第一篇：新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈主要上市公司一覽表

新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈主要上市公司一覽表

新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈主要上市公司一覽表(含鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、材料、資源等)

電池與電池材料

(1)002091江蘇國(guó)泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國(guó)泰華榮化工新材料有限公司主要產(chǎn)生產(chǎn)鋰電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，鋰電池電解液國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過３０％。占上市公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的３０％，公司有望憑借鋰離子動(dòng)力電池的大規(guī)模應(yīng)用迎來新的發(fā)展機(jī)遇

(2)000839中信國(guó)安：鋰電池正極材料和動(dòng)力鋰電以及碳酸鋰資源。公司子公司——中信國(guó)安盟固利電源技術(shù)有限公司是目前國(guó)內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)唯一大規(guī)模生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子二次電池的廠家。國(guó)安青海公司的鹽湖提鋰項(xiàng)目為目前國(guó)內(nèi)最大。奧運(yùn)期間以盟固利公司錳酸鋰產(chǎn)品作正極材料的動(dòng)力電池裝配于５０輛純電動(dòng)大客車

(3)000973佛塑股份：鋰電池隔膜。生產(chǎn)鋰電池隔膜產(chǎn)品

(4)600884杉杉股份：生產(chǎn)鋰電池材料，正、負(fù)極材料及電解液。綜合為國(guó)內(nèi)排名第一供應(yīng)商

(5)000100ＴＣＬ集團(tuán)：TCL金能公司生產(chǎn)聚合物鋰電池，目前無汽車鋰電池項(xiàng)目

(6)000049德賽電池：子公司生產(chǎn)鋰電池，目前無汽車鋰電池項(xiàng)目

(7)600478科力遠(yuǎn)：鎳氫電池和泡沫鎳。正謀求從豐田ＨＥＶ鎳氫電池材料供應(yīng)商向鎳氫動(dòng)力電池組的成品供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。目前科力遠(yuǎn)與它們的合作僅處于談判階段。與科力遠(yuǎn)有初步合作的僅是日本豐田和南車集團(tuán)，其中南車集團(tuán)的純電動(dòng)客車項(xiàng)目已對(duì)科力遠(yuǎn)鎳氫電池組方案較為認(rèn)可

(8)600854春蘭股份：鎳氫動(dòng)力電池。春蘭集團(tuán)研發(fā)２０－１００ＡＨ系列的大容量動(dòng)力型高能鎳氫電池

(9)600846同濟(jì)科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司３６．２３％的股份。該公司從事質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)，包括具有創(chuàng)新化學(xué)結(jié)構(gòu)的質(zhì)子交換樹脂和質(zhì)子交換膜的研制

(10)600196復(fù)星醫(yī)藥：燃料電池。參股上海神力科技有限公司３６．２６％的股權(quán)。該公司是專門從事質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的高科技民營(yíng)企業(yè)，目前開發(fā)了５個(gè)系列的燃料電池產(chǎn)品，建立了全套的中小功率(０．１ｋＷ－３０ｋＷ)與大功率(３０ｋＷ－１５０ｋＷ)的質(zhì)子交換膜燃料電池及其動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)集成制造技術(shù)及批量生產(chǎn)的能力與設(shè)施

(11)600104上海汽車：燃料電池。大股東上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司是“大連新源動(dòng)力股份有限公司”第一大股東。該公司是中國(guó)第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)，“燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心”和“博士后科研工作站”獲國(guó)家認(rèn)可，在中國(guó)工程院院士衣寶廉先生帶領(lǐng)下主要研究質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)。上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司是新源動(dòng)力的第一大股東，長(zhǎng)城電工參股１１％，新大洲Ａ參股３．４２％

(12)600192長(zhǎng)城電工：參股“大連新源動(dòng)力股份有限公司”，持股１１％，同上。

(13)000571新大洲Ａ：參股“大連新源動(dòng)力股份有限公司”，持股3.42％，同上。

(14)600872中炬高新：公司涉及動(dòng)力電池行業(yè)，其與國(guó)家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心共同設(shè)立的中炬森萊高技術(shù)有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動(dòng)力電池、手機(jī)電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的企業(yè)，在十五期間一直承擔(dān)國(guó)家８６３項(xiàng)目——?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)化開發(fā)項(xiàng)目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產(chǎn)廠家提供動(dòng)力電池樣品，未來在國(guó)家政策及汽車企業(yè)動(dòng)力電車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的推動(dòng)下，該業(yè)務(wù)有望成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

電池原料資源

(15)000762西藏礦業(yè)：鋰資源。西藏礦業(yè)擁有鋰儲(chǔ)量全國(guó)第一、世界第三大的扎布耶鹽湖２０年開采權(quán)；除湖岸以及湖底自然沉積的碳酸鋰外，湖水中碳酸鋰的含量保守估計(jì)高達(dá)２００萬噸；公司每年碳酸鋰銷量在２０００噸左右；以磷酸鐵鋰、碳酸鋰中鋰的含量并考慮生產(chǎn)過程中的損耗，計(jì)算可知每噸磷酸鐵鋰大約需要０．３噸碳酸鋰，預(yù)計(jì)每輛新型動(dòng)力汽車需要０．０８噸左右的碳酸鋰；因此一旦動(dòng)力鋰電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，西藏礦業(yè)將成為受益者

(16)600459貴研鉑業(yè)：鉑資源。燃料電池若能成功產(chǎn)業(yè)化，鉑的深加工業(yè)務(wù)或?qū)⒁虼耸芤?/p>

(17)600432吉恩鎳業(yè)：鎳資源。鎳氫動(dòng)力電池大規(guī)模發(fā)展將直接擴(kuò)大鎳的需求量，公司有望從中受益

(18)600111包鋼稀土：稀土資源。國(guó)內(nèi)最主要的稀土生產(chǎn)企業(yè)。利用１９９７年首次發(fā)行股票募集的資金開發(fā)鎳氫電池項(xiàng)目。

(19)600549廈門鎢業(yè)：稀土資源。廈鎢擁有３０００噸／年的儲(chǔ)氫合金粉產(chǎn)能、２０００噸／年的稀土冶煉分離產(chǎn)能以及１３萬噸稀土儲(chǔ)量。目前，公司的儲(chǔ)氫合金粉除供應(yīng)比亞迪等國(guó)內(nèi)公司。

第二篇：新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈主要上市公司一覽表

新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈主要上市公司一覽表（含鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、材料、資源等）(2010-11-10 16:22:00)轉(zhuǎn)載▼標(biāo)簽： 財(cái)經(jīng) 分類： 財(cái)經(jīng)觀察

新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈主要上市公司一覽表（含鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、材料、資源等）

電池與電池材料

（1）002091江蘇國(guó)泰：鋰電池電解液。主要控股子公司國(guó)泰華榮化工新材料有限公司主要產(chǎn)生產(chǎn)鋰電池電解液和硅烷偶聯(lián)劑，鋰電池電解液國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過３０％。占上市公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的３０％，公司有望憑借鋰離子動(dòng)力電池的大規(guī)模應(yīng)用迎來新的發(fā)展機(jī)遇

（2）000839中信國(guó)安：鋰電池正極材料和動(dòng)力鋰電以及碳酸鋰資源。公司子公司——中信國(guó)安盟固利電源技術(shù)有限公司是目前國(guó)內(nèi)最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產(chǎn)廠家，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)唯一大規(guī)模生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子二次電池的廠家。國(guó)安青海公司的鹽湖提鋰項(xiàng)目為目前國(guó)內(nèi)最大。奧運(yùn)期間以盟固利公司錳酸鋰產(chǎn)品作正極材料的動(dòng)力電池裝配于５０輛純電動(dòng)大客車

（3）000973佛塑股份：鋰電池隔膜。生產(chǎn)鋰電池隔膜產(chǎn)品

（4）600884杉杉股份：生產(chǎn)鋰電池材料，正、負(fù)極材料及電解液。綜合為國(guó)內(nèi)排名第一供應(yīng)商

（5）000100ＴＣＬ集團(tuán)：TCL金能公司生產(chǎn)聚合物鋰電池，目前無汽車鋰電池項(xiàng)目

（6）000049德賽電池：子公司生產(chǎn)鋰電池，目前無汽車鋰電池項(xiàng)目

（7）600478科力遠(yuǎn)：鎳氫電池和泡沫鎳。正謀求從豐田ＨＥＶ鎳氫電池材料供應(yīng)商向鎳氫動(dòng)力電池組的成品供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。目前科力遠(yuǎn)與它們的合作僅處于談判階段。與科力遠(yuǎn)有初步合作的僅是日本豐田和南車集團(tuán)，其中南車集團(tuán)的純電動(dòng)客車項(xiàng)目已對(duì)科力遠(yuǎn)鎳氫電池組方案較為認(rèn)可

（8）600854春蘭股份：鎳氫動(dòng)力電池。春蘭集團(tuán)研發(fā)２０－１００ＡＨ系列的大容量動(dòng)力型高能鎳氫電池

（9）600846同濟(jì)科技：燃料電池。參股上海中科同力化工材料有限公司３６．２３％的股份。該公司從事質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)，包括具有創(chuàng)新化學(xué)結(jié)構(gòu)的質(zhì)子交換樹脂和質(zhì)子交換膜的研制

（10）600196復(fù)星醫(yī)藥：燃料電池。參股上海神力科技有限公司３６．２６％的股權(quán)。該公司是專門從事質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的高科技民營(yíng)企業(yè)，目前開發(fā)了５個(gè)系列的燃料電池產(chǎn)品，建立了全套的中小功率（０．１ｋＷ－３０ｋＷ）與大功率（３０ｋＷ－１５０ｋＷ）的質(zhì)子交換膜燃料電池及其動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)集成制造技術(shù)及批量生產(chǎn)的能力與設(shè)施

（11）600104上海汽車：燃料電池。大股東上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司是“大連新源動(dòng)力股份有限公司”第一大股東。該公司是中國(guó)第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)，“燃料電池及氫源技術(shù)國(guó)家工程研究中心”和“博士后科研工作站”獲國(guó)家認(rèn)可，在中國(guó)工程院院士衣寶廉先生帶領(lǐng)下主要研究質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)。上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司是新源動(dòng)力的第一大股東，長(zhǎng)城電工參股１１％，新大洲Ａ參股３．４２％

（12）600192長(zhǎng)城電工：參股“大連新源動(dòng)力股份有限公司”，持股１１％，同上。

（13）000571新大洲Ａ：參股“大連新源動(dòng)力股份有限公司”，持股3.42％，同上。

（14）600872中炬高新：公司涉及動(dòng)力電池行業(yè)，其與國(guó)家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心共同設(shè)立的中炬森萊高技術(shù)有限公司就是一家專門從事鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電電池、動(dòng)力電池、手機(jī)電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的企業(yè)，在十五期間一直承擔(dān)國(guó)家８６３項(xiàng)目——?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)化開發(fā)項(xiàng)目的研究工作。目前公司已向多家汽車生產(chǎn)廠家提供動(dòng)力電池樣品，未來在國(guó)家政策及汽車企業(yè)動(dòng)力電車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的推動(dòng)下，該業(yè)務(wù)有望成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

電池原料資源

（15）000762西藏礦業(yè)：鋰資源。西藏礦業(yè)擁有鋰儲(chǔ)量全國(guó)第一、世界第三大的扎布耶鹽湖２０年開采權(quán)；除湖岸以及湖底自然沉積的碳酸鋰外，湖水中碳酸鋰的含量保守估計(jì)高達(dá)２００萬噸；公司每年碳酸鋰銷量在２０００噸左右；以磷酸鐵鋰、碳酸鋰中鋰的含量并考慮生產(chǎn)過程中的損耗，計(jì)算可知每噸磷酸鐵鋰大約需要０．３噸碳酸鋰，預(yù)計(jì)每輛新型動(dòng)力汽車需要０．０８噸左右的碳酸鋰；因此一旦動(dòng)力鋰電池實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，西藏礦業(yè)將成為受益者

（16）600459貴研鉑業(yè)：鉑資源。燃料電池若能成功產(chǎn)業(yè)化，鉑的深加工業(yè)務(wù)或?qū)⒁虼耸芤?/p>

（17）600432吉恩鎳業(yè)：鎳資源。鎳氫動(dòng)力電池大規(guī)模發(fā)展將直接擴(kuò)大鎳的需求量，公司有望從中受益

（18）600111包鋼稀土：稀土資源。國(guó)內(nèi)最主要的稀土生產(chǎn)企業(yè)。利用１９９７年首次發(fā)行股票募集的資金開發(fā)鎳氫電池項(xiàng)目。

（19）600549廈門鎢業(yè)：稀土資源。廈鎢擁有３０００噸／年的儲(chǔ)氫合金粉產(chǎn)能、２０００噸／年的稀土冶煉分離產(chǎn)能以及１３萬噸稀土儲(chǔ)量。目前，公司的儲(chǔ)氫合金粉除供應(yīng)比亞迪等國(guó)內(nèi)公司。

據(jù)了解，春蘭研究院除與一汽、東風(fēng)、中通、宇通等知名客車（汽車）制造商密切合作，其動(dòng)力電源產(chǎn)品大批量裝配于城市混合動(dòng)力客車外，春蘭車用動(dòng)力電池及電源系統(tǒng)總成，還廣泛應(yīng)用于高速機(jī)車、儲(chǔ)能電站、AGV車輛等領(lǐng)域。此外，上海世博園內(nèi)還安裝了國(guó)內(nèi)第一座以春蘭100KW高能動(dòng)力電池為動(dòng)力的儲(chǔ)能電站，目前運(yùn)行良好。這些都有力地展示了江蘇省及春蘭新能源產(chǎn)品研發(fā)制造的成就。

主辦方相關(guān)專家認(rèn)為，未來汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)，首先是動(dòng)力電池技術(shù)與性能的競(jìng)爭(zhēng)。誰掌握了動(dòng)力電池的領(lǐng)先技術(shù)并將其產(chǎn)業(yè)化，誰就會(huì)在未來汽車市場(chǎng)占得先機(jī)。春蘭在動(dòng)力電池及電控系統(tǒng)等核心零部件集成方面，在材料、性能、可靠性、一致性等關(guān)鍵指標(biāo)方面均取得了實(shí)質(zhì)性的技術(shù)進(jìn)步，其未來發(fā)展肯定會(huì)更快、更強(qiáng)。

春蘭研究院獲第七屆中國(guó)國(guó)際專利與名牌博覽會(huì)金獎(jiǎng)

2010年11月6日至8日，由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、江蘇省人民政府主辦，中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)社、中國(guó)專利信息中心、江蘇省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局等單位共同承辦的第七屆中國(guó)國(guó)際專利與名牌博覽會(huì)在無錫太湖國(guó)際博覽中心舉行。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局局長(zhǎng)田力普和中國(guó)專利信息中心、中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)社等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席。我區(qū)江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司參加博覽會(huì)并獲本屆博覽會(huì)大獎(jiǎng)。

中國(guó)專博會(huì)以“推動(dòng)自主創(chuàng)新，構(gòu)筑對(duì)接平臺(tái)，促進(jìn)科技發(fā)展，創(chuàng)立企業(yè)品牌”為宗旨，是國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局主辦的重要展會(huì)品牌之一，已成功舉辦六屆。本屆中國(guó)專博會(huì)共安排展位300余個(gè)，分設(shè)專利名牌企業(yè)展區(qū)、知名商標(biāo)企業(yè)展區(qū)以及港澳臺(tái)兩岸各地和專利技術(shù)及高新技術(shù)成果交易展區(qū)。參展項(xiàng)目包括各地推薦的優(yōu)秀專利項(xiàng)目、中國(guó)馳名商標(biāo)（省市著名商標(biāo)及培育商標(biāo)）產(chǎn)品、中國(guó)專利金獎(jiǎng)（優(yōu)秀獎(jiǎng)）及專利示范工程企業(yè)項(xiàng)目、高校院所及企業(yè)優(yōu)選的專利項(xiàng)目、國(guó)外及港澳臺(tái)地區(qū)的優(yōu)秀專利項(xiàng)目和產(chǎn)品、三資企業(yè)高新技術(shù)與產(chǎn)品、發(fā)明人自薦的優(yōu)秀專利項(xiàng)目和產(chǎn)品等。

江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司是目前國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)供應(yīng)商。公司歷經(jīng)多年攻關(guān)，其“混合動(dòng)力客車用動(dòng)力電源系統(tǒng)”的核心零部件集成及相關(guān)材料的可靠性、一致性研究等均取得了實(shí)質(zhì)性技術(shù)突破，產(chǎn)品技術(shù)性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，曾榮膺“2009國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”“國(guó)家首批自主創(chuàng)新產(chǎn)品”和“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”證書等稱號(hào)，現(xiàn)已為國(guó)內(nèi)現(xiàn)有70%的混合動(dòng)力客車成功裝配。該項(xiàng)目共獲相關(guān)專利48項(xiàng)，其中發(fā)明專利18項(xiàng)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在展會(huì)上受到公眾廣泛關(guān)注，一舉榮獲本屆專博會(huì)金獎(jiǎng)。春蘭清潔能源研究院有限公司同時(shí)被評(píng)為本屆專博會(huì)“中國(guó)專利十佳企業(yè)”。

第三篇：2014中國(guó)新能源汽車主要上市公司一覽表

2014中國(guó)新能源汽車主要上市公司一覽表

為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，2013年，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委啟動(dòng)了新能源汽車推廣應(yīng)用工作。從實(shí)施情況看，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，推廣數(shù)量快速增加，市場(chǎng)規(guī)模不斷拓展，政策效果已逐步顯現(xiàn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2009年財(cái)政部等四部門在25個(gè)城市開展了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)，開展了私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的政策實(shí)施以來，新能源汽車市場(chǎng)份額大幅提升，拉動(dòng)消費(fèi)效果明顯。2013年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到14235輛，比2012年增長(zhǎng)48.98%。而根據(jù)國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，至2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛，新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展通道。“隨著政府補(bǔ)貼層面的推進(jìn)和配套設(shè)施的完善，我國(guó)新能源汽車將迎來快速成長(zhǎng)期，對(duì)于目前從事新能源汽車研發(fā)的整車企業(yè)是最大的利好?！睒I(yè)內(nèi)人士指出。新能源補(bǔ)貼政策到期后將延續(xù)對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說是個(gè)利好消息。新能源汽車主要上市公司一覽

1、新能源汽車

比亞迪（002594）公司具備動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)控制等關(guān)鍵技術(shù)。在新能源汽車領(lǐng)域，公司繼續(xù)走在全球前列。截止2012年年末，比亞迪在深圳已有超過200臺(tái)K9純電動(dòng)大巴和800臺(tái)e6純電動(dòng)出租車投入運(yùn)營(yíng)。將于2013年推出備受關(guān)注的第二代雙模電動(dòng)車“秦”車型。此外比亞迪戴姆勒電動(dòng)汽車騰勢(shì)車型也蓄勢(shì)待發(fā)。

廣汽集團(tuán)（601238）“環(huán)球汽車領(lǐng)袖論壇”上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有表示，廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬輛新能源汽車的目標(biāo)。

上汽集團(tuán)（600104）“十二五”期間，新能源汽車已被鎖定為上汽的三個(gè)主攻方向之一。公司確立“以混合動(dòng)力為主，以燃料電池為前瞻方向，同時(shí)推動(dòng)代用燃料和純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)”的技術(shù)路線。公司計(jì)劃于2012年鋰動(dòng)力電池正式建成投產(chǎn)，初步形成年產(chǎn)6000套規(guī)模。公司將在2012年底推出純電動(dòng)汽車。2015年，上汽新能源車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，將力爭(zhēng)達(dá)到20%左右。

一汽轎車（000800）“十二五”期間，一汽集團(tuán)將投入98億元用于打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈。一汽新能源轎車擁有近百項(xiàng)的國(guó)內(nèi)和國(guó)際發(fā)明專利，代表著中國(guó)新能源轎車領(lǐng)域的最高水平，其使用成本只是相當(dāng)于家用轎車的1/6到1/7.金龍汽車（600686）公司是國(guó)內(nèi)較早涉足新能源領(lǐng)域的客車企業(yè)之一。2012年期間，公司加大新能源客車的研發(fā)力度，重點(diǎn)推進(jìn)混合動(dòng)力公交車的系列化開發(fā)，公司新能源客車及天然氣客車銷量同比增幅分別達(dá)96%和105%，高于行業(yè)水平。2012年，公司共有70個(gè)車型進(jìn)入國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦目錄。

安凱客車（000868）公司定增募投項(xiàng)目新能源汽車擴(kuò)建及關(guān)鍵動(dòng)力總成制造、研發(fā)一體化項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資5.98億元，建設(shè)期3年，投產(chǎn)后可形成年產(chǎn)6000輛新能源客車整車和12000套新能源客車關(guān)鍵動(dòng)力總成的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年新增凈利潤(rùn)2.4億元。2012年年報(bào)披露，截止2012年年末，該項(xiàng)目累計(jì)投入7468萬元，投資進(jìn)度12.49%，預(yù)計(jì)2013年12月31日可達(dá)使用狀態(tài)。

中通客車（000957）公司創(chuàng)造了4項(xiàng)國(guó)內(nèi)新能源客車的紀(jì)錄，第一個(gè)登錄國(guó)家產(chǎn)品公告；第一個(gè)形成系列化產(chǎn)品型譜；第一個(gè)通過工信部新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入；第一個(gè)進(jìn)入國(guó)家補(bǔ)貼推薦目錄。2012年期間，公司新能源混合動(dòng)力客車?yán)塾?jì)簽單556輛，完成收入3.22億元，同比增長(zhǎng)207.4%，銷量居行業(yè)第二。

宇通客車（600066）2012年2月，公司10配3股完成募集資金凈額21.89億元，投資于節(jié)能與新能源客車生產(chǎn)基地項(xiàng)目，總投資24.35億元，項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力時(shí)年含稅銷售收入83.15億元，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后正常生產(chǎn)年稅后利潤(rùn)為5.02億元。項(xiàng)目投資回收期指標(biāo)稅前為5.7年。截止2012年年末，該項(xiàng)目募集資金累計(jì)投入15.61億元。

2、鋰電池-正極材料

杉杉股份（600884）公司作為國(guó)內(nèi)鋰電池材料的龍頭，在正負(fù)極、電解液環(huán)節(jié)的市占率都能進(jìn)入國(guó)內(nèi)三。2012年公司鋰電池材料實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入167840.81萬元，同比增長(zhǎng)45.03%，主營(yíng)收入占比為44.69%，毛利率為20.73%（2011年毛利率為23.02%）。

當(dāng)升科技（300073）公司是國(guó)內(nèi)率先出口鋰電正極材料的供應(yīng)商，目前國(guó)際前6大鋰電巨頭中擁有5家客戶，包括三星SDI、LG化學(xué)、三洋能源、深圳比克和比亞迪等公司。2012年，公司鋰電正極材料實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入60314.52萬元，同比減少6.96%，主營(yíng)收入占比為96.33%，毛利率為5.94%（2011年為5.10%）眾和股份（002070）：其控股子公司深圳天驕在三元材料生產(chǎn)方面位居國(guó)內(nèi)前列。2012年公司鋰電池材料業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)收入1842.09萬元，主營(yíng)占比為1.51%。

金瑞科技（600390）2012年12月，公司與控股股東長(zhǎng)沙礦冶院合資設(shè)立金心材料，并以金心材料為主體新建10000噸/年電池正極材料生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目。金心材料注冊(cè)資本5000萬，公司占51.32%；1萬噸/年電池正極材料生產(chǎn)基地項(xiàng)目總投資35134.72萬元，其中，一期投資6034.82萬元，二期投資9099.90萬元。

3、鋰電池-負(fù)極材料

杉杉股份（600884）公司作為國(guó)內(nèi)鋰電池材料的龍頭，在正負(fù)極、電解液環(huán)節(jié)的市占率都能進(jìn)入國(guó)內(nèi)前三。2012年公司鋰電池材料實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入167840.81萬元，同比增長(zhǎng)45.03%，主營(yíng)收入占比為44.69%，毛利率為20.73%（2011年毛利率為23.02%）。

中國(guó)寶安（000009）公司擁有全球第一的致力于鋰離子二次電池用的負(fù)極材料及納米材料應(yīng)用的控股子公司深圳貝特瑞。2012年，貝特瑞公司在下游行業(yè)不景氣和同行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)的雙重夾擊下，經(jīng)受住市場(chǎng)洗禮，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。全年銷售收入同比增長(zhǎng)28%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)13%。

4、鋰電池-電解液

新宙邦（300037）公司是國(guó)內(nèi)主要的鋰離子電池電解液供應(yīng)商之一，市場(chǎng)占有率超過20%，公司開始以在華外資鋰電廠家為突破口，逐步向國(guó)際市場(chǎng)出口。

江蘇國(guó)泰（002091）子公司華榮化工是國(guó)內(nèi)電解液龍頭，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到40%。

杉杉股份（600884）公司作為目前我國(guó)最大的鋰離子電池材料綜合供應(yīng)商，形成了成熟完整的鋰離子電池材料產(chǎn)品體系。

5、電解液上游-六氟磷酸鋰

九九久（002411）公司用8050萬元超募資金投資建設(shè)年產(chǎn)400噸六氟磷酸鋰項(xiàng)目。

多氟多（002407）2010年11月公司投資3.44億元實(shí)施鋰離子電池用電解液及六氟磷酸鋰、電池級(jí)氟化物、電子級(jí)氫氟酸新建項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20000噸電解液、2000噸六氟磷酸鋰、400噸電池級(jí)氟化鋰、5000噸電子級(jí)氫氟酸。

6、充電站

奧特迅（002227）公司是最大的直流操作電源制造商，高頻智能化充電模塊對(duì)公司而言是成熟產(chǎn)品。公司的400V*30A大功率高頻智能化充電模塊在輸送相同功率時(shí)，具有模塊數(shù)量減少，大功率模塊對(duì)節(jié)約充電站占地及采購(gòu)成本等顯著優(yōu)勢(shì)。公司和南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運(yùn)中心、和諧兩個(gè)電動(dòng)汽車充電站以及134個(gè)充電樁的設(shè)備供應(yīng)，具有突出的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力源（600405）公司自主研發(fā)生產(chǎn)了電動(dòng)車充電站設(shè)備暨充電柜、充電樁和充電監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)等系列產(chǎn)品。

森源電氣（002358）公司募集資金9600萬元投資SAPF有源濾波成套設(shè)備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，年產(chǎn)720套。國(guó)內(nèi)用戶使用的有源濾波成套裝置大都由國(guó)外進(jìn)口，公司是該產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位，產(chǎn)品具有補(bǔ)償容量大、響應(yīng)速度快、節(jié)能效果顯著、性價(jià)比高等突出優(yōu)勢(shì)，售價(jià)相當(dāng)于ABB等外資品牌的50-70%。

榮信股份（002123）公司參股恒順電氣，恒順電器屬電力輸配電設(shè)備制造業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品為高壓無功補(bǔ)償裝置和高低壓濾波裝置，恒順電器在MCR成套裝置、電容器濾波成套裝置與公司優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)公司現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是有益的補(bǔ)充。

國(guó)電南自（600268）公司整合原有電網(wǎng)自動(dòng)化業(yè)務(wù)、電廠自動(dòng)化業(yè)務(wù)水利水電自動(dòng)化業(yè)務(wù)、工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)四大業(yè)務(wù)組成電力自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)。2011年8月公司以4500萬元（占67%）與美卓自動(dòng)化公司，組建國(guó)電南自美卓控制系統(tǒng)公司，共同打造“數(shù)字化電廠”，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為28.07%，動(dòng)態(tài)投資回收期為4.67年。

上海普天（600680）子公司上海普天信息科技有限公司，主要從事新能源汽車慢速充電終端系統(tǒng)以及快換充電終端系統(tǒng)等充電站配套設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。

7、BMS 均勝電子（600699）公司位于德國(guó)總部的普瑞公司就一直致力于這一核心技術(shù)的研發(fā)，且其電池管理系統(tǒng)及傳感器已實(shí)現(xiàn)向?qū)汃R等國(guó)際品牌供貨。其為寶馬新混合動(dòng)力ActiveHybrid汽車及純動(dòng)力Active E系車的電池系統(tǒng)提供的就是集成管理鋰電池的電子控制單元（ECU）。

拓邦股份（002139）公司的電池管理系統(tǒng)項(xiàng)目已開發(fā)出樣機(jī)，正在測(cè)試階段。項(xiàng)目采用模塊式結(jié)構(gòu)，單個(gè)模塊最大支持12串電芯，目前支持20個(gè)模塊級(jí)聯(lián)，最大工作電流300A。

8、鋰礦

天齊鋰業(yè)（002466）公司是全國(guó)規(guī)模最大的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，全球最大的礦石提鋰企業(yè)，擁有年產(chǎn)2500噸 池級(jí)碳酸鋰、3000噸工業(yè)級(jí)碳酸鋰、1500噸無水氯化鋰、1500噸氫氧化鋰、600噸高純碳酸鋰/磷酸二氫鋰的生產(chǎn)能力。

贛鋒鋰業(yè)（002460）公司從事鋰深加工系列產(chǎn)品的生產(chǎn)，產(chǎn)品涵蓋金屬鋰（工業(yè)級(jí)、電池級(jí)）、碳酸鋰（電池級(jí)）、氯化鋰（工業(yè)級(jí)、催化劑級(jí)）、丁基鋰、氟化鋰（工業(yè)級(jí)、電池級(jí)）等20多種鋰系列產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)鋰系列產(chǎn)品品種最齊全、產(chǎn)品加工鏈最長(zhǎng)、工藝技術(shù)最全面的專業(yè)生產(chǎn)商。

億緯鋰能（300014）2012年5月，公司出資700萬元與賽恩斯在廣州設(shè)合資公司（占70%），推動(dòng)電動(dòng)車電池及系統(tǒng)技術(shù)在廣東省的應(yīng)用化與市場(chǎng)化。賽恩斯在增程式電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)、動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，以上述技術(shù)入股，占合資公司30%的股權(quán)。

第四篇：新能源產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)上市公司

節(jié)能環(huán)保新能源產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)上市公司

國(guó)金吳明龍整理2009-5-25

一、新能源電池

鋰資源：西藏礦業(yè)（碳酸鋰）、中信國(guó)安（碳酸鋰）鎳資源：吉恩鎳業(yè) 鉑資源：歸研鉑業(yè)

貯氫合金粉：廈門鎢業(yè)

稀土資源：包鋼稀土、ST有色

鋰電池：中信國(guó)安（子公司盟固利國(guó)內(nèi)最大鋰電池正極材料生產(chǎn)商）

江蘇國(guó)泰（子公司鋰電池電解液市場(chǎng)占有率超30％）

杉杉股份（全國(guó)規(guī)模最大鋰電池綜合材料供應(yīng)商）

燃料電池：同濟(jì)科技（參股上海中科同力化工材料36.23％股權(quán)）

復(fù)星醫(yī)藥（參股上海神力36.26％股權(quán)）鎳氫電池：中炬高新（子公司中炬森萊生產(chǎn)鎳氫電池）

科力遠(yuǎn)（向鎳氫動(dòng)力電池組供應(yīng)商轉(zhuǎn)變）薄膜電容器：法拉電子（混合動(dòng)力汽車用薄膜電容器）

高效儲(chǔ)能電池及超級(jí)電容：寧波韻升（無刷永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）鉛酸蓄電池：風(fēng)帆股份（國(guó)內(nèi)最大鉛酸蓄電池廠商）新能源汽車：一汽轎車（奔騰B70混合動(dòng)力轎車）

東風(fēng)汽車（東風(fēng)混合動(dòng)力客車、混合動(dòng)力轎車）

長(zhǎng)安汽車（長(zhǎng)安杰勛轎車）

上海汽車（上海牌燃料電池、混合動(dòng)力轎車）

福田汽車（福田歐V客車）

中通客車（低底板混合動(dòng)力客車和奧運(yùn)純電動(dòng)車）

宇通客車、金龍汽車

二、綠色照明

氮化鎵基半導(dǎo)體材料：方大A 氮化鎵基高亮度芯片與發(fā)光器件：福日電子 熒光粉：包鋼稀土、ST有色

半導(dǎo)體材料芯片及燈具：三安光電 大功率高亮度半導(dǎo)體芯片：方大A LED半導(dǎo)體發(fā)光芯片：同方股份

銦鎵氮LED外延片、芯片：聯(lián)創(chuàng)光電 高亮度LED芯片：ST滬科 高亮度白光芯片：長(zhǎng)電科技

電子鎮(zhèn)流器等元器件：法拉電子、華微電子 節(jié)能燈：浙江陽(yáng)光、雪萊特、佛山照明

LED燈：三安光電、同方股份、士蘭微、閩閩東、聯(lián)創(chuàng)光電

三、風(fēng)電

釹鐵硼稀土永磁材料：中科三環(huán)、寧波韻升、太原剛玉 鑄件、輪轂：華銳鑄鋼

葉片：天奇股份、鑫茂科技、力源液壓 電機(jī)：長(zhǎng)城電工、湘電股份、東方電氣 齒輪箱：太原重工

風(fēng)電軸承：湘電股份、天馬股份、方園支承 電控系統(tǒng)：許繼電器、國(guó)電南瑞 發(fā)電機(jī)艙罩：九鼎新材

整機(jī)廠商：金風(fēng)科技、東方電氣、上海電氣、天威保變、湘電股份、華儀電氣、長(zhǎng)征電器、銀星能源

運(yùn)營(yíng)商：國(guó)電電力、華電國(guó)際、魯能集團(tuán)、上海電力、大唐發(fā)電、國(guó)投電力、寶新能源、銀星能源、金山股份、內(nèi)蒙華電、匯通能源、金飛達(dá)

四、光伏太陽(yáng)能

硅微粉：生益科技（控股東海硅微粉公司）

硅材料：有研硅股、三峽新材、南玻A、中環(huán)股份

多晶硅：川投能源、天威保變、樂山電力、通威股份、南玻A、江蘇股份 硅片、硅片切割：中環(huán)股份、有研硅股

晶體：金晶科技、力諾太陽(yáng)、中航三鑫、精工科技

電池片及組件：天威保變、拓日新能、航天機(jī)電、特變電工、安泰科技、德賽電池 太陽(yáng)能薄膜電池：孚日股份、風(fēng)帆股份、綜藝股份、贛能股份、新華光 太陽(yáng)能電池封裝：金晶科技

其他材料設(shè)備：華東科技（國(guó)內(nèi)最大的太陽(yáng)能真空集熱管生產(chǎn)商）

力諾太陽(yáng)（太陽(yáng)能熱水器的原材料供應(yīng)商）

樂凱膠片（太陽(yáng)能電池背板）

杉杉股份（將IC工業(yè)廢片加工成太陽(yáng)能電池硅片）連接器廠商：中航光電 多晶硅熔鑄：精工科技

光伏模組：安泰科技、孚日股份、拓日新能、交大南洋、贛能股份、特變電工 光伏運(yùn)營(yíng)：天威保變、力諾太陽(yáng)

參股：小天鵝（大股東參股無錫尚德太陽(yáng)能電力）

岷江水電（參股西藏華冠科技涉足太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)）

維科精華（寧波維科能源公司專業(yè)生產(chǎn)各種動(dòng)力、太陽(yáng)能電池）

長(zhǎng)城電工（參股長(zhǎng)城綠陽(yáng)太陽(yáng)能公司）

威遠(yuǎn)生化（實(shí)際控股股東新奧集團(tuán)從事太陽(yáng)能等新能源產(chǎn)品生產(chǎn)）

五、核能

鋯材料：東方鋯業(yè)（是全球品種最齊全鋯制品專業(yè)制造商之一）鋯合金：嘉寶集團(tuán)和陸家嘴（均參股上海高泰稀貴金屬）高分子核輻射改性新材料：沃爾核材 低溫供熱堆技術(shù)：中成股份

鋯材料銷售：升華拜克（子公司升華鋯谷，中國(guó)最大的鋯系列產(chǎn)品制造與銷售企業(yè)）核島、常規(guī)島設(shè)備：東方電氣、上海電氣 核電站電力電源系統(tǒng)：奧特訊 核電吊籃：海陸重工 核電站空冷設(shè)備：哈空調(diào) 核電站專用閥門：中核科技

核電儀表、第三代核電儀控系統(tǒng)：自儀股份

核電運(yùn)營(yíng)商：申能股份(參股秦山核電、安徽蕪湖核電項(xiàng)目)

六、建筑節(jié)能

聚合MDI：煙臺(tái)萬華 組合聚醚：紅寶麗

建筑節(jié)能系統(tǒng)：同方股份 溴化鋰制冷機(jī)：雙良股份

節(jié)能環(huán)保玻璃幕墻：方大A、中航三鑫 節(jié)能建筑鋼構(gòu)件：杭蕭鋼構(gòu) 智能建筑電氣設(shè)備：泰豪科技 智能建筑工程承包：延華智能

玻璃類、太陽(yáng)能光電幕墻：金晶科技、三鑫股份、南玻A、耀皮玻璃

第五篇：動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)新能源汽車

動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)新能源汽車

目前扎根中關(guān)村的中航長(zhǎng)利、中信國(guó)安盟固利、當(dāng)升材料、北大先行等以車用動(dòng)力電池生產(chǎn)為核心的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)群正在興起。這些動(dòng)力電池“明星企業(yè)”的崛起,除企業(yè)的自身努力外,還在于依托中關(guān)村深厚的自主創(chuàng)新基礎(chǔ)和前瞻技術(shù)的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)是新能源汽車實(shí)現(xiàn)低碳應(yīng)用的核心環(huán)節(jié),而發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,2010年將成為中國(guó)新能源汽車元年,而以動(dòng)力電池為主的新能源產(chǎn)品將率先爆發(fā)性增長(zhǎng)。

新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目是國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要重點(diǎn)支持的專項(xiàng),已然納入中國(guó)“十二五”期間重點(diǎn)布局的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

而北京市政府提出到2012年實(shí)現(xiàn)本市新能源汽車達(dá)到5000輛的示范規(guī)模的目標(biāo),則為中關(guān)村動(dòng)力電池企業(yè)提供難得的發(fā)展機(jī)遇。

此前,中關(guān)村已在動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化等方面擁有較好的基礎(chǔ),并且在奧運(yùn)會(huì)歷史上首次成功實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模示范應(yīng)用,受到了世界矚目,在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

但打通完善的產(chǎn)學(xué)研產(chǎn)業(yè)鏈、突破關(guān)鍵技術(shù)還尚需時(shí)日,這也是日前旨在“打造北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)‘驅(qū)動(dòng)之家’”的北京動(dòng)力電池聯(lián)盟成立的原因。

動(dòng)力電池:產(chǎn)業(yè)鏈待突破

近日我國(guó)政府宣布,將節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)城市由原來的13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè),這是我國(guó)進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展又一重大舉措。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中,整車企業(yè)離不開零部件,零部件離不開整車。電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用和突破是關(guān)系到新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和未來健康發(fā)展關(guān)鍵。在過去的100多年中,新能源汽車技術(shù)停滯不前和未能普及的主要原因就是電池技術(shù)不成熟、成本太高。

“當(dāng)然,目前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)尚處于早期發(fā)展階段,涉及產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng),包括關(guān)鍵材料、動(dòng)力電池、關(guān)鍵設(shè)備、系統(tǒng)集成、示范應(yīng)用等諸多環(huán)節(jié),還存在著研發(fā)力量分散、產(chǎn)業(yè)化規(guī)模較小、商業(yè)化模式不成熟、行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺乏等問題?！北本﹦?dòng)力電池聯(lián)盟理事長(zhǎng)、中信國(guó)安盟固利新能源科技公司總經(jīng)理王雅和在3月31日清華科技園舉辦的“中關(guān)村動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車主題研討暨北京市動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)”上表示。

“電池比容量大小、循環(huán)壽命等電化學(xué)性能指標(biāo)直接決定了新能源汽車的性能,同時(shí)其成本的高低也決定了新能源汽車的整體價(jià)格和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。電池及其管理系統(tǒng)的成本一般占整車成本的40%?！北本┬履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、北汽福田汽車股份有限公司黨委副書記趙景光強(qiáng)調(diào)。

“要開發(fā)出適用于車用環(huán)境、性能優(yōu)良的車用動(dòng)力電池,就需要了解更多與新能源汽車有關(guān)的專業(yè)技能?！壁w景光犀利地表示,目前國(guó)內(nèi)從事車用動(dòng)力電池研發(fā)的企業(yè)基本上沒有汽車零部件生產(chǎn)的背景和經(jīng)驗(yàn),同時(shí)由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺失,這些企業(yè)對(duì)車用動(dòng)力電池的產(chǎn)品理念、開發(fā)流程、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)乃至成本計(jì)算的方法均與汽車行業(yè)不一致,甚至差距很大。

對(duì)此,王雅和給予了解答,聯(lián)盟職責(zé)第一位就是通過聯(lián)盟整合材料、電池、設(shè)備、系統(tǒng)集成、示范應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,合力支撐北京新能源汽車的示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

創(chuàng)新先行:解關(guān)鍵技術(shù)

在中國(guó)汽車業(yè)迅猛發(fā)展的勢(shì)頭下,如何使得我國(guó)在動(dòng)力電池新能源領(lǐng)域占據(jù)技術(shù)和市場(chǎng)先機(jī),顯然離不開自主創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)。

專家表示,動(dòng)力電池成組技術(shù)及管理系統(tǒng)是當(dāng)前急需解決的最關(guān)鍵技術(shù)問題,目前扎根中關(guān)村的中航長(zhǎng)利、中信國(guó)安盟固利、當(dāng)升材料、北大先行等以車用動(dòng)力電池生產(chǎn)為核心的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)群正在興起。這些動(dòng)力電池“明星企業(yè)”的崛起,除企業(yè)的自身努力外,還在于依托中關(guān)村深厚的自主創(chuàng)新基礎(chǔ)和前瞻技術(shù)的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。

如北大先行以北京大學(xué)雄厚科研力量?jī)?yōu)勢(shì)為依托,在鋰離子電池材料方面在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,成功地創(chuàng)新研制出具有國(guó)際先進(jìn)水平的正負(fù)極材料磷酸鐵鋰電池。據(jù)了解,磷酸鐵是業(yè)界公認(rèn)的新一代動(dòng)力或儲(chǔ)能鋰離子電池首選正極材料之一,由于其性能優(yōu)良,受到各方面的重視。由于我國(guó)生產(chǎn)時(shí)間不長(zhǎng),規(guī)模還不大,造成供不應(yīng)求的情況。且由于對(duì)設(shè)備精度要求高、工藝復(fù)雜,其產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直受制于少數(shù)幾家美國(guó)公司。

不過,在北大先行總經(jīng)理隋忠海眼里,這種情況在近幾年內(nèi)得到改變,磷酸鐵鋰動(dòng)力電池將更便宜,并且其應(yīng)用將更普遍。

隋忠海在接受記者電話采訪時(shí)說,北大先行與北京大學(xué)合作,從2001年開始磷酸鐵鋰方面的研究,并獲得了國(guó)家863計(jì)劃和北京市科委的支持。經(jīng)過多年的努力,終于在2009年解決了磷酸鐵鋰材料改性和規(guī)模生產(chǎn)方面的難題,自主設(shè)計(jì)建成了年產(chǎn)500噸的磷酸鐵鋰生產(chǎn)線,在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰的規(guī)?；a(chǎn)。

另一位“電池大戶”則是鋅空氣電池,它的發(fā)明已經(jīng)有上百年的歷史。中國(guó)是鋅儲(chǔ)量大國(guó),開采及應(yīng)用成本很低,有著比能量大、容量大、能量高、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。北京中航長(zhǎng)力整合了原北京長(zhǎng)力聯(lián)合在鋅空氣電池研究領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì),與清華大學(xué)成立了國(guó)內(nèi)第一家專業(yè)研究鋅空氣電池研究中心,在技術(shù)創(chuàng)新上拔得頭籌。

“今年北京街頭將可以看到鋅空氣電池驅(qū)動(dòng)的汽車。”總經(jīng)理周躍民告訴記者,鋅空氣電池作為新能源有著極大的優(yōu)勢(shì),在價(jià)格上比鋰電池便宜一半,單位儲(chǔ)能卻高出一倍,同時(shí)由于采用新型催化劑配方,使得空氣電極的成本大大降低。

據(jù)了解,在長(zhǎng)達(dá)8年的鋅空氣金屬悠料電池的研發(fā)利用中,中航長(zhǎng)力已摸索出這種電池在新能源汽車上應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn),擬在八達(dá)嶺新能源產(chǎn)業(yè)基地購(gòu)地150畝,打造一條年供2000輛新能源汽車用的電池生產(chǎn)線,以及世界上第一條利用鋅空氣金屬燃料電池作為儲(chǔ)能的還原站,調(diào)節(jié)因風(fēng)能發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電并網(wǎng)給國(guó)家電網(wǎng)造成的不穩(wěn)定。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟:支撐新能源汽車發(fā)展

全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專家組組長(zhǎng)王秉剛表示,目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車的自主創(chuàng)新研發(fā)進(jìn)展順利,與國(guó)際先進(jìn)水平已經(jīng)非常接近?！拔磥硪环N重量更輕、價(jià)格更便宜、技術(shù)更先進(jìn)的電池將會(huì)誕生,取代目前蓄電池儲(chǔ)能裝置驅(qū)動(dòng)和氫氣燃料驅(qū)動(dòng),成為新能源汽車的主流?！?/p>

趙景光強(qiáng)調(diào),另外,電池的安全性是首要指標(biāo)。研發(fā)出安全性能高、容量大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、成本低的動(dòng)力電池將是新能源汽車技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。換句話說,沒有電池技術(shù)的根本性突破,就沒有新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化和商品化。

“在動(dòng)力電池技術(shù)方面,我們還有很多功課要做?！毙履茉雌嚨摹俺?jí)發(fā)燒友”北京美髯公科技董事長(zhǎng)朱榮輝接受記者電話采訪時(shí)認(rèn)為,電動(dòng)汽車維修必須面對(duì)高電壓?jiǎn)栴},需要去專門的維修店修理,非常不便。他繼而表示,動(dòng)力電池在充電過程中的高壓電火花十分危險(xiǎn),這給電動(dòng)汽車的普及帶來難點(diǎn)。另外,一些技術(shù)難題還有待攻關(guān),例如鋅空氣電池工作時(shí)要消耗一定的能量用于清除空氣中的二氧化碳、濾清、通風(fēng),還需要限制放電電壓等。

針對(duì)上述種種問題,來自北京市科委先進(jìn)制造與自動(dòng)化處副處長(zhǎng)秦穎則給予了解答:“2010年,北京市科委將安排2億元左右的資金,支持北京相關(guān)單位在新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化,以求推動(dòng)突破相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)?！?/p>

與此同時(shí),“北京動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成立之初即確定了以應(yīng)用為導(dǎo)向、以技術(shù)為核心、以產(chǎn)業(yè)為主線的活動(dòng)宗旨。并且把目標(biāo)鎖定在力爭(zhēng)使北京發(fā)展成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料的研發(fā)中心、標(biāo)準(zhǔn)制定中心和生產(chǎn)基地。

“為此,聯(lián)盟理事會(huì)還聘請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外知名專家組成專家委員會(huì),積極對(duì)接動(dòng)力電池相關(guān)領(lǐng)域的國(guó)家重大專項(xiàng)?！蓖跹藕捅硎?搭建北京動(dòng)力電池基礎(chǔ)研發(fā)平臺(tái),對(duì)接動(dòng)力電池及相關(guān)領(lǐng)域的國(guó)家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目,協(xié)助國(guó)家有關(guān)部門制定行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施。

值得一提的是,落戶武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)的中國(guó)電子新能源動(dòng)力電池(武漢)研究院3月26日在北京揭牌,并謀求用5～10年時(shí)間,投資30億～50億元在武漢逐步形成中國(guó)最大、最強(qiáng)的中國(guó)電子新能源產(chǎn)業(yè)基地。