第一篇：鐵路工務(wù)系統(tǒng)車間干部安全生產(chǎn)職責(zé)

鐵路工務(wù)系統(tǒng)車間干部安全生產(chǎn)職責(zé)

一、車間主任工作職責(zé)

1.對車間安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的決議、文件和指示精神。

2.結(jié)合車間的實際情況，制定年度工作目標(biāo)，月度工作計劃，落實各項措施。

3.每次施工前，參與并制定各項施工組織及安全技術(shù)措施。

4.發(fā)布施工命令，施工期間，每月至少有三分之二的時間在現(xiàn)場進(jìn)行跟班作業(yè)，檢查、指導(dǎo)安全生產(chǎn)，幫助并解決施工中存在的問題。

5.定期召開安全分析會，對大中修施工存在的問題進(jìn)行認(rèn)真分析，制定相對應(yīng)的整改方案，并抓好檢 查與落實。

6.負(fù)責(zé)安全優(yōu)質(zhì)的完成上級交付的大、中修及其它施工任務(wù)，做好同相關(guān)車間的交驗工作。

7.負(fù)責(zé)做好開工前的各項施工準(zhǔn)備工作，盡量保證施工有連續(xù)性無中斷，做好特殊情況下的施工變更工作。

8.負(fù)責(zé)做好同民工隊伍的施工合同、安全協(xié)議的簽訂及安全教育工作。

9.按規(guī)定完成上級“量化”工作，及時處理發(fā)現(xiàn)的問

題，秉公辦事。

10.抓好車間的經(jīng)營管理，認(rèn)真執(zhí)行“一崗兩責(zé)”制度，建立健全各項管理制度。

11.關(guān)心職工生活，開展批評與自我批評，虛心接受民主監(jiān)督。

二、車間支部書記工作職責(zé)

1.根據(jù)段黨委確定的方針目標(biāo)，結(jié)合本車間實際情況制定支部年度工作目標(biāo)及相關(guān)措施，并負(fù)責(zé)組織實施。

2.按照<黨章>和上級黨組織的工作規(guī)定，認(rèn)真貫徹上級黨組織的有關(guān)會議、文件精神、指令，抓好“三會一課”制度的落實，定期召開并主持黨員大會、支部的各種會議。

3.抓好支部班子自身建設(shè)，委員的分工負(fù)責(zé)制，堅持班子成員學(xué)習(xí)、黨員學(xué)習(xí)制度，加強車間干部、黨員政治理論和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

4.負(fù)責(zé)車間黨員及職工的日常思想教育管理，干部的日?？己?，落實黨風(fēng)廉政建設(shè)，按照規(guī)定對黨員進(jìn)行組織處理和紀(jì)律處分。

5.領(lǐng)導(dǎo)車間的工會和共青團(tuán)工作，指導(dǎo)黨建工作，負(fù)責(zé)車間精神文明建設(shè)，及時了解和掌握黨員、職工的思想狀態(tài)，有針對性的開展思想政治工作。

6.組織支委會定期聽取車間的行政報告，了解和掌握行政工作，對車間重大問題及時召開支委會研究決定。

7.結(jié)合實際組織開展黨支部“安全屏障”工程，爭創(chuàng)“五好黨支部”活動，積極開展各種有益活動，大力弘揚愛國主義教育活動。

8.認(rèn)真執(zhí)行“一崗兩責(zé)”制度，及時了解施工現(xiàn)場情況，每月至少有二分之一的時間到現(xiàn)場跟班作業(yè)。完成各項安全檢查量化。

9.關(guān)心職工生活，做好職工的撫貧幫困，積極化解職工之間的各種矛盾工作。

10.認(rèn)真并及時完成上級交辦的其它工作任務(wù)。

三、車間副主任安全生產(chǎn)職責(zé)

1.協(xié)助主任抓好車間的安全管理工作，負(fù)責(zé)包保班組的安全生產(chǎn)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)加強安全生產(chǎn)管理的有關(guān)決議、文件和指示精神，結(jié)合實際情況，制定落實措施。

2.掌握包保班組的設(shè)備狀況，定期進(jìn)行安全分析，查找安全隱患和存在的問題，制定措施，抓好落實。

3.按規(guī)定組織進(jìn)行設(shè)備質(zhì)量評定，經(jīng)常性的檢查管內(nèi)設(shè)備，及時消滅危及行車安全的處所。

4.按規(guī)定完成量化要求，并及時處理，抓好預(yù)防工作。

5.按照車間總體部署同，提出考核建議。

四、車間會計(計工員)安全生產(chǎn)職責(zé)

1.協(xié)助主任、書記及時傳達(dá)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、指示和命令。

2.在車間主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車間職工工資、養(yǎng)老保險、材料費用和其它財務(wù)帳務(wù)得到管理工作。

3.負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)各項資金合理使用，嚴(yán)格控制資金支出，貫徹工務(wù)段財務(wù)管理制度，抓好車間財務(wù)核算，掌握流動資金的運用及各項款源的使用。

4.做好種類憑證、明細(xì)帳登記和財務(wù)決算及分析，組織車間開展經(jīng)濟活動分析會，及時向車間主任反映車間財務(wù)運轉(zhuǎn)情況。

5.管好用好安全生產(chǎn)專項資金，及時掌握資金動態(tài)，對未經(jīng)車間主任批準(zhǔn)的無計劃、無款源的任何支出拒絕受理。

6.組織開展崗位培訓(xùn)，抓好人身安全教育及車間主任交辦的各項工作。

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第二篇：鐵路工務(wù)系統(tǒng)基層班組人員安全生產(chǎn)職責(zé)[推薦]

鐵路工務(wù)系統(tǒng)基層班組人員安全生產(chǎn)職責(zé)

一、工長工作職責(zé)

1.對工區(qū)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)和貫徹執(zhí)行上級各項安全管理的決議、文件和指示精神，結(jié)合實際情況，制定落實措施。

2.每次施工前，按照上級工作部署，認(rèn)真編織工區(qū)每項大、中修日生產(chǎn)工作計劃，合理組織分工與生產(chǎn)。

3.每月定期召開工區(qū)安全與質(zhì)量分析、思想政治、民主生活、經(jīng)濟活動、月度工作總結(jié)會，針對工區(qū)安全生產(chǎn)存在的問題進(jìn)行認(rèn)真查找，并及時認(rèn)真解決。

4.認(rèn)真做好施工隊伍的上崗安全考試、教育簽認(rèn)工作；每次開工前的各項準(zhǔn)備工作，及時向施工負(fù)責(zé)人匯報工地情況，接受施工命令。

5.施工期間，認(rèn)真察看工地，嚴(yán)把安全、質(zhì)量檢查關(guān)，督促施工隊伍，及時調(diào)整勞力，做好施工記錄。

6.認(rèn)真做好線路開通后的整修工作，使線路盡快恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)，確保行車和人身安全。

7.積極配合車間組織大、中修施工地段的交驗，及時向上級提供每個工地的詳細(xì)用工和其它資料。

8.堅持巡查與簽認(rèn)工作，認(rèn)真完成上級“量化”任務(wù)，落實并整改發(fā)現(xiàn)的問題。

9.做好工區(qū)職工考核、獎金分配工作，及時向車間匯報存在的較大問題。

10.虛心接受職工民主監(jiān)督，及時掌握職工思想狀態(tài)。

二、防護(hù)員工作職責(zé)

1.駐站防護(hù)員工作職責(zé)：

(1)工作中必須持證上崗，虛心接受有關(guān)部門的檢查。

(2)經(jīng)常檢查并妥善保管通信設(shè)備，保證在使用時性能良好。

(3)明確當(dāng)日生產(chǎn)內(nèi)容及人員分工情況，帶齊施工申請手續(xù)，負(fù)責(zé)辦理施工要點登記手續(xù)。

(4)堅守工作崗位，及時了解區(qū)間列車運行計劃，確認(rèn)后立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報，確報。

(5)經(jīng)常同工地防護(hù)員保持聯(lián)系，執(zhí)行通話復(fù)誦制，言語清晰、明確并及時記錄。

(6)掌握現(xiàn)場施工進(jìn)度和其它情況，消點前確認(rèn)施工完畢是否達(dá)到列車放行條件。

2.工地防護(hù)員工作職責(zé)：

(1)工作中必須持證上崗。

(2)明確當(dāng)日施工內(nèi)容，上崗前帶齊防護(hù)信號和通信設(shè)備、備品，確保使用性能良好。

(3)正確了解工地負(fù)責(zé)人發(fā)布的工作命令，設(shè)好各種防護(hù)，并堅守工作崗位。

(4)作業(yè)中集中思想，認(rèn)真燎望，監(jiān)視來車，并做好接車準(zhǔn)備工作。

(5)密切關(guān)注現(xiàn)場施工情況，經(jīng)常同駐站防護(hù)員保持對話復(fù)誦聯(lián)系，防止錯聽。

(6)隨時同作業(yè)負(fù)責(zé)人保持聯(lián)系和溝通各種信息，認(rèn)真記錄列車通過工地時間(速度)。

(7)必須在接到施工負(fù)責(zé)人或作業(yè)負(fù)責(zé)人的命令后，才能轍除防護(hù)信號或防護(hù)工作。

三、材料員安全生產(chǎn)職責(zé)

抓好班組材料的日常管理工作；加強班組材料臺帳的審核和登記工作檢查，準(zhǔn)確的填報各種物資統(tǒng)計報表，規(guī)范班組材料管理臺帳；按照工務(wù)段、車間下達(dá)的生產(chǎn)用料計劃，及時提報工區(qū)生產(chǎn)用料清單，每月檢查一次班組料庫“防火、防爆”工作，抓好生產(chǎn)用油、生產(chǎn)料具的安全管理；每月對材料和料具管理情況做一次調(diào)查分析，加強廢舊軌料的管理，積極開展修舊利廢工作；積極完成工長交辦的各項工作。

四、職工安全生產(chǎn)職責(zé)

根據(jù)上級安排，認(rèn)真的完成自己的工作；加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平；對自己的包保的線路進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理；按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)；完成上級交給的其他任務(wù)。精品文章源自：

第三篇：鐵路工務(wù)系統(tǒng)先進(jìn)事跡

《鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡》

-作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學(xué)習(xí)，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細(xì)看、認(rèn)真學(xué)、默默記，經(jīng)過一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。

隨著鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長***。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設(shè)備數(shù)量多、型號規(guī)格復(fù)雜，針對這一現(xiàn)象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來，共同的目標(biāo)使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍，增強了敬業(yè)愛崗的自覺性。

養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復(fù)、繁重的體力勞動，需要奉獻(xiàn)、需要全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中，面臨時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點多上班，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受?？墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中。

有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標(biāo)準(zhǔn)線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強進(jìn)取的奉獻(xiàn)精神。

列車提速，工務(wù)是關(guān)鍵，線路是基礎(chǔ)，作為一名養(yǎng)路工，維護(hù)好設(shè)備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務(wù)重，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，針對這個問題，工隊及時召開質(zhì)量分析會，重申無論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力，使管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。

當(dāng)看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風(fēng)馳電掣般行駛時；當(dāng)看到嶄新的護(hù)網(wǎng)、整齊的路肩，我的眼睛濕潤了，我的心被感動了。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標(biāo)準(zhǔn)線，他們用自己的實際行動展示了與時俱進(jìn)的時代風(fēng)采；展示了當(dāng)代養(yǎng)路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲、感到自豪！

求員工注意傾聽和了望列車，來車下道前必須執(zhí)行一看二清三下道的原則，施工負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員形成了相互控制，達(dá)到了人人保證安全，三是堅持班后的安全分析和作業(yè)評比。針對當(dāng)日的安全生產(chǎn)任務(wù)安全完成的情況，選出表現(xiàn)好的同志和作業(yè)好的方面進(jìn)行表揚和獎勵考核，同時查找不足的、安全質(zhì)量不到位的人進(jìn)行批評和處罰考核。四是發(fā)揮工會小組在安全生產(chǎn)中的作用。以工會開展的“安康懷”活動和勞動安全大檢查活動為載體，監(jiān)督和管理工區(qū)的安全，在安全的管理中工區(qū)堅持工會的工作生產(chǎn)工作同布置、同檢查，樹立職工的主人翁責(zé)任意識和員工的主人翁地位。五是共青團(tuán)組織在工區(qū)的安全生產(chǎn)中發(fā)揮了突擊隊的作用。在安全生產(chǎn)的急、難、險、重工作中，休現(xiàn)了年輕人的作用，如翻修道口、軌枕加密、防汛抗洪工作中，他們都能沖在前，為班組的各項工作做出了積極貢獻(xiàn)。

在民主管理中，工區(qū)實行每月召開一次大員會議，由工長主持，五大員及黨團(tuán)員參加，及時聽取員工的意見，征求對安全工作及管理方面的意見和建議。由于大部分員工是新從事鐵路的工作，對鐵路的管理知道的不多，影響工區(qū)的各項工作，工區(qū)有重點地對各項工管員進(jìn)行培訓(xùn)，做到了綜合管理規(guī)范有序，管理制度健全，管理人員作用良好。在年初，我們特別對材料管理成員和材料管理進(jìn)行了細(xì)致的研究，針對部的要求對財務(wù)管理核算員，進(jìn)行了學(xué)習(xí)培訓(xùn)，讓他細(xì)學(xué)文件，領(lǐng)會精神，建立規(guī)范的清楚的帳目。工長帶領(lǐng)員工利用業(yè)余時間將材料進(jìn)行分類堆碼，做到料具擺放整齊美觀，取用方便快捷，每日材料出入庫顯示清楚，材料管理達(dá)到帳卡物相符，每月盤點報表準(zhǔn)確。

四、加強“六小”建設(shè)，進(jìn)一步凝聚人心

工區(qū)以小食堂、小菜園、小浴室、小活動室、小更衣室、小洗衣房等“六小” 建設(shè)為載體，增強了員工的凝聚力。幾年前，工區(qū)園內(nèi)卵石成堆，雜草叢生，四處蒼涼。為了改變員工的居住環(huán)境，改善員工的生活條件，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和重視下，工區(qū)全體員工利用業(yè)余時間，自己動手，清除卵石125立方米，回填泥土100立方米，砍雜草1000平方米，栽種果樹70株，修建了魚池，鋪設(shè)路面100平方米，新增工具棚3間，先后在工區(qū)安裝了衛(wèi)星接收器，增添洗衣機，鍋爐。特別是8月劉昌盛任工區(qū)工長以來，對工區(qū)員工宿舍進(jìn)行裝修，把原有的木材結(jié)構(gòu)改換成不銹鋼窗戶，房間內(nèi)外進(jìn)行全面粉刷，并鋪設(shè)了地板磚，新加蓋了電視房，活動室，房間內(nèi)添加衣柜。利用工電部維修住房這個機會，進(jìn)行了一次改造，對工具房、衛(wèi)生間、洗衣間、廚房、電視房等進(jìn)行了協(xié)調(diào)合理的安排。整治后，工區(qū)園內(nèi)布局更加合理完善，材料堆放整齊，房間明亮。劉工長還利用業(yè)余時間組織員工在站臺二線開挖荒地3000平方米，目前已種上楊梅等果樹，為工區(qū)文明建設(shè)再添新彩，有力促進(jìn)了工區(qū)和諧環(huán)境建設(shè)，進(jìn)一步穩(wěn)定了人心，凝聚了員工隊伍。

第四篇：鐵路工務(wù)車間防寒過冬安全技術(shù)措施

鐵路工務(wù)車間防寒過冬安全技術(shù)措施 為認(rèn)真貫徹段《防寒過冬措施》，進(jìn)一步做好在冬季施工中的管理工作，以路基大中修施工過程中的防斷工作為重點，提高非正常情況下處理事故的能力，做到超前預(yù)防，防患于末然，確保鐵路行車運輸安全暢通?，F(xiàn)結(jié)合車間實際情況，制定以下防寒過冬措施。

一、成立防寒過冬應(yīng)急小組：

1、組長：主任、書記。

2、副組長：副主任。

3、組員：工區(qū)全體職工及現(xiàn)場民工。

二、加強防寒過冬知識的學(xué)習(xí)，強化防斷安全意識，提高防斷搶通能力。

1、結(jié)合段的培訓(xùn)內(nèi)容，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)無縫線路有關(guān)知識，冬季施工中的注意事項等。

2、車間在每年10月15日前于現(xiàn)場組織職工進(jìn)行一次防斷演練和學(xué)習(xí)，以提高職工在非正常情況下處理事故的搶通能力。做到人人都會，人人熟練。

三、認(rèn)真組織施工，加強現(xiàn)場管理，密切檢查現(xiàn)場施工情況。

1、冬季進(jìn)行路基施工時，必須帶齊防斷備品，并保證機械設(shè)備性能良好，確保在非正常下能夠緊急使用。作業(yè)時施工負(fù)責(zé)人必須到崗盯控，落實安全責(zé)任制和卡控措施。

2、當(dāng)作業(yè)軌溫低于鎖定軌溫－20℃時，嚴(yán)禁進(jìn)行扒空道床起道、架空或全斷面施工換填作業(yè)。

3、在冬季須進(jìn)行架空或全斷面施工換填作業(yè)時，特別要重點檢查架空處的原有傷損鋼軌，或有上鼓包夾板的處所以及有鋼軌接頭的地方，要求每過一趟車就要檢查鋼軌作用情況、以及工字鋼梁、枕木、扣軌的使用狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常要立即進(jìn)行加固或停止施工，經(jīng)處理完畢后達(dá)到列車放行條件，才能繼續(xù)作業(yè)。無論任何時候或任何原因，換填處的地段絕對不能架空過夜，要無條件的進(jìn)行回填石碴并加強搗固。

4、加強晝夜對換填地段的巡查與養(yǎng)護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)異常立即報告。要嚴(yán)格把好列車放行條件關(guān)，嚴(yán)禁臆測冒險放行。

四、做好冬季施工人身安全與“三防”工作。

1、嚴(yán)格施工防護(hù)，做到只要上道就必須設(shè)置防護(hù)“安全第一”的思想，每次上道前必須要進(jìn)行一次有針對性的安全教育。

2、遇惡劣天氣上班時要走路肩，禁止走道心和兩線間（必要時要停止線上作業(yè)）。能正確使用勞動保護(hù)用品，作業(yè)過程中衣帽不得堵塞兩耳，堅持本線來車800米，鄰線來車500米下道避車制，并保證機具不侵入限界。

3、落實現(xiàn)場材料管理制度，對暫時的不用枕木垛用土加以覆蓋，油料等易燃品單獨存放，配有滅火設(shè)備，并清除四周的雜草。

4、做好租住地點的防火、防盜、防煤氣中毒工作。

5、遵守與執(zhí)行《安規(guī)》中的其它人身安全、冬季施工的有關(guān)規(guī)定。

五、牢固樹立搶通意識大局關(guān)，熟練撐握鋼軌折斷的處理與要求：

由于冬季在進(jìn)行架空或全斷面換填施工時，改變了道床的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，會加劇鋼軌及夾板的脆性破壞，除要求在施工過程中加強檢查外，一但出現(xiàn)了鋼軌折斷現(xiàn)象，在按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，要進(jìn)行下列方法快速處理。

1、緊急處理：當(dāng)鋼軌斷縫在30㎜~50㎜時，應(yīng)立即插入適當(dāng)?shù)亩誊夘^進(jìn)行緊急處理，并在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，用急救器固定，在斷縫處前后50米佇緊扣件，并派人看守，限速5㎞/h放行列車，之后要立即進(jìn)行臨時處理；當(dāng)斷縫處小于30㎜時，可不插入短軌頭，但必須進(jìn)行緊急處理，處理后可限速15㎞/h放行列車，之后適時在軌端鉆孔，上好夾板或鼓包夾板，擰緊接頭鏍栓，然后適當(dāng)提高行車速度。

2、臨時處理：當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50㎜時，并經(jīng)現(xiàn)場緊急處理后，在封鎖線路進(jìn)行臨時處理，沿斷縫處兩側(cè)對稱切除傷損部分，兩鋸口間插入不短于6米同型鋼軌，軌端鉆孔，上好接頭夾板，用10.9級鏍栓擰緊。在短軌前后50米范圍內(nèi)擰緊扣件后，可按正常速度放行列車。

3、當(dāng)斷縫在膠接絕緣鋼軌的絕緣處1米以外發(fā)生重傷

或折斷時，可侒照普通鋼軌折斷處理；當(dāng)膠接絕緣鋼軌的絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，要立即擰緊接頭兩端各50米范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)快修復(fù)。當(dāng)膠接絕緣鋼軌的絕緣接頭發(fā)生失效，軌道電路受影響時，要立即更換普通絕緣材料或插入等長的絕緣接頭鋼軌進(jìn)行臨時處理。

4、在搶通過程中，要立即通知并配合所在車間或段來人后，并進(jìn)行永久處理。精品文章源自：

第五篇：鐵路工務(wù)線路車間月度安全工作總結(jié)

鐵路工務(wù)線路車間月度安全工作小結(jié)

自進(jìn)入*月份以來，我車間堅持以創(chuàng)和諧、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保春運、保暢通為主要目標(biāo)，始終把春運安全作為重要任務(wù)，在行車和勞動人身安全上盯關(guān)鍵、抓重點，經(jīng)過一個月的努力，使安全工作的各項方面取得了滿意的效果。這個月安全工作的基本情況是：

1、更換和重點整治了一些傷損設(shè)備，消除了設(shè)備隱患。節(jié)前，在新下陸站、大冶站、黃石西站進(jìn)行岔心焊補15處。另外，還集中力量整治了站場設(shè)備病害。春運期間，我們根據(jù)無維修天窗的實際，將站場設(shè)備整治、聯(lián)結(jié)零件整治作為主要任務(wù)，安排專人負(fù)責(zé)，集中勞力，狠抓站場設(shè)備的整治，一個月來，共消滅幾何尺寸超保養(yǎng)病害27處，超臨修病害6處，復(fù)緊扣件5km，加強線路框架設(shè)備，有效地改善了設(shè)備狀況。

2、對管內(nèi)封閉網(wǎng)等涉及環(huán)境安全的設(shè)備進(jìn)行了全面檢修。在春節(jié)放假前，各個區(qū)利用兩天時間，安排得力人員，將沿線封閉網(wǎng)進(jìn)行了整修、加固，從而確保了環(huán)境安全。

3、開展了全員勞動人身安全教育，并組織了考試。車間和各工區(qū)利用惡劣天氣不能上道的時間，組織職工學(xué)習(xí)了有關(guān)勞動安全的規(guī)定，干部和工班長結(jié)合工作實際經(jīng)常向職工進(jìn)行宣講，在此基礎(chǔ)上，全體職工參加了學(xué)習(xí)考試，成績均達(dá)到優(yōu)良。

4、加強了節(jié)日的值班工作。車間在節(jié)前專門召開了工長會議，對春節(jié)期間的安全工作全面作出了安排，之后車間干部深入到各工區(qū)檢查了搶險應(yīng)急工具的準(zhǔn)備情況，查看是否做到按規(guī)定排放，是否做到了使用狀態(tài)良好。節(jié)日值班中，車間和各工區(qū)，能做到人員按時到崗，認(rèn)真履行職責(zé)，保證了節(jié)日期間的安全與穩(wěn)定。

5、加強道口的管理。組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工學(xué)習(xí)節(jié)前道口安全教育，并進(jìn)行了學(xué)習(xí)簽認(rèn)，并組織道口工及監(jiān)護(hù)道口工進(jìn)行了一次非正常情況下的應(yīng)急處理故障演練。雨雪天氣安排工班長加崗或巡查，春節(jié)期間根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)的部署安排了道口加崗。對道口防滑、防凍備品以及防護(hù)備品進(jìn)行了檢查，缺少的進(jìn)行了補充。

不足之處：一是少數(shù)職工勞動紀(jì)律比較松弛，上下班不能嚴(yán)格遵守作業(yè)時間，工時不飽滿，工作效率還不高。二是有的職工仍然存在不按規(guī)定下道、防護(hù)員不能按要求攜帶防護(hù)用品。三是部分道口工及監(jiān)護(hù)員仍有違紀(jì)現(xiàn)象。這些現(xiàn)象反映了管理工作還不嚴(yán)，職工兩紀(jì)還不強，安全教育抓得不到位。