第一篇：除雪機械化論文

淺談我國除雪機械的發(fā)展及在除雪工作中的應(yīng)用

王有為1

關(guān)迎春2

遼寧省高速公路管理局鳳城管理處

鳳城市二龍工業(yè)園區(qū)

摘要：本文介紹了我國除雪機械的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并著重探討了我省高速公路冬季除雪工作中機械化作業(yè)的配置和管理。關(guān)鍵字：除雪機械

發(fā)展

應(yīng)用

在冬季，及時清除路面的積雪是公路養(yǎng)護作業(yè)的一項重要而繁重的工作內(nèi)容。道路除雪機械用于高等級公路、國道、城市道路及機場跑道等的除雪作業(yè)，可保證交通安全和公路暢通。特別是近兩年我國南方和北方大部分地區(qū)普降大雪，造成大雪封路的災(zāi)害，給人們的日常生活和交通運輸帶來許多困難。因此，發(fā)展我國的除雪機械裝備及推廣使用成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的焦點之一。

一、我國除雪機械現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1 我國除雪機械現(xiàn)狀

我國除雪機械的研制起步較晚，真正的研制與開發(fā)是從80年代以后，隨著改革開放的不斷深入，道路的不斷升級與新建和各種機動車輛猛增而開始的。這些研究單位集中在我國的三北地區(qū)，先后有十幾種型號的樣機被生產(chǎn)出來，在除雪作業(yè)中發(fā)揮了一定的作用。

1）犁式除雪機

國內(nèi)的犁式除雪機械，雖然起步較晚，但也取得了一定的成績，先后成功研制了一些犁式除雪機和除雪器。主要有西安公路研究所研制的L9280型除雪車，吉林變通科學研究所研制的CL-3.6，CL-3.5型系列除雪犁，以及與磐石縣公路管理段聯(lián)合研制的CL-2.4型公路除雪器，哈爾濱林業(yè)機械研究所研制的CBX-216綜合破冰除雪機等等，這些除雪機械在某一方面的性能具有一定的優(yōu)勢。

2）旋切式除雪機

國內(nèi)已研制成功的旋切式除雪機主要有吉林工業(yè)大學等單位研制的CX-30型除雪機，哈爾濱林業(yè)機械研究所研制的CBX-216型城市道路破冰除雪機，吉林交通科學研究所研制的CBX-1600型除雪機，此外還有XLB-212型，15-l型等等。我國除雪機械的發(fā)展方向

1）向小型化、高速度的方向發(fā)展

在除雪作業(yè)中，除雪機機身的大小及除雪速度是影響交通的兩個重要因素，機身過大，除雪機占道影響交通；速度過低，影響車流通暢，同時狹窄路面的除雪也要求機身體積不宜過大。為了不妨礙交通，今后中國的除雪機械要向小型化、高速度的方向發(fā)展。

2）向多功能、機-電-液一體化的方向發(fā)展

我國現(xiàn)階段的除雪機械應(yīng)該向多功能方向發(fā)展，除雪機械應(yīng)能一機多用，以提高使用率。如對現(xiàn)有的工程農(nóng)業(yè)機械(裝載機、推土機和拖拉機等)和環(huán)衛(wèi)機械(清掃車等)實施技術(shù)改造，在冬季降雪時安裝除雪工作裝置，進行除雪作業(yè)，其余時間可進行其他工程施工作業(yè)或道路清掃養(yǎng)護作業(yè)等。專用除雪機械應(yīng)采用機-電-液新技術(shù)，實現(xiàn)自動控制和自動保護功能，避免除雪裝置的損壞。

3）要注意提高安全性、舒適性

由于除雪機械的駕駛操作具有一定的危險性，因此要最大限度地減輕駕駛員的操作強度，改善除雪機械的可操作性，研制自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)自動避讓功能，避免機器和除雪裝置的損壞。同時要注意改善駕駛員的工作條件，加強防噪音、防塵埃措施，減輕駕駛室振動，注意通風，使駕駛員在一個舒適的環(huán)境中工作。

二、高速公路冬季除雪工作中機械的配置與管理

隨著我省經(jīng)濟的快速發(fā)展和高速公路的不斷延伸，高速公路的冬季除雪防滑工作越來越受到社會的關(guān)注?，F(xiàn)根據(jù)幾年來的除雪經(jīng)驗，探討一下高速公路冬季機械除雪時應(yīng)注意的幾個問題，供同行參考。1 除雪機械設(shè)備的合理配置

節(jié)能增效始終是我們管理工作中永恒的主題。要保證用最少作業(yè)次數(shù)，達到最好的除雪效果，那么，根據(jù)雪量配備和動用機械很關(guān)鍵。

1）在降雪量較小時，積雪厚度在3-4CM左右時，可以安排人工撒布車在全線進行一次大范圍、小劑量的撒布工作，撒劑量可以控制在30克/平方米。依靠車輪滾動與路面摩擦產(chǎn)生的熱量、汽車尾氣排放的熱量和融雪劑的聯(lián)合作用，可實現(xiàn)雪降即融，形成具有一定濃度的鹽水，在降雪與路面間形成隔離層，起到防凍作用。同時，如果降雪量增大，也為機械除雪增取了時間，創(chuàng)造了有利條件。

2）在降雪量較大，積雪厚度不斷增加，超過5CM時，就應(yīng)采用機械除雪。在我省高速公路單幅路面寬度為11.5米的區(qū)域，采用三臺平地機和一臺快速除雪車為一組，按同一方向，呈梯次排列，按照超車道----行車道----硬路肩的次序，保持鏟刀角度在30度，進行流水除雪作業(yè)（如圖示）。在除雪機械刮除積雪后，路面積雪厚度在1.5CM以下時，應(yīng)配備人工撒鹽車跟在除雪機械之后進行大量撒鹽，單側(cè)撒鹽劑量應(yīng)控制在90-120克/平方米，橋面處應(yīng)加倍。

3）對于氣溫低于-10℃的降雪天氣，應(yīng)嚴格按上述的分組方式組織并在路面積雪厚度超過5cm時及時出車。當氣溫在-10℃以上且小到中雪天氣，若白天路面的部分積雪有些表面融化，條件允許，可選用兩臺快速除雪車清除行車道及超車道上表面沒有凍結(jié)的積雪，既可以提高除雪作業(yè)速度又可以節(jié)省燃料，而且拋雪的效果也比較理想。2 除雪過程中機械的配合

在確保除雪機械合理配置的前提下，除雪過程中機械的相互配合是決定除雪效果的又一關(guān)鍵因素。

1）保證前后除雪機械鏟跡的搭接長度

在除雪過程中，機械手要樹立步調(diào)一致的思想，根據(jù)雪量的大小，后車與前車的鏟跡必須按照規(guī)定的長度搭接，保證把前車推出的積雪全部推到本車的鏟刃中，并與本車道的雪一起推給下一輛車。

2）保證前后除雪機械間的安全距離

如果車距過短，前車遇到情況緊急制動時，會因后車制動距離不足而造成交通事故，影響除雪工作的順利進行。

如果車距過長，通行的其他車輛就可能會伺機超車，形成不安全的因素，而且超車車輛還會把積雪帶到已除完的車道上，影響除雪的效果。

一般情況下，相鄰的除雪機械前后間距控制在100---150M較為合適。

3）根據(jù)除雪機械的性能安排作業(yè)位置

一般情況下，在雪量較小或在積雪尚未被壓實時，可使用快速除雪車沿內(nèi)側(cè)進行全線除雪，提高工作效率，而在超車道和行車道上的積雪被行駛的車輛壓實時，平地機對清除這種積雪的效果較好，應(yīng)將平地機安排在內(nèi)側(cè)。

4）除雪機械作業(yè)車速的控制

快速除雪車作業(yè)速度最好掌握在40KM/h以下，而PY160B平地機的速度在15KM/h左右時作業(yè)效果較好，人工撒不車的車速則應(yīng)控制在20KM/h以下。因此，在多種機械聯(lián)合作業(yè)時，應(yīng)注意各種機械作業(yè)速度的相互協(xié)調(diào)，以取得最佳的工作效率。3 除雪機械管理工作中應(yīng)注意的問題 為了保證除雪工作的順利進行，除了合理配置和使用除雪機械外，還必須加強除雪機械設(shè)備的管理，制定機械的安全保障措施。

1）保證除雪機械的完好率

高速公路冬季除雪時間性強，作業(yè)連續(xù)，所有除雪機械必須隨時處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。因此，必須作好機械使用前后的維修和保養(yǎng)工作，做到油滿、電足、不缺水、保證機械設(shè)備的完好率。建立除雪機械維修小組，提前購置足夠的易損零部件和潤滑油、防凍液等，并對每臺除雪車輛安排專人負責使用，建立責任制。在除雪過程中，還應(yīng)配備安全保障車，車上可配維修人員1名，準備常用的工具、接線、電瓶、易損件等，從而做到隨壞隨修，維修及時。

2）除雪過程中的安全保障

在機械除雪過程中，需要多種機械的相互配合，有時又是在不封路的情況下作業(yè)，要保證安全除雪，就必須有嚴格的安全措施。

（1）采用電子顯示板等限速標志進行限速，提醒司機按安全車速行駛。

（2）每輛除雪機械在作業(yè)過程中都必須使用閃爍的警示燈、懸掛作業(yè)標志牌和彩旗。（3）安全保障車應(yīng)在除雪作業(yè)車后面進行交通控制，處理除雪作業(yè)中的突發(fā)事件，同時，提醒過路司機保持安全車距，控制行駛車速。

（4）除雪機械上應(yīng)配兩名操作手，做到休人不休車，保證連續(xù)作業(yè)，防止疲勞駕駛。結(jié)束語

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們對高速公路服務(wù)水平的要求也越來越高?？焖儆行У厍宄访娣e雪已是高速公路養(yǎng)護管理中的一個重要課題。但是，目前從我省除雪機械數(shù)量的配備和機械性能上看，只夠半機械化的裝備水平，在管理方面仍存在著許多不足之處。在今后的工作中，只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗，及時了解和吸收國外的先進經(jīng)驗和管理方法，引進和開發(fā)先進的養(yǎng)護機械設(shè)備完善機械設(shè)備，才能真正實現(xiàn)機械化除雪，使我省高速公路的養(yǎng)護管理水平邁上一個新臺階。

參考文獻：

[1]王濤，張永梅．《國內(nèi)路面養(yǎng)護機械的技術(shù)水平發(fā)展趨勢》．建設(shè)機械技術(shù)與管理．1997，(3)．

[2]張先璞，王麗勛，等．《CL-2.4型公路除雪器的研制[J]》．吉林交通科技．1993，(2)．

[3] 《筑路機械與施工機械化》.河北交通科技信息網(wǎng).2004，（11）.Youwei Wang yingchun guan Superhighway administration in the Liaoning province Feng cheng city administrative office Feng cheng city two dragon industrial park

第二篇：除雪預(yù)案

城區(qū)冬季融雪除雪工作預(yù)案

為減少冬季降雪帶來的交通不便，確保群眾生命財產(chǎn)安全，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)研究通過，制定如下預(yù)案：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)。局成立冬季除雪應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長**同志任組長，其它班子成員任副組長，各科室和下屬單位負責人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由&&&辦公室工作人員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室具體負責冬季除雪工作的組織實施，&&&負責向領(lǐng)導(dǎo)小組及時通報雪量、雪情和處置意見。

二、路段分工。根據(jù)城區(qū)道路實際，劃分4個路段，具體分工為：

三、除雪要求。

（一）遇小雪（24小時降水0.1－2.4毫米，路面少量積雪），由環(huán)衛(wèi)處負責對所轄城區(qū)路面拋撒融雪劑，并組織清掃保潔人員做好便道除雪工作。

（二）遇中雪（24小時降水2.5－4.9毫米，路面積雪可影響交通）、大雪（24小時降水5.0－9.9毫米，路面積雪較厚），各責任單位應(yīng)及時組織人員清除責任路段積雪（夜間停止降雪，次日早晨組織清掃；白天停止降雪，雪止時組織清掃）。

（三）遇暴雪（24小時降水大于10毫米，積雪嚴重影響正常出行），局按政府及相關(guān)主管部門的安排組織所屬各單位全力清除責任路段積雪，隨時了解城區(qū)路面積雪和路邊積雪堆積情況，及時清運城區(qū)積雪。

四、保障措施。

（一）人員保障。機關(guān)和下屬單位分別成立應(yīng)急除雪小分隊，小分隊設(shè)隊長1名，并根據(jù)人數(shù)和責任路段情況分成若干小組，每組設(shè)組長1名。各單位務(wù)于11月10日前將小分隊隊長、組長和成員名單及隊長、組長的聯(lián)系方法報局辦公室。

（二）物質(zhì)保障。各單位在應(yīng)急除雪期間應(yīng)盡力提供車輛、工具等物資，以確保積雪及時清除。

（三）信息保障。各單位辦公室（值班室）工作人員（值班人員）在除雪期間必須保證24小時在崗，確保通訊暢通，并將除雪工作情況及時向局辦公室反饋。

（四）責任追究。局將對每次雪后的除雪情況進行總結(jié)，對表現(xiàn)突出的單位和個人予以表揚獎勵，對工作拖拉、貽誤工作的予以懲處。

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第三篇：除雪通知

關(guān)于加強冬季除雪保通工作的通知

公司各單位：

根據(jù)近期天氣預(yù)報情況，省內(nèi)天氣逐步進入雨雪季節(jié)，為切實做好高速公路冬季除雪保通工作，請公司所屬各單位科學組織，認真做好冬季除雪保通工作：

一、根據(jù)本單位管養(yǎng)路段天氣預(yù)報情況，嚴格按照冬季除雪保通實施方案落實好準備工作。

二、各單位應(yīng)合理安排和布設(shè)除雪人員及物資，加強除雪設(shè)備檢查和維護工作，人員、設(shè)備、物資在雨雪天氣須滿足充分調(diào)配，確保除雪工作順利開展。

三、各單位安排專人負責除雪信息報送情況，在單位所管路段出現(xiàn)雪情時及時向綜合事務(wù)部和工程設(shè)備部報送除雪信息。

請各單位科學組織，認真落實做好高速公路冬季除雪保通工作，切實保障公司管養(yǎng)路段道路安全通暢。

2013年1月6日

第四篇：除雪先進事跡

市環(huán)衛(wèi)處：

2008年春節(jié)前后，在我市遭遇近50年特大雪災(zāi)中，我站在市城管局和環(huán)衛(wèi)處的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，主要從以下開展工作：

一是按照市委市政府和城管局的要求，春節(jié)前后針對50年一遇的雪災(zāi)，我站從2008年元月25日至2月14日，先后組織幾批抗雪、清掃突擊隊300人次，分別由站領(lǐng)導(dǎo)帶隊，集中對襄樊火車站廣場地區(qū)、長虹路沿線（至鄧城大道）、人民路沿線、襄城環(huán)城路、東街、西街、北街、檀溪路等市區(qū)主次干道進行突擊清除堆積在上述道路上的積雪，累計8000平方米，鏟雪達20 余噸，為方便市民出行、減輕環(huán)衛(wèi)工人勞動強度做了積極的工作。

二是組織應(yīng)急分隊40人次，對市區(qū)長虹路沿線（含二橋）、建華路沿線、火車站廣場地區(qū)、襄城東街、西街、環(huán)山路沿線、南湖賓館等市區(qū)主干道進行人工灑鹽化雪，累計搬運上下工業(yè)鹽近15噸，為有效減輕市區(qū)的交通運輸難行作出了應(yīng)有的貢獻，受到市局領(lǐng)導(dǎo)和市民的好評。

在此次抗擊雪災(zāi)的過程中，全站同志團結(jié)一心，眾志成城，在環(huán)衛(wèi)處的統(tǒng)一精心周密安排下，發(fā)揚特別能戰(zhàn)斗，連續(xù)作戰(zhàn)和樂于奉獻的城管精神，無論何時，上級領(lǐng)導(dǎo)一聲令下，不講條件，不計報酬，隨叫隨到，保質(zhì)保量地完成布置的工作任務(wù)。全站三個渣管中隊的中隊長以身作則，不分男女，例如：在迎接省領(lǐng)導(dǎo)來樊視察工作過程中，為將火車站廣場、長虹路沿線（含二橋）道路積雪清除，有的同志在向路面灑鹽時，沒有工具就用手抓，在清掃道路中，有的同志皮鞋被雪泡壞了，手凍僵了，衣服被雨雪淋濕了，手磨破了，無一聲怨言的感人場面，他們是李志強、胡國萍、王德寬、樊俊、尹飛等同志。

三是加強春節(jié)期間市區(qū)在建工程的管理和監(jiān)控工作，節(jié)前做到周密布置，要求各渣管中隊對在建工程的督查實行責任到人、任務(wù)到人，協(xié)調(diào)管理，使市區(qū)在建的近20個大小工程，春節(jié)期間無產(chǎn)生隨意清運建筑垃圾和污染城市道路的行為發(fā)生，保障市區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，讓市民過一個干凈、祥和的春節(jié)。節(jié)后我站將一如既往按照城管局和環(huán)衛(wèi)處的統(tǒng)一布置做好日常的管理工作，在新一年里更上一層樓。

先進個人：樊俊、王德寬

渣管站

第五篇：除雪工作

2009年11月15日下午4點天空飄起了雪花，歷經(jīng)一夜，積雪約20cm厚，16日持續(xù)下雪不斷。王嘴水庫項目總工組織人員開始清掃項目部房頂，部分道路以及香樟花園、柏堰雅苑自行車棚的積雪。

清掃前的準備工作：項目總工周澤旭于2009年11月15日就已將清掃人員安排就緒，約15人，進行清掃前的準備工作。王嘴水庫的活動板房均以用樹木支撐，以防積雪過多將板房壓塌。清掃人員自制清掃工具，一切都再項目總工精心的安排下準備就緒。

于16日上午8點，項目總工帶領(lǐng)項目部人員開始對項目部部分房頂?shù)姆e雪開始清掃，項目部人員都積極參加了掃雪工作。

大雪持續(xù)不斷，午飯后，項目總工又將人員重新安排，分為二組，一組人員由董主任帶領(lǐng)下，繼續(xù)清掃項目部房頂積雪：另一組人員由項目總工帶領(lǐng)前往香樟花園和柏堰雅苑自行車棚進行除雪工作。

清掃人員不顧風雪的侵襲，不停的清除著一個個自行車棚，由于工作量太大，人員不足。這時，另一組清掃項目部房頂?shù)娜藛T已完成工作，項目總工又將這組人員調(diào)往香樟花園自行車棚，分工對自行車棚進行除雪。下午四點，董主任又給掃雪人員送來了雨衣，讓掃雪人員心中流過一股暖流。

在項目總工精心安排和現(xiàn)場帶領(lǐng)下以及清掃人員積極配合下，于16日晚6點基本上將所有自行車棚上的積雪清除，沒有造成任何損失。積雪約25cm后，幸好及時清除，否則造成的損失無可估量。