第一篇：長(zhǎng)江宜昌航道局2010年安全生產(chǎn)先進(jìn)單位事跡材料(精)

長(zhǎng)江宜昌航道局2010年安全生產(chǎn)先進(jìn)單位事跡材料

2010年,我局在長(zhǎng)江航道局正確領(lǐng)導(dǎo)下,深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針,認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》和《長(zhǎng)江航道航標(biāo)維護(hù)作業(yè)安全防護(hù)技術(shù)規(guī)程》等安全生產(chǎn)法律法規(guī),認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)指示精神,緊緊圍繞“安全、暢通”兩大主題,積極倡導(dǎo)“暢通為本、生命至上”的安全文化理念,深入開展本質(zhì)安全型單位的創(chuàng)建和“安全生產(chǎn)年”活動(dòng),深化安全文化建設(shè),落實(shí)安全責(zé)任制,夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ),全年沒有發(fā)生任何大小事故,安全面達(dá)100%,圓滿地完成了全年的安全生產(chǎn)任務(wù)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視,強(qiáng)化安全管理持之以恒?！鞍踩a(chǎn),責(zé)任重于泰山”。我局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)始終把提高職工的安全意識(shí)特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識(shí)當(dāng)作首要任務(wù)來(lái)抓。每次局工作會(huì)、局務(wù)會(huì)、生產(chǎn)會(huì)等會(huì)議,局領(lǐng)導(dǎo)都將安全工作作為重要內(nèi)容予以部署。尤其在每次安委會(huì)及節(jié)假日和季節(jié)性的安全工作布臵會(huì)上,局領(lǐng)導(dǎo)都要圍繞我局的安全形勢(shì)和安全管理工作作出重要的、有針對(duì)性的部署。黨政領(lǐng)導(dǎo)全力支持基層班子大膽抓安全,鼓勵(lì)大家搞好安全生產(chǎn)。一年來(lái),“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的安全管理作風(fēng)一以貫之,做到了持之以恒。在節(jié)假日及重要生產(chǎn)時(shí)期領(lǐng)導(dǎo)均帶隊(duì)親臨一線檢查安全工作,研究解決局安全生產(chǎn)中的實(shí)際問題,制定安全防范措施。在戰(zhàn)枯水、防汛、三峽庫(kù)區(qū)175米試驗(yàn)性蓄水等工作中及時(shí)召開安委會(huì)會(huì)議,研究制定方案下發(fā)。全年,局領(lǐng)導(dǎo)班子成員參加各種安全活動(dòng)達(dá)80人次,下基層或生產(chǎn)一線檢查安全生產(chǎn)達(dá)55人次。由于局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的高度重視,在全體職工的共同努力下,上下一盤棋,安全工作抓到了實(shí)處,圓滿地完成了各項(xiàng)安全任務(wù)。

二、加強(qiáng)教育,職工安全意識(shí)得到加強(qiáng)。今年,我們始終把提高職工安全意識(shí)放在首位。積極傳達(dá)長(zhǎng)江航道局下發(fā)的各種安全文件、傳真及電話指示精神,并組織職工進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)?；鶎訂挝贿€根據(jù)各自實(shí)際開展了多種形式的培訓(xùn)及安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。在“全國(guó)安全生產(chǎn)月”、“安康杯”、“汛期百日安全活動(dòng)”等各

項(xiàng)安全活動(dòng)中,認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)安全法》、《長(zhǎng)江航道航標(biāo)維護(hù)作業(yè)安全防護(hù)技術(shù)規(guī)程》和《長(zhǎng)江干線航道維護(hù)作業(yè)典型事故案例分析》等安全法律

法規(guī)。全年,我局貫徹學(xué)習(xí)了長(zhǎng)江航道局及其它上級(jí)單位的安全文件傳真35個(gè)、安委會(huì)會(huì)議記要4個(gè)、安全管理干部培訓(xùn)30人次。安全知識(shí)的深入學(xué)習(xí),使全局職工的安全意識(shí)得到極大提高,有力地保證各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的安全完成,為實(shí)現(xiàn)全年安全目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、強(qiáng)化安全責(zé)任制,領(lǐng)導(dǎo)是重點(diǎn)。今年以來(lái),我局認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,特別是領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任制的落實(shí)。我們認(rèn)真貫徹長(zhǎng)江航道局下發(fā)的《長(zhǎng)江航道局關(guān)于安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究的規(guī)定》,進(jìn)一步增強(qiáng)各項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)安全管理責(zé)任感、使命感。根據(jù)我局安全管理規(guī)定,加強(qiáng)對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各崗位各工種人員崗位責(zé)任制的落實(shí),全局層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)抵押制度,明確基層單位的安全生產(chǎn)責(zé)任主體和每個(gè)干部、職工在安全生產(chǎn)中的責(zé)任和義務(wù)。同時(shí)首次與局內(nèi)安委會(huì)成員部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀,實(shí)行了安全目標(biāo)管理和崗位安全責(zé)任考核,使安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解,做到人人有責(zé)。在今年防汛、三峽庫(kù)區(qū)175米試驗(yàn)性蓄水和枯水期航道生產(chǎn)工作中,我局均下發(fā)文件明確責(zé)任人,成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),做到責(zé)任到人。正是由于責(zé)任落實(shí),制度到位,全局上下高度重視,安全措施到位從而確保了我局安全形勢(shì)的穩(wěn)定。

四、精心部署,扎實(shí)抓好安全活動(dòng)。根據(jù)上級(jí)部署和要求,我局堅(jiān)持以“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)為主線,先后組織開展了“查隱患、抓整改、強(qiáng)管理、保平安”百日安全活動(dòng)、安全生產(chǎn)自查自糾活動(dòng)、“安全生產(chǎn)月”活動(dòng),活動(dòng)中,各單位圍繞主題,制定方案,精心組織,周密部署,促進(jìn)了各時(shí)段的安全生產(chǎn)。一是在“查隱患、抓整改、強(qiáng)管理、保平安”活動(dòng)中,巴東航道管理處組織人員對(duì)轄區(qū)岸標(biāo)維護(hù)道路安全情況進(jìn)行了隱患排查,對(duì)需要重建的道路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘,逐一對(duì)每條道路進(jìn)行拍照,準(zhǔn)確掌握道路安全原始資料,并制定詳細(xì)的安全防范措施,從而為安全隱患整改提供了依據(jù)。二是在安全生產(chǎn)自查自糾活動(dòng)中,秭歸、宜都航

道管理處職工對(duì)躉船的接岸鋼纜設(shè)施、船舶機(jī)器設(shè)備進(jìn)行了檢查及維護(hù)保養(yǎng)。檢查中對(duì)長(zhǎng)期日曬夜露的囤船鋼絲橫纜的外表進(jìn)行了涂抹黃油的方式進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng),從而避免了鋼纜的銹損。三是枝江、宜昌航道管理處以安全生產(chǎn)月為契機(jī)在結(jié)合轄區(qū)航道深夜非法采挖現(xiàn)象有所回升的現(xiàn)象,遵循有理有節(jié)的原則,主動(dòng)出擊,成功 的驅(qū)趕了錨泊在轄區(qū)水域涉嫌非法采運(yùn)砂船舶。進(jìn)一步提高了航道管理水平和對(duì)外服務(wù)質(zhì)量。測(cè)繪處、秭歸航道管理處在6月5日世界環(huán)境日期間,開展了以“低碳減排?綠色生活”為主題的宣傳活動(dòng),向職工宣傳了環(huán)境保護(hù)知識(shí),使職工認(rèn)識(shí)到“低碳減排?綠色生活”的重要意義,增強(qiáng)了對(duì)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任感、使命感和危機(jī)感。在各個(gè)活動(dòng)中,全局共張貼標(biāo)語(yǔ)130張,懸掛橫條幅30條,出宣傳?？?黑板報(bào)26個(gè),張貼宣傳畫4 套,召開大小安全會(huì)議20次之多。

五、突出重點(diǎn),抓好重點(diǎn)時(shí)段的檢查和隱患整改。安全檢查是促進(jìn)安全管理、落實(shí)安全責(zé)任的重要手段。一直以來(lái),我局通過(guò)安全生產(chǎn)檢查和隱患整改制度、安全生產(chǎn)周匯報(bào)制度來(lái)強(qiáng)化安全責(zé)任、提高安全管理水平。針對(duì)元旦、春節(jié)、兩會(huì)、世博會(huì)等重點(diǎn)時(shí)段的安全工作,局先后開展了十余次安全突擊檢查,出動(dòng)檢查人員70余人次,其中局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)檢查的就有8次,各單位積極開展安全自查自糾,累計(jì)檢查46次,其中領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的32次,出動(dòng)檢查人員130人次,檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患8件,都及時(shí)進(jìn)行了整改。為切實(shí)做好世博安保期間的安全穩(wěn)定工作,全局層層簽訂了“世博安保責(zé)任狀”,采取超常規(guī)管理措施,建立了世博安保工作每日情況上報(bào)和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,實(shí)行干部請(qǐng)消假制度。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)單位、船舶和工地的安全檢查。嚴(yán)格按照“四個(gè)不發(fā)生”的要求,全力以赴、全員發(fā)動(dòng)、嚴(yán)防死守,實(shí)現(xiàn)了“航道安全暢通、單位內(nèi)部和諧、職工隊(duì)伍穩(wěn)定、確保一方平安”的世博安保工作目標(biāo)。

六、完善應(yīng)急機(jī)制,提高應(yīng)急管理水平。隨著全球氣候的異常變化,各種自然災(zāi)難發(fā)生的頻率增強(qiáng),應(yīng)對(duì)外部不利環(huán)境成為安全管理與控制的重大課題。我局充分認(rèn)識(shí)到這種危險(xiǎn)的不確定性,始終將完善應(yīng)急機(jī)制和落實(shí)應(yīng)對(duì)措施至于重

要地位,本著高效、快速、可操作的原則組織防范與應(yīng)對(duì)。一是提高安全預(yù)警管理水平。充分運(yùn)用電話和QQ短信即時(shí)傳送功能,在極端天氣、突發(fā)事件、重點(diǎn)時(shí)段的安全監(jiān)管中及時(shí)發(fā)布安全預(yù)警提示短信,超前防范,提前制定防范措施,有效避免了各種事故的發(fā)生。二是完善應(yīng)急處臵預(yù)案。我局按照高效、快速、可操作的原則,重新修訂和完善了《長(zhǎng)江宜昌航道局汛期安全預(yù)案》、《長(zhǎng)江宜昌航道局水路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》和《長(zhǎng)江宜昌航道局庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急處臵預(yù)案》等預(yù)案,實(shí)現(xiàn)了“應(yīng)急預(yù)案全覆蓋”。三峽庫(kù)區(qū)175蓄水后,庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害呈多發(fā)態(tài)勢(shì),對(duì)

航道安全暢通構(gòu)成重大威脅,我局密切關(guān)注庫(kù)區(qū)地質(zhì)滑坡體的動(dòng)態(tài),加強(qiáng)氣象、地質(zhì)災(zāi)害等相關(guān)信息的收集,及時(shí)向服務(wù)船舶提供航道公共安全預(yù)警信息,并做好日常的預(yù)防應(yīng)急處臵工作。三是不斷提高職工應(yīng)急應(yīng)變能力。為了檢驗(yàn)全局的綜合保障能力,不斷提高職工的實(shí)戰(zhàn)能力,我局立足實(shí)際,多次組織進(jìn)行有針對(duì)性的綜合演習(xí)。在實(shí)戰(zhàn)演練中,將船舶“超吃水”擱淺、地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急處臵、消防、救生、堵漏等多種險(xiǎn)情集于一體,壩上壩下聯(lián)合、局屬單位整體行動(dòng),職工的應(yīng)急應(yīng)變能力在演練中得到明顯提高。通過(guò)綜合演練,進(jìn)一步提高了我局應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、極端天氣、自然災(zāi)害的應(yīng)急處臵能力,確保了航道暢通安全。

七、探索實(shí)踐,全面推進(jìn)本質(zhì)安全型單位創(chuàng)建工作。創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位是2010年安全管理工作的重點(diǎn),是推進(jìn)安全管理向更高標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)邁進(jìn)的有效措施。我局結(jié)合航道生產(chǎn)實(shí)際,從塑造本質(zhì)安全的人,維護(hù)本質(zhì)安全的設(shè)備,創(chuàng)造本質(zhì)安全的環(huán)境,實(shí)行本質(zhì)安全的管理四個(gè)方面有序開展了創(chuàng)建工作:一是以塑造本質(zhì)安全的人為基礎(chǔ),利用召開安全管理研討會(huì)的契機(jī),發(fā)動(dòng)全局干部職工圍繞如何創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位,集思廣益、建言獻(xiàn)策,在總結(jié)試點(diǎn)單位創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)和做法的基礎(chǔ)上,編印下發(fā)了《長(zhǎng)江宜昌航道局創(chuàng)建本質(zhì)安全型實(shí)施方案》,明確了創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn),確保創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位取得實(shí)效。首先是以操作和維護(hù)本質(zhì)安全的設(shè)備為前提,在全局積極開展技術(shù)改造和新技術(shù)運(yùn)用,船舶設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)嚴(yán)

格按照CWBT體系進(jìn)行,設(shè)備維護(hù)做到“五好”即主副機(jī)等機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)性能好、裝配調(diào)整好、部件完整好、維修保養(yǎng)好、資料整理好,從而提高了設(shè)備的使用性能。同時(shí),經(jīng)常性開展設(shè)備隱患排查與整改,做到發(fā)現(xiàn)有記錄,整改有落實(shí);二是在創(chuàng)造本質(zhì)安全的生產(chǎn)工作環(huán)境過(guò)程中,我局盡量減少或杜絕物的不安全狀態(tài),加大對(duì)生產(chǎn)工作環(huán)境隱患排查治理,排查和治理工作規(guī)范化、科學(xué)化和經(jīng)?；?同時(shí)運(yùn)用分色預(yù)警標(biāo)識(shí)對(duì)轄區(qū)作業(yè)水域進(jìn)行全覆蓋,最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工作環(huán)境的本質(zhì)安全;三是以實(shí)施本質(zhì)安全的管理為抓手,通過(guò)安全管理責(zé)任主體、安全管理規(guī)章制度、安全檢查制度、安全文化建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控體系、安全管理創(chuàng)新等六個(gè)方面的科學(xué)管理和強(qiáng)制管理,使職工、設(shè)備、生產(chǎn)工作環(huán)境等各種安全生產(chǎn)要素得到有機(jī)的協(xié)調(diào)。通過(guò)

創(chuàng)建活動(dòng),提高了職工隊(duì)伍的安全知識(shí)和技能,促進(jìn)了設(shè)備的使用性能和維護(hù)管理水平,消除了生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境中存在的安全隱患和事故威脅,實(shí)現(xiàn)了安全管理的科學(xué)化。

八、健全機(jī)制,深入推進(jìn)安全文化建設(shè)。安全作為一種文化,是企業(yè)文化中不可割裂的一部分,它同樣是凝聚人心的無(wú)形資產(chǎn)和精神力量,是職工精神、素質(zhì)等方面的綜合體現(xiàn),是單位和諧發(fā)展的一面旗臶。在安全文化建設(shè)中,我們一是加強(qiáng)了安全文化建設(shè)的組織和領(lǐng)導(dǎo)。成立了安全文化建設(shè)組織機(jī)構(gòu),制定了單位安全文化建設(shè)方案,明確了安全文化建設(shè)的的方向、重點(diǎn)和內(nèi)容。二是完善了安全管理體系和制度。我局嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制,強(qiáng)化安全責(zé)任的落實(shí),逐步形成以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心,管理有序的安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制,同時(shí),將“一法二圖三卡”安全等級(jí)分色預(yù)警機(jī)制和本質(zhì)安全型單位創(chuàng)建納入安全文化建設(shè)當(dāng)中,使其真正成為安全管理的有效載體,職工安全保障的“生命綠卡”。三是提煉了安全理念和安全愿景。在全局干部職工中開展“安全用語(yǔ)征集”活動(dòng),分別提煉出“宜人之道、永筑平安”的安全愿景和“暢通為本、生命至上”的安全理念,同時(shí)在職工中大力宣傳,讓安全生產(chǎn)的理念扎根在職工心中,體現(xiàn)在日常的工作之中,培養(yǎng)職工安全生產(chǎn)的習(xí)慣。四是開展了安全活動(dòng),擴(kuò)大安全文化影響力。我局積

極鼓勵(lì)職工參與各類安全活動(dòng)，各單位根據(jù)實(shí)際情況，開展了形式多樣，富有針 對(duì)性的安全活動(dòng)，活動(dòng)把對(duì)職工安全理念的培育、思想行為的引導(dǎo)，直接融入安 全生產(chǎn)過(guò)程中，使其在思想上真正受到觸動(dòng)，不斷增強(qiáng)自律意識(shí)、自我保護(hù)和互 相保護(hù)意識(shí)。五是安全文化建設(shè)中，形成了“五個(gè)一”的建設(shè)成果。即提煉出了有 我局職業(yè)特色的安全理念和愿景；編印了一本完整的安全文化手冊(cè)；編制了一本 實(shí)用性很強(qiáng)的應(yīng)急預(yù)案及技能手冊(cè)；形成了“一法兩圖三卡”安全生產(chǎn)監(jiān)管方法； 創(chuàng)作出了一批職工喜聞樂見的讀本和思維成果。安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期、細(xì)致的工作，責(zé)任重大，我們要用科學(xué)發(fā)展觀重要思 想作為指導(dǎo)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的規(guī)律和特點(diǎn)，扎實(shí)做好本職工 作，把長(zhǎng)江宜昌航道局安全工作推上一個(gè)新臺(tái)階。二〇一一年一月五日

第二篇：長(zhǎng)江宜昌航道局2010年安全生產(chǎn)先進(jìn)單位事跡材料

長(zhǎng)江宜昌航道局2010年安全生產(chǎn)先進(jìn)單位事跡材料

2010年，我局在長(zhǎng)江航道局正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》和《長(zhǎng)江航道航標(biāo)維護(hù)作業(yè)安全防護(hù)技術(shù)規(guī)程》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)指示精神，緊緊圍繞“安全、暢通”兩大主題，積極倡導(dǎo)“暢通為本、生命至上”的安全文化理念，深入開展本質(zhì)安全型單位的創(chuàng)建和“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，深化安全文化建設(shè)，落實(shí)安全責(zé)任制，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，全年沒有發(fā)生任何大小事故，安全面達(dá)100%，圓滿地完成了全年的安全生產(chǎn)任務(wù)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，強(qiáng)化安全管理持之以恒?！鞍踩a(chǎn)，責(zé)任重于泰山”。我局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)始終把提高職工的安全意識(shí)特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識(shí)當(dāng)作首要任務(wù)來(lái)抓。每次局工作會(huì)、局務(wù)會(huì)、生產(chǎn)會(huì)等會(huì)議，局領(lǐng)導(dǎo)都將安全工作作為重要內(nèi)容予以部署。尤其在每次安委會(huì)及節(jié)假日和季節(jié)性的安全工作布臵會(huì)上，局領(lǐng)導(dǎo)都要圍繞我局的安全形勢(shì)和安全管理工作作出重要的、有針對(duì)性的部署。黨政領(lǐng)導(dǎo)全力支持基層班子大膽抓安全，鼓勵(lì)大家搞好安全生產(chǎn)。一年來(lái)，“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的安全管理作風(fēng)一以貫之，做到了持之以恒。在節(jié)假日及重要生產(chǎn)時(shí)期領(lǐng)導(dǎo)均帶隊(duì)親臨一線檢查安全工作，研究解決局安全生產(chǎn)中的實(shí)際問題，制定安全防范措施。在戰(zhàn)枯水、防汛、三峽庫(kù)區(qū)175米試驗(yàn)性蓄水等工作中及時(shí)召開安委會(huì)會(huì)議，研究制定方案下發(fā)。全年，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員參加各種安全活動(dòng)達(dá)80人次，下基層或生產(chǎn)一線檢查安全生產(chǎn)達(dá)55人次。由于局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的高度重視，在全體職工的共同努力下，上下一盤棋，安全工作抓到了實(shí)處，圓滿地完成了各項(xiàng)安全任務(wù)。

二、加強(qiáng)教育，職工安全意識(shí)得到加強(qiáng)。今年，我們始終把提高職工安全意識(shí)放在首位。積極傳達(dá)長(zhǎng)江航道局下發(fā)的各種安全文件、傳真及電話指示精神，并組織職工進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)?；鶎訂挝贿€根據(jù)各自實(shí)際開展了多種形式的培訓(xùn)及安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。在“全國(guó)安全生產(chǎn)月”、“安康杯”、“汛期百日安全活動(dòng)”等各項(xiàng)安全活動(dòng)中，認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)安全法》、《長(zhǎng)江航道航標(biāo)維護(hù)作業(yè)安全防護(hù)技術(shù)規(guī)程》和《長(zhǎng)江干線航道維護(hù)作業(yè)典型事故案例分析》等安全法律法規(guī)。全年，我局貫徹學(xué)習(xí)了長(zhǎng)江航道局及其它上級(jí)單位的安全文件傳真35個(gè)、安委會(huì)會(huì)議記要4個(gè)、安全管理干部培訓(xùn)30人次。安全知識(shí)的深入學(xué)習(xí)，使全局職工的安全意識(shí)得到極大提高，有力地保證各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的安全完成，為實(shí)現(xiàn)全年安全目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、強(qiáng)化安全責(zé)任制，領(lǐng)導(dǎo)是重點(diǎn)。今年以來(lái)，我局認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任制的落實(shí)。我們認(rèn)真貫徹長(zhǎng)江航道局下發(fā)的《長(zhǎng)江航道局關(guān)于安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究的規(guī)定》，進(jìn)一步增強(qiáng)各項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)安全管理責(zé)任感、使命感。根據(jù)我局安全管理規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各崗位各工種人員崗位責(zé)任制的落實(shí)，全局層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)抵押制度，明確基層單位的安全生產(chǎn)責(zé)任主體和每個(gè)干部、職工在安全生產(chǎn)中的責(zé)任和義務(wù)。同時(shí)首次與局內(nèi)安委會(huì)成員部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，實(shí)行了安全目標(biāo)管理和崗位安全責(zé)任考核，使安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解，做到人人有責(zé)。在今年防汛、三峽庫(kù)區(qū)175米試驗(yàn)性蓄水和枯水期航道生產(chǎn)工作中，我局均下發(fā)文件明確責(zé)任人，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，做到責(zé)任到人。正是由于責(zé)任落實(shí)，制度到位，全局上下高度重視，安全措施到位從而確保了我局安全形勢(shì)的穩(wěn)定。

四、精心部署，扎實(shí)抓好安全活動(dòng)。根據(jù)上級(jí)部署和要求，我局堅(jiān)持以“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)為主線，先后組織開展了“查隱患、抓整改、強(qiáng)管理、保平安”百日安全活動(dòng)、安全生產(chǎn)自查自糾活動(dòng)、“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，活動(dòng)中，各單位圍繞主題，制定方案，精心組織，周密部署，促進(jìn)了各時(shí)段的安全生產(chǎn)。一是在“查隱患、抓整改、強(qiáng)管理、保平安”活動(dòng)中，巴東航道管理處組織人員對(duì)轄區(qū)岸標(biāo)維護(hù)道路安全情況進(jìn)行了隱患排查，對(duì)需要重建的道路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，逐一對(duì)每條道路進(jìn)行拍照，準(zhǔn)確掌握道路安全原始資料，并制定詳細(xì)的安全防范措施，從而為安全隱患整改提供了依據(jù)。二是在安全生產(chǎn)自查自糾活動(dòng)中，秭歸、宜都航道管理處職工對(duì)躉船的接岸鋼纜設(shè)施、船舶機(jī)器設(shè)備進(jìn)行了檢查及維護(hù)保養(yǎng)。檢查中對(duì)長(zhǎng)期日曬夜露的囤船鋼絲橫纜的外表進(jìn)行了涂抹黃油的方式進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，從而避免了鋼纜的銹損。三是枝江、宜昌航道管理處以安全生產(chǎn)月為契機(jī)在結(jié)合轄區(qū)航道深夜非法采挖現(xiàn)象有所回升的現(xiàn)象，遵循有理有節(jié)的原則，主動(dòng)出擊，成功的驅(qū)趕了錨泊在轄區(qū)水域涉嫌非法采運(yùn)砂船舶。進(jìn)一步提高了航道管理水平和對(duì)外服務(wù)質(zhì)量。測(cè)繪處、秭歸航道管理處在6月5日世界環(huán)境日期間，開展了以“低碳減排?綠色生活”為主題的宣傳活動(dòng)，向職工宣傳了環(huán)境保護(hù)知識(shí)，使職工認(rèn)識(shí)到“低碳減排?綠色生活”的重要意義，增強(qiáng)了對(duì)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任感、使命感和危機(jī)感。在各個(gè)活動(dòng)中，全局共張貼標(biāo)語(yǔ)130張，懸掛橫條幅30條，出宣傳?？ê诎鍒?bào)）26個(gè)，張貼宣傳畫4 套，召開大小安全會(huì)議20次之多。

五、突出重點(diǎn)，抓好重點(diǎn)時(shí)段的檢查和隱患整改。安全檢查是促進(jìn)安全管理、落實(shí)安全責(zé)任的重要手段。一直以來(lái)，我局通過(guò)安全生產(chǎn)檢查和隱患整改制度、安全生產(chǎn)周匯報(bào)制度來(lái)強(qiáng)化安全責(zé)任、提高安全管理水平。針對(duì)元旦、春節(jié)、兩會(huì)、世博會(huì)等重點(diǎn)時(shí)段的安全工作，局先后開展了十余次安全突擊檢查，出動(dòng)檢查人員70余人次，其中局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)檢查的就有8次，各單位積極開展安全自查自糾，累計(jì)檢查46次，其中領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的32次，出動(dòng)檢查人員130人次，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患8件，都及時(shí)進(jìn)行了整改。為切實(shí)做好世博安保期間的安全穩(wěn)定工作，全局層層簽訂了“世博安保責(zé)任狀”，采取超常規(guī)管理措施，建立了世博安保工作每日情況上報(bào)和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，實(shí)行干部請(qǐng)消假制度。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)單位、船舶和工地的安全檢查。嚴(yán)格按照“四個(gè)不發(fā)生”的要求，全力以赴、全員發(fā)動(dòng)、嚴(yán)防死守，實(shí)現(xiàn)了“航道安全暢通、單位內(nèi)部和諧、職工隊(duì)伍穩(wěn)定、確保一方平安”的世博安保工作目標(biāo)。

六、完善應(yīng)急機(jī)制，提高應(yīng)急管理水平。隨著全球氣候的異常變化，各種自然災(zāi)難發(fā)生的頻率增強(qiáng)，應(yīng)對(duì)外部不利環(huán)境成為安全管理與控制的重大課題。我局充分認(rèn)識(shí)到這種危險(xiǎn)的不確定性，始終將完善應(yīng)急機(jī)制和落實(shí)應(yīng)對(duì)措施至于重要地位，本著高效、快速、可操作的原則組織防范與應(yīng)對(duì)。一是提高安全預(yù)警管理水平。充分運(yùn)用電話和ＱＱ短信即時(shí)傳送功能，在極端天氣、突發(fā)事件、重點(diǎn)時(shí)段的安全監(jiān)管中及時(shí)發(fā)布安全預(yù)警提示短信，超前防范，提前制定防范措施，有效避免了各種事故的發(fā)生。二是完善應(yīng)急處臵預(yù)案。我局按照高效、快速、可操作的原則，重新修訂和完善了《長(zhǎng)江宜昌航道局汛期安全預(yù)案》、《長(zhǎng)江宜昌航道局水路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》和《長(zhǎng)江宜昌航道局庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急處臵預(yù)案》等預(yù)案，實(shí)現(xiàn)了“應(yīng)急預(yù)案全覆蓋”。三峽庫(kù)區(qū)１７５蓄水后，庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害呈多發(fā)態(tài)勢(shì)，對(duì)航道安全暢通構(gòu)成重大威脅，我局密切關(guān)注庫(kù)區(qū)地質(zhì)滑坡體的動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)氣象、地質(zhì)災(zāi)害等相關(guān)信息的收集，及時(shí)向服務(wù)船舶提供航道公共安全預(yù)警信息，并做好日常的預(yù)防應(yīng)急處臵工作。三是不斷提高職工應(yīng)急應(yīng)變能力。為了檢驗(yàn)全局的綜合保障能力，不斷提高職工的實(shí)戰(zhàn)能力，我局立足實(shí)際，多次組織進(jìn)行有針對(duì)性的綜合演習(xí)。在實(shí)戰(zhàn)演練中，將船舶“超吃水”擱淺、地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急處臵、消防、救生、堵漏等多種險(xiǎn)情集于一體，壩上壩下聯(lián)合、局屬單位整體行動(dòng)，職工的應(yīng)急應(yīng)變能力在演練中得到明顯提高。通過(guò)綜合演練，進(jìn)一步提高了我局應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、極端天氣、自然災(zāi)害的應(yīng)急處臵能力，確保了航道暢通安全。

七、探索實(shí)踐，全面推進(jìn)本質(zhì)安全型單位創(chuàng)建工作。創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位是2010年安全管理工作的重點(diǎn)，是推進(jìn)安全管理向更高標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)邁進(jìn)的有效措施。我局結(jié)合航道生產(chǎn)實(shí)際，從塑造本質(zhì)安全的人，維護(hù)本質(zhì)安全的設(shè)備，創(chuàng)造本質(zhì)安全的環(huán)境，實(shí)行本質(zhì)安全的管理四個(gè)方面有序開展了創(chuàng)建工作：一是以塑造本質(zhì)安全的人為基礎(chǔ)，利用召開安全管理研討會(huì)的契機(jī)，發(fā)動(dòng)全局干部職工圍繞如何創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位，集思廣益、建言獻(xiàn)策，在總結(jié)試點(diǎn)單位創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)和做法的基礎(chǔ)上，編印下發(fā)了《長(zhǎng)江宜昌航道局創(chuàng)建本質(zhì)安全型實(shí)施方案》，明確了創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，確保創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位取得實(shí)效。首先是以操作和維護(hù)本質(zhì)安全的設(shè)備為前提，在全局積極開展技術(shù)改造和新技術(shù)運(yùn)用，船舶設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)嚴(yán)格按照CWBT體系進(jìn)行，設(shè)備維護(hù)做到“五好”即主副機(jī)等機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)性能好、裝配調(diào)整好、部件完整好、維修保養(yǎng)好、資料整理好，從而提高了設(shè)備的使用性能。同時(shí)，經(jīng)常性開展設(shè)備隱患排查與整改，做到發(fā)現(xiàn)有記錄，整改有落實(shí)；二是在創(chuàng)造本質(zhì)安全的生產(chǎn)工作環(huán)境過(guò)程中，我局盡量減少或杜絕物的不安全狀態(tài)，加大對(duì)生產(chǎn)工作環(huán)境隱患排查治理，排查和治理工作規(guī)范化、科學(xué)化和經(jīng)?；?，同時(shí)運(yùn)用分色預(yù)警標(biāo)識(shí)對(duì)轄區(qū)作業(yè)水域進(jìn)行全覆蓋，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工作環(huán)境的本質(zhì)安全；三是以實(shí)施本質(zhì)安全的管理為抓手，通過(guò)安全管理責(zé)任主體、安全管理規(guī)章制度、安全檢查制度、安全文化建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控體系、安全管理創(chuàng)新等六個(gè)方面的科學(xué)管理和強(qiáng)制管理，使職工、設(shè)備、生產(chǎn)工作環(huán)境等各種安全生產(chǎn)要素得到有機(jī)的協(xié)調(diào)。通過(guò)創(chuàng)建活動(dòng)，提高了職工隊(duì)伍的安全知識(shí)和技能，促進(jìn)了設(shè)備的使用性能和維護(hù)管理水平，消除了生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境中存在的安全隱患和事故威脅，實(shí)現(xiàn)了安全管理的科學(xué)化。

八、健全機(jī)制，深入推進(jìn)安全文化建設(shè)。安全作為一種文化，是企業(yè)文化中不可割裂的一部分，它同樣是凝聚人心的無(wú)形資產(chǎn)和精神力量，是職工精神、素質(zhì)等方面的綜合體現(xiàn)，是單位和諧發(fā)展的一面旗臶。在安全文化建設(shè)中，我們一是加強(qiáng)了安全文化建設(shè)的組織和領(lǐng)導(dǎo)。成立了安全文化建設(shè)組織機(jī)構(gòu)，制定了單位安全文化建設(shè)方案，明確了安全文化建設(shè)的的方向、重點(diǎn)和內(nèi)容。二是完善了安全管理體系和制度。我局嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，強(qiáng)化安全責(zé)任的落實(shí)，逐步形成以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心，管理有序的安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制，同時(shí)，將“一法二圖三卡”安全等級(jí)分色預(yù)警機(jī)制和本質(zhì)安全型單位創(chuàng)建納入安全文化建設(shè)當(dāng)中，使其真正成為安全管理的有效載體，職工安全保障的“生命綠卡”。三是提煉了安全理念和安全愿景。在全局干部職工中開展“安全用語(yǔ)征集”活動(dòng)，分別提煉出“宜人之道、永筑平安”的安全愿景和“暢通為本、生命至上”的安全理念，同時(shí)在職工中大力宣傳，讓安全生產(chǎn)的理念扎根在職工心中，體現(xiàn)在日常的工作之中，培養(yǎng)職工安全生產(chǎn)的習(xí)慣。四是開展了安全活動(dòng)，擴(kuò)大安全文化影響力。我局積極鼓勵(lì)職工參與各類安全活動(dòng)，各單位根據(jù)實(shí)際情況，開展了形式多樣，富有針對(duì)性的安全活動(dòng)，活動(dòng)把對(duì)職工安全理念的培育、思想行為的引導(dǎo)，直接融入安全生產(chǎn)過(guò)程中，使其在思想上真正受到觸動(dòng)，不斷增強(qiáng)自律意識(shí)、自我保護(hù)和互相保護(hù)意識(shí)。五是安全文化建設(shè)中，形成了“五個(gè)一”的建設(shè)成果。即提煉出了有我局職業(yè)特色的安全理念和愿景；編印了一本完整的安全文化手冊(cè)；編制了一本實(shí)用性很強(qiáng)的應(yīng)急預(yù)案及技能手冊(cè)；形成了“一法兩圖三卡”安全生產(chǎn)監(jiān)管方法；創(chuàng)作出了一批職工喜聞樂見的讀本和思維成果。

安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期、細(xì)致的工作，責(zé)任重大，我們要用科學(xué)發(fā)展觀重要思想作為指導(dǎo)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的規(guī)律和特點(diǎn)，扎實(shí)做好本職工作，把長(zhǎng)江宜昌航道局安全工作推上一個(gè)新臺(tái)階。

二〇一一年一月五日

第三篇：長(zhǎng)江宜昌航道局2010年安全生產(chǎn)先進(jìn)單位事跡材料

長(zhǎng)江宜昌航道局2010年安全生產(chǎn)先進(jìn)單位事跡材料 2010年，我局在長(zhǎng)江航道局正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》和《長(zhǎng)江航道航標(biāo)維護(hù)作業(yè)安全防護(hù)技術(shù)規(guī)程》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)指示精神，緊緊圍繞“安全、暢通”兩大主題，積極倡導(dǎo)“暢通為本、生命至上”的安全文化理念，深入開展本質(zhì)安全型單位的創(chuàng)建和“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，深化安全文化建設(shè)，落實(shí)安全責(zé)任制，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，全年沒有發(fā)生任何大小事故，安全面達(dá)100%，圓滿地完成了全年的安全生產(chǎn)任務(wù)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，強(qiáng)化安全管理持之以恒?！鞍踩a(chǎn)，責(zé)任重于泰山”。我局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)始終把提高職工的安全意識(shí)特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的責(zé)任意識(shí)當(dāng)作首要任務(wù)來(lái)抓。每次局工作會(huì)、局務(wù)會(huì)、生產(chǎn)會(huì)等會(huì)議，局領(lǐng)導(dǎo)都將安全工作作為重要內(nèi)容予以部署。尤其在每次安委會(huì)及節(jié)假日和季節(jié)性的安全工作布臵會(huì)上，局領(lǐng)導(dǎo)都要圍繞我局的安全形勢(shì)和安全管理工作作出重要的、有針對(duì)性的部署。黨政領(lǐng)導(dǎo)全力支持基層班子大膽抓安全，鼓勵(lì)大家搞好安全生產(chǎn)。一年來(lái)，“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的安全管理作風(fēng)一以貫之，做到了持之以恒。在節(jié)假日及重要生產(chǎn)時(shí)期領(lǐng)導(dǎo)均帶隊(duì)親臨一線檢查安全工作，研究解決局安全生產(chǎn)中的實(shí)際問題，制定安全防范措施。在戰(zhàn)枯水、防汛、三峽庫(kù)區(qū)175米試驗(yàn)性蓄水等工作中及時(shí)召開安委會(huì)會(huì)議，研究制定方案下發(fā)。全年，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員參加各種安全活動(dòng)達(dá)80人次，下基層或生產(chǎn)一線檢查安全生產(chǎn)達(dá)55人次。由于局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的高度重視，在全體職工的共同努力下，上下一盤棋，安全工作抓到了實(shí)處，圓滿地完成了各項(xiàng)安全任務(wù)。

二、加強(qiáng)教育，職工安全意識(shí)得到加強(qiáng)。今年，我們始終把提高職工安全意識(shí)放在首位。積極傳達(dá)長(zhǎng)江航道局下發(fā)的各種安全文件、傳真及電話指示精神，并組織職工進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)?；鶎訂挝贿€根據(jù)各自實(shí)際開展了多種形式的培訓(xùn)及安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。在“全國(guó)安全生產(chǎn)月”、“安康杯”、“汛期百日安全活動(dòng)”等各

項(xiàng)安全活動(dòng)中，認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)安全法》、《長(zhǎng)江航道航標(biāo)維護(hù)作業(yè)安全防護(hù)技術(shù)規(guī)程》和《長(zhǎng)江干線航道維護(hù)作業(yè)典型事故案例分析》等安全法律法規(guī)。全年，我局貫徹學(xué)習(xí)了長(zhǎng)江航道局及其它上級(jí)單位的安全文件傳真35個(gè)、安委會(huì)會(huì)議記要4個(gè)、安全管理干部培訓(xùn)30人次。安全知識(shí)的深入學(xué)習(xí)，使全局職工的安全意識(shí)得到極大提高，有力地保證各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的安全完成，為實(shí)現(xiàn)全年安全目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、強(qiáng)化安全責(zé)任制，領(lǐng)導(dǎo)是重點(diǎn)。今年以來(lái)，我局認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任制的落實(shí)。我們認(rèn)真貫徹長(zhǎng)江航道局下發(fā)的《長(zhǎng)江航道局關(guān)于安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究的規(guī)定》，進(jìn)一步增強(qiáng)各項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)安全管理責(zé)任感、使命感。根據(jù)我局安全管理規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各崗位各工種人員崗位責(zé)任制的落實(shí)，全局層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)抵押制度，明確基層單位的安全生產(chǎn)責(zé)任主體和每個(gè)干部、職工在安全生產(chǎn)中的責(zé)任和義務(wù)。同時(shí)首次與局內(nèi)安委會(huì)成員部門簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，實(shí)行了安全目標(biāo)管理和崗位安全責(zé)任考核，使安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解，做到人人有責(zé)。在今年防汛、三峽庫(kù)區(qū)175米試驗(yàn)性蓄水和枯水期航道生產(chǎn)工作中，我局均下發(fā)文件明確責(zé)任人，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，做到責(zé)任到人。正是由于責(zé)任落實(shí)，制度到位，全局上下高度重視，安全措施到位從而確保了我局安全形勢(shì)的穩(wěn)定。

四、精心部署，扎實(shí)抓好安全活動(dòng)。根據(jù)上級(jí)部署和要求，我局堅(jiān)持以“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)為主線，先后組織開展了“查隱患、抓整改、強(qiáng)管理、保平安”百日安全活動(dòng)、安全生產(chǎn)自查自糾活動(dòng)、“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，活動(dòng)中，各單位圍繞主題，制定方案，精心組織，周密部署，促進(jìn)了各時(shí)段的安全生產(chǎn)。一是在“查隱患、抓整改、強(qiáng)管理、保平安”活動(dòng)中，巴東航道管理處組織人員對(duì)轄區(qū)岸標(biāo)維護(hù)道路安全情況進(jìn)行了隱患排查，對(duì)需要重建的道路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，逐一對(duì)每條道路進(jìn)行拍照，準(zhǔn)確掌握道路安全原始資料，并制定詳細(xì)的安全防范措施，從而為安全隱患整改提供了依據(jù)。二是在安全生產(chǎn)自查自糾活動(dòng)中，秭歸、宜都航

道管理處職工對(duì)躉船的接岸鋼纜設(shè)施、船舶機(jī)器設(shè)備進(jìn)行了檢查及維護(hù)保養(yǎng)。檢查中對(duì)長(zhǎng)期日曬夜露的囤船鋼絲橫纜的外表進(jìn)行了涂抹黃油的方式進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，從而避免了鋼纜的銹損。三是枝江、宜昌航道管理處以安全生產(chǎn)月為契機(jī)在結(jié)合轄區(qū)航道深夜非法采挖現(xiàn)象有所回升的現(xiàn)象，遵循有理有節(jié)的原則，主動(dòng)出擊，成功的驅(qū)趕了錨泊在轄區(qū)水域涉嫌非法采運(yùn)砂船舶。進(jìn)一步提高了航道管理水平和對(duì)外服務(wù)質(zhì)量。測(cè)繪處、秭歸航道管理處在6月5日世界環(huán)境日期間，開展了以“低碳減排?綠色生活”為主題的宣傳活動(dòng)，向職工宣傳了環(huán)境保護(hù)知識(shí)，使職工認(rèn)識(shí)到“低碳減排?綠色生活”的重要意義，增強(qiáng)了對(duì)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任感、使命感和危機(jī)感。在各個(gè)活動(dòng)中，全局共張貼標(biāo)語(yǔ)130張，懸掛橫條幅30條，出宣傳專刊（黑板報(bào)）26個(gè)，張貼宣傳畫4 套，召開大小安全會(huì)議20次之多。

五、突出重點(diǎn)，抓好重點(diǎn)時(shí)段的檢查和隱患整改。安全檢查是促進(jìn)安全管理、落實(shí)安全責(zé)任的重要手段。一直以來(lái)，我局通過(guò)安全生產(chǎn)檢查和隱患整改制度、安全生產(chǎn)周匯報(bào)制度來(lái)強(qiáng)化安全責(zé)任、提高安全管理水平。針對(duì)元旦、春節(jié)、兩會(huì)、世博會(huì)等重點(diǎn)時(shí)段的安全工作，局先后開展了十余次安全突擊檢查，出動(dòng)檢查人員70余人次，其中局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)檢查的就有8次，各單位積極開展安全自查自糾，累計(jì)檢查46次，其中領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的32次，出動(dòng)檢查人員130人次，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患8件，都及時(shí)進(jìn)行了整改。為切實(shí)做好世博安保期間的安全穩(wěn)定工作，全局層層簽訂了“世博安保責(zé)任狀”，采取超常規(guī)管理措施，建立了世博安保工作每日情況上報(bào)和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，實(shí)行干部請(qǐng)消假制度。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)單位、船舶和工地的安全檢查。嚴(yán)格按照“四個(gè)不發(fā)生”的要求，全力以赴、全員發(fā)動(dòng)、嚴(yán)防死守，實(shí)現(xiàn)了“航道安全暢通、單位內(nèi)部和諧、職工隊(duì)伍穩(wěn)定、確保一方平安”的世博安保工作目標(biāo)。

六、完善應(yīng)急機(jī)制，提高應(yīng)急管理水平。隨著全球氣候的異常變化，各種自然災(zāi)難發(fā)生的頻率增強(qiáng)，應(yīng)對(duì)外部不利環(huán)境成為安全管理與控制的重大課題。我局充分認(rèn)識(shí)到這種危險(xiǎn)的不確定性，始終將完善應(yīng)急機(jī)制和落實(shí)應(yīng)對(duì)措施至于重

要地位，本著高效、快速、可操作的原則組織防范與應(yīng)對(duì)。一是提高安全預(yù)警管理水平。充分運(yùn)用電話和ＱＱ短信即時(shí)傳送功能，在極端天氣、突發(fā)事件、重點(diǎn)時(shí)段的安全監(jiān)管中及時(shí)發(fā)布安全預(yù)警提示短信，超前防范，提前制定防范措施，有效避免了各種事故的發(fā)生。二是完善應(yīng)急處臵預(yù)案。我局按照高效、快速、可操作的原則，重新修訂和完善了《長(zhǎng)江宜昌航道局汛期安全預(yù)案》、《長(zhǎng)江宜昌航道局水路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》和《長(zhǎng)江宜昌航道局庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急處臵預(yù)案》等預(yù)案，實(shí)現(xiàn)了“應(yīng)急預(yù)案全覆蓋”。三峽庫(kù)區(qū)１７５蓄水后，庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害呈多發(fā)態(tài)勢(shì)，對(duì)航道安全暢通構(gòu)成重大威脅，我局密切關(guān)注庫(kù)區(qū)地質(zhì)滑坡體的動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)氣象、地質(zhì)災(zāi)害等相關(guān)信息的收集，及時(shí)向服務(wù)船舶提供航道公共安全預(yù)警信息，并做好日常的預(yù)防應(yīng)急處臵工作。三是不斷提高職工應(yīng)急應(yīng)變能力。為了檢驗(yàn)全局的綜合保障能力，不斷提高職工的實(shí)戰(zhàn)能力，我局立足實(shí)際，多次組織進(jìn)行有針對(duì)性的綜合演習(xí)。在實(shí)戰(zhàn)演練中，將船舶“超吃水”擱淺、地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急處臵、消防、救生、堵漏等多種險(xiǎn)情集于一體，壩上壩下聯(lián)合、局屬單位整體行動(dòng)，職工的應(yīng)急應(yīng)變能力在演練中得到明顯提高。通過(guò)綜合演練，進(jìn)一步提高了我局應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、極端天氣、自然災(zāi)害的應(yīng)急處臵能力，確保了航道暢通安全。

七、探索實(shí)踐，全面推進(jìn)本質(zhì)安全型單位創(chuàng)建工作。創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位是2010年安全管理工作的重點(diǎn)，是推進(jìn)安全管理向更高標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)邁進(jìn)的有效措施。我局結(jié)合航道生產(chǎn)實(shí)際，從塑造本質(zhì)安全的人，維護(hù)本質(zhì)安全的設(shè)備，創(chuàng)造本質(zhì)安全的環(huán)境，實(shí)行本質(zhì)安全的管理四個(gè)方面有序開展了創(chuàng)建工作：一是以塑造本質(zhì)安全的人為基礎(chǔ)，利用召開安全管理研討會(huì)的契機(jī)，發(fā)動(dòng)全局干部職工圍繞如何創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位，集思廣益、建言獻(xiàn)策，在總結(jié)試點(diǎn)單位創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)和做法的基礎(chǔ)上，編印下發(fā)了《長(zhǎng)江宜昌航道局創(chuàng)建本質(zhì)安全型實(shí)施方案》，明確了創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，確保創(chuàng)建本質(zhì)安全型單位取得實(shí)效。首先是以操作和維護(hù)本質(zhì)安全的設(shè)備為前提，在全局積極開展技術(shù)改造和新技術(shù)運(yùn)用，船舶設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)嚴(yán)

格按照CWBT體系進(jìn)行，設(shè)備維護(hù)做到“五好”即主副機(jī)等機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)性能好、裝配調(diào)整好、部件完整好、維修保養(yǎng)好、資料整理好，從而提高了設(shè)備的使用性能。同時(shí)，經(jīng)常性開展設(shè)備隱患排查與整改，做到發(fā)現(xiàn)有記錄，整改有落實(shí)；二是在創(chuàng)造本質(zhì)安全的生產(chǎn)工作環(huán)境過(guò)程中，我局盡量減少或杜絕物的不安全狀態(tài)，加大對(duì)生產(chǎn)工作環(huán)境隱患排查治理，排查和治理工作規(guī)范化、科學(xué)化和經(jīng)?；?，同時(shí)運(yùn)用分色預(yù)警標(biāo)識(shí)對(duì)轄區(qū)作業(yè)水域進(jìn)行全覆蓋，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工作環(huán)境的本質(zhì)安全；三是以實(shí)施本質(zhì)安全的管理為抓手，通過(guò)安全管理責(zé)任主體、安全管理規(guī)章制度、安全檢查制度、安全文化建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控體系、安全管理創(chuàng)新等六個(gè)方面的科學(xué)管理和強(qiáng)制管理，使職工、設(shè)備、生產(chǎn)工作環(huán)境等各種安全生產(chǎn)要素得到有機(jī)的協(xié)調(diào)。通過(guò)創(chuàng)建活動(dòng)，提高了職工隊(duì)伍的安全知識(shí)和技能，促進(jìn)了設(shè)備的使用性能和維護(hù)管理水平，消除了生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境中存在的安全隱患和事故威脅，實(shí)現(xiàn)了安全管理的科學(xué)化。

八、健全機(jī)制，深入推進(jìn)安全文化建設(shè)。安全作為一種文化，是企業(yè)文化中不可割裂的一部分，它同樣是凝聚人心的無(wú)形資產(chǎn)和精神力量，是職工精神、素質(zhì)等方面的綜合體現(xiàn)，是單位和諧發(fā)展的一面旗臶。在安全文化建設(shè)中，我們一是加強(qiáng)了安全文化建設(shè)的組織和領(lǐng)導(dǎo)。成立了安全文化建設(shè)組織機(jī)構(gòu)，制定了單位安全文化建設(shè)方案，明確了安全文化建設(shè)的的方向、重點(diǎn)和內(nèi)容。二是完善了安全管理體系和制度。我局嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，強(qiáng)化安全責(zé)任的落實(shí)，逐步形成以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心，管理有序的安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制，同時(shí)，將“一法二圖三卡”安全等級(jí)分色預(yù)警機(jī)制和本質(zhì)安全型單位創(chuàng)建納入安全文化建設(shè)當(dāng)中，使其真正成為安全管理的有效載體，職工安全保障的“生命綠卡”。三是提煉了安全理念和安全愿景。在全局干部職工中開展“安全用語(yǔ)征集”活動(dòng)，分別提煉出“宜人之道、永筑平安”的安全愿景和“暢通為本、生命至上”的安全理念，同時(shí)在職工中大力宣傳，讓安全生產(chǎn)的理念扎根在職工心中，體現(xiàn)在日常的工作之中，培養(yǎng)職工安全生產(chǎn)的習(xí)慣。四是開展了安全活動(dòng)，擴(kuò)大安全文化影響力。我局積

極鼓勵(lì)職工參與各類安全活動(dòng)，各單位根據(jù)實(shí)際情況，開展了形式多樣，富有針對(duì)性的安全活動(dòng)，活動(dòng)把對(duì)職工安全理念的培育、思想行為的引導(dǎo)，直接融入安全生產(chǎn)過(guò)程中，使其在思想上真正受到觸動(dòng)，不斷增強(qiáng)自律意識(shí)、自我保護(hù)和互相保護(hù)意識(shí)。五是安全文化建設(shè)中，形成了“五個(gè)一”的建設(shè)成果。即提煉出了有我局職業(yè)特色的安全理念和愿景；編印了一本完整的安全文化手冊(cè)；編制了一本實(shí)用性很強(qiáng)的應(yīng)急預(yù)案及技能手冊(cè)；形成了“一法兩圖三卡”安全生產(chǎn)監(jiān)管方法；創(chuàng)作出了一批職工喜聞樂見的讀本和思維成果。

安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期、細(xì)致的工作，責(zé)任重大，我們要用科學(xué)發(fā)展觀重要思想作為指導(dǎo)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的規(guī)律和特點(diǎn)，扎實(shí)做好本職工作，把長(zhǎng)江宜昌航道局安全工作推上一個(gè)新臺(tái)階。

二〇一一年一月五日

第四篇：長(zhǎng)江宜昌航道局職業(yè)道德建設(shè)先進(jìn)材料

加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè) 傾力打造安全暢通的優(yōu)質(zhì)航道

長(zhǎng)江宜昌航道局

長(zhǎng)江宜昌航道局主要擔(dān)負(fù)著長(zhǎng)江上游廟河至鳊魚溪、中游大埠街至中水門共196Km干線航道的維護(hù)管理任務(wù)?，F(xiàn)有職工 600 余人，其中在職職工268人，下設(shè)巴東、秭歸、宜昌、宜都、枝江等5個(gè)航道管理處和宜昌稽查處，另有勘測(cè)處、航標(biāo)器材維修中心2個(gè)獨(dú)立核算單位和宜昌征稽站等3個(gè)直屬單位。

長(zhǎng)江宜昌航道局自97年建局以來(lái)，踏著“中部崛起、西部開發(fā)”的強(qiáng)勁節(jié)奏，將三個(gè)文明建設(shè)帶入跨越式發(fā)展的快車道。全局干部職工為把轄區(qū)航道變成鑲嵌在“金色三峽、銀色大壩、綠色宜昌”的一條亮麗風(fēng)景帶，為把航道建設(shè)成為承東接西、內(nèi)聯(lián)外引、貨暢其流、人暢其行的黃金水道而全力以赴地耕耘和收獲著。

長(zhǎng)江宜昌航道局在深入貫徹、學(xué)習(xí)和落實(shí)《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》活動(dòng)中，提高全局職工的職業(yè)道德水平，加強(qiáng)職工的職業(yè)道德教育，努力促進(jìn)三個(gè)文明建設(shè)進(jìn)程中，領(lǐng)導(dǎo)班子積極轉(zhuǎn)變思想觀念，解放思想，采取多種形式，大力推進(jìn)職業(yè)道德建設(shè)，加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、職業(yè)道德教育和崗位技能培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，使廣大干部職工牢固樹立了“一切為了暢通”的核心價(jià)值觀。以“團(tuán)結(jié)、誠(chéng)信、奉獻(xiàn)、卓越”的航道精神和職業(yè)準(zhǔn)則，努力踐行“三個(gè)服務(wù)”，造就了“和諧、文明、暢通”的宜昌航道，在社會(huì)上樹立了良好的新形象。

十年來(lái)，經(jīng)長(zhǎng)江宜昌航道局全體干部職工的團(tuán)結(jié)協(xié)作、頑強(qiáng)拼搏，文明建設(shè)碩果累累，各種榮譽(yù)接踵而來(lái)：轄區(qū)航道始終暢通；安全生產(chǎn)零事故，連續(xù)十年被評(píng)為長(zhǎng)江航道局安全生產(chǎn)先進(jìn)單位；率先在同行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn) 了全局轄區(qū)航標(biāo)遙測(cè)監(jiān)控功能性覆蓋，并成功打造出“數(shù)字航道”雛形；2002年，通過(guò)了長(zhǎng)航局“文明樣板航道”驗(yàn)收；2003年跨入了湖北省企工委“文明單位”行列；2005年，被宜昌市總工會(huì)評(píng)為“模范職工之家”；自2005年以來(lái)，連續(xù)3年被長(zhǎng)江航道局評(píng)為“優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)班子”、“五好黨組織”；2006年，先后榮膺交通運(yùn)輸部“全國(guó)文明樣板航道”、湖北省“文明單位”、長(zhǎng)航局“模范職工之家”的光榮稱號(hào)；2007年，局屬單位被授予“全國(guó)五四紅旗團(tuán)支部標(biāo)兵”；連續(xù)五年被評(píng)為長(zhǎng)江航道局“模范職工之家”；獲得長(zhǎng)航局、長(zhǎng)江航道局及宜昌市表彰50余次，有近20人次獲得省部級(jí)以上榮譽(yù)稱號(hào)。這些成績(jī)的取得源自于局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)職業(yè)道德建設(shè)的高度重視和廣大干部職工優(yōu)良的職業(yè)道德風(fēng)尚。

一、強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)，不斷提升職工職業(yè)道德修養(yǎng)

學(xué)習(xí)促進(jìn)思想觀念的轉(zhuǎn)變，提升職工職業(yè)道德修養(yǎng)。建局以來(lái)，我局始終把職業(yè)道德教育擺在日常工作的重要位置，作為首要任務(wù)來(lái)抓，以教育促進(jìn)職業(yè)道德的提高。大力開展局情、國(guó)情及國(guó)際形勢(shì)教育，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，增強(qiáng)干部職工的責(zé)任感、愛國(guó)熱情和愛崗敬業(yè)精神；通過(guò)采取集中學(xué)習(xí)、專題輔導(dǎo)、大會(huì)交流、外出參觀、上黨課、與基層一線職工面對(duì)面交流等“靜、動(dòng)”結(jié)合的學(xué)習(xí)培訓(xùn)方式，學(xué)習(xí)黨的十七大精神、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，學(xué)習(xí)黨的路線、方針和政策，學(xué)習(xí)黨的光輝歷史和優(yōu)良傳統(tǒng)，學(xué)習(xí)長(zhǎng)江航道業(yè)務(wù)知識(shí)和專業(yè)技能。為提高職工的文明素養(yǎng)，我局制定了《長(zhǎng)江宜昌航道局文明行為規(guī)范》，編印了《長(zhǎng)江宜昌航道局職工文明手冊(cè)》，發(fā)放到每個(gè)職工手中，供職工學(xué)習(xí)。同時(shí)，緊跟時(shí)代節(jié)奏，組織開展了“八榮八恥”、“學(xué)樹創(chuàng)”和“講、重、作”學(xué)習(xí)活動(dòng)。發(fā)揮局域網(wǎng)的作用，開辟網(wǎng)上學(xué)習(xí)專欄，在網(wǎng)上征集“榜樣在我身邊”的文章，不僅為職工提供了良好的學(xué)習(xí)的平臺(tái)，也讓榜樣感染、激勵(lì)了每一個(gè)人。集中組織廣大干部職工學(xué)習(xí)《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》、《長(zhǎng) 江航道職工道德讀本》和《長(zhǎng)江航道局職工文化手冊(cè)》，營(yíng)造了健康向上的特色文化；大力開展各種主題教育、知識(shí)競(jìng)賽、技術(shù)比武和形式多樣的文娛活動(dòng)，增強(qiáng)了職工的創(chuàng)造力和凝聚力，展示職工良好的精神風(fēng)貌，提升了廣大干部職工的職業(yè)道德素養(yǎng)。

二、堅(jiān)持以人為本，傾力打造職業(yè)道德優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)

近幾年來(lái)，我局內(nèi)部改革持續(xù)不斷，逐步深化，給職工職業(yè)道德建設(shè)帶來(lái)了一定的難度。為此，該局采取一系列激勵(lì)措施，建立了一支樂于奉獻(xiàn)、吃苦耐勞、技術(shù)精湛、能打硬仗的職工隊(duì)伍。一是認(rèn)真開展“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)，制訂了《長(zhǎng)江宜昌航道局職工教育管理辦法》，把教育作為職工最大的福利，掀起了持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)浪潮，激發(fā)了職工自我成才、崗位成才激情，也使職工充分享受到了改革與發(fā)展的成果。僅2007年，就有29人獲得計(jì)算機(jī)全國(guó)一級(jí)證書，有10人分別取得大專或本科學(xué)歷，有134人專、本科在讀。截止目前，中專以上學(xué)歷的占全局職工總數(shù)的61.5%，專業(yè)技術(shù)人員占有率達(dá)到了39%。二是積極開展“學(xué)、樹、創(chuàng)”活動(dòng)，通過(guò)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去”、自辦培訓(xùn)班等方式，加大專業(yè)技能的培訓(xùn)力度，提高了職工業(yè)務(wù)工作水平，涌現(xiàn)了一大批業(yè)務(wù)骨干和技術(shù)能手。在2006年，長(zhǎng)江航道局舉辦的航道全線青年辯論賽活動(dòng)中，獲得了第一名的好成績(jī)。三是組織開展多種勞動(dòng)競(jìng)賽、合理化建議、撰寫專業(yè)論文和豐富多彩的文體活動(dòng)，形成了濃厚的“比、學(xué)、趕、超”的工作學(xué)習(xí)氛圍，有力的提高了員工的職業(yè)道德素質(zhì)。在2008年航道局舉辦的技術(shù)比武活動(dòng)中，我局職工在航道專業(yè)知識(shí)比武中獲得了第一名，并被評(píng)為“青年崗位技術(shù)能手”，目前已由航務(wù)局推薦為“全國(guó)交通技術(shù)能手”。四是加強(qiáng)民主管理，拓展民主管理渠道，深入貫徹落實(shí)《勞動(dòng)法》、《勞動(dòng)合同法》以及《工傷保險(xiǎn)條例》等法律法規(guī)，切實(shí)保障了職工的合法權(quán)益，維護(hù)了職工的利益，激發(fā)了干部職工愛崗敬業(yè)的精神，造就了一支職業(yè)道德優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。2002年，在三峽庫(kù)區(qū)航路改革工作中，廣大干部勇往直前、克難奮進(jìn)、不畏艱險(xiǎn)，戰(zhàn)高溫、斗蠹蟲、披荊斬棘，用短短一個(gè)月的時(shí)間，圓滿完成了轄區(qū)160多座航標(biāo)建造及相關(guān)工作，保證了庫(kù)區(qū)航道安全暢通。交通運(yùn)輸部徐祖遠(yuǎn)副部長(zhǎng)在視察三峽庫(kù)區(qū)航標(biāo)遷建情況后，感觸萬(wàn)分，親筆簽發(fā)了慰問信。此后，我局干部職工又多次出色地完成了庫(kù)區(qū)139米、156米等蓄調(diào)水期航標(biāo)搬遷任務(wù)，受到了社會(huì)各界的高度贊揚(yáng)，也得到了交通運(yùn)輸部、長(zhǎng)航局和上級(jí)主管部門的充分肯定和表彰。

船舶維修中心職工在船舶改造期間，為了搶進(jìn)度，克服設(shè)備簡(jiǎn)陋，高溫天氣等不利條件，按照“第一條開工、第一條完工、以一流的質(zhì)量、一流的環(huán)境、在第一時(shí)間交付給使用單位”的“五個(gè)一”要求，出色地完成了躉船改造工作；航養(yǎng)費(fèi)征稽職工為避免船舶壓港，踏著煤灰到煤港、頂著刺鼻的氣味到化工船舶進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，為船舶公司提供了方便，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“服務(wù)到家”；勘測(cè)處職工為服務(wù)三峽工程建設(shè)，頂著狂風(fēng)、暴雨和大浪進(jìn)行測(cè)量，冒著十級(jí)海風(fēng)測(cè)量海上航道；航道處為保航道暢通，在枯、洪水期，全體職工日夜守槽，及時(shí)調(diào)標(biāo)，確保了轄區(qū)航道安全暢通。

三、突出服務(wù)主題，努力把握職業(yè)道德建設(shè)重點(diǎn)

“三個(gè)服務(wù)”是永恒的服務(wù)宗旨。我局始終把加強(qiáng)職工職業(yè)道德建設(shè)落實(shí)在服務(wù)上。一是大力開展“文明單位”、“文明樣板航道”、“青年文明崗、號(hào)”等多項(xiàng)創(chuàng)建活動(dòng)，把職業(yè)道德建設(shè)貫穿于各種創(chuàng)建活動(dòng)中，規(guī)范員工的服務(wù)行為，提高服務(wù)質(zhì)量。二是積極主動(dòng)為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，在外網(wǎng)建立了《航道通告》等專題欄目，對(duì)外公布了《航道行政審批流程》，行政執(zhí)法人員的相關(guān)信息，向社會(huì)印發(fā)500余份《辦事指南》，為行政相對(duì)人進(jìn)行行政審批提供了方便、快捷的綠色通道。同時(shí)，在涉水水工工程建設(shè)項(xiàng)目審批時(shí)，積極為行政相對(duì)人提供技術(shù)咨詢。同時(shí)，根據(jù)轄區(qū)航道條件，充分利用自然水深，分月提高了航道維護(hù)尺度。在三峽船閘完建期，為保證滿載船舶過(guò)閘后能安全通過(guò)中游淺水道，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘分析后，積極建議并及時(shí)將臨江坪至中水門河段的維護(hù)水深從2.9米提高到4.5米，滿足了重載船舶進(jìn)出轉(zhuǎn)載基地的需要，得到船方好評(píng)。三是主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。在局內(nèi)外網(wǎng)建立了《服務(wù)承諾》和《意見反饋》等專題欄目，公布了監(jiān)督舉報(bào)電話，開通了投訴熱線，廣泛接受社會(huì)監(jiān)督。為社會(huì)廣大用戶關(guān)心、了解航道有關(guān)法規(guī)、知識(shí)提供了交流平臺(tái)，反饋率達(dá)100%；四是堅(jiān)持以“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式持續(xù)不斷地開展行風(fēng)評(píng)議。以走訪船舶單位、發(fā)放調(diào)查表、發(fā)放服務(wù)承諾卡、公示聯(lián)系電話和電子信箱、召開座談會(huì)等形式，廣泛聽取了船舶單位和社會(huì)各界在航道管理、航道建設(shè)、行政執(zhí)法等方面的意見和建議，增強(qiáng)了與服務(wù)相對(duì)人之間的良性互動(dòng)。自97年建局以來(lái)，開展行風(fēng)評(píng)議、走訪調(diào)查20多次，100余個(gè)單位參加。

通過(guò)逐年的測(cè)評(píng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，社會(huì)各界對(duì)我局航道維護(hù)和行政執(zhí)法工作的滿意率由剛開始的97.6%逐步提升到了現(xiàn)在的100%。堅(jiān)持不懈的工作，不但及時(shí)掌握了社會(huì)各界對(duì)航道管理、航養(yǎng)費(fèi)征稽及行風(fēng)建設(shè)的總體評(píng)價(jià)，促進(jìn)了航道維護(hù)和管理工作上了一個(gè)新臺(tái)階，而且加深了我局與社會(huì)各界的溝通，搭建了相互交流、相互信任的友誼橋梁。

四、打造行業(yè)文化，推動(dòng)三個(gè)文明建設(shè)全面發(fā)展

航道文化是歷代長(zhǎng)江航道人薪火相傳、發(fā)展壯大的精神支柱，也是航道人在未來(lái)歲月里繼往開來(lái)、自強(qiáng)不息的精神動(dòng)力。在文明創(chuàng)建的進(jìn)程中，我局緊緊抓住航道特色文化，充分挖掘航道文化內(nèi)涵，構(gòu)建文化育人體系，打造航道文化精品，以文化建設(shè)突現(xiàn)了航道文化的獨(dú)特性和時(shí)代性，展現(xiàn)了航道傳統(tǒng)的歷史積淀，萃取了航道文化精華。

一是加強(qiáng)文化陣地建設(shè)。歷經(jīng)多年精心策劃和逐步完善，創(chuàng)辦了獨(dú)具特色的航道文化陳列室。其中，淬取了宜昌航道建設(shè)和發(fā)展的精華，展示了歷代航標(biāo)燈器和航道生產(chǎn)用具50余件、圖片300余幅和6千余文字說(shuō) 明，涵蓋了天然航道狀況、生產(chǎn)力發(fā)展歷史、轄區(qū)航道特點(diǎn)、職工敬業(yè)風(fēng)采、川江航道歷史、航道航標(biāo)知識(shí)、航路改革歷程、文明創(chuàng)建成果等內(nèi)容；在基層一線建立了7個(gè)職工書屋，共配備圖書3000余冊(cè)，涵蓋了專業(yè)技術(shù)、文學(xué)、社科和管理等四大類書籍，為一線職工提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，豐富了職工的業(yè)余文化生活；以內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為載體，把網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成了對(duì)外宣傳、對(duì)上匯報(bào)、對(duì)內(nèi)交流的文化陣地。在局內(nèi)網(wǎng)建立了《職工學(xué)習(xí)園地》、《職工論壇》等融文化性、知識(shí)性、趣味性、藝術(shù)性于一體的專題欄目，為職工提供了學(xué)習(xí)交流平臺(tái)；深入開展讀書學(xué)理論、技術(shù)比武、崗位練兵、知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)，促進(jìn)了職工專業(yè)技能和職業(yè)道德素養(yǎng)的全面提高。

二是以人為本，關(guān)愛職工。堅(jiān)持不懈地開展局領(lǐng)導(dǎo)與困難職工一對(duì)一的幫扶制度，共建立了7個(gè)困難職工聯(lián)系點(diǎn)，涉及20個(gè)職工家庭；關(guān)心職工的身心健康，每2年組織職工進(jìn)行一次體檢并建立了職工健康檔案。針對(duì)因地方環(huán)境污染而受到影響的個(gè)別航道處職工，局領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)調(diào)查，與相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，并發(fā)放了污染補(bǔ)貼；組織離退休老職工到庫(kù)區(qū)新航道參觀，讓老職工親身感受到改革開放30年航道發(fā)展變化；積極開展“春風(fēng)行動(dòng)”，解決了一線職工“吃水、看電視、上網(wǎng)”等“三難”問題。自籌資金，通過(guò)開展再續(xù)“春風(fēng)行動(dòng)”，為基層一線配備了幾十臺(tái)電腦，添置了冰箱、洗衣機(jī)等生活用品。按照長(zhǎng)江航道總體規(guī)劃要求，全轄區(qū)航道碼頭躉船實(shí)現(xiàn)了“景觀化、標(biāo)準(zhǔn)化、賓館化”，著力改善了職工的生活條件和工作環(huán)境。特別是近幾年新建和改造的躉船，受了交通運(yùn)輸部、長(zhǎng)航局和航道局領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)和贊揚(yáng)；心系困難職工群眾，積極開展送溫暖、送清涼活動(dòng)。組織開展了職工生日送賀慶和“夕陽(yáng)紅”特別祝?；顒?dòng)。持久地開展了金秋助學(xué)活動(dòng)，配合航道局完成了離退休職工住房貨幣化工作。牢固樹立信訪工作無(wú)小事，群眾利益無(wú)小事的思想，加大信訪工作力度。充分發(fā)揮工會(huì)等組織的作用，深入基層一線，傾聽職工呼聲，了解職工關(guān)心的疑點(diǎn)和難點(diǎn)，與職工交心談心，耐心解釋，在政策允許的范圍內(nèi)，解決難點(diǎn)和歷史遺留問題，為群眾排憂解難，將矛盾糾紛解決在基層，化解在萌芽狀態(tài)。建局以來(lái)，未發(fā)生任何赴省市集體上訪和赴京個(gè)訪事件，保持了單位內(nèi)部穩(wěn)定。

三是營(yíng)造文明和諧、健康向上的特色文化。堅(jiān)持并完善職代會(huì)制度，倡導(dǎo)職工積極參與我局的重大決策，進(jìn)一步濃厚了民主管理氛圍。推行局務(wù)公開，嚴(yán)格執(zhí)行大宗物資政府采購(gòu)辦法和干部任用制度，提高了透明度，增強(qiáng)了職工的凝聚力；強(qiáng)化廉政工程監(jiān)督，打造了一批優(yōu)質(zhì)廉政工程；通過(guò)在轄區(qū)航道開展“突發(fā)事件應(yīng)急處置、消防、救生、堵漏”等多個(gè)項(xiàng)目的安全綜合大演練，提高了新形勢(shì)下應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和自然災(zāi)害以及反恐防恐的應(yīng)急處置能力；積極組織開展“賑災(zāi)助困”、“水上救險(xiǎn)”、“義務(wù)獻(xiàn)血”、“保護(hù)母親河”等各種社會(huì)公益活動(dòng)，充分展示了航道人關(guān)心國(guó)家、關(guān)心社會(huì)的精神風(fēng)貌。在汶川發(fā)生大地震后，我局黨政工積極倡議，全局職工自愿捐款總數(shù)達(dá)到10萬(wàn)余元。義務(wù)獻(xiàn)血70余人次。在開展“水上救險(xiǎn)”活動(dòng)中，枝江航道管理處職工在一次因自然災(zāi)害使一輪渡翻沉事故救助中，使4人重獲生命，受到了社會(huì)各界的高度贊揚(yáng)；開展安全文化研究，編輯出臺(tái)了《安全文化手冊(cè)》，推出了《長(zhǎng)江宜昌航道局船舶安全文化建設(shè)規(guī)范》，形成了富有特色的安全文化，確保了安全零事故的目標(biāo)，取得了安全生產(chǎn)十連冠的好成績(jī)；積極投身于文明城市、文明小區(qū)的創(chuàng)建工作，多次受到地方各級(jí)政府的表彰。增強(qiáng)單位與地方互動(dòng)、促進(jìn)社區(qū)和諧建設(shè)。在宜昌市舉辦二〇〇八首屆社區(qū)“鄰里節(jié)”活動(dòng)中，我局被評(píng)為“和諧鄰里示范單位”。通過(guò)轉(zhuǎn)變思想觀念，加大對(duì)外經(jīng)營(yíng)力度，拓寬經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收渠道，分析形勢(shì)，創(chuàng)新舉措，實(shí)現(xiàn)了對(duì)外經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收大幅提高，職工收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，福利待遇明顯改善。通過(guò)開展各種形式的活動(dòng)，營(yíng)造了文明和 7 諧、健康向上的特色文化，促進(jìn)了單位建設(shè)發(fā)展與人和自然的和諧統(tǒng)一，有力的提高了職工的職業(yè)道德素質(zhì)。

近年來(lái)，我局通過(guò)加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，全局干部職工從思想認(rèn)識(shí)到實(shí)際行動(dòng)都高度統(tǒng)一，工作比干勁，獻(xiàn)身促發(fā)展；通過(guò)強(qiáng)化安全管理、基礎(chǔ)管理、規(guī)范管理、程序管理，大幅度提高了現(xiàn)代管理水平；通過(guò)加強(qiáng)行業(yè)文化建設(shè)、職工職業(yè)道德建設(shè)、文明創(chuàng)建等工作，形成了良好的工作氛圍；通過(guò)為職工辦好事、辦實(shí)事，維護(hù)了廣大職工的合法權(quán)益，營(yíng)造了和諧的氛圍；通過(guò)不斷深化內(nèi)部改革，提高了職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)和職業(yè)道德水平，有效地促進(jìn)了長(zhǎng)江航運(yùn)事業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。

職業(yè)道德建設(shè)，是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱苦的任務(wù)，任重道遠(yuǎn)。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)職工職業(yè)道德教育，狠抓職業(yè)道德規(guī)范的落實(shí)，把廣大干部職工的巨大創(chuàng)造力凝聚到單位的發(fā)展建設(shè)上來(lái)，努力為長(zhǎng)江航道又好又快的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

第五篇：長(zhǎng)江航道局安全生產(chǎn)“五十條”（最終版）

長(zhǎng)江航道局安全生產(chǎn)“五十條”

二十五不準(zhǔn)

1、不準(zhǔn)在船上穿拖鞋、高跟鞋、鐵板鐵釘鞋，嚴(yán)禁穿“變相”拖鞋。（除通過(guò)內(nèi)走道連在一起的居住艙室、餐廳、洗澡間、廁所等圍蔽生活場(chǎng)所內(nèi)不作要求外，船舶其他場(chǎng)所以及上下跳板（躉）、舷梯、樓梯和過(guò)檔時(shí)，均不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、鐵板鐵釘鞋。）

（1）在船上班期間，都不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、鐵板鐵釘鞋（2）變相拖鞋： 是指穿鞋不規(guī)范。如：鞋后跟踩變形（3）高跟鞋：是指鞋跟高度不小于2.5cm的鞋

（4）機(jī)關(guān)干部職工到船上辦事或檢查工作均不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、鐵板鐵釘鞋

2、不準(zhǔn)上班（船）前四小時(shí)內(nèi)和工作期間飲酒，嚴(yán)禁在船飲酒。（1）船員休假結(jié)束到船上上班前四小時(shí)不準(zhǔn)飲酒（2）在船上工作期間一律不許飲酒

（3）經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)（船舶負(fù)責(zé)人）同意到船上辦事的外來(lái)人員都不準(zhǔn)在船上飲酒

3、不準(zhǔn)當(dāng)班人員做與工作無(wú)關(guān)的事，嚴(yán)禁擅離崗位。（1）值班人員做與工作無(wú)關(guān)的事，容易分散注意力，發(fā)現(xiàn)問題不及時(shí)，帶來(lái)安全隱患或事故

（2）停泊時(shí)，船躉值班人員不準(zhǔn)值班睡覺、打牌、上網(wǎng)玩游戲等與工作無(wú)關(guān)的事宜；應(yīng)提高警惕，堅(jiān)守崗位，認(rèn)真執(zhí)行值班任務(wù)（如監(jiān)聽高頻電話、檢查視線范圍內(nèi)的航道燈光、巡查錨系鋼纜、了解水情和氣候、防火防盜等），不得離船脫崗

（3）航行駕駛?cè)藛T禁止當(dāng)班期間玩手機(jī)、看小說(shuō)、吹牛聊天等；值班瞭望人員禁止打瞌睡、玩游戲等

4、不準(zhǔn)在船舶間非通道處過(guò)檔，嚴(yán)禁跨“飛檔”。

（1）船舶間通道：是指兩船（躉）相鄰靠泊時(shí)，搭設(shè)有跳板和安全網(wǎng)，專供船員通行的道路

（2）飛檔：是指船與船（躉）之間、船與岸之間，檔距較大，船員跨越時(shí)容易滑跌、掉水的地方

（3）航行船舶尚未靠泊禁止時(shí)（靠躉船、靠標(biāo)志），嚴(yán)禁人員隨意上下和跨越

5、不準(zhǔn)在船疲勞上網(wǎng)或玩游戲，嚴(yán)禁在船賭博。

（1）疲勞上網(wǎng)：是指違背正常作息時(shí)間，長(zhǎng)時(shí)間上網(wǎng)或玩游戲，明顯影像工作狀態(tài)或個(gè)人身體健康，導(dǎo)致精神恍惚，可能造成安全事故的情形；夜間12點(diǎn)后，值班人員禁止上網(wǎng)玩游戲等

（2）賭博本身是一種刺激，賭博時(shí)其神經(jīng)高度緊張，可以引起體內(nèi)的一系列變化，如激素分泌增加、血管收縮、血壓升高、呼吸加快、心跳加速，長(zhǎng)期下去，對(duì)人的心身健康是非常有害的

6、不準(zhǔn)在無(wú)欄桿的船舷邊、頂棚或纜樁等附近嬉鬧、休息，嚴(yán)禁坐在船舶欄桿上。

夏季高溫，工作量大，容易疲勞，船員一般喜歡夜間到甲板上放個(gè)涼椅歇涼睡覺，而忽視了江面浪涌，船舶搖晃、人員翻身等因素，在沒有欄桿的地方容易造成落水事件

7、不準(zhǔn)在無(wú)欄桿的船舷走動(dòng)打接電話，嚴(yán)禁在船舷邊方便。

在無(wú)桿的地方走動(dòng)接打地方，由于精神集中，而忽略了腳下纜繩的拌掛，易造成人員傷害或落水等

8、不準(zhǔn)在船舶和其他浮具上打魚、釣魚，嚴(yán)禁私自下水游泳。（1）其他浮具：是指接岸跳船、梢劃、閑浮等

（2）釣魚時(shí)，人的精神高度亢奮，忽視周邊環(huán)境，容易失足落水等（3）未經(jīng)批準(zhǔn)，禁止下河游泳

9、不準(zhǔn)航行中在舷外漂洗拖把、衣物等，嚴(yán)禁航行中用桶打水。航行中用桶打水，容易被強(qiáng)大的阻力拽入中，非常危險(xiǎn)

10、不準(zhǔn)航行中上拖帶的浮管或標(biāo)志船，嚴(yán)禁航行中進(jìn)行舷外或高空作業(yè)。

（1）航行中拖帶的標(biāo)志船受浪的作用起伏搖擺，不穩(wěn)定，存在較大危險(xiǎn)因素

（2）船舶航行中，有橫傾現(xiàn)象，人在高空作業(yè)，會(huì)站立不穩(wěn)

11、不準(zhǔn)非工作人員私自上船、乘船，嚴(yán)禁非工作人員在船留宿。工作人員是指本船員工和辦單位職工，以及與本船有工作關(guān)聯(lián)并獲得上傳許可的人員。禁止外來(lái)人員和職工家屬在船留宿

12、不準(zhǔn)腳踏兩船操作，嚴(yán)禁踏立纜繩圈內(nèi)作業(yè)。

在拋錨的設(shè)置航標(biāo)時(shí)，人員要注意站立，禁止腳踏立在繩圈（錨鏈、鋼纜）內(nèi)

13、不準(zhǔn)船舶私自載貨、載客，嚴(yán)禁船舶超載、超員。

未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)及上級(jí)批準(zhǔn)，航道工作船禁止私自載客載貨；船舶航行要合理配載和滿足最低配員要求

14、不準(zhǔn)航道工作船舶私自拖帶，嚴(yán)禁使用“三無(wú)”船舶。（1）未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)私自拖船、擺港、移泊、運(yùn)輸?shù)绕渌鈫挝坏拇昂透◇w

（2）三無(wú) 船舶是指無(wú)船名船號(hào)、無(wú)船舶證書、無(wú)船籍港的船舶

15、不準(zhǔn)未經(jīng)許可的船舶使用液化氣，嚴(yán)禁給汽瓶加溫。

（1）未經(jīng)許可的船舶：是指未經(jīng)船級(jí)社和海事部門 許可的油船、危險(xiǎn)品船、特殊工作船等使用液化氣

（2）必須使用有產(chǎn)品合格證的液化氣瓶，嚴(yán)禁使用超期未檢的氣瓶（3）禁止用開水和明火烘烤給氣瓶加溫

（4）嚴(yán)禁氣瓶在日光下暴曬，不得將氣瓶放到溫度過(guò)高或靠近明火處

16、不準(zhǔn)在船舶、工地和宿舍內(nèi)等場(chǎng)所私自使用大功率電器，嚴(yán)禁“裸插”接電。

（1）大功率電器：是指功率超過(guò)1000W以上的電器或超過(guò)船舶、工地、宿舍用電負(fù)荷的電器

（2）裸插：是指將電線直接插入插線板插孔內(nèi)使用

17、不準(zhǔn)在船上、宿舍內(nèi)等場(chǎng)所私自裝設(shè)天線，嚴(yán)禁私拉亂接電線。（1）所謂亂拉電線，就是不安照安全用電的有關(guān)規(guī)定，隨便拖拉電線，任意增加用電設(shè)備，這樣做很危險(xiǎn)的 易發(fā)火災(zāi)、觸電事故。如：電線拖在地上，可能被硬的東西壓破或砸傷，損壞絕緣體；電線往往不用可靠的線夾，而用鐵釘或鐵絲綁，結(jié)果磨破絕緣，損壞電線；不看電線粗細(xì)，任意增加用電設(shè)備形成超負(fù)荷，使電線發(fā)熱等等。這些情況，多數(shù)都能造成短路、產(chǎn)生火花或發(fā)熱起火，有的還會(huì)導(dǎo)致燃燒爆炸，甚至引起觸電傷亡事故。

（2）私自裝設(shè)天線又沒有防雷設(shè)施的，易遭雷擊。

18、不準(zhǔn)在電熱器、火爐、暖氣管道和船舶煙囪內(nèi)烘烤衣物，嚴(yán)禁用紙片、棉布等易燃物遮圍燈具。

其目的是防止火災(zāi)。

19、不準(zhǔn)在危險(xiǎn)品場(chǎng)所、機(jī)艙、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)等處吸煙，嚴(yán)禁亂扔煙頭。危險(xiǎn)品場(chǎng)所：是指容易引發(fā)燃燒、爆炸、腐蝕、毒害等事故的場(chǎng)所。煙頭表面溫度有200-300攝氏度，中心溫度有700-800攝氏度。在醉酒或疲勞狀態(tài)下吸倒床煙，人睡著了而煙頭未滅，最容易引起火災(zāi)

20、不準(zhǔn)船員證照不符、低職高用，嚴(yán)禁船舶超航區(qū)航行或施工。技術(shù)船員必須通過(guò)海事部門考核取得適任證書，單位內(nèi)部聘用時(shí)，禁止二類船員證書的船員用一類崗位上，或三類用到二類崗位上 長(zhǎng)江A段航區(qū)是指江陰以下至吳淞口，包括橫沙島以內(nèi)水域：長(zhǎng)江B段航區(qū)是指宜昌至江陰段水域;長(zhǎng)江C段航區(qū)是之宜昌以上水域

21、不準(zhǔn)不具備專業(yè)技能的人員參與作業(yè)，嚴(yán)禁非適任人員駕船、開機(jī)器。

非適任人員：是指未經(jīng)海事部門考核取得適任證書的所在單位未聘任的人員

22、不準(zhǔn)崗前安全教育不合格的人員上崗，嚴(yán)禁有職業(yè)禁忌癥的人員參與相關(guān)作業(yè)。

崗前安全教育的目的：是貫徹落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)的需要，是指單位發(fā)展的需要，是員工實(shí)現(xiàn)自我安全保護(hù)的需要

職業(yè)禁忌：有心臟病、心肌病、冠心病、先天性心臟病等；神經(jīng)、精神系統(tǒng)職業(yè)禁忌有癲癇病、各種類型精神病、夜游癥、嚴(yán)重的神經(jīng)官能癥

23、不準(zhǔn)私自聘用外來(lái)務(wù)工人員，嚴(yán)禁不具備安全資質(zhì)的工程隊(duì)參與施工。

24、不準(zhǔn)未經(jīng)許可駕駛公車，嚴(yán)禁酒駕和超速、超載。

未經(jīng)許可：是指雖取得了國(guó)家頒發(fā)的汽車駕駛員證書，但沒有得到單位確認(rèn)為 駕駛 種的員工；嚴(yán)禁無(wú)證駕駛

25、不準(zhǔn)向長(zhǎng)江等內(nèi)河水域投放固體廢棄物，嚴(yán)禁非標(biāo)排放油污水。（1）油污水排放應(yīng)滿足海事部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和條件

（2）固體廢棄物：主要包括垃圾、變質(zhì)食品、污泥、泡沫制品，破損器皿等

長(zhǎng)江航道局安全生產(chǎn)“五十條”

二十五項(xiàng)必須

1、臨水作業(yè)必須穿好救生衣。

臨水作業(yè)：是指在泊位、碼頭、岸邊、船舶、浮標(biāo)等涉水范圍內(nèi)的作業(yè) 船舶航行、躉船排移、移設(shè)標(biāo)、設(shè)備保養(yǎng)、舷邊清潔衛(wèi)生等，船員必須穿好救生衣

成人救生衣應(yīng)在淡水中浮起7.5kg鐵塊達(dá)24小時(shí) 救生衣穿著不宜過(guò)松或過(guò)緊，結(jié)扣應(yīng)使用平結(jié)

2、特種作業(yè)人員必須持證上崗。

特種作業(yè)人員必須經(jīng)相關(guān)行政主管部門培訓(xùn)、考試合格，并取得相應(yīng)證書，持證上崗

特種作業(yè)人員范圍：電工、起重工、爆破、金屬焊接、機(jī)動(dòng)車駕駛、建筑登高架設(shè)等符合特種作業(yè)人員定義的人員

3、船舶航行必須嚴(yán)格遵守《內(nèi)規(guī)》或《海規(guī)》。船舶航行必須首先滿足船舶適航、人員適任條件

《內(nèi)規(guī)》是長(zhǎng)江規(guī)范船舶航行作業(yè)的具體規(guī)范，主要包括航行原則、避讓原則、瞭望、聲響、燈光等內(nèi)容，駕駛?cè)藛T必須熟記并嚴(yán)格遵守

4、船舶必須按時(shí)開展“安全活動(dòng)日”活動(dòng)。長(zhǎng)江航道局規(guī)定：每月10日內(nèi)為“安全活動(dòng)日”

“安全活動(dòng)日”的主要內(nèi)容包括每月安全工作小結(jié)、學(xué)習(xí)安全文件和安全制度、安全教育培訓(xùn)、安全檢查、應(yīng)急應(yīng)變演練等，相關(guān)活動(dòng)必須做好活動(dòng)記錄

5、船舶必須按規(guī)定開展應(yīng)急應(yīng)變演習(xí)。

船舶演習(xí)每季度一次，并有應(yīng)急處置程序和詳細(xì)方案 演習(xí)前5分鐘懸掛演習(xí)信號(hào)旗

船舶演習(xí)內(nèi)容包括：船舶救生、船舶堵漏，船舶消防，船舶觸礁、碰撞、擱淺、主機(jī)發(fā)生故障等應(yīng)急處置

6、船舶間通道空檔處必須設(shè)置合格的安全網(wǎng)、跳板。

符合安全要求的跳板寬度不小于0.5m，強(qiáng)度滿足要求，板面防滑，兩端固定，寬度達(dá)不到要求的，跳板下面必須鋪設(shè)安全網(wǎng)；安全網(wǎng)必須能承受200kg的墜落物沖擊，拴系牢固，不絆腳 禁止使用簡(jiǎn)易 拉拉渡

7、船舶使用液化氣必須建章立制，落實(shí)安全措施。

液化石油氣鋼瓶必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格，未經(jīng)檢驗(yàn)的不能使用 液化氣鋼瓶要遠(yuǎn)離明火和高溫，鋼瓶與灶具外側(cè)的距離不得小于0.5m膠管長(zhǎng)度不得超過(guò)2m；氣瓶要固定，底部有軟墊，通風(fēng)良好

液化氣灶具使用時(shí)，應(yīng)有人照看，避免沸湯、沸水澆滅灶火或被風(fēng)吹滅灶火，造成液化氣泄漏 液化氣鋼瓶因瓶?jī)?nèi)液體減少，壓力小，火焰不旺時(shí)切勿用火烤或用熱水等加熱液化氣鋼瓶 當(dāng)液化氣壓力不足不能正常燃燒時(shí)，要將鋼瓶送到供氣單位處理殘?jiān)?，不能自行將殘?jiān)乖谑彝饣蛳滤?，這樣做很容易發(fā)生火災(zāi)事故

要經(jīng)常檢查鋼瓶、灶具等是否漏氣，可將肥皂水涂抹鋼瓶角閥、調(diào)壓器、灶具開關(guān)和膠管等處檢查，如果涂抹處冒出氣泡，應(yīng)立即關(guān)閉鋼瓶角閥，快速處理漏氣部位或向供氣單位保修

8、電線電纜、電器設(shè)備必須絕緣良好，負(fù)荷安全。絕緣良好主要是指一下內(nèi)容：

動(dòng)力線、照明線、設(shè)備用線等應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)裝置 線與電桿必須絕緣，涉水的線路必須防水 嚴(yán)禁使用花線和不規(guī)范的插線板 保證負(fù)荷安全主要應(yīng)采取以下措施： 定期檢查線路

禁止使用超額定功率的電器

禁止使用長(zhǎng)明燈，或在無(wú)人狀態(tài)下不及時(shí)關(guān)閉電視、電腦、空調(diào)等

9、安全和防污染設(shè)施設(shè)備必須按標(biāo)準(zhǔn)配置，保持狀況良好。按標(biāo)準(zhǔn)配置：是指應(yīng)滿足海事。消防。環(huán)境等管理部門的規(guī)定

保持狀況良好：是指消防、防油污設(shè)備、堵漏器材以及其他安全物資必須配備到位，存放規(guī)范，使用方便，做到有專人管理，不過(guò)期，不失效，在應(yīng)急狀態(tài)下能正常使用

10、躉船必須按規(guī)定安排人員晝夜值班。躉船實(shí)行24小時(shí)輪流值班，必須留足在崗人員

值班人員應(yīng)嚴(yán)格開展值班巡查，不得擅自離崗位，時(shí)刻注意躉船及

11、機(jī)動(dòng)船停泊值班必須留足一班人。

12、停泊船舶（躉）必須保持系泊設(shè)施良好，及時(shí)清除浪渣。

13、工班作業(yè)前必須召開班前作業(yè)會(huì)。

14、航標(biāo)作業(yè)、帶纜作業(yè)必須密切配合，注意防人員傷害。

15、高空及舷外作業(yè)必須系好安全帶或保險(xiǎn)索，并派專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

16、動(dòng)火作業(yè)前必須清理好現(xiàn)場(chǎng)，落實(shí)安全措施，并派專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

17、封閉處所作業(yè)前必須評(píng)估安全風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)應(yīng)急措施，并派專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

18、起吊、爆破、井下等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽。

19、交接班人員必須履行規(guī)定手續(xù)，做到交清接明。20、工地、工區(qū)內(nèi)必須按規(guī)定設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。

21、施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)安全員，并佩帶標(biāo)識(shí)。

22、挖泥主船必須負(fù)責(zé)本挖泥船隊(duì)的安全管理。

23、共同拖帶的船隊(duì)必須明確主拖船和聯(lián)系方式。

24、海上拖航調(diào)遣前必須進(jìn)行封艙、加固和檢驗(yàn)。

25、爆破工程開工前必須進(jìn)行試爆與測(cè)爆。