第一篇：煤礦運輸隊長年終工作總結(jié)
煤礦運輸隊長年終工作總結(jié)
篇一：06煤礦隊長個人工作總結(jié)
XX年個人工作總結(jié)
我叫張銀才，是大學(xué)生掘進(jìn)隊一名副隊長。時光如梭，XX年已經(jīng)結(jié)束，過去的這一年可以說是不平凡的一年，我從紅嶺煤礦調(diào)入賀駝煤礦，并任職為副隊長，轉(zhuǎn)變的過程刻骨銘心?，F(xiàn)將一年來的工作從以下幾個方面做一總結(jié)。
一、加強理論知識學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，扎實深入現(xiàn)場，快速成材。
1、不管是從以前的工作單位還是現(xiàn)在的工作單位，理論知識的學(xué)習(xí)從未間斷，加之礦領(lǐng)導(dǎo)注重對我的培養(yǎng)，我時刻高度警惕，決不放松，這一年讓我學(xué)到了很多實用性的知識。另外在工作中遇到一些不懂或者不明確的地方，積極查找相關(guān)書籍和規(guī)程措施尋求答案。
2、根據(jù)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的要求，我主要職責(zé)是下井跟班，負(fù)責(zé)本班安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)禁違章指揮，制止違章作業(yè)，發(fā)生事故時做好事故搶救工作。在工作中擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，教育本班職工嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，不合格的工程必須推倒重來。在井下嚴(yán)格按照大學(xué)生掘進(jìn)隊跟班副隊長安全生產(chǎn)責(zé)任制制度要求自己，把安全牢記心中。
3、作為一名新任副隊長，最缺的我認(rèn)為是現(xiàn)場管理經(jīng)驗。所以我堅持經(jīng)常深入井下，每月下井?dāng)?shù)都在24次以上。其中每月包括18次帶班和3次小班，并且每次都是帶著任務(wù)和問題下井，包括調(diào)研施工現(xiàn)場情況以及參加我礦安全檢查等。
二、加強政治理論學(xué)習(xí)，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。
在忙碌的工作之余，不斷地加強政治思想理論和相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)理論知識，保持堅定的政治信念，加強自己的組織性和紀(jì)律性；從政治上、思想上、行動上與黨中央保持高度一致，不斷修正自己的世界觀、人生觀和價值觀。
三、在生活中，加強團(tuán)隊合作，積極融入班隊。
在工作中，我能夠自覺地和隊班子一起,嚴(yán)格做到不遲到早退，跟好班，值好班。所負(fù)責(zé)的區(qū)域，積極落實領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，主動向技術(shù)能手和經(jīng)驗豐富的員工請教，交流自己的想法。以便更好的服務(wù)于區(qū)班隊。
當(dāng)然，在工作中我也發(fā)現(xiàn)自己存在以下不足：
1、對于上級政策、文件精神學(xué)習(xí)深度不夠，認(rèn)識理解還不是很到；
2、注重技術(shù)方面的工作，忽略了組織協(xié)調(diào)工作；
3、工作中偶爾也會出現(xiàn)心急氣躁，表達(dá)方式有些不穩(wěn)重。對于XX年工作中取得的成績我將正確看待，繼續(xù)保持，而對于自身存在的不足之處我將積極改正。牢固樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀。愛崗敬業(yè)。提高綜合素質(zhì)，努力成才，力爭做一名優(yōu)秀的區(qū)隊長，為我礦的美好未來貢獻(xiàn)自己全部的力量。
篇二：煤礦運輸副隊長述職述廉報告
煤礦運輸副隊長述職述廉報告
我叫，現(xiàn)任運輸副隊長的崗位。半年來，在一礦和上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)幫助下，緊密團(tuán)結(jié)全體干部職工，圍繞隊生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)目標(biāo)，嚴(yán)格遵從“從零開始、向零奮斗”的理念。嚴(yán)格執(zhí)行“標(biāo)準(zhǔn)化”和“雙基”管理工作理念，深入貫徹集團(tuán)公司安全生產(chǎn)條令，認(rèn)真履行崗位責(zé)任制，使我隊安全工作有了較大的改觀。現(xiàn)將工作情況和自身認(rèn)識匯報如下：
一、政治思想工作方面
1、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)。認(rèn)真結(jié)合集團(tuán)公司、局、礦三級黨委的各種工作會議精神，領(lǐng)會集團(tuán)公司所制定和頒布的各種文件和方針，尤其是貫徹我黨的重要文件精神，進(jìn)行深入學(xué)習(xí)、領(lǐng)會，務(wù)求學(xué)有所得，學(xué)有所用，使自己在言行舉止上與上級組織的要求保持高度一致，最終堅定自己立足崗位，奮發(fā)向上、積極進(jìn)取的信心。
2、轉(zhuǎn)換角色，抓住重點，工作定好位在礦上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，使我隊各項安全工作得到了完善和規(guī)范。首先成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定各項規(guī)章制度，并認(rèn)真落實，做到按制度辦事，按標(biāo)準(zhǔn)管人。嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)開展各項區(qū)
隊管理工作，從干部到職工人人工作有職責(zé)，有章可循，針對本隊工作頭緒多、人員輪換快等特點，始終將安全工作貫穿于各項生產(chǎn)工作中，嚴(yán)格防止事故隱患，加強安全管理工作力度向管理要效益。
二、工作情況總結(jié)
1、堅持“一線工作法”，做好一線安全生產(chǎn)工作，突出重點。鑒于我區(qū)隊人員較多、安全素質(zhì)能力參差不齊等情況，與我隊其他干部一起，勤檢查、勤督促進(jìn)行多方面的幫助教育，提高職工安全意識，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。積極開展了“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化”和“雙基”的宣貫工作。按照礦上的統(tǒng)一部署，一是針對集團(tuán)公司公布的《質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》，進(jìn)行了宣貫;二是為深入貫徹“雙基”，使每位員工對“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化”的條款能夠達(dá)到入眼、入腦、入心，實現(xiàn)認(rèn)同、理解、支持，做到知禁令、守規(guī)則、不違反，對員工進(jìn)行“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化”的啟示性學(xué)習(xí)和引導(dǎo)性理解。
2、全員安全教育培訓(xùn)首先，將集團(tuán)公司的各個文件針對全員宣讀，開展理念學(xué)習(xí)，結(jié)合崗位情況開展安全教育，主要針對實際工作中存在的風(fēng)險進(jìn)行
分析教育;危害識別技能方法培訓(xùn)，讓職工學(xué)會運用危害識別方法，真正把崗位存在的隱患辨別出來，了解自己所處崗位有什么風(fēng)險，該怎么去防范;對安全生產(chǎn)進(jìn)行培訓(xùn)，使職工了解安全生產(chǎn)步驟、方法;學(xué)習(xí)事故案例，用血淋淋的典型案例，在全隊開展運輸傷害事故反思，對發(fā)生在我們身邊的真實案例，進(jìn)行分原因析反思，舉一反三。
(1)做好全隊職工的周、、月安全培訓(xùn)教育，每月進(jìn)行一次月考，做到公平、公開，對考試成績不及格者一次補考機會，如果再補考不及格者給與經(jīng)濟處罰。
(2)使崗位人員每天堅持班前班后安全教育，內(nèi)容包括：崗位操作規(guī)程教育和針對季節(jié)、氣候、工作任務(wù)的特點，提出相應(yīng)的注意事項。每月進(jìn)行事故案例學(xué)習(xí)，分析原因、總結(jié)教訓(xùn)。安排崗位人員進(jìn)行事故反思討論會，“一人吃一塹，眾人長一智”大家在良好的氣氛中共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，保證安全生產(chǎn)。
(3)抓好新進(jìn)職工三級教育制度，不走形式，嚴(yán)格按照礦培訓(xùn)管理制度執(zhí)行，我隊進(jìn)的新人，均經(jīng)過隊、班組培訓(xùn)學(xué)習(xí)考試合格后并達(dá)到上崗條件方可上崗，并對其由專人監(jiān)護(hù)，隊上不定期對其工作情況進(jìn)行信息監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時對癥下藥，消除人為隱患，確保職工隊伍整體的安全技能素質(zhì)，從而確保安全生產(chǎn)。
三、完善制度，加強管理，向管理要效益
1、建立健全本對事故應(yīng)急預(yù)案;明確職責(zé)，并組織全隊職工干部學(xué)習(xí)，在預(yù)案演練，事故演練，按照局礦安全工作的要求，每月進(jìn)行事故預(yù)案演練，從演練整體情況來看，程序上人人清楚，都能掌握，不足之處各班組分工不夠明確，還有待進(jìn)一步提高。
2、強化“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化”“崗位標(biāo)準(zhǔn)化”“手指口述”及“雙基”的宣傳教育工作。
3、為規(guī)范各崗位操作人員工作標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本隊工作崗位工作實際情況，使工作有標(biāo)準(zhǔn)，有危害識別提示。從而規(guī)避了風(fēng)險，提高員工安全防范措施，降低了安全風(fēng)險，保證了安全生產(chǎn)。
4、堅持每月組織隊安全小組兩次對班組進(jìn)行全面的檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時組織整改，并由隊上按時監(jiān)督復(fù)查。整改不了的進(jìn)行匯報。
5、加強人員現(xiàn)場安全管理工作。對直接作業(yè)環(huán)節(jié)加強檢查考核，充分開展危害識別，使崗位人員認(rèn)識到危害識別的重要性，從而提高了大家的安全意識。通過危害識別和安全月活動的開展，增強了干部、職工安全意識，營造了學(xué)習(xí)安全知識的氛圍，自身的素質(zhì)也得到很大的提高。
XX年9月
篇三：煤礦運輸隊年終工作總結(jié)
運輸隊上半年工作總結(jié)
上半年運輸隊按照集團(tuán)公司和礦黨政的總體安排，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大和十七屆五
中全會精神，牢固樹立“把心放在安全上，把安全放在心上”的安全理念，堅定不移地圍繞
礦井生產(chǎn)建設(shè)這個中心，以服務(wù)一線安全生產(chǎn)為大局，在全隊職工和礦領(lǐng)導(dǎo)的共同努力下順
利的完成了各項安全生產(chǎn)任務(wù)，具體工作如下：
一、安全工作:
深入貫徹張升董事長的“一個提高”、“兩個圍繞”、“三個不要”的安全生產(chǎn)工作理念，大力開展“三違”治理工作，促進(jìn)了各項工作的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
1.上半年我們堅持以強化運輸現(xiàn)場管理，牢固樹立服務(wù)意識為宗旨，全面實現(xiàn)了運輸事
故為“零”的安全奮斗目標(biāo)。
2.建立和完善各崗位安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行考核制度，有效的約束了員工不安全行為
的發(fā)生。
3.每周三組織全隊干部召開一次安全生產(chǎn)辦公會，傳達(dá)和落實礦安全辦公會議精神，總
結(jié)全隊上周的安全生產(chǎn)工作，安排落實下周的安全生產(chǎn)和質(zhì)量達(dá)標(biāo)工作。
4.隊領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常跟班組織運輸生產(chǎn)工作，以現(xiàn)場監(jiān)督檢查和指導(dǎo)相結(jié)合的方式，有力的保
證了全礦的運輸安全生產(chǎn)。
二、生產(chǎn)工作：
嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，按照“管理、裝備、培訓(xùn)”三并重 的原則，克服人員少、任務(wù)重等困難，合理組織 運輸，同時狠抓安全技術(shù)教育工作，提高全員安全責(zé)任意識和整體操作技能，安全生產(chǎn)
管理水平不斷提高。
1.運輸隊上半年平均每月提飽車在一萬車以上，及時下車皮、料車、件車、軌道，有力
的保證了掘進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的完成。
2.與掘進(jìn)段隊聯(lián)責(zé)包保，實行用車小票管理，保證了車皮供應(yīng)。
3.為掘進(jìn)生產(chǎn)提供軌道鋪設(shè)、彎軌、岔尖制安、插繩扣子等服務(wù)工作。
4.更換了副井絞車主、副罐鋼絲繩；完成了矸石山起山工作； 運輸系統(tǒng)設(shè)備的日常保養(yǎng)、維修、維護(hù)工作。
5.副井、副斜井、矸石山絞車系統(tǒng)日常安全檢查工作。
三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作：礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作，它不僅是煤礦企業(yè)文明作業(yè)、安全生產(chǎn)的 重要保證，也是企業(yè)管理水平的綜合反映，是煤礦生產(chǎn)的基礎(chǔ)工程、形象工程。
1.井下-190大巷、單軌巷、路面硬化，井上罐前鋪鐵板刷油及翻矸走廊的改造、換軌，澆筑混凝土路面。
2.副斜井小電纜吊掛、全線調(diào)整軌道1200米。
3.-190大巷照明，噴白灰，掛安全寄語牌。
4．-190大巷改裝電纜橋架、安裝了四套司控道岔。
四、培訓(xùn)工作：
運輸隊高度重視安全生產(chǎn)人員教育培訓(xùn)工作，牢固樹立“一切圍繞安全轉(zhuǎn)”、“一切圍繞
安全干”的安全理念，大力推進(jìn)安全文化建設(shè)，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
1.充分發(fā)揮五級培訓(xùn)機構(gòu)作用，加大培訓(xùn)力度，定期分工種進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提高從業(yè)人
員的操作技能，我隊現(xiàn)有工種24個，共計160人，其中特種作業(yè)人員30人，均經(jīng)過有關(guān)部
門培訓(xùn)，取得了有效資格證，做到了持證上崗。滿足了安全生產(chǎn)的需要。
2．運輸隊先后制定了《五級培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度》、《五級培訓(xùn)考問制度》、《考核制度》等一系
列培訓(xùn)管理制度。在落實責(zé)任上，按照礦五級安全教育培訓(xùn)計劃以及考核實施方案，做到年
有規(guī)劃、月有計劃，兼職教師有培訓(xùn)講課教案，一日一題學(xué)習(xí)有講解。隊干部堅持班前聽課、班前考問，每月上一次安全大課，總結(jié)上月培訓(xùn)工作中的不足，研究具體解決辦法，安排當(dāng)
月的安全培訓(xùn)工作，不斷推進(jìn)五級安全教育培訓(xùn)工作向前發(fā)展。
3.深入學(xué)習(xí)了“四條”安全生產(chǎn)新理念，并結(jié)合“回頭看”活動對全隊和班子成員存在 的問題進(jìn)行了查擺，并寫了分析材料，統(tǒng)一了思想，制定整改措施，安全生產(chǎn)、質(zhì)量達(dá)標(biāo)工
作邁上了一個新臺階。
4.充分利用班前一刻鐘學(xué)習(xí)時間，為員工灌輸安全思想，增強了員工的安全意識，有效
的保證了安全生產(chǎn)。
5.堅持強化干部讀本、班組長手冊、員工必知必會卡的學(xué)習(xí)和考問工作。通過上半年的工作，我們雖然完成了各項任務(wù)，但與上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距，工作中
還有很多不足之處，歸納如下：
1.規(guī)章制度不夠完善，對一些違規(guī)違紀(jì)的員工，得不到統(tǒng)一的處罰意見。
2.人員管理力度不夠，無故曠勤、不按規(guī)程操作的時有發(fā)生；
3.職工個人技術(shù)素質(zhì)偏低，各別員工也有磕手碰腳的時候。
4.職工隊伍的思想有時候會情緒低落，干活提不起熱情。以上這幾點不足，雖然沒引
發(fā)較大的事故，但這些因素將大大的影響著我們運輸隊的長足穩(wěn)定發(fā)展，針對這些問題，我
們將采取一些有力措施，努力改變不好的態(tài)勢，爭取把不安全隱患消滅在萌芽之中，具體措
施如下：
1.建立健全各工種崗位責(zé)任制度、獎罰制度、約束員工不良行為的發(fā)生；
2.加大管理力度，對“三違”人員必須嚴(yán)厲追究其責(zé)任，嚴(yán)格按制度執(zhí)行，絕不手軟，拒絕一切講情；
3.對年輕的或新上崗的員工，我們將由經(jīng)驗豐富的工人帶領(lǐng)，一對一的帶領(lǐng)指導(dǎo)，幫助
新員工快速的提高操作技能；
4.切實做好員工思想教育工作，多溝通、多交流，了解員工在生活上或工作上的實際困
難，并幫助解決，讓員工踏踏實實的干好本職工作。下半年運輸隊工作思路 ：
1．杜絕重傷事故，輕傷控制在1人以內(nèi)，力爭為零，努力減少破皮傷；
2．杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸
安全生產(chǎn)；
3．優(yōu)化運輸管理，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，努力實現(xiàn)運輸精細(xì)化；
4．努力改善運輸安全環(huán)境，提高運輸服務(wù)水平，保證全礦運輸生產(chǎn)；
5．完善規(guī)章制度，加強線路維修，機車運用保養(yǎng)工作；
6.嚴(yán)抓職工隊伍思想教育，穩(wěn)定職工隊伍，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，使職工樹立起戰(zhàn)勝困難的信
心；
7.強化調(diào)度指揮，加強運輸與掘進(jìn)的協(xié)作，催裝催卸等重點環(huán)節(jié)，提高運輸效率，促進(jìn)
我礦加快創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)。運 輸 隊運輸隊黨支部 二〇一一年七月三日篇二：煤礦運輸工作總結(jié) 煤礦運輸工作總結(jié)
一、XX年主要工作完成情況進(jìn)入XX年以來，××運輸科按照中煤集團(tuán)、××公司和礦黨政的總體安排，認(rèn)真學(xué)習(xí)
貫徹黨的十七大和十七屆四中全會精神，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實開展專項整治
年、平安一季度、安全生產(chǎn)月、百日安全活動工作。堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 的安全產(chǎn)方針；認(rèn)真貫徹××集團(tuán)公司、礦安全生產(chǎn)1號文件精神，依托安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的
扎實基礎(chǔ)，在全科廣大干部職工的共同努力下，全面完成了上級下達(dá)的各項安全生產(chǎn)任務(wù)，運輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作在中煤集團(tuán)公司名列前茅，為××公司及我礦爭得了榮譽，為
集團(tuán)公司礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作做出了突出貢獻(xiàn)。回顧過去的一年，我們主要做了以下工
作：
（一）、圍繞中心 服務(wù)礦井生產(chǎn)大局 確保全礦各項生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成 一年來，我們針對運輸系統(tǒng)多發(fā)性、周期性故障進(jìn)行統(tǒng)計作分析，以提升安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
化水平為基礎(chǔ)，及時制定了更新改造計劃。先后更換北段、西輔車場和1#皮帶大巷30kg/m
久軌道1000米。堅持圍繞礦井生產(chǎn)建設(shè)這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，一年來，我們安全順利的完成了7312、7142、7314、7183四個工作面拆除和7314、7144、7162三個
工作面安裝約1000余臺套大型設(shè)備及液壓支架的運輸工作。有力的保證了全礦各項施工生產(chǎn)
任務(wù)的圓滿完成。全年累計為掘進(jìn)開窩、工作面接續(xù)鋪設(shè)各種型號的軌道 3000多米。為確
保采區(qū)斜巷的運輸安全，一年來，我們先后為采區(qū)小斜巷、小返坡安裝氣動擋車攔，氣動道
岔和阻車器57臺套。有力的保證了我礦各項生產(chǎn)任務(wù)的完成和安全目標(biāo)的的實現(xiàn)。為我礦XX年各項施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成做出了較大貢獻(xiàn)。
（二）、突出重點 堅持走精細(xì)化之路 不斷提升運輸系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作始終放在第一位，牢固樹立標(biāo)準(zhǔn)化工作“永爭第一”的思想，堅
持狠抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化不放松。XX年全科干部職工齊心協(xié)力、共同奮斗。在保證運輸系統(tǒng)設(shè)備
設(shè)施安全運轉(zhuǎn)搞好生產(chǎn)服務(wù)的同時，下大力氣抓好運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。使我礦運輸系
統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作由XX年的創(chuàng)建亮點工程向全面實現(xiàn)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)了一大步。
XX年初，結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場會的召開，我們在時間緊任務(wù)重的情況下，高標(biāo)準(zhǔn)、高
質(zhì)量的安裝了副井下口電纜橋架600米；架線和照明200米；更換安裝了井底東車場180米
架線及照明燈具。
進(jìn)入今年以來，按照礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的總體布局和要求，我們先后更換了西輔車場、北段5#皮帶機尾30kg/m軌道共600米。調(diào)整井下主要運輸線路軌道近3000米，并對運輸調(diào)
度至西輔的大巷400m30kg/m軌道進(jìn)行了軌枕更換。順利完成了西大巷兩部猴車的防腐和小電
纜吊掛，使其形成了一個新的亮點。推進(jìn)我礦運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化邁上了一個新的臺階，從
而全面提升了我礦運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的新內(nèi)涵。
（三）、強化管理 不斷開展技術(shù)創(chuàng)新 著力改善運輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)環(huán)境 為全面提高運輸安全管理水平，打造本質(zhì)安全型礦井。一年來，我們堅持從技術(shù)改造和
技術(shù)創(chuàng)新入手，積極探討走科技興礦之路。在過去的一年里，我們先后對西輔運輸斜巷的軌道、道岔及安全設(shè)施進(jìn)行了改造。完成
了西輔猴車道、西輔斜巷、西一猴車道等地點約1800多米巷道的管路改造、軌道調(diào)整工作；
并在西輔斜巷和清理斜巷上口安裝了氣動推車機，在西輔猴車安裝了脫繩保護(hù)，在井底車場
安裝了液壓帶車機。同時，對井下架線所有分區(qū)開關(guān)進(jìn)行了改造，截止目前我礦井下架線已
全部使用上了kkz-100/550型分區(qū)開關(guān)。為保證副井提升的準(zhǔn)確配重，提高材料設(shè)備的安全
入井系數(shù)，我們在上下井口安裝了軌道稱。經(jīng)過多年的技術(shù)更新改造，我礦井下運輸通訊系統(tǒng)、架空乘人系統(tǒng)、主要牽引絡(luò)、視
頻監(jiān)控系統(tǒng)等已基本實現(xiàn)自動化控制。極大地提高了我
礦運輸設(shè)備設(shè)施的遠(yuǎn)程監(jiān)控能力。從
而進(jìn)一步提高了我礦運輸系統(tǒng)的安全管理水平。使我礦整體運輸整環(huán)境有了很大的改觀，礦
井運輸安全得到了有效地保證。
（四）、明確責(zé)任 充分發(fā)揮職能作用 努力構(gòu)建礦井運輸系統(tǒng)安全長效機制 積極發(fā)揮運運輸職能管理作用，確保礦井安全目標(biāo)的順利實現(xiàn)，努力構(gòu)建長治久安的安
全長效機制體系是我們的工作重點。
一年來，我們堅持一手抓各項管理制度的規(guī)范化，一手抓現(xiàn)場管理的長效化。堅持兩手
抓兩手都要硬的原則，進(jìn)一步完善了運輸各項管理制度和現(xiàn)場考核辦法。結(jié)合“專項整治年”
“平安一季度”“安全生產(chǎn)月”“百日安全”“斜巷運輸專項整治”等活動，先后組織專業(yè)檢查
和專項排查近90次，共查處各類運輸隱患600余條。一年來，為積極發(fā)揮運輸職能作用，我們堅持實行安全隱患的閉環(huán)管理，在全礦運輸系
統(tǒng)率先實行了《隱患排查及落實整改制度》。做到隱患地點、內(nèi)容、整改時間及責(zé)任人“四落
實”。堅持推行現(xiàn)場監(jiān)督檢查和指導(dǎo)相結(jié)合；技術(shù)服務(wù)與職能監(jiān)督相結(jié)合的管理模式。有力的 保證了全礦的運輸安全。
（五）、扎實工作 深入開展專項整治 促進(jìn)運輸安全生產(chǎn)形勢不斷健康發(fā)展 進(jìn)入今年以來，我們先后開展了專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月和百日安全活動
工作。特別是進(jìn)入四季度以來，我們以“百日安全”活動，斜巷運輸專項整治為契機，深入
扎實開展宣傳貫徹《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》活動。建立和完善了
礦井運輸從業(yè)人員檔案，開展了每周一次的斜巷運輸專項檢查。由礦主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的運輸
安全生產(chǎn)督導(dǎo)小組工作開展得有聲有色，督導(dǎo)效果顯著。形成了一個良好的運輸安全生產(chǎn)氛
圍，對促進(jìn)運輸安全生產(chǎn)形勢不斷健康發(fā)展起到了促進(jìn)和保障作用?；仡欉^去的一年，我們雖然取得了一定的成績，但也存在許多不足之處：一是運輸系統(tǒng)由于崗位人員逐漸老化，自然減員嚴(yán)重，職工文化水平參差不齊，職工自
主保安能力、自身的業(yè)務(wù)能力和參與安全管理的能力還有待進(jìn)一步提高。二是隨著新技術(shù)新裝備的不斷投入，職工的操作技能還有待提高。三是一些習(xí)慣性的不
規(guī)范作業(yè)行為依然存在。
四是運輸職能管理機制、人員配備、人員的自身素質(zhì)還有待進(jìn)一步加強。以上這些都有待我們在新的一年里去努力，去提高。篇三：煤礦掘進(jìn)隊XX年年度工作
總結(jié)及XX年年度工作計劃 XX年**煤礦掘進(jìn)隊年度工作總結(jié) XX年，掘進(jìn)隊認(rèn)真貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)的一系列重要 指示、指令，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“管理、裝備、培訓(xùn)并
重”的原則，以強化現(xiàn)場管理為重點，以強化職工教育為突破口，狠抓工作面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工
作，狠抓現(xiàn)場監(jiān)督檢查，狠抓干部作風(fēng)及區(qū)隊各級管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。在煤礦
安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作驗收中，掘進(jìn)隊質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)到了國家一級標(biāo)準(zhǔn)。為了更好地總結(jié)經(jīng)驗、客觀分析存在問題及原因，促進(jìn)今后的工作，現(xiàn)對我隊一年來的工作做以簡要的總結(jié)：
一、一年來的工作回顧
（一）各項主要生產(chǎn)經(jīng)營技術(shù)指標(biāo)完成情況：
1、掘進(jìn)進(jìn)尺：到10月25日為止共完成掘進(jìn)進(jìn)尺5000米，維修 了部分變形巷道3000米，返修u型棚子3875架。
2、工程質(zhì)量：在狠抓安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作同時，掘進(jìn)隊保持了安 全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化一級標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，力求創(chuàng)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，合格率達(dá)到99%，尤其是在掘進(jìn)巷
中，無論任務(wù)多重、時間多緊、條件多差，安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)工作始終沒有放松，并上了
一個新的臺階。
3、安全狀況：出現(xiàn)“三違”數(shù)次，沒有出現(xiàn)輕傷以上事故，實現(xiàn) 了安全生產(chǎn)的目標(biāo)，但安全生產(chǎn)形式仍然嚴(yán)峻，全隊全年沒有出現(xiàn)質(zhì)量、安全、機電、運輸?shù)雀黝愂鹿?。職工安全意識普遍提高，但各類安全隱患依然存在。
4、掘進(jìn)工效：煤巷掘進(jìn)工效達(dá)米/工，巖巷掘工效 米|工。
5、材料消耗：掘進(jìn)隊緊緊圍繞“提質(zhì)增效”創(chuàng)先爭優(yōu)開展活動，計劃與實際消耗預(yù)計基本持平。同時我們還進(jìn)一步加強了材料管理，加強修舊利廢。所以到目前為止材料費總體來說略有節(jié)余。
6、職工收入：全年職工平均收入6萬以上元，較上年有大幅度增加。
7、黨的建設(shè)及精神文明建設(shè)有了長足的發(fā)展。職工思想道德水平有了一定的提高，遵章守紀(jì)的自覺性明顯增強，全年沒有發(fā)生違紀(jì) 違法案件，職工隊伍整體素質(zhì)有所提高。開展創(chuàng)建“青年之星”等活 動取得了較好的成績，并不斷完善了黨建各項制度和措施，隊在礦舉 辦的各種活動中均取得了較好的成績。
（二）一年來所做的工作
1、完善制度，加強領(lǐng)導(dǎo)班子及職工隊伍建設(shè)。掘進(jìn)隊
的主要任務(wù) 是掘進(jìn)開拓巷道，準(zhǔn)備巷道和回采巷道，并承擔(dān)部分變形巷道的維修 和返修工作。年初，我隊首先從建章建制入手，不斷完善了本隊的各 項規(guī)章制度，注重班子建設(shè)和職工隊伍建設(shè)，及時召開有關(guān)生產(chǎn)擴大 會議，提高管理能力，根據(jù)當(dāng)前的生產(chǎn)實際，制定切實可行的措施，及時調(diào)整生產(chǎn)，堵塞漏洞，出色地完成了煤業(yè)公司下達(dá)的各項工作任 務(wù)，確保了王洼煤礦全年各項目標(biāo)任務(wù)的實現(xiàn)。XX年我隊承擔(dān)1532機巷、1532風(fēng)巷、0541-3風(fēng)巷、0541-3機巷的掘進(jìn)任務(wù)5100米。維修 了1270軌道石門、1270提標(biāo)高上山，1333運煤斜巷、1345提標(biāo)高上山、1270皮帶巷、1512機、風(fēng)巷等巷道。成功的安裝了0541-3風(fēng) 巷和機巷兩部綜掘機及兩部膠帶輸送機。掘進(jìn)隊根據(jù)工作性質(zhì)的不同，工程的難以程度，領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，實行了嚴(yán) 格的管理制度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，嚴(yán)明的工作紀(jì)律。這樣形成了人人 參與管理，人人關(guān)注安全生產(chǎn)的良好氛圍。
2、從加強職工隊伍的安全教育培訓(xùn)入手，著力夯實安全基礎(chǔ)工作，努力提高全隊干部職工的綜合能力，切實培養(yǎng)本質(zhì)安全型職工。掘進(jìn)隊按照煤業(yè)公司黨總支的安排，緊密結(jié)合實際，積極開展了創(chuàng)建 “六型班組”活動，掘進(jìn)隊成立了以技術(shù)員為主導(dǎo)的教育培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小 組，給全隊職工進(jìn)行分工種分崗位培訓(xùn)，極大的提高了職工的業(yè)務(wù)技 能，明確職責(zé)，制定措施狠抓落實。除積極組織本隊有關(guān)人員參加礦 舉辦的各種學(xué)習(xí)、培訓(xùn)外，我隊還結(jié)合實際情況，堅持每周的正常學(xué)習(xí)以外，充分利用班后時間對全隊干部職工進(jìn)行綜合崗位技能教育培 訓(xùn)，也做了周密細(xì)致的安排。全年我們共組織政治、安全學(xué)習(xí)活動及 操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程的學(xué)習(xí)達(dá)到200余課時，同時在礦組織培訓(xùn)的基 礎(chǔ)上，從年初開始，我們先后對全隊職工進(jìn)行了全員培訓(xùn)，每季度安 排集中培訓(xùn)，每次培訓(xùn)課時不少于20學(xué)時。在培訓(xùn)過程中，注重理 論聯(lián)系實際，隊干部還專門翻閱資料認(rèn)真準(zhǔn)備教案，根據(jù)自己的理解 給職工作好講解，力求通俗易懂。在四月份，除了對全員培訓(xùn)外，對 新工人進(jìn)行了上崗前安全培訓(xùn)，上崗后又組織簽訂師徒合同，以老帶 新，通過四個月的試用期，都全部勝任本職工作。在6月份全國安全 生產(chǎn)月活動期間，系統(tǒng)的組織職工學(xué)習(xí)了“掘進(jìn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化” 標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)人次達(dá)180多人次，從根本解決了職工“上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo) 準(zhǔn)活”的目的。在8、9、10月份對班組長、放炮員、絞車司機等特 殊工種及全員的思想道德文化、法制等進(jìn)行培訓(xùn)，人次達(dá)50人次，
第二篇：煤礦運輸區(qū)隊長復(fù)習(xí)題
運輸區(qū)隊長復(fù)習(xí)題
一、填空題
1.井下的“三違”指的是（違章指揮）、（違章作業(yè)）、（違反勞動紀(jì)律）。
2.井下機電設(shè)備電壓超過（36）伏必須有接地保護(hù)。
3.井下電氣設(shè)備的三大保護(hù)指（過流），（短路），（接地）保護(hù)。
4.礦井軌道按照軌距的大小有兩種標(biāo)準(zhǔn)軌距即（600mm），（900mm）。
5.電機車的制動方式有（機械制動）和（電氣 制動）。
6.架線電機車使用的直流電壓，不得超過（600）伏。
7.列車的制動距離運送物料時不得超過（40）米。
8.安全管理中的“四不放過”原則指：（事故原因沒查清不放過），（當(dāng)事人未受處理不放過），（群眾未受教育不放過），（防范措施不 落實不放過）。
9.采煤工作面刮板機必須安設(shè)能發(fā)出停止和啟動信號的裝置，發(fā)出信號點的間距不得超過（15）米。
10.膠帶機運輸時的傾角向下不得超過（15）度。
11.落實煤礦安全生產(chǎn)方針，須堅持（培訓(xùn)），（管理），（裝備）并重的原則。
12.皮帶機安裝時，輸送機與支柱的間隙一面不小于（0.4）米，另一面不小于（0.7）
米。
13.井下運行3噸以上礦車的軌道、鋼軌型號采用不低于（30）kg/m的。
14.長度超過（1.5）千米的主要運輸平巷，上下班時應(yīng)采用機械運送人員。
15.井下礦車的軌道鋼軌型號是重軌，其標(biāo)準(zhǔn)是不低于（24）kg/m
16.礦井軌道有三種軌距即：（600 mm），（900 mm），(762 mm)。
17.刮板機適用于傾角不超過(25)度的采煤工作面。
18.列車的制動距離運送人員時不得超過(20)米。
19.帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)(過橋)。
20.膠帶機中可以防止膠帶跑偏的托輥叫(調(diào)偏托輥)。
二．選擇題
1）在井下，人力推車時，軌道坡度長在5‰以下時，推車間距不得小于（）m。
A.10
B.30
C.15
答案：A
2）井底車場選擇中，彎道少，交岔少的車場是（）
A.斜式環(huán)形式
B.層頭折返式
C.梭式折返式
答案：A
3）掛式皮帶轉(zhuǎn)載機只能用于（）掘進(jìn)。
Ａ 直巷
Ｂ 彎巷
Ｃ 曲巷
答案：A
4）礦井軌道的軌枕的作用是（），使之保持規(guī)定的間距，并將鋼軌的壓力均勻傳遞到道渣層上。
Ａ固定鋼軌
Ｂ支持鋼軌
Ｃ夾住鋼軌
答案：A
5）（）的作用是把單個礦車連接成車組，并傳遞牽引力。
Ａ緩沖器
Ｂ連接器
Ｃ車架
答案：B
6）（）安裝在井口或礦車自溜的下坡道上，用來阻擋礦車或控制礦車的通過數(shù)量。
Ａ擋車門
Ｂ阻車器
Ｃ撈車器
答案：B
7）斜井中升降人員時的速度不得超過（）
A 5m/s
B 7m/s
C 9m/s
答案：A
8）防墜器的脫鉤試驗應(yīng)進(jìn)行3次，其中第（）次是空罐。
A 3
B 1
C 2
答案：A
9）立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，要求采用（）連接裝置。
A 法蘭式
B 楔形
C 梯形
答案：B
10）提升鋼絲繩必須（）檢查一次。
A 每周 B 每天
C 每月
答案：B
11）平衡繩至少（）檢查一次。
A 每天
B 每周C 每月
答案：B
12）調(diào)度絞車按滾筒數(shù)目不同可分為單滾筒絞車和（）絞車。
A 多滾筒
B 雙滾筒
C 三滾筒
答案：B
13）刮板輸送機安裝及投入運轉(zhuǎn)時要保證輸送機的平、直、穩(wěn)、（）。
A 牢
B 準(zhǔn)
C 定
答案：A
14）刮板輸送機（）事故是刮板輸送機事故中最嚴(yán)重的一種。
A 斷鏈
B 鏈條過緊
C 鏈條過松
答案：A
15）刮板輸送機回煤過多，會造成（）。
A 鏈環(huán)變形
B 底鏈過載
C 斷鏈
答案：B
16）刮板輸送機推移步距為0.6m，彎曲段總長度不得小于（）。
A 6m
B 9m
C 12m
答案：B
17）刮板輸送機完好的標(biāo)準(zhǔn)之一是滑動軸承溫度不超過（）。
A 30℃
B 65℃
C 80℃
答案：B
18）刮板輸送機與膠帶輸送機搭接運輸時，搭接長度和機頭、機尾高度差均不小于（mm。
A 100
B 300
C 500
答案：C
19）升降人員和物料用的鋼絲繩、自懸掛起，每（）試驗一次。
A 三個月
B 六個月
C 一年
答案：B
20）推移刮板輸送機必須注意所有千斤頂?shù)牟倏v閥芯是否處于（）位置。
A 中立
B 左位
C 右位）
答案：A
21)輸送機上山屬于__________巷道。
()
Ａ．開拓
Ｂ．準(zhǔn)備
Ｃ．回采
答案：B
22)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：井下__________ V以上電器設(shè)備金屬外殼構(gòu)架都必須裝設(shè)保護(hù)接地。
()
Ａ．24
Ｂ．36
Ｃ． 48
答案：B
23)電氣設(shè)備進(jìn)行檢修，搬遷等作業(yè)時，必須遵守__________、_________、__________裝設(shè)接地線等程序。
（）
Ａ．停電、驗電、放電
Ｂ．驗電、停電、放電
Ｃ．放電、停電、驗電
24)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定回采工作面的刮板輸送機發(fā)出停止或開動信號間距不得超過__________ m。
（）
A、10
B、12
C、20
答案：B
25)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：滾筒直徑在_________及下的絞
車可用手動閘。()
A、0．5m
B、0．8m
C、1．0m
答案：B
三．判斷題
1.安全擋車器應(yīng)安裝在斜巷上端。（）
答案：正確
2.采煤工作面刮板機必須安設(shè)能發(fā)出停止和啟動信號的裝置。（）
答案：正確
3.提升速度超過3m/s的提升機必須裝設(shè)限速裝置。（）
答案：正確
4.傾斜井巷運送人員的列車必須有跟車人。（）
答案：正確
5.礦井軌道的軌距有600、762、和900mm三種，其中762mm最常用。（）
答案：錯誤
6.鏈條過緊是引起刮板鏈斷裂的主要原因之一。（）
答案：正確
7.嚴(yán)禁從刮板機輸送帶的兩端頭開始向中間推移溜槽。（）
答案：正確
8.工作面的刮板輸送機應(yīng)沿機安設(shè)有發(fā)出停止或開動的信號裝置。（）
答案：正確
9.膠帶運輸機運行中可以乘坐。（）
答案：錯誤
10.膠帶運輸機覆蓋膠破損的處理方法是更換或補修膠帶。（）
答案：正確
11.在普采工作面設(shè)置液壓推移裝置推移輸送機時，允許用單位液壓支柱推移。（）
答案：錯誤
12.安全檢查對象包括隱患、違章兩個方面。
()
答案：×
13.刮板輸送機要求壓鏈器厚度磨損不大于5mm。()
答案：×
14.TD-75型膠帶機型號中75表示電機的功率（×）
15.井下機車運送爆破材料時，其行駛速度不得超過5m/s（正確）
16.有人員上下的傾斜巷道，垂深超過50米時，應(yīng)用機械運送人員（正確）
17.機車司機離開座位時，必須切斷電機電源，但不得關(guān)車燈（正確）
18.帶式輸送機巷道中行人跨越輸送機應(yīng)設(shè)過橋（正確）
19.刮板機在采完一個工作面后，不須升井檢修，即可投入使用（×）
20.帶式輸送機一般情況下可重載起動（×）
四、簡答題
1）區(qū)隊安全管理的基本原理？
答案：（1）人本原理
（2）系統(tǒng)原理
（3）能級原理
（4）反饋原理
（5）整分合原理
（6）封閉原理
（7）彈性原理
（8）動力原理
2）怎樣保證膠帶輸送機安全運行？
答案：(1)、機頭、機尾必須裝設(shè)防護(hù)欄，防止?jié)L筒傷人事故。
(2)、嚴(yán)禁乘坐和踏越膠帶機。
(3)、膠帶機起動前要檢查機頭、機尾，確認(rèn)無人后發(fā)出起動信號，點動后正式起動。
(4)、清掃、檢修時或更換托輥時應(yīng)停機。
(5)、安裝維修質(zhì)量要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，確保安全可靠運行。
3）機車的日常維護(hù)任務(wù)是什么？
答案：（1）檢查控制器的操縱是否靈活可靠，閉鎖裝置是否符合要求；
（2）檢查制動裝置是否靈活可靠，閘瓦位置是否符合要求；
（3）檢查集電器和其它電氣設(shè)備的工作是否可靠，絕緣情況和接地是否符合要求，在集電器上加添潤滑脂；
（4）檢查輪軸、軸箱、彈簧托架、傳動齒輪、電動機軸承和聯(lián)接器等的工作狀態(tài)和潤滑情況，擰緊各連接螺栓，加添潤滑油。
（5）檢查撒砂裝置是否符合要求，加添砂子
4）為防止刮板輸送機傷人事故，采取的安全措施有哪些？
答案：（1）電動機與減速器的液力偶合器、傳動鏈條等轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)保護(hù)罩；
（2）嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程，不得在溜槽內(nèi)行走或乘坐輸送機；
（3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)機頭，機尾，溜槽在工作中有顫動時，應(yīng)迅速離開該部位。
（4）刮板輸送機開車前一定要先發(fā)出信號。
（5）對刮板輸送機日常維護(hù)管理要做到三平，兩直，一穩(wěn)，四勤。
5）膠帶輸送機運行中應(yīng)注意哪些安全事項？
答案：（1）膠帶輸送機的驅(qū)動裝置、液力偶合器，傳動滾筒，尾部滾筒子等要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)欄桿，防止人員靠近造成滾筒絞人事故；
（2）工人衣著要利索、袖口、衣襟要扎緊，長發(fā)要盤在安全帽內(nèi)；
（3）膠帶輸送機司機開機時，要先點動，并發(fā)出信號，待觀察沒有特殊情況時方可開機，投入運行。
（4）膠帶輸送機運行時，禁止人員跨越膠帶，若要跨越，需經(jīng)跨帶橋梯。
（5）運行中發(fā)現(xiàn)問題及時處理，及時維修，加強對設(shè)備保養(yǎng)。
6）調(diào)度絞車在使用中對信號裝置的要求內(nèi)容有哪些？
答案：（1）絞車道聲光信號應(yīng)齊全，不能在無可靠信號的情況下，用礦燈或口頭傳遞信號；
（2）聲光信號要準(zhǔn)確可靠；
（3）信號裝置要定期維修，保養(yǎng)
7）如何防止膠帶摩擦引起的火災(zāi)事故？
答案：（1）使用阻燃膠帶。
（2）加強司機管理。
（3）膠帶輸送機巷應(yīng)當(dāng)整潔，無雜物浮煤，無淤泥積水。
（4）定人定期進(jìn)行巡回檢查，加強膠帶輸送機的維護(hù)與保養(yǎng)，液力偶合器必須使用合格的易熔合金。
（5）防止膠帶輸送機液力偶合器噴油著火。
8）敷軌前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？
答案：（1）標(biāo)定軌道中心線及軌道設(shè)計標(biāo)高；
（2）平整巷道底板和修砌排水溝；
（3）準(zhǔn)備道碴、軌枕和接軌零件，并運到敷軌地點；
（4）準(zhǔn)備各項敷軌工具。
9）如何實現(xiàn)“一坡三擋”？
答案：（1）領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)部門要重視，必須遵照上級和主管部門的要求，設(shè)置斜井防跑車裝置，實現(xiàn) “一坡三擋”；
（2）建立崗位責(zé)任制，把“一坡三擋”的各項技術(shù)和安全指標(biāo)落實到區(qū)（隊）、班（組）、個人；建立培訓(xùn)制度，不經(jīng)培訓(xùn)合格的，不準(zhǔn)上崗。
（3）加強對“一坡三擋”的管理，做好維修保養(yǎng)，保證運轉(zhuǎn)正常。
（4）選擇適合本礦實際的防跑車裝置。
10）為什么刮板輸送機要定期修理？
答案：要點：磨損，外界引起的損壞；安全可靠性；
五、論述
1）調(diào)度絞車在使用中引起跑車的原因有哪些？
答案：（1）工人技術(shù)素質(zhì)低、缺乏基本安全知識；人員調(diào)換，流動性大。
（2）設(shè)備的定期檢修跟不上。
（3）路上的煤雜物使礦車受阻。
（4）礦車連接裝置礦用的連接鏈和連接插銷質(zhì)量差。
（5）摘掛工責(zé)任心不強。
（6）斜巷運輸時，傾角大于12度，礦車不加保險繩。
（7）絞車信號不齊全或信號工與絞車司機把鉤工配合不好，誤打信號或打錯信號。
（8）絞車超載。
（9）軌道道岔質(zhì)量不合格，絞車道不安全設(shè)牢固可靠的檔車欄或擋車器。
2）聯(lián)系工作實際談?wù)剠^(qū)隊安全管理的方法？
第三篇：煤礦運輸工作總結(jié)
煤礦運輸工作總結(jié)
2010運輸工作總結(jié)
一、2010年主要工作完成情況
進(jìn)入2010年以來，××運輸科按照中煤集團(tuán)、××公司和礦黨政的總體安排，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大和十七屆四中全會精神，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實開展專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月、百日安全活動工作。堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全產(chǎn)方針；認(rèn)真貫徹××集團(tuán)公司、礦安全生產(chǎn)1號文件精神，依托安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的扎實基礎(chǔ)，在全科廣大干部職工的共同努力下，全面完成了上級下達(dá)的各項安全生產(chǎn)任務(wù)，運輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作在中
煤集團(tuán)公司名列前茅，為××公司及我礦爭得了榮譽，為集團(tuán)公司礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作做出了突出貢獻(xiàn)?；仡欉^去的一年，我們主要做了以下工作：
（一）、圍繞中心 服務(wù)礦井生產(chǎn)大局 確保全礦各項生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成堅定不移地圍繞礦井生產(chǎn)建設(shè)這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，是我科全體干部職工的努力方向。一年來，我們堅持以強化運輸現(xiàn)場管理，牢固樹立服務(wù)意識為宗旨，全面實現(xiàn)了運輸事故為““零”的安全奮斗目標(biāo)。
一年來，我們針對運輸系統(tǒng)多發(fā)性、周期性故障進(jìn)行統(tǒng)計作分析，以提升安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平為基礎(chǔ)，及時制定了更新改造計劃。先后更換北段、西輔車場和1#皮帶大巷30kg/m久軌道1000米。堅持圍繞礦井生產(chǎn)建設(shè)這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，一年來，我們安全順利的完成了7312、7142、7314、7183四個工作面拆除和7314、7144、7162三個工作面安裝約1000
余臺套大型設(shè)備及液壓支架的運輸工作。有力的保證了全礦各項施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。全年累計為掘進(jìn)開窩、工作面接續(xù)鋪設(shè)各種型號的軌道 3000多米。為確保采區(qū)斜巷的運輸安全，一年來，我們先后為采區(qū)小斜巷、小返坡安裝氣動擋車攔，氣動道岔和阻車器57臺套。有力的保證了我礦各項生產(chǎn)任務(wù)的完成和安全目標(biāo)的的實現(xiàn)。為我礦2010年各項施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成做出了較大貢獻(xiàn)。
（二）、突出重點 堅持走精細(xì)化之路 不斷提升運輸系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平
把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作始終放在第一位，牢固樹立標(biāo)準(zhǔn)化工作“永爭第一”的思想，堅持狠抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化不放松。2010年全科干部職工齊心協(xié)力、共同奮斗。在保證運輸系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施安全運轉(zhuǎn)搞好生產(chǎn)服務(wù)的同時，下大力氣抓好運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。使我礦運輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作由2009年的創(chuàng)建亮點工程向全面實現(xiàn)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)
化邁進(jìn)了一大步。
2010年初，結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場會的召開，我們在時間緊任務(wù)重的情況下，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的安裝了副井下口電纜橋架600米；架線和照明200米；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具。
進(jìn)入今年以來，按照礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的總體布局和要求，我們先后更換了西輔車場、北段5#皮帶機尾30kg/m軌道共600米。調(diào)整井下主要運輸線路軌道近3000米，并對運輸調(diào)度至西輔的大巷400m30kg/m軌道進(jìn)行了軌枕更換。順利完成了西大巷兩部猴車的防腐和小電纜吊掛，使其形成了一個新的亮點。推進(jìn)我礦運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化邁上了一個新的臺階，從而全面提升了我礦運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的新內(nèi)涵。
（三）、強化管理 不斷開展技術(shù)創(chuàng)新 著力改善運輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)環(huán)境
為全面提高運輸安全管理水平，打造本質(zhì)安全型礦井。一年來，我們堅持
從技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新入手，積極探討走科技興礦之路。
在過去的一年里，我們先后對西輔運輸斜巷的軌道、道岔及安全設(shè)施進(jìn)行了改造。完成了西輔猴車道、西輔斜巷、西一猴車道等地點約1800多米巷道的管路改造、軌道調(diào)整工作；并在西輔斜巷和清理斜巷上口安裝了氣動推車機，在西輔猴車安裝了脫繩保護(hù)，在井底車場安裝了液壓帶車機。同時，對井下架線所有分區(qū)開關(guān)進(jìn)行了改造，截止目前我礦井下架線已全部使用上了KKZ-100/550型分區(qū)開關(guān)。為保證副井提升的準(zhǔn)確配重，提高材料設(shè)備的安全入井系數(shù)，我們在上下井口安裝了軌道稱。
經(jīng)過多年的技術(shù)更新改造，我礦井下運輸通訊系統(tǒng)、架空乘人系統(tǒng)、主要牽引網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等已基本實現(xiàn)自動化控制。極大地提高了我礦運輸設(shè)備設(shè)施的遠(yuǎn)程監(jiān)控能力。從而進(jìn)一步提高了我礦運輸系統(tǒng)的安全管理水平。使
我礦整體運輸整環(huán)境有了很大的改觀，礦井運輸安全得到了有效地保證。
（四）、明確責(zé)任 充分發(fā)揮職能作用 努力構(gòu)建礦井運輸系統(tǒng)安全長效機制
積極發(fā)揮運運輸職能管理作用，確保礦井安全目標(biāo)的順利實現(xiàn)，努力構(gòu)建長治久安的安全長效機制體系是我們的工作重點。
一年來，我們堅持一手抓各項管理制度的規(guī)范化，一手抓現(xiàn)場管理的長效化。堅持兩手抓兩手都要硬的原則，進(jìn)一步完善了運輸各項管理制度和現(xiàn)場考核辦法。結(jié)合“專項整治年”“平安12全文查看
第四篇：煤礦運輸工作總結(jié)
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2010運輸工作總結(jié)
一、2010年主要工作完成情況
進(jìn)入2010年以來，××運輸科按照中煤集團(tuán)、××公司和礦黨政的總體安排，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大和十七屆四中全會精神，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實開展專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月、百日安全活動工作。堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全產(chǎn)方針；認(rèn)真貫徹××集團(tuán)公司、礦安全生產(chǎn)1號文件精神，依托安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的扎實基礎(chǔ)，在全科廣大干部職工的共同努力下，全面完成了上級下達(dá)的各項安全生產(chǎn)任務(wù)，運輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作在中煤集團(tuán)公司名列前茅，為××公司及我礦爭得了榮譽，為集團(tuán)公司礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作做出了突出貢獻(xiàn)?；仡欉^去的一年，我們主要做了以下工作：
（一）、圍繞中心 服務(wù)礦井生產(chǎn)大局 確保全礦各項生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成
堅定不移地圍繞礦井生產(chǎn)建設(shè)這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，是我科全體干部職工的努力方向。一年來，我們堅持以強化運輸現(xiàn)場管理，牢固樹立服務(wù)意識為宗旨，全面實現(xiàn)了運輸事故為““零”的安全奮斗目標(biāo)。
一年來，我們針對運輸系統(tǒng)多發(fā)性、周期性故障進(jìn)行統(tǒng)計作分析，以提升安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平為基礎(chǔ)，及時制定了更新改造計劃。先后更換北段、西輔車場和1#皮帶大巷30kg/m久軌道1000米。堅持圍繞礦井生產(chǎn)建設(shè)這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，一年來，我們安全順利的完成了7312、7142、7314、7183四個工作面拆除和7314、7144、7162三個工作面安裝約1000余臺套大型設(shè)備及液壓支架的運輸工作。有力的保證了全礦各項施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。全年累計為掘進(jìn)開窩、工作面接續(xù)鋪設(shè)各種型號的軌道 3000多米。為確保采區(qū)斜巷的運輸安全，一年來，我們先后為采區(qū)小斜巷、小返坡安裝氣動擋車攔，氣動道岔和阻車器57臺套。有力的保證了我礦各項生產(chǎn)任務(wù)的完成和安全目標(biāo)的的實現(xiàn)。為我礦2010年各項施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成做出了較大貢獻(xiàn)。
（二）、突出重點 堅持走精細(xì)化之路 不斷提升運輸系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平
把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作始終放在第一位，牢固樹立標(biāo)準(zhǔn)化工作“永爭第一”的思想，堅持狠抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化不放松。2010年全科干部職工齊心協(xié)力、共同奮斗。在保證運輸系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施安全運轉(zhuǎn)搞好生產(chǎn)服務(wù)的同時，下大力氣抓好運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。使我礦運輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作由2009年的創(chuàng)建亮點工程向全面實現(xiàn)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)了一大步。
2010年初，結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場會的召開，我們在時間緊任務(wù)重的情況下，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的安裝了副井下口電纜橋架600米；架線和照明200米；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具。
進(jìn)入今年以來，按照礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的總體布局和要求，我們先后更換了西輔車場、北段5#皮帶機尾30kg/m軌道共600米。調(diào)整井下主要運輸線路軌道近3000米，并對運輸調(diào)度至西輔的大巷400m30kg/m軌道進(jìn)行了軌枕更換。順利完成了西大巷兩部猴車的防腐和小電纜吊掛，使其形成了一個新的亮點。推進(jìn)我礦運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化邁上了一個新的臺階，從而全面提升了我礦運輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的新內(nèi)涵。
（三）、強化管理 不斷開展技術(shù)創(chuàng)新 著力改善運輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)環(huán)境
為全面提高運輸安全管理水平，打造本質(zhì)安全型礦井。一年來，我們堅持從技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新入手，積極探討走科技興礦之路。
在過去的一年里，我們先后對西輔運輸斜巷的軌道、道岔及安全設(shè)施進(jìn)行了改造。完成了西輔猴車道、西輔斜巷、西一猴車道等地點約1800多米巷道的管路改造、軌道調(diào)整工作；并在西輔斜巷和清理斜巷上口安裝了氣動推車機，在西輔猴車安裝了脫繩保護(hù)，在井底車場安裝了液壓帶車機。同時，對井下架線所有分區(qū)開關(guān)進(jìn)行了改造，截止目前我礦井下架線已全部使用上了KKZ-100/550型分區(qū)開關(guān)。為保證副井提升的準(zhǔn)確配重，提高材料設(shè)備的安全入井系數(shù)，我們在上下井口安裝了軌道稱。
經(jīng)過多年的技術(shù)更新改造，我礦井下運輸通訊系統(tǒng)、架空乘人系統(tǒng)、主要牽引網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等已基本實現(xiàn)自動化控制。極大地提高了我礦運輸設(shè)備設(shè)施的遠(yuǎn)程監(jiān)控能力。從而進(jìn)一步提高了我礦運輸系統(tǒng)的安全管理水平。使我礦整體運輸整環(huán)境有了很大的改觀，礦井運輸安全得到了有效地保證。
（四）、明確責(zé)任 充分發(fā)揮職能作用 努力構(gòu)建礦井運輸系統(tǒng)安全長效機制
積極發(fā)揮運運輸職能管理作用，確保礦井安全目標(biāo)的順利實現(xiàn)，努力構(gòu)建長治久安的安全長效機制體系是我們的工作重點。
一年來，我們堅持一手抓各項管理制度的規(guī)范化，一手抓現(xiàn)場管理的長效化。堅持兩手抓兩手都要硬的原則，進(jìn)一步完善了運輸各項管理制度和現(xiàn)場考核辦法。結(jié)合“專項整治年”“平安
一季度”“安全生產(chǎn)月”“百日安全”“斜巷運輸專項整治”等活動，先后組織專業(yè)檢查和專項排查近90次，共查處各類運輸隱患600余條。
一年來，為積極發(fā)揮運輸職能作用，我們堅持實行安全隱患的閉環(huán)管理，在全礦運輸系統(tǒng)率先實行了《隱患排查及落實整改制度》。做到隱患地點、內(nèi)容、整改時間及責(zé)任人“四落實”。堅持推行現(xiàn)場監(jiān)督檢查和指導(dǎo)相結(jié)
合；技術(shù)服務(wù)與職能監(jiān)督相結(jié)合的管理模式。有力的保證了全礦的運輸安全。
（五）、扎實工作 深入開展專項整治 促進(jìn)運輸安全生產(chǎn)形勢不斷健康發(fā)展
進(jìn)入今年以來，我們先后開展了專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月和百日安全活動工作。特別是進(jìn)入四季度以來，我們以“百日安全”活動，斜巷運輸專項整治為契機，深入扎實開展宣傳貫徹《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》活動。建立和完善了礦井運輸從業(yè)人員檔案，開展了每周一次的斜巷運輸專項檢查。由礦主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的運輸安全生產(chǎn)督導(dǎo)小組工作開展得有聲有色，督導(dǎo)效果顯著。形成了一個良好的運輸安全生產(chǎn)氛圍，對促進(jìn)運輸安全生產(chǎn)形勢不斷健康發(fā)展起到了促進(jìn)和保障作用。
回顧過去的一年，我們雖然取得了一定的成績，但也存在許多不足之處：
一是運輸系統(tǒng)由于崗位人員逐漸老化，自然減員嚴(yán)重，職工文化水平參差不齊，職工自主保安能力、自身的業(yè)務(wù)能力和參與安全管理的能力還有待進(jìn)一步提高。
二是隨著新技術(shù)新裝備的不斷投入，職工的操作技能還有待提高。三是一些習(xí)慣性的不規(guī)范作業(yè)行為依然存在。
四是運輸職能管理機制、人員配備、人員的自身素質(zhì)還有待進(jìn)一步加強。
以上這些都有待我們在新的一年里去努力，去提高。
第五篇：煤礦機電隊長工作總結(jié)
2013年個人工作總結(jié)
--李懷玉
回首即將過去的2013年，在趙總經(jīng)理的總體決策部署以及楊經(jīng)理的全面指揮管理下，通過自身和全體班組長、廣大員工的共同努力，團(tuán)結(jié)一致，頑強拼搏，嚴(yán)格遵循公司的煤礦安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想等制度下圓滿完成了公司所下達(dá)的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將半年的工作總結(jié)如下：
一、順利完成3204運順皮帶的安裝、交接工作及繞道附近路面起底、皮帶下方水泥澆固等工作
二、順利完成3208運順繞道起底工作
三、階段性完成3204運順和回順路面800米硬化工作，現(xiàn)努力完成公司所制定的運順、回順全面硬化任務(wù)
四、初步完成3209運順掘進(jìn)現(xiàn)場準(zhǔn)備工作
同時，在完成公司所制定的任務(wù)下針對工作中所存在的各種問題，我重點做了以下幾個方面的工作：
首先，嚴(yán)格落實煤礦安全生產(chǎn)的各項制度和措施，形成人人關(guān)注安全、人人遵章守紀(jì)的良好氛圍。通過制定切實可行的安全管理制度，提高現(xiàn)場管理人員的安全管理水平，將工資同安全生產(chǎn)掛鉤，使全員人人有指標(biāo)、人人有考核、人人有獎懲，促使人人時刻緊繃安全之弦，共筑安全生產(chǎn)的堅固防線。同時通過堅持標(biāo)本兼治，著力治本的原則，分析研究職工安全心理、安全思想動態(tài)、安全管理動態(tài)等現(xiàn)象，最大限度的加強職工的安全意識。
其次，嚴(yán)抓工程質(zhì)量管理、突出現(xiàn)場管理，從作業(yè)場所管理入手、加強各班組長現(xiàn)場工程質(zhì)量管理和責(zé)任意識，強化質(zhì)量達(dá)標(biāo)的約束機制。并按照現(xiàn)行的結(jié)構(gòu)工資制度，對不合格的工程不予結(jié)算等措施。同時并親自到現(xiàn)場參與工程質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，針對工作中存在的問題，組織相關(guān)負(fù)責(zé)人解決具體問題。在問題整改上，我們按照重點整治，責(zé)任到人，明確分工，整體推進(jìn)的原則，采取轉(zhuǎn)向治理和分散治理并舉的方法，對重點地段和重要的作業(yè)場所，嚴(yán)格落實“一把手”負(fù)責(zé)制，明確責(zé)任，限期整改。同時為保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在實際工作中見效快，效果好，專門制定了切實可行的獎懲激勵措施，獎優(yōu)罰劣，從而有效的保證了工程進(jìn)度和施工質(zhì)量。使得工程質(zhì)量管理工作責(zé)任明確、權(quán)限清晰、措施得力，一級對一級負(fù)責(zé)，環(huán)環(huán)相扣，獎懲到位。
最后，規(guī)范和提高全體員工的技術(shù)操作水平和知識技能，針對部分新招收員工煤礦井下工作經(jīng)驗少，操作技能和知識水平欠缺，我們實施以老帶新同知識培訓(xùn)相結(jié)合的措施，部分具有豐富經(jīng)驗的老職工現(xiàn)場教授新員工各項操作技能，同時加強全員的理論知識培訓(xùn)，再結(jié)合日常的自學(xué)培訓(xùn)、特殊工種特別培訓(xùn)下，從而廣泛的調(diào)動了員工接受技術(shù)操作和知識培訓(xùn)的熱情，使廣大員工，通過長期堅持不懈的強化培訓(xùn)教育，應(yīng)知應(yīng)會掌握熟練，促使全體員工從被動接受教育培訓(xùn)到主動學(xué)習(xí)的觀念轉(zhuǎn)變，從而有力的促進(jìn)了廣大員工各方面能力的提升。
作為公司的一名副隊長，對于過去的半年工作中，雖然說取得了一定成績，但也存在許多不足之處，個別工作做的不夠完善，整體管理工作水平還有待繼續(xù)提高，各班組相互協(xié)調(diào)配合工作方面的管理也應(yīng)繼續(xù)加強等。
俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管任務(wù)如何艱巨重大，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，不斷加強個人管理水平和工作能力，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短力求把工作做得更好，使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新階段。同時一如繼往地對各項工作狠抓落實，加強對員工的管理和督促，更好更快地完成上級下達(dá)的各項生產(chǎn)任務(wù)，為本單位的發(fā)展做出最大的貢獻(xiàn)。
二零一三年十二月十八日
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