第一篇：《船舶管理信息系統(tǒng)》幾個操作典型例子

《船舶管理信息系統(tǒng)》幾個操作典型實例

為了加深船員對《船舶管理信息系統(tǒng)》的理解，盡快熟悉該軟件，本文檔列舉一些常用實例。

索引：完成工單； 添加備件；

完成一個工單（例如NO.1主海水泵的定期檢查）

1．打開下圖的“設備管理”窗口，在左邊找到“B1210主海水泵”，檢查窗口信息是否正確，如不正確，可進行更正。

2．點擊下圖的“工作信息”，注意查看“周期”和“上次完成時間”，以及它們是否正確。如果“工作信息”空白，可點擊“添加”按鈕進行添加?！皺z測報表”此處選“離心泵檢修記錄表”。（注意：上述操作有些需要進行“工單初始化”并且要在下次工單生成之后才會生效。）

3．點擊“工作內容”（如下圖），檢查信息，如有必要可對內容進行修改。

4．點擊“工單管理”→“工單計劃”，就會看到下圖。

5．點擊“高級信息”，在過濾窗口中的設備碼選項選中“B1210001 NO.1主海水泵”，把“計劃”前的小勾打上，確認該設備的本次計劃檢修時間（即2005/01/01）是在“安排時間”之內（如果不在之內，必須要更改“安排時間”的過濾時間段），點擊“確定”。

6．檢查“工單計劃”窗口信息是否正確，如有必要，進行修改。

7．點擊“工單管理”→“工單安排”，就會看到下圖。

8．點擊“高級信息”，在過濾窗口中的設備碼選項選中“B1210001 NO.1主海水泵”，檢查“計劃”前的小勾是否已打上，確認該設備的本次計劃檢修時間（即2005/01/01）是在“安排時間”之內（如果不在之內，必須要更改“安排時間”的過濾時間段），點擊“確定”。

9．在看到的下面窗口中，我們點擊左邊的相應設備（這里只有一項），右邊出現綠色的方框，對應的日期是2005/01/01，這個是計劃時間。現在我們就要把這個工單給做掉。

10．點擊“安排”按鈕，綠色方框變成黃色，再點擊“工單報告”，出現如圖顯示。點擊“執(zhí)行”按鈕，填入“工作執(zhí)行時間”（這里比如是2004/09/05）和“工作完成時間”（這里比如是2004/09/06）。

看看“工作確認報表”和“備注”是否需要填入內容。

11．點擊“備件消耗”，再點擊“添加”，選擇所需要消耗的備件，比如圖中選了3個。補充：1。如果圖中沒有找到你所需要的備件，可以減少“設備碼”的位數來增大查找范圍，比如把B1210001改為B121、B12、B1或B，甚至不填。2。如果不容易找到，可以清空“設備碼”，在“備件號”填入要查找的備件號進行查找。3。如果備件庫里沒有需要的備件，可先在“備件信息”中添加。4。如果庫存量不對，可以先在“備件信息”中更改（需要點技巧，具體見“《船舶管理信息系統(tǒng)》使用技巧和注意事項”）

12．點擊“確定”后，出現下圖對話框。再填入消耗數量，點擊“保存”。

13．點擊“檢測報表”，出現“離心泵檢修記錄表”（因為我們在前面的工作信息已選擇“離心泵檢修記錄表”），進行填寫。如沒有報表，則不填。

14．點擊“標記”（即缺陷），出現對話框，如沒有缺陷，則不填。

此處我們點擊“添加”新增一個，填入缺陷具體內容，保存，系統(tǒng)彈出“整改到期時間”的對話框。我們把整改到期時間改為自己期望的日期（例如2004/10/08），點擊“保存”。

15．在回到“詳細信息”這里，由于有缺陷此時點擊“存檔”是無效的，當缺陷解除之后，點擊“解除缺陷”按鈕，此時“缺陷信息”一欄變成“整改完成”。然后我們再檢查一下圖中右邊的幾個時間欄信息是否正確，點擊“保存”。

16．點擊“存檔”，系統(tǒng)提示“是否完成備件消耗、檢測報表，再存檔”，點擊“否”（如果你想對備件消耗和檢測報表再進行修改，就點擊“是”），系統(tǒng)又問“是否存檔”，點擊“是”。至此，該工單做完。

17．退出所有打開的窗口。點擊“工單歷史”，在彈出的查詢窗口中，設備碼選“B1210001 NO.1主海水泵”，點擊“確定”。

18．從打開的窗口可以對各項信息進行查看。

19．按照前面的第4和第5步驟進入下圖的“工單計劃”，里面可以看到該設備的下一次工單計劃的各項信息，其中日期幾欄已被自動更新。（提醒一下：在按照第5步進行操作時，由于上次完成工單是2004/09/06，周期為12月，所以下次計劃時間是2005/09/06，因而一定要調節(jié)“安排時間”或“計劃時間”使2005/09/06在該時間段內，另外還要記得把“計劃”一項打上勾。）

20．以上是定期制工單的例子，定時制也是類似的，不同的是定時制工單的計劃完成時間不是確定不變的，而是估算出來的，另外它還牽涉到計數器。

一． 添加備件（比如給主海水泵添加備件）1． 進入“備件管理”→“備件信息”，如下圖，找到左邊的“B1210001 NO.1主海水泵”并點擊，右邊就會出現該設備下已所有登記的備件。（如果在該窗口中沒有找到所需設備，就要先在“船舶設備”里把該設備添加上。）

2． 點擊“添加”，填入新增備件的各項信息（如備件號，備件名稱），點“保存”。

3． 點擊“倉庫設置”，在填入備件所在倉庫，備件庫存數量。

注意，“備件倉庫”和“庫存數量”在保存之后是不能隨意更改的，如確需更改，更改方法請參考《“船舶管理信息系統(tǒng)”使用技巧和注意事項》。

第二篇：船舶管理信息系統(tǒng)(SMIS)操作須知專題

船舶管理信息系統(tǒng)（SMIS）操作須知

船舶管理信息系統(tǒng)（SMIS）操作須知

總則

SMIS全稱SHIP MANAGEMENT INFORMATION SYSTEM，簡稱SMIS系統(tǒng)。該系統(tǒng)涵蓋了船舶管理過程中的各項基本功能。根據我國船舶管理公司的現行管理機構設臵與業(yè)務流程要求，船舶管理信息系統(tǒng)分成機關版（船舶管理公司）與船舶版兩個版本，分別用作公司與船舶的業(yè)務管理。它運用先進的計算機、網絡、數據庫、現代通信等綜合技術在船岸雙方進行數據交換，是船岸管理工作互動的操作平臺，能使船舶的周期性維修保養(yǎng)及時有效的運行。系統(tǒng)可幫助公司對所屬船舶進行維修保養(yǎng)管理工作的監(jiān)督與指導，船舶安全監(jiān)控，船舶檢驗、船舶修理安排與過程控制，船舶備件、物資采購過程控制，船舶運行成本控制等工作。此外，還可為決策層提供決策依據。

SMIS的實施

當新接船開始營運后，根據船舶的航次計劃，機務部在三至六個月內為船舶建立SMIS系統(tǒng)，在SMIS系統(tǒng)建立之前，船舶的相關日常工作聯系通過郵件系統(tǒng)進行。

新造船營運開始時，SMIS系統(tǒng)即投入使用。機務部在新造船營運前2周內為船舶建立SMIS系統(tǒng)。

SMIS數據采集

公司將用于數據采集的模板（設備、備件、證書等）發(fā)到船上。由船舶根據自身情況填寫反饋回公司。公司將模板發(fā)給SMIS技術人員，導入系統(tǒng)數據庫。后期船舶或公司在使用中，發(fā)現有缺少、錯誤的信息可以自行編輯修改。

SMIS模塊功能說明與注意事項

SMIS系統(tǒng)船舶版主要分為設備管理、備件管理、物資管理、工程管理、油品管理、熱工管理、安全管理、證書管理、體系管理和系統(tǒng)維護十個功能模塊。

公司版分為設備管理、備件管理、物資管理、修船管理、安全管理、證書管理、航次管理、船員管理、費用管理、油品管理、通函及資料管理、系統(tǒng)維護十二個功能模塊。

1.設備管理公司版

由公司海務人員在此進行船舶動態(tài)的錄入。

青島韋立國際船舶管理有限公司

生效日期：2013/1/1

船舶管理信息系統(tǒng)（SMIS）操作須知

11.船員管理-公司版

由公司進行船員信息的錄入和維護，及船員的面試培訓情況。

12.費用管理-公司版

公司在此進行船舶相關費用的錄入和統(tǒng)計。

13.系統(tǒng)維護-船舶版&公司版

船舶版通過此模塊，進行數據傳輸的情況跟蹤、用戶信息的更改、船舶專有數據的維護等工作；公司版通過此模塊，除上述功能外，還可進行基礎數據的維護，人員船舶權限等系統(tǒng)設臵。

船岸通訊

船長是船岸通訊操作的責任人。根據系統(tǒng)設臵，船上每天同步一次數據。如果遇到緊急情況時，船長應隨時進行同步。在同步的過程中，船上應密切注意同步日志的情況，如遇到出錯提示時，應及時通知SMIS主管，以尋求協助。SMIS系統(tǒng)的同步操作，采用了郵件系統(tǒng)中的相關設臵而自動進行。因此，船長在日常操作中，應注意提醒其他人員避免對郵件系統(tǒng)中的任何設臵進行改動，以免影響SMIS系統(tǒng)的同步操作。

其他注意事項

由于SMIS系統(tǒng)在船舶的運行是依靠電腦局域網和服務器的模式來進行工作的，船長應監(jiān)督船員對船舶局域網電腦的使用，避免出現因電腦操作系統(tǒng)病毒等原因而影響SMIS系統(tǒng)的運行。另外，服務器上存有SMIS數據庫，應在船長的監(jiān)督下限制使用，避免出現服務器崩潰而導致船舶SMIS系統(tǒng)停止運行的情況出現。如果出現問題，可及時通知SMIS主管以尋求協助。

SMIS內數據屬公司內部重要資料，公司原則上不允許船員個人電腦安裝SMIS系統(tǒng)。個人電腦感染病毒的可能性較大，一旦感染病毒，將通過局域網影響到其他工作電腦。

SMIS應急操作預案

如果船舶SMIS服務器/局域網系統(tǒng)一旦出現故障而影響SMIS系統(tǒng)的運行，且故障因為條件限制而船舶不能自行解決，請通知公司，SMIS系統(tǒng)將暫時停用。SMIS主管會盡快采取手段恢復SMIS系統(tǒng)。在SMIS系統(tǒng)停用期間，機務主管將每月的維修保養(yǎng)計劃以郵件形式發(fā)給船上，輪機長、大副須按照計劃安排相關工作內容，督促主管人員完成并填寫書面工作報告并妥善保存。船舶備件、物料的申請以電青島韋立國際船舶管理有限公司

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船舶管理信息系統(tǒng)（SMIS）操作須知

郵、傳真或其他形式發(fā)回公司，出入庫操作記錄以其它方式存檔并妥善保存。待SMIS系統(tǒng)恢復后再將缺少的部分補錄入SMIS系統(tǒng)中。

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第三篇：教育典型例子

人格教育

名言：美國前總統(tǒng)羅斯福曾經這樣說：“教育一個人的知性而不培養(yǎng)其德性，就是為社會增添了一份危險?！?/p>

叔本華說：“我們生命快樂的最重要和基本因素是我們的人格，如果沒有其它的原因的話，人格是在任何環(huán)境中活動的一個不變因素?！?/p>

余秋雨介紹，在香港有一種說法是“全人教育”，即指健全人格教育，它是大學的必修課?！拔覀儸F在講素質教育，素質最后要整合成人格。因此教育工作者一定要明白，人格遺傳比知識傳授更重要?！?/p>

此外，一些資料：91．7％的受訪中小學生父母希望孩子獲得大專以上學歷，其中54．9％的受訪父母希望孩子能讀到博士學位；65％的受訪父母給孩子布置過學校以外的作業(yè)；76．4％的小學生父母要求孩子考試成績要在90分以上，其中，34．9％的要求95分以上，9．3％的要求門門都是滿分……中國青少年研究中心在全國進行的系列調查結果屢屢證明，雖然素質教育推行多年，但在父母望子成龍心態(tài)的影響下，孩子們童年的學習負擔一點也沒有減輕。

在許多人看來，今天的中國人對兒童教育的重視程度似乎達到歷史最高水平。但事實上值得社會各界高度警惕的卻是，真正的教育被荒廢了，因為教育的核心并不是傳授知識，而是培養(yǎng)健康的人格。以升學考試為中心的應試教育，已經制造了太多的童年恐慌——兒童因不能夠理解和承受巨大的壓力而產生較為強烈和持久的焦慮。在應試教育的高壓之下，不少地方的教育也出現了高度扭曲。

日本政府在上個世紀80年代中期對教育進行反思之后，提出了“教育荒廢”的觀點，認為由于激烈的考試競爭，用人單位偏重學歷，整個教育陷入了應試教育的怪圈，出現了所謂問題教師和問題學生。“教育荒廢”導致包括學生在內的社會各界對整個教育界極度的不信任。日本有關方面認為兩個原因導致了“教育荒廢”現象的產生：第一，為趕超世界先進國家，將整個社會的注意力集中在物質的積累上，而忽視了對精神的關注。第二，僵化、封閉、激烈的升學競爭、極端的管理措施，加重了兒童心理上的壓抑感，妨礙了健康人格的形成。由于升學至上的考試，對教育逐步背離了原有目標，脫離了社會，忽視了教育對象，甚至忽視了兒童本身。

日本對教育的反思應當引起我們的高度重視，我們應避免重蹈覆轍。

另一個~人格教育重于知識教育

不注意人格的培養(yǎng)，很可能有一天我們就會發(fā)現，我們辛辛苦苦培養(yǎng)起來的大學生或碩士生、博士生竟然是人格不健全的人，而人格不健全的人是什么可怕的事都能干出來的。人格是人的基本，沒有了人格，再多的教育也白費，擁有再多的知識又有何用；沒有了人格，我們將是不完全的。人格教育對我們來說非常重要，因為人格教育可糾正我們不良的心理；可糾正我們想步入犯罪的良藥。不至于導致最后人格喪失。人格是人的本錢，特別是在青少年期間，人格教育極為重要，絕對不可忽視人格教育，就算知識可讓我們在社會上立足，但社會更注重的是人格。因為犯罪的人一般人格都有人格偏差?！拔倚哪恐械慕逃?，第一個非常重要的就是人格教育?！痹谟嗲镉昕磥?，人與人之間的區(qū)別，最后是人格的比較，而不是專業(yè)知識的比較。因為隨著知識的豐富，一個人在學校學到的知識可能很快被淘汰。既然這樣，還要去學校干什么？“因為那里留下的是人格。所以，學校的一個重要身份就是人格的熔爐。”余秋雨介紹，在香港有一種說法是“全人教育”，即指健全人格教育，它是大學的必修課?！拔覀儸F在講素質教育，素質最后要整合成人格。因此教育工作者一定要明白，人格遺傳比知識傳授更重要?！?/p>

人格教育的成果,直接決定了人們是用知識創(chuàng)造美還是制造惡,人格的完善與否,影響了個人,社會,乃至整個人類是走向文明還是走向毀滅.蔡元培先生也曾說教育乃養(yǎng)成國民人格之事業(yè),一個國家擁有健全人格的國民,是什么風雨也吹不垮的,甚至還能為全人類謀幸福.相反,一個人或一個民族品質惡劣就會給周邊的人和民族帶去災難,日本就是一個最好的例證.知識對于人格健全的人,就猶如錦上添花,美不勝收;知識對于人格不健全的人,猶如強盜手持火把,徒增危害而已!

健全的人格有利于知識的吸收和積累,促進人格和知識的良性循環(huán).一個心地純真,用心一致的人,學習起來就自然事半功倍.試想,一個心思混亂,思想惡劣的人又怎么會有學習的心境和動力呢?健全人格一旦形成,人們就會養(yǎng)成主動學習,熱愛學習的習慣.這就會形成這樣一個局面,人格健全熱愛學習的人,就會被知識領著走,而人格不健全的人,就要被知識拖著走了.最后,教育注重人格培訓多于知識培訓更符合社會的擇才標準和國家的育人方針.我國教育向來主張培育“德,智,體全面發(fā)展的社會主義合格人才”,可見,教育把德放在了首位.不可否認,當今社會是知識經濟時代,社會對人才的需求是如饑如渴,但我們應該知道,一個沒知識而有道德的人至多成為社會的廢品,一個沒道德有知識的人卻可能成為社會的危險品.對學生和家長來說，基礎知識和基本技能永遠是重要的。但是，無論知識和技能多么重要，它從來就不是學生學習的全部內容。教師的使命，除了傳遞知識之外，還有一個重要的使命：讓學生成為有獨立人格的人。

我們覺得知識、能力、人格要三位一體協調發(fā)展，這樣比重的設計使學生需要有文化知識，更需要有能力，有健全的人格。而健全的人格很關鍵，就是學會做人，然后再學會學習，學會與人相處，學會關心社會。這個宗旨是非常好的。我們現在常說的應該說最后素質教育都是要圍繞著一個人字來做，就是以人為本，以學生為本，學生最終要按照黨的教育方針去做，就是德智體美全面發(fā)展。這非常重要。素質教育方面不是一蹴而就的，應該是在學校的教育理念、教育思想還有人才培養(yǎng)方案中都應該很好地設計，很好地去落實貫徹，全體師生都應該踐行在行動中。學生也是，自己要時刻地鞭策自己，要成為比較優(yōu)秀的社會有用人才。作為教師，每個人要有教育思想，在教學、教育活動中應該思考怎么樣能夠把學生裝在心里，思考著學生的需要，為學生指導，為學習解決問題，這是我們說的解惑。作為學校也是這樣的，應該要注重學生發(fā)展的需要，以為學生成人成才成功的理念去做服務。一個學校的教育理念、教育思想以及人才培養(yǎng)應該是配套的，而且應該是貫徹到行動中，踐行在每個學習和教學的環(huán)節(jié)中首先,大學教育對人格培訓的成果,直接決定了人們是用知識創(chuàng)造美還是制造惡,人格的完善與否,影響了個人,社會,乃至整個人類是走向文明還是走向毀滅.蔡元培先生也曾說教育乃養(yǎng)成國民人格之事業(yè),一個國家擁有健全人格的國民,是什么風雨也吹不垮的,甚至還能為全人類謀幸福.相反,一個人或一個民族品質惡劣就會給周邊的人和民族帶去災難,日本就是一個最好的例證.知識對于人格健全的人,就猶如錦上添花,美不勝收;知識對于人格不健全的人,猶如強盜手持火把,徒增危害而已!

論語中講到，先做人后做事，做人做好了就可以學習知識了，這講的就是人格教育要比知識教育重要。所以，作為教師，在講授知識的同時更應該重視對學生的人格教育。

第四篇：船舶操作學習筆記

關于學習某航次工作檔案的理解與感悟

通過A這條船的一個航次檔案的學習，我了解了每做一條船的整個航次工作，都必須依照步驟流程來完成，且每一部分工作都要做到內容完整，信息準確方可。我感覺到在此過程中，既是對專業(yè)知識的衡量，也是對將理論付諸實踐的能力的考量。需要我學習的還有太多，現將對檔案學習自己的理解與感悟記錄于此。

對于一個航次任務的首要步驟即是與租家簽訂租船合同。在金康合同(AS REVISED 1922, 1976)條款的基礎上，也要根據本船本航次具體內容加進一些額外條款（ADDITIONAL CLAUSES）。例如在裝港卸港的預計到達時間規(guī)定，滯期費速遣費計算，受載期等等條款規(guī)定，以及互有過失碰撞條款，新杰森條款等等。還需要再與租家往來一份租船合同的內容概括郵件，才算完成合同部分。郵件里包括船的基本信息，船東的信息，裝卸港，受載期，運費率，運費支付，NOR等信息。

租船合同完善確定了之后，接著要根據本航次的裝港和卸港，進行詢港（PORT ENQUIRY）的任務。即我們會去聯系代理，讓他們提供給我們港口使費的費用信息，做一個報價等，如果有價錢上的變動和修改仍需要重新洽談。然后我們會讓代理將港口的詢港信息通知給我們，包括船況，船舶預定行程，貨物細節(jié)和裝運條款，以及港口具體信息的詢問，這里又包括了港口是否有吃水、空高、總長、潮汐表的限制，是否港口有擁塞情況，預計泊位錨地的名稱，港口當地當季有否節(jié)日與周末工作安排的規(guī)定等等一系列具體信息。最后我們會得到一個關于港口使費各個分項的一個費用表。對于卸港也是一樣，我們要求船代發(fā)給我們關于卸港的具體信息包括港口位置，簡介，吃水，工作時間，裝卸方法與費率，淡水。氣候等等，與裝港類似。

接下來就是要畫出預配圖和積載圖。預配圖是船大副根據訂艙單進行分類整理后編制的。裝船完畢后，由大副根據船舶實際裝載情況編制最終積載圖。且大副在下方需簽字署名。

然后我們向代理方發(fā)消息來確定裝港和卸港的代理，并要求提供給我們港口指示，所需文件，港口安全設施費要求，以及銀行的細節(jié)等，要求船舶靠離泊后需立即通知我們。

向船長發(fā)出航次指示（VOYAGE INSTRUCTION），告知合同相關條款，裝卸貨港口，貨物貨量，船艙清理，裝卸貨吃水檢查；港口聯系方式；要求船長每天報告船舶動態(tài)，并遞交船舶靠港離港報告，以及NOR的遞交。

委簽提單授權書分為船長和船代兩個版本。船長版中，船長委托代理公司代表船長簽發(fā)提單，所簽發(fā)的提單必須與大副收據一致，且依據于所有的術語，條款規(guī)定，狀況以及租家的例外情況。在船代版里，船長允許代理代表他修改有問題的提單。

理貨報告單一般即艙單，表格里會分別寫出發(fā)貨人收貨人以及通知方，在以后的大副收據里也都是一致的。然后就是貨描及貨重說明。在水尺檢驗（DRAFT SURVEY）工作表中，利用船舶在裝貨前和裝貨后吃水深度的變化，同時測量水的密度，就能得出船舶裝貨量的多少了。那么在裝貨前，要進行驗艙并作出驗艙報告。驗艙的內容主要有艙底板材質，艙壁，艙底，貨艙側墊材，有無潮濕和感染情況，全部是否已清潔。還包括檢查開始和結束的具體時間，各艙能裝貨量，都要在驗艙報告中體現。貨物裝船后，船長會簽發(fā)大幅收據（MASTER’S RCEIPT）。

本檔案中提單樣本為租船提單（chater party B/L）,正面條款包括貨物的品名、標志、包數或件數、重量，承運人的名稱和主要營業(yè)所、托運人的名稱、收貨人的名稱、通知方，船舶名稱，裝貨港、卸貨港，運費的支付，承運人或者其代表的簽字。背面條款有首要條款，共同海損條款，新杰森條款，互有過失碰撞條款。

有時貨已到但正本提單還未到的情況下，就會開具保函憑保函提貨。檔案中的即為我們向船東開具的PNI格式下的無單放貨保函。

關于NOR（Notice of Readiness），是船舶到達裝/卸港口后，船長代表船舶出租人，向承租人或其代表（通常是港口船舶代理人）遞交的、表明該船舶已到達裝/卸港，并在必要的船艙、船機、起貨機械和吊貨工具等所有與裝/卸貨有關的方面，均做好了準備的書面通知。在裝港的NOR分為船代版與船長版。船代版即在標準格式版本的下方，印有“as agents only”字樣的簽章。船長版中會交待船舶靠港的具體時間，以及NOR遞交的具體時間。卸港的NOR會多出一些部分，會寫明到港、NOR遞交、引航員上下船、NOR接收等具體時間，抵港時的油量，卸貨內容等信息。

SOF（Statement Of Facts）事實記錄。在裝港的SOF里，包括具體的船信息，各參與方信息，船況（包括每步驟的具體時間），日常裝貨工作時間記錄以及艙況。卸港的SOF會記錄卸貨中工作時間段內的卸貨量及其他事項。

運費發(fā)票（Freight Invoice）即我們給租家開具的，寫明運費金額，匯款賬戶。相應的付款憑證，抬頭即“交易細節(jié)”，里面注明參與方的具體信息以及運費總金額。

在收到了租家給我們發(fā)來的速遣費郵件后，我們做出SOF表格用以核對，然后開具給租家一份Debit Note，用應付的運費減去我們應支付給租家的速遣費，得到最終租家應支付的金額。

裝港使費賬單（PDA INVOICE）寫明了由誰應付多少款項給誰（有時有每一項的description）。并有詳細的賬戶信息。卸港使費賬單相同。我們給代理付完港使費之后，銀行會發(fā)回水單。

在船東費用賬單里，由于一些事故或障礙導致船舶無法工作或者續(xù)租，相對應出故障的時間，按照每日租金，可得出應扣租的金額。即我們找原船東減除這一部分租金。

第五篇：一詞多義的典型例子

把 ①手把文書口稱敕，回車叱牛牽向北 ②把酒臨風（a動詞：端，持b動詞：端起、端著）

白 ①乃斫大樹白而書之曰 ②永州之野產異蛇，黑質而白章 ③往來無白?。╝動詞：使露出白色b形容詞：白色c白?。褐笡]有學問的人）

悲 ①人有悲歡離合，月有陰晴圓缺 ②余悲之（a動詞：悲傷b動詞：同情）

備 ①眾妙畢備 ②前人之述備矣③以備一板內有重復者（a動詞：具備b形容詞：詳盡、完備、周全c動詞：準備d防備）

比 ①其兩膝相比者 ②比肩繼踵而在 ③今雖死乎此，比吾鄉(xiāng)鄰之死則已后矣，又安敢毒耶？（a動詞：靠，挨著b動詞：比較，比起c動詞：等到）

鄙 ①人之立志，顧不如蜀鄙之僧哉？ ②肉食者鄙③先帝不以臣卑鄙（a名詞：邊遠地區(qū)b形容詞：鄙陋、庸俗、淺陋c形容詞：粗俗、知識淺陋）

畢 ①此印者才畢②眾妙畢備③吾與汝畢力平險（a副詞：全部、都b動詞：完成、完）兵 ①昨夜見軍帖，可汗大點兵 ②輕兵銳卒 ③兵刃既接，棄甲曳兵而走 ④王于興師，修我甲兵 ⑤八百里分麾下炙，五十弦翻塞外聲 ⑥田忌欲引兵之趙 ⑦世傳其兵法（a名詞：士兵b名詞：兵器c名詞：軍隊d名詞：軍事）

策 ①策之不以其道②執(zhí)策而臨之（a動詞：驅使，鞭打b名詞：馬鞭）

病 ①病入膏肓②寡人反取病焉③未果，尋病終④向吾不為斯役，則久已病矣（a動詞：生病b名詞：疾病c形容詞：困苦不堪d名詞：恥辱）

薄 ①薄如錢唇②薄暮冥冥（a動詞：迫近b形容詞：與“厚”相對）稱 ①先帝稱之曰能②不以千里稱也（a動詞：著稱b動詞：稱贊）

重 ①乃重修岳陽樓，增其舊制 ②君第重射，臣能令君勝（a.音chóng，副詞：重新、再次b音zhòng，形容詞：重新，再次。嚴格地說不是一詞多義。）

處 ①我欲乘風歸去，惟恐瓊樓玉宇②最是一年春好處，絕勝煙柳滿皇都。（a 辭 ①旦辭爺娘去，暮宿黃河邊②齊之習辭者也（a動詞：告別、離開b言辭、交際場合應酬的言語）

賜 ①楚王賜晏子酒②策勛十二轉，賞賜百千強（a動詞：賞賜b動詞：給予，上給下謂賜）從 ①田忌從之，魏果去邯鄲②小惠未遍，民弗從也③可以一戰(zhàn)。戰(zhàn)者請從（a動詞：聽從b動詞：跟隨）