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      信號段2011年檢修信號工應(yīng)知應(yīng)會復(fù)習(xí)題
      
        
       時間：2019-05-13 05:30:52下載本文作者：會員上傳
      
      
      
      
      
簡介：寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《信號段2011年檢修信號工應(yīng)知應(yīng)會復(fù)習(xí)題》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《信號段2011年檢修信號工應(yīng)知應(yīng)會復(fù)習(xí)題》。

      
	
      

      第一篇：信號段2011年檢修信號工應(yīng)知應(yīng)會復(fù)習(xí)題
      

      信號段2011年檢修信號工應(yīng)知應(yīng)會復(fù)習(xí)題匯總
      2011年3月份信號工應(yīng)知應(yīng)會復(fù)習(xí)題
      （信號檢修區(qū)段）
      問答題：
      1、減速器大齒輪與電機(jī)小齒輪能嚙合的條件是什么？ 答：減速器大臣齒輪和電機(jī)小齒輪的齒數(shù)相加等于130。
      2、鎖閉齒輪圓弧與動作齒條削尖齒圓弧的要求？
      答：應(yīng)吻合，無明顯磨耗，接觸面不小于50%，在動作齒條處于鎖閉狀態(tài)下，兩圓弧面應(yīng)保持同圓心。
      3、動接點和靜接點沿進(jìn)入方向中心線偏差是多少？答：不大于0.5mm。
      4、ZD6—A、D、E、J型額定負(fù)載是多少牛頓？
      答：A型：2450牛頓；D型：3432牛頓；E型：5884牛頓；J型：5884牛頓。
      5、各種類型的轉(zhuǎn)轍機(jī)齒輪裝置，整機(jī)密封，機(jī)內(nèi)配線標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：齒輪裝置的各齒輪嚙合良好，傳動磨卡，無過大噪聲。整機(jī)密封性能良好，能有效防水、防塵。手搖把孔和鑰匙孔處不漏水，不進(jìn)塵土，機(jī)內(nèi)無積水、無粉塵及雜物。各種零部件無銹蝕。機(jī)內(nèi)配線的接線片和接線端子的螺母無松脫、虛接和滑扣現(xiàn)象。配線的絕緣層無損傷。
      6、ZD6系列單定子工作電阻，刷間總電阻（20℃）是多少歐姆？
      答：單定子工作電阻是[（2085±0.14）×2 ]歐姆。刷間總電阻是（4.9±0.245）歐姆。
      7、自動開閉器拉簧的要求和功能是什么？
      答：在動作桿、表示桿正常伸出拉入過程中，拉簧的彈力適當(dāng)，作用良好，保證接點迅速轉(zhuǎn)接，并帶動檢查柱上升和下落。
      8、齒條塊內(nèi)各部件和聯(lián)結(jié)部分要求是什么？
      答：須油潤，各孔內(nèi)不得有鐵屑及雜物，擠切銷應(yīng)固定在齒條塊圓孔內(nèi)臺上，不得頂住或壓住動作桿。
      9、移位接觸器檢測標(biāo)準(zhǔn)和方法是什么？
      答：當(dāng)頂桿上升1.5mm，移位接觸器應(yīng)保持良好接觸，當(dāng)頂桿上升2.5mm及其以上時，移位接觸器應(yīng)可靠切斷表示并不得自復(fù)。
      上述試驗所用手段為：使用1.5mm，2.5mm試驗墊片，配合萬用表（音響）試驗。
      10、解鎖時速動爪與速動片間隙及測量方法？
      答：0.2—0.8mm。測量方法：在速動爪滾輪被啟動片安全托起，且末壓上速動片時，用塞尺測量。
      11、動接點曠動量及測量方法？
      答：不大于3mm。測量方法：動接點打入靜接點后用手扳動動接點，在拉簧不起作用的條件下，用卡尺測量動接點移動量。
      12、檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)兩側(cè)間隙是多少？ 答：1.5±0.5mm
      13、摩擦連接器的要求？
      答：道岔在正常轉(zhuǎn)動時，摩擦連接器不空轉(zhuǎn)，道岔轉(zhuǎn)換終了時，電動機(jī)應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)，道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時，摩擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn)。
      14、摩擦連接器彈簧的要求？
      答：摩擦連接彈簧在規(guī)定摩擦電流條件下，相鄰彈簧圈最小間隙不得小于1.5mm，彈簧不得與夾板接觸。
      15、動接點在靜接點片內(nèi)的接觸深度不得小于多少毫米？ 答：接觸深度不得小于4毫米。
      16、在測量時，電流表在電路中怎樣連接?電壓表在電路中怎樣連接? 答: 電流表（串聯(lián)）電路中，電壓表（并聯(lián)）在電路
      17、整流式繼電器當(dāng)一個整流元件開路時，其工作值有何變化? 答:增加一倍
      18、極性保持繼電器反位打落值超過標(biāo)準(zhǔn)的原因是什么? 答:磁鋼過強(qiáng)，動接點預(yù)壓力??；定位接點壓力不足，共同行程小。
      19、說出JWXC1—1700繼電器的電氣特性和鑒別銷號碼? 答：JWXC1—1700的工作值不大于16.8V，釋放值不小于3.4V，反向工作值不大于20V，鑒別銷號碼11.51。
      20、寫出JWXC1—H600繼電器的電氣特性和時間特性？
      答：JWXC1—H600的繼電器的工作值不大于13V，釋放值不小于2.6V，反向工作值不大于15.6V，緩放時間24V，不小于0.32’’
      21、寫出JWXC—H18繼電器工作值，釋放值和緩放時間？
      答：JWXC—H18繼電器的工作值不大于100mA(AC)，釋放值不小于40mA(AC)，緩放時間100mA(AC)不小于0.15s。
      22、說出JWXC—H340型繼電器的工作值、釋放值、反向工作值及時間？
      答：JWXC—H340的工作值不大于11.5V，釋放值不小于2.3V，反向工作值不大于13.8V，緩放時間不小于0.5S。
      23、寫出JPXC—1000繼電器的電氣特性和鑒別銷號碼? 答：JPXC—1000繼電器的工作值不大于16V，釋放值不小于4V，額定值24V，充磁值64V，反向不吸值不小于200V，鑒別銷號碼14.51。
      24、測試JWJXC—125/0.44型繼電器的電流緩放時間的方法? 答：在測試電流緩放時間時應(yīng)先將電流升至5A然后降至1.5A，至接點全部斷開所需時間。
      25、線圈檢查的內(nèi)容？
      答：線圈應(yīng)安裝牢固，無較大曠動，線圈封閉良好，無短路、斷線及發(fā)霉現(xiàn)象，線圈引出線及各部連接線需無斷根、脫落、開焊及造成混線的可能。
      26、說出JSBXC—850時間繼電器的時間特性及連接端子？
      答：180±27〞連接端子是51—52，30±4.5〞連接端子是51—61 13±1.95〞連接端子是51—63，3±0.45〞連接端子是51—83
      27、安全型繼電器的內(nèi)部擦洗及檢查內(nèi)容？
      答：（1）內(nèi)部擦洗，（2）線圈系統(tǒng)檢查，（3）磁路系統(tǒng)檢查，（4）接點系統(tǒng)查。
      28、磁路與接點系統(tǒng)調(diào)整的內(nèi)容是什么？
      答：（1）銜鐵角度，（2）軛鐵角度與鐵芯，（3）接點片，（4）接點壓力共同行程，接點間隙及接點齊度，銜鐵重錘片與下止片間隙，（5）測試永磁磁通量。
      29、無極繼電器磁系統(tǒng)檢修的主要項目？
      答：（1）鋼絲卡檢查，（2）鐵芯檢查，（3）軛鐵檢查，（4）銜鐵及止片檢查，（5）檢查銜鐵安裝及吸起時與鐵芯的間隙。30、信號繼電器按接點的結(jié)構(gòu)分為幾類？
      答：兩類：（1）普通接點繼電器，具有開斷功率較小的接點，滿足一般信號電路的要求；（2）加強(qiáng)接點繼電器，具有開斷功率較大的接點，滿足電壓較高與電流較大的信號電路的要求。2011年4月份信號工應(yīng)知應(yīng)會復(fù)習(xí)題
      （信號檢修區(qū)段）
      問答題：
      1、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能是什么？
      答：電動轉(zhuǎn)轍機(jī)須能可靠的轉(zhuǎn)換道岔，在尖軌與基本軌密貼后，將道岔鎖閉在規(guī)定位置，并給出道岔位置的表示。
      2、動接點在靜接點內(nèi)有竄動時其接觸深度是多少？
      答：動接點在靜接點內(nèi)有竄動時其接觸深度不少于2mm。
      3、速動爪與速成動片解鎖時的間隙是多少？ 答：解鎖時不小于0.2mm。
      4、速動爪與速動片的間隙在鎖閉時應(yīng)是多少？ 答：為1—3mm。
      5、自動開閉器絕緣座的要求？ 答：安裝牢固、完整、無裂紋。
      6、動靜接點要求是什么？
      答；動接點不松動、靜接點長短須一致，相互對稱。接點片不彎曲、不扭斜，輔助片作用良好。
      7、表示桿檢查塊的上平面應(yīng)低于表示桿上平面的要求是什么？ 答：0.2—0.8 mm。
      8、表示桿高度小于多少時應(yīng)報廢？ 答：小于33.7mm時應(yīng)報廢。
      9、ZD6—A、D、E、J、ZD7動作時間是多少？ 答：ZD6—A動作時間為≤3.8秒。ZD6—D動作時間為≤5.5秒。ZD6—E動作時間為≤9秒。ZD6—J動作時間為≤9秒。ZD7型動作時間為≤0.8秒。
      10、ZD6的磨擦電流允許范圍是多少？
      答：ZD6的磨擦電流允許范圍為2.3—2.9A。
      11、速動片的軸向竄動應(yīng)保證速動片在滑面的接觸深度要求？ 答：接觸深度不小2mm。
      12、直流電動機(jī)換向器要求？
      答：換向器表面光滑、干凈，換向片間的絕緣物不得高出換向器表面。
      13、炭刷與換向器的接觸面積是多少？
      答：炭刷與換向器的接觸面積不得少于炭刷面3/4。
      14、信號燈泡符合哪些要求可以使用？ 答：a）、檢驗燈絲達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；
      b）、在額定電壓和額定功率條件下，主燈絲經(jīng)過2h，副燈絲經(jīng)過1h的點燈試驗良好。
      15、發(fā)現(xiàn)色燈信號機(jī)燈泡有哪些情況下不準(zhǔn)使用？
      答：a）、主、副燈絲同時點亮，或其中一根燈絲斷絲。b）、燈泡漏氣、冒白煙、內(nèi)部變黑。C）、燈口歪斜、活動或焊口假焊。
      16、測試JWJXC—125/0.44型繼電器的電流緩放時間的方法? 答：在測試電流緩放時間時應(yīng)先將電流升至5A然后降至1.5A，至接點全部斷開所需時間。
      17、輸入額定電壓，變壓器空載時，其二次端子電壓的誤差？ 答：不大于端子額定電壓值的±5%。
      18、變壓器滿載時Ⅱ次端子電壓是多少？ 答：不小于端子額定電壓值的90%。
      19、變壓器、整流器檢修作業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？
      答：鐵芯和底座光亮，無銹蝕，端子墊圈、備帽齊全，螺絲緊固。20、整流器在額定輸出電流時，其直流電壓是多少？ 答：不低于額定值。
      21、檢修電源屏質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？
      答：1）電源設(shè)備外觀良好，部件齊全作用良好，各指示燈及儀表應(yīng)批示正確。2）設(shè)備內(nèi)部配線與配線圖一致，各接線端子及緊固零件無松動，焊頭焊接牢固。
      22、什么是歐姆定律？ 答：在直流電路中電流大小與電路兩端電壓成正比，與電路的電阻成反比，這就是歐姆定律。
      23、什么叫晶體三極管？
      答：晶體三極管一般叫晶體管，它比二極管多一個電極，是一種有兩個PN結(jié)的半導(dǎo)體器件，它的三個電極分別叫做發(fā)射級e，基極b和集電極c。
      24、電流互感器二次線圈開路使用的危險后果是什么？ 答：產(chǎn)生高壓擊穿設(shè)備，危及人身安全，應(yīng)絕對禁止。
      25、閃光電源的頻率應(yīng)為多少？ 答：90～120次/分。
      26、對引入電源屏內(nèi)的兩路交流電源有何要求？
      答：引入電源屏內(nèi)的兩路交流電源，除應(yīng)具備手動轉(zhuǎn)換功能外，當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時，還應(yīng)能自動轉(zhuǎn)換至另一路電源供電，且屏內(nèi)轉(zhuǎn)換斷電時間應(yīng)不大于0.15s。
      27、當(dāng)輸入電源屏的交流電源在規(guī)定范圍內(nèi)變化時，對穩(wěn)壓系統(tǒng)有何要求？
      答：當(dāng)輸入電源屏的交流電源+15% ～-20%范圍內(nèi)變化時，經(jīng)穩(wěn)壓（調(diào)壓）后的電源允許波動范圍應(yīng)不大于±3%。當(dāng)穩(wěn)壓（調(diào)壓）系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，應(yīng)能斷電維修，且應(yīng)不影響信號設(shè)備的繼續(xù)供電。
      28、信號電源屏主、備裝置轉(zhuǎn)換過程中應(yīng)符合哪些要求？
      答：信號電源屏主、備裝置轉(zhuǎn)換過程中，應(yīng)不影響信號設(shè)備的正常使用，備用電源屏應(yīng)能完全斷電。
      29、對電源屏閃光電源有何要求？電流互感器使用注意事項？
      答：供表示燈的閃光電源，其閃光頻率應(yīng)為每分鐘90～120次，電源的通斷比為1 ：1。電流互感器二次側(cè)不得開路，且應(yīng)可靠接地。30、電源屏都輸出哪些電源？
      答：信號機(jī)點燈電源 AC220； 軌道電路電源 AC220； 道岔表示電源 AC220 4A 表示燈電源 AC24； 閃光燈電源 AC24；電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電源 DC220； 繼電器電源 DC24；閉塞電源 DC24，36，48，60； 穩(wěn)壓備用電源 AC220；不穩(wěn)壓備用電源 AC220 10
      2011年5月份信號工應(yīng)知應(yīng)會復(fù)習(xí)題
      （信號檢修區(qū)段）
      1、對繼電器線圈有何要求？
      答：線圈應(yīng)安裝牢固、無較大的曠動，線圈封閉良好，無短路、斷線及發(fā)霉等現(xiàn)象。線圈引出線及各部連接線須無斷根、脫落、開焊、假焊及造成混線的可能。
      2、對繼電器接點有何要求？
      答：接點須清潔平整，不得有嚴(yán)重的燒損。接點引接線應(yīng)不影響接點動作，并無歪斜、碰混及脫落、腐蝕等現(xiàn)象。
      3、對繼電器同類接點有何要求？
      答：繼電器的同種類接點應(yīng)同時接觸或同時斷開，其齊度誤差：普通接點與普通接點間應(yīng)不大于0.2mm；加強(qiáng)接點與加強(qiáng)接點間應(yīng)不大于0.1mm。
      4、繼電器普通接點的接觸電阻為多少？
      答：普通接點的接觸電阻：銀—銀氧化鎘時應(yīng)不大于0.05Ω；銀氧化鎘—銀氧化鎘時應(yīng)不大于0.1Ω。加強(qiáng)接點的接觸電阻：銀氧化鎘—銀氧化鎘時應(yīng)不大于0.1Ω。插座簧片與插片的接觸電阻應(yīng)不大于0.03Ω。
      5、對極性保持繼電器有何要求？
      答：極性保持繼電器于鐵心極面中心處，在銜鐵上測量定位或反位的保持力應(yīng)不小于2N，JYJXC—135/220型及JYJXC—J3000型應(yīng)不小于4N。
      6、各種繼電器的電氣特性，除本標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定外，均應(yīng)符合哪些要求？
      答：a)、電器接點須清潔、壓力適當(dāng)、接觸良好、接點片磨耗不得超過厚度的1/2；同類接點應(yīng)同時接、斷，定、反位接點不得同時接觸，并保持規(guī)定的接點間隙；插接元器件的接觸部分不銹蝕、不變形，作用良好。
      b)、用500V兆歐表測量電氣器件的絕緣電阻不小于5MΩ。
      7、TDCS系統(tǒng)電源的技術(shù)指標(biāo)？ 答：調(diào)度所和車站要求提供獨立的單相交流電，電壓為220V(-20%～+15%)，頻率為50±1Hz。通常車站電源功率為1-2KVA, 調(diào)度所電源為10-30KVA。
      8、TDCS表示信息采集電壓及電流如何規(guī)定？
      答：對于表示燈標(biāo)定電壓為～24V的，采集電壓應(yīng)為～24±4.8V，各路采集電流<10mA； 對于表示燈標(biāo)定電壓為～12V的，采集電壓應(yīng)為～12±2.4V，各路采集電流<10mA。
      9、TDCS系統(tǒng)地線是如何設(shè)定的？
      答：系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置防雷保護(hù)地線、設(shè)備地線（交流工作地線）、安全防護(hù)地線和邏輯地線（直流工作地線），10、TDCS系統(tǒng)地線具體要求有哪些？： 答：1）、防雷保護(hù)地線：接地電阻不得大于4Ω，與其它地線之間的距離不得小于20m；
      2）、設(shè)備地線：又稱交流工作地線，其接地電阻不得大于4Ω，與其他地線之間的距離不得小于15～20m。在計算機(jī)機(jī)房中的設(shè)備如計算機(jī)、UPS電源、計算機(jī)外部設(shè)備等應(yīng)按電氣規(guī)范要求接地；
      3）、安全防護(hù)地線：安全防護(hù)地線是為了防止因絕緣破損而遭受觸電危險，把與電氣設(shè)備帶電部分相絕緣的金屬外殼或機(jī)架，同大地做良好的接地連接，稱為安全保護(hù)地。其接地電阻不得大于4Ω，與其他地線之間的距離不得小于15～20m。
      4）、邏輯地線：又稱直流工作地。一般分為直流地懸浮和直流接大地兩種。直流地懸浮對地電阻大于1MΩ；直流接大地，其接地電阻不得大于4Ω，與其它地線之間的距離不得小于15～20m。通常邏輯地線采用直流地懸浮的方式。
      2011年6月份信號工應(yīng)知應(yīng)會復(fù)習(xí)題
      （信號檢修區(qū)段）
      問答題
      1、什么是TDCS系統(tǒng)？ 答：TDCS（Train Dispatching Command），就是調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)。它是覆蓋全路的現(xiàn)代化的鐵路調(diào)度行車指揮管理和控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它采用現(xiàn)代信息技術(shù)將通信、信號、計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)傳輸、多媒體技術(shù)等融為一體，構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國鐵路調(diào)度信息點，形成三級四層集中式綜合型現(xiàn)代化的運輸指揮調(diào)度系統(tǒng)。
      2、TDCS系統(tǒng)的組成？
      答：系統(tǒng)由調(diào)度所子系統(tǒng)及車站子系統(tǒng)兩大部分組成。
      3、調(diào)度所子系統(tǒng)由哪些設(shè)備構(gòu)成？
      答：調(diào)度所子系統(tǒng)設(shè)備主要由行調(diào)員臺、計劃員臺、調(diào)度長臺組成的計算機(jī)輔助行車調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備及TDCS主機(jī)房的通信服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)維護(hù)臺、系統(tǒng)維護(hù)/培訓(xùn)臺、網(wǎng)絡(luò)柜各設(shè)備(路由器、交換機(jī))、前置機(jī)柜各設(shè)備(遠(yuǎn)程通信)、電源柜各設(shè)備(UPS、配電盤)等組成的信息處理及通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)成。
      4、車站子系統(tǒng)設(shè)備由哪些設(shè)備構(gòu)成？
      答：車站子系統(tǒng)設(shè)備主要由信號機(jī)械室的TDCS主機(jī)柜各設(shè)備組成的通信及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，及運轉(zhuǎn)室的站機(jī)組成的調(diào)度管理及行車信息顯示系統(tǒng)構(gòu)成。
      5、在車站信號機(jī)械室中設(shè)有一個機(jī)柜，分哪幾層？
      答：機(jī)柜內(nèi)安裝有（1）采樣層、（2）通信層（路由器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器、HUB、通信服務(wù)器、多串口智能通信卡、網(wǎng)卡等）、（3）電源層。
      6、為什么電磁繼電器有時會產(chǎn)生斷電不復(fù)原的現(xiàn)象？
      答：原因如下：（1）機(jī)械卡塞：繼電器在運用過程中由于外界的振動或在取送途中，互相碰撞，使元件有松動現(xiàn)象，再經(jīng)過一段時間動作后出現(xiàn)了卡阻；（2）銜鐵止片的高度減小，由于銜鐵止片的高度在長久的動作中使之磨耗減小，接點閉合時銜鐵與磁極間的氣隙過小，當(dāng)斷電后仍有殘磁存在，所以有時斷電后銜鐵不復(fù)原。
      7、為什么繼電器兩端并聯(lián)的電容器容量越大，它的緩放時間越長？
      答：繼電器兩端并聯(lián)電容器后，當(dāng)電源向繼電器線圈供電時，該電容器就被充電，電能轉(zhuǎn)化為電容器的電場能。當(dāng)電源切斷后，由于電容器的放電，繼電器線圈中仍有電流流動，從而使繼電器在電容器放電過程中仍保持勵磁，動接點還能保持一段時間的接觸以后才落下，即稱為“緩放”。對同一電源來說，電容器的端電壓u是定值，所以根據(jù)q=Cu，電容器C 越大，電荷q就越多，即并聯(lián)的電容器容量越大，它在繼電器有電時所儲存的電荷也越多，當(dāng)斷電后，它放電的時間越長，從而使繼電器的緩放時間也相應(yīng)加長。
      9、如何更換繼電器線圈？
      答：(1)松開固定繼電器鐵心的螺絲；(2)從線圈中抽出鐵心；(3)用電烙鐵焊下線圈上 的引線；(4)移開焊下引線的線圈；(5)用鐵心把新線圈串起來，要注意線架引線平端向上；(6)用電烙鐵焊好新線圈引線；(7)固定好鐵心的螺絲，并將各部螺絲擰緊加固。
      10、為什么要按周期檢修繼電器？
      答：繼電器在長期使用過程中，由于接點的燒損，可動部分的磨耗，線圈因受潮而絕緣降低，金屬零件的氧化、龜裂、變形等，引起機(jī)械與電氣特性的逐漸變化，如果不進(jìn)行定期的預(yù)防性檢修，就有可能因特性變壞而造成設(shè)備故障。因此，繼電器檢修的目的就是要克服繼電器運用中產(chǎn)生的缺點，恢復(fù)其電氣、機(jī)械特性，保證其可靠、安全地工作。
      2011年7月份信號工應(yīng)知應(yīng)會復(fù)習(xí)題
      （信號檢修區(qū)段）
      TDCS系統(tǒng)一、采集層的設(shè)備包括： DUAL（倒機(jī)板）、CPU（采樣控制板）、SMP（采樣板）。1.DUAL（倒機(jī)板）：面板上有3個指示燈（1）工作燈（黃燈）：工作時著燈，故障時滅燈。（2）A機(jī)燈（紅燈）：當(dāng)它著紅燈時，表示采集層的設(shè)備工作在A機(jī)，故障時滅燈。（3）B機(jī)燈（紅燈）：當(dāng)它著紅燈時，表示采集層的設(shè)備工作在B機(jī)，故障時滅燈。
      A機(jī)燈、B機(jī)燈同時只能著一個燈。
      2.CPU（采樣控制板）：面板上有33個指示燈
      （1）工作燈（黃燈）：用于指示本板與SMP板之間通信工作狀態(tài)，閃爍為通信工作正常。故障時滅燈或常亮。
      （2）站號1、2（綠燈）：站號1著燈表示CPU板的A機(jī)工作；站號2著燈表示CPU板的B機(jī)工作。故障時滅燈。
      （3）掃描（綠燈）：著燈表示CPU對SMP進(jìn)行信息的采集，有幾塊SMP，該燈就按二進(jìn)制數(shù)循環(huán)著燈。
      （4）板數(shù)（紅燈）：可以是一個或幾個著燈，著燈的數(shù)字相加就是該層CPU的板數(shù)。（5）測試（紅燈）：著燈表示系統(tǒng)進(jìn)行自檢，在1—2分鐘內(nèi)哪一塊SMP沒變化，它就進(jìn)行故障測試。3.SMP（采樣板）：面板上有33個指示燈
      （1）工作燈（黃燈）：用于指示本采樣板與CPU板之間通信工作狀態(tài)，閃爍為通信工作正常。故障時滅燈或常亮。
      （2）32個信息位指示燈（紅燈）：對應(yīng)信息表可以查看采樣信息位的有無，如果信息位有效，對應(yīng)該位的發(fā)光二極管著燈，信息位無效，則不著燈。
      另外，第一塊SMP板的1—8位表示燈為系統(tǒng)預(yù)留，其中1著燈表示是A系統(tǒng)工作，2著燈表示是B系統(tǒng)工作，3著燈表示A系統(tǒng)或B系統(tǒng)故障倒機(jī)功能在自動狀態(tài)。
      二、.通信層包括通信計算機(jī)、交換機(jī)、路由器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器等組成。
      1、Switch（交換機(jī)）:(1)Power（電源指示燈 綠燈）:著綠燈表示有電源輸入。
      (2)數(shù)字燈(綠燈):哪位數(shù)字著燈,表示交換機(jī)對應(yīng)端口與外線相連.如上圖中4、6著燈，表示交換機(jī)的4與路由器相連，6與通信機(jī)相連。
      2、Router（路由器）：（介紹五個常用的表示燈）
      （1）PWR(電源指示燈 綠燈):著綠燈表示有電源輸入。（2）OK（綠燈）：著燈表示自身無故障。（3）SLDT（閃爍綠燈）：著燈表示端口檢測正常。（4）ACT（閃爍綠燈）：著燈表局域網(wǎng)信息交換正常。（5）LINK（綠燈）：著燈表示和交換機(jī)連接正常，滅燈表示故障。
      3、RIC-E1（協(xié)議轉(zhuǎn)換器）：
      （1）Power(電源指示燈 綠燈):著綠燈表示有電源輸入。（2）TXD（黃燈）：著燈表示發(fā)送信息正常，滅燈表示故障。（3）RXD（黃燈）：著燈表示接收信息正常，滅燈表示故障。（4）TST（紅燈）：測試用，不常用。（5）LOS（紅燈）：著燈表示從線路上沒有接收到數(shù)據(jù)，即故障，可進(jìn)行硬打環(huán)縮小故障范 7 圍。
      正常工作時，只有Power、TXD、RXD三個亮燈。
      當(dāng)網(wǎng)絡(luò)不通時，通過協(xié)議轉(zhuǎn)換器的狀態(tài)來簡單判斷故障原因：（1）如果協(xié)議轉(zhuǎn)換器 PWR為綠燈 TXD、RXD為黃燈則協(xié)議轉(zhuǎn)換器沒問題,并且與之相連接的線纜也沒問題，是正常狀態(tài)；（2）如果協(xié)議轉(zhuǎn)換器PWR為綠燈 TXD為黃燈、RXD不亮而且LOS為紅燈,則線路信息沒送到協(xié)議轉(zhuǎn)換器，看本站和對方站的銅軸電纜連接；對方站用Ｔ型頭換接與本站連接的通軸電纜，如果還是這種現(xiàn)象，則是線路問題；
      （3）如果協(xié)議轉(zhuǎn)換器 PWR為綠燈 RXD為黃燈、TXD為不亮，則本站路由器的信息沒能送到協(xié)議轉(zhuǎn)換器，檢查V.35線的連接;（4）如果協(xié)議轉(zhuǎn)換器的PWR燈不亮了，則是協(xié)議轉(zhuǎn)器沒加電； 以上情況，則可以通過進(jìn)入路由器進(jìn)一步判斷故障原因；介紹路由器的進(jìn)入、察看狀態(tài)命令、判斷方法等。
      第二篇：信號工應(yīng)知應(yīng)會
      車站與區(qū)間設(shè)備維修信號工應(yīng)知應(yīng)會
      通用部分
      一、各類規(guī)章
      1、對電務(wù)職工上班前、工作中有何要求？ 答：（1）上班前要充分休息好，不準(zhǔn)飲酒，工作中要精力充沛，精神集中。
      （2）工作中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、不準(zhǔn)飲酒，工作中要精力充沛，精神集中。
      （3）按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動防護(hù)和安全防護(hù)用品，不準(zhǔn)使用不合格的安全用品、工具及測試設(shè)備。
      2、天氣不良時，禁止哪些作業(yè)？ 答：（1）雷雨或暴風(fēng)時，禁止在信號機(jī)上作業(yè)；（2）打雷時，禁止修理避雷器、地線；（3）打雷時，禁止登高作業(yè)。
      3、扛抬重物時，有哪些規(guī)定？ 答：（1）扛抬重物時要單一指揮，密切聯(lián)系；（2）扛抬重物時要呼喚應(yīng)答，同起同落；（3）每人負(fù)重一般不超過50kg。
      4、電務(wù)在進(jìn)行挖坑、溝作業(yè)時，應(yīng)注意什么？
      答：在進(jìn)行挖坑、溝作業(yè)時，應(yīng)了解地下設(shè)備的情況，土質(zhì)松軟處應(yīng)有防護(hù)和加固措施，以防坍塌?？?、溝一般不應(yīng)過夜，不得已時，須采取防護(hù)措施。
      5、橫越線路時應(yīng)注意什么？
      答：橫越線路時，須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度。禁止從車輛下或車鉤處通過。在停留列車、車輛前部或尾部通過時，應(yīng)與其保持5m以上距離。
      6、為保證人身安全，電務(wù)人員應(yīng)做到的“六不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開始作業(yè)。（2）不準(zhǔn)不瞭望就穿越線路。（3）不準(zhǔn)不戴安全帽、安全帶，不設(shè)安全網(wǎng)，不穿防護(hù)服作業(yè)。（4）不準(zhǔn)不搭好腳手架、放穩(wěn)梯凳就開始作業(yè)。（5）不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)。（6）不準(zhǔn)鉆車或在鋼軌、枕木上和車輛下乘涼、坐臥、休息。
      7、電務(wù)工作人員必須執(zhí)行“三不動”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）未登記聯(lián)系好不動；（2）對設(shè)備的性能、狀態(tài)不清楚不動；（3）正在使用中的設(shè)備不動（指已辦理好的進(jìn)路或閉塞設(shè)備）。
      8、電務(wù)工作人員必須執(zhí)行“三不離”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）工作完了，未徹底試驗好不離。（2）影響正常使用的故障點未修好前不離（一時克服不了的故障點，應(yīng)先停用后修復(fù)）。
      9、電務(wù)作業(yè)“三預(yù)想”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）工作前預(yù)想：聯(lián)系、登記、檢修準(zhǔn)備、防護(hù)措施是否妥當(dāng)。（2）工作中預(yù)想：有無漏檢或只檢不修及造成妨害的可能。（3）工作后預(yù)想：是否檢和修都徹底，復(fù)查試驗、加封加鎖、銷記手續(xù)是否完備。
      10、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定電務(wù)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行的作業(yè)紀(jì)律是什么？ 答：（1）嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設(shè)備。（2）嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號設(shè)備電氣接點。（3）嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時線構(gòu)通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障。（4）嚴(yán)禁色燈信號機(jī)燈光滅燈時，用其他光源代替。（5）嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，人為構(gòu)通道岔假表示。（6）嚴(yán)禁未登記要點使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。（7）嚴(yán)禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開放信號。
      11、電務(wù)工作人員必須執(zhí)行“三不放過”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）事故原因分析不清不放過。（2）沒有防范措施不放過。（3）事故責(zé)任者和職工沒有受到教育不放過。
      12、“三預(yù)告”制度的內(nèi)容是什么？ 答：“三預(yù)告”的內(nèi)容是：前方站開車預(yù)告、信號開放預(yù)告、列車接近預(yù)告。
      13、信號安全工作應(yīng)防止“兩失一違”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）信號設(shè)備失修；（2）信號設(shè)設(shè)備聯(lián)鎖失效；（3）違章作業(yè)。
      14、各級施工執(zhí)行“兩表一票一圖”的內(nèi)容是什么？
      答：兩表：施工措施表、聯(lián)鎖試驗表；一票：施工工作票；一圖：電氣集中或自動閉塞換裝施工組織安排圖。
      15、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用，須經(jīng)哪一級部門批準(zhǔn)？答：鐵路局。
      16、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定防止聯(lián)鎖失效的重點是什么？ 答：（1）防止聯(lián)鎖試驗不徹底，造成聯(lián)鎖失效。（2）防止未納入聯(lián)鎖的設(shè)備與既有聯(lián)鎖發(fā)生聯(lián)系，造成道岔錯誤轉(zhuǎn)動信號錯誤開放及軌道電路分路不良。（3）防止道岔配線錯誤，造成道岔錯誤表示。（4）防止擠切銷非正常折斷，造成道岔機(jī)械鎖閉失效。（5）防止信號電纜絕緣不良造成接地、混線。（6）防止室內(nèi)外設(shè)備狀態(tài)（位置）表示不一致。（7）防止電源對地漏電流超標(biāo)。
      17、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》對“D9”、“D10”、“D21”事故是如何規(guī)定的？
      答：D9：施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。D10：作業(yè)人員違反紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。D21：行車設(shè)備故障耽誤本列客運列車1h以上，或耽誤本列貨運列車2h以上；固定設(shè)備故障延時影響正常行車2h以上（僅指正線）。
      18、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定電務(wù)人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時應(yīng)如何辦理？答：應(yīng)立即通知車站，并積極設(shè)法修復(fù)；如不側(cè)耳立即修復(fù)時，應(yīng)停止使用，同時報告工長、車間主任或電務(wù)段調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
      19、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對設(shè)備加封加鎖的管理是如何規(guī)定的？ 答：對設(shè)有加封加鎖的信號設(shè)備，應(yīng)加鎖加封，必要時可裝設(shè)計數(shù)器，使用人員負(fù)責(zé)其完整。對加封設(shè)備啟封使用或?qū)υO(shè)有計數(shù)器的設(shè)備每計數(shù)一次時，使用人員均須在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，寫明啟封或計數(shù)原因。加封設(shè)備啟封使用后，應(yīng)及時通知信號部門加封。采用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)加封加鎖功能時，應(yīng)使用密碼操作。20、《行車組織規(guī)則》對手搖把的使用是如何規(guī)定的？ 答：（1）需要使用時，使用單位按規(guī)定在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記要點，有關(guān)人員分別在《道岔手搖把使用登記本》上簽認(rèn)，方可開鎖破封，取出使用。（2）使用后，要及時收回、銷點，由車務(wù)和電務(wù)部門雙方清點數(shù)量、核對編號后共同加鎖。
      21、處理電務(wù)設(shè)備故障的程序是什么？答：（1）接到通知；（2）詢問觀察；（3）初步判斷；（4）登記停用；（5）向上匯報；（6）進(jìn)行處理；（7）試驗、銷記。（8）遇有自動恢復(fù)的故障，不準(zhǔn)亂動設(shè)備，需請示電務(wù)段調(diào)度后，慎重處理。
      22、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定信號設(shè)備故障分為哪兩類？答：分為責(zé)任故障和非責(zé)任故障。
      23、“天窗”修作業(yè)結(jié)束時哪些規(guī)定？答：（1）提前10 min停止作業(yè)進(jìn)行試驗。（2）室內(nèi)人員確認(rèn)試驗徹底，設(shè)備均處于良好狀態(tài)后，方可辦理銷記手續(xù)，并通知現(xiàn)場人員下道。（3）工長或安全員確認(rèn)設(shè)備加封加鎖完好、工具器材清收完畢和作業(yè)人員全部下道后，方可撤離。
      24、防護(hù)員在上道前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？答：（1）穿戴橘紅色防護(hù)服、防護(hù)帽。（2）攜帶安全防護(hù)員牌、口哨、口笛，電臺或小電話（確保性能良好），并持證上崗。（3）上道前，使用電臺或電話要與電務(wù)值班員取得聯(lián)系，告知作業(yè)地點、作業(yè)位置和作業(yè)人員的數(shù)量，盯臺進(jìn)行防護(hù)，工作日志要對防護(hù)員安排有記錄。
      25、防護(hù)去現(xiàn)場途中和作業(yè)開始前應(yīng)注意什么？答：（1）上道時，現(xiàn)場防護(hù)員要與作業(yè)人員一同前往作業(yè)地點，順線路行走，應(yīng)走路肩或安全距離3m以外。（2）到達(dá)作業(yè)地點后，現(xiàn)場防護(hù)員要向電務(wù)值班員報告具體位置，等待給點通知。（3）現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)在接到電務(wù)值班員給點的通知，經(jīng)確認(rèn)后，及時通知現(xiàn)場作業(yè)人員，方準(zhǔn)上道開始作業(yè)。
      26、作業(yè)中對防護(hù)員有何作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及要求？答：（1）防護(hù)員嚴(yán)禁兼職其他作業(yè)，并應(yīng)在來車方向距作業(yè)點5－30m處，面對來車方向站立瞭望。（2）作業(yè)人員需要轉(zhuǎn)移作業(yè)地點時，防護(hù)員要與電務(wù)值班員聯(lián)系，作業(yè)人員到達(dá)作業(yè)地點后，告知具體位置。（3）防護(hù)員要隨時注意收聽室內(nèi)列車動態(tài)預(yù)告，遇有列車預(yù)告，及時通知所有作業(yè)人員停止作業(yè)并下道避車。（4）下道避車時防護(hù)員與作業(yè)人員應(yīng)在線路同一側(cè)避車，提醒作業(yè)人員清點工具、材料，防止侵入限界。27、160km/h以上提速區(qū)段作業(yè)防護(hù)工作有哪些補(bǔ)充要求？答：（1）故障處理及危及行車安全的設(shè)備缺點處理作業(yè)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，并保持通信設(shè)備良好，嚴(yán)禁單人上道作業(yè)。（2）在線路上施工、檢修等作業(yè)必須設(shè)駐站防護(hù)人員和現(xiàn)場防護(hù)員，駐站防護(hù)人員與現(xiàn)場防護(hù)員要采用有效的通信工具，要認(rèn)真執(zhí)行列車“三預(yù)報”制度，并保持每3min聯(lián)絡(luò)一次，若聯(lián)系中斷應(yīng)視為有列車通過，作業(yè)人員必須按規(guī)定下道避車。（3）現(xiàn)場防護(hù)人員必須按規(guī)定穿著黃色反光防護(hù)服，佩戴標(biāo)志，攜帶齊全有效的安全防護(hù)用具，應(yīng)站在便于瞭望和通知作業(yè)人員的安全地點，集中精力及時掌握列車運行時刻，通知作業(yè)人員下道避車。在長大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。
      28、防護(hù)員現(xiàn)場作業(yè)后有何作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及要求？答：（1）現(xiàn)場防護(hù)員接到室內(nèi)天窗點即將結(jié)束的通知時，應(yīng)通知作業(yè)人員收拾攜帶的工具、材料、儀表等物品，下道撤離作業(yè)區(qū)域后，告知電務(wù)值班員。（2）作業(yè)人員返回工區(qū)應(yīng)按規(guī)定的路線行走，通過線路時，要認(rèn)真執(zhí)行“一站、二看、三通過”到達(dá)工區(qū)后告知電務(wù)值班員，并停止列車預(yù)報。
      29、何謂安全島？答：安全島是人為設(shè)定的。防護(hù)員和作業(yè)人員到作業(yè)現(xiàn)場后，首先根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場的地形地物，選擇便于上道下道躲避列車的安全位置，現(xiàn)場確定的安全位置即為安全島。
      30、在進(jìn)行道岔的檢修作業(yè)時，應(yīng)注意哪些事項？答：（1）在進(jìn)行道岔檢修作業(yè)時，先與室內(nèi)值班員聯(lián)系扳動確認(rèn)。（2）檢修電動轉(zhuǎn)轍機(jī)時，應(yīng)打開遮斷器。（3）注意手腳不要放在道岔的可動部位，以免擠傷。（4）在連接各種銷子時，必須使用工具?？?，嚴(yán)禁將手指插入孔內(nèi)。
      31、進(jìn)行高柱信號機(jī)上作業(yè)，應(yīng)注意什么？答：（1）離開梯子或站在梯子架外側(cè)工作，必須使用安全帶。（2）禁止上、下同時作業(yè)，不得將工具、材料放在信號機(jī)上。（3）不準(zhǔn)上、下拋遞工具、材料。（4）列車通過時，禁止在該股道兩側(cè)的信號機(jī)上停留。（5）不準(zhǔn)人扛、手提笨重物品攀登信號機(jī)。
      32、在對計算機(jī)聯(lián)鎖、調(diào)度集中、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測等設(shè)備進(jìn)行檢修作業(yè)時，應(yīng)注意什么？答：（1）使用中的設(shè)備不準(zhǔn)隨意關(guān)機(jī)、扳動開關(guān)、按壓按鈕、拉拔配線。（2）嚴(yán)禁帶電插拔機(jī)器內(nèi)部的各種電路板及器件。（3）嚴(yán)禁運行與系統(tǒng)無關(guān)的軟件，防止計算機(jī)病毒的干擾。
      33、對帶有220V及 以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)如何進(jìn)行防護(hù)？答：對帶有220V及以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。需停電進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電，并在電源開關(guān)處懸掛警示牌?；謴?fù)供電時，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌。
      34、對高于36V電壓的信號設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答（1）使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋。（2）不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分。（3）未脫離導(dǎo)電部分時，不得與站在地面的人員接觸或互相傳遞工具、材料。
      35、電氣化區(qū)段作業(yè)時，對保障人身安全有哪些規(guī)定？答（1）人身攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2m以上距離，與回流線必須保持1m以上的距離。（2）禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。（3）嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準(zhǔn)接觸。（4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，要遠(yuǎn)離10 m以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門處理。
      36、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的處所作業(yè)時應(yīng)注意什么？答：在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的處所作業(yè)時，必須要求供電部門配合，接觸網(wǎng)必須停電，由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠的接地線后，方可開始作業(yè)。作業(yè)時應(yīng)有接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場監(jiān)護(hù)。拆除臨時接地線后，嚴(yán)禁再進(jìn)行作業(yè)。
      37、電氣化區(qū)段作業(yè)時，對電務(wù)設(shè)備的地線有哪些規(guī)定？答：信號人員作業(yè)時，應(yīng)確認(rèn)電務(wù)設(shè)備的地線連接牢固接觸良好，接地電阻應(yīng)符合要求。
      38、電氣化區(qū)段作業(yè)中，對更換扼流變壓器，中心連接扳，軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線，站內(nèi)橫向連接線等器件時有哪些規(guī)定？答：更換扼流變壓器，中心連接扳，軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線，站內(nèi)橫向連接線等器件時，應(yīng)按規(guī)定采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，保證牽引電流暢通后，方可進(jìn)行作業(yè)。
      39、電氣化區(qū)段作業(yè)時，對更換軌道電路絕緣有哪些規(guī)定？答：更換軌道電路絕緣時，應(yīng)在確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。
      40、電氣化區(qū)段作業(yè)時，對整修電纜有哪些規(guī)定？答：整修電纜時，應(yīng)先確認(rèn)電纜外皮（全塑電纜除外）與電纜屏蔽地線連接牢固，接觸良好，同溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接線良好，方準(zhǔn)開始作業(yè)。
      41、對在電氣化區(qū)段高柱信號機(jī)上進(jìn)行檢修作業(yè)時有何特殊規(guī)定？答：（１）攀登高柱信號機(jī)前，須先用手鍾檢查信號機(jī)的地線，確認(rèn)接觸良好方可工作。（2）登上信號機(jī)后，須先檢查各部地線連接部分，確認(rèn)接觸牢固后，再進(jìn)行檢修作業(yè)。（3）作業(yè)時，須保持人身和所持工具等與接觸網(wǎng)帶電部分距離不得少于2m 與回流線距離不得少于1 m。
      42、更換扼流變壓器及扼流變壓器連接線時有哪些具體要求？答：先將所屬軌道電路區(qū)段的兩條鋼軌與相鄰軌道電路扼流變壓器的中心點臨時連通后，才可進(jìn)行更換作業(yè)。在檢查更換工作全部完成，且回流線均溝通后方可拆除臨時連接線。
      43、當(dāng)進(jìn)行扼流變壓器II次側(cè)的有關(guān)開路作業(yè)時應(yīng)注意什么？答：在工作前，先做好防護(hù)，可將扼流變壓器I次側(cè)短路，或在軌道上使用“兩橫一縱”回流線防護(hù)，然后方可開始工作，待工作完畢后再撤除短路線或“兩橫一縱”回流線。
      44、更換附有吸上線（回流線）兩相鄰扼流變壓器的中性連接板時，應(yīng)怎樣進(jìn)行？答：在更換前做好“兩橫一縱”臨時回流連接線的連接，并將吸上線或回流線臨時構(gòu)通到鋼軌，連接好后再由供電人員配合撤下吸上線。裝好新中性連接板后，再連接好吸上線，全部連接好再撤除“兩橫一縱”臨時回流線。
      45、電氣化區(qū)段內(nèi)，信號干線電纜終端引入箱、盒時應(yīng)注意什么？答：信號干線電纜終端引入箱、盒時，其金屬護(hù)套及鋼帶應(yīng)與箱、盒金屬構(gòu)件相絕緣，電纜金屬護(hù)套應(yīng)進(jìn)行屏蔽連接，屏蔽連接后接向?qū)ＴO(shè)的屏蔽地線，嚴(yán)禁與扼流變壓器中心端子相連接。46、160km/h 以上提速區(qū)段，快速列車到達(dá)時對下道避車有哪些要求？答：動車組等快速列車到達(dá)作業(yè)點前10min，本線及鄰線作業(yè)人員必須按規(guī)定下道距列車運行線路鋼軌頭部外側(cè)3m以外安全地點避車。47、160km/h以上提速區(qū)段上道作業(yè)有哪些補(bǔ)充要求？答：（1）所有作業(yè)人員要熟知快速列車運行時刻。（2）動車組、動檢車、直達(dá)特快、特快、快速列車、特快行郵專列等列車到達(dá)作業(yè)地點前10min，本線及鄰線作業(yè)人員必須按規(guī)定下道距列車運行線路鋼軌頭部外側(cè)3m以外安全地點避車。（3）各級人員嚴(yán)禁侵入行車限界使用手機(jī)。（4）在兩線間距小于6.5m區(qū)段進(jìn)行的各類作業(yè)，在鄰線來車時，均應(yīng)停止作業(yè)，人員、機(jī)具均不得在兩線間停留或放置，放置在路肩上的機(jī)具要與列車保持安全距離，長大料具要有專人看守。（5）遇有能見度不足200m的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電、揚沙等惡劣天氣時，禁止上道作業(yè)。
      48、“天窗”修作業(yè)前安全會的內(nèi)容有哪些？答：（1）作業(yè)前由工長負(fù)責(zé)組織開好班前安全會，布置生產(chǎn)任務(wù)，檢查工具、儀表、材料、通信及照明設(shè)備的準(zhǔn)備情況。（2）安全員布置安全注意事項，布置安全卡控點。
      49、“天窗”修作業(yè)，對上道作業(yè)人員的要求有哪些？答：（1）現(xiàn)場作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，正確使用安全防護(hù)用品，不準(zhǔn)穿高中跟鞋和拖鞋上道。（2）作業(yè)人員要準(zhǔn)備好聯(lián)系電話、工具、器材、材料，不準(zhǔn)使用狀態(tài)不良的工具、器材。（3）室外作業(yè)人員必須提前20min趕到作業(yè)地點，用小電話或電臺與信號樓進(jìn)行通話試驗，報告工作地點。作業(yè)人員行走不準(zhǔn)走道心、枕木頭。
      50、“天窗修”作業(yè)，對電務(wù)值班員的要求有哪些？答：（1）電務(wù)值班人員要提前40min上崗，登記要點，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。（2）大站要進(jìn)行防護(hù)廣播的試驗，中間站要對列車接近預(yù)報設(shè)備進(jìn)行試驗，確保防護(hù)設(shè)備處于良好狀態(tài)。51、160km/h以上提速區(qū)段“天窗修”點內(nèi)電務(wù)作業(yè)項目補(bǔ)充了哪些？答：站內(nèi)正線設(shè)備的巡視，區(qū)間護(hù)欄以內(nèi)的設(shè)備巡視（即正線所有作業(yè)均在“天窗”點內(nèi)進(jìn)行；故障處理及危及行車安全的設(shè)備缺陷處理，不受天窗點限制）。
      二、ZD6道岔
      52、ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由哪些部分組成？答：ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由哪些部分組成？答：ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動機(jī)、減速器、自動開閉器、主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器、底殼和機(jī)蓋組成。
      53、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的正裝和反裝如何區(qū)分？答：站在電動機(jī)一端，面向轉(zhuǎn)轍機(jī)看，動作桿向右伸，即為正裝；動作桿向左伸，即為反裝。其中正裝拉入和反裝伸出為定位時，自動開閉器第1、3排接點接通，正裝伸出和反裝拉入為定位時，自動開閉器2、4排接點接通。
      54、ZD6道岔的安裝是否方正的標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：（1）道岔密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿、每一連接桿與直股基本軌相垂直兩端與基本軌垂直偏差不大于20mm。（2）轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌垂直偏差不大于10mm。（3）各種道岔拉桿，其水平方向的兩端高底偏差（以兩基本軌工作面為基準(zhǔn)）應(yīng)不大于5mm。（4）連接軌枕的托板與兩基本軌軌頂面的延長線相平行，托板兩端及兩托板的高低偏差應(yīng)不大于5mm。
      55、開口銷使用時，對劈開角度有何要求？答：開口銷的角度不小于60o，兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。
      56、道岔的桿件螺紋調(diào)整余量及銷孔曠量有什么要求？答：道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分內(nèi)外調(diào)整余量應(yīng)不小于10mm。表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于0.5mm，其余部分的銷孔曠量應(yīng)不大于1mm。
      57、道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備穿越軌底的各種物件距軌底的距離有何要求？答：凈距離應(yīng)大于10mm。
      58、ZD6－E、ZD6－J雙機(jī)牽引道岔各牽引點處的尖軌與基本軌密貼應(yīng)滿足哪些要求？答：（1）第一牽引點處有4mm及以上間隙時，道岔不能鎖閉和接通表示；（2）第二牽引點有6mm及以上間隙時，道岔不能接通表示；（3）兩牽引點間有10mm及以上間隙時，道岔不能接通表示。
      59、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定道岔表示電路中的整流元件應(yīng)滿足哪些要求？答：道岔表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于300mA的整流元件；三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用反射電壓不小于500V，正向電流不小于1A的整流元件。
      60、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流值應(yīng)符合哪些要求？答：（1）正反向摩擦電流相差應(yīng)小于0.3A。（2）ZD6－A、D、F、G、H、K型轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時，摩擦電流為2.3－2.9A。（3）ZD6－E型和ZD6－J型轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時，單機(jī)摩擦電流為2.0－2.5A。
      61、如何調(diào)整ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流？答：在安全接點05－06上接上電流表，扳動道岔，中途迫使動作桿停止移動，電流表指示即為轉(zhuǎn)轍機(jī)該位置摩擦電流。摩擦電流不符要求時，用小扳手?jǐn)Q動摩擦帶夾板堅固螺絲，即可調(diào)高或調(diào)低摩擦電流，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
      62、對ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)結(jié)器彈簧進(jìn)行調(diào)整時應(yīng)注意什么？答：摩擦聯(lián)結(jié)器彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下時，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于1.5mm，彈簧不得與夾板圓弧部分觸碰。
      63、自動開閉器有2排動接點，4排靜接點。它們的編號是，站在電動機(jī)處觀察，自右向左分別為第一排、第二排、第三排、第四排，每排接點有3組接點，自上而下順序編號，第一排接點為11－
      12、13－
      14、15－16，其余以此類推。
      64、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動接點在靜接點片內(nèi)的接觸深度有何要求？答：ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動接點在靜接點片內(nèi)的接觸深度不小于4mm，用手扳動動接點，其擺動量不大于3.5mm；動接點與靜接點間隙不小于3mm；動接點組打入靜接點組內(nèi)，動接點環(huán)不低于靜接點片，同時靜接點片下面不應(yīng)于動接點絕緣體接觸；速動爪落下前，動接點在靜接點內(nèi)有竄動時，應(yīng)保證接觸深度不小于2mm.65、如何調(diào)整動接點在靜接點內(nèi)的接觸深度？答：動接點傳動部分的接點調(diào)整架左右各有一套，每個調(diào)整架上有一個調(diào)整螺釘，松開接點調(diào)整螺釘上的緊固螺帽，松緊調(diào)整螺釘，即可改變動接點在靜接點內(nèi)的接觸深度。
      66、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)安全接點接、斷有何要求？答：安全接點應(yīng)接觸良好，在插入搖把或者鑰匙時，安全接點可靠斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。
      67、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)速動爪與速動片的間隙有何要求？答：速動爪與速動片的間隙在解鎖時不小于0.2mm，鎖閉時為1－3mm。
      68、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器有什么要求？答：（1）當(dāng)主銷折斷時，接點應(yīng)可靠斷開，切斷道岔表示。（2）頂桿與觸頭間隙為1.5mm時，接點不應(yīng)斷開；用2.5mm墊片試驗或用備用銷帶動道岔試驗時，接點應(yīng)斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。其“復(fù)位按鈕”在所加復(fù)位過程中不得引起接點簧片變形。
      69、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)擠切銷和連接銷型號的使用是如何規(guī)定的？答：ZD6－A、D、H、J型主副擠切銷和ZD6－F、G、K型主擠切銷均為3t；ZD6－E型主擠切銷和ZD6－F、G、K型副連接銷為5t；ZD6－E副連接銷為9t。（注：3t為有孔銷,5t為無孔銷，9t為橢圓孔）
      70、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)密貼調(diào)整桿的空動距離有何要求？答：密貼調(diào)整桿的空動距離應(yīng)在5mm以上。
      71、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的定反位表示缺口標(biāo)準(zhǔn)為多少？答：ZD6－A、D、E、F、G、H、K型兩側(cè)缺口間隙為1.5±0.5mm，ZD6－J型表示缺口間隙加尖軌與基本軌密貼間隙之和不大于7mm。
      72、ZD6－D、E、J型道岔動作桿和表示桿動程各為多少？答：ZD6－D動作桿動程為165±2mm，表示桿135－185mm。ZD6－E動作桿動程為190mm＋2mm，表示桿動程為140－190mm。ZD6－J動作桿動程為165mm＋2mm，表示桿動程為50－130mm。
      73、ZD6型道岔的調(diào)整順序是什么？答：先調(diào)整密貼，再調(diào)整表示缺口；先調(diào)整伸出位置，再調(diào)整拉入位置；表示缺口先調(diào)主口，再調(diào)副口。74、單動道岔扳不動的室外常見故障有哪些？答：（1）開閉器11－12或41－42接點接觸不良；（2）安全接點接觸不良；（3）炭刷接觸不良；（4）電機(jī)故障（線圈短路或開路）；（5）插接件接觸不良；（6）電纜故障（混線、斷線、短路）；（7）配線斷或端子接觸不良。75、在哪些情況下道岔需要工務(wù)部門進(jìn)行處理？答：（1）道岔不方正，尖軌爬行大于20mm。（2）轉(zhuǎn)轍部分連接桿丁字鐵連接銷磨耗曠動影響道岔轉(zhuǎn)換。（3）道岔部分軌距不符合標(biāo)準(zhǔn)。（4）尖軌尖端與基本軌不靠貼（大于1mm）。（5）肥邊頂住基本軌。（6）滑床板吊板超標(biāo)。（7）尖軌動程不符合標(biāo)準(zhǔn)。（8）頂鐵頂尖軌影響道岔轉(zhuǎn)換。
      76、道岔出現(xiàn)摩擦電流變小造成轉(zhuǎn)換不到底的主要原因是什么？如何處理？答：原因：電動轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流變小。主要是機(jī)殼內(nèi)進(jìn)入潮氣，摩擦帶濺入油質(zhì)，摩擦?xí)r間過長，夾板弧度出現(xiàn)變化等原因造成。處理方法：依據(jù)上述原因進(jìn)行分析，先檢查是否濺入油質(zhì)，再看看夾板弧度是否變化很大，然后進(jìn)行根治，切記不可盲目擰緊摩擦聯(lián)接器壓力彈簧調(diào)整螺母。77、如何測試判斷轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)子換向器是否斷線？答：用萬用表電阻檔的兩個表棒分別測試轉(zhuǎn)子3、4端子，用手搖把慢搖電機(jī)轉(zhuǎn)動一周，其間萬用表指針應(yīng)無過大變化，若電阻突然增大說明有轉(zhuǎn)子線圈斷線的隱患。
      78、道岔卡表示缺口有哪些常見原因？答：（1）尖軌基本軌間有異物。（2）缺口調(diào)整不當(dāng)。（3）表示桿、尖端桿或第一連接桿螺絲松動。（4）道岔爬行或尖軌竄動。（5）工務(wù)部門變動軌距。（6）表示缺口內(nèi)有異物。（7）電動轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝螺絲松動或者象鼻鐵松動等。
      79、道岔檢修作業(yè)時為什么要執(zhí)行“先扳后搖”制度？答：主要是為了防止檢修人員和配合人員因聯(lián)系問題而造成要點道岔和扳動道岔不符，誤搖已建立進(jìn)路中處于鎖閉狀態(tài)的道岔，從而產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。
      80、ZD6道岔轉(zhuǎn)換過程中出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的常見原因有哪些？答：（1）尖軌和基本軌間有異物；（2）道岔桿件受外界影響導(dǎo)致變形；（3）道岔阻力過大或摩擦電流過?。唬?）檢查自動開閉器接點不靈活，速動爪動作異常。
      81、更換擠切銷應(yīng)注意什么？答：更換擠切銷時要注意頂螺帽是否擰緊、擰到底，不得高于齒條面，螺帽是否碰啟動齒，更換完畢后來回?fù)u動觀察。在更換、搖動過程中，移位接觸器有可能跳起，應(yīng)按下復(fù)位按鈕，最后聯(lián)系扳動試驗，復(fù)查定、反位都有表示后，方能銷點交付使用。
      82、電動轉(zhuǎn)轍色目人擠切銷折斷的主要原因有哪些？答：（1）列車在走行中的強(qiáng)力沖撞致使擠切銷折斷。（2）尖軌吊板或道岔處搗固不良，車輛通過時尖軌受到強(qiáng)烈震動造成擠切銷疲勞折斷。（3）擠切銷有暗傷容易折斷。
      83、處理電動轉(zhuǎn)轍色目人擠切銷折斷的原則是什么？答：（1）未擠折斷的擠切銷，應(yīng)立即更換主、副銷，同時按下移位接觸器接點，并通知工務(wù)配合處理。（2）道岔被擠折斷的擠切銷，電務(wù)維修人員不得擅動設(shè)備，同時派人監(jiān)視保護(hù)事故現(xiàn)場，并立即報告電務(wù)段調(diào)度。
      三、提速道岔
      84、對分動外鎖閉道岔的安裝方正有何要求？答：（1）鎖閉桿、表示桿與直股基本軌相垂直，兩端與基本軌垂直偏差不大于10mm。（2）鎖閉桿、表示桿，其水平方向的兩端高低偏差應(yīng)（以兩基本軌工作面為基準(zhǔn)）不大于5mm。（3）轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差不大于5mm。（4）連接軌枕的托板與兩基本軌軌頂面的延長線相平行，托板兩端及兩托板的高低偏差應(yīng)不大于5mm。
      85、道岔外鎖閉裝置有哪些注油處？答：鎖鉤與鎖閉鐵摩擦面處，鎖鉤頭部孔內(nèi)，鎖閉桿與鎖鉤框摩擦面處。
      86、分動外鎖閉道岔的調(diào)整順序是怎樣的？答：分動外鎖閉道岔調(diào)整的基本順序是：（1）先調(diào)整第一牽引點，再調(diào)整第二牽引點；（2）先調(diào)整密貼，再調(diào)整鎖閉量，最后調(diào)整表示缺口。87、S700K（液壓）提速道岔控制電路幾條外線的作用是什么？答：反位向定位啟動：X1、X2、X5；定位向反位啟動：X1、X3、X4；定位表示：X1、X2、X4；反位表示：X1、X3、X5.。
      88、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)有哪些注油處？答：滾珠絲杠、動作桿、檢測桿、齒輪組、鎖閉塊、操縱板等均應(yīng)保持滑潤，潤滑材料應(yīng)采用規(guī)定的油脂。89、S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦聯(lián)結(jié)器有什么作用？答：將齒輪組變速后的旋轉(zhuǎn)力傳遞給滾珠絲杠，實現(xiàn)齒輪組與滾珠絲杠間的軟聯(lián)結(jié)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)拉力的調(diào)整。
      90、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的開關(guān)鎖有什么要求？答：轉(zhuǎn)轍機(jī)的電源開關(guān)鎖，通、斷電源性能良好。通電時，搖把擋板能有效阻擋搖把插入搖把齒輪，電源一旦被切斷，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路；搖把齒輪的軸用擋圈無脫落現(xiàn)象。
      91、S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測桿的作用是什么？答：監(jiān)督道岔在終端位置時的狀態(tài)。
      92、S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測桿的結(jié)構(gòu)是什么？答：檢測桿有上、下兩層，上、下層檢測桿之間設(shè)有連接或調(diào)整裝置，外接兩根表示桿，分別調(diào)整。上層檢測桿用于監(jiān)督縮進(jìn)密貼的尖軌（或心軌）的工作狀態(tài)，下層檢測桿用于監(jiān)督伸出密貼的尖軌（或心軌）的工作狀態(tài)。93、S700K電動轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測桿的工作原理是什么？答：道岔轉(zhuǎn)換時，由尖軌或心軌帶動檢測桿運動。當(dāng)密貼尖軌或心軌密貼，斥離尖軌或心軌到達(dá)規(guī)定位置，上、下檢測桿的大小缺口對準(zhǔn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉塊時，鎖舌才能彈出，給出有關(guān)表示。
      94、處理S700K道岔動作電路的室外電纜混線故障時要注意什么？答：在處理動作電路的室外電纜混線故障時，不要認(rèn)為表示電路經(jīng)過的芯線混線，表示繼電器都能可靠失磁落下，而放棄對其芯線的查找。道岔在定位時X1與X4、在反位時X1與X5發(fā)行混線故障時，表示繼電器不僅不會失磁落下，反而吸合得更可靠。在處理混線故障時應(yīng)首先排除它們混線的可能。
      95、對于S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，為什么現(xiàn)場維修人員不能根據(jù)動作電流調(diào)整摩擦聯(lián)結(jié)器？答：對于三相交流電動轉(zhuǎn)轍機(jī)來說，其動作電流不能直接地反映轉(zhuǎn)轍機(jī)的拉力，所以現(xiàn)場維修人員不能通過三相交流輸入電流的測試來對其摩擦力進(jìn)行監(jiān)測，必須用拉力測試儀測試后才能進(jìn)行調(diào)整。
      96、S700K提速道岔鎖舌不能彈出的原因及處理方法是什么？答：（1）卡缺口。調(diào)整缺口，使指示標(biāo)對準(zhǔn)缺口中部。（2）鎖舌及鎖閉塊缺油。及時涂油潤滑。（3）道岔開口不符合要求。因為斥離軌不到位（即開口不對）時，會造成上、下層檢測桿大小缺口不能完全重合，從而造成鎖舌不能彈出。測量并調(diào)整開口。（4）該道岔區(qū)段軌距超標(biāo)。通知工務(wù)部門配合測量軌距并整治。
      97、S700K道岔反彈的常見原因是什么？答：造成這種情況的原因很多，常見的有：（1）道岔壓力調(diào)整不當(dāng)；（2）尖軌變形（工務(wù)）；（3）頂鐵將道岔頂死或摩擦（工務(wù)）；（4）尖軌底部及滑床板不平等。
      98、提速道岔表示電壓過車波動時，應(yīng)重點檢查哪些部位？答：（1）道床搗固是否良好；（2）電機(jī)接點排有關(guān)接點是否完好；（3）電機(jī)里插座與插針接觸是否良好；（4）各部電氣螺絲緊固是否良好；（5）表示器接點有無降壓和阻值。
      99、對液壓道岔主副機(jī)表示缺口標(biāo)準(zhǔn)是多少？答：液壓道岔主機(jī)表示缺口標(biāo)準(zhǔn)為2mm±0.5mm；液壓道岔副機(jī)表示缺口標(biāo)準(zhǔn)為4mm±1.5mm。
      100、ZY（J）7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)油路系統(tǒng)應(yīng)符合哪些要求？答：油路系統(tǒng)應(yīng)符合：油缸、動作桿動作平穩(wěn)，無顫抖。油路系統(tǒng)各部接頭部分無泄漏。油缸的動密封應(yīng)滿足：油缸連續(xù)往復(fù)20次后，活塞桿兩端油膜不成滴。
      101、ZY（J）7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)油泵組應(yīng)符合哪些要求？答：電機(jī)油泵組應(yīng)符合：電機(jī)、油泵間聯(lián)軸器配合良好，轉(zhuǎn)動時無卡阻、別勁，無過大噪聲。
      102、ZY（J）7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器哪些地方需要加注TR－1鐵路專用潤滑脂？答：轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)缸套與底殼之間；鎖閉鐵、鎖塊、推板之間；動作桿、鎖閉桿、表示桿出入口處；滾輪、檢查柱、鎖閉柱等滑動摩擦部位；動作桿和底殼等部，分別涂注TR－1鐵路專用潤滑脂。103、如何給液壓道岔注油？答：用專用注油器，將YH－10# 航空液壓油由注油孔注入油箱至油標(biāo)上限，打開遮斷器用手搖把使電液轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換數(shù)次，排掉系統(tǒng)中的空氣，同時檢查油箱內(nèi)油量，補(bǔ)至油標(biāo)上限。
      104、如何排出液壓道岔油路系統(tǒng)中的空氣？答：松開油標(biāo)螺栓，在手搖電機(jī)時松緊溢流閥，使空氣從油箱中排出。
      105、液壓道岔油缸到位，接點不轉(zhuǎn)接，試分析故障原因。答：（1）鎖閉柱或檢查柱落不到鎖閉桿或表示桿缺口內(nèi)，調(diào)整缺口至規(guī)定要求。（2）鎖閉柱或檢查柱在固定座內(nèi)動作不靈活，應(yīng)調(diào)整注油。
      106、帶副機(jī)（SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器）的液壓道岔擠脫如何判斷？現(xiàn)場如何處理？答：（1）擠脫后SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)可靠切斷表示電路。（2）鎖閉鐵橫向移動處于不對稱狀態(tài)，可提前加標(biāo)記線等，擠脫后便于判斷。（3）擠脫后，鎖閉鐵移動使擠脫塊上移3mm。（4）擠岔后應(yīng)整機(jī)更換，現(xiàn)場不得隨意調(diào)整。
      107、液壓道岔主機(jī)與副機(jī)動作不同步如何處理？答：可將動作慢的牽引噗相對應(yīng)的調(diào)節(jié)螺栓（在兩側(cè)橢圓孔蓋內(nèi)）逆時針方向調(diào)整，使兩點動作同步；如仍不同步則應(yīng)將動作快的轉(zhuǎn)轍機(jī)的調(diào)節(jié)螺絲適當(dāng)調(diào)緊，減少該機(jī)油量流速，達(dá)到同步要求。
      108、液壓道岔如遇到油管被砸破或液壓系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無壓力，道岔又處于四開位，而必須用另一個位置時，如何處理？答：（1）首先松開溢流閥，然后用撬杠或其他工具分別撬動一、二動轉(zhuǎn)轍機(jī)和轉(zhuǎn)換鎖閉器的油缸，使動作桿解鎖。（2）用撬杠撬動斥離軌，使一、二動外鎖閉解鎖并至另一個位置，再撬動另一斥離軌。（3）再用小撬杠撬動一、二動油缸，使轉(zhuǎn)轍機(jī)和轉(zhuǎn)換鎖閉器鎖閉，接點落下，給出另一表示即可。
      四、軌道電路
      109、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定軌道電路調(diào)整狀態(tài)下最不利的工作條件是什么?答：當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最低、鋼軌阻抗值最大、道床電阻值最小、軌道電路為極限長度和空閑的條件下，受電端的接收設(shè)備應(yīng)可靠工作。
      110、軌道電路分路狀態(tài)的最不利條件是什么？答：發(fā)送電壓值最高、鋼軌阻抗值最小、道床電阻值最大。
      111、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定軌道電路在最不利的情況下如何保證機(jī)車信號可靠工作？答：當(dāng)發(fā)送電壓、道床電阻為最小值，鋼軌阻抗為最大值時，機(jī)車進(jìn)入軌道電路入口端接收最小信號電流至出口端接收最大信號電流旱，保證機(jī)車信號可靠工作。
      112、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對道岔區(qū)段鋼軌絕緣的設(shè)置有何要求？答：道岔區(qū)段軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時，其錯開的距離（死區(qū)段）不得大于2.5m。
      113、軌道電路區(qū)段的劃分原則是什么？答：（1）信號機(jī)的前后應(yīng)劃為兩個不同的軌道區(qū)段，為此信號機(jī)處應(yīng)裝設(shè)鋼軌絕緣。（2）凡是能平行作業(yè)的進(jìn)路都應(yīng)劃在兩個軌道區(qū)段內(nèi)。（3）一個軌道電路所包括的道岔數(shù)目一般不超過三個，因為道岔太多軌道電路漏泄較大，不易調(diào)整。（4）要求把軌道電路區(qū)段適當(dāng)?shù)貏澏桃恍?，以提高咽喉的作業(yè)效率。114、軌道區(qū)段是如何命名的？答：（1）道岔區(qū)段的軌道電路以道岔號碼命名。（2）咽喉區(qū)無岔區(qū)段以該區(qū)段兩頭的道岔號碼命名。（3）進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方設(shè)調(diào)車信號機(jī)所形成的無岔區(qū)段，根據(jù)其所在的股道分別加上“A”或“B”，上行咽喉加上“B”，下行咽喉加上“A”如IAG、IIBG等。
      115、請分別說明室外軌道電路XB箱上“⊙”“⊕”這兩個符號的意義。答：“⊙”代表站內(nèi)軌道區(qū)段的送電端，“⊕”代表站內(nèi)軌道區(qū)段的受電端。
      116、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對裝有鋼軌絕緣的軌縫是如何要求的？答：裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在6－10mm，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于2mm；在鋼軌絕緣處的軌枕應(yīng)保持堅固，道床搗固良好。
      117、裝有絕緣的鋼軌接頭在什么情況下需要工務(wù)部門處理？答：凡軌縫小于6mm或大于構(gòu)造軌縫，鋼軌端面不平直、有毛刺、肥邊擠損絕緣，道釘、扣件碰夾板等需通知工務(wù)部門負(fù)責(zé)處理、電務(wù)部門配合。
      118、電氣化區(qū)段軌道電路設(shè)置扼流變壓器的主要作用是什么？答：扼流變壓器的主要作用是構(gòu)通牽引電流。
      119、如何檢查25HZ軌道電路極性交叉是否正確？答：（1）有扼流變壓器時，兩軌端電壓之和約等于兩軌面電壓之和，或軌端電壓大于交叉電壓，說明極性交叉正確。（2）無扼流變壓器時，一軌端絕緣封連，另一軌端電壓大于軌面交叉電壓，說明極性交叉正確。120、如何檢查JZXC－480軌道電路極性交叉是否正確？答：兩軌端電壓之和約等于兩軌面電壓之和，或軌端電壓大于交叉電壓，說明極性交叉正確。
      121、日常檢修中發(fā)現(xiàn)某一區(qū)段兩端極性交叉不正確時，如何進(jìn)行調(diào)整？答：對于JZXC－480軌道電路可直接對調(diào)送端變壓器輸出端子線即可；對于25HZ軌道電路則需要對送、受端同時調(diào)整，否則會因為軌道電壓極性反而出現(xiàn)紅光帶。
      122、如何判斷軌道絕緣是否超限？超限后如何解決？答：警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)于兩設(shè)于兩匯合線路中心線距離為4m的中間。在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，除雙動道岔渡線上的絕緣外，其安裝位置距警沖標(biāo)不得小于3.5m，否則為超限絕緣。在設(shè)備秋鑒中若發(fā)現(xiàn)軌道絕緣超限，首先應(yīng)檢查警沖標(biāo)設(shè)置位置是否正確，并通知工務(wù)部門進(jìn)行移設(shè)；若警沖標(biāo)位置正確，就移設(shè)絕緣節(jié)。123、膠接式絕緣接頭、粘接式絕緣軌距桿的絕緣電阻值應(yīng)大于多少？答：膠接式絕緣接頭、粘接式絕緣軌距桿的絕緣電阻值應(yīng)大于1MΩ。
      124、軌道電路跳線和引接線穿越鋼軌時有何要求？答：距軌底不應(yīng)小于30mm，不得與可能造成短路的金屬件接觸。125、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》中如何規(guī)定97型25HZ相敏軌道電路送電端限流電阻的阻值？答：送端限流電阻阻值符合下列規(guī)定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。送端有扼流變的無岔區(qū)段限流電阻為4.4Ω；送端無扼流變的無岔區(qū)段限流電阻為0.9Ω；送端有扼流變的道岔區(qū)段限流電阻為4.4Ω，送端無扼流變的道岔區(qū)段限流電阻為1.6Ω。
      126、在《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》中對JZXC－480軌道電路送電端限流電阻的阻值如何規(guī)定？答：道岔區(qū)段不少于2Ω，在道床不良的到發(fā)線上不少于1Ω。127、25HZ軌道電路不平衡電流系數(shù)應(yīng)如何計算？其限定值是多少？答：在過車時用鉗型表測兩鋼絲繩上電流I1、I2，不平衡率＝
      ｜I1－I｜2I1?I2?100%，其應(yīng)不大于5%。
      128、如何測試軌距桿絕緣？答：（1）中間加絕緣的的軌距桿：將萬用表放在2.5V的交流擋，一表筆搭在軌距桿的鐵板上，另一表筆分別搭在兩個軌面上測；若測出電壓，說明另一端桿與夾板間絕緣破損；（2）兩端加絕緣的軌距桿：將萬用表入夏2.5V的交流擋，將一表筆搭在軌距桿上，另一表筆分別對兩軌面測，若測出電壓，則說明軌距桿的另一端絕緣破損；（3）粘接式絕緣軌距桿：每年結(jié)合春、秋檢，由工務(wù)配合拆卸下道，用兆歐表測試其不小于1MΩ。
      129、管內(nèi)軌道電路使用哪種規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)分路線？答：ZPW－2000A、UM71軌道電路：使用015Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線。JZXC－480型、25HZ相敏、移頻、交流計數(shù)軌道電路：使用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線。
      130、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對舊型25HZ軌道電路的分路殘壓是如何規(guī)定的？答：用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時，舊型25HZ軌道電路的軌道繼電器端電壓應(yīng)不大于7V，其前接點應(yīng)斷開。
      131、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對97型25HZ軌道電路的分路殘壓是如何規(guī)定的？答：用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時，97型25HZ軌道電路的軌道繼電器端電壓應(yīng)不大于7.4V，其前接點應(yīng)斷開。132、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對電子接收器型25HZ軌道電路的分路殘壓是如何規(guī)定的？答：用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時，電子接收器的軌道接收端電壓應(yīng)不大于10V，輸出端電壓為0V，其執(zhí)行繼電器應(yīng)可靠。
      133、如何在站內(nèi)正線區(qū)段進(jìn)行入口電流測試？答：室內(nèi)人員需先開放進(jìn)站或出發(fā)信號，然后室外人員順著列車運行方向在該進(jìn)路列車最先進(jìn)入?yún)^(qū)段處開始依次用規(guī)定分路線分路，使用移頻表電流卡住分路線進(jìn)行測量，注意移頻表卡鉗表擋不要用錯。134、在站內(nèi)正線區(qū)段進(jìn)行入口電流測試時，有哪些注意事項？答：（1）下一區(qū)段沒有被分路前不要撤掉本區(qū)段分路線，否則需要重新開放信號從頭測量。（2）分路線不能在鋼軌上亂動，否則也需要重新開放信號測量。（3）儀表的載頻和實際測量的區(qū)段載頻要一致，否則就測不出電流。
      135、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定JZXC－480軌道電路應(yīng)符合哪些要求？答：（1）軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，軌道繼電器交流端電壓應(yīng)不小于10.5V，道岔區(qū)段一般不大于16V。（2）送電端限流電阻，在道岔區(qū)段，不小于2Ω；在道床不良的到發(fā)線上，不小于1Ω。（3）在軌道電路分路不利處所的軌面上，用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時，軌道繼電器的交流端電壓不大于2.7V，繼電器應(yīng)可靠落下。
      136、如何配合工務(wù)在絕緣處作業(yè)？答：（1）攜帶工具、儀表和絕緣材料。（2）工務(wù)作業(yè)時，電務(wù)人員要全程配合。（3）工務(wù)作業(yè)完畢后，配合人員檢查連接線、回流線、絕緣狀態(tài)良好，測試絕緣性能，軌道電路電壓正常。
      五、閉塞設(shè)備
      137、ZPW－2000A軌道電路室外有哪些設(shè)備？答：調(diào)諧區(qū)、機(jī)械絕緣節(jié)、匹配變壓器、補(bǔ)償電容、傳輸電纜、調(diào)諧區(qū)設(shè)備引接線。
      138、ZPW－2000A無絕緣軌道電路機(jī)械空芯線圈分為哪幾種類型？答：機(jī)械絕緣空芯線圈按頻率1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ分為四種。139、ZPW－2000A軌道電路調(diào)諧單元的原理是什么？答：調(diào)諧單元分為1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ四種類型，用于相應(yīng)頻率的區(qū)段，各種調(diào)諧單元對本區(qū)段的頻率呈現(xiàn)“極阻抗”，相當(dāng)于開路，減少本區(qū)段信號的衰耗，對鄰區(qū)段的頻率呈現(xiàn)“零阻抗”，相當(dāng)于短路，阻止鄰區(qū)段信號進(jìn)入本區(qū)段。
      140、ZPW－2000A軌道發(fā)送器上行載頻頻率有哪些？答：載頻頻率：－1型：載頻+1.4HZ；－2型：載頻－1.3HZ。上行：2000－1
      2001.4HZ；2000－2
      1998.7HZ；2600－1  2601.4HZ；2600－2
      2598.7HZ。
      141、ZPW－2000A軌道發(fā)送器下行載頻頻率有哪些？答：載頻頻率：－1型：載頻+1.4HZ；－2型：載頻－1.3HZ。下行：1700－1
      1701.4HZ；1700－2
      1698.7HZ；2300－1
      2301.4HZ；2300－2
      2298.7HZ。
      142、ZPW－2000A軌道電路入口電流如何測試？標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線在機(jī)車入口端軌面分路，使用移頻電流表的電流卡鉗卡住分路線進(jìn)行測試，注意卡鉗的擋位不要用錯。載頻為1700HZ、2000HZ、2300HZ時，短路電流不小于500mA；載頻為2600HZ時，短路電流不小于450mA。
      143、檢查、更換ZPW－2000A軌道電路補(bǔ)償電容時有哪些要求？答：（1）局動態(tài)檢查車所發(fā)現(xiàn)不良的補(bǔ)償電容，由于電容位置可能出現(xiàn)偏差，工區(qū)在檢查不良電容時，應(yīng)同時檢查相鄰前后位置的電容是否良好。（2）所有補(bǔ)償電容更換時，工區(qū)應(yīng)分別測試、記錄更換前后電壓、電流和電容值，認(rèn)真分析電容是否真正失效。若更換后電容值正常，應(yīng)檢查電容安裝、塞釘頭接觸是否存在問題。
      144、ZPW－2000A軌道電路電氣調(diào)諧區(qū)及“死區(qū)段”長度是多少？答：ZPW－2000A無絕緣軌道電路電氣調(diào)諧區(qū)長29m，在電氣調(diào)諧區(qū)用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時，軌道電路“死區(qū)段”應(yīng)不大于5M。
      145、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定ZPW－2000A電纜使用應(yīng)滿足哪些要求？答：（1）ZPW－2000A電纜使用應(yīng)滿足哪些要求？答：（1）ZPW－2000A型軌道電路信號傳輸應(yīng)采用鐵路數(shù)字信號電纜。（2）電纜中沒有相同頻率線對時，使用非內(nèi)屏蔽型電纜。（3）電纜中有相同頻率線對時，使用內(nèi)屏蔽型電纜。（4）兩個頻率相同的發(fā)送與接收不能使用同一根電纜。（5）兩個頻率相同的發(fā)送不能設(shè)置在同一屏蔽四線組內(nèi)。（6）電纜中各發(fā)送、各接收線對必須按四芯組對角線成對使用。（7）電纜余量不能成“O”形閉合環(huán)狀，應(yīng)呈“S”形。電纜芯線全程對地絕緣大于1MΩ。
      146、對ZPW－2000A軌道電路各種載頻區(qū)段的補(bǔ)償電容容量是多少？答：1700HZ載頻區(qū)段所使用的補(bǔ)償電容容量為55μF；2000HZ載頻區(qū)段所使用的補(bǔ)償電容容量為50μF；2300HZ載頻區(qū)段所使用的補(bǔ)償電容容量為46μF；2600HZ載頻區(qū)段所使用的補(bǔ)償電容容量為40μF。
      147、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定ZPW－2000閉環(huán)電碼化區(qū)段補(bǔ)償電容應(yīng)如何設(shè)置？答：當(dāng)電碼化區(qū)段超過300m時，應(yīng)設(shè)置補(bǔ)償電容。發(fā)送載頻為1700－
      1、1700－
      2、2000－
      1、2000－2，補(bǔ)償電容采用80μF；發(fā)送載頻為2300－
      1、2300－
      2、2600－2，補(bǔ)償電容采用60μF。
      148、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對ZPW－2000閉環(huán)電碼化軌道電路出口電流值有何要求？答：在最不利條件下，出口電流值不大于6A。
      149、簡述對運用中的區(qū)間軌道電路補(bǔ)償電容使用CD96－3A、CD96－3S儀表的測試方法。答：首先打開主菜單，選中ZPW－2000（UM71），進(jìn)入補(bǔ)償電容及阻抗測試功能選項，再選中補(bǔ)償電容測量。先測試電容軌面兩端電壓，測量電壓值后按“選中”鍵確認(rèn)，再去掉表筆（電壓表筆不去掉時，測試數(shù)值不準(zhǔn)確），用卡鉗卡住電容引線，測量電容電流值，按“選中”鍵確認(rèn)，選頻表自動換算出所測電容的電容值。
      150、ZPW－2000A軌道電路補(bǔ)償電容不良對軌道電路有什么影響？答：ZPW－2000A型無絕緣軌道電路補(bǔ)償電容不良一般只會影響主軌道的電壓降低，靠近發(fā)送、接收端的主軌道電壓下降較大，同時影響小軌道電壓降低。
      151、ZPW－2000A站內(nèi)電碼化區(qū)段的補(bǔ)償電容是如何設(shè)置的？答：在ZPW－2000站內(nèi)電碼化區(qū)段按每100m安裝一個（不足100m按100m計算），確認(rèn)補(bǔ)償電容的數(shù)量，安裝間距按電碼化區(qū)段實際長度除以補(bǔ)償電容數(shù)量。
      152、ZPW－2000A型無絕緣軌道電路安裝補(bǔ)償電容的基本要求是什么？答：（1）連接電容引接線的塞釘，應(yīng)從鋼軌外側(cè)打入，與鋼軌塞釘孔緊密接觸良好。塞釘頭露出軌腰1－4mm，并用油漆封堵。（2）兩塞釘頭引線的卡具慶安裝牢固，在離塞釘頭15cm左右將引線壓于鋼軌底部的上斜面；補(bǔ)償電容引線斷股小于1/5。（3）日常巡視時應(yīng)檢查電容安裝狀態(tài)完好，引線不得有被運行列車掛壞的可能。153、禁停標(biāo)志牌設(shè)置有何要求？答：（1）禁停標(biāo)志牌設(shè)置在調(diào)諧區(qū)外方，距調(diào)諧單元中心1000－1200mm的位置，要求距線路中心不小于2900mm、不大于3200mm。（2）在復(fù)線信號點處，禁停標(biāo)志牌安裝在列車反向運行線路的右側(cè)。（3）在單線分割點處，兩個禁停標(biāo)志牌分別設(shè)在線路的左側(cè)。（4）在復(fù)線分割點處，兩個禁停標(biāo)志牌正方向運行設(shè)在線路左側(cè)，列車反向運行設(shè)在線路的右側(cè)。
      六、信號機(jī) 154、進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機(jī)處的鋼軌絕緣設(shè)置位置有何要求？答：應(yīng)與信號機(jī)坐標(biāo)相同，當(dāng)不能設(shè)于同一坐標(biāo)處時，可設(shè)在信號機(jī)前方1m或后方1m范圍內(nèi)。
      155、出站、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)和自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機(jī)處的鋼軌絕緣設(shè)置位置有何要求？答：應(yīng)與信號機(jī)坐標(biāo)相同，當(dāng)不能設(shè)于同一坐標(biāo)處時，可設(shè)在信號機(jī)前方1m或后6.5m范圍內(nèi)。
      156、調(diào)車信號機(jī)處的鋼軌絕緣設(shè)置位置有何要求？答：應(yīng)與信號機(jī)坐標(biāo)相同，當(dāng)不能設(shè)于同一坐標(biāo)處時，可設(shè)在信號機(jī)前方1m或后方1m范圍內(nèi)。
      157、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對遮斷信號色目人設(shè)置是如何要求的？答：遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點應(yīng)不少于50m。
      158、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對色燈信號機(jī)燈泡的端電壓是如何規(guī)定的?答：色燈信號機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的85%－95%。
      159、各種信號機(jī)及表示器正常情況下的顯示距離在多少？答：（1）進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī)的顯示距離，不得小于1000m。（2）高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)的顯示距離，不得小于800m。（3）預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)的顯示距離，不得小于400m。（4）調(diào)車、矮型進(jìn)站、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)空話容許、引導(dǎo)信號機(jī)及各種表示器，不得小于200m。（5）在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離在最壞條件下，不得小于200m。
      160、正線及站線信號機(jī)的建筑接近限界是多少？答：正線、通行超限貨物列車的站線信號機(jī)為2440mm；其他站線信號機(jī)為2150mm。
      161、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對雙絲燈泡的自動轉(zhuǎn)換裝置有何要求？答：雙絲燈泡的自動轉(zhuǎn)換裝置，當(dāng)主絲斷絲后，應(yīng)能自動轉(zhuǎn)換至副絲，有斷絲報警功能的，應(yīng)報警。162、色燈信號機(jī)燈泡在哪幾種情況下不準(zhǔn)使用？答：（1）主、副燈絲同時點亮，或其中一根燈絲斷絲；（2）燈泡漏氣、冒白煙、內(nèi)部變黑；（3）燈口歪斜、活動或假焊。
      163、進(jìn)站信號機(jī)有幾個燈位？排列順序是什么？答：進(jìn)站信號機(jī)有5個燈位，排列順序自上而下依次是黃、綠、紅、黃、白。
      164、四顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)的七種顯示意義是什么？答：（1）一個綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車站，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。（2）一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。（3）一個紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。（4）兩個黃色燈光——準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。（5）一個黃色閃光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及以上道岔的側(cè)向位置。（6）一個綠色燈光和一個黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架已經(jīng)開放一個黃燈。（7）一個紅色燈光和一個月白色燈光——引導(dǎo)信號，準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過20Km/h速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時停車。
      165、信號機(jī)主副燈絲同時點亮，斷開主燈絲，副燈絲點亮的原因是什么？答：原因是燈絲與回線配錯，造成信號機(jī)主副燈絲串接，同時點亮，但亮度明顯降低，若斷開主燈絲，則副絲正常點亮。
      166、信號機(jī)的安設(shè)應(yīng)符合哪些要求？答：信號機(jī)的安設(shè)應(yīng)符合下列要求：（1）水泥信號機(jī)柱不得有裂通圓周的裂紋，裂紋超過半周的應(yīng)采取加固措施；縱向裂紋，鋼筋不得外露，機(jī)柱頂端須封閉不進(jìn)雪。（2）水泥信號機(jī)柱的埋設(shè)深度為柱長的20%，但不得大于2m.?？ūP的埋深應(yīng)符合安裝標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。機(jī)柱周圍應(yīng)夯實，并硬化。（3）設(shè)在路堤邊坡的信號機(jī)，如有影響信號機(jī)穩(wěn)固的因素時，應(yīng)以砌石或圍樁加固。當(dāng)用片石、水泥砂漿砌圍時，砌圍邊緣距信號機(jī)柱邊緣不小于800mm。（4）信號機(jī)樣子中心線與機(jī)柱中心線應(yīng)一致，梯子無過甚彎曲，支架應(yīng)水平安裝。
      167、簡述色燈信號機(jī)集中檢修作業(yè)程序？答：（1）工作前準(zhǔn)備：工具、材料、儀表、登記聯(lián)系；（2）機(jī)構(gòu)及箱盒內(nèi)部檢修；（3）試驗；（4）待修問題記錄銷記。
      168、區(qū)間信號機(jī)的DJ電流和燈端電壓如何調(diào)整？答：區(qū)間信號機(jī)的DJ是電流型繼電器，工作電流不小于140mA（經(jīng)驗值：DJ線圈電壓20V左右），通過調(diào)整室內(nèi)信號隔離變壓器的II次電壓和信號機(jī)的燈端電壓來滿足。
      七、信息設(shè)備部分（列車運行控制系統(tǒng)）
      169、什么是CTCS？答：CTCS為中國列車運行控制系統(tǒng)（Chinese Train Control Systerm）的縮寫。
      170、CTCS地面設(shè)備層由哪幾部分組成？答：地面設(shè)備層主要包括列控中心、軌道電路和點式設(shè)備、接口單元、無線通信模塊等。
      171、LKD1－T型車站列控中心設(shè)備主要適用的范圍是什么？答：LKD1－T型車站列控中心設(shè)備主要適用于區(qū)間為ZPW－2000（UM）系列自動閉塞，車站為計算機(jī)聯(lián)鎖或6502電氣集中，行車指揮為CTC或TDCS（原DMIS）的既有線200km/h的提速區(qū)段車站。172、車站列控中心如何獲取限速命令？答：列控中心通過接口單元從CTC自律機(jī)獲取限速命令。
      173、應(yīng)答器地面設(shè)備的主要用途有哪些？答：向車載ATP提供可靠的地面固定信息和可變信息。
      174、應(yīng)答器分為哪幾種？答：有源應(yīng)答器和無源應(yīng)答器。175、無源應(yīng)答器發(fā)送哪些信息？答：（1）線路速度；（2）坡度；（3）軌道電路參數(shù)；（4）信號點類型等。
      176、有源應(yīng)答器發(fā)送哪些信息？答：（1）臨時限速；（2）進(jìn)路坡度；（3）軌道電路參數(shù)；（4）信號點類型等。
      177、無源應(yīng)答器與有源應(yīng)答器的區(qū)別是什么？答：外觀：外觀相同，但有源應(yīng)答器需連接電纜。發(fā)送信息：無源應(yīng)答器發(fā)送自身預(yù)存信息；有源應(yīng)答器發(fā)送自LEU來的信息，當(dāng)電纜斷線或短路時發(fā)送自身預(yù)存信息（默認(rèn)報文）。
      178、進(jìn)、出站口應(yīng)答器是如何設(shè)置的？答：對于進(jìn)站口和出站口，一般宜分別設(shè)置一組有源和無源應(yīng)答器，且有源應(yīng)答器和無源應(yīng)答器成組設(shè)置，用以確定列車運行方向。
      179、應(yīng)答器設(shè)備的維護(hù)包括哪些內(nèi)容？答：維護(hù)工作應(yīng)包含應(yīng)答器安裝的檢查、應(yīng)答器附近金屬物質(zhì)的清除，應(yīng)答器電纜的檢查等內(nèi)容。
      180、應(yīng)答器故障或丟失時現(xiàn)場工區(qū)應(yīng)如何處理？答：應(yīng)向有關(guān)部門匯報，說明應(yīng)答器的編號，待相關(guān)部門準(zhǔn)備好新的應(yīng)答器后，按要求安裝。
      八、其他
      181、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對信號設(shè)備電氣接點有什么要求？答：電氣接點須清潔、壓力適當(dāng)、接觸良好，接點片磨耗不得超過厚度的1/2。同類接點應(yīng)同時接、斷，定反位接點不得同時接觸，并保持規(guī)定的接點間隙。
      182、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對信號設(shè)備電氣器件的絕緣電阻有何要求？答：用500V兆歐表測量電氣器件的絕緣電阻不小于5MΩ。
      183、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對各種箱、盒、機(jī)構(gòu)、表示盤以及控制臺等設(shè)備有何要求？答：應(yīng)無裂紋、門、蓋要嚴(yán)密，孔堵塞和盤根要良好，防塵、防動物寄生、不進(jìn)雨雪，不積水，內(nèi)部清潔。
      184、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定對室外箱盒內(nèi)有繼電器時應(yīng)采取什么措施？答：須采取防震措施；插接器材須采取防脫措施。
      185、各種信號設(shè)備應(yīng)裝設(shè)哪種地線？答：信號設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)防雷地線；信號機(jī)械室內(nèi)的組合架、計算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)柜、閉塞設(shè)備機(jī)柜、電源屏、控制臺，以及電氣化區(qū)段的繼電器箱、信號機(jī)梯子等應(yīng)設(shè)安全地線；電氣化區(qū)段的電纜金屬護(hù)套應(yīng)設(shè)屏蔽地線。
      186、信號設(shè)備地線與其他設(shè)備地線的距離如何規(guī)定？答：信號設(shè)備各種地線不得與電力、房屋建筑和通信地線合用；信號地線與電力、房屋建筑地線之間的距離應(yīng)不小于20m；與通信地線之間的距離應(yīng)不小于15m；當(dāng)?shù)鼐€引接線達(dá)不到規(guī)定的距離要求時，應(yīng)進(jìn)行絕緣防護(hù)。187、工程交接驗收中，電纜線路有哪些驗收項目？答：（1）電纜徑路；（2）電纜的電氣特性；（3）敷設(shè)深度，距特殊物體的距離；（4）電纜防護(hù)；（5）電纜接續(xù)及防護(hù)；（6）各種箱盒的位置及安裝；（7）箱盒內(nèi)部設(shè)備的安裝及配線。
      188、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定信號電纜的埋設(shè)深度是多少？答：電纜埋設(shè)深度，站內(nèi)一般不小于700m，區(qū)間不小于1200m。
      189、電纜徑路圖中常見如“1000－48（6）<20>”的標(biāo)注，其含義是什么？答：1000表示電纜長度；48表示電纜總芯數(shù)；6表示備用芯線數(shù)；20表示電纜編號。
      190、電纜A、B端如何識別？答：電纜A、B端的識別方法是綠色組在紅色組的順時針方向為A端；反之，為B端。
      191、終端電纜盒端子如何編號？答：終端電纜盒端子編號，從基礎(chǔ)開始，順時針方向依次編號。
      192、方向電纜盒端子編號，面對信號樓，以“1點鐘”位置為1號端子，順時針方向依次編號。
      193、變壓器箱端子如何編號？答：變壓器箱端子編號，靠箱子邊為奇數(shù)，靠設(shè)備邊為偶數(shù)，站在箱子引線口自右向左依次編號。
      194、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定信號電纜徑路應(yīng)如何選擇？答：（1）電纜徑路應(yīng)選擇地形平坦和土質(zhì)良好地帶。（2）電纜徑路應(yīng)避開酸、堿、鹽聚集，石灰質(zhì)、污水、土質(zhì)松軟和承受重壓可能發(fā)生大量塌陷危險的地帶，以及道岔的岔尖、轍岔心、鋼軌接頭、接觸網(wǎng)的桿塔基礎(chǔ)等處所。
      195、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對敷設(shè)電纜中電纜的彎曲半徑有什么規(guī)定？答：電纜應(yīng)盡量保持直線。如有彎曲時，電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應(yīng)不小于電纜外徑的15倍；內(nèi)屏蔽電纜應(yīng)不小于電纜外徑的20倍。196、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定電纜防護(hù)應(yīng)滿足什么要求？答：（1）既有線路改向地段電纜須進(jìn)行同步移設(shè)，不得遠(yuǎn)離線路。（2）電纜過橋防護(hù)管、槽應(yīng)涂有黑、白相間斑馬線；過涵防護(hù)管、槽盡量不得外露。
      197、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定在哪些地段須埋設(shè)電纜標(biāo)識？答：（1）電纜轉(zhuǎn)向、分支處埋設(shè)折角、分歧電纜標(biāo)。（2）電纜徑路上埋設(shè)50m電纜標(biāo)。（3）電纜地下接頭處埋設(shè)地下電纜接頭標(biāo)。（4）保護(hù)區(qū)外電纜徑路埋設(shè)100m警示牌。（5）電纜穿越障礙物（如大型管路、建筑物、高壓電纜等）應(yīng)設(shè)置電纜牌。（6）穿越鐵路、公路、河流兩側(cè)設(shè)置電纜標(biāo)、牌。198、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定各種箱、盒須符合哪些要求？答：（1）引入電纜時，應(yīng)有保護(hù)管及防止電纜下沉措施，封閉處理完好。（2）各種電纜盒、變壓器箱的盤根，蓋要嚴(yán)密，防塵及防潮作用良好。對潮濕地區(qū)應(yīng)有防潮措施。（3）各種箱子的配線端子應(yīng)清潔，保證絕緣良好。
      199、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對端子柱接線頭有什么規(guī)定？答：《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定一個端子柱上，允許最多上三個線頭并用墊圈隔開。
      200、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對書寫在設(shè)備上的符號大小是怎樣規(guī)定的？答：（1）高柱信號機(jī)的符號用特號字，下標(biāo)用大號字。（2）矮柱信號機(jī)的符號用大號字，下標(biāo)用小號字。（3）自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)的符號用特大號字。（4）轉(zhuǎn)轍機(jī)、駝峰用的控制裝置、雷達(dá)天線箱的符號用大號字。（5）變壓器箱、電纜盒的符號用小號字。201、怎樣判斷電容的好壞？答：可利用電容充放電作用判斷甚好壞。將萬用表放置歐姆擋，表棒搭在電容兩端，若指針先指向零處，然后向“∞” 處下滑，說明電容器性能良好；若指針停在零處不動，則電容器開路。
      202、如何判斷二極管的極性？答：將萬用表置于“×100歐姆”擋，對二極管進(jìn)行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負(fù)極。203、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對設(shè)備地線接地電阻值有何要求？答：（1）綜合接地裝置（合用接地體、貫通地線、地網(wǎng)等）其接地電阻應(yīng)小于1Ω。（2）分散接地方式：防雷地線、安全地線、屏蔽地線，在土質(zhì)地帶其接地電阻值不大于10Ω；在砂土或土加石地帶其接地電阻值不大于20Ω；微電子計算機(jī)保護(hù)地線接地電阻值不大于4Ω。
      204、信號設(shè)備防寒過冬檢查中有哪些重點內(nèi)容？答：室外部分應(yīng)重點檢查道岔桿件有無斷裂，機(jī)械強(qiáng)度是否變化，鋼軌絕緣是否超標(biāo)，電氣螺絲、鋼絲繩，塞釘線是否堅固，電纜線路過橋電纜防護(hù)是否完好。室內(nèi)要重點檢查機(jī)械室防護(hù)設(shè)備是否完備，防鼠裝置及封堵完善情況，加強(qiáng)機(jī)械室巡視和微機(jī)電氣特性曲線調(diào)閱。
      205、過重點車時對信號設(shè)備應(yīng)重點檢查哪些方面？答：（1）道岔機(jī)械強(qiáng)度及密貼狀態(tài)表示完好，涂油完好；（2）軌道電路電壓穩(wěn)定，各部螺絲、鋼絲繩接觸堅固良好；（3）正線燈絲轉(zhuǎn)換正常，顯示良好；（4）設(shè)備電氣特性絕緣曲線良好。
      206、配合工務(wù)大機(jī)搗固清篩時，工區(qū)應(yīng)怎樣做好配合工作？答：（1）調(diào)查所有過道電纜深度，達(dá)不到距枕木底400mm過道電纜應(yīng)下沉，不能下沉的注明該地段無法進(jìn)行大機(jī)搗（機(jī)械化清篩）；當(dāng)有大機(jī)搗車無法越過的設(shè)備且無法防護(hù)時，提前向施工單位說明，并注明該地段無法進(jìn)行大機(jī)搗。（2）電務(wù)配合人員提前到達(dá)現(xiàn)場，攜帶工具、材料及聯(lián)系工具，提前將絕緣節(jié)處的連接線用1.6mm線上緊靠鋼軌側(cè)固定綁扎，防止施工機(jī)械損壞連接線。（3）大機(jī)搗時，配合人員緊跟搗固車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)搗固車可能碰壞信號設(shè)備時，應(yīng)要求立即停車，進(jìn)行處理，搗固車過后，配合人員檢查連接線、接續(xù)線、塞釘線是否完整，并按《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整治恢復(fù)，施工點結(jié)束前10min與室內(nèi)聯(lián)系，確認(rèn)設(shè)備檢查（包括扳動道岔）是否完畢。
      207、電纜徑路日常巡視應(yīng)注意哪些問題？答：（1）電纜標(biāo)識是否齊全，標(biāo)記是否清晰，埋設(shè)符合規(guī)定：電纜轉(zhuǎn)向及分支處，直線段每隔50m處，電纜地下接頭處，電纜穿越障礙物處，電纜穿越河流、鐵路、公路兩側(cè)等處所電纜標(biāo)樁齊全，保護(hù)區(qū)外每隔100m處一個警示牌。電纜標(biāo)記如有缺失、損毀、及時補(bǔ)齊。（2）過橋、過涵等處所電纜防護(hù)良好，過涵防護(hù)管、槽無外露，過橋防護(hù)管、槽應(yīng)涂有黑、白相間斑馬線。（3）及時補(bǔ)齊缺失或損毀的電纜、溝蓋板，發(fā)現(xiàn)電纜徑路上施工必須主動介入，嚴(yán)防施工傷及電纜。208、如何使用兆歐表？答：（1）使用時，必須將表放平。（2）測量時，兩條導(dǎo)線中的一條接在L接線柱上，另一條接在E接線柱上并接地。（3）使用時要先做開通試驗：將L、E兩條導(dǎo)線開路，搖動電機(jī)搖把，表針指向“∞”，說明儀表導(dǎo)線良好。（4）短路試驗，將L、E兩個接線柱進(jìn)行短路，再搖動發(fā)電機(jī)搖把，表盤上的指針指向零為好，說明兆歐表本身沒有問題。（5）測量時由慢而快的搖動發(fā)電機(jī)；使速度保持平穩(wěn)，約為120r/min。（6）讀值時要等指針穩(wěn)定下來再讀數(shù)。若指針在兩數(shù)字中間搖動，可取其平均數(shù)。209、使用兆歐表有什么注意事項？答：（1）所測設(shè)備上如果接有防雷元件，應(yīng)當(dāng)取下來，因為防雷元件加上高壓后要放電，這樣測量結(jié)果不準(zhǔn)，有時還會燒損元件。（2）在測量電路線間電阻時，必須搖動手柄幾分鐘，使芯線充滿電后再讀數(shù)，方能準(zhǔn)確測量。
      210、軌道電路工電結(jié)合部維護(hù)是如何劃分的？答：膠接式絕緣接頭、軌道絕緣部分的接頭夾板及其螺栓、軌距桿、地錨拉桿由工務(wù)部門負(fù)責(zé)；保證電氣特性的絕緣部分由電務(wù)部門負(fù)責(zé)檢查。膠接式絕緣接頭由工務(wù)部門負(fù)責(zé)，電務(wù)部門每半年一次檢測其絕緣性能，結(jié)果通知工務(wù)部門。裝有絕緣的軌距桿、地錨拉桿每年兩次結(jié)合春、秋檢由電務(wù)部門組織，工務(wù)部門配合進(jìn)行聯(lián)合檢查測試，做好編號和測試記錄。錳鋼轍叉上的導(dǎo)電銷日常由電務(wù)部門檢查、保養(yǎng)。脫落時，由電務(wù)部門通知并配合工務(wù)部門焊修。
      211、道岔設(shè)備工電結(jié)合部維護(hù)是如何劃分的？答：道岔各連接桿、基本軌通長墊板、可動心軌道岔的凸緣鐵聯(lián)接螺栓、鋼岔枕與鋼軌的聯(lián)接螺栓等有關(guān)線路強(qiáng)度的金屬部分的檢查、維修、更換，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)；有關(guān)電氣特性的絕緣部分、可動心軌道岔的心軌接頭聯(lián)接螺栓、鎖閉框、托板的維護(hù)，由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。
      212、自動閉塞供電設(shè)備的維護(hù)，電務(wù)部門與供電部門是如何劃分的？答：（1）對自動閉塞信號的供電，以電桿上電纜盒分界。電纜盒以上的引線和電線路由供電段負(fù)責(zé)管理，電纜盒以下（包括電纜盒）由電務(wù)部門管理。（2）自動閉塞車站信號供電和用電應(yīng)按照分級保護(hù)的規(guī)定，電務(wù)部門信號總?cè)蹟嗥鳎ɑ蜷_關(guān)）容量應(yīng)小于信號供電變壓器出口熔斷器（或開關(guān)）容量。
      213、信號樓（繼電器室）供電設(shè)備的維護(hù)，電務(wù)與供電部門是如何劃分的？答：信號樓（繼電器室）的供電電纜引入線其分界點為進(jìn)線口附近室內(nèi)開關(guān)箱中開關(guān)的上電源端子。引入電纜由供電段管理，開關(guān)（包括開關(guān)箱）至負(fù)荷側(cè)由電務(wù)部門管理。
      214、電氣化區(qū)段牽引回流設(shè)備與扼流變壓器相連時，電務(wù)與供電部門的維護(hù)分工是如何劃分的？答：吸流變壓器和直供加回流區(qū)段的吸上線，以及AT區(qū)段的PW線與扼流變壓器（含空扼流變壓器）相連時，軌道電路用的扼流變壓器的連接板由電務(wù)管理；連接板上的螺絲和吸上線由供電段管理。電務(wù)值班員專用部分
      一、6502電氣集中聯(lián)鎖 215、6502電氣集中的定型組合有哪些？答：一共有12種。（1）信號組合類型：LXZ、1LXF、2LXF、YX、DX、DXF；（2）道岔組合類型：DD、SDZ、SDF；（3）區(qū)段組合類型：Q；（4）其他組合類型：F、DY。
      216、進(jìn)路接近鎖閉后，如何解鎖？有何規(guī)定？答：列車及調(diào)車進(jìn)路在接近鎖閉后能辦理人工解鎖，接車進(jìn)路及有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖延時3min；其他進(jìn)路人工解鎖延時30s。217、6502電氣集中電路動作層次是什么？答：電路動作層次是：先選擇進(jìn)路，后鎖閉進(jìn)路然后開放信號，最后解鎖進(jìn)路。218、6502電氣集中1－7線的作用是什么？答：1－2線：先八字第一筆雙動道岔的反位。3－4線：選八字第二筆雙動道岔的反位。5－6線：選雙動道岔的定位，單動道岔的定、反位及動作JXJ。7線：KJ網(wǎng)絡(luò)線，用以確定進(jìn)路的始端和檢查進(jìn)路選排一致性。219、6502電氣集中8－15線的作用是什么？答：8線：XJJ網(wǎng)絡(luò)線，用以檢查三項基本聯(lián)鎖條件，確定是否有開放信號的可能。9線：QJJ和GJJ網(wǎng)絡(luò)線，用以準(zhǔn)備鎖閉進(jìn)路和敵對進(jìn)路。10線：QJJ自閉網(wǎng)絡(luò)線，用以開放信號。12－13線：1LJ和2LJ網(wǎng)絡(luò)線，用以鎖閉和解鎖進(jìn)路。14－15線：光帶表示燈網(wǎng)絡(luò)線。220、6502方向電源有哪幾種？答：（1）KZ－列共－Q；（2）KX－共用－H；（3）KZ－列共－DFJ－Q；（4）KZ－列共－DJJ－Q；（5）KF－共用－Q；（6）KF－共用－H；（7）KF－LJJ－Q；（8）KF－LFJ－Q；（9）KF－DJJ－Q；（10）KF－DFJ－Q。221、XJ電路要檢查哪些基本聯(lián)鎖條件？答：（1）進(jìn)路空閑；（2）敵對進(jìn)路未建立，并被鎖在未建立狀態(tài)；（3）道岔位置正確并被鎖好。222、6502電氣集中有哪幾種條件電源？答：KZ－ZQJ－H；KZ－GDJ；KF－ZQJ－Q；KF－ZRJ－Q；KF－ZDJ；KF－ZFJ；KF－3分；KF－30秒；JZ－TGJ；JF－TCJ；KZ－RJ－H；KZ－YZSJ－H。
      223、KZ－ZQJ－H、KF－ZQJ－Q、KF－ZQJ－Q、KZ－RJ－H條件電源的作用是什么？答：KZ－ZQJ－H平時有電，用于DCJ和FCJ的自閉電路。KF－ZQJ－Q用于QJ的勵磁電路。KF－ZRJ—Q用于引導(dǎo)進(jìn)路解鎖時YJJ的勵磁電路。KZ－RJ－H平時無電，從ZRJ前接點閉合到1RJJ或2RJJ后接點斷開時瞬間有電，用于人工解鎖時XJJ的勱磁電路。
      224、KZ－GDJ、KZ－YZSJ－H條件電源的作用是什么？答：KZ－GDJ平時有電，用于監(jiān)督軌道停電恢復(fù)后的錯誤解鎖；KZ－YZSJ平時有電，用于SJ的勱磁電路。
      225、KF－ZDJ、KF－ZFJ、JZ－TGJ、JF－TCJ條件電源的作用是什么？答：KF－ZDJ用于單操道岔定位；KF－ZFJ用于單操道岔反位；JZ－TGJ用于接通光帶表示；JF－TCJ用于接通道岔表示。
      226、KF－3 min、KF－30 s 條件電源的作用是什么？答：KF－3min用于列車進(jìn)路人工解鎖；KF－30 s 用于調(diào)車進(jìn)路人工解鎖。
      227、KZ－GDJ條件電源的作用是什么？答：軌道停電來電后，防止進(jìn)路錯誤解鎖。
      228、組合架零層端子固定使用情況有哪些規(guī)律？答：從組合架的正面看，由左至右順序編號。01－03為四柱電源端子板；04－06為四柱熔斷器端子板；07－08供本架各種電源引入和引出使用。229、6502定型組合側(cè)面端子是怎樣編號的？答：每個組合有兩個側(cè)面端子板，從組合架的后面看，從右至左依次編號為01、02、03、04、05、06，每列端子從上至下順序編為1－18號。
      230、組合側(cè)面端子有哪些用途？答：（1）組合與分線盤之間的配線；（2）組合與組合架之間的配線；（3）組合與組合之間的配線；（4）組合內(nèi)部之間的配線。
      231、哪個組合側(cè)面沒有KF電源和JZ24電源？答：SDF組合側(cè)面沒有KZ和JZ24電源，DXF組合側(cè)面沒有JZ24電源。
      232、傳遞繼電器的CJ1－2 線圈在什么情況下起作用？答：在辦理區(qū)段故障解鎖時起作用。233、各種調(diào)車信號按鈕作進(jìn)路終端按鈕使用時，應(yīng)注意哪些問題？答：單置調(diào)車信號按鈕只能做順向進(jìn)路的終端按鈕使用，其他類型的調(diào)車信號按鈕，只能做反向進(jìn)路的終端按鈕使用。234、6502進(jìn)站信號復(fù)示器有哪些顯示意義？答：亮紅燈：信號在關(guān)閉狀態(tài)；閃紅燈：紅燈點燈電路故障或1DJF電路故障；亮綠燈：信號開放；亮一紅一白：引導(dǎo)信號開放；亮一紅一閃白：引導(dǎo)白燈電路故障。235、6502出發(fā)兼調(diào)車信號復(fù)示器有哪些顯示意義？答：亮綠燈：列車信號開放；亮白燈：調(diào)車信號開放；閃白燈：紅燈電路故障。236、6502調(diào)車信號復(fù)示器有哪些顯示意義？答：亮白燈：調(diào)車信號開放。閃白燈：藍(lán)燈電路故障。
      237、控制臺引入哪些電源？答：控制臺引入KZ、KF、JZ、JF、JF－TCJ五種電源。
      238、控制臺KZ電源熔斷器熔斷后會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？答：該段進(jìn)站、出站兼調(diào)車點的列車或調(diào)車按鈕按下時，按鈕表示燈不亮（AJ不吸起）、排列進(jìn)路表示燈不亮；部分或整個咽喉（如該段設(shè)有總定、總反按鈕）道岔扳不動；如總?cè)斯そ怄i、取消按鈕、接通光帶按鈕、接通道岔表示按鈕在該段，則按壓這些按鈕時均不起作用。
      239、控制臺KF電源熔斷器熔斷后會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？答：調(diào)車按鈕按壓后不閃光，計數(shù)器不動作。
      240、控制臺JZ電源熔斷器熔斷后會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？答：該段控制臺的道岔單操按鈕拉出后不亮紅燈。
      241、控制臺JF電源熔斷器熔斷后會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？答：該段控制臺所有表示燈不亮（主副電源表示燈除外）。
      242、控制臺JF－TCJ電源熔斷器熔斷后會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？答：JF－TCJ熔斷后該段控制臺道岔表示燈不亮。
      243、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉何時辦理？答：因信號機(jī)故障或軌道電路故障不能開放進(jìn)站或接車進(jìn)路信號機(jī)時，應(yīng)采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉的方法開放引導(dǎo)信號。
      244、引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉如何辦理？答：首先個別操縱道岔，將進(jìn)路排通；如果因軌道電路故障，還需將發(fā)生故障區(qū)段的道岔按鈕拉出實行單鎖，以防止故障因列車震動恢復(fù)后該區(qū)段的道岔解鎖；然后再按壓引導(dǎo)按鈕。但在進(jìn)路內(nèi)方第一個軌道區(qū)段故障時，要求在引導(dǎo)過程中一直按壓引導(dǎo)按鈕。
      245、引導(dǎo)解鎖如何辦理？答：值班員確認(rèn)列車全部到達(dá)后，可辦理引導(dǎo)解鎖手續(xù)，其方法是：按壓總?cè)私獍粹oZRA和進(jìn)路信號機(jī)的始端按鈕。246、引導(dǎo)總鎖閉何時辦理？答：進(jìn)路的某一道岔無表示或向非接車進(jìn)路的編組線上接車時，只能采用將全咽喉的聯(lián)鎖道岔都鎖住，開放引導(dǎo)信號接車，稱為引導(dǎo)總鎖閉。
      247、引導(dǎo)總鎖閉如何辦理？答：逐個操縱道岔，將接車進(jìn)路開通，人工檢查進(jìn)路空閑、確認(rèn)道岔位置正確、敵對進(jìn)路未建立等有關(guān)聯(lián)鎖條件滿足后，按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按壓引導(dǎo)按鈕。
      248、引導(dǎo)總鎖閉解鎖如何辦理？答：值班員確認(rèn)列車全部進(jìn)入股道后，拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕，使全咽喉道岔全部解鎖。
      249、信號開放后又關(guān)閉而且不能重復(fù)開放信號，如何處理？答：（1）按壓始端后，始端只閃光。?進(jìn)路能正常取消，故障原因：LKJ第二條自閉電路故障。?進(jìn)路不能正常取消，故障原因：KJ自閉電路故障。（2）按壓按鈕后，始端點亮穩(wěn)光。故障原因：ZJ第二條自閉電路故障。
      250、信號開放后又關(guān)閉而且能重復(fù)開放信號，如何處理？答：（1）復(fù)示器閃光后關(guān)閉。原因：信號點燈電路故障。（2）復(fù)示器不閃光關(guān)閉。重復(fù)開放信號，利用LXJ緩放瞬間再次按壓始端按鈕，若信號不關(guān)閉，為LXJ自閉故障；若信號仍然關(guān)閉，則是XJJ保持吸起電路故障。
      251、控制臺上信號復(fù)示器閃光有哪些主要原因？答：（1）室外燈泡斷絲或接觸不良；（2）組合架側(cè)面熔斷器燒壞或接觸不良；（3）燈絲繼電器故障；（4）組合架零層信號電源熔斷器被燒；（5）信號隔離變壓器故障；（6）電源屏信號電源熔斷器被燒。252、信號開放后，進(jìn)路內(nèi)有一段無白光帶有哪些原因？答：（1）所屬組合架零層JZ熔斷；（2）道岔組合內(nèi)DBJF故障；（3）區(qū)段組合內(nèi)DGJF故障；（4）無岔區(qū)段LKJF接點不良。253、信號開放后，信號復(fù)示器閃紅燈，如何判斷室內(nèi)外故障？（以進(jìn)站信號占U燈為例）答：重新開放信號，在分線盤U、LUH端子上用萬用表交流250V擋測電壓或掛燈泡試驗，如無交流220V或燈泡不亮為室內(nèi)故障；有交流220V或燈泡點亮，說明故障在室外。254、在進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個黃燈以后，第二位黃燈因故滅燈，此時進(jìn)站信號機(jī)顯示禁止信號－紅燈。因為在進(jìn)站信號點燈的第一位黃燈電路中串接2DJ前接點，當(dāng)?shù)诙稽S燈滅燈時，由于2DJ↓→DJ↓→LXJ↓，使第一位黃燈也滅燈、信號關(guān)閉，改點紅色燈光。
      二、計算機(jī)聯(lián)鎖
      255、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)一般由哪幾個層次的設(shè)備構(gòu)成？答：計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)一般由人機(jī)對話層、聯(lián)鎖運算層和執(zhí)行層設(shè)備構(gòu)成。
      256、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)有哪些冗余方式？答：計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用雙機(jī)熱備、三取二容錯、二乘二取二等冗余方式。
      257、什么是雙機(jī)熱備？答：兩臺計算機(jī)互為主、備機(jī)。主機(jī)運行時，備機(jī)也在運行，而且與主機(jī)在同步運行狀態(tài)。主機(jī)故障時，能自動切換到備機(jī)，也能手動切換。258、對某一臺聯(lián)鎖機(jī)而言，可能出現(xiàn)哪幾運行狀態(tài)？答：停機(jī)狀態(tài)、主用狀態(tài)、熱備狀態(tài)、同步校核狀態(tài)。
      259、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)對環(huán)境有什么要求？答：計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)有完善的防靜電措施，有良好的密封、防塵措施；計算機(jī)箱、柜應(yīng)清潔，通風(fēng)良好。
      260、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對計算機(jī)系統(tǒng)機(jī)柜、采集、驅(qū)動等面板上的指示工作狀態(tài)表示有何要求？答：其應(yīng)與采集、控制對象的實際狀態(tài)一一對應(yīng)，與控制操作人員發(fā)出的控制命令一致。
      261、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對計算機(jī)主機(jī)、顯示器、鍵盤、鼠標(biāo)等設(shè)備有何要求？答：應(yīng)清潔，防塵良好；各部螺絲堅固，插頭、插座及板塊連接可靠，鍵盤按鍵作用良好，鼠標(biāo)動作靈活。
      262、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的電源有何要求？答：計算機(jī)電源必須由信號電源屏單獨一路輸出供給，在接入計算機(jī)前必須經(jīng)過凈化，并采用不間斷供電電源（UPS）。UPS應(yīng)設(shè)雙套，互為備用。UPS通電30S后，方可加負(fù)載。UPS的容量和時間特性應(yīng)符合設(shè)計要求。UPS電源的蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行充放電試驗，保證UPS性能良好。263、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的雷電防護(hù)有哪些要求？答：計算機(jī)機(jī)房的接地和雷電電磁脈沖防護(hù)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；分散設(shè)置的防雷地線、安全地線、屏蔽地線或采用綜合接地裝置接地體的接地電阻應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
      264、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對計算機(jī)聯(lián)鎖的維修機(jī)有要求？答：計算機(jī)聯(lián)鎖的電務(wù)維護(hù)設(shè)備，應(yīng)能隨時監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)，記錄操作信息、設(shè)備狀態(tài)信息和自診斷信息，信息記錄保存時間不少于48h。
      265、計算機(jī)聯(lián)鎖的接口有哪些規(guī)定？答：計算機(jī)聯(lián)鎖可與其他信號設(shè)備使用統(tǒng)一接口協(xié)議，并可聯(lián)網(wǎng)與其他管理信息系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)，但必須與其他系統(tǒng)安全隔離，不得影響系統(tǒng)的正常工作。
      266、計算機(jī)聯(lián)鎖維修人員在日常的設(shè)備檢查中，應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？答：（1）電務(wù)機(jī)有無故障記錄信息；（2）電務(wù)機(jī)顯示的當(dāng)前雙網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)是否均良好；（3）UPS電池是否有足夠的儲電量；（4）防雷單元是否有損壞；（5）當(dāng)前主用機(jī)是否發(fā)生變化；（6）操作表示機(jī)有無故障報警信息及網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)是否正常。
      267、計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)故障時，如何應(yīng)急處理？答：計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障影響正常使用時，應(yīng)首先進(jìn)行人工切換，必要時可采取關(guān)機(jī)復(fù)位的應(yīng)急辦法，硬盤燈閃爍時不得直接關(guān)閉計算機(jī)電源。
      268、當(dāng)聯(lián)鎖系統(tǒng)因停電、故障等原因需要重新開機(jī)時，須遵循什么樣的開機(jī)順序？答：當(dāng)系統(tǒng)因停電、故障等原因需要重新開機(jī)時，須遵循以下的開機(jī)順序：（1）開啟電源屏；（2）開啟UPS電源；（3）開啟運轉(zhuǎn)室設(shè)備電源；（4）開啟操作表示機(jī)計算機(jī)電源；（5）按順序開啟聯(lián)鎖主機(jī)柜的電源總開關(guān)和5V、12V；32V開關(guān)；（6）開啟聯(lián)鎖機(jī)計算機(jī)電源。269、操作表示機(jī)顯示器信號電纜切換電路發(fā)生故障不能繼續(xù)使用時，最快最簡便的系統(tǒng)恢復(fù)方案是什么？答：將到運轉(zhuǎn)室的顯示電纜從切換組合上取下后直接插到主用操作表示機(jī)的顯示卡上。
      270、EI32－JD計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備組成有哪些？答：（1）人機(jī)對話層：A、B操作表示機(jī)、操作表示機(jī)倒機(jī)單元、顯示器、鼠標(biāo)、揚聲器、電務(wù)維修機(jī)。（2）聯(lián)鎖運算層：I、II系驅(qū)采機(jī)。（3）執(zhí)行層：采集板、驅(qū)動板、接口架、繼電器。（4）電源：兩臺隔離變壓器、兩臺UPS、聯(lián)鎖電源箱，驅(qū)采電源箱、接口電源箱等。
      271、EI32－JD前臺顯示器無顯示，電源燈閃亮，后臺顯示器正常，原因有哪些？答：（1）前臺顯示器視頻電纜插頭松動或視頻電纜斷線；（2）顯示分屏器驅(qū)動前臺顯示器的一路壞；（3）顯示器壞。272、EI32－JD計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)控制臺鼠標(biāo)故障的現(xiàn)象是什么？答：鼠標(biāo)箭頭在控制臺顯示屏上拖不動，鼠標(biāo)操作無效，顯示器右下端計時正常。
      273、EI32—JD計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)控制臺鼠標(biāo)故障原因是什么？答：（1）鼠標(biāo)壞，鼠標(biāo)長期使用太臟。（2）操作表示機(jī)倒機(jī)單元到控制臺鼠標(biāo)線沒接好或斷線。（3）操作表示機(jī)倒機(jī)單元故障。（4）主用機(jī)COM1接口壞。（5）主用機(jī)COM1接口到操作表示機(jī)倒機(jī)單元連線未接好或斷線。
      274、EI32－JD計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中機(jī)柜內(nèi)電源有幾種？答：（1）不經(jīng)過UPS的AC 220V；（2）經(jīng)過UPS的AC220V；（3）接口電源；（4）驅(qū)采電源；（5）聯(lián)鎖電源。
      275、DS6－11計算機(jī)機(jī)聯(lián)鎖由哪些子系統(tǒng)組成？答：聯(lián)鎖子系統(tǒng)、控制臺子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、輸入輸出接口電路、電源設(shè)備。276、DS6－11計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)主、、備機(jī)同步滿足哪些要求？答：系統(tǒng)正常運行過程中，雙機(jī)處于同步狀態(tài)時，機(jī)柜上部面板上主機(jī)的“電源”、“控制”、“運行”燈亮，“同步”燈亮，“控制”燈滅；聯(lián)鎖備機(jī)或故障機(jī)修復(fù)后再開機(jī)時，在系統(tǒng)同步的前提下，自動進(jìn)入熱備狀態(tài)，時間不大于60s。
      277、DS6－11計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)主、備機(jī)切換滿足哪些要求？答：備機(jī)同步燈亮?xí)r，人工或自動方式進(jìn)行主、備機(jī)切換，不影響系統(tǒng)正常工作；在雙機(jī)非同步狀態(tài)下人工切換聯(lián)鎖機(jī)，切換后系統(tǒng)處于全站鎖閉狀態(tài)。
      278、DS6－11計算機(jī)聯(lián)鎖在什么情況下，雙機(jī)自動切換？答：工作機(jī)死機(jī)、信號非正常開放。
      279、DS6－11系統(tǒng)出現(xiàn)設(shè)備的某種狀態(tài)全部采集不到時如何應(yīng)急處理？答：采集故障應(yīng)急處理方法是先倒聯(lián)鎖機(jī)，因為采集電路A、B機(jī)是完全分開的。
      280、TYJL－II計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)主、備機(jī)同步滿足哪些要求？答：系統(tǒng)運行過程中，應(yīng)實時核查雙機(jī)同步狀態(tài)。雙機(jī)處于同步狀態(tài)時，指示面板上主機(jī)、備機(jī)的“同步”燈亮，聯(lián)鎖機(jī)的備機(jī)或故障機(jī)修復(fù)后再開機(jī)時社區(qū)處于脫機(jī)狀態(tài)，應(yīng)將切換手柄置于自動切換位置，按壓該機(jī)的“聯(lián)機(jī)”按鈕，使該機(jī)處于聯(lián)機(jī)狀態(tài)，方能與工作機(jī)進(jìn)入聯(lián)機(jī)同步狀態(tài)，實現(xiàn)雙機(jī)熱備工作。
      281、TYJL－II計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)主、備機(jī)切換滿足哪些要求？答：備機(jī)同步燈亮?xí)r，人工或自動方式進(jìn)行主備機(jī)切換，均不影響系統(tǒng)正常工作；在雙機(jī)非同步狀態(tài)下人工切換聯(lián)鎖機(jī)，切換后系統(tǒng)處于全站鎖閉狀態(tài)。
      282、TYJL－II計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)事故繼電器何時吸起、落下？答：在雙機(jī)熱備同步狀態(tài)時，主、備機(jī)的事故繼電器應(yīng)處在勵磁吸合狀態(tài)；若備機(jī)沒有處于同步狀態(tài)，該機(jī)的事故繼電器應(yīng)處于落下狀態(tài)。
      283、TYJL－II型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)自動倒機(jī)的原因有哪些？答：（1）當(dāng)繼電器兩組接點采集不一致，如進(jìn)站信號機(jī)的燈絲繼電器，當(dāng)采集不一致時，自動倒機(jī)，信號瞬間被打滅。（2）A機(jī)（B機(jī)）故障自動倒B機(jī)（A機(jī)），如電源燒壞等。（3）A機(jī)與B機(jī)分別各壞一塊驅(qū)動板或采集板時，出現(xiàn)A、B機(jī)來回倒機(jī)。
      284、TYJL－II型聯(lián)鎖機(jī)脫機(jī)或倒機(jī)的原因在什么地方可以查到？答：倒機(jī)或脫機(jī)原因可以在維修機(jī)或上位機(jī)記錄中查到，位置在倒機(jī)或脫機(jī)那一時刻前20s左右。一般脫機(jī)原因查看備用上位機(jī)的記錄。
      285、TYJL－II系統(tǒng)驅(qū)動電源故障現(xiàn)象及應(yīng)急處理方法是什么？答：驅(qū)動電源故障后，無法輸出驅(qū)動信息，所有驅(qū)動燈均滅，驅(qū)動層12V電源指示燈滅；在控制臺不能開放信號或轉(zhuǎn)換道岔；正在使用的聯(lián)鎖機(jī)驅(qū)動電源故障后，不會自動倒機(jī)。發(fā)現(xiàn)驅(qū)動電源故障后，應(yīng)急處理方法是手動切換聯(lián)鎖機(jī)。
      286、TYJL－II系統(tǒng)動態(tài)穩(wěn)壓電源故障現(xiàn)象及處理方法是什么？答：動態(tài)穩(wěn)壓電源的故障現(xiàn)象：動態(tài)穩(wěn)壓電源設(shè)兩套，其中一套故障不影響正常使用，只在控制臺給出“動態(tài)穩(wěn)壓電源故障”的信息，如兩套動態(tài)穩(wěn)壓電源同時故障全部動態(tài)繼電器（包括A、B機(jī)的事故繼電器）都將落下，在控制臺不能開放信號或轉(zhuǎn)換道岔。處理動態(tài)穩(wěn)壓電源故障時應(yīng)注意輸出電壓是否達(dá)標(biāo)。
      三、道岔和軌道電路
      287、六線制道岔控制電路的六條外線的用途是什么？答：X1線 主機(jī)（A機(jī)）反位向定位啟動、定位表示；X2線
      主機(jī)（A機(jī)）定位向反位啟動、反位表示；X3線
      表示公用線；X4線
      啟動公用線；X5線
      副機(jī)（B機(jī)）反位向定位啟動；X6線
      副機(jī)（B機(jī)）定位向反位啟動。
      288、四線制雙動（三動或四動）道岔空轉(zhuǎn)時，如何在控制臺判斷是哪一動空轉(zhuǎn)？答：接到值班員通知后，到控制臺單操道岔，注意觀察電流表。如果電流表擺動一次沒有復(fù)位，說明第一動空轉(zhuǎn)；如果電流表指針第二次擺動沒有復(fù)位，那么是第二動空轉(zhuǎn)，第三、第四動依次類推。
      289、在控制臺如何判斷四線制道岔扳不動的故障范圍？答：把道岔扳至有表示的位置，單操道岔觀其表示燈及電流表指針，如表示燈不滅燈，則說明1DQJ未勵磁；如表示燈滅后又亮，則說明2DQJ未轉(zhuǎn)極。如表示燈滅燈，則先檢查動作熔斷器是否完好，再用電表在分線盤測量，如測X4和X1（X2）端子電阻約25－30Ω，則故障在室內(nèi)動作電路。如測得的電阻遠(yuǎn)大于30Ω，則故障在室外。
      290、電氣集中車站有關(guān)道岔作業(yè)施工完畢后，如何正確核對道岔位置？答：有關(guān)道岔的施工作業(yè)后需核對道岔位置時，關(guān)鍵是做到“四個一致”即：扳動位置、表示燈、接通光帶、與室外道岔一致，室內(nèi)扳定位時應(yīng)有定位表示、扳反位時應(yīng)有反位表示；室外人員核對道岔位置后說：“XX道岔現(xiàn)在開通XX股道（或XX道岔）——定位（或反位）”，室內(nèi)則壓接通光帶按鈕（或排進(jìn)路），核對“四個一致”，定、反位均核對完畢后，方可銷點，交付使用。291、提速道岔控制電路中的BHJ有什么作用？答：（1）轉(zhuǎn)轍機(jī)電源接通時吸起，構(gòu)通1DQJ自閉電路。（2）轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位，切斷啟動電路時落下，用以切斷1DQJ自閉電路。（3）三相電源斷相時，切斷1DQJ自閉電路，用以保護(hù)電機(jī)。
      292、S700K道岔當(dāng)在分線盤X1、X2上測不到電壓時如何區(qū)分室內(nèi)外故障？答：當(dāng)在分線盤X1、X2上測不到電壓時，可以測量電阻R1兩端的電壓。當(dāng)測不到電壓時說明室內(nèi)電源或斷線故障。當(dāng)測到較高的交流電壓時（大約100V）外線混線故障。在室外轉(zhuǎn)轍機(jī)端斷開X4，分線盤端子X1、X2之間電壓有明顯提高，可以判斷為X2、X4線混線；否則為X1、X2混線。293、25HZ軌道電路防護(hù)盒的作用是什么？答：減少25HZ信號在傳輸中的衰耗和相移；減少交流二元繼電器上50HZ牽引電流的干擾電壓。294、25HZ軌道電路中局部電源超前軌道電源多少度？答：90O。
      295、ZPW－2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)室內(nèi)有哪些設(shè)備？答：發(fā)送器、接收器、衰耗器、站防雷與電纜模擬網(wǎng)絡(luò)。
      296、ZPW－2000A型無絕緣軌道發(fā)送器低頻頻率有幾種？常用的HU、U、UU、LU、L碼的低頻頻率是什么？答：共18種低頻頻率，計算公式為：10.3HZ+nX1.1 HZ，n＝0－17。HU碼：26.8上Z；U碼：16.9HZ；UU碼：18HZ；LU碼：13.6HZ；L碼：11.4HZ。297、ZPW－2000A系統(tǒng)中發(fā)送器、接收器分別采用什么冗余？答：ZPW－2000A系統(tǒng)中發(fā)送器采用N+1冗余，接收器采用雙機(jī)并用冗余。298、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定ZPW－2000A軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，對軌出
      1、軌出
      2、小軌道接收條件的參數(shù)要求是什么？答：軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，“軌出1”電壓應(yīng)不小于240mV；“軌出2”電壓應(yīng)不小于100mV；小軌道接收條件電壓不小20V，軌道繼電器可靠吸起。
      299、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定ZPW－2000A軌道電路在分路狀態(tài)時，對軌出
      1、軌出
      2、小軌道接收條件的參數(shù)要求是什么？答：ZPW－2000A軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點采用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時，“軌出1”分路電壓應(yīng)不大于140mV，軌道繼電器可靠落下，在調(diào)諧區(qū)內(nèi)分路時軌道電路存在死區(qū)段。
      300、ZPW－2000A軌道電路接收器的作用是什么？答：接收器用于接收主軌道電路信號，并在檢查所屬調(diào)諧區(qū)短小軌道電路狀態(tài)（XG、XGH）條件下，動作本軌道電路的軌道繼電器（GJ）。另外，接收器還同時接收鄰段所屬調(diào)諧區(qū)小軌道電路信號，向相鄰區(qū)段提供小軌道電路狀態(tài)（XG、XGH）條件。
      301、ZPW－2000A軌道發(fā)送器正常工作應(yīng)具備哪些條件？答：（1）24V電源，保證極性正確；（2）有且只有一路低頻編碼條件；（3）有且只有一路載頻條件；（4）有且只有一個“－1”“－2”選擇條件；（5）功出負(fù)載不能短路。
      302、ZPW－2000A軌道電路的吸起應(yīng)具備的條件？答：（1）從軌出1測出主軌道的信號達(dá)到可靠工作值，≥240mV。（2）前方相鄰接收送來的小軌道執(zhí)行條件+24V電源。具備上述兩條件后軌道繼電器吸起。
      303、ZPW－2000A軌道電路衰耗器各測試孔的意義和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：“發(fā)送電源”：發(fā)送器24V工作電源，23.5－24.5V。（直流）“接收電源”：接收器24V工作電源，23.5－24.5V。（直流）“發(fā)送功出”：發(fā)送器輸出電平測試。（多載頻）“軌入”：接收器輸入電壓，在調(diào)整表范圍內(nèi)。（多載頻）“軌出1”：來自主軌道，主軌道經(jīng)過電平調(diào)整后的輸出電平，在調(diào)整表范圍內(nèi)。（多載頻）“軌出2”：來自小軌道，經(jīng)過衰耗電阻分壓后的輸出電平，135mm±10mm。（多載頻）“GJ（Z）”：主機(jī)軌道繼電器電壓，大于20V。（直流）“GJ（B）”：并機(jī)軌道繼電器電壓，大于20V。（直流）“GJ”：軌道繼電器電壓，大于20V，（直流）“XGJ（Z）”：主機(jī)小軌道繼電器電壓，大于20V。（直流）“XGJ（B）”：并機(jī)小軌道繼電器電壓，大于20V。（直流）“XGJ”：小軌道繼電器電壓，大于20V。（直流）
      304、ZPW－2000A軌道電路的主軌、小軌接收電平如何調(diào)整？答：主軌：通過調(diào)整c3-(a1~a10)、c4(a1~a10)的連線、調(diào)整主軌的軌出電壓滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。正反向小軌的電平的調(diào)整：通過調(diào)整a11~a23使正向小軌的軌出電壓滿足135mV±10mV的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過調(diào)整c11~c23使反向小軌的軌出電壓滿足135mV±10mV的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。305、四顯示區(qū)段如何進(jìn)行正常情況下改方？答：甲站為正常狀態(tài)下接車站，乙方為發(fā)車站，如果在天窗點內(nèi)試驗，運統(tǒng)46登記加上改方試驗一項。（1）甲乙兩站經(jīng)協(xié)商好后，并在行車設(shè)備登記簿進(jìn)行登記。（2）甲站破封按下GFKA（改方控制按鈕），然后對乙站辦理一條發(fā)車進(jìn)路后，此時乙站原發(fā)車綠燈變?yōu)榻榆圏S燈。甲站原接車黃燈，變?yōu)榘l(fā)車綠燈。（整個過程乙方不需要操作）
      306、四顯示區(qū)段如何進(jìn)行輔助改方？答：（1）首先兩站進(jìn)行電話聯(lián)系，確認(rèn)區(qū)間無車和設(shè)備安全后，確定甲站發(fā)發(fā)車站，并分別進(jìn)行登記確認(rèn)。（2）甲方破封按下ZFA（總輔助按鈕），然后按下FFA（發(fā)車輔助改方按鈕）不要松開，此時FFAD白燈點亮，此時通知乙方辦理。（3）乙站接到通知后，破封按下ZFA，然后按下JFA（接車輔助改方按鈕），JFAD白燈點亮，看到發(fā)車綠燈變?yōu)榻榆圏S燈時可以松開按鈕，并通知甲站。（4）甲站直到看到本站發(fā)車綠燈點亮后，才能松開FFA按鈕。這樣通過兩站配合完成輔助改方。
      307、四顯示區(qū)段輔助改方時應(yīng)注意什么？答：當(dāng)輔助改方不能改方時，此時兩站間會構(gòu)成雙接狀態(tài)。這時需要兩站分別辦理發(fā)車進(jìn)路并取消進(jìn)路，才能使輔助按鈕的白燈熄滅，達(dá)到改方電路復(fù)原的目的。改方電路復(fù)原后，因電路設(shè)計需等13s后才能重新辦理第二輔助改方。現(xiàn)場兩站間多為復(fù)線，改方時要分清具體是哪一條線路。308、四顯示區(qū)段如何進(jìn)行特殊情況下改方？答：甲站為正常狀態(tài)下接車站，乙方為發(fā)車站：（1）甲乙兩站分別找到相應(yīng)的改方組合。（2）拔下主組合里的FJ（極性保持繼電器），甲站將FJ拍為落下狀態(tài)，乙站將其拍為吸起狀態(tài)，然后插好，就把甲站改為發(fā)車站，乙方改為接車站。此時甲站的發(fā)車綠燈點亮，乙站的接車黃燈點亮。
      需注意的是：正常狀態(tài)下接車站FJ為吸起狀態(tài)，發(fā)車站FJ為落下狀態(tài)，當(dāng)主組合的FJ轉(zhuǎn)極時，帶動輔助組合的FJ轉(zhuǎn)極。
      309、繼電半自動閉塞雙線區(qū)間如何開通閉塞？答：繼電半自動閉塞雙線區(qū)間，只有在先行列車到達(dá)接車站，并收到接車站的到達(dá)復(fù)原信息之后，閉塞機(jī)才能開通，出站或通過信號機(jī)才能開放。
      310、繼電半自動閉塞雙線區(qū)間如何取消閉塞？答：閉塞開通，出站信號機(jī)開放后，列車出發(fā)前，發(fā)車站如取消閉塞，集中聯(lián)鎖站應(yīng)在發(fā)車進(jìn)路解鎖后才能取消閉塞。
      311、什么情況下不得解除半自動閉塞？答：（1）列車從發(fā)車站進(jìn)入?yún)^(qū)間，出站信號機(jī)應(yīng)自動關(guān)閉，并使雙方站閉塞機(jī)均處于閉塞狀態(tài)，在列車到達(dá)接車站前，不得解除閉塞。（2）列車到達(dá)接車站后，發(fā)車站未得到接車站的確認(rèn)列車完全到達(dá)信息時，不得解除閉塞。312、64F型繼電半自動閉塞甲站停電恢復(fù)時，怎樣使閉塞機(jī)復(fù)原？答：當(dāng)甲站閉塞機(jī)停電恢復(fù)后，甲乙兩站值班員確認(rèn)區(qū)間無車后，由乙站值班員按下事故按鈕，這時乙站接車表示燈和甲站發(fā)車表示燈亮黃燈，然后乙站值班員再按下復(fù)原按鈕，使甲站發(fā)車表示燈和乙站接車表示燈黃燈都熄滅，甲站的BSJ和和DJ都吸起，閉塞機(jī)復(fù)原。
      四、列車運行控制系統(tǒng)和調(diào)度集中系統(tǒng)
      313、車站列控中心UPS電源故障維修注意事項？答：（1）單個UPS出現(xiàn)故障后不會影響整個系統(tǒng)的工作，此時只需關(guān)閉故障的UPS進(jìn)行修理或更換即可。（2）注意在維護(hù)過程中不要同時關(guān)閉兩臺UPS電源，否則會造成系統(tǒng)停機(jī)。
      314、列控LEU與有源應(yīng)答器的通道故障時如何應(yīng)急處理？答：切換航插，倒到備用通道。
      315、FZh-CTC界面上按鈕帶紅框的是什么含義？答：按鈕帶紅框表示該按鈕為鉛封按鈕，使用時需要輸入密碼。
      316、FZh-CTC系統(tǒng)有幾種站場控制模式？答：分散自律與非常站控兩種模式。
      317、什么情況下使用非常站控模式？答：調(diào)度集中設(shè)備故障、發(fā)生危及行車安全的情況或設(shè)備天窗維修、施工需要時等情況下，需脫離系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)為非常站控模式。
      318、怎樣由“分散自律”轉(zhuǎn)為“非常站控”站場控制模式？答：在聯(lián)鎖控制臺上按下“非常站控”按鈕，輸入密碼，不需檢查任何條件即可由“分散自律”轉(zhuǎn)為“非常站控”站場控制模式。
      319、FZh-CTC系統(tǒng)非常站控模式下怎樣實現(xiàn)站場控制？答：使用聯(lián)鎖控制臺操作，F(xiàn)Zh－CTC系統(tǒng)助調(diào)臺和信號員終端操作無效。320、什么是FZh－CTC的分散自律模式？答：分散自律模式是用列車運行調(diào)整計劃自動控制列車運行進(jìn)路，在這種模式下車站原來的聯(lián)鎖鼠標(biāo)操作無效。
      321、FZh－CTC系統(tǒng)在分散自律模式下又分為哪幾種模式？答：自律站控、分散協(xié)助、集中控制。
      322、FZh-CTC系統(tǒng)怎樣由“非常站控”轉(zhuǎn)為“分散自律”站場控制模式？答：在聯(lián)鎖控制臺上按下“非常站控”按鈕，輸入密碼，并且檢查“允許轉(zhuǎn)回自律”燈亮黃燈方可轉(zhuǎn)為分散自律模式，否則不能轉(zhuǎn)換。
      323、FZh－CTC系統(tǒng)“允許轉(zhuǎn)回自律”燈亮黃燈需檢查哪些條件？答：需檢查聯(lián)鎖控制臺未進(jìn)行任何按鈕操作，如列車按鈕、調(diào)車按鈕、允許改方按鈕、引導(dǎo)總鎖閉按鈕是否正在按下狀態(tài)等條件。
      324、“分散自律”控制模式下，“自律站控”模式的含義是什么？答：自律站控模式下車站具有列車和調(diào)車的控制權(quán)，中心對列車和調(diào)車均無權(quán)進(jìn)行操作。
      325、“分散自律”控制模式下，“分散協(xié)助”模式的含義是什么？答：中心具有對列車進(jìn)路的控制權(quán)，車站具有調(diào)車作業(yè)的控制權(quán)。
      326、“分散自律”控制模式下，“集中控制”模式的含義是什么？答：中心具有對列車和調(diào)車的控制權(quán)，車站對列車和調(diào)車均無權(quán)進(jìn)行操作。
      327、FZh-CTC系統(tǒng)如何防止對大按鈕誤操作？答：為防止誤操作，對大部分大按鈕增加了倒計時功能，即每次按下大按鈕必須在15s內(nèi)完成后續(xù)操作，否則該按鈕無效需要重新點擊。
      328、怎樣顯示或隱藏站場操控大按鈕？答：在顯示界面視圖區(qū)空白處單擊左鍵，會顯示或隱藏站場操控大按鈕。
      329、FZh-CTC系統(tǒng)道岔單鎖如何表示？答：道岔定位單鎖顯示綠色圓圈，道岔反位單鎖顯示黃色圓圈。
      330、FZh-CTC系統(tǒng)岔封時如何顯示？答：被封鎖道岔岔尖處顯示紅色方框。331、FZh-CTC系統(tǒng)鈕封時如何顯示？答：被封鎖按鈕邊緣顯示黃色方框。
      332、FZh-CTC系統(tǒng)“倒機(jī)解鎖”如何辦理？答：該按鈕只有在聯(lián)鎖廠家為“通號”時才有，當(dāng)站場全部設(shè)備處于鎖閉狀態(tài)，界面顯示“倒機(jī)解鎖”按鈕，按提示輸入兩層密碼以確認(rèn)，辦理完成恢復(fù)對站場的正常操作。
      333、FZh-CTC系統(tǒng)“上電解鎖”如何辦理？答：當(dāng)車站聯(lián)鎖設(shè)備停電或故障恢復(fù)后，站場全部處于白光帶鎖閉狀態(tài)，且界面出現(xiàn)“加電鎖閉”文字提示時，需要用此按鈕解鎖來恢復(fù)對站場的正常操作。單擊“上電解鎖”按鈕，按提示輸入兩重密碼對操作進(jìn)行確認(rèn)。聯(lián)鎖設(shè)備執(zhí)行成功后，設(shè)備恢復(fù)正常操作，全部白光帶及“加電鎖閉”文字消失。334、什么是FZh-CTC系統(tǒng)“股道封鎖”功能？答：“股道封鎖”是系統(tǒng)根據(jù)封鎖施工的需求提供的一項安全保障功能，一旦設(shè)置“股道封鎖”標(biāo)志，系統(tǒng)將禁止向股道辦理列車進(jìn)路。335、FZh-CTC系統(tǒng)“區(qū)間封鎖”功能是什么？答：“區(qū)間封鎖”是系統(tǒng)根據(jù)“天窗修”和進(jìn)行區(qū)間封鎖施工需求提供的一項安全保障功能，一旦設(shè)置“區(qū)間封鎖”標(biāo)志，該方向隨之自動轉(zhuǎn)為“人工排路”狀態(tài)，并禁止向封鎖區(qū)間辦理列車進(jìn)路。
      336、FZh-CTC系統(tǒng)“站間區(qū)間”功能是什么？答：車站某方向設(shè)置為站間區(qū)間后，系統(tǒng)仍具有自動排路功能，系統(tǒng)檢查區(qū)間空閑后方能辦理下一趟列車進(jìn)路，即保證“站間區(qū)間”同時只能有一趟車運行。
      337、FZh-CTC系統(tǒng)“分路不良”設(shè)置功能是什么？答：系統(tǒng)在自動排路時，經(jīng)由已經(jīng)設(shè)置分路不良的區(qū)段或道岔時進(jìn)行判定和報警提示，必須進(jìn)行人工確認(rèn)后進(jìn)路才允許自動排路，否則進(jìn)路將不能辦理。
      338、FZh-CTC系統(tǒng)人工排路排不出的主要原因是什么？有何解決方案？答：造成人工排路排不出的主要原因是操作不當(dāng)。正確的人工排路方法是點擊相應(yīng)的列車按鈕而不是點擊信號機(jī)，且一定要正確輸入車次號，如遇計劃指令隊列中不存在的車次等情況時，可用進(jìn)路測試車次號“E1111”（代表客車）或“E11111”（代表貨車）進(jìn)行辦理。特別注意：某些到發(fā)線只能接貨車。
      339、FZh-CTC從系統(tǒng)構(gòu)成看由哪幾部分組成？答：FZh-CTC從系統(tǒng)構(gòu)成年由中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)構(gòu)成。
      340、FZh-CTC系統(tǒng)從指揮模式看由幾部分組成？答：從運輸指揮模式看由鐵路局調(diào)度中心及車站兩級構(gòu)成。341、FZh-CTC系統(tǒng)自律機(jī)機(jī)柜里有哪些設(shè)備？答：自律機(jī)、倒機(jī)單元、采集機(jī)、交換機(jī)、路由器、協(xié)議轉(zhuǎn)換器、通道防雷。
      342、FZh-CTC系統(tǒng)車站自律機(jī)的主要作用有哪些？答：車站自律機(jī)應(yīng)能接收調(diào)度中心的調(diào)整計劃、直接操作指令和車站值班員直接操作指令，經(jīng)檢測無沖突后適時發(fā)送給車站聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行。
      343、計算機(jī)聯(lián)鎖站FZh-CTC系統(tǒng)信息采集裝置的作用是什么？答：采集區(qū)間各種表示信息。
      344、FZh-CTC系統(tǒng)是如何獲得站場顯示信息的？答：FZh-CTC系統(tǒng)獲得站場顯示信息是通過RS－422串口從聯(lián)鎖控顯機(jī)獲得的。同時，自律機(jī)向車站聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送的站場操控命令也是通過這個RS－422口傳輸?shù)摹?/p>
      345、FZh-CTC系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)終端的主要功能有哪些？答：用于監(jiān)視系統(tǒng)的運行狀況，對所有操作控制命令、設(shè)備運用情況、故障報警信息和車站網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)等進(jìn)行分類存儲、查詢和打印。
      346、FZh-CTC系統(tǒng)鄰站透明的主要功能是什么？答：站場圖實時監(jiān)視、存儲和回放；車次號管理。
      347、FZh-CTC系統(tǒng)KVM延長器如何切換和斷電重啟？答：（1）KVM延長器切換：在KVM延長器上部有個切換按鈕，按下切換按鈕可切換KVM延長器。（2）斷電重啟：在KVM延長器旁邊有個電源插頭，拔下電源插頭后停1 min再插上KVM延長器自動重啟。348、FZh-CTC系統(tǒng)UPS出現(xiàn)故障如何處理？答：（1）當(dāng)UPS出現(xiàn)故障時，有冗余轉(zhuǎn)換器，可以實現(xiàn)無縫自動切換。關(guān)閉故障UPS，將故障的UPS電源的輸入輸出的插頭都拔掉，然后更換UPS。（2）如果UPS電源切換裝置出現(xiàn)故障導(dǎo)致設(shè)備斷電，可將旁路開關(guān)轉(zhuǎn)換到旁路位置。（3）電源屏調(diào)度集中系統(tǒng)電源故障時，斷開電源屏調(diào)度集中系統(tǒng)電源，轉(zhuǎn)向非常站控模式，當(dāng)故障恢復(fù)確認(rèn)系統(tǒng)電源正常后再轉(zhuǎn)回自律模式。
      349、FZh-CTC系統(tǒng)自律機(jī)如何倒機(jī)？答：在倒機(jī)單元上進(jìn)行倒機(jī)，將倒機(jī)鑰匙扳到自律機(jī)相應(yīng)位置（如A機(jī)），然后再將倒機(jī)鑰匙放在自動位置。
      五、其他
      350、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)主要能實現(xiàn)哪些功能？答：微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)主要實現(xiàn)實時監(jiān)測、超限報警、存儲再現(xiàn)、過程監(jiān)督、遠(yuǎn)程監(jiān)視等功能。
      351、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)由哪些設(shè)備組成？答：微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)由采集機(jī)、站機(jī)、服務(wù)器、終端和聯(lián)網(wǎng)設(shè)備組成。
      352、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測范圍有哪些？答：微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測范圍應(yīng)包括聯(lián)鎖、閉塞、列車運行控制（CTCS）、駝峰、調(diào)度指揮（TDCS）和電源屏等信號設(shè)備。
      353、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)三級報警及預(yù)警如何劃分？答：涉及行車安全的信息屬于一級報警信息；影響行車或設(shè)備正常工作的信息屬于二級報警信息；電氣特性超標(biāo)等信息屬于三級報警信息；電氣性能偏離預(yù)定界限，或設(shè)備狀態(tài)運用趨勢邏輯判斷超標(biāo)等信息屬于預(yù)警信息。354、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)日常巡視內(nèi)容是什么？答：微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備實行故障修，同信號設(shè)備一道納入每日巡視內(nèi)容，定時查看監(jiān)測數(shù)據(jù)。巡視站機(jī)、采集機(jī)，隔離模塊等各部工作是否正常，各部指示燈顯示是否正常，連接是否松動。網(wǎng)絡(luò)是否通信正常，有無報警信息，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理、登記、上報。
      355、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)日常調(diào)看哪些內(nèi)容？答：電源屏電壓實測和日報表，軌道電路電壓實測和日報表，電纜絕緣電阻測試，區(qū)間移頻發(fā)送電壓實測和日報表，區(qū)間移頻接收電壓實測和日報表，站內(nèi)電碼化發(fā)送電壓實測和日報表，站內(nèi)電碼化發(fā)送電流實測和日報表，道岔動作電流曲線等。當(dāng)某項設(shè)備超標(biāo)時還要調(diào)看對應(yīng)的日曲線和月曲線。
      356、為保證微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備的專用性與保密性，日常使用中有何要求？答：嚴(yán)禁在微機(jī)監(jiān)測工作無關(guān)的軟件，連接監(jiān)測以外的網(wǎng)絡(luò)，防止“黑客”與“病毒”侵入。
      357、微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)開通使用后對人工測試有何要求？答：凡微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)能完成的測試項目，在正常情況下，不再進(jìn)行人工測試；尚未納入監(jiān)測的測試項目，仍進(jìn)行人工測試；當(dāng)監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)生故障時，應(yīng)及時恢復(fù)人工測試。
      358、電源屏主副電源自動、手動轉(zhuǎn)換時，輸出電源斷電時間有什么要求？答：兩路交流電切換過程允許輸出中斷時間不得超過150ms，客運專線0ms。
      359、智能電源屏是什么冗余備份方式？答：普速鐵路采用模塊冗余，客運專線采用的是模塊冗余+配電冗余。
      360、如何測量交流電源對地電壓？答：萬用表置于交流電壓擋，一表筆接地，另一表筆與JZ相接，所測電壓為JF電源接地電壓，若另一表筆接JF，所測電壓為JZ接地電壓。361、如何判斷交流電源對地電壓是否正常？答：各種交流電源未接負(fù)載時，兩極接地電壓之比不小于3；接入負(fù)載時，兩極接地電壓之比不大于3。
      362、如何測量交流電源對地電流？答：萬用表置于直流交流擋，一表筆串550Ω可調(diào)電阻和一個0.5A熔斷器后接地，另一表筆與JZ相接，所測為JF接地電流；若另一表筆接JF，所測電流為JZ接地電流。
      363、如何判斷交流電源對地電流是否正常？答：交流電源空載時，對地電流均應(yīng)為零，接有負(fù)載時，交流對地電流均不得大于20mA。
      364、如何測量直流電源對地電壓？答：萬用表置于直流電壓擋，一表筆接地，另一表筆與正電源相接，所測電壓為負(fù)電源接地電壓；若另一表筆接負(fù)電源，所測電壓為正電源接地電壓。
      365、如何判斷直流電源對地電壓是否正常？答：直流電源空載時，各種直流電源對地電壓均為零；當(dāng)接入負(fù)載時，兩極接地電壓之比應(yīng)不大于3。366、如何測量直流電源對地電流？答：萬用表置于直流擋，一表筆串60Ω可調(diào)電阻和一個0.5A熔斷器后接地，另一表筆與正電源相接，所測為負(fù)電源接地電流。若另一表筆接負(fù)電源，所測電流為正電源接地電流。
      367、如何判斷直流電源對地電流是否正常？答：直流電源有負(fù)載時，對地電流不大于1mA，空載時對地電流應(yīng)為零。
      368、電源互混如何測試？答：（1）當(dāng)直流電源對直流電源，直流電源對交流電源時，萬用表置于直流電壓擋；當(dāng)交流電源對交流電源時，萬用表放交流電壓擋。（2）測試前將所有扳閘置于扳下斷開位置，測試哪兩種電源互混，將這兩種電源扳閘同時扳上即可。369、如何判斷電源是否互混？答：測量中表頭無電壓，后有一定數(shù)值的電壓時為互不相混，等于電源電壓即為電源互混。為進(jìn)一步確認(rèn)，可用兆歐表測量兩電源之間絕緣。
      370、如何判斷是JZ還是JF電源接地？答：在電源輸出端子處用萬用表交流電壓擋測，如果JZ對地電壓為零，JF對地電壓為24V或220V，說明JZ接地。反之，如果JF對地電壓為零，JZ對地電壓為24V或220V，說明JF接地。
      371、簡述三相交流電兩路電源的相位測試方法？答：將萬用表置于高于380V的擋位，用兩表筆分別接入I路和II路的某一相，測出的數(shù)值在零至幾十伏之間，說明所測的兩路電源的某一相是同相位，同樣的方法可測出其他兩相。在I路電源的A相與II路電源的A相測出的電壓在零至幾十伏之內(nèi)，說明兩相電源同相位；如果在I路電源的A相與II路電源的A相測出的電壓，達(dá)到百余伏，說明不同相。
      372、控制臺內(nèi)部檢修時對按鈕的要求有哪些？答：（1）按壓、拉出各種按鈕（扳動手柄）試驗，按鈕動作靈活，其接點片不松動，不氧化（按壓按鈕，按鈕復(fù)示器是否閃光，如不閃光，說明接觸不良或接點氧化，及時分解按鈕）。（2）各種按鈕應(yīng)安裝牢固，無松動及旋轉(zhuǎn)，按鈕在受到振動時，接點不得錯接或錯斷。各種按鈕接點的接通和斷開與按鈕的按壓、停留、復(fù)位的關(guān)系正確。自復(fù)式按鈕按壓后能自動恢復(fù)倒定位，非自復(fù)式按鈕按壓后應(yīng)可靠地保持。（按鈕防松標(biāo)記無變化，按鈕不良及時時行分解）
      373、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對繼電器接點有什么要求？答：接點須清潔平整，不得有嚴(yán)重的燒損或發(fā)黑。接點引接線應(yīng)不影響接點動作，并無歪斜、碰混及脫落、腐蝕等現(xiàn)象。374、更換繼電器時有哪些注意事項？答：（1）核對繼電器類型和型號。（2）極性保持繼電器要確認(rèn)接點位置。（3）檢查繼電器外觀良好。（4）檢查繼電器窗口和插片。將換下的器材完整無缺地放置到合適位置，填寫工區(qū)的器材更換臺賬。375、更換繼電器后聯(lián)鎖試驗項目有哪些？答：（1）道岔組合繼電器：扳動道岔試驗，選排定反位進(jìn)路試驗。（2）信號組合繼電器：做始端、終端、開放信號試驗；中間點帶動試驗，變更按鈕試驗。（3）區(qū)段組合繼電器：辦理經(jīng)由該區(qū)段的進(jìn)路開放信號試驗，取消進(jìn)路試驗，故障解鎖試驗。
      376、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對信號設(shè)備熔斷器有何規(guī)定？答：熔斷器、斷路器安裝符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝牢固、接觸良好，起到分級防護(hù)作用。熔斷器、斷路器容量須符合設(shè)計規(guī)定，無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的1.5~2倍。對具有冗余功能的熔斷器，當(dāng)主熔絲斷絲時，應(yīng)能可靠地自動轉(zhuǎn)換到副熔絲。且發(fā)出報警信息。
      377、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對各種表示燈或光帶有何要求？答：各種表示燈或光帶，應(yīng)表示正確、亮度適當(dāng)、易于辨認(rèn)、互不竄光。
      378、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對計算機(jī)系統(tǒng)機(jī)柜、采集、驅(qū)動等面板上的指示工作狀態(tài)表示有何要求？答：其應(yīng)與采集、控制對象的實際狀態(tài)一一對應(yīng)，與控制操作人員發(fā)出的控制命令一致。
      379、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》對計算機(jī)主機(jī)、顯示器、鍵盤、鼠標(biāo)等設(shè)備有何要求？答：應(yīng)清潔，防塵良好；各部螺絲堅固，插頭、插座及板塊連接可靠，鍵盤按鍵作用良好，鼠標(biāo)動作靈活。
      380、當(dāng)測試裝有防雷保安器的電纜絕緣時應(yīng)注意什么？答：測試電纜芯線絕緣時，應(yīng)拔除防雷保安器，以免影響測試結(jié)果。
      381、如何測試分線盤電纜全程對地絕緣？答：用500V兆歐表進(jìn)行測試。將兆歐表的接地端接地，另一端接入正在使用的電纜端子，用120 r/min的速度搖動手柄，測得的值為電纜對地絕緣。大站全程對地絕緣應(yīng)在0.5MΩ以上，小站全程對地絕緣應(yīng)在1MΩ以上。注意：測試前要對兆歐表進(jìn)行開路及短路試驗。
      第三篇：電務(wù)段信號工應(yīng)知應(yīng)會題
      電務(wù)段信號工應(yīng)知應(yīng)會題電務(wù)段信號工應(yīng)知應(yīng)會題電務(wù)段信號工應(yīng)知應(yīng)會題庫庫庫庫***0年年年年10101010月月月月
      一一一一、、、、填空填空填空填空題題題題
      1.正線高柱信號機(jī)的建筑接近限界為（2440）mm。2.測量未知電壓電流值時應(yīng)先將萬用表轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至（最大）量程，然后再逐步減小量程，以免損壞儀表。3.測量地線接地電阻時，應(yīng)將地線同（電氣設(shè)備）斷開。4.當(dāng)發(fā)生擠岔時，防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)應(yīng)（自動關(guān)閉）；被擠道岔未恢復(fù)之前，有關(guān)信號機(jī)不能開放。5.ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的調(diào)整包括尖軌密貼的調(diào)整、表示桿缺口的調(diào)整和(摩擦電流的調(diào)整)。6.對設(shè)有加鎖加封的信號設(shè)備，應(yīng)加鎖加封。必要時可裝設(shè)計數(shù)器，使用人員應(yīng)負(fù)責(zé)其完整。對有計數(shù)器的設(shè)備，每計數(shù)一次，或?qū)臃庠O(shè)備啟封使用，均須(登記)。7.信號設(shè)備故障，不能正常工作時，信號人員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場了解情況，(查明原因)，迅速予以恢復(fù)。8.道岔表示電源隔離變壓器用(BD)型變壓器。9.電氣化區(qū)段職工更換鋼軌、鋼軌連接夾板及道岔主要部件時，應(yīng)先設(shè)好（兩縱一橫）臨時回流線。10.行車設(shè)備的日常檢修，影響使用時應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，(經(jīng)車站值班員(簽認(rèn)同意后，方可開始作業(yè)。11.根據(jù)采樣對象,微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的采樣可分為模擬量采樣和(開關(guān))量采樣。12.6502電氣集中在(XJ)勵磁電路上檢查閉塞條件。13.信號維護(hù)工作必須貫徹預(yù)防和整修相結(jié)合，(以預(yù)防為主)的原則。14.信號設(shè)備的各種電路必須符合(故障-安全)原則，各種監(jiān)測、遙信、報警電路均必須構(gòu)成獨立電路系統(tǒng)，不準(zhǔn)借用信號聯(lián)鎖條件。15.信號工區(qū)管理實行（崗位責(zé)任制），信號工對自己分管的設(shè)備質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。16.一送多受區(qū)段受電端端電壓相差不超過（1 V）。17.信號工作人員檢修作業(yè)及處理故障時嚴(yán)禁甩開（聯(lián)鎖）條件，借用電源動作設(shè)備。
      第四篇：電解檢修應(yīng)知應(yīng)會
      設(shè)備潤滑技術(shù)、電解設(shè)備檢修基本知識
      問:設(shè)備潤滑的“五定”是指是什么? 答：定人加油、定時換油、定點給油、定質(zhì)選油、定量用油。問:設(shè)備潤滑的“三過濾”是指是什么? 答：入庫過濾、發(fā)放過濾、加油過濾。問:設(shè)備的潤滑方式有那些？ 答: 飛濺、油浸、涂抹、注射 問:設(shè)備的潤滑材料有那些？
      答：凡士林、二硫化鉬、透平油、專業(yè)液壓油、機(jī)械油 問:對設(shè)備潤滑裝置有什么要求？
      答：潤滑裝置應(yīng)完整可靠，能起到良好的潤滑作用，并有效防止灰塵、鐵等雜物進(jìn)入的密封裝置。
      問: 各類潤滑油（脂）存放有什么要求？
      答：各類潤滑油（脂）要有明確標(biāo)志且定點存放，存放地點應(yīng)保持干燥通風(fēng)、清潔整齊、嚴(yán)禁煙火，并有相應(yīng)的滅火器材。問：設(shè)備檢修的方式有那些？ 答：計劃檢修、事后搶修、預(yù)知維修。問：計劃檢修的種類有那些？ 答：小修、中修、大修。問：計劃檢修的特點與不足？
      答：計劃檢修是強(qiáng)調(diào)計劃，安裝周期檢修，與設(shè)備的實際運行狀況沒有結(jié)合，容易造成設(shè)備過修、欠修，同事不能避免設(shè)備故障、事故的發(fā)生。問：設(shè)備檢修方式的發(fā)展趨勢是什么？
      答：設(shè)備檢修方式的發(fā)展，越來越強(qiáng)調(diào)故障率最低，經(jīng)濟(jì)效益最大，對設(shè)備根據(jù)重要性區(qū)分位關(guān)鍵設(shè)備、一般設(shè)備，也可以分為A、B、C三類設(shè)備，也可以分為生產(chǎn)線系統(tǒng)設(shè)備、有備用的關(guān)鍵設(shè)備、非生產(chǎn)線設(shè)備，因而采用預(yù)知維修、計劃檢修（特種設(shè)備）相結(jié)合的方式。問：什么是預(yù)知維修？
      答：預(yù)知維修是基于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測診斷技術(shù)，根據(jù)設(shè)備監(jiān)測和診斷的結(jié)果，視設(shè)備劣化或故障的程度，安排在適當(dāng)?shù)臅r間進(jìn)行必要的設(shè)備維修。問：實施設(shè)備預(yù)知維修的優(yōu)點是什么？
      答：實現(xiàn)預(yù)知維修能夠防止不足維修而造成的事故，避免過剩維修造成的浪費，提高設(shè)備使用合理性、運行安全性和經(jīng)濟(jì)性，實現(xiàn)設(shè)備使用、維修、生產(chǎn)的現(xiàn)代化，是當(dāng)前設(shè)備維修制度發(fā)展的趨勢。
      問：實施設(shè)備預(yù)知維修的基礎(chǔ)是什么？
      答：設(shè)備量化點檢定量的測定設(shè)備的運行狀態(tài)和劣化程度，點檢人員利用儀器對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行綜合測試，實現(xiàn)了設(shè)備點檢由定性到定量的轉(zhuǎn)變，量化點檢降低了點檢人員主觀因素的影響，將設(shè)備的運行狀態(tài)數(shù)字化，使大量設(shè)備狀態(tài)信息的計算機(jī)分析、存儲和管理成為可能，為實現(xiàn)設(shè)備的預(yù)知維修和現(xiàn)代化管理奠定了基礎(chǔ)。
      問：鋼絲繩是起重設(shè)備起升機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵組成部分，它直接影響起重設(shè)備的安全使用，鋼絲繩常見故障有那些？ 答：磨損、斷絲。
      問：天車的起重鉤頭是廠房內(nèi)完成各種生產(chǎn)、設(shè)備起吊、轉(zhuǎn)運的關(guān)鍵部件。起重吊鉤多為直柄吊鉤，其主要故障有那些？
      答：除正常磨損外，在長時間交變載荷的作用下吊鉤容易產(chǎn)生疲勞，嚴(yán)重時會導(dǎo)致吊鉤發(fā)生塑型變形或斷裂。
      問：起重設(shè)備（天車）檢修基本要求有什么？ 答：1各項功能齊全。
      2整車衛(wèi)生干凈，無粉塵堆積和任何雜物堆放。3安全裝置完好可靠，無磨損。
      問：起重設(shè)備安裝裝置檢修基本要求有那些？ 答：1車欄桿無松動，無變形，無損壞。
      2車電氣柜門開閉、密封、固定均良好。3整車限位靈敏可靠，制動系統(tǒng)完好。4各撞頭及緩沖裝置完好無損。5刮軌器無變形，無松動。
      問：電解多功能天車機(jī)械部分主要檢修要求有什么？ 答：1各金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接部位固定螺栓無松動，連接可靠。
      2關(guān)鍵部位焊縫連接良好，無裂紋。3行走機(jī)構(gòu)的行走輪、水平輪轉(zhuǎn)動正常，有潤滑，無損壞，連接可靠。4付小車聯(lián)軸器連接可靠，無錯位，轉(zhuǎn)動正常，潤滑良好。5各減速裝置油位合適，無變質(zhì)，無泄漏，無嚴(yán)重磨損和斷齒。6付小車動定滑輪轉(zhuǎn)動正常，有潤滑，無別勁，無松動，輪槽無裂紋。7起重裝置鋼絲繩潤滑良好，無銹蝕，無卡輪，斷絲不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。8空壓機(jī)衛(wèi)生干凈，主機(jī)無異音，管路無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。9旋轉(zhuǎn)部件符合靜、動平衡試驗要求。
      問：電解多功能天車電氣部分主要檢修要求有什么？
      答： 1電動機(jī)電流在允許范圍內(nèi)，出力達(dá)到銘牌要求，外表清潔，零部件完整，軸承有潤滑，不漏油。
      2電動機(jī)轉(zhuǎn)動時，軸的振動不大于規(guī)定值。
      3配電箱、控制柜、變壓器等電氣設(shè)備，主體完整清潔，零部件齊全、良好，外觀整潔。4啟動、保護(hù)、測量裝置齊全，靈活可靠，接地裝置良好齊全?？刂撇糠值牟僮魍暾㈧`活，指示燈齊全良好。
      5布線規(guī)整。
      6熔斷器熔體的選擇符合標(biāo)準(zhǔn)。7電氣保護(hù)裝置動作靈敏可靠。
      8各部接頭的絕緣包扎安全可靠，不漏電。9設(shè)備的照明齊全，聲、光信號齊全。10各部電氣絕緣測定值在規(guī)定值以內(nèi)。
      問：電解槽的維修基本要求有那些？
      答：1打殼，手動、自動均可靠，且有力同步。
      2下料，手動、自動均可靠，且均勻、同步、定量。3出鋁口手動打殼有力，手動下料均勻有控制。4手動閥、電磁閥工作正常。5零部件齊全。
      6無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
      7傳動系統(tǒng)工作可靠，潤滑良好，無較嚴(yán)重磨損。
      8桁架無變形，焊縫良好，風(fēng)動溜槽料倉、下料拉桿、插板完好。9指示燈、計數(shù)器工作正常。
      10打殼、下料氣缸與桁架連接穩(wěn)固可靠。
      11陽極母線水平度誤差不大于5mm，垂直度誤差不大于0.5mm。12陽極掛鉤與母線連接穩(wěn)固可靠。
      13上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，陽極母線與上部結(jié)構(gòu)，電動機(jī)與上部結(jié)構(gòu)等絕緣均在1兆歐以上。
      14煙道暢通無阻，開閉靈活。
      15墻壁料箱不漏料，無變形，下料正常。問：陽極母線提升機(jī)維修基本要求？ 答：1固定部位連接螺絲無松動。
      2焊接部位無裂紋，片桿長頭，提升桿、支退等無變形。3氣動系統(tǒng)無跑冒現(xiàn)象，各種氣動閥動作靈活。4潤滑良好，保證氣動系統(tǒng)潤滑正常。5設(shè)備清潔衛(wèi)生。
      問：真空抬包的維修基本要求？
      答：1 檢查操作按鈕起動和停止接觸是否良好。檢查電動機(jī)溫度不超過40℃，軸承溫度不超過70℃。3 減速機(jī)內(nèi)油位不低于規(guī)定值。檢查所有焊接件和焊縫是否有裂開現(xiàn)象，對焊接件和焊縫的符合要求。5 所有鉸釘必須牢固地按其布置圖焊在抬包蓋內(nèi)表面上，不得歪斜或隨意布置。6 檢查進(jìn)氣管，排氣管是否通暢，若有堵塞現(xiàn)象應(yīng)及時處理。7 吊耳連接處是否有損壞和磨損現(xiàn)象，若有要及時處理。8 橫梁是否有彎曲變形，若有應(yīng)校直或更換。鏈條轉(zhuǎn)動處要經(jīng)常添加潤滑劑，防止生銹，減少磨損。擺線針輪減速機(jī)要定期添加潤滑油，并且加到規(guī)定的油位和定期清洗更換潤滑油。11 經(jīng)常清掃抬包的外表面上的灰塵和雜質(zhì)，保持清潔、干凈。
      問：智能模糊控制槽控機(jī)（以下簡稱槽控機(jī)）在鋁電解生產(chǎn)過程中的維修基本要求？
      答：1 箱體無變形、無各種缺陷，各附屬部件、裝置完好齊全。機(jī)內(nèi)布線整齊，元器件齊全，接線牢固，無接觸不良現(xiàn)象。3 提升機(jī)絕緣良好，零部件完整，軸承不缺油，運轉(zhuǎn)時無異常聲音。4  機(jī)器各控制功能動作正?？煽浚栽\斷時無故障信息。5儀器指示標(biāo)準(zhǔn)，面板顯示正常，操作開關(guān)好用。6  系統(tǒng)通訊正常，數(shù)據(jù)傳送正確。7 計數(shù)器齊全。儀表顯示正常，效應(yīng)燈正常，效應(yīng)報警系統(tǒng)正常。軟硬件保護(hù)正常：硬件到時跳閘，軟件切除交流口內(nèi)輸出信號。10 槽控機(jī)與主機(jī)的通訊要正常，節(jié)點號、故障碼以及命令位要正確無誤。11 車間語音報警聲音清晰、宏亮。
      問：離心鍋爐引風(fēng)機(jī)（以下簡稱排煙機(jī)）的使用前檢查事項有那些？ 答：1 檢查清理設(shè)備及周圍，排除一切有影響設(shè)備運轉(zhuǎn)和不安全因素。檢查固定部位是否緊固，連接傳動部分符合要求，轉(zhuǎn)動部分有無碰撞和摩擦。3 檢查油位及潤滑是否良好。4 檢查冷卻部分是否正常。5 檢查閥門是否關(guān)閉（卸荷啟動）。6 各附件，安全防護(hù)裝置是否安全可靠。7 檢查電氣線路是否正常。
      問：離心鍋爐引風(fēng)機(jī)（以下簡稱排煙機(jī)）的風(fēng)機(jī)的啟動和運行操作有那些？ 答：1 關(guān)閉多葉閥。通知低壓配電室給啟動風(fēng)機(jī)送電。打開勵磁柜上的門，合上空氣開關(guān)及主令開關(guān)。將準(zhǔn)備啟動的風(fēng)機(jī)的入口、出口電動蝶閥打開，不啟動風(fēng)機(jī)的出口、入口電動蝶閥關(guān)閉。勵磁柜上的轉(zhuǎn)換開關(guān)打到“調(diào)整”側(cè)，調(diào)整勵磁電流。轉(zhuǎn)換開關(guān)打到“允許”側(cè)，允許合閘指示燈亮，按下風(fēng)機(jī)合閘按鈕，再次調(diào)整勵磁電流。按下合閘按鈕，風(fēng)機(jī)即可啟動。風(fēng)機(jī)正常運轉(zhuǎn)后，調(diào)整勵磁電流及功率因數(shù)。9 啟動多葉閥，觀察風(fēng)機(jī)主電流變化。10 風(fēng)機(jī)每次正常運行后，觀察各表讀數(shù)。風(fēng)機(jī)在運行中，必須每半小時進(jìn)行觀察檢查一次。12 風(fēng)機(jī)啟動只能逐臺啟動。電動蝶閥關(guān)、開情況要到現(xiàn)場檢查，以確保煙道暢通。14 風(fēng)機(jī)主電流超過限定值時應(yīng)立即調(diào)整以防飛車。
      問：離心鍋爐引風(fēng)機(jī)（以下簡稱排煙機(jī)）發(fā)現(xiàn)那些情況之一時，須進(jìn)行緊急停車？ 答：1風(fēng)機(jī)有劇烈振動和撞擊時。
      2電機(jī)軸承溫升超過40℃，表溫高于80℃。3冷卻水中斷，又無法立即供上時。4電機(jī)主電流超過限定值時，閥門關(guān)閉無效。5運行過程中勵磁突然中斷時。
      問：離心鍋爐引風(fēng)機(jī)（以下簡稱排煙機(jī)）的使用注意事項有那些？ 答：1 風(fēng)機(jī)必須按規(guī)定的程序安裝，試車運轉(zhuǎn)后，方可投入生產(chǎn)。風(fēng)機(jī)啟動前必須關(guān)閉進(jìn)風(fēng)門，待啟動后再慢慢打開風(fēng)門，至滿足需要為止，以免電動機(jī)因啟動電流過大發(fā)生事故。風(fēng)機(jī)運行中如發(fā)生不正常情況，應(yīng)立即停機(jī)查明原因，排除故障后方可投入運行。4 軸承箱冷卻水壓力不超過0.4MPa，通水量一般在0.5－1m3/h之間，注意水壓情況，以免通道內(nèi)結(jié)垢堵塞影響冷卻效果。風(fēng)機(jī)葉輪如已磨損，焊接修復(fù)后應(yīng)重新作動平衡試驗。6 風(fēng)機(jī)的使用轉(zhuǎn)數(shù)不得超過允許的最大使用轉(zhuǎn)數(shù)。7 軸承用稀油潤滑。風(fēng)機(jī)應(yīng)根據(jù)使用情況定期進(jìn)行檢修。9 正常運轉(zhuǎn)時軸承箱的振幅不超過0.12mm。10 風(fēng)機(jī)輸送氣溫度不超過250℃。
      問：濃相輸送系統(tǒng)的維修基本要求有那些？ 答：1 供料及時準(zhǔn)確，滿足生產(chǎn)需要。氣力提升機(jī)完好，壓力料罐完好無損。3 主機(jī)控制系統(tǒng)運行正常。各手動閥、電磁閥、氣缸動作靈活可靠。5 氧化鋁輸送管道暢通無阻、無泄漏。6 各壓力容器，儀表正常。各管接頭處無漏料、膠管、尼龍管無破損。連接處螺栓緊固，無松動，且密封良好無氧化鋁泄漏。氣力提升機(jī)的進(jìn)料風(fēng)動溜槽，出料管暢通無阻且不泄漏，閥門靈活可靠。10 壓縮空氣壓力足夠，露點符合標(biāo)準(zhǔn)。11電子稱準(zhǔn)確可靠。
      12各規(guī)格的壓力容器及附件完好可靠。
      13壓力計、裝料閥、屏氣閥、料倉、錐閥均完好。14各控制系統(tǒng)正常可靠。
      問：反吹風(fēng)袋式除塵器的維修基本要求有那些？
      答：1主體完整無缺，可隨時開動，運轉(zhuǎn)正常，達(dá)到原設(shè)計性能。
      2氣缸密封良好，無泄漏，氣缸動作靈活可靠，潤滑良好。3氣動三聯(lián)件無堵塞、無泄漏。
      4電磁閥衛(wèi)生干凈，無腐蝕，工作正常，無漏電、短路。5袋濾室布袋密封良好，無脫落、破損，無氧化鋁堆積。6壓縮空氣管道暢通，電氣線路規(guī)范。
      7布袋除塵器入口、出口閥門靈活可靠，出入口煙道暢通無阻。8壓差計完好，壓差范圍在要求之間。
      9控制系統(tǒng)正常，集中反吹控制按程序要求動作。
      問：反吹風(fēng)機(jī)、高壓風(fēng)機(jī)的維修基本要求有那些？
      答：1聯(lián)軸器完好，銷釘齊全緊固，緩沖彈性套齊全，無過量磨損，釘孔盤間隙適當(dāng)、緊固件擰緊無松動。
      2安全防護(hù)罩齊全完好。
      3油池干凈無積污，油位適當(dāng)，無滲油、漏油現(xiàn)象，油堵螺釘齊全緊固無損。4風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常噪音。
      5風(fēng)葉與軸連接緊固，符合動平衡要求，無擦殼、偏擺、漏風(fēng)現(xiàn)象。6風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸的同軸度、聯(lián)軸器兩端的平行度，偏差均不大于0.05 mm。7機(jī)體整潔無缺損，附件齊全，靈活好用。
      問:羅茨風(fēng)機(jī)的維修基本要求有那些？
      答：1聯(lián)軸器完好，銷釘齊全緊固，緩沖彈性套齊全，無過量磨損，釘孔盤間隙適當(dāng)、緊固件擰緊無松動。
      2各部位潤滑油足量潤滑良好。3各緊固連接部位牢靠。
      4儀表、電氣線路規(guī)范，符合要求。5安全防護(hù)罩齊全完好。
      6風(fēng)葉與軸連接緊固，符合動平衡要求，無擦殼、偏擺、漏風(fēng)現(xiàn)象。7風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸的同軸度、聯(lián)軸器兩端的平行度，偏差均不大于0.05 mm。8風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常噪音。
      9機(jī)體整潔無缺損，附件齊全，靈活好用。問：橋式天車機(jī)械部分的維修基本要求有那些？ 答：1各項功能齊全。
      2整車衛(wèi)生干凈，無粉塵堆積和任何雜物堆放。3安全裝置完好可靠，無磨損。3.1車欄桿無松動，無變形，無損壞。3.2車電氣柜門開閉、密封、固定均良好。3.3整車限位靈敏可靠，制動系統(tǒng)完好。3.4各撞頭及緩沖裝置完好無損。
      4各金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接部位固定螺栓無松動，連接可靠。5關(guān)鍵部位焊縫聯(lián)接良好，無裂紋。
      6行走機(jī)構(gòu)的行走輪、水平輪轉(zhuǎn)動正常，有潤滑，無損壞，連接可靠。7各聯(lián)軸器連接可靠，無錯位，轉(zhuǎn)動正常，潤滑良好。
      8各減速裝置油位合適，無變質(zhì)，無泄漏，無嚴(yán)重磨損和斷齒。9整車動定滑輪轉(zhuǎn)動正常，有潤滑，無別勁，無松動，輪槽無裂紋。10起重裝置鋼絲繩潤滑良好，無銹蝕，無卡輪，斷絲不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。11整車無異音，管路無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。12通常符合靜、動平衡試驗要求。問：橋式天車電氣部分的維修基本要求有那些？
      答：1電動機(jī)電流在允許范圍內(nèi)，出力達(dá)到銘牌要求，外表清潔，零部件完整，軸承有潤滑，不漏油。
      2電動機(jī)轉(zhuǎn)動時，軸的振動不大于規(guī)定值，見下表。
      3配電箱、控制柜、變壓器等電氣設(shè)備，主體完整清潔，零部件齊全、良好，外觀整潔。4啟動、保護(hù)、測量裝置齊全，靈活可靠，接地裝置良好齊全?？刂撇糠值牟僮魍暾?、靈活，指示燈齊全良好。
      5布線規(guī)整。
      6熔斷器熔體的選擇符合標(biāo)準(zhǔn)。7電氣保護(hù)裝置動作靈敏可靠。
      8各部接頭的絕緣包扎安全可靠，不漏電。9設(shè)備的照明齊全，聲、光信號齊全。
      10各部電氣絕緣測定值在規(guī)定值以內(nèi)（見下表）。問：連續(xù)鑄造機(jī)機(jī)械部分的維修基本要求有那些？ 答：1各項功能齊全。
      2整機(jī)衛(wèi)生干凈，無粉塵堆積和任何雜物堆放。3安全裝置完好可靠。
      4各金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接部位固定螺栓無松動，連接可靠。5關(guān)鍵部位焊縫連接良好，無裂紋。
      6鏈輪轉(zhuǎn)動正常，有潤滑，無損壞，連接可靠。7各聯(lián)軸器連接可靠，無錯位，轉(zhuǎn)動正常，潤滑良好。
      8各減速裝置油位合適，無變質(zhì)，無泄漏，無嚴(yán)重磨損和斷齒。9 整機(jī)無異音，管路無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。10鑄機(jī)冷卻裝置是否完好。
      11聯(lián)軸器兩軸不同軸度（徑向位移0.1，傾斜0.8/100）不超標(biāo)準(zhǔn)，間隙不超1～1.5mm。12拉、提、接、翻、推、抓，各裝置無明顯磨損、工作可靠、無泄漏。13桁架無嚴(yán)重磨損、腐蝕。
      14打印裝置打印軸與軸承座轉(zhuǎn)動靈活可靠。問：連續(xù)鑄造電氣械部分的維修基本要求有那些？
      答：1電動機(jī)電流在允許范圍內(nèi)，出力達(dá)到銘牌要求，外表清潔，零部件完整，軸承有潤滑，不漏油。
      2電動機(jī)轉(zhuǎn)動時，軸的振動不大于規(guī)定值。
      3各操作臺、控制柜、變頻器等電氣設(shè)備，主體完整清潔，零部件齊全、良好，外觀整潔。
      4啟動、保護(hù)、測量裝置齊全，靈活可靠，接地裝置良好齊全。控制部分的操作完整、靈活，指示燈齊全良好。
      5布線規(guī)整。
      6熔斷器熔體的選擇符合標(biāo)準(zhǔn)。7電氣保護(hù)裝置動作靈敏可靠。
      8各部接頭的絕緣包扎安全可靠，不漏電。問：混合爐的維修基本要求有那些？
      答：1混合爐控制柜線路整齊、接線牢固、保險容量適當(dāng)、無短接、衛(wèi)生干凈、線號齊全、元器件無異音，工作正常。混合爐控制柜指示燈完好、指示正常，按鈕開關(guān)、接觸器等完好、動作可靠、接線牢固、有線號。
      3導(dǎo)電母排整齊、完好。4爐絲完好、耐火磚齊全。
      5爐絲電源電纜接頭，無發(fā)熱、絕緣良好。6電纜絕緣良好、無破損。7倒鋁液電源裝置完好。
      問：電動葫蘆的維修基本要求有那些？ 答: 1各項功能齊全。
      2整車衛(wèi)生干凈，無粉塵堆積和任何雜物堆放。3安全裝置完好可靠，無磨損。4整車限位靈敏可靠，制動系統(tǒng)完好。
      5各金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接部位固定螺栓無松動，連接可靠。6關(guān)鍵部位焊縫聯(lián)接良好，無裂紋。
      7行走機(jī)構(gòu)的行走輪轉(zhuǎn)動正常，有潤滑，無損壞，連接可靠。8各減速裝置油位合適，無變質(zhì)，無泄漏，無嚴(yán)重磨損和斷齒。9 滑輪轉(zhuǎn)動正常，有潤滑，無別勁，無松動，輪槽無裂紋。10鋼絲繩潤滑良好，無銹蝕，無卡輪，斷絲不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。11整車無異音，管路無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
      12電動機(jī)電流在允許范圍內(nèi)，出力達(dá)到銘牌要求，外表清潔，零部件完整，軸承有潤滑。13布線規(guī)整。
      14熔斷器熔體的選擇符合標(biāo)準(zhǔn)。15電氣保護(hù)裝置動作靈敏可靠。
      16各部接頭的絕緣包扎安全可靠，不漏電。
      問：多功能天車小修維修作業(yè)的內(nèi)容，技術(shù)條件和要求？
      答：1檢查所有的螺栓，特別是大梁和端梁的聯(lián)結(jié)螺栓，付小車框架聯(lián)結(jié)螺栓，回轉(zhuǎn)盤與z型架聯(lián)結(jié)螺栓，固定吊的聯(lián)結(jié)螺栓等必須十分注意，不得有任何松動。2檢查主要焊縫有無裂紋，裂紋處應(yīng)鏟除干凈，然后用優(yōu)質(zhì)焊條焊接，保證焊接質(zhì)量。3對傳動系統(tǒng)進(jìn)行全面潤滑，若發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損件，應(yīng)立即更換。4檢查氣動系統(tǒng)有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，更換和修復(fù)失控的電磁閥。
      5檢查液壓系統(tǒng)有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，更換和修復(fù)失控的電磁閥和管路磨損件。6對起重系統(tǒng)的鋼絲繩進(jìn)行全面潤滑，并檢查其腐蝕和斷絲情況。7檢查打殼系統(tǒng)，更換磨損件。
      8檢查下料系統(tǒng)，有無跑冒料現(xiàn)象，更換磨損件。9檢查鉤頭的聯(lián)接和潤滑情況。
      10檢查主小車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、齒輪的潤滑與磨損情況。
      11通常情況下小修應(yīng)遵循先傳動系統(tǒng)，后固定部位；先車上，后車下，先難后易。機(jī)械電氣同步、異步均可，但必須配合默契。
      12對空壓機(jī)進(jìn)行全面清洗，更換空濾器芯。
      13清掃各控制柜的灰塵，修復(fù)或更換工況不好的電氣元件 問：多功能天車中修維修作業(yè)的內(nèi)容，技術(shù)條件和要求？ 答：1包括小修的全部內(nèi)容。
      2對傳動系統(tǒng)各減速機(jī)、聯(lián)軸器、行走輪、水平輪及其它有軸承轉(zhuǎn)動處進(jìn)行解體清洗，更換磨損件。
      3校正變形機(jī)構(gòu)件。
      4對氣動系統(tǒng)進(jìn)行全面密封和管路走向校正。5解體清洗液壓系統(tǒng)。6測量桁架撓度及對角線。
      7判斷空壓機(jī)主機(jī)是否有異音，更換油過濾器芯。問：多功能天車大修維修作業(yè)的內(nèi)容，技術(shù)條件和要求？ 答：1包括中修的全部內(nèi)容。
      2包括中修的全部內(nèi)容。
      3對傳動、液壓、氣動系統(tǒng)及其它軸承處，全部進(jìn)行解體清洗。徹底潤滑，更換磨損零部件。
      4對電氣系統(tǒng)進(jìn)行徹底整修與更換
      5對空壓機(jī)主機(jī)進(jìn)行解體清洗，更換磨損件。
      6對屬于淘汰的能耗大、效率低，性能差的部件、零件必須進(jìn)行更新和技術(shù)改造。7測量以下數(shù)據(jù)： 主梁上拱度 主梁下?lián)隙?主梁跨距誤差為 桁架對角線誤差為 主小車軌距誤差 小車軌道接頭處的高低差 同一截面上大車兩個軌道高低差 主小車行走對角線誤差
      問：多功能天車無負(fù)荷試車有關(guān)要求有那些？
      答： 1啟動大車、主小車、付小車行走電機(jī)；使行走輪轉(zhuǎn)動運行平穩(wěn)，無異音，無卡住現(xiàn)象，無負(fù)荷試車時間不少于10分鐘。
      2啟動付小車提升機(jī)構(gòu)電機(jī)，使其上下運行，無異音，轉(zhuǎn)動運行平穩(wěn)，無卡住現(xiàn)象，無負(fù)荷試車時間不少于10分鐘。
      3回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)正轉(zhuǎn)5分鐘，反轉(zhuǎn)5分鐘。
      4陽極更換提升裝置各動作齊全，柱塞泵及電機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異音，試車時間不少于5分鐘。
      5啟動空壓機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異音，壓力調(diào)整合適，運行時間不少于10分鐘。6打擊頭裝置的動作試車時間不少于5分鐘，打擊有力，振動良好。
      7主小車車輪在軌道全長上接觸間隙不得超過1mm，間隙區(qū)不得大于1m，有間隙的區(qū)間累計長度不得大于2m。
      問：多功能天車靜負(fù)荷試車有關(guān)要求有那些？
      答：1先給主小車加一定負(fù)荷，將主小車行至大梁中間，大車、主小車不動（付小車開到大梁的一端）陽極提升機(jī)構(gòu)吊一定重物在原地上下運行10次，然后將陽極提升改吊
      T重物，將主小車來回在大梁上運行數(shù)次，卸去負(fù)荷，將主小車開至端部測量主梁的上拱度。
      2將陽極提升的重物按照標(biāo)準(zhǔn)增加，主小車在大梁中間上下運行10次，然后將主小車行至端部，測量實際上拱度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，最后記錄主小車開到跨中提升標(biāo)準(zhǔn)重物，測量下?lián)隙炔坏么笥谝?guī)定值。
      3主小車開至跨中，付小車也開至跨中，大車不動，付小車吊標(biāo)準(zhǔn)重物上下運行5次，然后在大梁上往復(fù)運行10次后，檢查付小車各機(jī)構(gòu)是否有變形和損壞現(xiàn)象，聯(lián)接部位螺栓是否松動。再吊增加后重物上下運行5次，在大梁上來回運行10次以后，最后將主小車和付小車開到端部，測量主梁的上拱度仍應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。4將主小車和付小車開到跨中，用兩個固定吊電葫蘆，提升到額定重物上下運行5次，放下后再提升到額定上下運行5次，測量上拱度是否在規(guī)定范圍內(nèi)。問：多功能天車動負(fù)荷試車有關(guān)要求有那些？
      答：1付小車開到跨中，用主小車陽極提升吊運一定重物，同時開動主小車和大車，并開動回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，累計時間不少于10分鐘。
      2付小車吊一定重物，大車、主小車提升運行，累計時間不少于10分鐘。3主小車、付小車不帶負(fù)荷，用固定吊吊一定重物，開動大車運行10分鐘。4開動打擊頭，進(jìn)行打擊試驗，不少于10分鐘。
      5開動液壓系統(tǒng)，測量卡具開閉機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)力矩調(diào)節(jié)到逆時針時額定扭據(jù)，順時針為合適扭據(jù)。
      第五篇：企業(yè)文化應(yīng)知應(yīng)會復(fù)習(xí)題
      附件1-2 企業(yè)文化應(yīng)知應(yīng)會復(fù)習(xí)題
      1.中國石油企業(yè)文化建設(shè)“六統(tǒng)一”是：統(tǒng)一的企業(yè)宗旨、統(tǒng)一的企業(yè)精神、統(tǒng)一的企業(yè)核心價值觀、統(tǒng)一的企業(yè)核心經(jīng)營管理理念、統(tǒng)一的企業(yè)標(biāo)識、統(tǒng)一的司旗司徽司歌。
      2.中國石油的發(fā)展目標(biāo)是：全面建成世界水平綜合性國際能源公司。3.中國石油的企業(yè)戰(zhàn)略是：資源、市場、國際化。
      4.中國石油的企業(yè)發(fā)展方針是：有質(zhì)量、有效益、可持續(xù)。5.中國石油的企業(yè)責(zé)任是:經(jīng)濟(jì)責(zé)任、政治責(zé)任和社會責(zé)任。
      6.中國石油企業(yè)文化建設(shè)的切入點和著力點是以人為本；企業(yè)文化建設(shè)的重點是弘揚大慶精神、鐵人精神。
      7.《關(guān)于中國石油思想政治保障體系建設(shè)的意見》強(qiáng)調(diào)，落實好企業(yè)文化建設(shè)規(guī)劃，運用有效載體，要著力抓好理念、行為和物質(zhì)三個層面的建設(shè)。8.中國石油改革發(fā)展總的指導(dǎo)思想是：深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大、十八屆三中全會精神和總書記一系列重要講話精神，堅定“一個目標(biāo)”、做到“四個堅持”、實施“有質(zhì)量有效益可持續(xù)”發(fā)展方針，進(jìn)一步解放思想、開拓創(chuàng)新，全面深化改革增強(qiáng)動力活力，瞄準(zhǔn)世界水平加快趕超步伐，推進(jìn)基礎(chǔ)性工程夯實發(fā)展根基，大力加強(qiáng)黨的建設(shè)、隊伍建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)，為保障國家能源安全和全面建成小康社會作出積極貢獻(xiàn)。
      9.集團(tuán)公司2014年工作會議提出“四個堅持”的基本內(nèi)涵是：堅持走中國特色社會主義國有企業(yè)發(fā)展道路，堅持實施資源、市場、國際化戰(zhàn)略，堅持推進(jìn)改革創(chuàng)新，堅持弘揚大慶精神鐵人精神。10.“中國精神”是指：以愛國主義為核心的民族精神、以改革創(chuàng)新為核心的時代精神。11.“三個共享”是指：共同享有人生出彩的機(jī)會、共同享有夢想成真的機(jī)會、共同享有同祖國和時代一起成長與進(jìn)步的機(jī)會。12.社會主義文化發(fā)展道路“三個堅持”：堅持為人民服務(wù)、為社會主體服務(wù)的方向；堅持百花齊放、百家爭鳴的方針；堅持貼近實際、貼近生活、貼近
      群眾的原則。
      13.社會主義文化“三個面向”：面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來。14.“中國夢”：實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢，本質(zhì)內(nèi)涵是實現(xiàn)國家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福，實現(xiàn)路徑是必須走中國道路，必須弘揚中國精神，必須凝聚中國力量。中國夢歸根到底是人民的夢，必須緊緊依靠人民來實現(xiàn)，必須不斷為人民造福。
      15.“三個自信”：道路自信、理論自信、制度自信。
      16.“兩看兩發(fā)展”：深入遼河看遼河、跳出遼河看遼河；立足遼河發(fā)展遼河，走出遼河發(fā)展遼河。
      17.黨的群眾路線教育實踐活動要著力解決突出問題：堅決反對形式主義；堅決反對官僚主義；堅決反對享樂主義；堅決反對奢靡之風(fēng)。
      18.黨的群眾路線教育實踐活動的主要任務(wù)：教育引導(dǎo)黨員干部樹立群眾觀點，弘揚優(yōu)良作風(fēng)，解決突出問題，保持清廉本色，使干部作風(fēng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，干群關(guān)系進(jìn)一步密切，為民務(wù)實清廉形象進(jìn)一步樹立。
      19.黨的群眾路線教育實踐活動的總要求：照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病。20.集團(tuán)公司“十二五”時期重點開展的三個教育是：深入開展中國特色社會主義理論教育；深入開展大慶精神、鐵人精神再學(xué)習(xí)再教育；深入開展形勢、目標(biāo)、任務(wù)、責(zé)任教育。
      21.集團(tuán)公司建設(shè)企業(yè)文化三個陣地是指：企業(yè)精神教育基地、企業(yè)宣傳陣地、文化活動陣地。
      22.決定著中國特色社會主義發(fā)展方向的興國之魂是：社會主義核心價值體系。23.社會主義核心價值觀的基本內(nèi)容：富強(qiáng)、民主、文明、和諧，自由、平等、公正、法治，愛國、敬業(yè)、誠信、友善。24.社會主義道德的根本要求是：社會主義榮辱觀。
      25.社會主義文化建設(shè)的基本任務(wù)是：滿足人民基本文化需求。
      26.深入開展社會主義核心價值體系學(xué)習(xí)教育，是要使廣大黨員、干部成為實踐社會主義核心價值體系的模范，做共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想和中國特色社會主義共同理想的堅定信仰者。
      27.社會主義核心價值觀是社會主義核心價值體系的內(nèi)核，體現(xiàn)社會主義核心價
      值體系的根本性質(zhì)和基本特征，反映社會主義核心價值體系的豐富內(nèi)涵和實踐要求，是社會主義核心價值體系的高度凝練和集中表達(dá)。
      28.培育和踐行社會主義核心價值觀，是推進(jìn)中國特色社會主義偉大事業(yè)、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的戰(zhàn)略任務(wù)。
      29.培育和踐行社會主義核心價值觀的指導(dǎo)思想是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神和習(xí)近平同志系列講話精神，緊緊圍繞堅持和發(fā)展中國特色社會主義這一主題，緊緊圍繞實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢這一目標(biāo)，緊緊圍繞“三個倡導(dǎo)”這一基本內(nèi)容，注重宣傳教育、示范引領(lǐng)、實踐養(yǎng)成相統(tǒng)一，注重政策保障、制度規(guī)范、法律約束相銜接，使社會主義核心價值觀融入人們生產(chǎn)生活和精神世界，激勵全體人民為奪取中國特色社會主義新勝利而不懈奮斗。
      30.培育和踐行社會主義核心價值觀要堅持的原則：堅持以人為本，堅持以理想信念為核心，堅持聯(lián)系實際，堅持改進(jìn)創(chuàng)新。31.培育和踐行社會主義核心價值觀是全社會的共同責(zé)任。32.要把培育和踐行社會主義核心價值觀的任務(wù)落實到基層。33.當(dāng)代中國發(fā)展進(jìn)步的根本方向是：中國特色社會主義。
      34.中華民族精神的核心是：愛國主義，時代精神的核心是：改革創(chuàng)新。35.切實提高全體員工基本素質(zhì)要大力推進(jìn)：學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)。
      36.科學(xué)發(fā)展觀，第一要義是：發(fā)展；核心是：以人為本；基本要求是：全面協(xié)調(diào)可持續(xù)。
      37.遼河油田公司提出的“雙千”目標(biāo)是：千萬噸產(chǎn)量規(guī)模、千億元經(jīng)濟(jì)規(guī)模。38.遼河油田公司工作理念是：工作上的支持是最大的支持，業(yè)績上的表現(xiàn)是最好的表現(xiàn)
      39.遼河油田的企業(yè)風(fēng)范是：管理高效、業(yè)績卓越、誠信重諾、盡責(zé)奉獻(xiàn) 40.2013年，遼河油田公司超額完成原油生產(chǎn)任務(wù)，連續(xù)實現(xiàn)千萬噸穩(wěn)產(chǎn)28年。41.樹立更加強(qiáng)烈的發(fā)展意識，就要堅持“立足遼河發(fā)展遼河、走出遼河發(fā)展遼河”。
      42.中國石油企業(yè)精神是：愛國、創(chuàng)業(yè)、求實、奉獻(xiàn)。
      43.中國石油企業(yè)核心價值觀是：我為祖國獻(xiàn)石油。
      44.中國石油核心經(jīng)營管理理念是：誠信、創(chuàng)新、業(yè)績、和諧、安全。45.中國石油企業(yè)宗旨是：奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧。
      46.中國石油質(zhì)量健康安全環(huán)保理念是：環(huán)保優(yōu)先、安全第一、質(zhì)量至上、以人為本
      47.中國石油國際合作理念：互利共贏、合作發(fā)展 48.遼河油田公司形象是：規(guī)范和諧、業(yè)績卓越。
      49.遼河油田公司團(tuán)隊精神是： 關(guān)愛職工，堅持以人為本；
      關(guān)心企業(yè)，堅持愛廠如家；
      關(guān)注社會，堅持盡責(zé)奉獻(xiàn)。50.遼河油田學(xué)習(xí)理念是：發(fā)展之源，成才之基。
      51.遼河油田人才理念是：人才成就企業(yè)、企業(yè)造就人才。52.遼河油田健康理念是：關(guān)注健康從職工健康時開始。53.遼河油田安全理念是：付出一萬的努力防止萬一的發(fā)生。54.遼河油田環(huán)境理念是：創(chuàng)造能源與環(huán)境的和諧。55.遼河油田廉潔理念是：誠信守法，廉潔敬業(yè)。
      56.1964年4月20日，人民日報刊發(fā)長篇通訊《大慶精神大慶人》，首次提出“大慶精神”概念。
      57.1981年中央47號文件肯定了大慶精神并將其基本內(nèi)涵概括為“愛國、創(chuàng)業(yè)、求實、獻(xiàn)身”。
      58.大慶精神鐵人精神的本質(zhì)是我為祖國獻(xiàn)石油，精髓是艱苦奮斗，基本要求是“三老四嚴(yán)”、“四個一樣”。
      59.大慶精神鐵人精神來源于兩個根脈：一個是中華民族精神，一個是中國共產(chǎn)黨偉大精神。
      60.大慶精神的基本內(nèi)涵是：
      為國爭光、為民族爭氣的愛國主義精神 獨立自主、自立更生的艱苦創(chuàng)業(yè)精神 講究科學(xué)、“三老四嚴(yán)”的求實精神 胸懷全局、為國分憂的奉獻(xiàn)精神
      61.鐵人精神的基本內(nèi)涵是：
      “為國分憂、為民族爭氣”的愛國主義精神
      “寧可少活20年，拼命也要拿下大油田”的忘我拼搏精神 “有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上”的艱苦奮斗精神 “干工作要經(jīng)得起子孫萬代檢查”的科學(xué)求實精神 不計名利，不計報酬，埋頭苦干的“老黃?！本?/p>
      62.“大慶新鐵人”李新民的五種精神是：
      牢記使命、奉獻(xiàn)石油的愛國情懷 扎根一線、艱苦奮斗的敬業(yè)精神 勇于鉆研、科學(xué)管理的務(wù)實態(tài)度 不畏艱難、勇爭一流的進(jìn)取意識 率先垂范、永葆先進(jìn)的優(yōu)秀品質(zhì)
      63.“三老四嚴(yán)”中“三老”指的是：當(dāng)老實人，說老實話，辦老實事；“四嚴(yán)”指的是：嚴(yán)格的要求，嚴(yán)密的組織，嚴(yán)肅的態(tài)度，嚴(yán)明的紀(jì)律。64.“四個一樣”指的是：黑天和白天一個樣；壞天氣和好天氣一個樣；領(lǐng)導(dǎo)不在場和領(lǐng)導(dǎo)在場一個樣；沒有人檢查和有人檢查一個樣。65.遼河油田公司的責(zé)任理念是：我的崗位我負(fù)責(zé)，我在崗位您放心。66.“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子是指：政治素質(zhì)好、經(jīng)營業(yè)績好、團(tuán)結(jié)協(xié)作好、作風(fēng)形象好
      67.“五型五好班組”是：五型即學(xué)習(xí)型、安全型、清潔型、節(jié)約型、和諧型；五好即完成任務(wù)好、團(tuán)結(jié)協(xié)作好、民主管理好、技能素質(zhì)好、遵章守紀(jì)好。68.實現(xiàn)發(fā)展環(huán)境和諧穩(wěn)定目標(biāo)要處理好的關(guān)系是：勞動關(guān)系、干群關(guān)系、企地關(guān)系、投資者關(guān)系和公共關(guān)系。
      69.思想政治工作“兩抓”的基本方法是指：抓生產(chǎn)從思想入手，抓思想從生產(chǎn)出發(fā)。
      70.創(chuàng)建服務(wù)型機(jī)關(guān)的內(nèi)容是：責(zé)任、陽光、效率、和諧。
      71.樹“三觀”具體是指：樹立科學(xué)發(fā)展觀、樹立正確業(yè)績觀、樹立黨的群眾觀。72.推進(jìn)學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)，要引導(dǎo)和鼓勵廣大員工熱愛學(xué)習(xí)、崇尚學(xué)習(xí)、善于學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)。
      73.建設(shè)責(zé)任文化的重點是：增強(qiáng)責(zé)任心、提升執(zhí)行力。
      74.遼河油田公司在機(jī)關(guān)能力建設(shè)上，努力使局處兩級機(jī)關(guān)成為服務(wù)基層的窗口、改進(jìn)工作作風(fēng)的模范、提升服務(wù)水平的標(biāo)桿。
      75.領(lǐng)導(dǎo)班子“三個一”學(xué)習(xí)制度的內(nèi)容是：每周一學(xué)、每月一課、每季一講。76.加強(qiáng)黨建和班子建設(shè)要充分發(fā)揮一個支部一個堡壘，一名黨員一面旗幟的作用。
      77.“三支”人才隊伍是：經(jīng)營管理人才、專業(yè)技術(shù)人才、崗位操作人才三支隊伍。
      78.中國石油統(tǒng)一的“寶石花”標(biāo)識整體呈圓形，寓意是：中國石油全球化、國際化的發(fā)展戰(zhàn)略。
      79.中國石油統(tǒng)一的“寶石花”標(biāo)識色澤為紅色和黃色，取中國國旗基本色并體現(xiàn)：石油和天然氣的行業(yè)特點。
      80.中國石油統(tǒng)一的“寶石花”標(biāo)識為十等分的花瓣圖形，象征中國石油多項主營業(yè)務(wù)的集合。
      81.中國石油統(tǒng)一的“寶石花”標(biāo)識紅色基底突顯方形一角，不僅表現(xiàn)中國石油的基礎(chǔ)深厚，而且蘊育著中國石油無限的凝聚力與創(chuàng)造力。
      82.中國石油統(tǒng)一的“寶石花”標(biāo)識外觀呈花朵狀，體現(xiàn)了中國石油注重環(huán)境，創(chuàng)造能源與環(huán)境和諧的社會責(zé)任。
      83.中國石油統(tǒng)一的“寶石花”標(biāo)識中心太陽初升，光芒四射，象征著中國石油朝氣蓬勃，前程似錦。
      84.遼河油田精神文明建設(shè)主題是：做文明遼河石油人，與企業(yè)發(fā)展共奮進(jìn)。85.精神文明建設(shè)提倡的“三德”教育是指：家庭美德、社會公德、職業(yè)道德。86.1964年6月4日，下遼河地區(qū)第一口探井遼一井見到良好油氣顯示，揭開了下遼河地區(qū)石油勘探的序幕。
      87.遼河油田石油會戰(zhàn)發(fā)現(xiàn)的第一個油氣田是大平房油田。
      88.1969年11月，遼河石油會戰(zhàn)干部職工戰(zhàn)勝黃五井井噴后，周恩來總理作了重要批示：“要大力宣傳”。
      89.遼河石油會戰(zhàn)時期，干部職工的“三件寶”是指：水靴、飯盒、道道襖。90.遼河油田成立的時間是：1970年3月22日。
      91.遼河油田第一列車原油外運的時間是：1971年9月18日。92.第一座聯(lián)合站興一聯(lián)投產(chǎn)的時間是：1971年11月22日。
      93.遼河油田發(fā)展史上的第一次黨代會召開的時間是：1972年10月17日—18日。
      94.遼河油田第一口雙千噸井是馬20井。
      95.全國第一個規(guī)模開發(fā)的深井稠油開采基地是高升油田，1977年6月投入開發(fā)建設(shè)。
      96.1980年1月29日，國家正式向國內(nèi)外公布遼河油田建成，當(dāng)年原油年產(chǎn)量500萬噸。
      97.遼河油田第一次職工代表大會召開的時間是：1981年12月3日至5日。98.1985年底，遼河油田首次榮獲國家級科技進(jìn)步成果特等獎的科研成果是《渤海灣盆地復(fù)式油氣聚集(區(qū))帶勘探理論與實踐》。
      99.1986年，遼河油田原油產(chǎn)量突破1000萬噸，成為全國第三大油田。100.1986年12月6日，雙24-36井發(fā)生大火，鞠寶順、趙剛、王長琪、張光復(fù)、張子文、張敬合、張福生七人在血與火的考驗中，挺身而出，英勇滅火，被譽為：“冰火七英雄”。
      101.我國建成的第一個高凝油生產(chǎn)基地是沈陽油田。
      102.1995年，遼河油田原油年產(chǎn)量創(chuàng)下1552.3萬噸的歷史最高記錄。103.國內(nèi)唯一進(jìn)行中深層稠油工業(yè)化生產(chǎn)的蒸汽驅(qū)油田是：歡喜嶺油田齊40區(qū)塊
      104.遼河油田第一個以員工個人名字命名的基層班站是：束濱霞采油站。105.構(gòu)筑百萬石油員工共同思想基礎(chǔ)是大慶精神鐵人精神。
      106.弘揚大慶精神鐵人精神要突出的三個重點是：一是牢記“本質(zhì)”，二是把握“精髓”，三是落實“基本要求”。107.切實提高全體員工基本素質(zhì)的途徑是：
      要大力推進(jìn)學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)；
      要大力加強(qiáng)員工政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)； 努力培養(yǎng)造就一支高素質(zhì)的員工隊伍； 要探索建立技能專家工作室。
      108.努力建設(shè)服務(wù)型機(jī)關(guān)的具體要求是：
      要按照建設(shè)服務(wù)型機(jī)關(guān)的要求擺正位置； 要切實減輕基層負(fù)擔(dān)；
      機(jī)關(guān)各部門之間要加強(qiáng)橫向的溝通協(xié)調(diào)； 各級領(lǐng)導(dǎo)干部要堅持工作重心下移；
      要把三基工作成效、基層滿意度等作為對各級領(lǐng)導(dǎo)干部和機(jī)關(guān)進(jìn)行考核的重要內(nèi)容。
      109.“兩論”起家的內(nèi)容是：
      “兩論”，就是毛澤東所著的《實踐論》和《矛盾論》。“兩論”起家就是通過學(xué)習(xí)《實踐論》和《矛盾論》，用辯證唯物主義的立場、觀點、方法，去分析、研究、解決油田開發(fā)建設(shè)中的一系列問題。110.“三個面向、五到現(xiàn)場”的具體內(nèi)容是：
      “三個面向” “五到現(xiàn)場”
      面向生產(chǎn) 生產(chǎn)指揮到現(xiàn)場
      面向基層 政治思想工作到現(xiàn)場
      面向群眾
      材料供應(yīng)到現(xiàn)場
      科研設(shè)計到現(xiàn)場
      生活服務(wù)到現(xiàn)場 111.遼河油田公司發(fā)展總思路是：“33343”。
      112.遼河油田公司發(fā)展總要求是：打造遼河新形象，提升油田軟實力，實現(xiàn)事業(yè)新發(fā)展。
      113.“33343”主要內(nèi)涵是：
      “三個發(fā)展”：油氣核心業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展、未上市業(yè)務(wù)有效發(fā)展、天然氣業(yè)務(wù)快速發(fā)展。
      “三個轉(zhuǎn)變”：向突出結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整轉(zhuǎn)變、向全面推動科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)變、向堅持規(guī)模效益并重轉(zhuǎn)變。
      “三個和諧”：安全環(huán)境和諧、隊伍穩(wěn)定和諧、礦區(qū)平安和諧。
      “四大攻堅戰(zhàn)”：千萬噸持續(xù)有效穩(wěn)產(chǎn)、未上市企業(yè)解困扭虧、天然氣業(yè)務(wù)加快發(fā)展、管理增效和科技創(chuàng)新。
      “三個建設(shè)”：本質(zhì)安全建設(shè)、企業(yè)黨的建設(shè)、平安和諧示范礦區(qū)。
      114.“三色遼河”內(nèi)涵：鞏固提高“紅色遼河”，建立穩(wěn)固根據(jù)地。主要是立足并不斷開辟陸上領(lǐng)地，最大限度用好資源，延長生命周期，使其成為保證千萬噸穩(wěn)產(chǎn)、弘揚優(yōu)良傳統(tǒng)的大本營。開發(fā)拓展“綠色遼河”，建立重要增長極。主要是依托地緣優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，加快推進(jìn)“氣化遼寧”工程，大力發(fā)展天然氣業(yè)務(wù)，使其成為增規(guī)模、增實力、增效益的新動脈。探索創(chuàng)建“藍(lán)色遼河”，建立戰(zhàn)略接替區(qū)。主要是發(fā)揮遼河淺?？碧介_發(fā)的試驗田和橋頭堡作用，擇機(jī)挺進(jìn)南海、南黃海，使其成為實現(xiàn)油田歷史性跨越、劃時代發(fā)展的儲備區(qū)。115.遼河油田公司HSE理念：
      人本觀：以人為本抓安全
      預(yù)防觀：一切事故都可以控制和避免
      責(zé)任觀：我的崗位我負(fù)責(zé) 我在崗位您放心
      執(zhí)行觀：只有規(guī)定動作 沒有自選動作
      價值觀：安全是企業(yè)的核心價值
      親情觀：一人安全，全家幸福
      環(huán)保觀：保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)生產(chǎn)力
      健康觀：關(guān)心員工健康從員工健康時開始
      116.遼河油田公司全面提升企業(yè)綜合實力，要建設(shè)富足幸福、令人向往、受人尊敬的典范企業(yè)。
      117.中國石油企業(yè)文化的核心是:大慶精神鐵人精神。
      118.中華民族精神包括：井岡山精神、長征精神、延安精神、大慶精神、“兩彈一星”精神、抗震救災(zāi)精神等。
      119.新中國成立60年來，中國石油戰(zhàn)線涌現(xiàn)了三代鐵人，他們分別是：王進(jìn)喜、王啟民、李新民。
      120.社會主義核心價值體系在石油行業(yè)具體體現(xiàn)的核心和靈魂是：大慶精神鐵人精神。
      121.學(xué)習(xí)和發(fā)揚大慶精神鐵人精神的重大意義是：大慶精神鐵人精神在石油工業(yè)發(fā)展中始終發(fā)揮著巨大作用；學(xué)習(xí)和發(fā)揚大慶精神鐵人精神是建設(shè)高素質(zhì)職工隊伍的內(nèi)在需要；學(xué)習(xí)和發(fā)揚大慶精神鐵人精神是提高企業(yè)核心競
      爭力的必然要求；學(xué)習(xí)和發(fā)揚大慶精神鐵人精神是建設(shè)綜合性國際能源公司的重要保證。
      122.社會主義核心價值體系，是我們黨在思想文化建設(shè)上的重大理論創(chuàng)新。靈魂是馬克思主義指導(dǎo)思想，主題是中國特色社會主義共同理想，精髓是民族精神和時代精神，基礎(chǔ)是社會主義榮辱觀。
      123.愛國是中國石油核心價值觀的根基，創(chuàng)業(yè)是中國石油核心價值觀的主題，求實是中國石油核心價值觀的精髓，奉獻(xiàn)是中國石油核心價值觀的道德基礎(chǔ)。
      124.在新的歷史時期，社會主義核心價值觀是構(gòu)建和諧企業(yè)的根本，認(rèn)真踐行社會主義核心價值觀，是實現(xiàn)企業(yè)的價值目標(biāo)唯一途徑。
      125.構(gòu)建大慶精神鐵人精神學(xué)習(xí)教育的長效機(jī)制，是弘揚大慶精神鐵人精神的重要保證。
      126.我們只有進(jìn)一步繼承和發(fā)揚大慶精神鐵人精神，牢固樹立社會主義核心價值觀，才能充分發(fā)揮我們的政治優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展。127.學(xué)習(xí)和發(fā)揚大慶精神鐵人精神要主要體現(xiàn)在：胸懷全局、增強(qiáng)責(zé)任感，擔(dān)當(dāng)起歷史的重任；勤奮學(xué)習(xí)、提高本領(lǐng)，爭做知識型職工；崇尚實干、埋頭苦干，始終保持強(qiáng)烈的創(chuàng)業(yè)熱情；精益求精、爭創(chuàng)一流，創(chuàng)造更加優(yōu)異的業(yè)績。
      128.民族精神是一個民族生存和發(fā)展的精神支撐，是衡量綜合國力的重要尺度。129.大慶精神鐵人精神是石油企業(yè)文化的靈魂，是反映石油企業(yè)歷史傳統(tǒng)、文化品位、特征面貌的一種精神文化形態(tài)，是石油企業(yè)在長期的文化創(chuàng)造過程中積淀、整合、提煉出來的，并為石油人所認(rèn)同的一種價值觀念體系和群體意識。
      130.高素質(zhì)的職工隊伍要求具有愛崗敬業(yè)、矢志奮斗的精神；高超的技能和科學(xué)求實的精神；過硬的作風(fēng)和艱苦奮斗的精神。
      131.企業(yè)的核心競爭力是一個企業(yè)能夠長期獲得競爭優(yōu)勢的能力，它是一個企業(yè)能夠基業(yè)常青的關(guān)鍵因素。
      132.被譽為大慶艱苦創(chuàng)業(yè)的“五個傳家寶” 的是：人拉肩扛精神、干打壘精神、五把鐵鍬鬧革命精神、縫補(bǔ)廠精神、回收隊精神。
      133.艱苦奮斗是發(fā)展石油事業(yè)必須長期堅持的思想基礎(chǔ)。
      134.“三個永不忘、三個永不丟”，即工作環(huán)境改善了，不忘會戰(zhàn)作風(fēng)，嚴(yán)細(xì)認(rèn)真的傳統(tǒng)永不丟；生活水平提高了，不忘“干打壘”精神，勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)永不丟；油田發(fā)展了，不忘艱苦創(chuàng)業(yè)的歷程，為油拼搏的傳統(tǒng)永不丟。135.企業(yè)文化是企業(yè)之魂，是企業(yè)軟實力的重要體現(xiàn)。
      136.集團(tuán)公司企業(yè)文化建設(shè)要牢牢把握兩大主題是：科學(xué)發(fā)展、構(gòu)建和諧。137.集團(tuán)公司評選的“新中國60年最具影響力60句石油名言”中，遼河油田公司有3句入選，分別是：“我的崗位我負(fù)責(zé)，我在崗位你放心”、“油稠人不愁，困難也低頭”、“知職工情，答職工疑，解職工難，凝職工心，聚職工力”。
      138.遼河油田被集團(tuán)公司級命名的企業(yè)精神教育基地有：遼河油田企業(yè)文化教育中心、遼一井、科技館、束濱霞采油站。
      139.遼河油田在采油系統(tǒng)開展的 “五小”工程是指：小文化角、小練兵、小伙房、小綠地、小廁所。
      140.電影《創(chuàng)業(yè)》主人公原型是：鐵人王進(jìn)喜。141.《我為祖國獻(xiàn)石油》詞曲作者是：薛柱國、秦詠誠。
      142.對于一個國家、一個民族來說，文化始終是血脈和紐帶，銘刻著一個民族的集體記憶，寄托著一個民族的共同追求，民族和國家認(rèn)同從根本上說是文化的認(rèn)同。
      143.中華民族歷經(jīng)磨難而綿延不斷、生生不息，一個重要原因是：我們深厚的文化傳統(tǒng)、有高度的文化認(rèn)同、有共同的精神家園。
      144.文化是引領(lǐng)國家和民族前進(jìn)的旗幟和號角，民族覺醒首先是文化的覺醒，社會的進(jìn)步總是以文化的進(jìn)步為先導(dǎo)。145.文化是凝聚人心的紐帶、是引領(lǐng)前進(jìn)的旗幟。146.文化是社會發(fā)展的動力、是文明進(jìn)步的標(biāo)識。147.文化是民生幸福的要義、是美好生活的保障。
      148.文化是競爭優(yōu)勢的重要因素、是綜合國力的有力支撐。
      149.社會文明進(jìn)步的重要特征是：物質(zhì)財富和精神文化共同繁榮。150.現(xiàn)代化國家的必然要求：經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會協(xié)同發(fā)展。
      151.職業(yè)道德是同職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和，是社會道德在職業(yè)生活中的具體化，是員工在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。
      152.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定:員工要遵守公司經(jīng)營業(yè)務(wù)所在地的法律、法規(guī)。
      153.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定: 員工要認(rèn)真踐行公司精神、宗旨及核心經(jīng)營管理理念。發(fā)揚“愛國、創(chuàng)業(yè)、求實、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，實踐“奉獻(xiàn)能源，創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，貫徹“誠信、創(chuàng)新、業(yè)績、和諧、安全”的核心經(jīng)營管理理念，努力建設(shè)綜合性國際能源公司。
      154.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定: 員工要遵守公司章程，誠實守信，忠誠于公司。熱愛本職，恪盡職守，熟練掌握職業(yè)技能，不斷加強(qiáng)職業(yè)素養(yǎng)，自覺履行職業(yè)責(zé)任，提高工作績效，保護(hù)公司合法利益。
      155.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定: 員工要繼承弘揚大慶精神、鐵人精神和中國石油優(yōu)良傳統(tǒng)作風(fēng)。堅持“三老四嚴(yán)”，保持并發(fā)揚說老實話、辦老實事、做老實人，嚴(yán)格的要求、嚴(yán)密的組織、嚴(yán)肅的態(tài)度、嚴(yán)明的紀(jì)律，艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)。
      156.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定: 員工要認(rèn)真履行崗位職責(zé)。遵守規(guī)章制度，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)程序，確保崗位操作準(zhǔn)確無誤，確保業(yè)務(wù)記錄準(zhǔn)確清晰。履行工作承諾，嚴(yán)格禁止舞弊、弄虛作假或其他不良行為。
      157.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定: 員工要堅持公平公正。員工應(yīng)當(dāng)相互信任、相互尊重，賦有領(lǐng)導(dǎo)職權(quán)的員工，應(yīng)當(dāng)公平公正對待所領(lǐng)導(dǎo)的所有員工。公平對待公司的客戶和供應(yīng)商，遵守公司廉潔自律規(guī)定，在履行職責(zé)和對外業(yè)務(wù)交往中，不得有損于公司公平廉潔聲譽。
      158.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定: 員工要保護(hù)公司資產(chǎn)并用于合法目的。
      員工應(yīng)當(dāng)依法保護(hù)公司資產(chǎn)并使公司資產(chǎn)用于合法目的，有效使用。159.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定: 員工禁止參與可能導(dǎo)致與公司有利益沖突的活動。
      160.遼河油田員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定: 員工不得私自占有應(yīng)當(dāng)屬于公司經(jīng)營活動范圍的機(jī)會；不準(zhǔn)利用公司財產(chǎn)、信息或地位謀取個人利益。161.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定: 員工不得在與公司有競爭關(guān)系、與公司利益有沖突或有沖突可能的公司、單位以任何身份任職，不準(zhǔn)從事與公司有競爭的活動。
      162.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定: 員工在商務(wù)活動中不得接受可能影響決策和有損獨立判斷的有價饋贈，也不得允許其親屬或第三人接受該類饋贈。員工在商務(wù)活動中可以交換非現(xiàn)金禮節(jié)性紀(jì)念品，但不能因此影響業(yè)務(wù)正常往來。嚴(yán)禁為商務(wù)目的而以任何手段向政府官員提供、給予或承諾給予金錢和其他有價值的物品。員工代表公司購買商品應(yīng)遵循公司的采購制度，在業(yè)務(wù)往來中不允許進(jìn)行賄賂、收取回扣或其它誘惑。
      163.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定: 員工要遵守公司保密規(guī)定，不準(zhǔn)泄露或擅自使用任何與公司相關(guān)的保密信息。
      164.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定:員工及其親屬不得違反規(guī)定收購公司資產(chǎn)、接受公司所提供的貸款或貸款擔(dān)保。
      165.中國石油員工職業(yè)道德規(guī)范規(guī)定:員工有權(quán)利和義務(wù)向公司監(jiān)察部報告本人和他人違反國家法律、公司內(nèi)部規(guī)定及本規(guī)范的行為，公司對報告人予以保密，任何人不得打擊報復(fù)。
      166.企業(yè)文化是企業(yè)在長期生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動中倡導(dǎo)、積累、經(jīng)過篩選提煉形成的、具有本企業(yè)特色的、以企業(yè)管理哲學(xué)和企業(yè)精神為核心，以企業(yè)最高目標(biāo)、共同價值觀、優(yōu)良作風(fēng)、行為規(guī)范、標(biāo)識、環(huán)境等為主要內(nèi)容的，能夠激發(fā)和凝聚企業(yè)員工歸屬感、積極性和創(chuàng)造性的精神財富和物質(zhì)形態(tài)的總和。
      167.企業(yè)文化主要由三部分組成，即精神文化、物質(zhì)文化、制度文化。168.企業(yè)文化的作用是：對企業(yè)發(fā)展的推動作用、對企業(yè)管理的改善作用、對人際關(guān)系的潤滑作用。
      169.企業(yè)形象是企業(yè)文化的外在表現(xiàn)，企業(yè)文化是企業(yè)形象的核心靈魂。170.中國石油企業(yè)文化建設(shè)指導(dǎo)思想：以中國特色社會主義理論體系為指導(dǎo)，堅持大慶精神鐵人精神核心地位，圍繞全面建設(shè)世界水平綜合性國際能源公司目標(biāo)，融入中心、服務(wù)大局、以人為本、繼承創(chuàng)新、務(wù)求實效，努力建設(shè)符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展方向，具有鮮明時代特征和石油特色的企業(yè)文化，充分發(fā)揮文化優(yōu)勢，提升企業(yè)核心競爭力，為集團(tuán)公司科學(xué)發(fā)展提供強(qiáng)大精神力量。
      171.中國石油企業(yè)文化建設(shè)的主要目標(biāo)：以弘揚大慶精神鐵人精神為核心，建設(shè)符合現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展方向、具有鮮明時代特征和石油特色的企業(yè)文化。推進(jìn)文化管理，以企業(yè)文化建設(shè)促進(jìn)管理提升，內(nèi)強(qiáng)隊伍素質(zhì)，外樹企業(yè)形象。發(fā)揮企業(yè)文化優(yōu)勢，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力、競爭力、影響力，保障企業(yè)永續(xù)發(fā)展。
      172.中國石油企業(yè)文化建設(shè)的基本內(nèi)容：加強(qiáng)對員工的科學(xué)理論武裝和社會主義核心價值觀教育，弘揚大慶精神鐵人精神，建設(shè)鐵人式員工隊伍。植文化于管理之中，內(nèi)化于心、固化于制、外化于形，推進(jìn)文化管理。加強(qiáng)企業(yè)文化陣地建設(shè)，優(yōu)化工作生活環(huán)境。傳播石油文化，樹立企業(yè)良好形象。173.基層企業(yè)文化建設(shè)的要求：以人為本，鑄魂育人，關(guān)心員工成長成才，充分調(diào)動員工積極性，讓企業(yè)文化成為員工的自覺行動和行為習(xí)慣。引導(dǎo)員工參與企業(yè)文化建設(shè)，成為企業(yè)文化建設(shè)的重要力量，增強(qiáng)基層企業(yè)文化建設(shè)的活力。建設(shè)團(tuán)隊文化和班站文化，抓好以隊（站、車間、庫、所、室）為單元的團(tuán)隊建設(shè)，建成有凝聚力、戰(zhàn)斗力、執(zhí)行力的團(tuán)隊。174.中國石油企業(yè)文化建設(shè)的基本原則：堅持正確方向，堅持服務(wù)發(fā)展，堅持以人為本，堅持繼承創(chuàng)新，堅持重在建設(shè)。
      175.企業(yè)文化建設(shè)主要載體有：創(chuàng)建金字招牌，形成一系列名牌產(chǎn)品、品牌工
      程和品牌隊伍。深化品牌創(chuàng)建，突出品牌文化內(nèi)涵。樹立先進(jìn)典型，形成一系列傳承企業(yè)精神、代表企業(yè)形象、引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的英模群體。提煉理念格言，形成一系列富有特色、深入人心、激勵隊伍的石油名言。建設(shè)教育基地，形成一系列見證歷史、體現(xiàn)傳統(tǒng)、承載文化的企業(yè)精神教育基地。創(chuàng)作文化產(chǎn)品，形成一系列以石油工業(yè)為題材，記錄發(fā)展歷程、展現(xiàn)企業(yè)形象、歌頌員工風(fēng)采的文學(xué)藝術(shù)精品。
      176.中國石油新時期企業(yè)文化建設(shè)十大成果：進(jìn)一步堅定了以大慶精神鐵人精神為核心的企業(yè)之魂；培育形成了以“我為祖國獻(xiàn)石油”為主導(dǎo)的基本理念體系；逐步實現(xiàn)了以“六統(tǒng)一”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化建設(shè)基本規(guī)范；培養(yǎng)選樹了以“三代鐵人”為代表的著名石油英模群體；打造了以“鐵人王進(jìn)喜紀(jì)念館”為代表的百個企業(yè)精神教育基地；打造了以“鐵人王進(jìn)喜紀(jì)念館”為代表的百個企業(yè)精神教育基地；創(chuàng)作了以電視劇《奠基者》為代表的一批文藝精品；凝聚了以“建設(shè)綜合性國際能源公司”為目標(biāo)的奮斗力量；塑造樹立了以認(rèn)真履行“三大責(zé)任”為使命的公司良好形象；構(gòu)建形成了以“雙效”為標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)文化建設(shè)格局。
      177.中國石油新時期企業(yè)文化建設(shè)要注重把握的十個問題：大慶精神鐵人精神的核心地位問題，企業(yè)文化建設(shè)的目標(biāo)問題，企事業(yè)單位企業(yè)文化建設(shè)的基本任務(wù)問題，基層企業(yè)文化建設(shè)的重點問題，專項文化建設(shè)問題，重要任務(wù)、重點工程海外項目企業(yè)文化建設(shè)問題，企業(yè)文化載體問題，企業(yè)文化繼承與創(chuàng)新問題，文化責(zé)任問題。
      178.企業(yè)管理的最高層次是實現(xiàn)文化管理，即通過企業(yè)文化來改進(jìn)和提升企業(yè)管理，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力、競爭力、影響力，實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，保障企業(yè)永續(xù)發(fā)展。
      179.企業(yè)文化建設(shè)的三項基本任務(wù)任務(wù)是：弘揚大慶精神鐵人精神，貫徹“六統(tǒng)一”，豐富有本單位特色的企業(yè)文化內(nèi)涵，使之落地生根、開花結(jié)果，成為隊伍的戰(zhàn)斗力和企業(yè)的發(fā)展實力。
      180.企業(yè)文化源于基層。中國石油企業(yè)文化是由基層首創(chuàng)，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)部門和基層共同總結(jié)、提煉而形成。
      181.現(xiàn)階段重點建設(shè)的安全文化、環(huán)保文化、質(zhì)量文化、廉潔文化、和諧文化等專項文化，是企業(yè)文化的重要組成部分，也是企業(yè)發(fā)展的基本要求。182.企業(yè)文化建設(shè)的“雙效”標(biāo)準(zhǔn)是：實效和長效。
      183.企業(yè)文化建設(shè)工作思路是：繼承創(chuàng)新、系統(tǒng)思考、立體推進(jìn)。184.企業(yè)形象識別系統(tǒng)包括：理念識別、行為識別和視覺識別。
      185.企業(yè)三大責(zé)任：經(jīng)濟(jì)責(zé)任是基礎(chǔ)，是根本；政治責(zé)任是大局，是使命；社會責(zé)任是義務(wù)，是公德。
      186.“蘇聯(lián)有巴庫，中國有玉門，凡有石油處，就有玉門人”的壯麗詩篇是由著名石油詩人李季創(chuàng)作的。
      187.第一個喊出“寧肯少活二十年,拼命也要拿下大油田”口號的是鐵人王進(jìn)喜。
      188.誠信,就是要立誠守信，言真行實。“做誠信職工、建精品工程”,把“先造人品后造精品” 落實到每個人、每個崗位、每個項目、每項工作中，在社會上樹立“誠信”的新形象。
      189.創(chuàng)新，就是要與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新。按照“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”的要求，努力提高企業(yè)創(chuàng)新能力。
      190.業(yè)績，就是要業(yè)績至上，創(chuàng)造卓越。把創(chuàng)造卓越的業(yè)績作為集團(tuán)公司永恒的目標(biāo)和神圣的使命，以卓越的業(yè)績展示公司強(qiáng)大的實力，以強(qiáng)大的實力在激烈的市場競爭中創(chuàng)造更加卓越的業(yè)績，報效國家、奉獻(xiàn)社會、回報職工。
      191.和諧，就是團(tuán)結(jié)合作，營造和諧。秉承能源與環(huán)境和諧的理念，通過合理開發(fā)和利用資源，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，最大限度地發(fā)揮資源的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益，促進(jìn)人與自然的和諧，創(chuàng)造能源與環(huán)境的和諧。192.安全，就是要以人為本，安全第一。健全安全管理和監(jiān)督體系。倡導(dǎo)以人為本的安全文化，視安全為創(chuàng)造優(yōu)良業(yè)績，實現(xiàn)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。
      193.奉獻(xiàn)能源：就是堅持資源、市場、國際化戰(zhàn)略，打造綠色、國際、可持續(xù)的中石油，充分利用兩種資源、兩個市場，保障國家能源安全，保障油氣市場平穩(wěn)供應(yīng)，為社會提供優(yōu)質(zhì)安全清潔的油氣產(chǎn)品與服務(wù)。
      194.創(chuàng)造和諧：就是創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)，創(chuàng)造能源與環(huán)境的和諧；履行社會責(zé)任，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造企業(yè)與社會的和諧；踐行以人為本，實現(xiàn)企業(yè)與個人同步發(fā)展，創(chuàng)造企業(yè)與員工的和諧。
      195.集團(tuán)公司新時期新階段三基工作的基本內(nèi)涵是基層建設(shè)、基礎(chǔ)工作、基本素質(zhì)。
      196.我為祖國獻(xiàn)石油核心內(nèi)涵：牢記石油報國的崇高使命，始終與祖國同呼吸共命運，承擔(dān)起保障國家能源安全的重任。胸懷報國之志，恪盡興油之責(zé)，愛崗敬業(yè)，艱苦奮斗，拼搏奉獻(xiàn)。
      197.企業(yè)價值包括：政治價值、社會價值和文化價值。
      198.遼河油田公司企業(yè)文化“五項實踐”活動內(nèi)容包括：從統(tǒng)一文化理念入手，每個隊站提煉一條隊訓(xùn)；從基層管理方法入手，總結(jié)一套特色工作法；從基層榜樣示范入手，培養(yǎng)選樹一個“身邊鐵人”；從基層文化載體入手，建設(shè)文化室或文化角；從基層文化傳播入手，宣傳一批文化故事。
      199.黨的十八屆三中全會通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》文件。
      200.黨的十八屆三中全會明確全面深化改革的總目標(biāo)：完善和發(fā)展中國特色社會主義制度，推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
       
      
    
      

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