第一篇：彩色路面介紹

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國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)、國(guó)內(nèi)唯一的彩色乳化瀝青

——彩色乳化瀝青材料、施工工藝介紹

彩色乳化瀝青及高分子改性產(chǎn)品是國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，適用于彩色路面、彩色地坪，已在歐洲、北美洲、大洋州、中東及韓國(guó)、日本廣泛應(yīng)用。山西喜躍發(fā)公司引進(jìn)該技術(shù)并經(jīng)過(guò)多年研究和實(shí)踐，在國(guó)內(nèi)獨(dú)家生產(chǎn)彩色乳化瀝青，并以彩色乳化瀝青為主要基質(zhì)材料，生產(chǎn)出彩色高分子系列產(chǎn)品。系列產(chǎn)品具有“施工速度快、綜合成本低、環(huán)保無(wú)污染”的顯著特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于城市公交專用線、自行車道、人行道、醫(yī)院、學(xué)校、停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、公園、小區(qū)、機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪、道路交叉口、高速公路收費(fèi)站與服務(wù)區(qū)、彎坡路段醒目提示等場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)功能與性能、工程與環(huán)境的和諧統(tǒng)一！

一、彩色材料的八大優(yōu)越性

1、鮮艷抗衰減：

彩色鋪裝層采用彩色乳化瀝青和液體SBS，同時(shí)使用天然彩色集料，有效地避免了因表層磨耗導(dǎo)致鋪裝層色彩衰減。

2、高低溫穩(wěn)定：

高分子材料中根據(jù)工程需要摻配不同比例的液體星型SBS改性劑（本公司專利產(chǎn)品），軟化點(diǎn)為62度，可確保鋪裝層不同使用條件下的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，性能明顯優(yōu)于其他剛性、柔性材料。

3、養(yǎng)護(hù)周期長(zhǎng)：

與瀝青、水泥混凝土路面粘結(jié)牢固，無(wú)脫皮。60℃ 運(yùn)動(dòng)粘度﹥1000Pa.s，固化物彈性恢復(fù)﹥80％，確保鋪裝層不易產(chǎn)生松散、坑槽病害，耐久性較一般鋪

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裝層成倍延長(zhǎng)。

4、安全防滲水：

采用高耐磨性防滑骨料（磨耗值﹥42％），鋪裝層耐磨性能好，可長(zhǎng)期保持良好的抗滑性能，有利于行車安全，有利于戶外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所。

5、環(huán)保無(wú)污染：

與熱拌瀝青工藝不同，可在常溫下施工，無(wú)有害氣體揮發(fā)，施工過(guò)程無(wú)噪音，利于生態(tài)環(huán)保。

6、施工速度快：

機(jī)械施工采用稀漿封層設(shè)備，單車日均施工量8000—10000㎡。人工施工可自由變換顏色，采用小型輔助設(shè)備，人均日施工量300—500㎡。

7、開放交通快：

在氣溫﹥10℃時(shí)，施工后2—4小時(shí)可開放交通，特殊路段可通過(guò)調(diào)整配方，可加速成型。

8、工程造價(jià)低：

喜躍發(fā)彩色路面不需使用大型生產(chǎn)設(shè)備和專用生產(chǎn)場(chǎng)地，施工面積從數(shù)百平米至幾萬(wàn)平米均可施工。施工設(shè)計(jì)厚度為2.5-10mm，使用壽命為3—7年。性價(jià)比優(yōu)于其他同類彩色鋪裝層（彩色熱瀝青封層、塑膠地面等）。

二、彩色施工工藝

彩色施工工藝分為機(jī)械攤鋪（厚度6mm-10mm）和人工攤鋪（厚度2.5mm-5mm），可滿足各種用戶的需求。

1、機(jī)械攤鋪：使用稀漿封層車，施工工藝和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為交通部《微表處和稀漿封層技術(shù)指南》規(guī)定。機(jī)械攤鋪適用于城市公交車道，道路收費(fèi)站，交叉路口，山西喜躍發(fā)公司與您合作共贏

彎坡路段醒目提示罩面，機(jī)場(chǎng)停車坪、接送旅客和貨物專用車道等罩面。

2、人工攤鋪：使用喜躍發(fā)公司專用工具（可免費(fèi)向用戶提供）。適用于小面積、不規(guī)則路面或顏色變換路面，如醫(yī)院、學(xué)校、公園、居民區(qū)、自行車道、人行橫道、停車場(chǎng)等景觀場(chǎng)所。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為交通部行業(yè)規(guī)范(JTJ059-95)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)規(guī)程》。

3、檢驗(yàn)報(bào)告：由交通部公路工程檢測(cè)中心，對(duì)彩色石料、彩色改性乳化瀝青進(jìn)行檢測(cè)認(rèn)定。

山西喜躍發(fā)公司的科研成果《彩色改性乳化瀝青微表處應(yīng)用技術(shù)的研究》已獲得山西省科技進(jìn)步獎(jiǎng)，科技成果鑒定證書為國(guó)際先進(jìn)水平。公司生產(chǎn)的彩色高分子材料榮獲“太原市綠色百?gòu)?qiáng)示范項(xiàng)目”。公司的彩色材料和彩色項(xiàng)目已成功運(yùn)用到：北京彩色公交車道紫竹院路面、北京首都機(jī)場(chǎng)辦公樓大院彩色路面、遼陽(yáng)彩色公交車道、北京大興學(xué)校操場(chǎng)、山西省監(jiān)理公司辦公樓大院彩色路面、太原市政府大院路面等四十余個(gè)項(xiàng)目。

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三、產(chǎn)品目錄與價(jià)格 材料類：

1、彩色乳化瀝青：包裝規(guī)格為1噸/桶。如需小包裝需另定。

2、彩色高分子材料：成品，直接用于彩色路面人工攤鋪。一般每層用量為1.5—2.0㎏/㎡,特殊情況路面（坑槽、麻面過(guò)多、需補(bǔ)強(qiáng)路面）根據(jù)實(shí)際增加用量。包裝規(guī)格為桶裝，20㎏/桶。

3、彩色防水涂料：適用范圍廣泛（水泥混凝土表面、橋面、瀝青路面、建筑樓頂和外墻等），除色彩艷麗外，更能防止鹽、堿、融雪劑的損害。經(jīng)山西省建筑科學(xué)研究院檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合建筑業(yè)防水涂料標(biāo)準(zhǔn)（檢測(cè)報(bào)告編號(hào)：YC2007-531-2）。一般用量為0.3—0.5㎏/㎡，厚度1㎜左右。包裝規(guī)格為桶裝，15㎏/桶。施工類：

1、彩色封層（機(jī)械施工）：厚度8㎜—10㎜。實(shí)際價(jià)格根據(jù)設(shè)計(jì)厚度、面積、原路面情況進(jìn)行測(cè)算。

2、彩色封層（人工施工）：厚度3—4㎜。

附件1：目前國(guó)內(nèi)的5種彩色路面技術(shù)

1、瀝青及瀝青混合料著色：

使用無(wú)機(jī)金屬鹽類顏料代替礦粉填入瀝青或?yàn)r青混合料中，可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。

不足：色調(diào)低、明度暗，必須利用路緣石或栽種植物的映襯才能得到較好的色

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彩效果。

2、集料著色

在傳統(tǒng)的熱碾式路面工藝中，鋪筑好瀝青砂膠層之后，以彩色石料代替部分普通石料，在瀝青砂膠層仍保持足夠溫度時(shí)散布碾壓，使石料部分嵌入瀝青砂膠層內(nèi)，即可以形成彩色路面。

不足：散布彩色石料或人工燒制陶粒的施工質(zhì)量達(dá)不到美觀效果，防滑性、硬度均不好，屬于高溫施工，不環(huán)保。

3、脫色瀝青結(jié)合料

把重交瀝青抽提脫色除去瀝青中的黑色素、添加染料、珠光研磨反應(yīng)后合成。不足：屬于熱瀝青施工范疇，需使用拌合樓，要求單色施工面積大，成本較高。

4、淺色樹脂結(jié)合料

采用淺色樹脂和礦物油為主要基料，改性熱熔融后加入顏料或染料，或直接與天然沙礫拌和，可作為景觀鋪裝材料。不足：成本較高，耐磨防滑性不好。

5、表面涂敷著色材料

可分為噴涂著色和涂敷著色兩種工藝，可以通過(guò)使用預(yù)先制作的模板、?？蚴┕?。

不足：對(duì)原路面的平整度要求很高，使用壽命不長(zhǎng)久。

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喜躍發(fā)彩色乳化瀝青與彩色熱瀝青對(duì)比：

1、產(chǎn)品形狀 喜躍發(fā)：液態(tài)

其他：瀝青顆?；?yàn)r青塊

2、拌合溫度

喜躍發(fā)：乳化拌合溫度﹥0°即可，節(jié)能環(huán)保。其他：拌合樓溫度﹥170-190°

3、施工方法

喜躍發(fā)：人工攤鋪和機(jī)械攤鋪均可。

其他：必須采用拌合樓生產(chǎn)材料，使用攤鋪機(jī)施工。

4、罩面厚度

喜躍發(fā)：人工攤鋪2.5mm-5mm、機(jī)械攤鋪6mm-10mm 其他：瀝青面層厚度：3cm-4cm

5、性價(jià)比

喜躍發(fā)：綜合成本為80—140元/㎡。需根據(jù)設(shè)計(jì)厚度等要求測(cè)算。其他：按AC13計(jì)算混合料用量約500㎏/㎡。綜合成本為250元/㎡。

6、產(chǎn)品用量：

喜躍發(fā)：根據(jù)客戶需求采購(gòu)，數(shù)百平米至數(shù)萬(wàn)平米均可。其他：必須有大量施工面積才能生產(chǎn)，否則成本非常高昂。

7、產(chǎn)品包裝和設(shè)施

喜躍發(fā)：桶裝、袋裝，方便運(yùn)輸，到場(chǎng)直接使用，不需增加配套設(shè)施。其他：需安裝和改造拌合樓，并增加卸油池、膠結(jié)料儲(chǔ)存罐、脫桶設(shè)備、運(yùn)輸

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管線等，材料易損耗且改造費(fèi)用較高。

8、環(huán)境和社會(huì)效益

熱瀝青生產(chǎn)和施工（HMA），每噸熱瀝青混合料產(chǎn)生毒害廢物：二氧化碳21.12kg，氧化氮58.4 mg，二氧化硫5.32mg，煙塵21.7kg，瀝青煙8.44mg，苯可融物7.8mg，苯并芘0.000038mg。消耗柴油：6.63kg。

應(yīng)用喜躍發(fā)的彩色乳化工藝，避免了拌合樓和現(xiàn)場(chǎng)施工有害氣體排放，同時(shí)每平米節(jié)約不可再生的石料167kg。

附件2：彩色路面與塑膠地板比較

適用范圍：彩色乳化瀝青路面適用范圍廣泛；塑膠地板主要用于室內(nèi)和部分不承壓室外場(chǎng)地。

強(qiáng)度：彩色路面強(qiáng)度大、耐磨損、不怕重負(fù)荷碾壓；塑膠地板不能承壓。安全：彩色路面在高溫、低溫均穩(wěn)定，防火；塑膠地板遇高溫變形、低溫易開裂，不防火。

防滑：彩色路面的防滑性能明顯優(yōu)于塑膠地板，尤其是在雨雪天氣。

外觀：彩色路面鋪設(shè)完成后沒有任何接縫，整體效果美觀；塑膠地板接縫較多，且只能鋪裝在矩形場(chǎng)地。

造價(jià)：彩色路面的價(jià)格明顯低于塑膠地板。

環(huán)保：一些由劣質(zhì)原材料制作的塑膠地板，價(jià)格較低，但含有大量毒害物質(zhì)。

第二篇：彩色路面功能及各種材料介紹

彩色防滑路面各種材料及施工工藝介紹

作者：薛曉東

山西長(zhǎng)達(dá)交通設(shè)施有限公司

造價(jià)工程師

一級(jí)建造師

摘要：隨著我國(guó)公路里程的迅速加大和機(jī)動(dòng)車輛的快速發(fā)展，還有歷屆政府大力推動(dòng)的城市公共交通專用道的落實(shí)，公園、景區(qū)、小區(qū)美化環(huán)境等的需要，我國(guó)彩色路面或彩色防滑路面（標(biāo)線）得到迅速發(fā)展，在彩色防滑路面（標(biāo)線）迅猛發(fā)展的同時(shí)，各種施工材料、施工工藝層出不窮，給人們合理選擇增加了不少困惑。本文立足于現(xiàn)實(shí)，對(duì)市場(chǎng)上現(xiàn)在各家施工單位宣傳的或已經(jīng)應(yīng)用的各種材料進(jìn)行分類匯總，并對(duì)各種功能、特點(diǎn)及施工工藝予以系統(tǒng)介紹，并列出檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各級(jí)管理單位或施工單位采用彩色防滑路面（標(biāo)線）能提供一些借鑒意義

關(guān)鍵詞：彩色路面

雙組份彩色防滑路面

防滑路面

彩色防滑路面（標(biāo)線）作用

現(xiàn)在市場(chǎng)上公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、公園、景區(qū)等各種地方都開始陸續(xù)使用彩色防滑路面了，彩色防滑路面得以快速發(fā)展主要有幾個(gè)方面的功能：

1.1美化環(huán)境、區(qū)分功能區(qū)。比如使用在小區(qū)、景區(qū)等作為美化地面或路面，區(qū)別不同位置；在城市公交專用道、自行車道、人行道等位置使用時(shí)作為專用通道提醒功能使用；停車位地坪涂料、學(xué)校彩色跑道、F4賽車道等都有使用彩色路面區(qū)分功能的作用；

1.2提高路面摩擦系數(shù)，降低車輛剎車距離，這主要是在公路隧道、橋梁、出入口、急彎陡坡等危險(xiǎn)路段設(shè)置，和其他交安設(shè)施配套使用，最大限度降低交通事故的發(fā)生；

1.3作為振動(dòng)標(biāo)線使用在匝道、彎道、收費(fèi)站等處，振動(dòng)提醒過(guò)往司機(jī)到了需要注意的段落；

2彩色路面種類

可以說(shuō)不管各個(gè)管理單位或使用單位是如何定義彩色防滑路面標(biāo)線的功能或作用，都不外乎上面的幾個(gè)方面，比如公交專用車道、自行車道、景區(qū)公路等都是這些功能的具體化。而實(shí)際應(yīng)用中現(xiàn)在市場(chǎng)上能施工成彩色防滑路面的基本上就是下面6中材料了，大家可以做個(gè)對(duì)號(hào)入座：

2.1 MMA雙組份彩色防滑路面標(biāo)線 2.2環(huán)氧彩色防滑路面標(biāo)線 2.3聚氨酯彩色防滑路面標(biāo)線 2.4地坪漆路面（環(huán)氧材料為主）2.5彩色瀝青路面 2.6彩色微表處路面 2.7熱熔彩色防滑路面標(biāo)線

上面幾種材料前4種都屬于雙組份材料類的，后兩種是屬于路面施工范疇的，最后一種是熱熔涂料類的，屬于單組份類的。3 各自基本特點(diǎn)

3.1 MMA雙組份彩色防滑路面標(biāo)線

MMA雙組份彩色防滑路面標(biāo)線是以甲基丙烯酸脂活性樹脂為基本材料、配以顏填料生產(chǎn)而成的涂料，現(xiàn)在市場(chǎng)上有進(jìn)口樹脂生產(chǎn)的和國(guó)產(chǎn)樹脂生產(chǎn)的MMA雙組份涂料，價(jià)格差別在20%左右。施工時(shí)配合燒制的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路面標(biāo)線。具體施工工藝是：

底涂材料+防滑骨料+罩面材料

特點(diǎn)：（1）無(wú)VOC排放，更環(huán)保、更節(jié)能

（2）抗壓、耐磨、附著力好

（3）熱老化及抗低溫性能優(yōu)異（4）耐候性好，耐機(jī)油、酸堿

（5）無(wú)裂紋（國(guó)產(chǎn)樹脂做的材料由于達(dá)不到進(jìn)口樹脂反應(yīng)后的大分子鏈結(jié)構(gòu)，涂層強(qiáng)度差不少）

（6）施工受溫度影響較小，反應(yīng)時(shí)間一般在1小時(shí)左右，在冬天能正常施工。

3.2 環(huán)氧彩色防滑路面標(biāo)線

是利用環(huán)氧樹脂為基本材料、配以顏填料生產(chǎn)而成的涂料，施工時(shí)配合燒制的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路面標(biāo)線。具體施工工藝是： 底涂材料+防滑骨料

環(huán)氧彩色涂料由于環(huán)氧樹脂自身特點(diǎn)，不能再罩面施工，如非要罩面施工，最好采用溶劑漆施工，要不由于環(huán)氧樹脂自身剛性太強(qiáng)，施工后斷裂嚴(yán)重就不好了。特點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)： 價(jià)格便宜，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)公路、城市道路上應(yīng)用最多的一種彩色路面材料，為眾多施工單位所采用。

缺點(diǎn)：（1）、裂紋，施工完后不久即可能出現(xiàn)裂紋，尤其在新建瀝青路面上。這主要是新建瀝青路面尚未穩(wěn)定，；瀝青路面屬于柔性路面，環(huán)氧樹脂反應(yīng)后屬于剛性結(jié)構(gòu)層，兩種結(jié)構(gòu)層收縮應(yīng)力極不一致，在車輛通行時(shí)柔性層上的剛性層在外力作用下會(huì)斷裂，造成彩色涂層出現(xiàn)裂縫。同時(shí)如瀝青面層在尚未穩(wěn)定時(shí)還可能出現(xiàn)瀝青面層輕微裂縫。這種情況在水泥路面上基本就不存在，舊的瀝青路面上效果也稍好點(diǎn)。近幾年廠家都宣傳通過(guò)改性實(shí)現(xiàn)消除環(huán)氧樹脂剛性應(yīng)力，但在實(shí)際應(yīng)用中隨著時(shí)間推移還是逐漸暴漏出問(wèn)題。

（2）變色：環(huán)氧樹脂耐候性不佳，存在黃變反應(yīng)，隨著時(shí)間推移，不論開始時(shí)調(diào)整為紅的或其他顏色，過(guò)段時(shí)間都會(huì)出現(xiàn)變黃現(xiàn)象，這個(gè)問(wèn)題是個(gè)普遍存在問(wèn)題，所以環(huán)氧彩色涂料不能直接暴漏在陽(yáng)光中。

（3）粉化：環(huán)氧樹脂本身特性還有一個(gè)缺陷是耐粉化性差，時(shí)間稍長(zhǎng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)粉化脫落現(xiàn)象，但一般都超過(guò)1.5年后出現(xiàn)較嚴(yán)重。

（4）固化時(shí)間較長(zhǎng)：固化時(shí)間和氣溫相關(guān)，夏天氣溫高于30度時(shí)一般在2小時(shí)左右，氣溫低于10度時(shí)有可能達(dá)到20小時(shí)以上。

3.3 聚氨酯彩色防滑路面標(biāo)線 聚氨酯彩色防滑路面標(biāo)線是利用聚氨酯樹脂為主要基本材料、配以顏填料生產(chǎn)而成的涂料，施工時(shí)配合燒制的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路面標(biāo)線。它和環(huán)氧樹脂都屬于慢干性彩色防滑涂料范疇，一般反應(yīng)時(shí)間在4小時(shí)以上。聚氨酯樹脂在反應(yīng)前材料中有游離的異氰酸酯分子，該分子屬于劇毒材料，對(duì)人員有較大危害，但樹脂反應(yīng)成膜后異氰酸酯分子被固化在涂層中，毒性就得到有效控制，成為一種較環(huán)保性材料了。

具體施工工藝是： 底涂材料+防滑骨料，一般沒有人采用罩面施工。

特點(diǎn)：價(jià)格幅度較大，聚氨酯材料在國(guó)內(nèi)良莠不齊，如果基本是100%純樹脂的材料，涂料粘度較大，材料成本就較高了，能達(dá)到40000元以上，但如果里面加上5%以上的甲苯等稀釋劑，就和環(huán)氧彩色涂料類似了，涂料成本能大幅降低到20000元左右，所以在市場(chǎng)上價(jià)格報(bào)價(jià)較亂，施工價(jià)格能從100元-200元都有，讓人們無(wú)所適從。3.4 彩色瀝青路面

彩色瀝青路面是一種瀝青路面施工方式，他是采用瀝青拌合樓把無(wú)色瀝青中添加各種粗細(xì)集料及顏料，拌合樓生產(chǎn)出瀝青混凝土后再運(yùn)送到擬施工路面通過(guò)攤鋪機(jī)攤鋪到路面，壓路機(jī)碾壓完工，整體施工工藝流程是瀝青路面施工工藝流程，一般應(yīng)用在公路里程較長(zhǎng)，工程量較大的地方，路面厚度達(dá)到3里面以上，不能施工薄層，國(guó)內(nèi)在上海、武漢等城市曾采用施工部分路段，但應(yīng)用后效果不佳，沒有得到很好推廣。3.5 彩色微表處路面

彩色微表處路面是一種微表處施工工藝，和上面的瀝青路面施工類似，是一種路面施工工藝，它是利用乳化瀝青工藝，把彩色顏料、乳化瀝青、水、集料等按一定比例加入到稀漿封層車，再通過(guò)稀漿封層車攤鋪到擬施工段落，施工后封閉路面4小時(shí)以上再放行交通，乳化瀝青破乳交聯(lián)后固化成型，有時(shí)還通過(guò)膠輪壓路機(jī)碾壓加快破乳里程。微表處施工的厚度范圍較彩色瀝青路面較寬泛，可以從5毫米到15毫米，微表處工藝中屬于一種預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)工藝，現(xiàn)在施工工藝相對(duì)比較成熟，但需要專門的微表處施工車輛，所以不適合標(biāo)線施工單位采用，另施工完后的微表處路面的摩擦系數(shù)在車流量較大的路段很快就會(huì)被國(guó)往車輛碾壓平整，摩擦系數(shù)較幾種雙組份彩色防滑路面大幅降低，只能達(dá)到40BPN左右。3.6 熱熔彩色防滑路面標(biāo)線

熱熔彩色防滑路面標(biāo)線最早是日本阿童木先推出的，他們稱之為“堅(jiān)固色彩”，是采用熱熔標(biāo)線涂料技術(shù)，主要是生產(chǎn)涂料時(shí)加入不同彩色顏料，施工時(shí)利用熱熔釜把涂料和防滑骨料一起投入加熱到180-220度，融化攪拌均勻后再放到改裝后的400毫米或450毫米的斑馬劃線機(jī)中，刮涂而成，為實(shí)現(xiàn)較好防滑值，一般把斑馬劃線機(jī)抹平板做成鋸齒狀，刮涂出來(lái)后的標(biāo)線就有一條條的溝縫。

特點(diǎn)：

（1）熱熔涂料類材料，施工人員容易上手，設(shè)備改裝簡(jiǎn)單；

（2）施工后的標(biāo)線接縫明顯，同時(shí)受C5石油樹脂自身特點(diǎn)影響，夏天容易被車輛碾壓平整，降低防滑系數(shù)，冬天也可能變脆造成脫落，同時(shí)熱熔類彩色路面在溫差較大的水泥路面上最好不要使用，容易脫落。

3.7 彩色地坪涂料，一般施工時(shí)是環(huán)氧彩色地坪較多，不適用防滑骨料，施工工藝各個(gè)單位有所不同，比如說(shuō)5層工藝等說(shuō)法，和現(xiàn)在建筑行業(yè)的乳膠漆一樣，噓頭大于實(shí)際意義，簡(jiǎn)單點(diǎn)就是路面封底處理后滾涂或噴涂幾遍而已。

4、幾個(gè)問(wèn)題 4.1環(huán)保問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上宣傳各自材料屬于環(huán)保材料的說(shuō)法，這里簡(jiǎn)單給介紹一下，環(huán)保目前對(duì)標(biāo)線涂料而言主要是關(guān)注VOC排放量多少的問(wèn)題，而影響VOC排放多少的最關(guān)鍵的一種添加材料就是苯類稀釋劑，而苯類稀釋劑的作用是降低樹脂粘度，現(xiàn)在環(huán)氧彩色涂料和聚氨酯彩色涂料中基本存在，這就造成這兩種涂料VOC排放量較大的問(wèn)題。MMA雙組份彩色防滑涂料進(jìn)口樹脂中VOC排放量基本為零，國(guó)產(chǎn)樹脂中存在10%左右的排放量，熱熔彩色涂料基本沒有VOC排放，瀝青攤鋪和微表處工藝VOC排放量也不大。再說(shuō)明一點(diǎn)，目前不管哪家生產(chǎn)單位說(shuō)自己的涂料是經(jīng)過(guò)權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證為綠色環(huán)保產(chǎn)品的，都請(qǐng)用戶仔細(xì)查詢是否真實(shí)，查詢首先是查詢這個(gè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)是否是經(jīng)過(guò)“中國(guó)國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)（004km.cn）”批準(zhǔn)的合法機(jī)構(gòu)，再者查詢這個(gè)單位是否在合法認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證通過(guò)，這樣就避免被所謂的一些假的證書給忽悠了。比如2013年12月“中國(guó)綠色環(huán)保管理委員會(huì)”、“中國(guó)綠色環(huán)保循環(huán)發(fā)展中心”等機(jī)構(gòu)就是沒有經(jīng)過(guò)“中國(guó)國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)（004km.cn）”批準(zhǔn)的非法機(jī)構(gòu)而被認(rèn)監(jiān)委公開通告。據(jù)筆者了解，目前國(guó)內(nèi)還沒有一家生產(chǎn)單位通過(guò)合法綠色環(huán)保認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證通過(guò)，包括德國(guó)EVINOK公司提供的MMA甲基丙烯酸脂樹脂生產(chǎn)的標(biāo)線涂料也沒有在國(guó)內(nèi)通過(guò)認(rèn)證，它只是在歐洲通過(guò)了“ABNT ECOLABEL”的綠色產(chǎn)品認(rèn)證，但該認(rèn)證機(jī)構(gòu)是全球最為知名的綠色環(huán)保認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一，只是由于中國(guó)沒有加入綠色環(huán)?；フJ(rèn)協(xié)議，所以暫不能在國(guó)內(nèi)使用該證書。目前在中國(guó)具備綠色環(huán)保認(rèn)證的機(jī)構(gòu)有：中交（北京）交通工程產(chǎn)品認(rèn)證中心有限公司、中環(huán)聯(lián)合（北京）認(rèn)證中心有限公司，其中第二個(gè)最為權(quán)威，由于它的認(rèn)證標(biāo)徽為圓形內(nèi)串聯(lián)十環(huán)，所以號(hào)稱“十環(huán)”認(rèn)證。4.2氣味問(wèn)題

綠色環(huán)保不等于沒有氣味，沒有氣味不等于是綠色環(huán)保。

比如現(xiàn)在市場(chǎng)上宣傳環(huán)保的標(biāo)線產(chǎn)品有MMA雙組份標(biāo)線涂料和水性漆標(biāo)線涂料，事實(shí)上這兩種都是環(huán)保標(biāo)線涂料范疇，其中水性漆標(biāo)線涂料每公斤VOC排放量為12克以上，MMA雙組份標(biāo)線涂料每公斤VOC排放量為7克左右，都可以忽略不計(jì)。但是，水性漆標(biāo)線涂料打開涂料桶后有一股刺鼻的氣溫像碳銨的味道，它實(shí)際上是氨水的氣溫，而且很大，而MMA雙組份涂料桶打開后又有一股丙烯酸的氣味，所以你說(shuō)他不環(huán)保，它確實(shí)實(shí)實(shí)在在的被政府機(jī)構(gòu)定性為環(huán)保的產(chǎn)品，說(shuō)環(huán)保這些氣味又讓大眾百姓難以接受。反過(guò)來(lái)說(shuō)環(huán)氧彩色涂料、聚氨酯彩色涂料中如果是通過(guò)苯類稀釋劑稀釋后生產(chǎn)的產(chǎn)品，由于苯類稀釋劑量一般在10%-20%范圍內(nèi)，大眾百姓在打開涂料桶時(shí)反而聞不到明顯味道，但在政府機(jī)構(gòu)認(rèn)定時(shí)，它卻是不環(huán)保的產(chǎn)品之一。

4.3檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

GB 50092-96，JTG F40-2004等有關(guān)瀝青路面施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范等國(guó)標(biāo)或交通部航標(biāo)等標(biāo)準(zhǔn)適合彩色瀝青和微表處工藝；

HG/T3829-2006 《地坪涂料》，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)適合地坪涂料施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

JT/T712-2008 交通部《路面防滑涂料》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了熱熔型防滑涂料和冷涂型防滑涂料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求，適合上面前第7種和前4中涂料要求，施工規(guī)范參照GB/T16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》條款執(zhí)行；

另在上海市、西安市等市政管理部門還制定了一些地方性施工規(guī)范，對(duì)當(dāng)?shù)匾恍┎噬雷o(hù)路面施工材料、施工方式、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等做了規(guī)定。

第三篇：彩色瀝青混凝土路面考察報(bào)告

彩色瀝青混凝土路面考察報(bào)告

—銀川閱海灣中央商務(wù)區(qū)彩色瀝青混凝土路面考察組

一、前言

彩色瀝青混凝土路面具有美化城市道路、誘導(dǎo)交通、與周圍景觀相協(xié)調(diào)而提升環(huán)境美感的作用，近年來(lái)很多城市在景觀路、廣場(chǎng)、街道、城市道路等工程中得到廣泛應(yīng)用。但由于彩色瀝青混凝土造價(jià)大約是普通瀝青混凝土的3 倍以上，投資費(fèi)用高，制約了其大面積的推廣使用。銀川閱海灣中央商務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施道路工程環(huán)一路、環(huán)二路和中阿之軸非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)為彩色瀝青混凝土路面，而彩色瀝青混凝土路面在西北地區(qū)應(yīng)用較少，尤其是在銀川地區(qū)沒有成熟的技術(shù)可借鑒。為數(shù)不多的幾處彩色路面大多是應(yīng)用表面處理技術(shù)，不是真正意義上的彩色瀝青混凝土路面。經(jīng)過(guò)調(diào)查了解，銀川以及臨近省份也沒有彩色瀝青 的生產(chǎn)和施工企業(yè)。目前生產(chǎn)和施工彩色瀝青的企業(yè)基本在北京、上海、廣州等幾個(gè)城市。為了了解和掌握彩色瀝青混凝土路面材料的經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性能、使用性能和施工工藝，銀川閱海灣中央商務(wù)區(qū)管委會(huì)組織道路工程中阿之軸、環(huán)一路和環(huán)二路的代建、監(jiān)理、施工單位一行10人，于2011年7月22日至7月28日實(shí)地考察了北京路新大成景觀建筑工程有限公司和上海群康瀝青科技有限公司兩家彩色瀝青生產(chǎn)和施工企業(yè)，對(duì)各家的彩色瀝青材料的價(jià)格、技術(shù)指標(biāo)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行了考察了解，并查看了施工實(shí)例和使用效果。

二、彩色瀝青混凝土的技術(shù)性能特點(diǎn)和施工工藝要求

通過(guò)考察了解兩家企業(yè)，彩色瀝青混凝土的生產(chǎn)施工技術(shù)總體上基本相同。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、碎石、中粗砂（或石屑）、填料、顏料配置的混合料?；旌狭习韬稀⑦\(yùn)輸、攤鋪等施工工藝基本與普通瀝青混凝土相同，不同的是顏料需在脫色瀝青和集料拌合均勻后，從拌缸處的填加口直接按比例將顏料填加到拌缸，再充分拌合至顏色均勻后出料。

1、脫色瀝青：有適用于景觀道路的一般脫色瀝青和適用于道路交通的改性脫色瀝青等多種產(chǎn)品。城市道路應(yīng)使用改性脫色瀝青，一般用量約為5%左右，具體用量須根據(jù)配合比試驗(yàn)確定。脫色瀝青是采用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品，如芳香油、聚合物、樹脂等調(diào)配出與普通瀝青性能相當(dāng)?shù)臏\色或無(wú)色的結(jié)合料，與常用的道路石油瀝青有一定的區(qū)別，使用前應(yīng)對(duì)脫色瀝青按規(guī)范規(guī)定的黑色瀝青技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求。

2、顏料：一般為袋裝，脫色瀝青中加入顏料，可配置成不同顏色的彩色瀝青，填加比例一般為2-3%。顏料主要有無(wú)機(jī)顏料和有機(jī)顏料兩種，有機(jī)顏料色彩鮮艷，但價(jià)格昂貴，耐久性差。無(wú)機(jī)顏料價(jià)格便宜，耐光，抗老化能力強(qiáng)，不易褪色。而鐵紅色顏料屬于無(wú)機(jī)顏料，使用性能良好，且價(jià)格適宜，應(yīng)用最為廣泛。

3、集料：用于彩色瀝青混凝土面層的集料要嚴(yán)格控制級(jí)配，粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀（應(yīng)使用錘式破碎機(jī)加工的碎石），潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，并與脫色瀝青粘附力強(qiáng)，不得使用酸性石料。細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂，不宜使用石屑，應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。

4、填料：在彩色瀝青混凝土中，填料有兩種：一種是礦粉，另一種是彩色的顏料，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定礦粉的添加量。從瀝青混凝土的路用性能和產(chǎn)品顏色亮麗上考慮，最好不使用拌和機(jī)的回收粉。

5、彩色瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

對(duì)于彩色瀝青配合比設(shè)計(jì)，目前還沒有專門的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一，應(yīng)參照黑色瀝青技術(shù)指標(biāo)要求，配合比設(shè)計(jì)的優(yōu)化是鋪筑好彩色瀝青路面的重要因素。彩色瀝青路面所用的級(jí)配和工藝與黑色瀝青路面施工方法大致相同，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證三階段進(jìn)行試配。

6、施工要求：彩色瀝青混凝土施工須注意以下幾點(diǎn)（1）、脫色瀝青有液體瀝青和桶裝固體瀝青兩種，為施工方便，應(yīng)選擇液體瀝青，現(xiàn)場(chǎng)用瀝青罐儲(chǔ)存。

（2）、色粉根據(jù)拌缸每盤混合料重量按規(guī)定比例填加，填加時(shí)按每盤的計(jì)算用量分裝成袋，從投料口用人工投入。（3）、對(duì)原來(lái)使用的黑色瀝青管道（包括進(jìn)油及回油管道），為了防止污染，需專門安裝一個(gè)新的瀝青儲(chǔ)存罐，并設(shè)置管道，從瀝青儲(chǔ)存罐引出，接入計(jì)量稱，直接噴入攪拌缸。（4）、在拌和時(shí)，首先要清洗拌缸，防止影響彩色瀝青效果。尤其在拌和過(guò)黑色瀝青混合料過(guò)后，可采用加熱后的粗集料清洗拌缸3-4次，基本可以清洗干凈。（5）、對(duì)拌合機(jī)的要求，要選擇拌合機(jī)拌缸要有礦粉和色粉填加口的拌合機(jī)，并且必須用計(jì)量準(zhǔn)確、能有效控制配合比的間歇式拌合機(jī)。（6）、拌合溫度應(yīng)比普通瀝青混凝土提高10攝氏度左右，但不得超過(guò)190攝氏度，超過(guò)190攝氏度的混合料必須廢棄。

三、對(duì)彩色瀝青生產(chǎn)企業(yè)的考察情況

（一）北京路新大成景觀建筑工程有限公司

1、企業(yè)概況：該公司是一家中日合資企業(yè)，生產(chǎn)廠在北京，主要從事市政工程施工、普通瀝青混合料的生產(chǎn)和施工、彩色瀝青的生產(chǎn)施工等。

2、生產(chǎn)資質(zhì)：有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，脫色瀝青生產(chǎn)是企業(yè)自有技術(shù)，無(wú)國(guó)家注冊(cè)商標(biāo)品牌，有脫色瀝青試驗(yàn)報(bào)告。

3、技術(shù)支持：使用過(guò)程中可派技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)彩色瀝青的拌合生產(chǎn)。

4、供貨方式和設(shè)備改造：廠家生產(chǎn)的脫色瀝青為液體瀝青，需用專用的液體瀝青運(yùn)輸車運(yùn)至工地，用專用儲(chǔ)存罐儲(chǔ)存，運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中保持一定的溫度，并需盡快使用?，F(xiàn)場(chǎng)需要自備脫色瀝青儲(chǔ)存罐和相應(yīng)管道，對(duì)原有拌合機(jī)進(jìn)行改裝連接后拌合彩色瀝青混凝土。

5、工程實(shí)例效果：2008年鋪裝的北京奧林匹克森林公園紅色道路工程，無(wú)損壞現(xiàn)象，表面平整密實(shí)，整體性好，車輛磨耗有褪色現(xiàn)象。

6、后期維修保養(yǎng)技術(shù)：目前沒有褪色恢復(fù)技術(shù)和維修保養(yǎng)技術(shù)。

7、詢價(jià)情況：脫色瀝青16000元/噸，鐵紅色色粉10000元/噸。

（二）、上海群康瀝青科技有限公司

1、企業(yè)概況：該公司是一家從事路面新材料、新技術(shù)、新工藝研發(fā)與推廣應(yīng)用的專業(yè)企業(yè)，主要生產(chǎn)彩色環(huán)氧瀝青、彩色改性瀝青、彩色瀝青顆粒和彩色瀝青封層材料，生產(chǎn)基地在安徽蚌埠。

2、生產(chǎn)資質(zhì)：有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，生產(chǎn)的“路菲特”系列彩色瀝青有國(guó)家注冊(cè)品牌商標(biāo)證書，并有多項(xiàng)專利證書。

3、技術(shù)支持：施工過(guò)程中可派技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)彩色瀝青的拌合生產(chǎn)。

4、供貨方式和設(shè)備改造：企業(yè)有移動(dòng)式脫色瀝青生產(chǎn)儲(chǔ)存設(shè)備，可將移動(dòng)式生產(chǎn)儲(chǔ)存設(shè)備和脫色瀝青半成品運(yùn)輸至工地拌合站，根據(jù)施工需要現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)脫色瀝青。

5、工程實(shí)例效果：2010年施工的上海市郊一開發(fā)區(qū)紅色場(chǎng)地及道路工程，色澤艷麗、表面平整密實(shí)，無(wú)損壞現(xiàn)象，整體性好。

6、后期維修保養(yǎng)技術(shù)：該公司生產(chǎn)的彩色冷改性瀝青混合料可用于后期維修，生產(chǎn)的彩色罩面封層材料，可通過(guò)機(jī)械噴涂方法恢復(fù)褪色路面色澤。

7、詢價(jià)情況：脫色瀝青14000元/噸，鐵紅色色粉10000元/噸，彩色瀝青移動(dòng)生產(chǎn)儲(chǔ)存設(shè)備使用費(fèi)20000元/套。

四、經(jīng)濟(jì)性分析

1、彩色瀝青材料費(fèi)招標(biāo)控制價(jià)、中標(biāo)價(jià)和市場(chǎng)價(jià)對(duì)比如下表

彩色瀝青材料費(fèi)用單價(jià)對(duì)照表

項(xiàng)目名稱

彩色瀝青砼數(shù)量

單位

中標(biāo)價(jià)（元）

招標(biāo)控制價(jià)（元）

市場(chǎng)價(jià)（元）

與市場(chǎng)較低價(jià)差價(jià)（元）

北京路新大成上海群康公司

中標(biāo)價(jià)

招標(biāo)控制價(jià)

中阿之軸

16083

m2

56.90

72.64

105.6

91.2

-34.30

-18.56

環(huán)一路

13774

m2

104.76

70.79

105.6

91.2

13.56

-20.41

環(huán)二路

8249

m2

74.79

29.46

105.6

91.2

-16.41

-61.74

環(huán)二路支線

設(shè)計(jì)無(wú)

m2

合計(jì)

38106

說(shuō)明：

（1）表中彩色瀝青材料中標(biāo)價(jià)的計(jì)算，是投標(biāo)價(jià)按降價(jià)系數(shù)降價(jià)后的價(jià)格，減去攤鋪碾壓、運(yùn)輸、粘層油灑鋪?lái)?xiàng)目材料費(fèi)價(jià)格和瀝青混合料集料價(jià)格、拌合燃料費(fèi)、電費(fèi)等價(jià)格所得。

（2）表中招標(biāo)控制價(jià)為綜合單價(jià)減去人工、機(jī)械費(fèi)9元/平方米，減去攤鋪碾壓、粘層油、運(yùn)輸?shù)炔牧腺M(fèi)3元/平方米，減去集料、燃料等費(fèi)用7.68元/平方米，計(jì)19.68元/平方米。

（3）表中單價(jià)均為按設(shè)計(jì)4厘米厚度折算的每平方米單價(jià)，每立方米混合料鋪筑面積25平方米，每噸混合料鋪筑面積10.42平方米。

（4）彩色瀝青按5%的用量計(jì)算，色粉按每噸混合料2.5%計(jì)算，每立方米瀝青混合料比重2.4噸。

（5）彩色瀝青混合料中集料及其它材料綜合費(fèi)用按80元/噸計(jì)算，折合7.68元/平方米。

2、費(fèi)用分析（按上海群康公司報(bào)價(jià)）

（1）三條路彩色瀝青材料市場(chǎng)價(jià)總費(fèi)用為：38106×91.2=3475267.2元。其中：脫色瀝青182.9088噸×14000元/噸=2560723.2元。

鐵紅色色粉91.4544噸×10000元/噸=914544元。

（2）三條路中標(biāo)價(jià)中彩色瀝青材料費(fèi)用合計(jì)：

16083×56.90+13774×104.76+8249×74.79=2975029.65元。

（3）三條路招標(biāo)控制價(jià)中彩色瀝青材料費(fèi)用合計(jì)：

16083×72.64+13774×70.79+8249×29.46=2386346.12元。

（4）按中標(biāo)價(jià)三個(gè)標(biāo)段彩色瀝青材料費(fèi)總計(jì)虧損：

3475267.2元—2975029.65元=500237.55元。

（5）彩色瀝青材料費(fèi)總計(jì)突破招標(biāo)控制價(jià)：

3475267.2元—2386346.12元=1088921.08元。

五、總結(jié)

總之，彩色瀝青混凝土路面具有美化城市環(huán)境、誘導(dǎo)和分流交通的作用，作為一種新材料和新技術(shù)，應(yīng)予以推廣使用，其生產(chǎn)施工技術(shù)也能滿足城市道路使用性能的要求。從使用性能和經(jīng)濟(jì)性上，宜選擇改性脫色瀝青和鐵紅色色粉配制的紅色瀝青混凝土路面。

但是，彩色瀝青材料目前基本屬于訂單式生產(chǎn)，沒有形成批量化生產(chǎn)銷售市場(chǎng)，而且由于目前只有少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，彩色瀝青材料費(fèi)用高，后期維修保養(yǎng)成本高，大面積使用將大大增加投資成本。

銀川閱海灣中央商務(wù)區(qū)彩色瀝青混凝土路面考察組

2011年7月30日

參加考察人員：

管委會(huì)：孫剛、黃學(xué)忠

泛華設(shè)計(jì)院：楊澴

環(huán)一二路代建：臺(tái)曉鴻

中阿之軸代建：馬學(xué)成環(huán)一、二路監(jiān)理：王剛

中阿之軸監(jiān)理：文成才

環(huán)一路項(xiàng)目部：高海斌

環(huán)二路項(xiàng)目部：蔡飛

中阿之軸項(xiàng)目部：徐金財(cái)

考察報(bào)告整理：臺(tái)曉鴻

第四篇：彩色透水混凝土主要材料介紹及價(jià)格

彩色透水混凝土主要材料介紹及價(jià)格

一、彩色透水混凝土厚度：基層12厘米+面層6厘米

二、用料要求及造價(jià)：

A.骨料：骨料強(qiáng)度必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，要求粒徑均勻、無(wú)過(guò)多粉塵。選擇骨料的最大粒徑不能超過(guò)透水混凝土施工斷面厚度的1/4；基層粒徑一般為1-3厘米，面層粒徑一般為0.5-0.8厘米。面層骨料需單獨(dú)選材加工，為透水專用骨料，每平方材料成本為**元；

B.水泥：強(qiáng)度等級(jí)必須為32.5-42.5不同標(biāo)號(hào)的普通硅酸鹽水泥，每平方材料成本為**元。

C.加強(qiáng)劑：是礦物添加料，是提高砼強(qiáng)度的必要材料。其細(xì)度在0.1～0.5μ的顆粒達(dá)到85%以上，硅含量在94%以上，是一種高細(xì)度分散性極好的礦物添加料，其顆?？梢跃鶆蛱畛涞剿囝w粒之中，使水泥膠結(jié)更好充分、更密實(shí)，大大提高透水砼強(qiáng)度。每平方加強(qiáng)劑成本為**元。

D.穩(wěn)定劑：透水砼的塌落度和水灰比都極小、流動(dòng)性差、加入穩(wěn)定劑可以大大提高透水砼的粘稠度改良砼和易性，使其在施工時(shí)更容易操作，以確保面層的平整度和快速施工的要求。每平方穩(wěn)定劑成本為**元。

E.濃縮顏料：為有色無(wú)機(jī)粉料，與水泥攪拌后可使其帶有顏色。在使水泥擁有各種顏色的同時(shí)提高砼的強(qiáng)度，且自身顏色多樣，并且有很好的耐侯性和抗紅外線的能力。顏色穩(wěn)定不易褪色、變色。每平方成本為**元。

F．分散劑：為了加強(qiáng)透水混凝土的凝聚及有效的加強(qiáng)混凝土添加劑能均勻滲透。提高混凝土的高性能承載及顏色的均衡性。達(dá)到耐久性的要求。確保不褪色，不變色，不脫落的最佳效果。每平方成本為**元。

G．封閉劑.為了增強(qiáng)透水混凝土的耐久性，確保表面的耐磨性，抗凍性、耐酸堿性。在透水混凝土表面噴涂表面固化封閉劑。使透水混凝土達(dá)到色澤光良，經(jīng)久耐用、耐磨、抗凍、抗酸堿的效果。同時(shí)提高了承載的抗壓力。每平方材料成本為**元。

總計(jì)材料成本約為**元左右。

第五篇：路面材料

簡(jiǎn)答

1、石油瀝青分成五個(gè)組分即飽和酚、芳香酚、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和臘。各組分在瀝青中的作用：

飽和酚和芳香酚：針入度極大、軟化點(diǎn)很低，粘度也很小，它們是瀝青中的軟組分，起塑化劑的作用。

芳香酚是由環(huán)烷芳香化合物組成，它是溶膠瀝青質(zhì)的分散介質(zhì)，在瀝青中起降低稠度、增大塑性的作用，提高瀝青中分散介質(zhì)的芳香度，使膠體體系易于穩(wěn)定。

飽和酚是由直鏈烴和支鏈烴組成，是一種非極性的稠狀油類，含量占瀝青的5%~20%。呈稻草色或無(wú)色，在瀝青中起降低軟化點(diǎn)、提高針入度、降低稠度的作用。

膠質(zhì)、瀝青質(zhì)的針入度為零，軟化點(diǎn)都很高，膠質(zhì)的粘度比飽和酚和芳香酚的粘度大三四個(gè)數(shù)量級(jí)，是瀝青中的硬組分，在瀝青中起稠化劑的作用。瀝青質(zhì)是芳香酚物質(zhì)，有很強(qiáng)的極性，呈深褐色至黑色，在瀝青中的作用以提高稠度降低感溫性為主。膠質(zhì)的主要成分是樹脂或極性芳烴，是半固體或液體狀，黃色至褐色，是瀝青的擴(kuò)散劑和膠溶劑。膠質(zhì)對(duì)瀝青的粘彈性，形成較好的膠體溶液等方面都具有重要的作用。

蠟的化學(xué)組成以純正構(gòu)烷烴或其熔點(diǎn)接近純正構(gòu)烷烴的其他烴類為主，屬于晶體，它增大瀝青的溫度敏感性，降低軟化點(diǎn)，使路面高溫穩(wěn)定性降低，出現(xiàn)車轍。低溫時(shí)會(huì)使瀝青變的硬脆，降低路面的低溫抗裂性。此外,蠟還會(huì)使瀝青路面產(chǎn)生剝離現(xiàn)象，降低路面抗滑性，影響行車安全。老化后各組分變化：

瀝青老化后輕油分逐漸揮發(fā)，芳香酚轉(zhuǎn)化為膠質(zhì)、膠質(zhì)轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，瀝青質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)闉r青碳。體系中瀝青質(zhì)的含量增加，分散相增多，分散介質(zhì)膠溶能力降低，導(dǎo)致瀝青的膠體穩(wěn)定性變差，流動(dòng)性變小，稠度逐漸增大并變硬，塑性降低，延性變小，針入度降低，軟化點(diǎn)升高，使用性能變差嚴(yán)重影響路用性能。老化后路面非常干澀，瀝青變硬變脆，里面的低溫抗裂性、疲勞耐久性明顯降低，路面很容易發(fā)生松散、脫落及開裂現(xiàn)象，加速路面損壞。

2、按礦質(zhì)混合料級(jí)配類型分類

（1）連續(xù)級(jí)配

瀝青混合料中礦料是按連續(xù)級(jí)配原則設(shè)計(jì)的，按照比例相互搭配組成，具代表性的是AC型，AC型與SMA型比較，其路用性能沒有SMA型性能好。

（2）間斷級(jí)配

連續(xù)級(jí)配瀝青混合料的礦料中缺少幾個(gè)檔次的瀝青混合料，按礦料級(jí)配組成及孔隙率大小分類，具代表性的瀝青瑪蹄脂碎石SMA。有較強(qiáng)的高溫抗車轍能力，SMA有良好的低溫抗裂性、耐久性等。

（3）密級(jí)配

按聯(lián)訊級(jí)配原理設(shè)計(jì)組成，其孔隙率一般為3%-6%，代表性的瀝青混合料有AC型和密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石ATB，還有瀝青瑪蹄脂碎石SMA。合理的密集配混合料具有具有較高的高溫穩(wěn)定性，對(duì)于細(xì)粒式和中粒式密集配瀝青混合料，適當(dāng)減少瀝青用量有利于抗車轍能力的提高，與瀝青路面開裂程度沒有顯著關(guān)系，細(xì)粒密集配的耐久性較其他稍好，瀝青用量不足時(shí)水穩(wěn)定性不足。（4）連續(xù)半開級(jí)配

由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量的填料（或不加填料）與瀝青結(jié)合料拌合而成，壓實(shí)后空隙率為6%-12%之間。半開式瀝青混合料主要指半開式瀝青碎石，主要以AM表示。選用半開級(jí)配的混合料在嚴(yán)格控制瀝青用量的條件下有一定的抗滑性。

（5）開級(jí)配

礦料級(jí)配主要由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，如排水式瀝青磨耗層OGFC及排水式瀝青基層ATPB。具有較高的抗車轍的能力，但是不能簡(jiǎn)單地靠采用減少瀝青用量來(lái)提高抗車轍能力，且與瀝青路面開裂程度沒有顯著關(guān)系，對(duì)水穩(wěn)定性不利。

3、（1）材料的選擇 瀝青結(jié)合料的選擇

Superpave根據(jù)路面的最高溫度與最低設(shè)計(jì)溫度和交通條件加以選擇，采用PG分級(jí)區(qū)分。

馬歇爾根據(jù)氣候條件（氣候分區(qū)確定）、交通性質(zhì)、結(jié)構(gòu)層位即針入度、軟化點(diǎn)、延度等來(lái)區(qū)分瀝青。集料的選擇

Superpave集料選擇的依據(jù)是集料的認(rèn)同特性和資源特性，其中特別重視粗集料棱角性要求。

馬歇爾根據(jù)粗集料與細(xì)集料的分別考慮，粗集料考慮其強(qiáng)度、堅(jiān)固性、針片狀含量、吸水率、磨光值等，細(xì)集料考慮其堅(jiān)固性、砂當(dāng)量、棱角性。（2）瀝青用量確定

Superpave采用4%孔隙率對(duì)應(yīng)的瀝青用量為最佳用量，并用此檢驗(yàn)其他體積指標(biāo)。而馬歇爾則通過(guò)飽和度、毛體積密度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值來(lái)確定最佳瀝青用量。

（3）集料級(jí)配設(shè)計(jì)

Superpave規(guī)定了級(jí)配設(shè)計(jì)的限制區(qū)和控制點(diǎn)，通過(guò)禁區(qū)加控制點(diǎn)的方法來(lái)約束級(jí)配曲線。馬歇爾在規(guī)范給定的級(jí)配范圍內(nèi)選擇1-3中粗細(xì)不同的級(jí)配，設(shè)定級(jí)配的上限和下限來(lái)約束。（4）體積指標(biāo)對(duì)比

Superpave的毛體積相對(duì)密度和飽和度較馬歇爾方法大，而孔隙率和礦料間隙率較馬歇爾方法小。（5）試件成型

Superpave采用旋轉(zhuǎn)壓實(shí)成型，而馬歇爾采用擊實(shí)儀擊實(shí)成型。

4、論述

重載高速公路一般車流量比較大，所受路面荷載比較大，影響路面的高溫穩(wěn)定性。該公路處于高原地區(qū)，高原地區(qū)夏天陽(yáng)光強(qiáng)度較大，紫外線較強(qiáng)，對(duì)瀝青的抗老化性能有更高的要求。夏熱冬寒說(shuō)明該地區(qū)冬夏溫差比較大，對(duì)瀝青的三大指標(biāo)針入度、延度、和軟化點(diǎn)要求比較高。其地區(qū)多雨，說(shuō)明對(duì)瀝青路面水穩(wěn)定性要求比較高。

首先考慮采用SBS改性瀝青，此種瀝青老化性能較好。集料的選擇可以用玄武巖，與瀝青的粘附性比較好，且強(qiáng)度比較好。路面采用瀝青瑪蹄脂SMA結(jié)構(gòu)，SMA中粗集料較多，有很好的抵抗荷載變形的能力，強(qiáng)度大于AC型。SMA中細(xì)集料較少，瑪蹄脂部分填充了粗集料之間的空隙，這種結(jié)構(gòu)有很強(qiáng)的抵抗高溫的性能，具有較強(qiáng)的高溫抗車轍能力。同樣在低溫條件下，提高結(jié)合料的拉伸性能可以有效提高抗裂性能。因?yàn)镾MA中的瑪蹄脂部分對(duì)溫度的影響引起的變化較其他結(jié)構(gòu)的瀝青路面少，因而也具有較強(qiáng)的低溫開裂性能。SMA瀝青混合料還通過(guò)依靠防治水的侵蝕，提高瀝青混合料的粘結(jié)性，有效提高了混合料的水穩(wěn)定性機(jī)能。SMA的混合料內(nèi)部被瀝青瑪蹄脂充分填充，瀝青膜較厚，混合料的空隙很小，瀝青與空氣的接觸少，因而抗老化性能很好。