第一篇：車間主任助理、制造工程師青年明星個(gè)人事跡

優(yōu)秀青年樊萬里的事跡材料

——記東風(fēng)汽車有限公司鑄造分公司優(yōu)秀青年樊萬里 車間主任助理、制造工程師青年明星個(gè)人事跡

樊萬里，共產(chǎn)黨員，機(jī)加一車間主任助理、制造工程師，2008年大學(xué)畢業(yè)來到鑄造分公司，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體初加工現(xiàn)場工藝、質(zhì)量改善及新產(chǎn)品開發(fā)工作。他踏實(shí)工作，努力進(jìn)取，鉆研技術(shù)，為分公司機(jī)加事業(yè)的成本降低、質(zhì)量提高做出了突出貢獻(xiàn)，是分公司機(jī)加事業(yè)板塊骨干技術(shù)力量。作為一名團(tuán)干，他負(fù)責(zé)的機(jī)加團(tuán)支部青年工作有創(chuàng)新、講實(shí)效，機(jī)加缸體加工班在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)東風(fēng)公司青年文明號創(chuàng)建目標(biāo)。他穩(wěn)健扎實(shí)的工作作風(fēng)，使工作多方面取得顯著成效。

一、深入一線，善于分析，注重解決實(shí)際問題

1、不斷積累，業(yè)務(wù)知識精熟

機(jī)加業(yè)務(wù)加工屬精密加工，機(jī)加一車間加工的d系列缸體是為康明斯提供的歐ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)新型缸體。在加工現(xiàn)場，一個(gè)加工好的缸體有300多個(gè)孔，所有的螺紋孔要經(jīng)過鉆孔、攻絲兩道工序，環(huán)孔要經(jīng)過鉆、擴(kuò)、鉸三道工序，漏掉哪個(gè)工序都不行，為了加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量控制，憑借對工作的熱心及自身悟性，樊萬里把全線所有加工流程和加工工序都記在自己腦海里，生產(chǎn)線上，不管在哪個(gè)工序，你隨便指哪一個(gè)孔，他都能準(zhǔn)確說出它的加工工序和工藝尺寸范圍。他每天必做的一門功課就是現(xiàn)場巡查，幾年的積累練就“看、摸、聽”三門本領(lǐng)，通過看表。

統(tǒng)一臺賬上，再有類似問題發(fā)生或同一工位故障時(shí)就有賬可查，大大提高了問題處理的速度和準(zhǔn)確度。

現(xiàn)場換刀時(shí)間長，一直是影響生產(chǎn)的一個(gè)主要因素，針對生產(chǎn)線換刀停工長的缺點(diǎn)，樊萬里深入現(xiàn)場查找原因，提出建立現(xiàn)場備刀制度。針對刀輔具種類多、調(diào)刀尺寸混亂的局面，他又扎根調(diào)刀班，根據(jù)現(xiàn)場刀具型號與尺寸逐步修訂《刀具調(diào)整圖》，經(jīng)過近兩個(gè)月的努力，終于使生產(chǎn)現(xiàn)場用上了備刀。備刀制度的實(shí)施，使換刀時(shí)間縮短了60%，極大提高了設(shè)備開動(dòng)率。

在質(zhì)量控制方面，樊萬里提出多項(xiàng)措施保證對工序質(zhì)量有效控制：①、推行線長負(fù)責(zé)制，明確為產(chǎn)品質(zhì)量的直接責(zé)任；②、增設(shè)現(xiàn)場輔導(dǎo)員，負(fù)責(zé)操作指導(dǎo)、質(zhì)量稽查和關(guān)鍵項(xiàng)檢查；③、增加重點(diǎn)控制項(xiàng)檢測。組織每周召開三次qrqc會(huì)議，將現(xiàn)場前兩個(gè)工作日產(chǎn)生的各類問題匯總溝通，與團(tuán)隊(duì)集體分析判斷其產(chǎn)生原因，并制定改善措施、落實(shí)責(zé)任人及時(shí)間進(jìn)度。近年來，機(jī)加不良率和工廢率逐年降低，不良率從2010年的6.5%降低至3.8%，工廢率從2010年的2.2%降低至0.6%，不斷創(chuàng)下歷史最好水平。

4、現(xiàn)場改善，永無止境

在同事眼里，樊萬里是一個(gè)改善能手，在平時(shí)工作中，他時(shí)時(shí)處處把現(xiàn)場改善、成本降低放在心上。op70c1代號為2600斜油孔的加工總出現(xiàn)擴(kuò)、鉸不同心導(dǎo)致孔口倒角偏的現(xiàn)象，他經(jīng)過充分觀察，提出將擴(kuò)、鉸兩序合為一體，取消擴(kuò)刀，將標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)鉸刀改為帶倒角的銑鉸刀，一次完成擴(kuò)鉸內(nèi)容，不但解決了倒角偏的問題，同時(shí)節(jié)省一套刀輔具，降低節(jié)拍16s。在新籌建的l缸體加工線現(xiàn)場，我們也總能看到樊萬里忙碌的身影。作為車間l/le缸體初加工項(xiàng)目建設(shè)執(zhí)行負(fù)責(zé)人，他總是深入現(xiàn)場，從生產(chǎn)組織、生產(chǎn)線優(yōu)化改善面面俱到。l缸體試漏機(jī)在前期調(diào)試過程中，有兩個(gè)管螺紋孔錐形密封堵頭僅有15件左右的壽命，影響試漏效率，針對封堵頭壽命低的問題，樊萬里又“琢磨”開了，他從材質(zhì)入手，試驗(yàn)不同硬度的聚氨酯材料，經(jīng)過不下10次的試驗(yàn)、更改，最后找出“平面圓形軟材質(zhì)密封堵頭”最適合該類型孔的封堵，成功解決了管螺紋孔的封堵，由他“發(fā)明”的封堵頭壽命達(dá)到300件，既減少了換堵頭的停工，又極大的降低了堵頭成本。面對現(xiàn)場問題，他總是會(huì)動(dòng)用多方面的技能，來綜合分析現(xiàn)場問題，從中優(yōu)選出解決問題的方案，采取針對性強(qiáng)的措施，在他的主導(dǎo)或積極參與下，解決了許多現(xiàn)場疑難問題。

5、組織大型課題研討改善，取得良好經(jīng)濟(jì)效益近年來，樊萬里組織協(xié)調(diào)完成多項(xiàng)課題，如：《op70桁架機(jī)械手改造》、《多軸箱鉆孔機(jī)床加工穩(wěn)定性的研討與改善》、《螺紋加工性能分析，降低缸體加工成本》、《op20c1粗銑刀盤國產(chǎn)化》、《op50c2瓦蓋螺栓孔擴(kuò)刀改善》、《dkx016c4斜油孔加工改善》等課題都取得非常好的實(shí)際效果，年產(chǎn)生效益100余萬元，不但有效降低了生產(chǎn)成本，也大大提高了生產(chǎn)效率。特別是他主持研制成功的黑馬缸體內(nèi)腔加工專用裝置，顛覆了原設(shè)計(jì)的數(shù)控加工模式，以專有的加工手段，用較少的資金投入在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了黑馬缸體的開發(fā)導(dǎo)入，使分公司成為dcec黑馬缸體唯一定點(diǎn)供貨商，該項(xiàng)目榮獲東風(fēng)公司第二屆青年自主創(chuàng)新科技獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。

二、新產(chǎn)品開發(fā)，為機(jī)加事業(yè)的不斷拓展貢獻(xiàn)力量

新產(chǎn)品開發(fā)是企業(yè)得以生存和延續(xù)的命脈，近年來他主動(dòng)投入新產(chǎn)品的開發(fā)工作中，從初步參與者到新產(chǎn)品開發(fā)的骨干力量，一步一個(gè)腳印，迅速成長為負(fù)責(zé)大型投資項(xiàng)目的項(xiàng)目執(zhí)行人。

1、參與機(jī)加二車間籌建，迅速成長為骨干技術(shù)力量

2009年，分公司成立機(jī)加二車間，并啟動(dòng)底盤類零件加工陣地的建設(shè)，樊萬里作為年輕技術(shù)員被抽調(diào)至項(xiàng)目籌建小組，開始接觸新產(chǎn)品的開發(fā)，全程參與編制設(shè)備招標(biāo)技術(shù)要求、工藝布局圖繪制、設(shè)備調(diào)試優(yōu)化等工作，并負(fù)責(zé)完成3個(gè)剎車鼓品種的工藝文件編制，積累了不少新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。2010年初，樊萬里接手排氣管初加工以及1094后橋主減速器裝配項(xiàng)目的開發(fā)技術(shù)工作。他帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)完成排氣管夾具的設(shè)計(jì)評審、刀具選型及加工調(diào)試，順利完成項(xiàng)目的開發(fā)工作。特別是在零資料基礎(chǔ)上編制完成的《1094后橋主減速器裝配操作指導(dǎo)書》，體現(xiàn)了他工作踏實(shí)、不斷學(xué)習(xí)進(jìn)取的良好作風(fēng)。面對與缸體加工工藝完全迥異的新品，原來的刀具工藝文件、操作指導(dǎo)書完全沒有可借鑒性，沒有參照標(biāo)準(zhǔn)，樊萬里就在現(xiàn)場調(diào)試時(shí)，一步一步記錄，對照裝配順序及參數(shù)編制操作指導(dǎo)書，在完全沒有資料的基礎(chǔ)上，他用最“笨”的辦法完成了1094后橋主減速器裝配的操作指導(dǎo)書和工藝文件，經(jīng)前期裝配驗(yàn)證，減速器完全符合使用要求。

第二篇：設(shè)備保全科機(jī)械工程師青年明星個(gè)人事跡

設(shè)備保全科機(jī)械工程師青年明星個(gè)人事跡

李飛飛，1981年8月出生于河南汝州，2002年7月畢業(yè)于中國農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械電子工程專業(yè),畢業(yè)后加入東風(fēng)汽車股份有限公司鑄造分公司裝備科，先后負(fù)責(zé)了砂芯、鑄造等車間的機(jī)械技術(shù)工作，在鑄造分公司工作期間，老師傅們的教導(dǎo)為我以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2009年10月，我有幸加入了東風(fēng)日產(chǎn)這個(gè)大家庭，任職于襄陽工廠設(shè)備保全科，擔(dān)任機(jī)械工程師，負(fù)責(zé)涂裝和樹脂車間的機(jī)械技術(shù)工作。

眾所周知，涂裝一車間原來是生產(chǎn)卡車件的，里面的設(shè)備存在著設(shè)備陳舊、故障多、長停多等問題。我擔(dān)任涂裝車間機(jī)械技術(shù)，在熟悉了設(shè)備后，針對歷史故障進(jìn)行了分類和統(tǒng)計(jì)，主要針對再發(fā)故障和長停工，和同事一起分析原因、制定對策并實(shí)施；同。，重點(diǎn)從設(shè)備保養(yǎng)入手，對輸送鏈、制冷系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)、成型機(jī)、噴涂系統(tǒng)等重要設(shè)備進(jìn)行了一次點(diǎn)檢，對一些重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行了保養(yǎng)，對問題點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)對策；隨著設(shè)備狀態(tài)的穩(wěn)定，接著對設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)化，對基準(zhǔn)書進(jìn)行了修訂，加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)控，并對問題點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行對策；對樹脂主爐進(jìn)行了更新，解決了爐子長停的隱患；對制冷系統(tǒng)進(jìn)行了大修和保養(yǎng)，緩解了噴漆室夏天熱的問題；對輸送系統(tǒng)的輸送鏈進(jìn)行了部分更新，避免了鏈條斷裂的危險(xiǎn)；針對樹脂噴漆室和車間工位夏季熱的問題，對現(xiàn)狀進(jìn)行深入調(diào)查，得到了王總部長的肯定，并協(xié)助制定對策，2012年對策已實(shí)施，大大的改善了樹脂噴漆室和樹脂車間的工作環(huán)境；同時(shí)積極配合兄弟部門的工作，配合pv完成了2#成型機(jī)、3#成型機(jī)的引進(jìn)，新增了6套輸調(diào)漆系統(tǒng)，配合技術(shù)科完成了2#成型機(jī)節(jié)拍遞減的工作。

進(jìn)入2012年后，xy工廠涂裝二車間也進(jìn)入了安裝階段，設(shè)備保全科負(fù)責(zé)配合設(shè)備的安裝，我有幸參加了整個(gè)設(shè)備的安裝過程，從前期的式樣階段到設(shè)備的制造安裝，再到設(shè)備的調(diào)試，學(xué)到了很多東西。同時(shí)，在設(shè)備安裝配合過程中，我主導(dǎo)采用了日產(chǎn)的n-pes（新設(shè)備籌備評價(jià)系統(tǒng)）管理方法，該方法在設(shè)備的各個(gè)安裝階段均深度介入，對設(shè)備安裝過程進(jìn)行控制，n-pes方法的主要特點(diǎn)是：各階段以標(biāo)準(zhǔn)化的形式對管控項(xiàng)目進(jìn)行評價(jià)，對所有的指摘項(xiàng)目進(jìn)行全點(diǎn)管理，不會(huì)有漏項(xiàng)，最大可能的保證在新設(shè)備投入時(shí)生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。根據(jù)該方法，我們制定了詳細(xì)的管理計(jì)劃，每個(gè)單項(xiàng)均制定了基準(zhǔn)和項(xiàng)目清單，確保無漏項(xiàng)，大量的表格制作以至于有段時(shí)間看見excel表格就有點(diǎn)頭暈；辛勤的勞動(dòng)必然有豐厚的回報(bào)，設(shè)備按計(jì)劃順利的進(jìn)行了調(diào)試，設(shè)備安裝過程中1600多個(gè)問題點(diǎn)，全部對策完畢并確認(rèn)，為以后設(shè)備正常運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在崗期間，除了日常工作外，我還努力學(xué)習(xí)理論知識，注意理論聯(lián)系實(shí)際，對工作及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，形成了一些成果。如進(jìn)行的涂一車間防溜車改善，改善了推桿懸鏈的阻尼器結(jié)構(gòu)，改善效果明顯，改善完后，進(jìn)行了總結(jié)，并獲得了國家專利，這是對我極大的鼓舞；針對涂一的因軸承故障引起的長停，總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)和對策，寫了《因軸承故障引起的長停零化專項(xiàng)活動(dòng)》論文，在全廠其它工程進(jìn)行水平展開，并在廠里發(fā)表。

在工作之余，也積極參加公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，為公司獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，發(fā)揮自己的一份力。我覺得我是幸運(yùn)的，畢業(yè)后就加入東風(fēng)公司，不管是在東風(fēng)股份還是在東風(fēng)日產(chǎn)，都學(xué)到了很多東西。

第三篇：東風(fēng)公司技術(shù)骨干青年明星個(gè)人事跡

東風(fēng)公司“十大”青年明星推薦人選主要事跡 東風(fēng)公司技術(shù)骨干青年明星個(gè)人事跡

項(xiàng)旭昇2005年7月畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系，同月入職東風(fēng)商用車技術(shù)中心基礎(chǔ)技術(shù)研究部從事發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排前沿技術(shù)研究工作，主要負(fù)責(zé)柴油機(jī)的排放控制和經(jīng)濟(jì)性改善的關(guān)鍵技術(shù)策略提供和試驗(yàn)研究。

入職以來作為主要技術(shù)骨干，承擔(dān)東風(fēng)汽車公司重大項(xiàng)目“柴油機(jī)排放控制技術(shù)”、“混合發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)”、“eecu自主控制策略研究”等項(xiàng)目中關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作。工作期間，成果突出。2012年入選“東風(fēng)汽車公司一級專業(yè)技術(shù)人才”，進(jìn)入公認(rèn)度調(diào)查階段。獲東風(fēng)汽車公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，三等獎(jiǎng)2項(xiàng)，通過東風(fēng)汽車公司科技成果鑒定2項(xiàng)（2012年通過，科技進(jìn)步獎(jiǎng)在評）。獲東風(fēng)汽車有限公司科技創(chuàng)新一、二等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，獲批專利3項(xiàng)、專有技術(shù)4項(xiàng)，完成標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)、研究報(bào)告7篇，發(fā)表論文7篇（ei索引1篇）。工作期間，效益突出。作為主要技術(shù)骨干完成的項(xiàng)目，經(jīng)濟(jì)效益超過3000萬元，同時(shí)可節(jié)約能源，減少排放，降低制造成本，提升東風(fēng)商用車技術(shù)競爭力，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

工作期間，業(yè)績突出，考評累計(jì)獲得3個(gè)a，3個(gè)b。工作期間，積極主動(dòng)，樂于奉獻(xiàn)。曾在室溫接近0度。

nh3泄漏特性，進(jìn)行不同廠家催化器對比，查找催化器轉(zhuǎn)化效率下降原因。對scr催化器的溫度特性、空速特性，進(jìn)行深入研究，提高尿素經(jīng)濟(jì)性，獲取后處理系統(tǒng)控制策略所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。形成“后處理系統(tǒng)噴射量優(yōu)化算法”專有技術(shù)，esc尿素油耗比由原先8%下降至5%。提出了自主后處理系統(tǒng)控制單元控制策略，在已有的穩(wěn)態(tài)+溫度修正+儲氨修正功能基礎(chǔ)上增加瞬態(tài)控制功能，開展etc循環(huán)標(biāo)定，削減nh3逃逸，實(shí)現(xiàn)完整的穩(wěn)/瞬態(tài)尿素噴射控制。最終在不帶后氧化催化器前提下，通過自主后處理控制單元，進(jìn)行尿素噴射控制，顆粒、nox及nh3排放均達(dá)到國5技術(shù)水平。掌握了國5 scr核心技術(shù)，作為主要完成人獲東風(fēng)公司科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。

egr工作方面，完成egr發(fā)動(dòng)機(jī)由開關(guān)閥向可調(diào)閥的升級及ecu數(shù)據(jù)標(biāo)定工作，完成egr率對排放影響研究，完成egr冷卻溫度對排放影響研究，完成了egr發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)匹配標(biāo)定，完成了poc后處理系統(tǒng)匹配研究，使egr發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國4排放水平。提出了國4/5 egr率范圍指導(dǎo)區(qū)間，作為主要完成人獲東風(fēng)公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。

同時(shí)還研究了可變截面渦輪增壓器(vnt)對發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性影響，研究了vnt對egr率提升影響，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在全工況egr率得到較大提升。且在大egr率基礎(chǔ)上初步實(shí)現(xiàn)了hcci等非常規(guī)燃燒，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)不帶后處理排放達(dá)國4/5排放可行性研究。在“柴油機(jī)控制策略研究”項(xiàng)目工作中，負(fù)責(zé)空氣系統(tǒng)控制策略提供和驗(yàn)證，提出了vnt egr耦合控制策略，減少兩者之間的互相耦合影響。

在代表未來發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向之一的“混合發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目中，在加強(qiáng)對空氣系統(tǒng)的研究的同時(shí)，主導(dǎo)清華大學(xué)合作開展“混合模式燃燒”項(xiàng)目，深入研究燃燒和控制，就“燃燒閉環(huán)控制”、“燃燒模式切換”和“混合驅(qū)動(dòng)控制策略”等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。在提高缸內(nèi)燃燒熱效率的研究上，負(fù)責(zé)燃油噴射參數(shù)對發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的敏感性研究，研究提高常規(guī)燃燒特效率的手段，取得階段性成果；進(jìn)行柴油機(jī)改善熱效率的預(yù)混燃燒技術(shù)研究，探明高效低排先進(jìn)燃燒技術(shù)方向。在混合驅(qū)動(dòng)研究上，與清華大學(xué)合作完成4h、dci11發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)選型和采購，完成超級電容的選型和采購，完成4h發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的聯(lián)合運(yùn)行。在試驗(yàn)方法上，進(jìn)行了試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法與matlab建模優(yōu)化的有益探索。通過數(shù)學(xué)方法挑選調(diào)整參數(shù)，合理進(jìn)行參數(shù)組合安排試驗(yàn)，通過盡量少的試驗(yàn)獲得更可能多代表性信息，并通過對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，建立試驗(yàn)數(shù)據(jù)模型。以模型作為輸入條件，針對不同目標(biāo)進(jìn)行約束優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)參數(shù)的優(yōu)化，即使在耦合影響下也能得出較優(yōu)結(jié)果。有效降低試驗(yàn)工作量（80%以上），提升工作效率。為后續(xù)更復(fù)雜發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)優(yōu)化開拓標(biāo)定優(yōu)化思路。

第四篇：熱電廠電氣檢修青年明星個(gè)人事跡

熱電廠電氣檢修青年明星個(gè)人事跡

事跡材料

我自2004年畢業(yè)后一直在東風(fēng)襄陽熱電廠從事電氣檢修工作。從剛開始擔(dān)任電氣檢修技術(shù)專工到現(xiàn)在擔(dān)任電氣檢修主管職務(wù)，始終以“技術(shù)革新、節(jié)能、降耗”為己任，結(jié)合我廠生產(chǎn)實(shí)際，通過各種切實(shí)可行的途徑，提出并組織實(shí)施多項(xiàng)技術(shù)改造方案，在節(jié)能降耗、設(shè)備改造方面，取得較好成績。具體如下：

一、節(jié)能降耗技術(shù)改造

1、鍋爐送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)變頻改造。鍋爐送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)均為風(fēng)機(jī)負(fù)載，節(jié)電空間大，而我廠一直采用工頻運(yùn)行，通過改變進(jìn)風(fēng)口擋板開度來調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量，造成很大的電能浪費(fèi)。我通過與變頻器廠家技術(shù)人員溝通，并結(jié)合我廠鍋爐運(yùn)行工況提出引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)變頻器改造技術(shù)要求，并通過工廠認(rèn)可。實(shí)施后按照節(jié)電30%計(jì)算，送風(fēng)機(jī)每年可節(jié)約用電135(kw)*24（h）*300(天)*30%=291600度；引風(fēng)機(jī)每年可節(jié)約用電355(k。

動(dòng)方式，每年可節(jié)約電力（24-12）h*365*4臺*1.5kw=26280（度），按照發(fā)電成本0.48元計(jì)算，每年可節(jié)約電費(fèi)1.26萬元。

二、技術(shù)改造

主控綜自系統(tǒng)改造。1）3#發(fā)電機(jī)綜自系統(tǒng)改造：利用高溫假檢修時(shí)間對3#發(fā)電機(jī)進(jìn)行綜自系統(tǒng)改造。從根本上解決了原綜自系統(tǒng)3#發(fā)電機(jī)監(jiān)控后臺數(shù)據(jù)刷新慢，誤報(bào)警的問題。2）饋線iii段綜自系統(tǒng)改造。我廠饋線室iii段饋線由于原偉德綜自系統(tǒng)故障，已經(jīng)不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方操作。給運(yùn)行人員帶來很大操作安全隱患，同時(shí)原饋線通訊回路為485單通道設(shè)計(jì)存在設(shè)計(jì)缺陷，從2011年開始我結(jié)合我廠實(shí)際情況與總師多方溝通，提出該饋線iii段綜自網(wǎng)絡(luò)改造方案并組織相關(guān)人員進(jìn)行改造。截止12年10月6日已經(jīng)全部完成饋線iii段綜自系統(tǒng)改造，改造后運(yùn)行穩(wěn)定性，并實(shí)現(xiàn)了主控對其的遙控功能，消除了不能遠(yuǎn)控的重大安全隱患。

三、安全教育

在擔(dān)任作業(yè)部檢修主管職務(wù)后，積極開展作業(yè)部檢修員工安全動(dòng)員工作，貫徹牢固樹立安全意識，在2月-6月，每月召開一次全體員安全動(dòng)員會(huì)。每年的春、夏季，是電氣作業(yè)部檢修、預(yù)試工作最忙的季節(jié)，作業(yè)部積極開展全員安全動(dòng)員，通過安全喊話、安全學(xué)習(xí)增強(qiáng)全員安全意識，確保工作忙而不亂，忙而安全。利用每月的班組安全學(xué)習(xí)，先后開展了《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》各項(xiàng)反措內(nèi)容學(xué)習(xí)，和從網(wǎng)上查找下載了“接地保護(hù)線燒傷人”、“刀閘誤合出事故”、““陰差陽錯(cuò)”帶負(fù)荷拉刀閘”、“檢修電焊機(jī) 觸電死亡 ”、“線頭清理不徹底 事故發(fā)生傷人命 ”，以及電力安全作業(yè)規(guī)程電力事故案例分析（變電部分）等活生生的事故案例分析，取得了良好效果。

四、日常維護(hù)檢修工作：

1）日常維護(hù)：設(shè)備的日益老化和頻繁的操作，給生產(chǎn)流程的正常運(yùn)行帶來了許多隱患，也給我們的日常維護(hù)工作帶來了很大壓力。我作業(yè)部組織相關(guān)專業(yè)人員一方面做好日常巡視、巡檢工作同時(shí)配合裝備部下發(fā)的檢修任務(wù)做好設(shè)備的小修工作。

2）設(shè)備隱患治理：認(rèn)真組織電氣作業(yè)部電氣設(shè)備安全隱患自查自改工作，在每月15、25日組織電氣檢修骨干到現(xiàn)場進(jìn)行一次全面安全隱患查找，僅12年發(fā)現(xiàn)并處理重大安全隱患2起，設(shè)備安全運(yùn)行隱患10余起，并全部得得到整改，保障了設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3）部分輔機(jī)配電回路更新：我廠大多輔機(jī)設(shè)備原來電源線采用鋁質(zhì)電纜，而且都不同程度存在接頭過熱現(xiàn)象，為了保證生產(chǎn)安全穩(wěn)定我作業(yè)部在加大巡視力度的同時(shí)利用小修機(jī)會(huì)也多次自行組織對老化嚴(yán)重的配電回路進(jìn)行更新改造，如分別利用1#、2#生水泵小修機(jī)會(huì)，將1#、2#生水泵動(dòng)力電纜更換、配電回路改造。徹底解決1#、2#生水泵動(dòng)力電纜發(fā)熱和控制回路故障率高的設(shè)備隱患。為我廠設(shè)備安全穩(wěn)定生產(chǎn)保駕護(hù)航。

4）脫硫系統(tǒng)電氣設(shè)備檢修維護(hù)：為了保證脫硫系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，我作業(yè)部要求在加強(qiáng)巡視巡檢力度的同時(shí)對脫硫設(shè)備故障響應(yīng)速度做出明確要求“上班時(shí)間10分鐘到場，下班后30分鐘到場”。力保脫硫電氣設(shè)備連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

第五篇：感恩小明星個(gè)人事跡

感恩小明星

---李亞齊個(gè)人簡介

姓名：李亞齊

性別：女

出生日期：1999年2月16日

籍貫：山東省齊河縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)河李村

政治面貌：少先隊(duì)員

民族：漢族

生肖：兔

星座：魔蝎座

身高：158cm

體重：40kg

愛好：讀書、聽音樂、交友。。。

最喜歡的數(shù)字：8

最喜歡的顏色：紫色

最大的優(yōu)點(diǎn)：自信樂觀

人生格言：一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰

個(gè)人榮譽(yù)：在校期間多次獲“優(yōu)秀班干部”“三好學(xué)生”

“優(yōu)秀少先隊(duì)員”“優(yōu)秀學(xué)生”“才藝之星”。2010年榮獲齊河縣感恩小明星。

感恩小明星

---李亞齊個(gè)人事跡 李亞齊，女，1999年2月出生，現(xiàn)就讀于河李小學(xué)六年級。李亞齊同學(xué)在小學(xué)行為養(yǎng)成教育的熏陶下，在學(xué)校老師和家長的共同幫助下，讓她學(xué)會(huì)了回報(bào)老師、感恩父母、感謝社會(huì)。在父母眼中，她是活潑懂事的乖乖女；在老師心中，她是負(fù)責(zé)得力的好幫手；在同學(xué)們眼中，她是充滿愛心的快樂小天使。主要事跡如下：

一、感恩學(xué)校，尊敬老師，愛護(hù)同學(xué)。

李亞齊6歲入學(xué)，在學(xué)校行為養(yǎng)成教育的努力下，她一年年地成長、進(jìn)步了。感恩是敬重的，每年教師節(jié)，她都會(huì)用自己積攢的零花錢為老師買上一束鮮花表達(dá)對老師的敬重和祝賀；自3年級以后，每年過年都用父母的手機(jī)為老師發(fā)賀年短信，言辭簡短，心意誠懇。每次寒假、暑假，學(xué)校組織返校，她都堅(jiān)持到校，學(xué)校成為她成長過程中最重要的園地。在學(xué)校里，李亞齊不僅認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極思考，還積極參加班級管理，成為老師得力的小助手，多次被評為“小干部之星”。在學(xué)校里她雖然是班長，但是從來都是謙虛而平和的對待班里的同學(xué)，從不以優(yōu)越高傲自居，對自己也總是嚴(yán)格要求，每份作業(yè)都爭取一絲不茍地完成。老師吩咐要收的作業(yè)、布置查找的資料也總是保質(zhì)保量地率先完成。

二、感恩親人，孝敬父母，禮待友人

感恩是有意義的，是愛讓世界不停的旋轉(zhuǎn)，父母親人的愛比山高、比海深。在家雖然是爸爸媽媽的掌上明珠，但一點(diǎn)也不嬌氣，像貼身的“小棉襖”一樣孝順父母，尊重家人。她懂得“百事孝為先”的深刻道理。放了學(xué)溫習(xí)完功課之后，主動(dòng)幫爸媽打掃房間的衛(wèi)生，吃穿方面也總是爸媽給買什么就用什么。平日里，爸爸媽媽買一點(diǎn)兒好吃的東西，她也舍不得獨(dú)自全部吃光，非得留出一些給爺爺奶奶嘗一嘗。如果爺爺奶奶不舍得吃，就硬給爺爺奶奶遞到手邊塞進(jìn)嘴里才肯罷休。跟爺爺奶奶拉拉家常，讓老人享天倫之樂。在家里她主動(dòng)幫父母干些力所能及的事兒，每次媽媽做飯時(shí)，她都幫忙洗菜、打下手等。對于父母的同學(xué)、朋友到家里來或一起聚餐時(shí)，她都主動(dòng)給客人拿水果、倒水，非常有禮貌。

三、感恩社會(huì)，奉獻(xiàn)愛心，幫助他人

李亞齊同學(xué)一直懷著一顆感恩的心，去看待社會(huì)。2008年5月12日，發(fā)生了舉世震驚的汶川地震。在那段日子里，她跟著父母每天在電視機(jī)前收看救援場景，時(shí)不時(shí)地流淚、感慨。她非常不解，為什么大家不提前躲避災(zāi)難？父母告訴她，地震預(yù)報(bào)是個(gè)世界性的難題，如果能提前預(yù)報(bào)，眾人就可以逃離災(zāi)難。為此我希望自己將來能夠發(fā)明一種儀器提前預(yù)報(bào)地震，同時(shí)盡自己的一份力去幫助災(zāi)區(qū)的小朋友。于是，她參加了學(xué)校組織的捐款，又參加了社區(qū)組織的捐款活動(dòng)。

家長聯(lián)系電話：***