第一篇：施工車輛進出場方案（大全）
上海虹橋機場飛行區(qū)綜合改造工程
臨 時 施 工 車 輛 進 出 場 方 案
二零一五年十月
臨時施工車輛進出場專項方案
一、概況：
本工程施工時，涉及到大量施工材料的運輸、外運土方等無法固定的運輸車輛。外來車輛往返機場禁區(qū)內頻繁，為便于施工，參考東跑道大修工程，為外來車輛辦理臨時通行證。外來車輛在禁區(qū)內施工時，為保證機場運營安全，特制定本專項方案。
二、對進入禁區(qū)施工的運輸車輛的管理措施
1、對于外來無法固定的材料運輸車輛，事先向機場申請若干無車牌號的車輛臨時通行證，在進入禁區(qū)前由專人發(fā)放給它，并收取駕駛人員的機動車駕駛證，運輸車輛方可進入機場內，退出時收回臨時通行證并返還機動車駕駛證。
2、外來臨時運輸材料的車輛進入禁區(qū)時，由機場派專業(yè)引導人員隨車指路，使其按規(guī)定的路線和車速行駛，以確保行車安全和飛行的安全。
3、進入禁區(qū)的施工車輛，其性能必須完好，夜間行駛時，燈光設備必須完好。
4、進入場區(qū)的機動車輛，必須配置紅白警示旗、滅火器材和黃色蝸牛式移動警燈。蝸牛燈24小時開啟，禁區(qū)內禁區(qū)開啟遠光燈。
5、進入場區(qū)的機動車輛，必須證件齊全。在進入場區(qū)前由安全員進行檢查，經證明處于安全可靠的正常狀態(tài)后方進入。
6、進入廠區(qū)的機動車輛，不得攜帶易燃、易爆物品，駕駛人員不得在機場內抽煙，不得酒后駕駛。
三、安全文明施工措施
1、防止外來物污染道面的措施
(1)為了防止污染飛行區(qū)道面及路面，要求施工單位進入隔離區(qū)施工的車輛保持車況良好，且進入施工區(qū)域前要全面檢查、保持車輛清潔，嚴禁漏油車輛進入隔離區(qū)施工。
(2)指定行車路線，施工車輛按規(guī)定路線進入飛行區(qū)，嚴禁人員、車輛、機械等擅自進入跑道道面。所有進場施工人員、車輛、機械設備只準在規(guī)定區(qū)域內進行施工，不得在指定區(qū)域外的任何區(qū)域活動、穿行或停放車輛、設備。
(3)施工期間嚴密監(jiān)視道面污染情況，發(fā)生道面污染及時通報場務隊，預留充足的時間清理污染物，確?；械篱_放時滿足適航要求。
2、對施工中的漂浮物、灰塵、施工噪音和其它污染的控制措施(1)由施工單位安排專職保潔人員進行材料運輸車輛運行路線的保潔工作，重點確保機場道路的清潔。隨時跟隨運輸車輛，防止松散顆粒、易漂浮物殘留，危機飛行安全。
(2)安排專職灑水車隨時灑水以防揚塵。
(3)對運輸車輛造成的噪音，采取措施進行控制，同時注意車輛保養(yǎng)，降低噪音的聲級水平。
3、對進入禁區(qū)的材料安全管理措施
①所有進出場材料均采用車輛運輸，材料裝運除必須符合交通法規(guī)外，還必須保證運輸途中不撒漏，在裝運材料車輛進入禁區(qū)前，由領車人員檢查材料裝載情況，檢查后擋板是否密封，裝載是否過滿，如有撒漏隱患和污染源必須處理，符合要求后再領車車輛進入施工禁區(qū)，并按規(guī)定路線限速行駛。
②進入施工現場的材料應做到進多少用多少，用多少進多少，與正在進行的工序無關的材料設備一律不準堆放在施工現場。
③夜間施工區(qū)域的材料必須夜間運輸，嚴禁材料運輸車輛在白天進入夜間施工區(qū)域。
4、施工進出場程序及安全管理措施
施工車輛進出施工現場，嚴格按照建設單位指定的路線及道口進出禁區(qū)。為確保飛行安全，必須制定嚴格的進出場程序和安全管理措施。
四、機械車輛故障應急預案
我方成立應急搶險領導小組，組長及組員由本單位領導人員組成。下設應急搶險工作小組，組長及組員由本單位選派的現場施工管理人員組成。
在施工區(qū)域設置的應急物資存放區(qū)存放各種應急物資，并配備應急車輛一輛，應急車輛中常備應急物品，以備車輛故障時能夠第一時間趕赴現場，將故障車輛拖離。
1、機械車輛檢查
在進入場區(qū)作業(yè)前，對擬使用的所有機械車輛，進行一次全面檢查，經調試證明處于安全可靠的狀態(tài)方可進入，不帶故障進入場區(qū)。
2、預案實施
當出現車輛拋錨等情況，啟用備用車輛使用鋼絲繩將故障機械車輛拖拽出施工區(qū)域。
3、應急預案演練
為驗證各項應急預案的可行性，對應急預案實施的各個環(huán)節(jié)進行磨合，正式施工前，我部進行相同條件下的各項預案的演練，具體由建設單位現場代表組織，我部具體實施，并請機場相關部門進行現場觀摩、驗收，演練通過后方可進入施工。
第二篇：大型機械設備進出場方案
方案一: 大型機械進出場
一、安全保證措施
1、安全管理規(guī)定: 1.1進入施工現場的大型機械如挖掘機、攪拌機等，在進場前須將機械及駕駛人員各項手續(xù)交由我公司機械管理部門進行審查，審查合格備案后上報監(jiān)理部門核查無誤后方可進入施工現場。
1.1.1審查內容包括： ①機械檢定合格手續(xù)、機械使用說明書、機械養(yǎng)護記錄及機械拆裝記錄。②駕駛人員須將經專業(yè)培訓，考試合格取得建設行政主管部門頒發(fā)的操作證或公安部門頒發(fā)的機動車駕駛執(zhí)照。
③進場機械的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應完好齊全，有缺損時應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。
④新機、經過大修或技術改造的機械，必須按出廠使用說明書的要求和現行國家標準《建筑機械技術試驗規(guī)程》（JGJ34）進行測試和試運轉。
1.2機械進場審查完畢進入施工現場后，施工負責人為機械作業(yè)提供道路、水電、機棚或停放場地等必備的條件，并消除對機械作業(yè)有妨礙或不安全因素。夜間作業(yè)時設置充足的照明。
1.3機械進入作業(yè)地點后，現場管理人員向操作人員進行施下任務和安全技術措施交底。操作人員熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件聽從指揮，遵守現場安全規(guī)則。
1.4進入現場的機械必須按照出廠使用說明書規(guī)定的技術性能、承載能力和使用條件，正確操作合理使用，嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。
1.5安全部門每日講行巡查，巡查內容包括： 1.5.1大型機械施工作業(yè)位置是否安全穩(wěn)定，路基是否能夠達到機械安全運行要求。
1.5.2大型機械行走道路是否通暢，能否滿足機械安全運營要求。1.5.3大型機械操作過程中是否有違反規(guī)程規(guī)定的作業(yè)。
1.5.4多班作業(yè)的機械時，交班記錄表記錄情況，交班后接班人員對機械的例行檢查情況。
1.5.5工作中操作人員和配合作業(yè)人員是否按規(guī)定穿戴勞動保護用品。1.5.6機械操作過程中是否存在操作人員擅自離崗將機械交由其他無證人員操作情況。
1.5.7機械的保養(yǎng)是否按時進行，機械是否處于完好狀態(tài)。
1.5.8機械集中停放的場所，是否配置消防器材及工具，機械集中停放地3m范圍內是否存在易燃易爆物品。
1.5.9由工程管理部門及安全部門收集第二天天氣情況，以確保機械安全使用。
方案二：大型機械進出場
一、大型機械管理措施
1.1為保障機械設備在施工現場安全運行，首先是機械設備方確保以完好的機械設備提供給施工現場使用。帶“病”的機械設備及缺少安全裝置或安全裝置失效的機械設備不得進入施工現場。
1.2大型施工機械設備進入施工現場安裝位置與施工現場的布置圖所示意的位置相符，不得靠近架空輸電線，如限于現場條件必須在線路近旁作業(yè)時，采取安全保護措施后方可作業(yè)。
1.3大型施工機械設備的安裝、拆卸根據原有生產廠的規(guī)定，按機械設備施工組織設計的技術方案和安全作業(yè)技術措施，由專業(yè)隊伍的隊（組）人員在隊（組）長的負責統(tǒng)一指揮下進行，并有技術和安全人員監(jiān)護。
1.4大型施工機械設備安裝完畢后，經調試、試運轉和安裝隊（組）負責人、機組負責人、技術員、安全員會同施工現場負責人及有關部門負責人對設備進行驗收檢查。經驗收合格簽證后，在設備明顯處掛上“驗收合格”牌，“機械性能”牌后方可投入施下生產運行。
二、土方機械安全措施
1、機械要求：
1.1施工機械應有出廠合格證，必須按照出廠說明書規(guī)定的技術性能、承載能力和使用條件等要求，正確操作，合理使用，嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。
1.2機械設備應定期進行維護保養(yǎng)，嚴禁帶故障作業(yè)。
1.3作業(yè)時操作人員不得擅自離開崗位或將機械設備交給其他無證人員操作，嚴禁疲勞和酒后作業(yè)。嚴禁無關人員進入作業(yè)區(qū)和操作室機械設備連續(xù)作業(yè)時，應遵守交接班制度。
1.4配合機械設備作業(yè)的人員，應在機械設備的回轉半徑以外工作：當在回轉半徑內作業(yè)時，必須有專人協調指揮。
2、挖掘機安全要求；
2.1挖掘前，駕駛員應發(fā)出信號，確認安全后方可啟動設備。設備操作過程中應平穩(wěn)，不宜緊急制動。當鏟斗未離開工作面時，不得作回轉、行走等動作。鏟斗升降不得過猛，下降時不得碰撞車架或履帶。
2.2裝車作業(yè)應在運輸車停穩(wěn)后進行，鏟斗不得撞擊運輸車任何部位；回轉時嚴禁鏟斗從運輸車駕駛室頂上越過。
2.3作業(yè)時，挖掘機履帶道工作面的邊緣安全距離要求不小于1。
2.4挖掘機行駛或作業(yè)中，不得用鏟斗吊運物料，駕駛室外嚴禁站人。2.5挖掘機作業(yè)結束后應停放在堅實、平坦、安全的地帶，并將鏟斗收回平放在地而上。
3、載重汽車
3.1載重汽車要求在基坑邊坡2m外行駛。
3.2載重汽車卸料后，應使車廂落下復位后方可起步，不得在未落車廂的情況下行駛。車廂內嚴禁載人。3.3土方開挖施下安全要求：
3.4基坑支護結構必須在達到設計要求的強度后，方可開挖下層土方，嚴禁提前開挖和超挖。施工過程中，嚴禁設備或重物碰掩支撐、腰梁、錨桿等支護結構，亦不得在支護結構下放置或懸掛重物。
3.5土方開挖前，確保施工現場明、暗設置物（電線、地下電纜、管道、坑道等）的地點和走向，并采用明顯標記表示，嚴禁在離電纜5m范圍內作業(yè)。
3.6按照現場安全防護要求在基坑的周圍搭設安全保護欄桿，避免人員墜落坑中。施工中禁止向坑內投擲物品，以免砸傷槽底施工人員。
3.7挖槽時應按安全技術交底要求放坡、堆土，嚴禁在機身下方掏空，履帶或輪胎應與溝槽邊保持1.5以上的安全距離，不得用鏟斗吊運物料。
3.8在施工中遇到下列情況之一時應立即停工，待符合女全條件后方可繼續(xù)施工：
挖土區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險時； 氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲時；
地而翻漿冒泥，出現陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時； 工作面凈空不足以保證安全作業(yè)時： 施工標志、防護設施損壞失效時：
已挖完的基槽，在雨后要仔細觀察土壤情況，如發(fā)現有裂縫、鼓包、滑動等現象，要及時排除險情后方可施工。
3.9施工現場夜間施工的作業(yè)面及進出道路應有足夠的照明措施和安全警示標志。
方案三：大型機械進出場
一、機械設備的使用
1、為了保證機械設備的正常運轉和安全、合理的使用，公司自有機械設備實行安全使用責任制。機械設備實行定人定機負責制，機械設備指定專人負責管理。
2、機械設備操作人員必須具備以下基本條件：年滿18周歲；身體健康、沒有妨礙操作的疾病和生理缺陷；熱愛本職工作：特種機械設備的操作人員必須按照國家有關規(guī)定經過專門培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書。
3、新購置的機械設備，應當由生產廠家或經銷商對操作人員進行技術培訓，經培訓合格后方可上崗作業(yè)。
4、屬于特種設備的機械設備，操作人員必須持有《特種設備操作證》。
5、設備作業(yè)時操作人員必須遵守機械設備安全技術操作規(guī)程、公司有關安全生產和環(huán)境保護的規(guī)定，熟練掌握操作技能，防止發(fā)生機械設備事故。
二、機械設備的安全管理規(guī)定
1、操作員、駕駛員在操作機械和行車時，必須嚴格遵守機械設各操作規(guī)程，嚴禁酒后、無證、疲勞上崗。
2、違反機械設備操作規(guī)程，一律作違章作業(yè)處理，并依據公司《安全生產獎懲制度》對違章行為進行處罰：違反道路交通法規(guī)和城市管理規(guī)定，被公安交共或城管部門處罰的人員，公司將對其進行再教育。
3、機械設備發(fā)動前和車輛出車前，操作員、駕駛員應仔細檢查車況，在作業(yè)環(huán)境較為復雜和人車混合場合施工時，作業(yè)區(qū)周圍必須設監(jiān)護和警戒，嚴防機械傷害事故發(fā)生；車輛駕駛員在工作前，應對車輛的輪胎、水箱、電路、油路、制動系統(tǒng)等作仔細檢查，認真做好出車準備工作。
4、所有機械設備事故（指機械設備損壞、機械傷害事故），由各級調查組認定事故責任，對事故責任人按有關法律、法規(guī)和公司機械設備、安全管理制度處理。
5、機械設備安全工作由項目安全部負責監(jiān)督，發(fā)生事故后，設備操作員、車輛駕駛員應立即向110、120”報警和求援，如受損設備和人員向保險公司投保的，還應向保險公司報案：事故現場有關人員或負責人應立即向領導報告事故情況，同時積極配合有關部門調查處理事故。
三、設備維修保養(yǎng)制度
1、設備的維修保養(yǎng)是操作工的主要職責，設備的好壞將直接影響工地生產和施工質量，對影響施工的設備應及時搶修，不允許因設備而影響公司的正常生產。
2、需急修的設備應立即報告設備管理員，管理員接報后應立即安排人員進行搶修，如一時不能修復，應向有關部門解釋，并根據情況向上級匯報。
3、管理人員接到通知，安排人員進行維修，必須最快速度到達現場。
4、設備損壞經調查核實屬人為事故的，應根據損壞程度，造成的經濟損失，責任人認錯的態(tài)度，以及日常工作表現等酌情處理、相應給予罰款或扣除績效。
5、制定設備的三級維修保養(yǎng)計劃，做到定時進行質量檢查，以防為主，以修為輔，保證公司設備處于良好的工作狀態(tài)。
6、對維修保養(yǎng)過的設備，有關領導要進行質量檢查，對日常維護保養(yǎng)質量好的人要表揚，對質量差的未達到質量標準的要責其整改，使其重新符合質量要求。
7、對設備的維修保養(yǎng)，要視公司的生產特點和規(guī)律進行，一般安排不生產的時候，以不影響公司的正常生產為前提。
8、設備維修、保養(yǎng)時落實以下要求：
機械設備操作員必須按照設備使用說明要求定期做好保養(yǎng)（指更換三濾，剎車油、液壓油、制動片、防凍液等）。
機械設備的維修、保養(yǎng)應放在集中停放點進行，如技術力量不足，應向設備生產家求助。
機械設備操作員，應妥善保管維修、保養(yǎng)記錄，對設備的安全器件、易損件的檢查要記錄在案，留存?zhèn)洳椤?/p>
四、臺賬建立
1、建立本工程機械設備、施工機具安全管理臺賬：
2、編制本項目機械設務、施工機具清單，按照分類管理原則，建立管理臺賬。
3、按照設備管理要求，建立大型機械、特種設備、關鍵設備的“一機一檔”及中小型設備機具的管理臺帳。
4、編制的設備機具清單中應明確每臺設備編號，大型設備及模板、架設系統(tǒng)應有準確的進出場時間。
5、大型設備及模板、架設系統(tǒng)的“一機一檔”中應有維修、保養(yǎng)記錄。
6、操作人員特種作業(yè)操作證、保養(yǎng)維修記錄、使用記錄、班前點檢記錄。
7、指定專人負責機械設備、施工機具的臺帳管理。
方案四：大型機械進出場
一、主要施工方法
1、作業(yè)前準備工作
為確保安裝或拆卸工作的順利進行，應做好如下準備工作：
1.1按勞動組織的上述要求成立作業(yè)小組，并進行安全技術交底。安全技術交底的重點是：
①安裝或拆卸工作的程序和責任分工； ②準備工作的主要內容和要求；
③對場地條件、用電、起重機械的要求； ④操作規(guī)程。
1.2根據安裝或拆卸的實際需要的作業(yè)場地應符合如下條件：
①在場地范圍內沒有影響安裝或拆卸作業(yè)的固定障礙物，機體下方不得有管線、暗溝、空洞，如有需要調整位置或采取必要的措施。
②空中無輸電線路，如場地上空無法避免輸電線路時，與輸電線路必須有足夠的安全距離，確保樁機周圍10m內無高壓線；特殊情況必須采取安全技術措施，并經上級技術負責人同意批準，方可安裝。
③場地與外部分割存在，外部人員或車輛不在場地通過。
④場地平整后應無積水，場地平整度保證在3%內，地耐力不得小于10t／m2。
二、安全措施安全措施
(1）安全目標：創(chuàng)建本工程機械進出場安全事故為零。(2）嚴格執(zhí)行大型設備使用組裝技術要求。
(3）參與安裝的吊車操作人員必須持有“特種設備作業(yè)人員操作證”，起重作業(yè)人員必須持有“特種作業(yè)操作證”，并做到持證上崗。
(4）安裝作業(yè)前必須進行安全交底，指出作業(yè)時可能發(fā)生的安全隱患，并采取預防措施。
(5）安裝作業(yè)中，必須統(tǒng)一指揮，指揮人員與吊車司機及起重人員配合協調。
(6）進入現場人員必須按照規(guī)定穿戴勞動防護用品，熟悉并認真執(zhí)行拆裝工作，如有異常應及時向現場指揮人員反映，不得自行其事從而造成事故。
(7）對安裝用的吊具、鎖具使用前再檢查一次，如有破損立即更換。(8）安裝作業(yè)應在白天或夜間燈光照明比較好的條件下進行，如遇到大風及大雨、濃霧、雷電天氣應停止裝拆作業(yè)。
(9）現場專職安全人員應全程監(jiān)控。
(10）勞防用品：安全帕、橡膠手套、絕緣鞋、安全帶。(11）現場拼裝用品：扳乎，吊索具，千套，機油等等。
三、大型設備安裝操作規(guī)程
(1）大型設備進場由于交通方便原因一般安排在晚間。需事先安排足夠人員接車和卸車。配備專職起重指揮，專職掛鉤人員（輔助工）二名，設備安裝一般需有安全員在場監(jiān)督。盡量避免安全事故的隱患產生。(2）在每一套施工設備拼裝全過程必須有一名專職起重指揮，并有起重指揮負責，其他輔助人員必須聽從指揮的統(tǒng)一號令。注意氣象情況，風力大時吊機必須停止安裝和拆卸設備管理，不宜在雨天雷擊時進行安裝和拆卸工作。
(3）機修工檢查油路、液壓、制動、電氣等部位的運轉情況是否正常。如有異常需及時采取措施，嚴禁帶病操作。檢查電源接法無誤，每臺設備中的鋼教繩需全段檢查，有斷段和露伙現象及不符合要求的必須更換。
(4）在拼裝完畢后，再次檢查運行情況，機械運轉、制動性能、電路控制等是否可靠。提升、下降、行走、回轉觀察是否正常，保證在完全正常情況下方可施工。吊機行走前，清除周邊障礙物，場地基本平整便于行走移位。
(5）輔助配合安裝操作員必須遵守安全規(guī)章制度。服從起重指揮指令包括哨聲和手勢，遵守“十不吊”原則，不得隨意違規(guī)操作，確保安全生產，避免事故的隱患。
四、組織管理機構
項目經理
項目副經理
項目工程師
機管員
安全員
技術員 施工員
五、現場安裝拆卸作業(yè)如發(fā)生人員傷害的應急預案：
(1）項日經理是安全生產的第一責任人。本著“安全第一，預防為主”的方針，遵循“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先、防止和控制優(yōu)先”的原則，做到迅速、準確、有效、體現“事故損失控制、預防為主、常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協調和持續(xù)改進”的指導思想，對于施工現場一旦有人員發(fā)現（看到、聽到）現場發(fā)生事故、險情征兆，應急預案隨即啟動。
(2）發(fā)生斷手（足）、斷指（趾）的嚴重情況時，現場要對傷口包扎、止血、止痛進行半握拳狀的功能固定。將斷手（足）、斷指（趾）用消毒和清潔的敷料包好，切忌將斷指（趾）浸入酒精等消毒液中，以防細胞變質。然后將包好的斷手（足）、斷指（趾）放在無泄漏的塑料袋內，扎緊袋口，在袋周圍放些冰塊，或用冰棍代替（切忌將斷手（足）、斷指（趾）直接放入冰水中浸泡），速送傷者醫(yī)院搶救。
(3）發(fā)生頭皮撕裂傷時，必須及時對受傷者進行搶救，采取止痛及其他對癥措施，用生理鹽水沖洗有傷部位涂紅汞后用消毒大紗布塊、消毒棉花緊緊包扎，壓迫正血，同時打120或者送醫(yī)院進行治療。
(4）采取及時有效的急救措施和技術，最大限度地減少傷病的疾苦，降低致殘率，為醫(yī)院搶救打好基礎。遇到緊急情況后，急救員和其他人員的任務是提供必要的，但又是基本的緊急救治。直到專業(yè)醫(yī)務人員趕到，而不是診斷某人病情或進行預先治療。采用急救常識是提供急救工作中的重要部分。
(5）發(fā)生人員受到傷害時，首先發(fā)現事故的人員必須立即報告項目經理、施工管理人員或向上級有關部門報告，報告時應說明受傷人員姓名、傷害程度、傷害原因等。
(6）管理人員接到受傷報告后，應立即趕到現場指揮急救。
(7）當機立斷，盡快將受傷人員移離危險地方，移動時應小心謹鎮(zhèn)，防正二次傷害。
(8）人員受到傷害程度不是很嚴重時，現場施工負責人用適當的交通工具把受傷人員送往醫(yī)院進行身體檢查；
(9）現場安全員負責維持現場秩序，做好當事人與周圍人員的問訊記錄；對事故進行原因分析，制定相應的整改措施，認真填寫事故報告和相關處理報告，并上報公司及上級機關。
(10）應急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及止血帶等。
(11）事故發(fā)生時應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和馬上通知有關負責人。
(12）重傷員運送應用擔架，有腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應用臥位運送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側臥位子，以免嘔吐誤吸。
(13）注意保護好事故現場，便于調查分析事故原因。
第三篇：人員進出場通知
通知
瀾郡花園A區(qū)各施工隊伍：
1、根據建設單位7月10日下發(fā)的通知要求，自今日起，各班組現場施工人員進出A區(qū)施工現場時必須佩帶安全帽，掛進出場標識卡，否則不予進入工地。
2、各棟號上部樓層實行封閉管理，按單位及個人統(tǒng)一到門衛(wèi)處實名登記，若發(fā)現未登記上樓層施工的人員將處以每次5000元的處罰，同時，若施工棟號發(fā)現故意損壞成品質量的，應由相應的施工班組承擔一切修復費用。
3、各班組施工人員上部樓層施工時不得隨意開啟窗扇，若發(fā)現施工相對應棟號窗扇開啟的，正在施工作業(yè)的施工單位將處以2000元/每次的處罰。
請進出A區(qū)工地的施工班組長對各自進出現場施工人員做好交底。
莆田十建福州分公司
瀾郡花園A區(qū)項目部
2014年7月11日
第四篇：某國際論壇2014年年會開幕式進出場方案
某國際論壇2014年年會開幕式進出場方案模板
****國際論壇2014年年會開幕大會將于**月**日（星期**）上午9:00—11:****0在****綜合會議廳舉行，為確保開幕式的順利進行，特制定如下嘉賓進出場方案。
一、總體情況
（一）國家領導人：****個車隊，分別入住****賓館、****酒店。
（二）外國政要、前政要：6個車隊，分別入住****賓館、****酒店。
（三）重要嘉賓（VIP客人）：（人數、入住信息及車輛信息由接待組和后勤保障組提供）。
（四）普通嘉賓：（人數、入住信息及車輛信息由接待組和后勤保障組提供）。
二、進場安排
為使嘉賓能夠快速、有序的進出會場，采取以下時間順序進行分流：
06:30以前工作人員、應急保障車輛全部到達指定位置
待命；
07:00以前媒體記者入場完畢；
07:30以前演出人員、補位人員全部入場完畢；
07:30—08:00普通嘉賓、省直部門領導、地州領導、**市領導、市直部門領導、有關企業(yè)
領導參會嘉賓到達；
08:00—08:20重要嘉賓、省領導到達；
08:25—08:38外國政要、前政要到達；
08:29—08:40國家領導人到達；
其中，國家領導人，外國政要、前政要按照禮賓順序，到達會場時間相差1—2分鐘；其他嘉賓依據酒店距離會場的路程遠近，確定出發(fā)時間，到達會場時間相差****—5分鐘。
（一）國家領導人
1.****賓館
08:13出發(fā)—08:40到達（A101）
線路：****賓館5號樓—***—****會議中心西門（下車）—乘坐7、8號電梯進入****7號休息室
2.****酒店
方案一：步行
08:27出發(fā)—08:35到達（A201）
08:25出發(fā)—08:33到達（A202）
線路：****酒店—沿木棧道—****會議中心西門—乘坐7、8號電梯進入****7號休息室 方案二：下雨
08:****1出發(fā)—08:35到達（A201）
08:29出發(fā)—08:33到達（A202）
線路：****酒店—***—****會議中心西門（下車）—乘坐**、**號電梯進入******號休息室
注：以警衛(wèi)方案為準
（二）外國政要、前政要
1.****賓館現政要
08:11出發(fā)—08:****8到達（B101）
08:09出發(fā)—08:****6到達（B102）
線路：****賓館—***—****會議中心北門平臺（下車）—乘坐**、**號電梯進入****4號休息室
2.****賓館前政要
07:58出發(fā)—08:25到達
線路：****賓館—***—****會議中心北門廣場（下車）—乘坐**、**號電梯進入*****號休息室
****.****酒店外國現政要
08:****1出發(fā)—08:****4到達（B201）、08:29出發(fā)—08:****2到達（B202）
08:27出發(fā)—08:****0到達（B20****）
線路：****酒店—林城東路—規(guī)劃館路—****會議中心北門平臺（下車）—經****會議中心北門—乘坐1、2號電梯到達****4號休息室
注：以現政要警衛(wèi)方案為準，前政要以省外事辦接待方案為準。
（三）重要嘉賓、省領導
1.重要嘉賓
08:15以前到達。（責任單位：如各對口接待單位）
按照單體接待方案執(zhí)行。
2.省領導
① 委領導車隊
07:55出發(fā)—08:20到達（責任人：***）
線路：省委—***—****會議中心北門廣場（下車）—經****會議中心北門—乘坐扶梯到達****綜合會議廳
②省人大、省政府、省政協領導車隊
08:00出發(fā)—08:18到達（責任人：如省人大常委會辦公廳、省政府辦公廳、省政協辦公廳）線路：省政府—**—****會議中心北門廣場（下車）—經****會議中心北門—乘坐扶梯到達****綜合會議廳
（四）普通嘉賓，省、市參會嘉賓
普通嘉賓07:50以前到達****國際會議展覽中心北廣場（下車)，步行前往****會議中心（沿線設置指示牌和志愿者引導）。
1.****大酒店
07:****7出發(fā)—07:52到達（責任人：***）
線路：****大飯店—***—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達**樓綜合會議廳
2.****酒店
07:****0出發(fā)—07:****5到達（責任人：****）
線路：****酒店—**—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達****樓綜合會議廳
****.****酒店
07:****0出發(fā)—07:40到達（責任人：***）
步行線路：****酒店—***—****會議中心北門—乘坐扶梯到達****樓綜合會議廳
4.****酒店
07:25出發(fā)—07:40到達（責任人：**）
線路：****酒店—***—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達**樓綜合會議廳
5.****大酒店
07:10出發(fā)—07:45到達（責任人：***）
線路：****大酒店—**—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達****樓綜合會議廳
6.****生酒店
07:18出發(fā)—07:43到達（責任人：**）
線路:****生酒店—***—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達****樓綜合會議廳
7.****飯店
07:21出發(fā)—07:41到達（責任人：***）
線路：****飯店—***—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達****樓綜合會議廳
8.****酒店
07:16出發(fā)—07:****9到達（責任人：**）
線路：****酒店—***—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達****樓綜合會議廳
9.****酒店
07:12出發(fā)—07:****7到達（責任人：***）
線路：****酒店—***—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達****樓綜合會議廳
10.省委各部委、省各人民團體參會嘉賓
07:25出發(fā)—07:55到達（責任人：如省委辦公廳）
線路：省委—***—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達****樓綜合會議廳
11.省人大常委會辦公廳及各專門委員會
時間：07:33出發(fā)—07:53到達（責任人：如省人大常委會辦公廳）
出發(fā)線路：省政府—***—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達****樓綜合會議廳
12.省級國家機關各部門、省屬高等院校、中央在****有關單位、省管大中型企業(yè)參會嘉賓 時間：07:31出發(fā)—07:51到達（責任人：如省政府辦公廳）
出發(fā)線路：省政府—**—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達****樓綜合會議廳
1.省政協辦公廳及各專門委員會
時間：07:****0出發(fā)—07:50到達（責任人：如省政協辦公廳）
出發(fā)線路：省政府—***—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達****樓綜合會議廳
14.****市領導和市直部門參會嘉賓
（備注：****市領導、市直部門參會嘉賓建議從****大酒店統(tǒng)一乘車）
時間：07:****8出發(fā)—07:48到達（責任人：**）
出發(fā)線路：****大酒店—****會議中心北門廣場—（上臺階）****會議中心北門—乘坐扶梯到達****樓綜合會議廳
（五）媒體記者
1.****大酒店
07:00出發(fā)—07:05到達（責任人：**）
線路：****大酒店—***—會議展覽中心北廣場（停車）
2.****大酒店
06:45出發(fā)—07:00到達（責任人：**）
線路：****大酒店—****—會議展覽中心北廣場（停車）
三、出場安排
（一）參加宴請的嘉賓
1.國家領導人
線路1：****綜合會議廳—乘坐***號電梯—****會議中心西門—沿木棧道—****酒店 線路2（下雨）：****會議中心西門（上車）—**—****酒店
2.外國現政要
線路1：****綜合會議廳—乘坐****號電梯—****會議中心南門——沿木棧道—****酒店 路線2（下雨）：****綜合會議廳—乘坐****號電梯—****會議中心北門平臺（上車）—**—****酒店
（二）重要嘉賓、省領導
按照各自單體方案執(zhí)行。
（三）普通嘉賓，省、市參會嘉賓
開幕大會結束后，從****會議中心北門出場，步行前往****國際會議展覽中心北廣場乘車返回各自酒店（另有安排的，按照單體方案執(zhí)行）。
1.****大酒店
返回線路: ****國際會展中心北廣場—**—****大酒店
2.****酒店
返回線路: ****國際會展中心北廣場—**—****酒店
****.****酒店
步行返回線路:****會議中心北門—**—****酒店
4.****飯店
返回線路：****國際會展中心北廣場—***—****飯店
5.****酒店
返回線路：****國際會展中心北廣場—**—****酒店
6.****大酒店
返回線路：****國際會展中心北廣場—**—****酒店
7.****酒店
返回線路: ****國際會展中心北廣場—**—****酒店
8.****酒店
返回線路：****國際會展中心北廣場—**—****酒店
9.****酒店
返回線路：****國際會展中心北廣場—**—****酒店
（五）媒體記者
開幕大會結束后，從****會議中心北門出場，步行前往****國際會議展覽中心北廣場乘車返回酒店。
四、工作職責
（一）各酒店責任人負責組織好參會嘉賓按時乘車，車輛出發(fā)和到達主會場時要向***同志報告有關情況；車輛在行駛過程中，一旦發(fā)生交通事故等緊急情況，第一時間報告***同志；負責準備轉場掃尾車，接送沒有及時上車的嘉賓到達主會場。
（二）各論壇負責人負責本論壇參會嘉賓乘車的組織工作。提前通知和提醒嘉賓按照指定的時間、地點和車號乘車，做好現場引導、清點、催場和人數反饋等工作，并明確1名聯絡員隨車全程做好服務。
（三）***同志在****國際會展中心北廣場現場，負責組織各酒店嘉賓參會的指揮調度工作，并向****同志通報參會嘉賓到達有關情況；負責在發(fā)生緊急情況后，迅速協調交警、醫(yī)療等部門到現場處理，并通知后勤組安排備用車輛接送參會嘉賓到達主會場。
（四）****同志在****會議中心**樓北門現場，負責各參會嘉賓抵達后和離開時引導進出場的指揮調度工作，并向****同志通報參會嘉賓的入場情況。
（五）****同志在****綜合會議廳外，負責各參會嘉賓進出主會場的指揮調度工作，并向田洪及李作勛同志通報有關情況。
（六）****同志在****綜合會議廳內，負責主會場內部的指揮調度工作，并根據參會嘉賓的入場情況安排補位人員補位。
（七）****同志在****綜合會議廳外，負責開幕大會前合影的指揮調度工作。
第五篇：箱涵頂進施工方案
箱涵頂進施工方案
一、箱涵頂進的施工流程
箱涵頂進采用鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工地下通道，其原理是在基坑內滑板上預制箱涵，采用油壓千斤頂頂推箱涵，將箱涵從地下穿越。
基坑圍護及開挖→滑板制作→箱涵澆注→頂進后靠施工及千斤頂安裝
二、工作基坑施工
2.1工作坑
工作坑施工前先進行基坑圍護和在地面面布置降水井，再進行基坑開挖。
工作坑、滑板、后背施工順序如圖1所示。
測量放線
打入后背樁、錨樁
工作坑分層開挖
夯實工作坑底地基
鋪碎石層
綁扎滑板、后背梁、錨梁鋼筋
灌注C15號混凝土
施作潤滑層
鋪隔離塑料板
設高程控制網
予埋鋼板、導向墩
砼干燥后
立
模
測量放線
檢查坑底尺寸
降
水
后背填土
設置擋土板
圖1
工作坑、滑板、后背工藝流程圖
2.1坑底地基處理
為提高坑底地基的承載力，需對地基處理。對坑底土體松軟的情況下，在內適當深度內換入層，可采用回填粗沙、曬水夯實或采用深層攪拌樁加固土體。
2.2工作坑開挖
在基坑圍護和坑底加固完成后再進行基坑開挖，基坑開挖必須放坡開挖土方，確保邊坡的穩(wěn)定。土石方堆放要遠離基坑，防止因基坑周圍土體超載增大圍護結構變形而影響施工安全。
同時，基坑在施工過程中必須做到挖好排水溝，將基坑內的水匯集至積水井后再用潛水泵抽排至基坑外。
2.3
滑板制作
滑板為加錨梁的鋼筋砼（C15）板，滑板厚20cm，錨梁橫斷面為50cm×50cm。錨梁、滑板及后背梁同時澆注混凝土，連結成整體?；蹇胯F路一側延伸一段同標號、同厚度的混凝土過渡段?；逑落?0cm厚的碎石墊層，滑板上鋪機油、滑石粉（3:7，厚3mm）作為潤滑層，鋪塑料底板作為隔離層?；寮肮ぷ骺釉斠妶D3、4。
圖3
滑板及工作坑平面圖
圖4
滑板及工作坑1─1斷面圖
底板的施工步驟為：
1、修整、夯實基坑底，如坑底地基承載力不足，擬采取基底換填等加固措施；
2、鋪碎石墊層并壓實；
3、綁扎后背梁、錨梁、滑板鋼筋及予埋鋼板、導向墩；
4、灌注混凝土；
5、頂面干燥后，澆一層3mm厚的滑石粉漿（機油:滑石粉=3:7）
6、鋪塑料底板隔離層。
滑板頂面沿頂進方向做成1%的仰坡，滑板頂面平整度不大于5mm/2m。
2.4
后背修筑
后背是在箱涵頂進中藉以抗衡頂進反力的臨時構筑物，要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，充分利用地形地物，因地制宜的修建，達到安全可靠并便于拆除。
本工程后背由后背梁、后背樁、擋土板、后背土、錨梁組成。后背梁為2.0m（高）×1.2m（寬）的C15號現澆鋼筋混凝土梁，梁長13.2m梁內予埋20mm厚通長鋼板；后背樁用工字鋼樁。工作坑利用原狀土作后背土，不再重新填土，挖工作坑坑土時不能擾動后背土；工作坑后背需填土，后背填土至設計標高，用圖解法求出破裂面，在滑動范圍內填土。擋土板用3cm厚木板設置于后背樁后。錨樁用鋼軌錨樁，間距1m，距后背樁20m，錨樁深度及拉錨鋼筋經受力計算后確定。后背樁與錨樁用打樁錘打入土中。
后背修筑時后背梁與頂進方向垂直。
2.5布置導向墩
在箱身兩側用0.7米長的50kg/m鋼軌每隔0.3米布置1根，鋼軌埋入滑板內。
2.6潤滑隔離層
為保證箱涵能在滑板上順利起動和向前滑行，必須在滑板頂面做一層潤滑層，并在其上覆蓋一層隔離層，起到頂進施工中的減摩作用。
潤滑層采用鋪機油、滑石粉調制而成（3:7，厚3mm），首先在滑板頂面涂機油3mm，最后曬滑石粉；隔離層采用油毛氈。
三、箱涵預制
箱涵可采用單節(jié)澆注或分節(jié)澆注。箱涵是在工作坑滑板潤滑隔離層上進行預制。首先要進行測量放線，使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂進橋位的中心線三者均在一直線上。
箱身預制的施工程序是：安設底板?！壴装邃摻睢嘧⒌装寤炷?/p>
養(yǎng)護→安內模綁扎側墻及頂鋼筋→安外?！嘧葔绊敯寤炷痢B(yǎng)護
箱身防水層施作
模板采用P3015鋼模板。內模支撐采用型鋼排架，如圖5所示，斜撐、橫撐、立柱用I12工字鋼，縱向間距1.5m，邊墻立檔與頂梁用I14槽鋼，縱向間距1.5m，立柱橫向間距1.5m，橫撐豎向間距2m，橫撐、斜撐與立柱間用螺栓連合，立柱在縱向用L125×80角鋼焊接牢固。
為避免澆筑側墻混凝土的施工縫，邊墻外模用插模法：將工字鋼的下端利用底板側面的預埋螺栓固定，上端用鋼筋拉桿對拉，在兩工字鋼之間插入外模，隨著混凝土的逐漸澆筑上升外模亦不斷接高，如圖5所示。插模施工模板縫墊濕水泥袋三層，以制止漏漿，因墻體較厚，操作人員須加強振搗，避免漏振?；炷敛捎煤侠淼募壟浜洼^低的水灰比。拆模后馬上遮蓋并勤灑水，加強養(yǎng)護。
箱身前端2m范圍內的外模，向外加寬1cm，以減小頂進阻力。
圖5
箱梁立插模法示意圖
箱涵是大體積混凝土澆注，因此在施工鎳鋼過程中要嚴格控制水化熱，澆注過程中要隨時監(jiān)控混凝土溫度和溫差，采取有效措施控制降低水化熱和控制溫差，以防止因溫差產生的內應力引起的裂縫。
地基基礎規(guī)范中規(guī)定的容許誤差
項目
單位
容許誤差
項目
單位
容許誤差
斷面尺寸
Mm
±10
垂直度
Mm
≤0.5%H,且不大于10
箱身外包高度（H）
Mm
±50
兩對角線長度差
Mm
≤75
箱身長度(L)
Mm
±50
表面平整度
Mm
≤5
側向彎曲
Mm
≤L/1000
麻面
Mm
不超過本塊面積的%
四、防水層的施工
按設計要求施作防水層。
五、頂進設備
頂進設備由液壓系統(tǒng)和頂力傳遞設備組成。其中液壓系統(tǒng)由千斤頂、高壓油泵、液壓回路、電氣集中控制臺組成，頂力傳遞設備包括頂鐵、頂柱、橫梁等將千斤頂的頂力傳遞給后背。
頂鐵和頂柱經過多次使用后，兩端支承面會出現坑洼不平，如繼續(xù)使用，受力后其縱向會彎曲變形，嚴重時會崩起飛出，危及安全，故應及時檢查修整。安放時，頂柱頂鐵的方向應與頂力軸線方向一致，支承面要密貼。頂進時如發(fā)現有變形（如拱起、彎曲），要立即停止頂進，進行調整，做到平、順、直，并與橫梁垂直。
圖6
千斤頂及傳力設備布置示意圖
圖7
頂鐵端面圖
六、箱涵頂進
6.1試頂進
試頂工作以頂動箱身為止，試頂時做到：
1、在各有關部位及觀測點均有專人負責，隨時注意變化情況；
2、開泵后每當油壓升高5～10Mpa時須停泵觀察，發(fā)現異狀，及時處理；
3、當千斤頂活塞開始伸出，頂柱（頂鐵）壓緊后應立即停頂，經檢查各部情況無異?，F象可再開泵，直至箱身起動。
6.2頂進
6.2.1施工準備
頂進前施工準備包括以下5個方面：
1、箱身混凝土必須達到設計強度。
2、線路加固情況，后背及頂進設備情況。
3、現場照明、液壓系統(tǒng)安裝及試驗情況。
4、觀測記錄人員的組織和儀器裝置。
上述準備工作經檢查均合格無誤后，再經過試頂驗證。試頂是檢查頂進設備、后背及箱身受力后有無異狀，并使箱身與工作坑底板分離，當試頂后經檢查一切均屬正常，方可進行正式頂進作業(yè)。
6.2.2頂進程序
頂進即是開動高壓油泵，使千斤頂受液壓力而產生頂力，推動箱身前進，每鎬的頂程為600mm。箱身前進后使千斤頂的活塞恢復原位，在空檔處填放頂鐵（或頂柱），以待下次開鎬，如此循環(huán)往復，直至箱身就位。箱身在工作坑底板上移動時，頂進程序如圖8-1所示。
開油泵千斤頂工作
油泵回油收鎬
接（換）頂
鐵
開油泵千斤頂工作
箱身前移
箱身停進
圖8-1
頂進程序框圖
箱身前移
箱身停進
油泵回油收鎬
挖土
裝土
運土
接（換）頂鐵
開油泵千斤頂工作
開油泵千斤頂工作
當箱身與路基接觸后，增加挖運土工序。其程序如下圖8-2所示。
圖8-2
頂進程序框圖
1、挖土：頂涵內挖土用人工挖土，提升采用汽車吊提升至地面。每次開挖一個頂程的土方，立即頂進箱身，使箱身緊切開挖面，開挖面坡度為1:0.66，過開挖面預留10cm的土層，比箱身外輪廓小10cm，底面高于箱身底面10cm。
為保證路基穩(wěn)定及方便開挖作業(yè)，在箱體中部前端設一中平臺，如圖9-12所示，縱梁長5m，吊桿與立柱在兩側與中間設一根，橫梁、立柱、吊桿與箱涵預埋鋼板焊接。
2、安放頂鐵（頂柱）：按頂進長度隨時更換或填補不同規(guī)格的頂鐵或頂柱，安放頂鐵或頂柱必須保持與頂板軸線順直一致，與橫梁垂直，每行頂鐵和頂柱要與千斤頂成一直線，為保證頂柱受壓穩(wěn)定，每隔8m設一道固定橫梁，橫梁與頂柱間用螺栓連結牢固，頂進前將不同規(guī)格尺寸頂鐵、頂柱進行排列組合，根據每次頂程填補或更換，安裝頂柱和橫梁采用汽車吊車作業(yè)。
頂進涵頂進最終容許誤差：中線誤差不得大于20cm，高程誤差不大于頂程的1%，偏高不得超過15cm，偏低不得超過20cm。
6.2.3箱涵頂進糾偏
6.2.3.1箱身方向偏差調整
（1）箱身在空頂階段發(fā)生方向偏差時，利用方向墩設專人加換左右兩側與方向墩間的滾楔鐵板；也可在邊墻外側設一臺200t的千斤頂校正空頂階段的方向。
（2）用增減一側千斤頂的頂力：即開或關一側千斤頂閥門，增加或減少千斤頂頂力數。
（3）用輪流開動兩邊高壓油泵調整：如向左偏就開左側高壓油泵，向右偏就開右側高壓油泵。
（4）用后背頂鐵（柱）調整：在加換頂鐵時，根據偏差將一側頂鐵楔緊，另一側頂鐵楔松或留間隙，調整時摸索掌握規(guī)律性，注意箱身受力不均時產生的變化狀況。
（5）前端左右兩側刃腳前，可在一側超挖，另一側少挖土或不挖來調整方向。
（6）在箱身前端加橫向支撐來調整。支撐一端支在邊墻上，另一端支在開挖面上，頂進時迫使向被頂一側調整。
6.2.3.2箱身“扎頭”糾正：
（1）在箱身前端基底換填20～30cm厚的卵石、碎石、混凝土碎塊加固地基，增加承載力，籍以糾正“扎頭”。
（2）在涵身前端加木支撐，支撐頂在涵頂兩側。經過幾次頂換，“扎頭”可以得到糾正。
3、箱身“抬頭”糾正：可在底板前適當超挖。
七、施工測量
頂進箱涵的施工要點是做好測量觀測工作，隨時糾正頂進方向和高程。
在離后背一定距離的頂進后方設兩個縱向觀測站掌握箱身頂進的方向和高程，在后背一側設置一橫向觀測站掌握后背變形情況?？v向觀測站設經緯儀及水平儀各一臺，在箱身頂板四個角上，各用環(huán)氧樹脂粘貼水平及方向標尺一根。橫向觀測站設經緯儀一臺，在后背梁兩端設立標尺。施工過程要經常核對水準基點和標尺的位置并及時校正。
八、施工安全
1、按批準的要點計劃進行施工時，按規(guī)定設防護，未設防護嚴禁施工。
2、箱身頂入路基后，24小時連續(xù)頂進，不得中途停止。
3、頂進時，基底不得有水，降水效果達到要求后（即地下水位低于基底面0.5米）方可施工。
4、吊軌與車軌之間不得掉落導電物體，防止導電引起既有信號異常。
5、嚴格做到機械設備發(fā)生故障時不挖土；較長時間不頂進時不挖土；交接班前不挖土。
6、經常觀察后背情況并做好記錄，發(fā)現異常立即停止頂進。
7、觀察箱體在頂進中的異常情況，如發(fā)現裂縫立即停止頂進，制定處理方案。
8、頂進時觀察頂柱受力情況，防止崩出傷人，頂進時頂柱和后背上不準站人。
九、質量保證措施
1、頂進設備中的千斤頂、高壓油泵的壓力表在使用前必須進行校檢。
2、工作坑滑板制做前做好地基承載力試驗工作，確保地基承載力滿足設計要求。
3、正式頂進前必須試頂，經試頂檢查頂進設備與后背一切正常，方可正式頂進。
4、頂進施工中每個工作班必須有測量人員對后背與頂進涵進行觀測，對隨時出現的箱體偏差進行糾偏。
5、工作坑滑板制做前做好地基承載力試驗工作，確保地基承載力滿足設計要求。
6、頂進涵在預制時須加強養(yǎng)護，在頂進前或頂進中發(fā)現箱身有環(huán)向裂縫時，此箱涵已不能使用，必須停止頂進作業(yè)。
—
END
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