第一篇：國際貿(mào)易演講稿

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大家好，我們是14國貿(mào)三班小組，很高興今天為大家?guī)砦覀兊囊恢茇斀?jīng)秀。ppt我們的主題是“歐洲議會反對中國市場經(jīng)濟地位”。首先為大家播放一段視頻

（放視頻一分鐘）

ppt本月12日，歐洲議會全體會議通過一項非立法性決議，反對承認中國市場經(jīng)濟地位，仍建議在對華反傾銷調(diào)查中使用“非標準”辦法。這一決議給歐盟最終承認中國市場經(jīng)濟地位帶來變數(shù)。那么這里所說的“市場經(jīng)濟地位”是什么？它又有什么樣的作用呢？接下來我們將分成以下四個部分進行闡述“什么是市場經(jīng)濟地位、市場經(jīng)濟地位的作用、為什么不給中國市場經(jīng)濟地位、以及我們的總結(jié)”

ppt 1.什么是市場經(jīng)濟地位

ppt 市場經(jīng)濟地位(MarketEconomyStatus，簡稱MES)是一個經(jīng)濟學上的名詞，它表示一個國家的市場經(jīng)濟的狀況。ppt按照一個國家市場經(jīng)濟在全國經(jīng)濟中的重要性，以及國家政府對于經(jīng)濟的干預程度，一般可區(qū)分為完全市場經(jīng)濟國家和非市場經(jīng)濟國家。ppt此外，市場經(jīng)濟地位是反傾銷調(diào)查確定傾銷幅度時使用的一個重要概念。自加入世貿(mào)組織以來，中國政府一直在努力爭取國際貿(mào)易各國承認中國的完全市場經(jīng)濟地位，獲得市場經(jīng)濟地位將有利于中國外貿(mào)進出口的發(fā)展。

ppt然后我們來說說市場經(jīng)濟地位的作用，ppt

當發(fā)起國認定出口國為市場經(jīng)濟國家，進行反傾銷調(diào)查時，必須根據(jù)該產(chǎn)品在生產(chǎn)國的實際成本和價格來計算其正常價格

當發(fā)起國認定出口國為非市場經(jīng)濟國家，進行反傾銷調(diào)查時，將引用替代國的成本數(shù)據(jù)計算所謂的正常價值，并進而確定傾銷幅度，而不是用出口國的原始數(shù)據(jù) 下面有一個例子ppt

2011年歐盟對中國出口的豆蛋白發(fā)起反傾銷調(diào)查，因歐盟不認定中國的市場經(jīng)濟地位，就選取美國 作為替代國來計算生產(chǎn)成本。然而我們都知道，美國勞動力、原材料成本都遠高于中國，以此來判定中國的產(chǎn)品傾銷是有失公允的

因此我們可以得出結(jié)論。市場經(jīng)濟地位影響中國被“反傾銷”成功概率

歐洲議會否認中國“市場經(jīng)濟”地位是非?！白运健焙汀岸桃暋钡淖龇?，其背后隱藏著政治和經(jīng)濟因素。來自----央視評論

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接下來再來說說為什么不給中國市場經(jīng)濟地位 其實根源在于經(jīng)濟利益！

自從2008年全球性的金融危機之后，尤其是歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)危機后，歐洲的貿(mào)易保護主義之風再起。歐洲議會之所以反對承認中國市場經(jīng)濟地位，ppt 表面上是認為中國過度生產(chǎn)及削價出口，為歐盟帶來嚴重的社會、經(jīng)濟及環(huán)境后果，ppt

但實際上歐洲方面擔心，一旦賦予中國市場經(jīng)濟地位，將很難為阻止傾銷行為征收懲罰性關(guān)稅。近年來歐盟對從太陽能電池到鋼材廣泛征收懲罰性關(guān)稅，這都是由于歐盟在對內(nèi)部的相關(guān)產(chǎn)業(yè)進行保護的措施。由于在競爭中難以與中國的商品匹敵，不少人擔心在賦予中國市場經(jīng)濟地位后，歐洲包括鋼鐵、陶瓷和紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)會遭受打擊，多達350萬個相關(guān)工作崗位將面臨威脅。ppt

歐盟的選擇發(fā)生在一個極其敏感的時期：近年來尤其是近幾個月，歐盟鋼鐵行業(yè)幾近崩潰并將矛頭直指中國的廉價“傾銷”，給決策者施加了強大壓力。我們來看一張圖片，ppt由這個2016年1季度各國鋼鐵產(chǎn)量對比圖可見，中國供應(yīng)了全球50%的鋼鐵，可見，中國制造業(yè)的極高產(chǎn)量給歐盟帶來了巨大的壓力，表示中國不符合歐盟所設(shè)定的五個市場經(jīng)濟認定標準，歐盟擔心承認中國市場經(jīng)濟地位后，將有更多中國商品進入歐盟市場、威脅其企業(yè)生存、影響就業(yè)

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然而歐洲議會對中國不公平、不公正的做法是極其狹隘的

中國是歐盟第二大貿(mào)易伙伴，雙方平均每天的貿(mào)易額超過10億歐元。中歐雙方都從這樣大規(guī)模的貿(mào)易中受益，比如歐洲消費者得到了價廉物美商品，減輕了生活開支的成本。然而在歐盟的層面上，大量使用反傾銷手段，利用中國非市場經(jīng)濟地位帶來的實際收益，不但會讓歐洲的消費受損，這種狹隘的貿(mào)易保護主義做法，只會更加傷害歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)的競爭力。而且，歐洲議會的反對并沒有絕對強制力，接下來考驗的是歐盟委員會的智慧。

ppt另一方面，歐洲議會阻撓背后或有政治因素作祟

還有一種更危險的傾向是，歐盟是否承認中國的市場經(jīng)濟地位，本該是個單純的貿(mào)易問題，但現(xiàn)在背后摻雜了一些政治因素。如果歐盟將經(jīng)貿(mào)問題政治化，會讓問題解決更加復雜，會給歐盟帶來不利影響。

然而，對中國而言，歐洲承不承認中國市場經(jīng)濟地位有那么重要嗎？

站在中國的角度，首先并不需要對歐洲議會的行為反應(yīng)過激，從已有的貿(mào)易數(shù)據(jù)看，中歐經(jīng)濟共同利益的“蛋糕”正越做越大。承認與不承認還有什么意義？“市場經(jīng)濟地位”這個本就沒有明確界定標準的概念恐怕也要名存實亡了。其次，現(xiàn)在最重要的并不是歐盟是否承認中國的市場經(jīng)濟地位，而是能否切實落實《中國入世議定書》第十五條的規(guī)定。商務(wù)部負責人今天也對此表示： 希望歐盟作為世貿(mào)組織的重要成員，能嚴格履行自己在世貿(mào)協(xié)定項下的義務(wù)，自2016年12月11日起終止其對華反傾銷中的“替代國”做法?！笆鍡l”明確規(guī)定：各世貿(mào)組織成員自2016年12月11日起有義務(wù)在對中國出口產(chǎn)品的反傾銷調(diào)查中停止使用“替代國”方法，必須使用中國市場的價格作為比較基準。落實“十五條”與是否承認市場經(jīng)濟國家無直接關(guān)系，因為該條款是非常明確的，而且是無條件的?！笆鍡l”的落實，可以大大提高進口國對中國進行反傾銷訴訟的難度。

我們謹希望，歐盟作為世貿(mào)組織的重要成員，能嚴格履行自己在世貿(mào)協(xié)定項下的義務(wù)

Ppt這是我們小組的成員，以上是我們的一周財經(jīng)秀，謝謝大家

第二篇：國際貿(mào)易名詞解釋

名詞解釋：

1、國際貿(mào)易：是指不同國家（或地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換活動

2、過境貿(mào)易：貿(mào)易貨物在運輸途中經(jīng)過一國國境的情況。

3、轉(zhuǎn)口貿(mào)易：是指國際貿(mào)易中進出口貨物的買賣，不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉(zhuǎn)手進行的貿(mào)易。

4、凈出口：即出口產(chǎn)品價值與進口產(chǎn)品價值的差額。

5、復出口：是指外國商品進口以后未經(jīng)加工制造又出口。

6、對外貿(mào)易依存度：是指一國的進出口總額占該國國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重。

7、（網(wǎng)上解釋）對外貿(mào)易量：貿(mào)易量是以數(shù)量、重量、面積、體積等計量單位表示的反映貿(mào)易規(guī)模的指標。

8、貿(mào)易條件：貿(mào)易條件是用來衡量在一定時期內(nèi)一個國家出口相對于進口的盈利能力和貿(mào)易利益的指標，反映該國的對外貿(mào)易狀況，一般以貿(mào)易條件指數(shù)表示，在雙邊貿(mào)易中尤其重要。

9、國際分工：指世界上各國之間的勞動分工。

9、資源稟賦：是指一國擁有各種生產(chǎn)要素的數(shù)量。

10、（網(wǎng)上解釋）要素密集度：是指在資本與勞動兩種生產(chǎn)要素的情形下，要素的密集度就是指生產(chǎn)一單位該產(chǎn)品所使用的資本-勞動比率。

11、國際市場:是世界各國商品和勞務(wù)交換的場所，是世界范圍內(nèi)通過國際分工聯(lián)系起來的各國之間市場的總和。

12、商品交易所：是一種有組織的商品市場，是大宗商品進行現(xiàn)貨及期貨買賣的交易場所。

13、（網(wǎng)上解釋）期貨交易：是指由期貨交易所統(tǒng)一制定的、規(guī)定在將來某一特定的時間和地點交割一定數(shù)量標的物的標準化合約。

14、單純的商品購銷：

15、國際貿(mào)易政策：是各國在一定時期內(nèi)對進口貿(mào)易和出口貿(mào)易所實行的政策。

16、自由貿(mào)易政策：國家取消對進出口商品貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易等的限制和障礙，取消對本國進出口商品和服務(wù)貿(mào)易等的各種特權(quán)和優(yōu)待，允許商品自由進出口，服務(wù)貿(mào)易自由經(jīng)營，在國內(nèi)市場上的自由競爭。

17、保護貿(mào)易政策：國家廣泛采取各種措施限制進出口和控制經(jīng)營范圍，保護本國商品和服務(wù)在本國市場上免受外國商品和服務(wù)等的沖擊，并對本國出口商品和服務(wù)給予優(yōu)待和補貼，以鼓勵出口。

18、關(guān)稅：是指進出口商品在經(jīng)過一國關(guān)境時，由政府設(shè)置的海關(guān)向進出口國所征收的稅收。19、59海關(guān)是設(shè)在關(guān)境上的國家行政管理機構(gòu)，它是貫徹執(zhí)行本國有關(guān)進出口政策、法令和規(guī)章的重要工具。19、78海關(guān)稅則：又稱關(guān)稅稅則，是指一國通過立法程序公布實施的，對進出口的商品計征關(guān)稅的規(guī)章和對于征稅商品、免稅商品以及禁止進出口商品加以分類的稅率一覽表。20、86進口配額：是一國政府在一定時間內(nèi)，對于某些商品一定時期內(nèi)的進口數(shù)量或金額，加以直接限額。21、90外匯管制 ：是指一國政府通過法令對國際結(jié)算和外匯買賣實行限制，以平衡國際收支和維持本國貨幣匯價的一鐘制度。22、99出口信貸：是一個國家為支持和擴大本國商品的出口，加強商品的國際競爭能力，有官方金融機構(gòu)或商業(yè)銀行對本國出口商、外國進口商或進口方銀行提供的比商業(yè)利率低的貸款，以解決本國出口商資金周轉(zhuǎn)的困難，也是吸引國外進口商購買其產(chǎn)品的一種融資手段。

23.、104外匯傾銷：是指一國降低本國貨幣對外國貨幣的匯價，使本國貨幣對外貶值，以爭奪國外市場的一種特殊手段。24、99賣方信貸：是指出口方銀行先本國出口商提供的貸款。25、103商品傾銷：出口商以低于商品的正常價值的價格向國外市場拋售自己產(chǎn)品的行為。26、155最惠國待遇：是指一國對于所有成員國的貿(mào)易待遇都必須是同樣的，如果一國給任何一國降價、豁免關(guān)稅或提供其他優(yōu)惠政策，該國也必須同時給其他的成員國一樣的待遇。27、156國民待遇：在國應(yīng)給予外國人以內(nèi)國公民享有的同等的民事權(quán)利地位。28、181商品品質(zhì)：指商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合 29、185品質(zhì)公差：指國際上公認的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。30、189貨物包裝：是指按一定的技術(shù)方法，采用一定的包裝容器、材料以及輔助物包裹貨物。31、189溢短裝條款：就是允許賣方交貨時可多交或少交一定比例的數(shù)量。32、193中性包裝：是指商品和內(nèi)外包裝上均無生產(chǎn)國別、地址、廠名，也不注明原有商標或牌號。33、198國際貿(mào)易術(shù)語：就是用一個英文短語或英文縮寫字母來說明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方的責任、費用和風險的劃分。34、204FOB：（船上交貨）是指賣方負責在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，冰負擔貨物裝上穿位置的一切費用和風險。

35、凈價：稱不含傭金價與折扣價的價格為凈價。36、220傭金：是買方或賣方付給中間商為介紹商品交成而提供服務(wù)的酬金。37、220折扣：是賣方給買方的價格減讓。38、228班輪運輸：是指在固定的航線上和港口間，按照事先公布的船期表航行，并按事先公布的費率收取運費。39、243海運提單：簡稱B/L，是有船公司或其他代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運至特定目的港，并交付給收貨人的書面憑證。40、246倒簽提單：指承運人應(yīng)托運人簽發(fā)提單時倒填簽發(fā)日期的一種提單。

41、231程租船：以航程為基礎(chǔ)的租船方式，指租船人按照航程租賃全部艙位，由船舶所有人負責將貨物運至指定的目的港。

42、保險利益：是指投保人或者被保險人對保險標的具有的法律上承認的利益。43、254海上風險：是指船舶或貨物在海上運輸過程中發(fā)生的或隨附海上運輸所發(fā)生的風險。44、255單獨海損：是指在海上運輸途中因海上風險而造成的不列入共同海損的部分損失。45、255共同海損：是指載貨船舶在航運途中遇到危及船、貨的共同危險，船方為了維護船舶和所有貨物的共同安全或使航程能夠繼續(xù)完成，有一實地并且合理地做出某些特殊犧牲或支付一定的額外費用。46、254實際全損：指被保險貨物完全滅失，或者貨物已經(jīng)完全變質(zhì)或貨物的控制權(quán)和所有權(quán)已被剝奪。47、255推定全損：保險標的受損后并未完全喪失，是可以修復或可以收回的，但所花的費用將超過獲救后保險標的的價值，因此得不償失。在此情況下，保險公司放棄努力，給予被保險人以保險金額的全部賠償即為推定全損。48、255、施救費用：是指被保險貨物在遭遇保險責任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人、雇用人為避免、減少損失采取各種搶救、防護措施時所支付的合理費用。49、271匯票：是一個人向另外一個人簽發(fā)的無條件的書面支付命令，要求受票人見票時或以后某一規(guī)定的或可以確定的時間將一定金額的款項支付給特定的人或其所指定的人或持票人。49、284信用證 ：是銀行應(yīng)井口上的要求和只是開給出口商的一種保證付款憑證，銀行承擔在信用證條款得到完全遵守的情況先向出口商付款的責任。簡單地說，信用證是銀行有條件保證付款的憑證。50、275本票：是出票人對收款人承諾無條件支付一定金額的票據(jù)。51、278托收：即委托收款，是出口人根據(jù)合同規(guī)定，按時件貨物裝運后，開具匯票連同貨運單據(jù)委托銀行代向進口人收取貨款的一種方式。

第三篇：國際貿(mào)易術(shù)語

常用國際貿(mào)易術(shù)語

SCO：SCO=SOFT CORPORATE OFFER 軟發(fā)盤或責任供貨函的意思，外貿(mào)單證是指進出口業(yè)務(wù)中使用的各種單據(jù)和證書，買賣雙方憑借這些單證來處理貨物的交付、運輸、保險、商檢和結(jié)匯等，單證工作主要有審證、制單、審單、交單和歸檔五個方面，它貫穿于進出口合同履行的全過程，具有工作量大、涉及面廣、時間性強和要求高等特點。

ICPO:不可撤銷意向書 LOI:購貨意向書

POP: Proof of Product 產(chǎn)品證明 產(chǎn)品證明也就是貨物證明 PB： Performance Bond(履約保證金)POF： Proof of Funds(資金證明)FCO： Formal Change Order(合同正式更改確認書)Q88：

BG：銀行保函

BCL：銀行資信證明。DLC:跟單信用證 SBLC:備用信用證 MT103：是電匯

MT103-23: 這個MT103有個形式為MT103-23，也就是有條件支付形式.MT760: BG/MT760/SKR是根據(jù)ICC458見索即付和ICC500有條件付款等條款制定的。而且，這種在國際貿(mào)易中新興的付款方式近年來已被美、歐及香港地區(qū)多數(shù)國際知名大銀行所廣泛采用，其發(fā)展的態(tài)勢將全面取代國際貿(mào)易中傳統(tǒng)的付款方式“跟單信用證”。開證行：在此程序中，開證行（或買方銀行）對于執(zhí)行的合同扮演兩個角色，一是開證行是這筆交易的第一付款責任人，二是買方銀行又是這筆交易的“第三方委托人”。銀行付款保函：在這個程序中，保函內(nèi)容“無條件的、不可撤消的、保兌的、全款的”是完全保護賣方的（見附件一和二），而且開證行為第一付款責任人。在整個過程中，正本銀行保函一直存放在開證行安全帳戶直至賣方按照合同規(guī)定履約其全部責任。

MT760：是銀行保函的通知函，這個通知函是根據(jù)合同第九章和附件四內(nèi)容開立的，是用來保護買方和買方銀行的（見附件三、四）。安全帳戶/安全收據(jù)在開證行開立的“第三方責任人”/信托帳戶存放正本保函，只把安全收據(jù)提供給賣方作為收據(jù)。BG/MT760/SKR操作程序（買方銀行）

1． 買方銀行向賣方（而不是賣方銀行）發(fā)出保函的預通知函，供賣方確認，賣方同意后返 回買方或買方銀行。

2． 買方銀行/聯(lián)系行通過MT760密押向賣方銀行通知保函生效，通知上沒有保函的具體內(nèi) 容，但包括合同第九章（付款所需文件）和附件四的內(nèi)容。MT-760通知函包含以下內(nèi)容：A.本保函只對合同#XYZ有效；B.買方銀行在銀行保函到期時有足額的資金；C.賣方必須按合同#XYZ規(guī)定完成交貨并按合同第九章和附件四規(guī)定提供全部付款文件。3． 買方銀行/聯(lián)系行將保函正本存放在其銀行開立的安全帳戶中。

4． 買方銀行/聯(lián)系行只需要將保函的安全收據(jù)和正本保函的復印件提供給賣方或賣方銀行?？傊?，開證行（買方銀行）既是合同的第一付款責任人，也是合同“第三方委托人”，從中起到保護買賣雙方的作用。保函注明“無條件的，不可撤消的，保兌的，全款的”是根據(jù)ICC458保護賣方在保函到期前能收到全額貨款，但是在保函到期前，賣方?jīng)]有完成合同所規(guī)定的相關(guān)條款，即MT760通知函中根據(jù)ICC500所規(guī)定的相關(guān)條款，賣方是索取不到任何貨款的。SKA/SKR又分別進一步保護了買方和賣方。

MT799：是一種信用證的格式,MT799(銀行資金證明)是帶密押的自由報文格式,內(nèi)容主要是對信用證相關(guān)的說明.MT799是自由格式，可用于修改信用證的電文.MT799是自由格式電報，是因為前面開證的時候因為銀行的錯誤，所以信用證需要修改，這樣的修改，一般銀行就發(fā)一個799，我們叫更正電報，所以受益人不必支付額外的通知費，開證人也不用支付修改費。但如果因為開證人的原因而修改信用證，則銀行發(fā)一個700或者701，作為信用證修改件，開證人就要修改費，受益人就要出通知費了。

CIF:到岸價格 FOB:離岸價格

LOI格式：LOI 采購意向書格式

LETTER OF INTENT(LOI)

We,______________________, hereby that we are ready willing and able under the act of perjury to purchase the following commodity as specified below and that funding is available.我們，______________________，在此，我們準備好了愿意并且能夠依據(jù)偽證法購買下列商品和資金是可用的

1、PRODUCT: 產(chǎn)品

2、SPECIFICATIONS: 規(guī)格

3、QUANTITY: 數(shù)量

4、DESTINATION PORT: 目的端口

5、DELIVERY TERMS: 交貨條件

6、SIZE OF SHIPMENT: 裝運的大小

7、PACKING: 包裝

8、DISCHARGE RATE IN PORT DESTINATION: 在目的港卸貨率

9、TERMS OF PAYMENT: 付款條件：

10、PERFORMANCE BOND: 履約保證金：

11、BANK COORDINATES: 銀行坐標：

12、TARGET PRICE: 目標價格：

13、COMPANY DETAILS：公司詳情

第四篇：國際貿(mào)易習題

保險和支付習題

一、單項選擇題

1，某公司出口貨物在運輸途中遭遇風暴，運輸船舶與貨物均沉入海底。該公司損失的貨物應(yīng)屬于()。A．部分損失 B．全部損失 C．共同損失 D．共同海損

2．出口到美國的木材，如在運輸中發(fā)生風險，下列哪種情況導致實際全損()。

A，船只失蹤3個月 B．木材受潮

C，船只被海盜劫去 D．船只在避難港避難

3．按我國海運貨物保險條款的規(guī)定，投保一切險后還可以加保()

A，偷竊、提貨不著險 B，賣方利益險 C．戰(zhàn)爭、罷工險 D．淡水雨淋險 4．“倉至倉”條款是()。

A．承運人負責運輸責任起訖的條款 B．保險人負責保險責任起訖的條款 C，出口人負責交貨責任起訖的條款 D．進口人向保險公司索賠的起訖條款 5．在L/C、D/P和D/A三種支付方式下，就賣方風險而言，哪個正確()。A.L/C

6．某貨輪在航運途中，A艙失火，船長誤以為B艙也失火，命令對兩艙同時施救。A艙兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸；B艙貨物也全部遭水浸。（）A．A艙乙批貨與B艙貨都屬于單獨海損． B.A艙乙批貨與B艙貨都屬于共同海損

C．A艙乙批貨屬于共同海損，B艙貨屬于單獨海損 D．A艙乙批貨屬于單獨海損，B艙貨屬于共同海損 7.下列我國海運貨物保險條款中不能單獨投保的險別是()，A．平安險 B．水漬險 C．一切險 D．戰(zhàn)爭險

8．按保險人承包責任范圍大小，下列三種險別依次順序為()A．平安險、一切險、水漬險 B．一切險、水漬險、平安險 C．水漬險、平安險、一切險 D．一切險、平安險、水漬險

9．信用證是進口商根據(jù)買賣合同規(guī)定的義務(wù)向銀行申請開立的，信用證的第一付款人是()。A．進口商 B．開證銀行 c．視信用長甲具體規(guī)定而定 D．議付行 10．信用證和貨物合同的關(guān)系是()A，信用證是貨物合同的一部分B．貨物合同是信用證的一部分 C，信用證從屬于貨物合同 D，信用證獨立于貨物合同 11．水泥受海水浸泡后結(jié)塊，喪失原有的使用價值，屬于()。A．實際全損 B．推定全損 C．共同海損 D．單獨海損 12．在托收方式下，賣方委托銀行收取貨款，使用的匯票是()A．商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用B，銀行匯票，屬于銀行信用 C，商業(yè)匯票，屬于銀行信用D，銀行匯票，屬于商業(yè)信用

13．船舶在航行途中因故擱淺，船長為了解除船貨的共同危險，有意合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港，擱淺和拋貨的損失()。

A．前者屬共同海損，后者屬單獨海損 B．前者屬單獨海損，后者屬共同海損 C．都屬共同海損 D．都屬單獨海損 14.()方式只適用于遠期匯票的托收。

A，付款交單 B，承兌交單 C．信托交單 D：順匯方法

二、多項選擇題

1．我國海運貨物保險條款將海運貨物保險險別分為()兩類。A．基本險 B．附加險 C．平安險 D．水漬險

2．在海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，海上損失按程度可分為()兩種。A．全部損失 B．部分損失 C．實際損失 D．共同損失 3．保險單據(jù)()。

A．是保險人對被保險人的承保證明B．是規(guī)定保險人與被保險人之間權(quán)利和義務(wù)的 C．是不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù) D．是保險人進行理賠的依據(jù) 4．匯票遭到拒付是指()

A．持票人提示匯票要求承兌時遭到拒絕承兌B，持票人提示匯票要求付款時遭到拒絕付款 C。付款人逃避不見匯票D．付款人死亡或破產(chǎn)E．匯票出票人在出票加注“不受追索”字樣 5．出口茶葉，為防止運輸途中串味，應(yīng)投保()。

A．串味險 B，一切險 C．平安險加串味險 D．水漬險加串味險

6．在海上貨物運輸保險中，除合同另有約定外，保險人不予賠償()造成的貨物損失。A．交貨延遲 B．被保險人的過失 C．市場行情變化 D．貨物自然損耗

三、判斷題

1．計收保險費的公式為保險費=保險金額X保險費率。()2．海上風險也叫海難，它包括海上的一切危險。()

3．海上損失一般是指海運保險貨物在海洋運輸中由于海上風險所造成的損失和滅失。()

4．我某公司按FOB貿(mào)易術(shù)語進口時，在國內(nèi)投保了一切險，保險公司的保險責任起訖應(yīng)為“倉至倉”。()5．出口玻璃器皿，因運輸途中易出現(xiàn)破碎，故應(yīng)在投保一切險的基礎(chǔ)上加保破碎險。()

6．在國際貿(mào)易中，外貿(mào)公司向保險公司投保一切險后，在運輸途中由于任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。()

7．在國際貨物運輸保險業(yè)務(wù)中，被保險人必須對保險標的物具有可保利益方可同保險人訂立保險合同，并在保險標的物遭受承保范圍內(nèi)的損失時，從保險人處取得賠償。()8．在CIF出口業(yè)務(wù)中，保險單日期不能遲于海運提單日期。()9．支票是以銀行為付款人的即期匯票。()10．匯票可經(jīng)過背書多次轉(zhuǎn)讓。()

11.在票匯情況下，買方購買銀行匯票寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬銀行信用。()12.按資金的流向和支付工具的傳遞方向看，匯付的方式采用的是逆匯法。()13.信用證業(yè)務(wù)中有關(guān)各方處理的是單據(jù)，而不是貨物。()

四、計算

1，出口到歐洲的產(chǎn)品FOB價格為1 000歐元，運費為100歐元，保險費率為0.85%，后客戶要求加一成投保，試計算保險費是多少？保險金額是多少？

2．我公司原來對外報價為USD 1 890 CFR鹿特丹，后外商來電；來電要求CIFC 5%鹿特丹。規(guī)定按發(fā)票金額的120%投保一切險和戰(zhàn)爭險，一切險保險費率為0.6%，戰(zhàn)爭險保險費率為0.03%，試計算CIFC 5%的價格。該公司應(yīng)付給保險公司多少保險費？應(yīng)付多少傭金？

五、案例分析題

1．有一份CIF合同，賣方在裝船前向保險公司投保了“倉至倉”條款一切險，但貨物在從賣倉庫運往碼頭的途中，發(fā)生了承保范圍以內(nèi)的貨物損失。事后賣方以保險單含有“倉至倉”條款為由，要求保險公司賠償此項損失，但遭到保險公司拒絕。保險公司認為貨物未裝運，損失不在承保范圍內(nèi)。試問在上述情況下，保險公司能否拒賠？為什么？

2．我方出口蠟燭一批，投保一切險，由于貨輪陳舊，速度慢，加上該輪沿途到處攬載，結(jié)果航行了3個月才到達目的港。卸貨后，蠟燭因受熱時間太長，已經(jīng)軟化變形無法銷售。問這情況保險公司是否會給予賠償？

品質(zhì)數(shù)量和包裝習簡答題：

1．什么是“原樣”、“復樣”、“對等樣品”？它們各有何作用？ 2．試述“質(zhì)量機動幅度”和“質(zhì)量公差”的規(guī)定方法及其作用。單項選擇題

1.適用于在造型上有特殊要求的商品，表示品質(zhì)的方式是()A．憑等級買賣 B．憑樣品買賣 C．憑商標買賣 D．憑說明書買賣 2.珠寶、字畫等具有獨特性質(zhì)的商品，在確定其品質(zhì)時最好()A，用文字說明 B．既用樣品又用文字說明 C。用樣品磋商，D．看貨洽談成交 3.對于某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)—標準的農(nóng)副產(chǎn)品，其表示品質(zhì)的方法通常為（）A．看貨買賣 B.憑樣品買賣 C．FAQ D． GMQ

4.工業(yè)制成品交易，一般在品質(zhì)條款中靈活制定品質(zhì)指標，通常使用()A，品質(zhì)機動幅度 B．品質(zhì)公差 C．品質(zhì)與樣品大致相符 D．規(guī)定一個約量 5.憑商標或牌名買賣，一般只適用于()A．一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品 B．經(jīng)過科學加工的初級產(chǎn)品 C．機器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D．造型上有特殊要求的商品 6.憑賣方樣品成交時，應(yīng)留存（）以備交貨時核查之用。A．回樣 B，參考樣 C.復樣 D．確認樣 7.下列商品中可以憑品牌買賣的是()A．轎車 B．小麥 C．襯衫 D．烏砂礦

8如果合同中未明確規(guī)定以何種方法計重的話，其計量方法應(yīng)為 A．毛重 B．凈重 C．以毛作凈 | D．公量 9.對于價值較低的商品，通常采用（）計算其重量。A，毛重 B，凈重 C．以毛作凈 D．法定重量 10.進口羊毛、生絲等紡織原料，應(yīng)使用的計量方法為()A，毛重 B．凈重 C．公量 D．理論重量

11.對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定()A．品質(zhì)公差條款 B．溢短裝條款 C．立即裝運條款 D．不可抗力條款

12據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，買方若收取了賣方多交盹貨物，則買方應(yīng)按()支付貨款。A合同價 B．裝船時市價；C.到貨時市價D，雙方協(xié)商價

13.下列標志中哪一項要在買賣合同中的包裝條款及有關(guān)單據(jù)中涉及()A，運輸標志 B．指示性標志 C，警告性標志 D．商標 14.中牌中性包裝是指()A．有商標、牌名，無產(chǎn)地、廠名 B．無商標、牌名，無產(chǎn)地、廠名 c．有商標、牌名，有產(chǎn)地、廠名 D．無商標、牌名，有產(chǎn)地、廠名 15我國出口商品包裝條形碼采用()A．統(tǒng)一編碼委員會 B．歐洲物品委員會C，亞洲編碼協(xié)會 D．國際物品編碼協(xié)會 16標準運輸標志不包括()A．目的地 B．發(fā)票號 C．裝運港名稱 D．運單號

17公司出口彩電共1 000臺，合同和信用證都規(guī)定不準分批裝運。運輸時有20臺被，包裝破裂，彩電外殼變形，不能出口。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，輕工業(yè)公司發(fā)貨時，可以裝運()A．1 000臺B．980臺 C．950臺 D．任何數(shù)量 18條形碼主要用于商品的()A． 銷售包包裝 B．運輸包裝 C．銷售包裝和運運輸包裝 D．任何包裝 多項選擇題

1.看貨買賣常用于（）商品交易中。A．字畫 B．石油-C．珠寶 D．家用電器 2.商品的品質(zhì)是商品的()綜合

A．使用環(huán)境 B．化學性能C．外觀形態(tài) D．內(nèi)在品質(zhì) 3.F.A.Q．是指()A．大路貨，B上好可銷品質(zhì)，C．質(zhì)量劣等 D．良好平均品質(zhì)

4.根據(jù)<聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，如賣方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買方可以()A，拒收多交的部分B．收取多交部分中的一部分或全部C．收取多交部分中的一部分或全部，應(yīng)按合同價格付款D．拒收整批貨物

5.合同中數(shù)量條款為“600 M/T 10% more or less at seller’ s option”，則賣方交貨數(shù)量為()A．660-540 M/T之間的任意數(shù)量 B．>660 M/T C．<540 M7T D．600 M/T 6.以下()屬于運輸包裝的標志。

A．運輸標志 B。條形碼 C．指示性標志 D．警告性標志

判斷題 1.采用憑樣品成交時，為了爭取國外客戶，應(yīng)選擇質(zhì)量最好的樣品給對方，以達成交易。()2.出口貿(mào)易中，表達品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。()3.外商來電要我方提供大豆，按含油量18%，含水分14%，不完全粒7%，雜質(zhì)1%的價格訂立合同。對此，在一般情況下，我方可以接受。()4.了適應(yīng)國際市場的需要，我出口貿(mào)易中，應(yīng)爭取按買方樣品達成交易。()5.回樣又稱對等樣品，賣方收到買方來樣后，做一個復制品寄交對方()6.在合同中約定溢短裝條款對賣方較為有利。()7.數(shù)量條款只是規(guī)定賣方交貨數(shù)量的條款，對買方?jīng)]有任何約束。()8.國際慣例，“噸”(Ton)是指公噸。()9.公量比較適合于經(jīng)濟價值較高、含水量又極不穩(wěn)定的商品()10.合同中如果未明確規(guī)定按毛重還是按凈重計價，根據(jù)慣例，應(yīng)按毛重計價。()11.運輸包裝上的標志就是指運輸標志，也就是通常所說的嘜頭。()12.包裝費用通常在單價以外另行計價。()13我.國采用定牌生產(chǎn)出口商品時，在商品其包裝上只能使用買方指定的商標，而不能注明“中國制造”字樣。()案例題: 1.出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”(Hand Made Writing Paper)，買方收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)部分制造工序為機械操作，而我方提供的所有單據(jù)均為手工制造，對方要要求我方賠償，而我方拒賠。主要理由是：1)該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工。2)該交易是經(jīng)買方當面看樣品成交的，且實際貨物品質(zhì)又與樣品一致，因此應(yīng)認為所交貨物與商品的品質(zhì)一致。求：試分析上述案例，判斷責任在哪方，并說明理由。

2.某外商欲購我某企業(yè)生產(chǎn)的電動工具，該企業(yè)有自有品牌“荷花”，且該品牌有一定的知名度。外商在洽談中提出改用該外商擁有的“BOM?牌商標，并不得在包裝上注明“Made in China”字樣。請問：外商的這種做法叫什么？我方是否可以接受？應(yīng)該注意哪些問題？

3.某公司從澳大利亞進口羊毛，雙方約定單價公量每公噸為5 800美元，標準回潮率10%,該批羊毛測得實際重量為50公噸，實際回潮率為8%。該公司業(yè)務(wù)員求得上述貨物的公量為41.82公噸，并應(yīng)該付242 556美元。請問：這一計算是否正確？

貿(mào)易術(shù)語，價格，運輸習題

一單項選擇題 1．在FOB合同中，如果賣方不承擔裝船的費用，應(yīng)在合同中選用（）A．FOB Under Tackle B.FOB Stowed C．FOB Trimmed D.FOB Liner Terms

2．按照《2000通則》規(guī)定，如果雙方以CFR術(shù)語成交，買賣雙方風險劃分界線為()

A．以貨物越過裝運港船舷為界 B，以貨交第一承運人為界 C．以目的港交貨為界 D，以船邊交貨為界

3．國際貿(mào)易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎(chǔ)的，這表明（）A．慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律 B，慣例有強制性

C．當事人有權(quán)在合同中作不符合慣例的規(guī)定 D．法院會維護慣例的有效性 4．以FOB/CIF術(shù)語成交的合同，應(yīng)當由（）來辦理保險。A．賣方／買方 B．買方／買方 C．買方／賣方 D．賣方／賣方

5．按照國際慣例的解釋，以裝運港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語成交的合同，裝船時貨物因脫鉤落人海中，其損失應(yīng)由（）負責。

A．買方 B．賣方 C．雙方 D．雙方均無責任

6．由買方負責出口清關(guān)手續(xù)，并承擔相關(guān)費用的貿(mào)易術(shù)語是（）A.FCA B.FAS C.EXW D.FOB

7．根據(jù)《2000通則》的解釋，采用FCA術(shù)語成交，不屬于賣方責任的是()A．按時交貨 B．提交交貨憑證 C．辦理進口手續(xù) D．向買方發(fā)出裝運通知 8．根據(jù)《2000通則》的解釋，F(xiàn)OB和FCA的主要區(qū)別是()

A．風險和費用是否同時轉(zhuǎn)移不同 B．辦理出口手續(xù)的責任方不同C，負責訂立運輸合同的責任方不同 D．適合的運輸方式不同

9．就賣方承擔的費用而言，下列術(shù)語排列順序正確的是()A.FOB >CFR>CIF B.FOB>CIF > CFR C.CIF >FOB> CFR D.CIF >CFR>FOB 10.下面出口商品的單價中，表達正確的是（）A．250美元／桶 B．250美元／桶CIF倫敦

C．250美元／桶CIF廣州 D，250美元 11．下列進口單價表達正確的是()。

A．每箱100元FOB上海 B．每噸100英鎊CIF天津 C．每箱50法郎FOB鹿特丹 D．每箱50美元FOB倫敦 12．國內(nèi)某公司對外報價為CIF價100美元，外商要求改報CIFC 5%，我方應(yīng)報價為()A．105.oo美元 B，95.00美元 C．100.00美元 D．105.26美元 13.班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該()

A．包括裝卸費，但不計滯期費和速遣費 B．包括裝卸費，但應(yīng)計滯期費和速遣費 C．不包括裝卸費

D．不包括裝卸費，也不計滯期費和速遣費 二．多選題：

1．在出口國賣方完成交貨義務(wù)的貿(mào)易術(shù)語有()A.FCA B.CIF C.CPT D.DDP E.DES 2．CIF和DES兩種術(shù)語的主要區(qū)別有()A．進口報關(guān)的責任不同 B．風險界線不同 C．出口報關(guān)的責任不同 D．交貨地點不同

E．適用的運輸方式不同

3．僅適用于水上運輸方式的貿(mào)易術(shù)語有（）a.EXW B.FOB C.FAS D.CPT E.CIF

4．在下列術(shù)語中，風險轉(zhuǎn)移的界線在買方所在國家的有()A.FCA B.DES C.DDU D.CIP E.DEQ

5．在下列FOB和CIF的變形術(shù)語中，如果需要買方承擔裝船或卸貨的費用，可使用(A.FOB Liner Terms B.CIF Liner Terms C.FOB Stowed D.CIF Ship’sHold E.FOB Under Tackle F.CIF Landed 6．用于任何運輸方式的貿(mào)易術(shù)語（）A.FOB B.CIF C.CPT D。CFR E.CIP 7.下列單價條款對傭金描述正確的有()。A．每件300美元CIF青島，包括2%的傭金

B，每件300美元CIF青島，每公噸付傭金3美元 C．每件300美元CIFC 2%青島 D，每件300美元CIF青島，包含傭金)8.．我國進出口商品的作價原則是()。

A．根據(jù)國際市場價格水平作價 B．結(jié)合國別地區(qū)政策作價 C．結(jié)合購銷意圖作價 D，以盈利為目標作價 9.海洋運輸中的船舶按其經(jīng)營方式不同分為()A。班輪運輸 B．大陸橋運輸 C．集裝箱運輸 D．租船運輸

三請翻譯下列條款內(nèi)容，并分析這可能是什么貿(mào)易。(l)USD 20.00 per yard FOB Dalian.(2)GBP 46.00 per set CPT Beijing.(3)GBP2.50 per doz.DES London.四．判斷對錯題

1．貿(mào)易術(shù)語的變形不但改變了買賣雙方費用的承擔，而且也改變了雙方風險的劃分。()2．以CFR和CIF成交的合同，賣方必須安排運輸，支付運費，保證貨物到達目的港。()

3．按照《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》的解釋，F(xiàn)OB紐約的含義，就在紐約港船上交貨。（）4．CPT與CFR術(shù)語一樣，賣方都不必承擔貨物自交貨地點至目的地運輸過過程中的風險（）5．以C組術(shù)語成交，其有一個共同的特征，即買賣雙方承擔的風險在交貨時轉(zhuǎn)移，而雙方承擔的費用則在目的港或目的地轉(zhuǎn)移。()

6．在DDU成交的合同中，賣方應(yīng)辦理貨物的進口手續(xù)，由買方支付進口的稅費。()7．以FOB或CIF價格出口時，貨物在裝船時不慎落人海中，其損失均應(yīng)由賣方來負擔。（）8．如果買賣雙方在合同中作出與國際貿(mào)易慣例完全相反的約定，只要這些約定是合法的，將得到有關(guān)國家法律的承認和保護，并不因與慣例相抵觸而失效。()

9．按照FOB、CIF、CFR貿(mào)易術(shù)語成交，貨物在裝運港越過船舷之后，風險即由賣方轉(zhuǎn)給買方。因此，如果當貨物到達目的港后，買方發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方不負責任。（）

10《2000通則》中C組貿(mào)易術(shù)語的主要特點之一是費用和風險劃分相分離。()11.每箱80歐元CIFC馬賽。（）12.500美元CIF鹿特丹減1%折扣。（）13出口報價：每包CFR上海25港幣。（）五．案例題 1．某公司進口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸泡的痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導致里面的貨物被水浸泡。請問：在這種情況下，進口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務(wù)為由向賣方索賠？ 2．我某公司按照FCA條件進口一批急需的生產(chǎn)原料，合同中規(guī)定由出口商代辦運輸事項。結(jié)果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因此，我進口公司向國內(nèi)用戶支付了10萬元延期違約金。請問：對我公司的這10萬元損失，可否向國外出口商索賠？

第五篇：《國際貿(mào)易》讀后感

《國際貿(mào)易》讀后感

作為國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)的學生，本專業(yè)培養(yǎng)的學生應(yīng)系統(tǒng)掌握經(jīng)濟學基本原理和國際經(jīng)濟、國際貿(mào)易的基本理論。所以對本書的閱讀，增加了我對專業(yè)，國際貿(mào)易的產(chǎn)生與發(fā)展等多方面的了解。

國際貿(mào)易是指世界各國或地區(qū)之間在商品和服務(wù)方面的交換活動，是各國之間分工的表現(xiàn)形式，反映了世界各國在經(jīng)濟上的相互依靠。而國際貿(mào)易也有其分類。可按商品流向、商品形態(tài)、是否有第三國直接參加、按清償工具、按統(tǒng)計標準分為不同的幾類貿(mào)易形式。

當社會分工逐漸擴大并產(chǎn)生了國家，加上各國的生產(chǎn)力發(fā)展到一定水平，有可供國際間交換的剩余產(chǎn)品時，國際貿(mào)易便應(yīng)運而生。國際貿(mào)易的發(fā)展，在資本主義社會以前存在的是奴隸社會和封建社會的國際貿(mào)易，但當時的社會生產(chǎn)力水平低，社會分工不發(fā)達，自然經(jīng)濟占據(jù)主要地位，所以國際商品交換也只是局部現(xiàn)象，并不存在實際意義上的國際貿(mào)易。在資本主義生產(chǎn)方式下，航海業(yè)的發(fā)展使得世界各國的聯(lián)系越發(fā)緊密，促使了世界各國商品的流通，豐富了貿(mào)易商品的品種，各國生產(chǎn)力越發(fā)強大，社會分工也擴大開來。國際貿(mào)易在這些條件下得以繁榮發(fā)展。而二戰(zhàn)后的世界政治經(jīng)濟格局形勢有了新的變化，國際分工、世界市場和國際貿(mào)易發(fā)生了巨大的變化。第一國際貿(mào)易規(guī)?？涨皵U大，第二商品的結(jié)構(gòu)上的變化，高技術(shù)產(chǎn)品增長加快，知識經(jīng)濟時代的到來，促使各種各樣先進商品的發(fā)展，世界的等等變化促使了國際間的貿(mào)易等各方面發(fā)展。

服務(wù)貿(mào)易基本原理

（一）服務(wù)貿(mào)易的概念及特點 1.服務(wù)貿(mào)易的相關(guān)概念

關(guān)于服務(wù)貿(mào)易，目前并無統(tǒng)一、公認、確切的定義。下面介紹幾種有代表性的定義：

1）基于國際收支統(tǒng)計的定義 2）聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議的定義

3）世界貿(mào)易組織（WTO）的定義

在關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定主持下的烏拉圭回合談判，于1994年四月簽訂的《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》，對服務(wù)貿(mào)易做出了如下定義：

（1）過境交付（cross-border supply）。指從一參加方境內(nèi)向任何其他參加方提供服務(wù)。如視聽服務(wù)產(chǎn)品和金融服務(wù)產(chǎn)品。

（2）境外消費（consumption）。指在一參加方境內(nèi)向任何其他參加方的服務(wù)消費者提供服務(wù)。如本國病人到外國就醫(yī)，本國學生到外國去留學，外國人到本國旅游。

（3）商業(yè)存在（commercial presence）。指一參加方在其他任何參加方境內(nèi)通過提供服務(wù)的實體的介入而提供服務(wù)。如外國公司來本國開飯店、建零售商場、辦律師事務(wù)所等。

（4）自然人流動（movement of personal）。指一參加方的自然人在其他任何參加方境內(nèi)提供服務(wù)。如外國教授、高級工程師或醫(yī)生來本國從事個體服務(wù)。

2.服務(wù)貿(mào)易的特點(1)國際服務(wù)貿(mào)易中大在多數(shù)服務(wù)都是無形的；（2）國際服務(wù)貿(mào)易中部分服務(wù)都是不可儲存的；（3）國際服務(wù)貿(mào)易交換標的物的多樣性、無形性；（4）國際服務(wù)貿(mào)易存在生產(chǎn)要素擴國界的移動；（5）國際服務(wù)貿(mào)易涉及法律的復雜性；（6）國際服務(wù)貿(mào)易標的物的使用權(quán)和所有權(quán)呈現(xiàn)復雜性；（7）國際服務(wù)貿(mào)易交易標的物的作價原則較復雜；（8）國際服務(wù)貿(mào)易雙方當事人關(guān)系復雜。

（二）服務(wù)貿(mào)易的分類

（1）商業(yè)性服務(wù)。（2）通訊服務(wù)。（3）建筑服務(wù)。（4）銷售服務(wù)。（5）教育服務(wù)。（6）環(huán)境服務(wù)。（7）金融服務(wù)。（8）健康與和會服務(wù)。（9）旅游及相關(guān)服務(wù)。（10）文化娛樂及體育服務(wù)。（11）交通運輸服務(wù)。（12）其他服務(wù)。

（三）服務(wù)貿(mào)易的產(chǎn)生及發(fā)展

服務(wù)貿(mào)易是伴隨著資本主義生產(chǎn)方式的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，并且隨著資本主義商品經(jīng)濟的不斷發(fā)展而發(fā)展。最初的國際貿(mào)易只限于國際貨物貿(mào)易，服務(wù)貿(mào)易只是作為貨物貿(mào)易的延伸，例如航運業(yè)就是最早出現(xiàn)的服務(wù)貿(mào)易行業(yè)，航運業(yè)是在資本主義生產(chǎn)方式準備時期隨著新大陸的發(fā)現(xiàn)而興起的。此后以大規(guī)模的奴隸販運為特點的殖民擴張并伴隨著歐洲向北美大規(guī)模的移民，形成了國際間勞動力要素移動的第一個高潮，出現(xiàn)帶有殖民色彩的國際勞務(wù)交易。在資本主義自由競爭時期，除航運業(yè)等傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)外，鐵路運輸、金融、保險、通訊等服務(wù)行業(yè)也隨著貨物貿(mào)易的迅速發(fā)展而有了長足的進步。第二次世界大戰(zhàn)之后，特別是20世紀60年代以來，國際服務(wù)貿(mào)易迅速發(fā)展，尤其到了90年代，國際服務(wù)貿(mào)易出現(xiàn)了迅猛增長，不僅表現(xiàn)在市場規(guī)模的擴大，同時也表現(xiàn)在國際服務(wù)貿(mào)易市場的透明度、自由度、開放度不斷增加，市場規(guī)模日益完善。