第一篇：船舶安全自查項(xiàng)目

船舶安全自查項(xiàng)目（內(nèi)河船）

船名：

檢查時間：20

****年**月**日

檢查負(fù)責(zé)人：

一.船舶證書

1.船舶所有權(quán)登記證書發(fā)證日期________年_______月_______日 2.船舶國藉證書有效期至

年

月

日 3.內(nèi)河船舶檢驗(yàn)證書簿簽發(fā)日期________年______月______日 4.內(nèi)河船舶載重線證書有效日期________年______月______日 5.內(nèi)河船舶噸位證書簽發(fā)日期_______年______月______日 6.內(nèi)河船舶適航證書有效日期_______年______月______日 7.內(nèi)河船舶防止油污證書有效日期_______年______月______日

8.內(nèi)河船舶散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品適裝證書及附件有效日期_______年_____月______日 9．船舶營業(yè)運(yùn)輸許可證有效期至

年

月

日 船舶營業(yè)運(yùn)輸年審合格證書有效期至

年 月 日

11.船舶最低配員證書有效期至

年

月

日 12．水路運(yùn)輸許可證

年

月

日 13.船舶艙容積檢定證書

年 月 日

二.航行圖書資料

1.內(nèi)河避碰規(guī)則

口;

2．長江航行圖

口;3． 長江江蘇段船舶定線制指南及航路示意圖

口;4． 黃浦江航行圖

口;

5．潮汐表（是否最新）

口;6． 內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)及技術(shù)規(guī)則

口;7． 內(nèi)河散裝化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范

口;8． 訓(xùn)練手冊

口;

三.甲板部設(shè)備

1． 霧號、氣笛是否處于良好工作狀態(tài)

口;2． 手動舵、應(yīng)急舵是否工作正常

口;3． 定位儀、雷達(dá)、甚高頻，測深儀、望遠(yuǎn)鏡使用是否工作正常

口;4． 各種信號旗、信號燈是否配齊、工作正常

口;5． 航行燈是否工作正常

口;6． 磁羅經(jīng)是否處于良好工作狀態(tài)

口;是否有有效的羅徑自差曲線表

口； 7．救生衣數(shù)量是否按規(guī)定配備

口； 外表狀況是否良好

口；

其附屬的燈哨，反光帶配置是否處于良好的工作狀態(tài)

口；

8． 救生圈數(shù)量是否按規(guī)定配備

口； 外表狀況是否良好。

口；

反光帶是否符合要求，煙霧信號是否處于良好工作狀態(tài)

口；

船名、船藉港是否已標(biāo)明

口；

9． 是否配有救生艇

口；

艇機(jī)、手搖泵是否處于良好狀態(tài)

口；

是否備足淡水、燃油

口；

槳和槳叉等屬具是否齊備完好

口；

照明設(shè)備是否正常

口；吊艇鋼絲索、滑車是否處于良好狀態(tài)

口；救生艇的施放處是否張貼了永久性的操作說明

口； 10．救生筏的數(shù)量、位置、固定是否符合要求

口；

檢驗(yàn)日期是否在有效的范圍內(nèi)

口；

靜水壓力釋放器檢驗(yàn)日期是否有效

口；

11．救生信號的配備數(shù)量是否符合要求

口；

是否在有效期內(nèi)

口； 12．消防水泵的出水壓力是否滿足消防要求 口，甲板部的各個消防栓，水龍帶，水槍，管線閥門外表狀態(tài)是否良好

口； 是否處于良好的工作狀態(tài)

口；

水滅火系統(tǒng)的噴咀是否水柱/水霧兩用型、其水柱/水霧的轉(zhuǎn)換是否靈活

口； 13． 大型滅火器是否有檢查、稱重、換藥記錄

口；是否有檢驗(yàn)證書

口；

手提滅火器和手鍵滅火器是否有檢查、換藥記錄

口； 大型滅火器系統(tǒng)的施放裝置是否處于良好的工作狀態(tài)

口； 大型滅火器的釋放處是否張貼了施放操作說明

口；

14．黃砂箱是否按規(guī)定數(shù)量配置

口；

是否裝有足夠的黃砂

口； 15．消防員裝備是否齊全、有效，存放位置是否符合要求

口； 16．錨機(jī)外表是否良好

口；

運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常

口；

剎車帶是否正常

口；

離合器是否正常

口；

17．錨及錨鏈的外表狀態(tài)是否正常

口；

其磨損程度是否符合要求

口； 18．錨球、錨鐘等設(shè)施是否齊全和良好

口；

19．船上的攬繩數(shù)量是否滿足要求

口；其外表是否良好

口； 20．船上跳板安全網(wǎng)是否完整

口；

21．消防控制圖是否已張貼在生活場所

口；消防控制匣和箱外表是否良好

口；

四．機(jī)艙設(shè)備

1． 機(jī)艙逃生孔通道是否暢通無阻

口； 是否有應(yīng)急路線指示

口； 2． 油水分離器是否處于良好的工作狀態(tài)

口；

3． 各處所的自閉門、各油柜的速閉筏是否處良好的工作狀態(tài)

口； 4． 機(jī)艙的各種儀表工作是否正常

口； 5． 機(jī)艙和各種報(bào)警裝置工作是否正常

口；

6． 貨艙的壓力表，溫度表、液位表工作是否正常

口； 7． 配備的防爆型手電筒數(shù)量是否符合要求

口； 8． 記錄案卷逐項(xiàng)檢查

備注：

1、本表配合《船舶安全自查報(bào)告》填寫，船舶沒有的設(shè)備可以不填；

2、“□”內(nèi)，檢查情況： 良好、正?！?打“ √”

不能確定

—— 打“ —”

發(fā)生缺陷

—— 打“ ×”并說明

南京東港船舶管理有限公司

第二篇：項(xiàng)目安全自查總結(jié)報(bào)告

項(xiàng)目安全自查總結(jié)報(bào)告

根據(jù)重慶水務(wù)集團(tuán)轉(zhuǎn)發(fā)的重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《關(guān)于全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)督查工作方案的通知》（渝建發(fā)【2011】92號）文件。為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，進(jìn)一步消除各類安全隱患，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，預(yù)防和杜絕工程建設(shè)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，我司長壽污水處理廠二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目監(jiān)理部對我司監(jiān)理工程開展施工安全生產(chǎn)自查、整改工作，并作出如下匯報(bào)：

一、安全生產(chǎn)檢查情況

緊緊圍繞《全市建筑施工安全督查工作方案》（渝建發(fā)【2011】77號），項(xiàng)目監(jiān)理部對長壽污水處理廠二期擴(kuò)建工程安全生產(chǎn)進(jìn)行了全面自查和排查，具體檢查情況如下：

1、嚴(yán)格按規(guī)定審查施工單位資質(zhì)證書和安全生產(chǎn)許可證，完全符合要求；

2、施工單位已按照有關(guān)規(guī)定配備了足夠的管理人員，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目管理人員及特種作業(yè)人員等相關(guān)人員均持證上崗，到崗在崗；

3、施工單位按照要求提取并使用安全生產(chǎn)措施費(fèi)用；

4、監(jiān)理單位已建立隱患排查治理工作機(jī)制，并按照建立的機(jī)制開展隱患排查治理工作，同時做好隱患排查治理工作記錄臺賬；

5、施工單位嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工藝順序和操作流程進(jìn)行施工，并進(jìn)行工序前檢查和工序后復(fù)查，已建立相應(yīng)制度確保按操作規(guī)程施工；

6、施工單位已建立現(xiàn)場作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，做好安全教育培訓(xùn)建檔記錄，并對新進(jìn)人員開展崗前培訓(xùn)和三級安全教育；

7、現(xiàn)場臨邊、洞口已按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，深基坑、高邊坡、腳手架、起重機(jī)械等重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位已執(zhí)行危險性較大分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定，對容易造成群死群傷的重大危險源進(jìn)行了重點(diǎn)監(jiān)控和防范；

8、現(xiàn)場使用的鋼管、扣件、安全帽、安全網(wǎng)等防護(hù)用品以及施工機(jī)械設(shè)備符合有關(guān)要求，現(xiàn)場未使用限制或淘汰的工藝和技術(shù)；

9、針對高溫、雨季等惡劣天氣以及國慶、秋冬季施工等重點(diǎn)時段，已建立并執(zhí)行預(yù)警防范機(jī)制，提前采取了相應(yīng)的防范措施；

10、項(xiàng)目施工單位已按工程特點(diǎn)編制應(yīng)急救援預(yù)案、并進(jìn)行了演練，已做好應(yīng)急救援隊(duì)伍、物資設(shè)備的儲備。

11、針對建筑工程施工現(xiàn)場常見的傷亡事故：高處墜落、物體打擊、坍塌、物體打擊、機(jī)械傷害等進(jìn)行了重點(diǎn)防范。

12、監(jiān)理單位資質(zhì)證書符合規(guī)定，監(jiān)理人員均持證上崗并按照要求簽訂質(zhì)量責(zé)任書和安全責(zé)任書；

13、監(jiān)理規(guī)劃中含有安全監(jiān)理內(nèi)容，單獨(dú)編制安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并在施工中嚴(yán)格按照細(xì)則和相關(guān)安全規(guī)范執(zhí)行；

14、施工單位提交的安全技術(shù)文件和安全專項(xiàng)方案均嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行了審批，并認(rèn)真落實(shí)；

15、嚴(yán)格按照規(guī)定參與安全驗(yàn)收，手續(xù)齊全；

16、嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定建立并落實(shí)現(xiàn)場安全隱患排查治理工作制度，對發(fā)現(xiàn)的問題及時要求整改落實(shí)；

18、安全資料記載基本齊全，歸檔較完整；

19、督促施工單位嚴(yán)格按照工藝順序和操作流程進(jìn)行施工，施工中未使用限制技術(shù)和工藝；

20、嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)定編制應(yīng)急救援預(yù)案并開展演練，做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備；

21、嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)定督促施工單位落實(shí)安全教育培訓(xùn)；

22、針對高溫、雨季等惡劣天氣以及國慶、秋冬季施工等重點(diǎn)時段制定了預(yù)警和防范措施，并落實(shí)執(zhí)行；

23、針對市城鄉(xiāng)建委行業(yè)督查和市委、市政府綜合督查整改提出的要求進(jìn)行了整改落實(shí)；

二、總結(jié)

監(jiān)理部通過此次自查自糾，針對自身存在的安全生產(chǎn)工作問題進(jìn)行整改和完善，在施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作管理方面得到了很大的提高，為保證后續(xù)工程安全生產(chǎn)，監(jiān)理部將加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管力度、巡視力度，提高防范意識，杜絕一切安全事故的發(fā)生，排除一切安全隱患。

重慶華興工程監(jiān)理公司

長壽污水處理廠二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目監(jiān)理部

2011年8月18日

第三篇：海外項(xiàng)目安全自查總結(jié)

斯里蘭卡南方公路重建項(xiàng)目東部項(xiàng)目分部A026項(xiàng)目安全自

查總結(jié)

斯里蘭卡東部A26項(xiàng)目是我公司在蘭卡公路重建項(xiàng)目中的第一個自營項(xiàng)目，從2011年7月開工以來，項(xiàng)目部就集中主要優(yōu)勢力量、配置和資源，齊心協(xié)力共同克服種種困難，抓進(jìn)度、保質(zhì)量、促生產(chǎn)?，F(xiàn)在正值第二戰(zhàn)役大干期間，我們更是在保證安全和質(zhì)量的前提下，狠抓生產(chǎn)速度，以便確保按計(jì)劃完成生產(chǎn)任務(wù)。

針對公司《海外項(xiàng)目安全督查的通知》，我項(xiàng)目部積極配合落實(shí)，全方位的進(jìn)行了自糾自查，現(xiàn)將相關(guān)檢查情況總結(jié)如下： 1.責(zé)任制度體系建立及執(zhí)行情況

從項(xiàng)目伊始，我們就明確了各職能部門以及工區(qū)相關(guān)責(zé)任義務(wù)，明確提出了“一崗雙責(zé)”的責(zé)任制度體系，各部門在盡職做好本部門相關(guān)責(zé)任義務(wù)的同時，又必須擔(dān)負(fù)起兼職安全員的職責(zé)，時刻將安全生產(chǎn)放在第一位。

到目前為止，“一崗雙責(zé)”的制度執(zhí)行比較到位，從領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)安排，到下面各部門、工區(qū)都認(rèn)真落實(shí)并嚴(yán)格執(zhí)行了相關(guān)規(guī)定，從開工到現(xiàn)在未發(fā)生一起重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故，真正將安全生產(chǎn)貫徹到每一位員工。

2.項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備情況

項(xiàng)目部有專門負(fù)責(zé)安全的環(huán)安部，該職能部門主要負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目的安全生產(chǎn)以及負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和當(dāng)?shù)馗髡块T的溝通，解決現(xiàn)場遇到的各突發(fā)事件，以確保生產(chǎn)的有序進(jìn)行。該部門人員組成主要有：安環(huán)部副主任、安全工程師、以及外籍的安全員，同時還引進(jìn)當(dāng)?shù)乇０补緟f(xié)助保障安全生產(chǎn)，整體來說人員配置比較到位。

3.隱患排查治理及應(yīng)急管理體系情況

斯里蘭卡項(xiàng)目部組建了專門的安全生產(chǎn)督查小組，由安全總監(jiān)楊金洲總?cè)谓M長各分項(xiàng)目部環(huán)安部負(fù)責(zé)人任成員，形成了切實(shí)有效的月安全大檢查，每個月由組長親自帶頭，對每一個分項(xiàng)目進(jìn)行全面安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患并消除在萌芽狀態(tài)，該舉措也得到了當(dāng)?shù)乇O(jiān)理部的高度認(rèn)可。

遵照公司相關(guān)文件會議精神，我們形成了切實(shí)有效的應(yīng)急管理體系，任何突發(fā)事件必須第一時間電話通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，對于隱瞞謊報(bào)的堅(jiān)決嚴(yán)肅處理，絕不姑息。4.員工培訓(xùn)與持證上崗情況

因?yàn)槲覀兊墓ぷ鹘涣魅坑⒄Z，所以對每一位進(jìn)場的中方員工都進(jìn)行了相應(yīng)的英語基礎(chǔ)培訓(xùn)以及相關(guān)專業(yè)術(shù)語的學(xué)習(xí)，每個職能部門也針對自己的工作情況對相應(yīng)的政策、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了較深入的學(xué)習(xí)。因?yàn)檎叻ㄒ?guī)的不同，我們現(xiàn)場一律聘用當(dāng)?shù)氐牟僮魇?，?yán)格審查每一位操作手的相關(guān)證件，確保持證上崗。5.現(xiàn)場安全管理工作情況

生活辦公營地配有專門的保安負(fù)責(zé)安保工作，定期有安排相關(guān)人員對生活辦公營地進(jìn)行消毒處理，排查相關(guān)隱患。起重吊裝都有專人負(fù)責(zé)，涵洞開挖施工也在基坑周圍做了相對周密的護(hù)欄以及支護(hù)，以便安全施工生產(chǎn)。每個工作面施工前都有安全技術(shù)交底，并留有相關(guān)資料。油料等易燃易爆物品有專人負(fù)責(zé)，并建有地下油庫，確保安全。設(shè)備主要是自購設(shè)備的保養(yǎng)維修，有專門的機(jī)械工區(qū)負(fù)責(zé)，目前一切運(yùn)行良好，保養(yǎng)維修到位及時。交通安全有當(dāng)?shù)氐膶I(yè)的保安公司負(fù)責(zé)，秩序比較好，能時刻保證單幅通車?，F(xiàn)場工人的個人安全防護(hù)用品配發(fā)已經(jīng)到位，檢查也實(shí)時跟進(jìn)，能保證安全文明施工，中方人員的安全帽、反光背心也配發(fā)齊全，唯獨(dú)安全鞋還在落實(shí)中。關(guān)于防洪度汛，我們有專門的文件會議精神，已經(jīng)進(jìn)行了完善的計(jì)劃安排。6.非傳統(tǒng)安全防范工作落實(shí)情況

中方人員的生活辦公營地，都配備了專門的保安執(zhí)勤，24小時確保我方人員的人身財(cái)產(chǎn)安全，同時綜合部也制定出相應(yīng)的員工行為準(zhǔn)則，以規(guī)范我方人員的行為，針對地方病的防控，主要是采取預(yù)防為主、早發(fā)現(xiàn)早治療，切實(shí)保證每一位員工的身體健康。同時項(xiàng)目部也采取三級安全培訓(xùn)教育，對每一位新入場的員工都進(jìn)行三級安全培訓(xùn)教育，真正將安全生產(chǎn)落實(shí)到每一位人員身上。

通過這次全面的安全隱患自糾自查，我們及時發(fā)現(xiàn)了工作中存在的一些不足之處，并立即整改，將任何隱患消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產(chǎn)的順利實(shí)施。對于比較好的方面我們將繼續(xù)堅(jiān)持，不足之處立刻調(diào)整改進(jìn)，盡最大努力完成今年的安全生產(chǎn)目標(biāo)，確保不會 因?yàn)榘踩绊懭甑纳a(chǎn)計(jì)劃。

第四篇：船舶項(xiàng)目實(shí)施方案

船舶項(xiàng)目

實(shí)施方案

泓域咨詢

承諾書

申請人鄭重承諾如下：

“船舶項(xiàng)目”已按國家法律和政策的要求辦理相關(guān)手續(xù)，報(bào)告內(nèi)容及附件資料準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，不存在虛假申請、分拆、重復(fù)申請獲得其他財(cái)政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實(shí)情況的行為，將愿意承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)的處罰以及由此導(dǎo)致的所有后果。

公司法人代表簽字：

xxx 科技公司（蓋章）

xxx 年 xx 月 xx 日

項(xiàng)目概要

2019 年中國船舶工業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)，船型結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，海洋工程裝備“去庫存”取得進(jìn)展，智能化轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)。但受世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長放緩、地緣政治沖突不斷增多、新船需求大幅下降的不利影響，用工難、融資難、接單難等深層次問題未能從根本上得到解決，船舶工業(yè)面臨的形勢依然嚴(yán)峻。

該船舶項(xiàng)目計(jì)劃總投資 12013.66 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資9523.68 萬元，占項(xiàng)目總投資的 79.27%；流動資金 2489.98 萬元，占項(xiàng)目總投資的 20.73%。

達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入 20728.00 萬元，總成本費(fèi)用 16420.48 萬元，稅金及附加 224.49 萬元，利潤總額 4307.52 萬元，利稅總額 5126.15 萬元，稅后凈利潤 3230.64 萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額 1895.51 萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率 35.86%，投資利稅率 42.67%，投資回報(bào)率 26.89%，全部投資回收期 5.22 年，提供就業(yè)職位 433 個。

報(bào)告根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，提出項(xiàng)目組織、建設(shè)管理、竣工驗(yàn)收、經(jīng)營管理等初步方案；結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)提出合理的總體及分實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃。

報(bào)告主要內(nèi)容：項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況、項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢、項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)、工程方案、產(chǎn)品工藝

路線與技術(shù)特點(diǎn)、設(shè)備選型、總平面布置與運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、項(xiàng)目投資與資金來源、財(cái)務(wù)評價等。

第一章

項(xiàng)目承辦單位基本情況

一、公司概況

經(jīng)過 10 余年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，完善的加工制造手段，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。成立以來，公司秉承“誠實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險控制能力。

展望未來，公司將立足先進(jìn)制造業(yè)，加強(qiáng)國內(nèi)外技術(shù)交流合作，不斷提升自主研發(fā)與生產(chǎn)工藝的核心技術(shù)能力，以客戶服務(wù)、品質(zhì)樹品牌，以品牌推市場；致力成為產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者及值得信賴的合作伙伴。企業(yè)“以客戶為中心”的服務(wù)理念，基于特征對用戶群進(jìn)行劃分，從而有針對性地打造滿足不同用戶群多樣化用能需求的客戶服務(wù)體系。

公司生產(chǎn)運(yùn)營過程中，始終堅(jiān)持以效益為中心，突出業(yè)績導(dǎo)向，全面推行內(nèi)部市場化運(yùn)作模式，不斷健全完善全面預(yù)算管理體系及考評機(jī)制，把全面預(yù)算管理貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營活動的各個環(huán)節(jié)。通過強(qiáng)化

預(yù)算執(zhí)行過程管控和績效考核，對生產(chǎn)經(jīng)營過程實(shí)施全方位精細(xì)化管理，有效控制了產(chǎn)品生產(chǎn)成本；著力推進(jìn)生產(chǎn)控制自動化與經(jīng)營管理信息化的深度融合，提高了生產(chǎn)和管理效率，優(yōu)化了員工配置，降低了人力資源成本；堅(jiān)持問題導(dǎo)向，不斷優(yōu)化工藝技術(shù)指標(biāo)，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，原料轉(zhuǎn)化率穩(wěn)步提高，降低了原料成本及能源消耗，產(chǎn)品成本優(yōu)勢明顯。貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，面向未來發(fā)展，服務(wù)公司戰(zhàn)略，制定科技創(chuàng)新規(guī)劃及實(shí)施計(jì)劃，進(jìn)行核心工藝和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建立了包括項(xiàng)目立項(xiàng)審批、實(shí)施監(jiān)督、效果評價、成果獎勵等方面的技術(shù)創(chuàng)新管理機(jī)制。公司堅(jiān)守企業(yè)契約精神，專業(yè)為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，致力成為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，創(chuàng)造價值，履行社會責(zé)任。

二、所屬行業(yè)基本情況

2019 年中國船舶工業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)，船型結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，海洋工程裝備“去庫存”取得進(jìn)展，智能化轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)。但受世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長放緩、地緣政治沖突不斷增多、新船需求大幅下降的不利影響，用工難、融資難、接單難等深層次問題未能從根本上得到解決，船舶工業(yè)面臨的形勢依然嚴(yán)峻。

三、公司經(jīng)濟(jì)效益分析

上一，xxx（集團(tuán)）有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 13517.64 萬元，同比增長 21.60%（2401.07 萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)船舶生產(chǎn)及銷售收入為 12323.19 萬元，占營業(yè)總收入的 91.16%。

上主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

序號 項(xiàng)目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合計(jì) 1

營業(yè)收入

2838.70

3784.94

3514.59

3379.41

13517.64

主營業(yè)務(wù)收入

2587.87

3450.49

3204.03

3080.80

12323.19

2.1

船舶(A)

854.00

1138.66

1057.33

1016.66

4066.65

2.2

船舶(B)

595.21

793.61

736.93

708.58

2834.33

2.3

船舶(C)

439.94

586.58

544.68

523.74

2094.94

2.4

船舶(D)

310.54

414.06

384.48

369.70

1478.78

2.5

船舶(E)

207.03

276.04

256.32

246.46

985.86

2.6

船舶(F)

129.39

172.52

160.20

154.04

616.16

2.7

船舶(...)

51.76

69.01

64.08

61.62

246.46

其他業(yè)務(wù)收入

250.83

334.45

310.56

298.61

1194.45

根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測算，公司實(shí)現(xiàn)利潤總額 2946.49 萬元，較去年同期相比增長 373.96 萬元，增長率 14.54%；實(shí)現(xiàn)凈利潤 2209.87 萬元，較去年同期相比增長 320.57 萬元，增長率 16.97%。

上主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 完成營業(yè)收入

萬元

13517.64

完成主營業(yè)務(wù)收入

萬元

12323.19

主營業(yè)務(wù)收入占比

91.16%

營業(yè)收入增長率（同比）

21.60%

營業(yè)收入增長量（同比）

萬元

2401.07

利潤總額

萬元

2946.49

利潤總額增長率

14.54%

利潤總額增長量

萬元

373.96

凈利潤

萬元

2209.87

凈利潤增長率

16.97%

凈利潤增長量

萬元

320.57

投資利潤率

39.44%

投資回報(bào)率

29.58%

財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率

20.53%

企業(yè)總資產(chǎn)

萬元

18701.79

流動資產(chǎn)總額占比

萬元

35.68%

流動資產(chǎn)總額

萬元

6673.02

資產(chǎn)負(fù)債率

30.22%

第二章

項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢

一、技術(shù)方案

（一）技術(shù)方案選用方向

1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。

2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭能力。

3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿足項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等

設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。

4、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)要滿足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計(jì)，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉儲模式，最短的物流過程，最便捷的物資流向。

5、根據(jù)該項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序?yàn)橘|(zhì)量控制點(diǎn)，確保該項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量。

6、在項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施過程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的“三同時”原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)。

（三）工藝技術(shù)方案選用原則

1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過程中，應(yīng)全面實(shí)施清潔生產(chǎn)，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費(fèi)，通過物料替代、工藝革新、減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)過程中，鼓勵利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。

2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭力。

（四）工藝技術(shù)方案要求

1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，控制整個生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照電氣機(jī)械和器材制造行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。

2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項(xiàng)目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個性差異化的特點(diǎn)，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小，多品種、小批量的制造特點(diǎn)直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；益而益（集團(tuán)）有限公司將建設(shè)先進(jìn)的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶個性化要求的同時不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢和質(zhì)量控制水平，同時，降低

故障率、提高性價比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。

二、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案

（一）技術(shù)來源及先進(jìn)性說明

項(xiàng)目技術(shù)來源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

（二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢分析

本期工程項(xiàng)目采用國內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強(qiáng)度小的特點(diǎn)，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢：

1、技術(shù)含量和自動化水平較高，處于國內(nèi)先進(jìn)水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對其他生產(chǎn)技術(shù)性能費(fèi)用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測算，利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動控制程度和性能可靠性相對較高。

2、本期工程項(xiàng)目采用的技術(shù)與國內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝

路線簡潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，工藝技術(shù)已經(jīng)被國內(nèi)生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強(qiáng)的可靠性。

3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)合理性；本期工程項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)采購。

4、節(jié)能設(shè)施先進(jìn)并可進(jìn)行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目運(yùn)行成本較低，應(yīng)變市場能力很強(qiáng)。

第三章

背景及必要性

一、船舶項(xiàng)目背景分析

2019 年中國船舶工業(yè)穩(wěn)中有進(jìn)，船型結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，海洋工程裝備“去庫存”取得進(jìn)展，智能化轉(zhuǎn)型加快推進(jìn)。但受世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長放緩、地緣政治沖突不斷增多、新船需求大幅下降的不利影響，用工難、融資難、接單難等深層次問題未能從根本上得到解決，船舶工業(yè)面臨的形勢依然嚴(yán)峻。

2015 年全國造船完工量 4184 萬載重噸，同比增長 7.1%；2016 年全國造船完工量為 3532 萬載重噸，同比下降 15.6%；2017 全國造船完工 4268 萬載重噸，同比增長 20.9%；2018 年全國造船完工 3458 萬載重噸，同比下降 14%；2019 年全國造船完工 3672 萬載重噸，同比增長6.2%。

2015 年承接新船訂單量 3126 萬載重噸，同比下降 47.9%。2016 年承接新船訂單量為 2107 萬載重噸，同比下降 32.6%；2017 年承接新船訂單 3373 萬載重噸，同比增長 60.1%；2018 年承接新船訂單 3667 萬載重噸，同比增長 8.7%；2019 年承接新船訂單 2907 萬載重噸，同比下降 20.7%。

2015 年，手持船舶訂單量 1.2304 億載重噸，同比下降 12.3%；2016 年，手持船舶訂單量為 9961 萬載重噸，同比下降 19%。2017 年，手持船舶訂單 8723 萬載重噸，同比下降 12.4%。2018 年，手持船舶訂單 8931 萬載重噸，同比增長 2.4%。2019 年，手持船舶訂單 8166 萬載重噸，同比下降 8.6%。

2015 年出口船舶分別占全國造船完工量 88.6%；2019 年出口船舶分別占全國造船完工量 91.3%；出口船舶完成量也在緩慢增加。

2018 年出口船舶占新接訂單量 87.4%，2019 年出口船舶中新接訂單量占 92.7%，新接訂單量增加 5.3%。船舶工業(yè)訂單量穩(wěn)中有進(jìn)。

2015 年出口船舶在手持訂單量占比 95.7%；2019 年出口船舶手持訂單量占比為 92.1%。比 2015 年下降 3.6%。

隨著用工難、融資難、接單難等深層次問題，完工出口船近三年都在緩慢下走。從 2017 年的 3977 萬載重噸到 2019 年 3353 萬載重噸；減少了 624 萬載重噸。

2019 年全國完工出口船 3353 萬載重噸，同比增長 6%；承接出口船訂單 2695 萬載重噸，同比下降 15.9%；12 月底，手持出口船訂單7521 萬載重噸，同比下降 5.5%。

2019 年中國船舶出口金額為 221.2 億美元，同比下降 10.3%。出口船舶產(chǎn)品中，散貨船、油船和集裝箱船仍占主導(dǎo)地位，出口額合計(jì)112.7 億美元，占出口總額的 50.9%。船舶產(chǎn)品出口到 212 個國家和地區(qū)，仍然以亞洲為主。

我國向亞洲出口船舶的金額為 124.3 億美元，占出口總額的 56.2%；向歐洲出口船舶的金額為 36.1 億美元，占 16.3%；向非洲出口船舶的金額為 24.8 億美元，占 11.2%。

中國船舶行業(yè)加快了企業(yè)分化，船舶行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，骨干船企競爭優(yōu)勢明顯，新承接船舶訂單前 20 名企業(yè)占全國份額的90.8%，有 6 家企業(yè)進(jìn)入世界新承接訂單量前 10 強(qiáng)。部分金融機(jī)構(gòu)對船舶企業(yè)融資仍然采取“一刀切”做法，縮減造船企業(yè)保函總量、不予開立船舶預(yù)付款保函或延長開立周期的現(xiàn)象時有發(fā)生。

建議金融機(jī)構(gòu)能夠貫徹落實(shí)差異化信貸政策，對一些經(jīng)營狀態(tài)良好，產(chǎn)品技術(shù)含量高的骨干船舶企業(yè)采取“一企一策”的審批方式，有針對性地對有保函需求的船企提供融資支持；建議船舶企業(yè)探索改革現(xiàn)有用工模式，采取增加本工數(shù)量、提高工人待遇、改善工作環(huán)境、加強(qiáng)工人技能培訓(xùn)體系等措施留住工人；建議船舶企業(yè)積極應(yīng)對當(dāng)前市場需求不足的實(shí)際情況。

2020 年，世界經(jīng)濟(jì)仍處于底部，隨著貿(mào)易緊張局勢緩解，全球經(jīng)濟(jì)增長有望緩慢恢復(fù)。國際貨幣基金組織等預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)增長 3.6%，明顯高于 2019 年的 3%。中美兩國達(dá)成第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，將擴(kuò)大自美農(nóng)產(chǎn)品、能源產(chǎn)品、工業(yè)制成品等品種進(jìn)口，這將有利于主力船型的訂造需求。疊加 IMO 限硫令生效，新規(guī)有序運(yùn)行后，船東觀望情緒將逐步緩解，有望給造船企業(yè)帶來訂單。

預(yù)計(jì) 2020 年全球新船成交量為 7500 萬～9000 萬載重噸；造船完工量在 1 億載重噸左右；2020 年年底手持訂單量可望保持在 1.7 億載重噸的水平。

2020 年，預(yù)計(jì)我國造船完工量約為 3600 萬載重噸，與 2019 年基本持平，新接訂單量保持增長，年底手持訂單約為 8000 萬載重噸。

二、鼓勵中小企業(yè)發(fā)展

2016 年 7 月，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委等 11 部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新管理提質(zhì)增效的指導(dǎo)意見》，并采取了一系列卓有成效的具體措施。認(rèn)真貫徹落實(shí)十八屆三中全會提出“鼓勵有條件的私營企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度”，會同發(fā)展改革委等有關(guān)部門，推動有條件的地區(qū)開展非公有制企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)工作，引導(dǎo)企業(yè)樹立現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理理念，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)在活力和創(chuàng)造力。開展管

理咨詢服務(wù)，建立中小企業(yè)管理咨詢服務(wù)專家信息庫，并在中國中小企業(yè)信息網(wǎng)和中國企業(yè)家聯(lián)合會網(wǎng)站公布，供廣大民營企業(yè)、中小企業(yè)選用，為各地開展管理咨詢服務(wù)提供支撐；鼓勵和支持管理咨詢機(jī)構(gòu)和志愿者開展管理診斷、管理咨詢服務(wù)，幫助企業(yè)提升管理水平。實(shí)施企業(yè)經(jīng)營管理人才素質(zhì)提升工程和中小企業(yè)銀河培訓(xùn)工程，全年完成對 50 萬中小企業(yè)經(jīng)營管理者和 1000 名中小企業(yè)領(lǐng)軍人才的培訓(xùn)，推動企業(yè)提升管理水平。改革開放 40 年來，民間投資和民營經(jīng)濟(jì)由小到大、由弱變強(qiáng)，已日漸成為推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、繁榮城鄉(xiāng)市場、擴(kuò)大社會就業(yè)的重要力量。從投資總量占比看，2012 年以來，民間投資占全國固定資產(chǎn)投資比重已連續(xù) 5 年超過 60%，最高時候達(dá)到 65.4%；尤其是在制造業(yè)領(lǐng)域，目前民間投資的比重已經(jīng)超過八成，民間投資已經(jīng)成為投資的主力軍。

加快創(chuàng)業(yè)板市場建設(shè)，完善中小企業(yè)上市育成機(jī)制，擴(kuò)大中小企業(yè)上市規(guī)模，增加直接融資。完善創(chuàng)業(yè)投資和融資租賃政策，大力發(fā)展創(chuàng)業(yè)投資和融資租賃企業(yè)。鼓勵有關(guān)部門和地方政府設(shè)立創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，引導(dǎo)社會資金設(shè)立主要支持中小企業(yè)的創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)，積極發(fā)展股權(quán)投資基金。發(fā)揮融資租賃、典當(dāng)、信托等融資方式在中小企業(yè)融資中的作用。穩(wěn)步擴(kuò)大中小企業(yè)集合債券和短期融資券的發(fā)行

規(guī)模，積極培育和規(guī)范發(fā)展產(chǎn)權(quán)交易市場，為中小企業(yè)產(chǎn)權(quán)和股權(quán)交易提供服務(wù)。中小企業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要力量，促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展，是保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是關(guān)系民生和社會穩(wěn)定的重大戰(zhàn)略任務(wù)。受國際金融危機(jī)沖擊，去年下半年以來，我國中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難。中央及時出臺相關(guān)政策措施，加大財(cái)稅、信貸等扶持力度，改善中小企業(yè)經(jīng)營環(huán)境，中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)了積極變化，但發(fā)展形勢依然嚴(yán)峻。要激發(fā)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，就是要鼓勵創(chuàng)辦小企業(yè)，開發(fā)新崗位，以創(chuàng)業(yè)促就業(yè)，力爭使中小企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，向社會提供更多的就業(yè)機(jī)會和崗位。要最大限度減少對微觀事物的管理，市場機(jī)制能有效調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)活動一律取消審批，對保留的行政審批事項(xiàng)規(guī)范管理、提高效率；直接面對基層、量大面廣、屬于能交由市場解決或交由地方管理更方便有效的經(jīng)濟(jì)社會事項(xiàng)，一律下放地方和基層管理。同時，注重放管結(jié)合，切實(shí)防止審批事項(xiàng)邊減邊增、明減暗增現(xiàn)象發(fā)生。進(jìn)一步加大商事制度改革的政策宣傳。盡快建立與商事制度改革相配套的后續(xù)市場監(jiān)管體系，加強(qiáng)部門間的溝通銜接，明確監(jiān)管責(zé)任，規(guī)范監(jiān)管行為。

三、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析

盡管世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)增速下行跡象，但是除少數(shù)經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)重惡化的新興市場國家外，全球總體上處于失業(yè)率相對較低的時期。這種狀況表明世界經(jīng)濟(jì)處于從繁榮頂峰剛剛出現(xiàn)回落跡象的階段。今年以來，面對錯綜復(fù)雜的國際環(huán)境和艱巨繁重的國內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，按照十九大作出的戰(zhàn)略部署，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，有效應(yīng)對外部環(huán)境深刻變化，迎難而上、扎實(shí)工作，改革開放繼續(xù)深化，各項(xiàng)宏觀調(diào)控目標(biāo)可以較好完成，三大攻堅(jiān)戰(zhàn)開局良好，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進(jìn)，人民群眾得到更多實(shí)惠，保持了經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會大局穩(wěn)定，朝著實(shí)現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)邁出新的步伐。

第四章

項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模

（一）用地規(guī)模

該項(xiàng)目總征地面積 38299.14平方米（折合約 57.42 畝），其中：凈用地面積 38299.14平方米（紅線范圍折合約 57.42 畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積 44044.01平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程 28763.66平方米，計(jì)容建筑面積 44044.01平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資 3441.34 萬元。

（二）設(shè)備購置

項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì) 84 臺（套），設(shè)備購置費(fèi) 3790.66 萬元。

二、產(chǎn)值規(guī)模

項(xiàng)目計(jì)劃總投資 12013.66 萬元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 20728.00萬元。

第五章

項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

一、船舶項(xiàng)目建設(shè)選址原則

為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)船舶項(xiàng)目選址的一般原則和船舶項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，“船舶項(xiàng)目”選址應(yīng)遵循以下原則：

1、布局相對獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動。

2、與船舶項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。

3、地理?xiàng)l件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

4、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。

5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。

6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。

二、船舶項(xiàng)目選址方案及土地權(quán)屬

（一）船舶項(xiàng)目選址方案

1、船舶項(xiàng)目建設(shè)單位通過對船舶項(xiàng)目擬建場地縝密調(diào)研，充分考慮了船舶項(xiàng)目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件及土地成本等。

2、通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行比選，綜合考慮后選定的船舶項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)—船舶項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為船舶項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。

（二）工程地質(zhì)條件

1、根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011）標(biāo)準(zhǔn)要求，船舶項(xiàng)目建設(shè)地?zé)o活動斷裂性通過，無液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實(shí)較好，因此，本期工程船舶項(xiàng)目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動相對良好的地帶，地下水為上層滯水，對混凝土無腐蝕性，各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。

2、擬建場地目前尚未進(jìn)行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資料，地基土層由第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.00Kpa；建設(shè)區(qū)域地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場地地貌簡單適應(yīng)本期工程船舶項(xiàng)目建設(shè)。

三、船舶項(xiàng)目用地總體要求

（一）船舶項(xiàng)目用地控制指標(biāo)分析

1、“船舶項(xiàng)目”均按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時，嚴(yán)格按照建設(shè)規(guī)劃部門與國土資源管理部門提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。

2、建設(shè)船舶項(xiàng)目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到《工業(yè)船舶項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)》（國土資發(fā)【2008】24 號）文件規(guī)定的具體要求。

（二）船舶項(xiàng)目建設(shè)條件比選方案

1、船舶項(xiàng)目建設(shè)單位通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分考慮了船舶項(xiàng)目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，船舶項(xiàng)目經(jīng)營期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過建設(shè)條件比選最終選定的船舶項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)—船舶項(xiàng)目建設(shè)地，本期工程船舶項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證船舶項(xiàng)目的建設(shè)和正常經(jīng)營，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為船舶項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。

2、由船舶項(xiàng)目建設(shè)單位承辦的“船舶項(xiàng)目”，擬選址在船舶項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合船舶項(xiàng)目選址要求。

（三）船舶項(xiàng)目用地總體規(guī)劃方案

本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù) 53.81%，建筑容積率 1.15，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率 7.58%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度 165.86 萬元/畝。

（四）船舶項(xiàng)目節(jié)約用地措施

1、土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，船舶項(xiàng)目建設(shè)單位在利用土地資源時，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。

2、在船舶項(xiàng)目建設(shè)過程中，船舶項(xiàng)目建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地期對本期工程船舶項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。

第六章

工程方案

一、工程設(shè)計(jì)條件

船舶項(xiàng)目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類型簡單，巖土工程地質(zhì)條件優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程船舶項(xiàng)目建設(shè)。

二、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

1、《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50003-2001）。

2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）。

3、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）。

三、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求

（一）混凝土要求

根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用 C30 混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過梁、基礎(chǔ)采用 C25 混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級采用 C30 級，基礎(chǔ)混凝土墊層為 C15 級，基礎(chǔ)墊層混凝土為 C15 級。

（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求

1、本工程建筑用鋼筋采用國家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用 HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為 HPB300。

2、HPB300 級鋼筋選用 E43 系列焊條，HRB400 級鋼筋選用 E50 系列焊條。

四、土建工程建設(shè)指標(biāo)

本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積 44044.01平方米，其中：計(jì)容建筑面積 44044.01平方米，計(jì)劃建筑工程投資 3441.34 萬元，占項(xiàng)目總投資的 28.65%。

第七章

設(shè)備選型分析

一、設(shè)備選型

（一）設(shè)備選型的原則

1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動強(qiáng)度，滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求，

2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品，

3、按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在充分考慮設(shè)備的先進(jìn)性和適用性的同時，綜合考慮各設(shè)備的性價比和壽命年限。

（二）設(shè)備選型方向

1、以“比質(zhì)、比價、比先進(jìn)”為原則。選擇設(shè)備時，要著眼高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強(qiáng)度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。

2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)要求。該項(xiàng)目所選設(shè)備必須技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，達(dá)到目前國內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。

3、設(shè)備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。

4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進(jìn)度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時、可靠并能及時提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，該項(xiàng)目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。

（三）設(shè)備配置方案

該項(xiàng)目的生產(chǎn)及檢測設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，以及達(dá)到或超過國家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。

根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進(jìn)、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項(xiàng)目對比考察了多個生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了產(chǎn)品生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測儀器等國內(nèi)先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項(xiàng)目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。

項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì) 84 臺（套），設(shè)備購置費(fèi) 3790.66 萬元。

第八章

節(jié)能分析

一、節(jié)能概述

節(jié)能減排直接關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速可持續(xù)發(fā)展，是每一個企業(yè)應(yīng)盡的社會責(zé)任。這些年來，我國大力開展節(jié)能減排，取得了顯著的成效。資料顯示，我國通過節(jié)能、提高能效、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、大力發(fā)展清潔能源、加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)等政策措施，2006 年至 2012 年，全國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗下降 23.6％，相當(dāng)于少排放二氧化碳約 18 億噸。在這一過程中，企業(yè)的努力“功不可沒”。

二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)

（一）節(jié)能法律及法規(guī)

1、《中華人民共和國節(jié)約能源法》

2、《中華人民共和國可再生能源法》

3、《中華人民共和國電力法》

4、《中華人民共和國建筑法》

5、《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》

6、《中華人民共和國計(jì)量法》

（二）節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)

1、《工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則》（GB/T15587-2008）

2、《綜合能耗計(jì)算通則》（GB/T2589-2008）

3、《評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T3485-1998）

4、《評價企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T3486-1993）

5、《用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則》（GB17167-2006）

6、《企業(yè)能源審計(jì)技術(shù)通則》（GB/T17166-1997）

7、《企業(yè)節(jié)能量計(jì)算方法》（GB/T13234-2009）

三、項(xiàng)目所在地能源消費(fèi)及能源供應(yīng)條件

1、供水條件：本期工程項(xiàng)目供水由某出口加工區(qū)自來水管網(wǎng)供應(yīng)，能夠保證項(xiàng)目用水需要。

2、供電條件：本期工程項(xiàng)目電源由某出口加工區(qū)變配（供）電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿足項(xiàng)目用電需要。

四、能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析

（一）項(xiàng)目用電量測算

1、本期工程項(xiàng)目電力消耗主要包括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助工程設(shè)備用電。1020248.27千瓦時，折合 125.39 標(biāo)準(zhǔn)煤。

2、本期工程項(xiàng)目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測算該項(xiàng)目全年用電量 1020248.27 千瓦時，折合125.39 標(biāo)準(zhǔn)煤。

（二）項(xiàng)目用水量測算

1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足使用要求。

2、項(xiàng)目實(shí)施后總用水量 18685.70 立方米/年，折合 1.60 噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

二、項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評價

項(xiàng)目位于某出口加工區(qū)，項(xiàng)目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)煤126.99 噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤 44.62 噸，節(jié)能率 27.85%。

第九章

總平面布置與運(yùn)輸

一、總圖布置方案

（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則

同時考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。undefined

（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求

項(xiàng)目承辦單位項(xiàng)目建設(shè)場區(qū)道路網(wǎng)呈環(huán)形布置，方便生產(chǎn)、生活、運(yùn)輸組織及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及彎道等均按國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)。

（三）綠化設(shè)計(jì)

投資項(xiàng)目綠化的重點(diǎn)是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點(diǎn)是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計(jì)的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯落，形成一定的層次感。undefined

（四）輔助工程設(shè)計(jì)

1、消防水源采用低壓制，同一時間內(nèi)按火災(zāi)一次考慮，室內(nèi)外均設(shè)環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于 100.00 米，消火栓距道路邊不大于 2.00 米。投資項(xiàng)目采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，分別匯集后排入項(xiàng)目建設(shè)區(qū)不同污水管網(wǎng)。

2、項(xiàng)目擬安裝使用節(jié)水型設(shè)施或器具，定期對供水、用水設(shè)施、設(shè)備、器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)；對泵房、水池、水箱安裝液位控制系統(tǒng)，以防溢水、跑水，從而造成水資源的浪費(fèi)。生活糞便污水經(jīng)Ⅲ級化糞池處理后與一般生活廢水一起排到項(xiàng)目建設(shè)地污水處理站集中處理達(dá)標(biāo)后排放；雨水經(jīng)收集口與地表水一起以暗管系統(tǒng)直接排到項(xiàng)目建設(shè)地市政雨水管網(wǎng)。

3、低壓配電系統(tǒng)采用 TN 接地型式；車間配電室采用 TN-S 型三相五線制，變壓器中性點(diǎn)直接接地，所有電氣設(shè)備外殼及外露可導(dǎo)電的金屬部分必須與 PE 線可靠連接為一體；保護(hù)接地、過電壓保護(hù)接地和防雷接地共用，構(gòu)成共用接地系統(tǒng)，所有接地電阻 R≤1.00 歐姆。10KV 配電室設(shè)有專用防雷柜，低壓系統(tǒng)分級配有避雷器，弱電系統(tǒng)配

有電涌保護(hù)器（SPD）。配電系統(tǒng)采用 TN-C-S 制，變壓器中性點(diǎn)接地，接地電阻 R≤4.00 歐姆，高壓配電設(shè)備采用接地保護(hù)，低壓用電設(shè)備采用接零保護(hù)，正常情況下不帶電的用電設(shè)備金屬外殼、構(gòu)架、穿線鋼管均應(yīng)可靠接零。

4、數(shù)據(jù)通信：數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國電信 ADSL 構(gòu)建 VPN 虛擬專用通信網(wǎng)，可同時解決場區(qū)數(shù)據(jù)、IP 數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)上網(wǎng)需求；也可采用 GPRS 數(shù)據(jù)傳輸通信，投資項(xiàng)目數(shù)據(jù)利用中國電信 ADSL 構(gòu)建 VPN虛擬專用通信網(wǎng)，上傳至項(xiàng)目承辦單位調(diào)度中心。衛(wèi)生間均設(shè)排氣扇，將濕氣和臭氣經(jīng)排風(fēng)機(jī)排至室外，通風(fēng)換氣次數(shù)一定要大于 10.00 次/小時。

二、運(yùn)輸組成

（一）運(yùn)輸組成總體設(shè)計(jì)

1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和外部運(yùn)輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、外的運(yùn)輸與車間內(nèi)部運(yùn)輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。

2、外部運(yùn)輸和內(nèi)部運(yùn)輸可采用送貨制；采用合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，使企業(yè)的物流組成達(dá)到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運(yùn)以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之

間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使全場物料運(yùn)輸形成有機(jī)的整體。

（二）場內(nèi)運(yùn)輸

1、場內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運(yùn)；運(yùn)輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

2、場內(nèi)運(yùn)輸主要為原材料的卸車進(jìn)庫；生產(chǎn)過程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運(yùn)，以及成品的裝車外運(yùn)；場內(nèi)運(yùn)輸由裝載機(jī)、叉車及膠輪車承擔(dān)，其費(fèi)用記入主車間設(shè)備配套費(fèi)中，本期工程項(xiàng)目資源配置可滿足場內(nèi)運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

（三）場外運(yùn)輸

1、場外運(yùn)輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運(yùn)；產(chǎn)品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸由汽車或鐵路運(yùn)輸解決，區(qū)域內(nèi)社會運(yùn)輸力量充足，可滿足本期工程項(xiàng)目場外遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

2、短距離的運(yùn)輸任務(wù)將利用社會運(yùn)力解決，基本可以滿足各類運(yùn)輸需求，因此，本期工程項(xiàng)目不考慮增加汽車運(yùn)輸設(shè)備。

3、外部運(yùn)輸應(yīng)盡量依托社會運(yùn)輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運(yùn)輸，應(yīng)避免多次倒運(yùn)，從而降低運(yùn)輸成本且提高運(yùn)輸效率。

4、該項(xiàng)目所涉及的原輔材料的運(yùn)入，成品的運(yùn)出所需運(yùn)輸車輛，全部依托社會運(yùn)輸能力解決。

（四）運(yùn)輸方式

由于需要考慮船舶產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運(yùn)輸，運(yùn)輸需求量較大，初步考慮鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸方式相結(jié)合的運(yùn)輸方式。

第十章

環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生

十九大提出建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)，對生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)行了一系列決策部署，要求推進(jìn)綠色發(fā)展，建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)的法律制度和政策導(dǎo)向，構(gòu)建市場導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系，推進(jìn)資源全面節(jié)約和循環(huán)利用，降低能耗物耗。這為新時代工業(yè)綠色發(fā)展指明了方向。當(dāng)前，我國工業(yè)固體廢物年產(chǎn)生量約 33 億噸，歷史累計(jì)堆存量超過 600 億噸，占地超過 200 萬公頃，不僅浪費(fèi)資源、占用土地，而且?guī)韲?yán)重的環(huán)境和安全隱患，危害生態(tài)環(huán)境和人體健康。加強(qiáng)工業(yè)固體廢物資源綜合利用，既可以減少對天然資源的開發(fā)使用，也能夠有效緩解和降低固體廢物造成的環(huán)境污染和安全隱患，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)工業(yè)綠色發(fā)展、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)將起到積極的作用。

一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

項(xiàng)目所在地區(qū)域內(nèi)地下水環(huán)境質(zhì)量較好，各類指標(biāo)滿足功能區(qū)劃要求，擬建項(xiàng)目區(qū)域周圍地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)要求，水質(zhì)現(xiàn)狀較好。投資項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)―項(xiàng)目建設(shè)地主要大氣污染物為二氧化硫、二氧化碳和 PM10，根

據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門連續(xù) 5.00 天監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域監(jiān)測到的二氧化硫、PM10 和二氧化碳濃度較低，達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)要求，未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，環(huán)境空氣質(zhì)量本底值較好。根據(jù)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測部門最近監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項(xiàng)目建設(shè)地聲環(huán)境功能區(qū)劃為Ⅱ類區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中Ⅱ類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)：晝間 60.00dB（A）、夜間 50.00dB（A）。

二、建設(shè)期環(huán)境保護(hù)

（一）建設(shè)期大氣環(huán)境影響防治對策

運(yùn)輸車輛不應(yīng)裝載過滿并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，同時，及時清掃散落在地面上的泥土和建筑材料；沖洗輪胎并定時灑水抵塵，以減少運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵。對施工場地、施工道路應(yīng)適時灑水、清掃，在施工場地每天灑水抑塵作業(yè)四至五次，可使揚(yáng)塵造成的 TSP 污染距離減小到 30.00 米以內(nèi)范圍。在施工過程中用到的施工機(jī)械主要包括攪拌機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等，它們都是以柴油為燃料，因此，施工過程中會產(chǎn)生一定量的廢氣，主要包括一氧化碳、一氧化氮、二氧化硫等，施工機(jī)械產(chǎn)生的燃油廢氣均為不定時無組織排放，排放量隨設(shè)備性能而異；由于產(chǎn)生量不大，且施工場地空曠，廢氣易擴(kuò)散，廢氣經(jīng)自然擴(kuò)散稀釋后對周圍空氣質(zhì)量影響較小。

（二）建設(shè)期噪聲環(huán)境影響防治對策

施工噪聲是居民特別敏感的污染源之一，根據(jù)目前的機(jī)械制造水平，它即不可避免又不能從根本上采取噪聲控制措施予以消除，只能通過加強(qiáng)施工產(chǎn)噪設(shè)備的管理，以減輕施工噪聲對周圍環(huán)境的影響；通過以上計(jì)算結(jié)果表明，在施工過程中高噪機(jī)械產(chǎn)生的噪聲影響范圍晝間為 45.00 米-120.00 米、夜間為 140.00 米-350.00 米，項(xiàng)目所處位置為區(qū)域環(huán)境噪聲的Ⅱ類區(qū)建筑施工在不同階段產(chǎn)生的噪聲具有各自的噪聲特性，土方階段噪聲源主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)和各種運(yùn)輸車輛，基本為移動式聲源，無明顯的指向性；基礎(chǔ)階段噪聲源主要有各種平地車、移動式空氣壓縮機(jī)和風(fēng)鎬等，基本屬于固定聲源；結(jié)構(gòu)階段是建筑施工中周期最長的階段，使用設(shè)備較多，是噪聲重點(diǎn)控制階段，主要噪聲源包括各種運(yùn)輸設(shè)備、振搗棒、吊車等，多屬于撞擊噪聲，但聲源數(shù)量較少。施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲往往具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)和高強(qiáng)度等特點(diǎn)，施工單位應(yīng)采取合理安排施工機(jī)械操作時間的方法加以緩解，并減少同時作業(yè)的高噪施工機(jī)械的數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響。

（三）建設(shè)期水環(huán)境影響防治對策

施工單位應(yīng)設(shè)置臨時廁所等生活設(shè)施；施工人員生活所產(chǎn)生的少量生活廢水，主要污染物是：COD、氨氮、SS 等，生活廢水經(jīng)臨時化糞池處理，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978）Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)后排入附近的水體，對受納水體的水質(zhì)影響較小。

（四）建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策

土建施工是引起水土流失的主要工程因素，在施工過程中，土壤暴露在雨、風(fēng)和其他干擾之中，泥土轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸、作業(yè)過程中的臨時堆放，都可能出現(xiàn)散落和水土流失；同時，施工中土壤結(jié)構(gòu)會受到破壞，土壤抵抗侵蝕的能力將會大大減弱，在暴雨中由于降雨所發(fā)生的土壤侵蝕，將會造成項(xiàng)目建設(shè)施工過程中水土流失。對施工現(xiàn)場要及時進(jìn)行清理，建筑垃圾要及時清運(yùn)、加以利用，防止其因長期堆放而產(chǎn)生揚(yáng)塵；工程施工現(xiàn)場出入口的道路應(yīng)當(dāng)硬化，配置相應(yīng)的沖洗設(shè)施，車輛沖洗干凈后方可駛離工地。

（五）建設(shè)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

綠化不僅能夠改善和美化場區(qū)環(huán)境，而且植物葉莖還能阻滯和吸收大氣中的一氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)，樹木樹冠能夠阻擋、過濾吸附大氣中的粉塵，吸收并減弱噪聲聲能，草地的莖葉可以固定地面塵土飛揚(yáng)；而且，認(rèn)真做好綠化工作，對于防止水土流失具有良好

效果。進(jìn)出施工區(qū)的道路先期進(jìn)行硬化，并在干燥多風(fēng)天氣條件時對路面適當(dāng)灑水降塵，減少因車輛運(yùn)輸時產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染。undefined

三、運(yùn)營期環(huán)境保護(hù)

（一）運(yùn)營期廢水影響分析及防治對策

廢水經(jīng)處理后，廢水中含油量小于 5.00mg/L，CODcr 小于100.00mg/L，PH 值 6.50-8.50，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)要求，治理工藝采用“破乳+氣浮+超濾”處理技術(shù)進(jìn)行治理。為了充分利用各種水質(zhì)的水，提高水的重復(fù)利用率，投資項(xiàng)目運(yùn)營期的廢水治理及利用以“清污分流”、“梯級利用”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。將不同水質(zhì)的水分開設(shè)置，而且，場區(qū)排水系統(tǒng)劃分為生產(chǎn)排水、生活排水、清凈下水和事故水等管道排放系統(tǒng)。

（二）運(yùn)營期廢氣影響分析及防治對策

擬建項(xiàng)目各機(jī)械加工生產(chǎn)設(shè)備均由加工和凈化裝置兩部分組成的箱式密封生產(chǎn)整體，機(jī)械加工方式為濕式切削，加工過程產(chǎn)生的少量皂化油霧通過設(shè)備自身攜帶的凈化裝置處理，即產(chǎn)生的油霧經(jīng)收集后通過離心除油、濾料吸附凈化處理，凈化效率可達(dá) 98.00%。集氣系統(tǒng)和強(qiáng)力排風(fēng)（換氣）系統(tǒng)均采用國家規(guī)范設(shè)計(jì)產(chǎn)品，安裝集氣罩及排

風(fēng)管道，強(qiáng)力排風(fēng)換氣可使主體工程換氣次數(shù)達(dá)到 35.00 次/小時以上，從而保持車間內(nèi)空氣清新。

（三）運(yùn)營期噪聲影響分析及防治對策

采用建筑隔聲結(jié)構(gòu)、廠房內(nèi)加裝隔聲、吸聲效果好的建筑材料，安裝隔音板等措施降低噪音污染，根據(jù)吸聲材料的吸聲系數(shù)，建議選擇超細(xì)玻璃棉、礦渣棉、巖棉板等性能良好的隔聲、吸聲材料，在建筑中采用薄板共振吸聲結(jié)構(gòu)，使其具有低頻的吸聲特性。采用建筑隔聲結(jié)構(gòu)、廠房內(nèi)加裝隔聲、吸聲效果好的建筑材料，安裝隔音板等措施降低噪音污染，根據(jù)吸聲材料的吸聲系數(shù)，建議選擇超細(xì)玻璃棉、礦渣棉、巖棉板等性能良好的隔聲、吸聲材料，在建筑中采用薄板共振吸聲結(jié)構(gòu)，使其具有低頻的吸聲特性。

四、項(xiàng)目建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響

由于項(xiàng)目建設(shè)地有比其它地區(qū)擁有更優(yōu)惠、更靈活的政策，還可以通過減免稅收、降低土地使用費(fèi)等手段，吸收外來資金投入和規(guī)模較大企業(yè)的引進(jìn)，對提高工業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益起到積極的促進(jìn)作用，使當(dāng)?shù)氐闹燃笆袌龈偁幜Φ玫搅擞辛μ岣?。同時而來的先進(jìn)的生產(chǎn)和管理方式也可以帶動該區(qū)域的企業(yè)踏上現(xiàn)代化的生產(chǎn)和管理之路，促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、管理水平進(jìn)一步優(yōu)化，大力提高產(chǎn)品的市場競爭力。同時，還可以帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，如遷入人口增加，促使住房需求量增加，進(jìn)而促進(jìn)商業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，交通行業(yè)及服務(wù)行業(yè)也隨之發(fā)展起來。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的建設(shè)，將充分發(fā)揮該區(qū)域交通優(yōu)勢和土地資源優(yōu)勢，加快本區(qū)域工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程。項(xiàng)目建設(shè)地布局集中規(guī)模的工業(yè)用地和以拆遷安置、吸引農(nóng)民工進(jìn)城為主的居住用地，建成后可以完善片區(qū)城市功能，并增強(qiáng)區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，同時帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域不僅本身具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的建設(shè)也增加就業(yè)率，同時帶動周邊的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可明顯促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地地方經(jīng)濟(jì)規(guī)模的快速發(fā)展，大幅度提高居民收入。項(xiàng)目的建設(shè)使該區(qū)域的常駐和流動人口增加，將會刺激郵電通訊、信息、金融、運(yùn)輸、旅店、餐飲、商業(yè)、服務(wù)業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會，提高人民的生活水平。區(qū)域經(jīng)濟(jì)將得到快速的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，對服務(wù)的需求也向高速度、高質(zhì)量的專業(yè)化轉(zhuǎn)化，服務(wù)行業(yè)將走市場化、產(chǎn)業(yè)化和社會化的發(fā)展方向，商業(yè)服務(wù)的專業(yè)批發(fā)市場、零售網(wǎng)點(diǎn)和綜合的集散倉庫、連鎖經(jīng)營、物流配送將進(jìn)一步的到發(fā)展

五、廢棄物處理

源頭管理首先要求項(xiàng)目承辦單位使用清潔生產(chǎn)原料、工藝和產(chǎn)品，禁止物耗能耗大、污染嚴(yán)重的工藝和設(shè)備進(jìn)入項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域，生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中要改進(jìn)工藝，降低廢物毒性，有利于減少最終處置的廢物量。項(xiàng)目承辦單位環(huán)境管理部門要通過環(huán)境審計(jì)制度正確引導(dǎo)廢物產(chǎn)生者的行為，對廢物產(chǎn)生量和產(chǎn)生環(huán)節(jié)、企業(yè)削減和循環(huán)利用廢物的能力做出評估，提出防治對策，促進(jìn)危險廢棄物的最小量化管理。項(xiàng)目承辦單位對危險廢棄物全過程管理優(yōu)先原則是：推行源頭避免廢物產(chǎn)生的減量化原則；首先應(yīng)采用減量化技術(shù)，推行無廢、低廢清潔工藝。強(qiáng)調(diào)廢物的重復(fù)使用和循環(huán)再生，能量回收；在廢物產(chǎn)生后應(yīng)采用資源化技術(shù)，大力開展綜合利用和廢物交換。采用合理處置廢物，無害化處理處置技術(shù)，最終強(qiáng)化對危險廢棄物污染的控制。投資項(xiàng)目積極采用先進(jìn)技術(shù)對各設(shè)備排放的“三廢”進(jìn)行治理，對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物達(dá)標(biāo)后排放，減少了環(huán)境污染。

六、特殊環(huán)境影響分析

積極推行生活垃圾分類收集，建成運(yùn)營后全面核實(shí)工業(yè)廢物...

第五篇：船舶安全工作總結(jié)

船舶安全工作總結(jié)(精選多篇)

強(qiáng)化安全監(jiān)管構(gòu)建平安水域

xx鎮(zhèn)人民政府

xx鎮(zhèn)地處長陽東大門，清江水道繞北而過，隨著清江流域的梯級開發(fā)，兩個庫區(qū)形成后，水域面積已達(dá)5萬多畝。良好的水域資源給水運(yùn)事業(yè)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇。全鎮(zhèn)12個行政村，3.2萬人，各類船舶涉及到6個行政村，占全鎮(zhèn)行政村的50%。全鎮(zhèn)共有大小船舶538艘，約占全縣船舶總數(shù)的五分之一強(qiáng)。自貫徹落實(shí)省政府120令和宜昌市政府78號令以來，全鎮(zhèn)堅(jiān)持“安全發(fā)展”的指導(dǎo)原則和“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，落實(shí)安全責(zé)任主體，狠抓

各項(xiàng)安全措施落實(shí)，全面貫徹實(shí)施長效安全管理機(jī)制，基礎(chǔ)工作進(jìn)一步規(guī)范，安全管理 進(jìn)一步加強(qiáng)，確保了全鎮(zhèn)水上轄區(qū)未發(fā)生一起水上交通事故，有效促進(jìn)了轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。認(rèn)真回顧，我們主要做了以下工作：

一、加強(qiáng)行政領(lǐng)導(dǎo)，建立管理網(wǎng)絡(luò)

鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理是一項(xiàng)全方位、全天候和全過程的工作。直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的穩(wěn)定。去年以來，鎮(zhèn)政府在認(rèn)真學(xué)習(xí)省、市和全縣水上交通安全工作會議基礎(chǔ)上，反復(fù)分析了全鎮(zhèn)水運(yùn)船舶的現(xiàn)狀。由于庫區(qū)的形成，一方面面臨著發(fā)展水上運(yùn)輸、水上旅游、水上捕撈，促進(jìn)庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史機(jī)遇，農(nóng)用船、農(nóng)用漁船、客貨船蓬勃發(fā)展；

另一方面，又面臨著庫區(qū)地形復(fù)雜、船員素質(zhì)參差不齊、管理滯后的諸多不安全隱患，再加上高壩洲庫區(qū)屬兩縣市共管水域，管理難度大。針對這種情況，鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府十分重視，把鄉(xiāng)鎮(zhèn)

船舶安全管理當(dāng)作全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)納入重要議事日程。一是組建強(qiáng)有力的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立了以鎮(zhèn)委副書記、人大主席為組長，鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管站、公安、工商、保險、教育等部門的負(fù)責(zé)人為成員的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由船管站負(fù)責(zé)日常工作；二是涉船村明確各村村支部書記、村主任為船舶安全管理第一責(zé)任人，并與政府簽定安全管理責(zé)任狀；三是與各船主簽定安全責(zé)任書，明確各船主是水上船舶安全管理直接責(zé)任人，并打印宣傳資料500多份，張貼到碼頭，分發(fā)到各村各船主，船主通過對資料、文件的學(xué)習(xí)，提高水上作業(yè)人員的遵章守紀(jì)自覺性；四是設(shè)立分片聯(lián)絡(luò)員，按花橋庫區(qū)、高壩洲上、下庫區(qū)設(shè)三個船主聯(lián)絡(luò)員，加強(qiáng)宣傳，互通情報(bào)。五是投入專項(xiàng)資金1萬多元，保證了船舶安全管理日常工作的正常運(yùn)行。管理網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，經(jīng)費(fèi)的保障，為確保全年安全生產(chǎn)起到了關(guān)鍵作用。

二、加強(qiáng)制度建設(shè)，落實(shí)管理措施

面對復(fù)雜的水上船管理，我們重點(diǎn)狠抓了制度建設(shè)，強(qiáng)化了各種管理措施的落實(shí)。

1、建立檔案制度，基礎(chǔ)資料到位。船管站加強(qiáng)船舶管理內(nèi)業(yè)資料管理，將船舶管理辦事程序網(wǎng)絡(luò)、十項(xiàng)規(guī)章制度、渡口區(qū)

域網(wǎng)絡(luò)圖等上墻，將各個階段檢查記錄、各類文件資料、各級安全管理責(zé)任狀建錄、歸檔，做到船只新建售出有檔案，安全措施層層落實(shí)有記錄，并針對庫區(qū)點(diǎn)多面廣線長，船舶情況變化大的狀況，我們建立了每年普查制度，結(jié)合第一季度的安全檢查，對全鎮(zhèn)各類船舶進(jìn)行一次普查登記，做到一村一表，一船一卡。

2、建立檢查制度，管理手段到位。我鎮(zhèn)有渡口4個，貨運(yùn)碼頭9個，各類船舶538艘，其中客渡船艘，農(nóng)用船艘，貨船艘。船舶安全監(jiān)管工作重在日常管理和現(xiàn)場檢查，為確保水上船舶營運(yùn)安全，鎮(zhèn)船舶領(lǐng)導(dǎo)小組一是組織對全鎮(zhèn)范

圍內(nèi)所有碼頭、渡口和責(zé)任單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶進(jìn)行了四次安全大檢查，重點(diǎn)對營運(yùn)船舶進(jìn)行安全設(shè)施、技術(shù)條件、證照的檢查，糾政違章、消除隱患。查禁“三無”，對有安全隱患的船舶發(fā)出整改通知書限期整改，取締“三無”船舶。檢查船舶200余船次，共查出各類安全隱患28條，現(xiàn)場督促整改到位21條。二是春運(yùn)、“清明”、“五一”、“十一”等節(jié)假日到來之時，鎮(zhèn)船管員到重點(diǎn)渡口現(xiàn)場協(xié)助維持秩序，督促安全運(yùn)營，特別是對營運(yùn)時客貨混裝、超載、救生設(shè)施配備不齊等，現(xiàn)場督導(dǎo)予以改正，徹底扭轉(zhuǎn)渡運(yùn)秩序。

3、建立宣傳長效機(jī)制，營造安全氛圍。重點(diǎn)加強(qiáng)對《宜昌市渡口安全管理辦法》的宣傳，鎮(zhèn)船管站統(tǒng)一印制布標(biāo)17條，懸掛于客渡船，并在渡口、碼頭等重點(diǎn)區(qū)域張貼紙質(zhì)宣傳標(biāo)語

44條，使廣大群眾增強(qiáng)安全自我保護(hù)意識。先后召開碼頭、船舶所有人，經(jīng)營人參加的專門會議2次，向他們宣傳水上法律法規(guī)及相關(guān)政策文件，宣講

各地安全事故案例，教育他們按照要求從事營運(yùn)，同時，針對我鎮(zhèn)水上交通的實(shí)際情況，鎮(zhèn)船管站量身制作了試卷30份，對渡口、碼頭從業(yè)人員進(jìn)行了授課、培訓(xùn)和考試，從而使從業(yè)人員的安全意識和法律意識得到了進(jìn)一步的提升，營造了“安全就是對自己負(fù)責(zé)”的安全氛圍

4、建立責(zé)任制度，管理方式到位。為了使鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全無事故，政府按照已建立的管理網(wǎng)絡(luò)層層簽訂責(zé)任書，橫向到村縱向到戶，共簽訂責(zé)任書538份，明確職責(zé)和任務(wù)，明確管理方式和辦法，明確規(guī)章和制度。同時，政府根據(jù)水上接送學(xué)生的特殊情況，與各相關(guān)學(xué)校、村委會、船主簽訂了專項(xiàng)接送學(xué)生的三方責(zé)任書。全鎮(zhèn)7所中小學(xué)全部落實(shí)了專船接送，定時定點(diǎn)，確保安全。

三、加強(qiáng)工作考核，強(qiáng)化責(zé)任追究

國務(wù)院頒發(fā)的302號令，是地方人民政府如何加強(qiáng)安全管理的總綱，嚴(yán)防重特大安全事故的發(fā)生理所當(dāng)然地成為地方政府的一件大事。為此，鎮(zhèn)人民政

府專門制定了《xx鎮(zhèn)水上安全應(yīng)急救援預(yù)案》，明確提出不能保一方平安的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)，不能認(rèn)真履行職責(zé)的安全管理人員不是稱職的管理人員，為確保安全責(zé)任制的履行，鎮(zhèn)政府加強(qiáng)了安全工作考核，強(qiáng)化了責(zé)任追究。

一是對突破鎮(zhèn)政府及上級業(yè)務(wù)部門下達(dá)的安全管理控制目標(biāo)的村，取消評先資格，實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決權(quán)”；二是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站進(jìn)行全面工作考核。各種方案資料，檢查記錄是考核船舶安全工作的基礎(chǔ)條件，管理的實(shí)際效果是主要依據(jù)。

回顧以往的工作，我鎮(zhèn)船舶安全管理雖然取得了初步的成績，但離上級的要求還有很大差距，在新一年里我們將學(xué)習(xí)先進(jìn)找出差距，明確目標(biāo)再添措施，進(jìn)一步大膽探索新的管理辦法，努力把我鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理提高到一個新水平。

主題詞：船舶工作總結(jié)

xx鎮(zhèn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室2014年12月1日印發(fā)

共印30份

船舶安全檢查工作總結(jié)

自2014年7月參加工作以來，本人在處領(lǐng)導(dǎo)和老同志的指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)安檢知識，積極參加安檢培訓(xùn)，利用每一次上船安檢實(shí)習(xí)的機(jī)會，全面學(xué)習(xí)、掌握各類公約、規(guī)范的要求，力圖全面把握船舶安檢的各種要求。在政治方面，本人努力學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力提高海事管理業(yè)務(wù)水平。在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，并牢固樹立文明執(zhí)法，嚴(yán)格執(zhí)法的思想觀念。

在政治思想上，我認(rèn)真貫徹黨的十七大精神，圍繞海事中心任務(wù)和本職工作，落實(shí)“堅(jiān)持四求先行，做好三個服務(wù)”等主題實(shí)踐活動的具體要求，在思想上牢固樹立正確的工作態(tài)度和對本職工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的責(zé)任感，使命感。

同時，我積極對海事工作的性質(zhì)和內(nèi)容進(jìn)行思考，并通過對各項(xiàng)規(guī)章制度

和文件規(guī)定的學(xué)習(xí)，摸清工作特點(diǎn)，在日常工作中多觀察，勤請教，在老同志的指導(dǎo)，幫助下，努力進(jìn)步，掌握正確的工作方法，適應(yīng)工作崗位。

在具體船舶安檢工作中，本人在處領(lǐng)導(dǎo)和老同志的指導(dǎo)下，除了參與日常的安檢工作以外，還參加了上海世博會專項(xiàng)安檢工作，“大船小證”專項(xiàng)治理工作，廣州亞運(yùn)會船舶專項(xiàng)安檢工作，船檢質(zhì)量監(jiān)督專項(xiàng)安檢工作等各類專項(xiàng)安檢工作，這些專項(xiàng)安檢工作，提升了本人對安檢工作本質(zhì)的認(rèn)識，提高本人的技術(shù)能力。

一年多以來，本人已參與船舶安全檢查數(shù)十艘次，在這個過程中從一個剛走出校門的畢業(yè)生成為一名已經(jīng)有一定安檢能力的安檢實(shí)習(xí)人員，通過一年以來領(lǐng)導(dǎo)、老同志們的耐心指導(dǎo)幫助和本人的不懈努力，在本職工作崗位上已能漸漸步入正軌，但是，安檢工作對于一個參加工作不久的海事監(jiān)督員來講仍屬于比較復(fù)雜的工作，較為難免遇到許多

疑慮和困難，希望在日后的工作中能進(jìn)一步開闊思路，改進(jìn)方法，思變創(chuàng)新，以更加出色地履行自己的工作職責(zé)。

在日后的工作、學(xué)習(xí)和生活中，本人一定加強(qiáng)反思，揚(yáng)長避短，再接再厲，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高自己的安檢業(yè)務(wù)水平，爭取自身的不斷進(jìn)步，努力成為合格的船舶安檢員。

“安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”，我鄉(xiāng)一直把水上交通安全作為我鄉(xiāng)安全生產(chǎn)的重點(diǎn)之一，抓緊、抓好、抓落實(shí)。一年來，全鄉(xiāng)認(rèn)真貫徹上級安全生產(chǎn)指示精神，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“三個代表”重要思想為指針，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本和依法行政、公平和諧的安全發(fā)展理念，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，切實(shí)把鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理納入重要議事日程，切實(shí)加強(qiáng)對水上交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任制，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)檢查，把水上交通安全檢查和專項(xiàng)治理作為工作重點(diǎn)來抓，加大了

對事故隱患的整改力度，嚴(yán)厲查處了非法改裝船舶等各類違規(guī)違法行為，全面實(shí)現(xiàn)了2014既定工作目標(biāo)，取得全年無水上交通安全事故、無人員傷亡的優(yōu)良成績。

一、主要工作

加大了水上交通安全宣傳教育力度。我鄉(xiāng)把安全生產(chǎn)宣傳教育作為搞好水上交通安全和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作，認(rèn)真研究部署；充分利用政府公告、宣傳單、廣播電視、各種會議、檢查執(zhí)法現(xiàn)場講解等形式，廣泛深入地宣傳國家的相關(guān)法律法規(guī)。全年共發(fā)放宣傳資料300余份，電視宣傳報(bào)道 次，在庫周村寨和庫區(qū)路口制作展示永久性標(biāo)語4條。召開專題水上生產(chǎn)安全會議及開展庫區(qū)安全生產(chǎn)培訓(xùn)會，參會人員達(dá)80余人，發(fā)布了關(guān)于泗南江電站庫區(qū)禁止非法航行、捕魚的公告。使廣大船舶所有人、船員、乘員增強(qiáng)安全法律責(zé)任意識，提高安全防范和自我

保護(hù)能力，自覺加強(qiáng)管理、自覺遵章守紀(jì)、自覺相互監(jiān)督，創(chuàng)造一個“人人關(guān)心安全、個個重視安全、事事講安全、時時講安全”的良好環(huán)境和工作氛圍。

建立健全安全責(zé)任管理體系。我鄉(xiāng)行政一把手認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，切實(shí)做到船舶安全管理機(jī)構(gòu)、人員、責(zé)任落實(shí)。按照 “自我約束、自我管理、自我完善”的原則，建立健全鄉(xiāng)、村、船主三級安全責(zé)任制，簽訂《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任承包書》20份。真正建立起水上船舶安全管理“橫向到邊，縱向到底”的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系。全面落實(shí)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任制。

加大現(xiàn)場檢查監(jiān)控力度，嚴(yán)格查處違法行為。我鄉(xiāng)配合海事部門，采取綜合檢查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合、明查與暗訪相結(jié)合、自查與抽查相結(jié)合等多種形式嚴(yán)查勤查。對發(fā)現(xiàn)的各種隱患，登記建檔，定人員、定期限認(rèn)真整改。對違法經(jīng)營和不具備安全條件從事營運(yùn)的船舶

堅(jiān)決予以取締，堅(jiān)決取締無船名船號、無船籍港、無船舶證書的“三無”船舶，嚴(yán)禁自用船舶非法載客。對營運(yùn)性船舶及時督促辦證，納入正規(guī)化管理。一年中配合海事部門檢查船舶200余艘次，警告10余艘次，下達(dá)整改通知3份，處罰1艘次。有力維護(hù)了水上交通安全和船舶安全管理秩序，圓滿完成了水上交通安全工作的各項(xiàng)目標(biāo)和任務(wù)。

二、存在困難和問題：

雖然取得一些成績，但水上交通安全、船舶安全管理工作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，人民群眾的要求相比，還存在一定的差距，水上交通安全形勢仍然十分嚴(yán)峻，主要表現(xiàn)在：

我鄉(xiāng)庫區(qū)點(diǎn)多面廣線長水深，水域復(fù)雜，管理成本高，管理難度大。

群眾生產(chǎn)、生活自用船技術(shù)狀況差，無設(shè)計(jì)制造的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及檢測、報(bào)廢制度。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從事水上作業(yè)

人員不斷增多，船舶所有人、船員、乘員安全意識不強(qiáng)、法律意識不足，救生設(shè)備不齊，自我保護(hù)能力薄弱，安全隱患依然存在。

無專管機(jī)構(gòu)、專管人員和工作用船，碼頭建設(shè)滯后，不利于水上交通安全生產(chǎn)管理，不利于防范水上安全生產(chǎn)事故，不利于水上事故救援。

三、下一步工作思路：堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，樹立以人為本、安全發(fā)展的新理念，進(jìn)一步完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理基礎(chǔ)工作，規(guī)范水上交通秩序，堅(jiān)決清理“三無”船舶，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)；強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管，嚴(yán)格公正執(zhí)法，確保水上交通安全有序發(fā)展。

**鄉(xiāng)2014水上交通安全和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作總結(jié)

“安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”，我鄉(xiāng)一直把水上交通安全作為我鄉(xiāng)安全生產(chǎn)的重點(diǎn)之一，抓緊、抓好、抓落實(shí)。一年來，全鄉(xiāng)認(rèn)真貫徹上級安全生產(chǎn)指示精

神，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“三個代表”重要思想為指針，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本和依法行政、公平和諧的安全

發(fā)展理念，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，切實(shí)把鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理納入重要議事日程，切實(shí)加強(qiáng)對水上交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任制，強(qiáng)化了安全生產(chǎn)檢查，把水上交通安全檢查和專項(xiàng)治理作為工作重點(diǎn)來抓，加大了對事故隱患的整改力度，嚴(yán)厲查處了非法改裝船舶等各類違規(guī)違法行為，全面實(shí)現(xiàn)了2014既定工作目標(biāo)，取得全年無水上交通安全事故、無人員傷亡的優(yōu)良成績。

一、主要工作

加大了水上交通安全宣傳教育力度。我鄉(xiāng)把安全生產(chǎn)宣傳教育作為搞好水上交通安全和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作，認(rèn)真研究部署；充分利用政府公告、宣傳單、廣播電視、各種會議、檢查執(zhí)法現(xiàn)場講解等形式，廣

泛深入地宣傳國家的相關(guān)法律法規(guī)。全年共發(fā)放宣傳資料300余份，電視宣傳報(bào)道 次，在庫周村寨和庫區(qū)路口制作展示永久性標(biāo)語4條。召開專題水上生產(chǎn)安全會議及開展庫區(qū)安全生產(chǎn)培訓(xùn)會，參會人員達(dá)80余人，發(fā)布了關(guān)于泗南江電站庫區(qū)禁止非法航行、捕魚的公告。使廣大船舶所有人、船員、乘員增強(qiáng)安全法律責(zé)任意識，提高安全防范和自我保護(hù)能力，自覺加強(qiáng)管理、自覺遵章守紀(jì)、自覺相互監(jiān)督，創(chuàng)造一個“人人關(guān)心安全、個個重視安全、事事講安全、時時講安全”的良好環(huán)境和工作氛圍。

建立健全安全責(zé)任管理體系。我鄉(xiāng)行政一把手認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，切實(shí)做到船舶安全管理機(jī)構(gòu)、人員、責(zé)任落實(shí)。按照 “自我約束、自我管理、自我完善”的原則，建立健全鄉(xiāng)、村、船主三級安全責(zé)任制，簽訂《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任承包書》20份。真正建立起水上船舶安全管理“橫向到邊，縱向到底”的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系。全

面落實(shí)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任制。

加大現(xiàn)場檢查監(jiān)控力度，嚴(yán)格查處違法行為。我鄉(xiāng)配合海事部門，采取綜合檢查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合、明查與暗訪相結(jié)合、自查與抽查相結(jié)合等多種形式嚴(yán)查勤查。對發(fā)現(xiàn)的各種隱患，登記建檔，定人員、定期限認(rèn)真整改。對違法經(jīng)營和不具備安全條件從事營運(yùn)的船舶堅(jiān)決予以取締，堅(jiān)決取締無船名船號、無船籍港、無船舶證書的“三無”船舶，嚴(yán)禁自用船舶非法載客。對營運(yùn)性船舶及時督促辦證，納入正規(guī)化管理。一年中配合海事部門檢查船舶200余艘次，警告10余艘次，下達(dá)整改通知3份，處罰1艘次。有力維護(hù)了水上交通安全和船舶安全管理秩序，圓滿完成了水上交通安全工作的各項(xiàng)目標(biāo)和任務(wù)。

二、存在困難和問題：

雖然取得一些成績，但水上交通安全、船舶安全管理工作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，人民群眾的要求相比，還存在一定的差距，水上交通安全形勢仍然十分嚴(yán)

峻，主要表現(xiàn)在：

我鄉(xiāng)庫區(qū)點(diǎn)多面廣線長水深，水域復(fù)雜，管理成本高，管理難度大。

群眾生產(chǎn)、生活自用船技術(shù)狀況差，無設(shè)計(jì)制造的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及檢測、報(bào)廢制度。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從事水上作業(yè)人員不斷增多，船舶所有人、船員、乘員安全意識不強(qiáng)、法律意識不足，救生設(shè)備不齊，自我保護(hù)能力薄弱，安全隱患依然存在。

無專管機(jī)構(gòu)、專管人員和工作用船，碼頭建設(shè)滯后，不利于水上交通安全生產(chǎn)管理，不利于防范水上安全生產(chǎn)事故，不利于水上事故救援。

三、下一步工作思路：堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，樹立以人為本、安全發(fā)展的新理念，進(jìn)一步完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理基礎(chǔ)工作，規(guī)范水上交通秩序，堅(jiān)決清理“三無”船舶，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)；強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管，嚴(yán)格公正執(zhí)法，確保水上交通安全有序發(fā)展。

**鄉(xiāng)人民政府

2014年11月28日

關(guān)于繼續(xù)深化開展渡口船舶

安全專項(xiàng)整治工作總結(jié)

鎮(zhèn)政府在開展渡口船舶安全專項(xiàng)整治工作中，嚴(yán)格執(zhí)行湯安發(fā)［2014］2號文件，并且緊緊圍繞《鎮(zhèn)關(guān)于繼續(xù)深化開展渡口船舶安全專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案》開展工作，通過一年來行之有效的工作，使整治工作取得了明顯效果，切實(shí)解決了當(dāng)前存在安全的隱患問題，下面就一年來如何開展工作，進(jìn)行簡要總結(jié)。

一、具體做法

1、明確責(zé)任，提高認(rèn)識

鎮(zhèn)政府對繼續(xù)深化開展渡口船舶安全專項(xiàng)整治工作高度重視，擺上重要日程，并且成立了由鎮(zhèn)長xx同志為組長的《渡口船舶安全專項(xiàng)整治工作》領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)紀(jì)檢、農(nóng)機(jī)、水利、綜合治理、派出所等骨干人員進(jìn)行工作。

2、認(rèn)真排查，建檔立卷

經(jīng)過認(rèn)真排查，我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)有湯旺

河浮橋一座、渡口兩個、渡船三條、船只全部屬個人所有，進(jìn)行營運(yùn)型運(yùn)輸，對現(xiàn)有的基本情況進(jìn)行登記，對有變化的船主進(jìn)行及時更改，并且建立跟蹤問效機(jī)制，杜絕安全隱患的發(fā)生。

3、搞好宣傳，提高安全意識

為了提高廣大群眾對這次專項(xiàng)整治工作重要意義的認(rèn)識，增強(qiáng)廣大群眾尤其是農(nóng)民及渡口渡船所在地干部的水上 1

安全常識，大力宣傳創(chuàng)造“注重安全，珍愛生命”的良好氛圍，要求靠近江邊、湯旺河邊的村屯，要充分利用廣播、電視、宣傳欄標(biāo)語等形式認(rèn)真開展宣傳教育省城，重點(diǎn)宣傳了《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《黑龍江省鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理辦法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)，通過宣傳學(xué)習(xí)，使廣大農(nóng)民尤其是船主更加提高了認(rèn)識，收到了良好效果。

二、取得效果

1、建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，明

確了工作責(zé)任，增強(qiáng)了責(zé)任感，提高安全意識。

2、認(rèn)真履行了渡口審批手續(xù)，改善了渡口安全條件，提高了設(shè)備檢修率，完善工作秩序。

3、整改了船舶安全隱患，對整改能夠達(dá)到安全技術(shù)要求的渡船，責(zé)令其限期整改，對整改的仍不適航的船舶、和建濫建的渡船，堅(jiān)決予以取予締，對達(dá)到報(bào)廢的船舶，將強(qiáng)制執(zhí)行報(bào)廢。把隱患消失在萌芽之中。

三、存在問題

1、部分船員缺乏安全，需加大培訓(xùn)力度，提高安全觀念。

2、個別船只救生設(shè)備不夠完備，需要近期補(bǔ)充。

3、從上到下要加大專項(xiàng)整治工作力度，并且要做到經(jīng)常檢查、抽查。