第一篇：調(diào)控車險(xiǎn)結(jié)構(gòu)是提高車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的重要手段

調(diào)控車險(xiǎn)結(jié)構(gòu)是提高車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的重要手段

摘 要：車險(xiǎn)是老險(xiǎn)種中的一種，按照傳統(tǒng)意義上將確定如此，因?yàn)槲覈?guó)的車險(xiǎn)已經(jīng)有30多年的時(shí)間歷史，盡管經(jīng)營(yíng)的時(shí)間比較長(zhǎng)，但是經(jīng)營(yíng)的效益并不好，而且每一年的盈利都很少，盈利問(wèn)題是保險(xiǎn)行業(yè)中的重要問(wèn)題，怎樣能將車險(xiǎn)的效益提高需要保險(xiǎn)人員去思考，本文主要講述了如何利用車險(xiǎn)結(jié)構(gòu)將車險(xiǎn)效益提高。希望文章的內(nèi)容可以讓從事車險(xiǎn)的人員參考。

關(guān)鍵詞：車險(xiǎn)；經(jīng)濟(jì)效益；結(jié)構(gòu)；提高

我國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)在不斷的發(fā)展，而且隨著車險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展，其業(yè)務(wù)也在增多。車險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司的一部分，而且對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)有促進(jìn)的作用，但是近些年來(lái)，我國(guó)的車險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的并順利，盈利的空間在縮小，這也不利于保險(xiǎn)公司的發(fā)展，因此為了能將車險(xiǎn)的盈利水平提高，保險(xiǎn)工作就要調(diào)整車險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)。車險(xiǎn)業(yè)務(wù)情況

伴隨著交強(qiáng)險(xiǎn)制度的實(shí)行車險(xiǎn)覆蓋面迅速擴(kuò)大車險(xiǎn)業(yè)務(wù)保險(xiǎn)收入快速增長(zhǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1）占比較高從整體看，車險(xiǎn)保費(fèi)收入財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入的70%，同比上升3.29個(gè)百分點(diǎn)。

（2）盈利能力有待進(jìn)一步提高。如表1所示，從地區(qū)數(shù)據(jù)看，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比存在差異。但是車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單賠付率也在50%左右，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)效益狀況有待改善。

（3）車險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模大，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的盈利狀況卻不容樂(lè)觀，因此提高車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的盈利水平成為各家保險(xiǎn)公司關(guān)注和研究的重點(diǎn)。車險(xiǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)控

車險(xiǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)控是在對(duì)保險(xiǎn)公司已有車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致分析的基礎(chǔ)上，對(duì)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)再進(jìn)行深入細(xì)分通過(guò)對(duì)車齡、廠牌型號(hào)、車型、渠道、險(xiǎn)別、重大災(zāi)害、天氣狀況、駕駛員水平高低等多種內(nèi)部、外部因素的影響。因此，保險(xiǎn)公司也就有了較多的調(diào)整作為車險(xiǎn)結(jié)構(gòu)細(xì)分、調(diào)控的依據(jù)可以想象，即使是對(duì)于同一家保險(xiǎn)主體，如果在同一個(gè)時(shí)期由于確定的結(jié)構(gòu)調(diào)整不同，所造成的車型經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)也是不會(huì)相同的。因此保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的狀況，合理地確定一個(gè)或幾個(gè)關(guān)鍵因子作為車險(xiǎn)結(jié)構(gòu)分析調(diào)控的主要依據(jù)，并根據(jù)實(shí)際的經(jīng)營(yíng)狀況不斷加以調(diào)整。從而達(dá)到改善車險(xiǎn)結(jié)構(gòu)提高車險(xiǎn)盈利的目的。

從車型角度來(lái)看，可以通過(guò)將車險(xiǎn)業(yè)務(wù)細(xì)分為非營(yíng)業(yè)車和營(yíng)業(yè)車。在非營(yíng)業(yè)車中還可以細(xì)分為家用車、機(jī)關(guān)企事業(yè)用車等。在營(yíng)業(yè)車中可以細(xì)分為出租車、營(yíng)業(yè)貨車、公路公交營(yíng)運(yùn)車等。通過(guò)對(duì)不同車型業(yè)務(wù)的分析，合理確定鼓勵(lì)承保的車型范圍，跟制承保的車型范圍，嚴(yán)禁承保的車型范圍，來(lái)調(diào)控車險(xiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

從車輛廠牌型號(hào)角度來(lái)看可以通過(guò)將車險(xiǎn)業(yè)務(wù)細(xì)分為寶馬系列、解放貨車系列、海馬系列、奧迪系列、雅閣系列等，通過(guò)對(duì)不同車型業(yè)務(wù)的分析，合理確定承保的車型范圍，限制承保的品牌范圍，嚴(yán)禁承保的品牌范圍來(lái)調(diào)控車險(xiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

在實(shí)際工作中，險(xiǎn)公司往往會(huì)確定幾個(gè)關(guān)鍵因子，利用業(yè)務(wù)報(bào)表系統(tǒng)將各個(gè)關(guān)鍵因子結(jié)合起來(lái)對(duì)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及其效益狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，確定業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)，并通過(guò)搭配使用核保政策等，以合理優(yōu)化車險(xiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。提高車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的措施

3.1 為了能讓車險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)效益提高，就要保證經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)在法律的規(guī)定下，而且車險(xiǎn)的環(huán)境要保持穩(wěn)定，只用穩(wěn)定的市場(chǎng)秩序，保證經(jīng)營(yíng)的環(huán)境在一個(gè)合理的環(huán)境下，才能使車險(xiǎn)的效益提高。相關(guān)的監(jiān)管協(xié)會(huì)，提高了對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)的監(jiān)管，同時(shí)調(diào)整了整治的力度，此外還規(guī)定了車險(xiǎn)監(jiān)管的制度，這些有效的措施，都是在這針對(duì)車險(xiǎn)問(wèn)題的基礎(chǔ)上采用的，每一個(gè)措施都直中車險(xiǎn)的要害。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還有經(jīng)營(yíng)管理上，都采取了相應(yīng)的措施，而且還加大了對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)上有違規(guī)現(xiàn)象的處罰，這樣可以穩(wěn)定市場(chǎng)，保證市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)都是公平以及合理的，同時(shí)控制變相收費(fèi)的情況，使車險(xiǎn)市場(chǎng)的秩序保持有序，但是這樣穩(wěn)定的局面需要整體的保險(xiǎn)行業(yè)一起維護(hù)。

3.2 以科學(xué)發(fā)展為目標(biāo)，在提高車險(xiǎn)效益上，我們要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展的方針，同時(shí)這也是必然的選擇。堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，能將車險(xiǎn)上的投入以及產(chǎn)出的比例合理的控制，而且還能降低車險(xiǎn)的成本，保證車險(xiǎn)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)合理。車險(xiǎn)有不同的險(xiǎn)種也分車的類型，在提高車險(xiǎn)的效益上，要將兩者的效益都提高，而且還是在保證車險(xiǎn)增長(zhǎng)速度穩(wěn)定的前提下。

3.3 在車險(xiǎn)的管理上講究精細(xì)，同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)車險(xiǎn)的控制，在車險(xiǎn)的控制上主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是承保上；另外一個(gè)就是在理賠上。承保上，下級(jí)部門要在上級(jí)部門的管理下，執(zhí)行管理制度。將管理的內(nèi)容分化，同時(shí)要知道正確的承保政策，堅(jiān)持優(yōu)惠政策，擴(kuò)大業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)模，同時(shí)鼓勵(lì)多發(fā)展優(yōu)質(zhì)出的業(yè)務(wù)。承保的比例上，也要合理的設(shè)置上限。對(duì)于一些回流的業(yè)務(wù)加大控制，尤其是質(zhì)量方面的控制，回流業(yè)務(wù)中禁止出現(xiàn)劣質(zhì)業(yè)務(wù)。車險(xiǎn)理賠的工作主要表現(xiàn)在6個(gè)方面。第一，車主在車輛受損的時(shí)候，要及時(shí)的報(bào)案，保險(xiǎn)人員要查看車輛損壞的情況。根據(jù)不同情況在按照車險(xiǎn)的理賠流程進(jìn)行賠償。第二，在勘察車輛順受損的時(shí)候，保證勘察的質(zhì)量，而且保險(xiǎn)人員要知道，車輛損傷的原因，同時(shí)調(diào)查原因的真實(shí)性，對(duì)于應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任準(zhǔn)確界定。第三，車輛的配件在更換的時(shí)候，如果配件需要修復(fù)，那么就要安裝市場(chǎng)上的價(jià)格定損，對(duì)于更換的配件也要進(jìn)行核實(shí)。第四，車險(xiǎn)的報(bào)價(jià)體系要完善，而且報(bào)價(jià)要以市場(chǎng)為標(biāo)準(zhǔn)。第五，如果車輛受損的同時(shí)也有人員受傷，那么要對(duì)傷者的情況及時(shí)的追蹤，按照規(guī)定賠償護(hù)理費(fèi)用。第六，從事理賠工作的人員要有一定的技能，以及責(zé)任心。熟練的辦理理賠業(yè)務(wù)。

3.4 在車險(xiǎn)市場(chǎng)上存在著詐欺的現(xiàn)象，因此車險(xiǎn)人員要有防詐欺意識(shí)，但是我國(guó)現(xiàn)在的車險(xiǎn)市場(chǎng)上，還沒(méi)有專業(yè)的防詐欺隊(duì)伍，很多車險(xiǎn)的工作人員業(yè)務(wù)能力不強(qiáng)，而且一些保險(xiǎn)公司也足夠的工作人員去解決詐欺問(wèn)題，因此保險(xiǎn)公司要在工作的內(nèi)部成立防詐欺小組，提高車險(xiǎn)人員在預(yù)防詐欺上的能力。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的車險(xiǎn)在經(jīng)營(yíng)上存在問(wèn)題，盡管業(yè)務(wù)在不斷的增加，但是效益上沒(méi)有明顯的提高，相反盈利的空間在減少，面對(duì)這樣的問(wèn)題，保險(xiǎn)公司要及時(shí)的解決。保險(xiǎn)公司在提高車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益上采取了一些措施，調(diào)整車險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定車險(xiǎn)市場(chǎng)，提高承保以及理賠的能力，對(duì)于一些詐欺的問(wèn)題，車險(xiǎn)人員要有能力去解決。本篇文章先講述了我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)情況，其次探討了利用車險(xiǎn)調(diào)控，提高車險(xiǎn)效益的方法，最后探討了提高車險(xiǎn)效益的其他措施。希望能為大家?guī)?lái)參考。

參考文獻(xiàn)

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第二篇：關(guān)于進(jìn)一步提高車險(xiǎn)理賠服務(wù)能力的工作內(nèi)容

關(guān)于進(jìn)一步提升車險(xiǎn)理賠服務(wù)能力的工作內(nèi)容

一、提升車險(xiǎn)理賠服務(wù)工作目標(biāo)

（一）總體要求：以制度建設(shè)，形成長(zhǎng)效機(jī)制；形成內(nèi)外監(jiān)督機(jī)制；建立理賠服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)體系，規(guī)范科學(xué)管理；

（二）具體工作目標(biāo)

1、提升理賠服務(wù)時(shí)效：當(dāng)月結(jié)案率達(dá)到65%以上、累計(jì)結(jié)案率達(dá)到98%以上、結(jié)案周期控制在40天以下、支付時(shí)效控制在1個(gè)工作日之內(nèi)。

2、出險(xiǎn)客戶回訪滿意度達(dá)到100%。

3、信訪投訴率

投訴案件控制在1‰、投訴辦結(jié)時(shí)效在2個(gè)工作日之內(nèi)。

4、人傷案件和解比例占總體人傷案件的92%以上

5、制度建設(shè)：涉及下述具體措施方面，形成長(zhǎng)效工作機(jī)制

二、主要工作舉措

一）縮短理賠周期；提高理賠時(shí)效(1)服務(wù)承諾公開(kāi)上墻公示（2）簡(jiǎn)化理賠單證，倡導(dǎo)快速理賠（3）合并核損核賠崗位，加快案件時(shí)效（4）全市速賠案件推廣，縮短結(jié)案周期（5）賠款自動(dòng)支付，縮短賠款周期

（6）設(shè)立未決案件管理崗，加強(qiáng)未決案件的跟蹤管理 確責(zé)任人員、職責(zé)，建立報(bào)表分析以及案件清理跟蹤制度（電話跟蹤催收）

二）簡(jiǎn)化理賠手續(xù)；加強(qiáng)各部門之間的溝通

1、推廣“一袋式”材料收集服務(wù)

2、深入推進(jìn)全國(guó)通賠服務(wù)，提高全國(guó)通賠案件的時(shí)效

3、加強(qiáng)分支機(jī)構(gòu)與總公司層次的溝通工作。

三）加強(qiáng)保險(xiǎn)宣傳，提高消費(fèi)者對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任、賠款金額等保險(xiǎn)知識(shí)方面的熟悉程度。

1、加強(qiáng)保險(xiǎn)宣傳，采用海報(bào)，社區(qū)宣傳等方式，提高客戶對(duì)保險(xiǎn)的熟知度。

2、3、加強(qiáng)承保前的告知工作。加強(qiáng)理賠時(shí)的一次性告知服務(wù)。

四）減少定損時(shí)的差價(jià)及修換分歧

1、采用工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，配件系統(tǒng)維護(hù)的手段，減少分歧

2、推出無(wú)差價(jià)理賠服務(wù)承諾

五）進(jìn)一步提升理賠人員服務(wù)禮儀形象，特別在語(yǔ)言、行為、著裝、查勘車管理規(guī)范中遇到的一些問(wèn)題。采用制定標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)檢查的手段確保理賠人員的服務(wù)態(tài)度優(yōu)質(zhì)化。六）主動(dòng)關(guān)心客戶，減少信訪投訴

1、制定出險(xiǎn)客戶回訪制度，提高調(diào)度短信、賠款短信發(fā)送的成功率。提高結(jié)案滿意度回訪工作。對(duì)有可能發(fā)生糾紛的案件，提早做好防范措施。做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)整改。

2、制定標(biāo)準(zhǔn)的工作流程、處理時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。七）強(qiáng)化保障機(jī)制建設(shè)

1、落實(shí)并完善車險(xiǎn)理賠一把手負(fù)責(zé)機(jī)制 由一把手親自抓信訪投訴工作 由一把手親自負(fù)責(zé)拒賠案件的管理工作 由一把手親自抓訴訟案件管理工作

理賠管理（匯報(bào)、例會(huì)制度）：作為專項(xiàng)議題討論未決管理報(bào)告、信訪投訴處理、稽核檢查通報(bào)、客戶回訪通報(bào)。積極開(kāi)展總經(jīng)理接待日活動(dòng)

2、加大基礎(chǔ)設(shè)施配置：合理確定崗位職責(zé)、提高理賠人員與查勘設(shè)備配置

3、開(kāi)展車險(xiǎn)理賠客戶服務(wù)節(jié)

如夏日送清涼等類活動(dòng)

4、開(kāi)展理賠服務(wù)競(jìng)賽評(píng)優(yōu)活動(dòng)，制定服務(wù)競(jìng)賽的方案

5、開(kāi)展理賠技能比武活動(dòng)，提升理賠服務(wù)技能

6、開(kāi)展全流程考核，重點(diǎn)把理賠服務(wù)的能力與績(jī)效掛鉤

7、稽核檢查制度

（1）“飛行”檢查制度：加快響應(yīng)速度、倡導(dǎo)語(yǔ)言規(guī)范、遵照著裝制度、合理調(diào)度車輛、提高查勘工具配備。

（2）未決案件檢查制度：專人管理未決檔案、縮短未決時(shí)滯、提高未決跟蹤的力度。

第三篇：加強(qiáng)內(nèi)控合規(guī)經(jīng)營(yíng) 提升團(tuán)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益

加強(qiáng)內(nèi)控合規(guī)經(jīng)營(yíng) 提升團(tuán)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益

所謂的“節(jié)流”是指盡可能的減少不必要的支出，盡可能的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)比較明顯的業(yè)務(wù)。通過(guò)這一年多的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為團(tuán)險(xiǎn)渠道的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是承保風(fēng)險(xiǎn)，要在的前提下，提升團(tuán)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益，就要加強(qiáng)內(nèi)控合規(guī)管理，著重防范此類風(fēng)險(xiǎn)。

承保風(fēng)險(xiǎn)主要指業(yè)務(wù)員展業(yè)規(guī)范性及核保的有效控制，保險(xiǎn)公司所經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)主要是不確定性風(fēng)險(xiǎn)，而在所有風(fēng)險(xiǎn)中承保風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)中的源頭，故在風(fēng)險(xiǎn)控制中應(yīng)予重點(diǎn)控制這個(gè)源頭風(fēng)險(xiǎn)。如何規(guī)避承保風(fēng)險(xiǎn)，我認(rèn)為要從以下三個(gè)方面入手。

（一）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)教育。個(gè)別客戶經(jīng)理注重業(yè)務(wù)的簽單促成，不注重風(fēng)險(xiǎn)防范。究其原因，還是他們的能力不行，而是對(duì)條款、對(duì)監(jiān)管、對(duì)流程等新鮮的東西學(xué)習(xí)不夠。因此，要控制這個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)，就要加大團(tuán)險(xiǎn)渠道客戶經(jīng)理的依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)意識(shí)的學(xué)習(xí)，同時(shí)，要加強(qiáng)團(tuán)險(xiǎn)條款、承保實(shí)務(wù)、專業(yè)知識(shí)和個(gè)人職業(yè)道德等四個(gè)方面的學(xué)習(xí)。我們?cè)诩訌?qiáng)團(tuán)險(xiǎn)渠道客戶經(jīng)理的學(xué)習(xí)過(guò)程中，不能流于形式，不能走過(guò)場(chǎng)，要將該學(xué)的東西學(xué)熟、學(xué)懂、學(xué)透，達(dá)到活學(xué)活用的目的。團(tuán)險(xiǎn)渠道客戶經(jīng)理通過(guò)學(xué)習(xí)權(quán)掌握擬承保業(yè)務(wù)的操作流程、找準(zhǔn)承保該業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而做到有的放矢，可?？煽兀A(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

（二）核保時(shí)要“嚴(yán)進(jìn)”。核?？梢哉f(shuō)是團(tuán)險(xiǎn)渠道業(yè)務(wù)的“入口關(guān)”，是防止“病從口入”的風(fēng)險(xiǎn)防范把關(guān)口，其作用在風(fēng)險(xiǎn)防范中十分重要。團(tuán)險(xiǎn)客戶經(jīng)理將業(yè)務(wù)承攬下來(lái)，并在交單入賬時(shí)，柜面人員就要對(duì)該筆業(yè)務(wù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，其風(fēng)險(xiǎn)是否可控，還要認(rèn)真審核該業(yè)務(wù)的投保要素是否齊全、該法人單位的各項(xiàng)資質(zhì)是不是合法、執(zhí)行的是不是總頒統(tǒng)一條款、費(fèi)率是不是按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、定價(jià)是否合理、承保的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任是不是在上級(jí)公司規(guī)定的范圍內(nèi)、承保的業(yè)務(wù)是不是符合監(jiān)管要求等一系列工作，在嚴(yán)格進(jìn)行審核合格后才能予以承保，否則，就要將不合規(guī)的業(yè)務(wù)剔除在外，從而控制源頭風(fēng)險(xiǎn)。

（三）承保后要“跟進(jìn)”。我們客戶經(jīng)理在服務(wù)客戶單位的時(shí)候不能是在簽單、收費(fèi)后就萬(wàn)事大吉，要定期或不定期對(duì)所服務(wù)的單位進(jìn)行溝通，了解他們的生產(chǎn)環(huán)節(jié)是否符合規(guī)定、風(fēng)險(xiǎn)防范措施是否具體、安全生產(chǎn)制度是否健全，同時(shí)，要針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，提出整改性的意見(jiàn)和建議，幫助其進(jìn)行適時(shí)改進(jìn)和完善，做到防微杜漸，防患于未然，達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)可控的目的。

通過(guò)對(duì)“內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)”的教育學(xué)習(xí)，我體會(huì)到風(fēng)險(xiǎn)防范不會(huì)一蹴而就，也不可能靠幾次突擊檢查或抽查就可以避免，而是一項(xiàng)艱苦的長(zhǎng)效工作。防范各類業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，特別是內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)持積極穩(wěn)妥發(fā)展的正確方向，使我公司團(tuán)險(xiǎn)業(yè)務(wù)步入健康快速發(fā)展的快車道。

第四篇：車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)要不要“去中介化”

車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)要不要“去中介化”

今年8月24日，中國(guó)保監(jiān)會(huì)印發(fā)了《中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要》（保監(jiān)發(fā)【2016】74號(hào)，以下稱“《規(guī)劃》”），對(duì)保險(xiǎn)業(yè)未來(lái)五年發(fā)展進(jìn)行了整體規(guī)劃。鑒于車險(xiǎn)在產(chǎn)險(xiǎn)行業(yè)中的比重和保險(xiǎn)中介渠道在保險(xiǎn)行業(yè)中的比重，研究?jī)烧咧g的互動(dòng)關(guān)系本身就具有重要的意義?，F(xiàn)在放在《規(guī)劃》背景下，研究?jī)烧呋?dòng)關(guān)系，更具有理論意義和實(shí)踐價(jià)值。

中介激變

保險(xiǎn)中介市場(chǎng)作為金融市場(chǎng)的一部分，歷來(lái)是受到嚴(yán)格管制的，其變化取決于監(jiān)管政策的調(diào)整。所以，研究中介激變要建立在研究保險(xiǎn)中介監(jiān)管政策調(diào)整的基礎(chǔ)之上。因此，有必要先簡(jiǎn)單介紹保險(xiǎn)中介的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和中介代理車險(xiǎn)主體結(jié)構(gòu)作為鋪墊。

一般來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)中介內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為保險(xiǎn)個(gè)人代理人（以下稱“個(gè)代”）、保險(xiǎn)專業(yè)代理機(jī)構(gòu)（以下稱“專代”）和保險(xiǎn)兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)（以下稱“兼代”）三大部分。在保險(xiǎn)中介代理車險(xiǎn)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中，不同主體代理車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的基本格局如下：一是所有的個(gè)代均代理車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，例如中國(guó)人壽、平安等公司的個(gè)代渠道，通過(guò)產(chǎn)壽互代、交叉銷售的方式，實(shí)現(xiàn)的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)在其車險(xiǎn)業(yè)務(wù)中占有一定的比重；二是幾乎所有的保險(xiǎn)專業(yè)代理機(jī)構(gòu)全部是代理車險(xiǎn)業(yè)務(wù)；三是兼代中的車商、駕校等機(jī)構(gòu)是車險(xiǎn)業(yè)務(wù)銷售環(huán)節(jié)的主力軍。另外，在車險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)，小部分保險(xiǎn)公估機(jī)構(gòu)涉足車險(xiǎn)查勘理賠。

保險(xiǎn)中介監(jiān)管政策調(diào)整，雖然說(shuō)近十年來(lái)在不斷變化，但是其中具有劃時(shí)代意義的是2015年9月17日中國(guó)保監(jiān)會(huì)發(fā)布的《關(guān)于深化保險(xiǎn)中介市場(chǎng)改革的意見(jiàn)》（保監(jiān)發(fā)【2015】91號(hào)，以下稱“91號(hào)文”）。從內(nèi)容上看，對(duì)于保險(xiǎn)中介市場(chǎng)發(fā)展部分表述，《規(guī)劃》脫胎于91號(hào)文件，與其一脈相承。所以研究《規(guī)劃》，起步于研究91號(hào)文件。在研究91號(hào)文件中，需要注意一下時(shí)間節(jié)點(diǎn)：一是2012年3月至今，暫停了車商等非金融類兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)市場(chǎng)準(zhǔn)入；二是2012年6月開(kāi)始至今，專代機(jī)構(gòu)市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻持續(xù)提高；三是2015年4月間《保險(xiǎn)法》修改，取消了保險(xiǎn)監(jiān)管部門設(shè)定的個(gè)代準(zhǔn)入門檻，完全由保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)等單位自主決定用人。當(dāng)前及未來(lái)，保險(xiǎn)中介激變呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

一是保險(xiǎn)中介主體數(shù)量更多，市場(chǎng)格局發(fā)生顛覆性變化。對(duì)于未來(lái)保險(xiǎn)中介激變的走勢(shì)，目前保險(xiǎn)中介行業(yè)內(nèi)看法不

一、觀點(diǎn)各異，但梳理起來(lái)，主要有發(fā)展保險(xiǎn)門店、發(fā)展獨(dú)立代理人兩種觀點(diǎn)。對(duì)于這樣的觀點(diǎn)，在《規(guī)劃》的確也是一樣提倡的，但是這兩種觀點(diǎn)在現(xiàn)行的保險(xiǎn)監(jiān)管法律、實(shí)務(wù)操作中還是存在先天性障礙的。本文研究的視角，力求更加合乎法規(guī)、合乎市場(chǎng)。

在保險(xiǎn)中介群體內(nèi)部，由于業(yè)務(wù)具有重疊性、市場(chǎng)準(zhǔn)入政策出臺(tái)有時(shí)間差，所以中介之間的業(yè)務(wù)具有“蹺蹺板”關(guān)系。主要表現(xiàn)為三點(diǎn)：第一，恢復(fù)兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)審批，加劇中介內(nèi)部之間競(jìng)爭(zhēng)。2016年5月間，中國(guó)保監(jiān)會(huì)下發(fā)文件恢復(fù)了銀行類保險(xiǎn)兼業(yè)代理資格審批、推行法人機(jī)構(gòu)持證制。由于保險(xiǎn)兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)發(fā)證模式發(fā)生改革，持證數(shù)量上貌似銳減，但實(shí)際經(jīng)營(yíng)主體并未減少。即將恢復(fù)的非銀行類保險(xiǎn)兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)審批，則勢(shì)必會(huì)使原來(lái)隸屬于保險(xiǎn)專業(yè)代理機(jī)構(gòu)的一部分業(yè)務(wù)回流至車商等兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)。第二，保險(xiǎn)專業(yè)中介機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，表現(xiàn)是法人機(jī)構(gòu)市場(chǎng)準(zhǔn)入明顯減速，分支機(jī)構(gòu)備案數(shù)量快速增長(zhǎng)。而從保險(xiǎn)市場(chǎng)中看，由于法人機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)入門檻居高不下，市場(chǎng)上保險(xiǎn)專業(yè)中介的牌照成為“搶手貨”，派生出一些專門交易牌照的掮客，加盟制的分支機(jī)構(gòu)占據(jù)了一定的市場(chǎng)地位。第三，保險(xiǎn)個(gè)人代理人領(lǐng)域，伴隨著《保險(xiǎn)法》（2015版）落地實(shí)施，取消了保險(xiǎn)監(jiān)管部門對(duì)保險(xiǎn)個(gè)代考試發(fā)證制度，實(shí)行由保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)自主用人，所以保險(xiǎn)個(gè)代群體迅速擴(kuò)大。擴(kuò)大了的個(gè)代群體，勢(shì)必會(huì)切走專代機(jī)構(gòu)的一部分業(yè)務(wù)份額。

二是保險(xiǎn)中介專業(yè)技術(shù)能力要求更高，功能發(fā)生顛覆性變化。對(duì)照保險(xiǎn)中介現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)，保險(xiǎn)中介的功能在很大程度上，只是增加了車險(xiǎn)銷售的環(huán)節(jié)，既不能增加保險(xiǎn)需求，也不能服務(wù)保險(xiǎn)消費(fèi)者開(kāi)展理賠，抑制了保險(xiǎn)中介功能的發(fā)揮。按照《規(guī)劃》，要求保險(xiǎn)專業(yè)中介機(jī)構(gòu)提升專業(yè)技術(shù)能力，在風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、防災(zāi)防損、反保險(xiǎn)欺詐等方面發(fā)揮積極作用，提供增值服務(wù)。在現(xiàn)實(shí)和未來(lái)需求之間，保險(xiǎn)中介的專業(yè)技術(shù)能力迫切需要提升。

三是保險(xiǎn)中介監(jiān)管更著眼于宏觀領(lǐng)域。在《規(guī)劃》中，只涉及保險(xiǎn)中介市場(chǎng)發(fā)展，有關(guān)保險(xiǎn)中介監(jiān)管的內(nèi)容，還要從91號(hào)文件中找答案。按照保監(jiān)會(huì)提出的“放開(kāi)前端，管住后端”的監(jiān)管理念，降低保險(xiǎn)中介準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)市場(chǎng)行為監(jiān)管應(yīng)該成為主旋律。具體到保險(xiǎn)中介開(kāi)展中介車險(xiǎn)業(yè)務(wù)過(guò)程中，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)真實(shí)性會(huì)成為重中之重。

車險(xiǎn)囧途

今年6月份第三批商業(yè)車險(xiǎn)改革試點(diǎn)帷幕拉開(kāi)，標(biāo)志著我國(guó)新一輪商業(yè)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)則在全國(guó)范圍內(nèi)全面鋪開(kāi)。從整體情況看，商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)價(jià)格普惠，但是在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中也不乏“難言之隱”。具體表現(xiàn)：

一是競(jìng)爭(zhēng)加劇。實(shí)行新的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)則，擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍、進(jìn)一步理順了代位求償權(quán)的流程、引入了“零整比”費(fèi)率因子，為改善車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)和車險(xiǎn)消費(fèi)者體驗(yàn)奠定了制度基礎(chǔ)。

同時(shí)，車險(xiǎn)市場(chǎng)上出現(xiàn)車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)上漲、車險(xiǎn)綜合成本率上漲、賠付率下降的現(xiàn)象。競(jìng)爭(zhēng)加劇的原因，包括汽車新增數(shù)量增速低于先前、經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司持續(xù)增加等。

繼續(xù)追蹤車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)去向，不難發(fā)現(xiàn)，有的是回流到真實(shí)的車險(xiǎn)消費(fèi)者手中，有的是流入機(jī)關(guān)單位、車隊(duì)等保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)辦人的手里，有的是落入車商等實(shí)際代理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。

二是風(fēng)控缺位。筆者在對(duì)大量交通事故和車險(xiǎn)賠案的原因進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，其中的很多案例發(fā)案原因很簡(jiǎn)單，當(dāng)事人只要稍加注意就可以避免事故的發(fā)生。交通事故發(fā)案原因的簡(jiǎn)單性，從一個(gè)側(cè)面反映出當(dāng)事人交通法規(guī)意識(shí)的淡薄，反映出保險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)管控的不到位。反之，車險(xiǎn)在銷售環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)著力宣傳提高第三者責(zé)任保險(xiǎn)額度。

三是自救乏術(shù)。回顧起來(lái)，2006年那輪商業(yè)車險(xiǎn)改革后，車險(xiǎn)市場(chǎng)手續(xù)費(fèi)攀升，2008年前后各地省級(jí)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)紛紛實(shí)行自律，2009年間保險(xiǎn)監(jiān)管部門下發(fā)了規(guī)范理賠等文件，在一定程度上對(duì)車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)上漲形成遏制的合力。但是，從2010年前后開(kāi)始，國(guó)家發(fā)改委等部門開(kāi)展了反壟斷調(diào)查，對(duì)包含限制車險(xiǎn)價(jià)格打折、傭金比例的保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和參與的保險(xiǎn)公司高額處罰，多地保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)紛紛刪除了相關(guān)內(nèi)容。新一輪車險(xiǎn)改革后，車險(xiǎn)市場(chǎng)傭金比例上漲，沒(méi)有自律公約的屏障，談不上內(nèi)部自我約束。雖然《保險(xiǎn)法》禁止保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)中介向投保人支付保險(xiǎn)合同以外的其他利益，但是倘若保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)中介達(dá)成默契，查處違規(guī)行為難度就會(huì)陡增。

突圍之道

車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的一個(gè)子領(lǐng)域，研究其發(fā)展變化要充分考慮外圍環(huán)境、公司風(fēng)險(xiǎn)管控等因素。

一是優(yōu)化發(fā)展理念，完善經(jīng)營(yíng)環(huán)境。在《規(guī)劃》第八章中提到，加大與醫(yī)療衛(wèi)生、道路交通等部門的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步擴(kuò)大行業(yè)共享數(shù)據(jù)來(lái)源。理論上講，降低交通事故的發(fā)生對(duì)于車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)具有雙刃劍的作用，一方面降低交通事故的發(fā)生，車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)可以直接降低賠付率；另一方面，由于交通事故的降低，抑制了車險(xiǎn)需求。但和國(guó)外的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)道路交通事故發(fā)生的絕對(duì)數(shù)量、相對(duì)數(shù)量和事故后果，形勢(shì)都不容樂(lè)觀。具體到車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)，車險(xiǎn)發(fā)生的概率和交通事故的發(fā)生息息相關(guān)。保險(xiǎn)行業(yè)要樹(shù)立車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的根本出路在于降低事故發(fā)生概率的理念。

二是深化車險(xiǎn)改革，提高經(jīng)營(yíng)能力。在《規(guī)劃》第二章中提到，全面推開(kāi)商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革，商業(yè)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)則中費(fèi)率因子的權(quán)重會(huì)發(fā)生根本的變化，從現(xiàn)行的從車因子為主向從人、從用為主改革，客觀上要求保險(xiǎn)公司需要根據(jù)車險(xiǎn)客戶的具體情況，對(duì)不同客戶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，能夠在保險(xiǎn)公司和客戶之間建立直接的聯(lián)系，勢(shì)必增大了直銷的比例，勢(shì)必減少保險(xiǎn)中介的比例?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革速度越快，車險(xiǎn)營(yíng)銷對(duì)保險(xiǎn)中介需求減少越快；商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率改革力度越大，車險(xiǎn)營(yíng)銷去中介速度越快。

三是推進(jìn)監(jiān)管轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)理性發(fā)展。從2016年開(kāi)始，保險(xiǎn)監(jiān)管部門推出“償二代”監(jiān)管，監(jiān)管部門更加著重于保險(xiǎn)公司的償付能力和保險(xiǎn)消費(fèi)者合法權(quán)益的維護(hù)，更加著重于宏觀審慎監(jiān)管，更加著重于市場(chǎng)行為監(jiān)管，至于車險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)的高低問(wèn)題、個(gè)別保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的盈虧等問(wèn)題，這些問(wèn)題屬于保險(xiǎn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體自己的問(wèn)題。

車險(xiǎn)市場(chǎng)和保險(xiǎn)之間的互動(dòng)變化，是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，對(duì)于其中蘊(yùn)含的問(wèn)題，也要根據(jù)保險(xiǎn)監(jiān)管和金融監(jiān)管政策的變化而變化。從保險(xiǎn)業(yè)《規(guī)劃》看，更多的立意在于通過(guò)發(fā)揮車險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和社會(huì)管理功能，既降低交通事故的發(fā)生，又能為更多的交通事故中受到傷害的人們提供補(bǔ)償，這才是發(fā)展車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的根本目的和最高境界。

第五篇：效益為先 規(guī)范經(jīng)營(yíng) 持續(xù)推動(dòng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)又好又快發(fā)展

效益為先 規(guī)范經(jīng)營(yíng) 持續(xù)推動(dòng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)又好又快發(fā)展

河北省分公司車輛保險(xiǎn)部

近10年特別是股改以來(lái)，我省分公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)始終保持了又好又快的發(fā)展勢(shì)頭，2003年至2009年累計(jì)實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)保費(fèi)收入244.05億元，年均增幅19.3%；完成財(cái)務(wù)口徑承保利潤(rùn)11.47億元，實(shí)現(xiàn)了保費(fèi)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)效益的雙豐收。經(jīng)過(guò)多年的探索與實(shí)踐，我省分公司逐步形成了獨(dú)具地方特色的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)文化?；仡櫧?0年的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)軌跡，凝聚著全省系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部員工的經(jīng)營(yíng)智慧、辛勤汗水和無(wú)私奉獻(xiàn)，是河北人保財(cái)險(xiǎn)精神的集中體現(xiàn)，也有力印證了總公司一系列決策部署的正確性。主要做法和體會(huì)：

一、始終堅(jiān)持鮮明的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)定位，持續(xù)構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的組織架構(gòu)和政策保障體系

股改以來(lái)，河北省分公司積極應(yīng)對(duì)不斷變化的內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，按照“短期有效，長(zhǎng)期有利”原則，在實(shí)踐中，逐步建立了一整套契合實(shí)際的管理運(yùn)作模式。

在險(xiǎn)種定位上，近10年來(lái)省分公司幾屆領(lǐng)導(dǎo)班子始終將具有明顯管理效益型特點(diǎn)的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，定位為“龍頭險(xiǎn)種”、“脊梁險(xiǎn)種”和員工的“吃飯險(xiǎn)種”；要求各級(jí)公司特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，必須充分認(rèn)識(shí)實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)有效益發(fā)展的重要意義，將車險(xiǎn)作為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的主要矛盾來(lái)抓緊抓實(shí)抓出成效。

在經(jīng)營(yíng)思想上，省分公司要求各級(jí)公司和廣大員工必須牢固樹(shù)立“效益第一”的經(jīng)營(yíng)理念，任何情況下都必須堅(jiān)決落實(shí)，不能左右搖擺；要始終圍繞有效益加快發(fā)展這個(gè)目標(biāo)，制定措施、指導(dǎo)行動(dòng)，不斷提升車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展能力與盈利能力。對(duì)此，省分公司每年都提出明確的工作目標(biāo)，引領(lǐng)又好又快發(fā)展。2004年提出“效益為先，強(qiáng)化管理，實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的歷史性轉(zhuǎn)變”；2005年提出“在不斷發(fā)展中把車險(xiǎn)事業(yè)做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)由保費(fèi)大省向效益強(qiáng)省的成功跨越，車險(xiǎn)要挑重?fù)?dān)、做貢獻(xiàn)”；2007年提出“乘勢(shì)而上促發(fā)展，控制成本增效益，確保實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)全年任務(wù)目標(biāo)”；2009年提出“以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，全面加強(qiáng)盈利能力建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)發(fā)展與盈利模式的根本性轉(zhuǎn)變”。這些目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)路徑的確立，為車險(xiǎn)業(yè)務(wù)始終保持有效益快速發(fā)展提供了有力保障。

在系統(tǒng)管理上，始終堅(jiān)持走專業(yè)化管理道路。特別是“三個(gè)中心”模式運(yùn)行初期，為有效解決市、縣兩級(jí)業(yè)務(wù)管理新模式與現(xiàn)實(shí)情況的錯(cuò)位、缺位問(wèn)題，省分公司統(tǒng)一建立了“車險(xiǎn)第一責(zé)任人”制度，明確要求各分公司必須確定“一把手”或一名班子成員為車險(xiǎn)第一領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人，同時(shí)明確部門主要負(fù)責(zé)人為車險(xiǎn)第一主管責(zé)任人，將車險(xiǎn)指標(biāo)的考核結(jié)果與薪酬掛鉤，實(shí)行責(zé)任追究制度；基層單位也必須落實(shí)相應(yīng)的管理模式和考核辦法。這一制度的出臺(tái)有力保障了車險(xiǎn)業(yè)務(wù)各項(xiàng)管理制度和政策措施的扎實(shí)、順暢落實(shí)。

在考核措施上，始終堅(jiān)持以業(yè)績(jī)論英雄。一是始終將保費(fèi)和利潤(rùn)的完成情況作為業(yè)績(jī)考評(píng)的必要條件，納入對(duì)各級(jí)公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門人員的績(jī)效考核。標(biāo)準(zhǔn)明確、連續(xù)穩(wěn)定，絕不搞大鍋飯或特殊化。二是強(qiáng)化考核的剛性約束和執(zhí)行力。2009年，面對(duì)車險(xiǎn)階段性經(jīng)營(yíng)虧損的被動(dòng)局面，省分公司和車險(xiǎn)階段性虧損的市級(jí)分公司主要領(lǐng)導(dǎo)和車險(xiǎn)分管領(lǐng)導(dǎo)，停發(fā)了除固定薪酬以外的所有業(yè)績(jī)獎(jiǎng)金。領(lǐng)導(dǎo)的決心和行動(dòng)，對(duì)全省系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)扭虧并圓滿完成總公司下達(dá)的車險(xiǎn)利潤(rùn)計(jì)劃，起到了關(guān)鍵示范作用。三是每年配合工作重點(diǎn)，組織開(kāi)展車險(xiǎn)專題競(jìng)賽活動(dòng)，強(qiáng)化考核激勵(lì)。2004年通過(guò)開(kāi)展“車險(xiǎn)效益年”競(jìng)賽活動(dòng)，以做精、做優(yōu)、做強(qiáng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了保費(fèi)規(guī)模和效益水平的跨越式提升。2005年以來(lái)連續(xù)六年堅(jiān)持開(kāi)展車險(xiǎn)“創(chuàng)金牌險(xiǎn)種”競(jìng)賽活動(dòng)，有效促進(jìn)了我省分公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的全面、持續(xù)、健康發(fā)展。

二、搶抓機(jī)遇、多措并舉，全力推動(dòng)有效益快速發(fā)展

股改以來(lái)，我省分公司在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展上大致分為三個(gè)階段：2006年以前為第一階段，鑒于當(dāng)時(shí)營(yíng)業(yè)車業(yè)務(wù)占比超過(guò)50%的客觀情況，發(fā)展重心主要集中在提高車均保費(fèi)和附加險(xiǎn)規(guī)模占比上。目的主要是通過(guò)提高車均保費(fèi)、發(fā)展賠付率較低的附加險(xiǎn)，確保整體車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展和盈利。2006年至2008年為第二階段，發(fā)展重心是交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施初期，效益較好，我省分公司搶抓機(jī)遇，大力拓展；交強(qiáng)險(xiǎn)限額和費(fèi)率調(diào)整后，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)賠付率相應(yīng)降低，我們又狠抓商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)和其它有效益的附加險(xiǎn)，以上舉措在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、秩序混亂的情況下，對(duì)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)有效益發(fā)展發(fā)揮了積極作用。2009年至今為第三階段。我省分公司依托信息技術(shù)手段，通過(guò)細(xì)分市場(chǎng)和客戶群，以折扣和費(fèi)用為杠桿，以省集中核保為手段，鼓勵(lì)發(fā)展A、B類優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)，下大力限制和改造D、E類業(yè)務(wù)，著重改變車險(xiǎn)發(fā)展方式。

（一）審時(shí)度勢(shì)，搶抓機(jī)遇促發(fā)展。2004年我省分公司抓住同業(yè)公司限制承保營(yíng)業(yè)性貨車的有利時(shí)機(jī)，以動(dòng)制靜，及時(shí)調(diào)整承保政策，使車險(xiǎn)業(yè)務(wù)得到了超常規(guī)發(fā)展，業(yè)務(wù)質(zhì)量也顯著提高；2006年，我們搶抓開(kāi)辦交強(qiáng)險(xiǎn)機(jī)遇，交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)模和占比一直位列全系統(tǒng)前茅，盈利能力也得到了顯著提升。2008年以來(lái)，按照“短期有效，長(zhǎng)期有利”原則，大力發(fā)展商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)。2008年、2009年和2010年1-4月份，商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)保費(fèi)收入分別同比增長(zhǎng)12.87%、21.30%和64.57%，高于整體業(yè)務(wù)發(fā)展速度。

（二）營(yíng)銷政府，借外力促發(fā)展。保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)政府推動(dòng)、政策支持。2001年，我們促使省交管局下發(fā)了《關(guān)于做好機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)工作的通知》，明確規(guī)定對(duì)未投保車輛不予檢車，各地車管部門要為人保等公司提供承保服務(wù)便利條件。2003年，我省分公司與省交管局牽頭，相繼在唐山、石家莊、保定和邢臺(tái)四個(gè)地市的車管所建立了“新車保險(xiǎn)超市”，對(duì)提高收費(fèi)水平，有效遏制“兩高一低”問(wèn)題，成效顯著。2006年交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施前，通過(guò)積極主動(dòng)聯(lián)系，交管局及時(shí)下發(fā)了有利于我省分公司開(kāi)展交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的文件規(guī)定。交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施后，雙方又進(jìn)一步加強(qiáng)合作，聯(lián)合開(kāi)展了交通安全網(wǎng)和保險(xiǎn)服務(wù)網(wǎng)的“雙網(wǎng)”共建工作，對(duì)我省分公司落實(shí)兩大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，有效拓展農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)揮了積極作用；同時(shí)也得到了上級(jí)公司、各級(jí)政府的充分肯定。

（三）多管齊下，廣開(kāi)渠道促發(fā)展。多年來(lái)，我們一直高度重視利用個(gè)代、專、兼代和銀保合作等多渠道發(fā)展車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。以車商4S店渠道為例，2007年明確提出了“堅(jiān)持、提倡、整合、傾向、劃算”五點(diǎn)工作方針，“堅(jiān)持”就是明確一個(gè)支公司對(duì)一個(gè)經(jīng)銷商，避免內(nèi)部無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)；“提倡”就是在規(guī)模大、合作好、守規(guī)矩的4S店提倡設(shè)立保險(xiǎn)服務(wù)中心，做好展業(yè)承保、查勘定損、信息收集和增值服務(wù)四項(xiàng)工作；“整合”就是雙方優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，提高投入產(chǎn)出比，實(shí)現(xiàn)共贏；“傾向”就是派專人駐店服務(wù)出單，有效鞏固合作關(guān)系；“劃算”就是精打細(xì)算，確保車商業(yè)務(wù)要有效益。以上措施對(duì)搶占新車市場(chǎng)，提高可持續(xù)發(fā)展能力發(fā)揮了重要作用。

（四）六措并舉，確保均衡發(fā)展。一是堅(jiān)持城市與農(nóng)村市場(chǎng)并舉。以車商4S店業(yè)務(wù)為突破口，推動(dòng)中心城市新車業(yè)務(wù)快速發(fā)展；以農(nóng)村保險(xiǎn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)為依托，大力發(fā)展農(nóng)村業(yè)務(wù)。二是堅(jiān)持商業(yè)險(xiǎn)與交強(qiáng)險(xiǎn)并舉?；?dòng)互促，帶動(dòng)整體車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展。三是堅(jiān)持公務(wù)車與家用車業(yè)務(wù)并舉。積極做好政府財(cái)政統(tǒng)保和零散公務(wù)車的承保工作，同時(shí)，大力發(fā)展家用車業(yè)務(wù)。四是堅(jiān)持續(xù)保與新保業(yè)務(wù)并舉，努力提高續(xù)保率和新車承保率。五是堅(jiān)持基本險(xiǎn)與附加險(xiǎn)并舉，努力提高單車收費(fèi)水平和保費(fèi)的效益含量。六是堅(jiān)持汽車與拖拉機(jī)、摩托車業(yè)務(wù)并舉，抓大不放小。

三、抓重點(diǎn)、強(qiáng)管控，不斷提升車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的精細(xì)化管理水平和盈利能力

客觀講，我省分公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理經(jīng)歷了從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、事后糾偏到市場(chǎng)細(xì)分、目標(biāo)管理，再到數(shù)據(jù)管理、集約化經(jīng)營(yíng)的一個(gè)由粗放到逐步精細(xì)化的漸進(jìn)過(guò)程。大致可分為三個(gè)階段：

2003年至2004年為第一階段，管理重點(diǎn)是解決應(yīng)收保費(fèi)率過(guò)高這個(gè)突出問(wèn)題。2003年前后，我省分公司系統(tǒng)車險(xiǎn)保費(fèi)實(shí)收率不到50%。對(duì)此，我們認(rèn)真分析研究成因和解決辦法，決定從收費(fèi)和出單兩個(gè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)控應(yīng)收保費(fèi)產(chǎn)生源頭。2003年初，我省分公司在試點(diǎn)基礎(chǔ)上，在全省系統(tǒng)全面強(qiáng)制推行車險(xiǎn)“先收費(fèi)，后出單”制度。推行初期，基層單位反應(yīng)強(qiáng)烈，普遍擔(dān)心實(shí)施后會(huì)影響業(yè)務(wù)發(fā)展，推廣工作遇到了很大阻力。對(duì)此，省分公司總經(jīng)理室力排眾議，堅(jiān)持做正確的事；同時(shí)利用信息技術(shù)手段，對(duì)未交費(fèi)業(yè)務(wù)控制打印保單,真正實(shí)現(xiàn)了不交費(fèi)不出單。到2003年底，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保費(fèi)實(shí)收率由1月份的34.56%提高到年底的78.02%，業(yè)務(wù)規(guī)模較上年同期增長(zhǎng)了17.27%。2004年至今，雖然保險(xiǎn)主體迅猛增加，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，但我省分公司系統(tǒng)的車險(xiǎn)應(yīng)收保費(fèi)率始終保持在較低水平。實(shí)踐證明, 控制應(yīng)收保費(fèi)不但業(yè)務(wù)沒(méi)有下滑，保費(fèi)收入反而大幅增長(zhǎng)。

2005年至2008年為第二階段，重點(diǎn)圍繞省分公司確定的穩(wěn)定和提高平均費(fèi)率、續(xù)保率和優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)占比，以及控制和降低綜合賠付率的“三提一降”工作目標(biāo)，通過(guò)強(qiáng)化業(yè)務(wù)分析、不斷修訂承保政策、硬性規(guī)定各類車輛的最高折扣率和加大對(duì)低套條款、變相降費(fèi)的處罰力度等措施，切實(shí)解決高折扣、低費(fèi)率等規(guī)范問(wèn)題；通過(guò)費(fèi)用政策與承保政策配套使用，業(yè)務(wù)質(zhì)量與費(fèi)用支出掛鉤，加大優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)、限制虧損業(yè)務(wù)費(fèi)用率，嚴(yán)格手續(xù)費(fèi)計(jì)劃管控以及提升服務(wù)水平等手段，切實(shí)解決好續(xù)保率低、有效益業(yè)務(wù)占比低和手續(xù)費(fèi)支付比例高等發(fā)展中遇到的實(shí)際困難。

2009年至今為第三階段。隨著市場(chǎng)和監(jiān)管環(huán)境的逐步向好以及IT技術(shù)應(yīng)用的日趨成熟、完善，公司業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、全面性和及時(shí)性大大提高。我省分公司針對(duì)2009年上半年車險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)階段性虧損的實(shí)際情況，按照總公司“四個(gè)一流”和“四化”工作要求，下大力加強(qiáng)車險(xiǎn)盈利能力建設(shè)，重點(diǎn)在提高風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制能力，全面推行業(yè)務(wù)分類管理、差異化費(fèi)用配臵和省集中核保等精細(xì)化管控措施上下功夫。運(yùn)用費(fèi)率管控和費(fèi)用管控等手段，將提高車險(xiǎn)盈利能力落實(shí)到提高承保質(zhì)量與優(yōu)化資源配臵上來(lái)，將車險(xiǎn)差異化承保政策與風(fēng)險(xiǎn)選擇措施剛性導(dǎo)入銷售一線；同時(shí)，抓住下半年業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，狠抓各項(xiàng)管控措施的落實(shí)。主要做了三個(gè)方面的管理工作，具體歸納為建立“兩個(gè)系統(tǒng)”、實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”、提高“四個(gè)能力”，即：建立車險(xiǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和承保管控系統(tǒng)，實(shí)行業(yè)務(wù)分類管理和差異化經(jīng)營(yíng)；逐步實(shí)現(xiàn)承保管控由“政策指導(dǎo)型”向“業(yè)務(wù)直控型”轉(zhuǎn)變，由“后期糾偏”向“前期引導(dǎo)”轉(zhuǎn)變，由“價(jià)格調(diào)整為主”向“價(jià)格費(fèi)用聯(lián)動(dòng)”轉(zhuǎn)變；著力提高省市兩級(jí)產(chǎn)品線的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和盈利預(yù)期判斷能力、手續(xù)費(fèi)和折扣率差異化運(yùn)用能力、省級(jí)重點(diǎn)管控和市級(jí)全面直控能力、差異化經(jīng)營(yíng)措施的強(qiáng)力推行和嚴(yán)格執(zhí)行能力。通過(guò)狠抓落實(shí)，不但實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，而且全面超額完成了總公司下達(dá)了車險(xiǎn)各項(xiàng)工作任務(wù)。

（一）實(shí)施銷售費(fèi)用差異化配臵，引導(dǎo)險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)調(diào)整。從2009年7月份開(kāi)始，省分公司對(duì)風(fēng)險(xiǎn)高、效益差的劣質(zhì)業(yè)務(wù)實(shí)行費(fèi)用扣減，扣減的費(fèi)用由省分公司統(tǒng)一掌握，全額專項(xiàng)用于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)低、效益好業(yè)務(wù)和達(dá)到省分公司規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)費(fèi)用補(bǔ)貼。一是根據(jù)賠付率情況，對(duì)家庭自用車車損險(xiǎn)和營(yíng)業(yè)性貨車交強(qiáng)險(xiǎn)按一定比例扣減費(fèi)用；二是對(duì)上年出險(xiǎn)5次(含)以上車輛按商業(yè)險(xiǎn)簽單保費(fèi)的10％相應(yīng)扣減費(fèi)用；三是對(duì)家庭自用和非營(yíng)業(yè)黨政機(jī)關(guān)事業(yè)單位交強(qiáng)險(xiǎn)、家庭自用和非營(yíng)業(yè)客車商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)當(dāng)月正增長(zhǎng)的分公司，分別按交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的實(shí)收保費(fèi)給予一定比例的費(fèi)用補(bǔ)貼；四是對(duì)C數(shù)據(jù)優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)續(xù)保按月嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰。2009年9月份，對(duì)全省系統(tǒng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)又進(jìn)一步細(xì)分，按客戶群、賠付率和出險(xiǎn)情況，將業(yè)務(wù)細(xì)分為高盈利、微利、保本、微虧和高虧五類業(yè)務(wù)（即A、B、C、D、E業(yè)務(wù)），對(duì)各類業(yè)務(wù)分別制定不同的承保政策，配臵不同的銷售費(fèi)用，并強(qiáng)力推行。以上措施有力推動(dòng)了有效益車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)和車險(xiǎn)業(yè)務(wù)整體盈利能力的顯著提升。到2009年底，全省系統(tǒng)A、B類業(yè)務(wù)的承保數(shù)量占比達(dá)到了76.51%，保費(fèi)規(guī)模占比達(dá)到了73.23%。汽車險(xiǎn)賠付率N由6月底的75.79%降至12月底的67.86%。

（二）有效控制承保條件，不斷提高保費(fèi)充足率。一是發(fā)揮地方行業(yè)協(xié)會(huì)作用簽訂自律公約，積極推行家用新車不打折。到2009年底，11家市分公司實(shí)現(xiàn)了新車零折扣。二是對(duì)高賠付的家用車和營(yíng)業(yè)性貨車轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)，規(guī)定折扣率不得高于10%；三是按上年保險(xiǎn)出險(xiǎn)次數(shù)限制折扣率或上浮費(fèi)率；四是對(duì)配件價(jià)格系數(shù)高于0.3的部分高風(fēng)險(xiǎn)車型進(jìn)行了車型系數(shù)上浮。這些管控措施取得了較好效果，到2009年底，汽車險(xiǎn)平均費(fèi)率同比上升0.52個(gè)千分點(diǎn)。汽車險(xiǎn)總折扣率同比下降1.84個(gè)百分點(diǎn)，保費(fèi)充足率有效提升。

（三）搭建管控平臺(tái)，轉(zhuǎn)變管控模式，積極推進(jìn)車險(xiǎn)省集中核保工作。按照總公司要求，我省分公司2009年7月份新增專職核保人員4人，開(kāi)始對(duì)車險(xiǎn)核保輔助系統(tǒng)識(shí)別出的E類業(yè)務(wù)、異地牌照車輛、多次出險(xiǎn)車輛和高修理成本車型等高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施省集中核保；2010年又增加專職核保人員3人，進(jìn)一步將核保輔助系統(tǒng)識(shí)別出的D類業(yè)務(wù)和特種車業(yè)務(wù)上收省分公司集中核保。為確保省集中核保工作的順暢運(yùn)行，不斷提高核保效率，增強(qiáng)省分公司的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力和定價(jià)能力，重點(diǎn)抓了四項(xiàng)工作，一是開(kāi)發(fā)程序，搭建數(shù)據(jù)提取和分析平臺(tái)，確保各分公司的ABCDE業(yè)務(wù)分類和差異化配套承保政策定得準(zhǔn)、行得通、能見(jiàn)效。二是制定省集中核保實(shí)施細(xì)則，明確時(shí)間表和路線圖；同時(shí)，建立了一整套省集中核保的管理制度和運(yùn)作流程，確保有章可循、溝通順暢、考核到位。三是重點(diǎn)解決“核什么”和“怎么核”兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。省分公司主要核風(fēng)險(xiǎn)、核價(jià)格，重點(diǎn)是管控折扣率、可用費(fèi)用率等關(guān)鍵指標(biāo)參數(shù)；市分公司主要掌握好本轄區(qū)業(yè)務(wù)占比和數(shù)據(jù)質(zhì)量，核規(guī)范。充分借助核保輔助系統(tǒng)和現(xiàn)有信息技術(shù)手段，建立統(tǒng)一管控模型，實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、盈利目標(biāo)管理和承保政策制定的順利銜接和科學(xué)運(yùn)作，確保平穩(wěn)過(guò)渡和效率的有效提升。四是強(qiáng)化動(dòng)態(tài)管控，建立核保反饋機(jī)制。根據(jù)核保發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)指導(dǎo)分公司應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、強(qiáng)化承保管控。

（四）加強(qiáng)車險(xiǎn)隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化各級(jí)車險(xiǎn)產(chǎn)品線的經(jīng)營(yíng)管理職能。2009年的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐表明，抓與不抓不一樣，用新思路抓與沿用傳統(tǒng)方式抓不一樣，為此，結(jié)合總公司要求，省分公司總經(jīng)理室對(duì)車險(xiǎn)產(chǎn)品線的建設(shè)，明確提出了4點(diǎn)要求：一是要切實(shí)突出產(chǎn)品線的管控職能，利用主導(dǎo)配臵差異化銷售費(fèi)用的契機(jī)，進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)品線作為利潤(rùn)單元的主導(dǎo)作用，實(shí)現(xiàn)由管理向經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變；二是要進(jìn)一步改變以往靜態(tài)、行政式的管理模式，不斷增強(qiáng)車險(xiǎn)產(chǎn)品線的定價(jià)能力、經(jīng)營(yíng)分析能力、核保管控能力、銷售費(fèi)用差異化配臵能力、營(yíng)造良好市場(chǎng)能力以及監(jiān)控督導(dǎo)能力，全面提升產(chǎn)品線的經(jīng)營(yíng)管理水平；三是要扎扎實(shí)實(shí)地做好車險(xiǎn)數(shù)據(jù)管理，確保數(shù)據(jù)質(zhì)量；要進(jìn)一步完善建立車險(xiǎn)數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控體系，加強(qiáng)日常監(jiān)控和異常數(shù)據(jù)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、跟蹤改進(jìn)，不斷提高數(shù)據(jù)的真實(shí)性、規(guī)范性、準(zhǔn)確性、合規(guī)性與標(biāo)準(zhǔn)化。四是要注重培養(yǎng)選拔懂經(jīng)營(yíng)、會(huì)管理、素質(zhì)高、作風(fēng)硬的人才充實(shí)到產(chǎn)品線管理隊(duì)伍，不斷增強(qiáng)管理隊(duì)伍的整體能力和發(fā)展后勁。

四、充分發(fā)揮市場(chǎng)主導(dǎo)作用，為車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和科學(xué)發(fā)展?fàn)I造良好氛圍

（一）積極倡導(dǎo)行業(yè)自律。作為省保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位和財(cái)險(xiǎn)委員會(huì)主任單位，我省分公司一方面帶頭規(guī)范自身行為，為行業(yè)做表率；一方面力促行業(yè)內(nèi)部規(guī)范，主動(dòng)引導(dǎo)市場(chǎng)。2003年，組織推動(dòng)同業(yè)公司共同簽定了《河北省保險(xiǎn)行業(yè)車險(xiǎn)自律公約》；近年來(lái)又結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)變化進(jìn)行了5次修訂和完善。為確保自律公約落到實(shí)處，我省分公司還倡導(dǎo)成立了車險(xiǎn)自律督查小組，專門負(fù)責(zé)查處違規(guī)行為，并帶頭從自身檢查做起。2008年，我省分公司向省保監(jiān)局和行業(yè)協(xié)會(huì)提出了推行車險(xiǎn)業(yè)務(wù)“見(jiàn)費(fèi)出單”管理制度的建議，得到他們的贊同和支持；保監(jiān)局責(zé)成我省分公司制定實(shí)施方案并于當(dāng)年12月份正式施行。經(jīng)過(guò)大家的不懈努力，河北省車險(xiǎn)市場(chǎng)秩序日趨規(guī)范，經(jīng)營(yíng)環(huán)境不斷好轉(zhuǎn)。

（二）重點(diǎn)解決突出問(wèn)題。2008年以來(lái)，我省分公司主動(dòng)與平安、太保等同業(yè)公司溝通聯(lián)系，共同商議規(guī)范車險(xiǎn)市場(chǎng)問(wèn)題，明確了3個(gè)規(guī)范重點(diǎn)：一是規(guī)范保單，解決低套費(fèi)率和新車購(gòu)臵價(jià)隨意下浮問(wèn)題；二是規(guī)范重點(diǎn)客戶群，解決家庭自用車和營(yíng)業(yè)車收費(fèi)低問(wèn)題；三是優(yōu)先規(guī)范保監(jiān)局和行業(yè)協(xié)會(huì)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題較多的方面，解決普遍存在的問(wèn)題。以上做法收到了較好效果，許多突出性問(wèn)題得到了根本性緩解。

（三）全力推動(dòng)地方行業(yè)自律。省分公司要求各分公司充分發(fā)揮市場(chǎng)主導(dǎo)作用，積極推動(dòng)地方行業(yè)自律工作。目前全省12個(gè)分公司全部與同業(yè)公司達(dá)成了包括新車承保零折扣內(nèi)容的自律公約，并得到有效執(zhí)行；還有4個(gè)分公司與同業(yè)公司簽定了限制手續(xù)費(fèi)的自律約定。

五、始終堅(jiān)持以客戶為中心，不斷提升服務(wù)水平

多年來(lái)，為提高服務(wù)能力、豐富服務(wù)內(nèi)涵，我們采取了許多措施，力求全方位、多維度地提高客戶服務(wù)水平。一是推行了車險(xiǎn)客戶分級(jí)管理制度，按照客戶的保費(fèi)規(guī)模、效益情況、續(xù)保情況以及社會(huì)影響力等因素，將客戶分為五個(gè)等級(jí)。對(duì)不同等級(jí)客戶，采取差異化、有針對(duì)性的承保、理賠服務(wù)措施，確保優(yōu)質(zhì)客戶享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)。二是在全省系統(tǒng)連續(xù)開(kāi)展客戶脫保原因調(diào)查工作。調(diào)查對(duì)象主要針對(duì)個(gè)人客戶，按家用車和營(yíng)業(yè)車分類調(diào)查、分類統(tǒng)計(jì)。通過(guò)調(diào)查脫保原因、查找自身問(wèn)題，制定整改措施。三是依托95518專線平臺(tái)，廣泛開(kāi)展續(xù)保提醒、生日問(wèn)候、理賠協(xié)助與回訪等形式多樣的車險(xiǎn)送關(guān)愛(ài)活動(dòng)。四是與中石油、銀行等單位合作，雙方整合資源，對(duì)出險(xiǎn)率低、效益好的優(yōu)質(zhì)家用車客戶，提供多項(xiàng)實(shí)惠有吸引力的增值服務(wù)。

近幾年來(lái)，雖然我省分公司在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理方面取得了一些成績(jī)，但也走過(guò)了許多彎路，仍存在著不少問(wèn)題，離總公司要求還有很大差距，許多方面還需要兄弟分公司給予指導(dǎo)和幫助。下一步，我們將在總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)兄弟分公司的好做法、好經(jīng)驗(yàn)，緊緊圍繞總公司新時(shí)期發(fā)展戰(zhàn)略和我省系統(tǒng)未來(lái)3-5年奮斗目標(biāo)，積極探索、勤奮工作，為車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的又好又快發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)！