第一篇：CNG加氣站兩種不同工藝流程設(shè)計的比較

瀘天化集團有限責(zé)任公司設(shè)計院成立于1961年，在四十多年的化工工程設(shè)計實踐中，通過引進和消化美國、英國、荷蘭、意大利等國具有世界先進水平的合成氨、尿素生產(chǎn)工藝，已掌握了天然氣脫硫、壓縮、轉(zhuǎn)化、變換、凈化、合成等方面的世界先進技術(shù)。自1999年12月取得汽車用壓縮天然氣加氣站設(shè)計資質(zhì)以來，我院已承接了省內(nèi)外近二十座CNG加氣站、脫硫站、石油液化氣站等項目的工程設(shè)計工作。我院開展CNG加氣站設(shè)計主要有以下一些特點：

1.除嚴(yán)格按照國家最新頒布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進行工程設(shè)計外，我院的施工圖設(shè)計深度可細(xì)到提供每根管道的空視圖，且設(shè)計人員自己制作加氣站彩色渲染圖，CAD出圖率達100%。

2.對離心式和往復(fù)式壓縮機出口管道及其它高壓管道，應(yīng)用有限元法進行靜力和動力分析，前年已從美國購進CAESARⅡ管道應(yīng)力分析程序，功能更趨完善。

3.圖紙質(zhì)量嚴(yán)格實施2000版ISO 9001國際標(biāo)準(zhǔn)。

我院在開展CNG加氣站的設(shè)計中，結(jié)合多年來天然氣化工工程設(shè)計的經(jīng)驗，對CNG加氣站的工藝流程不斷進行完善改進，針對用戶不同的需求進行設(shè)計，在設(shè)計中曾對以下兩種流程進行過討論，現(xiàn)提供CNG產(chǎn)業(yè)界的同行借鑒、參考。

流程A：該流程將順序控制盤設(shè)置在壓縮天然氣儲氣罐之前，并將儲氣罐分為三組，儲氣時，每組儲氣罐均可充裝至最高操作壓力25.0MPa。

流程B：該流程將順序控制盤設(shè)置在壓縮天然氣儲氣罐之后，未將儲氣罐分組，儲氣時，所有儲氣罐均可充裝至最高操作壓力25.0MPa。

針對CNG站在實際運行過程中，可能隨時出現(xiàn)三種售氣情況，結(jié)合流程A和流程B進行具體分析。

1.第一種情況，加氣的汽車較少，壓縮機的供氣量大于售氣量。

若采用流程A：此種情況三種儲氣罐均可保持較高的儲氣壓力，最高可達25.0MPa，每組儲氣罐均可滿足汽車充氣壓力要求。

若采用流程B：所有儲氣罐均可達較高的儲氣壓力，最高可達25.0MPa，均可滿足汽車充氣壓力要求。

2.第二種情況，加氣的汽車較多，壓縮機的供氣量小于售氣量。

若采用流程A：操作上可將三組儲氣罐分高中低三種壓力等級儲氣，力保高壓儲氣罐壓力≥20.0MPa，向汽車加氣時，首先由低中壓儲氣罐供氣，最后由高壓儲氣罐供氣，仍可滿足汽車充氣壓力要求，且充氣效率較高。

若采用流程B：因售氣量大，供氣量小，勢必將儲氣罐壓力拉垮，若要滿足汽車充氣壓力要求，將只能利用壓縮機直接向汽車加氣。此時，所有的儲氣罐將暫時無法向汽車供氣，充氣效率低，操作較復(fù)雜。

3.第三種情況，加氣的汽車多，壓縮機的供氣量遠(yuǎn)小于售氣量。

若采用流程A：操作上利用高中低三種儲氣方式，仍可將汽車充氣至較高壓力(雖不能滿足20.0MPa的汽車充氣壓力。若要滿足20.0MPa的充氣壓力，則可利用該流程中的旁路直接通過壓縮機向汽車加氣，此時，中低壓儲氣罐仍可向剛開始加氣的汽車充氣，不受壓縮機直接充氣的影響，但高壓儲氣罐暫時無法向汽車供氣。

若采用流程B：因售氣量太大，而供氣量小，很快將所有儲氣罐壓力拉垮，利用儲氣罐將無法向汽車充氣至較高的壓力，若通過壓縮機直接向汽車充氣，則所有的儲氣罐將無法向汽車供氣，這樣充氣效率低，且操作較復(fù)雜。

4.順序控制盤的作用

流程A：第一種情況下，順控盤作用不大，第二、三種情況下，順控盤有較大的利用價值。

流程B：在第一、二、三情況下，該流程決定了順控盤將無任何作用，形同虛設(shè)。

5.操作性和實用性

流程A：三種情況下，流程的可操作性較強，充分利用儲氣罐的分組優(yōu)勢，提高充氣效率，特別在第二、三種情況下，體現(xiàn)更為充分。

流程B：由于所有儲氣罐的壓力都一樣，順控盤已無設(shè)置必要。第一種情況下該流程較優(yōu)。但在第二、三種情況下，充分暴露該流程的弊端，效率低，操作復(fù)雜。

6.安全性和可靠性

流程A和流程B均可實現(xiàn)對壓縮天然氣汽車的加氣，且無安全隱患存在。

7.建議

若第一種情況的出現(xiàn)機率占絕對優(yōu)勢，且能有計劃地安排售氣，第三種情況很少出現(xiàn)，建議采用流程B，且取消順控盤，更為合理。否則建議采用流程A，更為實用，更符合CNG站的實際情況。

第二篇：CNG加氣站的建設(shè)工藝流程

CNG加氣站的建設(shè)工藝流程

川渝地區(qū)是我國目前最大的天然氣生產(chǎn)基地，”七五”時期就開展了推廣應(yīng)用壓縮天然氣(簡稱：CNG)汽車的試點；1989年初在四川省南充市建成了川渝首密CNG加氣示范站。在四川省政府的大力倡導(dǎo)下、經(jīng)過幾年的總結(jié)、提高、迄至1997年底、川渝地區(qū)共建成CNG加氣站3l座。

其中南充市、自貢市和射洪縣三座CNG加氣站為引進國外設(shè)備裝備。其余均為國產(chǎn)設(shè)備站。近年來。隨著形勢的發(fā)展。CNG加氣站的建設(shè)呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展的勢頭，至1999年底四川省建成以國產(chǎn)設(shè)備為主的CNG加氣站35座；成都市煤氣總公司于1995年建成投產(chǎn)全國產(chǎn)化CNG加氣爾范站一座。運行至今正常、良好。本文僅就我省有關(guān)實際情況，對以國產(chǎn)設(shè)備為主的CNG加氣示范站作一概要介紹。

1車用壓縮天然氣技術(shù)要求

為了滿足汽車發(fā)動機的需要和安全生產(chǎn)的要求，車用壓縮天然氣必須達到以下技術(shù)要求：

(1)低熱值等于或大于33．4MJ／Nm3；

(2)H2S含量小于或等于10mg／Nm3；

(3)含塵量小于或等于5mg／Nm3；

(4)CO。含量小于或等于3％；

(5)脫水后氣體在常壓下露點溫度低于或等于—54℃。

2壓縮天然氣加氣站工藝流程

低壓原料氣進入CNG加氣站后，經(jīng)調(diào)壓計量、脫硫、脫水、加壓、儲存、充裝等環(huán)節(jié)，最后輸出高壓壓力大于(20MPa)車用壓縮天然氣。

2．1原料天然氣

城市輸配管網(wǎng)供氣的CNG加氣站、其低壓原料氣壓力等于或大于0．3MPa、與壓縮機要求的進氣壓力相 匹配。川西地區(qū)有豐富的天然氣資源，供應(yīng)CNG加氣 站的原料天然氣有兩種：一種來自川渝供氣環(huán)網(wǎng)(北環(huán)輸氣干線與南環(huán)輸氣干線)，有一定量的硫化氫含量； 另一種為西油局系統(tǒng)供氣，其天燃?xì)饨M份中無硫化氫。

2．2進氣調(diào)壓計量系統(tǒng)

低壓原料天然氣進入CNG加氣站后，首先進入調(diào) 比計量系統(tǒng)、這個系統(tǒng)包括過濾、分離、調(diào)壓、計量、緩沖等裝置。若原料氣組份中含有超標(biāo)硫化氫成份時，應(yīng)設(shè)置脫硫裝置、進行脫硫處理。

2．3深度脫水

原料天然氣進入脫水裝置的吸附塔、塔內(nèi)的4A型 分子篩能有效吸附天然氣中的水份，使天然氣中的水 含量達到車用壓縮天然氣水含量的要求。深度脫水裝 置及其設(shè)置有兩種：

(1)低壓脫水裝置，設(shè)置在壓縮機前，原料天然氣 經(jīng)調(diào)壓計量系統(tǒng)后，即進入深度脫水裝置，經(jīng)過脫除 水份的天然氣進入壓縮機，對壓縮機亦有一定的保 護作用；

(2)高壓脫水裝置，設(shè)置在壓縮機后，原料天然氣 經(jīng)調(diào)壓計量系統(tǒng)后即進入壓縮機，壓縮后的天然氣壓 力升高至25MPa，然后進入深度脫水裝置脫除水份。

2．4壓縮機裝置

低壓天然氣經(jīng)壓縮機加壓后，天然氣壓力升高到 25MPa。我省使用比較普遍的壓縮機是：V—1．55／3— 250一III、L一2．5／3—250、L一7／3—250等三種 型號。目前、四川省建設(shè)的CNG加氣站生產(chǎn)規(guī)模多為 10000Nm’／d和15000Nm’／d，一般配備3臺壓縮機，通常有3種組合方式：3臺V型壓縮機、3臺L型壓縮 機、或1臺L型壓縮機與2臺V型壓縮機組合。

2．5儲氣系統(tǒng)

為了滿足汽車不均衡加氣的需要，CNG加氣站必須設(shè)置高壓儲氣系統(tǒng)、以儲存壓縮機加壓的高壓氣。儲氣系統(tǒng)采用的儲氣方式有以下幾種：

(1)小氣瓶儲氣，單個小氣瓶水容積僅50升，需要氣瓶數(shù)量多、接點多、泄漏點多、維護與周檢工作量大。

(2)管井儲氣，使用API進口石油套管加裝高壓封頭，立式深埋地下100米、形成水容積1．9m3的儲氣管井。這種儲氣管井的有關(guān)技術(shù)，如全程固井、聯(lián)接密封、維護。與檢驗等尚需進一步深入與提高。

(3)大型容器儲氣、常用的有以下幾種：多層包扎的天然氣儲氣罐、公稱直徑為DN800、水容積規(guī)格為2、3、4m3。分臥式與立式兩種；柱型(球型)單層結(jié)構(gòu)高壓儲氣罐、水容積規(guī)格為2、3、4m3或以上；引進美國CPI公司制造的高壓儲氣瓶，單個儲氣瓶水容積1．3m3，系無縫鍛造，按需要由多個氣瓶組合使用。

2．6售氣

售氣機是用來給CNG加氣汽車添加高壓天然氣。它由科里奧利質(zhì)量流量計、微電腦控制售氣裝置和壓縮天然氣氣路系統(tǒng)組成。其屏幕顯示售氣單價、累計金額和售氣總量。

3生產(chǎn)消耗定額

我省建成的CNG加氣站規(guī)模多為10000Nm3／d或15000Nm3／d、其生產(chǎn)消耗是影響運行成本和經(jīng)濟效益的重要部分，必須嚴(yán)格控制。以10000Nm3／d規(guī)模的CNG加氣站為例，生產(chǎn)消耗如下：

天然氣進站量 10500—10800Nm3／d

天然氣進銷差 500—800Nm3／d

脫硫劑耗量 84．2kg／d

吸附劑耗量 5kg／d

循環(huán)水量 20t／d

電耗量 900Kwh／d

潤滑油耗量 3kg／d加氣站建設(shè)與運行管理應(yīng)注意的問題

4．1加氣站的建站標(biāo)準(zhǔn)

四川省于1996年頒布了DB51／5013—1996”車用壓縮天然氣充裝站建設(shè)技術(shù)規(guī)范”。1998年石油天然氣總公司發(fā)布了SY0092—98”汽車用壓縮天然氣加氣站設(shè)計規(guī)范”，四川地區(qū)目前建設(shè)CNG加氣站主要依據(jù)這兩個標(biāo)準(zhǔn)，但有的主要依據(jù)四川省地方標(biāo)準(zhǔn)。這兩個標(biāo)準(zhǔn)在某些內(nèi)容上是有一些差異的，特別是防火間距有明顯的不同，導(dǎo)致城市建站建設(shè)用地面積的差異。2000年7月1日將實行CJJ2000-84”汽車用燃?xì)饧託饧夹g(shù)規(guī)范”強制性標(biāo)準(zhǔn)。以上所述標(biāo)準(zhǔn)均疏通幾標(biāo)準(zhǔn)、均屬同級標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行中各標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的差異將影響站的建設(shè)，為此、個人認(rèn)為各同級標(biāo)準(zhǔn)間應(yīng)按時間原則互相滲透，即以后發(fā)布的為準(zhǔn)繩、從而克服矛盾。體現(xiàn)技術(shù)進步。當(dāng)然、為更好地促進CNG加氣站建設(shè)、應(yīng)盡快發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)。

4．2協(xié)調(diào)管理，落實政策，促進加氣站建設(shè)

城巾建設(shè)CNG加氣站。必須在統(tǒng)—規(guī)劃的前提下文施、入能實現(xiàn)安全可靠、經(jīng)

濟合理、良性發(fā)展。統(tǒng)”規(guī)劃的實現(xiàn)涉及到計劃、規(guī)劃和建設(shè)等諸方面行政管理的協(xié)調(diào)運作；問時加氣站建設(shè)耗資較大、成都市建設(shè)一座15000 Nm’／d CNG加氣站、僅工程建設(shè)費就需450萬--500萬元人民幣，為此亦需各方面管理部門協(xié)調(diào)落實國家與地方有關(guān)扶持政策，促進CNG加氣站建設(shè)史快發(fā)展。

4．3城市管網(wǎng)的供氣壓力

城市管網(wǎng)的運行壓力受日、時高峰的影響而波動CNG加氣站要求進氣壓力適應(yīng)于壓縮機，而且壓力要穩(wěn)定。因此、CNG加氣站的調(diào)壓計量系統(tǒng)的設(shè)計和接管位置的確定足值得重視的問題，只有妥善處置了這矛盾、才能保證壓縮機的設(shè)計能力得到充分發(fā)揮，取得最佳效益。

4．4合理設(shè)置儲氣容積

儲氣容積與CNG加氣站規(guī)模和不均衡充氣程度緊密相關(guān)。四川省地方標(biāo)準(zhǔn)”車用壓縮天然氣充裝站建設(shè)技術(shù)規(guī)范”規(guī)定的儲氣容積如下：

壓縮機總排氣量 儲氣總?cè)萘?/p>

＜1800Nm3／h ＜7500Nm3

＜1200Nm3／h <5000Nm3

＜600Nm3／h ＜2500Nm

3對公交或環(huán)衛(wèi)車輛為主要服務(wù)對象的CNG加氣站、應(yīng)盡量通過調(diào)度手段緩解加氣過分集中、從而減少所需儲氣容器。

4．5加強管理，提高經(jīng)濟效益

國外有公司提出。天然氣進銷價差0．08美元／Nm3足CNG加氣站經(jīng)營的臨界值，四川地區(qū)CNG加氣站目前僅接近或低于這個值，為此提高經(jīng)濟效益是當(dāng)前的緊迫問題。要提高經(jīng)濟效益，有兩個重要技術(shù)環(huán)節(jié)值得引起我們的重視：

(1)選用節(jié)能型壓縮機、運行中充分發(fā)揮其能力；

(2)運行時做好天然氣的回收利用，同時切實做好進銷氣的計量工作，力爭將天然氣進銷差控制在5—8％范圍內(nèi)。

第三篇：CNG加氣站試題

考 試 題

姓名： 成績：

一、選擇題。（3分/題，共36分）

1.CNG加氣子站售氣機的額定工作壓力為：（）Mpa。A.20 Mpa B.30 Mpa C.15 Mpa D.25 Mpa 2.儲氣井儲存CNG前，必須吹掃，試壓和置換系統(tǒng)中的（）。A.天然氣 B.空氣 C.二氧化碳 D.氦氣

3.壓縮機曲軸經(jīng)（）直接與防爆電機相連，由電機直接驅(qū)動，它接受電機扭矩形式輸入的動力，并把它變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力壓縮氣體而做功。A.十字頭 B.連桿 C.飛輪 D.活塞桿

4.壓縮機連桿一端與曲軸相連的部分稱為大頭，做旋轉(zhuǎn)運動，另一端與十字頭相連的部分稱為小頭，做（）。

A.往復(fù)運動 B.擺動 C.旋轉(zhuǎn)運動 D.扭動

5.當(dāng)加氣軟管內(nèi)天然氣工作壓力在20Mpa時，拉斷閥的分離拉力不得大于（）。

A.300N B.400N C.500N D.600N 6.GB18047-2001《車用壓縮天然氣》氣體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定硫化氫的含量為（）。A.<15mg/m3 B.≤13 mg/m3 C.13 mg/m3 D.≤15 mg/m3 7.活塞式壓縮機（），使維修工作量大。

A結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多 B結(jié)構(gòu)簡單，易損件多 C結(jié)構(gòu)簡單，易損件少 D結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件少 8.活塞式壓縮機的工作部件包括氣缸、氣閥、活塞組件及（）等。A填料 B曲軸 C連桿 D十字頭 9.下列不屬于往復(fù)活塞式壓縮機組件的是（）。A.氣缸 B.活塞 C.氣閥 D.拉斷閥

10.下列哪項不屬于CNG加氣站儲氣設(shè)施儲氣的作用是（）。A.設(shè)計需要 B.調(diào)峰 C.減少壓縮機開機次數(shù) D.減少設(shè)備磨損

11.二級加油加氣站合建站中壓縮天然氣儲氣設(shè)施總?cè)莘e不得超過（）m3。A．6 B.8 C.10 D.12 12.米東母站的日設(shè)計能力是（）萬Nm。

3A.30 B.40 C.50 D.60

二、填空題。（1分/空，共20分）

1.燃燒具備的三個條件：1、2、3、。2.滅火常采用的方法：1、2、3、4、。3.加氣站采用的三種儲氣設(shè)施分別是：1、2、3、。4.儲氣設(shè)施的工作壓力應(yīng)為 MPa，其設(shè)計溫度應(yīng)滿足環(huán)境要求。5.加氣機加氣流量不應(yīng)大于 m3/min(工作狀態(tài))。

6.加氣站設(shè)計規(guī)范中規(guī)定：單車道寬度不應(yīng)小于 m，雙車道寬度不應(yīng)小于 m。

7.天然氣的凈化包括、、。

8.在CNG加氣站中，經(jīng)脫水處理后的天然氣水露點，應(yīng)達到 ℃，才能滿足天然氣作為汽車燃料的要求。

9.加氣站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于 m。10.壓縮機向儲氣井充氣的順序是。三．判斷題。（1分/題，共8分）

1、在城市建成區(qū)內(nèi)可以建一級加氣站。（）

2、作業(yè)時，禁止一人同時操作兩把加氣槍作業(yè)。（）

3、車位超過50個的汽車庫和車位超過150個的停車場屬于一類保護物()

4、當(dāng)進站天然氣需脫水處理時，脫水在天然氣增壓前、中、后均可進行。

（）

5、首次加裝的儲氣導(dǎo)管，事先未經(jīng)置換和抽真空的可以進行充裝。（）

6、每個儲氣瓶（井）出口應(yīng)設(shè)截止閥。（）

7、新瓶經(jīng)氮氣置換后，第一次充裝不得超過容量的1/3。()

8、加氣機的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥，并且加氣軟管的天然氣工作壓力為20MPa時，拉斷閥的分離壓力范圍宜為400～600N。（）

四、簡答題。（12分/題，共36分）

1.中石油反違章六大禁令。2.簡述設(shè)計與施工規(guī)范中壓縮機組運行的安全保護應(yīng)符合得規(guī)定。

3.簡述CNG加氣子站工藝流程示意圖（可以用流程框圖來表示）。

第四篇：CNG加氣站管理制度

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站長崗位職責(zé)

1、履行本站安全生產(chǎn)第一責(zé)任人職責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)全站職工完成公司下達的安全生產(chǎn)工作任務(wù)。依據(jù)公司要求和計劃，制定本站經(jīng)營目標(biāo)，并落實到生產(chǎn)中去，千方百計完成各項指標(biāo)。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)法律、法規(guī)，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，建立健全正常工作秩序，實行定期或不定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。

3、做好全站人員的思想工作，積極培養(yǎng)生產(chǎn)骨干。調(diào)動員工工作積極性，提高員工業(yè)務(wù)水平及為顧客優(yōu)質(zhì)服務(wù)的素質(zhì)。組織全站職工業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)、崗位練兵、職工道德教育、消防和應(yīng)急預(yù)案的演練，使其具備正確實施突發(fā)事件預(yù)案的能力。

4、熟習(xí)掌握站內(nèi)重點安全控制點的控制方法，能識別和及時處理設(shè)備發(fā)生的故障，能夠準(zhǔn)確處理各種突發(fā)安全事件。

5、認(rèn)真做好本站設(shè)備維護工作，按計劃實施檢修和保養(yǎng)，定期組織人員對設(shè)備、管線閥門、儀器儀表、消防重點部位和消防器材、報警裝置進行檢查、維護，確保處于良好狀態(tài)。

6、全面了解每班氣質(zhì)情況，做好售氣壓力、售出數(shù)、結(jié)算數(shù)和誤差數(shù)的登記工作，努力保證商品的購進、銷售、結(jié)算不出差錯。

7、嚴(yán)格核準(zhǔn)每班的售氣數(shù)量及金額，配合當(dāng)班負(fù)責(zé)存款人員按公司規(guī)定做好現(xiàn)金管理及日存款工作。

8、負(fù)責(zé)檢查交接班巡檢、銜接、登記工作是否到位。核對交接班記錄是否正確，督促班長及時準(zhǔn)確的記錄交接班抄表數(shù)據(jù)。配合公司各主管部門做好加氣站與公司的月終銷售對帳工作。

9、處理好站內(nèi)各項事務(wù)。備品備件要及時補充并做好保管。保管好站內(nèi)各種運行記錄，按公司要求做好存檔。

10、隨時檢查監(jiān)督個崗位責(zé)任制和操作規(guī)程的執(zhí)行情況，檢查在崗人員設(shè)備維護保養(yǎng)、站內(nèi)衛(wèi)生工作是否符合標(biāo)準(zhǔn)，檢查站內(nèi)人員的著裝、儀容、儀表、服務(wù)是否規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

11、做好本站每月排班表，嚴(yán)格按排班表出勤管理。做好班組人員調(diào)配、工作時間安排和銜接?？记诘怯泝?nèi)容必須真實、準(zhǔn)確。對班組長和班組工作定期考核并提出考核和獎懲意見。月終將本站的病、事假、考勤表及次月員工排班表等上報公司備案。

12、經(jīng)常召集班長開“碰頭會”，傳達公司和加氣站的指示要求。交流近期銷售情況，對工作中出現(xiàn)的問題進行分析、總結(jié)。每月開一次月終站務(wù)總結(jié)會和安全教育會，找出問題，指正缺點，提出合理化建議，在肯定成績的基礎(chǔ)上吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報加氣站工作情況，接受領(lǐng)導(dǎo)的工作檢查，執(zhí)行有關(guān)指令。

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班長崗位職責(zé)

1、協(xié)助站長做好本站的運行管理和安全（保衛(wèi)）工作，在當(dāng)班時間行使對本站的安全（保衛(wèi)）管理職責(zé)。

2、班長必須做到遵守站內(nèi)的各項規(guī)章制度，熟悉站內(nèi)各種設(shè)備及設(shè)施的位置和使用操作的安全規(guī)程，能識別和排除設(shè)備發(fā)生的故障，懂得和能夠處理各種突發(fā)安全事件。

3、必須嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，堅持生產(chǎn)必須安全的原則，確保上級交給的各項任務(wù)的完成。

4、負(fù)責(zé)對本班員工進行管理，包含值班管理、技術(shù)指導(dǎo)、安全教育等。帶領(lǐng)全班人員搞好安全文明生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

5、做好本班內(nèi)各崗位人員的配置，對班內(nèi)每個成員全面情況進行綜合檢查考核，并提出考核意見。

6、負(fù)責(zé)交接班的設(shè)備檢查、交接班及值班記錄。指揮本班員工正常完成加氣任務(wù)。

7、操作或指揮員工操作壓縮天然氣運輸罐車的卸氣工序，配合罐車司機和押運員檢查壓縮天然氣運輸罐車的安全狀態(tài)。

8、做好對壓縮機、儲氣井、售氣機及配電設(shè)施等關(guān)鍵設(shè)備的安全巡查工作，認(rèn)真填寫安全運行記錄。

9、負(fù)責(zé)監(jiān)控加氣站內(nèi)安全生產(chǎn)和人流、車流情況，合理調(diào)度加氣車輛，確保站區(qū)正常的生產(chǎn)工作秩序。

10、遇突發(fā)事件，應(yīng)及時上報并能正確的、迅速有效的指揮和參與處置。

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11、完成站長交辦的其他工作。

加氣員崗位職責(zé)

1、加氣員要經(jīng)過上崗培訓(xùn)，上崗時要按規(guī)定著裝，妥善保管、正確使用各類勞動防護器具和消防器材。忠誠企業(yè)，熱愛集體，遵守職業(yè)道德，牢固樹立安全第一的思想。

2、嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的規(guī)章制度，遵守勞動紀(jì)律。嚴(yán)格執(zhí)行天然氣充裝操作規(guī)程，認(rèn)真核對充裝天然氣的數(shù)量和充裝車輛信息，杜絕天然氣接卸過程中跑、冒、漏等事故發(fā)生。

3、嚴(yán)格按充裝操作規(guī)程和工藝指標(biāo)要求進行操作，為用戶安全、平穩(wěn)的充裝壓縮天然氣。認(rèn)真做好充裝記錄，嚴(yán)禁違規(guī)、超壓充氣。

4、對進站車輛必須進行充裝前的有關(guān)安全檢查。嚴(yán)格執(zhí)行氣瓶“八不充裝”規(guī)定。

5、熟知消防知識及發(fā)生緊急情況的應(yīng)急處理預(yù)案。熟記本站消防設(shè)備的數(shù)量和擺放位置，懂得正確使用消防設(shè)施。

6、熟習(xí)加氣站工藝流程和控制點以及控制點的操作方法。掌握加氣設(shè)備的基本構(gòu)造和技術(shù)性能，能夠判斷加氣設(shè)備是否在正常工作狀態(tài)運轉(zhuǎn)。

7、自覺維護加氣站的現(xiàn)場秩序，加強服務(wù)意識，提高服務(wù)質(zhì)量，對顧客做到“主動、熱情、耐心、周到”。用好禮貌用語，維護公司形象，不予顧客發(fā)生任何沖突。

8、搞好工作場所有設(shè)備、消防器材等的日常維護和保養(yǎng)，做好設(shè)備、消防器材和生活環(huán)境的衛(wèi)生清潔工作。

9、參加技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，消防安全知識學(xué)習(xí)和演練，不斷提高自身素質(zhì)。

10、服從領(lǐng)導(dǎo)安排，聽從班長指揮，接受站長、班長的檢查考核，維護集體團結(jié)。

11、協(xié)同站長、班長做好交接班記錄，完成站長、班長交辦的其他工作。

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設(shè)備管理人員崗位職責(zé)

1、熟悉掌握天然氣加氣站內(nèi)設(shè)備的維修技術(shù)及性能，負(fù)責(zé)全站設(shè)備、加氣工具的維修保養(yǎng)工作，出現(xiàn)問題及時排除，嚴(yán)禁帶故障運行，保證生產(chǎn)和工作的安全進行。

2、負(fù)責(zé)組織安排本站壓縮機組、儲氣井、配變電設(shè)備及控制屏等所有設(shè)備、管線、閥門、儀表的日常管理和保養(yǎng)與維修工作，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)，達到安全運轉(zhuǎn)。

3、監(jiān)督檢查操作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，合理使用和維護好設(shè)備，堅持清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐的“十字”作業(yè)方法，嚴(yán)禁設(shè)備潮濕、超壓、超負(fù)荷帶病運行。

4、監(jiān)督檢查操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備潤滑管理制度，搞好潤滑“四定”（即定質(zhì)、定量、定時、定人）的工作，堅持“三級過濾”制度。

5、組織操作人員加強技術(shù)學(xué)習(xí)與崗位練兵活動，做到“四懂”，即懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂用途、懂性能；“三會”，即會操作、會維修、會排除故障。

6、定時定期對設(shè)備巡回檢查，做好設(shè)備的日常檢修和養(yǎng)護，做好檢查維修記錄，消除事故隱患。負(fù)責(zé)設(shè)備記錄、臺帳、資料的整理、歸檔和上報工作。

7、參加加氣站內(nèi)新安裝設(shè)備，定檢設(shè)備的驗收、調(diào)試工作，并提出意見，達不到標(biāo)準(zhǔn)要求的不準(zhǔn)交付使用。

8、對因維修不及時或違反操作規(guī)程、管理制度或維修質(zhì)量不符合要求造成的損失或事故負(fù)責(zé)。

9、定期檢查設(shè)備情況，確保設(shè)備良好運行，每月應(yīng)將設(shè)備運轉(zhuǎn)情況形成書面材----------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有-------------------------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有---------------------------------

料上報站長。

10、協(xié)同站長做好加氣站設(shè)備管理工作，完成站長交辦的其他工作。

安全員崗位職責(zé)

1、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)及公司有關(guān)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。開展安全生產(chǎn)宣傳教育，普及消防、安全知識。監(jiān)督指導(dǎo)加氣車輛司機遵守加氣站安全制度。

2、協(xié)助站長做好本站的安全工作，協(xié)助站長開展安全事故救援工作。

3、認(rèn)真執(zhí)行公司的安全、消防、交通等安全制度、規(guī)定，經(jīng)常對本站員工進行安全教育。督促員工遵守安全操作規(guī)程和各項安全生產(chǎn)制度，在安排生產(chǎn)任務(wù)的同時，結(jié)合本班組內(nèi)實際情況，向員工具體交待安全操作方法和注意事項。

4、督促員工正確穿戴個人防護用品，嚴(yán)禁違章、冒險作業(yè)。深入現(xiàn)場巡回檢查，對各種直接作業(yè)環(huán)節(jié)進行安全監(jiān)督，及時糾正違章和失職行為，督促檢查隱患整改，遇有緊急情況有權(quán)令其停止作業(yè)。

5、培訓(xùn)義務(wù)消防隊隊員，開展防火、防安全事故的緊急預(yù)案演練。

6、經(jīng)常教育和檢查員工遵守安全操作規(guī)程，制止一切違章操作行為，使設(shè)備、安全設(shè)施等處于良好狀態(tài)。

7、管理和維護站內(nèi)消防器材、設(shè)施和設(shè)備。

8、發(fā)生安全事故時，要積極組織開展搶救工作，保護事故現(xiàn)場，并立即向相關(guān)部門和公司報告，協(xié)助公司和有關(guān)部門調(diào)查事故原因。發(fā)生事故時，積極搶險、救災(zāi)，保護現(xiàn)場，按“三不放過”原則協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)查處事故，督促落實防止事故的措施

9、協(xié)助站長對安全隱患進行整改，對站上的不安全行為，有權(quán)且有責(zé)任進行制----------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有-------------------------------------------精品word文檔 值得下載 值得擁有---------------------------------

止，對本站的安全工作有責(zé)任向公司主管部門或公司領(lǐng)導(dǎo)進行匯報。

安全生產(chǎn)管理規(guī)定

1、加氣站員工要嚴(yán)格執(zhí)行崗位技術(shù)規(guī)范，遵守各項操作規(guī)程。杜絕責(zé)任事故，預(yù)防技術(shù)事故。

2、堅守工作崗位，注意監(jiān)視壓力、溫度、流量，做到設(shè)備不超壓、不超載運行。

3、定時檢查設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，注意有無異常聲響和跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時檢查和整改，做到設(shè)備不帶故障運行，人員不帶思想情緒上崗。

4、加氣站屬于安全防火的重點單位，必須堅持“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，切實做好安全的防火工作。加氣站員工有權(quán)勸阻、糾正他人的不安全行為，有權(quán)拒絕不符合安全要求或違反操作規(guī)程的指揮、調(diào)度和安排。

5、要對進站充氣的車輛進行引導(dǎo)，應(yīng)按指定位置停放，加氣時必須先熄火、關(guān)閉車上所有電器設(shè)備，嚴(yán)禁在加氣時發(fā)動車輛，嚴(yán)禁在站內(nèi)檢修和汽油擦洗車輛。

6、加氣站員工應(yīng)熟知“四懂四會”，每周進行一次安全知識學(xué)習(xí)，檢查一次安全、消防措施的落實情況。

7、加氣站員工必須持操作證，戴好安全帽、穿好勞動保護服裝上崗。堅持崗位練兵制度，積極參加各項安全生產(chǎn)活動，主動向領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門提出合理化建議和意見。

8、熟知消防設(shè)備性能和使用方法。站內(nèi)動用明火作業(yè)須按規(guī)定辦理動火手續(xù)，并制定嚴(yán)密的防范措施。

9、作業(yè)時，嚴(yán)禁非防爆工具撞擊，禁止用汽油擦洗衣物，嚴(yán)禁穿戴化纖服裝和鐵釘鞋上崗、嚴(yán)禁酒后上崗。

10、站內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，易燃易爆物品不得靠近防火區(qū)，重點單位必須有安全防火的明顯標(biāo)志。嚴(yán)禁用汽油等易燃易爆物品擦洗設(shè)備。做好防觸電、防火災(zāi)、防爆炸、防凍傷、防人身傷害、防機械事故等工作。

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11、站內(nèi)禁止使用手機、照相機、攝像機等非防爆電器。

設(shè)備管理制度

設(shè)備運行動態(tài)管理：

1、設(shè)備運行動態(tài)管理，是指通過一定的手段，使各級維護與管理人員能夠牢牢掌握設(shè)備的運行情況，依據(jù)設(shè)備運行的狀態(tài)制定相應(yīng)措施。

2、建立健全系統(tǒng)的設(shè)備巡檢標(biāo)準(zhǔn)。加氣站要對每臺設(shè)備，依據(jù)其結(jié)構(gòu)和運行方式，定出檢查的部位、內(nèi)容、正常運行的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)（允許值），并針對設(shè)備的具體運行特點，對設(shè)備的每一個巡檢點，確定出明確的檢查周期，一般可分為時、日、周、旬、月檢查點。

3、健全巡檢體系。生產(chǎn)崗位操作人員負(fù)責(zé)對本崗位使用設(shè)備的所有巡檢點進行檢查，維修人員負(fù)責(zé)重點設(shè)備的巡檢任務(wù)和設(shè)備的全面運行動態(tài)。

4、信息傳遞與反饋。生產(chǎn)崗位操作人員巡檢時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備不能繼續(xù)運轉(zhuǎn)，需緊急處理的問題，要立即向站長匯報，由值班負(fù)責(zé)人組織處理。一般隱患或缺陷，檢查后記入檢查表，并及時傳遞給設(shè)備維修工。設(shè)備維修工進行的設(shè)備點檢、維修，要做好記錄，按月匯總整理，并向技術(shù)保障部反饋。技術(shù)保障部負(fù)責(zé)把點檢、維修情況記錄在設(shè)備檔案內(nèi)。

設(shè)備維護、保養(yǎng)管理 ：

1、認(rèn)真落實設(shè)備的管理方針、政策、法規(guī)和條例，實行綜合管理，保證生產(chǎn)任務(wù)順利完成。

2、按照技術(shù)規(guī)范和操作要求，正確使用維護好設(shè)備，嚴(yán)禁設(shè)備超溫、超壓、超負(fù)荷帶病運行，確保設(shè)備完好。

3、堅持“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、密封、防腐”十二字作業(yè)法，嚴(yán)格設(shè)備潤滑管理制度，搞好潤滑油“五定”（定點、定質(zhì)、定量、定時、定人）的工作，支持“三級過濾”制度。保證各類設(shè)備平穩(wěn)運行。

4、搞好設(shè)備日常維修保養(yǎng)，加強技術(shù)學(xué)習(xí)，做到“四懂”（懂結(jié)構(gòu)、原理、用途、性能）；“三會”（會操作、維修、排除故障）。

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5、工作人員嚴(yán)格執(zhí)行“崗位職責(zé)”和“巡回檢查”制度，每小時對設(shè)備運行情況進行一次檢查,并做好運轉(zhuǎn)記錄。

6、建立設(shè)備檔案，做好維修保養(yǎng)記錄，及時上報設(shè)備報表，按時匯報設(shè)備管理情況。

7、管理好設(shè)備的專用工具、器具、備件，使設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。

8、保證設(shè)備的正常運行，遇有緊急情況，應(yīng)按應(yīng)急措施處理。冬季要做好設(shè)備的防凍防凝工作。

站場巡查管理規(guī)定

本規(guī)定根據(jù)具體工作要求，規(guī)定了加氣站各個崗位人員的巡檢間隔、巡檢路線、巡檢要求、巡檢內(nèi)容、記錄范圍，各崗位人員應(yīng)根據(jù)實際整齊、真實填寫各自的報表；

巡檢間隔：

1、加氣工應(yīng)每1小時按巡檢路線巡檢一次。

2、設(shè)備管理員應(yīng)每2小時按巡檢路線巡檢一次。

3、值班管理人員應(yīng)每日不少于四次按巡檢路線巡檢。

4、安全消防管理人員應(yīng)每日不少于兩次按巡檢路線對內(nèi)部、外部巡檢。

5、站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)每日不少于一次按巡檢路線巡檢。巡檢路線：

變配電室→卸氣柱（撬車）→壓縮機→儲氣瓶組→售氣機→CNGV→儀控室→儀表風(fēng)。巡檢要求：

巡檢人員應(yīng)著勞保裝，戴安全帽等，持可燃?xì)怏w撿漏儀；嚴(yán)格按照巡檢路線進行，杜絕漏檢、漏記；

巡檢內(nèi)容：

巡檢人員應(yīng)做到；“一看、二聽、三聞、四摸、五改、六報” 一看；看設(shè)備狀態(tài)是否正常，各附件是否齊全，參數(shù)是否正確； 二聽；聽設(shè)備內(nèi)有無異常聲音和報警聲； 三聞；聞有無天然氣氣味；

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四摸；摸連接部件有無松動，安全防護裝置是否牢靠； 五改；整改發(fā)現(xiàn)的問題，及時處理；

六報；匯報所發(fā)現(xiàn)的問題，本人不能處理的，請示主管部門解決，并做好記錄；

在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程的行為，有權(quán)立即給予制止并做及時處理；非本站正式崗位職工，不得單獨巡檢；若進行巡檢，必須由正式崗位職工帶領(lǐng)。

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第五篇：CNG加氣站加氣操作規(guī)程

CNG加氣站加氣操作規(guī)程

為了加強加氣站的充裝安全，防止充裝事故的發(fā)生，結(jié)合CNG加氣站的實際情況制訂本規(guī)程。

一、加氣操作員應(yīng)該經(jīng)過公司、地方有關(guān)部門的專業(yè)培訓(xùn)，取得上崗合格證后才能上崗，上崗時應(yīng)該穿防靜電衣服并且?guī)嚓P(guān)的勞動防護用品（建議在加氣站內(nèi)不要攜帶手機）。

二、加氣操作員必須具備CNG知識及消防知識，熟悉加氣機的基本構(gòu)造和技術(shù)性能，掌握發(fā)生緊急情況的處置預(yù)案。

三、交接班時注意檢查加氣機是否正常（是否漏氣以及壓力狀況），并且記錄加氣的總底數(shù)。加氣操作員交班時注意維持加氣島以及加氣機（尤其是加氣槍嘴的清潔，這涉及加氣槍的維護和壽命問題）的清潔。接班的操作員注意檢查加氣機的總截止閥的開關(guān)狀態(tài)，加氣時它處于開的狀態(tài)，在長時間不加氣時予以關(guān)閉（這個可以通過加氣情況的統(tǒng)計得出）。

四、操作步驟

（1）加氣操作員站在加氣島上引導(dǎo)車輛進站，引導(dǎo)汽車停在有明顯標(biāo)識的指定位置（目前南豐路CNG站尚無明顯的標(biāo)識），并且保持與加氣機lm以上距離（防止汽車碰撞加氣機以及其他站內(nèi)設(shè)施）。

（2）汽車停穩(wěn)后，加氣操作員應(yīng)監(jiān)督司機拉緊手剎，將引擎熄火并且關(guān)閉電風(fēng)扇及其它電子設(shè)施（包括電視、轉(zhuǎn)向燈），嚴(yán)禁司機在加氣時發(fā)動汽車。同時確保車上沒有乘客，如有請乘客下車并且到站外等候。（3）待司機下車打開加氣口蓋，關(guān)閉燃料切斷閥（加氣操作員注意提醒）的同時加氣操作員記錄公交車的車隊車輛號以及加氣時間（加氣時間應(yīng)該記錄車輛開始加氣的時間，目的是方便以后統(tǒng)計加氣情況，便與對生產(chǎn)情況的掌握，從而進行調(diào)度）。

（4）加氣前，加氣操作員應(yīng)通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的閥門、管道接口是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況（如果有異常情況或者泄露不予以加氣）。對改裝車輛，加氣前，加氣操作員應(yīng)詢問駕駛員是否已經(jīng)充氮氣（沒有充氮氣的嚴(yán)禁加氣）。

（5）取下汽車加氣接口處的防塵塞，檢查汽車加氣接口的清潔情況，如有污染物務(wù)必予以清除。然后將靜電接地線夾在汽車上，注意導(dǎo)電情況應(yīng)該良好（不要夾在有機化合物車體上，其導(dǎo)電系數(shù)很小）。

（6）將加氣槍從加氣機上取下（注意槍閥手柄處于關(guān)閉的狀態(tài)），將其插進汽車的加氣接口，直到鎖住為止，確認(rèn)連接牢靠。嚴(yán)禁加氣管交錯和纏繞在其他設(shè)備上。

（7）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關(guān)閉”位置順時針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置，然后通過加氣機側(cè)的壓力表查看汽車氣瓶的壓力。如果壓力為“零”，一律不予加氣，待重新加充氮氣后方可加氣。查看壓力完畢，將加氣槍閥關(guān)閉。

（8）進行非定量加氣時先按加氣機鍵盤上的“清數(shù)”鍵（紅色的），再按“加氣”鍵（綠色的），進行加氣機的加氣啟動；如果進行體積定量加氣，那么先按“清數(shù)”鍵，再按鍵盤上的數(shù)字鍵（藍(lán)色的）選擇要加的氣體體積，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵；如果進行金額定量加氣，那么先按“清數(shù)”鍵，再按鍵盤上的“金額”鍵（黃色的），再按數(shù)字鍵（藍(lán)色的）選擇要加的金額，再按“確定”鍵，最后按“加氣”鍵。

（9）用一只手固定加氣槍，另一只手將加氣槍的閥門手柄從“關(guān)閉”位置順時針旋轉(zhuǎn)到“加氣”位置開始加氣。在加氣過程中加氣操作員應(yīng)用手握著加氣槍。在加氣時嚴(yán)禁加氣操作員或者其他人員跨越加氣槍軟管（防止踩到軟管，將加氣槍拽出，從而造成事故）。

（10）加氣過程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的壓力是否正常。加氣期間，操作人員不得離開現(xiàn)場，嚴(yán)禁讓非操作人員代為操作，嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人同時操作兩把加氣槍。加氣同時加氣操作員應(yīng)制止駕駛員或者其他人員使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛，同時禁止在站內(nèi)吸煙或者撥打手機，禁止有人在站內(nèi)敲打物品（防止出現(xiàn)火花）。

（11）加氣開始后，顯示屏將顯示加氣金額及加氣量，一旦達到最大壓力或者加氣定量，加氣機將自動停止，顯示計數(shù)也停止，加氣操作員先將加氣槍的閥門逆時針緩慢旋至“放散”位置進行放散（放散時槍口嚴(yán)禁對準(zhǔn)人），確認(rèn)放散完畢后取出加氣槍，將加氣槍閥門擰到“關(guān)閉”狀態(tài)，然后將加氣槍放回加氣機上。（12）將防塵塞蓋到汽車加氣接口上，然后提醒駕駛員將燃料切斷閥開啟。

（13）記錄加氣量（注意記錄的準(zhǔn)確性），請駕駛員簽字予以確認(rèn)，然后引導(dǎo)車輛離站。

（14）加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè)，加氣操作員立即關(guān)閉加氣機的截止閥門，然后關(guān)閉加氣槍的加氣閥門。并且通知相關(guān)人員進行協(xié)助，同時啟動CNG加氣站應(yīng)急事故預(yù)案。待完全排除緊急情況，確認(rèn)安全后方可再次加氣。

（15）加氣站如遇有雷雨天氣、設(shè)備發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應(yīng)暫停加氣作業(yè)。

（16）加氣機安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動，拉斷閥會首先斷裂,終止加氣。這時候操作人員須關(guān)閉加氣機，然后關(guān)掉加氣槍閥，檢查加氣嘴和拉斷閥，檢查密封圈，如果上述部件未損壞，重新組合拉斷閥。如果損壞請專業(yè)人員修復(fù)。

五、違反本操作流程發(fā)生的充裝安全責(zé)任事故，現(xiàn)場加氣操作員負(fù)直接責(zé)任。