第一篇：駕?？尚行詧蟾?/a>

第二篇：駕校可行性報告

篇一：駕?？尚行詧蟾?駕?？尚行詧蟾?駕駛員培訓

可行性報告

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第一章 總論 1.1項目概要

1.1.1項目名稱 駕駛員培訓 1.1.2項目建設性質 新建項目 1.1.3項目負責人 1.1.4項目建設地點

1.1.5項目建設規(guī)模 30畝地 1.1.6項目建設期限 1.1.7項目投資規(guī)模 1.1.8資金來源 1.2項目提出背景

近年來, 全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學車熱。僅以北京為例, 現(xiàn)已有駕校多所, 年培訓駕駛員達萬人以上。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉變。駕車, 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。會駕車, 無疑是增加擇業(yè)時的一點籌碼。其次, 我國的汽車市場正在由公款購車為主轉向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大, 使普通人駕車的機會增多, 這無疑是學車族人數(shù)大增的最重要原因。另外, 新的汽車駕駛訓練考試辦法頒布后, 學車人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡化,這也大大激發(fā)了人們的學車熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓練車型品種單一的狀況的改變,也讓學員自由選擇車種, 學以致用, 使駕校在擴大生源, 服務用戶方面更具競爭力。駕校的學員, 無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。1.3項目單位 1.3.1公司概況

龍興駕駛員培訓學校******************************* 1.3.2公司簡介

龍興駕駛員培訓學校創(chuàng)建于****年**月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具有高素質的教員，優(yōu)質的設備，采用先進科學管理，以人為本，從學員出發(fā)，打造優(yōu)質的駕駛培訓學校，貫徹“為學員服務、提供安全優(yōu)質的教學”的辦學理念致力成為與時俱進、創(chuàng)新發(fā)展的值得信賴的培訓學校。1.4編制依據(jù)與原則

1、國家駕駛行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的長期規(guī)劃，部門、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。

2、批準的項目建議書和委托單位的要求。

3、對于新建項目，必須具有國家批準的相關證書和報告。

4、有關的地理、經(jīng)濟、社會、環(huán)保等基礎資料。

5、有關行業(yè)的工程技術、經(jīng)濟方面的規(guī)范、標準、定額資料，以及國家正式頒發(fā)的技術法規(guī)和技術標準。

6、國家頒發(fā)的評價方法與參數(shù)。1.5研究范圍

1、駕駛行業(yè)預測與分析。

2、建設規(guī)模與產(chǎn)品方案。

3、生產(chǎn)技術、產(chǎn)品流程及主要設備選型。

4、環(huán)境保護、消防與安全、衛(wèi)生。

5、項目的總體建設布置。

6、經(jīng)濟效益評價。

第二章 項目可行性及必要性分析 2.1項目可行性分析 2.1.1政策支持力度加大

從2009年4月1日起，新的《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》將實施，駕駛員培訓學校將逐步對學車者實施學時預約和按學時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經(jīng)營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，將最大限度地保護學車人的權利，同時也將對學員學車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業(yè)績、不良記錄等。

政策上的支持力度加大，為龍興駕駛員培訓學校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質量。2.1.2當前實力支持

隨著中國逐步的融入到國際市場中,國外很多先進的技術和思想都被引進國內,。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結合。

實力支持使駕校的素質和質量有了強大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎。2.2項目必要性分析

2.2.1中國駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要

中國是一個人口大國。在學員供應量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。如今, 轎車進入家庭引發(fā)了新的學車熱潮, 考個駕照成為都市人的新時尚, 也是自謀職業(yè)和實現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿為患。學員增加, 駕校沒變, 結果導致駕校超載運行, 致使培訓標準難以執(zhí)行。另外, 各駕校軟硬件建設上差異較大。有的師資匱乏, 教學設施陳舊, 教練員業(yè)務素質較低, 日常管理松懈, 培訓質量難以保證。

中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對于駕校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。2.2.2解決當前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要

當前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機制、人員素質。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競爭激烈，甚至出現(xiàn)部分學校惡性競爭或破壞競爭機制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律, 加強內部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質的高低直接影響著交通安全, 交通安全關系著千家萬戶的生命財產(chǎn)安全, 駕校是近年來產(chǎn)生的新型教學機構。教員來自社會各行各業(yè),各個人的社會背景不盡一樣,看問題的角度和思維的方式也各不相同,人際關系復雜,文化程度差異很大,綜合素質參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認識上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓學校應本著對國家、社會、個人負責的態(tài)度。在確保培訓質量的前提下, 加強管理, 挖潛增效, 降低培訓成本, 提高自身的競爭力, 為學校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

從解決當前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。本校將重視質量、重視管理，實現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質的駕校，成為社會需要的學校。

第三章 項目市場研究分析 3.1市場pest模型分析 3.1.1政治法律環(huán)境

全國汽車服務高科技產(chǎn)業(yè)化委員會13日在北京宣布，將在全國范圍內開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。eaf學車會學車網(wǎng)eaf學車會學車網(wǎng)全國汽服委常務副主任陳東升說，目前國內汽車駕校近6000家，但小、散、弱的特點十分明顯。eaf學車會學車網(wǎng)在機動車駕駛員不斷增長的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴重影響了道路交通安全，對人民的生命和財產(chǎn)的安全造成了嚴重隱患。為進一步提升駕?？傮w服務水平，構建權威評價體系，于2010年在全國范圍內舉辦汽車駕校評價活動。eaf學車會學車網(wǎng)活動將采用報紙、手機、網(wǎng)絡、調查員投票卡4中投票形式，使公眾對駕校的教學質量、科技手段、服務質量等進行評價。并將以消費者最直接評價為主，綜合調查員和專家意見評出消費者推崇的駕校，并建立全國駕校評價體系。

全國駕校評價體系將對駕校的建設提供了更嚴格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質提升起到一定的作用，從而促進駕校的發(fā)展。eaf學車會學車網(wǎng)3.1.2技術環(huán)境

中國在發(fā)展階段不斷強化各行業(yè)與國際、行業(yè)之間的技術交流，引進了許多國外的先進技術，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進化和科學化。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結合。

先進、科學、規(guī)范的技術為駕校的素質和質量提供了強大的保證，建立了力量基礎。3.1.3經(jīng)濟環(huán)境

從2010年1-02月汽車行業(yè)的主要經(jīng)濟指標匯總表來看：篇二：新辦駕?？尚行詧蟾?涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司 可行性報告

一、項目概要

1、項目名稱：涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司

2、項目建設性質：新建項目

3、項目負責人：申獻花

4、項目建設地點：涉縣西戌原廢棄焦化廠

5、項目建設規(guī)模：57.8畝建設用地

6、項目建設期限：6個月

7、項目投資規(guī)模：300萬元（人民幣）

8、資金來源：自籌

二、項目提出背景

近年來,全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學車熱。僅以涉縣為例,現(xiàn)已有駕校2所,年培訓駕駛員達數(shù)千人以上。駕校的迅猛發(fā)展,究其原因,首先在于人們思想觀念的轉變。駕車,已不再是人們追求的職業(yè),而是一種技能。會駕車,無疑是增加擇業(yè)時的一點籌碼。其次,我國的汽車市場正在由公款購車為主轉向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大,使普通人駕車的欲望機會增多,這無疑是學車族人數(shù)大增的最重要原因。而新的汽車駕駛訓練考試辦法頒布后,學車人的年齡大大放寬,這也大大激發(fā)了人們的學車熱情。涉縣地理位置位于河南河北山西三省交界。而又是邯鄲市的旅游重鎮(zhèn)，人口眾多。我們在這樣的環(huán)境中申請辦理機動車駕校，使駕校在擴大生源，服務用戶方面具有競爭力，駕校的學員,無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。

三、項目可行性

1、政策支持力度加大。從2009年4月1日起，新的《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》的實施，駕駛員培訓學校將逐步對學車者實施學時預約和按學時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經(jīng)營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，將最大限度地保護學員的權利，同時也將對學員學車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備相應的證書，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業(yè)績、不良記錄等。政策上的支持力度加大，為涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質量。

四、項目建設條件

1、地理位置優(yōu)越，擬建的涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司位于西戌鎮(zhèn)平涉公路西側，車輛出行方便，交通道路暢通，場地方正寬廣。有二期發(fā)展的潛質。地址位置優(yōu)越，交通方便，我們在此擇地建校極為有利，大大方便三省交界就近居民實現(xiàn)學車夢想。

2、區(qū)域經(jīng)濟狀況，涉縣在近幾年經(jīng)濟突飛猛進，經(jīng)濟建設方面取得可喜的成績，居民生活水平不斷提高，招商引資力度加大，外商投資企業(yè)紛紛落戶涉縣，外來居住人口急劇上升。民營企業(yè)發(fā)展節(jié)節(jié)攀升。本地區(qū)私家車消費不斷增長，對培訓駕駛學員證書迫切需要更為突出，對我們在此時此地辦校又創(chuàng)造了利好因素。

五、辦?？傮w設想

1、本校占地面積57.8畝，分別蓋兩幢樓用于辦公和教學。

2、教練場地按規(guī)范的設計標準進行施工。

3、本校建設目標是為了從教員出發(fā)，圍繞以人為本的中心，創(chuàng)

造優(yōu)質的環(huán)境，場地空間設施齊全，設計理念迎合標準的教學規(guī)范。

六、主要服務業(yè)務

擬建涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司服務對象是面向駕駛員培訓服務、辦理相關業(yè)務（學員報名、學員管理、考核管理、財務管理、綜合查詢、學員證打印、駕證申請表以及各種查詢和統(tǒng)計）和提供學車相關資訊。

1、本校的主要服務是駕駛員培訓教學。教學內容基本上都是按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》及《機動車駕駛員培訓教材》來實施。同時將結合本校的特色進行教學。在交通部規(guī)定的基礎上結合駕校的實際情況制定了自己的更加詳實的教學大綱，教學大綱要求做到科學安排，教學課程要突出重點、難點,教學態(tài)度要明確，堅持四心——耐心、細心、誠心和愛心。教學內容必須包括開車的技巧、過障礙的技巧、緊急情況的處理以及相關交通事故、生動的案例，同時確保每一位管理人員、業(yè)務員、教練員、學員都了解每一階段的教學內容，進行相應的檢查或考前復核。

2、本駕校初建時期設想購置教學車輛30輛。車型主要以雪鐵龍為主。

七、安全與環(huán)境建設

1、安全設施。擬建涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司教練場地的訓練規(guī)模達到訓練車輛總數(shù)30輛以上。訓練場容納訓練車輛總數(shù)的1／4車輛同時進行基礎訓練和場地式樣駕駛訓練的要求。訓練道路滿足容納訓練車輛總數(shù)的3／4車輛同時進行道路訓練的要求。場地設備包括交通標準牌、交通信號燈、科目設置牌、樁桿、樁頭、路障欄、路障堆、畫線滾筒等必須設施。

教練場有圍墻或利用天然屏障封閉，在訓練區(qū)與公務、生活區(qū)之間有分隔設施，除有專人看守的通行口外，車輛不能通行。教練場配備消防設施、設備、緊急救護藥品和設備。

2、教練場地按照開辦駕校的有關規(guī)定配有相應的辦公、教學和生活用房。學員休息室、食堂等設施。并且配備與其訓練場地規(guī)模相適應的汽車維修點。車輛外部清洗等設備，在環(huán)境建設方面，教學區(qū)、生活區(qū)、訓練道路兩側及場區(qū)周邊、場區(qū)空地中都進行了植樹綠化。

八、駕校組織機構

擬建涉縣華通機動車駕駛員服務有限公司準備招聘40人，員工來源面向社會公開招聘，擇優(yōu)錄用。工作人員主要包括管理人員、教練員、業(yè)務員與招生員、后勤保障人員等,其中后勤保障人員由教練員或管理人員兼任。這些人員盡管分工不同,但都融合在駕校的統(tǒng)一體內。

1、管理人員。管理人員制定駕校的宏觀戰(zhàn)略,考慮戰(zhàn)略實施的每個細節(jié),比如每個人的工作安排實現(xiàn)量化，標準量化標準要求合理，核實工作匯報等等。實行人性化管理，管理人員注重工作人員的溝通協(xié)調,定期進行親自問候、關心，親自了解學員的意見、想法等等。

2、教練員。教練員是駕校的一線人員,也是核心人員,是最能對駕校的服務質量產(chǎn)生根本影響的。所以本校將重點加強對教練人員的管理。比如,對教練員的再培訓再教育再提高是否形成制度并貫徹執(zhí)行對教練員的獎懲是否如實兌現(xiàn)、實行是否經(jīng)常組織體育比賽或其他文體活動是否到教學現(xiàn)場查看教練員的教學情況是否注意到某個教練員的教學效果如學員考試通過率等提高或降低了是否分析、總結其原因等等。

3、業(yè)務員與招生員。業(yè)務員在辦理各項業(yè)務時必須嚴格按照規(guī)章制度，遵守考核標準，辦理各項考試業(yè)務時必須仔細核對每一份表格，接待學員時保持優(yōu)質的服務態(tài)度，下班前確保把所有檔案都歸類整理好并放置在合理的位置，下班時檢查了所有的水電開關。

4、后勤保障人員。后勤保障主要包括車輛維修維護、安全管理、場地維護與衛(wèi)生、物資與油耗管理等。

九、財務成本預算

1、主要設備成本（教學車輛）擬申請購置雪鐵龍型教練車30部，估算價180萬元。

2、購置電化教學設備（包括教學掛圖、程控電教板、模型教具篇三：新辦駕?？尚行詧蟾?/p>

可 行 性 報 告

xxxxxx駕駛員培訓學校

申請xxxxx駕駛員培訓學校創(chuàng)辦

立 項 報 告

xxxx市交通局運管所：

根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國行政許可法》、《xx省道路運輸管理辦法》有關規(guī)定，根據(jù)xx市機動車駕駛員培訓行業(yè)目前狀況及今后發(fā)展前景，我們申請xxxxx駕駛員培訓學校創(chuàng)辦，現(xiàn)將有關事項報告如下：

一、項目的必要性

隨著xx市經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們的生活觀念和理念也有新的變化，私家汽車已逐步走進家庭。因此，張機動車駕駛技術已由以前的謀生手段成為人們應普遍掌握的日常技能而得到越來越多的青睞，初學機動車駕駛技術的隊伍將日益龐大。我xx駕校自建校以來已培養(yǎng)出一大批優(yōu)秀的機動車駕駛員，學校無從而有，因陋就簡，現(xiàn)在各項設施及規(guī)章制度等都已健全，校風校貌也有很大改觀，升辦為二類的機動車駕駛員培訓學校是符合本校的發(fā)展需要求和人民群眾的實際生活需要。

二、項目的可行性

近年來，隨著xx市經(jīng)濟的快速發(fā)展，國民經(jīng)濟實力明顯增長交通運輸業(yè)長足發(fā)展，機動車擁有量日益增加，對掌握駕駛技術的需求量也相應增加，機動車駕駛員培訓空間十分巨大。

三、項目規(guī)模

根據(jù)目前xx市經(jīng)濟發(fā)展狀況和駕駛員培訓現(xiàn)狀及企業(yè)財力的承受能力，決定在原基礎上xxxxxx駕駛員培訓學校升為二類駕校。項目規(guī)模為：

1、培訓駕校類別：二類、教練車輛 輛、年培訓能力為 人；

2、教練場地平方米，辦公、教室、生活用房平方米。

四、項目地點 地點位于xx省xx市xxx路x號

項目投資估算及資金來源

<一>項目投資估算桑塔納教練車 輛、吉普叫輛車 輛、貨車 輛、面包車 輛、萬 元；硬化水泥訓練場萬元；辦公、教室、生活用房 萬元；其他正常的辦公設施及辦公經(jīng)費開支 萬元；共計：

<二>資金籌措計劃

xxxxx駕駛員培訓學校固定資產(chǎn)投入萬元。資金來源：全部為自籌資金。項目所需流動資金由我單位自籌解決。

五、項目經(jīng)濟效益分析、社會效益分析 <一>培訓人員估算

每兩教練車每期安培 個培訓，每年安排 期，每年可培訓 人。

<二>培訓收入估算 每期每人收取術科培訓費 元，人/年可收培訓費約萬元。<三>成本估算 萬元。萬元。

1、燃料費（萬元）教練車每期每輛需用燃料（汽油）約為 公升，平均每公升按元計，則每年需燃料費 萬元。

2、工資（萬元）（1）按交通部《汽車駕駛員培訓學校（班）開業(yè)條件》規(guī)定，二類培訓夜壺，配備 輛教練車，則需配備教練員 人，每位教練員收入按元計，則年教練員工資為 萬元。（2）其他管理人員平均每月收入為元，如配備 名管理人員及理論教員，則年工資為 萬元。

3、其他費用（萬元）（1）辦公及業(yè)務費每月按 萬元計，則年約需 萬元；（2）修理費用按每輛車每月萬元計，則年約需 萬元；（3）運輸專用設備及辦公專用設備折舊年限為 年，則叫輛車折舊費每年為 萬元，其他（包括房屋及其他設施場地租用費等）為 萬元；

（4）保險費每年 萬元；（5）養(yǎng)路費每年 萬元。<四>稅金根據(jù)國家規(guī)定，按照純培訓收入稅率的33%征收，營業(yè)稅，及按33%稅率征收企業(yè)所得稅，則每年需繳納稅金 萬元。<五>利潤估算 根據(jù)以上估算，年培訓收入萬元，年成本支出為萬元，稅金 萬元，則正常年份可創(chuàng)利潤 萬元。

<六>投資回收分析 根據(jù)項目實際投入設備及其他設備情況，并按規(guī)定年限折舊，則總投資萬元，可望在 年內回收。<七>社會效益分析

1、xxxx駕駛員培訓學校能夠更好地為xx市人民服務，解決“學車難“這一現(xiàn)象；

2、為更好地發(fā)展上饒經(jīng)濟，起到積極的推進作用；

3、能妥善安置部分企業(yè)下崗職工，為政府分憂；

4、為國家增加稅收。

六、項目聯(lián)系人 聯(lián)系地址：xx省xx市xxxx路xxx號 郵 編：xxxxxxxx 手 機: 電 話：

年月日

第三篇：駕校的可行性報告

彬縣職教中心駕校可行性報告

第一章 總論

陜西省彬縣職教中心始建于1998年，是一所國家級重點中等職業(yè)學校。學校校園占地32畝，固定資產(chǎn)2100萬元，建筑總面積21000平方米。建有辦公樓、教學樓、實驗樓和師生公寓樓各一幢，配備有車工、鉗工、焊工、電工、電子裝配和煤礦安全培訓等專業(yè)實訓設備9276 臺（件），價值600萬元。現(xiàn)開設計算機應用、計算機網(wǎng)絡技術、計算機設計技術、礦山機電、采煤、通風與安全、機械加工、電子技術、電工、機電一體化、電氣自動化、公關禮儀、車工、鉗工、焊工等15個專業(yè)，43個教學班，在校學生2794名，教職工148名。2003年學校被國家教育部授予“全國職業(yè)教育就業(yè)指導先進單位”。2005年學校被國家教育部授予國家級重點中等職業(yè)學校。經(jīng)有關部門批準，學校先后被命名為“陜西師范大學遠程教育彬縣學習中心”、“陜西省教育學院彬縣函授站”、“陜西省電大咸陽分校彬縣工作站”，陜西省“農(nóng)民綠色證書培訓基地”、“鄉(xiāng)土人才培訓基地”、“科教興農(nóng)示范基地”、“青年就業(yè)培訓基地”和“陜西省示范性中等職業(yè)學?！?。2009年通過ISO9001-2008國際質量管理體系認證。建校十年來，學歷教育共招生12584人，短期培訓22857人（次）。先后向社會輸送初、中級技術人才11236名，安置畢業(yè)生9972名，安置率達到96.8%。

陜西省彬縣職業(yè)教育中心自成立來，職業(yè)教育取得了較好的成績，因校舍不足，無法滿足彬縣職業(yè)教育發(fā)展的形勢需要，原有校舍設計規(guī)模1500名，致使學?，F(xiàn)有半數(shù)學生在外實習。近年來彬縣每年有5000-6000名初中畢業(yè)生，他們中的一半人要在職 教中心學習，還有約1000名高中畢業(yè)生因不能繼續(xù)升學也要接受職業(yè)教育，2009年，彬縣職教中心在校學生數(shù)將達到3000人，加上，農(nóng)民教育，以及農(nóng)村勞動力轉移轉崗培訓，人人技能工程等工作需要，使我縣職教中心的校舍規(guī)模與區(qū)域教育的矛盾日益突出。基于以上情況，2007年，縣委、縣政府決定，新建一所職教中心，2008年4月項目得到咸陽市發(fā)展改革委員會的批復立項，2009年上半年，縣政府研究通過新校區(qū)建設規(guī)劃，目前有三座學生宿舍樓和四座教學實訓樓已經(jīng)動工建設，本項目建設的提出就是在新校區(qū)建設規(guī)劃的框架內提出的。

第二章 項目必要性及可行性分析

一、項目的必要性分析

1、經(jīng)濟發(fā)展的要求

彬縣位于陜西省咸陽市西北部，是周祖公劉的立國之地，也是我國古代農(nóng)業(yè)主要發(fā)祥地之一，是古“絲綢之路”上的重要驛站。312國道、福銀高速公路、西平鐵路、306省道縱貫全境，距省會西安120公里、距西安咸陽國際機場102公里。彬縣自然資源豐富，位于陜西省第二大煤田——彬長煤田腹地，是國家煤炭生產(chǎn)重點縣，境內煤炭儲量32.4億噸，被省政府確定為能源化工基地縣。彬縣是世界級水果最佳適生區(qū)地之一，是“國家綠色無公害果品生產(chǎn)基地”、“蘋果生產(chǎn)國家農(nóng)業(yè)標準化示范區(qū)”、“中國蘋果產(chǎn)業(yè)發(fā)展20強縣”、“中國優(yōu)質果品基地重點縣”，盛產(chǎn)蘋果、酥梨、覲棗、柿子、核桃等名優(yōu)果品。彬縣電力資源充足，有發(fā)電廠4戶，總裝機容量已達到6.1萬千瓦。彬縣2×20萬千瓦煤矸石電廠、大佛寺煤礦瓦斯發(fā)電廠和下溝煤礦瓦斯發(fā)電廠正在建設之中。全縣通訊網(wǎng)絡四通八達，信息高速公路暢通無阻。金融、保險、醫(yī)療、衛(wèi)生、文化、教育等服務機構一應俱全。也正因為有上面的 優(yōu)勢的經(jīng)濟環(huán)境，彬縣近年來經(jīng)濟發(fā)展迅猛，由煤炭能源和果業(yè)的發(fā)展，急需運輸業(yè)和出租車市場的繁榮，才能適應彬縣經(jīng)濟的發(fā)展。

近年來，隨著彬縣煤田開放，彬縣工業(yè)的快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化進程加快，人民的生活水平越來越高，擁有私人轎車的人數(shù)也在不斷的提高，而目前，學習駕駛技術都要在縣外學習，彬縣目前還沒有一個像樣的駕駛學校，難以滿足彬縣人民生活的需要，彬縣急需擴大職業(yè)教育辦學規(guī)模，增設汽車維修與應用專業(yè)。

2、教育發(fā)展的要求

教育的發(fā)展有其內在的規(guī)律，和諧的國民教育體系要求各種類型的教育平衡、協(xié)調發(fā)展。職業(yè)技術教育在“文化大革命”期間受到了很大的破壞，中等教育結構單

一、規(guī)模小，與國民經(jīng)濟發(fā)展需要脫節(jié)。中國的重要特點是人口多、底子薄，大力發(fā)展教育，尤其是職業(yè)技術教育才能使人口的負擔轉變?yōu)槿瞬刨Y源的優(yōu)勢。正如小平同志所指出的：“一個十億人口大國，教育搞上去了，人才資源優(yōu)勢是任何國家比不了的。”而社會主義現(xiàn)代化建設需要大批各類不同層次的人才，尤其是初中級應用型的建設人才和技術工人，因此，調整教育結構，大力發(fā)展職業(yè)技術教育擺到了突出的地位。隨著我國普及九年義務教育的實現(xiàn)，中等職業(yè)教育的發(fā)展已經(jīng)成為高中階段教育普及的重要因素。肩負著培養(yǎng)數(shù)以億計勞動者的中等職業(yè)教育，是我國走新型工業(yè)化道路的重要影響因素。在過去的一段時間里，我國比較重視普通高中教育，出現(xiàn)了普職“一條腿長一條腿短”的局面。隨著勞動力素質不高、結構不合理問題越來越突出，完善國民教育體系，加快職業(yè)教育發(fā)展，合理配置教育資源，實行教育合理分流、教育體系內部的結構調整迫在眉睫，這使職業(yè)教育得到了一次難得的發(fā)展機遇。為迎接 這一機遇，促進彬縣高中階段教育協(xié)調發(fā)展，我校急需遷址建校，擴大規(guī)模，創(chuàng)建特色的職業(yè)教育。

3、中國職業(yè)實用技術教育發(fā)展的要求

就業(yè)導向的職業(yè)教育提倡終身學習，鼓勵學生就業(yè)后在本職崗位上繼續(xù)學習。我國職業(yè)教育的先驅黃炎培先生曾這樣闡釋職業(yè)教育的目的：①為個人謀生之準備，使無業(yè)者有業(yè)，有業(yè)者樂業(yè)；②為個人服務社會之準備；③為國家及世界增進生產(chǎn)力之準備。職業(yè)教育具有鮮明的職業(yè)性、社會性和人民性，是面向人人的教育，體現(xiàn)著教育公平與公正。有人曾說過：進入二十一世紀生活，需要三大通行證，一是外語，二是電腦，三是駕駛。因而職業(yè)教育需要承擔培育駕駛技術的任務。

溫家寶總理在2005年全國職業(yè)教育工作會議的講話中指出，國務院已決定，“十一五”期間中央財政對職業(yè)教育投入100億元，重點用于支持職業(yè)教育實訓基地建設，充實教學設備，資助貧困家庭學生接受職業(yè)教育。我國正處在全面建設小康社會的關鍵時期，工業(yè)化、城市化和現(xiàn)代化的推進，經(jīng)濟增長方式的轉變、勞動力轉移等問題迫在眉睫。從2007年起，陜西省按照渠道不變、用途不變的原則，將教育、財政、發(fā)改委、農(nóng)業(yè)、扶貧的資金每年統(tǒng)籌安排2億元，用于實施“人人技能工程”。其核心是，全省城鄉(xiāng)所有初、高中未升學畢業(yè)生都能接受職業(yè)教育和技能培訓。其長遠目標是通過實施“人人技能工程”，基本達到新增勞動力“人人有技能、人人強技能、個個能就業(yè)”的目標。為使彬縣及其周邊的初、高中未升學畢業(yè)生提高綜合素質和職業(yè)能力，接受職業(yè)教育成為新型勞動者，我縣急需在發(fā)展職業(yè)教育，新建一所規(guī)模較大職業(yè)學校的基礎上，舉辦特色的專業(yè)。

4、彬縣 “三農(nóng)”的需要 農(nóng)村勞動力是潛在的產(chǎn)業(yè)大軍和城鎮(zhèn)居民，他們向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的轉移，必須依靠職業(yè)教育和培訓。當前我國農(nóng)村已轉移勞動力的就業(yè)不穩(wěn)定，回流現(xiàn)象嚴重。在我國農(nóng)村勞動力中，接受過短期培訓的只占20%，接受過初級職業(yè)技術教育或培訓的只占3.4%，接受過中等技術教育的僅占0.13%，而沒有接受過技術培訓的高達76.4%，直接影響農(nóng)村勞動力資源的能力提升。因此，農(nóng)村教育的重心應轉向職業(yè)教育和培訓。發(fā)展農(nóng)村教育事業(yè)，提高農(nóng)村勞動力素質,是實現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、解決“三農(nóng)”問題的核心，也是落實科學發(fā)展觀、構建社會主義和諧社會的重要內容，更是全面建設小康社會和到21世紀中葉基本實現(xiàn)現(xiàn)代化面臨的一項重大歷史性課題。“三農(nóng)”問題是今后相當長一段時間國家的工作重點，要建設社會主義新農(nóng)村，不僅包括繼續(xù)推進城鎮(zhèn)化，大量勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)轉移，還包括對留在農(nóng)村的農(nóng)民進行技能培訓，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。對農(nóng)村學生尤其是貧困地區(qū)的學生，具有實際意義的是幫助他們掌握將來能夠找到工作的技能，包括在農(nóng)村發(fā)展過程中實用的各種技能。彬縣職教中心是彬縣人力資源開發(fā)、農(nóng)村勞動力轉移培訓、技術培訓與推廣、扶貧開發(fā)和普及高中階段教育的重要基地，但目前彬縣級職教中心的規(guī)模遠遠不能滿足這一要求，急需建設新校區(qū)，在專業(yè)建設上下功夫。

5、彬縣農(nóng)民脫貧的需要

據(jù)調查，我縣勞務收入成為農(nóng)民增收的主要來源，勞務輸出已成為農(nóng)民增收致富的重要支柱之一。伴隨著社會主義市場經(jīng)濟體制改革的深入、私營經(jīng)濟的發(fā)展壯大、小康戰(zhàn)略的全面推進，從事于運輸和出租服務致富的人越來越多。通過對全縣運輸業(yè)較好的西坡鄉(xiāng)曹村等村的調查表明，靠運輸業(yè)人員月工資收入一般都在1000元以上，年收入在1萬元以上。有些原本收入來源少的 貧困村，許多都是依靠跑運輸才走上富裕之路的，其收入占農(nóng)民人均純收入的比重已經(jīng)超過70%。從全縣來看，該行業(yè)的收入占農(nóng)民總收入的比重逐年提高。而這些人員技能的培訓，急需在職教中心進行教育，而彬縣職教中心現(xiàn)有規(guī)模已遠遠不能滿足勞務人員技能培訓的需求，我中心急需擴大規(guī)模，新建新校區(qū)。

二、項目可行性分析

1、彬縣駕駛培訓的現(xiàn)狀

目前，彬縣駕駛培訓基本依靠徒弟跟車，師傅傳導的培訓模式，然后通過一定的渠道或者在縣外的培訓機構進行培訓取得從業(yè)資格?？h內也沒有一所專門的汽車駕駛培訓學校，有的就是收取中介費式的報考點，掛靠別人的牌子在我縣進行駕駛招生宣傳，然后交給外地的培訓機構或者通過私人關系非法取得駕駛資格。

2、彬縣駕駛培訓市場分析

彬縣是一個農(nóng)業(yè)縣、一個貧困縣，調查表明彬縣的輟學現(xiàn)象，與學校所學內容脫離農(nóng)村學生將來的發(fā)展實際有關。對農(nóng)村學生尤其是貧困地區(qū)的學生，具有實際意義的是幫助他們掌握將來能夠找到工作的技能，包括在農(nóng)村發(fā)展過程中實用的各種技能。而這些學生中有好大部分學生愿意學習汽車駕駛；加之彬縣經(jīng)濟近年來發(fā)展迅猛，人民的生活水平普遍提高，擁有私人轎車的人員越來越多，這些人都渴望縣內有所像樣的汽車駕駛培訓機構，能夠滿足他們的學習；還有一點，彬縣城市發(fā)展水平不斷提升，第三產(chǎn)業(yè)的服務行業(yè)出租市場已經(jīng)打開。2008年，縣上成立了出租公司，但是經(jīng)營出租的彬縣人卻是少之又少，大部分為外地人員，而且都不是本著做好此項服務的態(tài)度進入彬縣出租行業(yè)的，都是在操持出租行業(yè)，靠熱炒出租牌子賺錢，然后把自己的出租牌子高價賣給彬縣人民，使得這些人的經(jīng)營成本大大提高，影響了人 民群眾的服務經(jīng)營熱情，即使這樣，我縣人民渴望從事這個行業(yè)來致富的人還是愈來愈多，對這些人進行駕駛培訓業(yè)應該是我們職業(yè)學校的任務之一。所以目前要求進行職業(yè)教育特別是汽車駕駛的生員我縣非常多，周遍旬邑縣、長武縣等也有很大部分的生源。而學?，F(xiàn)有的基礎設施和教學設施已遠遠跟不上彬縣職業(yè)教育發(fā)展的要求。

3、彬縣汽車行業(yè)市場的發(fā)展趨勢。由于彬縣目前沒有正規(guī)的駕駛學校，縣公安部門也表示希望彬縣職教中心能夠憑借自身的有利條件，開辦汽車應用于維修專業(yè)，有效解決彬縣人民學習汽車駕駛與維修的需求。有了縣公安部門的支持和群眾學習汽車駕駛與維修的需求，彬縣開辦正規(guī)的汽車駕駛與維修專業(yè)，必定能夠有很好地的市場效應。因此彬縣汽車駕駛與維修必須走正規(guī)化的道路，才能適應社會的發(fā)展，也才能適應人民生活的需求。

第三章 項目建設條件

建校之初，職教中心開設過汽車維修專業(yè)，有了一定的教學經(jīng)驗積累，還有原來購置的各類汽車的模型可以提供便利的維修實踐教學。2008年，我校機電專業(yè)也被陜西省列為省級骨干專業(yè)，今年，我們學校又上報申請開設汽車應用與維修，省教育廳已經(jīng)審批通過了我們的申請，同時，給我們劃撥了國家專業(yè)項目建設?？?00萬元。2008年，縣委、縣政府決定新建一所職教中心，我們的設計方案也得到了縣政府的批準，設計方案中已經(jīng)將汽車應用于維修專業(yè)作為重點進行了設計，而且設計理念融入了德國的先進的建設理念，結合我們國家職業(yè)教育的實際，將教學和實訓融為一體作為建筑單體的設計思路，在校園靠近街道的一邊，我們又設計了維修門店，供學生實踐應用，在新堡子村租用了11 7 畝場地，作為駕駛場地的建設用地，初步設計方案也得到了有關方面的審核同意，目前開設汽車應用與維修專業(yè)條件基本具備。

第四章 總體建設方案

駕校規(guī)劃設計占地面積11畝，建筑面積805.6平方米，建筑類型和規(guī)模為一層活動房14間，內含辦公、宿舍和生活用房，高度3.35米。同時設計有符合國家標準的汽車駕駛訓練場地所需的直曲道路。建筑耐久年限二級，耐火等級二級，抗震為費抗震。總體設考慮了環(huán)保、節(jié)能、衛(wèi)生、綠化、給排水等因素，對這些在設計中均作了相應的科學規(guī)劃和處理。

第五章 主要產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝

駕校的主要產(chǎn)品為駕駛技術服務。建成后，我們將推行人性化的教育，因人施教，為每位學員量身制定教學計劃讓所有朋友通過彬縣職教中心駕校的服務，都能從一個初學者迅速成長為一個具有嫻熟駕駛技術，對道路標志以及路況都了如指掌的合格駕駛員。我們也將采取獨特的學習方式和培訓過程，把這些作為職教中心駕校的一種招牌服務來做。同時，我們將高薪聘請一批擁有一定專業(yè)技能、汽車知識和現(xiàn)代化理念大專以上文憑、有著求實敬業(yè)精神的教練員團隊。我們要本著熱情、嚴厲、負責的態(tài)度，以打造彬縣最專業(yè)、最有效、最可靠的駕駛訓練品牌。

第六章 環(huán)保和節(jié)能

在環(huán)保和節(jié)能方面，我們要求設計單位嚴格遵守國家有關的法律法規(guī)，遵循可操作，有收效的原則，對環(huán)保和節(jié)能進行科學設計，同時，要求設計部門在誰機時將污水的處理情況科學考慮，合理設置給排水，達到國家環(huán)保的要求。在節(jié)能方面，材料選用 最先進最節(jié)省的節(jié)能材料，施工建設按照規(guī)范的要求采取科學的方法施工，來實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的目標。建成使用時，我們將制定雅嚴格的環(huán)保節(jié)能制度，認真組織實施，以確保環(huán)保節(jié)能工作扎實有效，合乎規(guī)范。

第七章 勞動安全衛(wèi)生

為加強安全生產(chǎn)管理，防止和減少事故發(fā)生，保障職工及他人生命財產(chǎn)安全，促進駕校健康穩(wěn)定發(fā)展。我們將依據(jù)有關的規(guī)范要求，全面落實安全生產(chǎn)責任制，建立健全各項安全生產(chǎn)和勞動保護制度，把安全生產(chǎn)責任細化落實到到崗位、到人頭。在工作中，堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守國家有關安全生產(chǎn)方面的各項政策法規(guī)，正確處理安全與效益、安全與生產(chǎn)、安全與發(fā)展、安全與穩(wěn)定的關系，努力改善勞動生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。切實加強對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)標準、規(guī)范、規(guī)程及勞動防護等相關知識的宣傳教育，積極支持、檢查、督促全體員工認真履行安全生產(chǎn)職責，組織安全生產(chǎn)活動，及時糾正安全生產(chǎn)工作中的失職和違章行為，杜絕事故隱患。實行安全責任負責制，要求駕校每位員工與學校簽訂安全生產(chǎn)責任書，在生產(chǎn)、作業(yè)、搶修、搶險、施工過程中，必須嚴格技術操作規(guī)程，實施必要的勞動防護措施，嚴禁違章和冒險作業(yè)。

駕駛員要緊緊圍繞人、車、路進行安全目標控制，加強學員管理和車輛管理，加強教練員、學員道路交通安全知識教育，加強交通違章管制和事故防范，堅決杜絕意外事故發(fā)生。在財務管理方面，要求財務人員切實加強現(xiàn)金管理及各類帳表、票據(jù)和財產(chǎn)管理，當日庫存現(xiàn)金不得超過300元，并注意做好防盜、防搶工作。如因現(xiàn)金 管理不當，造成丟失、被盜或短缺損失的，一律由當事人個人賠償。食品衛(wèi)生安全及食堂的火源、電源、煤氣安全管理由炊事員全權負責，謹防意外事故發(fā)生。

對于安全生產(chǎn)實行“一票否決制”。發(fā)生不安全責任事故將根據(jù)國家和地方有關規(guī)定追究當事人的責任。

第八章 駕校組織與勞動定員

組織機構 校長：1名 副校長：2名 干事：3名 教練：13名 門崗：1名 炊事員：1名

第九章 項目實施規(guī)劃

10.1建設工期的規(guī)劃4個月

10.2建設工期：6月09年12個月-10年2月10日征地 3月1日-3月30日清理果樹，平整場地 4月1號-4月10日場地土建、護坡砌石、圍墻的建設、電源接入、自來水接入。

4月10號-4月20日場地路面砼化、辦公房建設、上下水安裝、衛(wèi)生間建設。

4月21日-4月30日設備安裝，基建驗收。

10.3實施進度：安排日志有李俊善提供 第十章投資估算

11.1投資估算依據(jù)：根據(jù) 11.2項目投資估算 11.3資金來源 11.4資金使用和管理 第十一章財務評價 12.1基本數(shù)據(jù)的確立 12.2財務盈利能力分析 12.3財務評價結論 第十二章風險分析及規(guī)避

第四篇：駕校申請可行性報告

駕駛員培訓

可行性報告 報告人：

日期：

第一章 總論 1.1項目概要

1.1.1項目名稱駕駛員培訓 1.1.2項目建設性質 新建項目 1.1.3項目負責人 1.1.4項目建設地點

1.1.5項目建設規(guī)模 30畝地 1.1.6項目建設期限 1.1.7項目投資規(guī)模 1.1.8資金來源

1.2項目提出背景

近年來, 全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學車熱。僅以北京為例, 現(xiàn)已有駕校多所, 年培訓駕駛員達萬人以上。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉變。駕車, 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。會駕車, 無疑是增加擇業(yè)時的一點籌碼。其次, 我國的汽車市場正在由公款購車為主轉向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大, 使普通人駕車的機會增多, 這無疑是學車族人數(shù)大增的最重要原因。另外, 新的汽車駕駛訓練考試辦法頒布后, 學車人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡化,這也大大激發(fā)了人們的學車熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓練車型品種單一的狀況的改變,也讓學員自由選擇車種, 學以致用, 使駕校在擴大生源, 服務用戶方面更具競爭力。駕校的學員, 無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。1.3項目單位 1.3.1公司概況

龍興駕駛員培訓學校******************************* 1.3.2公司簡介

龍興駕駛員培訓學校創(chuàng)建于****年**月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具有高素質的教員，優(yōu)質的設備，采用先進科學管理，以人為本，從學員出發(fā)，打造優(yōu)質的駕駛培訓學校，貫徹“為學員服務、提供安全優(yōu)質的教學”的辦學理念致力成為與時俱進、創(chuàng)新發(fā)展的值得信賴的培訓學校。1.4編制依據(jù)與原則

1、國家駕駛行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的長期規(guī)劃，部門、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。

2、批準的項目建議書和委托單位的要求。

3、對于新建項目，必須具有國家批準的相關證書和報告。

4、有關的地理、經(jīng)濟、社會、環(huán)保等基礎資料。

5、有關行業(yè)的工程技術、經(jīng)濟方面的規(guī)范、標準、定額資料，以及國家正式頒發(fā)的技術法規(guī)和技術標準。

6、國家頒發(fā)的評價方法與參數(shù)。1.5研究范圍

1、駕駛行業(yè)預測與分析。

2、建設規(guī)模與產(chǎn)品方案。

3、生產(chǎn)技術、產(chǎn)品流程及主要設備選型。

4、環(huán)境保護、消防與安全、衛(wèi)生。

5、項目的總體建設布置。

6、經(jīng)濟效益評價。第二章 項目可行性及必要性分析 2.1項目可行性分析 2.1.1政策支持力度加大

從2009年4月1日起，新的《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》將實施，駕駛員培訓學校將逐步對學車者實施學時預約和按學時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經(jīng)營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，將最大限度地保護學車人的權利，同時也將對學員學車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業(yè)績、不良記錄等。

政策上的支持力度加大，為龍興駕駛員培訓學校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質量。2.1.2當前實力支持

隨著中國逐步的融入到國際市場中,國外很多先進的技術和思想都被引進國內,。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結合。

實力支持使駕校的素質和質量有了強大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎。2.2項目必要性分析

2.2.1中國駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要

中國是一個人口大國。在學員供應量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。如今, 轎車進入家庭引發(fā)了新的學車熱潮, 考個駕照成為都市人的新時尚, 也是自謀職業(yè)和實現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿為患。學員增加, 駕校沒變, 結果導致駕校超載運行, 致使培訓標準難以執(zhí)行。另外, 各駕校軟硬件建設上差異較大。有的師資匱乏, 教學設施陳舊, 教練員業(yè)務素質較低, 日常管理松懈, 培訓質量難以保證。

中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對于駕校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。2.2.2解決當前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要

當前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機制、人員素質。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競爭激烈，甚至出現(xiàn)部分學校惡性競爭或破壞競爭機制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律, 加強內部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質的高低直接影響著交通安全, 交通安全關系著千家萬戶的生命財產(chǎn)安全, 駕校是近年來產(chǎn)生的新型教學機構。教員來自社會各行各業(yè),各個人的社會背景不盡一樣,看問題的角度和思維的方式也各不相同,人際關系復雜,文化程度差異很大,綜合素質參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認識上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓學校應本著對國家、社會、個人負責的態(tài)度。在確保培訓質量的前提下, 加強管理, 挖潛增效, 降低培訓成本, 提高自身的競爭力, 為學校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

從解決當前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。本校將重視質量、重視管理，實現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質的駕校，成為社會需要的學校。第三章 項目市場研究分析 3.1市場pest模型分析 3.1.1政治法律環(huán)境

全國汽車服務高科技產(chǎn)業(yè)化委員會13日在北京宣布，將在全國范圍內開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。

全國汽服委常務副主任陳東升說，目前國內汽車駕校近6000家，但小、散、弱的特點十分明顯。在機動車駕駛員不斷增長的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴重影響了道路交通安全，對人民的生命和財產(chǎn)的安全造成了嚴重隱患。為進一步提升駕?？傮w服務水平，構建權威評價體系，于2010年在全國范圍內舉辦汽車駕校評價活動。活動將采用報紙、手機、網(wǎng)絡、調查員投票卡4中投票形式，使公眾對駕校的教學質量、科技手段、服務質量等進行評價。并將以消費者最直接評價為主，綜合調查員和專家意見評出消費者推崇的駕校，并建立全國駕校評價體系。

全國駕校評價體系將對駕校的建設提供了更嚴格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質提升起到一定的作用，從而促進駕校的發(fā)展。3.1.2技術環(huán)境

中國在發(fā)展階段不斷強化各行業(yè)與國際、行業(yè)之間的技術交流，引進了許多國外的先進技術，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進化和科學化。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學校的公司目標管理、人員技術管理、財務管理、政策管理到教學管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結合。

先進、科學、規(guī)范的技術為駕校的素質和質量提供了強大的保證，建立了力量基礎。3.1.3經(jīng)濟環(huán)境

從2010年1-02

月汽車行業(yè)的主要經(jīng)濟指標匯總表來看： 3.1.4社會環(huán)境

改革開放以來，我國道路運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運輸運力的快速增長和社會對駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓工作的重要性日益凸現(xiàn)。

隨著人們的生活質量不斷提高，消費承受能力也增強，從而加大了對汽車的消費傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。這一個現(xiàn)象給駕校迎來了一個巨大的市場。3.2中國駕校的發(fā)展

目前，國內汽車駕校近6000家。公安部1月7日通報了全國機動車和駕駛人數(shù)量增長情況，2009年全國機動車增加1669萬多輛，駕駛人增加1910多萬人。截至2009年底，全國機動車保有量已超過1.86億輛，全國機動車駕駛人接近2億人。3.3汽車行業(yè)市場的發(fā)展趨勢 3.3.1市場簡析

隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標志著中國汽車行業(yè)已經(jīng)進入世界前三位，也意味著中國汽車行業(yè)跨上了一個高臺階，中國汽車行業(yè)已經(jīng)做大了。面對如此大的一個市場，必然也帶來駕校的市場。

截至2009年11月底，全國機動車汽車保有量情況：為1.86億輛。其中汽車8962萬輛、摩托車9122萬輛、掛車103.5萬輛、拖拉機1464萬輛、其他機動車21674輛、全國機動車駕駛員18883萬人。其中汽車駕駛員：12914萬人。機動車駕駛人保持高增長態(tài)勢，與2008年底相比2009年上半年全國機動車駕駛人新增817.5萬人，增長4.53％，與去年同期相比，增長9.51％，其中汽車駕駛人為1.29億人，占駕駛人總數(shù)的68.39％，是汽車保有量的1.85倍。（視為巨大的購車潛力）私人機動車保有量13565萬輛占機動車總量的76.84％；私人汽車保有量：4624萬輛占汽車保有總量的66.42％。進口汽車保有量：521萬輛。其中：進口機動車保有量：283萬輛。進口汽車保有量：238萬輛占進口機動車總量的84.41％，增長率5.83％。０９年國內汽車產(chǎn)銷量將達到1300萬輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴大的汽車后服務市場。3.3.2汽車市場缺口分析

受國際金融危機的沖擊和影響，國外汽車行業(yè)加劇了汽車制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結構、產(chǎn)品結構、市場結構、市場營銷都在發(fā)生著重大的調整和變化。09年汽車市場政策起了決定性的作用，政策市場的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷商都在忙于應對汽車銷售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車市場的發(fā)展有時出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。這個現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要創(chuàng)新、需要進行改進，與同類行業(yè)進行同步發(fā)展，共同發(fā)展。

由于汽車銷售、消費市場的高速發(fā)展，市場越來越成熟，消費者也越來越成熟，消費者的汽車消費觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉折和變化，對車市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費者的消費觀念、消費趨勢、消費偏好仍有難以預料的狀況發(fā)生。3.3.3汽車市場分析

2009年以來，為應對國際金融危機、確保經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系列促進汽車、摩托車消費的政策，有效刺激了消費市場，機動車保有量呈快速增長趨勢，機動車駕駛人的數(shù)量也相應大幅增長。

汽車市場全年實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1300萬輛目標已成定局，暫列世界第一，美國產(chǎn)銷未過1000萬輛，日本也僅有6、7百萬輛。今年的汽車市場政策特征非常明顯，主要是由拉動汽車消費的政策主導，政策的推動起了決定性的作用。2009年四季度，無論是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對2010年一季度車市將會產(chǎn)生重要的影響。全年表現(xiàn)為汽車市場剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強都是近幾年來出乎意料的，甚至一些專家學者預測中國汽車市場仍將有10-20年的高速發(fā)展期（年均20％－30％的增長）。行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內人士、相關機構對2010年車市總體預測很樂觀，認為最少要有10％－15％的增長率，甚至有可能達到30％的增長。2010年國家關于汽車消費的政策已經(jīng)出臺，大多數(shù)認為明年政策力度仍然較強。

第四章 項目建設條件 4.1地理位置優(yōu)勢

本校位于*** 4.2區(qū)域經(jīng)濟狀況

**市在近幾年經(jīng)濟迅猛發(fā)展，經(jīng)濟建設方面取得可喜的成績。居民的生活水平提高。根據(jù)統(tǒng)計，本地區(qū)的汽車消費***** 第五章 總體建設方案 5.1廠區(qū)總平面布置

本校占地30畝，分別蓋兩層樓和四層樓各一棟。

二層樓用于**；

四層樓用于***。5.2土建方案 5.2.1方案指導原則

（結合建設原則）

5.2.2土建方案的選擇

（設計的優(yōu)勢）5.3建設目標

本校建設目標是為了從教員出發(fā)，圍繞以人為本的中心，創(chuàng)造優(yōu)質的環(huán)境，場地寬闊，設施齊全，設計理念迎合標準的教學規(guī)范。

第六章 主要產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝 6.1主要產(chǎn)品和服務

本校產(chǎn)品和服務是面向駕駛員培訓服務、辦理相關業(yè)務（學員報名、學員管理、考核管理、財務管理、綜合查詢、駕證打印、學員證打印、身體條件證明表、駕證申請表以及各種查詢和統(tǒng)計）和提供學車相關資訊。

本校的主要服務是駕駛員培訓教學。本校的教學內容基本上都是按照交通部的《機動車駕駛員培訓教學大綱》及《機動車駕駛員培訓教材》來實施。同時將結合本校的特色進行教學。在交通部規(guī)定的基礎上結合駕校的實際情況制定了自己的更加詳實的教學大綱，教學大綱要求做到科學安排，教學課程要突出重點、難點, 教學態(tài)度要明確，堅持四心——耐心、細心、誠心和愛心。教學內容必須包括開車的技巧、過障礙的技巧、緊急情況的處理以及相關交通事故、生動的案例，同時確保每一位管理人員、業(yè)務員、教練員、學員都了解每一階段的教學內容，進行相應的檢查或考前復核。6.2主要設備

本校有教學車輛**部。其中**車型占**部，**車型占**部。

第七章 安全與環(huán)境建設 7.1安全設施

本校教練場的訓練規(guī)模都達到訓練車輛總數(shù)50輛以上。訓練平場容納訓練車輛總數(shù)的1／4車輛同時進行基礎訓練和場地式樣駕駛訓練的要求。訓練道路滿足容納訓練車輛總數(shù)的3／4車輛同時進行道路訓練的要求。場地設備包括交通標準牌、交通信號燈、科目設置牌、樁桿、樁頭、路障欄、路障堆、畫線滾筒等必須設施。

教練場有圍墻或利用天然屏障封閉，在訓練區(qū)與公務、生活區(qū)之間有分隔設施，除有專人看守的通行口外，車輛不能通行。教練場配備消防設施、設備、緊急救護藥品和設備。7.2環(huán)境建設

教練場按照開辦駕校的有關規(guī)定配有相應的辦公、教學和生活用房，為租用者提供相應的食堂、寄宿生宿舍、學員休息室等設施，并且配備與其訓練規(guī)模相適應的汽車維修車間、加油站（或加油車）、車輛外部清洗等設備。

在環(huán)境建設方面，教學區(qū)、生活區(qū)、訓練道路兩側及場區(qū)空地中都進行了植樹綠化。

第八章 駕校組織與勞動定員 8.1駕校組織機構

駕?，F(xiàn)有員工**人，工作人員主要包括管理人員、教練員、業(yè)務員與招生員、后勤保障人員等, 其中后勤保障人員由教練員或管理人員兼任。這些人員盡管分工不同, 但都融合在駕校的統(tǒng)一體內。

管理人員。管理人員制定駕校的宏觀戰(zhàn)略, 考慮戰(zhàn)略實施的每個細節(jié), 比如每個人的工作安排實現(xiàn)量化，標準量化標準要求合理，核實工作匯報等等。實行人性化管理，管理人員注重工作人員的溝通協(xié)調, 定期進行親自問候、關心，親自了解學員的意見、想法等等。

教練員。教練員是駕校的一線人員, 也是核心人員, 是最能對駕校的服務質量產(chǎn)生根本影響的。所以本校將重點加強對教練人員的管理。比如, 對教練員的再培訓再教育再提高是否形成制度并貫徹執(zhí)行對教練員的獎懲是否如實兌現(xiàn)、實行是否經(jīng)常組織體育比賽或其他文體活動是否到教學現(xiàn)場查看教練員的教學情況是否注意到某個教練員的教學效果如學員考試通過率等提高或降低了是否分析、總結過其原因等等。

業(yè)務員與招生員。業(yè)務員在辦理各項業(yè)務時必須嚴格按照規(guī)章制度，遵守考核標準，辦理各項考試業(yè)務時必須仔細核對每一份表格，接待學員時保持優(yōu)質的服務態(tài)度，下班前確保把所有檔案都歸類整理好并放置在合理的位置，下班時檢查了所有的水電開關。

后勤保障人員。后勤保障主要包括車輛維修維護、安全管理、場地維護與衛(wèi)生、物資與油耗管理等。

8.2人力資源管理 8.2.1員工來源

8.2.2福利待遇第九章 財務預算和評價 9.1財務成本預算

主要設備成本（教學車輛）：

建設成本：

裝修成本：

場地設施成本：

員工工資成本： 9.2資金來源

9.3財務盈利能力分析

第十章 風險分析及規(guī)避 10.1項目風險因素

10.1.1不可抗力因素風險

駕校是一個對市場需求、對政府政策依賴性很強的行業(yè)，在本駕校發(fā)展期間，不可抗力因素必然存在，例如自然災害、政府行為以及社會異常事件。本校在固定設施和設備上投入力度大，如果遭遇自然災害，損失將是十分嚴重。在駕駛行業(yè)上，政府的政策一直在更新、規(guī)范，要適應政府的政策和由此帶來的消費者的心理變化，也是我們要面對的不可抗力因素。10.1.2市場風險

作為新建項目，在市場開發(fā)上存在一定風險。在駕校行業(yè)，口碑與信譽是十分重要的，在本市這個市場上，已經(jīng)存在不少建校多年的駕校，也占據(jù)了一定份額的市場，有固定的客戶，也隱藏著固定客戶帶來的隱形客戶，這對于本校開發(fā)市場具有一定的風險。10.2風險規(guī)避對策

10.2.1不可抗力因素風險規(guī)避對策

不可抗力因素對于每個企業(yè)公司而言都是存在的，也是不可避免的。對于政府的政策，我們可以采用用之并利己的規(guī)避對策。如今，政府的政策逐漸向學員的利益偏向，而作為重視質量、重視教學的本校，可以利用政府的政策，提高本校的聲譽，嚴格按照政策辦事，從學員的切身利益出發(fā)。

10.2.2市場風險規(guī)避對策

市場開發(fā)是企業(yè)發(fā)展重要的一個環(huán)節(jié)，甚至關系到企業(yè)的生存。作為新建學校，我們就要首先從未被開發(fā)的資源出發(fā)，尋找新一片領域。傳播本校的宗旨，發(fā)揚本?！按蛟靸?yōu)質駕?！钡钠放疲ㄟ^營銷傳播的手段為本校開發(fā)忠誠度高的客戶，再由固定客戶發(fā)揮連帶作用。第十一章 結論

從中國先進的汽車行業(yè)市場、本項目建設區(qū)域的市場和經(jīng)濟發(fā)展狀況分析，本項目的可行性高。

在政策方面，國家的相關政策出臺為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風氣，為本校的建立提供了一個很好的環(huán)境。針對中國駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報告通過市場pest模型分析，進一步提高了本建設項目的可行性。通過對市場以及消費者的分析，本校決定堅持科學化管理、正規(guī)化教學、高質量服務。建立系統(tǒng)的管理制度，堅持嚴格訓練，嚴格要求，嚴把教學質量關，以“優(yōu)質的駕校”打造龍興駕駛員培訓學校的品牌。

第五篇：駕校成立可行性報告

關于成立

機動車駕駛員

培訓學校的可行性報告

隨著云南省“兩強一堡”戰(zhàn)略的實施和我省經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，以及我省道路交通和道路運輸事業(yè)的空前發(fā)展給駕駛員培訓行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展注入新的活力和生機，國家對社會主義新農(nóng)村建設力度的加大給駕駛培訓行業(yè)開辟了更加廣闊的前景，加之我國城鎮(zhèn)化建設步伐的加快，人民生活水平的提高，私家汽車保有量的不斷增加，人們?yōu)榱斯ぷ?、生活掌握駕駛技能已成為一種必不可少的生存技能，機動車駕駛培訓行業(yè)面臨難得的發(fā)展機遇和空間。為更好地適應云南省經(jīng)濟建設和交通運輸事業(yè)的進一步發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》關于“機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓實行資格管理。“駕駛培訓學校、培訓班應當嚴格按照國家有關規(guī)定，對學員進行道路交通安全法律、法規(guī)、駕駛技能培訓，確保培訓質量”的精神，結合《云南省“十二五”機動車駕駛員培訓發(fā)展規(guī)劃》，鑒于

縣的實際，為滿足更多廣大人民群眾學習機動車駕駛技術的客觀需求，本人積極響應各級政府和交通運政主管部門實行社會力量辦學，建立統(tǒng)一的機動車駕駛員培訓市場的號召，擬著手籌建機動車駕駛員培訓學校。經(jīng)過調查研究，特提出本可行性報告。

一、在 縣成立 機動車駕駛員培訓學校的必要性。根據(jù)《云南省“十二五”機動車駕駛員培訓發(fā)展規(guī)劃》，“對于人口在30萬以下縣（市），可以設置1一2所駕培機構”而與 縣相鄰的 等均早已成立了2個以上具有一定規(guī)模的機動車駕駛員培訓學校，而 縣多年來只有一所三等機動車駕駛員培訓學校，隨著當?shù)亟?jīng)濟文化的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民可支配收入的提高，城市化進程的加快，私家汽車保有量的不斷增加，一所機動車駕駛員培訓學校以遠遠不能滿足當?shù)貜V大人民群眾學習機動車駕駛技能的客觀需求和市場發(fā)展的需求，也適應不了 縣交通運輸事業(yè)和經(jīng)濟社會發(fā)展的大局需求。因此，在 縣成立第二所機動車駕駛培訓學校十分必要。

二、成立機動車駕駛員培訓學校的市場前景

第一、縣人口17.6萬，隨著 縣社會經(jīng)濟和交通事業(yè)的迅速發(fā)展，二級公路的建設、通達、通暢公路建設，鄉(xiāng)村、山區(qū)公路得到極大改善，大麗高速的建成通車，必然給

縣經(jīng)濟帶來飛躍式的發(fā)展，帶來新輪產(chǎn)業(yè)結構的調整，帶來剩余勞動力的轉移，沿線經(jīng)濟得到更大的發(fā)展，為發(fā)展經(jīng)濟建設越來越多的人員加入到交通運輸業(yè)行業(yè)中，縣人民群眾掌握駕駛技能搞活經(jīng)濟建設的人員越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計，縣近年來貨車每年遞增35％，轎車以及各型微型車輛每年遞增45％，這不僅反映了 人民群眾個人經(jīng)濟的極大改善，而且表明社會對機動車駕駛培訓的需要越來越大。

第二、隨著人們觀念逐漸發(fā)生改變，掌握駕駛技能成為人必備的技能之一，只有掌握駕駛技能，才能極大地方便自身的工作、生活、學習，提高生活質量。因此，越來越多的人都有學習駕駛技能的強烈愿望，給駕駛培訓的市場帶來巨大的市場潛力。

第三、國家對社會主義新農(nóng)村建設力度的加大給駕駛培訓行業(yè)開辟了更加廣闊的天地和前景，加之我國城鎮(zhèn)化建設步伐的加快，人民生活水平的提高，私家汽車保有量的不斷增加，機動車駕駛培訓行業(yè)面臨難得的發(fā)展機遇和空間，駕駛培訓的市場前景良好。

三、本人申請機動車駕駛員培訓學校具備的條件

1、成立機動車駕駛培訓學校場地：經(jīng)與 社區(qū)居委會初步協(xié)商到土地30多畝。并簽訂了議向性協(xié)議書。

2、本人申請籌建 機動車駕駛員培訓學校，若獲得上級籌建駕培機構批復，本人將依法注冊成立的具備獨立法人資格的單位或股份制公司，實行獨立核算，自負盈虧，具有獨立承擔風險及責任的能力和條件的公司。并且本人具有創(chuàng)辦機動車駕駛培訓學所需資金和抗風險能力。

3、成立機動車駕駛培訓所需的駕培人員：本人現(xiàn)目前掌握著一批經(jīng)過云南省公路運輸管理局培訓合格，且具有實踐經(jīng)驗的優(yōu)秀操作教練員、理論教員、總教練員、審核員的人力資源，如 機動車駕駛員培訓學校成立，該批人才將成為駕校的中堅力量，同時，本人將面向社會公開招聘能勝任駕駛操作和駕駛基本理論知識及教學能力資格條件并具有一定培訓經(jīng)驗的人員擔任教練員工作，加強培訓學校的從業(yè)人員隊伍建設，提高駕培質量，確保學員能學到過硬的駕駛技術和知識，為 縣交通事業(yè)發(fā)展作貢獻。

4、本人熟悉道路交通安全法律、法規(guī)和機動車輛駕駛技能，具有豐富的管理經(jīng)驗和水平，在今后的機動車駕駛培訓工作中，本人將注重提高自己的綜合素質和能力，熱情為學員服務，注重教學質量，使機動車駕駛培訓辦出特色、辦出社會效益來，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，積極為

縣的交通運輸事業(yè)建設和發(fā)展服務。同時根據(jù)今后社會經(jīng)濟和道路運輸市場的發(fā)展，我們有能力適應駕培市場的需求，適應擴大辦學規(guī)模，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，促進

縣經(jīng)濟社會的發(fā)展。

總之，在 縣成立 機動車駕駛員培訓學校，是

縣經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求，本人申請籌建

縣

機動車駕駛員培訓學校（綜合類三級駕駛員培訓學校）完全符合相關政策、法律、法規(guī)和《云南省“十二五”機動車駕駛員培訓發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)模設計也符合 縣的今后經(jīng)濟社會的發(fā)展需要，是一件利民的好事，本人擬在 縣境內成立創(chuàng)辦機動車駕駛培訓學校內部條件和外部條件已具備，作此可靠性報告報批。

申請人：

縣

機動車駕駛員培訓學校

二O一一年九月六日