第一篇：緊固件用材料

目前粗略的統(tǒng)計(jì)一下國內(nèi)外約有四萬多品種，數(shù)百萬種尺寸規(guī)格的緊固件。它們的使用場(chǎng)合和環(huán)境更是千變?nèi)f化。緊固件作為主機(jī)、部件的連接件，與主機(jī)一起承擔(dān)著主體的基本性能、構(gòu)件基本功能的各項(xiàng)要求。隨主機(jī)一起在各種惡劣的服役環(huán)境中接受考驗(yàn)。有高溫、高壓、低溫、震動(dòng)、腐蝕、重載、交變應(yīng)力、抗剪切抗扭轉(zhuǎn)的各種場(chǎng)合。例如航天器某些部位上聯(lián)接用的緊固件先要承受高溫.高壓、震動(dòng)的考驗(yàn)，進(jìn)入軌道后又要經(jīng)受溫度驟變、低溫、失重條件下的防止預(yù)緊失效等考驗(yàn)。緊固件的失效和損壞引發(fā)的事故或?yàn)?zāi)難的概率是非常高的。所以用于制造緊固件的材料必須事先有嚴(yán)格的選擇。目前常用材料有鈦合金、鋼、銅、鋁、尼龍和其他金屬、非金屬等材料。

一、緊固件用鋼材(包括合金鋼、低合金鋼、碳鋼)具有非常優(yōu)良的韌性塑性。

決定了它具備對(duì)各種加工工藝的適應(yīng)性，而且同時(shí)具備很好的強(qiáng)度，尤其是經(jīng)過特定的熱處理后能獲得預(yù)期的更優(yōu)秀的綜合力學(xué)性能。鋼材資源豐富、價(jià)格相對(duì)較低，并且具有一定的可利用再生性。在眾多的材料中它的性價(jià)比是優(yōu)秀的。所以目前全世界每年生產(chǎn)一千二百多萬噸鋼制緊固件。二00四年我國鋼制緊固件產(chǎn)量三百四十萬噸左右，約占世界產(chǎn)量的四分之一。

二、緊固件用鋼的現(xiàn)狀

緊固件用鋼按照其產(chǎn)品特點(diǎn)可以分為四種類型：

第一類：非熱處理型，主要是低碳鋼系列。加工的成品等級(jí)是3.6~5.8級(jí)

第二類：調(diào)質(zhì)型，主要是中碳鋼、低合金鋼、合金鋼系列。加工的成品等級(jí)是8.8~12.9級(jí)

第三類：表面硬化型，以ML18Mn、ML22Mn和ML20Cr為代表的鋼種，主要加工的成品為自攻螺釘、自攻自鉆螺釘，和其他要求表面滲碳型制品。

每四類：非調(diào)質(zhì)鋼：亦稱微合金非調(diào)質(zhì)鋼。緊固件用非調(diào)質(zhì)鋼主要是冷作硬化型非調(diào)質(zhì)鋼。牌號(hào)前常冠以字母“LF”。加工的成品等級(jí)主要是8.8級(jí)和10.9級(jí)的高強(qiáng)度緊固件。

按照交貨形態(tài)材料分又有直圓和盤圓之分。通常習(xí)慣把Φ25以下的直圓稱作為小圓，Φ25以上的的直圓稱棒材。Φ16以下的盤圓稱線材、Φ16以上的盤圓稱盤條。

按照緊固件的加工方法分為緊固件用鋼材又可分熱(溫)鍛和冷鍛(冷鐓和冷擠壓)兩種用鋼類別(本文主要介紹冷鐓和擠壓用鋼為主)。冷鐓鋼的生產(chǎn)和市場(chǎng)流通中還大量借用JIS標(biāo)準(zhǔn)中G3506、G3507、G4105和美國ASTM中的許多鋼種牌號(hào)。

目前我國已歸納進(jìn)國家標(biāo)準(zhǔn)中現(xiàn)有的緊固件用鋼有下列幾種；

(1)GB715-1989《標(biāo)準(zhǔn)件用碳素?zé)彳垐A鋼》(見表一)(2)GB4232-1993《冷頂鍛用不銹鋼絲》(見表二)

(3)CB5953-1999《冷鐓鋼絲》(表

三、表四)

(4)GB6478-2001《冷鐓和冷擠壓用鋼》這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)列有34個(gè)基本鋼種，其中非熱處理型7種；調(diào)質(zhì)量14種；表面硬化型3種；還包括含硼冷鋼10種。(見表五，表六，表七，表

八)

三、緊固件用冷鐓鋼的生產(chǎn)情況

1996年我國的鋼產(chǎn)量首次達(dá)到并超過了一億噸/年。從這一年起連續(xù)八年保持高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，保持8年鋼產(chǎn)量的世界第一。2004年的產(chǎn)量達(dá)到2.73億噸占全世界鋼產(chǎn)量的四分之一。同樣我國也是世界上線材料產(chǎn)量最高的國家，2004年國內(nèi)的線材生產(chǎn)總量約為4200萬噸。而且從九十年代起，隨著我國加快改革開放的步伐，我國的線材和生產(chǎn)不但有數(shù)量的突破，質(zhì)量品種發(fā)展上也有突飛猛進(jìn)。1999年3月隨寶高線廠的全面投產(chǎn)徹底結(jié)束了以ML35為代表的中碳優(yōu)質(zhì)冷鐓鋼的進(jìn)口歷史?，F(xiàn)在國內(nèi)已形成了以寶鋼、馬鋼為龍頭的一大批冷鐓鋼生產(chǎn)企業(yè)。如邢鋼、湘鋼、杭鋼、武鋼、鞍鋼、五鋼，也都形成有相當(dāng)規(guī)模的冷鐓鋼生產(chǎn)能力。兩三年后產(chǎn)量會(huì)超過六百萬噸，完全能滿足行業(yè)發(fā)展對(duì)鋼材需求的增長。通過連續(xù)幾年的技術(shù)改造，各廠的裝備水平不斷提高達(dá)到國際的先進(jìn)水平。以寶鋼和馬鋼的冷鐓鋼生產(chǎn)工藝路線為例：

寶鋼：鐵水預(yù)處理→煉鋼→爐外精煉→鑄錠→開坯→修磨→高速軋制→控溫冷卻→集卷捆扎→檢驗(yàn)出廠。

馬鋼：鐵水預(yù)處理→轉(zhuǎn)爐煉鋼→爐外精煉→連鑄→高速軋制(有低溫控制軋制)→控溫冷卻→集卷捆扎→檢驗(yàn)出廠而且在整個(gè)工藝過程中均采用了大量的先進(jìn)技術(shù)：

1、增加了鐵水預(yù)處理，有效的降低了S、P、N、等有害元素和夾雜物含量。

2、采用吹氧技術(shù)、LF爐外精煉、DS扒渣技術(shù)保證了鋼水質(zhì)量的純凈和化學(xué)成份的穩(wěn)定。

3、在模鑄開坯時(shí)切凈料頭、料尾，經(jīng)反轉(zhuǎn)修磨后并通過磁探傷，保證鋼坯軋制前的表面質(zhì)量(寶鋼)。

4、連鑄時(shí)采用全程保護(hù)澆注，結(jié)晶器含液面檢測(cè)、電磁攪拌振動(dòng)多種新技術(shù)，防止鋼水二次氧化、使連鑄坯的角部質(zhì)量、表面質(zhì)量、消除中心偏析等方面均有顯著效果。

5、采用單線多通道柔性切換技術(shù)，具備超強(qiáng)冷卻控溫控軋能力，可以實(shí)現(xiàn)750度低溫軋制(馬鋼)。

6、采用CCT在線和離線控溫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。溫度控制精度可達(dá)±10度。

7、按裝了在線紅外線動(dòng)態(tài)外徑測(cè)試儀和磁渦流監(jiān)裝置對(duì)線材外徑尺寸和表面質(zhì)量實(shí)施監(jiān)測(cè)。

從以上的情況看，我國的冷鐓鋼生產(chǎn)近年來有了長足的進(jìn)步和發(fā)展。冷鐓鋼的生產(chǎn)隨著各種新技術(shù)、新裝備的應(yīng)用，數(shù)量上能滿足我國緊固件工業(yè)快速發(fā)展的需求。這些“硬件”也給許多新材料新鋼種的研究和開發(fā)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。多種節(jié)能環(huán)保的新產(chǎn)品研制已經(jīng)啟動(dòng)，冷鐓鋼的出口市場(chǎng)也開始打開，逐步在走向世界的前列。

四、緊固件用冷鐓鋼的一般質(zhì)量要求

鋼材(線材或棒材)對(duì)鋼廠它是產(chǎn)品成品，出廠時(shí)無法做到全檢，況且有的還是破壞性的試驗(yàn)項(xiàng)目，出廠檢測(cè)只能是抽驗(yàn)。而對(duì)于緊固件制造廠它是生產(chǎn)原料，在使用這些材料制造緊固件時(shí)相當(dāng)于對(duì)材料的百分之百全數(shù)檢查。現(xiàn)在某些特定場(chǎng)合的使用者要求緊固件制造商提供“零缺陷”的緊固件產(chǎn)品。因此除了制造商在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格實(shí)施各工序的質(zhì)量控制，出廠前進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的認(rèn)真科學(xué)的檢查，選用的原料品質(zhì)的好壞對(duì)緊固件成品的最終質(zhì)量是起決定性作用的。

緊固件的許多性能質(zhì)量指標(biāo)都是由母材提供的。即是一般要求的數(shù)量非常大的商品緊固件，由于先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，如高速冷鐓、全自動(dòng)連續(xù)熱處理生產(chǎn)線的應(yīng)用，也對(duì)原材料冷鐓用線棒的硬度、化學(xué)成分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)、原料的通條性能的均一性都有較高要求。

對(duì)緊固件用冷鐓鋼的主要質(zhì)量要求是：

1、目前國內(nèi)冷鐓鋼線材(盤條)能提供的尺寸范圍是ф5.5~ф40，較成熟的范圍是ф5.5~ф25。尺寸公差按照GB14981《熱軋盤條直徑和尺寸公差》標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定執(zhí)行，分為A、B、C三個(gè)等級(jí)，圓度公差尺寸值是尺寸公差值的60%。其中A級(jí)公差最大，C級(jí)公差最小，一般鋼廠合同中不注明的均按B級(jí)交貨。個(gè)別鋼廠不作規(guī)定按A級(jí)交貨，這樣可能給拉絲工序帶來麻煩，由于線材外徑尺寸不足，拉絲后的表面會(huì)存在“黑皮”。對(duì)于緊固件用冷鐓鋼鋼廠應(yīng)該堅(jiān)持按上公差組織生產(chǎn)交貨。

2、表面質(zhì)量：線材表面應(yīng)光滑圓整，無凹凸、折疊、節(jié)疤、裂紋、麻點(diǎn)，表面不能有銹蝕。氧化皮總量10kg/噸。為保證線材軋制后的表面質(zhì)量，鋼坯表面缺陷的深度不超過0.4毫米。軋后線材的表面質(zhì)量也應(yīng)嚴(yán)格控制，以ф10線材為例表面缺陷的深度不應(yīng)超過0.06毫米。否則會(huì)造成1/3冷頂鍛試驗(yàn)(壓偏試驗(yàn))不合格。

3、顯微組織：基本組織(除特殊要求外)應(yīng)該是鐵素體+珠光體(F+P)，要求組織為2~4級(jí)，3級(jí)為好。珠光體球尺寸大小應(yīng)適中，不應(yīng)出現(xiàn)片狀珠光體和貝氏體組織。

4、低倍體組織：應(yīng)嚴(yán)格控制不應(yīng)有縮孔、分層、白點(diǎn)、中心疏松、偏析、中心增碳等。不同的鋼種還分別規(guī)定了不同的級(jí)別。

5、脫碳層：對(duì)含碳0.3%以上的冷鐓線應(yīng)嚴(yán)格控制表面脫碳。鐵素體+過渡層厚度不得大于直徑1%。脫碳層超標(biāo)，線材表面層軟化，即使熱處理后的成品也達(dá)不到規(guī)定的硬度，尤其是會(huì)造成螺紋部分的疲勞強(qiáng)度大大降低，影響使用壽命。

6、晶粒度：要求晶粒度適中均勻，一般為5~7級(jí)。不應(yīng)有混晶現(xiàn)象，因?yàn)槔溏吋庸み^程中材料粗晶組織與細(xì)晶組織的抗變形力是不一致的，在不同晶粒度的交界處極易發(fā)生裂紋，所以晶粒度大小的差異要控制在1.5級(jí)以內(nèi)。

7、非金屬夾雜物：夾物造成冷鐓開裂的主要原因之一，是煉鋼潛在質(zhì)量的重要指標(biāo)。其中B類夾雜物(氧化鋁)和D類夾雜物(球狀氧化物)影響最大，顆粒愈大，愈易開裂。在距表面2毫米以內(nèi)的夾雜物不應(yīng)大于0.15微米。

8、冷鐓(冷頂鍛)試驗(yàn)：冷鐓壓偏試驗(yàn)合格，這是最重要的指標(biāo)之一。也是目前與國外冷鐓線材的主要質(zhì)量差距。國內(nèi)考核到的較好指標(biāo)是開裂比例在1%以下。一般要求做外六角螺栓的材料應(yīng)至少保證1/2H試驗(yàn)合格。做冷鐓螺母、冷鐓內(nèi)六角螺釘、法蘭面螺栓必須要保證冷鐓壓偏試驗(yàn)1/3H合格。

9、化學(xué)成份(質(zhì)量分?jǐn)?shù))：冷鐓鋼要求成份純凈、除S、P要求以處，碳鋼中的Mn、Si、Al等幾種元素對(duì)其后期的加工性能有較直接的影響，要注意控制，碳鋼系列的Cu、Ni、Cr殘余元素也應(yīng)有控制。

除上面對(duì)冷鐓鋼的一般要求以外，

第二篇：汽車用緊固件有哪些鋼材材料

汽車用緊固件有哪些鋼材材料

緊固件材料作為汽車制造業(yè)的基礎(chǔ)，對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量和性能起著至關(guān)重要的作用。鋼材是緊固件中最基本的材料，雖然有色金屬和復(fù)合材料的應(yīng)用比重在逐年增加，但高強(qiáng)度緊固件所用鋼材的作用是無法替代的。通過采用先進(jìn)的冶煉裝備和工藝技術(shù)以及合理的低合金化，我國的緊固件用鋼發(fā)生了較大變化，使目前的高強(qiáng)度緊固件能更好地滿足機(jī)械制造業(yè)實(shí)際使用要求。

一、微合金化鋼也就是通過鋼中加入少量的某種元素來改變鋼的性能，用以提高緊固件的工作強(qiáng)度。由于每一種元素都有自己的特點(diǎn)。根據(jù)鋼中其他元素的含量，生產(chǎn)工藝以及使用要求的不同，這些元素可以分別或綜合使用。

長期以來，通常8.8級(jí)螺栓用ML35鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后制成。無論在生產(chǎn)還是使用上都存在一定問題，如冷鐓開裂、熱處理時(shí)容易淬裂和脫碳，在裝拆及服役過程中，存在滑扣，變形（拉長、頸縮、彎曲）、斷裂、六角頭磨圓等問題。

CH35ACR冷鐓鋼是替代ML35鋼制造≥M14的較大規(guī)格螺栓材料，將CH35鋼與ML35鋼對(duì)比，在Si、Mn含量方面有差異，前者添加了Cr元素，并減少了P、S含量，不僅在油中冷卻的淬火臨界直徑增加為18~20mm，而且在相同的高溫回火后的硬度差比較大，抗回火穩(wěn)定性能強(qiáng)。

近年來，鋼的冷鐓合金化技術(shù)有了很大發(fā)展，一方面是使用了很大發(fā)展，一方面是使用少量0.1%碳化物元素，如Ti、V、Cr，加入低碳C-Mn鋼中，可廣泛用于各類機(jī)械構(gòu)件，其中包括汽車緊固件，這是一個(gè)值得提倡和推廣的鋼鐵材料。

二、非調(diào)質(zhì)鋼用非調(diào)質(zhì)鋼制造螺栓可省略螺栓冷拔前的球化退火和螺栓成形后的淬火回火處理，還可減輕螺紋牙尖的脫碳傾向，提高螺栓成品率，經(jīng)濟(jì)效果十分明顯。

由于非調(diào)質(zhì)鋼線材在冷加工時(shí)的硬度較通常為高，這使得加工模具壽命有所降低。因此，非調(diào)質(zhì)鋼制造的螺栓主要為8.8級(jí)，加工量少的10.9級(jí)雙頭螺栓也可采用非質(zhì)鋼，其用量正在逐步擴(kuò)大。

目前使用的非調(diào)質(zhì)鋼，組織上為低碳合錳的鐵素體+珠光體型和貝氏體型。在生產(chǎn)方面，采用爐外精煉減少夾雜物并控制成分在較窄的范圍，通過控制軋制和控制冷卻，細(xì)化組織以提高韌性并產(chǎn)生析出強(qiáng)化。

ML08Mm2Si雙相冷鐓鋼是替代ML35鋼開發(fā)研制的。它具有高強(qiáng)度和優(yōu)良的冷加工成型性能，主要表現(xiàn)在可提高鋼材的冷鐓性，增加鋼材的利用率。它通過冷拔變形強(qiáng)化而達(dá)到螺栓的強(qiáng)度要求，因而簡化了緊固件熱加工工序，節(jié)約能耗，有較高經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。

三、低碳馬氏體鋼一般中碳（合金）結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)常規(guī)熱處理后，其強(qiáng)度與塑性是一對(duì)互為消長的矛盾，為了追求高的塑性和韌性，采用淬火，高溫回火（調(diào)質(zhì)處理）等措施，勢(shì)必犧牲強(qiáng)度，若欲保持高強(qiáng)度水平，采用淬火，低溫回火，又是顯得塑性、韌性不足。

低碳（合金）結(jié)構(gòu)鋼淬火后的組織低碳馬氏體+板條相界殘余奧氏體以及細(xì)小分散碳化物，結(jié)構(gòu)是位錯(cuò)具有較高的強(qiáng)度（硬度45~50HRC）屈服強(qiáng)度為1000~1300Mpa，良好的塑性A≥10%，Z≥40%和韌性Akv≥59，以及良好的冷加工性，可焊性和熱處理畸變小等優(yōu)點(diǎn)，因此，研究開發(fā)低碳馬氏體結(jié)構(gòu)鋼有重要的理論和實(shí)際意義。

汽車上重要螺栓，如連桿螺栓、缸蓋螺栓、半軸螺栓等，過去一般采用40Cr或35CrMo鋼制造，由于其冷鐓性能差，常常因冷鐓開裂、掉頭而產(chǎn)生大量廢品，而使用單位由于螺栓存在不確定質(zhì)量隱患而導(dǎo)致事故發(fā)生。

Mn-V-B冷鐓鋼的開發(fā)，在M20以下可保證獲得全部馬氏體組織，其淬火態(tài)和200℃回火態(tài)為典型的位錯(cuò)板條馬氏體，這就可用來取代40Cr調(diào)質(zhì)處理，具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能。既具有較高的強(qiáng)度又有良好的韌性和低的冷脆轉(zhuǎn)化溫度。

15Mn-V-B低碳馬氏體鋼生產(chǎn)8.8級(jí)至10.9級(jí)連桿螺栓、缸蓋螺栓，20Mn-V-B鋼生產(chǎn)CA488發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓靜強(qiáng)度比40Cr螺栓提高了約35%，從而使螺栓承載能力提高了45%~70%。

現(xiàn)有的低碳（合金）鋼，如制造汽車前后攔板用的8.8級(jí)、9.8級(jí)鉚接螺栓，內(nèi)三點(diǎn)焊接用SWRCH22A或20Mn，經(jīng)過不同淬火介質(zhì)淬火，獲得低碳馬氏體后，可以滿足螺栓的服役要求。此外，采用低碳（合金）鋼冷拔冷鐓不易開裂，冷拔模具、冷鐓模具、搓絲板、滾絲輪等不易損壞，可使螺栓的工藝性能獲得顯著改善。低碳馬氏體鋼的開發(fā)，為緊固件制造增添了可選擇的新鋼種，其特點(diǎn)是強(qiáng)韌性匹配好，基本上避免了中碳鋼制造的螺栓所易產(chǎn)生的缺陷。

四、碳硼鋼把含量為0.0005%~0.003%的硼加到鋼中，許多鋼種的調(diào)質(zhì)硬度明顯提高，因此在汽車緊固件方面，用硼元素取代貴重稀有元素，可收到較好的經(jīng)濟(jì)效益。單就硼元素而言，對(duì)鋼的冷加工沒有明顯的影響，只是在熱處理時(shí)比較明顯，碳硼具有高韌性、強(qiáng)塑性、回火溫度低、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，很適合生產(chǎn)高強(qiáng)度緊固件。為了進(jìn)一步提高冷加工性能和省略球化退火處理，開發(fā)低成本的低中碳高強(qiáng)度硼鋼。其成分設(shè)計(jì)的基本原則是降低含碳量，改善鋼的冷變形能力，加入微量硼以彌補(bǔ)因降碳而造成的強(qiáng)度和淬透性的損失。另外根據(jù)需要還可加入適量Cr、Mn等合金元素，進(jìn)一步提高淬透性。由于少量硼代替大量合金元素，鋼材成本降低，碳和合金素含量低，冷加工性能良好，軋材可以直接拉拔和冷鐓加工，不需要預(yù)先球化退火處理，節(jié)約了螺栓的制造成本。

通常8.8級(jí)螺栓用40B、40MnB，而9.8級(jí)和10.9級(jí)螺栓用MnB123H鋼。該鋼系日本神戶鋼廠自行研制牌號(hào)，為了在425℃以上溫度回火時(shí)得到1000MPa以上的強(qiáng)度，碳含量控制在0.25%左右，同時(shí)控制Mn、B的含量，并降低雜質(zhì)元素P、S的含量，因而在900~1100MPa級(jí)的強(qiáng)度范圍內(nèi)的耐延遲斷裂性能相當(dāng)于或優(yōu)于SCM435鋼。

日本采用低碳硼鋼生產(chǎn)高強(qiáng)度螺栓已經(jīng)比較普遍，像汽車、拖拉機(jī)等行業(yè)的高強(qiáng)度螺栓已經(jīng)大量使用碳硼鋼。通過硼元素的使用，可以減少其他合金元素使用。在過去的幾年中，碳硼鋼的優(yōu)良特性在某些環(huán)節(jié)并未引起人們的重視，這是由于一些不適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)環(huán)節(jié)和其他錯(cuò)誤使用造成的。碳硼鋼的生產(chǎn)需要在鋼材冶煉過程中嚴(yán)格控制，以供緊固件行業(yè)的生產(chǎn)追求高效、強(qiáng)韌性和輕量化相結(jié)合仍是汽車緊固件鋼材與制造精髓，金屬材料科學(xué)將在其中起著制約的作用，為了節(jié)約能源和資源，先進(jìn)材料、先進(jìn)制造工具、先進(jìn)設(shè)備的研究層出不窮。冶煉工業(yè)和汽車工業(yè)的緊密結(jié)合和合作不僅會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)代化合金技術(shù)的研究，同時(shí)也為汽車高強(qiáng)度緊固件的發(fā)展，競爭能力提高提供了材料基礎(chǔ)，需要全行業(yè)加以充分關(guān)注。

第三篇：云南大型五金建材標(biāo)準(zhǔn)件(緊固件)市場(chǎng)

云南大型五金建材標(biāo)準(zhǔn)件（緊固件）市場(chǎng)

1、昆明東聚五金機(jī)電建材城：該五金機(jī)電建材城建成于2005年6月，市場(chǎng)總占地面積170000平方米,能同時(shí)容納900戶商家駐場(chǎng)經(jīng)營，主營五金機(jī)電、建材等。

2、天云五金機(jī)電城主要經(jīng)營二類三類五金機(jī)電，占地100余畝。機(jī)電城里有600多家商戶，有一千多個(gè)品牌，上萬種商品。天云五金機(jī)電城地處朱家村立交橋與經(jīng)開區(qū)昌宏路交會(huì)處。經(jīng)營范圍：五金機(jī)電、通用配件、燈具電料等。

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第四篇：遼寧大型五金建材標(biāo)準(zhǔn)件(緊固件)市場(chǎng)

遼寧大型五金建材標(biāo)準(zhǔn)件（緊固件）市場(chǎng)

沈陽機(jī)電城：機(jī)電城成立于2005年，位于遼寧省沈陽市和平區(qū)南二馬路16號(hào)。主要經(jīng)營批發(fā)不銹鋼制品，機(jī)械電子設(shè)備、五金材料、不銹鋼管件、高低壓電器、工業(yè)電爐配件、電線電纜、儀器儀表等,產(chǎn)品種類齊全。

錦州國際五金機(jī)電城：錦州國際五金機(jī)電城地處松山新區(qū)錦娘路。錦州國際五金機(jī)電城總投資18億元人民幣，建筑面積80萬平方米。主營五金機(jī)電、建材等。

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第五篇：淺析2013年我國緊固件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

淺析2013年我國緊固件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

緊固件是國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)應(yīng)用范圍最廣、使用數(shù)量最多的機(jī)械基礎(chǔ)件。經(jīng)過多年發(fā)展,目前中國緊固件行業(yè)依然“大而不強(qiáng)”。

目前,我國緊固件產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐加快,從片面追求產(chǎn)值產(chǎn)量,向提高品質(zhì)和品牌效應(yīng)上的轉(zhuǎn)變,從片面追求大而全,向?qū)?、精、特的方向轉(zhuǎn)變,從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變,使緊固件產(chǎn)業(yè)的集中度明顯凸現(xiàn)出來。初步形成了長三角洲、珠江三角洲及環(huán)渤海灣三大緊固件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),建成了嘉興、寧波、溫州、東莞、河北邢臺(tái)、永年等若干個(gè)緊固件產(chǎn)業(yè)基地。

這些區(qū)域緊固件企業(yè)占全國的75%以上,涌現(xiàn)出了如浙江晉億實(shí)業(yè)股份有限公司、江蘇常熟標(biāo)準(zhǔn)件廠、上海標(biāo)五高強(qiáng)度緊固件有限公司為代表,銷售收入超十億元的龍頭企業(yè)和年銷收入超億元的200家重點(diǎn)企業(yè)。這些企業(yè)年銷售收入達(dá)350多億元,占全國銷售收入的53%以上,全行業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)有4000多家,占全國緊固件銷售收入的85%,全國年出口創(chuàng)匯達(dá)千萬美元以上企業(yè)達(dá)40多家,占全國出口創(chuàng)匯的60%以上。

進(jìn)入二十一世紀(jì),市場(chǎng)競爭進(jìn)一步加劇,為了保持緊固件行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展,我們提出了“在發(fā)展中調(diào)整,在調(diào)整中提升”的新思路,堅(jiān)持以市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為抓手,推進(jìn)企業(yè)重組和產(chǎn)業(yè)集聚,促進(jìn)全行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過過去的不斷努力,我國緊固件產(chǎn)業(yè)保持著穩(wěn)健的增長,產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐加快,重組和產(chǎn)業(yè)集中有新的突破,其主要體現(xiàn)在三方面:產(chǎn)業(yè)集中度初步顯現(xiàn)成效

目前,我國緊固件產(chǎn)業(yè)調(diào)整步伐加快,從片面追求產(chǎn)值產(chǎn)量,向提高品質(zhì)和品牌效應(yīng)上的轉(zhuǎn)變,從片面追求大而全,向?qū)！⒕?、特的方向轉(zhuǎn)變,從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變,使緊固件產(chǎn)業(yè)的集中度明顯凸現(xiàn)出來。初步形成了長三角洲、珠江三角洲及環(huán)渤海灣三大緊固件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),建成了嘉興、寧波、溫州、東莞、河北邢臺(tái)、永年等若干個(gè)緊固件產(chǎn)業(yè)基地。這些區(qū)域緊固件企業(yè)占全國的75%以上,涌現(xiàn)出了如浙江晉億實(shí)業(yè)股份有限公司、江蘇常熟標(biāo)準(zhǔn)件廠、上海標(biāo)五高強(qiáng)度緊固件有限公司為代表,銷售收入超十億元的龍頭企業(yè)和年銷收入超億元的200家重點(diǎn)企業(yè)。這些企業(yè)年銷售收入達(dá)350多億元,占全國銷售收入的53%以上,全行業(yè)規(guī)模以上的企業(yè)有4000多家,占全國緊固件銷售收入的85%,全國年出口創(chuàng)匯達(dá)千萬美元以上企業(yè)達(dá)40多家,占全國出口創(chuàng)匯的60%以上。

龍頭企業(yè)發(fā)揮主導(dǎo)作用

龍頭企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著越來越強(qiáng)的主導(dǎo)作用,從而產(chǎn)業(yè)集中度有較大提升。其中龍頭企業(yè)和超億元企業(yè)占52%,規(guī)模以上企業(yè)占33%,其他企業(yè)占15%。企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面也加快了步伐,形成一批各具特色的精、特、專企業(yè),其中高強(qiáng)度專用緊固件占15%,熱處理產(chǎn)品占60%,其他產(chǎn)品占40%。堅(jiān)持走創(chuàng)新之路,提升全行業(yè)裝備和技術(shù)工藝水平不僅要加快現(xiàn)代信息技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合,學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),還要跨出國門走向世界。