第一篇：液化石油氣汽車改裝技術(shù)要求

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汽車改裝技術(shù)要求 液化石油氣汽車 GB／T The technical criterion of refitting for vehicle by using gas-liquefied petroleum gas vehicle（LPGV）范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在用汽車改裝為汽油／液化石油氣兩用燃料汽車的改裝技術(shù)要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于液化石油氣額定工作壓力為2．2MPa的汽油／液化石油氣兩用燃料汽車的改裝。2 引用標(biāo)準(zhǔn)

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。

GB／T 3765-1983 卡套式管接頭技術(shù)條件 GB 7258-1997 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 GB 7512-1998 液化石油氣瓶閥 GB 15382-1994 氣瓶閥通用技術(shù)條件

GB 15383-1994 氣瓶閥出氣口連接型式和尺寸 GB 17259-1998 機(jī)動車用液化石油氣鋼瓶

GB／T 17676-1999 天然氣汽車和液化石油氣汽車標(biāo)志 GB／T 17895-1999 天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯 GB 18285-2000 在用汽車排放污染物限值及測試方法 QC／T 8-1992 汽車用壓力表

QC／T 247-1998 液化石油氣汽車專用裝置和安裝要求 中國天然氣信息網(wǎng)

原文地址：http:// QC／T 413-1999 汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件 QC／T 672-2000 汽車用液化石油氣蒸發(fā)調(diào)壓器 QC／T 673-2000 汽車用液化石油氣電磁閥 QC／T 675-2000 汽車用汽油電磁閥 QCn 29009-1991 汽車用電線接頭技術(shù)條件 3 定義

本標(biāo)準(zhǔn)采用GB／T 17895中規(guī)定的定義及下列定義。3．1 在用汽車 in-use vehicles 上牌照以后的汽車。

3．2 汽油／液化石油氣兩用燃料汽車 bi-fuel vehicle of using gasoline or LPG 具有兩套相互獨立的燃料供給系統(tǒng)、一套供給液化石油氣，另一套供給汽油，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可共同向氣缸供給燃料的汽車。3．3 液化石油氣專用裝置 special equipment of LPG 為了在汽車上燃用液化石油氣，在汽車上專門安裝的由儲氣部件、供氣部件、控制部件和燃料轉(zhuǎn)換部件等組成的一套燃料供給系統(tǒng)。3．4 充氣裝置 filling equipment 安裝在汽油／液化石油氣兩用燃料汽車上用于補(bǔ)充供給其向身使用液化石油氣的裝置。

3．5 車用液化石油氣氣瓶 cylinder for LPGV 安裝在汽車上用于儲存供給汽車自身使用的液化石油氣、可反復(fù)充裝的氣瓶。它不僅要具有充裝、儲存和輸出液化石油氣的使用功能，還要具有單向自動充氣、液位顯示、超壓自動排泄、限量充裝、超流量輸出自動截止等安全保護(hù)功能。

3．6 氣量顯示裝置 equipment for displaying gas volume 用于顯示液化石油氣氣瓶中儲氣量和壓力的裝置，包括壓力表、氣量顯示器等。中國天然氣信息網(wǎng)

原文地址：http:// 3．7 手動截止閥 manual shut off valve 在儲氣氣瓶和蒸發(fā)調(diào)壓器之間，通過手動可實現(xiàn)對液化石油氣的“供給”、“中斷”操作的閥。4 汽車改裝前的技術(shù)條件

4．1 發(fā)動機(jī)的輸出功率不低于額定值的85％，輸出扭矩不低于額定值的90％。4．2 汽車的其他技術(shù)性能應(yīng)符合GB 7258的要求。

4．3 汽車應(yīng)有安裝液化石油氣專用裝置的足夠的安全空間。4．4 液化石油氣專用裝置的擬安裝部位應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。5 改裝技術(shù)要求 5．1 一般要求

5．1．1 改裝使用的專用裝置應(yīng)符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其規(guī)格應(yīng)與所裝車型相匹配。

5．1．2 車用液化石油氣氣瓶的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量應(yīng)符合GB 17259的有關(guān)規(guī)定；液化石油氣氣瓶的附件應(yīng)采用單體閥或集成閥結(jié)構(gòu)，包括裝有單向閥的充氣接頭、防塵塞、限量充裝閥、液位計、泄壓閥、帶有過流閥的供給閥、止回閥等，性能及結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB 7512的規(guī)定。

5．1．3 已輸送過液化石油氣的所有管路或軟管、管接頭以及密封管道的橡膠圈等不能重新使用。

5．1．4 高壓管路應(yīng)采用車用液化石油氣專用管路，爆破壓力應(yīng)不小于額定工作壓力的3.5倍。在滿足發(fā)動機(jī)最大供氣量的條件下，高壓管路通徑應(yīng)盡可能的小，但其外徑不能小于6mm。高壓管接頭應(yīng)采用卡套式或螺旋擴(kuò)口式接頭，質(zhì)量應(yīng)符合GB/T 3765的規(guī)定。

5．1．5 氣量顯示裝置中壓力表的量程應(yīng)為液化石油氣高壓系統(tǒng)額定工作壓力的1.5倍～2.0倍，其性能應(yīng)符合QC／T 8的有關(guān)規(guī)定；氣量顯示器的性能應(yīng)符合QC／T 413的有關(guān)規(guī)定。

5．1．6 手動截止閥應(yīng)符合GB 15382和GB 15383的有關(guān)規(guī)定；宜采用啟閉范圍為0.25圈～1.5圈的手動截止閥，并應(yīng)清楚地標(biāo)明“供給（開)”和“中斷（關(guān)）”的方向。

5．1．7 蒸發(fā)調(diào)壓器符合標(biāo)準(zhǔn)QC／T 672的要求。中國天然氣信息網(wǎng)

原文地址：http:// 5．1．8 混合器材質(zhì)應(yīng)與汽油和液化石油氣相容，其型式和結(jié)構(gòu)應(yīng)與蒸發(fā)調(diào)壓器相匹配。

5．1．9 液化石油氣電磁閥應(yīng)符合QC／T 673，汽油電磁閥的性能應(yīng)符合QC／T 675的有關(guān)規(guī)定。

5．1．10 在選擇改裝方案時，應(yīng)采用固定式氣瓶及其部件充裝液化石油氣。5．1．11 所有專用裝置應(yīng)安裝牢固，不得因振動、顛簸而松動、脫落。5．1．12 安裝工藝布置應(yīng)設(shè)計合理，確保安裝、檢驗和維修方便；應(yīng)充分考慮汽車承載件的強(qiáng)度，對強(qiáng)度較弱的安裝部位應(yīng)有加固強(qiáng)度的措施，不允許采用導(dǎo)致降低車輛承載件強(qiáng)度和剛度的安裝方法，更不允許將專用裝置作為承載件使用。

5．1．13 安裝時，所有改裝部件與排氣管和傳動軸之間的距離不得小于75mm，距離在75～200mm時，應(yīng)設(shè)置固定牢固的隔熱裝置。

5．1．14 在燃料控制上，應(yīng)設(shè)有當(dāng)發(fā)動機(jī)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，即使點火開關(guān)打開，也能自動切斷液化石油氣供給的功能。5．2 安裝技術(shù)要求 5．2．1 充氣裝置

充氣裝置應(yīng)安裝在有適當(dāng)防護(hù)和易于充氣操作的位置。5．2．2 車用液化石油氣氣瓶

5．2．2．1 氣瓶不應(yīng)放置在對車輛駕駛產(chǎn)生不利影響的部位。

5．2．2．2 氣瓶安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，其環(huán)境溫度不得高于55℃。在任何情況下，氣瓶與排氣管之間的距離應(yīng)符合5．1．13的要求；氣瓶與車輛后輪廓邊緣的距離應(yīng)不小于200 mm。

5．2．2．3 氣瓶不宜直接安裝在駕駛室和客廂內(nèi)；當(dāng)不得不安裝在駕駛室和載人車廂內(nèi)時，必須可靠地將氣瓶與駕駛室或客廂完全隔離。

5．2．2．4 在汽車車架下安裝氣瓶時，氣瓶及其附件不應(yīng)布置在汽車前橋之前，氣瓶最低位置離地距離應(yīng)不小于汽車滿載時的最小離地間隙，且不得改變離去角及縱向通過半徑。

5．2．2．5 氣瓶安裝后不得超出原車的外部輪廓。5．2．2．6 安裝氣瓶的集成閥時，應(yīng)按照下列要求進(jìn)行： 中國天然氣信息網(wǎng)

原文地址：http:// a）除與外加氣口有關(guān)的部件外，每個部件都必須直接安裝在氣瓶上，不得有任何中間過渡管道或配件；

b）當(dāng)氣瓶按照制造商出廠技術(shù)要求放置后，自動限充裝置的安裝必須能使氣瓶的總充氣量不超過總?cè)莘e的80％；

c）帶過流閥的供給閥應(yīng)安裝在輸氣閥的進(jìn)口端。當(dāng)輸氣口下游出現(xiàn)故障引起超流時，過流閥的安裝應(yīng)能控制流出輸氣口的液體量。5．2．2．7 不能采用導(dǎo)致降低氣瓶強(qiáng)度和剛度的安裝方法。

5．2．2．8 氣瓶的安裝應(yīng)保證車輛在空、滿載狀態(tài)下的載荷分布符合GB 7258的規(guī)定。

5．2．2．9 氣瓶必須被安全地固定在車輛上，以防滑脫、旋轉(zhuǎn)和震動松動。安裝氣瓶的方法應(yīng)不引起對瓶體的過度重壓或磨損，也不應(yīng)過分減弱車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。必要時，應(yīng)采取加強(qiáng)措施，以保證與5．2．2．13的要求一致；應(yīng)確保有四個固定點連接在車輛結(jié)構(gòu)件上，其間距應(yīng)確保氣瓶的穩(wěn)定。

5．2．2．10 氣瓶宜安裝在固定于車輛上的固定座上，其接觸面的曲率應(yīng)與氣瓶的曲率相同。所選擇的夾持方式應(yīng)具有阻止氣瓶旋轉(zhuǎn)移動的能力且便于拆裝工作。當(dāng)選用夾環(huán)夾持時，至少應(yīng)使用兩條金屬夾環(huán)，其強(qiáng)度應(yīng)符合5．2．2．13的要求。

5．2．2．11 氣瓶的安裝應(yīng)牢固，氣瓶與固定座、夾環(huán)之間應(yīng)墊厚度不小于2mm的橡膠墊；緊固螺栓的尺寸應(yīng)滿足5．2．2．13的受力要求并應(yīng)有防松裝置；扭緊力矩應(yīng)符合設(shè)計要求。

5．2．2．12 氣瓶的安裝應(yīng)按照制造商說明書的規(guī)定進(jìn)行，其安裝角度應(yīng)保證液位計和限量充裝閥的精確度。

5．2．2．13 氣瓶安裝緊固后，在上、下、左、右、前、后六個方向上應(yīng)能承受8倍于充滿額定工作壓力的液化石油氣的氣瓶重力的靜力，且氣瓶與固定座最大位移不許超過13 mm。

5．2．2．14 如果車輛上安裝一個以上的氣瓶且氣瓶內(nèi)的液體流經(jīng)同一根輸氣管時，必須在每個氣瓶和共用輸氣管間都安裝一個單向閥，并且在共用輸氣管上安裝一個液壓釋放閥。

5．2．2．15 多個氣瓶的安裝應(yīng)布置合理、排列整齊。

5．2．2．16 氣瓶及其集成閥等附件要得到足夠的保護(hù)；氣瓶集成閥與車輛外輪廓邊緣的距離應(yīng)不小于200mm。

5．2．2．17 當(dāng)氣瓶與排氣管和傳動軸的距離在75～200 mm之間時，應(yīng)按5．1．13的要求提供保護(hù)。中國天然氣信息網(wǎng)

原文地址：http:// 5．2．2．18 在貨車車廂內(nèi)安裝氣瓶時，應(yīng)用金屬或非金屬保護(hù)罩。5．2．2．19 當(dāng)氣瓶安裝在車體內(nèi)部時，則整個氣瓶及其附件應(yīng)被封閉在一個金屬或非金屬的保護(hù)箱內(nèi)，或?qū)⒏皆跉馄可系母郊忾]在一個與氣瓶相連接的密封保護(hù)盒內(nèi)，不能將行李箱當(dāng)成氣瓶保護(hù)箱。

5．2．2．20 氣瓶應(yīng)安裝在通風(fēng)位置或采取有效的通風(fēng)措施。

5．2．2．21 放在行李箱內(nèi)的氣瓶均應(yīng)將氣瓶上的附件封閉在密封保護(hù)盒內(nèi)，并設(shè)置能將泄漏氣體排向車體外部的通風(fēng)管道。

5．2．2．22 當(dāng)氣瓶放置在駕駛室或客廂內(nèi)時，應(yīng)將整個氣瓶及其附件封閉在一個金屬或非金屬的保護(hù)箱內(nèi)。其結(jié)構(gòu)應(yīng)能使任何可能泄漏的氣體不會流到駕駛室、客廂和行李箱；保護(hù)箱的任何一點在受到一個從1m高處掉下的5kg重的鋼球撞擊后，所產(chǎn)生的損傷應(yīng)不會導(dǎo)致氣體的泄漏；保護(hù)箱在30kPa的內(nèi)壓力作用30 min后，其密封材料或密封件不會移位或失去完整性；在保護(hù)箱關(guān)閉的情況下，構(gòu)件、密封件和密封材料在100℃的溫度時仍能保持其氣密性。

5．2．2．23 密封保護(hù)盒或保護(hù)箱內(nèi)必須有一個或一個以L的通風(fēng)口，以便將泄漏氣體排放到車外的大氣中，總通風(fēng)面積不得小于1000 mm2；安全泄放閥的排放方向應(yīng)與垂直方向成45°角且排氣口朝下；通氣管排氣口不允許布置在發(fā)動機(jī)罩內(nèi)，排氣口至排氣管和其他熱源距離不得小于250 mm，通氣管道的易損部位應(yīng)予以保護(hù)。

5．2．2．24 氣瓶的安裝和保護(hù)箱的設(shè)置，應(yīng)能保證氣瓶集成閥的正常操作和檢查。

5．2．3 液化石油氣管路及接頭

5．2．3．1 高壓管路一般采用剛性管線，特殊部位如相對移動的部件之間應(yīng)采用柔性管線。

5．2．3．2 液化石油氣管路和接頭不宜裸露在駕駛室和客廂內(nèi)部。5．2．3．3 高壓管接頭應(yīng)安裝在能看得見或操作者易于接近的位置，不應(yīng)位于封閉空間內(nèi)。所有高壓管路和高壓接頭應(yīng)被置于受保護(hù)的位置；高壓管路應(yīng)沿著最短的可行路線安裝。

5．2．3．4 剛性高壓管路應(yīng)排列整齊，布置合理，不能與相鄰部件碰撞和摩擦；剛性高壓管路應(yīng)用固定長有效地固定在底盤或車身上，固定卡的間距應(yīng)不大于600 mm；如果管路與相鄰部件接觸或穿越孔板，應(yīng)采用橡膠墊進(jìn)行保護(hù)，兩個部件之間的管路應(yīng)采用能消除熱脹冷縮影響和抗震的措施，如采用盤恒：或“U”型彎管等。管路中心線曲率半徑應(yīng)不小于管路外直徑的5倍。中國天然氣信息網(wǎng)

原文地址：http:// 5．2．3．5 剛性高壓管路及接頭與發(fā)動機(jī)排氣管和傳動軸的距離均應(yīng)不小于75mm；當(dāng)與排氣管距離在75～200mm時，應(yīng)按照5．1．13的要求設(shè)置固定可靠的隔熱裝置。

5．2．3．6 鉸接客車鉸接部位的高壓管路宜采用柔性管線。柔性高壓管線應(yīng)采用液化石油氣專用高壓軟管總成，其質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。每根高壓軟管總成應(yīng)清楚的標(biāo)明生產(chǎn)廠家名稱、規(guī)格、額定工作壓力及“LPG”字樣，高壓管路接頭應(yīng)與高壓軟管作為整體配套提供。

5．2．3．7 高壓軟管應(yīng)使用有彈性的固定卡固定在汽車基礎(chǔ)件上，固定卡間距不大于300 mm，并應(yīng)在每一彎曲前、后進(jìn)行卡固。軟管與發(fā)動機(jī)排氣管距離不應(yīng)小于100 mm；當(dāng)距離在100～200 mm時，應(yīng)設(shè)置可靠固定的隔熱裝置。5．2．4 氣量顯示裝置

壓力表應(yīng)安裝在易于觀察、防震和避免損壞的位置，確保安裝牢固；不能直接安裝在駕駛室內(nèi)；當(dāng)安裝在裸露位置時，應(yīng)加裝壓力表防護(hù)罩。氣量顯示器應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)駕駛員易于觀察的位置，石油氣不得泄漏進(jìn)入駕駛室。5．2．5 手動截止閥

手動截止閥應(yīng)設(shè)置在氣瓶到蒸發(fā)調(diào)壓器之間，應(yīng)安裝在易于操作的位置，閥體不得直接安裝在駕駛室內(nèi)。5．2．6 石油氣濾清裝置

氣瓶到蒸發(fā)調(diào)壓器之間應(yīng)安裝石油氣濾清裝置，并易于檢查、清洗和更換。5．2．7 蒸發(fā)調(diào)壓器

5．2．7．1 蒸發(fā)調(diào)壓器宜安裝在振動較小、靠近發(fā)動機(jī)的位置，與發(fā)動機(jī)間應(yīng)采用柔性連接；安裝位置應(yīng)確保實現(xiàn)對調(diào)壓器的常規(guī)調(diào)整、檢查和維修；調(diào)壓器應(yīng)盡量遠(yuǎn)離排氣系統(tǒng)。如果離排氣系統(tǒng)的距離小于150mm時，應(yīng)設(shè)置固定可靠的隔熱裝置；調(diào)壓器的布置應(yīng)不影響所有軟管的自由移動。

5．2．7．2當(dāng)蒸發(fā)調(diào)壓器采用發(fā)動機(jī)冷卻液加熱時，其安裝高度應(yīng)低于散熱器頂部，且宜安裝在節(jié)溫器下面，管路接頭不得泄漏，當(dāng)采用發(fā)動機(jī)廢氣加熱時，管路按頭不得泄漏；當(dāng)采用電加熱時，其電器安裝應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。5．2．8混合器

5．2．8．1 混合器應(yīng)可靠地安裝。當(dāng)在邊緣處安裝時，應(yīng)確保承受自身重量和使用時的工作載荷；對于化油器式發(fā)動機(jī)，混合器宜安裝在化油器上。5．2．8．2 混合器安裝后，連接處不得有竄泄現(xiàn)象。中國天然氣信息網(wǎng)

原文地址：http:// 5．2．9 燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

5．2．9．1 燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)擋位標(biāo)記應(yīng)明顯，能分別控制供油、供氣和油氣全閉三種狀態(tài)。

5．2．9．2 燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)安裝在駕駛員操作方便的位置。

5．2．9．3 燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)宜安裝點火時間轉(zhuǎn)換器，其操作應(yīng)由燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)統(tǒng)一控制。

5．2．10 液化石油氣電磁閥和汽油電磁閥

5．2．10．1 電磁閥的操作應(yīng)由燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)統(tǒng)一控制，電流被切斷時，閥應(yīng)處于“關(guān)閉”位置。

5．2．10．2電磁閥應(yīng)安裝在受到合理保護(hù)的位置，以防碰撞損壞，并應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電氣設(shè)備。電磁閥必須安裝牢固，不得使燃料管路承重。

5．2．10．3 汽油管路及電磁閥與發(fā)動機(jī)排氣管距離應(yīng)不小于100mm。5．2．11 電器線路接頭采用插接件，其性能應(yīng)符合QCn 29009的有關(guān)規(guī)定。所有電器線路應(yīng)卡固良好，小得與相鄰部件摩擦，線路應(yīng)絕緣良好并設(shè)置過電流保護(hù)。

5．2．12 對于電噴汽車；調(diào)整液化石油氣供氣量的電子控制元件應(yīng)安裝在振動較小的位置。6 檢驗與測試 6．1 緊固性檢驗

6．1．1 按照安裝技術(shù)要求，檢查氣瓶、管路、電路穩(wěn)固程度及專用裝置各部件安裝位置是否符合要求。

6．1．2 按照要求檢查各主要部件安裝緊固程度。6．2 儲氣系統(tǒng)的氣密性檢驗

可任選以下一種方法進(jìn)行氣密性檢驗。6．2．1 檢漏液檢驗

用肥皂泡沫水或其他非腐蝕性的發(fā)泡水涂于所有嘴路接頭上，應(yīng)無氣泡產(chǎn)生。6．2．2 氣體檢漏儀檢驗 中國天然氣信息網(wǎng)

原文地址：http:// 使用氣體槍漏儀檢查所有管路接頭，應(yīng)不出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

因為氣體檢漏儀能檢測出幾種可燃?xì)怏w，并不一定是液化石油氣，也可能是油污或密封劑等的氣味，即使探測出有可燃?xì)怏w存在，它也無法確定準(zhǔn)確的泄漏地方，所以通常在氣體檢漏儀發(fā)現(xiàn)泄漏后，采用6．2．1證實泄漏的存在和確定泄漏的地方。6．2．3 壓力計檢驗

將壓力汁與管路連接，當(dāng)在額定工作壓力2.2MPa下，觀察1min，壓力表不得有降壓現(xiàn)象。6．3 保護(hù)箱密封性檢驗

保護(hù)箱密封性檢驗可采用以下任意一種方法進(jìn)行。6．3．1 二氧化碳檢驗法

將直徑為4mm或谷6mm的二氧化碳充氣橡皮管插入保護(hù)箱任一孔口，封閉其他孔口，灌入二氧化碳，金屬保護(hù)箱的壓力應(yīng)不大于30kPa，塑料類保護(hù)箱的壓力階不大于10kPa，持續(xù)30s后，無二氧化碳泄漏為合格。6．3．2 發(fā)煙劑檢驗法

將直徑為4mm或6mm的橡皮管穿人保護(hù)箱任一孔口，封閉其他孔口，將發(fā)煙劑產(chǎn)生的煙氣混入

壓力為0.1 MPa的壓縮空氣灌入保護(hù)箱，持續(xù)30 s，目測檢查無煙氣泄漏為合格。6．4 測試

改裝后的汽油／液化石油氣兩用燃料汽車應(yīng)按GB 7258的要求進(jìn)行檢驗測試。改裝后的整車技術(shù)條件

7．1 改裝后整車性能應(yīng)符合GB 7258的規(guī)定，排放性能應(yīng)符合GB 18285的規(guī)定。

7．2 改裝后，整車質(zhì)量增加不得超過原車總質(zhì)量的5％。

7．3 改裝后，整車的動力性能在燃?xì)鈺r的功率輸出值不得小于改裝前功率輸出值的92％，扭矩值不得小于95％。8 標(biāo)志 中國天然氣信息網(wǎng)

原文地址：http:// 8．1 改裝后的汽車應(yīng)按照GB／T 17676的規(guī)定設(shè)置液化石油氣的標(biāo)志。8．2 改裝車出廠前，應(yīng)在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)或充氣閥附近安裝一耐用銘牌，應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a)使用液化石油氣汽車的牌照號和發(fā)動機(jī)號； b）燃料系統(tǒng)工作壓力；

c）改裝公司（廠）的名稱及改裝出廠日期； d）氣瓶安裝個數(shù)和氣瓶的容積； e)氣瓶的購買日期和應(yīng)復(fù)檢的日期。9 其他

9．1 隨車技術(shù)文件：

a)液化石油氣專用裝置的合格證和使用說明書； b）改裝車使用維護(hù)說明書； c）出廠合格證書。

9．2 用戶在驗收改裝車時，可查閱檢驗或試驗記錄，但不許做拆卸檢查，必要時，可按照GB 7253中規(guī)定的檢驗項目進(jìn)行檢驗。

9．3 用戶在遵守使用操作規(guī)程的前提下，從出廠之日起六個月內(nèi)，因改裝或改裝件質(zhì)量不良而導(dǎo)致汽車無法正常行駛的，改裝廠應(yīng)負(fù)責(zé)免費修理或更換零件。

第二篇：液化石油氣儲罐操作規(guī)程及保養(yǎng)要求

液化石油氣地上儲罐安全操作規(guī)程

1．按國家規(guī)范和設(shè)計參數(shù)使用儲罐，嚴(yán)禁超壓，超液位使用； 2．嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行檢驗，不合格的儲罐不能投入使用； 3．儲罐的各種安全附件要按規(guī)定定期校驗，確保能正常工作； 4．與儲罐相連的常開閥門和常閉閥門要有明顯標(biāo)記；

5．儲罐貯液量應(yīng)嚴(yán)格控制在85%以內(nèi)，液位計要有明顯的限位標(biāo)記； 5．發(fā)現(xiàn)儲罐超裝要及時倒罐；

6．每日定期檢查儲罐的壓力、溫度、液位，發(fā)現(xiàn)異常及時處理并匯報；

7．夏季氣溫達(dá)到35℃以上且儲罐壓力達(dá)到10kgf以上，必須開啟噴淋降溫；

8．冬季氣溫達(dá)到5℃以下，應(yīng)每天對儲罐進(jìn)行排污排水檢查和處理，防止冰堵。

倒罐安全操作規(guī)程

1．根據(jù)生產(chǎn)或檢修工藝需要，首先檢查倒入、倒出罐的壓力、液位、溫度等情況，確認(rèn)無誤后予以記錄，方準(zhǔn)倒罐；

2．確定出液罐出液量和接受罐進(jìn)液量，并計算接收罐的接受容量能滿足工藝和安全的需求，確定倒罐工藝；

3．操作程序為：開啟進(jìn)出罐液相閥門——調(diào)節(jié)氣相閥門——開循環(huán)壓縮機(jī)；

4．倒罐時，注意檢查儲罐壓力和液位變化情況，隨時復(fù)驗計算，進(jìn)液罐不得超過最高允許液面；

5．倒罐完畢后，停壓縮機(jī)，關(guān)閉液相閥門，重新調(diào)整壓縮機(jī)閥門； 6．認(rèn)真填寫操作記錄。

液化石油氣儲罐的維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程

1．日常保養(yǎng)

1．1每半月所有連接閥門啟閉一次；

1．2冬季最低氣溫在5℃以下，每日排污、排水檢查，其他季節(jié)新進(jìn)一車氣，次日排放一次；

1．3夏季氣溫達(dá)到35℃以上，且壓力達(dá)到10kgf以上，開啟噴淋降溫；

1．4經(jīng)常檢查儲罐外觀防腐情況，發(fā)現(xiàn)有防腐破損的及時修復(fù)； 2．定期保養(yǎng)

2．1儲罐安全閥每年校驗一次； 2．2儲罐壓力表每半年校驗一次； 2．3每年對儲罐進(jìn)行一次外部檢驗； 2．4每四年對儲罐進(jìn)行一次內(nèi)外部檢驗。

第三篇：液化石油氣簡介

液化石油氣介紹

一、液化石油氣的來源、組成1、液化石油氣的來源

液化石油氣是在石油天然氣開采和煉制過程中，作為副產(chǎn)品而取得到的以丙烷、丁烷為主要成分的碳?xì)浠衔铩Ｔ诔爻合聻闅怏w，只有在加壓或降溫的條件下，才變成液體，故稱為液化石油氣。常溫下，液化石油氣中的乙烷、乙烯、丙烷、丁烯、丁烷等均為無色無嗅的氣體，他們都比水輕，且不溶于水。液化石油氣中的刺鼻味是由在運(yùn)輸及儲存過程中特意加入的硫醇和醚等成分產(chǎn)生的，便于液化石油氣泄漏時使用者察覺判斷。

2、液化石油氣的組成主要成分：丙烷(C3H8)、丁烷(C4H10)

少量成分：甲烷、乙烷、丙稀、丁烯。

殘液：液化石油氣鋼瓶里總有微量液體用不完，該部分液體稱為殘液，其主要成分為戊烷及戊烷以上碳?xì)浠衔?。液化石油氣國家?biāo)準(zhǔn)規(guī)定殘液含量不大于3%。

二、液化石油氣的用途

1、民用燃?xì)猓号胝{(diào)、燒水、取暖等。

2、工業(yè)用：干燥、定型、發(fā)泡、熔化金屬、烘烤等。

3、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)：烘烤、采暖、催熟等。

三、液化石油氣的物理化學(xué)性質(zhì)

1、密度：在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下(0℃、1個大氣壓)單位體積物質(zhì)所具有的質(zhì)量。單位：氣態(tài)：Kg/Nm3液態(tài)：KG/升

丙 烷 丙 烯 正丁烷 異丁烷 丁烯－1 異丁烯

2.50 氣態(tài)密度 2.01 1.93 2.70 2.69 2.50

液態(tài)密度 0.5297 0.5454 0.6010 0.5810 0.6177 0.6165

混合氣氣態(tài)密度為各組分在同一狀態(tài)下的密度與各組分體積百分?jǐn)?shù)之和。

2、比重：一物質(zhì)的密度與某一標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的密度之比。

氣態(tài)的液化石油氣比重是空氣的1.5~2倍，它擴(kuò)散后處于空氣的下部，可以由高處流向低洼的地方，積存在通風(fēng)不好和不易擴(kuò)散的地方。液態(tài)液化石油氣比水輕，其比重在0.5~0.6之間。

3、體積膨脹系數(shù)

液體一般受熱膨脹，溫度越高膨脹得越厲害。液化石油氣的膨脹系數(shù)是水的16倍左右。因此，容器灌裝時必須要留出一定的空間。

液化石油氣充裝系數(shù)為85%(在常溫常壓的條件下是安全的)。

4、飽和蒸氣壓

正常的液化石油氣鋼瓶內(nèi)的壓力，就是液化石油氣的飽和蒸氣壓。所謂的飽和蒸氣壓，是指在一定的溫度下，液化石油氣的氣態(tài)、液態(tài)互相平衡時的蒸氣壓力，即液體的蒸發(fā)速度同氣體的凝聚速度相等時的壓力。液化石油氣的飽和蒸氣壓隨著溫度的變化而變化的，溫度升高，飽和蒸氣壓變大。民用液化石油氣鋼瓶設(shè)計溫度為+60℃~–40℃，是以液化氣在+60℃的飽和蒸氣壓力來設(shè)計壓力的，即以

1.57MPa為設(shè)計壓力。

5、氣化潛熱

液體氣化時要吸熱，單位重量的液體氣化所需的熱量稱為氣化潛熱。

氣化潛熱比較直觀的表現(xiàn)是鋼瓶大量供氣時，由于其液體蒸發(fā)所需大量蒸發(fā)潛熱，會使鋼瓶溫度降低，如果周圍溫度不太高，來不及提供所需大量熱量，鋼瓶的溫度就會繼續(xù)降低以至把周圍的水蒸氣凝結(jié)為露或霜，一旦發(fā)現(xiàn)鋼瓶上有露或有白霜，即應(yīng)適當(dāng)提高室內(nèi)空氣溫度或降低液化石油氣的用氣量，否則液化石油氣壓力會因室溫低而降下來，以至影響正常供氣。1千克液化石油氣由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時，需要吸收約96.117Kcal的熱量(一個物理大氣壓沸點時)。

6、閃點

在一定的溫度下，液化石油氣由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，而這種氣體與空氣混合后可以形成可燃的混合氣體，當(dāng)這種氣體與火焰接觸時，能產(chǎn)生瞬間火花，這種火花即為一瞬間發(fā)生的燃燒，稱為閃燃。氣體能發(fā)生閃燃的最低溫度就稱為該氣體的閃點。液化石油氣的主要成分閃點都很低，如丙烷為–104℃、丁烷為–82℃、丙烯–67℃、丁烯類約–80℃，即使是殘液戊烷的閃點也是–40℃，閃點低意味著危險程度大，液化石油氣比汽油、煤油等輕質(zhì)油品引起火災(zāi)的危險性大。

7、燃點

氣態(tài)液化石油氣與空氣混合后，與明火接觸能發(fā)生連續(xù)燃燒的最低溫度，就稱為它的燃點，也就是它的著火溫度。常壓下液化石油氣的燃點為470℃~510℃之間。

8、沸點

液體的溫度升高，液體的蒸氣壓也隨之升高直到蒸氣壓與外界壓力相等，如果溫度升高到一定數(shù)值，液體內(nèi)部也發(fā)生氣化，這種現(xiàn)象叫沸騰，沸騰時的溫度叫沸點。沸點隨外界壓力的上升而增大，隨壓力下降而降低，比如高山上空氣稀薄，壓力小于1個大氣壓，水的沸點低于100℃，水的沸點在一個大氣壓的情況下是100℃，而液化石油氣中的丙烷在一個大氣壓的情況下的沸點為–42℃，而當(dāng)所受壓力增加到8個大氣壓時，其沸點提高到+20℃。

9、露點

氣態(tài)液化石油氣在冷卻或加壓時，會凝結(jié)成露液，此刻的溫度叫露點。在1個大氣壓時，丙烷的露點為–42℃，8個大氣壓時，露點值為+20℃，即由此溫度繼續(xù)下降，則開始由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。從數(shù)字上可以看出，液態(tài)液化石油氣的沸點和氣態(tài)的露點，在同一壓力的情況下是同一數(shù)值，實際上即為液化石油氣的飽和壓力值下的飽和溫度值。

10、爆炸極限

當(dāng)液化石油氣與空氣混合并達(dá)到一定濃度，遇到明火就會引起爆炸，這種能爆炸的混合氣體中所含燃?xì)獾臐舛葮O限稱為爆炸極限，一般用體積百分?jǐn)?shù)表示。在混合氣體中當(dāng)燃?xì)鉁p少到不能形成爆炸混合物時的那一濃度，稱為可燃?xì)怏w的爆炸下限，而當(dāng)燃?xì)庠黾拥讲荒苄纬杀ɑ旌衔飼r的那一濃度，稱為爆炸上限。液化石油氣的爆炸極限范圍為1.5~9.5%。

四、液化石油氣的特性及其危險性

1、液化石油氣的特性

易揮發(fā)

液化石油氣在常溫常壓下吸熱立即揮發(fā)成為氣體，體積驟然膨脹約250~300倍，急劇擴(kuò)散蔓延。

易燃、易爆

液化石油氣的閃點低，為–140℃~–40℃,危險性大，液化石油氣氣體與空氣接觸后，可被微小火星點燃，其燃燒值較高，為2.10×104~2.90×104Kcal/ m3，高于天然氣的燃燒值。液化石油氣的燃燒速度為0.38~0.5m/s。

低腐蝕性

液化石油氣含硫量低，一般沒有腐蝕性，但能使橡膠軟化，使那些油脂的油漆和脂膏溶解。所以液化石油氣使用的是專用高壓膠管。

微毒性

液化石油氣在空氣中的濃度低于1%時，對人體健康沒有危險，但是，長時間接觸濃度較高的液化石油氣，對神經(jīng)系統(tǒng)會產(chǎn)生不良影響；空氣中液化石油氣濃度超過10%時，會使人窒息。

熱脹冷縮

液化石油氣和其它物體一樣，也具有熱脹冷縮的性能，液化石油氣的膨脹系數(shù)比水大16倍左右。根據(jù)計算，鋼瓶在裝滿液化石油氣的情況下，溫度每升高1℃，壓力就會上升2~3Mpa。所以，只要溫度升高3~5℃，內(nèi)壓就會超過普通鋼瓶的8Mpa的脹裂限度。所以，嚴(yán)禁超裝是液化石油氣安全操作必須嚴(yán)格遵守的規(guī)程。

2、液化石油氣的危險性

爆炸火災(zāi)危險性

液體閃點越低，火災(zāi)危險性越大，由于液化石油氣的閃點低，不論在寒冬或炎夏都無需加熱，遇火即能燃燒。液化石油氣屬一級火災(zāi)危險等級。液化石油氣爆炸下限低，爆炸范圍大，遇火源就有燃燒、爆炸的危險，其爆炸速度為2000~3000 m/s，火焰溫度高達(dá)2000℃。液化石油氣熱值很高，液體低發(fā)熱值達(dá)11000kcal/ kg，氣體低發(fā)熱值為22000~26000kcal/ m3，是一種很好的燃料。但是，一旦發(fā)生著火爆炸事故，就會造成嚴(yán)重的破壞。由于它比空氣重，容易停滯和積聚在地面的空間、坑、溝、下水道和墻角等低洼處，一時不易被風(fēng)吹散，與空氣混合形成爆炸性物質(zhì)，遇火源便可引起爆炸。因此，液化石油氣應(yīng)儲存在通風(fēng)良好的場所。

凍傷危險性

液化石油氣的沸點范圍較低，低溫或經(jīng)加壓而成液體，通常貯存在貯罐或鋼瓶內(nèi)，一旦泄漏，液化氣體大量噴出，由液態(tài)急劇變?yōu)闅鈶B(tài)，便從周圍的環(huán)境中大量吸熱而造成低溫，若管道閥門處泄漏，會在泄漏處形成低溫、結(jié)冰，嚴(yán)重的可能影響閥門的關(guān)閉。若檢修時，有可能出現(xiàn)大量噴液情況，如噴濺到人體上，會造成凍傷。此外，當(dāng)身上噴有液態(tài)液化石油氣時感到很冷，沒有及時脫換衣服，如遇火、可能“引火燒身”遇到這種情況，應(yīng)立即用濕布或水滅火，嚴(yán)防事故擴(kuò)大。中毒危險性

液化石油氣具有微毒性的特性，高濃度的液化石油氣被人吸入體內(nèi)，對人的中樞神經(jīng)有麻醉作用，會使人昏迷、嘔吐，嚴(yán)重時可使人窒息死亡。此外，液化石油氣燃燒需要25－33倍的空氣，缺氧導(dǎo)致燃燒不完全，也會產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體。

第四篇：液化石油氣基本知識

液化石油氣基本知識

液化石油氣（英文縮寫LPG）指比較容易液化，通常以液態(tài)形式運(yùn)輸?shù)氖蜌猓唵蔚卣f就是液化了的石油氣。液化石油氣在常溫常壓下呈氣態(tài)狀態(tài)，在常溫加壓或常壓低溫下很容易從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，便于運(yùn)輸及貯存，故稱液化石油氣。

一、液化石油氣的化學(xué)成分

液化石油氣的主要成分是含有三個碳原子和四個碳原子的碳?xì)浠衔?，行業(yè)上習(xí)慣分別稱為碳三和碳四。液化石油氣主要組成有丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等四種。除上述主要成分外，有的還含有少量的戊烷（為通常俗稱為殘液的主要成份）、硫化物和水等。通常在民用液化石油氣中，加入微量的甲硫醇、甲硫醚等硫化物作加臭劑。液化石油氣主要來源是從煉油廠獲取。其含量約占原油總量的5%--15%。

二、液化石油氣的物理性質(zhì)

通常所說的液化石油氣都存在液、氣兩種形態(tài)，液、氣態(tài)處于動態(tài)平衡中。它具有一些以下物理化學(xué)性質(zhì)：

（1）液態(tài)比水輕，比重約為水一半

液化石油氣比水輕，比重約為水的一半，約在0.50--0.60之間。組成一定時，液態(tài)液化石油氣的比重，隨著溫度的上升而變小，隨著溫度的降低而增大。

氣態(tài)液化石油氣比空氣重，約為空氣的1.5--2倍，密度隨壓力、溫度升高而增加，壓力不變時密度隨溫度升高而減少。所以液化石油氣一旦從容器或管道泄漏出來后不象比重小的可燃?xì)怏w那樣容易揮發(fā)和擴(kuò)散，而是象水一樣往低處流動和沉積，很容易達(dá)到爆炸濃度，如遇明火、火花就會發(fā)生爆炸或燃燒。因此在使用過程中一定要十分注意安全，避免造成火災(zāi)事故。

液化石油氣從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時，體積膨脹非常大，約增大250--300倍。

（2）易揮發(fā)性，體積膨脹系數(shù)大

液化石油氣的體積膨脹系數(shù)比水大得多，約為水的10--16倍，且隨溫度升高而增大，其飽和蒸氣壓也隨溫度升高而急劇增加。溫度升高10℃，液化氣液體體積膨脹約為3--4%。因此，液化石油氣的貯存充裝必須注意溫度的變化，不論是槽車、貯罐或是鋼瓶，在充裝時都絕對不能充滿，而應(yīng)留有足夠的氣相空間，最大充裝重量一般按充裝系數(shù)0.425Kg/1，體積充裝系數(shù)一般為85%

液體液化氣全部充滿整個容器是十分危險的，因為液態(tài)液化氣全部充滿整個容器以后，容器內(nèi)的壓力就不再是蒸氣壓，而是液體的膨脹壓力，液體的膨脹壓力比蒸氣壓力受溫度的影響要大得多，溫度每升高1℃，表壓上升約20--30公斤/平方厘米,如果容器全部裝滿液體，溫度升高3至5℃內(nèi)壓就會超出容器設(shè)計壓力而導(dǎo)致爆炸。因此通常灌裝時，容器內(nèi)應(yīng)留有一定的氣相空間供溫度升高時液態(tài)液化石油氣膨脹用。所以嚴(yán)禁超裝是液化石油氣生產(chǎn)、貯存、運(yùn)輸、使用液化石油氣的過程中必須嚴(yán)格遵守的要求。

（3）飽和蒸氣壓隨溫度升高而增大

由于液化石油氣具有這個特點，槽罐車、貯罐及鋼瓶嚴(yán)禁超溫使用，以免壓力而超進(jìn)容器的設(shè)計壓力而使容器脹破，造成事故。

（4）氣化潛熱大

液化石油氣液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)體積增約250--300倍，并吸收大量的熱量，所在液化石油氣容易凍傷人。

（5）沸點低

液化石油氣沸點很低，通常都很容易自然氣化使用，有時家庭用的瓶裝液化石油氣在冬天使用時出現(xiàn)冷凝或結(jié)冰現(xiàn)象，很難氣化，這時千萬不能用火燒、開水燙鋼瓶，因為鋼瓶內(nèi)

液化石油氣受熱膨脹，很可能會將鋼瓶內(nèi)空間充滿，導(dǎo)致鋼瓶脹裂發(fā)生爆炸。

三、液化石油氣的燃燒與爆炸

液化石油氣為易燃、易爆危險品，火險程度屬甲類一級，為危險品中最高級別。

液化石油氣的引燃能量小，爆炸下限低，爆炸范圍大，爆炸極限為1.5--9.5%，一旦泄漏出來與空氣混合，遇到火種或火花就有發(fā)生燃燒、爆炸的危險。因此，為了確保安全，應(yīng)在灌裝及貯存液化氣場所，安裝可燃?xì)怏w濃度報警裝置，當(dāng)液化氣濃度達(dá)到爆炸下限的20%時，就自動發(fā)出報警號。

液化氣具有以下火災(zāi)特點：

（1）火勢猛烈，傳播速度極快

液化氣劇烈燃燒時的火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤蛇_(dá)2000m/s以上。當(dāng)有火情時，即使是相隔很遠(yuǎn)的液化氣氣體或液體，也會立即起燃，形成大面積的火區(qū)，災(zāi)害異常猛烈，破壞性極大。

（2）繼發(fā)災(zāi)害嚴(yán)重

當(dāng)燃燒發(fā)生時，如果氣源未切斷，爆燃或爆炸就經(jīng)常發(fā)生。除了與空氣混合的液化氣產(chǎn)生爆炸外，還有因火勢烘烤（輻射熱）而導(dǎo)致的液化氣貯罐或槽車的劇烈升溫而引起的物理爆炸。爆炸后的貯存容器飛出，噴射大量的液化氣，把爆炸引到很遠(yuǎn)的地方。

四、液化石油氣事故應(yīng)急措施

液化石油氣的泄漏是極其危險的，發(fā)現(xiàn)漏氣或著火時應(yīng)采取以下措施：

（1）首先應(yīng)切斷漏氣的位置，然后從上風(fēng)向走近漏氣的地點，關(guān)閉與泄漏點相連的閥門。

（2）嚴(yán)禁開或關(guān)非防爆設(shè)備，要保持其原來的狀態(tài)。

（3）立即停止所有作業(yè)，設(shè)置警戒線，嚴(yán)禁無關(guān)人員及車輛進(jìn)入事故現(xiàn)場。

（4）可利用干粉、二氧化碳滅火器進(jìn)行撲救，有條件的話可用水或蒸氣進(jìn)行沖淡、稀釋液化石油氣。

（5）大量泄漏或著火時要向消防隊報警。

五、進(jìn)口液化石油氣簡介

與國產(chǎn)液化石油氣相比，進(jìn)口液化氣具有以下優(yōu)點：

燃燒充分完全，揮發(fā)速度快，火力強(qiáng)勁，火焰藍(lán)色，使用完后鋼瓶瓶底殘液極少。而國產(chǎn)液化氣燃燒不完全，火焰呈紅色，質(zhì)量差時會熏黑鍋底，殘液較多。

為什么進(jìn)口液化氣比國產(chǎn)的質(zhì)量好呢？

此前我們曾經(jīng)介紹過，液化石油氣的主要成份是含有3個碳原子及4個碳原子的碳?xì)浠衔铮謩e俗稱碳三及碳四。另外，有的還含有少量的碳

五、硫化物及水等雜質(zhì)。碳五沸點較高，在常溫下不易氣化，常被稱為殘液。國產(chǎn)液化氣由于一般是未加分離的石油煉廠氣，所以通常都含有少量的碳

五、硫化物及水等雜物，而進(jìn)口液化氣由于采用了分離工藝技術(shù)，基本上不含有碳

五、硫化物及水等雜質(zhì)，而且可以分組貯存，能夠根據(jù)用戶的要求提供任意組分及配比，以獲得最付佳使用效果。一般進(jìn)口氣只含有丙烷及丁烷，不含丙烯、丁烯等不飽和成份，所以質(zhì)量較好

第五篇：液化石油氣自查報告

液化石油氣自查報告

民權(quán)縣消防大隊：

民權(quán)縣西郊液化氣站按貴大隊的會議精神進(jìn)一步做火災(zāi)隱患自查的通知要求，我站在認(rèn)真檢查消防安全的基礎(chǔ)上，進(jìn)行自查自糾工作，主要有以下幾個方面：

一、對站內(nèi)的各種消防設(shè)施、滅火器材、接消防要求進(jìn)行檢查定位，對消防栓、噴淋設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行檢驗，并確保萬元一失，對干粉滅火器定期檢驗，確保用得上能用上。

二、加強(qiáng)宣傳，對站內(nèi)的宣傳警示標(biāo)語粉刷一新，營造濃厚的宣傳氣氛！

三、加強(qiáng)消防意識的宣傳，對站內(nèi)人員進(jìn)行消防安全教育，進(jìn)入灌裝區(qū)，嚴(yán)禁攜帶火種，鋼瓶之間防止碰撞。

四、加強(qiáng)對工作人員的操作規(guī)程教育，文明操作，規(guī)范操作，杜絕違反規(guī)章操作和操作隨意性。

五、關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)我們采取了相應(yīng)的安全技術(shù)措施，如卸車部位采用鋼管接頭，灌裝部位采用自動切斷，防止超裝，儲灌區(qū)安裝了氣體泄漏報警器等。

六、熟悉消防報警規(guī)程、火警電話的使用方法及在第一時間報警，做到反應(yīng)快，報警快。

篇二：液化氣自查報告表

1.燃?xì)馐褂妙愋瓦x填：天然氣、液化石油氣、生物油、煤或柴、配餐等。

2.不符合要求的項目：液化氣罐未分離、無（可燃?xì)怏w濃度檢測）報警器、（燃?xì)獍踩芾硎褂茫┲贫任瓷蠅Αⅲㄒ夯蜌猓╀撈坎缓细?、無日檢查巡查記錄等。

3.整改完成時間：某年某月某日。