第一篇：湖北省公路路政中隊建設管理辦法

湖北省公路路政中隊建設管理辦法

第一條 為加強公路路政管理，建立健全公路路政管理網絡，提高路政管理快速反應能力，方便服務人民群眾，特制定本辦法。

第二條 全省公路路政管理按省局總隊、市州支隊、縣市（區(qū)）大隊和下設中隊，建立四級路政管理網絡。

第三條 路政中隊建設指導思想：依法治路，熱情服務；加強聯系，轉變行為；強化宣傳，嚴格管理；快速反應，維產護權；方便群眾，奉獻社會。

第四條 公路路政中隊建設原則

（一）路政中隊建設，堅持統一規(guī)劃，合理設置，先國省主要干線，后一般干線公路，兼顧農村公路，逐步實施的原則。

（二）路政中隊，一般按管養(yǎng)國省道干線公路50-80公里、列養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路50-100公里及若干農村公路設立一個為宜。一個縣市區(qū)設立中隊數最多不超過4個。

（三）路政中隊的設立應依托現有公路管理站、收費站、超限檢測站，結合路政中隊管理需要設立。有條件的單位部分中隊可以獨立新建。

（四）符合上述條件的，提倡路政中隊與超限檢測站合并設立建設。第五條 公路路政中隊職責

（一）路政管理中隊是縣市（區(qū)）公路管理機構派出的公路執(zhí)法機構，按照大隊下達的路政管理工作計劃、目標、任務，具體貫徹落實各項路政管理工作。

（二）負責對轄區(qū)內公路沿線的單位和個人進行公路路政管理法律、法規(guī)、規(guī)章的宣傳和愛路護路的教育。

（三）負責與公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及有關部門、村組和居民建立有效的聯系聯動機制，變路政管理部門行為為社會行為。

（四）負責保護公路路產，實施路政巡查，做好巡查日志，及時發(fā)現制止一般性違法行為，保障公路暢通、安全。

（五）負責公路兩側建筑“控制區(qū)”的管理。

（六）負責處理一般性路政案件和路政違法案件，負責各項路政許可申請的受理。

（七）負責檢查監(jiān)督公路養(yǎng)護作業(yè)，施工路段按規(guī)范設置標志設施，維持公路養(yǎng)護作業(yè)現場秩序，查處制止公路上的違法建筑，非路用標志標牌。

（八）負責轄區(qū)路段的公路行道樹管理工作。

（九）完成上級交辦的其它工作。

第六條 公路路政中隊人員配備，按國省道10公里1人、列養(yǎng)縣道30公里1人、列養(yǎng)鄉(xiāng)道和農村公路50公里1人配備，一般以4—5人為宜。設中隊長1名，兼職內業(yè)人員1 名，外勤2—3名。

第七條 公路路政基礎設施建設

一、路政中隊名稱應命名為：“××市××縣（市、區(qū)）××（所在鎮(zhèn)地名）中隊”。

二、路政中隊應掛牌，并懸掛公路標志。門牌、公路標志式樣、規(guī)格、懸掛方式應全省統一（由省局提出式樣，各市州實施）。

三、路政中隊站房建設以節(jié)約為本，結合已有公路管理站、收費站、超限檢測站合并修建。省局不支持單獨設立中隊站房。但客觀條件需要，經省局現場勘查批準后，可單獨設立中隊站房（新建站房樣式可參照荊州市松滋市大路口，中隊站房外觀顏色應統一）。

四、路政中隊辦公條件：一般應設立執(zhí)法室（廳）、辦公室、調處和會議室、以及必要的生活、工作、娛樂設施。

五、路政中隊裝備：路政巡查車1-2輛，便攜式超限檢測儀器1臺、辦公用電腦1臺、數碼照相機1部、傳真打印設備、簡易清障工具及安全設施標志等。

第八條 路政中隊應嚴格執(zhí)行路政巡查制度、執(zhí)法“四制”及省廳、省局關于路政管理的各項規(guī)章制度；建立健全工作日志，路政管理臺帳等內業(yè)制度及檔案；建立健全路政人員政治業(yè)務學習制度，軍訓培訓考核制度；建立健全分路到人責任制，實行量化考核，工資收入與工作業(yè)績掛鉤。第九條 路政中隊是公路路政管理部隊依法保護國家基礎設施建設、面向社會、服務社會的窗口，在堅持依法行政的同時，注重抓好精神文明建設，要制定切實可行的“文明窗口”創(chuàng)建規(guī)劃和實施方案。

第十條 路政中隊必須加強黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨、團員的模范帶頭作用。

第十一條 路政中隊執(zhí)法人員要樹立以隊為家的意識，發(fā)揚團結協作、互幫互助的團隊精神，必須嚴格執(zhí)行《湖北省公路路政執(zhí)法人員行為規(guī)范》，牢固樹立“依法治路，熱情服務”宗旨，樹立良好社會形象。

第十二條 路政中隊應實行半軍事化管理，定期組織人員軍訓，培訓路政執(zhí)法人員雷厲風行、令行禁止，一切行動聽指揮的工作作風，建立一支文明、精干、高效、廉政、團隊精神好，具有良好綜合素質的執(zhí)法隊伍。

第十三條 路政中隊應達到辦公環(huán)境優(yōu)美、整潔，無臟亂差現象。圖表、標志齊全有效，設置便民箱，政務公開牌，并將崗位職責、廉政制度、學習制度等內容上墻（樣式可參照全省統一的政務公開牌，統一字樣、統一規(guī)格、統一內容）。

第十四條 省局將對路政中隊建立給予指導，并提供一定的資金補助。凡按此辦法建立中隊，經省局驗收合格，一個中隊補助經費3—5萬元。

第十五條 各級公路管理機構必須重視路政中隊建設工作，切實加強對路政中隊建設的組織領導，確保路政中隊建設有序開展。

第二篇：湖北省公路路政長效管理辦法

湖北省公路路政長效管理辦法

第一條 為鞏固路政管理成果，提高路政管理的效率和質量，切實維護公路路權，保護公路路產，保障公路安全暢通，制定本辦法。

第二條 長效管理是路政管理機構為充分發(fā)揮職能，完成任務，實現目標，采用有效的方式和方法，建立相應的管理機制，完善管理制度，使各項路政管理工作達到最優(yōu)化的過程，包括隊伍管理制度和各項路政管理工作制度。

第三條 加強路政執(zhí)法隊伍建設，應制定錄用、培訓、考核考評、監(jiān)督管理、獎懲等制度。

第四條 下列路政管理工作應建立長效管理機制：

1、集中整治后的公路集鎮(zhèn)過境路段的管理；

2、公路違法建筑的控制與管理；

3、超限運輸車輛的治理；

4、占道堆物、亂停亂放等管理；

５、挖掘、占利用公路管理；

６、埋設、穿（跨）越公路管線管理；

７、非交通標志牌管理；

８、公路平交道口管理；

９、公路林木管理；

10、公路施工、養(yǎng)護作業(yè)現場的交通管理。

11、其他需要建立長效機制的管理。

第五條 建立長效管理的方式和方法有：

1、行政方法。依靠政府，依靠部門配合，建立政府序列的領導小組及路政網絡，依靠政府發(fā)布命令、頒發(fā)規(guī)定、通知等加強路政管理。

2、經濟方法。從路政管理經費計劃安排中予以傾斜。

3、依法管理方法。嚴格按法律、法規(guī)進行管理。

4、宣傳教育方法。建立宣傳制度，采用多種形式宣傳公路法律、法規(guī)，形成公民自覺遵守公路法律法規(guī)的自覺行為。

5、目標責任管理方法。確立合理的管理目標，公路路政管理機構爭取鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府支持，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協商，簽訂路政管理目標責任書，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與公路沿線村組、個人訂立路政目標責任書。

第六條 建立長效管理的考核辦法。制訂考核標準，做好日?？荚u記錄，分項記分，綜合評定，根據考評情況，不斷完善管理辦法。

第三篇：湖北省公路設計變更管理辦法

第一條 為加強全省公路工程設計變更管理，規(guī)范設計變更程序，控制建設成本，提高投資效益，根據交通部《公路工程設計變更管理辦法》的規(guī)定，結合我省公路建設的實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于全省新建和改建的二級及以上公路建設項目，二級以下公路工程項目參照執(zhí)行。

第三條 本辦法所稱工程設計變更是指自公路工程初步設計或施工圖設計批準之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖設計文件所進行的修改、完善等活動。

第四條 省交通廳負責本省公路設計變更活動的監(jiān)督管理，具體負責高速公路、長江大橋等省重點工程項目設計變更管理。省公路局具體負責一、二級公路等工程項目設計變更的管理。項目法人具體組織實施設計變更。

第五條 公路工程設計變更應當符合國家有關公路工程強制性標準和技術規(guī)范的要求，符合公路工程質量和使用功能的要求，符合環(huán)境保護的要求。

第六條 須進行變更的工程，事先應周密調查，充分論證，與原設計作技術經濟比較，變更設計深度應符合技術規(guī)范要求，并按照變更審批程序報批。

第七條 變更等級的劃分：根據交通部《公路工程設計變更管理辦法》的規(guī)定，設計變更分為重大變更、較大變更、一般變更。

有下列情形之一的屬于重大設計變更：

（一）連續(xù)長度10公里以上的路線方案調整的；

（二）特大橋的數量或結構型式發(fā)生變化的；

（三）特長隧道的數量或通風方案發(fā)生變化的；

（四）互通式立交的數量發(fā)生變化的；

（五）收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；

（六）超過初步設計批準概算的。

有下列情形之一的屬于較大設計變更：

（一）連續(xù)長度2公里以上的路線方案調整的；

（二）連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的；

（三）特殊不良地質路段處置方案發(fā)生變化的；

（四）路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；

（五）大中橋的數量或結構型式發(fā)生變化的；

（六）隧道的數量或方案發(fā)生變化的；

（七）互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；

（八）分離式立交的數量發(fā)生變化的；

（九）監(jiān)控、通訊系統總體方案發(fā)生變化的；

（十）管理、養(yǎng)護和服務設施的數量和規(guī)模發(fā)生變化的；

（十一）其他單項工程費用變化超過500萬元的；

（十二）超過施工圖設計批準預算的。

一般設計變更是指除重大設計變更和較大設計變更以外的其它設計變更。各項目法人可根據本項目實際規(guī)定一般變更的具體類型。

第八條 公路工程重大、較大設計變更實行審批制。

公路工程重大、較大設計變更，屬于對設計文件內容作重大修改，應當按照本辦法規(guī)定的程序進行審批。未經審查批準的設計變更不得實施。

任何單位或者個人不得違反本辦法規(guī)定擅自變更已經批準的公路工程初步設計、技術設計和施工圖設計文件。嚴禁不按照規(guī)定權限、條件和程序審查、報批公路工程設計變更文件；嚴禁將一個變更項目肢解成幾個項目規(guī)避審批。

經批準的設計變更一般不得再次變更。

第九條 重大設計變更由初步設計批準機構負責審批，較大設計變更由省交通廳或省公路局審批，項目法人對一般設計變更進行審批。

第十條 公路工程勘察設計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議。設計變更的建議應當以書面形式提出，并應當注明變更理由。項目法人也可以直接提出公路工程設計變更的建議。

第十一條 項目法人對設計變更的建議及理由應當進行審查核實。重大和較大變更，項目法人應組織勘察設計、施工、監(jiān)理等單位及有關專家對設計變更建議進行經濟、技術論證。

第十二條 對一般設計變更建議，由項目法人根據審查核實情況或論證結果決定是否開展設計變更的勘察設計工作。

對較大設計變更和重大設計變更建議，項目法人經審查論證確認后，按本辦法第四條的規(guī)定向省交通廳或省公路局提出設計變更申請。

第十三條 項目法人上報重、較大設計變更申請時應提交以下書面材料：

（一）設計變更申請書。包括擬變更設計的公路工程名稱、公路工程的基本情況、原設計單位、設計變更的類別、變更的主要內容及初步方案、變更的主要理由等；

（二）對設計變更申請的調查核實情況、合理性論證情況；

（三）工程變更涉及到業(yè)主、承包人、監(jiān)理、設計等方面的各類原始記錄、簽證資料、會議紀要或現場紀要與文件。

（四）省交通廳或省公路局要求提交的其他相關材料。

第十四條 省交通廳或省公路局自受理申請之日起，15日內作出是否同意開展設計變更的勘察設計工作的決定，并書面通知申請人。

第十五條 設計變更申請經批準后，項目法人方可組織實施。

設計變更的勘察設計應由原勘察設計單位承擔。經原勘察設計單位書面同意，項目法人也可以選擇其他具有相應資質的勘察設計單位承擔，由此發(fā)生的費用應由原設計單位承擔。設計變更勘察設計單位應及時完成勘察設計，形成設計變更文件，并對設計變更文件承擔相應責任。

第十六條 設計變更文件完成后，項目法人應當組織對設計變更文件進行審查，并按本辦法規(guī)定的程序報批。

一般設計變更文件由項目法人審查確認后決定是否實施。項目法人應當在15日內完成審查確認工作。

省重點工程項目，重大及較大設計變更文件經項目法人審查確認后報省交通廳審查。其中，重大設計變更文件由省交通廳審查后,報初步設計審批機構批準；較大設計變更文件由省交通廳批準，并報初步設計審批機構備案。一、二級公路工程項目，重大及較大設計變更文件經項目法人審查確認后報省公路局審查。其中，重大設計變更文件由省公路局審查后報省初步設計審批機構批準；較大設計變更文件由省公路局批準，并報交通廳備案。

設計變更與可行性研究報告批復內容不一致的，應征得原可行性研究報告批復部門的同意。

第十七條 項目法人報審設計變更文件時，應當提交以下材料：

（一）設計變更說明；

（二）設計變更的勘察設計圖紙及原設計相應圖紙；

（三）工程量、投資變化對照清單和分項概、預算文件。

第十八條 設計變更文件的審批應當在20日內完成。無正當理由，超過審批時間未對設計變更文件的審查予以答復的，視為同意。

需要專家評審的，所需時間不計算在上述期限內。審批機關應當將所需時間書面告知申請人。

第十九條 對需要進行緊急搶險的公路工程設計變更，項目法人可先進行緊急搶險處理，同時按照規(guī)定的程序辦理設計變更審批手續(xù)，并附相關的影像資料說明緊急搶險的情形。

第二十條 工程變更費用核定以經批準的變更設計文件為依據。省交通廳或省公路局審查批準公路工程設計變更文件時，工程費用按交通部頒現行《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》及批準的初步設計概算或施工圖預算中相關費率、單價、定額等核定。

第二十一條 上報批準的工程變更費用是調整項目概（預）算的依據，不能作為建設單位和承包人工程變更費用結算的依據，項目法人和承包人工程變更費用結算應該依照合同條款的規(guī)定，以工程量清單單價或合同規(guī)定的作價原則計算變更單價，并以實際變更的工程數量為依據。

第二十二條 公路工程設計變更工程的施工原則上由原施工單位承擔。原施工單位不具備承擔設計變更工程的資質等級時，項目法人應通過招標選擇施工單位。

第二十三條 由于公路工程勘察設計、施工等有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的，有關單位應當承擔相應的費用和相關責任。

第二十四條 由于公路工程設計變更發(fā)生的建筑安裝工程費、勘察設計費和監(jiān)理費等費用的變化，按照合同約定執(zhí)行。

由于公路工程設計變更發(fā)生的工程建設單位管理費、征地拆遷費等費用的變化，按照國家有關規(guī)定執(zhí)行。

第二十五條 按照本辦法規(guī)定經過審查批準的公路工程設計變更，其費用變化納入決算。未經批準的設計變更，其費用變化不得進入決算。

第二十六條 項目法人應當加強對公路工程設計變更實施的管理，對一般設計變更制定適合本項目的管理實施細則。

第二十七條 項目法人應當建立公路工程設計變更管理臺帳，妥善保存與設計變更相關的文件資料，定期對設計變更情況進行匯總，并應當每半年將匯總情況按審批權限報省交通廳或省公路局備案。

省交通廳或省公路局可以對變更管理臺帳內容隨時進行檢查。

第二十八條 項目法人有以下行為之一的，責令改正；情節(jié)嚴重的，對全部或者部分使用國有資金的項目，暫停項目執(zhí)行。構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）不按照規(guī)定權限、條件和程序審查、報批公路工程設計變更文件的；

（二）將公路工程設計變更肢解規(guī)避審批的；

（三）未經審查批準或者審查不合格，擅自實施設計變更的。

第二十九條 施工單位不按照批準的設計變更文件施工的，責令改正；造成建設工程質量不符合規(guī)定的質量標準的，負責返工、修復，并賠償因此造成的損失；情節(jié)嚴重的，按照國家有關規(guī)定予以處罰。

第三十條 設計變更審批工作人員在設計變更審查批準過程中濫用職權、玩忽職守、弄虛作假、謀取不正當利益的，依照有關規(guī)定給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第三十一條 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。

第四篇：公路路政中隊安全生產工作總結

公路路政中隊安全生產工作總結

在全隊上下的共同努力下，圓滿地完成了安全各項任務，確保了今年無安全生產事故?，F將今年安全生產工作情況小結如下

一、做好主體責任落實，細化安全責任

為加強安全管理，一是根據上級有關部門下達的安全生產管理目標，我隊簽訂了《安全生產目標責任狀》及《綜治責任狀》，同時還進一步把安全生產目標細化，分解到班組、到個人。二是把安全生產責任制進行了劃分。切實履行”一崗雙責”，根據安全生產管理的不同崗位制定了不同職責，使安全生產的職責進一步明確，真正落實到崗、到人，使每個隊員充分認識到安全生產的重要性。三是對上級的安全生產管理制度進行細化，嚴肅查處”三違”行為，確實落實主體責任。

二、做好隱患治理，完善行車環(huán)境

今年，我隊我隊始終把隱患排查和整治工作作為重點抓，有力的保障了路面良好通行環(huán)境

（一）為加強安全生產工作力度，我隊積極落實相關制度，深化隱患排查治理，在日常加強對路面養(yǎng)護施工及搶修作業(yè)的監(jiān)督檢查，規(guī)范路面作業(yè)，營造良好通行環(huán)境。共規(guī)范路面作業(yè)較大、重大隱患12處。每月各班組對各自責任段的橋梁、涵洞、隔離柵等重點部位進行兩次全面、深入排查，共計排查并通知整改路面隱患163處。

（二）為進一步消除安全隱患，我隊在上級領導的部署下，結合工作實際，相繼開展了消防安全”五大活動”、高速公路安全隱患排查工作、”安全生產月”、”道路交通安全三年行動”以及”道路運輸行業(yè)安全生產三個月集中整治大會戰(zhàn)”等專項整治行動。在專項整治行動中，我隊領導高度重視，成立了工作小組，細化任務分工，使專項行動有組織、有步驟的按照方案要求進行，圓滿的完成了各項任務，有效的完善了高速公路的行車環(huán)境。

三、做好宣教培訓，提高全員安全意識

宣傳教育工作是安全生產工作的一個重要組成，凡事必先想到安全，這是安全生產的保障。今年，我隊先后開展了形式多樣、行之有效的安全宣傳活動，特別是以春運、防汛、安全生產月活動等為契機，加大對內對外的宣傳教育力度，在全隊范圍內形成”關愛生命、(m.depeat.com)關注安全、人人講安全”的良好氛圍，增強了大家”安全第一、預防為主”的意識。主要有

1、安全工作逢會必講，明確工作與安全生產之間的因果關系，當實際工作與安全發(fā)生矛盾時必須先服從安全的需要。在每次會上必講安全，結合實例對大家進行安全正反面教育，時時刻刻繃緊安全這根弦，使安全生產工作能夠警鐘長鳴。

2、加強了教育培訓。針對高速公路全封閉管理的行業(yè)特點，為提高隊員的安全意識及技能，我隊加強了兩個方面的培訓力度。第一是進行安全教育培訓，保證具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握相應安全操作技能，提高隊員的安全防范意識；第二是開展崗位練兵活動，規(guī)范施救現場作業(yè)，提高清障施救效率，為搞好安全生產打下了堅實的基礎。

3、加強了對內、對外宣傳力度。對內主要通過營區(qū)、服務區(qū)的宣傳欄等進行安全宣傳，時刻提醒廣大員工在工作生活中注意自身安全，提高安全防范意識；對外主要通過在發(fā)放宣傳單、懸掛宣傳橫幅及宣傳牌、噴涂橋涵宣傳標語和在電子情報板發(fā)布信息等進行宣傳，讓他們全面了解高速公路的行車常識和及時掌握各種路況信息。根據統計，今年我隊懸掛橫幅共計6幅、宣傳牌7面，各類宣傳單600多份，橋下及涵洞內噴刷宣傳標語12處。

第五篇：湖北省公路超限運輸管理辦法

湖北省人民政府令

第357號

《湖北省公路超限運輸管理辦法》已經2012年2月20日省人民政府常務會議審議通過，現予公布，自2013年2月1日起施行。

省長 王國生

2012年12月5日

湖北省公路超限運輸管理辦法

第一章 總 則

第一條 為了加強公路超限運輸管理，維護公路完好，保障公路的安全和暢通，根據《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《湖北省公路路政管理條例》、《湖北省高速公路管理條例》等有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合本省實際，制定本辦法。

第二條 在本省行政區(qū)域內從事公路運輸相關活動適用本辦法。

第三條 本辦法所稱公路超限運輸，是指超過法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定，或者超過交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準的車輛在公路上行駛的行為。

第四條 公路超限運輸管理工作應當遵循政府主導、部門配合、源頭控制、綜合治理的原則。

第五條 縣級以上人民政府應當將公路超限運輸管理所需經費納入本級財政預算，保障公路超限運輸管理工作正常進行。

第六條 縣級以上人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域內公路超限運輸工作。交通運輸主管部門所屬的公路管理機構和道路運輸管理機構具體負責公路超限運輸的監(jiān)督檢查工作。

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縣級以上人民政府發(fā)展改革、財政、公安、經濟和信息化、工商行政管理、價格、質量技術監(jiān)督、安全生產監(jiān)督管理、監(jiān)察等相關部門應當依照各自職責，做好公路超限運輸管理的相關工作。

第二章 綜合管理

第七條 車輛的外廓尺寸、軸荷和總質量應當符合國家有關車輛外廓尺寸、軸荷、質量限值等機動車安全技術標準，不符合標準的不得生產、銷售。

第八條 車輛生產企業(yè)制造的車輛應當符合國家強制標準規(guī)定，并按照國家規(guī)定、設計規(guī)范標定車輛的技術數據，嚴禁虛假標定。車輛生產、銷售企業(yè)不得銷售不符合國家強制標準規(guī)定的車輛。經濟和信息化、工商行政管理、質量技術監(jiān)督等行政主管部門應當加強對車輛生產、銷售企業(yè)的監(jiān)督檢查。

第九條 貨運經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術標準；不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經營。

第十條 公安機關交通管理部門應當嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車登記規(guī)定》的規(guī)定，發(fā)放機動車登記證書、號牌和行駛證，對不符合機動車安全技術檢驗標準、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》和《車輛生產企業(yè)及產品公告》的車輛不予登記、發(fā)放車輛號牌和通過年檢，并將相關信息抄告當地經濟和信息化、質量技術監(jiān)督管理部門。

第十一條 工商行政管理部門應當依法查處非法拼裝、改裝汽車及非法銷售拼裝、改裝汽車行為，依法取締非法拼裝、改裝汽車企業(yè)。

第十二條 質量技術監(jiān)督管理部門應當對公路超限運輸管理工作所需的檢測設備依法實施計量檢定，按照國家規(guī)定實施缺陷汽車召回制度和車輛強制性產品認證制度，查處不符合認證要求的汽車生產企業(yè)及產品。

第十三條 安全生產監(jiān)督管理部門應當加強對危險化學品充裝單

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位的監(jiān)督管理，嚴禁超載、混裝，會同相關部門調查處理因公路超限運輸引發(fā)的生產安全事故。

第十四條 道路運輸管理機構應當加強道路運輸站（場）的監(jiān)督檢查，逐步推行對重要貨物裝卸點、廠礦企業(yè)以及蔬菜基地等源頭地點的執(zhí)法人員派駐制度，加強貨物裝載源頭環(huán)節(jié)監(jiān)管。

第十五條 煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的經營人、管理人應當采取有效措施，防止不符合國家有關載運標準的車輛出場（站）。

道路運輸管理機構應當加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關載運標準的車輛出場（站）。任何單位和個人不得指使、強令車輛駕駛人超限運輸貨物，不得阻礙道路運輸管理機構依法進行監(jiān)督檢查。

第十六條 道路運輸管理機構應當建立道路貨物運輸經營企業(yè)及從業(yè)人員信息系統及信譽檔案，登記超限運輸車輛和企業(yè)等信息，建立道路運輸企業(yè)質量信譽考核制度。

公路管理機構應當建立和完善車輛信息登記制度,將超限運輸違法信息及時告知道路運輸管理機構、公安機關交通管理部門以及其他相關部門和機構,相關部門和機構應當將相關處理信息及時反饋公路管理機構。

第三章 車輛通行

第十七條 超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛；超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得使用汽車渡船載渡。公路管理機構應當按照國家規(guī)定設置限載、限高、限寬、限長標志。

公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準調整的，公路管理機構、公路經營企業(yè)應當及時變更限載、限高、限寬、限長標志；需要繞行的，還應當標明繞行路線。

第十八條 車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質

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量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸的單位和個人應當依法向公路管理機構提出書面申請。除可以當場作出許可決定者外，公路管理機構應當在受理后20日內作出是否許可的決定。

第十九條 申請公路超限運輸許可按照下列規(guī)定辦理：

（一）跨設區(qū)的市進行超限運輸的，向省公路管理機構提出申請，由省公路管理機構受理并審批；

（二）在設區(qū)的市范圍內跨縣、市、區(qū)進行超限運輸的，向設區(qū)的市公路管理機構提出申請，由設區(qū)的市公路管理機構受理并審批；

（三）在縣、市、區(qū)范圍內進行超限運輸的，向縣、市、區(qū)公路管理機構提出申請，由縣、市、區(qū)公路管理機構受理并審批；

（四）跨省、自治區(qū)、直轄市進行超限運輸的，按照國家有關規(guī)定辦理。

公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構在審批超限運輸申請時，應當征求公安機關交通管理部門意見。

第二十條 公路管理機構審批超限運輸申請，應當根據實際情況勘測通行路線，需要采取加固、改造措施的，可以與申請人簽訂有關協議，制定相應的加固、改造方案。公路管理機構應當根據其制定的加固、改造方案，對通行的公路橋梁、涵洞等設施進行加固、改造；必要時應當依法對超限運輸車輛進行監(jiān)管。

公路管理機構進行的勘測、方案論證、加固、改造、護送等措施以及修復損壞部分所需費用，由承運人承擔。

第二十一條 申請超限運輸許可有下列情形之一的，公路管理機構不予批準，但特殊情形除外：

（一）車貨總質量或車輛軸載質量超過國家規(guī)定標準；

（二）車輛高、寬、長超過公路、橋梁、隧道技術標準；

（三）行駛路線經過四級公路、等外公路和技術狀況低于三類的橋梁。

車輛存在非法改裝、拼裝、大噸小標等行為的，公路管理機構不予批準。

第二十二條 公路管理機構批準超限運輸車輛行駛公路的，應當為超限運輸車輛配發(fā)由國務院交通運輸主管部門統一制式的超限運輸車輛通行證。通行證限于單程運輸，一車一證。

承運人應當按照超限運輸車輛通行證確定的時間、路線、速度進

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行運輸，并懸掛明顯標志。

第四章 車輛超限檢測

第二十三條 公路管理機構可以設立固定檢測站點，采用固定檢測和流動稽查相結合的方式，對車輛進行超限檢測。設立固定公路超限檢測站點應當經省人民政府批準。

第二十四條 固定公路超限檢測站和流動稽查所使用的稱重計量器具、測量超限幾何尺寸的計量器具應當按期由縣級以上質量技術監(jiān)督管理部門進行檢定；未按期檢定或者檢定不合格的計量器具，其檢測數據不得作為卸載或者處理的依據。

第二十五條 固定公路超限檢測站應當在站內明顯位置公示公路超限檢測站的批準機關和監(jiān)督電話、超限認定標準、超限檢測程序和處理標準。

第二十六條 車輛應當按照超限檢測指示標志或者公路管理機構監(jiān)督檢查人員的指揮接受超限檢測，不得故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點或者以其他方式擾亂超限檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避超限檢測。禁止通過引路繞行等方式為不符合國家有關載運標準的車輛逃避超限檢測提供便利。

第二十七條 未列入國家規(guī)定車輛生產目錄的懸浮軸車輛，或者經檢測懸浮軸不具備落地承載行駛能力的車輛，在超限檢測時，其懸浮軸不計入總軸數。

第二十八條 運輸可卸載貨物車輛超限的，公路超限檢測站應當責令當事人自行卸載；當事人不自行卸載的，由公路超限檢測站卸載，卸載費用由當事人承擔。

第二十九條 公路超限檢測站應當與當事人就卸載貨物的保管簽訂協議。當事人應當在15日內對卸載貨物進行處置，逾期不處置的，由公路超限檢測站按照規(guī)定變賣，所得價款扣除相關費用后退還當事人。

第三十條 有下列行為之一的，公路管理機構可以依法強制拖離或

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者扣留車輛：

（一）造成公路、公路附屬設施損壞，拒不接受公路管理機構現場調查處理的；

（二）采取故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點等方式擾亂超限檢測秩序的；

（三）超限運輸車輛采取短途駁載、繞行或其他方式逃避檢測的；

（四）經批準進行超限運輸的車輛，未按照指定時間、路線和速度行駛的。

第五章 法律責任

第三十一條 違反本辦法規(guī)定，構成違反治安管理行為的，由公安機關依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第三十二條 違反本辦法規(guī)定，超限運輸車輛對公路造成損壞的，當事人應當按照公路賠（補）償標準給予賠（補）償。公路賠（補）償費用統一納入財政預算管理。公路賠（補）償標準由省人民政府價格行政主管部門會同省財政部門制定。

第三十三條 違反本辦法規(guī)定，租借、轉讓超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構依法沒收超限運輸車輛通行證，處1000元以上5000元以下的罰款。使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構依法沒收偽造、變造的超限運輸車輛通行證，處3萬元以下的罰款。

第三十四條 違反本辦法規(guī)定，車貨總體的外廓尺寸超過法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的標準或者交通標志標明的限高、限寬、限長標準的，由公路管理機構責令改正，并可以處3萬元以下的罰款。

第三十五條 違反本辦法規(guī)定，軸荷或者總質量超限的，由公路管理機構責令改正，情節(jié)嚴重的，按照下列標準進行處罰：

（一）超過重量限值30％以下的,可以處500元以下的罰款；

（二）超過重量限值30％以上50％以下的，處500元以上2000元以下的罰款；

（三）超過重量限值50％以上100％以下的，處2000元以上1萬元以下的罰款；

（四）超過重量限值100％以上，處1萬元以上3萬元以下的罰

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款。

第三十六條 對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構依法吊銷其車輛營運證；對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，由道路運輸管理機構依法責令其停止從事營業(yè)性運輸；道路運輸企業(yè)1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的，由道路運輸管理機構依法責令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴重的，依法吊銷其道路運輸經營許可證，并向社會公告。

第三十七條 違反本辦法的規(guī)定，貨運經營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由道路運輸管理機構責令改正，并處5000元以上2萬元以下的罰款。道路運輸站（場）經營者允許無證經營的車輛進站從事經營活動以及超載車輛、未經安全檢查的車輛出站或者無正當理由拒絕道路運輸車輛進站從事經營活動的，由道路運輸管理機構責令改正，并處1萬元以上3萬元以下的罰款。

第三十八條 對超限運輸車輛駕駛人由公安機關交通管理部門給予違章記分處理。

第三十九條 交通運輸主管部門、公路管理機構、道路運輸管理機構、公安機關交通管理及相關部門的工作人員在履行公路超限運輸管理職責的過程中玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六章 附 則

第四十條 高速公路的超限運輸管理工作由高速公路管理機構負責。

第四十一條 本辦法自2013年2月1日起施行。

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