第一篇：專業(yè)操縱能手先進(jìn)事跡

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在碧色遼闊的錫林郭勒大草原中，有一支逐水草而行的鋪路隊(duì)伍，逐日鋪軌架梁，風(fēng)雨錘煉，用堅(jiān)韌毅力一點(diǎn)點(diǎn)鑄就著鋼鐵巨龍。

在這些鋪路人中，天天都能看到一個(gè)身影瘦小，面孔削瘦的小伙子，一米見方的操縱間就是他的工作崗位，在操縱機(jī)械起起落落的時(shí)候，也書寫著自己的青春事跡。他就是錫烏項(xiàng)目部鋪架車間鋪軌架橋司機(jī)張國(guó)強(qiáng)

2006年，離開中鐵二十局技校后，經(jīng)驗(yàn)尚淺的張國(guó)強(qiáng)成為二十局一員。對(duì)他而言，起初的工作環(huán)境是艱巨的，由于學(xué)歷低，年齡小，張國(guó)強(qiáng)干甚么工作都是從最基礎(chǔ)做起。固然條件艱苦，勞動(dòng)強(qiáng)度大，但好強(qiáng)的他從沒因此而打退堂鼓，而是咬緊牙關(guān)一步步向前走。碰到挫折的時(shí)候，他經(jīng)常鼓勵(lì)自己：只要認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)，一步步踏實(shí)走下去，就一定會(huì)干出點(diǎn)花樣。

2009年公司開辟鋪架為新的板塊，作為五大創(chuàng)效板塊之一，它的出現(xiàn)為更多年輕人提供了良好的發(fā)展平臺(tái)。

這一年，張國(guó)強(qiáng)開始接觸鋪軌機(jī)和架橋機(jī)，自小喜歡機(jī)械操縱的他有了用武之地。TJ165型架橋機(jī)等大型機(jī)械體積大、操縱難度高，在鋪軌架梁作業(yè)中對(duì)司機(jī)要求甚為嚴(yán)格。作為鋪軌機(jī)及架橋機(jī)司機(jī)，面對(duì)新的崗位，張國(guó)強(qiáng)勤于學(xué)習(xí)，喜好研究，通過自學(xué)摸索和現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)教等方式，在較短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)了很多鋪架施工方面的知識(shí)和新技能，對(duì)鋪軌機(jī)、機(jī)車等機(jī)械構(gòu)造和性能有了更深入的了解，并屢次排出故障和安全隱患，很好的確保了前方施工。

內(nèi)蒙地區(qū)晝夜溫差大，冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng)，給機(jī)械保養(yǎng)及安全工作帶來了極大不便。2010年冬，錫林浩特寒風(fēng)肆虐，最低溫度達(dá)-20℃，為了使工地暫置的機(jī)械安全過冬，身為機(jī)車長(zhǎng)的張國(guó)強(qiáng)積極帶頭，自告奮勇做好液壓油箱保暖、線路防凍及機(jī)車上置鐵鞋等工作，在他的火眼金睛下，每個(gè)漏洞，每處隱患都在他手下子虛烏有。在來年施工中，由于張國(guó)強(qiáng)等人的悉心照料和保養(yǎng)，機(jī)械都完好無損，各個(gè)油路運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)良好，為正常施工提供了良機(jī)。

不管做甚么工作都是安全第一，自2010年擔(dān)負(fù)車間一號(hào)車機(jī)長(zhǎng)職務(wù)以來，張國(guó)強(qiáng)對(duì)安全的熟悉更進(jìn)一步。由于他以為安全工作不但是對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)，更是對(duì)企業(yè)和集體負(fù)責(zé)。

生活中的張國(guó)強(qiáng)勤儉勤儉，團(tuán)結(jié)同事，經(jīng)常與領(lǐng)導(dǎo)同事交換碰到的題目，和同事們共同探討解決題目的方法，自我在勤學(xué)好鉆的同時(shí)，也使四周員工遭到了一定熏陶。

第二篇：崗位能手先進(jìn)事跡

以下是青年崗位能手先進(jìn)事跡材料xxx，男，1589 年1月出生，大學(xué)文化，共青團(tuán)員，巨野縣公路管理局路政大隊(duì)路政員。多年來，該同志時(shí)刻以一名黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，以強(qiáng)烈的政治責(zé)任感為動(dòng)力，一直堅(jiān)守在路政執(zhí)法第一線，恪盡職守、辛勤工作，在自己崗位上出色地完成了自己的各項(xiàng)工作任務(wù)，譜寫著人生華美的樂章；

一、勤奮好學(xué)，提高自身素質(zhì)路政管理工作是一項(xiàng)政策性、導(dǎo)向性、涉外性很強(qiáng)的工作，要求執(zhí)法人員不但有吃苦耐勞的精神，而且必須具備扎實(shí)的法律功底，才能更好地開展路政工作。xxx同志是一名征稽崗位上轉(zhuǎn)崗的路政員，2009年進(jìn)入路政大隊(duì)后，他深知自身工作經(jīng)驗(yàn)不足，只有通過加倍的學(xué)習(xí)和努力的工作才能迅速勝任這個(gè)崗位。因此，他努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，虛心向身邊優(yōu)秀的同事請(qǐng)教，注重自身綜合素質(zhì)的全面提高，戒驕戒躁，始終以一名優(yōu)秀路政員的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己。他遇事不懂就問就學(xué)，善于觀察和學(xué)習(xí)別人的做法，相信只要肯學(xué)就沒有什么不會(huì)的。他自費(fèi)參加了中共省黨校本科法律專業(yè)函授學(xué)習(xí)，豐富了法律知識(shí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)了《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《行政許可法》、《行政處罰法》等法律法規(guī)。因工作較忙，沒有辦法參加正規(guī)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，只好克服種種困難，買來資料，下班以后到辦公室里自己摸索，遇到不明白的問題就算是不吃飯不睡覺也要找到答案。

二、嚴(yán)格執(zhí)法，遵從規(guī)章制度具體工作中，xxx同志始終堅(jiān)持依法行政，運(yùn)用掌握的法律法規(guī)知識(shí)于路政管理，將公路法律法規(guī)的要求落實(shí)到具體工作中。路政工作是與老百姓打交道，老百姓的素質(zhì)水平參差不齊，這就需要路政員做大量工作，有時(shí)甚至受到委屈，但是文明執(zhí)法的要求不能變，一心為民的宗旨不能變。一次，327國(guó)道麒麟鎮(zhèn)有一村民因不了解《公路安全保護(hù)條例》，在紅線控制范圍內(nèi)建圍墻，放線測(cè)量時(shí)被xxx巡路時(shí)發(fā)現(xiàn)，立即進(jìn)行解釋和勸阻，該村民也口頭保證不再進(jìn)行建筑。第二天，當(dāng)他和同事巡路至此時(shí)，一夜之間圍墻已壘起一米多高，他上前敲門，房主人卻怒氣沖沖的沖出來，指著他大嚷：“這地方是你的嗎？我愿意建就建，再來別說不客氣，院墻已建好了，看你怎么辦？”當(dāng)時(shí)xxx強(qiáng)壓住火氣，他明白強(qiáng)硬是不能解決問題的。就繼續(xù)和顏悅色地講解有關(guān)規(guī)定，并從各個(gè)方面分析利弊，直到把村民說得心服口服，拉著他的手直說對(duì)不起，并終于主動(dòng)拆除了圍墻。作為路政管理工作中的一項(xiàng)內(nèi)容，處理公路平交道口是比較棘手的問題，327國(guó)道城東段由于與濟(jì)寧接壤，而濟(jì)寧盛產(chǎn)沙石料，所以，此路段的沙石料廠比較多，平交道口就更是一個(gè)管理難點(diǎn)，而這一段剛好是xxx和另一個(gè)同事管轄的范圍，在迎國(guó)檢和公路綜合整治工作中也是難點(diǎn)、重點(diǎn)。面對(duì)的都是熟人、親朋、好友及其方方面面的關(guān)系，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定難度是較大的。因此，xxx同志敢于以自身正氣來帶動(dòng)大家。一次，一個(gè)朋友剛開了一個(gè)沙場(chǎng)，新建了平交道口，正好讓xxx遇見，這個(gè)朋友以為是熟人好辦事，結(jié)果是他絲毫不通融。后來，這個(gè)朋友非常生氣，找到了xxx的親戚，還一同找到他家中，無論怎樣xxx就是一個(gè)理，“迎國(guó)檢是當(dāng)前的重點(diǎn)，不能因?yàn)槟氵@一個(gè)不合理的道口而損壞全市公路的形象”。最后還是說服了這個(gè)朋友，將已經(jīng)快要建成的平交道口拆除了。象這樣的事情，巨野路政大隊(duì)的路政員都能說出很多。

三、以人為本，熱心服務(wù)群眾在從事路政工作中，xxx始終牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，并用自己的實(shí)際行動(dòng)樹立良好的公路形象。他這幾年中，多次和戰(zhàn)友們路遇車禍救助傷員，多次在風(fēng)雨中、在暴雪中援助受困車輛，有一句話牢牢記在他的心頭：群眾的困難就是我們應(yīng)該幫助的。2009年秋天，一次在路政工作巡邏中，xxx遇到了一輛車發(fā)生事故，傷員周身是血。他立即和同事一起進(jìn)行搶救，衣服都沾上了血和臟污，及時(shí)將傷員送到附近醫(yī)院，得到了傷員和家屬的贊揚(yáng)，專門寫來了表?yè)P(yáng)信，并到路政進(jìn)行感謝。在進(jìn)行路政工作中，村民在公路上打場(chǎng)曬糧是一個(gè)普遍問題。為做好制止公路打場(chǎng)曬糧工作，同時(shí)考慮村民的實(shí)際困難，xxx積極和所轄路段沿線的村干部聯(lián)系，一是宣傳法規(guī)，二是讓村干部教育村民，說服村民不要到公路上打場(chǎng)曬糧，三是請(qǐng)村干部盡力幫助村民解決曬場(chǎng)問題，從源頭上防止公路打場(chǎng)曬糧問題的發(fā)生。由于他們的努力工作，較好地解決了公路打場(chǎng)曬糧問題，近年來公路打場(chǎng)曬糧問題得到了很好制止。為了更好地做好路政工作，xxx加強(qiáng)路政工作與社會(huì)的聯(lián)系，一切為了群眾的利益，一切方便群眾的生產(chǎn)生活。他將路政工作提高到方便群眾，體現(xiàn)公路部門形象的高度來認(rèn)識(shí)、來工作，他和同事一起實(shí)行了24小時(shí)巡查制，制作了便民聯(lián)系卡，群眾一個(gè)電話，就立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，特別方便了過往車輛司機(jī)。今年春天，一個(gè)車輛出現(xiàn)故障，這個(gè)司機(jī)想起了聯(lián)系卡，抱著試試看的態(tài)度，在深夜11點(diǎn)鐘給xxx打了一個(gè)電話，結(jié)果是15分鐘內(nèi)路政人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，幫助車主找來了修理車輛師傅，修好了車，司機(jī)十分感動(dòng)，回到家后專門寫來了表?yè)P(yáng)信。xxx同志就是這樣兢兢業(yè)業(yè)地工作，認(rèn)認(rèn)真真地學(xué)習(xí)，他有一個(gè)堅(jiān)定的信念：那就是無愧于自己的神圣職責(zé)，無愧于閃閃發(fā)光的國(guó)徽，無愧于路政員的光榮稱號(hào)。人生因奉獻(xiàn)而美麗，因無悔而動(dòng)人。xxx同志就是典型例子。

第三篇：“操作能手”先進(jìn)事跡

“操作能手”先進(jìn)事跡

在碧色遼闊的錫林郭勒大草原中，有一支逐水草而行的鋪路隊(duì)伍，每日鋪軌架梁，風(fēng)雨錘煉，用堅(jiān)韌毅力一點(diǎn)點(diǎn)鑄就著鋼鐵巨龍。

在這些鋪路人中，每天都能看到一個(gè)身影瘦小，面孔削瘦的小伙子，一米見方的操作間就是他的工作崗位，在操作機(jī)械起起落落的時(shí)候，也書寫著自己的青春事跡。他就是錫烏項(xiàng)目部鋪架車間鋪軌架橋司機(jī)——張國(guó)強(qiáng)

2006年，離開中鐵二十局技校后，經(jīng)驗(yàn)尚淺的張國(guó)強(qiáng)成為二十局一員。對(duì)他而言，起初的工作環(huán)境是艱難的，因?yàn)閷W(xué)歷低，年齡小，張國(guó)強(qiáng)干什么工作都是從最基礎(chǔ)做起。盡管條件艱苦，勞動(dòng)強(qiáng)度大，但好強(qiáng)的他從沒因此而打退堂鼓，而是咬緊牙關(guān)一步步向前走。遇到挫折的時(shí)候，他時(shí)常鼓勵(lì)自己：只要認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo)，一步步踏實(shí)走下去，就一定會(huì)干出點(diǎn)名堂。

2009年公司開辟鋪架為新的板塊，作為“五大創(chuàng)效板塊”之一，它的出現(xiàn)為更多年輕人提供了良好的發(fā)展平臺(tái)。

這一年，張國(guó)強(qiáng)開始接觸鋪軌機(jī)和架橋機(jī)，自小喜歡機(jī)械操作的他有了“用武之地”。TJ165型架橋機(jī)等大型機(jī)械體積大、操作難度高，在鋪軌架梁作業(yè)中對(duì)司機(jī)要求甚為嚴(yán)格。作為鋪軌機(jī)及架橋機(jī)司機(jī)，面對(duì)新的崗位，張國(guó)強(qiáng)勤于學(xué)習(xí)，喜好鉆研，通過自學(xué)摸索和現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)教等方式，在較短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)了很多鋪架施工方面的知識(shí)和新技能，對(duì)鋪軌機(jī)、機(jī)車等機(jī)械構(gòu)造和性能有了更深入的了解，并多次排出故障和安全隱患，很好的確保了前方施工。

內(nèi)蒙地區(qū)晝夜溫差大，冬季寒冷漫長(zhǎng)，給機(jī)械保養(yǎng)及安全工作帶來了極大不便。2010年冬，錫林浩特寒風(fēng)肆虐，最低溫度達(dá)-20℃，為了使工地暫置的機(jī)械“安全過冬”，身為機(jī)車長(zhǎng)的張國(guó)強(qiáng)積極帶頭，自告奮勇做好液壓油箱保暖、線路防凍及機(jī)車上置鐵鞋等工作，在他的“火眼金睛”下，每一個(gè)漏洞，每一處隱患都在他手下化為烏有。在來年施工中，由于張國(guó)強(qiáng)等人的悉心照料和保養(yǎng)，機(jī)械都完好無損，各個(gè)油路運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好，為正常施工提供了良機(jī)。

“不管做什么工作都是安全第一”，自2010年擔(dān)任車間一號(hào)車機(jī)長(zhǎng)職務(wù)以來，張國(guó)強(qiáng)對(duì)安全的認(rèn)識(shí)更進(jìn)一步。因?yàn)樗J(rèn)為安全工作不僅是對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)，更是對(duì)企業(yè)和集體負(fù)責(zé)。

生活中的張國(guó)強(qiáng)勤儉節(jié)約，團(tuán)結(jié)同事，經(jīng)常與領(lǐng)導(dǎo)同事交流遇到的問題，和同事們共同探討解決問題的方法，自我在勤學(xué)好鉆的同時(shí)，也使周圍員工受到了一定熏陶。

第四篇：人民調(diào)解能手先進(jìn)事跡

人民調(diào)解能手先進(jìn)事跡

我是眾興鄉(xiāng)永安村一名村干部，更是一名基層調(diào)解員，我村現(xiàn)有人口4268人，又是一個(gè)傳統(tǒng)集鎮(zhèn)所在地。其中，肥東縣自來水廠、和誠(chéng)養(yǎng)殖場(chǎng)、500KV變電所等企業(yè)坐落在我村，人員關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，給調(diào)解工作帶來很多不便。搞好和諧的鄰里關(guān)系、家庭關(guān)系、社會(huì)關(guān)系是每一戶人家向往的理想生活，也是構(gòu)建整個(gè)社會(huì)和諧的前提，但要真正實(shí)現(xiàn)和持續(xù)如此良好的和諧境況需要許多人的努力和付出，而在基層起著重要作用的當(dāng)屬我們?nèi)嗣裾{(diào)解員。在這個(gè)平凡的工作崗位上我默默的耕耘著，同時(shí)，我以飽滿的熱情和高度的責(zé)任感，以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，本著“民間糾紛無小事”“大事化小，小事化了”的原則，忠實(shí)的踐行著一個(gè)基層調(diào)解員的職責(zé)。

從事調(diào)解工作之初，我所掌握的法律知識(shí)有限，也沒什么調(diào)解技巧。遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到人民調(diào)解工作的要求。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，積極參加鄉(xiāng)內(nèi)組織的人民調(diào)解員培訓(xùn)，邊學(xué)邊干，虛心向老調(diào)解員學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)，充實(shí)了知識(shí)，掌握了一定的調(diào)解技巧。在調(diào)解工作中，我主動(dòng)參與迎難而上，帶著深厚的感情，做到“誠(chéng)心、公心、耐心、細(xì)心”。對(duì)有糾紛的雙方當(dāng)事人，秉著一顆公心、耐心傾聽群眾意見，不放過任何產(chǎn)生糾紛的苗頭，做到查一個(gè)，調(diào)解成功一個(gè)，不留隱患。同時(shí)利用各種機(jī)會(huì)普及法律知識(shí)，使全村村民學(xué)法、懂法、用法，依法解決各種事情。通過工作實(shí)踐，我不僅掌握了調(diào)解民間糾紛的方法和技巧，而且積累豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，為日后的調(diào)解工作奠定了扎實(shí)的工作基礎(chǔ)。

調(diào)解員是基層的“穩(wěn)壓器”，村里大小糾紛的化解，都少不了我們調(diào)解員的調(diào)解、撮合，而怎樣使一起“劍拔弩張”的糾紛化為“風(fēng)平浪靜”就是我們所要做到的。今年7月的一天，我接到群眾反映，我鄉(xiāng)永安小學(xué)的校門被人鎖了，致使一百多名師生無法正常上課，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的教學(xué)秩序，為了控制事態(tài)的發(fā)展，我立馬趕到現(xiàn)場(chǎng)，通過了解，原來門是我村村民吳某鎖的，永安小學(xué)校內(nèi)的池塘為吳某所有，可是后來學(xué)校為了學(xué)生安全未經(jīng)吳玉治的同意蓋了圍墻，將池塘圈在了校園內(nèi)，并在池塘上架起了橋，吳某說池塘是自己的，學(xué)校這樣自己無法養(yǎng)魚了，遂總是找學(xué)校麻煩，學(xué)校為了方便管理，想讓吳某將池塘所有權(quán)讓出，但雙方因出讓數(shù)額未能達(dá)成一致發(fā)生糾紛，吳某因患有重病，精神時(shí)有偏激，故一氣之下，這才將校門給鎖了。在認(rèn)真聽取了事情的經(jīng)過后，我像拉家常似地認(rèn)真分析了雙方的對(duì)與不對(duì)，把擾亂教學(xué)秩序的利害關(guān)系向吳某進(jìn)行講解。同時(shí)又做學(xué)校陳校長(zhǎng)的思想工作，經(jīng)過耐心的勸解，終于使雙方消氣，吳某也同意將鐵門給打開了，孩子們恢復(fù)了上課。但是事情還未解決，雙方一日打不成一致意見，這樣的事難保不會(huì)再發(fā)生。為了讓事態(tài)徹底平息，第二天，我將事情經(jīng)過向永安村書記王書記進(jìn)行了匯報(bào)，王書記又及時(shí)上報(bào)到鄉(xiāng)，由鄉(xiāng)派人參與，通過調(diào)解，雙方達(dá)成了一致意見，簽訂了協(xié)議，一起**終于化解。

調(diào)解是件苦差事，做不盡的瑣事、難事和麻煩事，而農(nóng)村工作又復(fù)雜瑣碎，作為調(diào)解員，經(jīng)常需要面對(duì)各類糾紛，往往是“上邊千條線，下邊一根針”，很多矛盾糾紛的化解都是在村一級(jí)，其間的苦辣酸甜，局外人是很難體會(huì)到的，我們經(jīng)常要面對(duì)當(dāng)事人的誤解，怕我們是不是收了另外一方的好處，偏袒對(duì)方什么的，說話也不好聽，被人罵“狗拿耗子多管閑事”更是常事。而且許多看似細(xì)小的事情，也許只是雞毛蒜皮，可一旦調(diào)解不及時(shí)或處理不好，就可能造成非訪，引發(fā)矛盾糾紛計(jì)劃，甚至嚴(yán)重了還可能鬧出人命，影響社會(huì)的穩(wěn)定。2011年9月，我村小學(xué)教師張某開車上班途中將橫穿馬路的我村趙崗村民組村民高某撞傷，兩家因醫(yī)藥費(fèi)、調(diào)養(yǎng)費(fèi)數(shù)額產(chǎn)生分歧，張某認(rèn)為責(zé)任不全在自己，且高某索要數(shù)額過高，不愿理睬。高某九十歲高齡的母親一度跑到小學(xué)去鬧，引來周圍人圍觀，孩子們也在旁邊看。了解此事后，我感到事情的嚴(yán)重性，這不是兩家人的事，因?yàn)槿绻屖聭B(tài)發(fā)展下去，一來影響孩子們的上課，二來老人家年事已高，一旦出個(gè)什么事，責(zé)任誰都承擔(dān)不起，社會(huì)影響也不好。我立馬找來雙方當(dāng)事人，告訴他們學(xué)校是上課的地方，不是他們私人場(chǎng)所，他們這樣已經(jīng)影響了學(xué)校的教學(xué)工作，在反反復(fù)復(fù)、苦口婆心的做張某的思想工作的同時(shí)，又對(duì)高某的母親進(jìn)行法律和思想教育。經(jīng)過不懈努力，雙方終于坐下和解，達(dá)成協(xié)議，一起糾紛得到圓滿化解，校園也歸于平靜。

“把和睦送給別人，把幸福送給別人”這是我工作追求的目標(biāo)。身為一名人民調(diào)解員，我以自己真誠(chéng)、細(xì)致的工作態(tài)度贏得了村民的信賴和支持，這也成為我工作的動(dòng)力。2011年，我共參與調(diào)處各類矛盾糾紛30余起，成功率達(dá)到100%，在調(diào)解工作中真正做到“小事不出組，大事不出村”上為政府分憂，下為百姓解難，將大量矛盾糾紛化解在一線，筑牢農(nóng)村穩(wěn)定的第一道防線，更維護(hù)了一方的平安與穩(wěn)定。

第五篇：操縱

答辯、實(shí)操考核

一、答辯考核，隨機(jī)抽選5題

1、大小閘的作用是什么？其各控制對(duì)象是什么？

大閘用于全列制動(dòng)；小閘只可用于單機(jī)制動(dòng)。大小閘均需要風(fēng)壓達(dá)到要求（一般是600kP），這樣才能保證制動(dòng)時(shí)達(dá)到最佳的制動(dòng)效果。

小閘的電空位與空氣位各表示什么？其在什么情況下轉(zhuǎn)換？

點(diǎn)空位

B．?控制機(jī)車：?小閘-?作用管?-機(jī)車分配閥?-機(jī)車制動(dòng)缸? ? 空氣位：? A．?控制全列車：?小閘?-均衡風(fēng)缸???-??中繼閥? 列車管壓力??-機(jī)車分配閥-機(jī)車制動(dòng)缸?? 車輛制動(dòng)機(jī)? B．?控制機(jī)車：? 小閘-（下壓手把）??-??作用管???-?機(jī)車分配閥?-機(jī)車制動(dòng)缸 如何實(shí)施緊急制動(dòng)？如何緩解緊急制動(dòng)？

應(yīng)迅速將電空制動(dòng)控制器手柄推至緊急位，在江蘇過程中，為了防止擦傷機(jī)車動(dòng)輪，當(dāng)速度降至10km/h以下時(shí)，可下壓空氣制動(dòng)閥手柄2-3次，但緩解量不可過多，停車時(shí)機(jī)車制動(dòng)缸壓力必須保持在300kpa以上。在列車停穩(wěn)之前，不得變更電空制動(dòng)控制器手柄位置。停車后，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)約試驗(yàn)，確認(rèn)狀態(tài)良好后，方可按有關(guān)規(guī)定發(fā)車?？諝夤苈饭裾麄錂z查時(shí)應(yīng)注意什么？

1、車頂檢查作業(yè)必須在安全作業(yè)區(qū)內(nèi)，辦理停電手續(xù)、掛好接地線后進(jìn)行。接觸網(wǎng)沒停電，不論何種原因，絕對(duì)禁止登上電力機(jī)車車頂。上車頂必須由車頂門登上，嚴(yán)禁從其他部位爬上車頂。在檢查中，注意防止跌落和摔傷，確保人身安全。

2、當(dāng)機(jī)車受電弓升起時(shí)，禁止進(jìn)入高壓室、變壓器室和開啟防護(hù)高壓用的護(hù)板、外罩及電機(jī)整流子孔蓋，以及檢查與修理電力機(jī)車車體下面的電氣設(shè)備。

3、機(jī)車檢查前必須遵守“先聯(lián)系、后檢查”的原則，并通過有關(guān)作業(yè)人員在操縱的手柄開關(guān)處，掛好禁動(dòng)標(biāo)志。檢查帶電部件和轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)，禁止手觸，以防觸電和擠傷。

4、檢查機(jī)車時(shí)，應(yīng)做到：順序檢查、不錯(cuò)不漏、姿勢(shì)正確步伐不亂、錘分輕重、目標(biāo)準(zhǔn)確、眼看耳聽仔細(xì)周到、鼻嗅手觸、靈活熟練艄除隱患、保證質(zhì)量。

5、檢查壓力容器和帶有壓力的管、細(xì)小管接頭螺母及M14以下的螺母時(shí)，對(duì)光潔度高或有鍍層的零件表面，禁止用錘擊法檢查。

6、用手晃動(dòng)、拍擊、擰動(dòng)零件時(shí)，用力要適當(dāng)，防止損傷部件，尤其檢查線接頭與緊固件松緊時(shí)，要順時(shí)針推動(dòng)。

7、對(duì)加封的零部件（如鉛封、漆封），嚴(yán)禁隨意破封，各種保護(hù)裝置及測(cè)量、計(jì)量?jī)x器，不得任意變更其動(dòng)作值及參數(shù)。

8、機(jī)車檢查時(shí)要注意安全，嚴(yán)禁跳越地溝。

9、司機(jī)升弓做高壓試驗(yàn)前，必須確認(rèn)各高壓室和地溝無人，并厲行呼喚應(yīng)答和鳴笛，以確保安全。

10、各部件、塞門、開關(guān)檢查完后，必須恢復(fù)定位。

監(jiān)控裝置的主要作用是什么？其制動(dòng)控制模式是如何實(shí)現(xiàn)的？ 1.1主要功能

?監(jiān)控功能：可有效防止機(jī)車越過關(guān)閉的地面信號(hào)機(jī)，防止機(jī)車超過線路、道岔允許速度及機(jī)車、車輛構(gòu)造速度運(yùn)行，防止機(jī)車高于規(guī)定的限制速度調(diào)車作業(yè)，防止列車停車后發(fā)生溜逸等。? 記錄功能：可進(jìn)行乘務(wù)員輸入?yún)?shù)或IC卡輸入?yún)?shù)記錄，進(jìn)行開關(guān)機(jī)時(shí)相關(guān)參數(shù)記錄，機(jī)車重要運(yùn)行參數(shù)記錄，事故狀態(tài)記錄等。? 顯示功能：系統(tǒng)顯示器以數(shù)字、圖形、曲線及人機(jī)對(duì)話等方式顯示列車運(yùn)行信息，如：限制速度、運(yùn)行速度、信號(hào)狀態(tài)、線路狀況、運(yùn)行曲線及管壓、轉(zhuǎn)速等機(jī)車運(yùn)行參數(shù)。? 1.2作用原理? 監(jiān)控裝置采用車載計(jì)算機(jī)預(yù)先存儲(chǔ)地面數(shù)據(jù)的控制模式，根據(jù)機(jī)車運(yùn)行中所處位置按順序調(diào)取存儲(chǔ)線路數(shù)據(jù)，按前方信號(hào)顯示狀態(tài)并根據(jù)機(jī)車速度計(jì)算列車走行距離來產(chǎn)生控制模式曲線。當(dāng)機(jī)車速度超過控制曲線范圍時(shí)，裝置自動(dòng)對(duì)機(jī)車實(shí)施卸載、常用制動(dòng)及緊急制動(dòng)控制，防止列車越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)。裝置對(duì)機(jī)車控制分為五個(gè)等級(jí)。監(jiān)控顯示屏主界面識(shí)讀，各部分各標(biāo)志表示的含義？

屏幕最上方的數(shù)據(jù)窗口依次為：機(jī)車信號(hào)燈、速度等級(jí)、速度、限速、距前方信號(hào)機(jī)距離、當(dāng)前信號(hào)機(jī)編號(hào)、當(dāng)前信號(hào)機(jī)類型、日期和時(shí)間。

信號(hào)燈狀態(tài)顯示窗口：顯示機(jī)車當(dāng)前的信號(hào)狀態(tài)，有綠燈、綠黃燈、黃燈、紅燈、紅/黃燈、雙黃燈、黃2燈、白燈。

速度等級(jí)顯示窗口：從上至下有LC、SD3、SD2、SD1四種速度等級(jí)，亮的部分表示當(dāng)前所處的速度等級(jí)狀態(tài)。其中LC表示綠燈信號(hào)狀態(tài)下的最高速度等級(jí)。SD1、SD2、SD3分別表示速度等級(jí)

1、速度等級(jí)

2、速度等級(jí)3。

運(yùn)行速度窗口：顯示機(jī)車當(dāng)前的實(shí)際運(yùn)行速度（藍(lán)色數(shù)字）。限制速度窗口：顯示機(jī)車當(dāng)前的最大允許運(yùn)行速度（紅色數(shù)字）。距前方信號(hào)機(jī)距離窗口：顯示距離前方信號(hào)機(jī)的距離（黃色數(shù)字）。信號(hào)機(jī)編號(hào)窗口：顯示前方信號(hào)機(jī)的編號(hào)和公里標(biāo)。信號(hào)機(jī)類型窗口：顯示前方信號(hào)機(jī)的種類。日期和時(shí)間窗口：顯示當(dāng)前的系統(tǒng)日期及時(shí)間。

屏幕右邊為系統(tǒng)狀態(tài)指示，自上到下依次為： 〖故障〗：系統(tǒng)與所有單元通訊中斷時(shí)，此燈點(diǎn)亮?！冀导?jí)〗：裝置處于ZTL工作狀態(tài)時(shí)，此燈點(diǎn)亮。〖緊急〗：裝置施行緊急制動(dòng)時(shí)，此燈點(diǎn)亮；停車后燈滅?！汲Ｓ谩剑貉b置施行常用制動(dòng)時(shí)，此燈點(diǎn)亮；緩解操作后燈滅?！夹遁d〗：裝置施行卸載動(dòng)作時(shí)，此燈點(diǎn)亮；滿足加載條件后燈滅。〖解鎖〗：解鎖成功后，此燈點(diǎn)亮，4S后自動(dòng)熄滅。〖開車〗：參數(shù)有效設(shè)定完畢燈亮，按壓【開車】鍵響應(yīng)后燈滅?！颊{(diào)車〗：處于“調(diào)車”狀態(tài)時(shí)燈亮，退出“調(diào)車”狀態(tài)時(shí)燈滅?！加袡?quán)〗：顯示“有權(quán)”時(shí)本端顯示器有操作權(quán)；顯示“無權(quán)”時(shí)本端顯示器無操作權(quán)?！伎拓?巡檢〗：設(shè)定完畢后顯示當(dāng)前的客貨狀態(tài)，客本：客車本務(wù)狀態(tài) 貨本：貨車本務(wù)狀態(tài)

客補(bǔ)：客車補(bǔ)機(jī)狀態(tài) 貨補(bǔ)：貨車補(bǔ)機(jī)狀態(tài)

在按巡檢按鈕后〖巡檢〗亮4秒鐘?！糏C卡〗：正確插入IC卡后，此燈點(diǎn)亮，無卡時(shí)燈滅。〖A機(jī)/B機(jī)〗：顯示“A機(jī)”表示A機(jī)為當(dāng)前工作機(jī)，顯示“B機(jī)”表示B機(jī)為當(dāng)前工作機(jī) 〖側(cè)線〗：當(dāng)允許側(cè)線輸入時(shí)亮，輸入完畢后顯示輸入的股道號(hào)碼。〖支線〗：當(dāng)允許支線輸入時(shí)亮，輸入完畢后顯示輸入的支線號(hào)?！既霂?kù)〗：有效按壓【出/入庫(kù)】鍵，此燈點(diǎn)亮，再次按壓【出/入庫(kù)】鍵燈滅。

屏幕中間的窗口為實(shí)際速度、限速曲線窗口，同時(shí)在背景顯示線路上的信號(hào)機(jī)、道岔、站中心及站名等。實(shí)際速度：以（綠色）曲線方式顯示當(dāng)前的機(jī)車運(yùn)行速度和剛走行的速度曲線情況。

限制速度：以（紅色）曲線方式顯示當(dāng)前區(qū)段的限制速度和前方4km以內(nèi)的線路限速情況。信號(hào)機(jī)位置、編號(hào)、信號(hào)機(jī)的狀態(tài)：以坐標(biāo)的方式顯示前方4km以內(nèi)的信號(hào)機(jī)位置，信號(hào)機(jī)的編號(hào)，前方一架信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示狀態(tài)。

站中心及站名：以坐標(biāo)（垂直線）的方式顯示前方4km以內(nèi)所有站的站中心位置，并用漢字標(biāo)注對(duì)應(yīng)車站的名稱。

機(jī)車位置：在整個(gè)曲線顯示的約1/5處有一條垂直分隔線（黃色線），表示此處為當(dāng)前機(jī)車位置，同時(shí)在速度窗口顯示一個(gè)（藍(lán)色）列車圖標(biāo)，圖標(biāo)的長(zhǎng)度與輸入的列車計(jì)長(zhǎng)成正比。道岔：以坐標(biāo)（垂直線加進(jìn)、出標(biāo)記）形式顯示進(jìn)、出站的道岔位置。

線路縱斷面、線路曲線、道橋隧：在整個(gè)屏幕的下方3個(gè)小窗口顯示前方線路縱斷面、線路曲線、道口、橋梁、隧道的情況，指導(dǎo)乘務(wù)員操縱。公里標(biāo)：在屏幕的最下方顯示公里標(biāo)的變化及走行情況。

優(yōu)化操縱曲線的顯示：預(yù)留有優(yōu)化曲線的顯示功能，指導(dǎo)乘務(wù)員操縱機(jī)車。

監(jiān)控裝置的按鍵各表示什么含義，作用是什么？ 【巡檢/0】：按該鍵執(zhí)行副司機(jī)機(jī)械間巡視記錄操作?！鞠蚯?1】：按該鍵調(diào)整滯后誤差?！鞠蚝?6】：按該鍵調(diào)整超前誤差?！咀詣?dòng)校正/8】：按該鍵自動(dòng)調(diào)整滯后或超前誤差?！菊{(diào)車/2】：按該鍵進(jìn)入或退出“調(diào)車”工作狀態(tài)?！拒囄?3】：配合【向前/1】鍵或【向后/6】鍵進(jìn)行記錄誤差調(diào)整?！具M(jìn)路號(hào)/4】：當(dāng)支線號(hào)或側(cè)線號(hào)允許輸入時(shí)，按該鍵進(jìn)入“支線號(hào)”或“側(cè)線股道號(hào)”輸入操作狀態(tài)。【開車/7】：按該鍵執(zhí)行對(duì)標(biāo)開車操作。【出入庫(kù)/9】：按該鍵作機(jī)車出入庫(kù)時(shí)間記錄用?！径?biāo)/5】：線路坐標(biāo)打點(diǎn)記錄；確認(rèn)信號(hào)。

② 功能鍵定義： 【設(shè)定】：進(jìn)入或退出參數(shù)設(shè)定操作。【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】：進(jìn)入文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作狀態(tài)；運(yùn)行中按壓該鍵＋數(shù)字鍵解除臨時(shí)限速控制?！揪琛浚航导?jí)ZTL狀態(tài)下短時(shí)間解除報(bào)警用；解除防溜報(bào)警等?！揪徑狻浚撼Ｓ弥苿?dòng)后的緩解操作?！静樵儭挎I：進(jìn)入信息查詢操作狀態(tài)。

【確認(rèn)】鍵：參數(shù)設(shè)定或修改有效，保存退出?！尽俊尽俊尽俊尽挎I：在參數(shù)設(shè)定狀態(tài)或查詢狀態(tài)，按壓這些鍵，可以改變光標(biāo)的位置，在輸入數(shù)字時(shí)，【←】鍵作退格鍵用。

監(jiān)控裝置實(shí)施常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)分別怎樣緩解？ 自動(dòng)緊急制動(dòng)的緩解

待監(jiān)控裝置的緊急制動(dòng)指令保持約10s消失后,顯示器上自停指示燈滅,可以對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行緩解(電空位),或者自行緩解(空氣位)。自動(dòng)常用制動(dòng)的緩解

再按壓監(jiān)控裝置顯示器上的“設(shè) 定”鍵一次,在顯示器上常用制動(dòng)顯示燈熄滅后,列車管壓 力應(yīng)恢復(fù)定壓（電空制動(dòng)控制器運(yùn)轉(zhuǎn)位）過充30kpa-40kpa(電空制動(dòng)控制器過充位)或保壓。監(jiān)控界面如何查詢機(jī)車工況？如何進(jìn)行基本參數(shù)設(shè)置？

按壓【查詢】鍵，顯示器彈出“查詢選擇”對(duì)話框。在“查詢選擇”窗口，利用光標(biāo)移動(dòng)鍵將光標(biāo)移到“工況顯示”按鈕，然后按壓【確認(rèn)】鍵，或直接按壓數(shù)字鍵【2】 按壓【設(shè)定】鍵，進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定狀態(tài)。通過【→】【←】【↑】【↓】鍵，移動(dòng)光標(biāo)到相應(yīng)位置，然后通過按數(shù)字【0】～【9】，改變對(duì)具體項(xiàng)的設(shè)置。如果輸入錯(cuò)誤，可用【←】鍵取消光標(biāo)前一個(gè)字符。修改完任一項(xiàng)設(shè)置，要按壓一次【確認(rèn)】鍵使光標(biāo)移到下一項(xiàng)，也可用四個(gè)方向鍵自由移動(dòng)光標(biāo)。

停放制動(dòng)是什么意思？如何實(shí)施與緩解？

停放制動(dòng)作為機(jī)車一種制動(dòng)形式，同樣參與機(jī)車控制，其作用是通過控制系統(tǒng)綜合協(xié)調(diào)機(jī)車速度、停放制動(dòng)、機(jī)車牽引力和空氣制動(dòng)的關(guān)系，保證運(yùn)行的安全性。在停放制動(dòng)管路故障或司機(jī)誤操作使停放制動(dòng)非正常作用時(shí)，若機(jī)車速度大于零，機(jī)車控制系統(tǒng)將自動(dòng)卸除牽引力并施行緊急制動(dòng)。

制動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)缸排氣時(shí)，壓縮彈簧推動(dòng)活塞向上移動(dòng)，上彈簧座帶動(dòng)螺桿和螺套向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)空氣制動(dòng)缸活塞移動(dòng)，執(zhí)行停放制動(dòng)。

停放轉(zhuǎn)運(yùn)行緩解狀態(tài)。機(jī)車在停放時(shí)要移動(dòng)或運(yùn)行時(shí)需對(duì)蓄能制動(dòng)器進(jìn)行緩解，有3種方式可對(duì)停放制動(dòng)進(jìn)行緩解：一是在機(jī)車有電時(shí)可直接操縱按扭，通過停放制動(dòng)風(fēng)缸向蓄能制動(dòng)器充風(fēng)緩解；二是在無電狀況下可通過按壓脈沖閥上的閥桿，使脈沖閥強(qiáng)制向蓄能制動(dòng)缸充風(fēng)手動(dòng)緩解；三是通過拉動(dòng)設(shè)在蓄能制動(dòng)器上的手動(dòng)拉環(huán)緩解。拉動(dòng)拉環(huán)后，手柄對(duì)下彈簧座的限制取消，上彈簧座、下彈簧座、壓縮彈簧及螺桿旋轉(zhuǎn)，活塞上移，而螺套則下移，停放制動(dòng)緩解

11、列車時(shí)速80kM/h，調(diào)速手柄置牽引區(qū)域4級(jí)時(shí)，牽引電機(jī)電流是多少？

12、列車時(shí)速80kM/h，采用電阻制動(dòng)時(shí)，調(diào)速手柄應(yīng)置制動(dòng)區(qū)域幾級(jí)以下？

13、各狀態(tài)指示燈的表示含義是什么？何時(shí)點(diǎn)亮？何時(shí)熄滅？各代表什么含義？

14、電力機(jī)車段內(nèi)整備作業(yè)包括那幾項(xiàng)內(nèi)容？正副司機(jī)如何分工？各整備項(xiàng)目的具體內(nèi)容是什么？

15、電力機(jī)車出庫(kù)和掛車有哪些注意事項(xiàng)？具體要求和流程是什么？

（1）確認(rèn)出段信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志的顯示正確，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛動(dòng)車出段。

（2）動(dòng)車前，應(yīng)注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況；段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。電力機(jī)車在段內(nèi)走行及掛車時(shí)，應(yīng)使用輔助司機(jī)控制器操縱。

（3）機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車股道和經(jīng)路，按信號(hào)顯示出段。1.動(dòng)車前確認(rèn)無止輪器，手制動(dòng)機(jī)或停車裝置在緩解位，開放機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”（含列尾裝置、軸溫檢測(cè)設(shè)備等），鎖閉防觸電門、窗，認(rèn)真執(zhí)行“聯(lián)系不好不動(dòng)車、人不齊不開車、車不停穩(wěn)不上下”的規(guī)定，注意鄰線車輛和行人，根據(jù)信號(hào)顯示要求動(dòng)車。? ??2.出庫(kù)或轉(zhuǎn)線時(shí)，必須按規(guī)定換端、改閥、試閘進(jìn)行互控，并確認(rèn)線路、信號(hào)、道岔和標(biāo)志，嚴(yán)守速度，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。? ??3.在站、段分界點(diǎn)停車簽點(diǎn)，并了解經(jīng)由線路。認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度或按調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示要求到指定線路準(zhǔn)備掛車。? ??4.進(jìn)入掛車線司機(jī)根據(jù)實(shí)際需要適當(dāng)撒砂，嚴(yán)格控制速度，距脫軌器、防護(hù)信號(hào)及車列前10米左右必須停車。掛車前副司機(jī)應(yīng)檢查、確認(rèn)第一位車輛車鉤狀態(tài)。? ??5.連掛車列時(shí)，副司機(jī)必須使用規(guī)定的信號(hào)燈、旗，司機(jī)在確認(rèn)脫軌器和禁掛標(biāo)志撤除后，根據(jù)副司機(jī)顯示的手信號(hào)平穩(wěn)連掛和做好試?yán)囼?yàn)。? ??6.掛車后，施行單閥全制動(dòng)，無列檢作業(yè)副司機(jī)負(fù)責(zé)開放列車管折角塞門。司機(jī)應(yīng)了解列車編組，正確輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，復(fù)檢機(jī)車和車輛的車鉤、制動(dòng)軟管（雙管供風(fēng)列車含總風(fēng)管）連接和折角塞門狀態(tài)后，按規(guī)定進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)（含列尾試驗(yàn)）。? ??貨運(yùn)票據(jù)需由機(jī)車乘務(wù)員攜帶時(shí)，應(yīng)妥善保管。

16、電力機(jī)車一次出乘作業(yè)的具體流程是什么？出勤有哪些具體要求和注意事項(xiàng)？ 出勤?--接班--出庫(kù)與掛車--發(fā)車和運(yùn)行?--到達(dá)--交班與退勤 ?1.出乘前充分休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定待乘，機(jī)班全員按規(guī)定時(shí)間到達(dá)機(jī)車調(diào)度室準(zhǔn)時(shí)出勤。? ?2.出勤時(shí)必須按規(guī)定整潔著裝，佩帶標(biāo)志，持證上崗，并攜帶IC卡及“非正常行車辦法”、“汛期水害地點(diǎn)表”、“機(jī)車故障處理手冊(cè)”“道口提示卡”和“列車操縱提示卡”等有關(guān)資料。??3.認(rèn)真抄錄有關(guān)命令、揭示，閱讀事故通報(bào)、安全措施及行車注意事項(xiàng)，領(lǐng)取司機(jī)手帳，結(jié)合擔(dān)當(dāng)車次的實(shí)際情況開好小組預(yù)想會(huì)，訂出保證安全正點(diǎn)的具體措施。? ?4.認(rèn)真聽取機(jī)車調(diào)度員傳達(dá)指示、命令，回答規(guī)章技術(shù)試題，復(fù)誦運(yùn)行揭示及施工行車辦法，接受酒精測(cè)試，將手帳交調(diào)度員審核、簽章，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、運(yùn)行揭示、列車時(shí)刻表及車機(jī)聯(lián)控信息卡。? ?5.根據(jù)情況與行車調(diào)度員聯(lián)系列車運(yùn)行注意事項(xiàng)。發(fā)車的條件是什么？發(fā)車要做到哪些基本要求？ 發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站信號(hào)機(jī)已開放，發(fā)車條件完備及得到車站客運(yùn)（行包）人員旅客乘降、行包裝卸完畢的報(bào)告后車站值班員（助理值班員）方可向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示發(fā)車指示信號(hào)。

列車在發(fā)車前，有關(guān)人員應(yīng)做到：

發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)已開放，發(fā)車條件完備后，車站值班員(助理值班員)方可顯示發(fā)車信號(hào)或向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)顯示發(fā)車指示信號(hào)。

運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)得到發(fā)車指示信號(hào)后，確認(rèn)列車已完全具備發(fā)車條件，方可向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)；發(fā)車人員應(yīng)依式中轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)的發(fā)車信號(hào)。

司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。因曲線等關(guān)系，司機(jī)難以確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)發(fā)車信號(hào)時(shí)，經(jīng)鐵路局指定的車站，可由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。

5.單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，均由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。

18、呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)。

19、途中作業(yè)司機(jī)應(yīng)做到哪些？、列車司機(jī)在列車運(yùn)行中，應(yīng)做到：?

1、遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)容許及限速度。徹底了望，確認(rèn)信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)格按信號(hào)顯示要求行車。確保列車安全正點(diǎn)，遇到信號(hào)顯示不明或危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。動(dòng)車組發(fā)生意外，不危及本列車安全時(shí)，不停車，繼續(xù)運(yùn)行，同時(shí)用列車無線調(diào)度電話報(bào)告就近車站處理。?

2、機(jī)車信號(hào)，列車無線通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置或列控車載設(shè)備必須全程運(yùn)行，嚴(yán)禁“關(guān)機(jī)”。運(yùn)行途中，機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站和列車調(diào)度員，申請(qǐng)調(diào)度命令，按《技規(guī)》270條及機(jī)務(wù)處下發(fā)《機(jī)車乘務(wù)員非正常情況下行車應(yīng)急處置程序及辦法》執(zhí)行；遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，可用便攜式電臺(tái)維持運(yùn)行。?

3、起動(dòng)穩(wěn)、加速快、精心操縱，停車準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛。?

4、隨時(shí)檢查總風(fēng)缸、注意各指示燈顯示屏的顯示及接觸網(wǎng)狀態(tài)。?

5、司機(jī)室兩側(cè)窗要關(guān)鎖良好。?

6、運(yùn)行中ATP發(fā)生故障時(shí)導(dǎo)致列車停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，并通知機(jī)械師將系統(tǒng)斷電30s復(fù)位，若恢復(fù)正常，繼續(xù)運(yùn)行；若仍不能恢復(fù)正常，根據(jù)調(diào)度命令轉(zhuǎn)入隔離模式。?

7、在CTCS-2區(qū)段，下列情況可根據(jù)調(diào)度命令改按LKJ方式運(yùn)行：1）兩站一區(qū)間的一個(gè)運(yùn)行方向必須設(shè)置兩處及以上限速地段時(shí)，或者限速長(zhǎng)度超過6000m時(shí)；2）低于45Km/h的限速時(shí)。?

8、運(yùn)行中（包括其他所有作業(yè)過程中）發(fā)生故障及時(shí)通知機(jī)械師處理，并記錄通知時(shí)間。?

9、選擇適當(dāng)?shù)臓恳Ｊ交蚣?jí)位,控制好列車的運(yùn)行速度。?

10、過分相時(shí)要注意觀察過分相指示燈,閃亮?xí)r要及時(shí)手動(dòng)過分相，第一個(gè)分相要驗(yàn)證自動(dòng)過分相是否良好。?

11、運(yùn)行中遇危及弓網(wǎng)安全時(shí)必須使用緊急停車按鈕，快速降弓、停車。?

12、靠站停車要按高低站臺(tái)的要求選擇相對(duì)應(yīng)的高低腳踏板，并打開靠站臺(tái)側(cè)的車門。?

13、運(yùn)行中發(fā)生撞擊物體,停車后注意檢查導(dǎo)流罩蓋板及流罩上方蓋板的狀態(tài)。?

14、?運(yùn)行中動(dòng)車組發(fā)生故障須停車處理時(shí)，在不危及行車安全的情況下應(yīng)盡量維持進(jìn)站停車處理，超過10分鐘必須請(qǐng)求救援。? ?

18、發(fā)生滑板保護(hù)裝置起保護(hù)后,不得盲目升弓,要隔離后再換弓。?

19、運(yùn)行中遇區(qū)間紅燈或機(jī)外停車必須有100米的安全距離。? 20、當(dāng)乘客緊急制動(dòng)手柄激活后，首先建立通話了解原因，當(dāng)原因不明時(shí)，不得按壓“暫緩旅客緊急停車按鈕”。? 20、坡道操縱列車有哪些要點(diǎn)和注意事項(xiàng)？

1、上坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，盡可能提高速度，儲(chǔ)足動(dòng)能。

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2、爬坡時(shí)，特別是伴有雨雪天氣和曲線半徑小的彎道等易于發(fā)生空轉(zhuǎn)的地點(diǎn)，應(yīng)實(shí)行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)發(fā)生，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。

?

3、列車越過坡頂轉(zhuǎn)入下坡道時(shí)，待列車大部分車輛進(jìn)入下坡道后，再將主手柄回0位。

21、終點(diǎn)站作業(yè)的流程是什么？列車解編的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)是什么？

22、入段作業(yè)和退勤交班應(yīng)注意哪些？ 1.出乘前充分休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定待乘，機(jī)班全員按規(guī)定時(shí)間到達(dá)機(jī)車調(diào)度室準(zhǔn)時(shí)出勤。? ?2.出勤時(shí)必須按規(guī)定整潔著裝，佩帶標(biāo)志，持證上崗，并攜帶IC卡及“非正常行車辦法”、“汛期水害地點(diǎn)表”、“機(jī)車故障處理手冊(cè)”“道口提示卡”和“列車操縱提示卡”等有關(guān)資料。? ??3.認(rèn)真抄錄有關(guān)命令、揭示，閱讀事故通報(bào)、安全措施及行車注意事項(xiàng)，領(lǐng)取司機(jī)手帳，結(jié)合擔(dān)當(dāng)車次的實(shí)際情況開好小組預(yù)想會(huì)，訂出保證安全正點(diǎn)的具體措施。???4.認(rèn)真聽取機(jī)車調(diào)度員傳達(dá)指示、命令，回答規(guī)章技術(shù)試題，復(fù)誦運(yùn)行揭示及施工行車辦法，接受酒精測(cè)試，將手帳交調(diào)度員審核、簽章，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、運(yùn)行揭示、列車時(shí)刻表及車機(jī)聯(lián)控信息卡。? ??5.根據(jù)情況與行車調(diào)度員聯(lián)系列車運(yùn)行注意事項(xiàng)。

1.自本、外段出勤后機(jī)班全員必須同行，走固定線路，確保人身安全。對(duì)口交接，查看交接班記錄本，摸清機(jī)車技術(shù)質(zhì)量狀態(tài)，做到情況明，底數(shù)清。? ??2.正確輸入監(jiān)控裝置相關(guān)數(shù)據(jù)，確認(rèn)IC卡限速信息輸入正確。? ??3.掌握本、外段庫(kù)內(nèi)作業(yè)時(shí)間，按《操規(guī)》規(guī)定進(jìn)行機(jī)車檢查、給油，認(rèn)真做好機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)及行車安全裝備的檢查和機(jī)能試驗(yàn)，確認(rèn)“三項(xiàng)設(shè)備”合格證，發(fā)現(xiàn)不良處所及時(shí)聯(lián)系處理，確保機(jī)車質(zhì)量狀態(tài)良好和出庫(kù)正點(diǎn)。? ??4.在柴油機(jī)起機(jī)或閉合主斷路器前，先關(guān)閉監(jiān)控裝置電源。

23、遇天氣惡劣情況下行車應(yīng)注意哪些？

遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。? 1．列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。? 2．當(dāng)無法辨認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備(其通信記錄裝臵須作用良好)的開車通知，起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示正確后,再行加速。

24、途中被迫停車時(shí)應(yīng)如何防護(hù)列車和處理相關(guān)事項(xiàng)？

一、鳴示一長(zhǎng)三短聲的報(bào)警信號(hào)，并利用無線列調(diào)及時(shí)通知車站值班員、列車調(diào)度員及后續(xù)列車，講明情況；?

二、立即就地采取防溜措施，并按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)；影響鄰線行車時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行防護(hù)；?

三、采取緊急措施，組織搶修或起復(fù)，盡快開通線路，需要救援時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員請(qǐng)求救援。請(qǐng)求救援后的車輛，自身車輛恢復(fù)后，在沒有和車站值班員和救援車輛司機(jī)聯(lián)系時(shí)，不得隨意移動(dòng)車輛。

25、救援列車開行的條件和注意事項(xiàng)？

車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)、供電等人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

二、實(shí)操考核，隨機(jī)抽選1題

1、SS9G機(jī)車整備檢查

2、SS9G機(jī)車高低壓試驗(yàn)

3、DK-1制動(dòng)機(jī)五步閘試驗(yàn)

4、模擬各類環(huán)境下列車的駕駛操縱

5、LKJ-2000監(jiān)控裝置的基本參數(shù)設(shè)置和出入庫(kù)檢查試驗(yàn)