第一篇：國(guó)際貿(mào)易練習(xí)題A

國(guó)際貿(mào)易練習(xí)題A

一、名詞解釋?zhuān)?/p>

1．“自動(dòng)”出口配額

2．世界貿(mào)易組織

3．普遍優(yōu)惠制

4．補(bǔ)償貿(mào)易

5.進(jìn)口附加稅

6.總貿(mào)易體系

7.普遍優(yōu)惠制

二、簡(jiǎn)答題：

1.影響國(guó)際價(jià)值量變化的主要因素

2.世界市場(chǎng)形成的主要標(biāo)志是什么

3.什么是海關(guān)稅則?其種類(lèi)有哪些

4.跨國(guó)公司爭(zhēng)奪世界市場(chǎng)主要采取那些措施

三、論述題

1、舉例說(shuō)明戰(zhàn)后國(guó)際資本移動(dòng)的特點(diǎn)

2．綜合分析影響國(guó)際分工產(chǎn)生和發(fā)展的原因

一、名詞解釋國(guó)際貿(mào)易練習(xí)題A答案

1．“自動(dòng)”出口配額 ：所謂“自動(dòng)”出口配額制是出口國(guó)家或地區(qū)在進(jìn)口國(guó)的要求或壓力下“自動(dòng)”規(guī)定某一時(shí)期內(nèi)（一般為3-5年）某些商品對(duì)該國(guó)的出口限制，在限定的配額內(nèi)自行控制出口，超過(guò)配額即禁止出口。

2．世界貿(mào)易組織（World Trade Organization WTO）：簡(jiǎn)稱(chēng)世貿(mào)組織。它是根據(jù)烏拉圭回合多邊貿(mào)易談判達(dá)成的《建立世界貿(mào)易組織協(xié)議》于1995年1月1日建立的，取代了1947年的關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定，并按照烏拉圭回合多邊談判 所達(dá)成的一套協(xié)定和協(xié)議的條款作為國(guó)際法律規(guī)則，對(duì)各成員之間在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系方面的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行監(jiān)督、管理和履行的正式國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易組織。

3．普遍優(yōu)惠制：簡(jiǎn)稱(chēng)普惠制，是發(fā)達(dá)國(guó)家承諾對(duì)從發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)輸入的商品，特別是制成品和半制成品，給予普遍的、非歧視的和非互惠的優(yōu)惠關(guān)稅待遇的一種制度。

4．補(bǔ)償貿(mào)易補(bǔ)償貿(mào)易: 買(mǎi)方以信貸的形式從賣(mài)方購(gòu)進(jìn)機(jī)器設(shè)備、技術(shù)工藝、專(zhuān)利、技術(shù)秘密、中間產(chǎn)品等，進(jìn)行生產(chǎn)后，在約定的期限內(nèi)，以所生產(chǎn)的商品或其他勞務(wù)支付貸款的貿(mào)易。

5.進(jìn)口附加稅：是對(duì)進(jìn)口商品，除了征收一般進(jìn)口稅，還往往根據(jù)某種目的在加征進(jìn)口稅，這種對(duì)進(jìn)口商品在征收一般關(guān)稅以外，再加征額外的關(guān)稅，就叫進(jìn)口附加稅。

6.總貿(mào)易體系：即一般貿(mào)易體系,是以國(guó)境為標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)計(jì)進(jìn)出口貨物的,凡進(jìn)入本國(guó)國(guó)境的貨物一律列為總進(jìn)口;凡離開(kāi)本國(guó)國(guó)境的貨物一律列為總出口.7.普遍優(yōu)惠制：是發(fā)達(dá)國(guó)家承諾對(duì)從發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)輸入的商品，特別是制成品和半制成品，給予普遍的、非歧視的和非互惠的優(yōu)惠關(guān)稅待遇的一種制度。

二、簡(jiǎn)答題：

1影響國(guó)際價(jià)值量變化的主要因素

1.國(guó)際分工和世界時(shí)常聯(lián)系的廣度和深度

2.勞動(dòng)生產(chǎn)率

3.勞動(dòng)強(qiáng)度

4.貿(mào)易參加國(guó)的貿(mào)易量

2世界市場(chǎng)形成的主要標(biāo)志是什么?

答：標(biāo)志如下：

（1）多邊貿(mào)易和多邊支付體系的形成（2）國(guó)際金本位制度的建立與世界貨幣的形成（3）資本主義的各種經(jīng)濟(jì)規(guī)律制約著世界市場(chǎng)的發(fā)展

（4）形成了比較健全的固定的銷(xiāo)售渠道

（5）價(jià)值規(guī)律作用加強(qiáng)，形成了國(guó)際價(jià)值規(guī)律

3．什么是海關(guān)稅則?其種類(lèi)有哪些?

答： 海關(guān)稅則（Customs Tariff）又稱(chēng)關(guān)稅稅則，是一國(guó)對(duì)進(jìn)出口商品計(jì)征關(guān)稅的規(guī)章和對(duì)進(jìn)出口的應(yīng)稅與免稅商品加以系統(tǒng)分析的一覽表。

海關(guān)稅則的主要種類(lèi)

（1）單式稅則：?jiǎn)问蕉悇t又稱(chēng)一欄稅則。這種稅則，一個(gè)稅目只有一個(gè)稅率，適用于來(lái)自任何國(guó)家的商品，沒(méi)有差別的待遇。

（2）復(fù)式稅則：復(fù)式稅則又稱(chēng)多欄稅則。這種稅則在一稅目下訂有兩個(gè)或兩個(gè)以上稅率。

（3）自主稅則：自主稅則又稱(chēng)固定稅則，是指一國(guó)立法機(jī)構(gòu)根據(jù)關(guān)稅自主原則單獨(dú)指定而不受對(duì)外簽訂的貿(mào)易條約或協(xié)定約束的一種稅則。自主稅則可分為自主單式稅則和自主復(fù)式稅則。

（4）協(xié)定稅則：協(xié)定稅則式指一國(guó)與其他國(guó)家或地區(qū)通過(guò)貿(mào)易與關(guān)稅談判，以貿(mào)易條約或協(xié)定的方式確定的關(guān)稅率。

4．跨國(guó)公司爭(zhēng)奪世界市場(chǎng)主要采取那些措施？

答：（1）利用資本輸出，壟斷與爭(zhēng)奪世界市場(chǎng)

（2）實(shí)行限制性商業(yè)慣例，加強(qiáng)國(guó)外市場(chǎng)的壟斷和競(jìng)爭(zhēng)

（3）建立跨國(guó)公司戰(zhàn)略聯(lián)盟

（4）各國(guó)跨國(guó)公司通過(guò)企業(yè)兼并，實(shí)行多種經(jīng)營(yíng)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

（5）跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)的手段從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)

三、論述題：

1、舉例說(shuō)明戰(zhàn)后國(guó)際資本移動(dòng)的特點(diǎn)

答：

（一）投資占主要地位，且發(fā)展迅速，投資規(guī)摸大。

（二）國(guó)際資本移動(dòng)中的主體仍是發(fā)達(dá)國(guó)家，但各國(guó)發(fā)展不平衡。

（三）國(guó)際資本移動(dòng)的國(guó)別地區(qū)流向有了較大變化。

（四）國(guó)際資本移動(dòng)的部門(mén)結(jié)構(gòu)向服務(wù)業(yè)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

（五）發(fā)展中國(guó)家地區(qū)對(duì)外資本移動(dòng)增長(zhǎng)迅速。

（六）國(guó)家壟斷資本在國(guó)際資本移動(dòng)中發(fā)揮著重要作

戰(zhàn)前，資本輸出基本上都是私人資本。戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)政府“援助”大規(guī)模地輸出國(guó)家資本，資本輸出成為國(guó)家壟斷資本主義的重要組成部分。70年代中期以來(lái)，石油輸出國(guó)組織在提供官方援助的國(guó)際資本移動(dòng)中也頗為活躍。

（可適當(dāng)展開(kāi)，例子略）

2．綜合分析影響國(guó)際分工產(chǎn)生和發(fā)展的原因

答:

（一）社會(huì)生產(chǎn)力是國(guó)際分工形成和發(fā)展的決定性因素

1．國(guó)際分工是生產(chǎn)力發(fā)展的必然結(jié)果

2．各國(guó)生產(chǎn)力水平?jīng)Q定其在國(guó)際分工的地位

3．生產(chǎn)力的發(fā)展對(duì)國(guó)際分工的形式、廣度、深度起著決定性的作用

4．生產(chǎn)力的發(fā)展決定了國(guó)際分工的產(chǎn)品內(nèi)容

（二）自然條件是國(guó)際分工產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)

（三）人口、勞動(dòng)規(guī)模和市場(chǎng)制約著國(guó)際分工的發(fā)展

首先，各國(guó)人口分布的不均衡，使貿(mào)易成為一種需要。

其次，勞動(dòng)規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模也制約著國(guó)際分工。再次，國(guó)際分工的實(shí)現(xiàn)受制于國(guó)際商品市場(chǎng)的規(guī)模，取決于

① 投入交換的商品數(shù)量； ②有支付能力的人口密度；③交換距離。

（四）資本移動(dòng)是國(guó)際分工深入發(fā)展的重要條件

（五）國(guó)際生產(chǎn)關(guān)系決定國(guó)際分工的性質(zhì)

第二篇：國(guó)際貿(mào)易練習(xí)題

四、名詞解釋題：

1．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：是在國(guó)際貿(mào)易中用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。例如，業(yè)務(wù)中常用的FOB、CIF和 CFR 等。2．品質(zhì)公差：國(guó)際同行業(yè)所公認(rèn)的或買(mǎi)賣(mài)雙方認(rèn)可的產(chǎn)品品質(zhì)的差異。

3．中性包裝：是指即不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、地名和廠(chǎng)商名稱(chēng)，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包裝。4．班輪運(yùn)輸：班輪運(yùn)輸是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式，是指在固定的航線(xiàn)上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運(yùn)輸方式。5．清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒(méi)有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。

6．共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。

7.施救費(fèi)用：亦稱(chēng)營(yíng)救費(fèi)用，是指被保險(xiǎn)貨物在遭遇承保的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇用人為避免、減少損失采取各種搶救、防護(hù)措施時(shí)所支付的合理費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)施救費(fèi)用的賠償金額不得超過(guò)保險(xiǎn)合同所載明的保險(xiǎn)金額。

8．付款交單：指出口商的交單是以進(jìn)口商的付款為條件。

9．承兌交單：指出口商的交單是以進(jìn)口商在匯票上承兌為條件。

10．不可撤銷(xiāo)信用證：指信用證一經(jīng)開(kāi)出，在有效期內(nèi)未經(jīng)信用證有關(guān)當(dāng)事人同意，不得單方面修改或撤銷(xiāo)的信用證；

11．銀行保函：銀行應(yīng)申請(qǐng)人或委托人的要求向受益方開(kāi)出的書(shū)面付款保證承諾。12．不可抗力：又稱(chēng)人力不可抗拒，是指在貨物買(mǎi)賣(mài)合同簽訂以后，不是由于訂約者任何一方當(dāng)事人的過(guò)失或疏忽，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人既不能預(yù)見(jiàn)、又無(wú)法事先采取預(yù)防措施的意外事故，以致不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的責(zé)任或延期履行合同。

13．法定檢驗(yàn)：商檢機(jī)構(gòu)根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)，對(duì)規(guī)定的進(jìn)出口商品或有關(guān)的檢驗(yàn)檢疫項(xiàng)目實(shí)施強(qiáng)制性的檢驗(yàn)或檢疫。

14．國(guó)際貿(mào)易慣例：一般是指在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)踐形成的、并經(jīng)過(guò)國(guó)際組織加以解釋和編纂的一些行為規(guī)范和習(xí)慣做法。

15．分批裝運(yùn)：又稱(chēng)分期裝運(yùn)，是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物分若干批或若干期裝運(yùn)。

五、問(wèn)答題：

1．按《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的解釋?zhuān)贑IF價(jià)格條件下買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)是什么？

賣(mài)方的主要義務(wù)是：(1)自費(fèi)負(fù)擔(dān)訂立運(yùn)輸合同將貨物裝運(yùn)至指定目的港；(2)在規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交付至船上；(3)自費(fèi)向保險(xiǎn)公司投保；(4)承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在裝運(yùn)港已越過(guò)船舷時(shí)為止；(5)向買(mǎi)方提供通常的運(yùn)輸單證、商業(yè)發(fā)票、電子單證等裝運(yùn)單據(jù)。

買(mǎi)方的主要義務(wù)則是：(1)支付買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定的價(jià)款；(2)在指定的目的港從承運(yùn)人那里收領(lǐng)貨物；(3)自貨物在裝運(yùn)港已越過(guò)船舷時(shí)起，承擔(dān)貨物滅失或損失的一切風(fēng)險(xiǎn)。

2．為什么說(shuō)CIF是典型的象征性交貨？

CIF是典型的象征性交貨，即不需要真正將貨物交給買(mǎi)方才算真正的交貨，只要具備了

完整的相關(guān)單據(jù)，就可以去銀行議付貨款了，這跟信用證的只認(rèn)單據(jù)、不問(wèn)貨物剛好吻合，時(shí)間上也非常充裕。貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)在貨物越過(guò)船舷就轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方，就是說(shuō)在運(yùn)輸土中的風(fēng)險(xiǎn)是由買(mǎi)方承擔(dān)的。

3．表示商品品質(zhì)的方法有哪些？應(yīng)如何結(jié)合商品的特點(diǎn)加以選擇和應(yīng)用？

（1）以實(shí)物表示商品品質(zhì)，包括看貨買(mǎi)賣(mài)和憑樣成交，在憑樣成交中，可以采用以賣(mài)方樣品為準(zhǔn)，或以買(mǎi)方樣品為準(zhǔn)，也可以憑對(duì)等樣品即確定樣品買(mǎi)賣(mài)。

（2）以說(shuō)明表示商品品質(zhì)，其中包括憑規(guī)格、等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、說(shuō)明書(shū)、商標(biāo)、牌號(hào)和產(chǎn)地名稱(chēng)等成交。

4．什么是班輪運(yùn)輸？班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？

班輪運(yùn)輸是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式，是指在固定的航線(xiàn)上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運(yùn)輸方式。

特點(diǎn)：固定航線(xiàn)、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率。承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝和卸。

5．海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用是什么？

性質(zhì)：1．貨物收據(jù)。

2．運(yùn)輸契約證明。

3．貨權(quán)憑證。作用：

（1）提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物。

（2）提單是一種貨物所有權(quán)的憑證。

（3）提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂立的運(yùn)輸契約的證明。6．試比較人保海運(yùn)保險(xiǎn)條款和倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款？

7．在出口業(yè)務(wù)中采用托收方式收取貸款應(yīng)注意哪些問(wèn)題？（1）加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口方資信的調(diào)查。

（2）注意選擇代收行。

（3）注意了解進(jìn)口國(guó)家的有關(guān)規(guī)定。

（4）注意遠(yuǎn)期付款方式的使用。

（5）事先找好代理人。

（6）出口方應(yīng)注意辦理保險(xiǎn)。

8．何謂信用證？它有什么特點(diǎn)？試簡(jiǎn)述其一般的收付程序及其基本內(nèi)容。信用證，是指開(kāi)證銀行應(yīng)申請(qǐng)人的要求并按其指示向第三方開(kāi)立的載有一定金額的，在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書(shū)面保證文件。

特點(diǎn)：1.信用證是一項(xiàng)自足文件。2.信用證方式是純單據(jù)業(yè)務(wù)。3.開(kāi)證銀行負(fù)首要付款責(zé)任。

收付程序：

(1)開(kāi)證申請(qǐng)人根據(jù)合同填寫(xiě)開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)并交納押金或提供其他保證，請(qǐng)開(kāi)證行開(kāi)證。

(2)開(kāi)證行根據(jù)申請(qǐng)書(shū)內(nèi)容，向受益人開(kāi)出信用證并寄交出口人所在地通知行。(3)通知行核對(duì)印鑒無(wú)誤后，將信用證交受益人。

(4)受益人審核信用證內(nèi)容與合同規(guī)定相符后，按信用證規(guī)定裝運(yùn)貨物、備妥單據(jù)并開(kāi)出匯

票，在信用證有效期內(nèi)，送議付行議付。

基本內(nèi)容：信用證本身的說(shuō)明，對(duì)貨物的要求，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?，?duì)單據(jù)的要求，特殊要求，開(kāi)證行對(duì)受益人及匯票持有人保證付款的責(zé)任文句。

9．什么是發(fā)盤(pán)？構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤(pán)應(yīng)具備哪些條件？

發(fā)盤(pán)，即交易的一方為了銷(xiāo)售或購(gòu)買(mǎi)一批商品，向?qū)Ψ教岢鲇嘘P(guān)的交易條件，并表示愿按這些條件達(dá)成一筆交易，條件：1.接受必須由受盤(pán)人做出。

2.接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤(pán)的內(nèi)容一致。

3.接受必須采取明示的方式。

4.接受必須在發(fā)盤(pán)的有效期內(nèi)作出并送達(dá)發(fā)盤(pán)人。10．出口合同履行的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)主要有哪些？

在出口合同的履行過(guò)程中包括備貨、催證、審證、改證、租船 訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、裝船和制單結(jié)匯等多種環(huán)節(jié)。其中又以貨（備貨）、證（催證、審證、改證）、船（租船訂艙）、款（制單結(jié)匯）4個(gè)環(huán)節(jié)最為重要。

六﹑案例分析：

1.我國(guó)A公司與越南B公司簽訂購(gòu)買(mǎi)2350公噸咖啡豆的合同，交貨的條件是FCA金蘭，每公噸870美元，約定提貨地為賣(mài)方所在地。合同規(guī)定買(mǎi)方預(yù)付25%定金，剩余款項(xiàng)在買(mǎi)方收到貨物之后匯付賣(mài)方。合同簽訂后買(mǎi)方如約支付了定金。5月7日，買(mǎi)方指派越南的一家貨運(yùn)代理公司到賣(mài)方所在地提貨。此時(shí)賣(mài)方已裝箱完畢并放在臨時(shí)敞蓬倉(cāng)庫(kù)中，買(mǎi)方要求賣(mài)方幫助裝貨，但賣(mài)方認(rèn)為貨物已交買(mǎi)方照管，拒絕幫助裝貨。兩天后買(mǎi)方再次到賣(mài)方所在地提貨，遭遇臺(tái)風(fēng)致使堆放倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，300噸貨物受損。由于貨物部分受損，買(mǎi)方以未收到全部約定的貨物為由，僅同意再支付40%的貨款。于是買(mǎi)賣(mài)雙方發(fā)生爭(zhēng)議。試根據(jù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的規(guī)定，分析買(mǎi)賣(mài)雙方孰是孰非？ 答案要點(diǎn)

本案例主要涉及到FCA術(shù)語(yǔ)中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)的問(wèn)題。按照《2000通則》的解釋?zhuān)贔CA術(shù)語(yǔ)下，根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，交貨在以下時(shí)候才算完成：（1）若指定的地點(diǎn)是賣(mài)方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，或代表買(mǎi)方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)；（2）若指定的地點(diǎn)不是賣(mài)方所在地，而是其他任何地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在賣(mài)方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或其他人，或由賣(mài)方選定的承運(yùn)人或其他人的處置時(shí)。（3）若在指定的地點(diǎn)沒(méi)有約定具體交貨點(diǎn)，且有幾個(gè)具體交貨點(diǎn)可供選擇時(shí)，賣(mài)方可以在指定的地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。本案例中賣(mài)方公司應(yīng)負(fù)責(zé)在其所在地將貨物裝車(chē)后交付給買(mǎi)方公司指定的運(yùn)輸代理人，才算完成交貨義務(wù)。

2．韓國(guó)KM公司向我國(guó)BR土畜產(chǎn)公司訂購(gòu)大蒜650公噸，雙方當(dāng)事人幾經(jīng)磋商最終達(dá)成了交易。由于山東膠東半島地區(qū)是大蒜的主要產(chǎn)地，通常我國(guó)公司都以此為大蒜貨源基地，所以BR公司在簽訂合同時(shí)就按慣例在合同品名條款打上“山東大蒜”?？墒桥R近交貨時(shí)，大蒜產(chǎn)地因?yàn)?zāi)害歉收，貨源緊張。BR公司緊急從其他省份征購(gòu)，最終按時(shí)交貨。但KM公司來(lái)電稱(chēng)，所交貨物與合同規(guī)定不符。要求BR公司作出選擇，要么提供山東大蒜，要么降價(jià)。試問(wèn)KB公司的要求是否合理，并作評(píng)述？

答案：本案是由于商品品名條款所引發(fā)的爭(zhēng)議。KM公司的要求合理。從法律角度看，在合同中明確規(guī)定買(mǎi)賣(mài)標(biāo)的物的具體名稱(chēng)，關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方在交接貨物方面的權(quán)利和義務(wù)。按照有關(guān)的法律和商業(yè)慣例的規(guī)定，對(duì)交易標(biāo)的物的具體描述，是構(gòu)成商品說(shuō)明的一個(gè)主要組成部分，是買(mǎi)賣(mài)雙方交接貨物的一項(xiàng)基本依據(jù)。若賣(mài)方交付的貨物不符合約定的品名或說(shuō)明，買(mǎi)方有權(quán)拒收貨物或撤銷(xiāo)合同并提出損害賠償。因此，品名和品質(zhì)條款是合同中的重要條件，一旦簽訂合同，賣(mài)方必須嚴(yán)格按合同的約定交貨。另外，在表示商品品質(zhì)的方法中，有一種是憑產(chǎn)地名稱(chēng)買(mǎi)賣(mài)，產(chǎn)地名稱(chēng)代表著商品的品質(zhì)。不同產(chǎn)地的同種貨物品質(zhì)可能存在著很大的差別，因此KM公司要求提供山東大蒜的要求是合理的。其實(shí)，遇到上述情況，BR公司可以援引不可抗力條款，及時(shí)通知買(mǎi)方，要求變更合同或解除合同。

3．北京某外貿(mào)公司按CFR馬尼拉價(jià)格出口一批儀器，投保的險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。我方將貨物用卡車(chē)由北京運(yùn)到天津港發(fā)貨，但在運(yùn)送途中，一輛貨車(chē)翻車(chē)，致使車(chē)上所載部分儀表?yè)p壞。對(duì)該項(xiàng)損失應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)給予賠償并說(shuō)明理由?

答案:應(yīng)由我方自己承擔(dān)。因?yàn)樵贑FR條件下，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限，將貨物裝上船是賣(mài)方應(yīng)負(fù)的責(zé)任，賣(mài)方并應(yīng)承擔(dān)裝船以前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。在本案中雖然由買(mǎi)方投保了一切險(xiǎn)，但賣(mài)方并不是保險(xiǎn)單的合法收益人，不能向保險(xiǎn)公司提出索賠。而根據(jù)CFR 條件，買(mǎi)方在貨物裝船前不對(duì)貨物享有所有權(quán)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)不承擔(dān)責(zé)任，一般賣(mài)方對(duì)標(biāo)的物無(wú)保險(xiǎn)，所以也不會(huì)獲得保險(xiǎn)公司的賠償。因此，在本案中，如果我方事先投保了裝運(yùn)前內(nèi)陸運(yùn)輸險(xiǎn)，則可從保險(xiǎn)公司獲得賠償，否則這部分損失只好由我方自己承擔(dān)。

4．我國(guó)某外貿(mào)公司A收到國(guó)外客戶(hù)開(kāi)來(lái)不可撤消即期信用證，由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行B通知并加保兌。A公司在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接B行通知，由于開(kāi)證行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受A公司委托向買(mǎi)方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。對(duì)此，A公司應(yīng)如何處理，請(qǐng)說(shuō)明理由？

答：（1）A公司應(yīng)堅(jiān)持由保兌支付貨款。（2）本案例涉及信用證問(wèn)題，①所謂信用證是指一種銀行開(kāi)立的有條件的承諾付款的書(shū)面文件，也是開(kāi)證銀行對(duì)受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據(jù)開(kāi)證行就保證付款。②不可撤銷(xiāo)信用證是指信用證開(kāi)具后，在有效期內(nèi)，非經(jīng)信用證各有關(guān)當(dāng)事人（即開(kāi)證行、保兌行和受益人）的同意不得修改或撤銷(xiāo)的信用證。③保兌信用證，是批開(kāi)證行開(kāi)出的信用證由另一銀行保證對(duì)符合信用證條款的意氣履行付款義務(wù)，保兌行與開(kāi)證行一樣，都承擔(dān)第一性付款責(zé)任。（3）結(jié)合本安全我出口企業(yè)收到國(guó)外開(kāi)來(lái)的為不可撤銷(xiāo)信用證，并由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的外資銀行加以了保兌，故保兌行在開(kāi)證行倒閉的情況下必須支付貨款，故A公司應(yīng)支持向保兌行索取貨款。另保兌行所說(shuō)的向直接收取貨款的說(shuō)法是沒(méi)有道理的，從風(fēng)險(xiǎn)的角度來(lái)說(shuō)：銀行信用高于商業(yè)信用，A公司應(yīng)堅(jiān)持由保兌行支付貨款。

第三篇：《國(guó)際貿(mào)易》練習(xí)題

《國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)》大綱

一、5、在國(guó)際貿(mào)易中，由賣(mài)方提供的樣品，稱(chēng)為（）A.買(mǎi)方樣；B.回樣；C.賣(mài)方樣；D.對(duì)等樣

6．商品的世界市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)的基礎(chǔ)和中心是（）

A．商品的國(guó)際價(jià)值 B．商品的國(guó)別價(jià)值

C．商品的質(zhì)量與包裝 D．商品的國(guó)際壟斷力量

7、根據(jù)《2010通則》，采用FOB術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（）。A.貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷；B.貨物在裝運(yùn)港裝上船； C.貨物在目的港越過(guò)船舷；D.貨物在目的港卸下船

8、船只遭遇海難后沉沒(méi)，貨物同時(shí)沉入海底，稱(chēng)為（）A.推定全損；B.實(shí)際全損；C.共同海損；D.單獨(dú)海損

5、C；

6、A；

7、B；

8、B

二、2、下列險(xiǎn)種屬于特別附加險(xiǎn)的是（）

A．戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；B．罷工險(xiǎn)；C．.平安險(xiǎn)；D．.一切險(xiǎn)；E．水漬險(xiǎn)

3、匯付業(yè)務(wù)的當(dāng)事人主要包括（）A.匯款人;B.委托人;C.收款人;D.匯出行;E.匯入行

4、下列關(guān)于提單的說(shuō)法中，正確的有（）A．它是一種貨物收據(jù) B．它是代表貨物所有權(quán)的憑證

C．它不是物權(quán)憑證 D．它是一種運(yùn)輸契約 E．它是運(yùn)輸契約的證明

5、按照《2000年通則》的解釋?zhuān)m用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）A．CPT

B．FOB

C．CFR

D．FCA

E．CIP

2、AB；

3、ACDE；

4、A BE；

5、ADE

三、1、比較優(yōu)勢(shì)：比較優(yōu)勢(shì)理論認(rèn)為，在國(guó)際貿(mào)易中每個(gè)國(guó)家應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)

優(yōu)勢(shì)最大或劣勢(shì)最小的產(chǎn)品，然后進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易，由此形成的國(guó)際分工對(duì)各國(guó)都有利。

3、信用證：是指開(kāi)證銀行應(yīng)申請(qǐng)人的要求并按其指示向第三方開(kāi)立的載有一定金額的，在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書(shū)面保證文件。信用證是國(guó)際貿(mào)易中最主要、最常用的支付方式。

4、不可抗力：不可抗力是一項(xiàng)免責(zé)條款，是指合同簽訂后，發(fā)生了合同當(dāng)事人無(wú)法預(yù)見(jiàn)、無(wú)法避免、無(wú)法控制、無(wú)法克服的意外事件，以致合同當(dāng)事人不能依約履行職責(zé)或不能如期履行職責(zé)，發(fā)生意外事件或遭受自然災(zāi)害的一方可以免除履行職責(zé)的責(zé)任或推遲履行職責(zé)。

5、FOB術(shù)語(yǔ)：也稱(chēng)“離岸價(jià)”

四、1、簡(jiǎn)述發(fā)展中國(guó)家實(shí)現(xiàn)地區(qū)一體化的政治和機(jī)構(gòu)因素。（1）各成員國(guó)間社會(huì)政治制度的差異；

（2）各成員國(guó)間有利于一體化的“政治意志”狀況及其穩(wěn)定性；（3）該集團(tuán)對(duì)外政治關(guān)系模式；

（4）共同機(jī)構(gòu)的效率及其有利于集團(tuán)共同利益的創(chuàng)造性活動(dòng)的可能性。

2、什么是里昂惕夫之謎。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家里昂惕夫提出的一種關(guān)于要素稟賦理論的學(xué)說(shuō) 里昂惕夫指出，與其他國(guó)家相比，美國(guó)資本擁有量相對(duì)豐富，按照赫—俄理論應(yīng)該是資本密集型產(chǎn)品的出口國(guó)和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的進(jìn)口國(guó)。然而他運(yùn)用投入產(chǎn)出方法，對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行驗(yàn)證的結(jié)果卻

與理論預(yù)測(cè)不同。

3、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)人主要承當(dāng)那些風(fēng)險(xiǎn)。

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)人主要承擔(dān)兩類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)：一類(lèi)是海上風(fēng)險(xiǎn)；一類(lèi)是外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

4、簡(jiǎn)述匯付方式在國(guó)際貿(mào)易中對(duì)賣(mài)方的利弊。

在國(guó)際貿(mào)易中，匯付方式通常用于預(yù)付貨款、隨訂單付款和賒銷(xiāo)等業(yè)務(wù)。采用預(yù)付貨款、隨訂單付款，對(duì)賣(mài)方來(lái)說(shuō)，就是先收款，后交貨，資金不受積壓，對(duì)其最為有利；反之，采用賒銷(xiāo)貿(mào)易，對(duì)賣(mài)方來(lái)說(shuō)，就是先交貨，后收款，賣(mài)方不僅占?jí)嘿Y金，而且還要承擔(dān)買(mǎi)方可能不付款的風(fēng)險(xiǎn)，因此，對(duì)賣(mài)方不利。

五、辨析題，請(qǐng)分析下述說(shuō)法是否正確，并說(shuō)明原因

1、李斯特是自由貿(mào)易理論的代表人物之一。說(shuō)法錯(cuò)誤；

李斯特不是自由貿(mào)易主義的代表人物，；

李斯特在對(duì)自由貿(mào)易理論批評(píng)的基礎(chǔ)上，提出了保護(hù)幼稚產(chǎn)業(yè)理論。

2、索賠和理賠是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。說(shuō)法正確；

索賠是指國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的一方違反合同的規(guī)定，直接或間接地給另一方造成損害，受損方向違約方提出損害賠償要求；

理賠是指違約方受理受損方提出的賠償要求。

六、論述題：

論述綜合發(fā)展戰(zhàn)略理論的主要觀點(diǎn)并加以評(píng)價(jià)。

答：

（1）經(jīng)濟(jì)一體化是發(fā)展中國(guó)家的一種發(fā)展戰(zhàn)略，它不限制市場(chǎng)的統(tǒng)一，也不必再一切情況下都追求進(jìn)可能高級(jí)的其他的一體化。

（2）兩級(jí)分化是伴隨著一體化的一種特征，只能通過(guò)強(qiáng)有力的共同機(jī)構(gòu)和政治意志制定系統(tǒng)的政策來(lái)規(guī)避它。

（3）鑒于私營(yíng)部門(mén)在發(fā)展中國(guó)家一體化進(jìn)程中式導(dǎo)致其失敗的重要原因之一，故有效政府干預(yù)對(duì)于經(jīng)濟(jì)一體化的成功是重要的。

（4）發(fā)展中國(guó)家的一體化是集體自力更生的手段和按照新秩序逐漸變革世界經(jīng)濟(jì)的要素

（1）它突破了以往的經(jīng)濟(jì)一體化理論的研究方法。

（2）考慮到發(fā)展中國(guó)家實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化過(guò)程中的困難，諸如民族經(jīng)濟(jì)的軟弱，跨國(guó)公司的作用，兩極分化，舊的國(guó)際貿(mào)易秩序的存在，故而把一體化的看作詩(shī)集體自力更生的手段和按照新秩序逐漸變革世界經(jīng)濟(jì)的要素。

（3）在制定經(jīng)濟(jì)一體化政策時(shí)，要進(jìn)行綜合考慮，一方面要考慮經(jīng)濟(jì)要素，另一方面要注意政治和機(jī)構(gòu)要素，密切結(jié)合本國(guó)和本地區(qū)的實(shí)際。生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)經(jīng)濟(jì)一體化的基本領(lǐng)域，進(jìn)行區(qū)域工業(yè)化，協(xié)調(diào)對(duì)待外國(guó)資本等等。鮑式的經(jīng)濟(jì)一體化比較切合發(fā)展中國(guó)家的實(shí)際，故日益受到發(fā)展中國(guó)家的歡迎，成為發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)一體化的重要依據(jù)。

第四篇：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 練習(xí)題

第一章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 練習(xí)題

一、填空題 1.根據(jù)《2010通則》，適合于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括（EXW）、（FCA）、（CPT）、（CIP）、（DAT）、（DAP）、（DDP）七種術(shù)語(yǔ)。2.根據(jù)《2010通則》，適合于水運(yùn)方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括（FOB）、（FAS）、（CFR）、（CIF）四種術(shù)語(yǔ)。

3.在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最小的是（EXW），賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最大的是（DDP）。

4.在FCA條件下，如果交貨地是賣(mài)方所在地，則由（賣(mài)方）負(fù)責(zé)裝貨；如果交貨地不是賣(mài)方所在地，則由（承運(yùn)人）負(fù)責(zé)卸貨及裝貨到運(yùn)輸工具上。5.根據(jù)《2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，屬于到貨合同的，有（DAT）、（DAP)、（DDP）三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

二、選擇題

單項(xiàng)選擇 1．《2000通則》中C組術(shù)語(yǔ)與其他組術(shù)語(yǔ)明顯不同的特點(diǎn)是（C）。A.交貨地點(diǎn)不同 B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同

C.買(mǎi)賣(mài)雙方的費(fèi)用劃分點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)相分離 D.適用的運(yùn)輸方式不同

2．根據(jù)《2010年通則》的解釋?zhuān)捎肍CA術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是（C）。A.貨交買(mǎi)方處置 B.出口國(guó)交貨地點(diǎn) C.貨交承運(yùn)人 D.將貨物裝上承運(yùn)人運(yùn)輸工具 3．FOB與CRF術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（B）。

A.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同

C.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任方不同 D辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任放不同 4．根據(jù)《2000通則》解釋?zhuān)碈組術(shù)語(yǔ) 簽訂的合同（C）。

A.屬待運(yùn)合同 B.屬到達(dá)合同 C.屬裝運(yùn)合同 D.視情況而定，上述三種合同都可能 5．在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買(mǎi)方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)和理艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定（C）。A.FOB Liner Terms B.FOB Under Tackle C.FOB Stowed D.FOB Trimmed

6．我方與外商達(dá)成一筆CIF出口合同，當(dāng)我方按規(guī)定繕制全套合格單據(jù)向買(mǎi)方要求付款時(shí)，獲悉貨物在海運(yùn)途中全部滅失。這種情況下（B）。

A.外商因貨未到岸，可以拒絕付款 B.因單據(jù)合格，外商仍應(yīng)付款 C.應(yīng)由我方向保險(xiǎn)公司要求賠償

D.因貨物實(shí)際損失了，我方未完成交貨，因此不能要求外商付款，只能重新發(fā)貨 7．根據(jù)《2000通則》，CIF Landed（卸至岸上）的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是（A）。

A.裝運(yùn)港船舷 B.目的港岸上 C.貨交買(mǎi)方處置之后 D.目的港船舷 8．就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，（B）。

A.CIF 比CFR大 B.CIF與CFR相同 C.CFR 比CIF小 D.有時(shí)CIF大，有時(shí)CFR大 9．根據(jù)《INCOTERMS 2000》,下列不屬于CIF術(shù)語(yǔ)特點(diǎn)的有（C）。

A.裝運(yùn)合同 B.象征性交貨 C.適用于任何運(yùn)輸方式 D.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為裝運(yùn)港船舷 10． 國(guó)際貿(mào)易中用以表示交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分及商品構(gòu)成的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)稱(chēng)為（B）。A．貿(mào)易慣例 B.貿(mào)易術(shù)語(yǔ) C.文字概念 D.外文縮寫(xiě)

11．在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中，影響最大的、使用范圍最廣的是（C）。A.《華沙—牛津規(guī)則》 B.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》

C.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》 D.《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》 12.CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（A）。

A.賣(mài)方/賣(mài)方 B.賣(mài)方/買(mǎi)方 C.買(mǎi)方/買(mǎi)方 D.買(mǎi)方/賣(mài)方 13．國(guó)際上最早制定的解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例是（A）。

A.《華沙—牛津規(guī)則》B.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》C.《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》D.《國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》 14．按《2000年通則》，以CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同一般應(yīng)由（A）辦理投保手續(xù)。A.賣(mài)方 B.買(mǎi)方 C.承運(yùn)人 D.保險(xiǎn)人 15．在《2000年通則》中，（C）各貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)在裝運(yùn)港（地），費(fèi)用劃分點(diǎn)在目的港（地）。A.E組 B.F組 C.C組 D.D組

16．按照《2000通則》的解釋?zhuān)粢訤OB條件成交，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(B)為界。A.貨交承運(yùn)人保管 B.裝運(yùn)港船舷 C.貨交買(mǎi)方處置 D.目的港船舷 17．表明“主運(yùn)費(fèi)已付”的是(C)術(shù)語(yǔ)。

A.E組

B.F組

C.C組

D.D組

18.據(jù)《2010年通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)OB與FAS的主要區(qū)別在于（A）。

A.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B.租船訂艙的責(zé)任方不同

C.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同 D.辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任放不同 19．制定《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的國(guó)際組織是（B）。A.國(guó)際法協(xié)會(huì) B.國(guó)際商會(huì) C.聯(lián)合國(guó)貿(mào)易署 D.商業(yè)協(xié)會(huì) 20．CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點(diǎn)和交貨方式外，（A）。A.只有風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B.只有費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同 C.風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用負(fù)擔(dān)都不同 D.適用運(yùn)輸方式不同

21．CIF合同下，用程租船運(yùn)輸，如賣(mài)方不承擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)在合同中選用(C)。A．CIF Liner Terms

B．CIF Ex Tackle

C．CIF Ex Ship's Hold

D．CIF Landed 22．國(guó)際法協(xié)會(huì)為解決CIF合同而制定的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例是(A)。A.《1932年華沙——牛津規(guī)則》 B.《日內(nèi)瓦公約》

C.《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》

D.《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》

23．根據(jù)《2010年通則》的解釋?zhuān)碋XW術(shù)語(yǔ)成交的合同中，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（D）。A.貨物存放倉(cāng)庫(kù) B.出口國(guó)工廠(chǎng) C.貨交買(mǎi)方處置 D.出口國(guó)交貨地點(diǎn) 24．按CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交的合同一般應(yīng)由（A）。

A.賣(mài)方辦理保險(xiǎn)

B.買(mǎi)方辦理保險(xiǎn) C.承運(yùn)人辦理保險(xiǎn) D.保險(xiǎn)人辦理保險(xiǎn) 25．CIF EX ship's Hold與DES相比，買(mǎi)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)(A)。

A.前者大 B.相同 C.后者大 D.有時(shí)前者大，有時(shí)后者大 26．下列關(guān)于CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的描述，不正確的是(B)。

A.CIF價(jià)又可稱(chēng)為“到岸價(jià)” B.賣(mài)方辦理保險(xiǎn)是代辦性質(zhì)

C.屬于裝運(yùn)合同術(shù)語(yǔ) D.屬于象征性交貨合同(交單即為交貨)27.按照《2010年通則》的解釋?zhuān)贔AS條件下駁運(yùn)費(fèi)用由（A）。A．賣(mài)方負(fù)擔(dān)

B.買(mǎi)方負(fù)擔(dān) C.船方負(fù)擔(dān) D.買(mǎi)方和船方共同負(fù)擔(dān) 28．《2000通則》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方不負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的有（B）： A.FOB B.EXW C.FAS D.FCA E.CFR 29．國(guó)際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，這表明(D)。A．慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律 B．慣例有強(qiáng)制性

C．當(dāng)事人有權(quán)在合同中作不符合慣例的規(guī)定 D．法院會(huì)維護(hù)慣例的有效性 30.按照《2000通則》的解釋?zhuān)捎肈AF成交時(shí)，交貨地點(diǎn)在(C)。

A．出口國(guó)邊境 B．進(jìn)口國(guó)邊境 C．兩國(guó)邊境指定地點(diǎn) D．貨交買(mǎi)方處置 31．根據(jù)《2000通則》的解釋?zhuān)捎肅FR術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣(mài)方無(wú)義務(wù)（D）。

A.租船訂艙 B.取得貨運(yùn)單據(jù) C.取得出口許可證 D.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)

32．在以CIF和CFR術(shù)語(yǔ)成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣(mài)方和買(mǎi)方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（B）。

A.前者由賣(mài)方承擔(dān)，后者由買(mǎi)方承擔(dān) B.均由買(mǎi)方承擔(dān)

C.均由賣(mài)方承擔(dān) D.前者由買(mǎi)方承擔(dān)，后者由賣(mài)方承擔(dān)

33．在裝運(yùn)港交貨的三種常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)中的（C）術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方裝船后應(yīng)及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，最為重要。

A.CFR B.FAS C.FOB D.CIF 34．按照《2000通則》規(guī)定，F(xiàn)AS條件下買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（A）。A.裝運(yùn)港船邊 B.目的港船邊 C.裝運(yùn)港船上 D.目的港船上 35．按照《2000通則》解釋?zhuān)绻訡IF條件成交時(shí)，賣(mài)方無(wú)義務(wù)（C）。

A.租船訂艙 B.辦理出口通關(guān)手續(xù) C.辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) D.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) 36．在（D）術(shù)語(yǔ)中，買(mǎi)方承擔(dān)的責(zé)任最多。A.CIF B.DDP C.FOB D.EXW 37．象征性交貨是指賣(mài)方的交貨義務(wù)是（C）。

A.實(shí)際交貨 B.不交貨 C.憑單交貨 D.既交單又實(shí)際性交貨

38.按照《2010年通則》的解釋?zhuān)捎肍OB條件成交，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（D）。A．運(yùn)輸工具上 B.裝運(yùn)港船邊 C.裝運(yùn)港船舷 D.裝運(yùn)港船上

39.根據(jù)《2010年通則》的解釋?zhuān)珼AP術(shù)語(yǔ)下，貨物運(yùn)抵指定進(jìn)口國(guó)交貨地的一切責(zé)任由（B）。A．賣(mài)方負(fù)擔(dān) B.買(mǎi)方負(fù)擔(dān) C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D.保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān) 40.根據(jù)《2010年通則》的解釋?zhuān)捎肈AT成交時(shí),交貨地點(diǎn)在(C)。

A.出口國(guó)內(nèi)陸地點(diǎn) B.出口國(guó)港口 C.進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn) D.進(jìn)口國(guó)港口（運(yùn)輸終端）集散站 41．《2000年通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（C）。A.6種 B.9種 C.13種 D.14種

42．《2010年通則》將所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分成（A）。A.二組 B.三組 C.四組 D.五組

43.根據(jù)《2010年通則》的規(guī)定，某一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣(mài)方承擔(dān)下列責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用：①提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證；②自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi)；③依約定的時(shí)間、地點(diǎn)、依港口慣例將貨物裝上買(mǎi)方指定的船舶并給予買(mǎi)方以充分的通知；④承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物裝上船以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該術(shù)語(yǔ)應(yīng)為下列哪項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？（D）

A.FOB B.CIF C.CFR D.DDP

多項(xiàng)選擇

44．根據(jù)《2000通則》規(guī)定，賣(mài)方要負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（ACD）。A.FAS B.EXW C.DAF D.DDP 45．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)是（AC）。

A.表示交貨條件 B.表示付款條件 C.表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素 D.表示運(yùn)輸條件

46．在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣(mài)方采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更為有利的具體表現(xiàn)是（ABCD）。

A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) B.可以提早取得運(yùn)輸單據(jù) C.可以提早交單結(jié)匯，提高資金周轉(zhuǎn)率 D.可以減少賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任

47． 按照《2010年通則》的解釋,CFR,CIF,CIP,CPT組術(shù)語(yǔ)的共同特點(diǎn)是(ABD)。A.均為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前,費(fèi)用﹑責(zé)任轉(zhuǎn)移在后 B.均由賣(mài)方訂立運(yùn)輸契約并承擔(dān)運(yùn)費(fèi) C.均由買(mǎi)方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn) D.成交的合同性質(zhì)均為裝運(yùn)合同 48.根據(jù)《2000通則》解釋?zhuān)ˋBCD）是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。A.CFR B.CIP C.CPT D.CIF 49．FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（ABCD）。

A.FOB的班輪條件 B.FOB包括平艙、理艙 C.FOB包括理艙 D.FOB吊鉤下交貨 50．下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中由賣(mài)方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的有（BCD）。A.FOB B.CFR C.CIP D.CIF 51．根據(jù)《2000通則》解釋?zhuān)珻IF與CFR術(shù)語(yǔ)的相同之處有（ABD）。A.交貨地點(diǎn)相同 B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同 C.買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任劃分相同 D.術(shù)語(yǔ)后均注明目的港

52.按照《2010年通則》的解釋,在DAP條件下賣(mài)方負(fù)責(zé)(ABD)。

A.將貨物運(yùn)抵指定目的地 B.辦理貨物的出口手續(xù)

C.辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅 D.承擔(dān)貨物在目的地交買(mǎi)方前的一切風(fēng)險(xiǎn) 53.按照《2010年通則》的解釋,DAT條件下賣(mài)方負(fù)責(zé)(ABD)。A.貨物至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn) B.將貨物卸到碼頭 C.辦理貨物的出口手續(xù) D.辦理貨物的進(jìn)口手續(xù) 54.按照《2010年通則》的解釋,下列術(shù)語(yǔ)中交貨地點(diǎn)在指定目的地的有(ABCD)。A.DDP B.DAP C.CIF D.CFR 55.按照《2010年通則》的解釋,DDP條件下賣(mài)方負(fù)責(zé)(ACD)。A.將貨物運(yùn)抵指定目的地 B.辦理貨物的出口手續(xù)

C.辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅 D.承擔(dān)貨物在目的地交買(mǎi)方前的一切風(fēng)險(xiǎn) 56．成交一批由上海出口至英國(guó)倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是不正確的有(BCD)。

A.FOB上海 B.FOB倫敦 C.CFR英國(guó) D.CIF上海 E.CIP倫敦 57．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是（ABCD）。

A.簡(jiǎn)化交易手續(xù) B.明確交易雙方責(zé)任 C.縮短磋商時(shí)間 D.節(jié)省費(fèi)用開(kāi)支

三、判斷題

1．有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的慣例中，《2000通則》是包括內(nèi)容最多，使用范圍最廣和影響最大的一種。(√)2．買(mǎi)方采用FOB條件進(jìn)口，貨物用程租船運(yùn)輸，買(mǎi)方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed。(√)3．按CFR Ex Ship's Hold New York條件成交后，買(mǎi)方負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(X)4．FOB Liner Terms Shanghai是指在上海港將貨物裝上班輪。(√)5．按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方一般情況下只投保最低險(xiǎn)別及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。(X)6．《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》中對(duì)FAS的解釋是把貨交到任何運(yùn)輸工具的旁邊，要表示“船邊交貨”，必須在FAS后面加Vessel字樣。(√)7．按D組術(shù)語(yǔ)成交的合同都稱(chēng)作到貨合同，它們都屬于實(shí)際交貨。(√)8．CIF條件下由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，CFR條件下由買(mǎi)方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣(mài)方負(fù)責(zé)，后者由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。(√)9．采用“CIF Ex Ship's Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形，賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約港，但不負(fù)責(zé)卸貨。(X)10．《1932年華沙-牛津規(guī)則》解釋了Ex(point of origin)、FOB、FAS、C&F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。(X)11．如果買(mǎi)方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買(mǎi)方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。(√)12．根據(jù)《INCOTERMS 2000》的解釋?zhuān)捎肈組術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，所以賣(mài)方可不必提交保險(xiǎn)單。(√)13．按CFR Landed Singapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)及進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。(√)14．如果在國(guó)際買(mǎi)賣(mài)合同中作了與國(guó)際貿(mào)易慣例不同的規(guī)定，在處理合同爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)以國(guó)際貿(mào)易慣例為準(zhǔn)。(√)15．按《2000年通則》，F(xiàn)OB合同屬于“裝運(yùn)合同”，CIF合同屬于“到達(dá)合同”。(X)16.根據(jù)《2010年通則》的解釋,在DAT條件下,賣(mài)方辦理保險(xiǎn)是為自己的利益。(√)17.根據(jù)《2010年通則》的解釋,采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí),當(dāng)交貨地點(diǎn)在賣(mài)方所在地時(shí)賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物裝上承運(yùn)人的運(yùn)輸工具才算完成交貨義務(wù)。(√)18.在國(guó)際貿(mào)易中,賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)﹑責(zé)任的大小與商品價(jià)格的高低成正比。(X)19.根據(jù)《2010通則》解釋,CIF條件下,除非雙方另有約定,賣(mài)方一般不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。(√)20.按照CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先,而責(zé)任和費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后。(√)

四、簡(jiǎn)答題

在出口業(yè)務(wù)中，與老三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB、CFR 和CIF比較，為什么應(yīng)該積極的推廣新的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA、CPT和CIP的應(yīng)用？

①適用的運(yùn)輸方式不同。前者適用水上運(yùn)輸，后者適用于任何運(yùn)輸方式。

②交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同。前者交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為裝運(yùn)港船舷，后者交貨地點(diǎn)為出口國(guó)某一指定地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為貨交承運(yùn)人。

③裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。前者關(guān)于裝卸費(fèi)或卸貨費(fèi)有貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形，后者術(shù)語(yǔ)本身已明確，無(wú)須貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形。④運(yùn)輸單據(jù)不同。前者應(yīng)提交水上運(yùn)輸單據(jù)，后者則提供所指定的某種運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸單據(jù)。

五、案例分析

1．某公司以EXW條件買(mǎi)進(jìn)一批茶葉，在受領(lǐng)貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)茶葉包裝不適宜出口運(yùn)輸，據(jù)此公司拒絕提貨和付款。問(wèn)公司的做法是否合理？

公司的做法不合理。因?yàn)楦鶕?jù)《通則》解釋?zhuān)贓XW條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣(mài)方一般無(wú)義務(wù)提供貨物的出口包裝。如果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口，并對(duì)貨物的包裝的要求作出了規(guī)定，則賣(mài)方應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。就此案例題意可知，買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中就貨物的包裝問(wèn)題沒(méi)有做出明確的規(guī)定。那么，拒領(lǐng)貨物和拒付貨款，顯然是不合理的。

2．我某公司以CFR價(jià)出口一批貨物，裝運(yùn)后即以電報(bào)形式向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，但對(duì)方?jīng)]有收到此通知，因而未及時(shí)投保，結(jié)果船在運(yùn)輸途中沉沒(méi)，貨物全部損失，買(mǎi)方向我方提出索賠，我方應(yīng)如何處理？如果此事系我方未及時(shí)發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？

①我方已發(fā)出裝船通知，買(mǎi)方未及時(shí)投保，造成損失的責(zé)任不在我方； ②為證明我方已及時(shí)發(fā)出通知，可向買(mǎi)方出示有關(guān)證明材料； ③可協(xié)助買(mǎi)方查找未收到通知的原因，但這并非我方責(zé)任； ④此類(lèi)事件如我方未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知造成的，我方應(yīng)承擔(dān)賠償損失的責(zé)任。

3．某公司以CIF價(jià)向外商出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物。雙方在合同中規(guī)定：賣(mài)方須保證運(yùn)貨船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。如遲于12月1日抵達(dá)，買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同。如貨款已收，賣(mài)方必須將貨款退還買(mǎi)方。問(wèn)這一合同的性質(zhì)還屬于CIF合同嗎？為什么？

不屬于CIF合同。根據(jù)《2000通則》規(guī)定，CIF合同是裝運(yùn)合同，只規(guī)定裝船期，不規(guī)定到達(dá)時(shí)間，否則就不是CIF合同

4．我某出口公司按CIF條件，憑不可撤銷(xiāo)議付信用證支付方式向某外商出售貨物一批。該商按合同規(guī)定開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)我方審核無(wú)誤。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物裝上開(kāi)往目的港的海輪，并在裝運(yùn)前向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但裝船完畢不久，海輪起火爆炸沉沒(méi)，該批貨物全部滅失。外商聞?dòng)嵑髞?lái)電表示拒絕付款。你認(rèn)為我出口公司應(yīng)如何處理？并說(shuō)明理由。

買(mǎi)方要求不合理。根據(jù)《2000年通則》對(duì)于CIF的解釋?zhuān)贑IF條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是在裝運(yùn)港的船舷，即貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷前的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)，一旦貨物越過(guò)了裝運(yùn)港的船舷則風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。此票貨物起火時(shí)已是裝運(yùn)完畢，拿到提單即表示在運(yùn)輸途中，不管實(shí)際船只有沒(méi)有出港，都是越過(guò)裝運(yùn)港船舷之后了，這種風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。另外，象征性交貨下賣(mài)方憑符合要求的單據(jù)收取貨款，買(mǎi)方憑符合要求的單據(jù)支取貨款。在單證相符的條件下，此信用證的議付完全符合慣例，因此進(jìn)口方無(wú)權(quán)追索貨款。

5．我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與B國(guó)的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買(mǎi)方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問(wèn)：貨物損失責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？

貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)椋贑FR術(shù)語(yǔ)成交的情況下，租船訂艙和軟管理投保手續(xù)分別由賣(mài)方和買(mǎi)方辦理，因此，賣(mài)方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買(mǎi)方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。

第五篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題

一、選擇題

1.以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，應(yīng)由（）。

①買(mǎi)方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) ②賣(mài)方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) ③買(mǎi)方辦理租船訂艙，賣(mài)方辦理保險(xiǎn)

④賣(mài)方辦理租船訂艙，買(mǎi)方辦理保險(xiǎn) 2.按《2010年通則》以CIF漢堡條件成交，賣(mài)方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)（）。①船到漢堡港為止 ②在漢堡港卸下貨為止 ③貨在裝運(yùn)港

④貨在裝運(yùn)港裝上船 3.CPT 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，買(mǎi)賣(mài)雙方劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是（）。①裝運(yùn)港船舷 ②貨交承運(yùn)人

③目的港船上 ④目的港碼頭 4.以CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貨物所有權(quán)（）。

①隨運(yùn)輸單據(jù)交給買(mǎi)方而轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 ②隨貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方而轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 ③隨貨物交給買(mǎi)方而轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 ④隨貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷而轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 5.按CIF LANDED(CIF 卸到岸上)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）①貨物交給承運(yùn)人

②貨物在裝運(yùn)港裝上船 ③貨物在目的港越過(guò)船弦 ④貨物交到目的港碼頭 6.就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言（）。

①CIF比FOB大

②FOB比CIF大

③CIF與FOB相同 ④有時(shí)CIF與FOB相同 7.FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（）。

①交貨地點(diǎn)不同

②買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同

③買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同 ④適用的運(yùn)輸方式不同

8.江華鋼卷尺廠(chǎng)以CFR術(shù)語(yǔ)報(bào)價(jià)出口一批鋼卷尺，如果國(guó)外客戶(hù)要求改為航空運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）術(shù)語(yǔ)為宜。

①FCA

②CIP ③CPT ④DDP 9．根據(jù)《INCOTERMS 2010》的規(guī)定，由賣(mài)方支付運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。①EXW

②FCA ③FOB

④CFR 10.在出口合同的品質(zhì)條款中（）。

①為了明確責(zé)任，應(yīng)使用兩種以上的方法表示品質(zhì) ②為了準(zhǔn)確，應(yīng)使用兩種方法表示品質(zhì)

③為了防止被動(dòng)，一般不宜同時(shí)使用兩種或兩種以上的方法表示品質(zhì) ④使用的表示品質(zhì)的方法越多越好

11.賣(mài)方與買(mǎi)方憑規(guī)格達(dá)成交易，并將參考樣品留給買(mǎi)方，貨到目的港經(jīng)檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均與合同規(guī)定相符，但有一項(xiàng)不符合參考樣品，買(mǎi)方（）。

①有權(quán)提出索賠，品質(zhì)應(yīng)符合參考樣品 ②無(wú)權(quán)提出索賠，賣(mài)方不受參考樣品的約束

③有權(quán)提出索賠，品質(zhì)不但要符合合同規(guī)定，還應(yīng)符合參考樣品 ④有無(wú)索賠權(quán)利，視具體情況而定

12.根據(jù)國(guó)際慣例，嘜頭一般不包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容？（）①收、發(fā)貨人名稱(chēng)的英文縮寫(xiě)

②參考號(hào) ③件號(hào) ④包裝尺寸 13.按F.A.Q.進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)的商品的指（）。

①機(jī)器設(shè)備 ②農(nóng)產(chǎn)品 ③礦產(chǎn)品 ④名牌產(chǎn)品 14.憑樣品買(mǎi)賣(mài)時(shí)，樣品（）

①只能由賣(mài)方提出 ②只能由買(mǎi)方提出 ③既可由賣(mài)方提出，也可由買(mǎi)方提出 ④也可由第三者提出樣品 15.凡憑樣買(mǎi)賣(mài)，如合同中無(wú)其它規(guī)定，則賣(mài)方所交的貨物（）。①可以與樣品大致相同 ②許有合理公差 ③必須與樣品一致 ④視情況而定

16．如果在合同中未明確規(guī)定用何種重量計(jì)算價(jià)格的，按慣例應(yīng)以（）計(jì)。①毛重 ②凈重 ③理論重量 ④公量

17．對(duì)溢短裝部分貨物的價(jià)格，如合同中無(wú)其他規(guī)定，一般按（）。①裝船時(shí)國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格計(jì)算 ②原合同價(jià)格計(jì)算

③買(mǎi)方國(guó)家的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算 ④卸船時(shí)國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格計(jì)算 18．已裝船提單的日期表示（）。

①貨物開(kāi)始裝運(yùn)的日期

②貨物全部裝上船的日期 ③貨物置于船公司保管下的日期

④大部分貨物裝船的日期 19.必須經(jīng)過(guò)背書(shū)方可轉(zhuǎn)讓的提單是（）。

①記名提單

②不記名提單

③指示提單

④可轉(zhuǎn)讓提單 20．構(gòu)成不清潔提單的批注為（）

①“鐵條松散”

②“發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封” ③“舊桶裝”

④習(xí)慣包裝 21.空白抬頭提單在轉(zhuǎn)讓時(shí)，其背書(shū)人是（）。

①收貨人 ②發(fā)貨人 ③承運(yùn)人 ④銀行 22.班輪運(yùn)費(fèi)（）。

①包括裝卸費(fèi)，計(jì)算滯期、速遣費(fèi) ②包括裝卸費(fèi)，不計(jì)算滯期、速遣費(fèi)

③不包括裝卸費(fèi)，僅計(jì)算滯期費(fèi) ④不包括裝卸費(fèi)，僅計(jì)算速遣費(fèi) 23.賣(mài)方向船公司換取正本已裝船提單的憑證是（）。

①Shipping order ②Freight receipt ③Mate’s receipt ④Shipping note 24.在（）方式下，船貨雙方需要在契約中規(guī)定裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)、速譴費(fèi)。①班輪運(yùn)輸 ②程租船運(yùn)輸 ③期租船運(yùn)輸 ④光船租船運(yùn)輸

25.在國(guó)際貿(mào)易中，不被買(mǎi)方和銀行接受的運(yùn)輸單據(jù)是（）。

①清潔提單 ②不清潔提單 ③指示提單 ④已裝船提單

26.如果托運(yùn)人請(qǐng)船公司運(yùn)輸?shù)臑橘F重貨物，船公司按（）收運(yùn)費(fèi)。

①W ②M ③A.V ④Open 27.買(mǎi)賣(mài)雙方按FOB術(shù)語(yǔ)成交，在提單的運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目欄應(yīng)填寫(xiě)（）。①Freight prepaid ②Freight paid ③Freight to collect ④Freight to be paid 28． 根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，若信用證沒(méi)有規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，則視為（）。

①允許分批裝運(yùn)和允許轉(zhuǎn)運(yùn) ②禁止分批裝運(yùn)和禁止轉(zhuǎn)運(yùn) ③允許分批裝運(yùn)和禁止轉(zhuǎn)運(yùn) ④禁止分批裝運(yùn)和允許轉(zhuǎn)運(yùn)

29.在倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的三種主要險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)人責(zé)任最低的險(xiǎn)別是（）。

① ICC（A）

②ICC（B）

③ ICC（C）④ICC惡意損害險(xiǎn) 30.WPA是指（）。

①平安險(xiǎn)

②水漬險(xiǎn)

③一切險(xiǎn)

④受潮受熱險(xiǎn) 31.ICC險(xiǎn)別中，不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別為（）

①I(mǎi)CC戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

②ICC罷工險(xiǎn)

③ICC惡意損害險(xiǎn)

④ICC（C）32.下列不屬于一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的險(xiǎn)別的是（）

①偷竊提貨不著險(xiǎn)

②滲漏險(xiǎn)

③交貨不到險(xiǎn)

④包裝破裂險(xiǎn)

33.按FOB條件進(jìn)口一批貨物，我方向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖是（）。

①倉(cāng)至倉(cāng) ②船至倉(cāng) ③倉(cāng)至船 ④船至船

34.我公司以CIF條件與外商達(dá)成一筆出口交易，按《2010通則》規(guī)定，如果外商對(duì)保險(xiǎn)無(wú)要求，則我方可投保（）。

①一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ②水漬險(xiǎn) ③保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別

④一切險(xiǎn)

35.在國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，單獨(dú)海損僅涉及受損貨物所有人一方單方面的利益，因而僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)損失。此種損失屬于（）。

①部分損失 ②有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失 ③全部損失 ④共同海損 36．以下哪種保險(xiǎn)單據(jù)稱(chēng)為“小保單”（）？

①保險(xiǎn)單 ②保險(xiǎn)憑證 ③預(yù)約保險(xiǎn)單

④保險(xiǎn)批單 37.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的英文縮寫(xiě)是（）。

①CIC ②PICC

③CCPIT ④CIQ

38．船舶在航行途中因故擱淺船長(zhǎng)為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，有意、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。擱淺和拋貨造成的損失（）。

①都屬共同海損 ②前者屬共同海損，后者屬單獨(dú)海損 ② 都屬單獨(dú)海損

④前者屬單獨(dú)海損，后者屬共同海損 39.承兌是（）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。

①付款人 ②受款人

③出口人 ④議付銀行 40.匯票的抬頭是匯票的（）。

①出票人 ②受票人

③受款人 ④進(jìn)口人

41.根據(jù)《UCP600》規(guī)定，若信用證沒(méi)有規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑒t視為（）。

①允許分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓 ②禁止分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓

③允許分批裝運(yùn)和不可轉(zhuǎn)讓 ④禁止分批裝運(yùn)和不可轉(zhuǎn)讓 42.D/A付款條件下，出口商業(yè)匯票上的受票人應(yīng)是（）。

①代收行 ②托收行

③出口商

④進(jìn)口商 43.根據(jù)《UCP600》的解釋?zhuān)庞米C的第一付款人是（）

①進(jìn)口人 ②開(kāi)證行 ③議付行 ④通知行 44.限制式抬頭的匯票是（）。

①須經(jīng)背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓 ②不能轉(zhuǎn)讓

③可直接轉(zhuǎn)讓 ④視情況而定

45．使用D/A、D/P和L/C三種支付方式，對(duì)于賣(mài)方來(lái)說(shuō)收匯風(fēng)險(xiǎn)從大到小依次為（）。

①D/A、D/P和L/C ②D/P、D/A和L/C ③L/C、D/P和D/A ④L/C、D/A和D/P 46．在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中，出口人使用托收方式，委托并通過(guò)銀行 收取貨款，使用的匯票是（）

①商業(yè)匯票，屬于銀行信用 ②銀行匯票，屬于 銀行信用 ③商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用 ④銀行匯票，屬于商業(yè)信用

47．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，開(kāi)證行的合理審單時(shí)間是收到單據(jù)次日起的（）工作日之內(nèi)。

①3個(gè) ②5個(gè) ③6個(gè) ④7個(gè)

48.在買(mǎi)賣(mài)合同的檢驗(yàn)條款中，關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定，使用最多的是（）。

①在出口國(guó)檢驗(yàn) ②在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn) ③在出口國(guó)檢驗(yàn)，在進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)

49.對(duì)我國(guó)進(jìn)出口商品實(shí)施法定檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)是（）。

①中華人民共和國(guó)出入境商品檢驗(yàn)檢疫局及其分支機(jī)構(gòu) ②中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總公司及分公司 ③各有關(guān)單位自設(shè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 50.不可抗力條款（）。

①只對(duì)買(mǎi)方適用 ②只對(duì)賣(mài)方適用 ③對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方均適用 51.發(fā)生不可抗力的法律后果是（）。

①立即解除合同 ②可以延期履行合同 ③解除合同或延期履行合同 52.當(dāng)采用仲裁方式解決貿(mào)易爭(zhēng)端時(shí)（）。

①無(wú)需任何文件，只要一方向仲裁機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)即可 ②必須在合同內(nèi)訂有仲裁條款或事后訂有仲裁協(xié)議

③不僅必須在合同中訂有仲裁條款，發(fā)生爭(zhēng)端時(shí)還必須雙方協(xié)商一致。53.貿(mào)易爭(zhēng)端經(jīng)仲裁機(jī)構(gòu)作出的裁決（）。①具有法律約束力 ②沒(méi)有法律約束力 ③敗訴方同意，則有約束力；否則，無(wú)約束力

54.商檢證書(shū)有多種作用，但下列各項(xiàng)中的（）并非尚檢證書(shū)的作用。

①作為買(mǎi)方索賠和賣(mài)方理賠的依據(jù)

②作為向仲裁機(jī)構(gòu)提起仲裁的依據(jù)

③作為賣(mài)方向銀行議付貨款的單據(jù)之一

④作為向海關(guān)申報(bào)時(shí)提交的單據(jù)之一

55．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤(pán)內(nèi)容可以不包括（）。

①品名

③檢驗(yàn)

根據(jù)以下資料回答56-58題：

我某公司于8月2日向美商發(fā)盤(pán)，以每打85.5美元CIF紐約的價(jià)格提供全棉男襯衫700打，限8月15日復(fù)到有效。8月10日收到美商回電稱(chēng)價(jià)格太高，若每打80美元可接受。8月13日又收到美商來(lái)電：“接受你方8月2日發(fā)盤(pán)，信用證已開(kāi)出?！钡曳接捎谑袃r(jià)上漲未做回答，也沒(méi)有發(fā)貨。后美商認(rèn)為我方違約，要求賠償損失。

56．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》, 8月10日收到的美商回電是（）。

①發(fā)盤(pán)

③還盤(pán)

①有效的③表明合同成立

①合同成立

③合同是否成立須按法院判決

二、多選題

1.根據(jù)《INCOTERMS? 2010》規(guī)定，賣(mài)方必須要辦理保險(xiǎn)并支付保費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（）。

①CIF

②DAT ③DAP ④CIP 2.在國(guó)際貿(mào)易中，若賣(mài)方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，買(mǎi)方可以（）。

①只接受合同規(guī)定的數(shù)量，而拒絕超出部分 ②接受合同規(guī)定數(shù)量以及超出合同規(guī)定數(shù)量的一部分 ③拒收全部貨物 ④接受全部貨物

②詢(xún)盤(pán) ④接受

②無(wú)效的 ④承諾

②合同不成立

④合同是否成立須由買(mǎi)賣(mài)雙方協(xié)商

②數(shù)量

④單價(jià)

57．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》, 8月13日收到的美商的接受是（）。

58．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》，本案（）。

3.以下表述正確的有（）。

①海運(yùn)提單是表明貨物已裝船的證明

②海運(yùn)提單是代表貨物所有權(quán)的憑證

③海運(yùn)提單是表明承運(yùn)人已收到貨物的收據(jù)

④Shipment during Nov./ Dec.⑤海運(yùn)提單是辦理結(jié)算的唯一單據(jù)

4.有關(guān)裝運(yùn)時(shí)間的表述方法，以下（）是正確可行的。

①Shipment on Dec.31rd，2015

②Shipment before the end of Dec.，2015

③Shipment on or before Jan.15th，2015

④Shipment during Nov./ Dec.，2015

⑤Shipment within 30 days after receipt of L/C 5.以下提單被認(rèn)為是海運(yùn)的欺詐行為

①過(guò)期提單 ②預(yù)借提單 ③倒簽提單 ④備運(yùn)提單 6.構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件有（）。

①使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式 ②在不同的國(guó)家或地區(qū)間的運(yùn)輸

③運(yùn)輸全程使用一份統(tǒng)一的運(yùn)輸單據(jù) ④由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)總責(zé)任 7.各船公司規(guī)定提單背面條款的依據(jù)是（）.①海牙規(guī)則 ②漢堡規(guī)則 ③華沙-牛津規(guī)則

④維斯比規(guī)則

8.根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，基本險(xiǎn)有（）。

①水漬險(xiǎn)

②戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

③平安險(xiǎn)

④一切險(xiǎn)

⑤罷工險(xiǎn)

9.根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一般附加險(xiǎn)包括（）。

①短量險(xiǎn)

②偷竊提貨不著險(xiǎn)

③交貨不到險(xiǎn)

④碰損、破碎險(xiǎn)

⑤拒收險(xiǎn)

10.根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括（）①被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失 ②屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失

③在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失

④被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用

⑤由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損

11.下列屬于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的是（）。

①茶葉在運(yùn)輸途中串味

②化肥在運(yùn)輸途中包裝破裂 ③貨物在運(yùn)輸途中遇到戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工

④棉花在運(yùn)輸途中被雨淋濕 12.貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中使用的保險(xiǎn)單有（）。

①保險(xiǎn)單

②保險(xiǎn)憑證

③ 批單

④預(yù)約保險(xiǎn)單

13.某公司出口貨物一批，按CIF價(jià)值的110%投保了水漬險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上還可加保（）。

①平安險(xiǎn)和滲漏險(xiǎn) ②破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ③一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ④艙面險(xiǎn) 14.支票與匯票的區(qū)別在于（）。

①前者只有即期，后者既有即期也有遠(yuǎn)期

②前者基本當(dāng)事人為兩個(gè)，后者則有三個(gè)

③前者在使用程序有承兌，后者則無(wú)承兌

④ 前者的付款人僅限于銀行或其他金融機(jī)構(gòu)，后者的付款人范圍更廣

15．在國(guó)際貿(mào)易中，商檢證書(shū)的主要作用有（）

①作為銀行議付貨款的單據(jù)之一

②作為處理爭(zhēng)議和索賠的依據(jù)

③作為仲裁機(jī)構(gòu)受理案件的依據(jù)

④作為海關(guān)驗(yàn)關(guān)和征稅的憑證

16．在國(guó)際貿(mào)易中，索賠通常有下面幾種情況：

①買(mǎi)賣(mài)雙方之間的索賠

②向承運(yùn)人的索賠

③向保險(xiǎn)公司的索賠

④向銀行的索賠 17．國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中規(guī)定的預(yù)防和處理爭(zhēng)議的辦法通常涉及到合同中的（）條款。

①商品檢驗(yàn)檢疫條款 ② 索賠條款

③仲裁條款 ④不可抗力條款

18．在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定通常有幾下幾種。

①在我國(guó)仲裁 ②在被告國(guó)仲裁

③在雙方同意的第三國(guó)仲裁 ④可以在任何國(guó)家仲裁 19．仲裁協(xié)議的作用有：

①約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭(zhēng)議，不得向法院起訴

②排除法院對(duì)有關(guān)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)

③仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)

20．在大陸法系的國(guó)家中，對(duì)不可抗力有所謂（）的規(guī)定。

①合同落空 ②情勢(shì)變遷 ③契約失效 21.磋商交易的一般程序包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。

①詢(xún)盤(pán) ②發(fā)盤(pán) ③還盤(pán) ④接受

⑤簽約 22.構(gòu)成有效發(fā)盤(pán)的條件之一是發(fā)盤(pán)的內(nèi)容必須十分確定，按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定在發(fā)盤(pán)中至少應(yīng)規(guī)定：

①貨物名稱(chēng) ②貨物價(jià)格 ③交易數(shù)量 ④支付方式 23.書(shū)面合同不論采取何種格式，其基本內(nèi)容通常包括：

①約首部分 ②本文部分 ③約尾部分 ④合同適用的法律 24.發(fā)盤(pán)效力終止的原因有：

①過(guò)期 ②被依法撤銷(xiāo) ③被拒絕或還盤(pán) ④遇到了不可抗力 25.一方對(duì)另一方的發(fā)盤(pán)表示接受可以采取的方式有： ①書(shū)面 ②行為 ③口頭 ④緘默

三、判斷題

1.以CIF Ex ship’s Hold New York條件成交，賣(mài)方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（x）

2.我出口某大宗商品，如果使用FOB LINER TERMS貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。（x）

3.CIF與CIF LANDED的主要區(qū)別在于，除了要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)和正常的運(yùn)費(fèi)以外，CIF LANDED條件下，賣(mài)方還要承擔(dān)卸貨費(fèi)用。（x）

4.以FOB吊鉤下交貨條件成交，賣(mài)方只須將貨置于吊鉤下，即完成交貨義務(wù)，以后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)。（x）

5.以FCA條件成交，賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人后，即履行完交貨義務(wù)，出口報(bào)關(guān)等手續(xù)由買(mǎi)方辦理。（x）

6.FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，就賣(mài)方要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言FCA最小，CPT其次，CIP最大。（x）

7.按FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貨在裝運(yùn)港裝船后，風(fēng)險(xiǎn)均告轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買(mǎi)方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣(mài)方概不負(fù)責(zé)。（x）

8.采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方要辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)，而采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，保險(xiǎn)責(zé)任及保險(xiǎn)費(fèi)是由買(mǎi)方承擔(dān)的，可見(jiàn)，對(duì)賣(mài)方而言，采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)較采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（x）

9.《INCOTERMS 2010》的11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，買(mǎi)賣(mài)雙方交接的單據(jù)，可以是紙單據(jù)，也可以是電子單據(jù)。（√）

10.根據(jù)《INCOTERMS 2010》的規(guī)定，在CFR術(shù)語(yǔ)條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)是裝運(yùn)港船上。

（√）

11.為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶(hù)，便于達(dá)成交易，應(yīng)盡量選擇質(zhì)量好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)。（x）12.在出口貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責(zé)任，最好采用既憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)，又憑樣品買(mǎi)賣(mài)的方法。（x）

13.以毛作凈的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)是凈重。（x）14.在品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度和品質(zhì)公差范圍內(nèi)，交貨品質(zhì)如有上下，一般不另行計(jì)算增減價(jià)。

（√）

15.賣(mài)方為了在交貨時(shí)有一定的靈活性，簽約時(shí)最好在數(shù)量前加上個(gè)“約”字。（x）16.為了防止在市價(jià)波動(dòng)時(shí)，享有溢短裝權(quán)利的一方故意多裝或少裝貨物，可以在合同中規(guī)定按裝船時(shí)的市價(jià)計(jì)算溢短裝部分的價(jià)格。（√）

17.按照國(guó)際慣例，合同中如未對(duì)溢短裝部分規(guī)定作價(jià)辦法，溢裝部分應(yīng)按合同價(jià)格計(jì)

算。

（√）

18.《UCP600》規(guī)定：除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，只要支取的金額不超過(guò)信用證金額，任何貨物都可有5%的增減。（x）

19.運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志又稱(chēng)運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。（x）20.在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中，“習(xí)慣包裝”、“適合海運(yùn)包裝”等是常用的包裝條款，也是一種比較好的規(guī)定方法。（x）21.班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)速遣、滯期費(fèi)。

（√）

22.如買(mǎi)賣(mài)合同規(guī)定的裝運(yùn)條款為“Shipment during June/July in two equal lots”，我 出口公司必須在六、七兩個(gè)月，每月各裝一批，每批數(shù)量相等。

（√）

23.航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單與海運(yùn)提單不同，不屬于物權(quán)證明，發(fā)貨人不能憑以向承運(yùn)人（航運(yùn)公司或鐵路局）提貨。

（√）

24.空白抬頭、空白背書(shū)的海運(yùn)提單是指即不填寫(xiě)收貨人，又不要背書(shū)的提單。（x）

25.清潔提單是指沒(méi)有任何批注的提單。

（x）26.根據(jù)《UCP600》規(guī)定，除非信用證另有相反規(guī)定，可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。（√）

27.海運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約，是物權(quán)憑證。（x）28.合同裝運(yùn)條款規(guī)定：”10,000M/T, shipment during May,June in two lots”, 表示賣(mài)方必須在五月和六月每月各裝5,000M/T.。（x）29.在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，必須是采用海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式的組合運(yùn)輸方式。（x）30．如果信用證中規(guī)定海運(yùn)提單的收貨人為T(mén)O ORDER OF ISSUING BANK，向銀行交單時(shí)，受益人應(yīng)對(duì)提單進(jìn)行背書(shū)。（x）

31.某紡織品出口，在海運(yùn)途中由于船上管道漏水，使部分貨物出現(xiàn)水漬，如果我們投保了水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就應(yīng)該負(fù)責(zé)賠償。（x）32.按照我國(guó)現(xiàn)行貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，凡已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，則不另 行收費(fèi)。(√)33.倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款有六種險(xiǎn)別，其中ＩＣＣ（Ａ）、ＩＣＣ（Ｂ）、ＩＣＣ（Ｃ）三種險(xiǎn)別能單獨(dú)投保，另外三種險(xiǎn)別不能單獨(dú)投保。

(x)

34.在投保一切險(xiǎn)后，如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來(lái)原因造成的貨損貨差，保險(xiǎn)公司均 應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

（x）

35.出口一批玻璃器皿，因其在運(yùn)輸途中容易破碎，所以在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加 保碰損破碎險(xiǎn)。

（x）36.倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的ICC(A)、(B)、(C)險(xiǎn)，依次取代原來(lái)的FPA，WA 和ALL RISKS。

（x）37.某貨物100箱投保了平安險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中因暴風(fēng)雨損壞20箱，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。

（x）38.在CIC條款中，水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍是除了平安險(xiǎn)的全部責(zé)任外，還包括由于雷電、海嘯等自然災(zāi)害引起的部分損失。（√）39.A貨主的200箱貨物在一次共同海損中，全部被船方拋入海中。此損失對(duì)A貨主來(lái)說(shuō) 屬于全部損失。（x）40.按CIF術(shù)語(yǔ)成交，由于是賣(mài)方代買(mǎi)方辦保險(xiǎn)，所以保險(xiǎn)單上的被保險(xiǎn)人應(yīng)為買(mǎi)方。（x）

41.按貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)的慣例，保險(xiǎn)公司只對(duì)有保險(xiǎn)利益的人負(fù)責(zé)賠償。（√）42.保兌行審核單證無(wú)誤而付款后，若開(kāi)證行倒閉或無(wú)理拒付，則保兌行無(wú)權(quán)向受益人索回貨款。（√）43.商業(yè)匯票和銀行匯票的主要區(qū)別在于前者的出票人是商業(yè)企業(yè)，后者的出票人是銀行。

（√）44.托收是屬于逆匯的方式。（√）45.按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證中的約數(shù)可解釋為交貨數(shù)量有不超過(guò)10%的增減幅度。（√）46.在采用票匯付款的情況下，由買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)銀行匯票徑寄賣(mài)方，因此這種付款方式屬于銀行信用。

（x）47.托收是商業(yè)信用的支付方式，使用的是商業(yè)匯票；信用證是銀行信用的支付方式，使用的是銀行匯票。（x）48.采用匯付方式，有關(guān)單據(jù)一般不通過(guò)銀行轉(zhuǎn)遞，而由出口人自行寄交進(jìn)口人，所以 出口人采用匯付方式，一般不會(huì)有什么風(fēng)險(xiǎn)。（x）49.在D/P方式下，銀行交單以進(jìn)口人付款為條件，如進(jìn)口人不付款，貨物所有權(quán)仍在 出口人手中，所以D/P對(duì)出口人沒(méi)有什么風(fēng)險(xiǎn)。（x）

50.國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)期為2015年7月31日，議付有效期為2015年8月 15日。船公司簽發(fā)的提單日期為2015年7月20日，受益人于8月14日向銀行交單議付。按慣例，銀行應(yīng)予議付。（x）

51．信用證業(yè)務(wù)中，開(kāi)證行負(fù)第一性付款責(zé)任，保兌行負(fù)第二性付款責(zé)任。

（x）52.在國(guó)際貿(mào)易中，對(duì)所有的進(jìn)出口貨物都必須進(jìn)行檢驗(yàn)并出具證書(shū)。（x）

53.法定檢驗(yàn)和鑒定業(yè)務(wù)都具有強(qiáng)制性。（x）54.合同中的復(fù)驗(yàn)期就是合同的索賠期。（√）55.同一個(gè)合同中，只要規(guī)定了異議和索賠條款，就不能再規(guī)定罰金條款。（x）56.我方與美國(guó)商人簽約進(jìn)口某化工產(chǎn)品，在約定交貨期前，美商生產(chǎn)上述產(chǎn)品的工廠(chǎng) 之一因爆炸被毀，該商援引不可抗力條款要求免除交貨責(zé)任。對(duì)此，我方應(yīng)予同意。（x）

57.雙方當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生后達(dá)成的仲裁協(xié)議是無(wú)效的。（x）58.一方對(duì)仲裁裁決不服，可向法院提請(qǐng)?jiān)V論，要求重新處理。（x）59.我國(guó)迄今尚未參加聯(lián)合國(guó)《１９５８年承認(rèn)和執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》，故我國(guó)不受 該公約約束。（x）

60.買(mǎi)賣(mài)雙方為解決爭(zhēng)議而提請(qǐng)仲裁時(shí)，必須向仲裁機(jī)構(gòu)遞交仲裁協(xié)議，否則，仲裁機(jī)

構(gòu)不予受理。(√)

61.申請(qǐng)國(guó)際仲裁雙方當(dāng)事人應(yīng)有仲裁協(xié)議；而向法院起訴，一方可以起訴，無(wú)須事先

征得雙方的同意。(√)

62.在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口人收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物與合同不符，在任何時(shí)候都可以向

供貨方索賠。（x）

63.由于國(guó)際貿(mào)易中大多采用裝運(yùn)港交貨的條件，因此，在合同中規(guī)定檢驗(yàn)地點(diǎn)時(shí)應(yīng)規(guī)

定以“離岸品質(zhì)，離岸重量”為準(zhǔn)。（x）

64.根據(jù)《公約》規(guī)定，一方當(dāng)事人違反合同，但并未構(gòu)成根本性違約，受損害方可宣

告合同無(wú)效，不可索賠。（x）

65.不可抗力條款是賣(mài)方的免責(zé)條款。（x）66.援引不可抗力條款的法律后果是撤消合同或推遲合同的履行。(√)67.每筆交易都必須有詢(xún)盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)和接受四個(gè)環(huán)節(jié)。（x）68.邀請(qǐng)發(fā)盤(pán)對(duì)發(fā)盤(pán)人是沒(méi)有約束力的。(√)69.發(fā)盤(pán)必須明確規(guī)定有效期，未明確規(guī)定有效期的發(fā)盤(pán)無(wú)效。（x）70.凡是逾期送達(dá)要約人的承諾，只要要約人緘默，合同即告示成立。（x）71.在國(guó)際貿(mào)易中，發(fā)盤(pán)是賣(mài)方做出的行為，詢(xún)盤(pán)是買(mǎi)方做出的行為。（x）72.根據(jù)《公約》，只要在發(fā)盤(pán)中規(guī)定貨物并明示或暗示其數(shù)量和價(jià)格，就是內(nèi)容“十分肯定”。(√)

73.還盤(pán)可視為一項(xiàng)新的發(fā)盤(pán)。(√)

74.根據(jù)《公約》的規(guī)定，受盤(pán)人可在發(fā)盤(pán)有效期內(nèi)用開(kāi)立信用證這一行動(dòng)表示接受。

(√)

75.根據(jù)英美法規(guī)定，承諾一經(jīng)發(fā)出，在任何情況下都不能撤回。(√)76.交叉發(fā)盤(pán)，即使雙方所提出的品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨期、支付等均 相同，未經(jīng)另一方有效接受，合同也不能成立。(√)

77.接受應(yīng)在有效期內(nèi)做出，任何情況下的逾期接受都是無(wú)效的。（x）78.按《公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤(pán)發(fā)出后可以撤銷(xiāo)，其條件是：發(fā)盤(pán)人的撤銷(xiāo)通知，必須 在受盤(pán)人發(fā)出接受通知前送達(dá)到受盤(pán)人。(√)

四、計(jì)算題

1.上海運(yùn)往蘇丹港五金工具500箱，總毛重量15公噸，總體積為12立方米。根據(jù)海運(yùn)公司規(guī)定，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)。若基本運(yùn)費(fèi)率為90美元。試計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)是多少？若燃油附加費(fèi)率為20%，港口擁擠附加費(fèi)率為10%，運(yùn)費(fèi)又是多少？

2.出口某商品100公噸，報(bào)價(jià)每公噸1950美元FOB上海，客戶(hù)要求改報(bào)CFR 倫敦價(jià)，已知該貨為5級(jí)貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W，每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)70美元。收燃油附加費(fèi)10%、港口附加費(fèi)10% 某外貿(mào)公司向英國(guó)出口一批貨物，其發(fā)票總額為18,000美元，加一成投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，費(fèi)率分別為0.6%和0.04%。問(wèn)這筆業(yè)務(wù)的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？

解：保險(xiǎn)金額＝CIF價(jià)×（1+投保加成率）

＝18 000×（1+10%）

＝19 800（美元）

保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率

＝19 800×（0.6% +0.04%）

＝126.72（美元）

答：這筆業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)金額是19800美元；保險(xiǎn)費(fèi)是126.72美元。

五、簡(jiǎn)答題 1.簡(jiǎn)述《2010年通則》中解釋的六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際代碼、英文全程和中文意思。

2.設(shè)計(jì)一個(gè)國(guó)際貿(mào)易中標(biāo)準(zhǔn)的嘜頭。

3.簡(jiǎn)述海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用。

4.信用證的特點(diǎn)如何？

5.舉一個(gè)國(guó)際貿(mào)易中單價(jià)條款的例子。

6.國(guó)際貿(mào)易中常用的表示品質(zhì)的方法有哪些？請(qǐng)具體說(shuō)明。

7.按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成有效發(fā)盤(pán)的條件是什么？

8.按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成有效接受的條件是什么？

六、案例分析題

1.買(mǎi)賣(mài)雙方按CIF術(shù)語(yǔ)成交草編制品一批，支付方式為不可撤銷(xiāo)的即期信用證，合同規(guī)定的裝運(yùn)期為2012年10月，賣(mài)方于2012年10月20日在裝運(yùn)港將貨物裝船完畢，取得10月20日的海運(yùn)提單，并于2012年10月25日將全套單據(jù)交給銀行辦理議付，單據(jù)無(wú)誤，賣(mài)方得到貨款。10月28日買(mǎi)方來(lái)電稱(chēng)貨物在海上全部滅失，要求賣(mài)方退回全部貨款。賣(mài)方認(rèn)為既然買(mǎi)方未收到貨物，退款是應(yīng)該的，保險(xiǎn)是賣(mài)方辦理的，賣(mài)方可以向保險(xiǎn)公司要求賠償。試分析賣(mài)方的想法對(duì)否？為什么？

2.某外貿(mào)公司按CIF London貿(mào)易條件向英商出售一批核桃仁，由于該商品是用于圣誕節(jié)，季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買(mǎi)方須于9月底前將信用證開(kāi)到，賣(mài)方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買(mǎi)方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣(mài)方須將貨款退還買(mǎi)方。問(wèn)這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同的性質(zhì)？

3.某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全、下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨被水澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問(wèn)：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？為什么？

4.某外貿(mào)公司收到國(guó)外開(kāi)來(lái)的即期信用證，由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌，外貿(mào)公司在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接到該外資銀行通知，由于開(kāi)證行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買(mǎi)方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。為此，你認(rèn)為中方應(yīng)如何處理為好？為什么？

5．我某公司出口貨物3，000公噸，采用信用證方式支付，2、3、4月平均裝運(yùn)。出口公司2、3月已如期裝運(yùn)，并收回貨款。4月份原定4月20日裝出，由于臺(tái)風(fēng)登陸，延遲到5月5日才裝船出運(yùn)。當(dāng)受益人憑5月5日的提單向銀行議付時(shí)，遭銀行拒付。上述情況下銀行有無(wú)拒付的權(quán)利？為什么？我出口公司可否以不可抗力為由要求銀行付款？為什么？

6．我某出口公司于2002年5月1日向外商報(bào)出某商品，在發(fā)盤(pán)中除列明各項(xiàng)交易條件外，還提出“PACKING IN SOUND BAGS ”。在發(fā)盤(pán)有效期內(nèi)外商復(fù)電稱(chēng)：“REFER TO YOUR TELEX FIRST ACCEPTANCE, PACKING IN NEW BAGS ”。我出口公司收到上述來(lái)電后，即著手備貨。數(shù)日后，該產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格猛跌，外商來(lái)電稱(chēng)：“我對(duì)包裝條件做了變更，你未確認(rèn)，合同并未成立?！倍页隹诠緞t堅(jiān)持合同已經(jīng)成立，于是雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)議。你認(rèn)為此案應(yīng)如何處理？簡(jiǎn)述理由。

7.我方A公司向美國(guó)舊金山B公司發(fā)盤(pán)出售某商品100公噸，價(jià)格為每公噸2500美元CIF舊金山，裝運(yùn)期為收到信用證后兩個(gè)月內(nèi)交貨，憑不可撤銷(xiāo)的信用證支付，限三天內(nèi)答復(fù)。A公司于第二天收到B公司回電稱(chēng)：“ACCEPANCE YOUR OFFER SHIPMENT IMMEDIATELY ”A公司未做答復(fù)，又過(guò)了兩天，B公司由花期銀行開(kāi)來(lái)即期信用證，證內(nèi)注明：“SHIPMENT IMMEDIATELY ”，當(dāng)時(shí)該商品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲２０％，A公司拒絕交貨，并立即退回信用證。試分析A公司這樣做有無(wú)道理？有何依據(jù)？