第一篇： 淺析幼兒園校車安全管理

淺析幼兒園校車安全管理

論文提要：孩子是祖國的花朵，更是每一個家庭的希望和未來。幼兒園校車作為孩子每天乘坐的交通工具，其安全問題是不容許我們忽視大意的。校車為學(xué)生提供了便利的服務(wù)，解決了家庭接送的困難，但有些幼兒園校車也不同程度地存在安全隱患問題，成為社會關(guān)注的焦點，刺痛了社會神經(jīng)。幼兒園是承載保育和教育幼兒的雙重任務(wù)。所以幼兒園安全工作引發(fā)了全社會的共同關(guān)注，幼兒園的安全工作不僅關(guān)系到每一個幼兒的人身安全，還關(guān)系到每一個家庭的平安幸福，更關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定。

生命重于泰山，校車安全事故，警鐘長鳴，唯有政府、學(xué)校、家庭、全社會的共同努力，才能給孩子們創(chuàng)造一個安全的乘車環(huán)境。

關(guān)鍵詞：幼兒園；校車；安全管理

淺析幼兒園校車安全管理

最近國內(nèi)校車事故頻頻發(fā)生，一個個幼小的生命在我們眼前慘烈的喪失！我們應(yīng)該深思，是什么原因?qū)е滦＼嚱煌ㄊ鹿实念l頻發(fā)生嗎？這些事故，傷害的都是我們每個家庭未來的希望，是社會的棟梁，祖國前進的生命力軍。每一個孩子都是家庭中唯一的，無法取代的。一次次故事發(fā)生，我們該拿什么來保護孩子們啊，保護祖國未來的希望？這么多家庭又會因為人禍遭受到生離死別的痛苦！這些都不應(yīng)該是他們所承受的，雖然人類對于天災(zāi)無法阻擋，但是這人禍?zhǔn)峭耆梢员苊獾陌?！隨著國內(nèi)多地校車安全事故頻發(fā)而逐步成為人們關(guān)注的焦點，我們可否還記得許多年前的一句口號“再窮也不能窮教育”，而現(xiàn)在所面臨頻頻發(fā)生的校車安全事故，面對事故中那些遭遇不幸的孩子、和那些悲痛欲絕的家長，我們是否應(yīng)該反思為什么會這樣。在事后針對國內(nèi)校車質(zhì)量抑或是國人交通安全意識缺乏的質(zhì)疑在一個個生命面前都顯得那么的蒼白無力。

2005年5月28日，廣東省汕頭市潮南區(qū)峽山鎮(zhèn)埠頭村1輛載著10多名幼兒的幼兒園接送車失控墜入埠頭村內(nèi)溪，造成4名幼兒溺水死亡，1名女教師經(jīng)搶救無效死亡。2007年5月28日，湖北省麻城市1輛核載9人、實載21人的校車被一輛農(nóng)用車撞入5米多深的水溝里，造成7人死亡、14人受傷??盡管學(xué)生接送車駕駛員安全意識淡薄，車輛技術(shù)狀況不良，以及超員、超速等違法行為是造成事故發(fā)生的直接原因，但其中的更深層次原因值得商榷。：2011年11月16日，甘肅省慶

陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)，一輛大翻斗運煤貨車與一輛榆林子鎮(zhèn)幼兒園接送校車迎面相撞，當(dāng)場致5人死亡，在送往醫(yī)院及搶救過程中因傷勢過重死亡15人。截至目前，事故已造成20人死亡，其中包括18名幼兒以及校車司機及1名教師，另有44人受傷。

一、造成幼兒園校車安全事故頻發(fā)的幾大因素

（一）校車不規(guī)范是威脅學(xué)生安全的重要原因

（農(nóng)村學(xué)生對校車需求較大，導(dǎo)致“黑校車”和“超載校車”屢增不減）

每個地區(qū)對校車的需求量都很大，尤其是在農(nóng)村，因為農(nóng)村孩子的數(shù)量比城市孩子的數(shù)量多，再者由于學(xué)校布局進行調(diào)整，大量合并校舍，學(xué)生上學(xué)路途變遠，農(nóng)事繁忙時期家長沒空接送孩子。一輛專用校車價格區(qū)間在20萬元到50萬元之間，一輛校車的售價會比同類普通車貴10萬元～20萬元。這樣的價格對于發(fā)達地區(qū)或者一些財大氣粗的學(xué)校不成問題，但是對于一切欠發(fā)達地區(qū)或者經(jīng)費吃緊的學(xué)校就是個大問題。就算買得起，許多學(xué)校也表示無力承擔(dān)日常的運營費用。校車和普通的運營車輛不同，不可能拿出去搞運輸，相比商業(yè)運輸車輛一天大概有八個小時的時間是閑置的，還有寒暑假的問題。有關(guān)專家估算，如果由家長出錢，每天上學(xué)、放學(xué)兩趟，起碼得出40元來坐校車，這樣的天價自然讓人望而生畏

一輛專用校車價格區(qū)間在20萬元到50萬元之間，一輛校車的售價會比同類普通車貴10萬元～20萬元。這樣的價格對于發(fā)達地區(qū)或者一些財大氣粗的學(xué)校不成問題，但是對于一切欠發(fā)達地區(qū)或者經(jīng)費吃緊 的學(xué)校就是個大問題。

就算買得起，許多學(xué)校也表示無力承擔(dān)日常的運營費用。校車和普通的運營車輛不同，不可能拿出去搞運輸，相比商業(yè)運輸車輛一天大概有八個小時的時間是閑置的，還有寒暑假的問題。有關(guān)專家估算，如果由家長出錢，每天上學(xué)、放學(xué)兩趟，起碼得出40元來坐校車，這樣的天價自然讓人望而生畏

所以一些地方通過建寄宿制學(xué)校來解決這個問題。雖有成效，但幼兒園和小學(xué)階段的有些孩子在生活方面還不能自理不適宜住校，而且住校的學(xué)生放假回家也是需要校車的接送，可是一些幼兒園和學(xué)校校車的供給沒有及時跟上。還有很多校車干脆是私人運營，沒有駕照和資質(zhì)，更有甚者很多學(xué)校，用農(nóng)用三輪車、摩托車接送孩子，不能保證孩子的安全。很多時候，人多車少的矛盾一直得不到有效的解決辦法，各種校車超載現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。家長即擔(dān)心，也很無奈，明知這樣的車不安全，但還是抱著僥幸的心理。學(xué)校沒有正規(guī)的校車，只能讓孩子冒風(fēng)險。因為正規(guī)校車的缺乏，導(dǎo)致了“黑校車”泛濫，超載等違規(guī)行為，給孩子安全埋下了巨大隱患，造成了無數(shù)個悲劇的發(fā)生。“黑校車”、“超載校車”多集中于發(fā)展落后，不發(fā)達地區(qū)。如中西部、農(nóng)村地區(qū)、城市外來人口聚集區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部。統(tǒng)計近5年媒體報道的74起校車安全事故數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，在死亡人數(shù)中有74%是農(nóng)村學(xué)生；49%的校車事故發(fā)生在義務(wù)教育階段，50%在幼兒園。這些學(xué)生不是缺乏自保能力，就是缺少安全知識，最重要的原因還是校車的安全管理和司機的違章行為，因為這些造成了校車事故的發(fā)生。

“黑校車”雖然“黑”，但在不少地方，卻成為家長和學(xué)生的最終選擇。原因，一是 “黑校車”，為收入仍不寬裕的農(nóng)民和平民家庭節(jié)約了學(xué)生的交通成本。二是校車數(shù)量少，不能把所有的學(xué)生都送回家；三是即使有校車，但是其站點的設(shè)置、發(fā)車時間、發(fā)車頻次也不能滿足廣大學(xué)生坐車的需要。面對這樣的交通服務(wù)空白，“黑校車”盡管存在安全隱患的問題，但大多數(shù)家長還是以較低的成本、乘坐方便的原因選擇了“黑校車”。盡管每個家長都知道這不是一個好的選擇，在目前情勢下，家長和學(xué)生的只能做出這樣的決定。正如不少租黑車的家長所言，這是一個“實在沒有辦法”的辦法。要想讓孩子上學(xué)，就必須做出選擇。近幾年校車事故頻發(fā)，“黑校車”超載現(xiàn)象愈演愈烈，固然有學(xué)校和家長安全知識的缺乏對法律無知、存在更多僥幸心理以及一些司機唯利是圖無責(zé)任感等原因，但根本問題，還在于教育資源的不平衡、政府的重視程度不夠，安全知識沒有普及到基層，責(zé)任追究制度不完善。學(xué)生的合法權(quán)益得到保障，是社會的期望，更是群眾的重托。

（二）落實政府責(zé)任是解決校車問題的又一重要因素

對于發(fā)展校車，政府責(zé)任必不可缺。校車的運營需要多方面的資源和管理，比如通過制定法律法規(guī)保證校車的路權(quán)，還需要制定一系列國家方針政策等，這些資源只有政府能夠提供并進行實施。另外，校車運營的利潤較低，責(zé)任重大，所以，政府可以適當(dāng)?shù)倪M行財政補貼，使其在校車問題上發(fā)揮它獨有的作用。還可以制定監(jiān)管日常運營相關(guān)的法律法規(guī)，或在校車的外觀和內(nèi)部安全性能上做出一定的要

求。

對于校車的發(fā)展，政府部門應(yīng)該承擔(dān)主導(dǎo)責(zé)任，在政府參與的監(jiān)管下積極推動校車工程的實施，為全面普及安全校車提供有力的資源和管理措施，并對日常運營實施嚴(yán)格監(jiān)管。政府還應(yīng)推動相關(guān)立法，一方面讓校車在行駛中享有一定“特權(quán)”，如有可能就設(shè)定一個專門的校車通道，盡量保證學(xué)生的安全，另一方面為監(jiān)管校車運營和定期檢查校車設(shè)備提供依據(jù)。

我國法律中沒有制定專門的校車法，在義務(wù)教育法中也沒有提及到關(guān)于校車的規(guī)定，造成監(jiān)管中無法可依，有罪難定。另外，一些統(tǒng)籌工作也需要政府各部門互相協(xié)調(diào)來做，如校車的行駛路線如何設(shè)計等，這些都說明政府在校車安全問題上的重要性。

（三）綜合因素

一是學(xué)校的校車管理沒有把安全放在第一位；二是很多貧困地區(qū)因為缺少足夠的校車,導(dǎo)致超載、“黑校車”現(xiàn)象的發(fā)生，為孩子安全埋下了隱患;三是對校車的管理存在法律上的盲點。四是校車的駕駛員利益熏心、或是學(xué)校對生命的重視程度不夠、存在僥幸心理。所以校車的管理必須要規(guī)范有條理, 通過以上的幾個因素，我們第一部要做的就是加強校車的安全管理，加強校車司機的職業(yè)素質(zhì)。要提高全社會對校車超載危害性的認(rèn)識。應(yīng)盡快完善校車的管理制度,把校車納入到行業(yè)管理中來，加強計劃管理。

通過一次次血淋淋的教訓(xùn)，我們深知健全教育風(fēng)險防控機制，完善責(zé)任追究制度，加強安全意識，切實維護學(xué)生的合法權(quán)益，推動

教育的可持續(xù)發(fā)展，是社會的期望，更是群眾的重托。

二、幼兒園校車安全管理的措施與策略

（一）制定相關(guān)法律法規(guī)

校車是指獲得有關(guān)運營的交通許可，用于接送接受學(xué)前教育、義務(wù)教育的幼兒、中小學(xué)生的載客汽車。校車承載的是稚嫩鮮活的生命，牽動的是沒一位家長的心。校車安全是生命工程，更是良心工程。我國發(fā)布了首部強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，要求每個小學(xué)生座位必須安裝安全帶，每輛校車上至少應(yīng)安裝一個照管人員座位，專用小學(xué)生校車必須安裝汽車行駛記錄儀（該裝置俗稱“汽車黑匣子”）強化安全管理與培養(yǎng)職業(yè)道德意識。未來《校車安全條例》的頒布實施，將校車安全納入了法制化管理層，是使校車成為“學(xué)生安全的流動宿舍”和“安全無憂的綠色通道”的保障屏障。

（二）制定校車安全管理措施

政府應(yīng)建立校車購買及運營經(jīng)費的規(guī)章制度，加強交通安全整治和日常監(jiān)管。另外，由于教育資源分配不均的原因，沒有校車或缺少校車的學(xué)生還比較多。對于各級政府和教育部門來講，應(yīng)大力推進區(qū)域內(nèi)義務(wù)教育均衡發(fā)展，盡可能做到就近入學(xué)，其意義不言而喻。

2、校車管理者應(yīng)按照規(guī)章制度的要求，實行規(guī)范化、專業(yè)化的管理，提高安全保障能力。在營運校車投放上，應(yīng)根據(jù)路況的實際情況來定車型。所以在配置校車時應(yīng)因地制宜，注意城鄉(xiāng)道路差別。農(nóng)村道路狹窄、彎急，車輛不多，校車不宜過大。在駕駛員的日常管理

上，應(yīng)經(jīng)常對校車司機進行交通安全的教育，加強駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)，把孩子安全放在第一位，嚴(yán)禁司機開“斗氣車”、“霸王車”、超載超速、隨意變道、逆向行駛等違法行為。

為規(guī)范校車接送過程的管理，保障幼兒的人身安全，避免錯接、漏接情況的發(fā)生，特制訂該制度：

（1）每次車輛出發(fā)前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后才可出發(fā)。校車定時參加年檢和交管部門規(guī)定的審查。駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。

（2）跟車?yán)蠋煴仨氃诔塑嚽白屑殞λ诘挠變好麊?，與領(lǐng)隊老師確認(rèn)并核實當(dāng)日乘車名單及人數(shù)無誤后，方可上車離開。

（3）跟車?yán)蠋熢诟囘^程中，必須對照乘車名單，確認(rèn)每個站點上、下車的幼兒，并在每個相應(yīng)的名字做記錄并確認(rèn)。

（4）跟車?yán)蠋熢诟嚱Y(jié)束前，必須對整個車內(nèi)進行檢查，確認(rèn)沒有一個幼兒被遺留在車上，方可離去。

（5）跟車?yán)蠋熢诟嚱Y(jié)束后，必須再次檢查乘車記錄，并在乘車表上簽名確認(rèn)后，最后請園長簽名每月底交辦公室備案。

（6）校車司機必須保持車輛安全行駛，不超車，不逆行，遵守交通規(guī)則。

（7）提醒校車司機必須在幼兒上車坐穩(wěn)后，方可啟動車輛向前行駛。

（8）家長或親屬接送幼兒時必須出示接送卡。

（三）加強校車司機安全工作責(zé)任

為了加強對幼兒園及校園車輛的安全管理，堅決杜絕交通安全事 故的發(fā)生，因此制定以下幾點來加強校車駕駛員的管理。

1、駕駛校園車輛的駕駛員必須由有合法駕駛手續(xù)，具有三年以上駕駛經(jīng)歷，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》等法律、法規(guī)，責(zé)任心強，具有職業(yè)道德。

2、駕駛員在接送幼兒前，必須對駕駛車輛進行嚴(yán)格的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理不駕駛危車上道，時刻保持車況良好。

3、駕駛員駕駛車輛接送學(xué)生和幼兒時堅決做到不超員行駛、不超速行駛，不違章違法行駛，幼兒上下車一律?？吭诎踩?，車輛少的地方。

4、嚴(yán)禁酒后駕車，學(xué)校發(fā)現(xiàn)酒后駕車，有權(quán)停止接送，由于飲酒造成不正常駕駛，出現(xiàn)人為事故，責(zé)任自負(fù)。

5、由于駕駛技術(shù)不佳造成人身傷害等后果責(zé)任自負(fù)，不能請人代駕。

6、幼兒從上車到下車這段的生命安全由司機負(fù)責(zé)，請務(wù)必遵守交通法規(guī)，確保幼兒的生命安全

7、開車時不接不打私人電話

（四）具體應(yīng)急措施 1.預(yù)防措施：

（1）加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

（2）完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。

（3）嚴(yán)格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責(zé)，組長和副組長隨時進行抽檢。

2.處理程序 一旦發(fā)生校車交通安全事故：

（1）報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。

（2）報告校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。

（3）立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。

（4）第一時間通知家長或家屬。

（5）調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責(zé)任認(rèn)定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。

三、切實做好校車安全的保障工作

《校車安全條例（征求意見稿）》從制度上賦予了校車特權(quán)，如讓校車享有了綠色通道，把校車都涂成最醒目的明黃色，其他車輛自覺避讓，不可與其搶路。對接送學(xué)生車輛做到“四不放過”：即駕駛?cè)速Y質(zhì)不合格不放過、車輛安全隱患不排除不放過、違法行為不消除不放過、學(xué)生安全措施不落實不放過?？茖W(xué)安排警力，對校車出行時間、路線，校園門口周邊區(qū)域或校車必經(jīng)路段設(shè)置檢查點，嚴(yán)格過往

校車和集中接送學(xué)生車輛的安全檢查，嚴(yán)查校車、接送學(xué)生車輛超員、超速、使用拼裝或者達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為。采取定點檢查與巡邏監(jiān)控相結(jié)合的方式，嚴(yán)格查處校車、學(xué)生接送車輛超員、非法營運等嚴(yán)重違法行為，消除路面安全隱患。收費站還可免收過路費等。校車的這些特權(quán)，有的已成為人們生活中習(xí)慣，有的已被地方人大立法確認(rèn)。這是一個國家文明發(fā)展的體現(xiàn)，是我們對下一代、對未來生命的尊重與安全的承諾。做出了這樣的承諾，也就意味著在我們的生活中，必須付出更多地耐心、信心和責(zé)任心，還需要包容、平和的心境，更需要一份真心的付出。是否能搞好校車工程，不在于財力的多少問題，而重要的是有沒有對孩子生命負(fù)責(zé)的使命感與責(zé)任感，以及政府對教育的投入。有了這種決心和持之以恒的堅持，并且把每一個孩子都看成自己的孩子、國家的未來，是多么的美麗富強，繁榮昌盛。

由此看來，落實校車安全管理，不僅要各級政府承擔(dān)起教育投入的主要責(zé)任，把校車開支的部分列入財政預(yù)算，保證校車運營所需的投入，還要選拔最好的司機去開校車。要通過確立法律法規(guī)等方法，給予校車更多的路權(quán)，讓校車成為真正的“特權(quán)車”，擁有他自己的綠色通道，給予家長與社會人們。對校車投入，并不是有錢就能做到的，關(guān)鍵還要看決心和對孩子負(fù)責(zé)的意識。讓孩子們能坐校車的美夢成真，避免校車成為學(xué)生的新負(fù)擔(dān)。同時，要重視校車駕駛員的駕駛技術(shù)與應(yīng)急能力考核，禁止酒后駕車與非法駕車等，嚴(yán)格監(jiān)管校車使

用，避免校車因車況差、超載成為馬路殺手。

安全是每一個人的財富，安全是一個家庭幸福，安全是一個社會的保險，安全是一個國家文明發(fā)展的體現(xiàn)。安全是形象，安全是效益，平安是福，安全是金。

良好的安全秩序要靠機制來維護，靠責(zé)任心來呵護，要靠監(jiān)管來保障，靠規(guī)范化管理來運行。惟其如此，校車安全才能使師生享受安全與健康的保障。

參考文獻：

[1]董傳儀.危機管理學(xué)[M].北京：中國傳媒大學(xué)出版社，2007 [2]教育部基礎(chǔ)教育司.幼兒園教育指導(dǎo)綱要（試行）解讀[M].南京：江蘇教育出版社.2002 [3]劉占良.兒童第一，責(zé)任重于泰山[J].學(xué)前教育.2001.9

第二篇：幼兒園校車安全管理責(zé)任書

幼兒園校車安全管理責(zé)任書

為進一步明確和落實各幼兒園園長做好校車安全管理工作責(zé)任，制定以下責(zé)任書：

一、校車車輛要求。從事中小學(xué)生幼兒園接送任務(wù)的車輛，必須由公安交通管理部門定期檢驗合格，外觀標(biāo)識應(yīng)當(dāng)符合省級公安機關(guān)交通管理部門和教育行政部門的統(tǒng)一規(guī)定，并按照規(guī)定取得“校車”或“非專用校車”標(biāo)志牌。接送學(xué)生的車輛必須購買強制險、第三者險、乘坐人員險，由于校車或非專用校車接送的是小學(xué)生、兒童這個特殊保護群體，其乘坐險每人保費不得低于10萬元。

二、校車駕駛?cè)艘蟆?/p>

接送車輛的駕駛?cè)藛T必須作風(fēng)正派、舉止文明、遵守有關(guān)道路交通安全法律法規(guī)，駕齡3年以上，身體健康并具有3年以上準(zhǔn)駕車型的安全駕駛經(jīng)歷，嚴(yán)禁近3年內(nèi)任何一記分周期內(nèi)累扣分滿12分或者發(fā)生過交通死亡事故的駕駛?cè)笋{駛車輛接送學(xué)生。接送學(xué)生駕駛?cè)藛T還要對接送的學(xué)生安全負(fù)責(zé)，每天出車前，收車后都要對接送車輛的安全技術(shù)性能進行檢查，重點檢查轉(zhuǎn)向、制動、輪胎、安全門、滅火器等。

三、校車隨車護送人員要求。

幼兒園每趟至少要有一名教師作為接送幼兒的護送隨車人員。隨車護送人員必須作風(fēng)正派、責(zé)任心強、身體心理健康，且應(yīng)掌握相關(guān)的交通安全常識、應(yīng)急救護常識；隨車護送人員要配合、監(jiān)督駕駛員按預(yù)定路線圖行駛，遵守交通規(guī)則，按時完成好接送工作；隨車護送人員要做好行車中的幼兒安全管理和幼兒、家長、幼兒園之間的交接工作，并登記造冊，建立臺帳；隨車護送人員在遇到突發(fā)事件時，必須按預(yù)定應(yīng)急預(yù)案在第一時間向有關(guān)人員及有關(guān)部門上報情況，并做好幼兒安全轉(zhuǎn)移救護工作。

四、加強園內(nèi)校車管理，確保幼兒接送安全。

幼兒園園長、法人代表作為交通安全的第一責(zé)任人，要負(fù)起校車管理職責(zé)：

1、要詳細掌握園內(nèi)接送幼兒的校車、校車駕駛?cè)藛T、隨車護送人員以及校車運行時間、行駛路線等基本情況，形成方案材料并把相關(guān)材料發(fā)放到園內(nèi)所有工作人員及幼兒家長手中，與幼兒監(jiān)護人簽訂接送合同書、安全責(zé)任書，建立檔案；

2、要對接送幼兒的校車駕駛?cè)藛T、隨車護送人員定期進行面對面的安全教育；

3、堅決取締無牌無證、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送學(xué)生，嚴(yán)禁使用貨運汽車、摩托車、自行車、三輪汽車、拖拉機等非客運車輛接送學(xué)生。

4、要制定校車安全管理制度，建立校車及其駕駛?cè)藛T、隨車護送人員管理臺帳，對校車的日常運行維護與檢驗、駕駛?cè)俗裾率貏t及其審驗、交通事故與安全教育等情況進行跟蹤記錄，做好做細各種應(yīng)急預(yù)案，切實加強幼兒園校車的日常使用管理；

5、要定期和不定期對校車進行維護保養(yǎng)，隨時保證其安全技術(shù)性能處于完好狀態(tài)。嚴(yán)禁校車超速、超載或其他交通違章行為。

6、幼兒園組織春游等需要學(xué)生集體乘車外出活動的，要嚴(yán)格辦理報批手續(xù)，且必須租用專業(yè)交通運輸部門安全性能可靠的客車、并配備具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷且對行駛路線熟悉的駕駛?cè)藛T。

7、校車外觀標(biāo)識應(yīng)當(dāng)符合省級公安機關(guān)交通管理部門和教育行政部門的統(tǒng)一規(guī)定。車輛前擋風(fēng)玻璃內(nèi)右側(cè)應(yīng)當(dāng)放置“校車”或“非專用校車”標(biāo)志牌。

五、幼兒園要建立健全校車安全管理工作考核獎懲制度。

六、對認(rèn)真履行職責(zé)，在交通安全工作中成績顯著的校車或非專用校車要給予表彰；對校車或非專用校車的超員、超速等違法行為依法查處，并收繳校車或非專用校車“標(biāo)志牌”；縣教育局將根據(jù)公安交警的處理意見，對學(xué)校的辦園資質(zhì)進行處罰，是正式辦園資質(zhì)的幼兒園，降為“試辦”幼兒園，是“試辦”資質(zhì)的幼兒園，取消其辦園資格。對校車或非專用校車的，因超員、超速等違法行為造成的重、特大交通事故的，將依法追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的法律責(zé)任。

六、本責(zé)任書每期簽訂一次。

七、此責(zé)任書一式叁份，中心學(xué)校和幼兒園各持一份，交教育局一份。

_________幼兒園（蓋章）

中心學(xué)校（蓋章）

負(fù)責(zé)人：_____________

負(fù)責(zé)人：_____________

****年**月**日

****年**月**日

第三篇：幼兒園校車安全管理責(zé)任書

幼兒園校車安全管理責(zé)任書

篇一：民辦幼兒園校車安全管理責(zé)任書

民辦幼兒園校車安全管理責(zé)任書

一、為加強對幼兒園接送幼兒校車的管理，確保幼兒交通安全, 為進一步貫徹落實《教育部辦公廳關(guān)于加強中小學(xué)幼兒園校車安全管理的緊急(轉(zhuǎn)載于:www.cSSyq.co m 書 業(yè) 網(wǎng):幼兒園校車安全管理責(zé)任書)通知》文件精神，明確園長做好校車安全管理工作責(zé)任。制定本責(zé)任書：

二、幼兒園都應(yīng)對校車進行嚴(yán)格管理。

三、幼兒園自備、承租用于接送幼兒的車輛，必須是具有合格資質(zhì)的客運車輛，嚴(yán)禁使用拼裝車、報廢車、貨運車、大小三輪車和個人機動車接送幼兒。

四、校車的安全技術(shù)狀況必須符合《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定的國家標(biāo)準(zhǔn)，必須為校車購買第三者責(zé)任險和乘座險。在按規(guī)定進行年審?fù)猓繉W(xué)期開學(xué)前應(yīng)當(dāng)進行一次安全技術(shù)檢驗。年檢和技術(shù)檢驗合格，方可投入使用。

五、校車使用前應(yīng)當(dāng)上報縣教育行政主管部門和公安交通管理部門核準(zhǔn)并備案，辦理統(tǒng)一的校車標(biāo)識、標(biāo)牌，方可上路使用。未經(jīng)縣教育行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)許可的車輛，一律不得接送幼兒。

六、校車駕駛員應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

（一）持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的駕駛證，且具有3年以上安全駕駛經(jīng)歷；

（二）近3年未發(fā)生過負(fù)有責(zé)任的交通死亡事故；

（三）近3年無交通違法記滿12分記錄的；

（四）身體健康，無不良嗜好；

（五）未受過刑事處罰。

七、幼兒園應(yīng)當(dāng)建立健全校車安全管理制度，做到校車安全檢查、維護保養(yǎng)、駕駛員及跟車管理人員職責(zé)明確。要制定應(yīng)急預(yù)案，有效處置突發(fā)事故。校車要主動接受公安交通管理部門和縣教育行政主管部門的監(jiān)督、檢查。

八、校車必須保持車輛整潔，車窗不得用金屬材料固定封閉。

九、校車接送幼兒，必須有固定的行車路線和站點，并報公安交通管理部門認(rèn)定備案。不得隨意更改行車路線，不得隨意?？?，不得到有危險的地方行駛。

十、校車接送幼兒，除駕駛員外，必須有專人跟車管理學(xué)生。要嚴(yán)格按照車輛核定載客人數(shù)乘載幼兒，嚴(yán)禁超載。嚴(yán)禁校車駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛。

十一、幼兒園組織師生外出參加集體活動必須報縣教育行政主管部門批準(zhǔn)，并報公安交通管理部門備案，租車必須到有資質(zhì)的客運單位租用安全合格車輛，并對整個活動全過程進行監(jiān)管，確保安全。

十二、校車違反道路交通安全法規(guī)的，應(yīng)當(dāng)主動接受公安交通管理部門的處罰，幼兒園須及時根據(jù)公安交通管理部門抄送的駕駛?cè)诉`法情況對駕駛員進行懲處。

十三、幼兒園要開設(shè)交通安全教育課，經(jīng)常對幼兒進行交通安全教育，明確乘坐校車的紀(jì)律；主動與公安交通管理部門配合，邀請交警進校園宣傳交通安全知識，進行警示教育；組織學(xué)生開展交通安全知識競賽活動，增強學(xué)生交通安全意識；要教育幼兒并告知家長，不得乘坐貨運車、農(nóng)用車、大小三輪車等非客運車輛上學(xué)、放學(xué)。

十四、幼兒園應(yīng)當(dāng)積極配合公安交通管理部門依法對校園周邊非法營運車輛進行整治，并配合公安交通管理部門在幼兒園路段設(shè)置交通標(biāo)志。

十五、幼兒園要與公安交通管理部門、區(qū)教育行政主管部門、鎮(zhèn)政府簽訂校車安全管理責(zé)任書，并與校車駕駛員和校車跟車管理人員簽訂安全行車責(zé)任書。租用車輛的，須與租賃單位簽訂安全責(zé)任書，逐車逐人明確安全責(zé)任。

十六、幼兒園園長是校車安全管理第一責(zé)任人。駕駛員和跟車管理員是直接責(zé)任人。幼兒園要強化安全意識，確保校車接送幼兒的安全。校車發(fā)生安全事故，要依法追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

白露塘鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)人（簽章）（）幼兒園園長（簽章）篇二：幼兒園校車安全管理責(zé)任書

學(xué)校幼兒園校車安全管理責(zé)任書

為加強對幼兒園接送幼兒校車的管理，確保幼兒交通安全, 為進一步貫徹落實《教育部辦公廳關(guān)于加強中小學(xué)幼兒園校車安全管理的緊急通知》文件精神，明確園長做好校車安全管理工作責(zé)任。制定本責(zé)任書：

一、幼兒園都應(yīng)對校車進行嚴(yán)格管理。

二、幼兒園自備、承租用于接送幼兒的車輛，必須是具有合格資質(zhì)的客運車輛，嚴(yán)禁使用拼裝車、報廢車、貨運車、大小三輪車和個人機動車接送幼兒。

三、校車的安全技術(shù)狀況必須符合《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定的國家標(biāo)準(zhǔn)，必須為校車購買第三者責(zé)任險和乘座險。在按規(guī)定進行年審?fù)猓繉W(xué)期開學(xué)前應(yīng)當(dāng)進行一次安全技術(shù)檢驗。年檢和技術(shù)檢驗合格，方可投入使用。

四、校車使用前應(yīng)當(dāng)上報縣教育行政主管部門和公安交通管理部門核準(zhǔn)并備案，辦理統(tǒng)一的校車標(biāo)識、標(biāo)牌，方可上路使用。未經(jīng)縣教育行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn)許可的車輛，一律不得接送幼兒。

五、校車駕駛員應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

（一）持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的駕駛證，且具有3年以上安全駕駛經(jīng)驗。

（二）近3年未發(fā)生過負(fù)有責(zé)任的交通死亡事故。

（三）近3年無交通違法記滿12分記錄的。

（四）身體健康，無不良嗜好。

（五）未受過刑事處罰。

六、幼兒園應(yīng)當(dāng)建立健全校車安全管理制度，做到校車安全檢查、維護保養(yǎng)、駕駛員及跟車管理人員職責(zé)明確。要制定應(yīng)急預(yù)案，有效處置突發(fā)事故。校車要主動接受公安交通管理部門和縣教育行政主管部門的監(jiān)督、檢查。

七、校車必須保持車輛整潔，車窗不得用金屬材料固定封閉。

八、校車接送幼兒，必須有固定的行車路線和站點，并報公安交通管理部門認(rèn)定備案。不得隨意更改行車路線，不得隨意停靠，不得到有危險的地方行駛。

九、校車接送幼兒，除駕駛員外，必須有專人跟車管理學(xué)生。要嚴(yán)格按照車輛核定載客人數(shù)乘載幼兒，嚴(yán)禁超載。嚴(yán)禁校車駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛。

十、幼兒園組織師生外出參加集體活動必須報縣教育行政主管部門批準(zhǔn)，并報公安交通管理部門備案，租車必須到有資質(zhì)的客運單位租用安全合格車輛，并對整個活動全過程進行監(jiān)管，確保安全。

十一、校車違反道路交通安全法規(guī)的，應(yīng)當(dāng)主動接受公安交通管理部門的處罰，幼兒園須及時根據(jù)公安交通管理部門抄送的駕駛?cè)诉`法情況對駕駛員進行懲處。

十二、幼兒園要開設(shè)交通安全教育課，經(jīng)常對幼兒進行交通安全教育，明確乘坐校車的紀(jì)律；主動與公安交通管理部門配合，邀請交警進校園宣傳交通安全知識，進行警示教育；組織學(xué)生開展交通安全知識競賽活動，增強學(xué)生交 通安全意識；要教育幼兒并告知家長，不得乘坐貨運車、農(nóng)用車、大小三輪車等非客運車輛上學(xué)、放學(xué)。

十三、幼兒園應(yīng)當(dāng)積極配合公安交通管理部門依法對校園周邊非法營運車輛進行整治，并配合公安交通管理部門在幼兒園路段設(shè)置交通標(biāo)志。

十四、幼兒園要與公安交通管理部門、縣教育行政主管部門簽訂校車安全管理責(zé)任書，并與校車駕駛員和校車跟車管理人員簽訂安全行車責(zé)任書。租用車輛的，須與租賃單位簽訂安全責(zé)任書，逐車逐人明確安全責(zé)任。

十五、幼兒園園長是校車安全管理第一責(zé)任人。駕駛員和跟車管理員是直接責(zé)任人。幼兒園要強化安全意識，確保校車接送幼兒的安全。校車發(fā)生安全事故，要依法追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

綜治辦（簽章）民辦幼兒園（簽章）

派出所（簽章）園長簽名: 小學(xué)(簽章)年月 日

篇三：幼兒園校車安全責(zé)任書 幼兒園校車安全責(zé)任書為切實加強幼兒園幼兒校車接送的安全工作管理，確保本園接送車各項工作的順利進行，特簽訂校車接送教師安全責(zé)任書：

一、校車照管員應(yīng)主動配合司機按照“先接遠再接近”“先送近再送遠”的原則科學(xué)合理地安排幼兒接送路線及接送時間，按遠近編排好座次表。

二、工作時要本著“服務(wù)幼兒，安全幼兒上下學(xué),方便家長”的宗旨，認(rèn)真負(fù)責(zé)、細心穩(wěn)定、熱愛幼兒，尊重家長。

三、遵守幼兒園校車管理的各項規(guī)章制度，確保接送過程每個環(huán)節(jié)的安全，要做到：

1、嚴(yán)格執(zhí)行幼兒園校車安全管理責(zé)任制，明確崗位職責(zé)，并認(rèn)真履行。負(fù)責(zé)做好幼兒上、下車安全及與家長的交接工作。

2、嚴(yán)格執(zhí)行校車接送制度，如果家長沒有按時到指定地點接送幼兒，不得擅自將孩子放下車或讓熟人順便帶走，而應(yīng)帶孩子返園，并與班級老師做好交接工作，以便及時通知家長。

3、嚴(yán)格做好交接工作。對班級教師、家長的有關(guān)通知或口信盡量做到傳遞無誤。每天出車前要自己清點幼兒人數(shù)或接送卡。下車前要檢查車內(nèi)有無漏下的幼兒，車窗有無關(guān)閉好，確保接送工作無誤。

4、加強對幼兒的安全教育，增強其安全乘車意識，做到頭手不要伸出窗外，不在車內(nèi)行走、打鬧，確保乘車安全。

四、園車在接送幼兒途中如遇到交通事故，應(yīng)采取緊急措施，并積極配合交通部門進行事故處理。園領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時將事故情況報教育主管部門。

五、按要求填寫好交接登記和接送登記。

負(fù)責(zé)人（簽字）： 責(zé)任人（簽字）： 2014年2月20日

第四篇：幼兒園校車安全管理會議記錄

幼兒園校車安全管理會議記錄

為確保校車的行車安全，切實保障學(xué)生的生命安全，杜絕交通安全事故的發(fā)生，故召開本園校車司機及相關(guān)人員座談會，會議如下：

1、各校車駕駛員必須遵守有關(guān)交通法律法規(guī)，且持有與準(zhǔn)駕車型相符的駕駛證、行駛證及有關(guān)證件。

2、駕駛員駕車前應(yīng)當(dāng)檢驗車況，車況良好才能出車。

3、駕駛員平時要注意休息，絕不能疲勞駕車、酒后駕車、超速

4、行至路口及發(fā)現(xiàn)有車輛、行人橫過道路時應(yīng)當(dāng)提前減速并鳴笛。行車時注意力集中，不違規(guī)操作。

5、遇大風(fēng)、雨等惡劣天氣，行車時要減速慢行，并開啟危險警示燈，制動時盡量點剎，不要一腳踩死，切忌突然加速、制動或猛打方向。

6、校車行駛過程中嚴(yán)禁打鬧，校車在拐彎、剎車的情況下，慣性的作用非常大，要注意發(fā)生意外傷害。

7、校車司機必須在幼兒上車坐穩(wěn)后，經(jīng)跟車?yán)蠋熓疽饪梢蚤_車后，方可啟動車輛前行。

參加會議人員簽名：

中心幼兒園

2013年3月22日

第五篇：幼兒園校車安全管理方案

幼兒園校車安全管理方案

為了進一步加強我園學(xué)生接送工作，交通安全管理，消除校車安全隱患，預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生，保障學(xué)生道路交通安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國教育法》上級教育部門的法律、法規(guī)，特制定本管理方案。

一、指導(dǎo)思想

以“科學(xué)發(fā)展觀”為指導(dǎo)，以維護學(xué)生的生命安全為目的，牢固樹立“預(yù)防為主，安全第一”的意識，建立健全校車安全管理機制，預(yù)防涉及學(xué)生重特大交通事故發(fā)生。

二、組織機構(gòu)

為加強對我鎮(zhèn)民辦學(xué)校校車安全管理，確保我校校車安保工作，我園結(jié)合鎮(zhèn)教育指導(dǎo)中心文件精神，成立了校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組具體名單如下:

組長: 副組長:

成員:

三、具體措施及工作要求

1、提高認(rèn)識，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實日常校車安全管理制度。

2、司機必須落實常態(tài)校車的維護及保養(yǎng)。

3、定期對校車進行排查，排查內(nèi)容包括：座椅扶手、安全帶、輪胎、車窗等安全裝置，并填寫好檢查情況記錄。

4、按要求落實跟老師、跟車制度，每趟車有乘車學(xué)生名單，填寫好校車接送登記表，跟車?yán)蠋熀婉{駛?cè)穗x開車輛時，確認(rèn)無學(xué)生滯留車內(nèi)方可離開。

5、每隔一周校車駕駛員、跟車?yán)蠋煱踩逃龝?。關(guān)注司機、老師的思想動態(tài)，與司機、跟車?yán)蠋熀炗啺踩?zé)任書，切實增強安全意識、責(zé)任意識、守法意識。

6、禁止校車駛離我校接送范圍，如確實需要的，必須先 報主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可。

7、嚴(yán)格校車駕駛員資格審查： ⑴持有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證。

⑵身體健康、作風(fēng)正派、無精神病史。

⑶未受過刑事處罰。

8、司機、跟車?yán)蠋煴仨毤訌姽芾?，加強對學(xué)生安全教育意識，牢固樹立“預(yù)防為主，安全第一”的意識，扎實抓好我園校車的安全管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)我?！缎＼噾?yīng)急預(yù)案》，防止我園校車發(fā)生安全事故