第一篇：中國郵政調研計劃

連云港市中國郵政認知度與美譽度調研計劃

調研目的：

中國郵政集團公司是依照《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》組建的大型國有獨資企業(yè)，依法經營郵政專營業(yè)務，承擔郵政普遍服務義務，受政府委托提供郵政特殊服務，對競爭性郵政業(yè)務實行商業(yè)化運營。另外，公司在政府依法監(jiān)管、企業(yè)獨立自主經營的郵政新體制下，將按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，逐步發(fā)展成為結構合理、技術先進、管理科學、服務優(yōu)良、擁有著名品牌、主業(yè)突出、具有國際和國內競爭實力的現(xiàn)代企業(yè)集團。其經營的主要業(yè)務包括：國內和國際郵件寄遞業(yè)務；報刊、圖書等出版物發(fā)行業(yè)務；郵票發(fā)行業(yè)務；郵政匯兌業(yè)務；機要通信業(yè)務；郵政金融業(yè)務；郵政速遞業(yè)務；郵政物流業(yè)務；電子商務業(yè)務；各類郵政代理業(yè)務；國家規(guī)定開辦的其他業(yè)務，且公司在全國各省、自治區(qū)、直轄市設置郵政公司。但由于中國郵政在連云港市場上的知名度還并不是很能夠讓當?shù)氐拿恳晃幌M者耳熟能詳，形成固定的消費品牌，所以此次我們組打算對連云港市中國郵政的認知度與美譽度進行調查，并分析制定相應的實施策略。

調研內容:（1）連云港市民對連云港市中國郵政公司的認知程度；（2）連云港市民對連云港市中國郵政業(yè)務的了解程度；（3）連云港市民對連云港市中國郵政企業(yè)文化的了解程度；（4）連云港市民對連云港市中國郵政產品質量的滿意程度；（5）連云港市民對連云港市中國郵政的服務滿意程度；（6）連云港市民對連云港市中國郵政企業(yè)管理水平滿意程度；（7）連云港市民對連云港市中國郵政人員素質的滿意程度；（8）連云港市民對連云港市中國郵政廣告形象的滿意程度；（9）連云港市民對連云港市中國郵政美譽滿意程度；

調研設計：

小組采用的是描述性調研。描述性調研是一種常見的項目調研，是指收集相關的市場信息，以特定的指標和結構性的事實來描述市場狀況的過程。運用描述性調研，可以發(fā)現(xiàn)其中的關聯(lián)因素，目的更加明確，研究的問題更加具體。處理的是總體的描述性特征。描述性調研尋求對“是什么”、“什么時候”、什么地方”和“數(shù)量有多少”這樣一些事實問題的回答。市民對連云港市中國郵政的認知度與美譽度就恰恰要描述某個有關群體的特征；估計某個群體中某種行為方式的發(fā)生比率；測量有關產品的知識、偏好與滿意度；確定不同營銷變量之間的關系。

資料采集方法：

在資料采集方面，小組主要通過實地的攔截訪談調查和公司提供的資料來分析。通過實地調研，我們得到了消費者及廠家的真實、客觀信息。通過實地調研我們取得了很多微觀的資料和信息。而很多宏觀上的信息，單憑我們的調查是得不到的，我們主要通過公司主動提供給我們一些信息來獲得。在得到這些次級資料后，小組成員又分別對其中的若干內容進行分析整理，通過小組的討論總結最后制作了一份小組的調查問卷——連云港市中國郵政認知度的調研問卷。

抽樣方法：

小組此次調研的目標總體是在連云港市，以個人作為樣本單位，運用簡單隨機抽樣的抽樣原則確定了300個人的抽樣框。

實地工作：

調查小組包括5位調查人員，在進行調查之前進行了一次小組座談，以明確本次調查目的，掌握調查方法。調查實施時，先給每位調查員安排好調查任務，每人發(fā)放60份調查問卷，以市區(qū)中心和居民點等地開展調查。調查員按照要求發(fā)放，統(tǒng)計該樣點當日調查的情況，包括發(fā)放問卷的份數(shù)，有效問卷回收數(shù)，當日對每個樣點的調查問卷進行檢查，剔除無效問卷，核實調查結果，審閱調查報告，以掌握調查進度，控制數(shù)據(jù)質量。

數(shù)據(jù)分析：

小組在對調查數(shù)據(jù)進行正式分析之前，首先對取得的原始調查數(shù)據(jù)進行了去粗取精、去偽取真的數(shù)據(jù)整理工作，以保證數(shù)據(jù)資料的真實、準確和完整。共分為四個步驟。

（1）第一步對回收問卷進行審核 審核采用兩個階段。

首先是調查員一審。調查員接受問卷時對所有的問題檢查一遍，將無效的或不能接受的問卷剔除，對不清楚的回答再次詢問被調查對象。同時每份問卷要填寫好問卷編號，調查地點、時間。

其次是督導二審。督導對調查員回收的問卷再次進行回答的完整性、正確性、一致性的檢查，剔除不合格問卷，對差錯進行審核訂正，對沒有達到要求者要求調查員補充調查。

（2）第二步對調查數(shù)據(jù)進行了編碼

對問卷中的每個答案都進行了編碼，一方面便于數(shù)據(jù)的錄入和進行定量的分析，另一方面可以減少誤差。編碼的設計盡量遵循了準確性、完整性、標準性和易處理的原則，并對開方性的問題在匯總所有問卷之后進行了編碼，以保證全面覆蓋答案。

（3）第三步是數(shù)據(jù)的錄入和清潔

數(shù)據(jù)錄入時統(tǒng)一使用EXCLE錄入界面，并采取兩人合作錄入的方式，以減少錯誤率。在錄入過程中，對不合格的觀測值再次進行訂正或剔除。

（4）第四步是對數(shù)據(jù)進行處理和分析

數(shù)據(jù)處理與分析是在EXCLE環(huán)境下完成的，在遵循準確性、系統(tǒng)性、適用性和及時性的原則下，對統(tǒng)計資料進行了定性和定量的結合分析，包括描述統(tǒng)計，分組統(tǒng)計以及關聯(lián)分析等。

（5）第五步是繪制“組織形象要素認知度坐標圖”與“組織美譽度衡量的基本坐標圖”。

根據(jù)分析處理的數(shù)據(jù)分析填入坐標圖中，進行比較分析企業(yè)的的認知度和美譽度情況，確定下步需要完成的目標。

（6）第六步是繪制“形象要素差距分析圖”

將公司成員的調研數(shù)據(jù)值與實際消費者的調研數(shù)據(jù)值進行分析對比，填入圖中，并制定計劃。

第二篇：中國郵政調研報告

關于郵政電子商務物流的現(xiàn)狀和發(fā)展的調查報告

前言

隨著社會分工的不斷細化和專業(yè)化程度的不斷提高，第三方物流服務將借助電子商務的發(fā)展，在發(fā)展形式、速度和范圍上有更大的突破。作為一種戰(zhàn)略概念，供應鏈也是一種產品，而且是可增值的產品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，如配貨、配送和各類提高附加值的流通加工服務項目，以及其它按客戶的需求提供的服務。電子商務涉及到企業(yè)流程的再造和資源的重新配置，因此在進行物流信息系統(tǒng)需求分析時，需綜合考慮合同、保險、單證、語言等諸多因素。由此作出報道。一． 概況介紹

郵政系統(tǒng)除了擁有信息網(wǎng)、金融網(wǎng)的優(yōu)勢之外，還擁有自己的物流網(wǎng)，在參與和發(fā)展電子商務物流配送方面也有自己的獨特優(yōu)勢：

首先，有一個遍布城鄉(xiāng)的郵政網(wǎng)絡與一支訓練有素的投遞隊伍，在電子商務的物流配送上可以發(fā)揮十分重要的作用。

其次，郵政企業(yè)擁有龐大的姓名、地址等信息資源，為電子商務物流配送的發(fā)展提供了充分的信息資源。

再者，郵政企業(yè)己形成巨大的無形資產。“中國郵政”的服務品牌和企業(yè)的信譽，己在廣大用戶中產生了極大的影響，對郵政參與并發(fā)展電子商務的物流配送具有重要的意義。這些優(yōu)勢和寶貴的資源及財富均是其它從事和想要從事物流服務的企業(yè)在短期內無法獲得的。

目前，一些電子商務的物流配送公司，其業(yè)務基本局限在各大城市里，對中小城市以及廣大農村市場，由于投入大、業(yè)務量小、效益較差等原因，顯得力不從心或不愿涉足，而郵政企業(yè)只需在現(xiàn)有的基礎上進行一定的投入，就可以顯示出自己的優(yōu)勢，更好地占據(jù)這些市場，獲取好的效益。

二、郵政電子商務的存在問題與發(fā)展思路

1、轉變觀念，抓住機遇，贏得中國郵政參與電子商務物流的主動權

中國郵政長期在政府的政策保護下壟斷經營，盡管在1998年郵電分營后，觀念有所改變，但總的來說，“官商作風”仍然比較明顯。比如，同城寄一封信走兩三天是天經地義的，寄收包裹、掛號、匯款到郵局跑幾趟是理所當然的。中國郵政總有萬千條理由為自己解釋，但是有一點必須明確：中國郵政是要求用戶來適應你的服務呢，還是你的服務去適應老百姓的新要求呢？

中國郵政在電子商務的發(fā)展中有相當多的機會，在物流方面尤其如此，但是，包括郵政營業(yè)網(wǎng)、投遞網(wǎng)和運輸網(wǎng)在內的郵政網(wǎng)絡僅僅在物流方面具備了必要條件，而不是充分的條件。如果不轉變傳統(tǒng)的“以客戶來適應我的服務”的經營觀念，樹立“以客戶為中心，為客戶提供高效優(yōu)質的物流服務”的經營理念，那么郵政提供的物流服務市場競爭力也將是十分有限的。

2、改造現(xiàn)有的郵政網(wǎng)絡，提高服務水平，使其適應電子商務發(fā)展要求

中國郵政現(xiàn)已具有十分有利的從事物流服務的條件，但是，現(xiàn)有的郵政網(wǎng)絡與電子商務物流的要求是有差距的。表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，“三流”分離?，F(xiàn)有的從事郵政投遞和運輸?shù)泥]政網(wǎng)點之間的“商流”、“信息流”和“物流”基本上是分離的，與現(xiàn)代化、信息化、社會化的物流體系還有很大差距。

第二，服務不到位。郵政職工服務意識淡薄、服務質量差是阻礙中國郵政參與電子商務物流的重要因素。在郵政開辦的各項業(yè)務中，除了特快專遞和一些給據(jù)郵件，目前郵政參與的網(wǎng)絡書店的圖書配送業(yè)務外，沒有更多的業(yè)務把郵件直投到用戶手中的。用戶實在難以從高效率的電子商務中真正享受到便利。

第三，現(xiàn)有的物流處理配送能力明顯不足。提供電子商務物流服務，要求物流企業(yè)有比較大的倉儲能力、非常高的物流處理效率和配送能力。

第四，服務收費過高和對用戶要求過于苛刻。比如現(xiàn)在郵政參與的網(wǎng)絡書店送書業(yè)務中，書店為了保護讀者的利益往往利用掛號郵寄，因此要另加2元/件，這是沒有道理的，難道用戶不掛號，就可以對用戶的郵件不負責任了嗎？為網(wǎng)絡書店想想，它一筆業(yè)務能有多少利潤？讀者因此而增加開支使購買欲望大大下降，郵政的業(yè)務量也隨之萎縮，實際上這是一種書店、讀者和郵局三方“三輸”而非“三贏”的策略。

3、從B 2C電子商務物流服務入手，成為專業(yè)的“第三方物流”服務提供商

郵政介入電子商務物流服務的重點應放在B2C上，在B2C的基礎上，逐漸參與B2B（企業(yè)與企業(yè)之間）的物流服務，因為從長遠來看，電子商務的主體是B2B。

第三方物流是指物流活動和配送工作由專業(yè)的物流公司或儲運公司來提供的物流運作方式。第三方物流模式是解決電子商務物流問題的主要思路。中國郵政的目標應是成為一流的第三方物流服務提供商。要達到這個目標，應分五步走：

第一，選擇若干個大中城市進行試點，組建第三方物流服務網(wǎng)。在試點城市組建郵政電子商務物流服務體系，應配備必要的運輸倉儲設施、通信工具和高素質的人才，并設置若干個配送中心，實現(xiàn)被配送商品的集中與分發(fā)，為節(jié)省成本、提高效率，應盡可能因地制宜地選擇低成本的交通工具，延長服務時間，真正做到全天候、門對門、低價格的服務。

第二，與有影響的已開展電子商務業(yè)務的公 司合作，為它們提供優(yōu)質的物流配送服務，讓商家和用戶充分感受到中國郵政提供的高水平、高效率和價格合理的配送服務。

第三，在提供第三方物流服務成熟的情況下，推出郵政電子商務商店自營商品的配送服務，最大限度地發(fā)揮郵政配送網(wǎng)的作用。

第四，在試點城市取得經驗的基礎上向其它大中城市推廣，然后逐步地向縣城一級城鎮(zhèn)推廣，最終向農村普及。

第五，從B2C向B2B發(fā)展，使郵政電子商務服務體系成為全功能、全方位的電子商務物流服務提供商。

4、實行管理創(chuàng)新，打破“封閉辦郵”的局面

中國郵政是一個行業(yè)性相對較強的政府型企業(yè)，與用戶“合作共贏”發(fā)展的觀念較為淡薄。郵政應主動打破“封閉辦郵”的局面，把用戶請進來，自己走出去，關心不同用戶的用郵需求，成為用戶值得信賴的“信息、資金和實物三流合一的服務提供商”。而不應該像現(xiàn)在這樣，因為郵政服務水平的不足，用戶只是出于無奈才用郵。在開展電子商務物流服務方面，必須徹底摒棄“以我為中心”的“封閉辦郵”的思想，應以“用戶滿意不滿意”作為檢驗郵政服務水平的根本標準。

三．結束語：

在電子商務時代，中國郵政擁有非常難得的發(fā)展機遇，只要我們充分發(fā)揮和利用好這些優(yōu)勢，合理地回避存在的劣勢，我們就能在電子商務的開展中，極大地擴展郵政的業(yè)務空間，獲得郵政生存和發(fā)展的歷史性突破。緊緊抓住電子商務的歷史性機遇，創(chuàng)造出了“電子郵政這一中國郵政新型的品牌，在國內外的激烈市場競爭中，以實現(xiàn)中國郵政在21世紀的騰飛，并為推動我國電子商務的發(fā)展做出應有的貢獻。

第三篇：中國郵政的見習調研報告

一、前言

XX年5月23日至37日是文法學院中文08-

2、3班的見習周，在這一周中我們文秘生開始了從學生身份到工作者身份的一個小轉變。提前找好見習單位，我見習周就是在學校里的中國郵政見習。在經過一段時間的學習之后，我們學生了

解到自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。知識源于實踐，歸于實踐，所以要付諸實踐來檢驗所學?？傮w來說，這個見習周是充實但卻略嫌不足的。充實是在這段時間里，我學到在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方

面的素質。同時見習也給了我一定的工作經驗。為將來謀求更好的發(fā)展打下了基礎。不足則是這個間隙單位不是十分

低于文秘專業(yè)對口，故不能有意識地訓練文秘寫作及其他方面的東西。希望借著此份調研報告一來總結經驗，二來也

對自己的工作情況有個系統(tǒng)的認識。

通過為期一周的見習，為了更好地了解中國郵政的業(yè)務、辦事工作流程、人員的管理、工作態(tài)度等方面，故開展了一

次實地的調研，整理資料得出調研報告。本調研報告分為四大部分，第一部分為調研企業(yè)概況，主要說明調研企業(yè)的歷史沿革和組織架構；第二部分對在職員工和其思想狀況進行定量統(tǒng)計分析；第三部分總結該企業(yè)人力資源管理中存

在的問題；第四部分根據(jù)問題給出該企業(yè)人力資源管理工作的意見和對策。

本次調研采取了兩種調研形式:

（1）現(xiàn)場訪談法。訪談法是一種互動性和目的指向性都很強的信息收集方法，通過訪談者對員工進行引導性的提問和

交流，獲取對調查項目有幫助的各種直接信息。

（2）資料查閱法。對企業(yè)現(xiàn)有資料和相關外部資料的查閱和收集是另一個獲得信息的非常重要途徑，通過資料查閱和

收集，可以看到企業(yè)發(fā)展的總體戰(zhàn)略思想和相關發(fā)展規(guī)劃，同時還能了解到企業(yè)各職能單元（基本業(yè)務辦理、技術研

發(fā)系統(tǒng)、財務投資系統(tǒng)、產品制造系統(tǒng)、市場營銷系統(tǒng)、管理及輔助支持系統(tǒng)）的主要職責、工作流程和相關管理制wen10.com文一零網(wǎng)提供

度。

二、初步概述

2.1中國郵政業(yè)務簡介

中國郵政集團公司是依照《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》組建的大型國有獨資企業(yè)。中國郵政集團公司

依法經營郵政專營業(yè)務，承擔郵政普遍服務義務，受政府委托提供郵政特殊服務，對競爭性郵政業(yè)務實行商業(yè)化運營

。中國郵政集團公司經營的主要業(yè)務：國內和國際郵件寄遞業(yè)務；報刊、圖書等出版物發(fā)行業(yè)務；郵票發(fā)行業(yè)務；郵

政匯兌業(yè)務；機要通信業(yè)務；郵政金融業(yè)務；郵政速遞業(yè)務；郵政物流業(yè)務；電子商務業(yè)務；各類郵政代理業(yè)務；國

家規(guī)定開辦的其他業(yè)務。

2.2機構設置

2.2.1內設機構：

辦公室市場經營部網(wǎng)路運行部財務部企業(yè)發(fā)展與科技部人力資源部國際合作部郵票發(fā)行部審計部監(jiān)察局黨群工作部機關事務部郵政業(yè)務局

2.2.2下屬公司及直屬單位：

中國郵政儲蓄銀行中國郵政速遞物流公司中國集郵總公司 中國貨運郵政航空有限責任公司

第四篇：關于中國郵政的見習調研報告

關于中國郵政的見習調研報告

葉雪儀 中文08-3班 37號

一、前言

XX年5月23日至37日是文法學院中文08-

2、3班的見習周，在這一周中我們文秘生開始了從學生身份到工作者身份的一個小轉變。提前找好見習單位，我見習周就是在學校里的中國郵政見習。在經過一段時間的學習之后，我們學生了解到自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。知識源于實踐，歸于實踐，所以要付諸實踐來檢驗所學。總體來說，這個見習周是充實但卻略嫌不足的。充實是在這段時間里，我學到在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時見習也給了我一定的工作經驗。為將來謀求更好的發(fā)展打下了基礎。不足則是這個間隙單位不是十分低于文秘專業(yè)對口，故不能有意識地訓練文秘寫作及其他方面的東西。希望借著此份調研報告一來總結經驗，二來也對自己的工作情況有個系統(tǒng)的認識。

通過為期一周的見習，為了更好地了解中國郵政的業(yè)務、辦事工作流程、人員的管理、工作態(tài)度等方面，故開展了一次實地的調研，整理資料得出調研報告。本調研報告分為四大部分，第一部分為調研企業(yè)概況，主要說明調研企業(yè)的歷史沿革和組織架構；第二部分對在職員工和其思想狀況進行定量統(tǒng)計分析；第三部分總結該企業(yè)人力資源管理中存在的問題；第四部分根據(jù)問題給出該企業(yè)人力資源管理工作的意見和對策。

本次調研采取了兩種調研形式:

（1）現(xiàn)場訪談法。訪談法是一種互動性和目的指向性都很強的信息收集方法，通過訪談者對員工進行引導性的提問和交流，獲取對調查項目有幫助的各種直接信息。

（2）資料查閱法。對企業(yè)現(xiàn)有資料和相關外部資料的查閱和收集是另一個獲得信息的非常重要途徑，通過資料查閱和收集，可以看到企業(yè)發(fā)展的總體戰(zhàn)略思想和相關發(fā)展規(guī)劃，同時還能了解到企業(yè)各職能單元（基本業(yè)務辦理、技術研發(fā)系統(tǒng)、財務投資系統(tǒng)、產品制造系統(tǒng)、市場營銷系統(tǒng)、管理及輔助支持系統(tǒng)）的主要職責、工作流程和相關管理制度。

二、初步概述

2.1中國郵政業(yè)務簡介

中國郵政集團公司是依照《中華人民共和國全民所有制工業(yè)企業(yè)法》組建的大型國有獨資企業(yè)。中國郵政集團公司依法經營郵政專營業(yè)務，承擔郵政普遍服務義務，受政府委托提供郵政特殊服務，對競爭性郵政業(yè)務實行商業(yè)化運營。中國郵政集團公司經營的主要業(yè)務：國內和國際郵件寄遞業(yè)務；報刊、圖書等出版物發(fā)行業(yè)務；郵票發(fā)行業(yè)務；郵政匯兌業(yè)務；機要通信業(yè)務；郵政金融業(yè)務；郵政速遞業(yè)務；郵政物流業(yè)務；電子商務業(yè)務；各類郵政代理業(yè)務；國家規(guī)定開辦的其他業(yè)務。

2.2機構設置

2.2.1內設機構：

辦公室 市場經營部 網(wǎng)路運行部 財務部 企業(yè)發(fā)展與科技部 人力資源部

國際合作部 郵票發(fā)行部 審計部 監(jiān)察局 黨群工作部機關事務部 郵政業(yè)務局

2.2.2下屬公司及直屬單位：

中國郵政儲蓄銀行 中國郵政速遞物流公司 中國集郵總公司

中國貨運郵政航空有限責任公司 中郵人壽保險股份有限公司

中國郵政集團公司信息技術局 郵政科學研究規(guī)劃院

上海郵政科學研究院 石家莊郵電職業(yè)技術學院（中國郵政集團公司培訓中心）

中國郵政集團公司郵票印制局（北京郵票廠）中國郵政集團公司新聞宣傳中心

中國郵政廣告有限責任公司 中國郵政集團公司名址信息中心

南京中郵航空速遞物流集散中心 中國郵政文史中心 中郵信通實業(yè)投資有限公司

三、見習期間觀察所得的單位員工和其思想狀況進行定量統(tǒng)計分析

由于我所在的中國郵政在學校里面，規(guī)模不大人員不多，雖然也是郵政，但是大型郵政的內部機構并不設有，所以我在見習周里能接觸到的業(yè)務都是手工技術簡單活，并沒有牽涉太多的文秘類文書寫作練習。再說，學校里面的郵政辦公地點只有十多平方米，相對來說還是較為擁擠的，使得文件和包裹沒有專門的地方可以存放，雖然也是分類放好，但是要在第一時間在明確的地方找到相對應東西還是需要一點時間。而且，由于學校郵政并不是專門在茂名市某個地方建立一個規(guī)模較為大和規(guī)范的郵政，加上中午并不暫停營業(yè)，所以在十二點過后就是員工的吃飯時間，讓原本過來辦業(yè)務的人感覺吃的地方和辦公地方沒有一個分隔開來，感覺不是十分的協(xié)調。員工連上領導一共只有五個人，輪班制上班，每天確保兩個必須上班?？赡苡捎诜N種原因，在不牽涉基本業(yè)務的前提之下，兩個人上班時綽綽有余的。我比較贊同這種上班制度，上班前劃分好上班人員名單，合理分配人力資源，足以事半功倍。

在員工思想狀況的調查（現(xiàn)場交談）中可得出，在學校郵政上班的同事禮貌上是基本可以的，處理事情的速度也很快，但是在突發(fā)事情一多的時候語氣顯得稍微不耐煩。通過在工作空閑期間與她們交流和平常在辦業(yè)務的人中抽查，我們學校郵政的工作人員不管是在辦事速度上還是在待人接物上是較為滿意的。在職員工對中國郵政發(fā)展信心指數(shù)比較高，反映出具有一定的主人翁意識及與企業(yè)共榮辱、同患難的精神。從整體上看，企業(yè)內部關系基本和諧，具有團結一心、共謀發(fā)展的思想基礎和環(huán)境氛圍。在涉及員工切身經濟利益的最敏感話題—薪酬分配制度方面，員工的思想狀態(tài)沒有呈現(xiàn)較大的波動，表明員工對自身利益關注程度雖高但是沒有讓它影響到日常工作。

我剛開始的工作雖多，但卻沒有感覺到很累。每天到達見習單位后第一件事就是弄好環(huán)境衛(wèi)生，檢查包裹、快遞存放點的物品，及時再通知領取人來領取保固、快遞。除此之外每天我們必須要做的就是打印、復印、指導填寫郵寄不同類型包裹詳情單，打電話通知包裹主人領取包裹，手工技術簡單活結束后就向其他同事學習一些辦公知識。剛步入工作崗位，才發(fā)現(xiàn)自己有很多都不懂的。在中國郵政的五天中除了寫寫我們的見習資料、練習少量文書寫作，我有空的時候就會看一些宣傳策劃方面的書，雖然自己所學的專業(yè)在此時沒有派上什么用場，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以后找工作也可以給自己多幾個選擇。至于打電話通知及指導填寫各類型郵寄詳情單則需要記一下要點和細心分辨，而讓我們覺得比較難上手的就是包裹的打包及封袋夾的使用，這些儀器我們以前都沒接觸過，剛開始時老是出錯重復工作直至成功，幸好都是些手工技術簡單活，只要多練習幾次就能避免重復出錯了。

在見習的一周里我主要負責的工作內容是打印、復印、打電話通知及指導填寫郵寄詳情單。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了中國郵政工作中的具體業(yè)務知識，為以后幾天正常工作的展開奠定了堅實的基礎。從個人發(fā)展方面說，我是漢語言專業(yè)文秘方向，這份工作和我自身的專業(yè)也不是非常對口，但是這次見習對我影響最大的應該是作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以在見習期間我都是只要有機會我就會向單位同事請教業(yè)務、工作上的做法。以前對這個行業(yè)不甚了解，為了盡快適應新的工作崗位和工作環(huán)境，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，現(xiàn)已基本勝任本職。在見習的五天中我感覺最深刻的就是學校郵政里那種融洽的人際關系，基本上都認為與領導、同事的關系融洽，說明企業(yè)內部已經形成了比較好的人際關系環(huán)境。

四、總結該中國郵政日常工作及管理中存在的問題

企業(yè)聘用員工的管理上不太規(guī)范，員工進出渠道不暢，尚未建立起合理、有效的流動機制。在員工職務晉升、錄用方面的透明度有待進一步加強，“公開、公平、公正”原則的執(zhí)行狀況還不夠理想。此外，由于尚未完全建立起較完善的企業(yè)人工成本核算體系，人工成本的精確化管理能力還有待提升，人力資源管理的it化程度還處于初級應用階段，從而導致企業(yè)人工成本管控和業(yè)務外包管理工作的規(guī)范性還有所欠缺。此外，我還發(fā)現(xiàn)由于辦公地方不夠寬敞，導致郵政相關的包裹等物品并沒有專門的地方存放。

五、管理工作的意見和對策

5.1加強人才選拔和隊伍建設

按照郵政改革和發(fā)展要求，加大了企業(yè)高管人員補充調整力度。優(yōu)化了年齡、知識和專業(yè)結構，班子的整體效能得到進一步提高。同時，加大了東西部省公司之間、企業(yè)上下之間管理人員交流力度。重視加強營銷隊伍建設，按照XX年的數(shù)據(jù)可得，全年新增營銷人員6500人，營銷人員占從業(yè)人員的比例已達8.4%。同時，通過建設以函件、速遞、金融等業(yè)務為重點，多專業(yè)、多層次的專職營銷隊伍，進一步提高了企業(yè)市場競爭能力。

5.2全面提升教育培訓工作

截至XX年底，中國郵政擁有各級職工培訓中心212所，專職教師683人，教育培訓用建筑面積76.3萬平方米。郵政遠程教育培訓網(wǎng)建設和使用取得較大進展，全國新建969個遠程學習點，累計建成2389個，市縣覆蓋率達到88%。開辦了首屆軟件工程碩士班、首批支局長、支行長和城市營業(yè)人員大專化培養(yǎng)，有2100多人參加學習；為激勵先進模范、弘揚勞模精神，開辦了首次先進模范大專學歷實驗班。

XX年，中國郵政努力改善服務條件，認真履行郵政普遍服務義務，切實提高服務質量，不斷提高郵政整體社會服務形象。全國郵政對外服務網(wǎng)點達到5.7萬處，其中自辦4.2萬處，代辦1.5萬處。郵政報刊圖書銷售點4.2萬處，集郵品銷售點1.7萬處，郵政儲蓄網(wǎng)點3.67萬處。全國郵政信報箱群52.6萬處，郵政信筒信箱22.4萬個，郵局用戶信箱32.8萬個，郵政妥投點達 4682萬個。每個對外服務網(wǎng)點平均服務人口2.3萬人，每百人報刊量12份。

5.3內部自己劃分好區(qū)域存放包裹及文件

部分經辦人不能合理安排工作時間。由于這兩個原因，導致無暇顧及各類應整理歸檔的征管資料，造成這些資料很容易遺失。如我所在的征管科就嚴重存在這種情況：一是資料沒有及時整理、歸檔，有些資料一放就一兩個月，二是資料堆放隨意性，從桌面到桌底到處都是。

要有專用、足夠的場地。沒有專用的場地或場地不足的話，資料就很難整齊堆放，這樣一來，就一定會出現(xiàn)資料查找不方便、檢找速度慢等現(xiàn)象，造成既費時，又費勁。如我所在的征管科，征管資料由于受存放場地及其它因素的限制，需查找資料時，則要翻箱倒柜，不僅容易造成資料破損，而且還嚴重影響了工作效率?；诂F(xiàn)時條件并不能擴大學校郵政地方，所以在學校里的郵政要自己內部劃分好存放文件、包裹的區(qū)域，貼上明確標示，做好登記。

六、總結語

本次的見習時間只有五天，時間短之余實話說在學校的郵政畢竟不是正規(guī)的規(guī)模，所以在細節(jié)上存在的問題較多和明顯。加上我們本身對中國郵政業(yè)務及負責的工作并不是十分熟悉，故在調研過程中不可避免存在不足的地方。然而，在日后我會利用不同途徑、透過不同方法更加深入地對具有正規(guī)規(guī)模的中國郵政進行調查研究，發(fā)現(xiàn)問題，提出建議。最后，非常感謝學校和中國郵政給了我這次難得的見習機會。這次見習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗。今后，我會繼續(xù)努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，在自己的崗位上發(fā)揮自己的作用。

撰稿人：中文08-3班 葉雪儀 37號

XX年5月29日

聯(lián)系方式：*** / 614470

第五篇：中國郵政

中國郵政速遞物流簡介

中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經

國務院批準，中國郵政集團于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設立的國有股份制公司，是中國經營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡覆蓋范圍最廣、業(yè)務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。

中國郵政速遞物流在國內31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）設立全資子

公司，并擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司。截止2010年底，公司注冊資本80億元人民幣，資產規(guī)模超過210

億元，員工近10萬人，業(yè)務范圍遍及全國31個省（自治區(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達包括港、澳、臺地區(qū)在內的全球200余個國家和地區(qū)，營業(yè)網(wǎng)點超過4.5萬個。

中國郵政速遞物流主要經營國內速遞、國際速遞、合同物流、快

貨等業(yè)務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙溔^程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。

中國郵政速遞物流堅持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務理念，為社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務，致力于成為持續(xù)引領中國市場、綜合服務能力最強、最具全球競爭力和國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。

發(fā)展歷程

1.1980年7月15日，開辦國際郵政特快專遞業(yè)務，開創(chuàng)了我國快遞業(yè)。

2.1984年4月，開辦國內特快專遞業(yè)務。

3.1985年10月，中國速遞服務公司成立，成為我國第一家專業(yè)快遞企業(yè)。

4.1987年5月，開啟與國際非郵政快遞公司合作，誕生“中速快件”業(yè)務。

5.1994年1月18日，在全國首家實現(xiàn)郵件網(wǎng)上跟蹤查詢，從此邁入信息化時代。

6.1995年11月26日，中國郵政航空公司成立，是國內第一家全貨運航空公司。

7.1997年，開辦郵政代收貨款業(yè)務。

8.1999年，發(fā)起設立萬國郵聯(lián)EMS（全球特快專遞）合作機構，并擔任理事至今。

9.2000年，開辦直遞業(yè)務，進入物流領域。

10.2001年8月1日，開辦國內快遞包裹業(yè)務，提供陸運快遞服務。

11.2002年，與國際EMS市場最大的五個國家（地區(qū)）郵政發(fā)起創(chuàng)立卡哈拉合作組織，統(tǒng)一國際EMS服務標準。

12.2003年1月18日，成立中郵物流有限責任公司，成為國內最早從事合同物流的企業(yè)之一，兼營快貨和國際貨代業(yè)務。

13.2003年，開通物流集散網(wǎng)，開辦中郵快貨業(yè)務和冷鏈物流業(yè)務。

14.2004年，物流開始提供VMI倉儲增值服務。

15.2004年8月19日，郵政航空公司開辦全夜航，成為國內唯一一家夜航公司，推出一、二線城市次晨達、次日遞業(yè)務。

16.2005年起，“飛人”劉翔成為EMS形象大使。

17.2005年7月25日，與卡哈拉合作組織成員共同推出中國、美國、澳大利亞、日本、韓國、香港間國際時限承諾服務。

18.2006年5月26日，規(guī)模排名亞洲最大、世界第三的南京郵政速遞物流航空集散中心正式落戶南京。

19.2006年8月3日和12月19日，郵政航空公司開通北京—韓國首爾、上海-日本大阪國際航線，實現(xiàn)韓國、日本主要城市次日遞。

20.2007年，合同物流服務延伸至港澳等亞太地區(qū)。

21.2007年1月10日和8月28日，正式開辦國內電子商務速遞業(yè)務和經濟快遞業(yè)務。

22.2008年，進入供應鏈金融服務領域，開始提供Milrun巡回取貨服務。

23.2008年12月19日，全國速遞、物流完成整合，成立中國郵政速遞物流公司。

24.2009年，開始提供保稅倉儲服務。

25.2009年2月26日，推出100個重點城市間的國內時限承諾服務。7月8日，國際承諾服務進軍歐洲，推廣至英國、西班牙。

26.2010年6月10日，中國郵政速遞物流公司完成股份制改造，成立“中國郵政速遞物流股份有限公司”。

27.2010年12月31日，中國郵政速遞物流收入突破200億元大關。