第一篇：鐵路工務(wù)系統(tǒng)先進(jìn)事跡

《鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡》

-作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗(yàn)中成為強(qiáng)者。他刻苦學(xué)習(xí)，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅(jiān)持跟著老同志仔細(xì)看、認(rèn)真學(xué)、默默記，經(jīng)過一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強(qiáng)者。

隨著鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊(duì)任工長，這就是工長***。新建的隊(duì)人員多，思想不一致，管轄設(shè)備數(shù)量多、型號規(guī)格復(fù)雜，針對這一現(xiàn)象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊(duì)職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人，使工隊(duì)職工形成一個風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅(jiān)強(qiáng)集體。多年以來，共同的目標(biāo)使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍，增強(qiáng)了敬業(yè)愛崗的自覺性。

養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復(fù)、繁重的體力勞動，需要奉獻(xiàn)、需要全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中，面臨時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實(shí)干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊(duì)伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊(duì)的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點(diǎn)多上班，晚上八九點(diǎn)下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊(duì)的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點(diǎn)有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受?？墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中。

有一天我們的隊(duì)長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標(biāo)準(zhǔn)線，多少人帶病堅(jiān)持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強(qiáng)進(jìn)取的奉獻(xiàn)精神。

列車提速，工務(wù)是關(guān)鍵，線路是基礎(chǔ)，作為一名養(yǎng)路工，維護(hù)好設(shè)備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務(wù)重，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，針對這個問題，工隊(duì)及時召開質(zhì)量分析會，重申無論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力，使管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。

當(dāng)看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風(fēng)馳電掣般行駛時；當(dāng)看到嶄新的護(hù)網(wǎng)、整齊的路肩，我的眼睛濕潤了，我的心被感動了。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標(biāo)準(zhǔn)線，他們用自己的實(shí)際行動展示了與時俱進(jìn)的時代風(fēng)采；展示了當(dāng)代養(yǎng)路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲、感到自豪！

求員工注意傾聽和了望列車，來車下道前必須執(zhí)行一看二清三下道的原則，施工負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員形成了相互控制，達(dá)到了人人保證安全，三是堅(jiān)持班后的安全分析和作業(yè)評比。針對當(dāng)日的安全生產(chǎn)任務(wù)安全完成的情況，選出表現(xiàn)好的同志和作業(yè)好的方面進(jìn)行表揚(yáng)和獎勵考核，同時查找不足的、安全質(zhì)量不到位的人進(jìn)行批評和處罰考核。四是發(fā)揮工會小組在安全生產(chǎn)中的作用。以工會開展的“安康懷”活動和勞動安全大檢查活動為載體，監(jiān)督和管理工區(qū)的安全，在安全的管理中工區(qū)堅(jiān)持工會的工作生產(chǎn)工作同布置、同檢查，樹立職工的主人翁責(zé)任意識和員工的主人翁地位。五是共青團(tuán)組織在工區(qū)的安全生產(chǎn)中發(fā)揮了突擊隊(duì)的作用。在安全生產(chǎn)的急、難、險、重工作中，休現(xiàn)了年輕人的作用，如翻修道口、軌枕加密、防汛抗洪工作中，他們都能沖在前，為班組的各項(xiàng)工作做出了積極貢獻(xiàn)。

在民主管理中，工區(qū)實(shí)行每月召開一次大員會議，由工長主持，五大員及黨團(tuán)員參加，及時聽取員工的意見，征求對安全工作及管理方面的意見和建議。由于大部分員工是新從事鐵路的工作，對鐵路的管理知道的不多，影響工區(qū)的各項(xiàng)工作，工區(qū)有重點(diǎn)地對各項(xiàng)工管員進(jìn)行培訓(xùn)，做到了綜合管理規(guī)范有序，管理制度健全，管理人員作用良好。在年初，我們特別對材料管理成員和材料管理進(jìn)行了細(xì)致的研究，針對部的要求對財務(wù)管理核算員，進(jìn)行了學(xué)習(xí)培訓(xùn)，讓他細(xì)學(xué)文件，領(lǐng)會精神，建立規(guī)范的清楚的帳目。工長帶領(lǐng)員工利用業(yè)余時間將材料進(jìn)行分類堆碼，做到料具擺放整齊美觀，取用方便快捷，每日材料出入庫顯示清楚，材料管理達(dá)到帳卡物相符，每月盤點(diǎn)報表準(zhǔn)確。

四、加強(qiáng)“六小”建設(shè)，進(jìn)一步凝聚人心

工區(qū)以小食堂、小菜園、小浴室、小活動室、小更衣室、小洗衣房等“六小” 建設(shè)為載體，增強(qiáng)了員工的凝聚力。幾年前，工區(qū)園內(nèi)卵石成堆，雜草叢生，四處蒼涼。為了改變員工的居住環(huán)境，改善員工的生活條件，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和重視下，工區(qū)全體員工利用業(yè)余時間，自己動手，清除卵石125立方米，回填泥土100立方米，砍雜草1000平方米，栽種果樹70株，修建了魚池，鋪設(shè)路面100平方米，新增工具棚3間，先后在工區(qū)安裝了衛(wèi)星接收器，增添洗衣機(jī)，鍋爐。特別是8月劉昌盛任工區(qū)工長以來，對工區(qū)員工宿舍進(jìn)行裝修，把原有的木材結(jié)構(gòu)改換成不銹鋼窗戶，房間內(nèi)外進(jìn)行全面粉刷，并鋪設(shè)了地板磚，新加蓋了電視房，活動室，房間內(nèi)添加衣柜。利用工電部維修住房這個機(jī)會，進(jìn)行了一次改造，對工具房、衛(wèi)生間、洗衣間、廚房、電視房等進(jìn)行了協(xié)調(diào)合理的安排。整治后，工區(qū)園內(nèi)布局更加合理完善，材料堆放整齊，房間明亮。劉工長還利用業(yè)余時間組織員工在站臺二線開挖荒地3000平方米，目前已種上楊梅等果樹，為工區(qū)文明建設(shè)再添新彩，有力促進(jìn)了工區(qū)和諧環(huán)境建設(shè)，進(jìn)一步穩(wěn)定了人心，凝聚了員工隊(duì)伍。

第二篇：鐵路工務(wù)

謝總：

你好，在青島參加了全路工務(wù)會議，對鐵路工務(wù)的工作內(nèi)容有了進(jìn)一步的了解。工務(wù)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)線路的基礎(chǔ)設(shè)置的維護(hù)與管理，確?；疖嚨恼５倪\(yùn)營。

在工務(wù)方面，存在一定的機(jī)遇。

在會議上主要提到了2點(diǎn)與我們相關(guān)的內(nèi)容

1.添成系統(tǒng)。

添乘系統(tǒng)是為了提高旅客乘車舒適度，提高線路運(yùn)營安全，提高既有線路速度所進(jìn)行對線路的調(diào)查，主要調(diào)查的是在列車行進(jìn)線路中，產(chǎn)生的顛簸，晃動，通常與

列車行駛記錄儀，傳感器進(jìn)行配合使用，也有部分是人工添乘。之后我查了一下這方面的設(shè)備，一般自動添乘系統(tǒng)都是集成了GPS，晃動檢測設(shè)備等，進(jìn)行自動化記錄。人工添成的話，就是想沈陽做的添乘系統(tǒng)的應(yīng)用，使用PDA+程序和人工感覺的方式去做。

2.鐵路信息化，鐵路資產(chǎn)管理

鐵路基礎(chǔ)設(shè)置管理方面，鐵路部未來的做法是，管理每一個設(shè)備的“生命過程”，從該設(shè)備配置，使用，到報廢要全程管理。初步提到的是使用電子標(biāo)簽或條碼的方式去進(jìn)行管理那么這些應(yīng)該也是我們的一些契機(jī)。

該會議主要是各路局，段主要領(lǐng)導(dǎo)人的回憶，所以更多層面上是政策性的回憶。之后去了工務(wù)新設(shè)備及技術(shù)展覽。展覽的內(nèi)容基本都是鐵路施工、維護(hù)方面的設(shè)備。

鐵路部門需要繼續(xù)關(guān)注，因?yàn)檫€有其他的部門，像電務(wù)段的管理應(yīng)該也有機(jī)會。

車務(wù)段：負(fù)責(zé)列車運(yùn)營，是各車站的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

機(jī)務(wù)段：主要負(fù)責(zé)機(jī)車的維護(hù)和保養(yǎng)等

工務(wù)段：負(fù)責(zé)線路設(shè)備（包括路基、軌枕、軌道及其附屬設(shè)備）的養(yǎng)護(hù)和維修等。電務(wù)段：鐵路信號,鐵路通信

車輛段：主要是管自己配屬的客車車輛的管理，檢修，整備和始發(fā)/終到的客貨運(yùn)列車車輛的檢修整備，以及經(jīng)過列車車輛的檢查?？傊囕v段就是主要管車輛這一整套檢修啊整備啊啥的業(yè)務(wù)的

第三篇：鐵路系統(tǒng)黨支部先進(jìn)事跡范文

鐵路系統(tǒng)黨支部先進(jìn)事跡范文

在運(yùn)輸生產(chǎn)一線黨支部構(gòu)筑“安全屏障”工程，是思想政治工作融入安全運(yùn)輸生產(chǎn)的有效探索，是政治工作在安全理念、管理方式和活動載體上的創(chuàng)新，也是鐵路跨越式發(fā)展對黨建和思想政治工作的客觀要求。按照部黨組和局黨委的部署和要求，昆明客運(yùn)段黨委在進(jìn)一步深化對創(chuàng)建“安全屏障”工程深刻內(nèi)涵再認(rèn)識和充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，深入思考和探索創(chuàng)建“安全屏障”工程的途徑和方式，結(jié)合旅客列車實(shí)際工作的特點(diǎn)，把創(chuàng)建“安全屏障”工程的切入點(diǎn)，定位在發(fā)揮列車“三乘一體”黨支部整體合力上，進(jìn)一步增強(qiáng)“融入”意識，以制度建設(shè)為基礎(chǔ)，以思想教育為保障，橫向建立三級協(xié)調(diào)機(jī)制，縱向建立三級考核體系，扎實(shí)推進(jìn)列車“三乘一體”黨支部“安全屏障”工程建設(shè)。

一、提高思想認(rèn)識，明確重要意義。

“掌握思想領(lǐng)導(dǎo)是掌握一切領(lǐng)導(dǎo)的第一位”。實(shí)施“安全屏障”工程以來，段黨委充分發(fā)揮中心組學(xué)習(xí)的主陣地作用，組織段領(lǐng)導(dǎo)班子，結(jié)合鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，反復(fù)學(xué)習(xí)部黨組、路局黨委的有關(guān)文件和上級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，深刻理解實(shí)施“安全屏障”工程的深刻內(nèi)涵。通過學(xué)習(xí)大家統(tǒng)一了思想，深刻認(rèn)識到實(shí)施“安全屏障”工程是鐵路跨越式發(fā)展對政治工作的內(nèi)在要求，是把政治工作融入鐵路中心工作，從黨的最基層組織入手，加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的超前思考和具體實(shí)踐，抓住了鐵路運(yùn)輸企業(yè)深化安全基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵和要害，為鐵路運(yùn)輸企業(yè)黨的建設(shè)圍繞中心、服務(wù)大局、發(fā)揮作用，建立政治工作新格局提供了重要突破口和有效載體。支部書記和生產(chǎn)一線的廣大黨員是實(shí)施“安全屏障”工程的具體組織者和實(shí)踐者，要使“安全屏障”工程取得實(shí)效，首要問題是要解決一線黨員的思想認(rèn)識問題。我段黨委針對“三乘一體”的實(shí)際，一手抓調(diào)研，一手抓教育，一手抓整改。黨委成員和職能部門負(fù)責(zé)人多次上線添乘，與列車長和黨員骨干談心交流，了解他們對實(shí)施“安全屏障”工程的意見、想法。通過調(diào)查了解，我們發(fā)現(xiàn)，對在運(yùn)輸一線黨支部創(chuàng)建“安全屏障”工程，大多數(shù)干部職工能夠認(rèn)識到其重要意義，但部分同志不同程度地存在認(rèn)識上的偏差，主要表現(xiàn)在：一是認(rèn)為車輛乘務(wù)員和乘警難以管理，產(chǎn)生了畏難情緒;二是認(rèn)為黨內(nèi)活動過多，產(chǎn)生了厭戰(zhàn)情緒;三是認(rèn)為開展黨內(nèi)活動是軟指標(biāo)，搞得不好不會影響自己的“位子”“票子”，產(chǎn)生了應(yīng)付心理。針對這些情況，段黨委首先明確提出了“理直氣壯抓黨建，加大力度抓黨建，求真務(wù)實(shí)抓黨建”的指導(dǎo)思想，對部分整體工作滯后的車隊(duì)黨總支書記、列車黨支部書記進(jìn)行了組織調(diào)整，配齊配強(qiáng)一線黨支部書記;其次，將《昆明鐵路局黨支部“安全屏障”工程推進(jìn)會交流材料匯編》作為教材，下發(fā)到各一線黨總支和黨支部，作為干部理論學(xué)習(xí)和職工思想教育的主要內(nèi)容組織學(xué)習(xí)。并利用黑板報、墻報、標(biāo)語等宣傳工具，大力宣傳“安全屏障”工程的目的、意義，加強(qiáng)引導(dǎo)，營造氛圍，形成聲勢;同時，于月日和月日分別舉辦兩輪黨支部書記培訓(xùn)班，培訓(xùn)范圍擴(kuò)大到車隊(duì)總支書記、隊(duì)長和非黨員列車長，由段黨委成員進(jìn)行專題宣講，以提高支部書記的思想認(rèn)識和業(yè)務(wù)知識為突破口，確?！鞍踩琳稀惫こ探ㄔO(shè)高質(zhì)量和高效能。組織手段、宣傳手段和教育手段三管齊下，迅速掃清了各種錯誤認(rèn)識和思想障礙，為全面、深入實(shí)施“安全屏障”工程奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)和組織保證。

二、以制度建設(shè)為基礎(chǔ)，建立橫向到邊的協(xié)調(diào)共管機(jī)制和縱向到底的責(zé)任考核體系。建立三級協(xié)調(diào)機(jī)制，為“安全屏障”工程建立支撐平臺。鄧小平同志指出：“沒有制度工作搞不起來”。沒有制度的管理是無序的管理。段黨委針對在調(diào)研過程中職工反映的“三乘”難以協(xié)調(diào)的問題，在加強(qiáng)對列車長的思想教育、鼓勵大膽管理的同時，深入思考利用制度創(chuàng)新為創(chuàng)建工作搭建管理平臺的新路子、新方式，力求從根源上解決問題，把三股勁擰成一股繩。經(jīng)過深思熟慮和廣泛協(xié)調(diào)，段黨委牽頭，邀請局黨委組織部領(lǐng)導(dǎo)和昆明車輛段黨委、昆明乘警支隊(duì)黨總支主要負(fù)責(zé)人，在我段召開“三乘一體”黨支部“安全屏障”工程推進(jìn)會暨協(xié)調(diào)會”，總結(jié)反思了前一階段創(chuàng)建工作取得的經(jīng)驗(yàn)和存在的問題。經(jīng)過會議協(xié)商，三家單位對建立協(xié)調(diào)共管機(jī)制形成了高度共識，并以會議紀(jì)要的形式對三級協(xié)調(diào)共管機(jī)制作了明確規(guī)定。一是車班列車始發(fā)后、折返站出庫后、終到昆明前分別召開“三乘一體”黨支部會議，組織“三乘”黨員及非黨員業(yè)務(wù)骨干參加，對上級有關(guān)要求進(jìn)行落實(shí)，布置本趟車重點(diǎn)工作，劃分黨員責(zé)任區(qū)及包保對象，設(shè)立安全流動哨;分析單程工作落實(shí)情況，查找問題隱患，提出返乘工作重點(diǎn);總結(jié)本趟車總體工作，對黨員工作情況進(jìn)行講評并做好記錄。流動安全哨由客運(yùn)乘務(wù)名、檢車名、乘警名組成，進(jìn)行交叉互控。把好班前上崗關(guān)、班中聯(lián)防關(guān)、班后總結(jié)關(guān)，形成靜態(tài)自控和動態(tài)互控相結(jié)合的卡控機(jī)制。二是建立客運(yùn)車隊(duì)、車輛乘務(wù)車間和乘警大隊(duì)月度創(chuàng)建工作信息通報制度。采取會議或書面形式，根據(jù)支部記錄，對所屬黨員的“雙違”處理情況、薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位、重點(diǎn)人員卡控措施等情況進(jìn)行通報、溝通。三是建立客運(yùn)段、車輛段黨委和乘警支隊(duì)黨總支季度協(xié)調(diào)會議制度?？偨Y(jié)季度創(chuàng)建工作情況，對需要單位解決的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。三級協(xié)調(diào)機(jī)制的建立，增進(jìn)了“三乘”團(tuán)結(jié)，促進(jìn)了“三乘一體”黨支部的基礎(chǔ)建設(shè)，為創(chuàng)建“安全屏障”工程提供了可靠的制度保障。以考核評價為依托，形成三級聯(lián)創(chuàng)的工作格局。沒有考核的管理是無效的管理。為保證“安全屏障”工程各項(xiàng)制度落到實(shí)處，段黨委按照路局要求，以“一狀、一書、一卡”為主線，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)建立三級考核體系。一是明確段黨委在安全生產(chǎn)中的重大責(zé)任。堅(jiān)持把工作著力點(diǎn)，放在確保安全上，政治工作的目標(biāo)圍繞安全生產(chǎn)來確定，各項(xiàng)活動圍繞安全生產(chǎn)來展開，真正地把政治工作融入安全生產(chǎn)的全過程，以政治工作的實(shí)效促進(jìn)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。段黨委在與各總支簽定“責(zé)任狀”的同時，結(jié)合創(chuàng)建“四好班子”、爭當(dāng)“五好干部”活動和黨委委員聯(lián)系支部制度、班子成員包保車隊(duì)制度，把創(chuàng)建“安全屏障”工程的責(zé)任分解到每個班子成員，共擔(dān)責(zé)任，形成合力;二是加大段黨委對車隊(duì)黨總支的考核。把創(chuàng)建“安全屏障”工程納入車隊(duì)創(chuàng)建“四好班子”、爭當(dāng)“五好干部”活動，每半年為一周期，采取上車調(diào)研、檢查臺帳、組織黨員座談、征求群眾意見等方式，對車隊(duì)黨總支進(jìn)行一次檢查考核，對各車隊(duì)黨總支推薦出來的先進(jìn)黨支部和先進(jìn)黨員進(jìn)行綜合評審，獎優(yōu)罰劣;三是加強(qiáng)車隊(duì)黨總支對所屬支部的考核。以季度為周期，列車黨支部向車隊(duì)黨總支作季度創(chuàng)建工作專題報告，車隊(duì)黨總支派出專人上車檢查并根據(jù)日常掌握的情況，對各支部實(shí)施“安全屏障”工程的情況進(jìn)行排名并在競賽榜上公布和黨員大會上通報;四是強(qiáng)化黨支部對黨員的考核。支部建立黨員安全檔案，對照“安全責(zé)任卡”和黨員安全承諾，對每趟車黨員工作情況進(jìn)行寫實(shí)記錄，每月根據(jù)記錄對黨員發(fā)揮作用的情況進(jìn)行一次講評，表揚(yáng)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，為總支的季度考核和黨委的半年考核提供依據(jù)。同時，根據(jù)協(xié)調(diào)制度的規(guī)定，分別由車隊(duì)黨總支和段黨委按月、按季向車輛段、乘警支隊(duì)的同級組織進(jìn)行通報并征求意見。

三、挖掘豐富內(nèi)涵，突出載體帶動，全面融入中心，“安全屏障”工程取得初步成效。以實(shí)施“安全屏障”工程為載體，實(shí)現(xiàn)了思想政治工作與中心工作的有機(jī)融合。在創(chuàng)建活動中，各列車黨支部始終堅(jiān)持把職工思想政治工作貫穿于整個工作過程中。在堅(jiān)持“八必談”“四必訪”的基礎(chǔ)上，以黨員在安全生產(chǎn)中的作用和思想狀況、安全現(xiàn)狀及暴露出的問題為第一信號，每趟車，支部書記至少與名黨員進(jìn)行談心交流，與車輛乘務(wù)員和乘警各進(jìn)行一次思想交流。做到學(xué)習(xí)時間制度化、學(xué)習(xí)重點(diǎn)明確化、學(xué)習(xí)講評一體化。堅(jiān)持以實(shí)為先的原則，在真知、深知職工思想狀況上下功夫，根據(jù)黨員、職工年齡結(jié)構(gòu)、文化程度、工作經(jīng)歷等方面的客觀差異，注重共性教育與個性教育相結(jié)合、面上教育與深入教育相結(jié)合、解決思想問題與解決實(shí)際問題相結(jié)合、宣傳鼓動與教育引導(dǎo)相結(jié)合，在融入中心的過程中實(shí)現(xiàn)思想工作由“虛”向“實(shí)”的轉(zhuǎn)變。同時，利用黨課和黨員大會講安全、黑板報公布黨員安全承諾、警示牌、光榮榜揭示黨員安全業(yè)績等形式和方法，引導(dǎo)廣大黨員樹立正確的安全價值觀，黨員保安全的責(zé)任意識得到明顯提高。次列車的乘務(wù)員提出“我是黨員，請向我看齊”的口號，七車隊(duì)黨總支把在“三乘”黨員中征集到的條口號提煉成條在全隊(duì)進(jìn)行宣傳，形成了濃厚的安全輿論氛圍。以實(shí)施“安全屏障”工程為載體，實(shí)現(xiàn)了黨支部建設(shè)與班組建設(shè)的整體推進(jìn)。段黨委把創(chuàng)建“安全屏障”工程的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，定位在以黨支部建設(shè)帶動班組建設(shè)上，通過黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用的發(fā)揮來促進(jìn)班組管理水平的提高。以創(chuàng)建“安全屏障”工程為契機(jī)，把支部建設(shè)與班組升級達(dá)標(biāo)結(jié)合起來，規(guī)定全段各級干部上車添乘檢查，必須同時檢查黨支部工作。對資料臺帳不齊、漏項(xiàng)的，由于思想工作不到位、職工思想不穩(wěn)定的，黨員不按規(guī)定佩帶黨徽和安全責(zé)任卡上崗接受群眾監(jiān)督的，“三乘”黨支部不按規(guī)定堅(jiān)持“碰頭”會議制度的，當(dāng)季度不得評為一類班組;一年中連續(xù)兩次評為一類以下班組的黨支部，不得評為“五好”黨支部。班組發(fā)生安全、路風(fēng)、質(zhì)量問題除按行政規(guī)定進(jìn)行考核處罰外，黨支部書記要視情節(jié)向車隊(duì)黨總支、段黨委寫出檢查報告直至給予黨紀(jì)處分。實(shí)現(xiàn)支部建設(shè)與班組建設(shè)工作同步、考核同嚴(yán)、責(zé)任共擔(dān)。

以實(shí)施“安全屏障”工程為載體，實(shí)現(xiàn)黨員隊(duì)伍建設(shè)與職工隊(duì)伍建設(shè)的相互促進(jìn)。在保證質(zhì)量的前提下，不斷壯大黨員隊(duì)伍是夯實(shí)黨的執(zhí)政基礎(chǔ)的客觀要求，也是實(shí)施“安全屏障”工程的現(xiàn)實(shí)需要。“安全屏障”工程啟動后，針對客運(yùn)工作和“三乘一體”的特殊性，我段首先對列車黨支部書記必須由列車長擔(dān)任作出了硬性規(guī)定，在全段范圍內(nèi)對黨員進(jìn)行了調(diào)整，消滅黨員“空白”班組。同時，加大從預(yù)備列車長和單項(xiàng)工種人員中發(fā)展黨員的力度，為“安全屏障”工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的組織保證;其次，要求所有一線黨員在安全工作中發(fā)揮作用進(jìn)行一年一承諾，黨員承諾踐諾，強(qiáng)化了黨員在日常安全生產(chǎn)中的示范和輻射作用，努力營造發(fā)揮群眾監(jiān)督作用的氛圍;第三是加強(qiáng)黨員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，為黨員發(fā)揮示范輻射作用打好基礎(chǔ)。以往黨員業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)主要以行政為主體，現(xiàn)在黨支部在每次黨員過組織生活、黨員學(xué)習(xí)會上，都要將業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)作為一個主要內(nèi)容，提高黨員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì);第四是所有黨員都要與職工結(jié)對進(jìn)行包保，如包保對象發(fā)生“雙違”，負(fù)責(zé)包保的黨員要在支部大會上作檢查。業(yè)務(wù)上互幫互學(xué)，思想上相互交流，責(zé)任上共同承擔(dān)，使黨員的安全生產(chǎn)責(zé)任從事后受牽連變?yōu)槭虑暗某鞍踩婪?，將思想政治工作與安全生產(chǎn)融為一體，提高了政治工作的預(yù)見性、針對性和系統(tǒng)性。

以實(shí)施“安全屏障”工程為載體，實(shí)現(xiàn)了黨內(nèi)活動的有效整合。一是與“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育準(zhǔn)備工作”相結(jié)合，進(jìn)一步明確創(chuàng)建“安全屏障”工程的目的及黨員的責(zé)任和義務(wù)。我們在黨員先進(jìn)性教育中，針對部分黨員理想信念滑坡，技術(shù)業(yè)務(wù)平平，作風(fēng)紀(jì)律松散，工作標(biāo)準(zhǔn)不高等問題，在黨內(nèi)開展了“學(xué)黨史、轉(zhuǎn)觀念、強(qiáng)信念”活動，通過回顧黨的發(fā)展歷程，講清新時期我黨面臨的重大挑戰(zhàn)和應(yīng)肩負(fù)的歷史責(zé)任，引導(dǎo)黨員增強(qiáng)榮譽(yù)感、使命感;二是結(jié)合學(xué)習(xí)黨的十六屆四中全會精神，組織廣大黨員學(xué)習(xí)《中共中央關(guān)于加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，認(rèn)識共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律，引導(dǎo)黨員樹立執(zhí)政黨黨員意識，增強(qiáng)責(zé)任感和事業(yè)心;三是與黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”、“三無一化”活動相結(jié)合，升華“安全屏障”工程活動。黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”、“三無一化”活動是黨支部創(chuàng)建“安全屏障”工程的延伸和升華，只有把黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”、“三無一化”活動開展得更扎實(shí)，才能保證黨支部創(chuàng)建“安全屏障”工程有一個穩(wěn)固堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，才能把黨員的崗區(qū)建好，并連崗成區(qū)，連區(qū)成片，最終筑成一道安全生產(chǎn)中的“安全屏障”。我們根據(jù)旅客列車工作的實(shí)際，按照“黨員與職工當(dāng)班能見面，情況能交流，作業(yè)能互控，思想能溝通”的原則，按硬臥、硬座、餐車、空調(diào)車、行李車等進(jìn)一步優(yōu)化了黨員崗、區(qū)設(shè)置。把黨員的表現(xiàn)與其獎金掛鉤，按趟、月、季分別進(jìn)行考核、評析、評先，對表現(xiàn)突出的黨員，除在各種宣傳媒介上大張旗鼓地進(jìn)行宣傳讓其獲得應(yīng)得的榮譽(yù)外，還給予一定的物質(zhì)獎勵，促使其切實(shí)起到典型引路的作用。以實(shí)施“安全屏障”工程為載體，豐富內(nèi)涵，擴(kuò)大外延，形成整體屏障。旅客列車工作的性質(zhì)決定了列車班組工作具有生產(chǎn)性與經(jīng)營性、對內(nèi)管理與對外服務(wù)的一致性。因此，我段黨委在實(shí)施“安全屏障”工程的過程中，沒有僅就安全抓安全，而是以實(shí)施“安全屏障”工程為抓手，把路風(fēng)、質(zhì)量、穩(wěn)定、效益等各項(xiàng)工作都納入到“安全屏障”工程建設(shè)的范疇中來。規(guī)定：黨員及其責(zé)任區(qū)內(nèi)發(fā)生路風(fēng)、質(zhì)量、穩(wěn)定問題，比照安全問題同等處理，黨員連續(xù)兩個月完不成堵漏保收指標(biāo)的，取消全年評先資格。促使黨員不僅要確保崗、區(qū)內(nèi)的安全穩(wěn)定，還要確保崗、區(qū)內(nèi)的路風(fēng)、質(zhì)量穩(wěn)定;不僅要確保崗、區(qū)內(nèi)的安全、路風(fēng)、質(zhì)量穩(wěn)定，還要及時掌握崗、區(qū)內(nèi)的職工思想狀況，做好職工思想政治工作;不僅要做安全、路風(fēng)、質(zhì)量工作上的標(biāo)兵，還要成為堵漏創(chuàng)收的能手。通過豐富內(nèi)涵和擴(kuò)大外延，以安全生產(chǎn)為突破口，全面切入，擴(kuò)大成果，在政治工作全面“融入”的過程中，把“安全屏障”工程建設(shè)成為確保列車各項(xiàng)工作的整體屏障。

四、實(shí)施“安全屏障”工程的幾點(diǎn)體會

實(shí)施“安全屏障”工程以來，僅⒎⒏三個月，全段各次列車職工安全方面的“雙違”就比去年同期減少了%，實(shí)現(xiàn)了安全行車天，暑運(yùn)期間杜絕旅客跳車事故的安全好成績。與此同時，促進(jìn)了路風(fēng)、質(zhì)量等重點(diǎn)工作的提高，今年，我段在確保次、次繼續(xù)保持全路“紅旗列車”的基礎(chǔ)上，次列車首次進(jìn)入全路“紅旗列車”行列。在實(shí)施“安全屏障”工程建設(shè)過程中，我們深深感到：

必須結(jié)合實(shí)際找準(zhǔn)切入點(diǎn)。列車安全是一個綜合的安全，涵蓋了行車安全、設(shè)備安全、職工人身安全、旅客人身安全、行包安全等諸多方面，必須使所有涉及到的單位、工種共同參與、形成合力，才能保證列車整體安全。要注重發(fā)揮一線黨組織的創(chuàng)造力。何事物都有其普遍性和特殊性。各個單位之間是這樣，我段各個車隊(duì)之間也是這樣。因此，段黨委在實(shí)施“安全屏障”工程中，除了基本的制度和要求作了統(tǒng)一規(guī)定外，給一線黨總支、黨支部結(jié)合實(shí)際開展工作留有一定的空間，鼓勵各總支創(chuàng)造性地開展工作。在實(shí)踐中，六車隊(duì)黨總支對黨員和黨支部實(shí)行的安全“雙積分”考核方式、一車隊(duì)黨總支建立的黨員現(xiàn)場安全控制崗位示意圖、四車隊(duì)總支把“四必訪”的內(nèi)容擴(kuò)展為“五必訪”等等，都取得了較好的效果。要注重在“融入”的過程中發(fā)揮補(bǔ)強(qiáng)作用。段黨委在制定“安全屏障”工程各項(xiàng)制度時，沒有簡單地在黨務(wù)管理工作中對行政管理制度進(jìn)行“翻版”，而是結(jié)合實(shí)際，查找漏洞，進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。如：原來的“三乘”碰頭會只在列車始發(fā)后和折返站出庫后各組織一次，終到昆明前乘務(wù)員忙著“打包回家”，造成工作質(zhì)量下降。針對這一情況，段黨委規(guī)定，列車終到昆明前必須再召開一次“三乘”支部小結(jié)會并聯(lián)合巡視一遍列車，督促和引導(dǎo)職工做到“在崗一分鐘，負(fù)責(zé)秒”，形成了完整的管理閉環(huán)。必須堅(jiān)持“以人為本”的原則，注重感情溝通。“無情未必真教育，有情方為育人人”。段黨委要求各“三乘”支部特別是黨支部書記在落實(shí)“安全屏障”工程各項(xiàng)制度規(guī)定時，既要以理服人，更要以情感人，既要在工作中嚴(yán)格管理，更要在生活中主動關(guān)心。如今年月，次一組在值乘中發(fā)電車油路發(fā)生故障，列車長兼黨支部書記鹿梅一面在車廂組織列車員安撫旅客一面安排餐車為正在搶修的檢車員準(zhǔn)備午餐，配合檢車人員在最短時間內(nèi)排除了故障;今年月，廈昆一組一名乘警在值乘中突然生病，列車長兼黨支部書記王守昆積極與前方車站聯(lián)系醫(yī)院并派專人陪同其下車治療等，情與理結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“三乘一體”黨支部在創(chuàng)建“安全屏障”工程中的制度共建、工作同創(chuàng)、感情共融、績效同顯。

第四篇：鐵路系統(tǒng)“尖刀班”先進(jìn)事跡

鐵路系統(tǒng)“尖刀班”先進(jìn)事跡

押運(yùn)班組是火車郵件押運(yùn)線路的分子，是火車郵件疏運(yùn)的前沿陣地，押運(yùn)班組基礎(chǔ)工作的好壞，直接關(guān)系到旺季生產(chǎn)中郵件的及時疏運(yùn)和企業(yè)的發(fā)展。在西安郵件轉(zhuǎn)運(yùn)局火車押運(yùn)環(huán)節(jié)，有個尖刀班組——西廈線路押運(yùn)一班（李江峰班）。班里3名“士兵”個個業(yè)務(wù)技能過硬，他們長年“征戰(zhàn)”在西安至廈門派押線路上，克服重重困難，啃“骨頭”，硬是把自己打磨成了銳利的鋼鐵 “尖刀”。

作為西安至廈門線路上的一個分子，在班長李江峰的帶領(lǐng)下，時刻以為西廈線路“創(chuàng)優(yōu)爭先”為載體，始終堅(jiān)持“愛崗、敬業(yè)、強(qiáng)網(wǎng)、興企”為原則，克服班組人員經(jīng)常更換、工作經(jīng)驗(yàn)不足、崗位條件艱苦等諸多困難，在平凡的崗位上為郵運(yùn)生產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)。

一、保持“鴻雁”本色，時時處處做表率。

俗話說：群雁高飛頭雁帶.具有大專學(xué)歷，共產(chǎn)黨員的班長李江峰，個頭不高,但顯精明能干。今年36歲的他,平時工作中，求真務(wù)實(shí)，團(tuán)結(jié)班員，樂于奉獻(xiàn)，勇于創(chuàng)新，處處以網(wǎng)路“雙效”為重，一切以企業(yè)的利益為出發(fā)點(diǎn)，想班組成員之所想，急班組成員之所急。被職工們喻為“西廈線路上的一只翱翔的鴻雁?！?/p>

李江峰原是一位從農(nóng)村來的勞務(wù)工，由于他虛心好學(xué)，工作出色，很快就擔(dān)任押運(yùn)班組長、并由勞務(wù)工轉(zhuǎn)為聘用工。2007年7月加入了中國共產(chǎn)黨。他處處帶頭,不搞特殊，時刻以工作為重，全心全意地為班組服務(wù)。生活上，他注重用親情感動班組成員，拉近與班員間的距離，加強(qiáng)同班員之間的思想溝通。通過經(jīng)常與班員敞開胸懷談心，廣泛吸取班員的意見和建議，及時了解職工的思想動態(tài)。及時糾正捎、買、帶之風(fēng)，引導(dǎo)班組成員樹立正確的價值觀、人生觀和世界觀，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。為了更好地管理班組，完成每次的郵件押運(yùn)任務(wù)后，他利用在家休息時間，自交學(xué)費(fèi)上“電大”，學(xué)習(xí)行政管理，又用學(xué)到的知識管理班組，發(fā)明創(chuàng)造了該班組的“五有、五同時”（即班組每次執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)時，做到有組織、有計劃、有目標(biāo)、有任務(wù)、有自查，在制訂有組織、有計劃、有目標(biāo)、有任務(wù)、有自查工作中，同時對押運(yùn)生產(chǎn)中與各地面局的郵件裝卸量進(jìn)行計劃、布置、檢查、小結(jié)、評比）。

“兵頭將尾” 的李江峰，以“嚴(yán)格、慎重、細(xì)致、實(shí)際” 的工作態(tài)度，深化了班組建設(shè)，切實(shí)提高了押運(yùn)員的責(zé)任意識。加強(qiáng)了班組自身建設(shè)和管理，帶出了一個能征善戰(zhàn)的押運(yùn)班組。使該班組基礎(chǔ)工作達(dá)到了制度規(guī)范化、管理科學(xué)化。

自李江峰擔(dān)任班組長以后，9年來，他的班組隨車運(yùn)行147.42萬公里，郵件交換量達(dá)90.7萬袋﹙按一月3次出乘, 每次往返郵件交換量3000袋計算。﹚從未出一袋郵運(yùn)質(zhì)量差錯，保質(zhì)保量地完成了每一次郵運(yùn)任務(wù)。而他的班組成員因?yàn)檠哼\(yùn)員工輪休和需要，成員不斷更換，許多是比他年長或他稱呼為師傅的人，李江峰并沒有因?yàn)槔贤镜牡絹硎杷闪斯芾?，而是本著坦蕩的胸襟，壯烈的情懷，磅礴的氣勢，撼人心?圓滿地完成了各次押運(yùn)任務(wù)。

二、旺季生產(chǎn)不忘創(chuàng)新，認(rèn)真進(jìn)行“兩交兩查”

隨著旺季生產(chǎn)郵件量成倍增加，裝車郵件量也日益上升。面對林林總總的郵件，李江峰班帶領(lǐng)班員，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，根據(jù)網(wǎng)路運(yùn)行發(fā)展形勢，不斷地探索新的操作模式，自加壓力，開創(chuàng)了“兩交底一要求”（即出乘前交任務(wù)、交安全措施、要求班組成員“創(chuàng)優(yōu)爭先, 增量創(chuàng)收”）和 “三查”（查到每個交換局本班郵運(yùn)任務(wù)完成情況，查到每個交換局本班生產(chǎn)安全情況，查到下一交換局卸車郵件復(fù)牌移位后的質(zhì)量情況）工作。班長李江峰在布置生產(chǎn)任務(wù)時，及時指出可能影響安全的因素，提出預(yù)防措施和要求。

多年來，該班組由帶班班長帶領(lǐng)員工班前分析現(xiàn)場狀況、拿出措施和進(jìn)行班后總結(jié)，把鏡子轉(zhuǎn)向自己，克服自我滿足、自我防衛(wèi)的“智障”。集思廣益，形成自我檢查、自我整改、自我完善、自我發(fā)展的“四自”規(guī)范化管理機(jī)制。從未出現(xiàn)過安全事故和其它不文明的行為。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，加強(qiáng)了與地面局裝、卸郵件的協(xié)作配合，采取提前向地面局預(yù)告車載量和容間的措施，縮短了地面局裝、卸郵件的時間，為下一環(huán)節(jié)進(jìn)一步科學(xué)地轉(zhuǎn)運(yùn)郵件，提供了方便。實(shí)實(shí)在在地將“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)” 的精神體現(xiàn)在郵件押運(yùn)工作之中。

為了增量創(chuàng)收, 該班發(fā)揚(yáng)西安郵件轉(zhuǎn)運(yùn)局“寧肯多出幾身汗，也要為郵運(yùn)做貢獻(xiàn)”的精神，努力尋找有限的“空間”，采取將部分輕、小郵件堆碼在辦公桌和臥室的辦法?；旧献龅搅俗尭鞯孛婢盅b完所配郵件，為地面局及時疏運(yùn)郵件提供了便利。

三、筑牢業(yè)務(wù)技能堡壘，打造學(xué)習(xí)型班組

學(xué)習(xí)是增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力的重要途徑。這一點(diǎn)，在李江峰班得到了很好的貫徹，平時該班寧可少休息，也要多學(xué)習(xí)。雖然該班成員文化程度、業(yè)務(wù)技能參差木不齊，但這并沒有影響良好學(xué)習(xí)氣氛的形成。例如勞務(wù)工申強(qiáng)，從事押運(yùn)工作才三年，到李江峰班后，被該班濃厚的學(xué)習(xí)氛圍所感染，于是他刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，利用車體的墻板，手指蘸著水，默畫全國中心局地名等，業(yè)務(wù)能力迅速得到提高。在這次參加陜西省崗位技術(shù)比武中，獲得轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目全省第四名的佳績，并且,獲得了“電大”大專畢業(yè)證書。

這個精悍的尖刀班，敢于在實(shí)踐活動中突出特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際，不斷創(chuàng)新。體現(xiàn)了“人無我有，人有我特”的特點(diǎn)，<蓮山 課件>不搞單一化，內(nèi)容豐富多彩，充分調(diào)動了班員的積極性。李江峰認(rèn)為：“作為押運(yùn)班組長，要努力去調(diào)動班組人員的學(xué)習(xí)積極性，鼓勵他們工作熱情，在平時的工作中，班組長要起模范帶頭作用?！崩罱迨沁@樣說也是這樣做的。9年來，無論人員多次調(diào)換，還是工作多么辛勞，該班都堅(jiān)持利用休息時間,孜孜不倦地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，將每次執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)都作一個鍛煉機(jī)會，提高了班組整體素質(zhì)。增進(jìn)了班員們的團(tuán)隊(duì)意識，提高了押運(yùn)班組的戰(zhàn)斗力，為更好的在旺季生產(chǎn)中做出更大的貢獻(xiàn)，打下了良好的基礎(chǔ)。

李江峰班組雖然小，卻井然有序，整潔干凈，有條不紊。本著“寧肯多出幾身汗，也要為郵運(yùn)做貢獻(xiàn)”的工作方針，無論是遇到南方雪災(zāi)，還是遇到臺風(fēng)暴雨,總能看到李江峰班班員工的身影。在他們面前，一切困難都是“小兒科”。

9年來,該班一直發(fā)揚(yáng)“一不怕苦，二不怕累”的精神，不分份內(nèi)份外，不顧自身工作疲勞主動積極幫助諸如武漢、鄭州、南昌、鷹潭、廈門等郵件交換量較大的局站裝卸郵件，盡可能地為地面局找出空間和容間，充分展示了我們押運(yùn)員吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的優(yōu)良品質(zhì)。得到了武漢、南昌、廈門中心局來專函稱贊。

這是一個特殊的班組，這是一個團(tuán)結(jié)的班組，這是一個戰(zhàn)斗力超強(qiáng)的班組。該班始終堅(jiān)持西安郵件轉(zhuǎn)運(yùn)局“一切為了發(fā)展、一切為了職工”的指導(dǎo)思想，貫徹陜西郵政總公司“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新機(jī)制體制、提升支撐能力、構(gòu)建和諧企業(yè)”,憑著過硬的業(yè)務(wù)能力和為地面局提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的作風(fēng),連續(xù) 9年完成了上級交派的各項(xiàng)任務(wù)，創(chuàng)造出了該班組9年無任何郵運(yùn)質(zhì)量差錯的記錄。

梅花香自苦寒來、尖刀鋒從磨礪出。目前，李江峰正帶領(lǐng)他的班員奮戰(zhàn)在網(wǎng)路爭“雙效”的浪潮中，拼搏不止，積極進(jìn)取，朝著更加輝煌的目標(biāo)邁進(jìn)的征程上，勇立潮頭。

第五篇：鐵路系統(tǒng)“尖刀班”先進(jìn)事跡

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鐵路系統(tǒng)“尖刀班”先進(jìn)事跡

鐵路系統(tǒng)“尖刀班”先進(jìn)事跡

押運(yùn)班組是火車郵件押運(yùn)線路的分子，是火車郵件疏運(yùn)的前沿陣地，押運(yùn)班組基礎(chǔ)工作的好壞，直接關(guān)系到旺季生產(chǎn)中郵件的及時疏運(yùn)和企業(yè)的發(fā)展。在西安郵件轉(zhuǎn)運(yùn)局火車押運(yùn)環(huán)節(jié)，有個尖刀班組——西廈線路押運(yùn)一班（李江峰班）。班里3名“士兵”個個業(yè)務(wù)技能過硬，他們長年“征戰(zhàn)”在西安至廈門派押線路上，克服重重困難，啃“骨頭”，硬是把自己打磨成了銳利的鋼鐵 “尖刀”。

作為西安至廈門線路上的一個分子，在班長李江峰的帶領(lǐng)下，時刻以為西廈線路“創(chuàng)優(yōu)爭先”為載體，始終堅(jiān)持“愛崗、敬業(yè)、強(qiáng)網(wǎng)、興企”為原則，克服班組人員經(jīng)常更換、工作經(jīng)驗(yàn)不足、崗位條件艱苦等諸多困難，在平凡的崗位上為郵運(yùn)生產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)。

一、保持“鴻雁”本色，時時處處做表率。

俗話說：群雁高飛頭雁帶.具有大專學(xué)歷，共產(chǎn)黨員的班長李江峰，1

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個頭不高,但顯精明能干。今年36歲的他,平時工作中，求真務(wù)實(shí)，團(tuán)結(jié)班員，樂于奉獻(xiàn)，勇于創(chuàng)新，處處以網(wǎng)路“雙效”為重，一切以企業(yè)的利益為出發(fā)點(diǎn)，想班組成員之所想，急班組成員之所急。被職工們喻為“西廈線路上的一只翱翔的鴻雁?！?/p>

李江峰原是一位從農(nóng)村來的勞務(wù)工，由于他虛心好學(xué)，工作出色，很快就擔(dān)任押運(yùn)班組長、并由勞務(wù)工轉(zhuǎn)為聘用工。2007年7月加入了中國共產(chǎn)黨。他處處帶頭,不搞特殊，時刻以工作為重，全心全意地為班組服務(wù)。生活上，他注重用親情感動班組成員，拉近與班員間的距離，加強(qiáng)同班員之間的思想溝通。通過經(jīng)常與班員敞開胸懷談心，廣泛吸取班員的意見和建議，及時了解職工的思想動態(tài)。及時糾正捎、買、帶之風(fēng)，引導(dǎo)班組成員樹立正確的價值觀、人生觀和世界觀，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。為了更好地管理班組，完成每次的郵件押運(yùn)任務(wù)后，他利用在家休息時間，自交學(xué)費(fèi)上“電大”，學(xué)習(xí)行政管理，又用學(xué)到的知識管理班組，發(fā)明創(chuàng)造了該班組的“五有、五同時”（即班組每次執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)時，做到有組織、有計劃、有目標(biāo)、有任務(wù)、有自查，在制訂有組織、有計劃、有目標(biāo)、有任務(wù)、有自查工作中，同時對押運(yùn)生產(chǎn)中與各地面局的郵件裝卸量進(jìn)行計劃、布臵、檢查、小結(jié)、評比）。

“兵頭將尾” 的李江峰，以“嚴(yán)格、慎重、細(xì)致、實(shí)際” 的工作態(tài)度，深化了班組建設(shè)，切實(shí)提高了押運(yùn)員的責(zé)任意識。加強(qiáng)了班組2

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自身建設(shè)和管理，帶出了一個能征善戰(zhàn)的押運(yùn)班組。使該班組基礎(chǔ)工作達(dá)到了制度規(guī)范化、管理科學(xué)化。

自李江峰擔(dān)任班組長以后，9年來，他的班組隨車運(yùn)行147.42萬公里，郵件交換量達(dá)90.7萬袋﹙按一月3次出乘, 每次往返郵件交換量3000袋計算。﹚從未出一袋郵運(yùn)質(zhì)量差錯，保質(zhì)保量地完成了每一次郵運(yùn)任務(wù)。而他的班組成員因?yàn)檠哼\(yùn)員工輪休和需要，成員不斷更換，許多是比他年長或他稱呼為師傅的人，李江峰并沒有因?yàn)槔贤镜牡絹硎杷闪斯芾?，而是本著坦蕩的胸襟，壯烈的情懷，磅礴的氣勢，撼人心?圓滿地完成了各次押運(yùn)任務(wù)。

二、旺季生產(chǎn)不忘創(chuàng)新，認(rèn)真進(jìn)行“兩交兩查”

隨著旺季生產(chǎn)郵件量成倍增加，裝車郵件量也日益上升。面對林林總總的郵件，李江峰班帶領(lǐng)班員，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，根據(jù)網(wǎng)路運(yùn)行發(fā)展形勢，不斷地探索新的操作模式，自加壓力，開創(chuàng)了“兩交底一要求”（即出乘前交任務(wù)、交安全措施、要求班組成員“創(chuàng)優(yōu)爭先, 增量創(chuàng)收”）和 “三查”（查到每個交換局本班郵運(yùn)任務(wù)完成情況，查到每個交換局本班生產(chǎn)安全情況，查到下一交換局卸車郵件復(fù)牌移位后的質(zhì)量情況）工作。班長李江峰在布臵生產(chǎn)任務(wù)時，及時指出可能影響安全的因素，提出預(yù)防措施和要求。

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多年來，該班組由帶班班長帶領(lǐng)員工班前分析現(xiàn)場狀況、拿出措施和進(jìn)行班后總結(jié)，把鏡子轉(zhuǎn)向自己，克服自我滿足、自我防衛(wèi)的“智障”。集思廣益，形成自我檢查、自我整改、自我完善、自我發(fā)展的“四自”規(guī)范化管理機(jī)制。從未出現(xiàn)過安全事故和其它不文明的行為。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，加強(qiáng)了與地面局裝、卸郵件的協(xié)作配合，采取提前向地面局預(yù)告車載量和容間的措施，縮短了地面局裝、卸郵件的時間，為下一環(huán)節(jié)進(jìn)一步科學(xué)地轉(zhuǎn)運(yùn)郵件，提供了方便。實(shí)實(shí)在在地將“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)” 的精神體現(xiàn)在郵件押運(yùn)工作之中。

為了增量創(chuàng)收, 該班發(fā)揚(yáng)西安郵件轉(zhuǎn)運(yùn)局“寧肯多出幾身汗，也要為郵運(yùn)做貢獻(xiàn)”的精神，努力尋找有限的“空間”，采取將部分輕、小郵件堆碼在辦公桌和臥室的辦法?；旧献龅搅俗尭鞯孛婢盅b完所配郵件，為地面局及時疏運(yùn)郵件提供了便利。

三、筑牢業(yè)務(wù)技能堡壘，打造學(xué)習(xí)型班組

學(xué)習(xí)是增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力的重要途徑。這一點(diǎn)，在李江峰班得到了很好的貫徹，平時該班寧可少休息，也要多學(xué)習(xí)。雖然該班成員文化程度、業(yè)務(wù)技能參差木不齊，但這并沒有影響良好學(xué)習(xí)氣氛的形成。例如勞務(wù)工申強(qiáng)，從事押運(yùn)工作才三年，到李江峰班后，被該班濃厚的學(xué)習(xí)氛圍所感染，于是他刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，利用車體的墻板，手4

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指蘸著水，默畫全國中心局地名等，業(yè)務(wù)能力迅速得到提高。在這次參加陜西省崗位技術(shù)比武中，獲得轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目全省第四名的佳績，并且,獲得了“電大”大專畢業(yè)證書。

這個精悍的尖刀班，敢于在實(shí)踐活動中突出特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際，不斷創(chuàng)新。體現(xiàn)了“人無我有，人有我特”的特點(diǎn)，< 課件>不搞單一化，內(nèi)容豐富多彩，充分調(diào)動了班員的積極性。李江峰認(rèn)為：“作為押運(yùn)班組長，要努力去調(diào)動班組人員的學(xué)習(xí)積極性，鼓勵他們工作熱情，在平時的工作中，班組長要起模范帶頭作用?！崩罱迨沁@樣說也是這樣做的。9年來，無論人員多次調(diào)換，還是工作多么辛勞，該班都堅(jiān)持利用休息時間,孜孜不倦地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，將每次執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)都作一個鍛煉機(jī)會，提高了班組整體素質(zhì)。增進(jìn)了班員們的團(tuán)隊(duì)意識，提高了押運(yùn)班組的戰(zhàn)斗力，為更好的在旺季生產(chǎn)中做出更大的貢獻(xiàn)，打下了良好的基礎(chǔ)。

李江峰班組雖然小，卻井然有序，整潔干凈，有條不紊。本著“寧肯多出幾身汗，也要為郵運(yùn)做貢獻(xiàn)”的工作方針，無論是遇到南方雪災(zāi)，還是遇到臺風(fēng)暴雨,總能看到李江峰班班員工的身影。在他們面前，一切困難都是“小兒科”。

9年來,該班一直發(fā)揚(yáng)“一不怕苦，二不怕累”的精神，不分份內(nèi)份外，不顧自身工作疲勞主動積極幫助諸如武漢、鄭州、南昌、鷹潭、5

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廈門等郵件交換量較大的局站裝卸郵件，盡可能地為地面局找出空間和容間，充分展示了我們押運(yùn)員吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的優(yōu)良品質(zhì)。得到了武漢、南昌、廈門中心局來專函稱贊。

這是一個特殊的班組，這是一個團(tuán)結(jié)的班組，這是一個戰(zhàn)斗力超強(qiáng)的班組。該班始終堅(jiān)持西安郵件轉(zhuǎn)運(yùn)局“一切為了發(fā)展、一切為了職工”的指導(dǎo)思想，貫徹陜西郵政總公司“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新機(jī)制體制、提升支撐能力、構(gòu)建和諧企業(yè)”,憑著過硬的業(yè)務(wù)能力和為地面局提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的作風(fēng),連續(xù) 9年完成了上級交派的各項(xiàng)任務(wù)，創(chuàng)造出了該班組9年無任何郵運(yùn)質(zhì)量差錯的記錄。

梅花香自苦寒來、尖刀鋒從磨礪出。目前，李江峰正帶領(lǐng)他的班員奮戰(zhàn)在網(wǎng)路爭“雙效”的浪潮中，拼搏不止，積極進(jìn)取，朝著更加輝煌的目標(biāo)邁進(jìn)的征程上，勇立潮頭。