第一篇：公司車輛節(jié)油措施

公司車輛節(jié)油管理辦法

為保證公司車輛良好運(yùn)行，降低油耗，減少污染，節(jié)約成本, 加強(qiáng)公司車輛節(jié)油管理工作，特制定本管理辦法：

一、公司車輛嚴(yán)格實(shí)行定點(diǎn)加油制度，加強(qiáng)公務(wù)車輛油耗統(tǒng)計(jì)管理，建立統(tǒng)一臺(tái)賬。

二、節(jié)假日、公休日和平時(shí)下班后公車一律不得在家過(guò)夜或私用。

三、公司車輛行駛時(shí)盡量選擇經(jīng)濟(jì)路線。

四、在保障各部門完成任務(wù)的情況下，同方向辦事人員乘同一輛車，減少出車次數(shù)。

五、適度熱車。在車輛發(fā)動(dòng)后的1分鐘內(nèi)上路，最好是讓車子維持在2-3擋的速度平緩行駛3-5公里，以此讓車輛達(dá)到熱身目的。要注意看溫度表，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80～90℃之間，如果過(guò)高或不足都會(huì)使油耗增加。

六、時(shí)常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態(tài)。

七、盡量少用空調(diào)，即使使用，空調(diào)擋位要適中，以達(dá)到節(jié)能目的。

八、不得低擋位上高速行車，應(yīng)保持檔位和車速相適宜。

九、倡導(dǎo)經(jīng)濟(jì)車速，嚴(yán)禁超速行駛，在確保行車安全的情況下，最大程度降低油耗。

十、在排隊(duì)、堵車或等人時(shí)，盡量避免車輛處于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。滯留時(shí)間超過(guò)1分鐘，就熄火等候。

十一、按保養(yǎng)手冊(cè)嚴(yán)格保養(yǎng)，定期更換機(jī)油。

第二篇：鍋爐節(jié)油措施

鍋爐節(jié)油措施

一、概述

節(jié)約燃油，是火電廠提高經(jīng)濟(jì)效益最直接有效措施之一。由于電力市場(chǎng)的變化，電網(wǎng)峰谷差日趨增大，造成機(jī)組啟停頻繁，火電機(jī)組變負(fù)荷運(yùn)行深度調(diào)峰，造成低負(fù)荷穩(wěn)燃用油多，升、停爐用油多，另加機(jī)組調(diào)試、運(yùn)行中的燃油消耗，電廠鍋爐燃油量很大，因此，節(jié)油的潛力很大。

云南華電鎮(zhèn)雄發(fā)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”）2×600MW超臨界機(jī)組鍋爐由哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司引進(jìn)英國(guó)MITSUI BABCOCK公司技術(shù)設(shè)計(jì)、制造。鍋爐為超臨界參數(shù)變壓運(yùn)行直流爐、單爐膛、一次再熱、平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、全懸吊結(jié)構(gòu)；鍋爐采用露天布置、П型布置。

鍋爐采用一次風(fēng)正壓直吹式制粉系統(tǒng)，鍋爐爐膛分為燃燒室和燃盡室，爐膛下部燃燒室斷面尺寸為26680mm×23666mm，爐膛上部燃盡室斷面尺寸為26680mm×12512mm，燃燒器采用直流狹縫式濃淡燃燒器，共24臺(tái)，安裝在鍋爐前、后拱上，前、后墻對(duì)稱布置。每個(gè)煤粉燃燒器對(duì)應(yīng)一支助燃油槍，鍋爐前墻還布置有6支點(diǎn)火油槍。24個(gè)煤粉燃燒器和30支油槍各對(duì)應(yīng)一支火檢探頭。油槍霧化方式采用機(jī)械霧化，點(diǎn)火方式采用二級(jí)點(diǎn)火（高能點(diǎn)火器——輕油——煤粉）。為保證爐內(nèi)著火穩(wěn)定，在爐膛內(nèi)設(shè)置了一定區(qū)域的衛(wèi)燃帶。

二、節(jié)油的途徑和措施

1、吹管期間

鍋爐吹管階段是節(jié)約燃油的重要階段，應(yīng)做好下列工作：

（1）認(rèn)真組織鍋爐冷態(tài)通風(fēng)試驗(yàn)和風(fēng)量標(biāo)定試驗(yàn)。對(duì)鍋爐煙、風(fēng)系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)進(jìn)行全面、認(rèn)真的檢查調(diào)整，為鍋爐吹管、整啟過(guò)程中熱態(tài)燃燒調(diào)整、投粉斷油提供扎實(shí)的技術(shù)依據(jù)及良好的設(shè)備基礎(chǔ)。

（2）認(rèn)真做好油槍出力試驗(yàn)。掌握燃油系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)整狀況及方法，作為熱態(tài)運(yùn)行控制調(diào)整依據(jù)。根據(jù)霧化片的數(shù)量和種類，調(diào)整油槍出力、降低油耗。

（3）認(rèn)真做好燃油系統(tǒng)的蒸汽吹掃及泄漏試驗(yàn)，防止堵塞及燃油流失。認(rèn)真組織首次通油檢查試驗(yàn)。

（4）為了確保吹管順利進(jìn)行，要求提高吹管試運(yùn)期間的入爐煤質(zhì)量。在以后的整啟試運(yùn)過(guò)程中，入爐煤質(zhì)也要達(dá)到設(shè)計(jì)煤質(zhì)要求，確保爐膛穩(wěn)定燃燒和及早斷油穩(wěn)燃。

（5）吹管臨時(shí)系統(tǒng)管道設(shè)計(jì)布置應(yīng)合理，系統(tǒng)阻力最小化，支吊架系統(tǒng)膨脹受力也應(yīng)均勻。

（6）消音器設(shè)計(jì)應(yīng)合理，減小其對(duì)吹管效果的影響和保證消音效果。

（7）設(shè)計(jì)合理的疏水系統(tǒng)，保證疏水、暖管和吹管的正常進(jìn)行。（8）確保吹管臨時(shí)控制門的正確選型和使用前的調(diào)整試驗(yàn)，保證鍋爐吹管參數(shù)和臨控門的全開(kāi)時(shí)間在40秒左右，從而減少吹管次數(shù)，同時(shí)避免因臨控門故障導(dǎo)致吹管次數(shù)增加和停爐次數(shù)增加。

（9）鍋爐點(diǎn)火啟動(dòng)前，做好檢查和充分的準(zhǔn)備工作，在確認(rèn)具備啟動(dòng)條件后，方可下令點(diǎn)火，以避免不必要的啟停，浪費(fèi)燃油。

（10）盡早投入啟動(dòng)鍋爐,提供合格的輔助蒸汽。汽機(jī)提前投入除氧器，提高給水溫度；盡早投入暖風(fēng)器，提高熱風(fēng)溫度；改善著火條件和防止冒黑煙，減少耗油。

（11）根據(jù)啟動(dòng)油槍和投煤油槍作用的不同，配備不同容量的油槍霧化片，在保證燃燒需要的前提下采用小容量霧化片。

（12）啟動(dòng)初期控制較低給水流量，不偏離最低直流給水流量，以減少熱量損失，節(jié)約燃油。

（13）燃油濾網(wǎng)和油槍霧化片經(jīng)常清洗，運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證其暢通，發(fā)現(xiàn)堵塞，應(yīng)及時(shí)處理。

（14）油槍著火后，注意觀察燃燒情況，及時(shí)合理地調(diào)整二次風(fēng)風(fēng)壓，確保油槍著火穩(wěn)定，無(wú)閃爍現(xiàn)象，不冒黑煙。

（15）投油前和油槍運(yùn)行時(shí)定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)有泄漏現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理，對(duì)運(yùn)行中的油槍也應(yīng)勤檢查、勤調(diào)整，發(fā)現(xiàn)油槍熄火時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止該油槍的運(yùn)行，待查明原因，重新處理好后，再投油點(diǎn)火。（16）在升溫升壓過(guò)程中，應(yīng)合理控制疏水及排汽，盡量減少不必要的過(guò)大疏水及排汽，以減少損失，達(dá)到節(jié)油的目的。

（17）保證在吹管前全部制粉系統(tǒng)安裝、分部試運(yùn)完成，經(jīng)初步調(diào)試，具備投用條件；相關(guān)輸煤、除灰、除渣系統(tǒng)具備投用條件。

（18）掌握投粉的時(shí)機(jī)，盡量提早投粉，在鍋爐啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)空氣預(yù)熱器出口熱風(fēng)溫度達(dá)到要求，且磨煤機(jī)啟動(dòng)條件滿足時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)磨煤機(jī)投粉，同時(shí)做好制粉系統(tǒng)調(diào)整試驗(yàn)工作，控制煤粉細(xì)度R90在6％以內(nèi)。

（19）控制合理的運(yùn)行氧量，提高鍋爐熱效率。（20）吹管過(guò)程中提高吹管系數(shù)，減少吹管次數(shù)，達(dá)到良好的吹管節(jié)油效果。

（21）在蒸汽吹管過(guò)程中應(yīng)安排至少2次（時(shí)間12h以上）的停爐大冷卻，這樣既能保證吹管質(zhì)量，又能節(jié)省吹管階段燃油量。

（22）在吹管和整啟期間認(rèn)真做好鍋爐清洗各項(xiàng)試驗(yàn)及準(zhǔn)備工作，確保化學(xué)清洗效果優(yōu)良，嚴(yán)格控制鍋爐清洗至沖管間隔時(shí)間，建立良好的爐水品質(zhì)控制基礎(chǔ)。

（23）加強(qiáng)鍋爐停爐期間的保養(yǎng)工作，采用停爐換水過(guò)程即加保養(yǎng)液方法，盡量減少省煤器、水冷壁及過(guò)熱器與空氣接觸的時(shí)間。

（24）爐水及給水系統(tǒng)排放溝道應(yīng)在鍋爐沖管前施工完成，保持暢通，保證系統(tǒng)水沖洗能順利進(jìn)行。

（25）每次鍋爐啟動(dòng)前均應(yīng)提前進(jìn)行冷態(tài)、熱態(tài)大流量排放沖洗；進(jìn)行過(guò)熱器反沖洗，沖洗至出水達(dá)到無(wú)色透明為止。

（26）盡量多次安排凝結(jié)水、低壓給水系統(tǒng)進(jìn)行低加出口排放水沖洗至出水無(wú)色透明為止。

（27）在允許條件下，沖洗結(jié)束、停爐時(shí)多安排凝結(jié)器熱水井及除氧器水箱內(nèi)清掃工作，清除沉渣、沖洗淤泥。

（28）任何水、汽系統(tǒng)首次投用，均應(yīng)首先采用開(kāi)路排放沖洗運(yùn)行方式，避免污水進(jìn)入系統(tǒng)循環(huán)污染而延長(zhǎng)水質(zhì)處理過(guò)程。

（29）認(rèn)真完成燃油系統(tǒng)控制調(diào)試，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火自動(dòng)控制操作，減少首支油槍點(diǎn)火失敗的次數(shù)。

2、空負(fù)荷期間

（1）認(rèn)真做好機(jī)組安裝階段質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作，做好分部試運(yùn)轉(zhuǎn)及分系統(tǒng)調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作，以質(zhì)量促進(jìn)度，減少機(jī)組空負(fù)荷啟動(dòng)和整套啟動(dòng)試運(yùn)期間因設(shè)備缺陷的啟、停次數(shù)，這是節(jié)油的主要因素。

（2）各輔機(jī)系統(tǒng)單機(jī)試運(yùn)情況良好，無(wú)遺留缺陷，重點(diǎn)做好輔機(jī)帶負(fù)荷試轉(zhuǎn)工作，單機(jī)試轉(zhuǎn)完成后清理潤(rùn)滑油系統(tǒng)。

（3）機(jī)組各分系統(tǒng)調(diào)試情況良好，設(shè)備、管道及閥門均無(wú)遺留缺陷。（4）點(diǎn)火啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行鍋爐工作水壓試驗(yàn)，認(rèn)真檢查，減少泄漏停機(jī)處理次數(shù)。水壓試驗(yàn)應(yīng)采用合格的除鹽水，水溫符合廠家進(jìn)水要求。

（5）在機(jī)組空負(fù)荷啟動(dòng)試運(yùn)階段前完成精處理系統(tǒng)安裝，在空負(fù)荷啟動(dòng)階段投用精處理系統(tǒng)。

（6）水、汽管道安裝前認(rèn)真嚴(yán)格地進(jìn)行清掃，清除雜物和安裝遺留物。安裝前、后應(yīng)通過(guò)監(jiān)理人員檢查確認(rèn)。

（7）鍋爐密封施工質(zhì)量良好，減少鍋爐漏風(fēng)量及熱損失。

（8）按設(shè)計(jì)規(guī)定實(shí)施并完善系統(tǒng)設(shè)備、管道(含儀表測(cè)量管道)的防凍措施。應(yīng)制定防凍檢查、操作措施。

（9）在鍋爐啟動(dòng)前工作水壓試驗(yàn)完成后，進(jìn)行取樣、排污、疏水和儀表測(cè)量管路的水沖洗，消除堵塞，檢查泄漏。

（10）汽機(jī)油系統(tǒng)油質(zhì)處理認(rèn)真，循環(huán)工期有保證。減少因油質(zhì)不良引起閥門卡澀而延長(zhǎng)汽機(jī)啟動(dòng)過(guò)程時(shí)間。

（11）做好汽水閥門安裝、調(diào)整工作，保證啟閉靈活、開(kāi)關(guān)到位，減少泄漏量。

（12）編制啟、停爐操作措施，嚴(yán)格啟、停爐操作程序，控制好冷、熱爐的啟動(dòng)過(guò)程。防止汽包壁溫超過(guò)設(shè)計(jì)值。

（13）及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理疏水、排污系統(tǒng)的泄漏，減少系統(tǒng)損失。

（14）制訂合理的排污、疏水、放水措施，一方面使汽水品質(zhì)盡快合格，另一方面盡量減少熱損失。（15）提前進(jìn)行汽機(jī)周圍管道的水沖洗工作，特別是除氧器下水管道。試運(yùn)過(guò)程中積極進(jìn)行濾網(wǎng)、凝結(jié)器水箱、除氧器水箱的清洗工作。

（16）高壓加熱器采用隨機(jī)啟動(dòng)投入方式，盡量提高鍋爐進(jìn)水溫度。

（17）編制汽機(jī)啟、停操作措施，嚴(yán)格控制缸溫及上下缸溫差，防止因運(yùn)行控制操作不當(dāng)引起機(jī)組膨脹、振動(dòng)異常。

（18）認(rèn)真控制啟動(dòng)過(guò)程暖管疏水，縮短啟動(dòng)暖管過(guò)程時(shí)間。

（19）認(rèn)真進(jìn)行汽機(jī)油系統(tǒng)調(diào)整試驗(yàn)工作，保證機(jī)組啟、停過(guò)程順利正常。

（20）設(shè)備啟停均通過(guò)SCS完成，保證設(shè)備操作安全可靠。減少設(shè)備損壞和誤操作。全面、認(rèn)真完成設(shè)備、閥門傳動(dòng)試驗(yàn)。

（21）認(rèn)真進(jìn)行FSSS系統(tǒng)調(diào)試，配合機(jī)、爐人員做好保護(hù)試驗(yàn)、切換工作，避免MFT誤動(dòng)作，減少動(dòng)作次數(shù)。

（22）鍋爐啟動(dòng)后，盡早打開(kāi)疏水門進(jìn)行暖管，以縮短沖機(jī)前的暖管時(shí)間。熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，及時(shí)調(diào)整高低壓旁路開(kāi)度以提高汽溫，及早沖機(jī)，節(jié)約用油。

（23）汽機(jī)沖機(jī)前，作好電氣啟動(dòng)試驗(yàn)一切準(zhǔn)備。試驗(yàn)時(shí)作到統(tǒng)一指揮，確保安全。并網(wǎng)且做完超速試驗(yàn)后，若無(wú)影響機(jī)組升負(fù)荷的大問(wèn)題，機(jī)組按帶負(fù)荷曲線帶大負(fù)荷，充分暴露缺陷，為進(jìn)行168小時(shí)試運(yùn)階段做好準(zhǔn)備。（24）機(jī)、爐、電、化、熱、燃運(yùn)等各專業(yè)應(yīng)服從統(tǒng)一指揮,?加強(qiáng)聯(lián)系，事前充分做好有關(guān)準(zhǔn)備工作，防止相互影響等待，拖延時(shí)間多耗油。

（25）在空負(fù)荷試運(yùn)階段前，利用輔助蒸汽完成兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵分部試運(yùn)及分系統(tǒng)調(diào)試工作，為機(jī)組帶高負(fù)荷建立條件，縮短投油助燃時(shí)間。

（26）在機(jī)組試運(yùn)過(guò)程中，如出現(xiàn)異常，妨礙工作繼續(xù)順利進(jìn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷作出決定，防止拖延時(shí)間而造成多燒油。

（27）整套啟動(dòng)試運(yùn)電氣調(diào)試是關(guān)鍵項(xiàng)目，在空負(fù)荷階段需要較長(zhǎng)的時(shí)間，應(yīng)采用動(dòng)、靜態(tài)調(diào)試項(xiàng)目交叉、動(dòng)態(tài)項(xiàng)目盡可能在靜態(tài)下模擬提前進(jìn)行，以使啟動(dòng)過(guò)程試驗(yàn)減短，組織好人員、資料，保證不因人為因素而延長(zhǎng)啟動(dòng)過(guò)程動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)間。

（28）采用靜態(tài)電流、電壓模擬檢查的方法，在機(jī)組啟動(dòng)前檢測(cè)發(fā)一變組系統(tǒng)及高壓廠用分支的電流、電壓回路，拍攝同期系統(tǒng)的波形，用模擬法進(jìn)行廠用電切換裝置的動(dòng)態(tài)切換試驗(yàn)，確保啟動(dòng)過(guò)程試驗(yàn)順利完成。

（29）勵(lì)磁系統(tǒng)的部份動(dòng)態(tài)試驗(yàn)項(xiàng)目可安排在靜態(tài)時(shí)完成。

（30）認(rèn)真復(fù)核整定調(diào)試廠用系統(tǒng)及輔機(jī)系統(tǒng)保護(hù)，減少輔機(jī)運(yùn)行跳閘次數(shù)，杜絕發(fā)生保護(hù)誤跳閘的情況。

（31）電氣系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)要保證準(zhǔn)確無(wú)誤，測(cè)量表計(jì)要準(zhǔn)確可靠，減少故障停機(jī)及操作失靈停機(jī)的次數(shù)。

3、帶負(fù)荷期間：

（1）帶負(fù)荷試運(yùn)階段，通過(guò)合理組織運(yùn)行方式，盡量減短低負(fù)荷運(yùn)行階段的時(shí)間。鍋爐燃燒在保證燃燒穩(wěn)定的前提下應(yīng)遵循早投煤、早斷油的原則。

（2）重點(diǎn)調(diào)試DEH中壓缸啟動(dòng)控制功能，以保證汽機(jī)沖轉(zhuǎn)可優(yōu)先采用。

（3）輸煤、除灰、除渣、除塵設(shè)備、系統(tǒng)安裝工作應(yīng)提前完成，注重質(zhì)量，提前調(diào)試具備投運(yùn)條件，不影響鍋爐機(jī)組整套啟動(dòng)試運(yùn)順利進(jìn)行，不影響機(jī)組啟動(dòng)帶高負(fù)荷試運(yùn)。

（4）根據(jù)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行情況和計(jì)劃安排，應(yīng)有效合理地使用油槍，增減油槍要及時(shí)，不要無(wú)謂的多投油槍，造成浪費(fèi)。

（5）及早投入高加，兩套制粉系統(tǒng)投入后，盡量減少穩(wěn)燃用油。

（6）全燒油、油煤混燒和全燒煤三個(gè)階段的過(guò)渡過(guò)程中，應(yīng)緩慢進(jìn)行，待前一階段燃燒穩(wěn)定后，再開(kāi)始后一階段。特別是隨著鍋爐負(fù)荷的增加，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜紵{(diào)整，逐漸退出部分油槍運(yùn)行；在完全斷油前，應(yīng)進(jìn)行一次全面的燃燒初調(diào)整，以保持燃燒穩(wěn)定，確保斷油過(guò)渡成功，避免因燃燒不穩(wěn)定而投油助燃

（7）運(yùn)行人員要加強(qiáng)設(shè)備的監(jiān)控，及時(shí)調(diào)整爐內(nèi)燃燒，實(shí)現(xiàn)油量和風(fēng)量的合理搭配，盡快提高爐膛溫度。機(jī)組負(fù)荷在鍋爐廠家設(shè)計(jì)的最低穩(wěn)燃負(fù)荷以上、只要爐內(nèi)燃燒穩(wěn)定，在采取有效的防護(hù)措施和步驟后，應(yīng)盡早斷油運(yùn)行。

（8）爐膛吹灰工作應(yīng)在負(fù)荷較高且燃燒穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行，以避免因吹灰而引起爐膛燃燒不穩(wěn)，投油穩(wěn)燃。

（9）化學(xué)精處理系統(tǒng)應(yīng)盡快安裝調(diào)試完畢，具備投入條件。在鍋爐帶負(fù)荷各壓力等級(jí)下洗硅工程中及時(shí)投入使用，以減少低負(fù)荷洗硅所需的時(shí)間，既減少油槍投入時(shí)間總量，從而達(dá)到減少油耗量的目標(biāo)。

（10）機(jī)、爐、電、化、熱、燃運(yùn)等各專業(yè)應(yīng)服從統(tǒng)一指揮,?加強(qiáng)聯(lián)系，事前充分做好有關(guān)準(zhǔn)備工作，防止相互影響等待，拖延時(shí)間多耗油。

（11）領(lǐng)導(dǎo)指揮得當(dāng)，值長(zhǎng)要及時(shí)安排好水、煤、電、油、汽及化學(xué)藥品的供應(yīng)和調(diào)度聯(lián)系工作，有預(yù)見(jiàn)性提前做好安排布置工作，使試運(yùn)工作有機(jī)、完整的密切配合，應(yīng)盡量避免鍋爐燒油等待消缺。

（12）各專業(yè)人員一定要精心操作、精心調(diào)試、精心檢修、團(tuán)結(jié)一致、群策群力、嚴(yán)防發(fā)生事故和設(shè)備損壞，以免造成停機(jī)停爐，盡量減少啟動(dòng)次數(shù)，否則既拖延工期，又浪費(fèi)燃油。

（13）檢修人員應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作，對(duì)工器具、材料及人員要落實(shí)，一旦發(fā)生異常要檢修，要做好安全措施，縮短檢修時(shí)間，減少鍋爐耗油。萬(wàn)一發(fā)生嚴(yán)重設(shè)備事故，短時(shí)間不能修復(fù)，又無(wú)法進(jìn)行其它調(diào)試工作時(shí)，應(yīng)及時(shí)停爐。

4、滿負(fù)荷期間：

（1）為了確保試運(yùn)順利進(jìn)行，要求試運(yùn)期間燃用煤質(zhì)與設(shè)計(jì)煤質(zhì)相近。

（2）各專業(yè)有關(guān)人員要精心操作、精心調(diào)試、及時(shí)檢修，防止發(fā)生事故和設(shè)備損壞，造成停機(jī)、停爐延長(zhǎng)檢修、調(diào)試時(shí)間，增加點(diǎn)火次數(shù)，浪費(fèi)燃油。

（3）試運(yùn)指揮、值長(zhǎng)要及時(shí)安排好煤、水、電的供應(yīng)，應(yīng)有預(yù)見(jiàn)性，提前安排有關(guān)工作，使試運(yùn)機(jī)組各專業(yè)在工序上協(xié)調(diào)配合，形成有機(jī)整體；盡可能避免讓鍋爐燒油等待決策、安排脫節(jié)、甚至相互扯皮等。

（4）試運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)派專人統(tǒng)計(jì)、報(bào)導(dǎo)各階段實(shí)際用油和節(jié)約用油情況。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、找出差距；并分析多耗油的原因；由此提出下階段試運(yùn)的改進(jìn)措施，然后通報(bào)各試運(yùn)單位。

第三篇：節(jié)油點(diǎn)滴談

如今，汽油價(jià)格一直居高不下，作為一名公交司機(jī)，該如何降低油耗，是我們每一個(gè)人都應(yīng)該面對(duì)的問(wèn)題，一輛車的油耗多少，和一個(gè)駕駛員的操作水平，車輛的技術(shù)狀況，其行駛路線，油電路的調(diào)整的合理程度都有密不可分的關(guān)系。

首先，駕車省油是通過(guò)駕駛員采用的每一個(gè)正確的操作和每一個(gè)合理的措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。常用的省油方法有：1。平緩加速，杜絕急加速，實(shí)驗(yàn)證明，用25秒加速到30km/h的耗油量是用45秒加速到30km/h的1.7倍，對(duì)于每天要起步幾百次的公交車這種方法的節(jié)油量還是很可觀的。2.使用經(jīng)濟(jì)車速，經(jīng)濟(jì)車速是汽車油耗最低，機(jī)件磨損最小的車速。3.腳輕手快，輕踏緩抬，低速檔不超速，高速檔不緩行。4.熟悉道路情況，合理滑行，正確使用制動(dòng)。了解經(jīng)常行駛的道路的情況，找出行車規(guī)律，經(jīng)常總結(jié)行車經(jīng)驗(yàn)，做到加速、滑行胸有成竹，除緊急情況外，盡量少用緊急制動(dòng)，以滑代剎，這樣不僅省油，而且可以減少機(jī)件磨損。但切記滑行一定要在保證安全和遵章守紀(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。5.保持足夠的跟車距離，這樣使自己有足夠的時(shí)間和空間作預(yù)見(jiàn)型駕駛，可以少用制動(dòng)，即安全又省油。6.保持發(fā)動(dòng)機(jī)合適的水溫（80至90度）和正確使用怠速，實(shí)驗(yàn)證明：60至30度的水溫要多耗油4---25，怠速5--7分鐘的耗油量可以讓車行駛1公里，而一次啟動(dòng)的耗油量又可以使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行20至30秒。7.養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，杜絕不良駕駛習(xí)慣，車速要穩(wěn)定，保持一定的行車節(jié)奏和穩(wěn)重的車風(fēng)，開(kāi)快車，開(kāi)猛車，猛擠狂超既是安全的隱患也是節(jié)油的大忌。

其次，保持車輛完好的技術(shù)狀況是節(jié)油的關(guān)鍵。做好例保和三檢是維護(hù)車輛的第一步，故障和隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除，保持車輛的良好技術(shù)狀態(tài)。車輛的保養(yǎng)一定要到位，經(jīng)常檢查氣門、剎車和離合器，當(dāng)然這些都可以在一保時(shí)解決，定期清理燃燒室積碳和檢查前輪前束，適當(dāng)?shù)妮喬鈮汉偷妆P的經(jīng)常潤(rùn)滑是車輛充分滑行的基礎(chǔ)。油路和電路的經(jīng)常清理保養(yǎng)和正確調(diào)整是必不可少的，要保證油路暢通，電力十足。化油器和汽油濾芯應(yīng)勤清洗，火花塞要定期清理積碳和調(diào)整間隙，0.7至0.9毫米的間隙是最合適的。根據(jù)公交車的運(yùn)行特點(diǎn)和動(dòng)力要求，適當(dāng)減小喉管直徑和降低油平面高度，并適量加大點(diǎn)火提前角是非常好的辦法，據(jù)我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)喉管直徑在27.5至30毫米，油平面在觀察窗的1/4至1/3之間比較合適，可根據(jù)線路坡道的多少、客流的大小、以及道路的復(fù)雜程度作不同的調(diào)整，點(diǎn)火時(shí)間以易啟動(dòng)和加速無(wú)明顯敲缸為宜，不盲目追求高動(dòng)力，夠用就行。

最后，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)，不斷地學(xué)習(xí)，努力工作，相信人勤車不懶這句老話，每個(gè)人付出的辛勤和汗水都會(huì)得到相應(yīng)的回報(bào)，節(jié)油并不難，更不神秘，他是努力和用心的必然結(jié)果。

楊躍勤

《節(jié)油點(diǎn)滴談》

第四篇：駕駛節(jié)油技巧

駕駛節(jié)油方法

為了能讓使用二葉片節(jié)氣門的用戶更好的體現(xiàn)到提升動(dòng)力、節(jié)油的效果，建議采用以下駕駛方法：

1、合理的起步和換檔：

1）起步用1檔，車動(dòng)起來(lái)就換2檔，接近或超過(guò)20公里/小時(shí)換3檔，接近或超過(guò)40公里/小時(shí)換4檔，接近或超過(guò)50公里/小時(shí)換5檔；減速時(shí)反過(guò)來(lái)減檔。換擋要及時(shí)準(zhǔn)確，過(guò)早過(guò)遲都會(huì)增加油耗。

2)換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳轉(zhuǎn)速：1加2檔1800—2000；2加3檔2000—2300；3加4檔2200—2500；

4加5檔2500以上，上坡時(shí)轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)，平路上轉(zhuǎn)速適中一點(diǎn)，下坡轉(zhuǎn)速就低一點(diǎn)。

a).對(duì)于最大扭矩3000轉(zhuǎn)就出現(xiàn)的“低速”發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該盡量2200轉(zhuǎn)以上加速和換擋，換完檔保持發(fā)動(dòng)機(jī)1800轉(zhuǎn)以上行車（代表車型：微車、普桑，老捷達(dá)）。

b).對(duì)于最大扭矩3600轉(zhuǎn)左右出現(xiàn)的“中速”發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該盡量2500轉(zhuǎn)以上加速和換擋，換完檔保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn)以上行車（代表車型：大眾朗逸，寶來(lái)）。

c).對(duì)于最大扭矩4200轉(zhuǎn)以上才出現(xiàn)的“高速”發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該盡量2800轉(zhuǎn)~3000轉(zhuǎn)加速和換擋，換完檔保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)左右行車（代表車型：愛(ài)麗舍，307）。

2、手快

其實(shí)就是換擋動(dòng)作，換擋要做到迅速、準(zhǔn)確、利索，盡量縮短換擋的操作時(shí)間，減少汽車的動(dòng)能損耗，節(jié)省燃油。在平路上，盡可能地使用直接擋行駛。如果車輛的行駛阻力大于牽引力時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低一級(jí)擋位，否則將迫使發(fā)動(dòng)機(jī)降速和工作不穩(wěn)定，造成功率下降和油耗的增加。其次從高擋換入低擋時(shí)，要在汽車運(yùn)動(dòng)的慣性力消失太多前就要換擋，如果等消失太多后才換擋就等于車輛重新起步、加速，這樣就會(huì)很費(fèi)油。歸納為一句話：及時(shí)換擋，不拖擋。

3、腳輕

a).踩油門要輕。首先要控制起動(dòng)時(shí)加速踏板的位置。啟動(dòng)時(shí)，油門踏板要以略高于怠速時(shí)為好，不要將油門踩到底，否則進(jìn)入氣缸的燃油過(guò)多，會(huì)“淹死”火花塞，反而不容易起動(dòng)，就算啟動(dòng)了，后面也是黑煙一陣，這無(wú)形中也多消耗了燃油。b).緩慢加速。有實(shí)驗(yàn)證明，汽車從起步加速到到30公里/小時(shí)，利用急加速(時(shí)間25秒以下)的耗油量約為緩慢加速(時(shí)間40秒左右)耗油量的2倍。汽車每天起步、加速無(wú)數(shù)次，積少成多，緩慢加速的節(jié)油效果是相當(dāng)可觀。

c).上坡時(shí)不要將油門踩到底。上坡時(shí)將油門踩到底不但耗油，往往無(wú)助于沖坡。當(dāng)用低速擋上坡時(shí)，油門以踩下1/2～2/3行程為宜;當(dāng)用高速擋沖坡時(shí)，若將油門踩下3/4行程而發(fā)動(dòng)機(jī)未能相應(yīng)提高轉(zhuǎn)速，則應(yīng)及時(shí)換入低一級(jí)擋位。

4、保持合理的行車速度

每種汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般小排量和SUV汽車的經(jīng)濟(jì)車速都并不高，常用的經(jīng)濟(jì)車速大都在60～90km／h。如果80公里的時(shí)速是最省油的速度，每增加1公里的時(shí)速，就使你的耗油量增加0.5%。

5、帶檔滑行省油

就電噴車而言，空擋滑行不但不省油，反而費(fèi)油。汽車的啟動(dòng)、暖機(jī)、怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、過(guò)渡、托動(dòng)等全部由電腦監(jiān)視和控制，空擋滑行屬于怠速，此時(shí)汽車的節(jié)氣門已經(jīng)關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)速低。而高速帶擋滑行屬于托工，因?yàn)殡妵娷囀怯呻娔X來(lái)控制噴油的，當(dāng)汽車在帶擋高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下松開(kāi)油門，節(jié)氣門雖然回到怠速位置，但汽車還是保持在一個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不會(huì)下降，這時(shí)電腦會(huì)停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)停止工作，汽車靠慣性向前行駛。而汽車進(jìn)入空擋怠速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)以下，此時(shí)電腦認(rèn)為汽車進(jìn)入怠速狀態(tài)而開(kāi)始給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，即不踩油門，仍然會(huì)產(chǎn)生油耗。所以最省油的辦法不是空擋滑行，而是車速在60公里/小時(shí)至90公里/小時(shí)，松開(kāi)油門高速帶擋滑行才是最省油的方法。

6、避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

一般汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動(dòng)所消耗燃油多，所以，如果停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

7、行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速

行車中應(yīng)力求保持車速平穩(wěn)，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來(lái)加速。這只會(huì)大大增加耗油量，而省不了你多少時(shí)間。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時(shí)還應(yīng)隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音應(yīng)該是柔和的。

8、正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng)

空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功率。有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車窗通風(fēng)的辦法。實(shí)際上，當(dāng)車速高于85km／h時(shí)，開(kāi)窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。

9、油耗與汽車的維修保養(yǎng)

a).加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)，如空氣濾清器過(guò)臟或堵塞，將使混合氣過(guò)濃，增加燃油消耗。

b).火花塞電極間隙調(diào)整適當(dāng)，并保持清潔。否則將影響火花質(zhì)量，增加燃油消耗。

c).制動(dòng)器的調(diào)整與燃油消耗也是有關(guān)系的。調(diào)整制動(dòng)器，使其必須保證制動(dòng)的靈敏與可靠，同時(shí)也應(yīng)具有解除制動(dòng)迅速、無(wú)拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要，也是安全行車的保證。

d).及時(shí)更換機(jī)油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤(rùn)滑油。

10、降低車輛自重量

車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車重每下降10％，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。

11、檢查輪胎的壓力和磨損程度

在行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時(shí)應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，耗油量也會(huì)增加。如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。必要時(shí)可更換新的輪胎。

12、不必要的高速行駛

任何一款車都有它的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升

13、汽車溫度與油耗

發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度與油料的節(jié)約有直接關(guān)系，溫度過(guò)高或過(guò)低都將導(dǎo)致油料消耗的增加。實(shí)驗(yàn)表明，水溫在20℃起步比在40℃起步行駛5公里時(shí)，油耗增加15%-20%。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，汽油霧化不充分，不形成足夠濃度的混合氣體，大量沒(méi)有汽化的汽油進(jìn)入燃油室造成燃燒不完全，白白被排掉了，這就必然造成浪費(fèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要進(jìn)行預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱升溫，可以明顯節(jié)約油料。

第五篇：車輛管理措施

觀瀾城邦項(xiàng)目部

關(guān)于加強(qiáng)小區(qū)車輛管理整改措施匯報(bào)

眉山青衣江置業(yè)有限公司：

針對(duì)近期小區(qū)車位管理、監(jiān)督不到位，占用他人車位，亂停亂放現(xiàn)象，7月31日下午6：00物業(yè)組織保安進(jìn)行了培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)厲批評(píng)并處罰如下：7月30日夜間值班負(fù)責(zé)人李友全罰款200元，夜班班長(zhǎng)張雪陶罰款100元，當(dāng)事值班員候德才、邱世友各罰款100元。為加強(qiáng)小區(qū)內(nèi)道路管理和交通秩序，做到車輛停放有序，杜絕亂停亂放現(xiàn)象再次發(fā)生，給小區(qū)業(yè)主/住戶創(chuàng)造一個(gè)整潔、優(yōu)雅、美觀、舒適的生活環(huán)境，對(duì)小區(qū)業(yè)主/住戶自有車輛和外來(lái)在小區(qū)出入的車輛加強(qiáng)管理措施如下：

一、業(yè)主/住戶車輛出入管理 1.地下車位管理

（1）業(yè)主/住戶已購(gòu)買車位、已租用地下車位的車輛自動(dòng)刷車牌（或刷卡）出入，停放在屬于自己的專用車位上，發(fā)現(xiàn)占用他人車位，巡邏崗應(yīng)及時(shí)通知車主駛離，對(duì)不聽(tīng)勸阻者，上報(bào)物業(yè)服務(wù)中心進(jìn)行處理。

（2）業(yè)主/住戶未購(gòu)買車位、未租用地下車位的車輛，一律不得進(jìn)入地下車位停放。（3）一車一位，一車位進(jìn)入2車的，發(fā)現(xiàn)一次，口頭通知，下不為例，連續(xù)2次，書(shū)面通知警告，連續(xù)3次，系統(tǒng)僅保留一個(gè)常用車的車牌號(hào)，取銷其它車牌號(hào)。2.地面車位管理

地面暫無(wú)規(guī)劃停車位，只能作為臨時(shí)應(yīng)急停放（停放時(shí)間不超過(guò)30分鐘）或特殊救援停放（消防車、救護(hù)車、警車等公務(wù)車輛臨時(shí)停放），超過(guò)30分鐘車輛未駛離，門衛(wèi)電話通知車主駛離或巡邏崗上門通知車主駛離。3．非機(jī)動(dòng)車管理

（1）業(yè)主/住戶的非機(jī)動(dòng)車按規(guī)劃區(qū)域有序停放，不得隨意停放，亂停亂放，由巡邏崗及時(shí)糾正清理。

（2）車輛停放收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按《觀瀾城邦項(xiàng)物業(yè)服務(wù)合同》約定繳納。二.外來(lái)車輛出入管理

1.外來(lái)車輛進(jìn)入小區(qū)前要進(jìn)行有效登記：車牌號(hào)、車主聯(lián)系電話、進(jìn)入房號(hào)、進(jìn)入時(shí)間，停放時(shí)間不得超過(guò)30分鐘，超過(guò)30分鐘車輛未駛離，門衛(wèi)電話通知車主駛離或巡邏崗上門通知車主駛離。

2.外來(lái)車輛必須接受保安人員指揮，按指定位置停放，不得隨意停放，不得占用專用車位。

用心服務(wù)

相伴永遠(yuǎn)

觀瀾城邦項(xiàng)目部

3.當(dāng)日18：00-次日8：00時(shí)，外來(lái)車輛不得進(jìn)入小區(qū)（特殊情況除外）。

三、車輛停放規(guī)定

1.小區(qū)內(nèi)禁止2.5噸以上的貨車、大型客車及裝有易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)品的車輛入內(nèi)（搬家車、消防車、工程車等特殊情況除外）。

2.禁止出租車入內(nèi)。遇有乘載老、弱、病、殘以及攜帶過(guò)重物品的，視情況可放行，但必須及時(shí)駛離開(kāi)（30分鐘內(nèi)），超過(guò)30分鐘車輛未駛離，門衛(wèi)電話通知車主駛離或巡邏崗上門通知車主駛離。

3.小區(qū)內(nèi)所有摩托車、電動(dòng)車、自行車一律按指定區(qū)域按序停放，不得妨礙交通、出行安全，巡邏崗應(yīng)及時(shí)糾正清理。

四、崗位責(zé)任 巡邏崗：

1.每班對(duì)地下車庫(kù)巡邏不得少于2次，發(fā)現(xiàn)車位與車牌不相符，及時(shí)通知車主并糾正。2.發(fā)現(xiàn)無(wú)車位車輛停放地下車庫(kù)，應(yīng)登記車牌號(hào)、車位號(hào)，及時(shí)查實(shí)停放原因，無(wú)法查實(shí)的，及時(shí)上報(bào)物業(yè)服務(wù)中心。

3.嚴(yán)禁亂停亂放，及時(shí)清離停放在過(guò)道上、占用他人車位的車輛。門崗：

1.無(wú)車位車輛一律不得放行進(jìn)入地下車庫(kù)。

2.緊急情況下無(wú)車位車輛進(jìn)入地下車庫(kù)，必須進(jìn)行有效登記：車牌號(hào)、車主聯(lián)系電話、房號(hào)、車輛進(jìn)入時(shí)間，停留時(shí)間不超過(guò)30分鐘，特殊車輛除外（救護(hù)車、消防車、公務(wù)車等）。3.未按車輛管理規(guī)定，私自放行進(jìn)入地下車庫(kù)，一經(jīng)查實(shí)，勸其離職。督查崗：

1.每天上、下午、晚上巡查不得少于1次，抽查車位與車牌對(duì)應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)異常，協(xié)同巡邏崗及時(shí)糾正。

2.做好督查巡視文字記錄或拍照記錄，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為及時(shí)指正，對(duì)嚴(yán)重違犯車輛管理規(guī)定的及時(shí)上報(bào)公司。

3.做好與違規(guī)車主的溝通、處理、調(diào)解工作。

四川君合物業(yè)洪雅分公司

觀瀾城邦物業(yè)服務(wù)中心

2017年8月1日

用心服務(wù)

相伴永遠(yuǎn)