第一篇：全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體名單

附件1 全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體名單

（共200個(gè)）

北京市

北京市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司電車客運(yùn)分公司 北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)二分公司（原車輛一公司）1號(hào)線乘務(wù)中心

北京市政路橋建設(shè)控股（集團(tuán)）有限公司建材集團(tuán)研發(fā) 中心

北京祥龍客運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)公司趙公口長(zhǎng)途客運(yùn)汽車站 北京首汽（集團(tuán)）股份有限公司

北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局朝陽(yáng)管理處

天津市

天津港集裝箱碼頭有限公司機(jī)械一隊(duì)甲班

天津市公交集團(tuán)（控股）有限公司巴士實(shí)業(yè)有限公司快速1路車隊(duì)快速1路

天津市道路運(yùn)輸管理處河西區(qū)管理所 天津市公路處公路直屬處

天津市薊縣交通局鄉(xiāng)村公路管理辦公室

河北省

河北省唐山市唐港高速公路管理處 河北省廊坊市公路管理處 河北冀星高速公路有限公司 河北省水運(yùn)工程質(zhì)量安全監(jiān)督局 河北省道路運(yùn)輸管理局 河北省交通通信管理局 河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院

山西省

山西省交通廳重點(diǎn)公路工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)辦公室 山西省交通運(yùn)輸管理局 山西交通技師學(xué)院

山西省忻州公路分局代縣公路段雁門關(guān)道班 山西省忻州市交通局

內(nèi)蒙古自治區(qū)

內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市公路管理處 內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林浩特市運(yùn)輸管理所

內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司呼和浩特分 公司呼和浩特東收費(fèi)所 中華人民共和國(guó)呼倫貝爾海事局

內(nèi)蒙古自治區(qū)交通征費(fèi)稽查局阿拉善分局塔爾嶺收費(fèi)所

遼寧省

遼寧省大連市出租汽車管理處 遼寧省丹東市交通局公路管理處 遼寧省錦州市交通局 遼寧省營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)有限公司

遼寧省阜新市交通局直屬分局長(zhǎng)營(yíng)子道班 遼寧省鐵嶺市客運(yùn)中心 遼寧省高等級(jí)公路建設(shè)局

遼寧省高速公路管理局營(yíng)口管理處

吉林省

吉林省長(zhǎng)春市公路管理處 吉林省吉林市交通運(yùn)輸局 吉林省遼源市客運(yùn)總站 吉林省地方海事局

黑龍江省

黑龍江省公路勘察設(shè)計(jì)院 黑龍江省高速公路建設(shè)局

黑龍江省高速公路建設(shè)局G111線工程建設(shè)指揮部黑龍江省航務(wù)管理局航道局龍浚08船隊(duì) 黑龍江省大慶市交通局 黑龍江省齊齊哈爾市交通局

上海市

上海五汽公共交通有限公司46路車隊(duì) 上海海博出租汽車有限公司 上海市客運(yùn)輪船有限公司 上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司

上海港建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站

江蘇省

江蘇省蘇通大橋建設(shè)指揮部 江蘇省無(wú)錫市運(yùn)管處 江蘇省常州市航道管理處 江蘇省徐州市公路管理處

江蘇省淮安市洪澤縣地方海事處馬浪崗海事所 江蘇省連云港市交通局 江蘇省南通市公路管理處

江蘇省連云港新東方國(guó)際貨柜碼頭有限公司 江蘇京滬高速公路有限公司

浙江省

浙江省寧波市公路運(yùn)輸管理處96520舉報(bào)投訴受理中心浙江省溫州市公路運(yùn)輸管理處 浙江省舟山海星輪船有限公司 浙江省金華市公路管理處 浙江省臺(tái)州市交通局

浙江省麗水市松陽(yáng)縣長(zhǎng)運(yùn)有限公司 浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

安徽省

安徽省池州市交通局 安徽省宿州市埇橋區(qū)交通局 安徽省合肥市運(yùn)輸總公司 安徽省宣城市農(nóng)村公路管理局 安徽省高速公路總公司合肥管理處

福建省

福建省運(yùn)輸管理局

福建省高速公路公司泉廈分公司 福建省泉州市交通局

福建省上杭縣公路分局蛟洋公路管理站福建省廈門路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

江西省

江西省九江市城區(qū)公路運(yùn)輸管理所 江西省廣豐縣交通局

江西公路開(kāi)發(fā)總公司梨溫高速公路公司江西省公眾出行交通服務(wù)熱線96122 江西國(guó)際集裝箱碼頭有限責(zé)任公司

山東省

山東省濟(jì)南市公路管理局

山東省淄博市公路改建工程管理辦公室山東省龍口港集團(tuán)有限公司 日照港（集團(tuán)）有限公司 山東省臨沂市公路局 山東省濱州市濱城區(qū)交通局

山東省菏澤交通集團(tuán)總公司 山東省交通廳機(jī)關(guān)服務(wù)中心 山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院

山東省交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站 山東省青島港引航站

河南省

河南省交通廳道路運(yùn)輸局

河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司

河南省鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)站務(wù)總公司長(zhǎng)途汽車中心站河南省新鄉(xiāng)市交通局 河南省濟(jì)源市交通局 河南省焦作市交通局 河南省濮陽(yáng)市交通局 河南省商丘市交通局

湖北省

湖北省襄樊市公路管理處 湖北省咸寧市公路管理局 湖北省隨州市道路運(yùn)輸管理處 湖北省巴東縣地方海事處 湖北省宜昌市交通局 湖北省潛江市交通局

湖北省漢江崔家營(yíng)航電樞紐工程建設(shè)指揮部

湖南省

湖南省株洲市交通局 湖南省湘潭市交通局 湖南省邵懷高速公路管理處

湖南省岳陽(yáng)神馳運(yùn)輸集團(tuán)洞庭汽車站 湖南省懷化市芷江侗族自治縣交通局 湖南省常德市地方海事局

廣東省

廣東省廣州市第二公共汽車公司 廣東省韶關(guān)市交通局 廣東省東莞市公路管理局 廣東省佛山航道局

廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司 廣東省交通工程造價(jià)管理站

廣東省深圳市交通局交通大廈辦事處 廣東省佛山市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司 廣東省遂溪縣地方公路管理站港門道班 廣東省珠江航運(yùn)有限公司藍(lán)海豚游船

廣西壯族自治區(qū)

廣西壯族自治區(qū)河池公路管理局 廣西公路橋梁工程總公司

廣西壯族自治區(qū)河池市巴馬瑤族自治縣運(yùn)輸管理局7

廣西壯族自治區(qū)梧州航道管理局 廣西西江航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司

海南省

海南省公路管理局定安公路分局 海南省白沙黎族自治縣交通規(guī)費(fèi)征稽所 海南省瓊中黎族苗族自治縣交通管理總站

重慶市

重慶搏創(chuàng)公路養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司 重慶市渝北區(qū)交通委員會(huì) 重慶市豐都縣交通委員會(huì) 重慶巴士股份有限公司

重慶市交通行政執(zhí)法總隊(duì)高速公路支隊(duì)第一大隊(duì)四川省

四川省宜賓市交通局 四川省遂寧市交通局

四川省阿壩藏族羌族自治州交通局 四川省德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)交通局

四川省巴中市通江縣交通局公路路政管理大隊(duì) 四川省交通廳公路運(yùn)輸管理局 四川高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司 四川九寨黃龍機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司

貴州省

貴州省貴陽(yáng)公路管理局息烽公路管理段黑神廟道班 貴州省銅仁地區(qū)交通局 貴州省貴陽(yáng)汽車客運(yùn)有限公司

貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)分院

云南省

云南省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督站 云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 云南省臨滄市交通局 云南省大理公路管理總段

云南省公路開(kāi)發(fā)投資有限責(zé)任公司大理管理處九頂山隧道管理站

西藏自治區(qū)

西藏自治區(qū)林芝地區(qū)交通局

西藏自治區(qū)交通廳公路管理局日喀則公路管理分局拉孜公路段第十二工區(qū)

陜西省

陜西省西安公路管理局 陜西省咸陽(yáng)市交通局

陜西省銅川市公共交通有限責(zé)任公司

陜西省交通醫(yī)院

陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司服務(wù)區(qū)管理分公司秦嶺服務(wù)區(qū)

陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司秦嶺終南山公路隧道分公司 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程系

甘肅省

甘肅省公路運(yùn)輸管理局

甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司

甘肅省定西公路總段國(guó)道212線木寨嶺隧道管理所 甘南公路總段合作公路管理段王格爾塘養(yǎng)管站 甘肅路橋飛宇交通設(shè)施有限責(zé)任公司

青海省

青海省西寧汽車站

青海省海晏超限運(yùn)輸車輛監(jiān)控檢測(cè)站 青海省西寧市公共交通有限責(zé)任公司

寧夏回族自治區(qū)

寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳組織人事處 寧夏路橋工程股份有限公司 寧夏回族自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局

新疆維吾爾自治區(qū)

新疆維吾爾自治區(qū)公路管理局塔城公路總段

新疆維吾爾自治區(qū)交通規(guī)費(fèi)征收稽查（海事）局庫(kù)爾勒 征稽處（地方海事局）

新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局博爾塔拉蒙古自治 洲運(yùn)管總站 新疆維吾爾自治區(qū)昌吉回族自治洲交通局

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)九師交通局公路養(yǎng)護(hù)所 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)喀什新建旅客運(yùn)輸有限責(zé)任公司

長(zhǎng)江航務(wù)管理局

中華人民共和國(guó)宜昌海事局 長(zhǎng)江南京航道工程局 鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司

交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局機(jī)關(guān)

直屬海事系統(tǒng)

中華人民共和國(guó)上海洋山港海事處 中華人民共和國(guó)深圳南山中心海事處 中華人民共和國(guó)南京海事局

中華人民共和國(guó)天津海事局船舶交通管理中心 中華人民共和國(guó)黃驊海事局 中華人民共和國(guó)青島前灣海事處

直屬救撈系統(tǒng)

交通運(yùn)輸部上海打撈局工程船隊(duì) 交通運(yùn)輸部南海救助局救助船隊(duì) 交通運(yùn)輸部北海第一救助飛行隊(duì)

船級(jí)社系統(tǒng)

中國(guó)船級(jí)社青島分社海工處 中國(guó)船級(jí)社總部建造入級(jí)處

天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院

交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院海岸河口研究室

大連海事大學(xué)

大連海事大學(xué)航海學(xué)院

部屬在京單位

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院公路所

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院安全環(huán)保工程部

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司

第二篇：交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體申報(bào)材料(8.29)

打造“***高速” 樹(shù)行業(yè)系統(tǒng)標(biāo)桿

***公司創(chuàng)建全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體事跡材料

一、公司簡(jiǎn)況

****公司成立于***年***月，經(jīng)營(yíng)*****支線高速公路段的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)及公路配套設(shè)施的開(kāi)發(fā)。全長(zhǎng)***公里，總投資***億元人民幣，于***年底全線建成通車。公司由***市交通投資集團(tuán)有限公司控股，現(xiàn)有職工***人,下設(shè)*個(gè)管理處、***個(gè)收費(fèi)站、*支施救隊(duì)、*對(duì)服務(wù)區(qū)。

二、主要事跡

(一)多措并舉，實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)規(guī)范和業(yè)績(jī)突出。

1、兩輪驅(qū)動(dòng)，兩項(xiàng)增效。公司通過(guò)創(chuàng)新工作舉措、狠抓落實(shí)落地來(lái)推進(jìn)“***”和“***增效”兩輪驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)模式，結(jié)合堵漏管理增效和強(qiáng)化管理保暢增效等手段，確保營(yíng)業(yè)收入持續(xù)快速增長(zhǎng)。***年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入***億元，日均***萬(wàn)元，主線流量日均***萬(wàn)輛，同比去年上升***%。近五年的流量年平均增長(zhǎng)速度超過(guò)***%，增幅位于全省高速公路前茅。

2、建立標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范營(yíng)運(yùn)。一是每年都對(duì)制度及流程進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)估，每三年進(jìn)行系統(tǒng)梳理重新編訂，今年，公司啟動(dòng)了第三輪重新編訂，目前正在有序推進(jìn)中。二是以打造專業(yè)化營(yíng)運(yùn)管理公司為目標(biāo)，建立了覆蓋每一崗位人員的操作規(guī)范和質(zhì)量管理體系，并建立了基層站隊(duì)（區(qū)）長(zhǎng)效管理機(jī)制，如“三化一創(chuàng)”競(jìng)賽體系、“六比六看”流動(dòng)紅旗評(píng)比及五好班組評(píng)比等，部分崗位拍攝了示教片，具有很好的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)性。三是建立了窗口服務(wù)操作規(guī)范，累計(jì)推出30余項(xiàng)便

/ 5

民服務(wù)措施，社會(huì)評(píng)議良好，開(kāi)通以來(lái)未發(fā)生有責(zé)投訴和被媒體曝光影響惡劣的事件。四是注重創(chuàng)新，改進(jìn)工作質(zhì)量，每年都有課題獲得杭州市課題一等獎(jiǎng)等，其中 “降低收費(fèi)差錯(cuò)率”及“快速查詢站點(diǎn)代碼”榮獲省優(yōu)秀管理質(zhì)量課題的一二等獎(jiǎng)，有效促使交通運(yùn)輸服務(wù)水平和能力得到快速提高。

（二）強(qiáng)化教育，推進(jìn)管理提升和隊(duì)伍建設(shè)。

1、強(qiáng)化教育，提升管理。一是加強(qiáng)班子思想政治建設(shè)，多種方式認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的十八大和十八屆二中、三中全會(huì)精神等，抓好結(jié)合，學(xué)以致用。二是扎實(shí)開(kāi)展“路教”活動(dòng)，認(rèn)真開(kāi)展“四風(fēng)”自查，開(kāi)展六項(xiàng)集中整治，并建立完善長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)路教活動(dòng)富有實(shí)效。三是深入學(xué)習(xí)貫徹交通運(yùn)輸行業(yè)核心價(jià)值觀，積極踐行交投精神，積極倡導(dǎo)“******”服務(wù)理念，切實(shí)提高“三個(gè)服務(wù)”能力。四是強(qiáng)化廉政建設(shè)，建立以制度、教育、監(jiān)督并重懲防體系，自工程建設(shè)到現(xiàn)在營(yíng)運(yùn)管理十余年來(lái)，未發(fā)生任何一起違紀(jì)違規(guī)事件，榮獲****市廉政文化示范點(diǎn)榮譽(yù)稱號(hào)。

2、創(chuàng)新黨建品牌，強(qiáng)化班子建設(shè)。一是創(chuàng)新品牌建設(shè)，以“學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型”黨組織建設(shè)為基礎(chǔ)，扎實(shí)推進(jìn) “***黨員‘***’閃光行動(dòng)”品牌建設(shè)，今年又推出創(chuàng)新黨建品牌“黨員先鋒指數(shù)評(píng)比”，2003年，公司黨建工作被***電視臺(tái)綜合頻道《**黨建》欄目宣傳推廣。二是積極創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子，堅(jiān)持每月一學(xué)習(xí)，帶頭授課、談感悟，提要求。注重民主管理，嚴(yán)格踐行集體領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，現(xiàn)班子成員充分發(fā)揮了領(lǐng)頭雁的表率作用，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大職工解放思

/ 5

想、激情創(chuàng)業(yè)、敢于擔(dān)當(dāng)、奮發(fā)有為，干部職工團(tuán)結(jié)和諧，風(fēng)清氣正，職工支持率非常高。

（三）創(chuàng)新創(chuàng)建，推進(jìn)內(nèi)部管理和精神文明建設(shè)。

1、建立機(jī)制、推進(jìn)創(chuàng)建。根據(jù)市***集團(tuán)黨委提出的“拉高標(biāo)桿，爭(zhēng)創(chuàng)一流，省內(nèi)第一”的要求，每年制定創(chuàng)建目標(biāo)和實(shí)施方案，扎實(shí)推進(jìn)“陽(yáng)光收費(fèi)“等各類創(chuàng)建，并不斷完善創(chuàng)建的領(lǐng)導(dǎo)體系、保障機(jī)制，考核激勵(lì)機(jī)制、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系、督促推進(jìn)機(jī)制等，確保取得實(shí)效。針對(duì)基層站隊(duì)，創(chuàng)新推出了“八佳八優(yōu)”評(píng)比，建立了每個(gè)特色考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)體系，扎實(shí)推進(jìn)了基層創(chuàng)建工作。在取得省文明單位、文明公路等多項(xiàng)省級(jí)榮譽(yù)基礎(chǔ)上，深入推進(jìn)爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明單位，力爭(zhēng)打造全國(guó)文明先進(jìn)標(biāo)桿。

2、打造“中國(guó)最美高速”。為積極響應(yīng)十八大提出的努力建設(shè)“美麗中國(guó)“和省、市政府提出的“美麗**”、“美麗***”的戰(zhàn)略部署，公司提出了打造以“旅游、環(huán)保、生態(tài)”為核心內(nèi)涵的 “中國(guó)最美高速”。目前，**公司正通過(guò)，內(nèi)部投入資金、改善硬件，創(chuàng)新載體、提升軟件，完善制度、提升管理，策劃宣傳、提升品牌等，外部主動(dòng)對(duì)接上級(jí)政府相關(guān)部門及沿線縣（市）（*****）旅游部門，開(kāi)展主題聯(lián)動(dòng)營(yíng)銷，打造黃金旅游線路，推進(jìn)旅游西進(jìn)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)積極發(fā)展。此項(xiàng)工作得到杭州市領(lǐng)導(dǎo)充分肯定，并組織了專題調(diào)研推進(jìn)。

3、重視公益，道德風(fēng)尚良好。一是積極開(kāi)展學(xué)雷鋒、青年志愿者在行動(dòng)等多種主題道德實(shí)踐活動(dòng)，五年來(lái)獲得感謝信、錦旗近百余面。二是積極開(kāi)展春風(fēng)行動(dòng)，近年來(lái)，公司共向社會(huì)捐助400余萬(wàn)元，3 / 5

春風(fēng)行動(dòng)案例錄入***市春風(fēng)行動(dòng)100例，并先后三次獲得春風(fēng)行動(dòng)愛(ài)心獎(jiǎng)。三是每月開(kāi)展道德講壇，堅(jiān)持每月一主題、倡導(dǎo)社會(huì)主義核心價(jià)值觀，大力開(kāi)展 “四德”教育，積極傳播身邊“正能量”。四是建立“心靈港灣工作坊”創(chuàng)建機(jī)制，扎實(shí)推進(jìn)EAP計(jì)劃，積極開(kāi)展醫(yī)療互助，大力創(chuàng)建“職工之家“，先后榮獲杭州市社會(huì)責(zé)任建設(shè)“十佳”單位、A級(jí)企業(yè)，浙江省模范職工之家等。

（四）科技養(yǎng)護(hù)，確保了道路安全暢通

1、規(guī)范養(yǎng)護(hù)、科技養(yǎng)護(hù)。堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合、規(guī)范化養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，科學(xué)編制“1、3、5”年養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，建立日常養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)日常檢查和監(jiān)管。加大“四新”技術(shù)應(yīng)用，建設(shè)伊始，邊坡全部采用國(guó)內(nèi)最新三種生態(tài)防護(hù)技術(shù)，積極推進(jìn)節(jié)能減排工作，有序推進(jìn)全線隧道、橋梁照明設(shè)施節(jié)能改造，并不斷加強(qiáng)路況改善和沿線生態(tài)建設(shè)，在“十一五”迎國(guó)檢中榮獲浙江省規(guī)范化管理先進(jìn)單位、公路養(yǎng)護(hù)管理工作先進(jìn)單位，榮獲2012年**市高速公路五星公路，榮獲2013年**省橋隧養(yǎng)護(hù)管理第一名，被認(rèn)定為浙江省“四邊三化”整治樣板路等。

2、應(yīng)急保障，安全暢通。一是整合信息指揮平臺(tái)，提高指揮協(xié)調(diào)能力，推出施救“5201”機(jī)制，確保快速施救。二是建立和完善27項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，每年聯(lián)合高速交警、路政、養(yǎng)護(hù)及地方消防、急救等開(kāi)展應(yīng)急演習(xí)，提高突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。三是在國(guó)內(nèi)首推安全管理“一崗雙職”，有效降低事故中傷亡率，被公安部交管局楊均局長(zhǎng)大加贊賞，要求在全國(guó)總結(jié)推廣。

/ 5

開(kāi)通八年多年來(lái)，公司先后榮獲了全國(guó)“生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持示范工程”、全國(guó)“‘安康杯’優(yōu)勝單位”、“省級(jí)文明公路”、“省級(jí)文明單位”、“文明共建雙千結(jié)對(duì)先進(jìn)集體”、“***市政府質(zhì)量獎(jiǎng)”等國(guó)家、省、市、行業(yè)管理部門等榮譽(yù)***項(xiàng)；公司各基層站隊(duì)，也相應(yīng)榮獲得了全國(guó)巾幗文明崗、全國(guó)“五一巾幗標(biāo)兵崗”、省“青年文明號(hào)”、省“文明示范崗”、“五星級(jí)收費(fèi)站”、“工人先鋒號(hào)”等累計(jì)***項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)等。

/ 5

第三篇：全國(guó)衛(wèi)生系統(tǒng)先進(jìn)集體名單

附件1:

全國(guó)衛(wèi)生系統(tǒng)先進(jìn)集體名單

北京市

首都醫(yī)科大學(xué)附屬北京天壇醫(yī)院 北京急救中心 北京地壇醫(yī)院

衛(wèi)生部北京醫(yī)院北樓病區(qū)

中國(guó)中醫(yī)科學(xué)院廣安門醫(yī)院腫瘤科 中國(guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院北京協(xié)和醫(yī)院婦產(chǎn)科 首都醫(yī)科大學(xué)附屬北京佑安醫(yī)院 天津市

天津市第一中心醫(yī)院東方器官移植中心 天津市安定醫(yī)院康復(fù)科 天津市腫瘤醫(yī)院研究所 天津市河?xùn)|區(qū)向陽(yáng)醫(yī)院 天津市北辰區(qū)中醫(yī)醫(yī)院 河北省

河北省疾病預(yù)防控制中心 河北省血液中心 承德市衛(wèi)生局 承德醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院 秦皇島市第一醫(yī)院 保定市第一中心醫(yī)院 河北滄州中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院 山西省

山西省中醫(yī)院腫瘤科 太原市緊急醫(yī)療救援中心 陽(yáng)泉市衛(wèi)生局衛(wèi)生監(jiān)督所 臨汾市傳染病醫(yī)院艾滋病區(qū)綠色港灣 山西省腫瘤研究所 山西醫(yī)藥雜志社 內(nèi)蒙古自治區(qū)

內(nèi)蒙古自治區(qū)結(jié)核病防治研究所

內(nèi)蒙古醫(yī)學(xué)院第三附屬醫(yī)院（包鋼職工醫(yī)院）呼倫貝爾市衛(wèi)生監(jiān)督所

赤峰市巴林左旗疾病預(yù)防控制中心 巴彥淖爾市醫(yī)院 興安盟蒙醫(yī)院 遼寧省

中國(guó)醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院 遼寧中醫(yī)藥大學(xué)附屬醫(yī)院 沈陽(yáng)中心血站

大連西崗香爐礁社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心 鞍山市衛(wèi)生局 本溪市中心醫(yī)院

盤錦市疾病預(yù)防控制中心 吉林省

吉林大學(xué)第一醫(yī)院 長(zhǎng)春市中心醫(yī)院 四平市中心醫(yī)院 吉林省腫瘤醫(yī)院

吉林省衛(wèi)生廳衛(wèi)生監(jiān)督所 吉林省中醫(yī)中藥研究院 黑龍江省

哈爾濱市紅十字急救總站 齊齊哈爾市中醫(yī)院 佳木斯市中心醫(yī)院 七臺(tái)河市衛(wèi)生局 鶴崗市人民醫(yī)院 雞西市人民醫(yī)院 黑龍江省疾病控制中心 上海市

復(fù)旦大學(xué)附屬腫瘤醫(yī)院乳腺外科 上海市公共衛(wèi)生臨床中心感染科 上海中醫(yī)藥大學(xué)附屬龍華醫(yī)院 上海市衛(wèi)生局衛(wèi)生監(jiān)督所 上海市普陀區(qū)中心醫(yī)院

上海市閘北區(qū)臨汾街道社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心 江蘇省

江陰市衛(wèi)生局 徐州市衛(wèi)生局 常州市第一人民醫(yī)院 蘇州市衛(wèi)生監(jiān)督所 南通市第三人民醫(yī)院 鹽城市中心血站 江蘇省中醫(yī)院大內(nèi)科 江蘇省疾病預(yù)防控制中心 浙江省

杭州市疾病預(yù)防控制中心

寧波市海曙區(qū)西門街道社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心 紹興市中心血站 舟山市婦幼保健院 浙江省中醫(yī)院 安徽省

合肥市衛(wèi)生局 銅陵市衛(wèi)生局 安徽省立醫(yī)院神經(jīng)外科 安徽省疾病預(yù)防控制中心 安徽中醫(yī)學(xué)院第一附屬醫(yī)院 福建省

福建醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院 廈門市第一醫(yī)院 安溪縣衛(wèi)生局

南平市疾病預(yù)防控制中心 江西省

江西省人民醫(yī)院 江西省衛(wèi)生監(jiān)督所 蘆溪縣衛(wèi)生局 贛州市衛(wèi)生局 南城縣人民醫(yī)院 宜春市中醫(yī)院 山東省

濟(jì)寧醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院 山東中醫(yī)藥大學(xué)附屬醫(yī)院 濟(jì)南市疾病預(yù)防控制中心 青島市中心血站 淄博市衛(wèi)生局 東營(yíng)市衛(wèi)生局 煙臺(tái)市衛(wèi)生局 濰坊市衛(wèi)生局 臨沂市人民醫(yī)院 河南省

新鄉(xiāng)醫(yī)學(xué)院第一附屬醫(yī)院 鶴壁市衛(wèi)生局 河南省胸科醫(yī)院 開(kāi)封市兒童醫(yī)院 濟(jì)源市衛(wèi)生局 周口市中心醫(yī)院 洛陽(yáng)市衛(wèi)生監(jiān)督中心 焦作市衛(wèi)生局

濮陽(yáng)市疾病預(yù)防控制中心 安陽(yáng)市中醫(yī)院 湖北省

華中科技大學(xué)同濟(jì)醫(yī)學(xué)院附屬協(xié)和醫(yī)院心外科 武漢大學(xué)人民醫(yī)院心血管內(nèi)科 武漢市衛(wèi)生監(jiān)督所 荊州市中醫(yī)院

荊州市疾病預(yù)防控制中心 襄樊市中心醫(yī)院

十堰市房縣九道鄉(xiāng)衛(wèi)生院 通城縣人民醫(yī)院 湖南省

中南大學(xué)湘雅三醫(yī)院 湖南省兒童醫(yī)院 郴州市第一人民醫(yī)院 湖南省疾病預(yù)防控制中心 湘潭市衛(wèi)生監(jiān)督所 岳陽(yáng)市中心血站

益陽(yáng)市安化縣大福鄉(xiāng)衛(wèi)生院 邵陽(yáng)市邵陽(yáng)正骨醫(yī)院 廣東省

廣東省衛(wèi)生監(jiān)督所

廣州市第一人民醫(yī)院急診科 深圳市婦幼保健院 陽(yáng)江市中心血站 高州市人民醫(yī)院 韶關(guān)市衛(wèi)生局

河源市紫金縣古竹人民醫(yī)院 肇慶市愛(ài)衛(wèi)辦

中山大學(xué)附屬第三醫(yī)院 廣東省中醫(yī)院 廣西壯族自治區(qū)

廣西壯族自治區(qū)藥用植物園 南寧市衛(wèi)生監(jiān)督所 東興市東興鎮(zhèn)衛(wèi)生院 貴港市人民醫(yī)院 桂林醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院 廣西中醫(yī)學(xué)院附屬瑞康醫(yī)院 柳州市人民醫(yī)院 海南省

海南省人民醫(yī)院醫(yī)療康復(fù)中心 陵水縣衛(wèi)生局 三亞市中醫(yī)院 重慶市

九龍坡區(qū)疾病預(yù)防控制中心 黔江區(qū)衛(wèi)生局 重慶市急救醫(yī)療中心 重慶市第九人民醫(yī)院 墊江縣中醫(yī)院 四川省

四川省疾病預(yù)防控制中心寄生蟲(chóng)病預(yù)防控制所 四川省醫(yī)學(xué)科學(xué)院·四川省人民醫(yī)院神經(jīng)內(nèi)科 成都市衛(wèi)生局婦幼保健與社區(qū)衛(wèi)生處 德陽(yáng)市綿竹市人民醫(yī)院 涼山州寧南縣衛(wèi)生局 四川大學(xué)華西口腔醫(yī)院 四川省腫瘤醫(yī)院 阿壩州茂縣人民醫(yī)院 遂寧市中醫(yī)院 貴州省

貴州省緊急救援中心

貴州省疾病預(yù)防控制中心結(jié)核病防治研究所 貴陽(yáng)市婦幼保健院（貴陽(yáng)市兒童醫(yī)院）遵義市余慶縣龍溪中心衛(wèi)生院 黔南州疾病預(yù)防控制中心 畢節(jié)地區(qū)金沙縣中醫(yī)院 云南省

昆明市衛(wèi)生局

普洱市疾病預(yù)防控制中心 楚雄彝族自治州中醫(yī)院 大理白族自治州衛(wèi)生局 臨滄市婦幼保健院 文山州皮膚病防治所 云南省疾病預(yù)防控制中心 西藏自治區(qū)

昌都地區(qū)昌都縣日通鄉(xiāng)藏醫(yī)院

日喀則地區(qū)定日縣曲當(dāng)鄉(xiāng)衛(wèi)生院 那曲地區(qū)疾病預(yù)防控制中心 西藏自治區(qū)人民醫(yī)院內(nèi)三科 陜西省

陜西省腫瘤醫(yī)院 西安市第四醫(yī)院 商洛市鎮(zhèn)安縣醫(yī)院

漢中市南鄭縣疾病預(yù)防控制中心 延安市洛川縣衛(wèi)生局 寶雞市中心醫(yī)院 榆林市中醫(yī)醫(yī)院 甘肅省

甘肅省婦幼保健院 嘉峪關(guān)市中心血站 張掖市人民醫(yī)院 定西市臨洮縣人民醫(yī)院 蘭州市疾病預(yù)防控制中心 隴南市宕昌縣人民醫(yī)院 天水市中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院 青海省

青海省玉樹(shù)州治多縣藏醫(yī)院 青海省海南藏族自治州人民醫(yī)院 青海省血液中心 寧夏回族自治區(qū)

寧夏回族自治區(qū)疾病預(yù)防控制中心 中衛(wèi)市人民醫(yī)院 西吉縣中醫(yī)院 新疆維吾爾自治區(qū)

新疆維吾爾自治區(qū)人民醫(yī)院 焉耆縣婦幼保健院 喀什地區(qū)麥蓋提縣衛(wèi)生局 和田地區(qū)維吾爾醫(yī)醫(yī)院 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)

石河子市人民醫(yī)院

第四篇：全交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體先進(jìn)工作者和勞動(dòng)模范簡(jiǎn)要事跡doc

附件2:全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體先進(jìn)工作者和勞動(dòng)模范簡(jiǎn)要事跡

一、先進(jìn)集體事跡

1.重慶豐都海事處簡(jiǎn)要事跡

在舉世聞名的5A級(jí)旅游景點(diǎn)---豐都鬼城名山腳下，駐守著一支被船民百姓譽(yù)為“川江護(hù)航先鋒”的海事執(zhí)法隊(duì)伍---重慶豐都海事處。這是一個(gè)得到上級(jí)高度肯定、群眾廣泛贊譽(yù)的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，他們用十年如一日的拼搏奉獻(xiàn)，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供安全保障：24名海事行政執(zhí)法人員守護(hù)長(zhǎng)江干線51公里水域，連續(xù)130個(gè)月轄區(qū)“零死亡”、船舶污染“零事故”，人命救助成功率達(dá)99%；連續(xù)94個(gè)月政風(fēng)行風(fēng)“零舉報(bào)、零投訴”，連續(xù)五年社會(huì)滿意度95以上，職工滿意度一直處于重慶海事局基層單位前列……。曾榮獲“重慶市文明單位”、長(zhǎng)江航務(wù)管理局“十面紅旗基層黨組織” “文明行業(yè)先進(jìn)集體”、“工人先鋒號(hào)” “行政執(zhí)法評(píng)議先進(jìn)集體”等稱號(hào)。

思想保先，注重職工思想教育 以黨的十七大、十八大和十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，扎實(shí)有效開(kāi)展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)開(kāi)展“知身份、明使命、促三化”、“爭(zhēng)當(dāng)領(lǐng)頭羊，我該怎么辦”大討論，激勵(lì)職工創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，做人民滿意公務(wù)員。以“渝海學(xué)風(fēng)”學(xué)習(xí)的平臺(tái)為基礎(chǔ)，通過(guò)參加上級(jí)培訓(xùn)、專題講座、視頻教學(xué)、集中研討、個(gè)人自學(xué)等方式，加強(qiáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀學(xué)習(xí)教育，全面準(zhǔn)確貫徹交通運(yùn)輸行業(yè)核心價(jià)值觀和交通精神，認(rèn)真貫徹《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》。處班子以爭(zhēng)創(chuàng)“五好領(lǐng)導(dǎo)班子”、“模范處長(zhǎng)”、“優(yōu)秀班長(zhǎng)”、“優(yōu)秀副職”活動(dòng)為載體，帶頭垂范作表率，贏得了全處職工的信任。班子成員耐心做好深入細(xì)致的思想政治工作，積極營(yíng)造風(fēng)清氣正、團(tuán)結(jié)和諧、務(wù)實(shí)奮進(jìn)的良好氛圍。處班子及班子成員多次獲得上級(jí)表彰。

業(yè)績(jī)領(lǐng)先，確保轄區(qū)安全穩(wěn)定

作為旅游熱點(diǎn)和渝東重鎮(zhèn)，每年30余萬(wàn)人（次）的涉外旅客數(shù)量、60余萬(wàn)人（次）的渡運(yùn)量，1000多萬(wàn)噸裝卸貨量，近4000艘（次）的危險(xiǎn)品船舶現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)量……安全監(jiān)管任務(wù)繁重、責(zé)任重大。為確保乘客安全，豐都處把客渡船、涉外游船安全監(jiān)管作為“牛鼻子工程”常抓不懈，并形成了一套行之有效的的管理機(jī)制。建立單船基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)庫(kù)、落實(shí)簽字發(fā)航制度、構(gòu)建內(nèi)外監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)用現(xiàn)代監(jiān)管設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)控，環(huán)環(huán)相扣的管理機(jī)制有力確保了轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定。

近年來(lái)，豐都處成功應(yīng)對(duì)了轄區(qū)多次突發(fā)強(qiáng)暴風(fēng)雨和連續(xù)濃霧禁航的極端惡劣天氣，多次救助沿江生病居民、突發(fā)疾病船員和旅客，新華社、中新社、重慶日?qǐng)?bào)、中國(guó)水運(yùn)報(bào)等幾十家媒體多次對(duì)豐都海事處的先進(jìn)事跡進(jìn)行報(bào)道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，最近三年，豐都海事處成功實(shí)施人命救助148人，成功率高達(dá)99%。

服務(wù)率先，為民服務(wù)勇?lián)?dāng) 在豐都處政務(wù)大廳和大隊(duì)簽證窗口，“黨員先鋒崗”、“黨員服務(wù)窗口”的標(biāo)識(shí)灼然清晰，黨員、團(tuán)員自覺(jué)佩戴黨（團(tuán)）徽上崗。在全面公開(kāi)服務(wù)事項(xiàng)、辦事流程、工作時(shí)限、監(jiān)督方式等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，執(zhí)法人員圍繞創(chuàng)新服務(wù)方法、簡(jiǎn)化辦事流程、提高服務(wù)效率等方面作出公開(kāi)承諾，在辦事窗口設(shè)臵電子評(píng)價(jià)設(shè)備，虛心接受群眾評(píng)價(jià)和監(jiān)督。執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“全天候、無(wú)假日”24小時(shí)簽證服務(wù)，船舶安檢做到隨叫隨到。向船民發(fā)放便民卡，召集船主座談?wù)髑笠庖?jiàn)，定期對(duì)船民和相關(guān)部門反饋的意見(jiàn)和建議進(jìn)行研究處理，不斷改進(jìn)工作方法。對(duì)水上項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程給通航安全帶來(lái)的影響主動(dòng)聯(lián)系業(yè)主及施工單位，精心指導(dǎo)其完善施工方案，對(duì)影響通航安全行為及時(shí)給予提醒，確保各項(xiàng)水上在建工程順利施工。在為行政相對(duì)人提供貼心服務(wù)的過(guò)程中，豐都海事處創(chuàng)建了“一線工作法”，真正走進(jìn)群眾心中。

近年來(lái)，豐都海事處積極落實(shí)客渡船“四免一送”幫扶措施，免費(fèi)為客渡船贈(zèng)送救生衣756套、救生浮凳679個(gè)、免費(fèi)培訓(xùn)船員2360人次、免費(fèi)發(fā)放培訓(xùn)資料1580余份，深得船方和船員的好評(píng)。積極參加各項(xiàng)扶助基金和教育基金捐助活動(dòng)，深受困難群眾和貧困大學(xué)生的稱贊。建立了“海燕”青年志愿者服務(wù)隊(duì)，組織青年開(kāi)展了“青春守護(hù)生命”、“百船義診”、“海燕牽手平安渡”等志愿服務(wù)活動(dòng)，竭誠(chéng)服務(wù)管理相對(duì)人。

隊(duì)伍爭(zhēng)先，鍛造人民滿意公務(wù)員

以促進(jìn)行政執(zhí)法工作規(guī)范化入手，豐都海事處切實(shí)強(qiáng)化海事法規(guī)規(guī)章、制度規(guī)范的貫徹落實(shí)，在夯實(shí)政務(wù)公開(kāi)和政務(wù)服務(wù)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化目標(biāo)管理責(zé)任機(jī)制、績(jī)效考核機(jī)制和督察機(jī)制，做到按章辦事，依法行政。

通過(guò)實(shí)施“富腦工程”，鼓勵(lì)職工“日讀一篇，月寫一文，季讀一書(shū)，年學(xué)一技”，提升職工理論水平和實(shí)踐能力。通過(guò)加強(qiáng)半軍事化建設(shè)，持續(xù)深化“一日工作制”，促進(jìn)隊(duì)伍紀(jì)律、行為、內(nèi)務(wù)和集體活動(dòng)進(jìn)一步規(guī)范。強(qiáng)化崗位練兵技術(shù)比武，通過(guò)多措施、多手段促進(jìn)隊(duì)伍實(shí)操能力提升。認(rèn)真落實(shí)“青年引航工程”，加大青年教育、鍛煉、培養(yǎng)力度，促進(jìn)青年成長(zhǎng)成才。豐都海事處多名職工在重慶局職工技能大賽中斬獲佳績(jī)。

嚴(yán)格落實(shí)中央“八項(xiàng)”規(guī)定、執(zhí)行《廉政準(zhǔn)則》、部海事局“五個(gè)禁止”、長(zhǎng)江海事局“七項(xiàng)嚴(yán)禁”等規(guī)定，加強(qiáng)職工廉政警示教育。定期召開(kāi)內(nèi)、外政風(fēng)監(jiān)督員座談會(huì)，交流行政執(zhí)法情況，促進(jìn)海事政風(fēng)行風(fēng)工作。處領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)深入船公司、船舶開(kāi)展廉政“大走訪”和政風(fēng)“回訪”活動(dòng)，傾聽(tīng)群眾意見(jiàn)。加強(qiáng)執(zhí)法過(guò)程監(jiān)督，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法同步錄音（像），促進(jìn)海事執(zhí)法文明規(guī)范。截至目前，全處執(zhí)法人員沒(méi)有發(fā)生違規(guī)違紀(jì)案件，單位無(wú)“黃賭毒”等丑惡現(xiàn)象，無(wú)媒體曝光負(fù)面新聞，黨風(fēng)廉政滿意度多年位居重慶局基層海事處前列。

2.長(zhǎng)江航道測(cè)量中心簡(jiǎn)要事跡

長(zhǎng)江航道測(cè)量中心是隸屬于長(zhǎng)江航道局的公益性事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)江干線航道規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、科研測(cè)繪服務(wù)，以及長(zhǎng)江電子航道圖研發(fā)、運(yùn)行、維護(hù)和管理工作。近年來(lái)，中心牢牢把握國(guó)家加快長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)的歷史機(jī)遇，主動(dòng)適應(yīng)長(zhǎng)江數(shù)字航道、智能航道轉(zhuǎn)型發(fā)展的歷史潮流，切實(shí)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，提高服務(wù)能力，打造工作品牌，為長(zhǎng)江航道現(xiàn)代化建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)的測(cè)繪服務(wù)，在打造世界一流現(xiàn)代化內(nèi)河航道測(cè)繪單位、建設(shè)世界一流電子航道圖的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。曾榮獲湖北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、湖北省最佳文明單位、長(zhǎng)航系統(tǒng)文明行業(yè)先進(jìn)單位等稱號(hào)。

一、堅(jiān)持夢(mèng)想導(dǎo)航、轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造現(xiàn)代航測(cè) 測(cè)量中心牢牢抓住思想建設(shè)這個(gè)根本，深入開(kāi)展十八大精神和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系學(xué)習(xí)，大力開(kāi)展“堅(jiān)定信念，追求卓越”、“機(jī)遇、責(zé)任、擔(dān)當(dāng)”等主題教育，開(kāi)展“中國(guó)夢(mèng)、航測(cè)夢(mèng)”等系列大討論活動(dòng)，開(kāi)展“形勢(shì)、戰(zhàn)略、轉(zhuǎn)型、任務(wù)”為主題的局情教育，開(kāi)展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，開(kāi)展社會(huì)主義核心價(jià)值觀宣講和道德講堂“五個(gè)一”活動(dòng)，引導(dǎo)干部職工拓展理論視野、提高戰(zhàn)略思維能力，把堅(jiān)定理想信念與創(chuàng)造一流工作業(yè)績(jī)緊密結(jié)合起來(lái)，初步實(shí)現(xiàn)了測(cè)量中心從單一測(cè)繪生產(chǎn)“向測(cè)繪應(yīng)用技術(shù)研究、電子航道圖研發(fā)應(yīng)用和維護(hù)管理、長(zhǎng)江航道數(shù)據(jù)管理服務(wù)”三個(gè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

二、堅(jiān)持服務(wù)為先、實(shí)干興業(yè)，打造創(chuàng)新航測(cè)

長(zhǎng)江航道測(cè)量中心始終以服務(wù)長(zhǎng)江航道和長(zhǎng)江水運(yùn)現(xiàn)代化建設(shè)為己任，堅(jiān)持不懈地強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、提升服務(wù)能力、勤懇務(wù)實(shí)工作，在長(zhǎng)江航道現(xiàn)代化建設(shè)的征途上奮勇?tīng)?zhēng)先、走在前列。

一是服務(wù)長(zhǎng)江智能航道建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)長(zhǎng)江電子航道圖建設(shè)。認(rèn)真貫徹交通運(yùn)輸部指示要求，按照長(zhǎng)江航道局的總體部署，瞄準(zhǔn)到2015年全面建成長(zhǎng)江數(shù)字航道、基本建成智能航道的目標(biāo)，勇?lián)谌珖?guó)內(nèi)河航道率先建設(shè)電子航道圖的重任，取得了重大進(jìn)展。從2009年起，成功研發(fā)了從1.0版到3.0版的具有世界一流水平的長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)，2013年長(zhǎng)江電子航道圖（3.0版）系統(tǒng)成功研發(fā)并在長(zhǎng)航局系統(tǒng)和部分運(yùn)輸船舶上試運(yùn)行，有力地提高了長(zhǎng)江航道的智能化服務(wù)水平。長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)通過(guò)創(chuàng)新性地提供實(shí)時(shí)的航道信息服務(wù)、助航導(dǎo)航服務(wù)、安全預(yù)警服務(wù)，可以使航運(yùn)企業(yè)合理安排裝載、規(guī)劃航線，最大限度地利用航道水深，規(guī)避航行風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了船舶的運(yùn)輸效率、經(jīng)濟(jì)效益和安全航行系數(shù)，促進(jìn)了航道服務(wù)從傳統(tǒng)服務(wù)向信息化、智能化服務(wù)的歷史性跨越。長(zhǎng)江航運(yùn)企業(yè)認(rèn)為長(zhǎng)江電子航道圖的使用“將引發(fā)長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)的一場(chǎng)革命”。交通運(yùn)輸部明確要求于2014年正式對(duì)外推廣應(yīng)用新版長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)。長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)在世界內(nèi)河電子航道圖領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平，2010年獲中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)優(yōu)秀地圖作品裴秀獎(jiǎng)金獎(jiǎng)，2013年獲得美國(guó)ESIR公司的“特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。《基于ARCGIS平臺(tái)的等深線繪制檢查軟件》等多個(gè)軟件系統(tǒng)獲得中華人民共和國(guó)國(guó)家版權(quán)局頒發(fā)的計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)證書(shū)。主持制定了《內(nèi)河電子航道圖工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《內(nèi)河電子航道圖技術(shù)規(guī)范》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。

二是服務(wù)長(zhǎng)江和內(nèi)河航道現(xiàn)代化建設(shè)，全面提升航道測(cè)繪服務(wù)能力。近年來(lái)，長(zhǎng)江航道測(cè)量中心積極承擔(dān)了長(zhǎng)江干線航道建設(shè)項(xiàng)目原型觀測(cè)、長(zhǎng)江航道測(cè)量設(shè)施與設(shè)備建設(shè)工程測(cè)量控制網(wǎng)建設(shè)、長(zhǎng)江下游“三沙”河段原型觀測(cè)等測(cè)繪任務(wù)，測(cè)繪生產(chǎn)量以每年20%的速度遞增，測(cè)量中心認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定了一套完整的內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)處理標(biāo)準(zhǔn)化流程，測(cè)繪成果合格率達(dá)到100%，為長(zhǎng)江航道科研、規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理提供了有力的測(cè)繪保障。特別是積極服務(wù)長(zhǎng)江電子航道圖建設(shè)和荊江航道系統(tǒng)治理等國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)的需要，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和技術(shù)指導(dǎo)，組織開(kāi)展了水文量測(cè)集成、工程監(jiān)測(cè)課題研究，認(rèn)真做好前期測(cè)繪、科研測(cè)繪、工程測(cè)繪等工作，為長(zhǎng)江電子航道圖的安全穩(wěn)定運(yùn)行和長(zhǎng)江航道系統(tǒng)治理的順利推進(jìn)提供了可靠的測(cè)繪保障。同時(shí)，充分發(fā)揮自身的技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，承擔(dān)了多個(gè)國(guó)內(nèi)其他內(nèi)河、湖泊、沿海以及東南亞地區(qū)測(cè)繪項(xiàng)目，以敬業(yè)的精神、精湛的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了信賴和好評(píng)。近年來(lái)，長(zhǎng)江航道測(cè)量中心多項(xiàng)測(cè)繪成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，獲得“中國(guó)測(cè)繪學(xué)會(huì)優(yōu)秀地圖作品裴秀獎(jiǎng)金獎(jiǎng)”、“國(guó)家測(cè)繪科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”、“全國(guó)優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)金獎(jiǎng)”等國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，也贏得了良好的社會(huì)聲譽(yù)和影響。

三是強(qiáng)化科技攻關(guān)，創(chuàng)新成果顯著。近年來(lái)，測(cè)量中心緊密結(jié)合長(zhǎng)江智能航道建設(shè)的科技需求，牢牢把握創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展新基調(diào)，不斷加大科技工作力度，積極承擔(dān)了長(zhǎng)江電子航道圖的研發(fā)、制作、更新、維護(hù)、應(yīng)用等大量工作；參與了“長(zhǎng)江航道要素智能感知與融合技術(shù)研究及綜合應(yīng)用”、“GPS精密單點(diǎn)定位技術(shù)在航道測(cè)量中的應(yīng)用研究”等各級(jí)重大科技攻關(guān)課題的研究，在航道測(cè)繪快速成圖、高精度遙感測(cè)繪等前沿領(lǐng)域不斷探索，并取得多項(xiàng)自主知識(shí)創(chuàng)新成果，年均取得國(guó)家專利局、國(guó)家版權(quán)局授予的十余項(xiàng)發(fā)明專利和軟件著作權(quán)，QC小組成果多次榮獲國(guó)家級(jí)、省部級(jí)表彰。

三、堅(jiān)持文明強(qiáng)體、文化塑魂，打造品質(zhì)航測(cè)

測(cè)量中心積極開(kāi)展“三創(chuàng)”活動(dòng)，注重品牌建設(shè)與中心工作的深度融合，單位凝聚力、向心力和社會(huì)影響力不斷增強(qiáng)。一是黨建品牌創(chuàng)建載體豐富，廣泛開(kāi)展黨員示范崗、結(jié)對(duì)共建等活動(dòng)，形成“智能航道先鋒”黨建品牌系列，黨建工作科學(xué)化水平得到提升。二是文化品牌創(chuàng)建特色鮮明，形成具有濃郁測(cè)繪特色的“尺幅千里，惟精惟一”經(jīng)緯文化品牌，扎實(shí)開(kāi)展“經(jīng)緯文化大家學(xué)”系列宣講活動(dòng)，經(jīng)緯文化成為干部職工行為準(zhǔn)則。三是文明單位創(chuàng)建亮點(diǎn)紛呈，按照全國(guó)文明單位創(chuàng)建工作標(biāo)準(zhǔn)，制定了詳實(shí)周密的實(shí)施方案，大力開(kāi)展“智能航道先鋒志愿者服務(wù)聯(lián)盟”活動(dòng)，組織青年團(tuán)員開(kāi)展“走進(jìn)船家、走進(jìn)社區(qū)、送服務(wù)送愛(ài)心”等社會(huì)公益志愿活動(dòng)；扎實(shí)開(kāi)展“六型”班組創(chuàng)建系列活動(dòng)，倡導(dǎo)“激情工作，快樂(lè)生活”理念，形成積極向上、健康活潑的工作氛圍。電子航道圖研發(fā)運(yùn)行中心獲得全國(guó)青年文明號(hào)稱號(hào)，單位保持“湖北省最佳文明單位”稱號(hào)。

四、堅(jiān)持以人為本、強(qiáng)基固本，打造和諧航測(cè)

測(cè)量中心不斷加強(qiáng)班子建設(shè)、制度建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)提升：一是班子核心作用明顯提升，領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真貫徹執(zhí)行民主集中制，扎實(shí)開(kāi)展基層調(diào)研，班子決策能力、引領(lǐng)發(fā)展能力、工作合力得到提高。二是內(nèi)部管理水平明顯提升，通過(guò)開(kāi)展“制度建設(shè)年、規(guī)范年”活動(dòng)，建立健全60多個(gè)制度，形成了較完整的內(nèi)部控制制度體系，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，執(zhí)行力顯著提高。三是干部職工隊(duì)伍素質(zhì)明顯提升，通過(guò)開(kāi)展系列干部專題培訓(xùn)、青年引航工程、專業(yè)技術(shù)講座，組織專業(yè)技術(shù)干部開(kāi)展國(guó)際國(guó)內(nèi)技術(shù)交流等活動(dòng)，促進(jìn)了干部和各類專業(yè)技術(shù)人員的快速成長(zhǎng)。

當(dāng)前，國(guó)家大力實(shí)施“依托長(zhǎng)江黃金水道，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略，交通運(yùn)輸部作出了建設(shè)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的重大決策，長(zhǎng)江航道局作出了“立足長(zhǎng)江、面向全國(guó)、走向世界”的戰(zhàn)略部署，大力建設(shè)高等級(jí)航道、智能航道、生態(tài)航道，長(zhǎng)江航道測(cè)量中心將繼續(xù)致力科技創(chuàng)新，努力促進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，在繼續(xù)做好航道測(cè)繪的同時(shí)，加快建設(shè)具有世界領(lǐng)先水平的內(nèi)河電子航道圖系統(tǒng)，為把長(zhǎng)江航道建設(shè)成為世界一流的現(xiàn)代化智能航道提供堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)支撐和服務(wù)保障。

3.長(zhǎng)江三峽通航管理局三峽船閘管理處簡(jiǎn)要事跡

三峽船閘管理處是交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江三峽通航管理局下屬的基層單位，主要負(fù)責(zé)三峽船閘日常運(yùn)行及維護(hù)管理工作?，F(xiàn)有職工110人，由5個(gè)運(yùn)行值、1個(gè)維修部和3個(gè)機(jī)關(guān)科室組成。曾榮獲長(zhǎng)航系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)先進(jìn)集體、長(zhǎng)航局十面紅旗黨支部、宜昌市文明單位、湖北省省直機(jī)關(guān)工委先進(jìn)基層黨組織等稱號(hào)。主要事跡如下：

抓班子，抓班組，抓培訓(xùn)，建設(shè)一流隊(duì)伍。一是大力加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，堅(jiān)持用中國(guó)特色社會(huì)主義理論武裝班子成員頭腦，深入扎實(shí)地開(kāi)展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)班子成員思想覺(jué)悟、政治理論水平和統(tǒng)領(lǐng)全局工作的能力，努力形成堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)集體。二是大力加強(qiáng)班組建設(shè)，注重職工思想政治教育，認(rèn)真貫徹中共中央《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》，廣泛開(kāi)展踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，誠(chéng)實(shí)守信及社會(huì)公德、職業(yè)道德、家庭美德、個(gè)人品德學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，積極組織并參加各級(jí)各類道德講堂活動(dòng)，不斷提高職工思想素質(zhì)。深入扎實(shí)地開(kāi)展學(xué)習(xí)型組織創(chuàng)建活動(dòng)，全面推行民主管理，努力打造執(zhí)行力強(qiáng)的主管隊(duì)伍，不斷提高班組管理水平。三是大力開(kāi)展職工培訓(xùn)，制定下發(fā)各工種崗位技能標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)定辦法，實(shí)施全員培訓(xùn)，及時(shí)組織培訓(xùn)效果測(cè)試。創(chuàng)新新進(jìn)人員培養(yǎng)機(jī)制，深入開(kāi)展“青年引航工程”，對(duì)新進(jìn)大學(xué)生實(shí)行“雙導(dǎo)師（運(yùn)行導(dǎo)師和專業(yè)導(dǎo)師）制”培養(yǎng)，加快新進(jìn)大學(xué)生成長(zhǎng)步伐。另外，多途徑培養(yǎng)技術(shù)人才和管理人才，全面實(shí)施技術(shù)主管和運(yùn)行主管交流，多崗位實(shí)踐鍛煉，定向選派青年技術(shù)人員到三峽局其它單位實(shí)習(xí)，處內(nèi)實(shí)行技術(shù)崗位一崗雙責(zé)、一主多兼的培訓(xùn)方式，促進(jìn)青年技術(shù)和管理人才快速成長(zhǎng)，近5年為三峽局輸送各類骨干人才10余名。

夯基礎(chǔ)，調(diào)機(jī)制，重規(guī)范，實(shí)施一流管理。一是以貫徹實(shí)施質(zhì)量管理和職業(yè)健康安全兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化體系為抓手，深化、強(qiáng)化科學(xué)化、規(guī)范化管理，五年兩度修訂“兩標(biāo)”體系文件和規(guī)章制度，完善運(yùn)行維修和安全管理過(guò)程記錄臺(tái)賬，持續(xù)改進(jìn)，不斷優(yōu)化提高，獲得外部審核高度評(píng)價(jià)。二是改革內(nèi)部機(jī)構(gòu)，實(shí)行運(yùn)行維修職責(zé)適當(dāng)分開(kāi)和運(yùn)行巡檢制，做到人盡其用，職盡其責(zé)；調(diào)整一線崗位設(shè)臵，加強(qiáng)重點(diǎn)崗位人員配備，工資待遇向重點(diǎn)崗位傾斜，強(qiáng)化責(zé)任制，調(diào)動(dòng)積極性。三是大力開(kāi)展防風(fēng)險(xiǎn)安全教育，完善各種應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急演練和防風(fēng)險(xiǎn)能力測(cè)試經(jīng)?；?、制度化，安全檢查和隱患整改閉環(huán)管理。四是大力推進(jìn)船閘運(yùn)行維護(hù)工作的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，使一線工作執(zhí)行力更強(qiáng)、管理協(xié)調(diào)更有序、安全監(jiān)管更有效。五是推行月度工作全面量化考核，形成科學(xué)合理的績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系。六是大力自主開(kāi)發(fā)應(yīng)用信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理和統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳電子化，促進(jìn)全處綜合管理上臺(tái)階、上水平。連年來(lái)，三峽局目標(biāo)責(zé)任檢查考核組一致認(rèn)為基礎(chǔ)工作扎實(shí)，管理規(guī)范一流。

謀服務(wù)，興科技、增效益，創(chuàng)造一流業(yè)績(jī)。堅(jiān)持“一切為了通航，一心服務(wù)船方”的三峽通航核心價(jià)值觀，緊緊圍繞提高船閘通航能力這一服務(wù)船方之根本，創(chuàng)新舉措，促進(jìn)改造，提高效率。一是提出并推動(dòng)工程業(yè)主單位實(shí)施船閘上下游導(dǎo)航墻延長(zhǎng)工程，突破設(shè)計(jì)局限，實(shí)行整閘次船舶在導(dǎo)航墻待閘，增加日運(yùn)行閘次數(shù)，此舉成為近年來(lái)提高船閘通過(guò)能力的主要措施之一。二是征集和反映船方意見(jiàn)，推動(dòng)工程業(yè)主單位改造閘室浮式系船柱，為船方提供更方便、更安全的系泊條件。三是完善大風(fēng)大霧氣候下的船閘控制性運(yùn)行管理流程，盡可能做到不讓敏感船舶在中間級(jí)閘室滯留，消解不良社會(huì)影響。五年來(lái)三峽船閘未發(fā)生嚴(yán)重故障礙航和重大安全事故，2011年船閘貨物通過(guò)量首過(guò)億噸，提前19年達(dá)到設(shè)計(jì)通過(guò)能力，創(chuàng)造了三峽通航管理突出業(yè)績(jī)。四是積極開(kāi)展科技創(chuàng)新，以科研和技術(shù)進(jìn)步引領(lǐng)三峽船閘管理向前發(fā)展。大力推動(dòng)工程業(yè)主單位實(shí)施船閘設(shè)備設(shè)施技術(shù)改造，盡全力實(shí)施小項(xiàng)目自主改造，使三峽船閘保持技術(shù)領(lǐng)先地位，五年共實(shí)施技術(shù)改造20多項(xiàng)，獲得巨大的技術(shù)安全效益。每年承擔(dān)三峽局科研項(xiàng)目，參與或主持交通運(yùn)輸部、長(zhǎng)航局和三峽集團(tuán)的項(xiàng)目科研工作，創(chuàng)造條件推廣應(yīng)用科研成果，取得突出成績(jī)。5年中獲得中國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科技一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國(guó)航?？萍级泉?jiǎng)和三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)、長(zhǎng)航局科技二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各2項(xiàng)、國(guó)家實(shí)用新型專利1項(xiàng)。

抓黨建，創(chuàng)文明，促和諧，打造基層文化品牌。建立健全黨建和精神文明創(chuàng)建工作組織領(lǐng)導(dǎo)體系，努力建立和完善黨建工作責(zé)任制，堅(jiān)持從嚴(yán)治黨，不斷創(chuàng)新黨員教育管理，強(qiáng)化黨小組在黨員教育管理中的作用，扎實(shí)開(kāi)展 “黨員素質(zhì)工程”活動(dòng)，讓黨員的骨干和主力軍作用得以充分顯現(xiàn)。狠抓黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐倡廉工作，加強(qiáng)端正行風(fēng)教育，5年來(lái)沒(méi)有接到任何舉報(bào)。深入開(kāi)展“學(xué)雷鋒”、志愿服務(wù)等群眾性文明主題實(shí)踐活動(dòng)，志愿者注冊(cè)人數(shù)占全處職工的80%，僅2014年上半年就開(kāi)展各類志愿服務(wù)5次。不斷深化“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)，討論制定《職工創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)積分獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，對(duì)職工在崗位工作中的突出成績(jī)和在組織活動(dòng)中的出色成果，分月評(píng)定計(jì)分，累計(jì)積分作為年終評(píng)先的重要依據(jù)，并給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)。認(rèn)真扎實(shí)地開(kāi)展文化建設(shè)工作，積極宣傳三峽通航文化品牌和價(jià)值理念，讓三峽通航文化在職工思想上扎根，工作中導(dǎo)行。深入開(kāi)展三峽船閘文化建設(shè)，確立“達(dá)高致遠(yuǎn)、追求卓越”的三峽船閘文化品牌，修訂并印發(fā)文化手冊(cè)，實(shí)施文化上墻工程。2013年，在三峽船閘通航10周年之際，發(fā)動(dòng)全處職工撰寫征文，并將征文匯編成冊(cè)；精心編輯制作《通航10周年回眸》畫(huà)冊(cè)，全面反映三峽船閘通航10年來(lái)的重要?dú)v程和主要成果，將征文和畫(huà)冊(cè)印發(fā)給每位職工，增強(qiáng)全處職工集體榮譽(yù)感和使命感。充分發(fā)揮文化創(chuàng)演優(yōu)勢(shì)，多次組織文藝節(jié)目排練，分別參加三峽局和長(zhǎng)航局文化建設(shè)推進(jìn)會(huì)演出，還自主組織兩年一次職工文藝匯演，努力打造三峽船閘文化品牌。

4.長(zhǎng)江航運(yùn)公安局宜昌分局秭歸派出所簡(jiǎn)要事跡

長(zhǎng)航公安局宜昌分局秭歸派出所位于三峽工程壩前庫(kù)首的湖北省秭歸縣，轄區(qū)為大壩上游至秭歸牛口56公里長(zhǎng)江干線水域，承擔(dān)著三峽兩壩船閘及通航水域反恐防恐、過(guò)閘船舶治安、消防檢查等職責(zé)。多年來(lái)，秭歸派出所在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，忠實(shí)履職，嚴(yán)格隊(duì)伍管理，連續(xù)7次被共青團(tuán)中央、公安部授予全國(guó)“青年文明號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)；被公安部評(píng)定為一級(jí)派出所；被評(píng)為全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“示范窗口”、“十佳基層單位”；榮立集體二等功三次，集體三等功二次，多次受到上級(jí)表彰……

派出所轄區(qū)內(nèi)有水上加油站、客運(yùn)碼頭、滾裝碼頭、待閘錨地等單位50余個(gè)，是各類客貨船的集散地，任務(wù)艱巨，情況復(fù)雜。在繁重的工作面前，秭歸所充分發(fā)揮青年突擊隊(duì)的作用，加強(qiáng)治安防控，構(gòu)建治安防控體系建設(shè)，定期開(kāi)展專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊三峽水域內(nèi)的各種違法犯罪，凈化三峽水域的治安環(huán)境。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安檢措施，對(duì)一、二級(jí)易燃易爆危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶實(shí)行100%安檢、對(duì)普通過(guò)閘船舶實(shí)行5%抽檢，加強(qiáng)三峽水域滾裝船、滾裝車輛的安檢措施，為船舶過(guò)閘的安全提供了保障。加強(qiáng)應(yīng)急處突工作，與縣政府、海事等部門建立應(yīng)急處突機(jī)制，開(kāi)展滅火救援等各類演練，提高轄區(qū)水域的防控能力。近年來(lái)，秭歸派出所共接處警3000余起，查處治安、消防行政案件2000余起；破獲刑事案件近50起；抓獲外省逃犯9人；查獲水上違法運(yùn)輸危險(xiǎn)物品500余噸；發(fā)現(xiàn)整改火災(zāi)隱患6000余處；安全接送旅客34余萬(wàn)人次，檢查滾裝車輛36000余臺(tái)，檢查過(guò)閘船舶13000余艘次。

派出所注重班子建設(shè)，領(lǐng)導(dǎo)班子的工作作風(fēng)、精神面貌、自身形象直接影響著全所的民警。秭歸派出所班子之間“講團(tuán)結(jié)、講協(xié)作、講奉獻(xiàn)”的良好氛圍。班子成員堅(jiān)持誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)和分工協(xié)作、責(zé)任共擔(dān)的雙重原則，互相信任，互相支持，互相理解，有效地促進(jìn)了各項(xiàng)工作的開(kāi)展。

作為全國(guó)青年文明號(hào)集體，在青年工作上，派出所通過(guò)設(shè)臵“先鋒崗”、“正能量加油站”，組織政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及知識(shí)競(jìng)賽。目前，有4人攻讀在職研究生，1人報(bào)考博士生，6人取得消防資格證，10人取得船舶適用證書(shū)，多人積極參加國(guó)家司法考試，在所內(nèi)形成“學(xué)、比、超”的濃厚氛圍。秭歸派出所還根據(jù)青年民警的特征，開(kāi)展了“青春在黨旗上閃光”的黨建品牌創(chuàng)建、道德講堂、“青春耀團(tuán)旗，永遠(yuǎn)跟黨走”和“轉(zhuǎn)作風(fēng)、提精神、創(chuàng)業(yè)績(jī)、促升級(jí)”的主題教育。結(jié)合“青年文明號(hào)兩帶頭雙爭(zhēng)創(chuàng)”和“青年文明號(hào)網(wǎng)絡(luò)倡文明”活動(dòng)，積極籌備“微視頻”的拍攝，弘揚(yáng)青年文明。同時(shí)在所內(nèi)開(kāi)辟休閑沙龍、文化走廊，通過(guò)全所辦公樓“微文化”建設(shè)，營(yíng)造溫馨、和諧大家庭氛圍；組織籃球、羽毛球、演講、征文比賽等文體活動(dòng)，保護(hù)母親河植樹(shù)、“小紅帽”文明行動(dòng)等志愿服務(wù)活動(dòng)，以文育警，陶冶情操；堅(jiān)持五必訪、六必談，開(kāi)展經(jīng)常性的交心談心活動(dòng)，掌握青年民警的思想動(dòng)態(tài)，落實(shí)節(jié)日慰問(wèn)等工作，以人為本真情暖人。

秭歸派出所始終把“為老百姓辦實(shí)事、辦好事”作為基本工作要求，不斷提升青年民警的社會(huì)責(zé)任感與使命感。五年來(lái)，秭歸派出所收到人民群眾感謝信20余封，錦旗30余面，愛(ài)民義舉得到了轄區(qū)百姓的一致贊譽(yù)。

二、先進(jìn)工作者事跡

1.胡利民同志簡(jiǎn)要事跡

胡利民同志是一名從長(zhǎng)江港口裝卸工成長(zhǎng)起來(lái)的優(yōu)秀干部。參加工作40多年來(lái)，他無(wú)論在哪個(gè)崗位上，都兢兢業(yè)業(yè)，埋頭苦干，甘于奉獻(xiàn)，清正廉潔，做出了驕人的成績(jī)。尤其是2002年以來(lái)，他服從組織安排從行政業(yè)務(wù)部門轉(zhuǎn)為從事宣傳思想工作一干就是十二年。他堅(jiān)守職責(zé)，牢記宗旨，敢于擔(dān)當(dāng)，以“對(duì)黨忠誠(chéng)，無(wú)愧人生”的執(zhí)著信念，默默地耕耘在無(wú)形的土地上，滿腔熱情為長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展鼓勁加油，扎扎實(shí)實(shí)為行業(yè)文明創(chuàng)建添磚加瓦，孜孜不倦為長(zhǎng)航文化繁榮澆水培土。曾榮獲交通部“文明樣板航道”創(chuàng)建工作先進(jìn)個(gè)人、交通部三峽水庫(kù)156米蓄水及三峽船閘完建期通航保障工作先進(jìn)個(gè)人，全國(guó)交通行業(yè)精神文明建設(shè)先進(jìn)工作者、全國(guó)交通行業(yè)精神文明建設(shè)先進(jìn)工作者。

一、思想過(guò)硬，拳拳之心獻(xiàn)航運(yùn)

胡利民對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)有一種無(wú)法割舍的情愫。作為一位具體負(fù)責(zé)長(zhǎng)航局思想宣傳和文化建設(shè)的黨員干部，他以高度的黨性自覺(jué)把切實(shí)履行好崗位職責(zé)與促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展的大局相聯(lián)系，使長(zhǎng)航局對(duì)外新聞宣傳工作很好地把握了正確導(dǎo)向，為全力打造“四個(gè)長(zhǎng)江”、推進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道發(fā)展創(chuàng)造了良好輿論環(huán)境

2009年底，為宣貫張德江副總理對(duì)發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)一系列重要指示精神，他認(rèn)真籌劃宣傳方案，積極爭(zhēng)取媒體支持，協(xié)調(diào)各方保證實(shí)施。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)9個(gè)多月3次集中報(bào)道，特別是2010年春，組織中央和行業(yè)等13家主流權(quán)威新聞媒體到長(zhǎng)江沿線，開(kāi)展“中央媒體看長(zhǎng)江”大型采訪活動(dòng)，以多篇有份量的報(bào)道和內(nèi)參在“兩會(huì)”期間形成強(qiáng)大影響，為爭(zhēng)取加快發(fā)展長(zhǎng)江及內(nèi)河航運(yùn)成為國(guó)家戰(zhàn)略起到了重要作用。2011年3月，為保證國(guó)家內(nèi)河高等級(jí)航道“十二五”建設(shè)啟動(dòng)儀式圓滿成功并取得廣泛的宣傳效應(yīng)，他帶領(lǐng)宣傳組精心編制宣傳方案，反復(fù)推敲直播細(xì)節(jié)，周密組織現(xiàn)場(chǎng)拍攝，克服重重困難，保證了三地四點(diǎn)雙向視頻傳輸?shù)捻樌麑?shí)現(xiàn)。2014年，為突出宣傳長(zhǎng)江航運(yùn)在“依托黃金水道，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”國(guó)家核心戰(zhàn)略中的地位作用和作為，他積極組織聯(lián)系新華社、中央電視臺(tái)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)等新聞媒體到長(zhǎng)江采訪報(bào)道，為強(qiáng)化宣傳效果，他與中央電視臺(tái)采訪記者反復(fù)溝通、交代背景、解釋術(shù)語(yǔ)、核對(duì)文字，成功地于8月5日在中央電視臺(tái)以新聞聯(lián)播頭條播出了長(zhǎng)達(dá)4分多鐘，集中反映長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展理念、服務(wù)成效和美好前景的專題報(bào)道，在社會(huì)造成強(qiáng)烈反響，也實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)航局系統(tǒng)新聞宣傳工作的重大突破。

近年來(lái)，新聞中心平均每年在報(bào)紙媒體發(fā)布新聞800余篇，在電視媒體發(fā)布新聞60多條；局屬各單位在地市級(jí)以上媒體上刊播新聞報(bào)道達(dá)1萬(wàn)多條。并且與中央和省級(jí)主流媒體建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，構(gòu)建了行業(yè)宣傳資源共享機(jī)制，鍛煉了一批優(yōu)秀的新聞宣傳人才，形成了良好的新聞宣傳工作格局。

二、能力過(guò)硬，追求卓越創(chuàng)一流 2006年，他按照部黨組的部署和局黨委的指示著手組織長(zhǎng)江航運(yùn)文化建設(shè)。為了打造行業(yè)文化軟實(shí)力，他廢寢忘食地鉆研組織文化理論，分析企業(yè)文化案例，調(diào)研行業(yè)文化資源，制定文化建設(shè)方案。短短幾年時(shí)間，他在組織或參與完成了長(zhǎng)江航運(yùn)文化體系構(gòu)建，提煉出一套具有長(zhǎng)江特點(diǎn)、行業(yè)特色、時(shí)代特征的行業(yè)精神理念，特別是把長(zhǎng)江航運(yùn)文化特質(zhì)定位于“依水而生、以江為魂、以通為本、因博而興”，受到了專家學(xué)者的高度贊揚(yáng)。他組織完成了交通文化叢書(shū)《長(zhǎng)江航運(yùn)文化》分冊(cè)的編寫和《大江神韻》系列文化叢書(shū)的編撰，培樹(shù)了一批行業(yè)文化建設(shè)示范單位，積極推進(jìn)行業(yè)文化品牌建設(shè)工作，從而使長(zhǎng)航系統(tǒng)各單位文化建設(shè)熱潮迭起，走在全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的前列他注重把文化建設(shè)與精神文明建設(shè)有機(jī)結(jié)合，相互促進(jìn)，推動(dòng)了文明行業(yè)創(chuàng)建工作并不斷取得新的成績(jī)。他在工作中堅(jiān)持做到三有，即有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、有目標(biāo)、有階段性安排。他把強(qiáng)品牌、抓載體、促創(chuàng)新、求長(zhǎng)效作為保持創(chuàng)建工作旺盛活力的重要措施，貫穿于行業(yè)精神文明建設(shè)的全過(guò)程。10多年來(lái)，他堅(jiān)持開(kāi)展具有長(zhǎng)航特色的創(chuàng)建品牌 “文明窗口月”活動(dòng)，堅(jiān)持把創(chuàng)建“文明樣板航道”活動(dòng)推向深入，堅(jiān)持發(fā)動(dòng)長(zhǎng)航系統(tǒng)各基層單位積極參與當(dāng)?shù)亍拔拿鲉挝弧眲?chuàng)建來(lái)展示行業(yè)形象，2005年以來(lái)，長(zhǎng)航局成為全國(guó)交通運(yùn)輸文明行業(yè)，連續(xù)4次榮獲省級(jí)“最佳文明單位”，2011年被中央文明辦授予“全國(guó)文明單位”，局系統(tǒng)中有6個(gè)單位成為“全國(guó)文明單位”、80%以上的單位成為當(dāng)?shù)厥〖?jí)“文明單位”或“最佳文明單位”，長(zhǎng)江干線全部建成文明樣板航道,有8個(gè)航區(qū)成為部命名的“全國(guó)文明樣板航道”，同時(shí)樹(shù)立了2個(gè)在全國(guó)交通行業(yè)具有影響的先進(jìn)個(gè)人典型。

三、作風(fēng)過(guò)硬，勤勉敬業(yè)樹(shù)榜樣

2009年，局黨委為加強(qiáng)行業(yè)新聞宣傳工作，組建了新聞中心。上任伊始，他就要求新聞中心全體同志把樹(shù)立長(zhǎng)江航運(yùn)形象、服務(wù)長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展作為一種責(zé)任、一種使命，全心全意投入到工作之中。在基礎(chǔ)薄弱、人手緊張、情況不熟、關(guān)系并不十分順暢的情況下，他嚴(yán)以律己，身體力行，建章立制，理順關(guān)系，悉心指導(dǎo)幫助年輕人成長(zhǎng)，熱心幫助基層單位解決具體問(wèn)題，使新聞中心很快成為一個(gè)團(tuán)結(jié)向上有戰(zhàn)斗力的集體，被全國(guó)海員建設(shè)總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”。

新聞宣傳無(wú)小事，使他在工作中一絲不茍，養(yǎng)成了堅(jiān)持嚴(yán)則、雷厲風(fēng)行、精益求精的工作作風(fēng)。從年初宣傳工作要點(diǎn)的推出，宣傳報(bào)道計(jì)劃的制定，再到具體實(shí)施的工作載體，每個(gè)環(huán)節(jié)都毫不放松。對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)重大宣傳工作，從確定口徑、審核通稿、邀請(qǐng)媒體到現(xiàn)場(chǎng)布置、采訪組織、落地跟蹤，他都親自過(guò)問(wèn)把關(guān)，以確保取得實(shí)實(shí)在在的宣傳效果。他毫無(wú)怨言地把大部分休息時(shí)間都用在了工作上，有時(shí)甚至連續(xù)在辦公室加班到凌晨4點(diǎn)多鐘，第二天白天還照常堅(jiān)守崗位。記不清為了工作他熬過(guò)了多少個(gè)不眠之夜，也記不清他有多少個(gè)節(jié)假日是在工作中度過(guò)的。2011年秋天，他的妻子不幸身患重病，他一邊照顧妻子治病一邊堅(jiān)持正常工作，主動(dòng)要求醫(yī)院把給妻子做放療的時(shí)間安排在午間或晚上7點(diǎn)以后，許多檢查治療也都是擠出部分雙休時(shí)間進(jìn)行的。他說(shuō)，雖然這樣個(gè)人辛苦一些，但是工作不受影響，我心里踏實(shí)。

2.牛百龍同志簡(jiǎn)要事跡

牛百龍同志于2008年通過(guò)招聘考試進(jìn)入長(zhǎng)江海事局工作，現(xiàn)擔(dān)任武漢海事局船舶交通管理中心副主任（主持工作）。該同志政治立場(chǎng)堅(jiān)定，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，積極投身長(zhǎng)江海事“五化”、海事“三化”和“平安交通”建設(shè)，該同志曾隨海軍南海艦隊(duì)井岡山艦赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行第15批次護(hù)航任務(wù)，成為長(zhǎng)江海事局第一位護(hù)航船長(zhǎng)，也是長(zhǎng)江海事局赴亞丁灣護(hù)航第一人。曾榮獲“全國(guó)交通技術(shù)能手”、中國(guó)人民解放軍海軍井岡山艦“榮譽(yù)艦員”等稱號(hào)。

一、愛(ài)國(guó)愛(ài)黨，立場(chǎng)堅(jiān)定

該同志在進(jìn)入長(zhǎng)江海事局后，馬上遞交入黨申請(qǐng)書(shū)，積極向黨組織靠攏。2012年該同志光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨。2013年，該同志被委派參加海軍第十五批護(hù)航編隊(duì)亞丁灣、索馬里海域護(hù)航行動(dòng)。為順利完成護(hù)航工作任務(wù)，該同志放棄2013年春節(jié)假期，到中國(guó)海上搜救中心交流工作，為赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。2013年8月8日至2014年1月23日，該同志隨海軍第十五批護(hù)航編隊(duì)赴索馬里、亞丁灣海域執(zhí)行反海盜護(hù)航任務(wù)，在編隊(duì)指揮艦“井岡山”艦上擔(dān)任護(hù)航聯(lián)絡(luò)工作，參加指揮所工作和編隊(duì)每日交班會(huì)，負(fù)責(zé)亞丁灣商船護(hù)航的相關(guān)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)、跟蹤以及協(xié)調(diào)海盜襲擊事件的應(yīng)急處臵等工作。護(hù)航期間，該同志充分利用多年遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)經(jīng)歷和液化氣體船、油/化船、散貨船等船種的工作經(jīng)驗(yàn)為護(hù)航各方建立了有效的溝通橋梁；又根據(jù)船舶特點(diǎn)，協(xié)助制定護(hù)航方案；克服困難，多途徑詳細(xì)收集并反復(fù)核對(duì)船舶信息；協(xié)助進(jìn)行商船組隊(duì)，全程關(guān)注商船航行情況；及時(shí)將海盜活動(dòng)信息通報(bào)編隊(duì)各商船，提醒其加強(qiáng)警戒。同時(shí)，該同志認(rèn)真分析研究與商船聯(lián)絡(luò)、組隊(duì)、解護(hù)的特點(diǎn)，結(jié)合編隊(duì)實(shí)際不斷提出建設(shè)性的意見(jiàn)和建議，得到了編隊(duì)首長(zhǎng)的充分肯定。

該同志出色的護(hù)航工作得到了中國(guó)海上搜救中心領(lǐng)導(dǎo)和海軍第十五批護(hù)航編隊(duì)首長(zhǎng)的肯定，受到了相關(guān)單位的高度贊揚(yáng)，還多次受到有關(guān)航運(yùn)企業(yè)的書(shū)面感謝，被授予井岡山艦榮譽(yù)艦員稱號(hào)，這也是海事系統(tǒng)護(hù)航人員首次獲此殊榮。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中專門批示了該編隊(duì)發(fā)來(lái)的感謝信，并對(duì)牛百龍的事跡進(jìn)行了表?yè)P(yáng)。

二、愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻(xiàn)

該同志立足崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，工作嚴(yán)謹(jǐn)，成效突出。在負(fù)責(zé)船員證件一審或二審的工作過(guò)程中，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，他都及時(shí)主動(dòng)與申請(qǐng)人聯(lián)系、溝通。在2011年5月10日至17日舉行的長(zhǎng)江海事局第一次使用計(jì)算機(jī)終端進(jìn)行的內(nèi)河船員無(wú)紙化考試中該同志作為駕駛主考，和部門其他同事一起，克服種種困難，圓滿完成了了6天16場(chǎng)，共828人次的考試工作，為內(nèi)河船員無(wú)紙化考試在武漢海事局的順利實(shí)施貢獻(xiàn)了力量。

在工作中他還注重理論聯(lián)系實(shí)際和總結(jié)規(guī)律，2009年以來(lái)，先后發(fā)表了《對(duì)海船船員內(nèi)河行駛資格證明培訓(xùn)、考試和發(fā)證問(wèn)題的研究》、《尼日利亞及附近水域行船注意事項(xiàng)》、《從業(yè)船員后續(xù)教育和培訓(xùn)淺析》、《STCW公約2010馬尼拉修正案對(duì)引航業(yè)的影響》、《基于KT方程的大型散貨船操縱運(yùn)動(dòng)計(jì)算》等多篇論文。他撰寫的論文《當(dāng)前我國(guó)航運(yùn)企業(yè)船上用工問(wèn)題研究》順利通過(guò)了2012年武漢大學(xué)工商管理碩士研究生論文答辯。作為青年海事官員，該同志積極全面履職，參加長(zhǎng)江海事局“在全面履職中奉獻(xiàn)青春”青年人才論壇，并撰寫論文《構(gòu)建學(xué)習(xí)型海事管理機(jī)構(gòu)的思考》。該同志還被部海事局選作內(nèi)河船員實(shí)際操作考試主考官培訓(xùn)班的師資人員。

三、愛(ài)學(xué)愛(ài)問(wèn)，不斷提升

該同志求知若渴，熱愛(ài)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，不斷提升履職能力。在2011年舉辦的長(zhǎng)江海事局第十屆職工綜合技能競(jìng)賽中，和其他參賽隊(duì)員一起最終獲得了團(tuán)體第三名和駕駛技能第一名的成績(jī)。該同志在工作中注重理論聯(lián)系實(shí)際和總結(jié)規(guī)律，先后發(fā)表《對(duì)海船船員內(nèi)河行駛資格證明培訓(xùn)、考試和發(fā)證問(wèn)題的研究》《、尼日利亞及附近水域行船注意事項(xiàng)》、《從業(yè)船員后續(xù)教育和培訓(xùn)淺析》、《STCW公約2010馬尼拉修正案對(duì)引航業(yè)的影響》、《基于KT方程的大型散貨船操縱運(yùn)動(dòng)計(jì)算》等多篇論文。該同志撰寫的論文《當(dāng)前我國(guó)航運(yùn)企業(yè)船上用工問(wèn)題研究》順利通過(guò)了2012年武漢大學(xué)工商管理碩士研究生論文答辯，獲得碩士學(xué)位并被評(píng)為該校經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院2012屆優(yōu)秀畢業(yè)生；撰寫的《構(gòu)建學(xué)習(xí)型海事管理機(jī)構(gòu)的思考》獲長(zhǎng)江海事局“在全面履職中奉獻(xiàn)青春”青年人才論壇二等獎(jiǎng)。該同志做好本職工作的同時(shí)，還參加了長(zhǎng)江海事局科技項(xiàng)目“海船船員和內(nèi)河船舶船員的適任評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比研究”課題研究和論文撰寫工作。

四、愛(ài)人愛(ài)己，助人為樂(lè)

該同志在工作中團(tuán)結(jié)同事，互幫互助，在結(jié)束護(hù)航工作后多次參加青年座談，無(wú)私分享護(hù)航工作經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)青年一起成長(zhǎng)；在個(gè)人生活中他孝敬老人，照顧家庭，盡力營(yíng)造幸福美滿的小家和團(tuán)結(jié)和諧的大家。不僅如此，該同志也將愛(ài)心奉獻(xiàn)給社會(huì)，為受災(zāi)地區(qū)捐錢捐物，為貧困學(xué)生資助學(xué)費(fèi)，盡力為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的一份力量。

該同志在開(kāi)展好亞丁灣、索馬里海域護(hù)航相關(guān)工作的同時(shí)，充分發(fā)揮航海和英語(yǔ)特長(zhǎng)，主動(dòng)參與翻譯值班，承擔(dān)了井岡山艦靠離國(guó)外港口時(shí)與港口當(dāng)局的聯(lián)絡(luò)和引水員駕引、靠離碼頭時(shí)的英語(yǔ)翻譯工作，搜集港口和航道信息，為編隊(duì)順利通過(guò)新加坡海峽和靠離外國(guó)港口提供了很大幫助。同時(shí)，服從編隊(duì)工作安排，結(jié)合自身工作實(shí)際，進(jìn)行了護(hù)航英語(yǔ)、航海英語(yǔ)、船員管理、國(guó)際海事公約等相關(guān)專題講座。

3.李佳同志簡(jiǎn)要事跡

李佳同志，男，1983.5，山西大同人。2005年7月參加工作，2005年3月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，武漢理工大學(xué)電子與通信工程專業(yè)碩士，現(xiàn)任長(zhǎng)江通信技術(shù)服務(wù)中心市場(chǎng)部主任（兼客戶部主任）。該同志時(shí)刻以一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，工作作風(fēng)務(wù)實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)，敢于創(chuàng)新與實(shí)踐，在工作中取得了較好成績(jī)。5年來(lái)，李佳同志帶領(lǐng)市場(chǎng)部的同事們以“立足長(zhǎng)江海事，服務(wù)長(zhǎng)江航運(yùn)”為已任，堅(jiān)持 “以用戶為中心”的服務(wù)理念，加強(qiáng)通信信息服務(wù)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2000多萬(wàn)元，為單位的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。曾榮獲“長(zhǎng)航局系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“長(zhǎng)江海事局青年崗位能手”等稱號(hào)。

一、重視理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，爭(zhēng)當(dāng)崗位能手

1、善于學(xué)習(xí)，成為業(yè)務(wù)上行家里手。在他的倡導(dǎo)下，市場(chǎng)部成立了圖書(shū)角，定期舉辦業(yè)務(wù)知識(shí)講座，實(shí)行“老帶新”的業(yè)務(wù)幫扶機(jī)制。在實(shí)際工作中，將新思路、新方法應(yīng)用于業(yè)務(wù)工作之中，取得了較好的工作業(yè)績(jī)，多次被評(píng)為“青年崗位能手”。

2、刻苦鉆研，有效解決技術(shù)難題。他組織開(kāi)發(fā)的“長(zhǎng)江船舶航行安全監(jiān)控系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了船岸間“船舶視頻”和“航行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)”的實(shí)時(shí)交互，為海事安全監(jiān)管和船公司的安全生產(chǎn)提供了先進(jìn)的技術(shù)手段，有效解決了航行船舶遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)管控的技術(shù)難題。

二、踐行“服務(wù)就是奉獻(xiàn)”，甘做“老黃牛”

1、不畏艱難，注重工作成效。李佳同志帶領(lǐng)部門成員幾乎跑遍了“大江南北”，每到一處都帶著演示用具及宣傳資料到航運(yùn)企業(yè)上門服務(wù)，演示系統(tǒng)的功能作用，介紹技術(shù)細(xì)節(jié)和后續(xù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用情況，解答航運(yùn)企業(yè)的咨詢。常常一大早出發(fā)，中午隨便買點(diǎn)干糧應(yīng)付一下，繼續(xù)趕路奔赴下一個(gè)目標(biāo)。最多時(shí)，一天要走上近10家航運(yùn)公司。

2、一諾千金，得到用戶認(rèn)可。2011年8月，李佳同志帶著技術(shù)人員從武漢驅(qū)車赴下游地區(qū)宣傳推廣業(yè)務(wù)。由于連日來(lái)舟車勞頓、加之在高溫環(huán)境下作業(yè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，出現(xiàn)了中暑癥狀，頭暈身體乏力，走路都走不穩(wěn)。然而，他還是堅(jiān)持從江陰去南京，同江西東港船務(wù)公司的總經(jīng)理洽談船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝事宜。東港公司的董事長(zhǎng)和總經(jīng)理對(duì)長(zhǎng)江海事職工的職業(yè)精神和誠(chéng)實(shí)守信的辦事態(tài)度表示欽佩，十分放心與這樣的單位合作，合同談判異常順利。

3、積極探索，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿。經(jīng)過(guò)李佳同志帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)的不斷攻關(guān)和努力，長(zhǎng)江船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)已在近百家航運(yùn)企業(yè)推廣運(yùn)行，累計(jì)600多條船舶安裝使用，其中大多數(shù)為危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶。該系統(tǒng)已在長(zhǎng)江航運(yùn)行業(yè)形成初步品牌效應(yīng)，成為船舶監(jiān)控領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品，同類服務(wù)機(jī)構(gòu)頻頻學(xué)習(xí)和效仿。

三、重視產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，引領(lǐng)服務(wù)模式轉(zhuǎn)型

1、攻堅(jiān)克難，業(yè)務(wù)發(fā)展由弱變強(qiáng)。經(jīng)過(guò)李佳同志5年的辛勤耕耘，市場(chǎng)部從剛成立時(shí)的2個(gè)職工，發(fā)展到15個(gè)職工，且全部是通信信息化專業(yè)人才；從業(yè)務(wù)模式單一發(fā)展成集網(wǎng)元租賃、維護(hù)外包、信息系統(tǒng)集成、軟件開(kāi)發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等業(yè)務(wù)為一體的綜合性通信信息服務(wù)團(tuán)體；年業(yè)務(wù)收入從500萬(wàn)發(fā)展到1500萬(wàn)，翻了三番，部門面貌發(fā)展了根本性變化。

2、不懈努力，中標(biāo)國(guó)家重點(diǎn)工程配套項(xiàng)目。2013年，在李佳同志的帶領(lǐng)下市場(chǎng)部成功中標(biāo)“長(zhǎng)江荊江航段航道整治工程現(xiàn)場(chǎng)安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)”項(xiàng)目，為荊江航道整治工程提供遠(yuǎn)程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控及指揮調(diào)度整體解決方案。長(zhǎng)江航道局、荊江航道建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)多次向來(lái)荊江調(diào)研的交通運(yùn)輸部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)展示應(yīng)用成果，獲得一致好評(píng)。

四、強(qiáng)化服務(wù)能力建設(shè)，提升信息服務(wù)手段

1、服務(wù)創(chuàng)新，建立“集團(tuán)用戶服務(wù)體系”。李佳同志帶領(lǐng)本部門逐步建立起富有長(zhǎng)江航運(yùn)特色的“集團(tuán)用戶服務(wù)體系”，率先在長(zhǎng)江航運(yùn)系統(tǒng)中實(shí)行“一對(duì)一用戶代表制度”，有效解決用戶與工作人員溝通協(xié)調(diào)不暢的問(wèn)題；建立了服務(wù)流轉(zhuǎn)制度，有效提高了服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度；形成了電路割接及中斷預(yù)警制度，有效保障了用戶權(quán)益；率先在長(zhǎng)江航運(yùn)提出“0投訴”的服務(wù)承諾，免除用戶后顧之憂。

2、超前作為，體現(xiàn)服務(wù)價(jià)值最大化。李佳同志實(shí)踐 “用心服務(wù)，用情溝通”的服務(wù)承諾。武漢海事法院近幾年一直是專網(wǎng)的集團(tuán)用戶，由于其網(wǎng)絡(luò)重新規(guī)劃，產(chǎn)生了停止租用長(zhǎng)航長(zhǎng)途傳輸電路的想法。李佳同志得知此信息后，從專業(yè)的角度出發(fā)，設(shè)身處地為用戶著想，主動(dòng)上門為法院將來(lái)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃出謀劃策。他對(duì)用戶負(fù)責(zé)的精神及職業(yè)態(tài)度，感動(dòng)了海事法院的領(lǐng)導(dǎo)，法院按建議修訂了網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，并將本部網(wǎng)絡(luò)和電腦終端維護(hù)等信息化工作全部委托市場(chǎng)部實(shí)施。

3、技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)“長(zhǎng)江智慧船舶服務(wù)平臺(tái)”。李佳同志組織開(kāi)發(fā)的“長(zhǎng)江智慧船舶服務(wù)平臺(tái)”，創(chuàng)造性地將在航船舶的實(shí)時(shí)視頻、運(yùn)行油耗、輪機(jī)狀況、位臵軌跡、江圖導(dǎo)航、信息交互等功能一體化向用戶提供，極大地提高了系統(tǒng)的可用性和實(shí)用性。牽頭申請(qǐng)軟件著作權(quán)4項(xiàng)、在中國(guó)水運(yùn)雜質(zhì)發(fā)表學(xué)術(shù)論文2篇，同時(shí)項(xiàng)目成果獲得了科技部智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。

五、帶頭弘揚(yáng)正氣，為干部職工樹(shù)立榜樣

1、無(wú)怨無(wú)悔，一切為了事業(yè)。隨著市場(chǎng)部業(yè)務(wù)的拓展，部門的工作量和日常性事務(wù)越來(lái)越多，李佳和他的團(tuán)隊(duì)們總是馬不停蹄的奮戰(zhàn)在第一線。2009年3月，為了不影響工作，他主動(dòng)放棄了婚假，策劃已久的蜜月之行也因此取消。2011年2月，李佳同志的愛(ài)人臨產(chǎn)，本來(lái)計(jì)劃休假10天也因工作終止了休假。

2、任勞任怨，一切為了用戶。他除了平時(shí)需要加班加點(diǎn)，在假期也要24小時(shí)待命。他經(jīng)常在節(jié)假日、別人休息的時(shí)候接到用戶申告電話，無(wú)論他在干什么，都會(huì)先放下來(lái)，及時(shí)去聯(lián)系相關(guān)值班人員和相關(guān)單位解決問(wèn)題，及時(shí)為用戶排解故障。

3、關(guān)心職工，幫助職工實(shí)現(xiàn)自我愿景。李佳身為市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人，處處關(guān)心職工，做職工的貼心人。市場(chǎng)部由于擴(kuò)展迅速，部門成員有半數(shù)以上采用社會(huì)化招聘引進(jìn)。他鼓勵(lì)職工考取各類專業(yè)技術(shù)認(rèn)證證書(shū)，以提升職工個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)力。2010年時(shí)，市場(chǎng)部有一個(gè)叫陳偉的聘用職工，他工作十分認(rèn)真、業(yè)務(wù)能力也很強(qiáng)，他的個(gè)人目標(biāo)是成為國(guó)家公務(wù)員。李佳在得知這個(gè)情況后，主動(dòng)幫他分析復(fù)習(xí)要點(diǎn)、考試注意事項(xiàng)等，最后陳偉終于如愿以償?shù)倪M(jìn)入了國(guó)家公務(wù)員序列。

4、廉潔奉公，時(shí)刻把單位和用戶利益放在首位。市場(chǎng)部每年有1500萬(wàn)的業(yè)務(wù)量，其中采購(gòu)、銷售等環(huán)節(jié)都具有較大的廉政風(fēng)險(xiǎn)，在現(xiàn)實(shí)工作中也會(huì)遇到一些“打招呼”、“請(qǐng)客吃飯”等所謂的潛規(guī)則。在船舶視頻監(jiān)控項(xiàng)目上馬時(shí)，需要采購(gòu)電信運(yùn)營(yíng)商3G網(wǎng)絡(luò)流量作為視頻回傳的網(wǎng)絡(luò)通道。期間，不時(shí)有運(yùn)營(yíng)商提出宴請(qǐng)測(cè)試人員或是贈(zèng)送禮品，但均被市場(chǎng)部員工一一謝絕，經(jīng)過(guò)2個(gè)月的測(cè)試后，市場(chǎng)部最終選用電信3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。為了感謝，電信公司盛情邀請(qǐng)市場(chǎng)部全體職工一起吃飯以示謝意，也被李佳同志謝絕了，但為單位和用戶爭(zhēng)取了最大的經(jīng)濟(jì)效益。

4.鄧乾煥同志簡(jiǎn)要事跡

鄧乾煥同志1990年大學(xué)畢業(yè)至長(zhǎng)江航道局工作。他從基層航道技術(shù)員起步，歷任基層航道處副主任、主任、區(qū)域航道局副局長(zhǎng)、局長(zhǎng)，2011年任長(zhǎng)江航道局航道處處長(zhǎng)、成績(jī)優(yōu)異的高級(jí)工程師。24年來(lái)，鄧乾煥同志堅(jiān)持學(xué)習(xí)、勤奮工作、開(kāi)拓創(chuàng)新、廉潔自律，成為長(zhǎng)江航道學(xué)習(xí)型、專家型、創(chuàng)新型干部的典型代表。特別是在建設(shè)長(zhǎng)江智能航道、提升長(zhǎng)江航道通過(guò)能力方面開(kāi)拓進(jìn)取、勇于擔(dān)當(dāng)，為充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道作用、促進(jìn)長(zhǎng)江水運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。近五年來(lái)，他主持了數(shù)十項(xiàng)課題研究，其中6項(xiàng)獲省部級(jí)和地市級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

一、注重學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)能力強(qiáng)

鄧乾煥同志政治敏銳性強(qiáng)，思想素質(zhì)高。無(wú)論工作多忙，他一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)政治理論知識(shí)，對(duì)黨和國(guó)家的大政方針政策、特別是黨的十八大、十八屆三中全會(huì)精神、總書(shū)記系列重要講話精神的學(xué)習(xí)高度重視、深入學(xué)習(xí)，去年以來(lái)，他還積極參加了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)和專題黨性分析活動(dòng)。同時(shí)，他堅(jiān)持邊干邊學(xué)，根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展變化，堅(jiān)持抓好航道維護(hù)管理專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)上，先后被評(píng)為高級(jí)工程師、成績(jī)優(yōu)異的高級(jí)工程師。持續(xù)的學(xué)習(xí)帶來(lái)綜合素質(zhì)的不斷提升。長(zhǎng)期以來(lái)，他始終在思想上、政治上、行動(dòng)上與黨中央保持高度一致；在長(zhǎng)江航道改革建設(shè)發(fā)展和具體的航道維護(hù)管理工作實(shí)際中始終能夠把握正確的方向；識(shí)大體、顧大局，善于團(tuán)結(jié)同志，調(diào)動(dòng)身邊工作同志和全線航道維護(hù)管理工作人員的積極性，得到領(lǐng)導(dǎo)的充分認(rèn)可，在職工中享有較高的威信。

二、勤勉敬業(yè)，干事創(chuàng)業(yè)勁頭足 鄧乾煥同志一直工作在長(zhǎng)江航道。他烙在長(zhǎng)江航道的第一雙腳印是風(fēng)餐露宿的中游航道整治工程施工現(xiàn)場(chǎng)，他把最寶貴的16年青春汗水撒在九曲回腸的荊江淺灘；因?yàn)榻M織和工作的需要，他先后從沙市航道處調(diào)到監(jiān)利航道處工作、到宜昌市地方掛職，并從武漢調(diào)到宜賓航道局工作，長(zhǎng)年單身在外、遠(yuǎn)離家庭。特別是在宜賓航道局工作的4年，正是兒子成長(zhǎng)過(guò)程中最需要父親陪伴的4年，而他卻無(wú)暇教育孩子、照顧家庭，但他對(duì)這些毫無(wú)怨言；到長(zhǎng)江航道局擔(dān)任航道處處長(zhǎng)4年間，他幾乎放棄了全部的周末休息，不是在辦公室加班，就是在重點(diǎn)礙航河段現(xiàn)場(chǎng)指揮，多次在現(xiàn)場(chǎng)踏勘中因勞累導(dǎo)致痛風(fēng)發(fā)作無(wú)法行走。鄧乾煥同志把他最深的情結(jié)系在了長(zhǎng)江航道事業(yè)。

三、銳意進(jìn)取，智能航道見(jiàn)雛形 鄧乾煥同志勤于思考，善于研究，對(duì)長(zhǎng)江航道現(xiàn)代化發(fā)展方向有著清醒的的認(rèn)識(shí)。在長(zhǎng)江航道局提出“著眼現(xiàn)代化水運(yùn)發(fā)展方向，建設(shè)長(zhǎng)江智能航道，集中力量研發(fā)世界一流的長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)”的目標(biāo)后，他就具體承擔(dān)起智能航道和電子航道圖研發(fā)、協(xié)調(diào)工作，成為推進(jìn)長(zhǎng)江智能航道建設(shè)的實(shí)際執(zhí)行者與一線指揮員的重要角色。

在研發(fā)過(guò)程中，他組織有關(guān)高校和科研單位開(kāi)展《長(zhǎng)江智能航道專題研究》，借鑒國(guó)內(nèi)外交通智能物流理論，結(jié)合我國(guó)內(nèi)河航道、水運(yùn)特點(diǎn)，創(chuàng)造性地提出了“全面感知、廣泛互聯(lián)、深度融合、智能應(yīng)用、機(jī)制完善”的智能航道運(yùn)行服務(wù)體系與架構(gòu)。長(zhǎng)江智能航道研究成果得到了國(guó)內(nèi)專家、學(xué)者高度認(rèn)同，認(rèn)為它填補(bǔ)了智能航道理論研究空白，為國(guó)內(nèi)外智能航道建設(shè)提供了理論依據(jù)和重要參考，得到交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，交通運(yùn)輸部在“十二五”期水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整示范工程項(xiàng)目建設(shè)中，將長(zhǎng)江蘭家沱至大埠街河段列為智能航道示范工程項(xiàng)目。電子航道圖是智能航道的載體和核心，為研發(fā)數(shù)據(jù)全面、內(nèi)容詳實(shí)、要素完整、應(yīng)用方便、功能完善的長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)，他組織技術(shù)人員開(kāi)展了長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的連續(xù)攻關(guān)，完成了11項(xiàng)專題、8項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、11項(xiàng)規(guī)章制度研究工作；他親自主持完成“長(zhǎng)江電子航道圖生產(chǎn)、維護(hù)、更新與發(fā)布機(jī)制研究”、“長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)試運(yùn)行航道維護(hù)技術(shù)要求及管理”、“長(zhǎng)江中游沿程水位及航道條件短期預(yù)報(bào)技術(shù)”等10余個(gè)研究項(xiàng)目。目前，長(zhǎng)江電子航道圖具備航道信息、助航導(dǎo)航、輔助決策、管理監(jiān)控等四大主服務(wù)功能和20余項(xiàng)子服務(wù)功能，即將全面正式推廣運(yùn)用。長(zhǎng)江電子航道圖系統(tǒng)研發(fā)成功與運(yùn)用，標(biāo)志著長(zhǎng)江航道智能化建設(shè)邁出了實(shí)質(zhì)性步伐，也將為我國(guó)內(nèi)河電子航道圖建設(shè)起到示范引領(lǐng)作用。

四、主動(dòng)服務(wù)，航通潛能釋放快

鄧乾煥同志對(duì)長(zhǎng)江航道事業(yè)懷有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)?！笆濉逼谝詠?lái)，長(zhǎng)江水運(yùn)快速發(fā)展，航運(yùn)企業(yè)對(duì)提高長(zhǎng)江航道通過(guò)能力的需求非常迫切。如何提高通過(guò)能力以適應(yīng)水運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展是航道部門急需解決的問(wèn)題，在技術(shù)上是對(duì)長(zhǎng)江航道維護(hù)管理技術(shù)人員的重大考驗(yàn)。為此，他利用自己的專業(yè)理論知識(shí)和在航道一線工作的豐富經(jīng)驗(yàn)，研究提出了“以分河段、分時(shí)段提高航道尺度為原則，綜合考慮可利用水位、最不利水下地形條件和河床演變特點(diǎn)等因素基礎(chǔ)上制定航道維護(hù)尺度”的指導(dǎo)思想與技術(shù)路線，主持完成了“長(zhǎng)江干線重慶至蕪湖河段航道維護(hù)尺度專題研究”、“長(zhǎng)江干線海輪航道維護(hù)問(wèn)題專題研究”等10余項(xiàng)課題研究，并將研究成果轉(zhuǎn)化為提升長(zhǎng)江航道服務(wù)能力與服務(wù)水平的重大實(shí)踐，先后組織提高了宜賓至重慶、重慶至涪陵、宜昌至武漢、安慶至蕪湖、蕪湖至南京等多個(gè)河段的航道維護(hù)尺度，成功組織開(kāi)通了長(zhǎng)江支汊裕溪口、太平府水道為公用航道，為長(zhǎng)江水運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

五、注重修身，廉潔自律要求嚴(yán)

鄧乾煥同志時(shí)刻不忘自己是一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，在致力于提升長(zhǎng)江航道服務(wù)能力與服務(wù)水平的同時(shí)，他牢記黨的宗旨、堅(jiān)持廉潔自律，特別是近年來(lái)在長(zhǎng)江航道局航道處工作期間，對(duì)涉及航道養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)分配、維護(hù)工程安排、科研經(jīng)費(fèi)使用等方面，都能嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定，從工作實(shí)際出發(fā)，規(guī)范運(yùn)作，力求做到公開(kāi)、公平、公正，最大發(fā)揮國(guó)家投資效能，為加快推進(jìn)長(zhǎng)江黃金水道的建設(shè)，為充分發(fā)揮長(zhǎng)江航道在沿江綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)和流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用做出了積極貢獻(xiàn)。

5.姚建泉同志簡(jiǎn)要事跡

姚建泉是長(zhǎng)江上臺(tái)風(fēng)襲擾最頻繁、水域環(huán)境最復(fù)雜、行輪密度最大、維護(hù)里程最長(zhǎng)的“長(zhǎng)江航道第一船”——航輝輪的船長(zhǎng)。

航輝輪常年擔(dān)負(fù)江海連接的重要通道——長(zhǎng)江入?？谥聊贤堊r230公里主副航道維護(hù)管理工作。這里江闊水深、浪大潮急，每天海輪進(jìn)出達(dá)3000艘次；同時(shí)，水運(yùn)物流需求旺盛，太倉(cāng)、南通兩個(gè)億噸大港分布轄區(qū)里，港口因12.5米深水航道而釋放出強(qiáng)大的“集疏運(yùn)”功能。在維護(hù)管理這段航道工作中，姚建泉和全船職工擰成一股繩、聚成一團(tuán)火，圓滿完成12.5米深水航道維護(hù)管理任務(wù)，航道通過(guò)能力和公共服務(wù)水平不斷提升，航輝輪被授予江蘇省 “青年文明號(hào)”,姚建泉也被授予南京市勞動(dòng)模范和交通運(yùn)輸部“全國(guó)優(yōu)秀船員”等光榮稱號(hào)。

一、自學(xué)成才變棟梁

1994年6月，姚建泉從武漢航道學(xué)校畢業(yè)，被分配到長(zhǎng)江上海航道管理處航申輪當(dāng)水手。剛踏上工作崗位的他，大部分業(yè)余時(shí)間多花在了玩上。然而一年后的一件事，徹底改變了姚建泉的人生觀和事業(yè)觀。

在那年的航道生產(chǎn)三項(xiàng)檢查中，由于老船長(zhǎng)對(duì)新技術(shù)理解和掌握不夠，在考核中出現(xiàn)了失誤，致使單位總成績(jī)下滑，全船職工都覺(jué)得面上無(wú)光。這件事對(duì)姚建泉觸動(dòng)很大，他暗下決心，一定要成為一名出色的駕駛員。從此，他像變了個(gè)人，工作中他忙完自己的活，就去幫其他人做事。開(kāi)航時(shí)他待在駕駛臺(tái)觀察駕駛員們是怎么開(kāi)船、靠船，記筆記，寫心得；晚上別人休息后，他仍抱著駕駛和航道專業(yè)書(shū)本，一絲不茍地學(xué)習(xí)，同時(shí)，他還擠時(shí)間參加學(xué)歷自學(xué)考試，獲得本科文憑。

功夫不負(fù)有心人，1999年姚建泉為一名船舶駕駛員，2001年被任命為航輝輪代理船長(zhǎng)，2004年被任命為船長(zhǎng)。自擔(dān)任“航輝”輪船長(zhǎng)后，他帶領(lǐng)船員不斷創(chuàng)新思路、規(guī)范作業(yè)流程、優(yōu)化航標(biāo)配臵，確保航標(biāo)結(jié)構(gòu)牢固、標(biāo)位準(zhǔn)確、燈光明亮、顏色鮮明，航道維護(hù)尺度保證率達(dá)100%。

二、笑傲江海建功業(yè)

“航輝”輪被譽(yù)為長(zhǎng)江航道迎接?xùn)|海日出的第一船。面對(duì)江面寬、水流急、海輪進(jìn)出頻繁和沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求旺盛等難題，姚建泉沒(méi)有畏難，而是用智慧和汗水點(diǎn)亮每一座航標(biāo)燈，讓通江達(dá)海的航路暢通無(wú)阻，用行動(dòng)詮釋著“機(jī)遇、責(zé)任、擔(dān)當(dāng)”的深刻內(nèi)涵。

2003年，南瀏段（南京至瀏河口）建設(shè)成全國(guó)內(nèi)河第一條“水上高速通道”，在工程建設(shè)和后期維護(hù)工作中，姚建泉帶領(lǐng)船員加強(qiáng)檢查和維護(hù)，確保航道安全暢通。

2007年，南瀏段“數(shù)字航道”建設(shè)順利通過(guò)交通部驗(yàn)收，成為全國(guó)內(nèi)河第一條數(shù)字航道。在維護(hù)管理階段，姚建泉帶領(lǐng)同志們及時(shí)總結(jié)整理出《“數(shù)字航道”管理操作規(guī)范》，為“數(shù)字航道”及時(shí)投入正式運(yùn)行打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

2012年以來(lái),長(zhǎng)江電子航道圖2.0、3.0版在航輝輪轄區(qū)試點(diǎn)運(yùn)行,姚建泉組織內(nèi)部操作技能交流，互幫互助，在很短時(shí)間內(nèi),船員都熟練掌握長(zhǎng)江電子航道系統(tǒng)在日常航行、水域測(cè)量、恢復(fù)標(biāo)志等方面操作技能。

2011年，12.5米深水航道延伸至太倉(cāng)；2014年7月，太倉(cāng)至南通段12.5米深水航道進(jìn)入試運(yùn)行。航輝輪在姚建泉的帶領(lǐng)下，肩負(fù)著12.5米深水航道維護(hù)工作，成為了名副其實(shí)的“深水衛(wèi)士”！

三、精雕細(xì)琢育人才

“航輝輪”是一個(gè)團(tuán)結(jié)進(jìn)取、奮力拼搏的集體，這與姚建泉精心培育人才、打造一流團(tuán)隊(duì)的管理理念和作法密不可分。

隨著航道發(fā)展，一批批80后職工被安排到航輝輪。一天發(fā)生了一個(gè)不怎么起眼的小事：一件晾曬在艇甲板的衣服被風(fēng)刮落，而好幾個(gè)年輕職工路過(guò)視而不見(jiàn)，無(wú)一人伸手將衣服撿起。姚建泉立即召集大家開(kāi)會(huì)，以此為例給新職工們上了一堂生動(dòng)的思想道德課。他組織發(fā)起了“幫扶結(jié)對(duì)帶徒弟”的活動(dòng)，動(dòng)員老職工發(fā)揚(yáng)“傳、幫、帶”的好傳統(tǒng)，不但要教技能，而且還要傳遞航道正能量。

2003年，一名新職工到航輝工作，在經(jīng)歷一次次的開(kāi)船、爬航標(biāo)、刷油漆后，他開(kāi)始抱怨航道工作的辛苦，感嘆自己無(wú)用武之地，工作開(kāi)始變的消極起來(lái)。姚建泉看在眼里急在心里，他真擔(dān)心這個(gè)年輕人會(huì)就此一蹶不振，于是他開(kāi)始想盡一切辦法來(lái)幫助這個(gè)年輕人度過(guò)難關(guān)。他不斷找這名新職工談心交流，鼓勵(lì)這名新職工堅(jiān)定信心、樹(shù)立目標(biāo)，把個(gè)人成長(zhǎng)與航道發(fā)展結(jié)合起來(lái)。日常工作中，姚建泉給他壓重?fù)?dān)，定目標(biāo)，在取得一項(xiàng)項(xiàng)成績(jī)后，慢慢的這位80后發(fā)現(xiàn)原來(lái)工作是那樣的快樂(lè)，同事們是多么的可愛(ài)。10年后的今天，這位80后在船上獨(dú)當(dāng)一面，成為航輝輪大副。

2012年，南京市總工會(huì)以姚建泉命名的“姚建泉號(hào)勞模創(chuàng)新工作室”落戶“航輝”輪，這是長(zhǎng)江航道全線600多艘航道維護(hù)工作船艇中首條被授予流動(dòng)型勞模創(chuàng)新工作室的船舶。兩年來(lái)，姚建泉著力管理創(chuàng)新、鑄造一流團(tuán)隊(duì)，引領(lǐng)大家甘當(dāng)黃金水道“守護(hù)者”，團(tuán)隊(duì)力量在航道實(shí)踐中得以不斷釋放，所管轄航道的公共服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)步提升。

姚建泉以他的平凡行動(dòng)，踐行著“人便于行，貨暢其流，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會(huì)”的交通運(yùn)輸核心價(jià)值觀，彰顯著奉獻(xiàn)航道、踐行“三個(gè)服務(wù)”的主流價(jià)值.6.漆鉅蓉同志簡(jiǎn)要事跡

20年，扎根川江航道小小的信號(hào)臺(tái)；20年，指揮千船萬(wàn)輪安全通過(guò)險(xiǎn)灘惡水，漆鉅蓉，長(zhǎng)江宜賓航道局南溪航道管理處九龍灘信號(hào)臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)，她用堅(jiān)守和責(zé)任給行船之人的心里注入了一抹暖色，在信號(hào)臺(tái)這個(gè)平凡的崗位上，生動(dòng)詮釋了一名基層航道員的人生價(jià)值。曾榮獲長(zhǎng)江航務(wù)管理局創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等稱號(hào)。

一、行輪的“保護(hù)神”

長(zhǎng)江上游川江航道彎曲狹窄，一些急彎航段船舶只能單向通航，指揮過(guò)往船舶通過(guò)這些危險(xiǎn)航道的就是兩岸峭壁上的信號(hào)臺(tái)。

日復(fù)一日，在清冷的信號(hào)臺(tái)枯燥地回答高頻，揭示上下水信號(hào)。這樣普通的工作，漆鉅蓉卻從來(lái)沒(méi)有輕視過(guò)。她知道信號(hào)臺(tái)工作看似普通，但每一次信號(hào)揭示都維系著人的生命、船舶航行的通暢和財(cái)產(chǎn)的安全。

2013年1月23日上午11時(shí)許，長(zhǎng)江航道南溪九龍灘一帶的江面依然濃霧彌漫，此時(shí)長(zhǎng)江江面的能見(jiàn)度僅為200米。不滿足通行指揮要求。從當(dāng)日早上5點(diǎn)至11時(shí)，單向航行的長(zhǎng)江航道南溪九龍灘控制河段實(shí)施禁航。本該“放松”一下的九龍灘信號(hào)臺(tái)卻依然忙碌，值班室內(nèi)臺(tái)長(zhǎng)漆鉅蓉和兩名工作人員正認(rèn)真檢查信號(hào)自動(dòng)揭示裝臵等設(shè)備，同時(shí)密切關(guān)注高頻信號(hào)。此時(shí)，有幾艘行輪屢次向漆臺(tái)長(zhǎng)說(shuō)情要求放行趕時(shí)間。然而，漆臺(tái)長(zhǎng)都拒絕了，她說(shuō)，信號(hào)臺(tái)就是要保障行輪安全行駛，確保航道安全暢通，不好意思，現(xiàn)在能見(jiàn)度太低，航道依然不能放行！類似的情形在漆臺(tái)長(zhǎng)的職業(yè)生涯中屢見(jiàn)不鮮，但是通過(guò)她真切誠(chéng)摯的勸導(dǎo)，得到了過(guò)往行輪的理解、配合與支持。

在指揮行輪通航時(shí)，漆鉅蓉和全臺(tái)職工堅(jiān)持文明用語(yǔ)。行輪駛?cè)肟刂坪佣魏螅麄冎鲃?dòng)、及時(shí)、準(zhǔn)確地介紹轄區(qū)河段的船舶動(dòng)態(tài)、霧情狀況、安全狀況，輔助行輪安全通過(guò)河段。多年來(lái)，她所在的九龍灘信號(hào)臺(tái)每年都要指揮船舶通過(guò)控制河段五千余艘次，無(wú)一錯(cuò)、遲、漏、掛，正常率達(dá)到1000‰。漆鉅蓉被過(guò)往行輪譽(yù)為“保護(hù)神”。

二、敬業(yè)的“好榜樣”

漆鉅蓉只是一名普普通通的航道信號(hào)工，但卻是一個(gè)無(wú)愧于“無(wú)名英雄”這個(gè)神圣的稱號(hào)。她以航道為一生奮斗的夢(mèng)想，她將“服務(wù)行輪、奉獻(xiàn)社會(huì)”的宗旨深深地鐫刻在了自己的言行之中。

20年信號(hào)臺(tái)生涯，除了父親離世的那年，整整19年她的春節(jié)都是在信號(hào)臺(tái)上陪伴著長(zhǎng)江渡過(guò)的。每次想起來(lái)總是覺(jué)得有點(diǎn)愧對(duì)家人，但同事們從她嘴里卻沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)一句委屈的話語(yǔ)。同事都知道她平靜的表情下說(shuō)不出的辛苦，她卻一直微笑著說(shuō)：“沒(méi)事”。

信號(hào)臺(tái)工作是24小時(shí)不間斷地輪流值班，對(duì)女同志來(lái)說(shuō)能夠克服心理、生理和家庭的重重困難更是難能可貴。堅(jiān)守崗位，她從沒(méi)講過(guò)特殊，每次輪夜班都和其他男同志一樣。嚴(yán)格用高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，她用行動(dòng)踐行著黨員對(duì)黨組織的承諾和對(duì)社會(huì)的承諾。

在工作上精益求精的她，從來(lái)沒(méi)讓自己閑著。她將提升綜合能力，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)放在班組建設(shè)第一位。為了提高服務(wù)水平，她仔細(xì)琢磨，細(xì)心觀察轄區(qū)航道水流態(tài)勢(shì)、了解過(guò)往船舶噸位、航速，測(cè)算各種船舶通過(guò)河段的時(shí)間，從而及時(shí)準(zhǔn)確地指揮著行輪安全通過(guò)控制河段。她堅(jiān)持每周帶領(lǐng)全臺(tái)職工開(kāi)展業(yè)務(wù)和法制學(xué)習(xí)，提高職工的業(yè)務(wù)水平，增強(qiáng)法律意識(shí)。為了抓好安全管理，她認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)相關(guān)操作規(guī)程，她常告誡職工，規(guī)章制度是老一輩航道職工工作實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，有的甚至是血的教訓(xùn)換來(lái)的，只有信號(hào)員遵守了規(guī)章制度，行輪才會(huì)遵守航行秩序，才能保障航道通暢。

三、姐妹的“知心人”

川江的信號(hào)臺(tái)，大都在環(huán)境偏僻，交通不便的江邊上。屋檐下，朝夕同處的三個(gè)人既是同事，又是家人。信號(hào)臺(tái)孤獨(dú)是必修課，但是漆鉅蓉讓這冷清的環(huán)境多了一份溫情，在這里，她既是工作要求嚴(yán)格的臺(tái)長(zhǎng)也是大家的親人。

2005年底，她在香爐灘信號(hào)臺(tái)任臺(tái)長(zhǎng)。為了讓大家一起吃上香噴可口的飯菜安心工作，漆鉅蓉主動(dòng)承擔(dān)起全臺(tái)的伙食任務(wù)。每天，她都步行四五個(gè)小時(shí)買菜，回來(lái)后親手給大家燒菜做飯。平時(shí)她總是想盡辦法給大家改善伙食，自己動(dòng)手給大家做一壇酸洌可口的泡菜，在周邊的農(nóng)家給大家買只土雞給大家燉湯，漆鉅蓉一雙巧婦之手讓信號(hào)臺(tái)的小飯桌從來(lái)都不單調(diào)。

冬天來(lái)臨了，天氣非常冷，漆臺(tái)長(zhǎng)主動(dòng)到南溪處里給大家領(lǐng)取被子、棉絮。信號(hào)員蹇師傅靠一人工資養(yǎng)活一家人，生活比較清苦。作為臺(tái)長(zhǎng)，了解到他的情況之后，漆臺(tái)長(zhǎng)從生活等方面給予蹇師傅以更多幫助、關(guān)心和關(guān)懷，并向上級(jí)工會(huì)反映，讓單位的溫暖也送到了蹇師傅手中。

在“結(jié)對(duì)幫扶”活動(dòng)中，她積極主動(dòng)，不計(jì)得失，用自己些許的愛(ài)心讓周圍群眾感受組織的溫暖，用自身的言行感召周圍的同志。她還積極聯(lián)系群眾，奉獻(xiàn)社會(huì)，利用空余時(shí)間關(guān)愛(ài)幫助信號(hào)臺(tái)附近的留守兒童和老人。與當(dāng)?shù)卮謇锏闹欣夏陭D女共同組建了一支壩壩舞隊(duì)，跟她們一起鍛煉身體、陶冶身心，與當(dāng)?shù)厝罕娊⒘肆己玫年P(guān)系。

生活上體貼入微，心理關(guān)懷也不落下。為了增強(qiáng)班組職工的凝聚力，她每月堅(jiān)持召開(kāi)一次民主生活會(huì)，組織大家交心談心，加強(qiáng)溝通，消除隔閡，加深理解。在她的愛(ài)心感召下，全臺(tái)職工像親人一樣相互關(guān)心，相互支持。大家一起愛(ài)臺(tái)、愛(ài)崗，一起努力把信號(hào)臺(tái)打造成過(guò)往行輪最信任的那盞燈。

7.望開(kāi)智同志簡(jiǎn)要事跡

望開(kāi)智，男，55歲，現(xiàn)任三峽海事航道局南津關(guān)執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)，中共黨員，宜昌市首屆十大法治提名人物，長(zhǎng)江三峽通航管理局第一屆、第二屆感動(dòng)三峽通航人物，2008年全國(guó)交通系統(tǒng)文明執(zhí)法標(biāo)兵、2011年長(zhǎng)航系統(tǒng)行政執(zhí)法標(biāo)兵，2014長(zhǎng)航系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，五屆長(zhǎng)江三峽通航管理局標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員……

一、葛洲壩前的“守護(hù)神”

望開(kāi)智所堅(jiān)守的南津關(guān)水域地處葛洲壩壩前，是兩壩間航段中地形、水流條件最為復(fù)雜的航段。汛期，受三峽庫(kù)區(qū)調(diào)峰影響，兩壩間水位變化頻繁，日最大變幅達(dá)到3米；加之受葛洲壩二江泄洪的影響，水域流態(tài)紊亂、流速快、船舶操縱困難。大流量時(shí)，船舶發(fā)生事故一旦施救不及時(shí)，湍急的水流會(huì)直接將失事船舶沖向葛洲壩二江泄洪閘，瞬間造成船毀人亡、直接危及到葛洲壩壩體的安全。

2010年8月31日，葛洲壩下泄流量30100m3/s。水上加油船巨能6號(hào)滿載300噸柴油，行駛至葛洲壩二江防淤堤頭的清冰樹(shù)水域時(shí)，舵機(jī)突然失靈，船舶失控，像脫了韁的野馬，直沖向葛洲壩二江泄洪閘！及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情望開(kāi)智，一聲招呼，與同事們分頭跳上海巡艇，火速往事發(fā)水域趕。巨能6號(hào)猶如洪流中的一片落葉，在江心旋轉(zhuǎn)著沖向泄洪閘。洪峰中，海巡艇自身操縱也困難，望開(kāi)智與同事們想盡一切辦法，數(shù)次試圖與巨能6號(hào)編隊(duì)都沒(méi)有成功。此時(shí)巨能6號(hào)距離二江泄洪閘不足200米距離，這也是施救規(guī)程中確保自身安全的最小距離！救與不救？救，自己和同事有巨大生命危險(xiǎn)；不救，意味著人民生命財(cái)產(chǎn)損失、水域嚴(yán)重污染、惡劣的社會(huì)影響……生死關(guān)頭望開(kāi)智迅速作出抉擇：“再試一把！”。也就是這次，海巡艇成果貼上了巨能6號(hào)的右舷，穩(wěn)住船勢(shì)，拴上了纜繩，救援成功了！生死攸關(guān)的7分鐘，望開(kāi)智和他的同事們成功阻止了一起危險(xiǎn)品船舶撞擊葛洲壩、船毀人亡、重大水域污染事故，為國(guó)家挽回了重大政治、經(jīng)濟(jì)損失！

2012年汛期，光華968輪在葛洲壩前水域觸礁，船被礁石劃開(kāi)的破口長(zhǎng)達(dá)15米。江水迅速涌入船艙，船一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始下沉。望開(kāi)智趕到現(xiàn)場(chǎng)一面指揮救助，一面帶頭抬水泵、扛水管。很快，兩臺(tái)大功率潛水泵開(kāi)始排水，船舶下沉勢(shì)頭得到緩解。望開(kāi)智又爬進(jìn)漆黑的船艙查看破口，協(xié)調(diào)過(guò)往船舶綁拖，將船上貨物過(guò)載，增加大功率水泵抽水。兩個(gè)小時(shí)后，該船成功沖灘，沉船險(xiǎn)情排除！救援被宜昌三峽電視臺(tái)連續(xù)多日予以報(bào)道。當(dāng)船主看到船身15米長(zhǎng)的破口時(shí)，完全不敢相信，他的船竟然保住了！

二、忘我工作的“拼命郎” 三十多年來(lái)，他把執(zhí)法大隊(duì)當(dāng)成自己的家，不怕苦不怕累，臟活累活搶著干，被同事們贊稱為“望鐵人”。

2010年7月19日，預(yù)報(bào)三峽入庫(kù)流量將突破6萬(wàn)立方米每秒，必須提前撤除葛洲壩大江上的浮標(biāo)。正在家過(guò)“雙休”的望開(kāi)智接到任務(wù)后，立即趕到大隊(duì)，親自去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施撤標(biāo)工作。出艇不到10分鐘，天空變得昏天暗地，瓢潑大雨傾瀉而下，狂風(fēng)呼嘯，電閃雷鳴，江面視野一片模糊。海事處領(lǐng)導(dǎo)要求海巡艇中止任務(wù)、立即返航！望開(kāi)智考慮到這次撤標(biāo)任務(wù)的緊急和艱巨，依然帶領(lǐng)同事們堅(jiān)持完成了撤標(biāo)任務(wù)。

2013年10月初，執(zhí)法大隊(duì)的通訊設(shè)備出了問(wèn)題，望開(kāi)智只身上岸去檢修設(shè)備。在收尾工作中，不小心掛到了草叢中一個(gè)水桶般大的馬蜂窩。馬蜂傾巢而出，把望開(kāi)智頭上、背上蜇了四十余針。望開(kāi)智被送進(jìn)醫(yī)院搶救，經(jīng)檢查，心臟積水、肺積水，腎臟、血液多項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)嚴(yán)重超標(biāo)。醫(yī)院下達(dá)了病危通知書(shū)！經(jīng)過(guò)三天的治療，望開(kāi)智仍然頭暈、頭痛，并且始終無(wú)法入睡?？缮裰旧晕⑶逍岩稽c(diǎn)，他就惦記著大隊(duì)，一邊做著透析，一邊用虛弱的聲音給同事打電話交代未完的工作和注意事項(xiàng)。

2014年8月，正在錨地待閘的建鋒809輪一名船員突發(fā)疾病，腹部疼痛難忍，需要立即就醫(yī)，但該船在錨地停泊，船員無(wú)法上岸，向南津關(guān)執(zhí)法大隊(duì)求援。接警后，望開(kāi)智親自前往錨地，同時(shí)聯(lián)系120急救中心，讓救護(hù)車在碼頭等候。半個(gè)小時(shí)候后，生病船員從左壩頭碼頭轉(zhuǎn)送至醫(yī)院，得到了及時(shí)的醫(yī)治。

三、公正執(zhí)法的“鐵面人” 望開(kāi)智常常教育身邊的執(zhí)法人員——執(zhí)法權(quán)力是國(guó)家賦予我們的神圣職責(zé)，我們對(duì)船方的監(jiān)管，是代表國(guó)家在進(jìn)行監(jiān)管，絕對(duì)不能把執(zhí)法權(quán)力當(dāng)做自己的私人權(quán)利，為個(gè)人謀利。

望開(kāi)智在一線執(zhí)法崗位數(shù)十年，自覺(jué)加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng)，以身作則，帶頭執(zhí)行黨風(fēng)廉政規(guī)定。在數(shù)十年的執(zhí)法工作中，他公道正派，從不接受過(guò)船方吃請(qǐng)，從不謀取個(gè)人好處。面對(duì)個(gè)別船主送來(lái)的現(xiàn)金、高檔煙酒，從不收受。面對(duì)這種情況他總是那句話“你們的心意我收下，但錢物不能收，你們遵紀(jì)守法，確保航行安全就是對(duì)我工作最大的支持?！?，正因如此，他被同事贊許的稱為“鐵面包公”！

望開(kāi)智的事跡還有很多很多，他的行動(dòng)代表了社會(huì)價(jià)值取向和時(shí)代精神。他身先士卒、率先垂范，一身正氣、默默奉獻(xiàn)，他就像一種精神支柱，使他的隊(duì)伍始終能團(tuán)結(jié)在他的周圍，勇往直前，從不退縮；他更像一面旗臶，是廣大海事官員學(xué)習(xí)的楷模和榜樣！

8.劉文森同志簡(jiǎn)要事跡

劉文森，男，52歲，現(xiàn)任長(zhǎng)航公安局九江分局九江派出所警長(zhǎng)。他部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后從警20余年，一直默默耕耘在公安基層一線，在平凡的崗位上做出了不凡的業(yè)績(jī)，先后被公安部授予“公安機(jī)關(guān)愛(ài)民模范”、“全國(guó)優(yōu)秀人民警察”、全國(guó)“最美警察”等榮譽(yù)稱號(hào)，記個(gè)人一等功一次。此外，他還被評(píng)為長(zhǎng)航系統(tǒng)“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)十佳共產(chǎn)黨員”、“感動(dòng)九江”十大人物之一，并獲得了2013年“江西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

一、忠誠(chéng)人民，在人民群眾危難時(shí)刻敢于擔(dān)當(dāng)，遇險(xiǎn)勇為

2012年4月15日，在九江火車站，面對(duì)即將發(fā)動(dòng)的列車，他臨危不懼跳下站臺(tái)，英勇救起了一名不慎落軌的2歲女童。此事經(jīng)《人民日?qǐng)?bào)》、新華網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、水運(yùn)報(bào)等海內(nèi)外幾十家主流媒體報(bào)道，引起了社會(huì)廣泛關(guān)注。許多人把劉文森稱為“英雄”，但是實(shí)際上，這樣感人的事情在他身上還有很多很多。一時(shí)的救人壯舉折射的是他幾十年扎根基層、服務(wù)群眾，心中始終裝著老百姓的那份純樸感情。

幾年前的一個(gè)夏天，劉文森在九江港口局附近辦事，突然看到旁邊一家露天洗車場(chǎng)內(nèi)一陣騷亂，有人大聲呼救。他聞聲趕來(lái)，看到一名洗車工被漏電的洗車設(shè)備電暈在地，嘴里不斷涌出白沫。他二話沒(méi)說(shuō)就跪在污水橫流的地上做起了口對(duì)口人工呼吸。十分鐘后，洗車工還是沒(méi)有任何反應(yīng)，大家都勸他：“別做了，人已經(jīng)不行了！”但他還是不愿放棄，繼續(xù)施救，直到120急救車趕到。雖然最終沒(méi)能挽救洗車工的生命，但他說(shuō)自己盡力做了就沒(méi)有遺憾。

二、守衛(wèi)人民，在人民群眾需要時(shí)候恪盡職守，忠誠(chéng)敬業(yè) 2013年，九江派出所“文森精神鑄輝煌”的黨建品牌被評(píng)為長(zhǎng)航八個(gè)優(yōu)秀品牌之一。為展現(xiàn)文森精神，更好服務(wù)人民群眾，九江分局在轄區(qū)治安形勢(shì)最為復(fù)雜、警情最多的客運(yùn)港區(qū)籌建“劉文森警務(wù)室”，由劉文森領(lǐng)銜負(fù)責(zé)。自2014年初正式啟用以來(lái)，警務(wù)室就成為了他工作生活的重心。

管理片區(qū)、服務(wù)職工、開(kāi)展安全檢查和法制宣傳，劉文森的工作每天都排得滿滿當(dāng)當(dāng)。為了緩解派出所遠(yuǎn)離市區(qū)之急、同事們來(lái)回奔波之苦，他又主動(dòng)承擔(dān)起了為客運(yùn)港接送旅游船舶、市區(qū)警情的先期處臵、周邊街面治安巡邏等繁雜的工作。即便是在警務(wù)室坐著整理臺(tái)賬時(shí)，也總有附近群眾過(guò)來(lái)咨詢、求助，每天早上8點(diǎn)到下午6點(diǎn)，劉文森幾乎一刻也不得閑。短短半年內(nèi)，警務(wù)室共調(diào)解糾紛30起，救助群眾18人，開(kāi)展法制教育23次，先后11次為失物找到失主，在轄區(qū)企業(yè)群眾中樹(shù)立起了極好的口碑?？瓦\(yùn)港的見(jiàn)警率提高了，治安防控措施落實(shí)到位了，侵財(cái)性案件發(fā)案數(shù)就明顯下降了，以往每年都在25起左右，今年到目前為止只有3起此類報(bào)警。

工作之余，他主動(dòng)加入了市總工會(huì)勞模志愿服務(wù)隊(duì)，積極參加各項(xiàng)公益活動(dòng)。慰問(wèn)烈士家屬、看望來(lái)自山區(qū)的孩子，火車站接送旅客等活動(dòng)都留下了他的身影，不斷向社會(huì)傳遞著正能量。一心撲在警務(wù)室的同時(shí)，派出所的專項(xiàng)工作劉文森也從不缺席。今年夏天，南京“青奧會(huì)”安保決戰(zhàn)以來(lái)，派出所每天都接到大量船舶安檢任務(wù)。他年紀(jì)大、日常工作多，領(lǐng)導(dǎo)讓他專職打理警務(wù)室，但他堅(jiān)決不肯搞特殊化。無(wú)論高溫酷暑還是大雨傾盆，只要接到船檢任務(wù)，他就主動(dòng)要求上江檢查，一工作就是4、5個(gè)小時(shí)，從未叫苦叫累。在他榜樣帶動(dòng)下，其他年輕民警工作起來(lái)也更有干勁、更加認(rèn)真了。

三、服務(wù)人民，在人民困難時(shí)候樂(lè)于奉獻(xiàn)，彰顯公仆情懷 “全心全意為人民服務(wù)”，對(duì)劉文森來(lái)說(shuō)不只是一句座右銘，更是他最大的責(zé)任和快樂(lè)。2012年9月26日的晚上，劉文森在九江南門湖邊散步時(shí)路遇一名男子騎車時(shí)摔倒受傷、不省人事，周圍看熱鬧的人很多，卻無(wú)人伸出援手。劉文森毫不猶豫站了出來(lái)，用手按住傷者頭部傷口幫助止血。120急救車到達(dá)后，他協(xié)助醫(yī)護(hù)人員將傷者送到了醫(yī)院。在傷者尚未蘇醒、也沒(méi)有聯(lián)系到家屬的情況下，他先行墊付了醫(yī)療費(fèi)，并一直守候在床邊直到傷者醒來(lái)。好不容易聯(lián)系上家屬，可當(dāng)家屬趕來(lái)后，卻誤會(huì)劉文森是肇事者，差點(diǎn)和他起了沖突。等到誤會(huì)澄清，家屬們又是道歉又是道謝，劉文森卻只是無(wú)所謂地笑笑，悄悄離開(kāi)了醫(yī)院。當(dāng)晚的圍觀群眾里有人認(rèn)出了劉文森，將事件反映到報(bào)社。第二天，這件事被登在報(bào)紙上，同事們才知道劉文森又做好事了。

2013年6月的一天，一名疑似精神失常的女子在江邊裸泳。接警后劉文森和同事立刻趕到現(xiàn)場(chǎng)。發(fā)現(xiàn)患者是個(gè)小姑娘，劉文森急忙找來(lái)衣服讓她穿上，然后接回所里。費(fèi)盡周折問(wèn)清姑娘住址后又把她護(hù)送回了家。在她家里，劉文森了解到小姑娘是和同樣患有精神疾病的母親兩人相依為命，兩人生活極其艱難。其實(shí)這母女倆的住處并不屬于本所轄區(qū)，完全可以移交給其他單位?？墒莿⑽纳溃@樣不能幫助她們解決根本問(wèn)題。于是他多次找到當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，請(qǐng)他們加強(qiáng)對(duì)這對(duì)母女的監(jiān)護(hù)，又把她們的情況多次向地方公安機(jī)關(guān)和民政部門反映，為她們爭(zhēng)取到精神醫(yī)院治療的機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)有其他部門人員問(wèn)劉文森：“你這樣做，圖個(gè)什么？”劉文森回答，“就圖個(gè)問(wèn)心無(wú)愧，圖個(gè)群眾平安”。

四、牢記人民，把群眾事業(yè)當(dāng)作自己的追求，體現(xiàn)“四心”工作法

劉文森始終以“用心、真心、耐心、細(xì)心”這四條準(zhǔn)則去面對(duì)和處理各種群眾問(wèn)題，效果顯著并深受群眾贊譽(yù)。有一次，轄區(qū)內(nèi)一家企業(yè)的安全科長(zhǎng)由于工作方法簡(jiǎn)單、粗暴而被職工報(bào)復(fù)。劉文森得知此事后首先肯定這位科長(zhǎng)按章辦事是正確的，然后指導(dǎo)他如何把握尺度，注意教育與處罰相結(jié)合，使他認(rèn)識(shí)到管理方法中存在的問(wèn)題。次日一早，劉文森主動(dòng)參加了該公司安全例會(huì)，結(jié)合實(shí)例說(shuō)明了嚴(yán)格管理的重要性，并以不點(diǎn)名、善意提醒的方式向推車的員工示意。會(huì)后，劉文森和職工談心，那名職工自我反省后，當(dāng)即向科長(zhǎng)賠禮道歉，科長(zhǎng)也表示今后也要改進(jìn)工作方法，和同事們和諧相處?？吹絻扇宋帐盅院?，劉文森露出了欣慰的笑容。

九江派出所是整個(gè)分局工作任務(wù)最重的基層單位，劉文森片區(qū)里的單位和職工數(shù)又是片區(qū)民警里最多的，為了加強(qiáng)管控力度，他每月挨家挨戶的到各單位調(diào)取最新的管理資料。有時(shí)資料一次性難以收齊，他就再跑第二回、第三回，一定要保證第一手的資料的全面性和準(zhǔn)確性。所里同事都知道，劉文森有一本隨身攜帶的筆記本，里面記錄著每次外出工作的情況。他說(shuō)上了年紀(jì)記性不好，寧可多花點(diǎn)時(shí)間做記錄也別耽誤工作。現(xiàn)在臺(tái)賬全部納入信息化管理，要把資料全部錄入電腦對(duì)劉文森來(lái)說(shuō)也是很大的工程。他年紀(jì)大了眼神不好，打字也慢，別人一天錄入五個(gè)小時(shí)，他就錄入十個(gè)小時(shí)，保質(zhì)保量完成任務(wù)。

大愛(ài)無(wú)言。劉文森同志心系群眾，赤誠(chéng)奉獻(xiàn)，始終堅(jiān)持權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀，是交通公安民警隊(duì)伍中的優(yōu)秀代表，特為其申報(bào)“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范”。

9.王凱同志簡(jiǎn)要事跡

“行醫(yī)盡力，做事用心，做人坦誠(chéng)”，這是王凱一貫追求的為人準(zhǔn)則。他曾榮獲武漢市人民滿意的好醫(yī)生、湖北省衛(wèi)生系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)第十三屆金錨獎(jiǎng)等稱號(hào)。

王凱1984年大學(xué)畢業(yè)后分配到我院工作，三十年來(lái)無(wú)論是做醫(yī)生還是做院長(zhǎng)，他都刻苦專研，勇于開(kāi)拓。做醫(yī)生時(shí)他以病人為第一，即使節(jié)假日休息，他仍在病房細(xì)致入微地觀察病情。曾經(jīng)有一個(gè)精神病人因骨折住院，別人都不愿意插手，他卻天天守著病人，與病人交流、溝通，他說(shuō)即使是精神病人也會(huì)有感情。期間病人在手術(shù)或者治療中出現(xiàn)煩躁不安，而家屬勸阻無(wú)效時(shí)，只要“王醫(yī)生”一開(kāi)口，他馬上就會(huì)安靜下來(lái)。十多年后，病人和家屬還專程來(lái)院看他。當(dāng)院長(zhǎng)后，他繼續(xù)考慮如何為患者節(jié)約醫(yī)療費(fèi)用，盡量降低他們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。當(dāng)患者送紅包表示感謝時(shí)，都被他婉言謝絕或者用紅包為患者繳納住院費(fèi)。他說(shuō)，“醫(yī)者不能出賣良心和醫(yī)德”。

作為醫(yī)生他問(wèn)心無(wú)愧，作為院長(zhǎng)，他勤奮好學(xué)，管理、政治、哲學(xué)、財(cái)會(huì)等知識(shí)他都涉獵，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了由醫(yī)生到管理者的角色轉(zhuǎn)換?？釔?ài)學(xué)習(xí)使其具備敏銳的洞察力，他敢為人先，銳意改革，準(zhǔn)確把握醫(yī)院醫(yī)療技術(shù)發(fā)展方向，培育了我院腦科品牌，腦科專業(yè)在湖北省形成了品牌優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)他精心劃策，促成了醫(yī)院與具有世界先進(jìn)康復(fù)技術(shù)的德國(guó)柏林醫(yī)院的技術(shù)合作，此項(xiàng)合作受到國(guó)家發(fā)改委的重視，2011年作為中德國(guó)家戰(zhàn)略項(xiàng)目，王凱隨溫總理赴德國(guó)簽約。醫(yī)院康復(fù)技術(shù)的迅速發(fā)展，引起同行的極大關(guān)注。

文化是支持事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的原動(dòng)力。2009年他率班子成員制定了醫(yī)院文化大綱《長(zhǎng)江計(jì)劃》，確定了醫(yī)院精神、院訓(xùn)、醫(yī)院的發(fā)展觀、醫(yī)院的愿景、院歌及院徽，同時(shí)簡(jiǎn)明直了地提出了“讓病人滿意、讓病人家屬滿意、讓社會(huì)滿意、讓職工滿意、讓職工家屬滿意、讓伙伴滿意、讓上級(jí)滿意”的工作目標(biāo)。他創(chuàng)辦了院刊《腦科之家》宣傳醫(yī)院文化，在醫(yī)患之間架起了一座溝通橋梁。

他認(rèn)為一個(gè)團(tuán)隊(duì)要發(fā)展必須團(tuán)結(jié)，要團(tuán)結(jié)必須做到光明磊落，彼此坦誠(chéng)相待。由于歷史的原因，醫(yī)院一度因?yàn)椴粓F(tuán)結(jié)、內(nèi)耗嚴(yán)重，他任院長(zhǎng)后，牢牢把握?qǐng)F(tuán)結(jié)和發(fā)展的主題，努力打造良好的人文氛圍，為此每天下病房走科室，把問(wèn)題處理在萌芽中。他走訪與自己有意見(jiàn)分歧的同志，不計(jì)前嫌，真誠(chéng)溝通，包容刁難和責(zé)罵，給他們解釋政策和發(fā)展需求，他公平公正，不搞小團(tuán)體，努力踐行“發(fā)展靠職工、發(fā)展為職工、發(fā)展的成果與職工共享”的發(fā)展理念，漸漸地，大家的心結(jié)被打開(kāi)，團(tuán)結(jié)的局面日益形成，員工士氣更加旺盛，醫(yī)院實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，開(kāi)放病床增至800張，博、碩士等高層次專業(yè)技術(shù)人才由2008年9人增至2013年105人，醫(yī)療業(yè)務(wù)創(chuàng)收由2008年5200余萬(wàn)元增至2013年近3億元，醫(yī)院進(jìn)入了可持續(xù)發(fā)展的通道。他帶領(lǐng)全院積極參與公益事業(yè)，每年為長(zhǎng)航系統(tǒng)基層職工“送醫(yī)送藥送健康”，連續(xù)三年為武漢市的士司機(jī)免費(fèi)。他笑侃自己“我做不了大事，只能做小事，小事做好了就沒(méi)有大事。我們應(yīng)該用平凡去成就不平凡?！?/p>

他常說(shuō)“要職工做事，應(yīng)該先為職工做事”，因此，他盡其所能關(guān)心每一位職工的困惑和需求，多年來(lái)，默默地為34名職工解決子女就業(yè)問(wèn)題，主動(dòng)幫助7名職工解決子女讀書(shū)問(wèn)題。職工為了答謝送給他金條、現(xiàn)金、購(gòu)物卡和禮品等，約60多萬(wàn)元，均被他婉言謝絕，有位后勤職工提著禮品含淚說(shuō)，“您不收禮品我怎么還情？”。他回答，“好好工作！醫(yī)院強(qiáng)大了，個(gè)人就有了底氣。”

近幾年來(lái)，職工收入逐年大幅增長(zhǎng)，然而王凱更加操勞了，因?yàn)殡S著收入增長(zhǎng)，矛盾也在提升，在全院推行績(jī)效分配和規(guī)范化管理時(shí)，他深入基層，了解每位職工的工作和收入情況，耐心解釋績(jī)效管理的必要性，他深知分配差距大了，但心理差距不能大。

“清則明，廉生威”他以此為座右銘。每年經(jīng)他簽字進(jìn)出的錢數(shù)多達(dá)數(shù)億元，他對(duì)班子成員說(shuō)“一切一定要按規(guī)范來(lái)，大家要牢記每一分錢都是職工的，我們要用手中的筆把好簽字關(guān)，把錢用在實(shí)處”。他從不以權(quán)謀私，幾年來(lái)，他上交和退還別人贈(zèng)送的現(xiàn)金、購(gòu)物卡及貴重禮品總共不下100萬(wàn)元。他帶頭落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，要求基建、物資供應(yīng)部門的工作人員嚴(yán)格遵守招標(biāo)紀(jì)律，同時(shí)加大監(jiān)管力度，實(shí)行“陽(yáng)光”操作；對(duì)職工關(guān)心的績(jī)效分配嚴(yán)格按照擬定的制度和公式發(fā)放，包括他本人在內(nèi)的任何人不得隨意更改。這些年來(lái)，沒(méi)有職工對(duì)這屆領(lǐng)導(dǎo)班子的工作作風(fēng)和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題投訴上訪。

他珍惜人才，大膽引進(jìn)醫(yī)院缺失的高端專業(yè)人員，在他看來(lái)，每個(gè)人只有在合適的崗位上，才能使事業(yè)有所發(fā)展。他為人才創(chuàng)造條件，為他們搭建施展才華的大舞臺(tái)。最近，為引進(jìn)兩位留美歸國(guó)博士后，他率兩名班子成員，驅(qū)車2天，行程1600公里盛情聘請(qǐng)，長(zhǎng)途奔波致使他的腰肌勞損發(fā)作，回到醫(yī)院后繼續(xù)投入工作，沒(méi)顧上休息。

他大公無(wú)私，危難時(shí)刻責(zé)任重于親情。2008年“5.12”汶川大地震時(shí)，他以高度的政治敏感性和責(zé)任感，第一時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。在接到上級(jí)通知后，他與院黨委書(shū)記商定，書(shū)記率醫(yī)療隊(duì)奔赴災(zāi)區(qū)，他在醫(yī)院統(tǒng)籌指揮。當(dāng)時(shí)，他女兒正面臨中考急需家人照料，但他毅然把在醫(yī)院手術(shù)室工作的妻子送到了抗震救災(zāi)的一線，把親情和牽掛埋藏在心底，把照料孩子的重?fù)?dān)托給父母，自己全身心投入工作之中。

醫(yī)院發(fā)展彰顯著他過(guò)人的膽識(shí)，凝聚著他迸發(fā)的智慧，滲透著他多年艱辛的汗水，他的敬業(yè)精神、拼搏斗志和人格魅力深得全員的信賴和欽佩。

三、勞動(dòng)模范簡(jiǎn)要事跡

1.羅靜同志簡(jiǎn)要事跡

羅靜同志作為三峽通航的普通一員，長(zhǎng)期堅(jiān)持在通航管理一線，先后在三峽船閘管理處集控操作、三峽通航指揮中心計(jì)劃編制崗位工作；她愛(ài)崗敬業(yè)，干一行愛(ài)一行、專一行精一行，成為三峽通航現(xiàn)場(chǎng)管理的行家里手；她勤于思考、勇于探索，在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jī)，成為三峽通航一線的“巾幗英雄”。在集控操作崗位上她探索出“羅靜排檔法”，有效提升了閘室利用率和船閘運(yùn)行效率；在計(jì)劃編制崗位上，她和同事們一起探索兩壩船閘運(yùn)行規(guī)律，總結(jié)出“鏈?zhǔn)秸{(diào)度、滾動(dòng)發(fā)航”全新的交通組織模式。這兩項(xiàng)成果的運(yùn)用，使船舶過(guò)閘閘次間隔時(shí)間縮短15到25分鐘，一年可多過(guò)876閘次，為航運(yùn)企業(yè)節(jié)省直接成本4000萬(wàn)元，極大地提高了通航效率，為長(zhǎng)江航運(yùn)的發(fā)展和三峽工程通航效益的發(fā)揮作出了特殊貢獻(xiàn)，受到交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)和沿江航運(yùn)企業(yè)及社會(huì)各方的交口稱贊，先后榮獲“湖北省勞動(dòng)模范”、“湖北省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄ⅰ叭珖?guó)建功立業(yè)標(biāo)兵暨三八紅旗手”、“全國(guó)技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)；2012年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，羅靜同志享受政府特殊津貼。

一、敢為人先，開(kāi)拓提高通航效率

船舶過(guò)壩調(diào)度是一項(xiàng)綜合考慮水位、流量、氣象、船舶尺度、裝載、功率等諸多因素的系統(tǒng)工程。為了讓船舶快速過(guò)壩，羅靜同志在實(shí)踐中不斷摸索總結(jié)出以她名字命名的“羅靜排檔法”。具體做法是提前和船舶溝通聯(lián)系，了解船舶到達(dá)引航道的時(shí)間，作出最合適的進(jìn)閘順序安排，提前進(jìn)行“預(yù)排檔”。排檔方式確定后，及時(shí)和船舶溝通，明確告知船舶具體進(jìn)閘時(shí)間及靠泊位臵，讓船舶心中有數(shù)。船舶正式進(jìn)閘時(shí)，進(jìn)行“精排檔”，作出細(xì)致的指揮，根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行微小的調(diào)整。

有關(guān)專家評(píng)審檢驗(yàn)認(rèn)為，羅靜排檔法”是目前全國(guó)多級(jí)船閘運(yùn)行排檔的最優(yōu)方法之一，開(kāi)創(chuàng)了船閘運(yùn)行工作方法的新領(lǐng)域，填補(bǔ)了目前船閘行業(yè)排檔技術(shù)的空白。該方法使船舶下行通過(guò)三峽南線船閘時(shí)的時(shí)間由3小時(shí)15分鐘縮短為2小時(shí)55分鐘，一天可多過(guò)2.4個(gè)閘次，一年可多過(guò)876閘次，為三峽雙線船閘每年多爭(zhēng)取了35天的運(yùn)行時(shí)間；一年可多通過(guò)貨物約290萬(wàn)噸、旅客15萬(wàn)人次。2004年10月，三峽局將這種排檔法在三峽和葛洲壩兩大船閘加以推廣，并正式命名為“羅靜排檔法”。在兩壩通航指揮使用“鏈?zhǔn)秸{(diào)度、滾動(dòng)發(fā)航”全新交通組織模式，船閘運(yùn)行效率大大提高，三峽船閘日運(yùn)行數(shù)已從最初的16-17個(gè)閘次提高到32個(gè)閘次，三峽南北線船閘最多時(shí)達(dá)到34個(gè)閘次。兩壩船閘的高效運(yùn)行，大大提升了兩壩船閘的通過(guò)量，2011年、2013年均雙破億噸，三峽船閘提前20年達(dá)到了設(shè)計(jì)通過(guò)能力，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

二、打破常規(guī)，指引特殊氣候安全運(yùn)行

“三峽無(wú)小事”。近年來(lái)，隨著長(zhǎng)江航運(yùn)的迅猛發(fā)展，船閘通過(guò)能力飽和，船舶積壓已成常態(tài)化趨勢(shì)。三峽、葛洲壩兩壩樞紐船閘雖然全部正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但僅能勉強(qiáng)滿足船舶過(guò)壩需求，一旦船閘檢修停航或因氣象水流超限停航，三峽壩上、葛洲壩壩下就會(huì)出現(xiàn)船舶積壓，就會(huì)帶來(lái)安全隱患和大量社會(huì)問(wèn)題。為此，羅靜和同事們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究，結(jié)合三峽局管段現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，總結(jié)出“能通則通、分段控制、優(yōu)化運(yùn)行”的運(yùn)行方式，并在通航指揮工作中嫻熟運(yùn)用，有效緩解了通航壓力，贏得了船公司的理解和支持，同時(shí)也提升了三峽通航管理部門負(fù)責(zé)任的形象。

近幾年來(lái)，大風(fēng)濃霧等惡劣氣象時(shí)有發(fā)生，對(duì)三峽通航造成不利影響。羅靜同志與同事們堅(jiān)持風(fēng)霧條件下“能通則通”的應(yīng)急通航管理模式，有條不紊的做好不良?xì)夂驐l件下的通航交通組織工作，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布船閘控制運(yùn)行指令，并按照“能通則通、極限運(yùn)行”的要求，最大限度發(fā)揮船閘的通過(guò)能力，最大限度地減少不良?xì)夂驐l件對(duì)船閘運(yùn)行效率的影響。例如，2011年11月23日02：00時(shí)葛洲壩三江、大江開(kāi)始扎霧停航，直到23日11：00時(shí)葛洲壩三江、大江才相繼恢復(fù)通航，直接導(dǎo)致葛洲壩一、二、三號(hào)船閘停航8.67小時(shí)，對(duì)葛洲壩通航造成了很大影響。采用“鏈?zhǔn)秸{(diào)度、滾動(dòng)發(fā)航”的模式，提前做好準(zhǔn)備，將上行過(guò)兩壩的船舶儲(chǔ)備在樂(lè)天溪錨地（樂(lè)天溪待閘船舶一度達(dá)到40余艘），確保三峽船閘極限運(yùn)行。盡管葛洲壩船閘扎霧停航時(shí)間還是8.67小時(shí)，但三峽北線船閘卻能滿負(fù)荷運(yùn)行，沒(méi)有出現(xiàn)因船舶斷檔而停航情況；同時(shí)三峽南線船閘也保持正常運(yùn)行，下行船舶三峽南線船閘出閘后，在平善壩錨地拋錨等候，等葛洲壩復(fù)航后再過(guò)葛洲壩船閘，有效地破解了霧情難題。最大限度減少船舶的待閘時(shí)間，將大風(fēng)大霧等惡劣氣候環(huán)境對(duì)通航的影響降到最低。

三、勇于創(chuàng)新，優(yōu)化運(yùn)行調(diào)度模式

針對(duì)長(zhǎng)江流量反復(fù)多變、船閘改造停航、水上施工作業(yè)、船舶大型化更趨明顯這一形勢(shì)，羅靜同志對(duì)計(jì)劃編制模式進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)施“以相對(duì)固定8小時(shí)為核心，根據(jù)船流量適時(shí)實(shí)行12小時(shí)、24小時(shí)和動(dòng)態(tài)計(jì)劃模式，在運(yùn)行壓力較大情況下確保運(yùn)行效率，在船流量小的情況下做到船舶快速通過(guò)”的方法，即計(jì)劃編制員結(jié)合通航環(huán)境編制確保兩壩船閘高效運(yùn)行的計(jì)劃，將編制好的計(jì)劃根據(jù)時(shí)機(jī)變化動(dòng)態(tài)調(diào)整。

羅靜同志在計(jì)劃編制工作中，善于鉆研，總結(jié)出計(jì)劃編制“六步工作法”。一梳理即摸清當(dāng)天計(jì)劃編制的各種因素，如船舶申報(bào)數(shù)量、流量水位氣象變化、航道、兩壩船閘實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)、過(guò)壩貨種、船舶上下流量等等，二框架即充分考慮各種細(xì)節(jié)及因素，根據(jù)計(jì)劃編制原則初步搭建計(jì)劃框架；三初排即按照船舶申報(bào)和到錨順序，先到先排及船舶優(yōu)先級(jí)等規(guī)則進(jìn)行計(jì)劃編排；四細(xì)調(diào)即對(duì)初步形成的計(jì)劃逐閘次進(jìn)行微調(diào)，如大型客船安排在頭船，客船旁邊不安排其他船舶插檔，便于客船閘室內(nèi)的安全移泊；五審核即將編制的計(jì)劃交予運(yùn)行主管核查；六發(fā)布即按照要求準(zhǔn)時(shí)在三峽局外網(wǎng)進(jìn)行計(jì)劃公示，并通過(guò)GPS等方式通知到每艘船舶，計(jì)劃進(jìn)入實(shí)施階段。計(jì)劃編制是一個(gè)嚴(yán)肅枯燥而又辛苦的崗位，需要有極大地耐心，每天解答船方的電話百余次，要做到百問(wèn)百答、百答不厭；需要有極大地細(xì)心，每天要查看核對(duì)成千上萬(wàn)組數(shù)據(jù)，漏看一組數(shù)據(jù)就可能在計(jì)劃編制時(shí)留下一個(gè)安全隱患。自2006年來(lái)，羅靜同志從事計(jì)劃編制已經(jīng)8年了，她從來(lái)沒(méi)有向組織提出調(diào)換崗位的要求，一直堅(jiān)守在計(jì)劃編制崗位上默默奉獻(xiàn)。8年來(lái)，她全身心的撲在工作上，精益求精，一絲不茍，計(jì)劃的準(zhǔn)確率100%無(wú)一差錯(cuò)。

四、耐心細(xì)致，示范現(xiàn)代文明服務(wù)

作為一名共產(chǎn)黨員，羅靜同志深知，她的服務(wù)態(tài)度代表著三峽局的形象。她用十二分的責(zé)任心，十二分的細(xì)致，十二分的耐心，十二分的熱忱做好工作。工作中她用心、專心，回答船方提問(wèn)熱心、耐心，監(jiān)控設(shè)備細(xì)心，保養(yǎng)設(shè)備精心。每個(gè)工作日，她要面對(duì)上百次的電話詢問(wèn)，她堅(jiān)持使用普通話，請(qǐng)字當(dāng)頭、說(shuō)話和氣，有問(wèn)必答，做到耐心熱情、百問(wèn)不煩。在流量加大、遇大風(fēng)天氣，船舶積壓嚴(yán)重期間，經(jīng)常遇到船員情緒激動(dòng)的情況，有些船員打來(lái)電話詢問(wèn)、常常用質(zhì)問(wèn)的口氣罵人，她總是做耐心細(xì)致的解答，輕聲細(xì)語(yǔ)，最后船方表示了理解。當(dāng)船方有困難時(shí)，主動(dòng)與船方聯(lián)系，想辦法幫助解決，多次協(xié)助船方救助危及病人。8年來(lái)，她竭誠(chéng)為船方服務(wù)，真情實(shí)意為船方排憂解難，用自己的實(shí)際行動(dòng)踐行三峽通航“一切為了通航、一心服務(wù)船方”的核心價(jià)值觀，成為船方交口稱贊的“服務(wù)明星”。

2.黃新民同志簡(jiǎn)要事跡

“卓〃越長(zhǎng)江”的一線踐行者 黃新民同志現(xiàn)任南京惠寧碼頭有限公司綜合裝卸一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、黨支部書(shū)記，南京市棲霞區(qū)第17屆人大代表。

他在工作中任勞任怨、兢兢業(yè)業(yè)，2005年擔(dān)任綜裝一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、黨支部書(shū)記以來(lái)，一心撲在隊(duì)工作上，連續(xù)多年的除夕和大年初一他都是和職工在現(xiàn)場(chǎng)渡過(guò)。他所帶領(lǐng)的綜裝一隊(duì)先后獲得“南京港先進(jìn)集體”，一隊(duì)黨支部獲得南京市國(guó)資委“先進(jìn)基層黨支部”，電工班獲長(zhǎng)航“學(xué)習(xí)型標(biāo)兵班組”，值電班獲江蘇省、長(zhǎng)航系統(tǒng)“巾幗文明示范崗”。

他個(gè)人也贏得了多項(xiàng)榮譽(yù)：2011年榮獲南京港首屆“金帆獎(jiǎng)”稱號(hào)并當(dāng)選為南京港職代會(huì)主席團(tuán)成員；2012年榮獲長(zhǎng)航第四屆十大杰出人物稱號(hào)，他以辛勤的汗水和豐碩的成果默默踐行著南京港“卓〃越長(zhǎng)江，共〃贏大海”的企業(yè)精神。

一、筑牢“新起點(diǎn)”，“藍(lán)色巨龍”顯風(fēng)采。

2011年底，一條藍(lán)色的巨龍屹立在新生圩畔，這是這是黃新民帶領(lǐng)的一隊(duì)管理的，新的集控、高效的自動(dòng)化港口碼頭散貨集疏散、煤炭多規(guī)格篩分及快速裝火車系統(tǒng)，其設(shè)備工藝和功能居長(zhǎng)江沿線領(lǐng)先地位，是南京港集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大戰(zhàn)略布局，是惠寧公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的“新起點(diǎn)”。

新系統(tǒng)極大突破了傳統(tǒng)的生產(chǎn)格局，大量新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用，給大擴(kuò)軍后的新一隊(duì)帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。作為隊(duì)長(zhǎng)，黃新民緊從嚴(yán)、科學(xué)有序的展開(kāi)了改革，人員、培訓(xùn)、分配、現(xiàn)場(chǎng)管理的同步調(diào)整。

為解決流程各環(huán)節(jié)的匹配，他針對(duì)試車暴露的問(wèn)題，率領(lǐng)一隊(duì)技術(shù)員配合技改辦深入現(xiàn)場(chǎng)，前后提出51個(gè)機(jī)械、電氣整改項(xiàng)目，并及時(shí)整改；早在建設(shè)期間，他就根據(jù)方案完成了機(jī)構(gòu)組織、骨干招聘、技能培訓(xùn)、隊(duì)伍整合等一系列艱苦繁重的工作。通過(guò)12期職工培訓(xùn)班，750多人次成功適應(yīng)了新崗位；他親自擔(dān)任培訓(xùn)師，帶領(lǐng)相關(guān)職工消化了兩個(gè)系統(tǒng)1米多高的圖紙，讓本隊(duì)員工及時(shí)掌握了生產(chǎn)管理中的必備技能。

系統(tǒng)改造期間，他遵照公司“邊生產(chǎn)、邊建設(shè)、兩不誤”的要求，以“主場(chǎng)作戰(zhàn)”的姿態(tài)，與相關(guān)單位、部門緊密合作，超常運(yùn)作，克服了邊設(shè)計(jì)邊施工以及天氣、地質(zhì)等不利因素，攻克二十余項(xiàng)難關(guān)。不僅創(chuàng)造性優(yōu)質(zhì)高效地完成了項(xiàng)目，而且工期縮短了近三分之一。

就是在這樣艱難的情況下，黃新民不僅全程支持了兩大系統(tǒng)的建設(shè)，更為有效地保證了建成后的系統(tǒng)及時(shí)發(fā)揮效益。系統(tǒng)改造初步釋放產(chǎn)能的2011年，南京港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量8403萬(wàn)噸，其中惠寧公司2043萬(wàn)噸，占集團(tuán)總量的24%。綜裝一隊(duì)實(shí)現(xiàn)煤炭吞吐量1200萬(wàn)噸，占公司總量的59%，占集團(tuán)總量的14%。3.1萬(wàn)噸煤炭海輪的卸船時(shí)間即從30小時(shí)下降到25小時(shí)。自此，綜裝一隊(duì)在集團(tuán)內(nèi)穩(wěn)定在七分之一份額，實(shí)現(xiàn)了“巨龍”的騰飛，成為強(qiáng)有力的生產(chǎn)主力軍。

高效的新系統(tǒng)嶄露頭角，為打響“惠寧效率品牌”夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)的的基礎(chǔ)，為國(guó)電南京煤炭物流基地和中石化南京煤炭物流基地成功落戶南京港起到了積極推動(dòng)作用。

二、探索“新模式”，“烏金滾滾”鑄輝煌。

2014年以來(lái)，為搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)契機(jī)，南京港立足服務(wù)南京市航運(yùn)物流中心建設(shè)，積極打造“三樞紐一平臺(tái)”，其中，著力打造北煤南運(yùn)及南京以上沿江省份進(jìn)口煤炭江海中轉(zhuǎn)主要港口是其江海轉(zhuǎn)運(yùn)主樞紐的核心內(nèi)容之一。

黃新民知道，面對(duì)周邊港口日益激烈的同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，僅僅依靠傳統(tǒng)的裝卸服務(wù)已經(jīng)不能滿足持續(xù)發(fā)展和市場(chǎng)的需求，必須充分發(fā)揮兩大系統(tǒng)能力，深度挖潛，主動(dòng)創(chuàng)新，不斷探索具有綜合競(jìng)爭(zhēng)力的增值服務(wù)“新模式”，才能實(shí)現(xiàn)更為優(yōu)質(zhì)的發(fā)展。

2013年下半年以來(lái)，隨著泰德煤網(wǎng)等新貨主的入駐惠寧，煤炭同步在線篩分、按比例配煤等新工藝對(duì)作業(yè)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)對(duì)客戶新需求，黃新民帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從技術(shù)工藝流程安全管控角度開(kāi)發(fā)了配煤工藝流程，并牽頭成立了配煤工藝攻關(guān)小組，先期針對(duì)708系統(tǒng)為中石化的配煤服務(wù)進(jìn)行技術(shù)、能力與作業(yè)人員技能提升攻關(guān)，形成了基本的配煤能力。

2014年5月，大連泰德煤網(wǎng)又在709系統(tǒng)提出了配煤服務(wù)要求，黃新民深入剖析個(gè)性化的貨主需求，一方面大連配煤的品質(zhì)差異巨大，低價(jià)值的東北煤碳709系統(tǒng)根本就不能作業(yè)，更別說(shuō)提供配煤服務(wù)，更大的困難在于大連配煤配比超乎一般想象，提出了1/3.45、1/3.75，最終熱值控制在50大卡以內(nèi)的苛刻要求。面對(duì)客戶需求、面對(duì)設(shè)備原設(shè)計(jì)技術(shù)瓶頸、面對(duì)巨大困難，黃新民在不可能中求突破，牽頭開(kāi)展特殊品質(zhì)煤炭配煤工藝技術(shù)攻關(guān)，分析需求研究現(xiàn)狀，改造設(shè)備，調(diào)整生產(chǎn)組織，作業(yè)時(shí)盯在現(xiàn)場(chǎng)，終于圓滿完成了三批次計(jì)7.5萬(wàn)噸的配發(fā)任務(wù)，得到了客戶的充分肯定，并形成了《特殊品質(zhì)煤炭作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制程序》的理論成果。

通過(guò)不斷強(qiáng)化對(duì)客戶個(gè)性化要求的研究與回應(yīng)，黃新民和他的團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了人無(wú)我有，人有我優(yōu)。同時(shí)，新的模式也帶來(lái)了新的貨主和新的業(yè)績(jī)，2014年，惠寧公司在逆境中實(shí)現(xiàn)了艱難的恢復(fù)性增長(zhǎng)，全面完成各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，其中，綜裝一隊(duì)兩大系統(tǒng)合計(jì)完成自然噸575萬(wàn)噸，吞吐量1143萬(wàn)噸，其中煤炭524.30萬(wàn)噸，銅精礦50.4萬(wàn)噸，為中石化弘帆、大連泰德煤網(wǎng)等客戶提供配煤發(fā)運(yùn)52萬(wàn)噸，在業(yè)內(nèi)贏得了廣泛的贊譽(yù)。

三、打造“新生態(tài)”，同心同向揚(yáng)金帆。

伴隨著兩大系統(tǒng)改造，惠寧逐步實(shí)現(xiàn)了工藝、人員、薪酬方式等方面的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，針對(duì)兩大系統(tǒng)的整體布局需要，高效完成了新系統(tǒng)崗位設(shè)臵和人員配備，完成了近300名一線職工的調(diào)崗、轉(zhuǎn)崗，許多工作都仍處于運(yùn)轉(zhuǎn)、磨合當(dāng)中。人員來(lái)自“五湖四?！?，怎么才能將大家融為一體，心往一處想，勁往一處使，是擺在黃新民和他的管理團(tuán)隊(duì)面前的一大難題。自2010年以來(lái)，黃新民帶領(lǐng)一隊(duì)員工發(fā)揚(yáng)民主，以班組為單位積極探索以“公共約定”、“公開(kāi)執(zhí)行”、“公示結(jié)果”為主要內(nèi)容的民主管理工作，努力打造績(jī)效優(yōu)先、兼顧公平的一隊(duì)“新生態(tài)”。

從2011年開(kāi)始，綜裝一隊(duì)從“班組小立法”做起，作為公司的試點(diǎn)，在黃新民的有力推進(jìn)下，進(jìn)行了隊(duì)級(jí)民主管理工作的重審與夯實(shí)，在一隊(duì)近20個(gè)班組中，根據(jù)自身實(shí)際，對(duì)工作中的安全、質(zhì)量、效率、分配、紀(jì)律等方面都的制度性的“公約”進(jìn)行了一次較為全面的“回頭看”。同時(shí)組織了隊(duì)級(jí)、班組的“民主管理委員會(huì)”開(kāi)展執(zhí)行和監(jiān)督，在績(jī)效考核、隊(duì)級(jí)人員調(diào)整等職工關(guān)心的事務(wù)處臵上，形成職工認(rèn)可并支持的績(jī)效考評(píng)的組織、指標(biāo)等評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，從而引導(dǎo)班組職工積極開(kāi)展隊(duì)級(jí)民主管理工作。

為解決分配、激勵(lì)、管理問(wèn)題，一隊(duì)試點(diǎn)將每個(gè)班分為三個(gè)小組，通過(guò)不斷調(diào)整和短期的磨合，一個(gè)小組可以獨(dú)立完成一條裝卸線，充分發(fā)揮了員工的靈活性和主動(dòng)性，滿足生產(chǎn)同時(shí)多路作業(yè)的要求。

在他的帶領(lǐng)下，自2012年開(kāi)始，一隊(duì)全面啟動(dòng)了流程管理標(biāo)準(zhǔn)化（SOP）項(xiàng)目，推行了標(biāo)準(zhǔn)化流程管理，在兩大系統(tǒng)開(kāi)展流程管理標(biāo)準(zhǔn)化SOP的管理探索與實(shí)踐。經(jīng)過(guò)兩年多的系統(tǒng)研究，形成了兩大系統(tǒng)流程管理標(biāo)準(zhǔn)化SOP的初步成果。2014年著重從主要工藝卸船流程開(kāi)始進(jìn)行SOP的應(yīng)用試點(diǎn)，進(jìn)而全面推行。通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理秩序已對(duì)照SOP要求基本建立，全員按照SOP要求開(kāi)展崗位作業(yè)的意識(shí)已經(jīng)建立，提升了生產(chǎn)組織運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)化水平。

萬(wàn)里長(zhǎng)江飄玉帶，龍?bào)椿⒕狳c(diǎn)雄兵。多年來(lái)，黃新民帶出了一支善始善終，善做善成，敢打硬仗，能打勝仗的隊(duì)伍。

當(dāng)前，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)大幕徐徐拉開(kāi)，-12.5米深水航道通達(dá)南京翹首可盼，大浪淘沙中，作為“卓〃越長(zhǎng)江”的一線踐行者，黃新民正帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)逐夢(mèng)港口、浪遏飛舟。

3.洪波同志簡(jiǎn)要事跡

技術(shù)引領(lǐng)轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)跨越

——洪波申報(bào)“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)勞動(dòng)模范”先進(jìn)事跡材料

洪波，男，1980年11月出生，中共黨員、中國(guó)民主促進(jìn)會(huì)會(huì)員。2003年他以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)于北京理工大學(xué)計(jì)算機(jī)系，2009年畢業(yè)于華中科技大學(xué)管理學(xué)院，獲工商管理碩士學(xué)位。洪波同志于2005年進(jìn)入中國(guó)水運(yùn)報(bào)刊社工作，現(xiàn)任技術(shù)總監(jiān)兼網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部副主任。在報(bào)刊社工作的10年里，他愛(ài)崗敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)好學(xué)、默默奉獻(xiàn)、勇于創(chuàng)新，從一名普通記者、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)員成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干，并走上中層干部崗位，出色的業(yè)務(wù)能力和工作作風(fēng)深受領(lǐng)導(dǎo)與同事的好評(píng)。他曾榮獲長(zhǎng)航局“先進(jìn)科技工作者”、長(zhǎng)航局“青年崗位能手”、中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)全國(guó)委員會(huì)第十二屆“金錨獎(jiǎng)”等稱號(hào)、“民進(jìn)湖北省2007-2011年先進(jìn)會(huì)員”等稱號(hào)。

“勤奮好學(xué)、愛(ài)崗敬業(yè)、踏實(shí)肯干、求真務(wù)實(shí)”是洪波同志一貫的工作作風(fēng)，“刻苦自厲、奮發(fā)向上、與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新”是他執(zhí)著追求的境界。10年里，他把美好青春奉獻(xiàn)給了為中國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展鼓與呼的新聞事業(yè)，他的努力得到了各級(jí)單位的認(rèn)可，他先后獲得了中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)授予的“金錨獎(jiǎng)”、長(zhǎng)航局授予的“先進(jìn)科技工作者”、“青年崗位能手”、民進(jìn)湖北省委授予的“民進(jìn)湖北省先進(jìn)會(huì)員”等榮譽(yù)稱號(hào)。他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)——網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部也分別被中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)授予全國(guó)交通建設(shè)系統(tǒng)“工人先鋒號(hào)”、被長(zhǎng)航局授予“青年文明號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

努力學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，才能與時(shí)代同步，才能不被時(shí)代所拋棄。洪波同志把業(yè)余時(shí)間幾乎全用來(lái)鉆研新聞業(yè)務(wù),他對(duì)專業(yè)技術(shù)知識(shí)精益求精，他廣泛鉆研“精品新聞”寫法，在漫漫探索之路上，他將中文知識(shí)、新聞理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)，融會(huì)貫通，使自身業(yè)務(wù)素質(zhì)迅速得以提高。他撰寫的《淺談行業(yè)報(bào)如何融入新媒體》、《新媒體環(huán)境下的政府公關(guān)危機(jī)應(yīng)對(duì)》、《新媒體時(shí)代的微電影廣告營(yíng)銷研究》等專業(yè)論文在《管理觀察》、《中國(guó)傳媒科技》等期刊發(fā)表，并榮獲湖北省專業(yè)報(bào)好新聞一等獎(jiǎng)。

2006年初，因報(bào)刊社工作的需要，洪波同志被調(diào)到網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部工作，開(kāi)啟了他以技術(shù)引領(lǐng)報(bào)刊社向新媒體轉(zhuǎn)型發(fā)展的創(chuàng)新之路。眾所周知，信息化工作是一項(xiàng)常做常新、永無(wú)止境的工作，然而信息化工作也是枯燥的，而且常常被人們忽視掉，信息化工作的艱辛和委屈，很少有人可以理解。因?yàn)?，在網(wǎng)絡(luò)不通、設(shè)備失效甚至文件丟失等種種困難面前，他必須去解決；在人為和意外因素導(dǎo)致的事故責(zé)任面前，他必須去承擔(dān)?！凹热贿x擇了這份工作，就得踏踏實(shí)實(shí)地做好，讓青春在平凡的崗位上閃光！”洪波同志總是這樣告誡自己。幾年里，他負(fù)責(zé)了中國(guó)水運(yùn)報(bào)刊社辦公電腦、機(jī)房服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及報(bào)刊社信息系統(tǒng)的管理維護(hù)；報(bào)刊社新媒體建設(shè)以及內(nèi)外網(wǎng)站的開(kāi)發(fā)、維護(hù)管理工作；網(wǎng)絡(luò)安全管理及設(shè)備、耗材購(gòu)臵管理等。

10年來(lái)，報(bào)社網(wǎng)站建設(shè)從簡(jiǎn)單的中國(guó)水運(yùn)報(bào)網(wǎng)絡(luò)版到現(xiàn)在的四個(gè)網(wǎng)站加微博、微信、移動(dòng)應(yīng)用等形式于一體全方位、立體化格局，無(wú)不凝結(jié)著洪波同志的辛勤汗水。在他到網(wǎng)絡(luò)部工作之前，中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)作為報(bào)刊社唯一的網(wǎng)絡(luò)傳播平臺(tái)，是外包給IT公司開(kāi)發(fā)和維護(hù)的，當(dāng)時(shí)網(wǎng)站功能簡(jiǎn)單、頁(yè)面布局也不盡合理，并且網(wǎng)站的信息發(fā)布和頁(yè)面的修改受制于人，相當(dāng)不便。為了實(shí)現(xiàn)報(bào)刊社制定的打造一個(gè)強(qiáng)大的中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)媒體平臺(tái)的目標(biāo)，剛接手信息化工作的他想做的第一件事情就是對(duì)中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)進(jìn)行一個(gè)徹頭徹尾的改版。他通過(guò)對(duì)其它成功網(wǎng)站的分析以及自身對(duì)網(wǎng)絡(luò)媒體的理解，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月精心的策劃和辛苦的設(shè)計(jì)，對(duì)原有中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)進(jìn)行了第一次的大規(guī)模改版，改版后的中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)無(wú)論是在功能上，還是在網(wǎng)頁(yè)版面的布局上都有了質(zhì)的飛躍，網(wǎng)站的瀏覽量有了很大提升，日最高IP數(shù)和頁(yè)面瀏覽數(shù)比改版前翻了幾番，中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)被各大搜索引擎收錄的頁(yè)面數(shù)也大幅度上升，改版達(dá)到了預(yù)期的效果。目前，中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)在行業(yè)內(nèi)的影響不斷擴(kuò)大，網(wǎng)站內(nèi)容從單一的水運(yùn)新聞延伸到時(shí)政、財(cái)經(jīng)、社會(huì)、文化等多個(gè)領(lǐng)域，成為國(guó)研網(wǎng)、央視網(wǎng)等權(quán)威網(wǎng)媒的固定轉(zhuǎn)載網(wǎng)站，國(guó)研網(wǎng)對(duì)中國(guó)水運(yùn)報(bào)電子報(bào)信息轉(zhuǎn)載率達(dá)90%以上，央視網(wǎng)對(duì)中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)信息的轉(zhuǎn)載量也不斷攀升。中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)的點(diǎn)擊率不斷提高，中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)的信息優(yōu)勢(shì)得到了較好的發(fā)揮。

洪波在新聞戰(zhàn)線上默默耕耘，無(wú)怨無(wú)悔。隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，報(bào)刊社信息化水平的發(fā)展也面臨著新的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，作為從事報(bào)刊社信息化工作的核心技術(shù)人員，幾年來(lái)，他沉著應(yīng)對(duì)，克服了人員緊缺、設(shè)備不夠先進(jìn)等實(shí)際困難，做了大量具體細(xì)致而富有成效的工作：2008年初，他開(kāi)發(fā)完成中國(guó)水運(yùn)研究網(wǎng)，該網(wǎng)站力求為行業(yè)發(fā)展提供深層次、高價(jià)值的海量專業(yè)內(nèi)容和便捷的查詢服務(wù)，目前網(wǎng)站訪問(wèn)量不斷攀升；同年7月，他開(kāi)發(fā)完成中國(guó)水運(yùn)報(bào)刊社內(nèi)部辦公系統(tǒng)，該系統(tǒng)為報(bào)刊社公文、通知通告、規(guī)章制度、學(xué)習(xí)資料等信息的共享以及無(wú)紙化辦公提供了一個(gè)良好的平臺(tái)；2009年元月1日，由他自主開(kāi)發(fā)的中國(guó)航行通告網(wǎng)正式開(kāi)通，中國(guó)水運(yùn)報(bào)航行通告的發(fā)布工作從此翻開(kāi)新的一頁(yè)，中國(guó)航行通告網(wǎng)每天及時(shí)、準(zhǔn)確收集并發(fā)布航行通告、公告等，提供詳實(shí)周到的水上航行安全動(dòng)態(tài)信息，受到了交通運(yùn)輸部的積極肯定；2009年7月1日，由他負(fù)責(zé)并與北大方正阿帕比公司合作完成的《中國(guó)水運(yùn)報(bào)》電子報(bào)正式上線運(yùn)行?！吨袊?guó)水運(yùn)報(bào)》電子報(bào)，采用先進(jìn)的數(shù)字媒體技術(shù)，以在線e-paper的形式全面再現(xiàn)《中國(guó)水運(yùn)報(bào)》的豐富內(nèi)容，既豐富了網(wǎng)站內(nèi)容，滿足了讀者的閱讀需求，又豐富了傳播形式，提升了平面媒體廣告營(yíng)銷效果，受到行業(yè)內(nèi)外的歡迎；2011年，他開(kāi)發(fā)完成了中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)址大全，該網(wǎng)站的推出有效增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)宣傳的交互性和縱深性，進(jìn)一步完善了行業(yè)網(wǎng)站搜索導(dǎo)航等功能，使得用戶只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能輕松訪問(wèn)相關(guān)行業(yè)網(wǎng)站，獲得更多、更詳細(xì)的信息。至此，中國(guó)水運(yùn)報(bào)刊社“一報(bào)一刊四網(wǎng)”的全方位、立體化傳播平臺(tái)構(gòu)建完成。2013年，根據(jù)社領(lǐng)導(dǎo)的要求，洪波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在行業(yè)媒體中率先開(kāi)通了中國(guó)水運(yùn)報(bào)官方微博、中國(guó)水運(yùn)報(bào)官方微信，并推出了中國(guó)水運(yùn)報(bào)移動(dòng)客戶端，將中國(guó)水運(yùn)報(bào)社推向了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。他們精心打造的中國(guó)水運(yùn)報(bào)移動(dòng)客戶端一經(jīng)推出，便受到廣大讀者好評(píng)，裝機(jī)量不斷攀升。新媒體平臺(tái)與讀者的交互性特點(diǎn)也日益顯現(xiàn)，如我們通過(guò)官方微博、微信推出了“尋找最美救撈人”的征稿活動(dòng)，受到行業(yè)讀者的廣泛關(guān)注和積極參與。截至目前，中國(guó)水運(yùn)報(bào)官方微博的粉絲數(shù)突破30萬(wàn)，官方微信文章的點(diǎn)擊量也不斷攀升。2014年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)推出了磅礴網(wǎng)，這是中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)創(chuàng)辦10年來(lái)，為突破傳統(tǒng)網(wǎng)媒發(fā)展瓶頸，推動(dòng)傳統(tǒng)媒體和新興媒體融合發(fā)展，跳出行業(yè)媒體創(chuàng)辦新媒體實(shí)施的重大舉措。

洪波同志有著強(qiáng)烈的事業(yè)心和高度的責(zé)任感、有吃苦耐勞的精神和開(kāi)拓進(jìn)取的意識(shí)。他能以大局為重、從不斤斤計(jì)較個(gè)人利益。在報(bào)刊社網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部工作期間，他沒(méi)有一天放松對(duì)工作的要求。十年來(lái)，他每年堅(jiān)持提前1小時(shí)上班，將當(dāng)天的水運(yùn)新聞發(fā)布上網(wǎng)，保證全國(guó)各地的讀者上班打開(kāi)電腦，就能瀏覽最新、最鮮活的水運(yùn)信息。在節(jié)假日，他也時(shí)刻處于備戰(zhàn)狀態(tài)，他堅(jiān)持每天將最新鮮的信息發(fā)布在網(wǎng)站上，沒(méi)有休息一天，就連和新婚妻子出國(guó)度蜜月，他也是背著電腦出去的。在人員比較緊張的情況下，中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)的信息更新速度仍然比行業(yè)內(nèi)同類網(wǎng)站要及時(shí)。在他的精心維護(hù)下，四個(gè)網(wǎng)站從未出現(xiàn)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間癱瘓的情況。

網(wǎng)站的設(shè)計(jì)制作是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，這需要相對(duì)安靜的環(huán)境和比較冷靜的頭腦來(lái)思考一些細(xì)節(jié)，所以他經(jīng)常不得不把這些工作帶回家去做，有時(shí)候?yàn)榱私鉀Q一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，熬夜加班便成了常事，幾年下來(lái)，加過(guò)多少班、熬過(guò)多少夜、多少個(gè)通宵達(dá)旦，他自己都記不清了。但是盡管如此，在報(bào)刊社工作的八年時(shí)間里，洪波同志沒(méi)有因此而耽誤一天正常的工作。在報(bào)刊社網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部人手少、任務(wù)重的條件下，洪波同志一專多能，精業(yè)敬業(yè)任勞任怨，既做技術(shù)工作，又做網(wǎng)絡(luò)編輯工作，為報(bào)刊社節(jié)約了數(shù)十萬(wàn)元的網(wǎng)站開(kāi)發(fā)以及維護(hù)費(fèi)用，受到了領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)和肯定。

在對(duì)待同事上，洪波認(rèn)為自己必須要有一顆尊重人的心，因?yàn)樽鹬貏e人也是尊重自己；更要有一顆樂(lè)于助人的心，因?yàn)樵趲椭鷦e人的同時(shí)也是在幫助自己。自從2005年他進(jìn)入中國(guó)水運(yùn)報(bào)刊社工作以后，報(bào)刊社的同事們就形成這么一種“習(xí)慣”，大家的計(jì)算機(jī)、終端設(shè)備有了問(wèn)題，都習(xí)慣喊：“小洪！來(lái)幫我看看機(jī)器……”。這既是對(duì)洪波精湛技術(shù)的肯定，更是對(duì)他刻苦鉆研、實(shí)干敬業(yè)工作精神的贊譽(yù)。在網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部工作的十年多時(shí)間里，他一方面做好自己的本職工作，另一方面利用自己計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì)，為同事解決了不少計(jì)算機(jī)的故障以及在計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面遇到的困難。洪波同志在網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部所做的工作需要不斷的在網(wǎng)絡(luò)工程師和網(wǎng)絡(luò)編輯這兩個(gè)專業(yè)性都比較強(qiáng)但相去甚遠(yuǎn)的角色之間轉(zhuǎn)換，這對(duì)他個(gè)人能力和心理素質(zhì)方面都提出了很高的要求，也遇到不少困難，但是他從不畏縮，總能夠通過(guò)自己不斷的學(xué)習(xí)思考以及虛心向?qū)＜艺?qǐng)教，盡全力將問(wèn)題解決掉，從不將困難留給別人。

過(guò)去的成績(jī)只能留給昨天，今天辛勤的耕耘才能筑就明天的輝煌。在未來(lái)充滿挑戰(zhàn)的道路上，洪波將以更加飽滿的熱情和更加堅(jiān)實(shí)的步伐去面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，以技術(shù)引領(lǐng)報(bào)刊社轉(zhuǎn)型發(fā)展，用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)跨越，更好的服務(wù)于中國(guó)交通水運(yùn)事業(yè)！

第五篇：2010年全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)職工書(shū)畫(huà)展 獲獎(jiǎng)作品名單

金獎(jiǎng)

吳國(guó)鑫 徐明祖 陳舟波 張鑒雷 嚴(yán)洪廣 華

歷 蔣

勇 趙榮良 俞切民 韓象理

銀獎(jiǎng)

芮仲益 王利君 葉國(guó)慶 陳林方 汪張國(guó)

2010年全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)職工書(shū)畫(huà)展

獲獎(jiǎng)作品名單

書(shū)法《錄宗禪人晦虛心詩(shī)句》杭州長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)

篆刻《徐明祖印痕》

杭州客運(yùn)中心站

書(shū)法《金陵渡詩(shī)》

寧波歐尼克自動(dòng)門有限公司 書(shū)法《詠梅》

嵊州市長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)公司

篆書(shū)

浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

國(guó)畫(huà)《梅》

杭州市交通設(shè)計(jì)院

國(guó)畫(huà)《臥云山莊圖》

寧波市鎮(zhèn)海區(qū)公路段

國(guó)畫(huà)《漁釣圖》

湖州市公路管理段

國(guó)畫(huà)《禪聲》

紹興市新昌縣汽運(yùn)總公司

國(guó)畫(huà)《水墨家山之溪畔歸舟》浙江通濟(jì)公司

書(shū)法《毛澤東詞等兩幅》

杭州市公路管理局

書(shū)法《厚德載物 自強(qiáng)不息》 嘉興市運(yùn)管處

書(shū)法《清?吳德旋論書(shū)二則》金華市浦江縣公路段

書(shū)法《滁州西澗》

金華市高速路政大隊(duì)

書(shū)法《唐詩(shī)》

衢州市交通局

江立生

書(shū)法《共樹(shù)大系統(tǒng)思想》

廳質(zhì)監(jiān)局

朱一波

水彩畫(huà)《三江夜景》

寧波市神州交通設(shè)計(jì)所 高寶平

國(guó)畫(huà)《松石圖》

湖州市港航局

陳書(shū)敏

國(guó)畫(huà)《草龍珠帳》

湖州市安吉縣公路運(yùn)管所 江國(guó)梁

國(guó)畫(huà)《八哥戲梅圖》

蘭溪市客運(yùn)中心 杜華郁

朱立群

銅獎(jiǎng)

汪成禹

方

薇

馬

力

儲(chǔ)建康

葛元舫

周云龍

沈勝權(quán)

王慶芳

彭榮根

陳年酒

姚

震

唐婉茹

湯榮康

國(guó)畫(huà)《攬勝圖》

37、39省道東陽(yáng)征費(fèi)所 國(guó)畫(huà)《人物》

臺(tái)州海運(yùn)有限公司 書(shū)法《唐詩(shī)兩首》

杭州市道路運(yùn)輸管理局 法《石灰吟》

寧波市公路管理局 法《長(zhǎng)恨歌》

海寧市港航管理處 篆刻

海鹽縣公路運(yùn)輸管理所 書(shū)法《磐安風(fēng)光獨(dú)絕天地》 湖州交通學(xué)校

書(shū)法《愛(ài)蓮說(shuō)》

湖州市高速公路建設(shè)管理處 書(shū)法《山居秋暝》

湖州市港航局 篆書(shū)

常山縣公路管理段 書(shū)法《頌杭州灣跨海大橋》

慶元縣交通局 書(shū)法《木蘭花》

省交通投資集團(tuán)公司 畫(huà)《和諧》

杭州市高速公路管理局 油畫(huà)《再檢查》

溫州港集團(tuán)

水粉畫(huà)《夜戰(zhàn)大運(yùn)河》

嘉興市城郊港航管理處

書(shū)

書(shū)

國(guó)

樓福良

水粉畫(huà)《鄉(xiāng)村車市》

嘉興市高速公路大隊(duì) 徐連生

國(guó)畫(huà)《魚(yú)》

湖州港務(wù)公司 金偉平

國(guó)畫(huà)《花鳥(niǎo)》

上虞市汽車運(yùn)輸公司 姜金明

國(guó)畫(huà)《方巖景致別有洞天》

浙江通濟(jì)公司 張淼俊

國(guó)畫(huà)《盡道牡丹真國(guó)色》

浙江通濟(jì)公司 汪張國(guó)

陸殿萍

優(yōu)秀獎(jiǎng)

熊柏能

陸加興

諸

翔

陳書(shū)敏

章

炯

楊三春

王紅明

方蔚平

任

俊

王慶豐

李輝軍

徐

珺

周帆

國(guó)畫(huà)《落日嶺云歸》

國(guó)畫(huà)《牡丹》

書(shū)法《高懷見(jiàn)物理》

書(shū)法《殘雪》

法《正氣歌》

書(shū)法《蘇東坡詩(shī)》

刻

篆刻

書(shū)法《梅花詩(shī)》

書(shū)法《杜牧詩(shī)》

法《為女民兵題照》

書(shū)法《大開(kāi)窗戶》

隸書(shū)

法《扇面》

法《唐詩(shī)一首》

嘉興市高速公路大隊(duì) 廳質(zhì)監(jiān)局 慈溪市交通局 嘉興市南湖區(qū)公路處 湖州長(zhǎng)運(yùn)公司 安吉縣公路運(yùn)管所 湖州市公路運(yùn)輸管理處 湖州市航運(yùn)公司 金華市金東區(qū)公路段 浙江通濟(jì)公司 37、46省道東陽(yáng)征費(fèi)所 衢州市公路管理處 浙江公路水運(yùn)工程咨詢公司省交通集團(tuán)公司

省交通設(shè)計(jì)院

書(shū)

篆

書(shū)

書(shū)

書(shū) 曹偉川

篆刻

浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王任濤

書(shū)法《明道若昧》

廳幼兒園

楊宇婷

國(guó)畫(huà)《山間一景》

杭州市交通置業(yè)有限公司 李建平

國(guó)畫(huà)《溪上行》

杭州客運(yùn)中心站 汪成禹

國(guó)畫(huà)《芭蕉小鳥(niǎo)》

杭州市道路運(yùn)輸管理局 方曉英

國(guó)畫(huà)《和諧圖》

吳金奎

美術(shù)畫(huà)《偉人》

沈一楓

國(guó)畫(huà)《喜上眉梢》

張

云

油畫(huà)《晨泊》

單夏鋒

素描《公路衛(wèi)士》

王

瑩

國(guó)畫(huà)《落盡殘紅始吐芳》

劉如琴

國(guó)畫(huà)《紫云珠暖》

陳林方

國(guó)畫(huà)《荷塘清趣圖》

戴立嘉

美術(shù)畫(huà)《漁民畫(huà)》

王學(xué)峰

水粉畫(huà)《彩虹之戀》

方

強(qiáng)

國(guó)畫(huà)《石城一角》

應(yīng)

昕

國(guó)畫(huà)《沐趣圖》

組織獎(jiǎng)

寧波市交通局 嘉興市交通局 紹興市交通局

杭州長(zhǎng)運(yùn)公司 象山縣公路運(yùn)輸管理所

海寧市運(yùn)管所監(jiān)察室 紹興市港航管理局

紹興市高速公路路政大隊(duì) 紹興市汽運(yùn)集團(tuán)公司 浙江通濟(jì)公司 金華市高速路政大隊(duì) 舟山市通達(dá)海運(yùn)有限公司 舟山市通達(dá)海運(yùn)有限公司 杭徽高速公路段 臺(tái)金高速公路收費(fèi)所

金華市交通局 省交通集團(tuán)公司