第一篇：鐵力市立項(xiàng)陳述報(bào)告

鐵力市小型農(nóng)田水利重點(diǎn)縣建設(shè)立項(xiàng)陳述報(bào)告

鐵 力 市 人 民 政 府（2010年7月23日）

鐵力市位于小興安嶺東南端的西部，松嫩平原的東部邊緣地帶，具有低山丘陵、山地、山麓沖積洪積平原三部分地貌。全市東西橫跨140km，行政區(qū)域面積6730km。全年平均降水量560mm，年平均氣溫1.2℃，境內(nèi)河流縱橫，有大、小河流35條。市轄4鎮(zhèn)3鄉(xiāng)，76個(gè)行政村，188個(gè)自然屯，市域內(nèi)有1個(gè)國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)和4個(gè)森工企業(yè)。總?cè)丝?8.7萬(wàn)人，其中農(nóng)業(yè)人口10.8萬(wàn)人，農(nóng)民人均年純收入5946元。農(nóng)民種植的農(nóng)作物主要有水稻、玉米和大豆，總播種面積226萬(wàn)畝，糧食總產(chǎn)量15.8億斤，其中：水稻8.42億斤，玉米3.30億斤，大豆4.06億斤。農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值49.8億元。

小型農(nóng)田水利設(shè)施是農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力的重要前提條件，是全面建設(shè)小康社會(huì)的重要基礎(chǔ)保障。目前，我市農(nóng)田水利對(duì)農(nóng)業(yè)的支撐能力明顯不足，200多萬(wàn)畝耕地中，有灌溉條件的只有50多萬(wàn)畝，其他75%的耕地完全靠天吃飯，缺少基本灌排條件；很多灌區(qū)工程不配套，運(yùn)行效率不高；一些設(shè)施特別是中小型水利設(shè)施老化失修嚴(yán)重。農(nóng)業(yè)抗御水旱災(zāi)害的能力還十分薄弱，每年水旱災(zāi)害造

2成糧食損失大約560萬(wàn)斤。保障國(guó)家糧食安全，水利基礎(chǔ)設(shè)施滯后是最大的制約因素之一。因此，小型農(nóng)田水利設(shè)施是當(dāng)前農(nóng)民最關(guān)心的民生工程、農(nóng)業(yè)最基本的生產(chǎn)條件、農(nóng)村最急需的基礎(chǔ)設(shè)施。該項(xiàng)目若能在我市實(shí)施，對(duì)鐵力來(lái)講無(wú)疑是“久旱逢甘霖”，項(xiàng)目建好后，提高水利工程抵御自然災(zāi)害的能力，把水利“包袱”變成糧食增產(chǎn)、農(nóng)民增收的財(cái)富。我們市委、市政府一定站在全局和戰(zhàn)略的高度，把重點(diǎn)縣建設(shè)作為財(cái)政支農(nóng)的一件大事，安排更強(qiáng)的力量，投入更多的精力，按照要求扎扎實(shí)實(shí)地做好，大力促進(jìn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、農(nóng)民增收。

一是組織保障到位。我們成立了以市委書記任組長(zhǎng)，市長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，水利、財(cái)政、發(fā)改、審計(jì)、國(guó)土等相關(guān)部門“一把手”為成員的小型農(nóng)田水利建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。市政府出臺(tái)了《關(guān)于整合涉農(nóng)資金加強(qiáng)小型農(nóng)田水利建設(shè)的意見》等規(guī)范性文件。今年3月率先編制完成了《鐵力市農(nóng)田水利建設(shè)綜合規(guī)劃》，市委書記、市長(zhǎng)親自率領(lǐng)水利、財(cái)政等部門負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員專題研究小型農(nóng)田水利建設(shè)工作。

二是群眾廣泛參與。在規(guī)劃項(xiàng)目上，我們充分尊重群眾意愿，采取農(nóng)戶自愿、村上申請(qǐng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)申報(bào)的辦法，由受益農(nóng)戶、村、鄉(xiāng)層層簽字工程建設(shè)承諾書，真正把群眾投身小農(nóng)水建設(shè)的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)。同時(shí)按照“一事一議”的辦法，召開群眾大會(huì)，明確承諾投工投勞的標(biāo)準(zhǔn)和自籌資金的額度，大多數(shù)村明確承諾人均投勞10個(gè)，人均籌資10元；并 成立了主要由群眾代表組成的籌資領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)自籌資金實(shí)行專戶存儲(chǔ)，專戶管理。全市16個(gè)項(xiàng)目村計(jì)劃籌資籌勞1240萬(wàn)元。

三是部門密切協(xié)作。財(cái)政、水利部門相互支持配合，積極編報(bào)中央財(cái)政小型農(nóng)田水利重點(diǎn)縣建設(shè)項(xiàng)目的相關(guān)資料，及時(shí)向省上上報(bào)實(shí)施方案。農(nóng)業(yè)、國(guó)土、扶貧開發(fā)等部門積極配合整合涉農(nóng)資金用于實(shí)施小型農(nóng)田水利重點(diǎn)縣建設(shè)項(xiàng)目，三年全市計(jì)劃整合涉農(nóng)資金7430萬(wàn)元。

四是管護(hù)措施健全。目前，全市共有用水協(xié)會(huì)8個(gè)，16個(gè)項(xiàng)目村進(jìn)一步完善了小型農(nóng)田水利管理協(xié)會(huì)章程，補(bǔ)充修訂了小型農(nóng)田水利工程管護(hù)制度、管護(hù)責(zé)任和群眾“一事一議”投勞小型農(nóng)田水利建設(shè)管理辦法等村規(guī)民約，進(jìn)一步明晰了工程建設(shè)權(quán)、使用權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)。采取專業(yè)管理機(jī)構(gòu)和群眾管護(hù)組織相結(jié)合的維護(hù)管理體制，即“水管單位+用水戶協(xié)會(huì)+用水小組”的管理模式。大中型灌區(qū)的骨干工程主要由專業(yè)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理和維護(hù)，專業(yè)管理機(jī)構(gòu)為市灌溉管理總站；大中型灌區(qū)斗渠以下渠道的渠系和建筑物由用水戶協(xié)會(huì)管理或村集體管理；小型水源灌區(qū)由水利站或鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理；揚(yáng)水灌區(qū)和井灌區(qū)規(guī)模較小，多承包給個(gè)人或村集體進(jìn)行管理。加強(qiáng)農(nóng)民用水戶協(xié)會(huì)建設(shè)，全力推行用水戶參與灌溉管理的制度，把農(nóng)村水利工程設(shè)施管理移交給用水協(xié)會(huì)和用水戶自主管理，確保工程永續(xù)利用，長(zhǎng)期發(fā)揮效益。五是規(guī)劃目標(biāo)明確。我市將按照“高起點(diǎn)定位、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高效益展示”的思路，用三年時(shí)間,使渠系水利用系數(shù)由現(xiàn)在的0.5提高到0.6;有效灌溉面積達(dá)到74.65萬(wàn)畝，占耕地面積的比重提高10.2%；節(jié)水灌溉面積達(dá)到40.53萬(wàn)畝，占有效灌溉面積達(dá)到54.3%;糧食綜合生產(chǎn)能力提高12.6%；新成立用水戶協(xié)會(huì)10個(gè)，管理灌溉面積21萬(wàn)畝。建設(shè)內(nèi)容是：王楊灌區(qū)渠道整治88.8km，渠道襯砌23.85km，配套建筑物35座；北關(guān)灌區(qū)渠道整治57.05km，渠道襯砌32.05km，配套建筑物63座。市域內(nèi)主要小型農(nóng)田水利工程實(shí)現(xiàn)六個(gè)100%（建筑物配套率100%、量水設(shè)施配套率100%、主要渠道防滲率100%、格田標(biāo)準(zhǔn)化率100%、主要渠道綠化率和路通率100%、渠道取直率100%），基本形成較為完善的灌排工程體系，實(shí)現(xiàn)“旱能灌、澇能排”，達(dá)到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件明顯改善、農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力明顯提高、抗御自然災(zāi)害能力明顯增強(qiáng)的效果。

六是資金保障有力。我市十分重視小型農(nóng)田水利建設(shè)工作，近三年來(lái)市本級(jí)財(cái)政累計(jì)投入資金1206萬(wàn)元。根據(jù)重點(diǎn)縣建設(shè)任務(wù)需求，我們估算項(xiàng)目總投資7240萬(wàn)元，其中：中央財(cái)政扶持資金2400萬(wàn)元，省財(cái)政扶持資金2400萬(wàn)元，市財(cái)政配套資金1200萬(wàn)元，農(nóng)民投資投勞1240萬(wàn)元。我們圍繞小型農(nóng)田水利重點(diǎn)縣建設(shè)，還將整合農(nóng)業(yè)、土地等部門的支農(nóng)資金7430萬(wàn)元，包括農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)資金3500萬(wàn)元、國(guó)土整治資金3480萬(wàn)元、新農(nóng)村建設(shè)與扶貧開發(fā)資金240萬(wàn)元、田間綠化造林資 金210萬(wàn)元，在不改變資金性質(zhì)和用途的前提下，統(tǒng)籌安排，集中使用。

七是效益發(fā)揮顯著。小農(nóng)水重點(diǎn)縣工程建成后，通過(guò)工程措施與農(nóng)業(yè)措施、管理措施相結(jié)合，可以大幅度提高中低產(chǎn)水田產(chǎn)量。由于灌水及時(shí)、迅速和加強(qiáng)用水管理，水稻畝產(chǎn)可由原來(lái)400kg/畝提高到530kg/畝，改善水田面積4.78萬(wàn)畝，增產(chǎn)效益1052萬(wàn)元，增加糧食產(chǎn)量15600噸。新增水田灌溉面積9.2萬(wàn)畝，實(shí)現(xiàn)旱田改水田，新增效益5668萬(wàn)元，增加糧食產(chǎn)量25214噸。同時(shí)，項(xiàng)目建成后極大地提高灌溉水的利用效率，提高農(nóng)業(yè)抗御自然災(zāi)害的能力，為國(guó)家的糧食安全、用水安全、生態(tài)環(huán)境安全提供了有力的支撐和保障。

各位領(lǐng)導(dǎo)，抓好小型水利重點(diǎn)縣建設(shè)，任務(wù)艱巨，意義重大，我們一定要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，全力以赴，狠抓落實(shí)，全面完成小農(nóng)水重點(diǎn)縣建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)，以最優(yōu)異的成績(jī)回報(bào)上級(jí)的關(guān)心和支持。

第二篇：陳述報(bào)告

陳述報(bào)告

作為漢語(yǔ)言文學(xué)專業(yè)的畢業(yè)生，我的論文選擇了語(yǔ)言學(xué)方向。大三的時(shí)候準(zhǔn)備了一些語(yǔ)法方面的論文材料，后來(lái)在跟我的指導(dǎo)老師李老師的談話中，明白了做論文一定要有意義，一定要出新，不要在一知半解的情況下去做本來(lái)就有爭(zhēng)議的論題，于是在李老師的建議下我決定做衡陽(yáng)方言，首先是出于對(duì)母語(yǔ)的興趣，其次是因?yàn)槲沂煜ぷ约旱哪刚Z(yǔ)，這對(duì)一個(gè)對(duì)方言專業(yè)不甚了解的學(xué)生而言，就意味著語(yǔ)言材料搜集相對(duì)簡(jiǎn)單。最后結(jié)合所看的資料和老師的建議，我的論文確定了以衡陽(yáng)方言的特色量詞為題。

衡陽(yáng)方言的研究在語(yǔ)音、詞匯、語(yǔ)法領(lǐng)域均有令人可喜的成果，如1986年出版的李永明的《衡陽(yáng)方言》，這是最早的對(duì)衡陽(yáng)方言語(yǔ)音、詞匯、語(yǔ)法三個(gè)方面進(jìn)行研究的專著，在這本書出版的前兩年，還出版了李永明的《衡陽(yáng)方言詞匯》，這可謂是最早的衡陽(yáng)方言詞匯書。其后，衡陽(yáng)師范學(xué)院也先后發(fā)表了幾篇有關(guān)衡陽(yáng)方言的論文。然而語(yǔ)法領(lǐng)域的研究呈現(xiàn)的“面面俱到”使其對(duì)單點(diǎn)的研究不夠深入，直到2005年出版的彭蘭玉的《衡陽(yáng)方言語(yǔ)法研究》，這本書避開了“面面俱到”的模式，而是選取最有特色的一些點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)深入地研究，但是這本書沒(méi)有涉及量詞這一塊，這就給后來(lái)者留下了寶貴的空間。我的論文中所提到的特色量詞，或者共同語(yǔ)中沒(méi)有，或者共同語(yǔ)與衡陽(yáng)話在使用時(shí)有區(qū)別，所以對(duì)這些特色的量詞進(jìn)行描寫辨析，以便人們能夠認(rèn)識(shí)和正確使用衡陽(yáng)方言的量詞。

本文所用方言材料均由我自己提供，并與衡陽(yáng)話使用者進(jìn)行了校對(duì)，這些校對(duì)者的年齡、學(xué)歷各有不同，能夠更好地證明材料的可靠性，通過(guò)對(duì)校對(duì)者使用量詞的調(diào)查，確定了本文所要描寫的特色量詞，并了解了這些特色量詞的使用情況。

本文結(jié)構(gòu)主要分為兩部分。第一部分把這些特色量詞分為名量詞和動(dòng)量詞兩類，再逐個(gè)進(jìn)行描寫。其中名量詞包括個(gè)體量詞、集合量詞和度量衡量詞。描寫包括用國(guó)際音標(biāo)注音、釋義、指出語(yǔ)法功能再列舉具體的句子加以形象說(shuō)明。第二部分是在第一部分各個(gè)描寫說(shuō)明的情況下進(jìn)行歸納，并與共同語(yǔ)進(jìn)行比較，這種比較主要是說(shuō)明衡陽(yáng)方言量詞在語(yǔ)法特征上與共同語(yǔ)的區(qū)別。如：衡陽(yáng)方言中，“量+名”結(jié)構(gòu)可以作主語(yǔ)、部分集合量詞能夠加后綴“子”、量詞重疊的兩種形式以及重疊后表達(dá)的意義與其在句中位置的關(guān)系。由此也可以看出，這篇論文主要是采取了訪談?wù){(diào)查法、描寫法和比較法，這些研究方法是方言方面的論文經(jīng)常使用的方法。

本文的意義在于使人們能夠認(rèn)識(shí)和正確使用衡陽(yáng)方言的量詞，本文達(dá)到了“創(chuàng)新性”的要求，因?yàn)樵谝酝暮怅?yáng)方言的論著中，沒(méi)有對(duì)衡陽(yáng)方言的量詞進(jìn)行過(guò)細(xì)致的描寫與研究，大多數(shù)集中在對(duì)個(gè)別量詞與名詞的搭配描寫上。

第三篇：陳述報(bào)告

天津師范大學(xué)2012屆中文系語(yǔ)言文學(xué)專業(yè)畢業(yè)論文

陳述報(bào)告

系別：中文系專業(yè)：語(yǔ)言文學(xué)類別：語(yǔ)言xxx班級(jí)：中文系一班學(xué)號(hào)：xxx學(xué)生姓名：某某某論文題目：

指導(dǎo)教師姓名及專業(yè)技術(shù)職務(wù)：xxx（講師還是教授）

具體內(nèi)容：

我之所以選擇這個(gè)題材，就在于威爾第他那筆下的“永恒人性”的主題。我選的這部歌劇《弄臣》是一部諷刺性的戲劇，它深刻的諷刺了統(tǒng)治者荒淫無(wú)恥的生活。采用了各種藝術(shù)手法，塑造了一系列鮮明的音樂(lè)形象?！杜肌肥且獯罄寺筛鑴〈髱熗柕诟鶕?jù)法國(guó)文豪雨果最動(dòng)人的腳本《國(guó)王尋樂(lè)》改編而成的歌劇作品。曼圖亞公爵是個(gè)縱情聲色浪蕩公子，而駝背弄臣黎戈萊托為虎作倀，是宮廷中的小丑。黎戈萊托不讓美麗純潔的女兒與外人接觸，但最終還是被公爵給污了。憤怒之至的黎戈萊托決心請(qǐng)刺客刺殺公爵，以維護(hù)其作為人、作為慈父的尊嚴(yán)，但為情所迷的吉爾達(dá)甘愿犧牲。當(dāng)黎戈萊托打開尸袋發(fā)現(xiàn)靜臥其中奄奄一息的不是公爵竟是自己的愛女時(shí)，才發(fā)現(xiàn)詛咒終于報(bào)應(yīng)在自己身上。

在這部作品中，威爾第進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，運(yùn)用各種藝術(shù)手法塑造了一系列鮮明的音樂(lè)形象?！杜肌分械囊魳?lè)具有強(qiáng)大的震撼力，反應(yīng)出作曲家理性的人生哲學(xué)和美學(xué)觀念。是威爾第邁向創(chuàng)作成熟期的首部杰作。

不管哪部藝術(shù)作品都會(huì)與其所處的時(shí)代背景息息相關(guān)的。首先分析、把握、體現(xiàn)作品的時(shí)代背景與基調(diào)，是創(chuàng)作角色最基本的、必不可少的依據(jù)之一。

大家都知道在十九世紀(jì)中葉，整個(gè)歐洲社會(huì)動(dòng)蕩，統(tǒng)治階級(jí)日益腐朽，人民生活困苦，資產(chǎn)階級(jí)革命風(fēng)起云涌。一切具有復(fù)興精神的文藝作品均被扼殺。

雨果的社會(huì)思想深深地吸引著威爾第，他鐘愛大師筆下的名著所具有的強(qiáng)烈戲劇性和沖突對(duì)比。同時(shí)瓦格納“樂(lè)劇”理論的形成，引起了整個(gè)歐洲社會(huì)歌劇觀念的嬗變。創(chuàng)作手法上，威爾第轉(zhuǎn)向了以性格刻畫、心里刻畫為主。打破意大利傳統(tǒng)歌劇公式化的結(jié)構(gòu)，即打破了“分曲”局限，使音樂(lè)布局變得靈活、有機(jī)，一氣呵成；其中的人物和他們的命運(yùn)在威爾第的構(gòu)思中化成音樂(lè)展現(xiàn)出來(lái)，賦予人們性格和戲劇情節(jié)以現(xiàn)實(shí)主義的生命力，用自己的歌劇表達(dá)出民族的心聲。

《弄臣》是意大利浪漫派歌劇大師威爾第根據(jù)法國(guó)文豪雨果最動(dòng)人的腳本《國(guó)王尋樂(lè)》改編而成的。它深刻的諷刺了統(tǒng)治者荒淫無(wú)恥的生活。在眾多的藝術(shù)形象中，公爵形象的塑造上體現(xiàn)出來(lái)的藝術(shù)價(jià)值和藝術(shù)特點(diǎn)格外引人注意和尋味。我根據(jù)論文的內(nèi)容大概分了三個(gè)部分來(lái)闡述。

第一部分：作品與其時(shí)代背景是密切相連的十九世紀(jì)中葉整個(gè)歐洲社會(huì)動(dòng)蕩統(tǒng)治階級(jí)日益腐朽，人民生活困苦。資產(chǎn)階級(jí)革命風(fēng)起云涌，一切具有復(fù)興精神的文藝作品均被扼殺。

第二部分：各種音樂(lè)元素以及藝術(shù)手法的綜合運(yùn)用

在《弄臣》這部歌劇中為伯爵所設(shè)計(jì)的音樂(lè)其主要唱段節(jié)奏形態(tài)均為3/

4、6/

8、或3/8拍。3拍子和6拍子的律動(dòng)性強(qiáng)，具有鮮明的舞蹈性、花哨跳躍、激動(dòng)活潑。這一特征正好與伯爵的性格、心路歷程相吻合。抒情短歌是歌劇中描繪人物內(nèi)心世界刻畫人物性格的華彩之筆。重唱的進(jìn)入，發(fā)展是順呼戲劇進(jìn)程的。當(dāng)主要人物的情感矛盾與沖突達(dá)到一種無(wú)法遏制糾葛的時(shí)刻，最好用重唱來(lái)表現(xiàn)。這樣劇情才能表達(dá)的更加充分和完整。

第三部分：歌劇的藝術(shù)特征以及歌劇是人的戲劇

人們?cè)谛蜗蟮睦斫馐窃谛蕾p作品之后，是在欣賞者的意識(shí)與作品本身的關(guān)系中逐步確立起來(lái)的。因此形象塑造對(duì)創(chuàng)作者來(lái)說(shuō)是一個(gè)過(guò)程，對(duì)欣賞者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)過(guò)程。

威爾第的創(chuàng)作始終堅(jiān)持以人為本，創(chuàng)新中不忘傳統(tǒng)。他心目中的歌劇是人的戲劇，是能夠使人心靈震顫的激情傾訴。威爾第筆下的音樂(lè)形象被賦予生命的靈性，讓所有觀眾產(chǎn)生情感上的共鳴，這也正是音樂(lè)家的高妙之處。

陳述人：xxx

2012 年 x xxx 月xxx日

第四篇：鐵力市出租汽車運(yùn)價(jià)情況調(diào)研報(bào)告

二0一二年鐵力市出租汽車

現(xiàn)行運(yùn)價(jià)情況調(diào)研報(bào)告

伊春市運(yùn)管處出租科：

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速蓬勃的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，對(duì)出租車提出舒適、方便、快捷、高素質(zhì)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，廣大市民與政府相關(guān)管理部門也對(duì)出租車行業(yè)寄予了更高的期望。鐵力市政府順應(yīng)民意大力投放規(guī)范車型（吉利遠(yuǎn)景等）出租車，同時(shí)加快淘汰老式松花江車型的進(jìn)度，行業(yè)的發(fā)展無(wú)論從規(guī)模、車輛檔次、服務(wù)水平不斷得到提升。據(jù)有關(guān)資料顯示，截止2012年8月底，鐵力市共有出租汽車1119輛，其中公司化經(jīng)營(yíng)占566輛，個(gè)體經(jīng)營(yíng)占553輛。由于出租車客運(yùn)服務(wù)面廣，直接關(guān)系到城市的聲譽(yù)和整體形象，因此又具有一定的公益事業(yè)的性質(zhì)，在運(yùn)價(jià)形成機(jī)制上普遍采用政府物價(jià)部門統(tǒng)一定價(jià)。現(xiàn)行運(yùn)價(jià)是3公里內(nèi)起步價(jià)為5元，超出3公里外每公里加1.6元，等時(shí)在3公里之內(nèi)每滿3分鐘為1元，超出3公里外滿3分鐘1.8元，三次等時(shí)計(jì)價(jià)后每分鐘計(jì)價(jià)1元。

一、現(xiàn)行出租汽車運(yùn)價(jià)情況

道路改建提升和油價(jià)高漲是吞食司機(jī)利潤(rùn)的兩大因素，當(dāng)前油價(jià)不斷上漲致使出租車行業(yè)受到極大沖擊，油價(jià)上漲是大勢(shì)所趨或者說(shuō)在所難免，在這樣的背景下，出租車運(yùn)價(jià) 1

也隨之上漲自然也是一種必然的市場(chǎng)行為。幾年前油價(jià)每升還不到6元，現(xiàn)在93#汽油已到7.80元，以不開空調(diào)百公里油耗最低7.5升計(jì)算，按每天參考里程220公里計(jì)算，不管車上有無(wú)載客，車輪每滾1公里成本5.8毛錢，是一路車輪滾滾一路在燒錢。因此說(shuō)，出租車運(yùn)價(jià)隨著油價(jià)上漲而適當(dāng)漲價(jià)，這樣的要求是可以理解的。

二、出租汽車經(jīng)營(yíng)狀況及出租車司機(jī)收入和費(fèi)用負(fù)擔(dān)情況

近年來(lái)出租車為中級(jí)轎車投資較大，車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用攀高，燃油、維修費(fèi)用上漲，城市出租車的經(jīng)營(yíng)壓力越來(lái)越大，運(yùn)營(yíng)成本越來(lái)越高，而乘車的安全性、舒適性、快捷性都有了很大的提高。現(xiàn)在的出租車型與10年前相比，油價(jià)高且排量大，光是燃油的營(yíng)運(yùn)成本就增加了十倍之多。

目前就出租企業(yè)的車輛相關(guān)成本分析看，一輛出租車從公司到經(jīng)營(yíng)者手里時(shí)的車輛成本為8.3萬(wàn)元。年固定成本約

1.1萬(wàn)元，而年變動(dòng)成本約4.9萬(wàn)元，兩項(xiàng)成本加起來(lái)是約6萬(wàn)元。一輛出租車按全年360運(yùn)營(yíng)來(lái)測(cè)算，出租車經(jīng)營(yíng)者每天運(yùn)營(yíng)按220公里計(jì)算，全年的運(yùn)營(yíng)里程是7.92萬(wàn)公里。百公里耗油按7.5升計(jì)算，全年的耗油總量是0.594萬(wàn)升，每天拉乘次數(shù)按50次，每次5元來(lái)計(jì)算，全年的營(yíng)業(yè)收入是9萬(wàn)元，凈收入是3萬(wàn)元。一輛出租車的經(jīng)營(yíng)期為8年，這樣測(cè)算，8年時(shí)間內(nèi)每月每輛的出租車凈收入才近2000元 2

左右。這樣的個(gè)人收入是緊靠標(biāo)準(zhǔn)收入偏下。

通過(guò)此次出租車運(yùn)價(jià)調(diào)研得出，出租車現(xiàn)行運(yùn)價(jià)只是我市人均工資標(biāo)準(zhǔn)偏下。如果油價(jià)繼續(xù)攀升，出租車經(jīng)營(yíng)者還會(huì)出租收入小于支出，那么出租車的現(xiàn)行運(yùn)價(jià)還會(huì)有待調(diào)整。

鐵力市道路運(yùn)輸管理站二0一二年九月十一日3

第五篇：鐵力市出租汽車運(yùn)價(jià)情況調(diào)研報(bào)告

二0一二年鐵力市出租汽車

現(xiàn)行運(yùn)價(jià)情況調(diào)研報(bào)告

伊春市運(yùn)管處出租科：

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速蓬勃的發(fā)展！人民生活水平不斷提高，對(duì)出租車提出舒適、方便、快捷、高素質(zhì)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，廣大市民與政府相關(guān)管理部門也對(duì)出租車行業(yè)寄予了更高的期望。鐵力市政府順應(yīng)民意大力投放規(guī)范車型（吉利、捷達(dá)等）出租車，同時(shí)加快淘汰老式松花江車型的進(jìn)度，行業(yè)的發(fā)展無(wú)論從規(guī)模、車輛檔次、服務(wù)水平不斷得到提升。據(jù)有關(guān)資料顯示，截止2012年8月底，鐵力市共有出租汽車1119輛，其中公司化經(jīng)營(yíng)占566輛，個(gè)體經(jīng)營(yíng)占553輛。由于出租車客運(yùn)服務(wù)面廣，直接關(guān)系到城市的聲譽(yù)和整體形象，因此又具有一定的公益事業(yè)的性質(zhì)，在運(yùn)價(jià)形成機(jī)制上普遍采用政府物價(jià)部門統(tǒng)一定價(jià)。鐵力市由原來(lái)的3公里內(nèi)起步價(jià)為4元，超出3公里外每公里加1.6元，等時(shí)在3公里之內(nèi)每滿3分鐘為1元，超出3公里外滿3分鐘1.8元，三次等時(shí)計(jì)價(jià)后每分鐘計(jì)價(jià)1元。2012年5月調(diào)整為現(xiàn)行運(yùn)價(jià)是3公里內(nèi)起步價(jià)為5元，超出3公里外每公里加1.6元，等時(shí)在3公里之內(nèi)每滿3分鐘為1元，超出3公里外滿3分鐘1.8元，三次等時(shí)計(jì)價(jià)后每分鐘計(jì)價(jià)1元。

一、現(xiàn)行出租汽車運(yùn)價(jià)情況

道路改建提升和油價(jià)高漲是吞食司機(jī)利潤(rùn)的兩大因素，當(dāng)前油價(jià)不斷上漲致使出租車行業(yè)受到極大沖擊，油價(jià)上漲是大勢(shì)所趨或者說(shuō)在所難免，在這樣的背景下，出租車運(yùn)價(jià)也隨之上漲自然也是一種必然的市場(chǎng)行為。幾年前油價(jià)每升還不到6元，現(xiàn)在93#汽油已到7.80元，以不開空調(diào)百公里油耗最低7.5升計(jì)算，按每天參考里程220公里計(jì)算，不管車上有無(wú)載客，車輪每滾1公里成本5.8毛錢，是一路車輪滾滾一路在燒錢。因此說(shuō)，出租車運(yùn)價(jià)隨著油價(jià)上漲而適當(dāng)漲價(jià)，這樣的要求是可以理解的。

二、出租汽車經(jīng)營(yíng)狀況及出租車司機(jī)收入和費(fèi)用負(fù)擔(dān)情況

近年來(lái)出租車為中級(jí)轎車投資較大，車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用攀高，燃油、維修費(fèi)用上漲，城市出租車的經(jīng)營(yíng)壓力越來(lái)越大，運(yùn)營(yíng)成本越來(lái)越高，而乘車的安全性、舒適性、快捷性都有了很大的提高。現(xiàn)在的出租車型與10年前相比，油價(jià)高且排量大，光是燃油的營(yíng)運(yùn)成本就增加了十倍之多。

目前就出租企業(yè)的車輛相關(guān)成本分析看，一輛出租車從公司到經(jīng)營(yíng)者手里時(shí)的車輛成本為8.3萬(wàn)元。年固定成本約

1.1萬(wàn)元，而年變動(dòng)成本約4.9萬(wàn)元，兩項(xiàng)成本加起來(lái)是約6萬(wàn)元。一輛出租車按全年360運(yùn)營(yíng)來(lái)測(cè)算，出租車經(jīng)營(yíng)者每天運(yùn)營(yíng)按220公里計(jì)算，全年的運(yùn)營(yíng)里程是7.92萬(wàn)公里。百公里耗油按7.5升計(jì)算，全年的耗油總量是0.594萬(wàn)升，每天拉乘次數(shù)按50次，每次5元來(lái)計(jì)算，全年的營(yíng)業(yè)收入是9萬(wàn)元，凈收入是3萬(wàn)元。一輛出租車的經(jīng)營(yíng)期為8年，這樣測(cè)算，8年時(shí)間內(nèi)每月每輛的出租車凈收入才近2000元左右。這樣的個(gè)人收入是緊靠標(biāo)準(zhǔn)收入偏下。

通過(guò)此次出租車運(yùn)價(jià)調(diào)研得出，出租車現(xiàn)行運(yùn)價(jià)只是我市人均工資標(biāo)準(zhǔn)偏下。如果油價(jià)繼續(xù)攀升，出租車經(jīng)營(yíng)者還會(huì)出租收入小于支出，那么出租車的現(xiàn)行運(yùn)價(jià)還會(huì)有待調(diào)整。