第一篇：鴻泉渣土車管理方案--tmp

一、公司簡(jiǎn)介

杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備有限公司成立于2009年，通過ISO/TS16949、ISO9001、CMMI3管理體系認(rèn)證，被評(píng)為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)、浙江省科技型中小企業(yè)，擁有26項(xiàng)專利、46項(xiàng)軟件著作權(quán)，是國(guó)內(nèi)成立最早，管理渣土車、商用車最多的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，專業(yè)從事車輛數(shù)據(jù)軟件和用戶行為分析系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)，在終端硬件數(shù)據(jù)采集、云計(jì)算技術(shù)和人性化管理平臺(tái)有深入研究?，F(xiàn)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)20000多家運(yùn)輸公司中使用，管理車輛100萬多臺(tái)。

二、終端性能

鴻泉北斗車載終端同時(shí)滿足下列要求：實(shí)時(shí)采集車輛的開關(guān)量、脈沖量、儀表和CAN總線數(shù)據(jù)等信息，包括：車輛開機(jī)自檢信息、車廂舉升和回位、車廂密閉、車速、車輛里程、制動(dòng)、倒車、左右轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油累計(jì)使用量、機(jī)油壓力、機(jī)油溫度等信息，并實(shí)時(shí)上傳至監(jiān)控中心；實(shí)時(shí)向監(jiān)控中心上報(bào)車輛當(dāng)前位置信息；每完成一趟運(yùn)輸，北斗終端自帶的打印機(jī)可自動(dòng)打印運(yùn)輸單；可以外接車載攝像頭、車載中控屏、篷布密封傳感器、舉升傳感器、重空載傳感器、指紋識(shí)別裝置。

三、實(shí)施方案

? 在線審批

對(duì)所有的渣土運(yùn)輸線路、工地、消納場(chǎng)、運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)行在線審批，將渣土運(yùn)輸所涉及到的所有流程都納入渣土監(jiān)管平臺(tái)的在線審批模塊中，控制渣土運(yùn)輸流程中所有環(huán)節(jié)的資質(zhì)證書。? 實(shí)時(shí)監(jiān)控

可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行車位置，行車速度，行車方向以及頂蓋傳感器，舉升傳感器，重空載傳感器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并上報(bào)到平臺(tái)展示。? 防止拋灑滴漏及超載

車輛在重載情況下，頂蓋若未完全閉合，車輛將受控制（例如被限速20KM/H），從而控制沿路拋灑滴漏。

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? 防止隨意傾倒

車輛在重載情況下，舉升系統(tǒng)由車載終端控制，若未在指定消納場(chǎng)，車輛不得舉升，從而控制車輛隨意傾倒。? 控制超速

不同區(qū)域內(nèi)，設(shè)定不同的限速值，車載終端可以自動(dòng)控制車輛在進(jìn)入不同區(qū)域時(shí)最高限速值不同（例如限制最高時(shí)速為60KM/H）。? 按規(guī)定線路行駛

車輛在運(yùn)輸渣土?xí)r必須按照規(guī)定線路行駛，若不按規(guī)定線路行駛，車載終端可自動(dòng)判斷并對(duì)車輛進(jìn)行限速（例如偏離線路時(shí)限速20KM/H）。? 盲區(qū)監(jiān)控及抓拍取證

車載終端屏幕可支持4路以上攝像頭，可以對(duì)車輛行駛盲區(qū)進(jìn)行監(jiān)控，確保渣土運(yùn)輸過程中不出事故。同時(shí)攝像頭可以支持抓拍，可以保證對(duì)違章違法渣土運(yùn)輸車輛的執(zhí)法有據(jù)可查，對(duì)車輛在各點(diǎn)進(jìn)行的拍照，可以對(duì)車輛不潔、超高超載、未密閉化等各類違章行為進(jìn)行監(jiān)管。? 舉報(bào)系統(tǒng)

市民可通過舉報(bào)系統(tǒng)，對(duì)日常生活中發(fā)現(xiàn)的渣土運(yùn)輸違規(guī)情況（例如超載，超速，頂蓋未閉合，隨意傾倒等）進(jìn)行舉報(bào)；舉報(bào)入口應(yīng)有網(wǎng)站及公眾微信號(hào)。

四、全國(guó)案例：

2014年鴻泉為長(zhǎng)沙渣土車提供監(jiān)管服務(wù)產(chǎn)品，至今已經(jīng)為長(zhǎng)沙管理車輛近3000輛左右； 2015年鴻泉為南昌提供渣土車監(jiān)管服務(wù)產(chǎn)品，成為南昌渣土車監(jiān)控產(chǎn)品的主要供應(yīng)商； 2015年鴻泉為上海提供渣土車監(jiān)控平臺(tái)及終端產(chǎn)品，并且是獨(dú)家供應(yīng)商，所有上海市渣土車必須納入渣土車智能監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管，并加裝智能管控設(shè)備及右轉(zhuǎn)彎監(jiān)控；

2016年鴻泉為太原提供渣土車監(jiān)控系統(tǒng)，并且為獨(dú)家供應(yīng)商，所有在太原市內(nèi)運(yùn)行車輛未安裝監(jiān)控產(chǎn)品的車輛一律加裝鴻泉智能渣土車硬件；

2017年鴻泉為廈門渣土車再盡一份力，成為廈門渣土車系統(tǒng)項(xiàng)目獨(dú)家供應(yīng)商，為廈門即將到來的金磚會(huì)議做貢獻(xiàn)；

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除此之外，還有佛山、深圳、濟(jì)南、滁州等眾多地市，鴻泉均有幸為其城市建設(shè)加磚添瓦。

五、售后服務(wù)

提供7X24小時(shí)服務(wù)

客戶可以通過電話、E-mail、來訪等不同方式向售后服務(wù)部門提出服務(wù)申報(bào)；鴻泉售后服務(wù)中心由專人24小時(shí)值守；鴻泉保證用戶問題在任何時(shí)間都能得到及時(shí)的響應(yīng)。十分響應(yīng)電話

鴻泉在接到用戶報(bào)修請(qǐng)求后的10分鐘之內(nèi)，安排專人與用戶電話聯(lián)系，確保上門維修事宜。現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)解決時(shí)間

鴻泉在接到產(chǎn)品故障通知或服務(wù)要求后，問題答疑30分鐘之內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)支持2小時(shí)之內(nèi)?？蛻糇稍?/p>

無論產(chǎn)品是否過保，如果在產(chǎn)品使用過程中遇到相關(guān)問題需要咨詢都可聯(lián)系我司售后。

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第二篇：渣土車管理方案

渣土車管理方案

一、公司準(zhǔn)入方案

自用本籍渣土車10部以上或外籍渣土車20部以上* 公司注冊(cè)資金200萬元以上* 取得普通貨物運(yùn)輸（渣土車）運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可 市安監(jiān)管理部門安全生產(chǎn)審查報(bào)告書* 市渣土辦審查報(bào)告書和同意意見書* 具備以上條件后申請(qǐng)取得專業(yè)渣土車運(yùn)輸工商營(yíng)業(yè)許可

二、車輛準(zhǔn)入方案

（一）本地車輛

1、符合公安交警管理部門要求，配發(fā)行駛證

2、符合車輛按交通運(yùn)輸管理部門要求，配發(fā)《營(yíng)運(yùn)證》

3、GPS安裝證明

（二）外籍車輛

參照我市對(duì)外掛貨運(yùn)車輛的管理辦法，1、取得當(dāng)?shù)毓步痪块T配發(fā)的行駛證

2、取得當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門配發(fā)的營(yíng)運(yùn)證

3、掛靠泉州本地專業(yè)渣土車公司*

4、本地渣土車公司開具的安全責(zé)任承擔(dān)文件*

5、GPS安裝證明

三、從業(yè)人員準(zhǔn)入方案

1、駕駛員（從業(yè)人員）必須取得《駕駛證》《普通道路貨運(yùn)從業(yè)資格證》

2、參加市渣土辦舉辦的渣土車從業(yè)人員崗前安全教育培訓(xùn)，并考試合格，取得相關(guān)證明*

四、管理方案

1、源頭管理—建筑工地施工許可審批時(shí)所使用的渣土車必須具備以上一、二、三的條件。

2、線路審批—公安交警部門

3、GPS設(shè)備正常使用情況證明

4、其他部門相關(guān)手續(xù)（如：城管部門所管的滴灑漏）

5、渣土辦辦理工地施工通行證

第三篇：渣土車管理

德順渣土運(yùn)輸有限公司 運(yùn)輸施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度

為在渣土運(yùn)輸過程中，做到盡量不影響市容市貌、城市環(huán)境衛(wèi)生的目的，同時(shí)，順利完成項(xiàng)目施工，以專人專車管理為原則，制訂如下制度：

一、渣土車輛管理

1、統(tǒng)一對(duì)渣土方運(yùn)輸車輛加裝密封蓋，禁止無蓋車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

3、配備灑水車輛，對(duì)運(yùn)渣土道路經(jīng)常灑水沖洗，保持道路干凈，以減少揚(yáng)塵。

4、我公司將與建設(shè)單位簽訂施工現(xiàn)場(chǎng)渣土承運(yùn)衛(wèi)生責(zé)任書，并作出書面承諾，由建設(shè)單位對(duì)承運(yùn)車輛的裝載、沖洗情況進(jìn)行監(jiān)管。

5、由縣交管局和城管局根據(jù)建筑垃圾處置運(yùn)輸?shù)缆钒踩l(wèi)生相關(guān)管理辦法進(jìn)行考核與監(jiān)督。

6、對(duì)于渣土車司機(jī)普遍素質(zhì)不高、安全意識(shí)差的情況，加大宣傳教育，加強(qiáng)安全文明駕駛的培訓(xùn)，來提高他們對(duì)渣土管理知識(shí)的認(rèn)識(shí)。

7、超高超載、車輪帶泥等車輛不得出場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)源頭管控。

8、加大渣土車駕駛員的處罰力度。杜絕闖紅燈、酒駕等惡劣情況的發(fā)生。

9、我公司將與縣交通局和城管局協(xié)商，共同加強(qiáng)在固定地點(diǎn)設(shè)置渣土車檢查站，對(duì)過往的渣土車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，從而確保區(qū)域內(nèi)的渣土車輛都能按照規(guī)定的路線和要求拉運(yùn)。

二、巡查監(jiān)督

為全面落實(shí)各項(xiàng)制度，在施工運(yùn)輸過程中，由專門的巡查組，從以下幾方面進(jìn)行巡查：

1、對(duì)駕駛員在運(yùn)輸途中，安全文明駕駛的巡查；

2、對(duì)運(yùn)輸線路及道路交通安全的巡查；

3、對(duì)運(yùn)輸車輛衛(wèi)生的巡查；

4、對(duì)運(yùn)輸車輛是否違章駕駛的巡查；

5、對(duì)路面運(yùn)輸、工地施工的安全警示標(biāo)識(shí)的巡查；

6、對(duì)運(yùn)輸?shù)缆窞⑺缐m、環(huán)境衛(wèi)生的巡查；

7、對(duì)主要路口安排交通協(xié)管員及道路保潔員的巡查。

三、違章投訴管理

一、公司車輛交通違章處理的原則是：誰違章、誰負(fù)責(zé)。處理違章的費(fèi)用全部由違章責(zé)任人承擔(dān)；在渣土車身上注明監(jiān)督舉報(bào)電話，接受社會(huì)監(jiān)督，便于群眾舉報(bào)；

二、辦公室堅(jiān)持填寫派車記錄，方可出車。建立健全渣土運(yùn)輸車輛管理基礎(chǔ)臺(tái)賬（駕駛員管理臺(tái)賬、車輛管理臺(tái)賬、安全教育臺(tái)賬、違章與事故臺(tái)賬，注明每臺(tái)車的駕駛員和使用起止時(shí)間；

三、派車人員和駕駛員將公車私用，或擅自將車交給他人駕駛，由此發(fā)生的交通違章一律由該派車人員和駕駛員承擔(dān)；

四、辦公室每月5日前對(duì)公司所有車輛交通違章情況進(jìn)行網(wǎng)上查詢，有違章記錄的，書面通報(bào)駕駛員到辦公室核實(shí)；

五、承擔(dān)交通違章的責(zé)任人應(yīng)及時(shí)消除違章記錄，如未消除違章記錄，辦公室通知財(cái)務(wù)部從責(zé)任人最近一個(gè)月工資中預(yù)扣違章處理費(fèi)用,該費(fèi)包括罰款和扣分處置費(fèi)用(按違章款項(xiàng)的150%收取);

六、預(yù)扣違章處理費(fèi)用后，如責(zé)任人已消除違章記錄的，預(yù)扣費(fèi)用如數(shù)退還；超過一個(gè)月責(zé)任人仍未消除違章記錄的，由辦公室代為處理。

七、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，每月對(duì)渣土車輛駕駛員進(jìn)行一次安全生產(chǎn)教育。駕駛員出車前堅(jiān)持“三分鐘安全教育”，及時(shí)查找隱患、消除隱患，杜絕違規(guī)現(xiàn)象，有效地控制和減少各類事故的發(fā)生。

第四篇：渣土車管理

全面落實(shí)渣土車的監(jiān)管力度

渣土車的管理一直以來都是市民關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)問題。那是因?yàn)樵淋噷?duì)都市生活影響是巨大的，然而渣土車“治理難”卻是擺在我們面前的一個(gè)很大的現(xiàn)實(shí)問題。

目前對(duì)于治理渣土車缺的不是規(guī)定和措施，而是不折不扣的落實(shí)。所有對(duì)渣土車的規(guī)定都有就是落實(shí)不到位。因此加強(qiáng)監(jiān)管力度就成了重中之重。在加強(qiáng)監(jiān)管的過程中必須采取相應(yīng)的措施來規(guī)范渣土車的管理。

首先，可以在渣土車的車身上注明監(jiān)督舉報(bào)電話，接受社會(huì)監(jiān)督，便于群眾舉報(bào)。其次各建設(shè)單位可以通過與承運(yùn)單位簽訂施工現(xiàn)場(chǎng)渣土承運(yùn)衛(wèi)生責(zé)任書，并作出書面承諾，負(fù)責(zé)對(duì)承運(yùn)單位和承運(yùn)車輛的裝載、沖洗情況進(jìn)行監(jiān)管，因監(jiān)督不到位，造成重大違規(guī)違法的，對(duì)建設(shè)單位實(shí)施公開通報(bào)批評(píng)。再次交管局和市容局根據(jù)建筑垃圾處置運(yùn)輸?shù)缆钒踩l(wèi)生保證金考核管理辦法，可以通過降低處罰門檻，加大處罰力度，真正把保證金制度落到實(shí)處。第四對(duì)于渣土車司機(jī)普遍素質(zhì)不高、安全意識(shí)差的情況，可以加大宣傳教育，通過印制相關(guān)書籍和文件，刻錄光盤的方式來提高他們對(duì)渣土管理知識(shí)的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，各中隊(duì)通過派一名監(jiān)督員，對(duì)轄區(qū)出土工地實(shí)施全時(shí)監(jiān)管，超高超載、車輪帶泥等車輛不得出場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)源頭管控。今后凡考核不合格被清除出承運(yùn)市場(chǎng)的單位，一律不得以任何形式注冊(cè)或參與渣土承運(yùn)業(yè)務(wù)，所屬車輛一年內(nèi)不得再?gòu)氖略吝\(yùn)輸。最后就是要加大渣土車行業(yè)違法成本。渣土車現(xiàn)有管理體系根本不存在法律空白，規(guī)定都是有的，關(guān)鍵在于執(zhí)行是否到位，有沒有走樣。專項(xiàng)整治期間抓得緊管得嚴(yán)，各部門都充分調(diào)動(dòng)起來了，違法行為就減少了。專項(xiàng)整治過去了，管理不到位了，于是就故態(tài)復(fù)萌。要把專項(xiàng)治理納入長(zhǎng)效管理中，歸到正常工作上來，這樣才不會(huì)出現(xiàn)反復(fù)。渣土車問題比較突出，是因?yàn)樗麄兊倪`法成本相對(duì)偏低，拿闖紅燈這一現(xiàn)象來說，因?yàn)殛J紅燈要曝光、要罰款，這個(gè)違法成本對(duì)于普通市民來說是比較高的。但是對(duì)于渣土車來說，闖個(gè)紅燈被罰也沒關(guān)系，他后面有渣土車?yán)习遒I單，而渣土車?yán)习鍙脑淋囘`法行駛的行為中獲得的利益，根本不在乎這點(diǎn)罰款，這在客觀上就縱容了渣土管理的違法行為。因此，我們必須加大對(duì)渣土車違法行為的處罰力度，從源頭上進(jìn)行管理。

渣土車的管理對(duì)我們將是一個(gè)非常艱巨的任務(wù)，突擊式的執(zhí)法顯然不能根治這個(gè)痼疾，它需要長(zhǎng)期持之以恒地執(zhí)法。而在長(zhǎng)期的執(zhí)法過程中，我們通過在固定地點(diǎn)設(shè)置渣土車檢查站來對(duì)過往的渣土車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，從而確保區(qū)域內(nèi)的渣土車輛都能按照規(guī)定的路線和要求拉運(yùn)，我們還成立了專門的夜查小組，通過交警、城管、市容三個(gè)部門各派2至3名隊(duì)員組成聯(lián)合的夜查組來加強(qiáng)對(duì)渣土車輛的監(jiān)督和檢查，從源頭上杜絕渣土車輛的不規(guī)范行為。進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法，這樣才能取得更好的執(zhí)法效果。

2、堅(jiān)持嚴(yán)管重罰。要在加強(qiáng)日常管理監(jiān)督的同時(shí)，在法律法規(guī)許可的范圍內(nèi)加大處罰的力度。在對(duì)違法違規(guī)的渣土車，要查到一起，嚴(yán)格依法處罰一起，不姑息，不遷就，更不放縱。讓那些違法違規(guī)者不能從違法違規(guī)行為中得到任何便宜。

3、強(qiáng)化源頭管理。許多渣土車帶泥上路以及“漏撒滴”等問題，主要的根源還是建筑工地施工方不守規(guī)矩。我市有關(guān)條例規(guī)定，“施工場(chǎng)地出口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的車輛沖洗或其他防泥設(shè)施，防止車輛污染道路”，“在城市道路上行駛的車輛，應(yīng)當(dāng)保持外形完好、整潔”，“運(yùn)載垃圾、等廢棄物及其他液體、散體物料的車輛，應(yīng)當(dāng)采取密封、包扎、覆蓋等措施，實(shí)行密閉化運(yùn)輸，不得泄漏、潑灑”等。然而，在很多工地可以看到，有的渣土車并沒有經(jīng)過沖洗就直接駛出工地，車輪帶出的大量泥土給城市道路帶來了不小的污染。有的渣土車嚴(yán)重超載，不夠密封，隨著一路的顛簸，渣土灑落一地。此外，施工方對(duì)于渣土車的超載現(xiàn)象也不聞不問，放任自流，更促使渣土車多拉快跑，違規(guī)運(yùn)輸，對(duì)城市環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。因此，要加強(qiáng)對(duì)建設(shè)工地和拆房工地的管理，嚴(yán)格源頭的責(zé)任。

4、積極創(chuàng)新思路。信息時(shí)代的管理需要科技的支持配合。可以在去年采取GPS監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備管理的基礎(chǔ)上，繼續(xù)研究創(chuàng)新，在更多的方面發(fā)揮電子監(jiān)督管理系統(tǒng)的作用。我們只有通過對(duì)上述措施和建議的真正落實(shí)，才能不不斷地提高渣土車輛管理方面的經(jīng)驗(yàn)，從而使渣土車的管理更上一層樓。

周婕

2011年6月5日

第五篇：如何加強(qiáng)渣土車的管理

近年來，隨著城市不斷發(fā)展，投資環(huán)境的日趨改善，各項(xiàng)基礎(chǔ)工程以及落戶工業(yè)園區(qū)的大型企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)緊鑼密鼓，渣土車、石料車、混凝土攪拌車等工程車輛日益增多。然而，一些渣土車等工程車駕駛?cè)顺鲇诮?jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，在轄區(qū)超載、超速、逆行、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛、肆意鳴笛、滴漏飄灑運(yùn)載物等交通違法行為日益突出，道路交通事故頻繁發(fā)生，存在嚴(yán)重交通安全隱患，危及群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，市民群眾反響尤為強(qiáng)烈。如何進(jìn)一步加強(qiáng)渣土車等工程車規(guī)范化管理，從根本上遏制其違法違規(guī)行為，努力營(yíng)造“安全、整潔、衛(wèi)生、規(guī)范”的城市環(huán)境，是擺在我們交警部門面前重要研究課題，這里筆者淺談本人之己見。

一、目前轄區(qū)渣土車等工程車存在的突出問題

（一）交通安全隱患比較突出。與其他車輛相比，渣土車等工程車存在的各類交通違法行為比較突出，如無牌無證、假牌套牌、放大號(hào)不清、故意遮擋污染號(hào)牌、超速超載、逆向行駛、闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等，給群眾的交通安全構(gòu)成了很大的威脅。這些車主和駕駛員在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，往往是不顧安全多拉快跑，即使車輛出現(xiàn)故障，只要可以繼續(xù)行駛一般不會(huì)進(jìn)行停工修理，“帶病上路”、“帶故障上路”等情況屢見不鮮，見怪不怪，極易誘發(fā)道路交通事故的發(fā)生。

（二）嚴(yán)重影響城區(qū)市容市貌。由于渣土車等工程車存在嚴(yán)重的超載行為，行駛時(shí)車上的裝載物（如石料、沙子、泥土等）時(shí)常被散落在路面上，既污染了道路又妨礙了人們的正常出行，成了路面灰塵的主要來源，嚴(yán)重破壞了城區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境。加上大量渣土車多是無資質(zhì)、無牌照、無防塵防泄裝置的“黑車”，沿路飄灰拋灑，對(duì)城區(qū)環(huán)境的污染和破壞十分嚴(yán)重，極大損害了城市形象。

（三）交通肇事逃逸時(shí)有發(fā)生。一般來說，渣土車等工程車流動(dòng)性比較大，都是哪里有工程就往哪里跑，加之很多車主和駕駛員為了省錢，常常是“三無”上路（即：無保險(xiǎn)、無年檢、無運(yùn)輸證），一旦發(fā)生交通事故，往往拿不出錢而無法處理，干脆溜之大吉，一逃了之。這樣，不僅加大了道路交通事故的處理難度，還容易引發(fā)群體性事件和群眾上訪，此類事故引發(fā)的事件屢見不鮮。

（四）影響廣大市民生活休息。大量渣土車等工程車不分黑夜白晝的疾駛在城區(qū)馬路上，由于車身質(zhì)量和載重量比較大，使得車輛在馬路上行駛時(shí)發(fā)出的噪音與震動(dòng)比較大，嚴(yán)重的妨礙了廣大市民的的正常休息生活，擾民情況極為嚴(yán)重。特別是每年高考期間，還影響廣大考生的復(fù)習(xí)迎考。對(duì)此，廣大市民意見很大，怨聲載道。

（五）疲勞駕駛危及生命安全。轄區(qū)內(nèi)很多渣 土車等工程車車主或駕駛?cè)酥匦б?、輕安全，把駕駛員的“安全駕駛時(shí)間”當(dāng)兒戲，挑燈夜戰(zhàn)“連轉(zhuǎn)軸”，疲憊不堪“把錢賺”。一天工作八小時(shí)以上甚至十幾小時(shí)以上，不分白天黑夜，從而導(dǎo)致一些駕駛員生物鐘混亂，筋疲力盡，反應(yīng)遲緩，處置能力差，特別是當(dāng)遇到道路緊急狀況時(shí)處變能力大大降低，有時(shí)深更半夜駕駛車輛還會(huì)出現(xiàn)“打瞌睡”的現(xiàn)象，一旦引發(fā)交通事故，嚴(yán)重危害本人及群眾的生命安全。

（六）違法行為擾亂交通秩序。由于渣土車的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)載的石料、沙子、砂土等多少是掛鉤的，許多駕駛?cè)说墓べY也多以運(yùn)料的數(shù)量多少“提成”，導(dǎo)致城區(qū)超載渣土車屢禁不止、泛濫成災(zāi)。同時(shí)，為了省油省時(shí)省錢，渣土車抄近道、超速行駛、逆向行駛、占道搶道等違法行為日益突出，給廣大交通參與者和其他機(jī)動(dòng)車輛帶來了極大的危害，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的交通秩序。

二、產(chǎn)生渣土車等工程車違法的主要原因

（一）主觀原因。一是多數(shù)承運(yùn)商為了追求運(yùn)輸效益的最大化，迫使駕駛員多拉快跑，缺乏自覺維護(hù)交通秩序的責(zé)任心，全然不顧人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和違法行為所造成的社會(huì)危害后果。二是渣土車等工程車駕駛員一味追求經(jīng)濟(jì)利益根本不考慮交通安全，安全意識(shí)淡薄，完全視交通安全法律法規(guī)于不顧。三是渣土車等工程車駕駛員僥幸心理在作怪，總認(rèn)為自己駕駛技術(shù)還行，基本不會(huì)出事，既使出了事，也不是什么大事。殊不知，此類車輛一旦出事就會(huì)是車毀人亡的惡性事故，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大傷害。

（二）客觀原因。一是目前從事建筑垃圾、渣土運(yùn)輸企業(yè)的對(duì)象多為個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，管理規(guī)范且具有一定規(guī)模的運(yùn)輸單位可以說寥寥無幾，對(duì)多數(shù)工程運(yùn)輸車輛缺乏統(tǒng)一集中的規(guī)范管理模式，在監(jiān)管方面更是存在較大的盲區(qū)。二是城管、安監(jiān)、環(huán)保等部門對(duì)建筑施工方缺乏統(tǒng)一管理，對(duì)城區(qū)從事散體物料運(yùn)輸企業(yè)底數(shù)不清，沒有嚴(yán)格落實(shí)渣土運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。三是有關(guān)職能部門在對(duì)渣土車等工程車的管理上，不能多管齊下，策群力，沒有充分發(fā)揮自身的職能作用，僅靠一兩個(gè)部門單打獨(dú)斗是不能形成強(qiáng)大的震懾力和共管共治的高壓態(tài)勢(shì)。

三、加強(qiáng)渣土車等工程車管理的思路與對(duì)策

（一）政府主導(dǎo)部門參與，形成齊抓共管機(jī)制。治理渣土車等工程車違法行為并非一朝一夕、一蹴而就的，也不可能通過公安交管部門開展專項(xiàng)整治行動(dòng)就能徹底扭轉(zhuǎn)局面的。這項(xiàng)工作任重而道遠(yuǎn)，需要區(qū)管委會(huì)組織城管、交警、安監(jiān)、交通運(yùn)輸、環(huán)保等有關(guān)職能部門，充分發(fā)揮多部門聯(lián)動(dòng)協(xié)作、聯(lián)合執(zhí)法的巨大優(yōu)勢(shì)，不定期開展聯(lián)合整治統(tǒng)一行動(dòng)，定期召開 分析研判會(huì)議，互通信息，共享資源，齊抓共管，形成合力。這樣，才能切實(shí)增強(qiáng)對(duì)渣土車的安全管理，加大管理力度和深度，全面規(guī)范渣土車等工程車的管理。

（二）深入開展宣傳教育，全面提高安全意識(shí)。由城管部門牽頭，會(huì)同經(jīng)開區(qū)交警、城管、交通運(yùn)輸、安監(jiān)、環(huán)保等部門聯(lián)合發(fā)文向社會(huì)發(fā)布渣土車等工程車綜合整治工作通告，在電視、電臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體上造聲勢(shì)，大力宣傳《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》，迅速將城區(qū)渣土車等工程車綜合整治工作的規(guī)定要求傳達(dá)到每一個(gè)施工企業(yè)、私營(yíng)個(gè)體及駕駛員朋友，使廣大人民群眾深知開展城區(qū)渣土車等工程車綜合整治工作的必要性和重要性，形成“全民參與、人人喊打、積極預(yù)防”的濃厚社會(huì)氛圍。一方面要求各企業(yè)在施工現(xiàn)場(chǎng)醒目位置懸掛張貼有關(guān)道路交通安全的宣傳警示標(biāo)語(yǔ)，印刷宣傳資料，督促和配合施工單位認(rèn)真做好交通安全宣傳教育工作，要求施工單位務(wù)必對(duì)本單位的渣土車等工程車駕駛?cè)藢?shí)施交通安全教育，使他們認(rèn)識(shí)到交通違法行為的嚴(yán)重后果，使規(guī)范行車、遵章守法的意識(shí)深刻烙在每個(gè)駕駛員心中。另一方面緊密結(jié)合當(dāng)前開展的“四類車輛”專項(xiàng)整治行動(dòng)，深入施工單位開展宣傳教育，宣傳重點(diǎn)交通違法行為的危害性，引導(dǎo)駕駛?cè)俗杂X摒棄不文明交通違法行為，教育他們遵守交通法規(guī)，自覺養(yǎng)成遵章守法、文明出行的良好習(xí)慣。

（三）落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任，規(guī)范營(yíng)運(yùn)行為。一是摸清城區(qū)從事散體物料運(yùn)輸企業(yè)底數(shù)，進(jìn)一步落實(shí)渣土等工程車運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促建筑施工、渣土運(yùn)輸單位建立健全建筑垃圾、渣土運(yùn)輸處置安全管理規(guī)章制度，推廣安裝使用渣土車輛有效覆蓋、自動(dòng)沖洗或手動(dòng)沖洗設(shè)備，委托具有相應(yīng)資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸建筑垃圾、渣土等，堅(jiān)決制止租賃無牌無證、逾期未檢驗(yàn)或已達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、無經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸資質(zhì)的車輛及證照不符的駕駛員從事渣土運(yùn)輸工作。二是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)出入口管理，對(duì)運(yùn)送渣土、建筑垃圾的車輛經(jīng)批準(zhǔn)改裝成密閉加蓋式車輛方可從事正常運(yùn)輸，其施工現(xiàn)場(chǎng)道路必須進(jìn)行硬化處理，不得有運(yùn)輸車輛帶泥土上路行駛。三是土方施工揚(yáng)塵較大的施工作業(yè)單位運(yùn)輸車輛必須采取有效的防止揚(yáng)塵、載物飄灑等措施，嚴(yán)禁未采取任何防范措施運(yùn)輸車輛上路行駛。四是工地開挖土方和散裝物料集中堆放的施工企業(yè)單位，租賃車輛必須采取有效覆蓋措施，有效防止“滴、飄、撒、漏”等現(xiàn)象。五是施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊道路必須配備環(huán)衛(wèi)保潔員或清潔工，要求施工單位必須采取遮蓋和灑水等措施壓塵，每天指派環(huán)衛(wèi)保潔員或 清潔工負(fù)責(zé)清掃路面，保持路面干凈整潔。

（四）嚴(yán)格路面執(zhí)法糾違，加大處罰教育力度。針對(duì)渣土車等工程車大多在夜間行駛的特點(diǎn)，交警部門要科學(xué)合理的安排勤務(wù)，采取集中夜查與區(qū)域性分散行動(dòng)相結(jié)合的方式，加強(qiáng)對(duì)渣土及其它工程車車行經(jīng)路線的巡邏管控，加大對(duì)渣土車的檢查力度，要對(duì)渣土車故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝號(hào)牌、違反交通標(biāo)志、標(biāo)線、闖紅燈、違停、隨意掉頭、逆向行駛、改裝拼裝、使用假牌假證、套用牌證、超速超載、逾期未年檢、報(bào)廢車上路、拋撒滴漏等重點(diǎn)交通違法行為，執(zhí)勤民警首先應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)拍照取證固定證據(jù)，然后，將車輛依法暫扣，要求駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，經(jīng)消除其違法行為并接受處罰后方可放行。對(duì)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢年限仍然上路行駛的，一律收繳并予以強(qiáng)制報(bào)廢，并依法依規(guī)對(duì)違法行為人進(jìn)行處罰，做到發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起，處理一起，達(dá)到處罰一個(gè)，教育一片，震動(dòng)一方的目的。同時(shí)，每季度組織渣土運(yùn)輸企業(yè)的駕駛員參與一次集中教育學(xué)習(xí)，通報(bào)有關(guān)情況，表彰優(yōu)秀駕駛員，批評(píng)屢教不改的違法駕駛員，并在新聞媒體上適時(shí)予以曝光。

（五）落實(shí)各項(xiàng)工作措施，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制。從過去整治行動(dòng)情況來看，對(duì)于渣土車等工程車駕駛員來講，整治的風(fēng)頭一緊，他們就會(huì)收斂，當(dāng)整治的風(fēng)頭一過，他們就會(huì)我行我素，放任自流。因此，針對(duì)上述現(xiàn)象，相關(guān)職能部門要切實(shí)貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理工作措施，要求運(yùn)輸車輛車廂必須密封、覆蓋、防塵，做到合法上路、凈車上街，嚴(yán)禁渣土車輛沿途遺散、泄漏、流失載運(yùn)物。交警部門嚴(yán)查嚴(yán)處渣土車突出交通違法行為，采取切實(shí)有效措施和制度，規(guī)范渣土車運(yùn)營(yíng)管理，建立健全城區(qū)渣土車等工程車長(zhǎng)效管理機(jī)制，確保道路交通安全順暢、城區(qū)環(huán)境優(yōu)美。