第一篇：電氣車間技術(shù)員巡檢內(nèi)容

電氣車間技術(shù)員巡檢內(nèi)容

一、分

工

技術(shù)科技術(shù)員按照自己所負(fù)責(zé)的工段，對(duì)轄區(qū)設(shè)備每周進(jìn)行一次巡檢，并做好記錄。

二、巡檢內(nèi)容

1．現(xiàn)場(chǎng)巡檢：包括電機(jī)接地線完好情況；臨時(shí)電源車使用情況；所用臨時(shí)電源的安全情況；職工進(jìn)入裝置區(qū)著裝情況；工作地點(diǎn)上下交叉作業(yè)安全情況；特殊天氣自我安全防護(hù)意識(shí)等。2．配電室內(nèi)巡檢：

⑴ DC24V、DC48V、UPS運(yùn)行狀態(tài) ⑵ 有存儲(chǔ)器內(nèi)容的調(diào)出檢查情況 ⑶ 直流對(duì)地的工段每周一測(cè)試狀態(tài) ⑷ 蓄電池報(bào)警狀態(tài) ⑸ 配電室物品擺放 ⑹ 標(biāo)準(zhǔn)化柜的定置化 ⑺ 配電室內(nèi)安全用電

第二篇：電氣車間電氣技術(shù)員職責(zé)

電氣車間電氣技術(shù)員職責(zé)

1.樹立服務(wù)第一,質(zhì)量至上的思想。服從公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、車間主任、的管理。

2.協(xié)助公司副總經(jīng)理、車間主任、工段長(zhǎng)和班長(zhǎng)做好設(shè)備動(dòng)力管理，設(shè)備檢修和日常維護(hù)管理工作，對(duì)班組的設(shè)備檢修、維護(hù)管理和員工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

3.負(fù)責(zé)設(shè)備檢修的材料、備品備件、技改、設(shè)備更新計(jì)劃申報(bào)、繪制備品備件、加工零部件圖紙，并聯(lián)系加工和驗(yàn)收監(jiān)管。

4.負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備檢修、試車，倒閘操作、技改、設(shè)備更新等方案的編制。參加設(shè)備檢修、技改、安裝后的驗(yàn)收評(píng)價(jià)。參加設(shè)備事故、操作事故、檢修質(zhì)量事故分析會(huì)，填寫事故分析報(bào)告，提出整改措施和建議。并負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)設(shè)備的整改完善。

5.認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備檢修、維護(hù)規(guī)程、運(yùn)行規(guī)程、操作規(guī)程、安全規(guī)程、設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)和各類管理制度。參與并負(fù)責(zé)制定或修訂完善各種規(guī)程和制度，作業(yè)指導(dǎo)書，設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備管理制度。做好主要設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)，負(fù)責(zé)設(shè)備檢修計(jì)劃的申報(bào)。做好設(shè)備檔案的上檔登記，設(shè)備檢修驗(yàn)收簽證和檢修記錄。資料圖紙、固定資產(chǎn)的管理工作。

6.根據(jù)公司、車間、部門、工段 安排的檢修和其他相應(yīng)工作，同步下達(dá)檢修任務(wù)書，并對(duì)設(shè)備的檢修、安裝中的質(zhì)量技術(shù)要求進(jìn)行監(jiān)管，負(fù)責(zé)對(duì)檢修、安裝中的質(zhì)量數(shù)據(jù)測(cè)量，并進(jìn)行指導(dǎo)監(jiān)督，負(fù)責(zé)與各公司、車間和分廠所發(fā)生檢修費(fèi)用的來往簽證。

7.認(rèn)真做好設(shè)備的巡迴檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，消除設(shè)備隱患，搞好設(shè)備維護(hù)。做好主要設(shè)備的運(yùn)行評(píng)價(jià)、設(shè)備信息反饋交流工作。開展崗位練兵和技術(shù)學(xué)習(xí)活動(dòng)，指導(dǎo)幫助員工解決工作中的疑難問題。

8.加強(qiáng)理論技術(shù)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)和撐握實(shí)際技能。積極推廣利用新技術(shù)、新設(shè)備、新材

料，解決生產(chǎn)工作中的技術(shù)難題。

9.根據(jù)公司程序文件、管理手冊(cè)及相關(guān)法律法規(guī)要求，積極參與“一體三標(biāo)”體系運(yùn)行過程的持續(xù)改進(jìn)與不斷完善工作。

10.努力完成公司、部門、車間交辦的其它設(shè)備管理和其它相關(guān)工作。

第三篇：電氣值班人員巡檢注意事項(xiàng)及內(nèi)容

電氣人員巡檢內(nèi)容及注意事項(xiàng)

一：設(shè)備巡檢 主變和廠用變

1）變壓器運(yùn)行聲音正常,無振動(dòng)、放電現(xiàn)象。2）變壓器本體、套管及附屬設(shè)備無滲漏油。3）油枕、套管、有載調(diào)壓開關(guān)的油位、油色正常。4）呼吸器硅膠顏色正常。有2/3變紅色時(shí)聯(lián)系檢修更換。5）主變/廠變本體油溫及繞組溫度正常，6）主變?cè)诰€氣體監(jiān)視裝置讀數(shù)正常。

7）外殼及中性點(diǎn)接地裝置完好，廠變中性點(diǎn)接地電阻運(yùn)行正常。8）壓力釋放器完好。9）冷卻裝置運(yùn)行方式正確。10）冷卻風(fēng)扇運(yùn)行正常。

11）冷卻器控制箱信號(hào)指示正確,無報(bào)警。12）避雷器泄漏電流、動(dòng)作次數(shù)正常。、13）瓦斯繼電器內(nèi)部無氣體，運(yùn)行正常。發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁系統(tǒng)

1）發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)正常，無異?，F(xiàn)象。

2）發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁變等聲音正常，無金屬磨擦或撞擊聲，無異常振動(dòng)現(xiàn)象。

3）發(fā)電機(jī)本體各部溫度正常，無異味、無局部過熱現(xiàn)象。4）發(fā)電機(jī)出口電壓，避雷器聲音正常，無異?，F(xiàn)象。5）用測(cè)溫儀測(cè)得發(fā)電機(jī)外殼溫度正常。6）發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地變壓器運(yùn)行正常。7）定子鐵心定子繞組報(bào)警溫度110℃上限 120℃

8）發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)溫度不超過40℃，出風(fēng)報(bào)警溫度75℃，上限90℃ 電動(dòng)機(jī)

1）電動(dòng)機(jī)的電纜接頭無過熱及放電現(xiàn)象。電動(dòng)機(jī)外殼接地良好，接地線牢固；遮攔及防護(hù)罩完整，地腳螺絲無松動(dòng)。風(fēng)扇罩、風(fēng)扇無破損，風(fēng)扇罩網(wǎng)上無雜物。

2）軸承的潤(rùn)滑油位正常，對(duì)強(qiáng)力潤(rùn)滑的軸承，檢查其油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)運(yùn)行正常。

3）電動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，無異味、異音。測(cè)量電動(dòng)機(jī)軸承的溫度、振動(dòng)、軸向串動(dòng)，確認(rèn)在規(guī)定范圍內(nèi)。4）直流電動(dòng)機(jī)應(yīng)注意檢查的項(xiàng)目： a.碳刷是否有冒火、晃動(dòng)或卡澀現(xiàn)象。

b.碳刷軟銅辮是否完整，是否有碰外殼、過熱現(xiàn)象。c.碳刷是否已過短。

d.碳刷是否有因滑環(huán)、整流子磨損不均勻，整流子中間云母片有無凸出，電刷固定件松動(dòng)，機(jī)組振動(dòng)等引起的不正常振動(dòng)現(xiàn)象。二：配電室巡檢

1）配電室內(nèi)溫度、濕度符合規(guī)定。

2）配電室無漏水、滲水、地面無積水，無異味，充足，消防器材齊全。

3）運(yùn)行中的配電裝置各部清潔，無放電現(xiàn)象和閃絡(luò)的痕跡。4）開關(guān)、閘刀、接觸器等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)指示正確，與DCS指示一致。

5）開關(guān)柜上就地/遠(yuǎn)方切換開關(guān)切至遠(yuǎn)方位置，并鎖定。6）開關(guān)、接觸器等設(shè)備的電流電壓不超過額定值。7）各開關(guān)、閘刀、母線、PT、CT無振動(dòng)和異音。

8）封閉母線各部良好，外殼及架構(gòu)無過熱現(xiàn)象，外殼接地良好，無放電現(xiàn)象。

9）配電裝置各部無過熱現(xiàn)象，各導(dǎo)電部分接頭溫度不超過70℃，封閉母線不超過65℃。

10）任何情況下PT二次側(cè)不準(zhǔn)短路，CT二次側(cè)不準(zhǔn)開路。11）監(jiān)視各段母線電壓指示值在規(guī)定范圍內(nèi)，三相電壓平衡。12）各段負(fù)荷分配合理，無過負(fù)荷現(xiàn)象。13）繼電保護(hù)裝置及自動(dòng)裝置定值正確，無報(bào)警。14）過電壓抑制綜合保護(hù)裝置

15）檢查運(yùn)行的10kV開關(guān)柜帶電顯示裝置指示正確。16）柜門關(guān)好。

17）干式變聲音及振動(dòng)正常溫控器顯示溫度正常，無報(bào)警。18）配電室巡檢必須填寫巡檢記錄本。三：特殊巡檢（GIS）在線氣體監(jiān)測(cè)裝置： 1）在線氣體監(jiān)測(cè)裝置上無報(bào)警。

2）在線氣體監(jiān)測(cè)裝置微機(jī)顯示SF6、O2氣體濃度正常 現(xiàn)場(chǎng)：

1）各開關(guān)、閘刀、接地閘刀本體位置指示器指示正確。2）SF6氣體壓力正常。

3）設(shè)備完好,金屬部件無銹蝕氧化痕跡。4）各開關(guān)匯控柜上無異常報(bào)警。

5）各開關(guān)匯控柜上開關(guān)、閘刀、地刀狀態(tài)指示燈指示正確。6）各開關(guān)匯控柜上開關(guān)在“遠(yuǎn)控”位置。

7）各開關(guān)匯控柜上加熱器選擇開關(guān)在“自動(dòng)”位置。

注：進(jìn)入GIS高壓室前，必須先通風(fēng)15分鐘，以保證GIS室O2和SF6濃度值符合要求。巡視過程中若聞到異味或有不適感覺，應(yīng)盡快離開GIS室，并匯報(bào)值長(zhǎng)。GIS 110KV保護(hù)間：

1）保護(hù)柜運(yùn)行正常，無報(bào)警。2）保護(hù)柜的選擇開關(guān)在正常方式。3）保護(hù)柜跳閘壓板投切正確。4）保護(hù)柜信號(hào)繼電器無掉牌信號(hào)。5）遠(yuǎn)動(dòng)通信裝置及通信時(shí)時(shí)屏運(yùn)行正常。6）故障錄波屏及故障信息子站系統(tǒng)運(yùn)行正常。7）電度表屏運(yùn)行正常

第四篇：電氣車間技術(shù)員崗位責(zé)任制

電氣車間技術(shù)員崗位責(zé)任制

1、認(rèn)真遵守河南永安水泥有限責(zé)任公司制定的各種規(guī)章制度。

2、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，團(tuán)結(jié)同志.服從領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。

3、負(fù)責(zé)公司所有電氣系統(tǒng)的技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)管理工作。

4、經(jīng)常深入一線現(xiàn)場(chǎng)，了解生產(chǎn)、生活及電氣運(yùn)行中存在的問題、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決。

5、做好電氣設(shè)備設(shè)施的安裝設(shè)計(jì)、圖紙繪制，設(shè)備選型工作。

6、按時(shí)參加設(shè)備檢查，協(xié)助其他車間搞好電氣設(shè)備管理及時(shí)繪制或修改圖紙。

7、積極學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)，搞好管理水平，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的助手和參謀。

第五篇：電氣車間技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)

自7月我來到一園區(qū)工作現(xiàn)今，已有一年多的時(shí)間了。在這一年中，我一直在項(xiàng)目部工作，負(fù)責(zé)電氣施工的現(xiàn)場(chǎng)管理及技術(shù)指導(dǎo)工作，憑借自己的努力和領(lǐng)導(dǎo)的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進(jìn)而又被提拔到兼任電儀車間技術(shù)員一職。在這期間，我除負(fù)責(zé)對(duì)南北廠區(qū)所屬的車間進(jìn)行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔(dān)電儀車間技術(shù)員應(yīng)盡的職責(zé)。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個(gè)全面了解公司整個(gè)電氣系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，加強(qiáng)了我對(duì)公司電氣系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握，并提高了我對(duì)一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時(shí)獨(dú)立分析和處理問題的能力，為我進(jìn)一步從事電氣技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。

下面我對(duì)承擔(dān)車間技術(shù)員工作進(jìn)行總結(jié)。

1、我對(duì)電儀技術(shù)員工作的認(rèn)識(shí)及態(tài)度

我被任命為電儀車間技術(shù)員之后，開始逐漸進(jìn)入這一角色。雖然以前我在制藥有限公司承擔(dān)電氣設(shè)備員一職，對(duì)高低壓電氣技術(shù)及設(shè)備有著深入的了解和掌握。但自從來了新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當(dāng)好一個(gè)合格電儀技術(shù)員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設(shè)備數(shù)量龐大；二是電氣設(shè)備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面；三是新舊設(shè)備混用增加了電氣設(shè)備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度；四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識(shí)重新學(xué)習(xí)一次。

面對(duì)這種壓力，我感到自己責(zé)任的重大。為公司電儀設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行，提供技術(shù)支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點(diǎn)。我相信我有能力把這項(xiàng)工作做好，壓力越大動(dòng)力就越大。在從事電儀技術(shù)員初期，我對(duì)以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間、7-aca提煉車間、動(dòng)力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設(shè)備進(jìn)行熟悉和了解。并對(duì)以前未接觸過的電氣設(shè)備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設(shè)定、維護(hù)保養(yǎng)及故障的排除方法。對(duì)有異議的問題與廠家和相關(guān)人員進(jìn)行探討，確保對(duì)相關(guān)設(shè)備掌握的徹底性。

另為我與車間的維修組、運(yùn)行組及儀表組進(jìn)行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識(shí)層次和對(duì)目前工作中存在那些技術(shù)問題需要解決。

2、本工作內(nèi)容

一、日常工作內(nèi)容

（1）、克拉維酸口服無菌車間離心機(jī)，在料滿的情況下，無法啟動(dòng)。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機(jī)在啟動(dòng)前，負(fù)載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機(jī)無法啟動(dòng)。了解工作原因以后，我對(duì)變頻器的啟動(dòng)扭矩重新設(shè)置并投入直流制動(dòng)電阻，延長(zhǎng)了啟動(dòng)時(shí)間，保證了該離心機(jī)的正常使用。

（2）、鍋爐車間1引風(fēng)機(jī)變頻器在正常停車時(shí)，總報(bào)“停車時(shí)過電流”，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時(shí)，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設(shè)置直流電抗器的投用參數(shù)，從技術(shù)層面解決了此問題。另外為保證設(shè)備的正常運(yùn)行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設(shè)備正常的啟動(dòng)程序和注意事項(xiàng)。

（3）、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，對(duì)此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設(shè)備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺(tái)薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個(gè)時(shí)期的運(yùn)行，確定效果達(dá)到預(yù)期要求。

（4）、克拉維酸發(fā)酵一車間3反滲透高壓泵，在試用行時(shí)，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動(dòng)過，造成變頻器運(yùn)行參數(shù)沖突。為解決本問題，我重新設(shè)定參數(shù)，確保了該設(shè)備的正式使用。

（5）、污水站脫水機(jī)房離心機(jī)，在運(yùn)行中，報(bào)過電流故障，我在現(xiàn)場(chǎng)檢查后，確認(rèn)該變頻器所帶電機(jī)有問題。經(jīng)進(jìn)一步檢查電機(jī)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)匝間短路。對(duì)電機(jī)維修后，設(shè)備恢復(fù)正常。

（6）、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認(rèn)為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設(shè)備的污染，導(dǎo)致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨(dú)為儀表類設(shè)備供電，以保證儀表設(shè)備的使用安全和運(yùn)行穩(wěn)定。

這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當(dāng)需要我去處理是我總會(huì)第一個(gè)來到現(xiàn)場(chǎng)，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。

二、技術(shù)改造

(1)、七月對(duì)克拉維酸發(fā)酵304大罐變頻控制柜主回路進(jìn)行技術(shù)改造，由4變壓器負(fù)載回路變更為1變壓器負(fù)載回路。減少4變壓器所帶負(fù)荷。4變壓器在未進(jìn)行改造前，負(fù)荷最高時(shí)可到達(dá)4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴(yán)重威脅4變壓器的安全運(yùn)行，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患。對(duì)此，我們?cè)谲囬g的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，提出方案，并進(jìn)行可行性論證后，進(jìn)行了上述改造。通過改造，使4變壓器的負(fù)荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下，確保了設(shè)備的安全，達(dá)到改造的預(yù)期效果。

(2)、八月份對(duì)鍋爐車間1-4爐的鼓、引風(fēng)電氣控制回路進(jìn)行