第一篇：做一名交警宣傳兵的思考

做一名交警工作宣傳兵的思考

嚴(yán)寒酷暑，朝九晚五這些詞用在交警身上一點(diǎn)都不過分，然而很多人卻不理解交警的辛苦。當(dāng)面對(duì)交警開罰單，查酒駕，查違章時(shí)，一個(gè)個(gè)就像是正義的化身，各種詆毀，謾罵之聲不絕于耳，把交警看做是生死之?dāng)?；但是，?dāng)危險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，又希望交警能證明自己的無辜與清白，對(duì)交警是曉之以理，動(dòng)之以情，希望交警能捍衛(wèi)自己正當(dāng)?shù)臋?quán)益。這些人可曾想，他們違章時(shí)，是否應(yīng)該為自己的違法行為埋單；當(dāng)他們極盡其才能詆毀、謾罵時(shí)，可曾想過當(dāng)自己若是做自己分內(nèi)，并且是為他人負(fù)責(zé)時(shí)遭受這般對(duì)待時(shí)，心里又是什么滋味。

是的，交警在高峰期，在烈日下，在風(fēng)雪天，無怨無悔的指揮著交通，呼吸著汽車排放的尾氣時(shí)，可有人為執(zhí)勤的交警遞一杯水，送一句溫暖，說一句：交警同志，你辛苦了！答案是：沒有！

我若是成為一名交警宣傳兵，我一定將交警的日常生活真實(shí)的展示給人們，告訴人們，我們的交警是多么的辛苦與不易。為我們出行安全盡心盡力，任勞任怨。

同時(shí)，我還要面向社會(huì)，面向群眾開展交通法律、法規(guī)，以及交通安全宣傳。

為此，我要努力做到以下幾點(diǎn)要求：

一、必然高度重視并認(rèn)真做好好宣傳工作的透明化、公開化?，F(xiàn)如今已經(jīng)進(jìn)入新媒體時(shí)代，信息傳播格局、社會(huì)輿論生態(tài)、公眾參與方式發(fā)生了極大的改變，我們的工作面臨空前開放、高度透明、全時(shí)監(jiān)督的輿論環(huán)境。特別是隨著社會(huì)主義民主政治的發(fā)展，人民群眾對(duì)通過政法機(jī)關(guān)維護(hù)自身合法權(quán)益、實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平正義的期待越來越高，希望享有更多知情權(quán)、參與權(quán)、表達(dá)權(quán)、監(jiān)督權(quán)。因此我將努力提升新媒體時(shí)代交警宣傳兵的宣傳工作水平，更加積極主動(dòng)地向社會(huì)展現(xiàn)我們交警的新形象、新面貌，讓人民群眾更加全面的認(rèn)識(shí)我們交警的日常工作，努力在新的起點(diǎn)上開創(chuàng)宣傳工作的新局面，讓人民群眾從根本上改變以往對(duì)我們交警片面的認(rèn)識(shí)。

二、努力探索多渠道的宣傳方式，全方位，多角度的向人民群眾開展交通法律、法規(guī)，以及交通安全的宣傳工作，不斷擴(kuò)大宣傳效果，提高宣傳水平。開辟網(wǎng)絡(luò)，廣播電視，廣告宣傳，普法宣傳，微信，微博等多種新型渠道，占領(lǐng)新的宣傳陣地，及時(shí)有效的宣傳相關(guān)的法律、法規(guī)，讓宣傳真正的惠及人民群眾。

三、加大交通法規(guī)宣傳力度，提高全民交通安全意識(shí)。根據(jù)淳安縣本身作為一個(gè)多山，交通不便，農(nóng)民占全縣人口的百分之80左右的基本情況，有意識(shí)的針對(duì)廣大農(nóng)民交通參與者安全意識(shí)淡薄，安全素質(zhì)偏低，廣大農(nóng)村交通事故頻發(fā)等特點(diǎn)，根據(jù)不同季節(jié)，適時(shí)在宣傳工作中開展交通安全常識(shí)，交通法規(guī)常識(shí)，交通事故案例等內(nèi)容的宣傳教育，使更廣泛的交通參與者受到了交通安全教育，提高了行車走路遵章守法的自覺性。讓全民，懂交規(guī)，守交規(guī)，真正做到“文明出行，安全出行”這一交管理念。

四、理清思路，分清主次，積極配合大隊(duì)各項(xiàng)中心工作及階段性工作任務(wù)，有力促進(jìn)了各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的順利進(jìn)行。在當(dāng)前開展的“城區(qū)道路嚴(yán)重交通違法行為集中整治活動(dòng)”中，我要及時(shí)做好宣傳報(bào)道工作，推動(dòng)了專項(xiàng)治理工作的順利開展。在開展的每一次的活動(dòng)中，宣傳工作發(fā)揮強(qiáng)大輿論攻勢(shì)，積極配合，大張旗鼓的進(jìn)行宣傳，準(zhǔn)確記錄大隊(duì)工作的方方面面，力求做到記錄準(zhǔn)確全面。我知道，我自身也許還存在些許的不足，但是，我會(huì)好好向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向前輩討教，虛心學(xué)習(xí)，努力工作，盡自己最大的努力把該做的事情做好。

第二篇：如何當(dāng)好一名交警大隊(duì)長(zhǎng)

如何當(dāng)好一名交警大隊(duì)長(zhǎng) 龍山縣公安局交通警察大隊(duì) 田光祥

要當(dāng)好一名交警大隊(duì)長(zhǎng)，根據(jù)我地實(shí)際，必須發(fā)揮“八能”。即：能說，能寫，能帶隊(duì)伍，能預(yù)防事故，能做群眾工作，能協(xié)調(diào)關(guān)系，能掌握現(xiàn)代技能，能理財(cái)。

一、能說。交警大隊(duì)長(zhǎng)屬于行政管理職位，幾乎所有的工作都離不開口才的施展，主持或總結(jié)一次會(huì)議，需要口才的臨場(chǎng)發(fā)揮，安排部署工作，需要條理清楚地口述出來，參加重大事故的善后工作，更需要雄辯的口才說服情緒激昂的當(dāng)事人，指揮處臵涉路涉事故的群體性事件，口才的技巧以及言語(yǔ)的語(yǔ)氣和語(yǔ)調(diào)，都將對(duì)處臵事件的順利進(jìn)行起到極其重要的影響作用，因此，在培養(yǎng)和發(fā)揮自身口才上，交警大隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)作出不懈的努力。

二、能寫。在當(dāng)今公安隊(duì)伍中，具有寫作特長(zhǎng)的人簡(jiǎn)直 是鳳毛麟角，更由于在寫作崗位上很難像一線實(shí)戰(zhàn)民警一樣取得令人矚目的成績(jī)，致使大多數(shù)民警不愿從事寫作工作。但作為交警工作，無論是大型會(huì)議的材料準(zhǔn)備、領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言稿，還是年初的工作計(jì)劃、年終的工作總結(jié)，以及各種工作典型經(jīng)驗(yàn)的推介、宣傳資料的組織，都不能離開個(gè)人書寫才能的發(fā)揮。雖然每個(gè)交警大隊(duì)都有辦公室以及文秘人員，但幾乎沒有一個(gè)文秘人員的工作思路能夠和大隊(duì)長(zhǎng)隨時(shí)保持一致，他們看問題的高度和角度，深度和廣度，以及分析問 題的方法和解決問題的措施更難得和大隊(duì)長(zhǎng)形成高度統(tǒng)一。因此，交警大隊(duì)長(zhǎng)必須經(jīng)常握筆，逐步提升自我寫作水平。

三、能帶隊(duì)伍。交警大隊(duì)屬于一線實(shí)戰(zhàn)單位，是各級(jí)公 安機(jī)關(guān)中最大的警種，其人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級(jí)人民政府所屬的一般局級(jí)機(jī)構(gòu)，加之人員身份結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體素質(zhì)偏低，缺少與其他警種交流，導(dǎo)致攻堅(jiān)克難能力不強(qiáng)，要組織這支隊(duì)伍完成當(dāng)前繁重的工作任務(wù)絕非易事！因此，作為交警大隊(duì)長(zhǎng)，在帶領(lǐng)隊(duì)伍上，首先是要充分發(fā)揮教導(dǎo)員的職能作用，狠抓隊(duì)伍建設(shè)，其次是要履行一崗雙責(zé)，全面科學(xué)地制定隊(duì)伍管理辦法，再次是要模范帶頭，做到在處理重大問題時(shí)身先士卒，最后還要堅(jiān)持以人為本的原則，以文化建警的方式來塑造一支隊(duì)伍戰(zhàn)無不勝的靈魂。

四、能預(yù)防事故。隨著社會(huì)的發(fā)展，各級(jí)黨委政府和廣 大民眾對(duì)安全生產(chǎn)問題越來越重視和關(guān)注，而像我們這樣的地區(qū)，道路交通事故在整個(gè)安全生產(chǎn)中占據(jù)著左右局勢(shì)的地位，甚至可以說，道路交通事故壓下去了，安全生產(chǎn)的形勢(shì)也就平穩(wěn)了，預(yù)防事故的重要性由此可見。然而，交通事故發(fā)生的原因極其復(fù)雜，有道路、車輛、駕駛?cè)说囊蛩兀灿薪煌ōh(huán)境的因素，還有全社會(huì)安全意識(shí)的因素，更有我們管理的因素等等。盡管如此，交通事故的發(fā)生還是存在著一定的規(guī)律性，只要我們認(rèn)真加以分析，再結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，就完全可以制定出一套切實(shí)可行的預(yù)防交通事故發(fā)生的工 作機(jī)制，以最大限度的減少交通事故的發(fā)生和人員傷亡。因此，交警大隊(duì)長(zhǎng)必須發(fā)揮宏觀思考問題的能力，并將其運(yùn)用到預(yù)防事故發(fā)生的研究和決策中去。

五、能做群眾工作。近年來，涉車涉路涉事故的群眾性 事件越來越多，出租車駕駛?cè)藥к嚰w上訪，有人員死亡的事故中上百群眾封堵政府大門、阻塞國(guó)省道路，或者抬尸鬧事事件不時(shí)發(fā)生，給社會(huì)帶來極不穩(wěn)定問題。在處臵這些事件中，交警大隊(duì)長(zhǎng)往往都是現(xiàn)場(chǎng)組織指揮人之一，面對(duì)悲傷而激奮的人群，尤其是老人和婦女，以及眾多不明真相的群眾，就要求交警大隊(duì)長(zhǎng)必須具有一套過硬的能做群眾工作的本領(lǐng)：一是要頭腦清醒，始終按照公安機(jī)關(guān)處理群眾性事件的基本原則處臵；二是要機(jī)智靈活，巧妙運(yùn)用“三合”辦法解答群眾訴求，即合法合理合情地解決問題；三是要沉著冷靜，態(tài)度不卑不亢，臨場(chǎng)極限發(fā)揮。只有這樣，才能既維護(hù)好法律的嚴(yán)肅性，又能使無辜群眾免受傷害，以利于和諧社會(huì)建設(shè)。

六、能協(xié)調(diào)關(guān)系。公安工作的路線是黨委政府領(lǐng)導(dǎo)下的 群眾路線，因此，我們不能把交警工作臵于真空的環(huán)境中開展，必須協(xié)調(diào)好各種關(guān)系，取得社會(huì)各界的理解和支持。作為交警大隊(duì)長(zhǎng)，首先要積極主動(dòng)地將交警工作臵于黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，一切工作都要圍繞黨委政府的中心工作開展，無條件的支持地方經(jīng)濟(jì)和各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)的發(fā)展，切忌為了部門 利益犧牲公眾利益，以此來取得黨委政府的信賴，同時(shí)，還要經(jīng)常性地向黨委政府報(bào)告工作，遇有重大事件，應(yīng)請(qǐng)求上級(jí)派員加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保工作不出差錯(cuò)；其次是要協(xié)調(diào)好與交警工作存在密切關(guān)聯(lián)單位的關(guān)系，如，在交通安全管理方面有共同職能的安監(jiān)、公路、交通、農(nóng)機(jī)、教育、城管等部門，還有財(cái)政、審計(jì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境優(yōu)化辦公室等，應(yīng)通過召開工作會(huì)、座談會(huì)、上門征求意見等多種形式加強(qiáng)協(xié)作與溝通，以取得這些部門對(duì)工作的全力支持；再次是要廣泛取得社會(huì)各界的理解，現(xiàn)階段，執(zhí)法環(huán)境極其復(fù)雜，各種社會(huì)關(guān)系和矛盾相互交織，稍不慎重，就會(huì)激化社會(huì)矛盾，給工作帶來負(fù)面影響，為此，應(yīng)通過加大對(duì)交警工作的宣傳力度、主動(dòng)接受新聞和社會(huì)監(jiān)督等辦法來爭(zhēng)取社會(huì)各界理解。

七、能掌握現(xiàn)代技能。二十一世紀(jì)初，人們就把“電腦、駕駛、英語(yǔ)和法律”作為現(xiàn)代四大技能定位，現(xiàn)代管理已進(jìn)入電腦化時(shí)代，作為機(jī)動(dòng)車法定管理部門，交警的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作電腦化程度更是處于先進(jìn)行業(yè)，如果交警大隊(duì)長(zhǎng)不能熟練地掌握并運(yùn)用電腦、駕駛和法律等現(xiàn)代技能，便成了外行管內(nèi)行，其決策工作的科學(xué)性和正確性就值得懷疑了。

八、能理財(cái)?！兜缆方煌ò踩ā穼?shí)施以前，交警部門 的人員數(shù)相對(duì)較少，各種行政收費(fèi)項(xiàng)目多標(biāo)準(zhǔn)高，而且沒有太多的責(zé)任和壓力，“好過日子”。《道路交通安全法》實(shí)施以后，交警部門的安全責(zé)任分別以法律和行政等形式被明確 下來，各級(jí)黨委政府也不斷加大對(duì)交警的警力投入，農(nóng)機(jī)人員的移交更使交警隊(duì)伍一夜間壯大了許多，而同時(shí)，社會(huì)各界更加高度關(guān)注交警工作以及涉及群眾利益的收費(fèi)等問題，國(guó)家及公安部不斷取消交警收費(fèi)項(xiàng)目和下調(diào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，使得交警在經(jīng)費(fèi)上“日子越來越不好過”。在人員不斷增多，行政成本攀升，經(jīng)費(fèi)收入?yún)s不斷減少，且工作任務(wù)愈加繁重的情況下，如何確保工作順利進(jìn)行，是擺在交警大隊(duì)長(zhǎng)面前的新課題，因此，能理財(cái)，也就成了交警大隊(duì)長(zhǎng)必須具備的才能之一。

當(dāng)然，要成為一名優(yōu)秀的交警大隊(duì)長(zhǎng)，擁有的才能越多 越好，同時(shí)還應(yīng)不斷加強(qiáng)自身素質(zhì)修養(yǎng)，與時(shí)俱進(jìn)，開創(chuàng)性地工作，以把交警事業(yè)持續(xù)推向發(fā)展！

2010年5月26日

第三篇：交警宣傳講話稿

孝義市公安局交通警察大隊(duì)

深入孝義市金暉小學(xué)開展交通安全知識(shí)宣傳講話材料

各位老師、各位同學(xué)：

大家好！

很榮幸有這次寶貴的機(jī)會(huì)來到咱們金暉小學(xué)開展交通安全知識(shí)專題教育活動(dòng)，這次活動(dòng)是在全市上下大張旗鼓開展交通安全百日大整治專項(xiàng)治理的背景下召開的一次具有很大意義的活動(dòng)，這充分表明學(xué)校教育部門對(duì)學(xué)生交通安全的重視程度，而且還是在全國(guó)春運(yùn)剛剛啟動(dòng)之時(shí)，因此意義非常重大。

首先我想給廣大師生講一下我市的道路交通概況及對(duì)今年以來在我市發(fā)生的事故情況進(jìn)行通報(bào)。隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我市公路建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，縣鄉(xiāng)公路建設(shè)和“村村通”公路建設(shè)步伐加快，機(jī)動(dòng)車數(shù)量和駕駛員數(shù)量大幅度增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我市轄區(qū)共有各級(jí)道路1673.577公里。其中省道5條、縣市公路9條、鄉(xiāng)村公路53條、鋁礦專用路1條，城區(qū)現(xiàn)有11條路、14條街、5條巷、紅綠燈路口49處。在冊(cè)登記的各類機(jī)動(dòng)車57932輛，其中中小型車36574輛、機(jī)動(dòng)三輪車1315輛，二三輪摩托車13280輛，駕駛員37457名。并且這些數(shù)據(jù)還以較快速度不斷增加，然而交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，在推動(dòng)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)也成為新的事故增長(zhǎng)點(diǎn)，致使我市道路交通事故持續(xù)高發(fā)，居高不下，重特大交通事故時(shí)有發(fā)生，形成我市安全生產(chǎn)領(lǐng)域中最大的不安全因素。

2011年全年我大隊(duì)共接到道路交通事故報(bào)警2534次，與去年同比下降了10%，受理1014起，立案249起。其中死亡事故35起，死亡42人，同比下降19.2%；傷人事故142起，受傷191人，同比下降8.2%；財(cái)損123起，直接經(jīng)濟(jì)損失1526000元，與去年基本持平。吊扣駕駛證197本，警告186人，刑拘29人，取保侯審27人，逮捕23人，處罰違法駕駛?cè)?95名，罰款136600元。發(fā)生逃逸事故19起，其中傷人逃逸12起，偵破11起；死亡逃逸5起，偵破5起；財(cái)損逃逸2起，偵破2起，交通安全形勢(shì)總體上呈現(xiàn)出良性發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

下面我再將近年來在我國(guó)發(fā)生的學(xué)校校車事故與大家進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單回顧：

一、2011年11月16日，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子小博士幼兒園運(yùn)送幼兒的校車(核載9人、實(shí)載64人)，由西向東行駛至正寧縣正(寧)周(家)公路榆林子鎮(zhèn)下溝村一組磚場(chǎng)門前路段時(shí)，與由東向西行駛的號(hào)牌為陜D72231的重型自卸貨車發(fā)生正面相撞，造成21人死亡(其中幼兒19人)、43人受傷。

二、2011年9月，山西靈石縣冷泉村一接送學(xué)生的微型面包車在108國(guó)道介休段與一輛大貨車相撞，造成7名初中生死亡、2人重傷、3人輕傷。

三、2011年7月，大連一輛載著17個(gè)孩子的輕型封閉貨車與迎面而來的奔馳相撞，車上的17個(gè)孩子均不同程度受傷。

四、2011年7月，西安西郊一所幼兒園7座校車?yán)?，竟然坐?7個(gè)人。這輛滿載著小朋友的面包車，為了躲避行人發(fā)生了事故。

五、2011年3月，在北京門頭溝地區(qū)，核定載客49人，卻載著81名幼兒園師生，以98公里的時(shí)速撞上路邊的施工圍擋，造成一名兒童死亡。

六、2010年12月，發(fā)生在衡陽(yáng)市衡南縣松江鎮(zhèn)因果村的三輪摩托車墜河事故，共造成14名小學(xué)生死亡，6名受傷。肇事車輛并不是經(jīng)過學(xué)校許可的校車，而是家長(zhǎng)私下雇來的三輪摩托車。

七、2010年7月，湖北潛江市老新鎮(zhèn)一輛塞滿23名小學(xué)生的面包車與一輛卡車迎面相撞，致10多名學(xué)生及司機(jī)受傷，其中3名學(xué)生傷勢(shì)較重。該面包車核載7人，是一輛新車，司機(jī)周某沒有辦理校車的相關(guān)手續(xù)。車禍發(fā)生時(shí)，車內(nèi)共有23名小學(xué)生。

八、2010年6月，遼寧錦州校車被撞3死7傷，7個(gè)受傷孩子被送往沈陽(yáng)搶救。

九、2010年5月，甘肅境內(nèi)發(fā)生一起車輛連環(huán)相撞事故，致8人當(dāng)場(chǎng)死亡，3人重傷。其中一輛車為校車，5名學(xué)生死亡。

十、2010年4月，廣東汕頭發(fā)生一起汽車相撞事故，一輛技工學(xué)校校車與水泥罐車及轎車連環(huán)碰撞。該事故已造成10人死亡9人重傷。

同學(xué)們，看到這么多以血的代價(jià)、以生命的代價(jià)換來的教訓(xùn)，破壞了多少幸福的家庭？我們的心情是沉痛的、痛心的，導(dǎo)致這些事故發(fā)生的原因何在呢？這與當(dāng)事駕駛員交通安全意識(shí)不強(qiáng)、學(xué)生家長(zhǎng)法律意識(shí)不強(qiáng)、交通、教育等相關(guān)職能部門安全管理工作失職有直接關(guān)系。通報(bào)這些重特大交通事故案例，其目的就是為了警示廣大師生，在日常的交通生活中，自覺遵守道路交通法律法規(guī)，文明出行、平安出行。使廣大學(xué)生從平時(shí)養(yǎng)成遵紀(jì)守法的好習(xí)慣，自覺遵守公共秩序，尊重交通警察的勞動(dòng)，服從指揮，做一名品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生。

同學(xué)們，在今年呂梁市開展的“三項(xiàng)整治”活動(dòng)中，交通秩序整治是重點(diǎn)之一，我市的交通秩序整治工作得到呂梁市人民政府、呂梁市公安局及呂梁交警支隊(duì)的多次嘉獎(jiǎng)和表?yè)P(yáng)，這一成果與在座各位老師、各位同學(xué)能夠文明禮讓自覺遵守交通規(guī)則是密不可分的，當(dāng)前我市正開展“交通安全百日大整治”、“三超、一疲勞”整頓工作，學(xué)校是知識(shí)與文明的神圣傳播地，所以將交通安全知識(shí)納入教學(xué)計(jì)劃，會(huì)更有效地使同學(xué)們領(lǐng)會(huì)交通安全知識(shí)，并以點(diǎn)帶面來將交通安全知識(shí)傳播到每個(gè)家庭，從而帶動(dòng)全民積極、自覺遵守交通法律法規(guī)，真正使我市的道路交通安全形勢(shì)得到明顯好轉(zhuǎn)，共同營(yíng)造平安、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。

謝謝大家！

第四篇：做一名優(yōu)秀教師

做一名優(yōu)秀教師

在教學(xué)工作中，我做到認(rèn)真?zhèn)湔n，認(rèn)真批改作業(yè)，作業(yè)格式工整、規(guī)范，并養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。對(duì)個(gè)別的差生，能悉心輔導(dǎo)，面批作業(yè)，找出知識(shí)的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漏。在課堂上，采用多提問，多檢查，及時(shí)疏導(dǎo)，及時(shí)反饋的形式，努力提高后進(jìn)生的文化基礎(chǔ)知識(shí)。充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，掀起學(xué)習(xí)熱潮。爭(zhēng)取做一名優(yōu)秀的教師。

第五篇：做一名善于思考的教師

做一名善于思考的教師

當(dāng)今社會(huì)，人們對(duì)提高教育質(zhì)量越發(fā)期待，對(duì)教師的要求越來越高。隨著教師隊(duì)伍專業(yè)化發(fā)展建設(shè)工作的推進(jìn)，我們每一名教師都面臨自己的專業(yè)發(fā)展階段和自身專業(yè)發(fā)展問題。衡量一名教師是“人師”呢，還是“匠人”？我認(rèn)為，看其對(duì)待工作是否具有一種研究的態(tài)度就一目了然了。

學(xué)校的教育教學(xué)工作每日都在發(fā)生著變化，變化是學(xué)校工作的永恒屬性。學(xué)生是教師的工作對(duì)象，學(xué)生每天都在成長(zhǎng)，不僅身體在長(zhǎng)高，心智也漸漸成熟；教師的教學(xué)內(nèi)容也在發(fā)生著越來越迅速的變化，知識(shí)的更替和發(fā)展，教學(xué)方式和方法的不斷更新；作為教育教學(xué)工作的主導(dǎo)者和引導(dǎo)者——教師，自己也在隨著時(shí)光的更替中，悄然發(fā)生著變化。在如此多方面的變化中，教師工作要追求一種高效率的工作質(zhì)量，不進(jìn)行研究行嗎？

據(jù)專家統(tǒng)計(jì)，目前教師受“職業(yè)枯竭”困擾的占20%，在所有易受“職業(yè)枯竭”的行業(yè)中，僅次于醫(yī)生，排第二位。教師長(zhǎng)年累月地重復(fù)在相同的時(shí)空中，做著相同的工作，這樣周而復(fù)始，又周而復(fù)始。怎樣讓教師職業(yè)動(dòng)力“不竭”呢？教師用一種“研究”的職業(yè)態(tài)度，把工作作為一種研究活動(dòng)，讓教師永遠(yuǎn)都對(duì)自己的工作充滿追求，不斷地思考問題，不斷地改進(jìn)方法，不斷地解決問題，從而成為“永遠(yuǎn)年輕”的教師。

在學(xué)校里，如何讓每一個(gè)教師永葆職業(yè)的青春，減輕工作的心理壓力，提高教師的工作成就感，樹立一個(gè)衡變衡新的職業(yè)理想，只能讓每一位教師走上“教育科研”這條道路，才能解決這一問題，因?yàn)椤敖逃蒲小惫ぷ魇且豁?xiàng)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的工作，發(fā)現(xiàn)問題永無止境，解決問題也就永無止境。

當(dāng)我們的教師將自己的工作與“研究”結(jié)合起來時(shí)，就會(huì)被“解決問題”的沖動(dòng)所驅(qū)使，被“問題解決”后的喜悅所激動(dòng)，被自己的前行而欣喜。