巷道變形超過規(guī)定、噴層脫落及錨桿失效等危及安全的現(xiàn)象，必須及時采取措施進行維護。第63條 掘進后路維護，要有安全技術措施。

第64條 錨桿支護巷道，必須備有不少于可供一個原班使用的架棚備用料及5～8根木柱或單體支柱。

第65條 建立特殊地段煤錨支護報告制度。煤錨支護遇特殊地段，礦在改變支護形式的同時，要向生產(chǎn)技術部門報告，由生產(chǎn)技術部門建立臺帳，必要時進行現(xiàn)場指導，合理選擇支護參數(shù)，強化施工現(xiàn)場管理，保證工程質量。

第66條 本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行，解釋權屬新光集團有限公司。2007年5月9日

第三篇：巷道支護差異化管理暫行辦法

xx公司巷道支護差異化管理辦法

為進一步推進巷道支護差異化管理工作，結合礦井實際，制定本辦法。

一、組織領導

（一）成立巷道支護差異化管理領導小組 組 長：礦長

副組長：總工程師 開掘礦長 管理礦長 成 員：生產(chǎn)科長 地測科長 安檢科長

調(diào)度主任 企管科長 供應科長

（二）領導小組主要職責：負責安排、協(xié)調(diào)、檢查、督促、推進巷道支護差異化管理工作。

二、總體思路

以科學發(fā)展觀為指導，堅持安全效益、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益“三效”并重原則，以推進技術經(jīng)濟一體化為切入點，進一步推進巷道支護差異化管理工作，著力實現(xiàn)三大轉變，即支護理念由“重安全”向“重安全重效率重效益”轉變、支護設計由“多巷一策、一巷一策”向“一巷多策”轉變、巖性探查由“一級探查”向“三級探查”轉變，有效提升巷道施工的安全水平、單進水平，降低巷道支護成本，提升礦井經(jīng)濟效益。

三、管理職責

（一）生產(chǎn)科：負責編巷道支護設計；負責監(jiān)督檢查作業(yè)規(guī)程、措施的現(xiàn)場執(zhí)行情況；負責組織支護質量的抽檢、分析及巷道支護設計變更工作。

（二）地測科：負責編制巷道掘進地質說明書、地質預報書，負責組織第三級頂板巖性探查。

（二）安檢科：負責對巷道支護差異化管理、動態(tài)轉換全過程及施工質量進行監(jiān)督。

（三）調(diào)度室：負責支護動態(tài)轉換過程的信息傳達和協(xié)調(diào)工作。

（四）供應科：負責支護材料、施工及檢測等工具的供應。

（五）企管科：負責支護材料管理與考核、巷道差異化支護成本分析對比工作。

（六）施工單位：負責編制、貫徹、落實作業(yè)規(guī)程及安全技術措施，保證施工質量。負責第一級、第二級頂板巖性探查，及時匯報施工現(xiàn)場的地質及圍巖變化情況等。

四、管理流程

（一）巷道支護差異化管理流程

巷道支護差異化管理工作須以安全為前提，技術做保障，生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益最大化為目標，動態(tài)轉化是實現(xiàn)路徑。巷道支護差異化管理要遵循“初始設計→現(xiàn)場監(jiān)測→修改完善”的支護設計動態(tài)跟蹤調(diào)整流程，實現(xiàn)支護形式和支護參數(shù)的動態(tài)轉換。

（二）支護形式動態(tài)轉換條件

巷道應優(yōu)先采用錨帶網(wǎng)索、錨梁網(wǎng)噴主動支護形式。當遇到地質構造帶、頂板破碎帶或支護錨桿（或錨索）錨固端不能生根在穩(wěn)定巖層中，頂板離層值超過規(guī)定的臨界值時, 2

應采用架棚支護。

巷道由架棚支護改為錨帶網(wǎng)索、錨梁網(wǎng)噴支護前，施工單位必須提出書面申請，經(jīng)礦總工程師組織生產(chǎn)科、安檢科和施工單位現(xiàn)場鑒定，下發(fā)技術業(yè)務聯(lián)系單方可更改。具體見下圖：

頂板離層值超過規(guī)定的臨界值時地質構造帶頂板破碎帶錨索錨固端不能生根在穩(wěn)定巖層中轉換條件錨桿不能生根在穩(wěn)定的巖層中頂板砂巖裂隙水、錨固劑無法正常錨固煤巷工字鋼棚支護、巖巷“U”型棚支護直接頂巖性較好經(jīng)頂板窺視孔鑒定頂板完整性較好轉換條件煤巷錨帶網(wǎng)索支護、巖巷錨梁網(wǎng)噴支護

（三）支護形式、支護參數(shù)的轉換流程

1、補強支護轉換流程：巷道在施工過程中，如遇地質構造、圍巖破碎、巷道變形嚴重、頂板明顯離層等狀況時，施工單位應立即向礦調(diào)度所匯報，現(xiàn)場有權采取增加支護密度、加大支護強度、挑棚、套棚加固等措施，及時變更支護形式、支護參數(shù)。安檢員負責支護動態(tài)轉換現(xiàn)場監(jiān)督，施工單位技術負責人8小時內(nèi)以書面形式將支護轉換情況報生產(chǎn)

科，由礦總工程師組織安檢科、生產(chǎn)科、地測科、施工單位等專業(yè)技術人員和管理人員現(xiàn)場鑒定，確定變更支護方式或支護參數(shù)，以業(yè)務聯(lián)系單形式下發(fā)到施工單位。

2、降低支護轉換流程：施工單位經(jīng)第一級、第二級頂板巖性探查，確認巷道圍巖條件較好，可降低支護強度時，施工單位現(xiàn)場無權變更支護形式或支護參數(shù)，必須書面匯報至生產(chǎn)科，由礦總工程師組織安檢科、生產(chǎn)科、地測科、施工單位等專業(yè)技術人員和管理人員現(xiàn)場鑒定，確定是否變更支護設計，若變更支護形式或支護參數(shù)，以技術業(yè)務聯(lián)系單形式下發(fā)到施工單位，施工單位接到技術業(yè)務聯(lián)系單后方可轉換支護形式或支護參數(shù)，安檢員負責支護動態(tài)轉換現(xiàn)場監(jiān)督。

五、保障措施

（一）嚴格流程管理和責任落實

1、建立動態(tài)管理制度

加強推進流程管理，根據(jù)管理職責要求，實行定標準、定流程、定時間、定責任單位、定責任人的“五定”管理，時時掌握巷道支護形式、支護參數(shù)的轉換流程，并跟蹤、考核、監(jiān)督、落實轉換效果。

2、建立工作會議制度

每月月底召開巷道支護差異化管理專題會議，聽取巷道支護差異化管理領導小組匯報，系統(tǒng)分析巷道支護差異化管理在推進過程中出現(xiàn)的難點、亮點與不足，對相關單位及責任人未按本辦法執(zhí)行的進行相應處罰。

（二）堅持三級頂板巖性探查制度

在分析地面鉆孔、巷探、鉆探及巷道實際揭露圍巖情況的基礎上，編制地質月報，提高其指導性，并堅持三級頂板巖性探查制度：

第一級：由施工單位跟班隊長每班進行探查，探查和施工錨索鉆孔同步進行，探查深度為錨索鉆孔深度。探查內(nèi)容主要為迎頭頂板狀況（巖性、厚度、完整性），并在錨索施工臺賬巖性一欄做好詳細記錄，當班跟班隊長負責落實，當班跟班隊長和當班安檢員負責審核。

第二級：巷道每施工20m，由施工單位技術人員協(xié)同當班跟班隊長垂直頂板施工一個不小于8m的探查孔。技術人員在探查孔施工期間應觀測鉆孔鉆進速度變化、孔內(nèi)排出的巖粉情況，及時整理、分析探查資料，并編制頂板巖性探查臺帳，內(nèi)容應包括巷道名稱、探查孔編號、位置及孔深、觀測人員、鉆孔柱狀圖、分析意見等。頂板巖性探查臺賬一式兩份，一份交生產(chǎn)科及地測科備案、一份在施工單位保存（變更施工隊伍時移交相應施工單位）。

第三級：巷道每施工100m或巖性發(fā)生較大變化時，由生產(chǎn)科、地測科人員協(xié)同施工單位技術人員、當班跟班隊長現(xiàn)場垂直頂板施工一個不小于8m的探查孔，采用鉆孔窺視儀對孔內(nèi)的巖層巖性、厚度、起止位置、裂隙發(fā)育等情況進行觀測，地質組人員做好記錄，繪制巖層柱狀圖。施工單位技術人員進行現(xiàn)場掛牌管理，探查孔應按施工先后順序進行編號，地測科負責監(jiān)督落實。

（三）加強圍巖變形監(jiān)測 1.頂板離層監(jiān)測

（1）頂板離層儀安設：煤巷錨帶網(wǎng)索支護巷道每50m安設一個頂板離層儀，降低支護時離層儀步距縮短為每30m一個，滯后迎頭不大于70m，對于斷層及構造破碎區(qū)域、應力集中區(qū)域、頂板淋水段、交岔點及硐室等特殊地段的巷道增設頂板離層儀。應保證頂板離層儀安裝質量，安裝時初讀數(shù)必須大于0mm，深、淺基點位置分別不低于錨索、錨桿的端頭200mm。

（2）頂板離層儀監(jiān)測：掘進工作面50m以內(nèi)的頂板離層儀每班由當班跟班隊長進行測讀和記錄，掘進工作面50m以外的頂板離層儀每周二、五由施工單位技術人員測讀和記錄。當頂板離層儀深部離層值達到每天5mm或頂板離層儀深部離層值達到30mm時，該離層儀的觀測周期改為每天一次。

（3）數(shù)據(jù)分析處理：施工單位技術人員對當天匯總的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析處理，繪制頂板離層量曲線圖，發(fā)現(xiàn)異?；蝽敯逑鲁亮窟_到50mm，應及時匯報生產(chǎn)科，由礦總工程師（或掘進副總）組織安檢科、生產(chǎn)科、施工單位等專業(yè)技術人員和管理人員現(xiàn)場鑒定、分析原因，制定措施，整改落實。

2.巷道圍巖移近量監(jiān)測

巷道出現(xiàn)異常壓力變化、更改支護形式或參數(shù)時，每隔100～200m布置一個圍巖移近量監(jiān)測站，降低支護時要求每隔50～100m布置一個圍巖移近量監(jiān)測站，對頂?shù)装搴蛢蓭鸵平烤鶓M行監(jiān)測，并建立臺帳，觀測巷道圍巖穩(wěn)定狀況，6

每周二、五測讀和記錄。當發(fā)現(xiàn)圍巖移近速度急劇增加或移近量達到300mm，應及時匯報生產(chǎn)科，由礦總工程師組織安檢科、生產(chǎn)科、地測部、施工單位等專業(yè)技術人員和管理人員現(xiàn)場鑒定、分析原因，制定措施，整改落實。

3.礦壓監(jiān)測管理

（1）頂板離層儀和巷道圍巖監(jiān)測站現(xiàn)場要編號、掛牌管理（注明巷道名稱、安裝時間、觀測人、初始數(shù)據(jù)、觀測數(shù)據(jù)），并做好觀測記錄，建立臺帳。臺帳一式兩份，一份交生產(chǎn)科備案，一份在施工單位保存，施工單位每周一報送至生產(chǎn)科，并在每月月底對施工巷道內(nèi)的所有頂板離層儀及圍巖觀測站的觀測記錄繪制變化曲線圖一并報送生產(chǎn)科。

（2）頂板離層儀在工作面開始回采前，由掘進隊將巷道礦壓監(jiān)測資料報礦生產(chǎn)科審查后，移交給采煤隊。移交前，由生產(chǎn)科牽頭，采煤隊、掘進隊、調(diào)度室、安檢科參加，對工作面兩巷所有頂板離層儀和巷道圍巖監(jiān)測站進行排查，對失效或觀測值超過規(guī)定的頂板離層儀、巷道圍巖監(jiān)測站，要求掘進單位及時補打或采取相應的加固措施后，再行交接。

（3）施工單位每月月底對施工巷道內(nèi)的所有頂板離層儀及圍巖觀測站的觀測記錄繪制變化曲線圖。

六、支護材料動態(tài)管理

（一）施工單位應嚴格按照礦月度生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)科制定的支護設計及支護參數(shù)編制支護材料計劃。

（二）在生產(chǎn)過程中如遇到特殊情況，需要增補計劃的，企管科應按照生產(chǎn)科業(yè)務聯(lián)系單要求及時給予增補。

（三）供應科應加強支護材料管理，根據(jù)施工單位材料需求計劃并結合庫存情況，及時采購支護材料，保證庫存支護材料滿足生產(chǎn)需要。

（四）井下掘進工作面應備齊不少于10m巷道的動態(tài)支護所需材料，支護材料必須按照《井下設備材料定置化要求》，掛牌管理、責任到人、集中分類碼放。

（五）企管科加強材料使用的現(xiàn)場監(jiān)督檢查管理，對材料的使用情況、庫存情況進行檢查，確保支護形式及支護參數(shù)隨時能夠動態(tài)轉換。

（六）生產(chǎn)科月度井巷工程驗收時，應注明巷道的支護形式及支護參數(shù)，對于沒有按照技術業(yè)務聯(lián)系單進行動態(tài)支護轉換的，井巷工程考核驗收表上應明確標注。

（七）企管科應嚴格按照井巷工程考核驗收表進行支護材料費用考核，對于沒有按照技術業(yè)務聯(lián)系單要求進行支護動態(tài)轉換的支護材料費用按照現(xiàn)場所用支護材料費用的2倍給予考核。

七、責任追究及獎罰規(guī)定

（一）施工單位在施工過程中，若遇地質條件變化，符合支護動態(tài)轉換條件，未及時匯報或匯報情況經(jīng)鑒定與現(xiàn)場實際不符的每次給予跟班隊長、安檢員各罰款100元。

（二）未按照頂板巖性三級探查制度進行探查或探查臺賬弄虛作假的，每次給予三級探查相關責任人各罰款100元。

（三）頂板離層儀和巷道圍巖監(jiān)測站質量不合格或不按規(guī)定建立的，每次給予施工單位技術負責人罰款100元。

（四）未及時進行礦壓觀測或礦壓觀測數(shù)據(jù)錯誤的，每次給予觀測人員和觀測單位技術負責人各罰款100元。

（五）每次不按時記錄、提交礦壓監(jiān)測臺賬、頂板離層量曲線圖等資料的，每次給予技術負責人罰款100元。

（六）施工單位在施工過程中，未按要求及時執(zhí)行支護形式和支護參數(shù)動態(tài)轉換的，每次給予區(qū)長、隊長、跟班隊長、安檢員各罰款200元。

（七）施工過程中出現(xiàn)異常情況，未按規(guī)定匯報、未按規(guī)定對巷道采取加固措施的，每次給予施工單位區(qū)長、技術負責人、隊長、跟班隊長、安檢員各罰款100～300元。

（八）巷道施工完畢后，生產(chǎn)科、企管科應對巷道的支護效果和經(jīng)濟成本進行分析對比，支護效果相同的情況下，與原支護設計進行經(jīng)濟成本對比，按巷道節(jié)約成本費用的10%提成，對相關單位和個人進行獎勵。

附錄A：

巷道支護差異化管理流程圖總工程師掘進副總地質副總技術科地質科安監(jiān)處施工單位調(diào)度所經(jīng)管部物資保障部、坑代科下達支護設計任務書搜集整理相關設計資料搜集整理相關地質資料地質資料審批提出初步設計方案下達地質資料說明書方案初審，提出修改意見支護設計方案修改完善組織專業(yè)副總、相關單位進行方案會審，確定支護方案下達支護設計聯(lián)系單支護質量的監(jiān)督、頂板巖性探查及礦壓分析下發(fā)地質預報、頂板巖性探查、搜集地質資料支護質量的監(jiān)督按設計要求編制措施組織施工、頂板巖性探查、圍巖移近量觀測、頂板離層儀觀測及意見反饋施工單位的施工協(xié)調(diào)工作根據(jù)支護設計進行成本核算按設計要求下發(fā)支護材料組織相關單位進行現(xiàn)場鑒定根據(jù)頂板巖性探查、圍巖觀測等對支護設計進行優(yōu)化支護設計優(yōu)化變更設計審批變更設計審批下發(fā)支護形式或參數(shù)變更聯(lián)系單支護形式、參數(shù)動態(tài)轉換過程監(jiān)督支護形式、參數(shù)動態(tài)轉換全過程監(jiān)督按變更設計要求編制措施組織施工、同時對圍巖移近量、頂板離層儀進行觀測并及時反饋支護材料考核調(diào)整及成本對比分析按設計要求下發(fā)支護材料根據(jù)觀察結果計算調(diào)整支護參數(shù)、提出新的支護方案 10

附錄B: 巷道支護形式、支護參數(shù)動態(tài)轉換流程圖（補強支護）總工程師掘進副總地質副總技術科地質科安監(jiān)處施工單位施工巷道上覆巖層和幫部煤層結構等支護條件變差時或突遇斷層帶、破碎帶、淋水帶時，原有支護不能滿足生產(chǎn)需要調(diào)度所經(jīng)管部對支護支護形式、參數(shù)動態(tài)轉換全過程進行監(jiān)督8小時內(nèi)以書面形式將動態(tài)轉換過程動態(tài)轉換過程的信息傳達組織相關單位進行現(xiàn)場鑒定組織相關單位進行現(xiàn)場鑒定驗證支護形式、參數(shù)動態(tài)轉換的可行性支護形式、參數(shù)的動態(tài)轉換設計變更設計審批變更設計審批下發(fā)支護形式或參數(shù)變更聯(lián)系單支護形式、參數(shù)動態(tài)轉換過程監(jiān)督支護形式、參數(shù)動態(tài)轉換全過程監(jiān)督按變更設計要求編制措施組織施工、同時觀測圍巖移近量、頂板離層儀變化情況支護材料考核調(diào)整及成本對比分析根據(jù)轉換后現(xiàn)場檢測資料，分析并總結

附錄C: 巷道支護形式、支護參數(shù)動態(tài)轉換流程圖（降低支護）總工程師掘進副總地質副總技術科地質科安監(jiān)處施工單位經(jīng)管部巷道支護條件較好，可以轉換支護形式或支護參數(shù)時,以書面形式將支護形式、參數(shù)動態(tài)轉換過程上報8小時內(nèi)以書面形式將動態(tài)轉換過程驗證支護形式、參數(shù)動態(tài)轉換的可行性組織相關單位進行現(xiàn)場鑒定組織相關單位進行現(xiàn)場鑒定支護形式、參數(shù)的動態(tài)轉換設計變更設計審批變更設計審批下發(fā)支護形式或參數(shù)變更聯(lián)系單支護形式、參數(shù)動態(tài)轉換過程監(jiān)督支護形式、參數(shù)動態(tài)轉換全過程監(jiān)督按變更設計要求編制措施組織施工、同時觀測圍巖移近量、頂板離層儀變化情況支護材料考核調(diào)整及成本對比分析根據(jù)現(xiàn)場觀察資料，分析更改支護后支護效果，如不滿足生產(chǎn)需要則下聯(lián)系單更改回原有支護

第四篇：巷道永久支護[范文模版]

巷道永久支護

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巷道永久支護

巷道永久支護是根據(jù)設計圖紙的規(guī)定施工的支護。服務年限長，一般不可能回收復用。根據(jù)支護結構的特點，可分為錨噴支護、架棚支護、砌喧支護。

一、錨噴支護

錨噴支護技術的發(fā)展可以分為四個階段：20世紀50年代，開始試用錨桿支護；20世紀60年代，在巖蓼中試作噴漿支護，后發(fā)展為噴射混凝土支護；20世紀70年代，試用和推廣光面爆破及錨桿、網(wǎng)、噴射混凝土支護，形成了一套比較完善的支護形式；20世紀80年代采用工程量測、試用新奧法，結合煤礦特點，初步形成了一套完善的設計、施工動態(tài)管理方法。

錨噴支護技術的發(fā)展沖破了傳統(tǒng)的支撐概念，形成了充分發(fā)揮圍巖本身自支承作用，使圍巖與支護共同作用的現(xiàn)代支護理論。支護理論的發(fā)展，在煤炭系統(tǒng)大致經(jīng)歷了以下幾個階段：20世紀20年代以前，發(fā)表了許多地壓假說，其共同特點是把圍巖作為不變載荷，而支護被看作承受載荷的結構，即所謂的古典壓力理論。20世紀20年代至60年代，把巖體視作松散體，認為作用在支護結構上的荷載是圍巖塌落拱內(nèi)的松動巖體重量，即松散體理論。20世紀60年代發(fā)展起來的支護與圍巖共同作用的現(xiàn)代支護理論，是在錨噴支護的出現(xiàn)和大量采用，以及巖體力學的發(fā)展過程中形成的。20世紀70年代以后，光爆錨噴支護的完善與提高，引進和推廣新奧法，采用了工程量測，信息化動態(tài)管理，促進了這一新技術的發(fā)展。(一)錨桿支護 1．錨桿支護作用機理

錨桿支護的作用機理有加固拱作用、懸吊作用、組合梁作用、圍巖補強作用和減小跨度作用等，如圖5—3所示。

(1)懸吊作用在層狀巖層中，錨桿將下部不穩(wěn)定的巖層懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上。錨桿所受的拉力來自被懸吊的巖層重量。

(2)組合梁作用在沒有穩(wěn)固巖層的薄層狀巖層中，通過錨桿的預拉應力，將視為組合梁的各薄巖層擠緊，提高其自承能力。決定組合梁穩(wěn)定性的主要因素是錨桿的預拉應力及桿體強度和巖層性質。

(3)加固拱作用對于被縱橫交錯的弱面所切割的塊狀或破裂狀圍巖，如果及時用錨桿加固，就能提高巖體結構弱面的抗剪強度，在圍巖周邊一定厚度的范圍內(nèi)形成一個不僅能維持自身穩(wěn)

定，而且能防止其上部圍巖松動和變形的加固拱，從而保持巷道的穩(wěn)定。

(4)減少跨度作用巷道頂板打上錨桿，相當于在該處打上了點柱。因此，就相當于把巷道頂板巖石懸露的跨度縮少了，從而提高了頂板巖層的抗彎曲能力。2．錨桿的分類與安裝 1)木錨桿

我國使用的木錨桿有兩種，即普通木錨桿和壓縮木錨桿。

(1)普通木錨桿，是采用優(yōu)質木材制作的，常用的有榆木、槐木、桑木等。要求木紋平直、無疵病，有足夠的強度。普通木錨桿由木內(nèi)楔、木桿體、木托板和木外楔組成。桿體上下兩楔縫應相互垂直，防止打楔造成劈裂。

木錨桿的安裝方法是先將木內(nèi)楔插到錨桿頂端楔縫中，然后將桿體放入眼孔內(nèi)，在錨桿尾端加力錘擊，錨桿錨固后，再上好木托板，在錨桿尾端楔縫中加打木外楔封住眼孔并撐緊托板。

普通木錨桿結構簡單，取材方便，加工容易，成本低。但錨固力小，易腐朽變形，多在服務年限短的采區(qū)煤或半煤巷中錨固煤幫用，使用時應注意防腐處理。

(2)壓縮木錨桿，是利用壓縮木制成的錨桿。壓縮木是把潮濕的木材加以橫紋壓縮，就會產(chǎn)生較大的彈性變形，在變形狀態(tài)掘進工下予以熱處理和冷卻，彈性變形就轉化成塑性變形即成了壓縮木。當壓縮木吸水后，塑性變形又轉化為彈性變形，產(chǎn)生一種能恢復到接近原來尺寸和開頭的膨脹特性。壓縮木的密度可達1.4t/m力學強度要比一般木材大2～3倍。

壓縮木錨桿比普通木錨桿強度大，它是全長錨固，錨固力大。這種錨桿的錨固力可達40 kN。以用于松軟煤層巷道煤幫的錨固和綜采工作面煤幫的加固(防片幫冒頂事故)為宜。

壓縮木錨桿的安裝與楔縫木錨桿基本相同，但在放入眼孔前，要把桿體浸濕，馬上將浸濕的桿體放入眼孔中。壓縮木錨桿的托板多采用金屬托板，另外還配有金屬襯套。

此種錨桿制作工藝復雜，必須在專門工廠生產(chǎn)，成本高，儲存保管不便，因此使用不多。2)倒楔式金屬錨桿

這種錨桿曾經(jīng)是使用最為廣泛的錨桿形式之一，由于它加工簡單，安裝方便，具有一定的錨固力，因此，這種錨桿在一定范圍內(nèi)至今還在使用。

倒楔式金屬錨桿由錨頭、桿體、托板和螺帽四部分組成。錨頭是由與桿體相連的固定楔和活動倒楔兩個部分組成，固定楔與倒楔沿斜面相對移動，壓緊眼孔壁形成錨固力；桿體通常選用3號圓鋼，直徑14 mm～22 Inm，長度1．4 m～2．0 m；錨桿尾端加工成長100 Inm～150 mm的標準三角螺紋。

安裝時，先把倒楔綁在固定楔的下部適當位置，輕輕送入錨桿眼孔中，然后用一個專用的金屬桿沿錨桿側插入到倒楔處，錘擊金屬桿時將倒楔頂入固定楔斜面，利用倒楔把固定楔楔緊在眼孔中，使錨桿得到錨固力，再上好托板，擰緊螺帽即可。

這種錨桿安裝時不需完全插到眼孔底部就能錨固，所以對眼孔深度要求不嚴；巷道報廢時，可擰下螺帽退下墊板，用錘向里打擊桿體，松動倒楔，拆下錨桿，所以這種錨桿可以回收復用。3)管縫式錨桿

管縫錨桿是一種全長摩擦錨固式錨桿，這種錨桿具有安裝簡巷道支護單，錨固可靠，初錨力大，永久錨固力隨圍巖移動而增長。

管縫錨桿由高強度鋼管或鋼板卷制成，沿鋼管全長有一條縫，實際上是一條有開縫的鋼管，在管的頂端是錐體，尾端焊有一個由8一鋼筋制成的圓環(huán)。這種錨桿已形成了支護系列。直

徑從45 HHn到33 mm，長度從1．4 m至2．0 m，為配合風動錨桿鉆機的使用，又研制出直徑30 mm的管縫錨桿，經(jīng)過現(xiàn)場試驗表明：錨桿桿體穩(wěn)定，錨固力大，節(jié)省鋼材，施工速度快，支護效果好。

管縫錨桿安裝對鉆孔要求比較嚴格，目前常用的安裝機有兩種：一種是用風鉆稍作改進制作而成，另一種是液壓錨桿安裝機。用風動錨桿安裝機，需要在安裝機與錨桿之間配置連

3接裝置——沖擊桿。沖擊桿的作用是把風動錨桿安裝機的沖擊力傳遞給管縫錨桿，以克服錨桿與眼孔壁相互作用產(chǎn)生的摩擦阻力，使錨桿能夠裝進鉆孔中。

一般錨桿直徑要比鉆孔直徑大2 mm～3 mm，用外力強迫壓入鉆孔中。管徑縮小，對孔壁產(chǎn)生環(huán)向的徑向彈性張力，緊緊擠壓孔壁。桿體與孔壁之間產(chǎn)生軸向摩擦力，從而形成錨固力，該錨固力沿錨桿全長分布。此外，托板緊壓孔口巖壁，使巖石近似處于三向應力狀態(tài)。

管縫錨桿安裝注意事項：

(1)選用鉆頭要用游標卡尺測量，精確到毫米級后一位小數(shù)點。新鉆頭直徑要大些，即與錨桿直徑差要小些，一般以1．5 mm～2 mm為宜。

(2)使用鉆頭要掌握鉆頭磨損數(shù)據(jù)。開始要詳細測量兩組鉆頭的磨損量，測算每個鉆頭的有效鉆孔數(shù)。待取得實測數(shù)據(jù)后，再用以指導現(xiàn)場施工。在正常施工時，只要注意鉆頭鉆孔數(shù)即可，一旦鉆頭鉆孑L數(shù)達到測定規(guī)定數(shù)，就換用新鉆頭。這樣可大大減少錨桿安裝的不合格數(shù)量。

(3)鉆孔深度要比錨桿長度長50 mm，并要把握住鉆孔方向，保持鉆孔直度。掘進工(4)錨桿安裝，安裝機機身軸線應與錨桿軸線相一致，盡量減少偏差，防止錨桿遭受過大彎矩，使錨桿損壞和安裝不進去。4)樹脂錨桿

用樹脂作為粘結劑進行錨固的方式稱為樹脂錨桿。由于樹脂成本高，所以多用端頭錨固，但也可以實現(xiàn)全長錨固。

樹脂錨桿的桿體可為鋼材、木材、竹材或玻璃鋼材等。樹脂錨固劑根據(jù)其凝固固化時問，有超快的CK型，有快速的K型，有中速的Z型和慢速的M型。樹脂錨固劑主要技術特征見表

一般樹脂錨桿的安裝應遵循以下方法：

(1)錨桿眼鉆眼工具一般用風動鑿巖機、煤電鉆或液壓鉆。

(2)鉆眼前應按設計要求定好眼位，做出標記。錨桿眼盡量與巖層層理、裂隙面垂直，當條件不具備時，應與巷道周邊垂直。錨桿眼深必須符合設計要求。

(3)鉆眼后，應用壓縮空氣或水將眼中的巖粉清除干凈，煤層或軟巖中的錨桿眼，煤電鉆不許來回拉鉆桿，以免擴大眼徑。

(4)安裝前要檢查錨桿眼的方向、位置及平直度是否符合設計要求，錨固劑、桿體是否合格。如果有一項不符合要求，不得進行安裝。

(5)樹脂錨桿攪拌工具，可采用煤電鉆或單體風動錨桿機等。

(6)安裝時，先將帶螺母的連接頭擰緊在桿尾螺紋上；如采巷道支護用六方套連接頭，則應預先把兩個螺母在桿體上互相擠緊，然后用桿體量準眼深，劃好記號，再用桿體將錨固劑送到眼底。攪拌時間應根據(jù)錨固劑技術特征而定。

(7)取下煤電鉆或攪拌器。采用螺母連接頭時，要等錨固劑固化后才準取下；采用六方套筒連接頭時，可馬上卸下。

(8)Z型錨固劑在錨桿安裝后15 min上托板；K型錨固劑安裝后10 min上托板；CK型錨固劑安裝后5 min上托板。尾部螺母必須用機械或力矩扳手擰緊，確保托板與巖面貼緊，嚴防松 動。5)快硬膨脹水泥錨桿

快硬膨脹水泥是采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥加人外加劑而成，具有速凝、早強、減水、膨脹等特點，用以錨固錨桿，一般都是做成水泥藥卷使用。

水泥藥卷一般做成空心的，中心有帶砂網(wǎng)的中心孔，錨桿可直接穿人，也可做成實心藥卷。安裝時先把藥卷串入錨桿，上好墊圈，然后手持錨桿體將藥卷浸水，浸水5 s后套上φ2020 mm輔助安裝鋼管，把錨桿送進眼孔中，再用輔助安裝管沖壓密實即可。

由于下井操作時浸水時間不易掌握，安裝質量受人為因素影響較大，現(xiàn)已很少使用。6)錨索

錨索是采用有一定彎曲柔性的鋼絞線通過預先鉆出的鉆孔以一定的方式錨固在圍巖深部，外露端由工作錨通過預張拉壓緊托盤對圍巖進行加固補強的一種手段。其特點是錨固深度大、承載能力高、可施加較大的預緊力，因而可獲得比較理想的支護效果，是目前最可靠、最有效的一種手段。其加固范圍、支護強度、可靠性是普遍錨桿支護所無法比擬的。

傳統(tǒng)的錨索支護一般適合于煤礦井下大斷面硐室和巷道的補強加固。錨索鉆孔和噸位一般較大，而且采用注漿錨固，這種錨索的技術參數(shù)和施工工藝無法滿足回采巷道的要求。掘進工

近年來，開發(fā)出了適合在煤巷掘進期間按正規(guī)循環(huán)施工的新型小孔樹脂錨固預應力錨索加固技術。其最大特點是采用樹脂藥卷錨固，通過專用裝置可以像安裝普通樹脂錨桿那樣用錨索攪拌樹脂藥卷對錨索錨固端進行加長錨固，其安裝孔徑僅為聲28mlrt，用普通錨桿機即可完成打孔、安裝。

小孔徑錨索主要用在破碎、復合頂板回采巷道；放頂煤開采沿煤層底板掘進的煤頂巷道；軟弱和高地應力回采巷道；以及大跨度開切眼和巷道交叉點。(二)噴射混凝土支護

噴射混凝土支護是將一定配合比的水泥、砂、石子混合均勻攪拌后，加入適量的速凝劑，通過混凝土噴射機，以壓風為動力，使拌合料沿輸料管輸送到噴槍出口處與有一定壓力的水混

合，以較高的速度層層噴搗在巖面上凝結硬化而成的高強度與巖面密實粘結的}昆凝土層，而形成的構筑物。

噴射混凝土支護具有及時、密貼、早強、封閉的特點。1．噴射混凝土支護作用原理

(1)支撐作用。噴射混凝土支護具有良好的物理力學性能。特別是抗壓強度較高，可達200 kg／cm2以上，因此能起支撐地壓作用。又因其中摻有速凝劑，使混凝土凝結快，早期強度高，緊跟掘進工作面起到及時支撐圍巖的作用，有效地控制了圍巖的變形和破壞。

(2)充填作用。由于噴射速度很高，混凝土能及時地充填圍巖的裂隙、節(jié)理和凹穴的巖石，大大提高了圍巖的強度。

(3)隔絕作用。噴射混凝土層封閉了圍巖表面，完全隔絕了空氣、水與圍巖的接觸，有效地防止了風化潮解而引起的圍巖破壞與剝落；同時，由于圍巖裂縫中充填了混凝土，使裂隙深處原有的充填物不致因風化作用而降低強度，也不致因水的作用而使得原有的充填物流失，使圍巖保持原有的穩(wěn)定和強度。(4)轉化作用。由于前三個作用的結果，不僅提高了圍巖的自身支撐能力，而且使混凝土層與圍巖形成了一個共同工作的力學統(tǒng)一體，具有把巖石荷載轉化為巖石承載結構的作用。從根本上改變了支架消極承壓的弱點。

根據(jù)使用機具或施工方法的不同，噴射混凝土大致可分為干式噴射法、半濕式噴射法和濕式噴射法。一

目前，使用較為普遍的是半濕式噴射法，半濕式噴射法采用的是潮料。潮料就是先將噴射混凝土的骨料在地面或井下礦車內(nèi)用水澆透，停放最少10 h以上，其含水率保持在7％～8％。然后按水泥配比拌合過篩即稱為潮料。潮料用手抓起握緊成團，松手揚起基本沒有粉塵浮游，即“手捏成團，松手即散，口吹無灰”。使用潮料可以使噴射混凝土各工序操作地點的粉塵濃度大大降低。

2．噴射混凝土的施工及工藝參數(shù)

(1)施工準備。檢查噴射地點的安全情況和巷道規(guī)格。噴前首先排除作業(yè)范圍內(nèi)不安全因素，確認安全沒有問題時，然后全面檢查巷道斷面是否滿足設計尺寸要求，有欠挖部分應除掉，以保證成巷規(guī)格。

噴前檢查設備與管路的完好情況。

沖洗巖幫。噴射手在噴射前用壓力水沖洗巖幫，以沖洗粉塵和浮矸，提高了混凝土與巖壁的粘著力。降低回彈。對于軟巖和易風化的巖石，一定不要沖洗全部巷道，因為沖洗過的巷道，若不能及時噴漿，受水沖洗過的圍巖容易片幫冒落，應做到洗一段噴一段。

掌握輪廓線。在噴射范圍內(nèi)的巷道頂部中心與兩肩窩部位，兩側拱基線上下七個部位，沿巷道軸線方向在巷道輪廓線上用鉛絲拉好控制線，控制線多少視巷道成型情況和噴射手技術熟練程度而定。

(2)噴射順序。噴射作業(yè)要求噴射手嚴格按操作規(guī)程進行。操作噴頭時一手托住噴頭，一手調(diào)節(jié)水閥，再聯(lián)系送料，開始噴射。噴頭移動方式，可先向受噴的剛性巖面用左右或上下移動的掃射方式噴一薄層，形成一薄塑性層，然后在此薄層上以螺旋狀一圈壓半圈，沿橫向作緩慢的劃圈運動，劃出的圓圈直徑一般以100 mm～150 mm為宜，噴射順序應先墻后拱，自下而上，以防止混凝土因自重而產(chǎn)生裂縫和脫落，墻基腳要噴嚴噴實，拉開區(qū)段，順次噴完半邊巷道，然后調(diào)轉噴頭噴另半邊巷道，最后合攏收頂。

對于一些凹凸不平的特殊巖面，應先凹后凸，自下而上地正確選擇噴射次序，遇到較大或較深的凹坑，可采取間隔時間分層噴射，或沿周邊分成幾塊噴射而向中間合攏的方法。

若遇光滑巖面，可先薄薄噴上一層砂漿，形成粗糙表面，間隔一段時問后再噴射。遇有鋼筋時，應采用近距斜向和快速“點射”的方式噴射，以保證鋼筋后面噴射密實不留空隙。(3)噴頭位置。噴頭一般距噴射點0．8 m～1．2 m為宜，若距離過大，會使噴射料束分散，以致射搗無力，影響噴射層質量和增加回彈量；若距離太近，會引起灰漿回濺，回彈劇增。

噴頭與噴射點的角度在噴射兩幫時，由下而上噴射，噴混凝土可將噴頭下俯10。～15。，噴漿時可將噴頭下俯5。～10。，其他方向始終要求噴頭的噴射方向垂直于受噴面。(4)噴頭的操作。噴射手要經(jīng)常保持噴頭的完好，應做到以F幾點： ’

①噴頭在作業(yè)前應進行檢查，各部件連接要嚴密，無漏水漏風現(xiàn)象，結束后應及時用水清洗干凈，并使水眼保持暢通； ②經(jīng)常注意檢查攏料管、水環(huán)有連接部件的磨損程度，發(fā)現(xiàn)磨損或磨穿要及時更換。

人工操作時，噴頭由噴射手掌握，另設一人協(xié)助移動輸料膠管，隨時注意不使膠管出現(xiàn)硬彎和死彎。掌握噴頭的方法是：一手握緊噴頭，控制噴射方向和轉動速度，另一手握住水環(huán)進水閥門，控制加水量。另外可使用MK一Ⅱ型風動液壓傳動的混凝土噴射機械手和JP4型電動液壓機械手，以改善勞動條件，保證安全施工。

(5)一次噴射厚度。當噴射混凝土支護要求較厚，如超過100mm時，一般應分層噴射。一次的噴層厚度：側墻下部可達70 mm～80 mm，拱頂一次噴厚可為30 mm～40 mm。當噴射材料中摻加速凝劑時，一次噴射厚度一般可增加一倍左右。加速凝劑時，分層噴射的間隔時間為15 min～20 min。

(6)水灰比的控制。掌握合適的水灰比對保證混凝土質量，減少回彈率和降低粉塵有密切關系。在實際操作中靠噴射手的經(jīng)驗來控制，噴射時以噴射面無干斑、無流淌、表面有光澤為宜。

(7)速凝劑的摻量控制。速凝劑的摻量必須嚴格進行控制，在噴射前的最短時間內(nèi)加入，盡量做到邊攪拌邊噴射。

速凝劑能使噴射混凝土凝結速度快，早期強度高，后期強度降低，干縮變形增加不大。合適的速凝劑應使初凝在3 min～5min范圍內(nèi)，終凝不大于10 min。一般速凝劑的摻量為水泥重量的2．5％～4％，使用不同速凝劑和不同水泥應作摻合比試驗，以取得合理配比，當速凝劑摻量大于7％時，會出現(xiàn)一種“急凝”現(xiàn)象，并大大地降低混凝土的后期強度。(8)噴射混凝土的養(yǎng)護?；炷羾娡? h～4 h后，應開始噴水養(yǎng)護，噴水次數(shù)以保持混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為好，噴水養(yǎng)護時間不得少于7 d。3．噴射混凝土工藝存在的問題

(1)堵管。堵管是噴射混凝土過程中容易出現(xiàn)的現(xiàn)象。

發(fā)現(xiàn)堵管時，應立即停電動機、停料、停水，但不停風，以便檢查確定堵塞部位。用腳逐步踩輸料管，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有硬物不能打彎，則是輸料管堵塞部位。若輸料管全是軟的，則是出料彎管堵塞。在確定堵塞部位后，應停風，卸開堵塞處的接頭，敲擊輸料管，使堵塞物松動，然后上好接頭，給風吹管，把管內(nèi)堵塞物吹出。用壓風吹管時，其工作壓不得超過0．4MPa。

在用壓風吹管時，在噴出前方及其附近嚴禁有其他人員，防止突然噴射和管路跳動傷人。在敲擊管路時，噴槍手應將槍頭朝下，靠近槍頭的一段輸料管要放直。拆管時，不得面對管口，管口應朝向巖石或無人處，以免排風不凈突然出料傷人。

(2)回彈。噴射混凝土施工時，部分材料回濺落地是難以避免的。但回彈過多，使噴射效率降低，材料消耗增大，經(jīng)濟效果就差。

回彈的多少幾乎與噴射作業(yè)中各個施工環(huán)節(jié)都有關系，其中以拌合料中粗骨料的含量、使用的水泥及速凝劑質量、混合料的均勻度、噴射機的性能以及噴射手掌握水灰比和操作噴頭的技術等為主要因素。實踐證明，只要嚴格要求，提高操作技術，就可以把回彈量控制在：側壁10％以內(nèi)，頂拱15％左右。另外，濕式噴射可以減少回彈10％。

回彈物料是一種粘結性差的松散物質。施工中應重視回彈物的回收和利用，如立即將回彈物回收摻人新料中繼續(xù)使用時，但要注意其摻量不宜過多；也可將回彈物適當摻拌水泥后，用來灌筑混凝土水溝或預制水溝蓋板等。

(3)粉塵。粉塵的來源是水泥。干式噴射混凝土的水是在噴頭處加入，極易拌合濕潤，故易產(chǎn)生粉塵。另外，裝干料時或設備密封不良時，也易產(chǎn)生粉塵。長期吸入水泥粉塵就會引起鼻炎、肺氣腫和水泥塵肺病等。

使用濕噴機，發(fā)展?jié)駠姽に?，是消除或減少噴射混凝土粉塵的根本途徑，初步表明，可降低粉塵濃度40％以上。(三)聯(lián)合支護 1．錨噴聯(lián)合支護

錨噴支護是噴射混凝土支護與錨桿支護兩者聯(lián)合使用的結構。該支護方式中以錨為主，以噴為輔。起主要作用提供主要支護抗力的是錨桿，而噴層只起輔助以封閉圍巖防止風化的作用。

在錨噴聯(lián)合支護中，有先噴后錨和先錨后噴兩種基本方式。一般情況下，應首先及時初噴混凝土封閉圍巖，緊接著打注錨桿，復噴到所需噴射混凝土厚度。2．錨噴網(wǎng)聯(lián)合支護

錨噴網(wǎng)聯(lián)合支護主要適用在穩(wěn)定性差、強度低，易風化掉碴，自穩(wěn)能力小和自穩(wěn)時間短的圍巖中。加金屬網(wǎng)在于改善噴射混凝土的性能，減少其厚度，使噴層不易開裂，從而更好地起到封閉圍巖，防止風化，防水和防止錨桿間巖體的松動掉落，達到保護和發(fā)揮錨桿支護效果的目的。

在錨噴網(wǎng)支護結構中，所采用錨桿宜采用全長膠結錨固式錨桿，并與巷道壓力，服務年限相適應，錨桿還要有適當尺寸和足夠強度的與錨固力相匹配的托件與配件，以保證錨固力可靠、有效地緊固金屬網(wǎng)。

金屬網(wǎng)應隨巷道輪廓輔設，并與巖面保持不小于30 mm的間隙，金屬網(wǎng)與錨桿要連接綁扎牢固。噴射作業(yè)中如果發(fā)現(xiàn)脫落的混凝土被金屬網(wǎng)架住時，應及時清除進行補噴。3．錨梁網(wǎng)支護

錨梁網(wǎng)支護主要適用在圍巖強度低、節(jié)理裂隙發(fā)育，易片幫塌落，自穩(wěn)能力較差的巷道，如遇斷層，無炭柱，過煤層或頂板松軟破碎時。支立金屬梁，必須在有效的臨時支護下進行。支立時，首先將組合好的梁用托鉤托住，然后用拉桿或特制的卡鉤固定，最后進行掛金屬網(wǎng)與噴射混凝土工作。梁要與金屬網(wǎng)用鐵絲

二、架棚支護

架設棚式支架進行巷道支護是煤礦井下常用的支護形式。

棚式支架俗稱棚子，由一梁(頂梁)兩柱(柱腿)組成。常用于巷道圍巖十分破碎不穩(wěn)定，不適宜采用錨噴支護，而且巷道服務年限不長(8 a～10 a)，砌碹又不合算的梯形斷面的巷道。

按棚式支架的材料構成，可分為木支架、金屬支架和裝配式鋼筋混凝土支架三種；按巷道斷面形狀可分為梯形支架和拱形支架等；按支架結構可分為剛性支架和可縮性支架。(一)梯形支架

梯形支架可用木支架、金屬支架及裝配式鋼筋混凝土支架。一般由一梁兩柱組成。

架設梯形支架，應用四個角楔把梁腿接口處與頂板圍巖之間楔緊。這個地方又稱為“肩窩”，擠壓力較大，巖石比較容易片落，故支架的梁腿接合處不僅受力集中，并且要通過它使支架構件相互傳遞作用力。因此，此處接合得是否緊密，肩窩處處理是否得當，會直接影響整個支架的穩(wěn)定性。

背板通?？捎冒迤ぁ⒋文静幕蚯G條棍，它的作用是使地壓能均勻地分布到頂梁和柱腿上，并防止破碎矸石掉落下來。根據(jù)頂幫、圍巖的堅固程度，背板有密集布置的，也有間隔放置的，背板后面和圍巖間若有空隙，應用矸石或廢木料填實。

每架支架的平面應和巷道的縱軸相垂直。根據(jù)圍巖壓力的情況，支架一般每米架設1～3架。為了增加各架支架的穩(wěn)定性，支架之間應設撐木或拉桿。

架棚前首先看好中線、腰線，量取棚距，并按中線接三角線找正架棚方向，確立棚腿位置，挖夠腿窩深度，清出實底，栽好柱腿再上梁，并嚴格做到梁腿親口結合嚴密，不得出現(xiàn)前吊、后缺、錯口等不合標準現(xiàn)象，上梁后再一次校正中腰線，然后才能盤幫剎頂，剎緊背實，打好支撐，剎桿不得出現(xiàn)單數(shù)。若木質構件不直，必須弓形朝上朝幫。

傾斜巷道架棚時，作業(yè)人員必須站在棚子的上方操作，并保證有符合質量標準要求的迎山角，上好撐木或拉鉤。1．木支架

木支架以梯形結構為主，由一根頂梁、兩根棚腿以及背板、木楔等組成，坑木的直徑一般為16 mm～22 mm，按照頂梁與柱腿的連接形式有親口棚子和鴨嘴棚子兩種。親口棚子頂梁和柱腿的連接為相互咬合的親口接合形式，這種方法最簡單，可以在各種地壓條件下使用。鴨嘴棚子頂梁與柱腿的連接是采用相互搭接的鴨嘴式接合形式，只能承受來自頂板方向的壓力，而且柱腿容易臂裂，很少使用。

在井下加工梯形木棚時，應遵守下列規(guī)定：(1)用量具準確度量棚梁和棚腿的尺寸。

①柱腿用料時，要將料的粗端在上，超長的坑木只準截去細端：

②按作業(yè)規(guī)程中規(guī)定的接口方式和規(guī)格量，畫好勒口線，柱口和梁口的深度不得大于料徑的1／4；

③用彎料時，必須保證料的弓背朝向巷道頂幫。(2)鋸砍棚料時的注意事項：

①鋸砍棚料時，應將木料放平穩(wěn)，不許發(fā)生滾動；

②砍料時，要注意附近人員和行人的安全。斧頭和斧把不能碰在障礙物上；

③砍料人不得將腳伸到砍料處近旁；

④及時清除粘連在斧頭上的木屑，注意木料上的木節(jié)、釘子，避免砍滑傷人；

⑤鋸、砍料的地點，應避開風、水管路和電纜。

木支架重量輕，加工容易，易架設和具有一定強度，能適應多變的地質條件，同時，當?shù)貕和辉鰰r還會發(fā)出警號聲響，所以，它在井下巷道支護使用得最早，應用也最廣。但是，木支架有很多缺點，如強度小，易腐朽，不耐火和不防火，不能阻水，不防圍巖風化和使用年限短且木材資源緊張等，故使用逐漸減少。2．金屬支架

金屬支架具有堅固、耐用、防火、架設方便，可制成各種構件，可回收復用等優(yōu)點。

金屬梯形支架有兩種類型，一種為梯形剛性支架，另一種為梯形可縮性支架，一般多用梯形剛性支架，梯形可縮性支架應用較少。

梯形剛性支架為一梁兩柱結構。常用18 kg／m～24 kg／_m鋼軌，16～20號工字鋼及11號和12號礦用工字鋼制作。梁柱連接方式多采用在柱腿上焊接一塊槽板，梁上焊接一塊擋塊，限制梁和柱腿接口處的移位。為了防止柱腿受壓陷入底板，可在腿下焊一塊鋼板底座。梯形可縮性支架，也是一梁兩柱結構。頂梁用礦用工字鋼，柱腿用U型鋼，由兩節(jié)構件組成，用卡纜連接，具有可縮性能。

架設梯形金屬支架時應遵守下列規(guī)定：

(1)嚴禁混用不同規(guī)格、型號的金屬支架，棚腿無鋼板底座的不得使用，卡纜構件要齊全。

(2)嚴格按中、腰線施工，并及時返線，保證巷道的坡度和方向。(3)柱腿要靠緊梁上的擋塊，不準打砸梁上焊接的礦用工字鋼擋塊。

(4)梁、腿接榫處不吻合時，應調(diào)整梁腿傾斜度和方向，嚴禁在縫口處打入木楔。(5)按作業(yè)規(guī)程規(guī)定背幫背頂，并用木楔剎緊，前后棚之間必須上緊拉鉤和打上撐木。(6)固定好前探梁及防倒器。3．裝配式鋼筋混凝土支架

裝配式鋼筋混凝土支架簡稱鋼筋混凝土支架。它可分為兩大類，一類是普通混凝土支架，另一類是預應力混凝土支架。

鋼筋混凝土支架構件斷面有矩形、T形、梯形、工字形、槽形、空心矩形和管形等。選擇斷面形狀時，應充分利用混凝土抗壓強度大的特點，在抗彎構件中，應使受壓和受拉區(qū)斷面配合適當，使受拉鋼筋距中性軸有較大的距離，以便在同樣材料消耗情況下，能抵抗更大的彎矩，目前最常用的斷面是矩形、工字形和T形，頂梁和柱腿一般采用相同形式的斷面。

鋼筋混凝土支架背幫頂常用鋼筋混凝土背板。背板有板形和槽形兩種。

鋼筋混凝土支架均適應于地壓穩(wěn)定，服務年限長及斷面小于12一的巷道，但應避免用于受采動影響的巷道。

架設混凝土支架必須遵守下列規(guī)定：

(1)所用支架構件應無開裂、露筋現(xiàn)象，支架接口處要墊上經(jīng)防腐處理的20 mm～30㈣厚的木墊板。

(2)找正支架時，不準用大錘直接敲打支架，必須敲打時，應墊上木塊等可塑性材料，保護支架不被損壞。

(3)混凝土支架巷道一般采用預制水泥板背頂背幫，梁、柱不準直接與頂、幫接觸。(4)在煤巖和軟巖巷道中，混凝支架緊跟工作面時，必須采取防炮崩的加固措施，確保不崩倒、崩壞混凝土支架。(二)拱形支架

金屬拱形支架可分為兩類，即普通金屬拱形支架和u型鋼拱形支架。普通金屬拱形支架多采用工字鋼、礦用工字鋼或輕型鋼軌制造，沒有可縮性，一般僅作巷道臨時支護和錨噴支架巷道聯(lián)合支護用。U型鋼拱形支架采用U型鋼制造，具有可縮性，多用于地壓大，受采動影響顯著的采區(qū)巷道。

普通金屬拱形支架分為無腿、有腿和鉸接三種。無腿拱形支架適用于兩幫巖石較為穩(wěn)定的巷道，用托架承托梁，因無腿不妨礙砌墻工作，簡化了工序，有利于安全，不易被掘進放炮崩倒，有腿拱形支架采用18 kg／m舊鋼軌、槽鋼或礦用工字鋼制作，其構件有架梁、架肩、架腿5節(jié)的和只有架梁、架腿3節(jié)的兩種，5節(jié)的多用于寬度較大的巷道。鉸接拱形支架由3～5節(jié)支架組成，支架節(jié)間采用鉸接形式，具有可縮讓壓的性能，連接方式也較簡單。該支架適用于巖層松軟和受采動影響較大的采區(qū)巷道。U型鋼拱形支架可分為半圓拱、直腿拱和曲腿三心拱三種。

常用的拱形可縮性支架的架設方法按照升梁方式可分為三種，即支架器上梁支架方法、前探梁托梁支架方法和掘進機截割臂方法。

支架器上梁方法。在掘進工作面放炮、出煤結束后，搬運支架器安置穩(wěn)妥，架設支架由外向里逐架進行，架設時需先把支架頂梁放到支架器上。3節(jié)支架可以直接把一根頂梁放上，4節(jié)支架需先2根頂梁連接好，5節(jié)支架需先把3節(jié)頂梁連接好，再放到支架器上。巷道需要鋪設金屬網(wǎng)的，在這同時要把金屬網(wǎng)連接好。然后，開始升支架器把頂梁升到位，搬運支架到位，使梁腿搭線吻合，達到規(guī)定的連接長度，上緊連接件，最后穿上背板，掘進工打緊所有木楔。

前探梁上梁方法。掘進工作面放炮結束，立即向掘進迎頭攛前探梁，然后再把頂梁放到前探梁上，前探梁上可以放2～3架支架的頂梁。頂梁上好后，在梁上穿背板、背笆片，再鋪設金屬J網(wǎng)，爾后打緊木楔。上梁護頂工作結束后，開始出煤，出完煤，把柱腿放到位，使梁腿搭接吻合，達到規(guī)定的連接長度，上緊連接件。補齊兩幫的背板，打緊所有的木楔。

三、砌碹支護

砌碹支護是指用料石、混凝土或鋼筋混凝土砌筑而成的連續(xù)整體式支架。煤礦經(jīng)常采用的主要形式是直墻拱頂式。它由拱、墻和基礎三部分組成。

拱的作用是承受頂壓，并傳給墻和基礎。做成拱形是為了使拱的各個截面都承受壓應力，充分利用石材抗壓強度高而抗拉強度低的特性。至于截面中產(chǎn)生的彎矩，可通過采用調(diào)整拱形，使其盡量減少。如弧形拱比半圓拱、三心拱為優(yōu)。

墻的作用是支承和抵抗側壓，在拱基處傳給墻的壓力是斜的，要求壁后必須充密實，防止拱與墻開裂，側壓過大時，可用彎曲的墻。

基礎的作用是把墻傳來的載荷和自重均勻傳給底板。當?shù)装鍘r石堅硬時，墻與基礎可以等寬(厚)度；底板若比較軟時，基礎必須加寬，如果底板有底鼓時，還可以砌底拱。

砌碹支護是一個連續(xù)支護體，對圍巖能夠起到封閉防止風化的作用。該支護具有堅固、耐久、防火、阻水、通風阻力小、材料來源廣、便于就地取材等優(yōu)點。缺點是施工復雜，勞動強度大，成本高，進度慢。

砌碹一般使用在巷道服務年限超過10年以上，圍巖十分破碎，同時很不穩(wěn)定，且有大面積淋水和部分淋水，及水質有化學腐蝕的地段。在用各種錨噴聯(lián)合支護不易實施時，可根據(jù)現(xiàn)場具體情況，加以選用。料石砌碹支護工序較多，在進行砌碹作業(yè)前應首先拆除臨時支架。

拆除臨時支架應分兩步進行。在巷道壓力不大，圍巖比較穩(wěn)定時，可先卸去臨時支架兩幫背板，處理兩幫活矸，再拆下支架的架腿，其架頂、架肩部分則仍托在托鉤上或在無托鉤的臨時支架架肩處打上臨時頂柱，待砌拱時再拆除。在頂壓較大、圍巖破碎時，必須將頂和幫維護好后再拆柱腿和梁，防止冒頂。掘砌基礎。在臨時支架的保護下，先將兩幫底板浮石清理干凈，再用風鎬按設計將基礎坑挖出。巖石堅硬風鎬挖不動時，可打淺眼、少裝藥將巖石崩松后再挖。打眼放炮時，必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，確保安全。

按巷道中、腰線放上邊線。將基礎溝槽內(nèi)的積水排凈，在硬底上先鋪上50 111m左右厚的砂漿，當基礎坑的深度大于設計要求時，也可在硬底上鋪一層碎石混凝土，然后在其上砌石材基礎。砌筑碹墻。砌筑料石墻，垂直縫要錯開，橫縫要水平，灰縫要均勻、飽滿。用荒料石或片石砌筑時，砌縫間的凹凸不平，應用片石墊平咬緊，使砌塊與灰漿緊密結合。砌石材墻應做到橫平、豎直。隨砌隨將壁后空隙充填密實。

砌碹拱。包括拆除臨時支架的架肩、架頂、過梁、立碹胎、搭工作臺和砌碹拱。拆除臨時支架時，先用長釬子處理頂、幫浮石，必要時局部打上頂柱或架過頂梁管理頂板。此項作業(yè)時，人員一定站在安全地點。確認安全后，便可按中、腰線穩(wěn)立碹胎和模板。碹胎頂端高度應比設計高30 mm～50 mrn。碹胎柱一定要立牢，不得下沉。碹胎立好后，用拉鉤拉緊、穩(wěn)固，再測量校正一次位置，便可搭穩(wěn)固的工作臺，開始砌拱。砌拱必須從兩側拱基向拱頂對稱進行，使碹胎兩側受力均勻，以防碹胎向一側歪斜變形，隨砌隨鋪放模板，砌塊應垂直于拱的輻射線，在拱背上用石片楔緊。同時應做好壁后充填。封頂時，最后的砌塊必須位于 正中，并由內(nèi)向外進行；封拱頂時，最后一塊砌塊應在四周和頂充滿砂漿用力推進去后固定?；炷凉胺忭敃r，水灰比應適當減掘進工

每砌筑一段拱、墻，都應留有臺階式咬合碴，以便下次砌筑接合密實。

拆模清理。砌碹完畢后，要待拱、墻穩(wěn)定后，才能拆除碹胎和模板。拆模時切忌用大錘敲打，以免碹胎、模板損壞變形；拆下的碹胎、模板應洗刷、整理，堆放起來，損壞變形的要及時修理，以便復用。砌碹表面質量不足之處，如灰縫不飽滿、局部有蜂容麻面等，應用砂漿勾縫、抹面，或必要時進行挖補處理。

傾斜巷道的操作順序和方法基本上和水平巷道相同。主要要求是：砌塊要和巷道傾斜角度平行，立碹胎要和巷道底板垂直。同時應有以下安全技術措施：

在上山掘進和砌碹平行作業(yè)時，在砌碹工作面上方5 m～10 m，要設置安全擋。在下山掘進和砌碹平行作業(yè)時，除了在下山上部設置安全擋以外，砌碹和掘進工作面的上方5 m～10 m處，也要設置，以防跑車。同時對砌碹處的材料和工具等都要有安全存放措施，防止向下滾動傷人。

四、其他支護(一)抬棚

巷道交岔點采用抬棚支護時，無論直角三通、斜交三通或四通抬棚、插梁都不得少于4根。排列間距要均勻，插棚的細頭應搭在主抬棚上。抬棚架完后，應架設鎖口棚，鎖口棚柱腿應緊貼抬棚柱腿，但深度不得超過抬棚柱腿，鎖口棚高度不應超過主抬棚。(1)在頂板完整、壓力不大的梯形棚子支護的巷道，抬棚應按下列順序施工：

①在老棚梁下先打好臨時點柱，點柱的位置不得妨礙抬棚的架設；

②摘掉原支架的柱腿，根據(jù)中、腰線找好抬棚柱窩的位置，并挖至設計深度；

③按架設梯形棚的要求立柱腿、上抬棚梁；

④將原支架依次替換成插梁，最邊上的兩根插梁應插在抬棚梁、腿接口處。更換插梁不準從中間向兩翼進行；

⑤背好頂、幫，打緊木楔。

(2)在頂板破碎、壓力大的地點，抬棚應按下列順序施工：

①將原支架逐棚更換成插梁，在插梁下打好臨時點柱或托棚。所有插梁都應保持在同一水平上；

②架設主抬棚，抬住已替好的插梁； ③撤除臨時點柱或托棚；

④逐架拆除原支架并調(diào)正插梁，背實頂幫；

⑤架設輔助抬棚。

(3)在傾斜巷道架設抬棚時，柱腿應根據(jù)巷道坡度相應加長下幫柱腿，靠近水溝一側的抬棚或插梁腿，應蹬在水溝基礎以下的實底，不許放在松動的煤矸上。(4)采用礦工鋼架設抬棚時，梁和腿必須有可靠的連接固定和防滑裝置。(5)在拱形棚子支護的巷道，抬棚應按下列順序施工：

①上緊抬棚附近支架的卡纜，將架設抬棚范圍內(nèi)的支架打好中柱；

②刷好兩幫，挖出抬棚柱窩，立好棚腿，然后刷梁道、上頂梁，立抬棚要向內(nèi)傾斜3。，梁腿搭接處應上3個卡纜；

③將三角架托梁放在拱形支架棚梁上，每個三角架的固定卡纜不得少于2個；

④由一側開始竄插梁，u型鋼插梁應大面朝下扣放，并用卡纜將托梁與插梁固定，插梁與機板之間要背實、背嚴；

⑤副抬棚(即托棚)要垂直于插梁架設；

⑥采用軟落法回撤老棚；

⑦鎖口棚要緊靠抬棚架設，其頂梁上也要安放三角架托梁。(二)架設點柱應遵循下列規(guī)定

(1)每根點柱都必須帶帽，柱帽的規(guī)格應符合作業(yè)規(guī)程的要求，柱端平面應向上，與柱帽接觸處要用木楔打緊，嚴禁在一根少．支柱上使用雙柱帽和雙楔子。

(2)打點柱時，坑木粗頭向上，柱帽要居中。水平巷道中的點柱應垂直頂?shù)装?，不準歪斜；在傾斜巷道中，每5。～6。的傾角支柱應有1。的迎山角。?

(3)根據(jù)作業(yè)規(guī)程規(guī)定的排距和柱距挖掘柱窩，并要見實底，如煤層松軟可在柱下加木墊。木墊的規(guī)格也應符合作業(yè)規(guī)程的要求。(三)前探梁支護

(1)架設梯形棚前探梁應遵守下列規(guī)定：

①梯形木棚、工字鋼棚所用的前探梁應采用鋼管、工字鋼、輕型鋼軌、槽鋼等金屬材料，固定前探梁可用卡箍或吊棚器，前探梁及固定裝置的規(guī)格或強度，均應符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定；

②前探梁的長度不得小于3．5 m：

③放炮后，前探梁前伸，其長度不得大于棚距的80％，然后緊固吊梁器或卡箍；

④在前探梁上應用橫放方木接頂并用板皮、木楔固緊，接頂方木必須略高于后方的棚梁。(2)架設拱形棚鉸接前探梁應遵守下列規(guī)定：

①鉸接梁的規(guī)格、型號必須一致，緊固的楔銷應配套通用；

②放炮后，應盡快拆除最后一節(jié)鉸接梁和卡具，并及時與最前端的鉸接梁用水平調(diào)角楔懸臂鉸接；

③在最前端把棚梁放于懸臂鉸接梁上，找正方向和高度后，再用卡具將棚梁與鉸接梁固定；

④背頂后，再挖柱窩和架設柱腿。(3)錨噴巷道架設前探梁應遵守下列規(guī)定：

①巷寬小于3 m時，可在巷道頂使用2根前探梁；巷寬大于3 1TI時，應再增加1根前探梁；

②卡環(huán)間距和前探梁的間距，應按作業(yè)規(guī)程規(guī)定的錨桿間、排距確定，卡環(huán)的方向必須有可調(diào)性；

③放炮后，松開卡環(huán)，應及時將前探梁伸移到迎頭，并用板皮、木楔背頂；

④按設計位置打最前排錨桿安裝卡環(huán)，同時卸下最后排的卡環(huán)，將前探梁穿入新安裝的卡環(huán)內(nèi)，背好頂后，再進行錨桿支護施工。

第五篇：B090402 高應力松碎圍巖巷道返修支護技術實踐

高應力松碎圍巖巷道返修支護技術實踐

高 波 高占鋒

[山東泰豐礦業(yè)集團有限公司，山東 新泰 271204]

摘 要 王家寨煤礦3403運輸巷在上層煤柱的應力和工作面的采動影響下，出現(xiàn)了高應力和巷道大變形的問題。針對巷道的支護情況和變形特征，采取錨網(wǎng)索的支護方式，分段整修、靈活處理的施工措施，使復雜地質條件下的巷道返修取得了成功，技術和經(jīng)濟效益良好。

關鍵詞 高應力 返修 巷道破壞

---------概 述

由于井田受蓮花山大斷層（落差大于2000m）和井田大斷層的影響，井田內(nèi)次生構造極其發(fā)育。礦井生產(chǎn)進入-510m水平后由于圍巖壓力大和受采動影響，大部分巷道破壞嚴重，直接影響到礦井的安全生產(chǎn)。

3402工作面回采過程中，將其軌道巷進行沿空留巷作為3403工作面的運輸巷。由于受上層區(qū)段保護煤柱（距離巷道頂板27m）以及3402工作面采動的影響，3403運輸巷頂、幫受壓變形嚴重，巷道頂板出現(xiàn)裂縫、網(wǎng)兜和大面積沉降現(xiàn)象，導致巷道無法滿足通風、行人和運輸?shù)男枰?，影響了礦井的安全生產(chǎn)。在接續(xù)緊張的情況下，3403運輸巷的返修支護問題成為泰豐礦急需解決的技術難題。巷道的受力情況及返修支護設計

2.1 原巷道斷面特征

3402軌道巷（3403運輸巷）于2006年完成掘進，巷道為矩形斷面，設計寬度為2.8m，高度為2.3m。巷道原始支護為錨桿支護，局部巷道變形處采取了架設鋼棚的方式進行了加強支護。

2.2 巷道的圍巖特征與受力情況

巷道頂板為復合頂板，主要以粉砂巖、中砂巖、細砂巖為主，夾多層煤線、頁巖，裂隙發(fā)育，節(jié)理多。粉砂巖抗壓強度為33.1～64.5MPa，中砂巖60～114.9MPa，平均79.6MPa，底板遇水膨脹現(xiàn)象明顯。

將所分析巷道假設為一個六面體模型，如圖1所示。

圖1 三維數(shù)值分析模型圖

利用ANASY劃分網(wǎng)格建立模型，然后將模型導入FLAC中進行計算。根據(jù)半平面體在邊界上受垂直集中應力公式，計算出上層煤柱對巷道的應力。通過積分得到半平面體在邊界上受均布載荷時任意一點應力增量計算公式，具體公式如下：

q?y?by?ax(y?b)x(y?a)? ?x???arctan?arctan?2?22??xxx?(y?b)x?(y?a)2?? ?y???arctan?arctan?2?222???xxx?(y?b)x?(y?a)?q?y?by?ax(y?b)x(y?a)??q?x2x2 ?xy???2???x?(y?b)2x2?(y?a)2??經(jīng)計算巷道的壓力在13MPa～21MPa，因而導致巷道錨盤撕裂、錨桿拉斷不等。

2.3 巷道的變形破壞特征

巷道原支護采用直徑18mm、長2000mm的樹脂螺紋錨桿，間排距為800×800（mm）。錨桿出現(xiàn)拉斷、錨盤撕裂、部分工字鋼棚出現(xiàn)扭曲或擠彎的現(xiàn)象。巷道頂板出現(xiàn)臺階式下沉，兩幫變形嚴重（如圖2所示），局部出現(xiàn)200～600mm的冒空破碎區(qū)，且底臌現(xiàn)象比較嚴重，原巷道高度2.1m，變形后巷道高度不足1.0m（如圖3所示）。在修復期間對巷道設點觀測得到其頂?shù)装宓囊平俣葹?1.3～13 mm/d，變形速率如圖4所示。

圖2 巷道兩幫內(nèi)擠照片

圖3 巷道底臌照片

圖4 頂?shù)装遄冃嗡俣惹€圖 2.4 返修支護設計 2.4.1 返修支護原則

（1）護頂先護幫

巷道修復中，人們往往進入重頂輕幫的誤區(qū)。為取得更好的支護效果，應該是頂幫同樣重視。由于巷道使用時間長，巷道破壞嚴重，為確保施工安全，采取液壓支柱托方木的方式先對頂板進行臨時支護。在臨時支護的掩護下，進行刷幫、安設幫錨桿。當幫部得到有效的維護后，頂部進入了隱形拱的部位，共同形成穩(wěn)定的承載體，巷道支護才能有保障。

（2）分區(qū)支護，整體控制

對于返修支護，應當盡量減少圍巖的擾動。按照“小進尺、多觀察、小擾動、勤支護”原則施工。在施工過程中需要多觀察，具體問題具體分析，不斷總結施工經(jīng)驗。2.4.2 返修支護方案

根據(jù)不同地段巷道的破壞情況，采取不同的修復措施。基本修復方案為摘除頂板破碎圍巖、刷幫、進行臥底，安設錨桿、安設錨索、掛網(wǎng)。

（1）錨桿

頂板使用直徑22mm、長2200mm的螺紋鋼錨桿，用2卷MSCK3040型超快凝樹脂錨固劑卷加長錨固，錨桿間排距為600×700（mm）。錨桿外露長度不大于50mm，但不得少于兩絲。

兩幫使用直徑18mm、長2000mm的螺紋鋼錨桿，用2卷MSCK3040超快凝樹脂錨固劑卷加長錨固，錨桿間排距為700×700（mm）。錨桿外露長度不大于50mm，但不得少于兩絲。

（2）錨索

錨索為高強度、低松馳粘結式1×7鋼絞線，長為9～10m，每根錨索用4卷樹脂錨固劑（孔底2卷為MSCK2335型超快凝錨固劑，緊接2卷為MSZ2335型中凝錨固劑）加長錨固，錨索間距為2m，五花布置。錨索間距誤差不大于300mm，外露長度不大于150mm。

（3）錨網(wǎng)

錨網(wǎng)采用網(wǎng)孔為70×70（mm）的菱形金屬網(wǎng)，錨網(wǎng)用錨帶壓緊。錨帶用直徑8mm的鋼筋焊接成梯子狀，長度為3.0m。以頂、幫錨桿為交叉點，呈“井”字形使用。牢固整齊，貼緊頂幫，搭接嚴密，逢扣必聯(lián)。支護效果

3403工作面回采已接近尾聲，巷道修復使用已過半年，巷道頂、底板移近量在小于300mm，巷道變形速度控制在0.3mm/d以下，巷道變形得到了有效的控制。經(jīng)濟效益

此巷道支護效果良好，安全效益顯著，同時取得了良好的經(jīng)濟效益。

第一作者簡介 高波 男，1974年出生，畢業(yè)于山東科技大學，工學學士，現(xiàn)在山東泰豐礦業(yè)集團有限公司從事技術工作，采礦工程師。

（收稿日期：2009-09-05；責任編輯：陳桂娥）