第一篇：空軍第十航空學(xué)校簡(jiǎn)史
空軍第十航空學(xué)校簡(jiǎn)史
序
空軍第十航空學(xué)校，在當(dāng)時(shí)所有的航空學(xué)校中，組建最晚，并且在1985年中央軍委主席鄧小平向世界莊嚴(yán)宣布：中國(guó)軍隊(duì)裁軍100萬(wàn)！第十航空學(xué)校就和其它幾所航校一起被撤編。所以，空軍第十航空學(xué)校的歷史很短。從昆明參加空軍第十航空學(xué)校28期學(xué)員畢業(yè)30周年戰(zhàn)友會(huì)回來(lái)，我在網(wǎng)上搜索到同時(shí)被撤編了的空軍第八航空學(xué)校，看見(jiàn)有個(gè)“空軍第八航空學(xué)校戰(zhàn)友聯(lián)誼網(wǎng)”，老八校的戰(zhàn)友，在網(wǎng)上寫(xiě)出當(dāng)年在部隊(duì)當(dāng)兵的故事，回憶當(dāng)年在軍營(yíng)的青春歲月，讓人感動(dòng)！而很遺憾，在網(wǎng)上搜索，很難找到我們十航校的信息，更遺憾的是在《中國(guó)空軍年鑒》中竟然找不到第十航空學(xué)校的歷史?！吨袊?guó)空軍紀(jì)事》中，竟云南空軍部隊(duì)都沒(méi)提。如果，我們這些在云南、在十航校服役的人，都忘卻了十航校，那十航校的歷史就真正被淹沒(méi)了。所以，希望有一天，在網(wǎng)上也能看見(jiàn)我們十航校的戰(zhàn)友聯(lián)誼網(wǎng)，讓十航校的戰(zhàn)友們一起重溫十航校那段光輝歷程。
1978年3月28日，我們從保定空軍第二航空預(yù)備學(xué)校結(jié)業(yè)，經(jīng)過(guò)了兩晝夜的火車行程到達(dá)了云南曲靖 —— 空軍第十航空學(xué)校的校部，在這里經(jīng)過(guò)理訓(xùn)處的航空理論學(xué)習(xí)，又進(jìn)行了跳傘訓(xùn)練后，8月28日，我們分配到初教團(tuán)學(xué)習(xí)飛行。我們從保定二預(yù)校一起來(lái)的120名飛行學(xué)員沒(méi)有一人在理論學(xué)習(xí)階段就淘汰了的，有60多人分配到沾益第一初級(jí)飛行訓(xùn)練團(tuán)，50多人分配到昭通第二初級(jí)飛行訓(xùn)練團(tuán)。我們是十航校第28期飛行學(xué)員，為什么十航校組建時(shí)間不長(zhǎng)，我們就成了28期學(xué)員了呢？原來(lái)第一訓(xùn)練團(tuán)是十航校在云南開(kāi)訓(xùn)最早的飛行團(tuán)，而其他飛行團(tuán)還在組建中，所以十航校的學(xué)員期數(shù)，是按第一訓(xùn)練團(tuán)在四航校教學(xué)時(shí)的學(xué)員期數(shù)接著算起。
一、組建空軍第十航空學(xué)校
空軍第十航空學(xué)校是中國(guó)培養(yǎng)飛行員的搖籃之一。1967年，中國(guó)的文化大革命進(jìn)入了狂熱的**時(shí)期，國(guó)民經(jīng)濟(jì)受到了嚴(yán)重是沖擊，國(guó)際上反華勢(shì)力猖獗，自珍寶島戰(zhàn)斗之后，中蘇戰(zhàn)爭(zhēng)大有一觸即發(fā)之勢(shì)。按照毛澤東主席建設(shè)“大三線”的戰(zhàn)略部署，為了培養(yǎng)、儲(chǔ)備飛行員，準(zhǔn)備打仗，中央軍委決定在云南成立空軍第十航空學(xué)校（由第七航空學(xué)校副校長(zhǎng)朱呈義主要負(fù)責(zé)組建）。1968年4月1日，空軍第十航空學(xué)校在齊齊哈爾成立，空軍任命張秀泉為第十航空學(xué)校校長(zhǎng)，姚智為第十航空學(xué)校政委。將四航校齊齊哈爾團(tuán)和七航校二道彎團(tuán)劃歸十航校，分別組建十航校初教一團(tuán)和初教二團(tuán)。同年，林德信副參謀長(zhǎng)帶領(lǐng)先頭部隊(duì)抵達(dá)云南的曲靖和沾益，著手修建機(jī)場(chǎng)和營(yíng)房，做好迎接十航校入滇的前期工作。1969年5月，十航校機(jī)關(guān)和第一訓(xùn)練團(tuán)，從東北乘軍用專列浩浩蕩蕩出發(fā)，經(jīng)時(shí)了七晝夜的行程，整體搬遷到了曲靖和沾益。十航校校部駐曲靖縣，第一訓(xùn)練團(tuán)駐沾益縣，兩縣城相隔13公里。沾益機(jī)場(chǎng)是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期修建的泥結(jié)碎石跑道機(jī)場(chǎng)。
1970年5月，第二訓(xùn)練團(tuán)也整體搬遷到了云南的昭通。昭通機(jī)場(chǎng)也是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期修建的泥結(jié)碎石跑道機(jī)場(chǎng)。
1971年4月，空軍從其他部隊(duì)抽調(diào)后勤人員、機(jī)務(wù)人員和裝備，從四航校的天津靜海團(tuán)抽調(diào)一個(gè)飛行大隊(duì)組建十航校第三高級(jí)訓(xùn)練團(tuán)的，駐云南的陸良縣。(航空修理廠設(shè)在陸良)1976年4月，空軍從黑龍江省牡丹江的蘭崗機(jī)場(chǎng)、遼寧的開(kāi)原機(jī)場(chǎng)抽調(diào)人員和裝備，在云南的祥云機(jī)場(chǎng)組建后勤保障部隊(duì)，又從七航校齊齊哈爾高教團(tuán)抽調(diào)一個(gè)飛行大隊(duì)，組建了十航校第四高級(jí)訓(xùn)練團(tuán)，駐云南的祥云縣。
至此，空軍第十航空學(xué)校建制完成，校部駐曲靖縣城，所轄四個(gè)飛行訓(xùn)練團(tuán)，一個(gè)飛機(jī)修理廠，鼎盛時(shí)期擁有200多架飛機(jī)和六千多名官兵。云南的大半個(gè)天空成為了十航?？罩薪虒W(xué)的大課堂，十七年間，在云貴高原飛行了300多萬(wàn)架次，畢業(yè)了14期飛行學(xué)員，為空軍和海軍航空兵輸送了1000多名殲擊機(jī)飛行員，在云南的天空上書(shū)寫(xiě)了一曲光輝的篇章。（以上參考文獻(xiàn)：空軍十航校聯(lián)誼會(huì)《回顧十航校的光榮歷史》，原十航校政治部副主任王紹昌著）
第十航空學(xué)校第一任校長(zhǎng)張秀泉，政委姚智，參謀長(zhǎng)王岱云；第二任校長(zhǎng)王岱云、政委林凱、馮玉秀，參謀長(zhǎng)張樹(shù)文；第三任校長(zhǎng)張樹(shù)森，政委徐刃峰，參謀長(zhǎng)楊鐸。
二、空軍第十航空學(xué)校的四個(gè)飛行訓(xùn)練團(tuán)
（一）第一飛行訓(xùn)練團(tuán)——沾益機(jī)場(chǎng)
1、沾益飛機(jī)場(chǎng)建設(shè)
沾益機(jī)場(chǎng)位于沾益主城區(qū)外三公里處。
1937年7月，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。1938年底，國(guó)民政府棄守南京，遷都重慶，云南成為抗戰(zhàn)的后方基地。曲靖、沾益地處滇東交通樞紐，軍事地位十分突出。為了適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，國(guó)民政府決定在沾益興建飛機(jī)場(chǎng)。
1938年8月，國(guó)民政府征用沾益縣城東門外南盤(pán)江東岸舊街子、大墳營(yíng)、七家營(yíng)一帶的土地（水田、旱地、墳地）共3800余畝作為飛機(jī)場(chǎng)用地。當(dāng)年就初具規(guī)模，南北長(zhǎng)2000米、東西寬1200米。航空委員會(huì)任命楊瑞和為沾益飛機(jī)場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)。1939年，又征用土地1400畝，將寬度擴(kuò)大到2000米，建成兩條泥結(jié)碎石跑道、堰堤（俗稱機(jī)窩）5個(gè)，興建了交通道、滑行道、圍堤、營(yíng)房、機(jī)庫(kù)、防空壕、器材庫(kù)、炮彈庫(kù)等。1942年，因戰(zhàn)爭(zhēng)需要，國(guó)民政府又?jǐn)U建了1927年修建的離沾益不遠(yuǎn)的曲靖飛機(jī)場(chǎng)，作為沾益飛機(jī)場(chǎng)的輔助飛機(jī)場(chǎng)。同時(shí)維修擴(kuò)建了沾益飛機(jī)場(chǎng)。
2、沾益飛機(jī)場(chǎng)的使用
（1）培訓(xùn)飛行人員 1939年，國(guó)民政府將航校初級(jí)班由祥云縣的云南驛機(jī)場(chǎng)遷到沾益，用雙翼福利特教練機(jī)進(jìn)行飛行教練，培訓(xùn)了兩期初級(jí)飛行員訓(xùn)練班。1940夏，初級(jí)飛行訓(xùn)練班調(diào)走，又調(diào)來(lái)一個(gè)中級(jí)飛行訓(xùn)練班，使用單翼北美教練機(jī)教練。
（2）中轉(zhuǎn)軍用物資和兵員
沾益飛機(jī)場(chǎng)是“駝峰航線”運(yùn)輸中的重要中轉(zhuǎn)站，大量的物資、軍隊(duì)空運(yùn)到沾益，再轉(zhuǎn)運(yùn)到其他地方。據(jù)有關(guān)資料記載，1942年美國(guó)陸軍及航空隊(duì)2000余人先后抵曲靖，分別駐曲靖、沾益縣城。美國(guó)空軍的兩個(gè)中隊(duì)80余架飛機(jī)（最多時(shí)達(dá)120多架）進(jìn)駐沾益、曲靖飛機(jī)場(chǎng)，往返緬甸、印度運(yùn)送軍隊(duì)、武器、物資等。在沾益，還駐有輜汽十團(tuán)、十二團(tuán)和十八團(tuán)，分別駐天生橋、小河底和黑橋。將轉(zhuǎn)運(yùn)空運(yùn)到的物資。日本投降后，沾益、曲靖飛機(jī)場(chǎng)及其物資全部移交給國(guó)民黨軍隊(duì)接管。
（3）打擊東南亞的日本軍事目標(biāo)
1937年陳納德辭去美國(guó)陸軍上尉職務(wù)，受蔣介石聘請(qǐng)到中國(guó)，并邀約一批美國(guó)飛行員來(lái)華組建了一支10O架B—40型驅(qū)逐機(jī)隊(duì)，1941年4月組成中國(guó)空軍美國(guó)志愿隊(duì)，1942年4月改為美國(guó)陸軍第十四航空隊(duì)。在作戰(zhàn)的一年間，擊落日機(jī)286架，戰(zhàn)果輝煌，被譽(yù)為“飛虎隊(duì)”，陳納德本人被稱為“飛虎將軍”。1943年3月10日，羅斯福的正式任命成立了由陳納德指揮的美國(guó)第14航空隊(duì)。陳納德的第14航空隊(duì)有兩個(gè)轟炸機(jī)和兩個(gè)驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)共120多架飛機(jī)，駐沾益、曲靖飛機(jī)場(chǎng)，配合陸良、尋甸羊街、昆明巫家壩等地飛機(jī)場(chǎng)起飛的飛機(jī)，輪流轟炸日均在越南的軍事目標(biāo)。除此之外，1944年秋，國(guó)民政府空軍將領(lǐng)毛邦初率領(lǐng)轟炸機(jī)、驅(qū)逐機(jī)共80余在沾益、曲靖飛機(jī)場(chǎng)降落，補(bǔ)充汽油、炮彈后飛往越南作戰(zhàn)。沾益機(jī)場(chǎng)自建成后，同樣成為日軍攻擊的重目標(biāo)。（以上摘自吳標(biāo)貴《抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的沾益飛機(jī)場(chǎng)》）
1945年，日本投降后，國(guó)民黨軍隊(duì)接管了沾益、曲靖機(jī)場(chǎng)和所有裝備。隨后，蔣介石發(fā)動(dòng)了全面內(nèi)戰(zhàn)，把在云南境內(nèi)的陸軍、空軍主力部隊(duì)都調(diào)往東北、華北、華東戰(zhàn)場(chǎng)。從此，沾益飛機(jī)場(chǎng)再也沒(méi)有飛機(jī)了，而就此停用。1950年云南解放后，沾益機(jī)場(chǎng)由中國(guó)人民解放軍接管，但依然沒(méi)有使用。直至1969年5月，四航校齊齊哈爾團(tuán)，整體搬遷到了云南，組建空軍第十航空學(xué)校第一訓(xùn)練團(tuán)，駐扎沾益機(jī)場(chǎng)，對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的修整后，即開(kāi)飛訓(xùn)練飛行學(xué)員。而曲靖飛機(jī)場(chǎng)就沒(méi)有這樣幸運(yùn)，被農(nóng)民復(fù)耕了，現(xiàn)在連飛機(jī)場(chǎng)得影子都看不出來(lái)了。她和后來(lái)的第十航空學(xué)校一樣被人們淡淡地遺忘了。
1982年6月，空軍第十航空學(xué)校對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了擴(kuò)改建，將泥結(jié)碎石跑道筑成水泥的。1985年8月空軍第十航空學(xué)校撤編后，沾益機(jī)場(chǎng)停用，成為軍用備降機(jī)場(chǎng)。
（二）第二飛行訓(xùn)練團(tuán)——昭通機(jī)場(chǎng) 昭通機(jī)場(chǎng)位于昭通市城東4公里處，始建于1935年，4月動(dòng)工，8月29日竣工，是個(gè)比較簡(jiǎn)陋的機(jī)場(chǎng)。二戰(zhàn)期間經(jīng)過(guò)擴(kuò)建成為后方軍用戰(zhàn)備機(jī)場(chǎng)，曾起降過(guò)B—29轟炸機(jī)。1950年3月解放，機(jī)場(chǎng)由解放軍接管，航空站受解放軍指揮，機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期停用。1959年民航成都管理局組織擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)，延長(zhǎng)南端跑道50米，1960年2月26日，又修建一條泥結(jié)碎石跑道1700米，于1961年6月開(kāi)辟了昆明 — 昭通 — 昆明航線，起降過(guò)安二和伊爾—14小型客機(jī)。1970年5月，七航校二道彎團(tuán)整體搬遷到了云南的昭通，組建空軍第十航空學(xué)校第二初級(jí)訓(xùn)練團(tuán)，進(jìn)行飛行學(xué)員初級(jí)飛行訓(xùn)練，開(kāi)訓(xùn)前對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了平整維修，增加了草皮跑道兩條，供軍隊(duì)和民航合用。由于機(jī)場(chǎng)較小，使用的小型運(yùn)輸機(jī)伊爾—14服役時(shí)間長(zhǎng)，性能減退，不宜繼續(xù)運(yùn)行，國(guó)家民航總局于1983年11月3日，決定昭通機(jī)場(chǎng)停止民航的營(yíng)運(yùn)。機(jī)場(chǎng)繼續(xù)作為十航校第二團(tuán)的訓(xùn)練基地使用。1985年8月，空軍第十航校學(xué)校在百萬(wàn)裁軍中被撤消，昭通機(jī)場(chǎng)停用，此后作為備用機(jī)場(chǎng)，期間，農(nóng)林飛機(jī)不時(shí)使用該機(jī)場(chǎng)進(jìn)行飛播作業(yè)和人工降雨作業(yè)。1990年，國(guó)家民航總局決定在昭通機(jī)場(chǎng)十多公里外興建新的民航機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)于1991年11月20日動(dòng)工擴(kuò)建，跑道長(zhǎng)2720米，寬48米，為標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)機(jī)場(chǎng)。1993年11月20日竣工，在昭通停航十年后，新昭通機(jī)場(chǎng)復(fù)航。原舊昭通機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在基本蓋起了樓房，成為昭通市的街區(qū)?？箲?zhàn)時(shí)期的昭通機(jī)場(chǎng)，已完成了其歷史使命，在和平年代里被淡淡遺忘了。
（三）第三飛行訓(xùn)練團(tuán)——陸良機(jī)場(chǎng)
陸良飛機(jī)場(chǎng)是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間國(guó)民政府在云南修建的28個(gè)機(jī)場(chǎng)之一。在陸良城西南盤(pán)江的江面上，有一座雄偉的石橋叫“西橋”，陸良機(jī)場(chǎng)就建筑在這橋畔。當(dāng)時(shí)的陸良機(jī)場(chǎng)除了主跑道供轟炸機(jī)和大運(yùn)輸機(jī)起落以外，還有副跑道，滑行道和專供驅(qū)逐機(jī)、交通機(jī)用的短跑道，以及緊急著陸場(chǎng)(飛機(jī)發(fā)生故障后迫降此場(chǎng)內(nèi)待修)，宏大規(guī)模的陸良飛機(jī)場(chǎng)，被稱為亞洲最大的軍用機(jī)場(chǎng)。這里所駐扎的美空軍部隊(duì)，為陳納德將軍指揮下的第十四航空隊(duì)所屬的六十八聯(lián)隊(duì)和第二十三驅(qū)逐大隊(duì)，二十三驅(qū)逐大隊(duì)的前身，即是那聞名全球的“飛虎隊(duì)”(飛虎隊(duì)于1942年7月4日，改組為美空軍第二十三驅(qū)逐大隊(duì)，至1943年3月10日，始正式歸入新成立的第十四航空隊(duì))。作戰(zhàn)飛機(jī)有B—24式四發(fā)動(dòng)機(jī)的重型轟炸機(jī)，B—25型雙發(fā)動(dòng)機(jī)的中型轟炸機(jī)，有P—51式遠(yuǎn)航戰(zhàn)斗機(jī)P—47式高空戰(zhàn)斗機(jī)，P—61式夜間戰(zhàn)斗機(jī)，以及P—38式快速偵察機(jī)。甚至B—29超級(jí)空中堡壘，也曾幾度利用這基地，向游弋在中國(guó)東南海的敵艦船出擊過(guò)。這些都是美國(guó)出產(chǎn)最新型的作戰(zhàn)飛機(jī)，其性能、速度、火力、裝備各方面，都居全球第一流。運(yùn)輸機(jī)，則有四發(fā)動(dòng)機(jī)的C—5r式，和雙發(fā)動(dòng)機(jī)的C—46式及C—47式，他們都有較大的載重量。抗戰(zhàn)勝利后，陸良機(jī)場(chǎng)由國(guó)民黨軍隊(duì)空軍繼續(xù)使用。1950年，云南和平解放后，由解放軍接管陸良機(jī)場(chǎng)。
1969年5月，空軍第十航空學(xué)校進(jìn)駐云南。1971年4月，空軍從其他部隊(duì)抽調(diào)后勤、機(jī)務(wù)人員和裝備，從四航校的天津靜海團(tuán)抽調(diào)一個(gè)飛行大隊(duì)組建十航校第三高級(jí)訓(xùn)練團(tuán)的，駐云南的陸良機(jī)場(chǎng)，培訓(xùn)高教殲擊機(jī)飛行學(xué)員。
1979年2月，對(duì)越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)期間，當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍最先進(jìn)的殲七小分隊(duì)進(jìn)駐陸良機(jī)場(chǎng)，與昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)、蒙自機(jī)場(chǎng)等的殲六戰(zhàn)斗團(tuán)，共同擔(dān)負(fù)自衛(wèi)還擊戰(zhàn)西線制空權(quán)的重任。
1985年8月，空軍第十航空學(xué)校被撤編后，空軍昆明指揮所和空軍成都所合并組建成都軍區(qū)空軍，陸良機(jī)場(chǎng)成了成都空軍的飛行訓(xùn)練基地。現(xiàn)在的陸良機(jī)場(chǎng)，是一所規(guī)模較大的完備的現(xiàn)代化空軍訓(xùn)練基地，裝備我國(guó)自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲十。
（四）第四飛行訓(xùn)練團(tuán)——祥云機(jī)場(chǎng)
祥云機(jī)場(chǎng)其實(shí)是叫云南驛機(jī)場(chǎng)，距祥云縣城約10公里。云南驛機(jī)場(chǎng)是中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)“駝峰航線”的重要機(jī)場(chǎng)之一。是從印度阿薩姆的汀江等機(jī)場(chǎng)到昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)、沾益機(jī)場(chǎng)等的機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)備物資的中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)?！榜劮搴骄€”西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江，進(jìn)入中國(guó)的云南高原和四川省。航線全長(zhǎng)500英里，地勢(shì)海拔均在4500—5500米上下，最高海拔達(dá)7000米。由于飛機(jī)本身性能的限制，只能在起伏連綿，猶如駱駝峰背的群山中穿越，故飛行員們將這條航線稱為“駝峰航線”。
其實(shí)，祥云在抗戰(zhàn)時(shí)期，就擁有云南驛機(jī)場(chǎng)和白屯機(jī)場(chǎng)，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)相距僅四公里，被稱為姊妹機(jī)場(chǎng)。十航校用于飛行訓(xùn)練的機(jī)場(chǎng)，是抗戰(zhàn)時(shí)期修建的白屯機(jī)場(chǎng)，解放后重新修建成可以供殲擊機(jī)起降的機(jī)場(chǎng)。而我們?nèi)C(jī)場(chǎng)飛行的路上，看見(jiàn)一個(gè)被種上莊稼，只留有泥結(jié)碎石跑道的機(jī)場(chǎng)，這才是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)聞名世界的云南驛機(jī)場(chǎng)。
云南驛機(jī)場(chǎng)修建于1929年。是龍?jiān)浦髡颇蠒r(shí)修建的24個(gè)機(jī)場(chǎng)之一。最初為商務(wù)機(jī)場(chǎng)。1937年7月，日寇在盧溝橋燃起全面侵華的戰(zhàn)火后。隨著局勢(shì)的發(fā)展，蔣介石派員到云南驛接管了航空隊(duì)，政府當(dāng)局再次占用機(jī)場(chǎng)附近前所、云南驛、舊站等村的土地1000余畝，分期分批征用祥云祥城、華鳳、禾豐、禾秀、品甸、米甸、曬經(jīng)、峨溪、前所、蕎賓、天沐、文源、龍潤(rùn)13個(gè)區(qū)共76879名民工，擴(kuò)修云南驛機(jī)場(chǎng)跑道，建筑倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)等設(shè)施，并將商務(wù)機(jī)場(chǎng)改變?yōu)檐娪脵C(jī)場(chǎng)。
1938年初，國(guó)民黨中央空軍軍官學(xué)校初技培訓(xùn)校址也從洛陽(yáng)搬遷到云南驛機(jī)場(chǎng)。相繼培訓(xùn)了第十三、十四兩期，共300多名飛行學(xué)員。
1941年，美國(guó)空軍基地司令率美空軍第四航空隊(duì)的第25戰(zhàn)斗隊(duì)和第23運(yùn)輸隊(duì)各類型飛機(jī)200余架進(jìn)駐云南驛機(jī)場(chǎng)，支援中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，直到1945年日本戰(zhàn)敗投降后才撤離。
1942年5月，日軍從緬甸入侵我國(guó)。那時(shí)，云南驛機(jī)場(chǎng)駐扎著美國(guó)空軍陳納德“飛虎隊(duì)”第14航空隊(duì)的第15戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)，以及“駝峰航線”中的第13運(yùn)輸機(jī)隊(duì)。同時(shí)，國(guó)民黨軍隊(duì)第38站航空學(xué)校、汽車運(yùn)輸5隊(duì)等也駐扎在云南驛。1943年前，云南驛機(jī)場(chǎng)只能供輕型飛機(jī)降落，后來(lái)為適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)需要，便于重型轟炸機(jī)的起降，國(guó)民政府決定擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)。中國(guó)勞工自制石碾子充當(dāng)“壓路機(jī)”。最大的一個(gè)石碾子高1.8米，重5噸，需要100多人才能拉動(dòng)。
白屯機(jī)場(chǎng)位于祥云縣劉廠鎮(zhèn)松梅村與云南驛鎮(zhèn)舊站村之間。于1939年1月修建，并于1943年、1944年兩次擴(kuò)修?？箲?zhàn)期間，白屯機(jī)場(chǎng)主要作為云南驛機(jī)場(chǎng)的輔助機(jī)場(chǎng)。1949年新中國(guó)成立后曾一度閑置，直至1961年根據(jù)中央軍委的指示，云南省軍區(qū)組建了白屯機(jī)場(chǎng)修建委員會(huì)，在白屯機(jī)場(chǎng)舊址上重建。1964年新機(jī)場(chǎng)建成，由解放軍進(jìn)駐。
1964年8月，越戰(zhàn)中美軍對(duì)越南進(jìn)行大規(guī)?？找u。越南軍隊(duì)在海防機(jī)場(chǎng)建立的航空學(xué)校，正好在美軍空襲的中心地區(qū)。越南政府向中國(guó)政府請(qǐng)求將航校遷入中國(guó)境內(nèi)。經(jīng)我國(guó)政府同意，該越南空軍航校由校政委杜梅率領(lǐng)遷入云南，駐扎在祥云機(jī)場(chǎng)。越方為防止美機(jī)轟炸，還將其全部運(yùn)輸機(jī)30余架停放在祥云機(jī)場(chǎng)。直到1975年越南抗美戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，實(shí)現(xiàn)南北統(tǒng)一，該航校才遷回越南境內(nèi)。
1976年4月，空軍從牡丹江的蘭崗機(jī)場(chǎng)、遼寧的開(kāi)原機(jī)場(chǎng)抽調(diào)人員和裝備，在云南的祥云機(jī)場(chǎng)組建后勤保障部隊(duì)，從七航校齊齊哈爾高教團(tuán)抽調(diào)一個(gè)飛行大隊(duì)，組建了第十航空學(xué)校第四高級(jí)訓(xùn)練團(tuán)，擔(dān)任培訓(xùn)殲擊機(jī)飛行員的任務(wù)，駐云南的祥云機(jī)場(chǎng)。1985年8月，空軍第十航空學(xué)校被撤編后，祥云機(jī)場(chǎng)停止使用，現(xiàn)由雷達(dá)部隊(duì)留守。祥云機(jī)場(chǎng)仍作為部隊(duì)的軍事備用機(jī)場(chǎng)。
第二篇：有關(guān)航空和空軍的一些詞匯（精選）
有關(guān)航空和空軍的一些詞匯
了解航班情況 Asking About Flight Tony : Do you have any direct flight to......? Clerk: Sorry, we don't.But I think you can fly on......to.......and then have a connecting flight on......to.......And it is the most economical flight, just.......Tony : When does the Flight......depart? Clerk: At.......By the way, it also makes a refueling stop at.......Tony : How big is the layover at......? Clerk: Less than one hour.Tony : And how long do I have to stay in......for the connecting flight? Clerk: Not so long, just one hour.Tony : So the time for the whole journey is about?
Clerk: About......hours.Tony : Let me count......OK, it works out for my time schedule.Thanks a lot.Clerk: You are welcome.譯文：了解航班情況
東 尼:你們有沒(méi)有直飛??的航班？
售票員:對(duì)不起，我們沒(méi)有直飛的航班，但你可以乘坐??航空公司??航班到達(dá)??，轉(zhuǎn)乘??公司的??班機(jī)到達(dá)??。這個(gè)航線也是最經(jīng)濟(jì)的，機(jī)票才??美元。東 尼:那么??航班什么時(shí)候起飛呢？
售票員:??。順便提一下，此次航班還要在??加油。東 尼:在??加油需要停留多長(zhǎng)時(shí)間？ 售票員:不到一個(gè)小時(shí)。
東 尼:我需要在??呆多久才能轉(zhuǎn)機(jī)？ 售票員:不長(zhǎng)，才一個(gè)小時(shí)。東 尼:那么整個(gè)旅程大約是?? 售票員:大約??個(gè)小時(shí)。
東 尼:讓我計(jì)算一下，還行，比較適合我的時(shí)間安排。多謝。售票員:不用謝。
民航相關(guān)詞匯
1.civil aviation 民用航空 2.plane, aircraft, airplane 飛機(jī) 3.airliner 班機(jī) 4.airline 航空公司
5.jet, supersonic plane 噴氣機(jī) 6.airliner, passenger aircraft 客機(jī)
7.long-range aircraft, long-haul aircraft 遠(yuǎn)程飛機(jī) 8.medium-haul aircraft 中程飛機(jī) 9.propeller-driven aircraft 螺旋槳飛機(jī)
10.jet(aircraft)噴氣飛機(jī) 11.turbofan jet 渦輪風(fēng)扇飛機(jī)
12.turboprop 渦輪螺旋槳飛機(jī) 13.turbojet 渦輪噴氣飛機(jī)
14.by air, by plane 乘飛機(jī) 15.passenger cabin 客艙 16.tourist class 普通艙, 經(jīng)濟(jì)艙 17.first class 一等艙 18.waiting list 登機(jī)票名單 19.boarding check 登機(jī)牌 20.airport 航空港
21.air terminal 航空集散站 22.tarmac 停機(jī)坪
23.air hostess, stewardess 空中小姐, 女乘務(wù)員 24.steward 乘務(wù)員
25.aircraft crew, air crew 機(jī)組, 機(jī)務(wù)人員 26.pilot 駕駛員, 機(jī)長(zhǎng) 27.takeoff 起飛 28.landing 著陸
29.to board a plane, get into a plane 上飛機(jī) 30.non-stop flight to 飛往, 直飛
31.to get off a plane, alight from a plane 下飛機(jī) 32.in transit 運(yùn)送中的 33.off-peak season淡季 34.flight schedule航班時(shí)間表 35.safety inspection安全檢查 36.departure time起飛時(shí)間 37.arrival time到達(dá)時(shí)間 38.seat belt安全帶 39.air-sickness bag暈機(jī)袋 40.earplug耳塞 41.eye-mask眼罩 42.headset plug 耳機(jī)插頭 43.armrest扶手 44.life vest救生衣
45.luggage compartment行李艙架 46.seat recliner button座位傾斜扭 47.emergency exit緊急出口 48.oxygen mask氧氣面罩 49.forced landing迫降 50.hijacking空中劫持
51.rocking, bumping, tossing顛簸 52.black box黑匣子 53.transfer to flight換機(jī) 54.luggage tag行李簽
55.baggage insurance行李保險(xiǎn) 56.baggage claim area行李認(rèn)領(lǐng)處 57.baggage cart行李車
58.baggage clerk, redcap行李搬運(yùn)員 59.airport bus機(jī)場(chǎng)巴士 60.air pocket 氣潭, 氣阱 61.customs procedure海關(guān)手續(xù) 62.customs formalities 報(bào)關(guān)單 63.dutiable articles上稅物件 64.customs declaration form報(bào)關(guān)單 65.personal valuables個(gè)人貴重物品 66.passport護(hù)照 67.visa簽證
68.health certificate健康證明
69.certificate of vaccination預(yù)防接種證書(shū) 70.channel通道
? economical [,i:k?′n?mik?l] a.節(jié)儉的；經(jīng)濟(jì)的 四級(jí)詞匯 ? aviation [,eivi′ei??n] n.飛行(術(shù))；航空(學(xué))四級(jí)詞匯 ? terminal [′t?:min?l] n.終點(diǎn)(站)a.末端的 四級(jí)詞匯 ? landing [′l?ndi?] n.登陸；降落；樓梯平臺(tái) 六級(jí)詞匯 ? transit [′tr?nzit,-sit] n.通過(guò)；運(yùn)行；運(yùn)輸 六級(jí)詞匯
大家在玩飛行模擬游戲的時(shí)候是不是被那些此起彼伏的呼叫聲弄得七葷八素呢？查字
典？恐怕打起來(lái)就來(lái)不及了吧，況且字典里還不一定有這些怪字眼和俚語(yǔ)。其實(shí)這說(shuō)難也不難，有個(gè)大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)（聽(tīng)力部分）優(yōu)秀就行了。聽(tīng)著你的僚機(jī)的呼叫和機(jī)炮聲、爆炸聲，還真是過(guò)癮吶！而且他們還會(huì)提醒你敵機(jī)的方位，你的機(jī)尾是不是安全，很有用吧！
advise 指示。常見(jiàn)用法為：Radar contact multiple bandits, bearing 229, range 24 miles, 2 o'clock, please advise.（雷達(dá)發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，航向229，距離24英里，2點(diǎn)鐘方 向，請(qǐng)指示。）affensive 有進(jìn)攻性的
affirmative 是，遵命（同aye-aye, sir，反義詞為negative）airborne 升空 air superiority 制空權(quán) ambush 伏擊 assistance 援助、協(xié)助 attitude 飛行姿態(tài)（高度）
AWACS(Airborne Warning and Control System)link 空中預(yù)警引導(dǎo) bail out（爬出座艙）跳傘
bearing 航向，一般與數(shù)字搭配使用，如bearing 229為航向229。航向的劃分方法是：以 飛行員自己的飛機(jī)為圓心的一個(gè)與地平面平行的虛擬圓，分為360度，正北方為零度，正東 方為90度，正南方為180度，正西方為270度，依此類推。
black out 由于指向頭部方向的加速度過(guò)大而導(dǎo)致的大腦缺血，引起的暫時(shí)性失明和意識(shí) 喪失。
bogie 原指妖怪或可怕的人，空戰(zhàn)中指敵機(jī)。bandit 原指強(qiáng)盜，空戰(zhàn)中指敵機(jī)（同bad guy）bombing run 炸彈攻擊
brake 阻力板（降落時(shí)塔臺(tái)呼叫call the ball就是指放下阻力板）bug out 撤出戰(zhàn)區(qū)
bull's eye 原指圓形箭靶的中心，空戰(zhàn)中的意思是“正中！”，類似的短語(yǔ)還有：direc t hit, that's one, great balls of fun, splash one, one down等。
bingo 原指一種賭博游戲或烈酒，空戰(zhàn)中指出乎意料地打中了敵機(jī)。
callsign 飛行員的綽號(hào)
chaff 原指谷殼和糠，空戰(zhàn)中指金屬箔條，用以干擾敵方防空雷達(dá)或雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈。chopper 直升機(jī) climb 爬升 cockpit 飛機(jī)座艙 collide 碰撞
commence 著手開(kāi)始做
contact 原意為接觸，空戰(zhàn)中指發(fā)現(xiàn)敵人，一般分為radar contact（雷達(dá)發(fā)現(xiàn)）和visua l contact（目視發(fā)現(xiàn)）兩種。control tower（機(jī)場(chǎng)）指揮塔
convoy 原指護(hù)送、護(hù)航，用于軍事方面時(shí)多指運(yùn)輸車隊(duì)或運(yùn)輸艦隊(duì)。
copy 空戰(zhàn)中可絕對(duì)不是復(fù)制的意思，而是表示“收到，確認(rèn)”，如This is Raptor lead er, visual contact enemy vehicles at 1 o'clock low,range 4 miles, starting the attack run.Raptor 2, do you copy?（這里是猛禽領(lǐng)隊(duì)，目視發(fā)現(xiàn)敵人車輛，下方1點(diǎn) 鐘方向，距離4英里，開(kāi)始攻擊，猛禽二號(hào)，你收到了沒(méi)有？）
decoy 誘餌
descend 下降，俯沖 disengage 退出戰(zhàn)斗
eject 彈射跳傘 eliminate 清除、消滅 engage 交戰(zhàn) escort 掩護(hù)，護(hù)航
final approach 降落路線的最后一個(gè)導(dǎo)航點(diǎn) flap 副翼、襟翼
flare 閃光彈（用來(lái)引誘紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈）
formation 編隊(duì)，如 Break formation and open fire!指散開(kāi)編隊(duì)各自為戰(zhàn)。fuel tanker 加了 er 就不是油箱了，而是空中加油機(jī)
gear 原意為齒輪，飛機(jī)上指起落架 hangar 飛機(jī)庫(kù)
hook 阻攔鉤（海軍戰(zhàn)機(jī)獨(dú)有）hostile 敵機(jī)
inbound 進(jìn)入（射程或范圍），如 Inbound at waypoint Bravo, proceed to next wayp oint Charlie, bearing 229, climb to angles 5.（到達(dá)導(dǎo)航點(diǎn)Bravo，前往下一個(gè)導(dǎo)航 點(diǎn)Charlie，航向229，以5度仰角爬升）；Missile inbound, drop flare!（導(dǎo)彈逼近，投 放閃光彈?。?/p>
incoming radar missile 敵雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈正高速接近initial approach 降落路線的第一個(gè)導(dǎo)航點(diǎn)
KIA(Killed in Action)陣亡（最糟糕不過(guò)的事情）knot 節(jié)，速度計(jì)量單位，1節(jié)為1海里/小時(shí)，約1.8KM/H laser guide 激光制導(dǎo) low fuel 油料將盡
LZ 降落地點(diǎn)（landing zone 的縮寫(xiě)）
mission accomplished 我們最喜歡的詞眼兒，任務(wù)完成！
NAV point 導(dǎo)航點(diǎn)，也可用 turn point 或 steer point 表示。一般使用如下的詞標(biāo)識(shí)導(dǎo) 航點(diǎn)，以避免誤聽(tīng)。
A-alpha B-beta(bravo)C-charlie D-delta E-echo F-foxtro G-gamma NAV route 導(dǎo)航路線
negative 表否定，無(wú)法執(zhí)行（反義詞為affirmative）
open fire 自由開(kāi)火 over G 過(guò)載 patrol 巡邏
pull up 拉起來(lái)?。ㄒ话銥閴嫏C(jī)前的警報(bào)）
range 距離、航程、射程
recon 偵察，reconnaissance的簡(jiǎn)寫(xiě)
red out 由于指向腳部方向的加速度過(guò)大而導(dǎo)致的大腦充血，引起的暫時(shí)性失明和意識(shí)喪 失。
reenforcement 增援、援兵 rendezvous 匯合
requesting clearance 請(qǐng)求清理跑道（請(qǐng)準(zhǔn)降落）ROG 原指商品收據(jù)，空戰(zhàn)中表“接到指示”
rookie 菜鳥(niǎo)（新手、生手），遞增的飛行員級(jí)別分別為average（一般）、veteran（老手）、ace（王牌）
RTB 返回基地（return to base 的縮寫(xiě)）
spin 螺旋（致命的失速狀態(tài)，飛機(jī)急速翻滾下墜）squadron 飛行中隊(duì)
stall 失速（因飛機(jī)相對(duì)空速過(guò)低引起的急速下墜）
tallyho 原意為用吆喝聲表示發(fā)現(xiàn)狐貍，空戰(zhàn)中引伸為發(fā)現(xiàn)敵機(jī)的意思，也可簡(jiǎn)略成tall y，如 Tally bandits at my nose.（正前方發(fā)現(xiàn)敵機(jī)。）
taxi 別搞錯(cuò)，在飛行術(shù)語(yǔ)里它可不是出租車的意思，而是滑行、滑跑的意思。用法：Tax i to runway 22 and take off when ready.（滑行至22號(hào)跑道起飛。）throttle 油門
touch down 起落架觸地（降落的那一瞬間）
weapon bay 武器艙 white out 正對(duì)陽(yáng)光飛行而導(dǎo)致的眩目 wingman 僚機(jī)
小常識(shí)： 1.時(shí)鐘方向
在涉及軍事的英語(yǔ)游戲或電影中，我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到對(duì)白中用時(shí)鐘來(lái)指示方向，現(xiàn)在我 們就來(lái)了解一下。
用時(shí)鐘指示的方向非常直觀，也非常類似于前面提到過(guò)的航向的劃分。只不過(guò)航向的 數(shù)值是絕對(duì)值，是不以主角的位置改變而改變的，而用時(shí)鐘指示的方向是相對(duì)值，人動(dòng)它 也動(dòng)，因此更好記：它是以主角為表盤(pán)中心的一個(gè)與地平面平行的虛擬圓，等分為12格，正前方為12點(diǎn)，正后方為6點(diǎn)，左側(cè)為9點(diǎn)，右側(cè)為3點(diǎn)，依此類推，看看自己的手表就不難 理解了。如果在空戰(zhàn)中聽(tīng)見(jiàn)友機(jī)跟你說(shuō)：Check you six!那你的后面就肯定有架敵機(jī)咬住 你了。
2.軍銜等級(jí) corporal 下士
sergeant 中士（香港電影中經(jīng)常翻譯成“沙展”，這幫笨人?。﹕taff sergeant 上士 master sergeant 軍士長(zhǎng) warrant officer 二級(jí)準(zhǔn)尉 chief warrant officer 一級(jí)準(zhǔn)尉 2nd lieutenant 少尉 1st lieutenant 中尉 captain 上尉（船長(zhǎng)）major 少校
lieutenant colonel 中校 colonel 上校
brigadier general 陸軍準(zhǔn)將 commodore 海軍準(zhǔn)將 major general 少將 rear admiral 海軍少將 lieutenant general 中將 vice admiral 海軍中將 general 上將 admiral 海軍上將 marshal 元帥
3.常見(jiàn)蘇制戰(zhàn)機(jī)的綽號(hào)
現(xiàn)在市場(chǎng)上賣的飛行模擬游戲大多數(shù)都是以蘇制戰(zhàn)機(jī)為假想敵的，熟悉一些常見(jiàn)蘇制 戰(zhàn)機(jī)的綽號(hào)，空戰(zhàn)中你就能立即聽(tīng)出來(lái)你的僚機(jī)發(fā)現(xiàn)的是什么型號(hào)的敵機(jī)了。
Flanker（側(cè)衛(wèi)）Fulcrum（支點(diǎn)）
Air Conditioning SysTEM（空調(diào)系統(tǒng)）
PACK空調(diào)主件
HOT BLEED AIR熱引氣
OUTLET DUCT外流管
BYPASS VALVE旁通活門
RAM AIR沖壓空氣
INLET SCOOP進(jìn)氣口
TRIM AIR VALVE調(diào)節(jié)空氣
PACK FLOW SWITCH空調(diào)主件流量
EXTRACTOR FAN排氣風(fēng)扇
GUARDED FLAP有保護(hù)蓋的導(dǎo)片
ISOLATION VALVE隔離活門
“LIGHT OUT”AUTO POSITION“燈滅”自動(dòng)狀態(tài)
BLOWER鼓風(fēng)機(jī)
EXTRCTOR排風(fēng)扇
OVERBOARD機(jī)外
ONBOARD機(jī)上
OPEN-CIRCUIT開(kāi)路
CLOSED-CIRCUIT閉路
CONFIGURATION形態(tài)
PASSENGER LOAD乘客載荷
DOWNSTREAM下游
STANDING WATER積水
ATLN（ALTERNATE）備份
CHANNEL通道
PNEUMATIC氣源
DUAL雙的
SWITCH OVER交換
PRE-COOLER預(yù)冷機(jī)
COOLANT冷卻劑
AMBER琥珀色
VENTILATION通風(fēng)
CIRCUIT BREAKER跳開(kāi)關(guān)
PRESSURIZATION（增壓）
FLAPPER VALVES瓣?duì)罨铋T
PROFILE剖面
TOGGLE扳鈕開(kāi)關(guān)
VACUUM真空
ISAO BARIC等壓
BAROMETRIC氣壓
PRESSURE DIFFERENTIALS壓差
ANEROID SWITCH膜盒氣壓
STBY（STANDBY）備份
DC DIRECT CURRENCY直流電
PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺
DITCH水上迫降
SUPERCHARGER增壓器
INADVERTENT偶然的
LEAKAGE漏、滲
APRON停機(jī)坪
CEILING頂板
FREIGHT貨機(jī)
ACCESSORY副件
THROTTLE LEVER油門桿
CRUISE巡航
NEGATIVE RELIEF VALVE負(fù)壓釋放活門
POSITIVE PRESSURE正壓
AIRPORT ELEVATION機(jī)場(chǎng)標(biāo)高
AUTOPILOT（自動(dòng)駕駛）
MOMENTUM動(dòng)量
MIMICKING模仿
GLARE-SHIELD遮光板
ACTUATORS制動(dòng)器
SURVEILLANCE監(jiān)視
TRAJECTORY軌跡
QUADRANT油門操縱桿
FLEX（FLEXIBLE）靈活的
MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大連續(xù)推力
ELEVATORS升降舵
AILERON副翼
NAVAID助航
SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)
STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)程序
MISSED APPROACH（GO AROUND）復(fù)飛
DYNAMIC動(dòng)力的
AUGMENTATION增加、增益
FLIGHT ENVELOPE飛行包線
CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制顯示組件
FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飛行方式顯示器
ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大氣數(shù)據(jù)及慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)
MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板
GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系統(tǒng)
FLARE平飄
TOUCHDOWN接地點(diǎn)
FLY-BY-WIRE電傳操縱
ACCELEROMETER加速器
ALIGNMENT對(duì)準(zhǔn)、校準(zhǔn)
SERVOMOTOR伺服馬達(dá)
GYROSCOPE陀螺
THRUST REDUCTION ALT減推力高度
REVERSE反推
ARM預(yù)位
FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飛行航徑角
LOCALIZER航向道
IDLE慢車
DETENT卡位
FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飛行航徑矢量
CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）駕駛艙資源管理
PF（PILOT-FLIGHT）把桿飛行員
PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飛行顯示
PULLEY滑輪ROLL滑跑
SCROLL翻動(dòng)、卷起
SLEW上下選頁(yè)
VELOCITY速度
DATA BASE LOADER數(shù)據(jù)庫(kù)裝載機(jī)
ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/數(shù)字鍵盤(pán)
SCRATCH PAD草稿欄
DYNAMIC AND BACKGROUD DATA動(dòng)態(tài)和背景數(shù)據(jù)
TROPOPAUSE對(duì)流層頂
CYAN深藍(lán)色
COST INDEX成本指數(shù)
ALIGNMENT校準(zhǔn)
PROMPT提示符
EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）預(yù)計(jì)機(jī)上燃油
MAGENTA品紅色、洋紅色
EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間
ADC（AIR DATA COMPUTER）大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)
CRT（CATHODE RAY TUBE）陰極射線管
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）內(nèi)裝測(cè)試設(shè)備
DEFAULT缺席
LSK（LINE SELECT KAY）行選鍵
ASYMMETRIC不對(duì)稱
TERMINAL AREA終端區(qū)域
COORDINATE經(jīng)緯度
RNVA AREA NAVIGATION區(qū)域?qū)Ш?/p>
EN-ROUTE在航路上
CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中顯示系統(tǒng)
COMMUNICATION（通訊）
VIBRATIONS振動(dòng)
IMPULSES脈沖
ANTENNA大線
MEGAHERTZ兆赫茲
CURVATURE彎曲曲度
IONOSPHERE電離層
TRANSCEIVER無(wú)線電收發(fā)機(jī)
RACK設(shè)備架
SQUELCH靜噪、噪聲控制
PASSENGER ADDRESS旅客廣播
CABIN INTEROHONE客艙內(nèi)話
INTERPHONE內(nèi)話機(jī)
EVACUATION疏散
ROTARY旋轉(zhuǎn)的
KNOB旋鈕
DEDICATED專用的
BUZZER蜂鳴聲
BOOM SET吊桿耳機(jī)
HEAD SET耳機(jī)
SELCAL選擇呼叫
ACTIVE正在使用
HOT MIKE
PRESS TO TALK（PTT）按下發(fā)話
LATCHED鎖住
PREEMPT優(yōu)先占有
STUCK阻塞
PLUG插入
STRAIN濾網(wǎng)
SHIELD過(guò)濾
ROCK SWITCH搖式電門
FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）
（飛行控制
（一））
REJECTED T/O中斷起飛
CONVENTIONAL通用的
WHEEL駕駛盤(pán)
COLUMN駕駛桿
PEDAL腳蹬
SURFACE舵面
RUDDER方向舵
SPEED-BRAKE減速板
FLAP襟翼
STAB TRIM調(diào)整片
OVERRIDE SWITCH超控電門
YAW DAMPER偏航阻尼器
CENTERING MECHANISM定中機(jī)械
SWEEP BACK后掠
SPOILER擾流板
JAM卡阻
ROLL滾轉(zhuǎn)（橫滾）
PITCH俯仰
STABILIZER安定面
YAW偏航
YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺儀
LONGITUDINAL AXIS縱軸
VERTICAL AXIS垂軸
LATERAL AXIS橫軸
ACTUATING CYLINDER作動(dòng)筒
FAIRED POSITION中立位
FALL INTO SPIN進(jìn)入螺旋
AIRFOIL翼部面
FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）
（飛行控制
（二））
SECONDARY FLIGHT CONTROL輔助飛行操縱
HIGH LIFT DEVICE增升裝置
TRAILING EDGE（TE）后緣
LEADING EDGE（LE）前緣
POWER TRANSFER UNIT（PTU）動(dòng)力傳輸裝置
STALL失速
MANEUVER機(jī)動(dòng)飛行
INBOARD內(nèi)側(cè)
OURBOARD外側(cè)
SLOTTED開(kāi)縫的
THREE SLOTTED FLAP三開(kāi)縫襟翼
DRAG阻力
COMPARATOR比較儀
ROLL RATE滾轉(zhuǎn)率
MIXER混合器
DEFLECTION偏轉(zhuǎn)
AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空氣動(dòng)力弦
TORQUE扭力
JACK千斤頂
FIRE PROTECTION（I）
（防火
（一））
FIRE PROTECTION防火
OVERHEAT超溫
FIRE DETECTION探火
FIRE DETECTION LOOP探火環(huán)
FIRE ALERT火警戒
FAULT MONITORING CIRCUIT失效監(jiān)控電路
WARNING BELL火警鈴
GROUND PROXIMITY近地
ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警戒系統(tǒng)
CATHODE-RAY-TUBE陰極射線管
ENGINE NACELLE發(fā)動(dòng)機(jī)艙
CARGO COMPARTMENT貨艙
THERMAL SWITCH熱電門
CONTINUOUS-LOOP連續(xù)環(huán)路
BIMETALLIC雙金屬的
CERAMIC CORE陶瓷芯
INCONEL TUBE因康鎳合金管
CERAMIC BEAD陶瓷珠
EUTECTIC SALT易熔鹽
MALFUNCTION失效
SMOKE DETECTION煙霧探測(cè)
SQUIB爆炸帽
（防火
（二））
LOCK DOWN下鎖
INADVERTENT疏忽大意
SHUTDOWN關(guān)車
UNLOCK開(kāi)鎖
TRIP跳開(kāi)關(guān)
THRUST REVERSER反推
INERT COLD GAS AGENTS惰冷氣滅火劑
OXIDIZER氧化劑
CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳
NITROGEN（N1）氮
INERT GAS惰氣
TOXICITY毒性
FREON氟利昂
SOLVENT溶劑
COMPATIBLE與……相溶
CARTRIDGE燃爆筒
LAGGING絕緣材料
SOAK浸、泡
RESIDUE濾渣、殘余物
EXTINGUISHING AGENT滅火劑
PRESSURE GAUGE壓力表
MANIFOLD管道
RUPTURE破裂
UPHOLSTERY飾面材料
NOXIOUS GAS毒氣
ELECTRICAL SYSTEM（I）
（電子系統(tǒng)
（一））
GENERATE發(fā)電
DISTRIBUTE配電
ESSENTIAL POWER重要設(shè)備電源
VOLTAGE電壓
PHASE相
TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）變壓整流器
BUS匯流條
LIGHTING CIRCUIT照明電路
EMERGENCY POWER應(yīng)急電源
STANDBY POWER備用電源
ONBOARD機(jī)載
STATIC INVERTER靜變流機(jī)
BATTERY電瓶
RAM AIR-DRIVER GENERATOR沖壓空氣驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)
NICKEL CADMIUM BATTERY鎳鎘電池
CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驅(qū)動(dòng)
FREQUENCY電頻
INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)
ENGINE-DRIVEN GENERATOR發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)
BATTERY CHARGER電瓶充電器
SWITCHED HOT BATTERY BUS轉(zhuǎn)換熱電瓶匯流條
ELECTRICAL LOAD電載荷
ELECTRICAL SYSTEM（II）
（電子系統(tǒng)
（二））
TRANSFER BUS轉(zhuǎn)換匯流條
TRANSFER RELAY轉(zhuǎn)換繼電器
RESPECTIVE各自的
MOMENTARILY瞬間的
ONSIDE本側(cè)
LOAD載荷、電荷
TRIP OFF跳開(kāi)
CHARGE充電
SERVICE BUS勤務(wù)匯流條
SPLIT BUS分裂匯流條
BUS TIE BREAKER（BTB）匯流條連接斷路器
GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）發(fā)動(dòng)機(jī)控制組件
MONITOR監(jiān)控
DIVISION分配
DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）壓差保護(hù)電流變壓器
OPEN斷開(kāi)
SHORT短路
SYNCHRONOUS BUS同步匯流條
FUEL（燃油）
INNER FUEL TANK內(nèi)側(cè)燃油箱
INTEGRAL TANK整體油箱
WING/FUSELAGE STRUCTURE機(jī)翼/機(jī)身結(jié)構(gòu)
WING TIP翼尖
FUEL NOZZLE燃油噴嘴
CIRCULATE循環(huán)
VENT SURGE TANK通風(fēng)（防震動(dòng)）油箱
SPILLAGE溢出
CROSS-LINE橫條線
DIVERT轉(zhuǎn)向
GROSS WEIGHT（GW）全重
REFUEL ACCESS DOOR加油板的蓋板
REFUEL COUPLING DOOR加油口蓋
SHROUD DRAIN MAST排放管罩
E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY發(fā)動(dòng)機(jī)警告指示
SPOUT噴射
INJECT噴射
CROSS FEED VALVE交輸供油活門
SUCTION VALVE虹吸活門
CONDENSATION OF MOISTURE水氣凝結(jié)
SEDIMENT沉積物
RUPTURE破裂
OVERFLOW DRAIN溢流口
REPLENISH加油
REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板蓋板
SINGLE REFILLING POINT單點(diǎn)加油口
REFUEL COUPLING DOOR加油連接口蓋
SURGE TANK通風(fēng)油箱
MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺
FLUSH齊平
DRAIN VALVE排放活門、排水活門
MAINTENANCE維護(hù)、維修
FLOAT VALVE浮子活門
FILLER CAP漏斗口
DUMP/JETTISON放油
HYDRAULIC SYSTEM（液壓系統(tǒng)）
RESERVOIR液壓油箱、水庫(kù)
FILTER濾器、濾紙
ACCUMULATOR儲(chǔ)壓器、儲(chǔ)蓄器
EXPEL排出、趕出
PISTON活塞
CHARGE釋放、放出
WHEEL BRAKE機(jī)輪剎車裝置
NOSE WHEEL STEERING前輪轉(zhuǎn)向操縱
PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飛行操縱面
PRESSURE REGULATOR調(diào)壓器
EMERGENCY PUMP應(yīng)急泵
CHECK VALVE單向活門
SELECTOR VALVE選擇活門
ACTUATING VALVE卸荷活門
PREDETERMINED VALVE預(yù)定值
BALL VALVE球形活門
RETURN LINE回油管路
SPRING PRESSURE彈簧壓力
STANDPIPE豎管
ICE AND RAIN（冰和雨）
REPELLENT防護(hù)劑
SPRAY噴、向……噴射
PERFORATE穿孔于
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM熱防冰系統(tǒng)
POTABLE WATER LINES飲用水線
WINDSHIELD風(fēng)擋
ENGINE COWL發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩
WIPER刮水器
STATIC PORT靜壓口
AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角
TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全溫
SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）靜溫
VINYL CORE乙烯樹(shù)脂內(nèi)芯
GLASS PANE玻璃窗格
BIRD-STRIKE鳥(niǎo)擊
CONDUCTIVE COATING導(dǎo)電涂層
ACRYLIC PANE丙烯酸樹(shù)脂
ANGLE AIRFLOW SENSOR氣流角度傳感器
DALAY CIRCUIT延遲電路
SOLENOID VALVE電磁活門
SIGHR GAGE目視測(cè)量表
ATTENTION GATTER提醒燈
CHRONOGRAPH記時(shí)器
ELAPSED TIME已飛時(shí)間
PARAMETER參數(shù)
CHECKLIST檢查單
DISPENSE WITH省略
UN-CLUTTER混亂
UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）協(xié)調(diào)世界時(shí)
SCHEMATIC圖解形式
EADI電子姿態(tài)指示器
EHSI水平狀態(tài)指示器
SYMBOL GENEERATOR符號(hào)發(fā)生器
ARC MODE弧型模式
ROSE MODE羅盤(pán)模式
BEARING POINTER方位指針
DECISION HEIGHT決斷高度
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自動(dòng)定向機(jī)
GLIDE-SLOPE下滑道
DEVIATION偏差
SIDE SLIP側(cè)滑
INTERFACE界面、接口、連接
ANALOG模擬
DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)記錄器
AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信標(biāo)機(jī)
DISCRETE SIGNAL離散信號(hào)
SLIP BALL球形側(cè)滑儀
CROSS BAR十字指令桿
STOP-WATCH WAY秒表（跑表）記時(shí)方式
ROLL INDEX橫滾標(biāo)志
SUPERIMPOSE重疊
REFERENCE LINE參考線
SPEED TREND ARROW速度趨勢(shì)箭頭
TRUE NORTH真北
RAW DATA原始數(shù)據(jù)
LUBBER LINE航向標(biāo)線
DEVIATION BAR偏離桿
COURSE POINTER航道指針
GRADUATION刻度
REMOTE分裝
A DOUBLE LINED ARROW雙線箭頭指針（雙針）
A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模擬高度標(biāo)尺帶
FRONT COOURSE DAGGER向臺(tái)航道箭形符號(hào)
AIDS飛機(jī)集成數(shù)據(jù)系統(tǒng)
ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）
電子飛機(jī)集中監(jiān)控
SYNOPISIS概要
ORIENTATION定向
INDENT縮進(jìn)
DISCRATE INPUT SIGNALS離散的輸入信號(hào)
MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低設(shè)備清單
LANDING GEAR（起落架）
GROUND LOOP打地轉(zhuǎn)
NOSE OVER拿大頂
MARGIN斜度
CHOCK輪擋
BUNGEE CORD彈簧索（減震支柱）
ALUMINUM ALLOYS鋁合金
SHOCK ABSORBER減震器、緩沖器
RUBBER BLOCK橡皮塊（減震器）
OIL-AIR STRUT油氣式減震支柱
TAILWHEEL GEAR后三點(diǎn)式起落架
TRICYCLE GEAR前三點(diǎn)式起落架
ANTISKID防滑裝置
SHOCK STRUT減震支柱
UPLOCK HOOK上位鎖鉤（起落架的）
ALTERNATE EXTENSION（起落架）備用放出
ACTUATOR致動(dòng)器、動(dòng)作筒
PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近電門電子組件
TORSION LINKS扭力臂
TRUCK ASSEMBLY輪架組件
TRUNNION LINK軸頸連桿
TILLER操縱桿
NOSEWHEEL STEERING前輪轉(zhuǎn)向操縱
THRUST REVERSER反推裝置
SHUTTLE VALVE往復(fù)活門
DOWN-LOCK LINK下鎖連桿
TILT傾斜
CENTERING CAM定中凸輪
OVER-CENTERING過(guò)中
BEARING軸承
CARBON BRAKE碳素鋼剎車
導(dǎo)航
（一）DEW POINT露點(diǎn)
NOISE ABATEMENT減噪
VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高頻全向信標(biāo)
VOR ORIENTATION VOR定向、定位
AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件
DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）數(shù)字距離無(wú)線電磁指示器
GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系統(tǒng)
THRESHOLD跑道入口
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自動(dòng)定向儀
DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）測(cè)距儀
PILOYAGE地標(biāo)領(lǐng)航
AGL（ABOVE GROUND LEVEL）離地高度
PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飛行航經(jīng)引導(dǎo)
LASER GYRO激光陀螺
BEACON信標(biāo)臺(tái)
NAVIGATION（II）
導(dǎo)航
（二）TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系統(tǒng)
CAGING KNOB鎖定旋鈕
NEAR MISS危險(xiǎn)接近
ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美國(guó)航空協(xié)會(huì)
THRESHOLD入口、標(biāo)準(zhǔn)
APU
（AUXILIARY POWER UNIT）
（輔助動(dòng)力裝置）
GAUGE表
CIRCUIT電路、一圈
DISCHARGE放電
SHUTDOWN關(guān)車
MAINTENANCE維護(hù)、維修
OVER-SPEED超速
LOAD負(fù)荷
ACCESS DOOR進(jìn)口門
TUCK使……隱藏
PLENUM集氣室
INDUCTION SYSTEM進(jìn)氣系統(tǒng)
INCIPIENT早期的
VARIABLE INLET GUIDE VANES可調(diào)的進(jìn)氣導(dǎo)片
NOMINAL額定的
INSTRUMENT FLIGHT儀表飛行
PHASE階段
DEPARTURE離場(chǎng)
ENROUTE航路
ARRICAL進(jìn)場(chǎng)
TRANSITION過(guò)渡
PROCEDURE程序
INSTRUMENT APPROACH儀表進(jìn)近
SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)
STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)航路
CHART LAYOUT航圖布局
SYMBOLOGY符號(hào)
FACILITY設(shè)施
COMMUNICATION FREQUENCY通信頻率
MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度
PLAN VIEW平面圖
NAVIAID導(dǎo)航、助航
MORSE CODE莫爾斯代碼
PROCEDURE TURN程序轉(zhuǎn)彎
OUTBOUND背臺(tái)
HOLDING等待
HEADING航向
RADIAL徑向線
MISSED APPROACH復(fù)飛
MOCA最低超障高度
MAP復(fù)飛點(diǎn)
MSA最低安全高度
LDA可用著陸距離
MLS微波著陸系統(tǒng)
SDF簡(jiǎn)易定向設(shè)施
PAR初始進(jìn)近雷達(dá)
MSL平均海平面
TEARDROP PATTERN修正角
HAT高出接地點(diǎn)的高
HAA高出機(jī)場(chǎng)的高
MEA最小航路高
RVR跑道視程
CLIMB（爬升）
ROTATE抬輪
STICK SHAKER抖桿
BUFFET發(fā)動(dòng)機(jī)抖震
OVERSHOOT目測(cè)過(guò)高
FUEL PRUDENT節(jié)油
OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形態(tài)的氣流
PENALTY DRAG阻力增大
CB ACTIVITYDRAG積云
CONCEDE A REROUTE A提供一條新航路
OPTIMUM ALTITUDE最適高度
第三篇：南通空軍青少年航空學(xué)校招生報(bào)名條件
南通空軍青少年航空學(xué)校招生報(bào)名條件
空軍青少年航空學(xué)校是由中國(guó)空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科上校26日發(fā)布消息說(shuō)明中提出，青少年航空學(xué)校的.建設(shè)主要是為了培育軍事航空航天領(lǐng)域新型飛行人才，適應(yīng)軍隊(duì)信息化建設(shè)和新質(zhì)戰(zhàn)斗力生成需要。接下來(lái)由小編為大家整理出南通空軍青少年航空學(xué)校招生報(bào)名條件，希望能夠幫助到大家！
南通空軍青少年航空學(xué)校招生報(bào)名條件
一、政治條件。熱愛(ài)祖國(guó)，熱愛(ài)人民，熱愛(ài)中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛(ài)人民軍隊(duì)。符合招飛政治考核標(biāo)準(zhǔn)條件，本人自愿，家長(zhǎng)（監(jiān)護(hù)人）支持。
二、身體條件。身高在163—183cm之間，體重在48kg以上；錄取時(shí)未滿15周歲的，身高可放寬至162cm，體重可放寬至46kg。體型勻稱，體重一般應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)體重的85%—120%范圍內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)體重（kg）=身高（cm）—110。使用空軍C型視力檢查表，雙眼裸眼遠(yuǎn)視力均在1.0以上（E型表5.1以上），未做過(guò)視力矯治手術(shù)或佩戴過(guò)角膜塑形鏡，無(wú)色盲、色弱、斜視等。
三、心理品質(zhì)條件。對(duì)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望，思維敏捷、反應(yīng)靈活、動(dòng)作協(xié)調(diào)、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，性格開(kāi)朗、情緒穩(wěn)定、有敢為精神。
四、文化條件。品學(xué)兼優(yōu)，中考成績(jī)排位預(yù)估在本設(shè)區(qū)市前15%，高中階段選考科目必須含物理。
拓展：
年齡不小于14周歲、不超過(guò)17周歲(2004年8月31日至2007年8月31日之間出生)，2021江蘇省內(nèi)普通中學(xué)應(yīng)屆初中畢業(yè)男生。
二、空軍青少年航空學(xué)校，是空軍遵循青少年成長(zhǎng)和飛行人才培養(yǎng)規(guī)律，依托國(guó)民基礎(chǔ)教育體系，在優(yōu)質(zhì)普通高中，采取軍地合作、聯(lián)合培養(yǎng)、多元保障培養(yǎng)模式，為軍隊(duì)培育輸送熱愛(ài)空天、矢志飛行、素質(zhì)全面的優(yōu)秀飛行學(xué)員的機(jī)構(gòu)。
三、經(jīng)教育部和空軍遴選，江蘇省在南京師范大學(xué)附屬中學(xué)和南通中學(xué)開(kāi)辦空軍青少年航空教育實(shí)驗(yàn)班(簡(jiǎn)稱航空實(shí)驗(yàn)班)，承辦中學(xué)加掛“空軍青少年航空學(xué)?！迸谱?。
四、兩所承辦中學(xué)每年招生計(jì)劃共約90名，其中南京師范大學(xué)附屬中學(xué)主要面向南京、無(wú)錫、常州、蘇州、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等6地市招生;江蘇省南通中學(xué)主要面向徐州、南通、連云港、淮安、鹽城、泰州、宿遷等7地市招生。
第四篇：南通空軍青少年航空學(xué)校招生對(duì)象
南通空軍青少年航空學(xué)校招生對(duì)象
青少年航空學(xué)校主要是為了培育軍事航空航天領(lǐng)域新型飛行人才的'學(xué)校。接下來(lái)由小編為大家整理出南通空軍青少年航空學(xué)校招生對(duì)象，希望能夠幫助到大家！
南通空軍青少年航空學(xué)校招生對(duì)象
年齡不小于14周歲、不超過(guò)17周歲（2004年8月31日至2007年8月31日之間出生），2021江蘇省內(nèi)普通中學(xué)應(yīng)屆初中畢業(yè)男生。
拓展：
2、學(xué)生對(duì)照?qǐng)?bào)名基本條件在學(xué)校自愿報(bào)名，班主任結(jié)合學(xué)生文化及現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)進(jìn)行推薦，校醫(yī)對(duì)身體進(jìn)行“五查”（身高、體重、視力、血壓、色覺(jué)）把關(guān)，符合條件者填寫(xiě)《空軍青少年航空學(xué)校招生報(bào)名表》，由所在學(xué)校簽署意見(jiàn)并蓋章，學(xué)生攜帶報(bào)名表和身份證（或戶口簿）參加初選檢測(cè)。
1、初選（2021年4月12日—21日）。南京選拔中心將派出初選檢測(cè)工作組在各設(shè)區(qū)市設(shè)初選站，對(duì)符合報(bào)名條件的學(xué)生進(jìn)行眼科、耳鼻喉科、外科等項(xiàng)目的檢測(cè)，初選合格者于5月9日（初定）參加文化測(cè)評(píng)，考試科目為數(shù)學(xué)物理綜合和語(yǔ)文英語(yǔ)綜合。
2、定選（2021年5月中旬）。依據(jù)初選合格對(duì)象平時(shí)學(xué)業(yè)水平及文化測(cè)評(píng)成績(jī)擇優(yōu)篩選定選對(duì)象，在南京選拔中心組織定選檢測(cè)，主要內(nèi)容為醫(yī)學(xué)選拔、心理選拔和政治考核談話。
經(jīng)定選篩查，醫(yī)學(xué)選拔、心理選拔和政治考核全部合格，依據(jù)考生中考成績(jī)，綜合擇優(yōu)錄取。
第五篇：我校隆重舉行空軍青少年航空學(xué)校授牌儀式暨開(kāi)學(xué)典禮
我校隆重舉行空軍青少年航空學(xué)校授牌儀式暨開(kāi)學(xué)典禮
8月31日上午，天朗氣清。我校在田徑場(chǎng)隆重舉行空軍青少年航空學(xué)校授牌儀式暨開(kāi)學(xué)典禮。廣州軍區(qū)空軍政治部副主任李峰少將，廣州軍區(qū)空軍政治部干部處副處長(zhǎng)梁碚嘉，空軍招飛局廣州選拔中心主任司吉勇，湖南省教育廳基教處處長(zhǎng)王玲，常德市委副書(shū)記徐正憲，常德市人民政府副市長(zhǎng)陳華，常德市教育局局長(zhǎng)、黨委書(shū)記諸戈文，常德市教育局副局長(zhǎng)庹朝君、蘇宏元，學(xué)校校長(zhǎng)唐會(huì)榮、黨委書(shū)記詹學(xué)明出席典禮并在主席臺(tái)就坐。典禮由諸戈文主持，全校2800余名師生員工懷著節(jié)日般喜慶的心情參加典禮。
雄壯、莊嚴(yán)的升國(guó)旗儀式拉開(kāi)了授牌儀式暨開(kāi)學(xué)典禮的帷幕。
唐會(huì)榮校長(zhǎng)作了“遇見(jiàn)更好的自己，遇見(jiàn)更美的世界”的主題演講。闡明了讀書(shū)的意義，要求教職員工應(yīng)擔(dān)當(dāng)大任，修德嚴(yán)教，樂(lè)育英才；一中學(xué)子應(yīng)立志成才，勤學(xué)篤行，報(bào)效祖國(guó)。航空實(shí)驗(yàn)班429班學(xué)生代表李斌龍?jiān)诎l(fā)言中表達(dá)了珍惜美好青春，打好知識(shí)文化基礎(chǔ)，忠于祖國(guó)，矢志飛行的決心。
接著，李峰少將、徐正憲為我校授空軍青少年航空學(xué)校牌匾，校長(zhǎng)唐會(huì)榮、黨委書(shū)記詹學(xué)明接牌；徐正憲副書(shū)記為我校空軍青少年航空學(xué)校授校旗，校長(zhǎng)唐會(huì)榮接旗。
陳華副市長(zhǎng)代表常德市委、市人民政府，向蒞臨儀式的空軍、省廳領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，表示熱烈歡迎。陳華副市長(zhǎng)說(shuō)：“青少年航空學(xué)校能夠順利落戶常德，落戶常德市一中，是常德市基礎(chǔ)教育的盛事，更是常德市600萬(wàn)人民的幸事。市委、市政府將給學(xué)校配備最好的師資，保障充足的經(jīng)費(fèi)，配置先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，努力使之建設(shè)成為高品質(zhì)的青少年航空學(xué)校。我希望，常德市一中要努力抓住這一發(fā)展的大好機(jī)遇，在空軍的指導(dǎo)下，群策群力，勇于實(shí)踐，積極創(chuàng)新，科學(xué)而高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)好青少年航空學(xué)校，努力把青少年航空學(xué)校打造成常德教育乃至湖南教育的又一張靚麗名片?！?/p>
李峰少將在講話中說(shuō)：“在紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年之際，常德市專門舉辦空軍青少年航空學(xué)校首屆開(kāi)學(xué)典禮暨掛牌儀式，充分體現(xiàn)了常德市委、市政府對(duì)空軍招飛的高度重視，對(duì)國(guó)防建設(shè)的大力支持，對(duì)實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)軍夢(mèng)·中國(guó)夢(mèng)”的熱切期盼。近些年常德市每年保持著兩位數(shù)的出飛數(shù)量，出飛中學(xué)達(dá)26所，連續(xù)兩年舉辦錄取通知書(shū)發(fā)放儀式，募集公益基金資助飛行學(xué)員之家，在全社會(huì)引起了強(qiáng)烈反響，尤其是常德市一中連續(xù)4年保持不間斷出飛，1名學(xué)生被錄取為清華大學(xué)“雙學(xué)籍”飛行學(xué)員，充分發(fā)揮了引領(lǐng)示范作用。今年，常德市一中再次勇挑重?fù)?dān)，承辦空軍青少年航空學(xué)校，培育未來(lái)軍事飛行人才，這不僅是對(duì)湖湘人民愛(ài)軍尚武精神的傳承，對(duì)軍民融合發(fā)展的積極探索，更是對(duì)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo)的自覺(jué)奉獻(xiàn)?！崩罘迳賹⒁笄邢Ｍ娇瞻鄬W(xué)員堅(jiān)定理想，刻苦學(xué)習(xí)，精武強(qiáng)能，不斷超越自我，挑戰(zhàn)極限，讓夢(mèng)想之花在拼搏中綻放，讓青春在報(bào)效祖國(guó)中閃光！授牌儀式暨開(kāi)學(xué)典禮結(jié)束后，李峰少將一行參觀了學(xué)校校史館、飛機(jī)文化景點(diǎn)、歷史文化長(zhǎng)廊等。
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