第一篇：FunLink指揮調(diào)度系統(tǒng)(出租車電召方案)
FunLink智能調(diào)度出租車
管理系統(tǒng)
智能?簡單?高效
——讓企業(yè)的運(yùn)營管理更容易
版本 1.0A 2013年1.總述 02月19日
傳統(tǒng)的GPS定位系統(tǒng)，無集群通訊功能，只能一對(duì)一的簡單通話，且從發(fā)起呼叫到接通，至少要一分鐘左右，時(shí)間太長。不具備電召、調(diào)度能力，更別說靈活和智能了。是城市信息化建設(shè)的不足。
在西方很多發(fā)達(dá)國家的城市如倫敦、巴黎等，早就有電召出租車服務(wù)了，在這些城市的馬路上很難找到一輛空駛的出租車，除非是已經(jīng)被電話預(yù)約了的，或者?？吭谥付ǖ牡攸c(diǎn)，在街頭也很少能看到打車的人，乘客一般都是電話叫車。
目前中國絕大部分城市（優(yōu)其是地級(jí)市），還沒有成熟的出租車電召服務(wù)。針對(duì)行業(yè)需求結(jié)合國內(nèi)實(shí)際情況，響應(yīng)交通部指導(dǎo)思想。樂語通訊（鄭州）通信技術(shù)有限公司，依托雄厚的無線通信技術(shù)背景和多年從事數(shù)字語音壓縮產(chǎn)品的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在國內(nèi)率先開發(fā)了，“智能城市出租車調(diào)度系統(tǒng)”。系統(tǒng)將具有出租車定位監(jiān)控、電召調(diào)度、營運(yùn)收入、、防盜防劫、動(dòng)態(tài)監(jiān)管稽查、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督考評(píng)、失物招領(lǐng)、導(dǎo)航指路等功能。
2.建設(shè)目標(biāo)
按照交通部2011年印發(fā)的《城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)工程總體業(yè)務(wù)功能要求（暫行）》，城市出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)主要包括“一套終端、三個(gè)中心”，車載終端、監(jiān)控指揮中心、數(shù)據(jù)資源中心和電召服務(wù)中心。作為城市精神文明建設(shè)的窗口之一，出租汽車服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的提高，直接體現(xiàn)一個(gè)城市的整體管理水平。
（1）對(duì)于管理部門
系統(tǒng)能夠采集并記錄車輛營運(yùn)數(shù)據(jù)：每車每天空載里程、載客里程、車的月收入等。方便相關(guān)政府部門對(duì)整個(gè)行業(yè)運(yùn)營狀態(tài)的全面掌控，有效提高管理部門監(jiān)管能力及決策水平，規(guī)范行業(yè)經(jīng)營。提高出租車勞動(dòng)效率，減緩道路擁擠狀況。
快速下發(fā)公益宣傳及活動(dòng)、規(guī)范駕乘人員的文明用語，樹立出租車良好的精神面貌。有效提高應(yīng)急處置能力，判別突發(fā)事件及群體性事件隱患不超過3分鐘；提高特殊時(shí)期（重大活動(dòng)、春運(yùn)、黃金周等）應(yīng)急調(diào)度水平；可在2秒鐘內(nèi)完成運(yùn)力調(diào)度指令下達(dá)；保障出租行業(yè)有序運(yùn)營。
（2）對(duì)于市民
有效緩解打車難，為市民提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，系統(tǒng)能根據(jù)乘客提供的起點(diǎn)和終點(diǎn)，自動(dòng)規(guī)劃出現(xiàn)有道路條件下可通行的所有線路，并能測算出各條線路的車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。能使投訴認(rèn)定與處理率達(dá)到99%以上；有效遏制繞行、倒客、甩客、多收費(fèi)等行為，保障乘客權(quán)益，便于市民出行。
（3）對(duì)于司機(jī)
降低出租車空駛率、節(jié)油環(huán)保、降低運(yùn)營成本、增加收入（路上空車找乘客，改為由服務(wù)中心不斷給司機(jī)派活，不用空車耗油轉(zhuǎn)圈），也為司機(jī)的人身財(cái)產(chǎn)安全提供可靠保障，同時(shí)可有效遏制 “黑車”、“ 套牌車”，保障出租汽車司機(jī)權(quán)益、維護(hù)市場公平。
3.功能和特點(diǎn)
該系統(tǒng)能夠?qū)⒎稚⒌某鲎廛嚬竞蛙囕v進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)集中、快速、跨區(qū)域、全國范圍內(nèi)的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，不受時(shí)間、地點(diǎn)、空間的限制對(duì)城市出租車輛，進(jìn)行實(shí)時(shí)電召、隨時(shí)查看、快速指揮。為城市電召提供一種全新、直觀、的智能平臺(tái)。
（1）電召服務(wù)----增加車輛收入
系統(tǒng)支持多種電召、調(diào)度模式，且可以多種模式并存、并用： ? 單點(diǎn)電召
乘客打電話叫車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄客人電話號(hào)號(hào)，接線員只需錄入乘客所在地址并保存，形成一個(gè)電召任務(wù)，同時(shí)派單員在另一臺(tái)電腦上看見該任務(wù)，隨即在電子地圖上找出離乘客最近的空駛車輛，進(jìn)行任務(wù)派單。把電召信息會(huì)發(fā)送到該車載機(jī)的顯示屏上，客人電話號(hào)碼、地址會(huì)在屏上定格三分鐘，如果應(yīng)召司機(jī)找不到乘客時(shí)，按一下對(duì)講手柄，車載終端則會(huì)自動(dòng)撥打乘客手號(hào)碼。省去司機(jī)拿筆記錄電話號(hào)碼的麻煩。
? 全體電召 有客人叫車時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)記錄客人電話號(hào)號(hào)，接線員錄入乘客所在地址并保存。派單人員，隨即向所有空載出租車輛播報(bào)電召信息，尋求最近有愿意車輛前往，如有車輛應(yīng)召，該車輛的具體位置，會(huì)自動(dòng)顯示在電子地圖上，該車確離乘客最近的空車，則電召信息會(huì)發(fā)送到該車載機(jī)的顯示屏上（內(nèi)容包含：客人電話、和乘車地址等）。
? 區(qū)域電召
調(diào)度人員在乘客所處位置點(diǎn)擊后，方圓一公里內(nèi)所有的空駛車輛，進(jìn)入電召狀態(tài)。系統(tǒng)自動(dòng)向空駛車輛發(fā)送客人信息，司機(jī)看到信息同時(shí)可以按下對(duì)講手柄，只有一個(gè)司機(jī)能和乘客建立通話，即得到本次運(yùn)營任務(wù)。
電召調(diào)度工作流程如圖所示：
（2）出城預(yù)警----防搶：
夜晚車輛駛離城區(qū)時(shí)，控制中心的電腦上，會(huì)有聲、光告警提示：“豫A 00000 已出城區(qū)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系與處理”。同時(shí)該出租車上，有洪亮聲音傳出：“您已駛出城區(qū)，110接警中心提醒，請(qǐng)及時(shí)做好出城登記”。對(duì)犯罪分子產(chǎn)生強(qiáng)烈的震懾作用，最大程度的保證出租車和司機(jī)人員安全。（3）緊急告警----防劫：
如果車輛遇劫，或遭到威脅等意外情況時(shí)，司機(jī)可以通過隱形按鈕報(bào)警，管理中心電腦上可以發(fā)出聲、光提示：“豫A00000遇險(xiǎn)”管理人員可第一時(shí)間通知110處理。如果裝有LED廣告屏的車，同時(shí)LED屏上會(huì)出現(xiàn)：“我被打劫，請(qǐng)報(bào)警”的字樣閃爍。
（4）打表拍照----防暴（選裝功能）
每次上一個(gè)乘客系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行車內(nèi)拍照，傳回?cái)?shù)據(jù)中心并記錄保存，對(duì)犯罪分子產(chǎn)生強(qiáng)烈的震懾作用，從而在一定程度上保護(hù)從業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，杜絕安全隱患。
（5）車輛營運(yùn)實(shí)況
系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際運(yùn)價(jià)，能準(zhǔn)確算出：每車每月和收入金額、行駛里程、空駛里程、載客里程。實(shí)時(shí)顯示每一輛車的運(yùn)行狀況，可隨時(shí)掌握行駛軌跡。（6）組名掃描
可以自動(dòng)顯示出本車輛所處組名稱，從而了解相關(guān)組員當(dāng)前的活動(dòng)狀況。同時(shí)終端上自動(dòng)顯示車輛行駛的速度和方向。（7）遠(yuǎn)程廣告屏發(fā)布（選裝功能）
? LED廣告：系統(tǒng)集成了目前流行的信息廣告發(fā)布模塊。廣告信息服務(wù)是運(yùn)營商未來主要的盈利增長點(diǎn)之一。出租車輛遇險(xiǎn)時(shí)可以顯示危險(xiǎn)提示警告信息。
? 聲音廣告：計(jì)價(jià)器扣下去時(shí)，會(huì)有廣告聲音傳：“某某公司，歡迎您乘坐本次出租車”。下車計(jì)價(jià)器抬起時(shí)：“某某公司，提醒您帶好隨身物品”。
（8）全體禁言、單車禁言
規(guī)范文明用語，凈化語言環(huán)境：系統(tǒng)帶有來電顯示功能，屏上會(huì)顯示發(fā)起呼叫的車牌號(hào)，如有不文明用語和其它不良社會(huì)現(xiàn)象時(shí)，中心可以隨時(shí)禁言某一個(gè)車輛，也可以一秒鐘內(nèi)禁言所有車輛，有效防止和揭制出租車聚眾鬧事。（9）區(qū)域車輛檢索
例如：在某一路口某一時(shí)間內(nèi)發(fā)生車禍、事故等案件，要找目擊證人之類的。系統(tǒng)能把這一特定地點(diǎn)、特定時(shí)間段內(nèi)經(jīng)過車輛全部列出。方便案件的偵破。（10）一鍵服務(wù)請(qǐng)求
行車中如需幫助或特殊情況時(shí)，按下服務(wù)按鈕，中心馬上收到該車輛的服務(wù)請(qǐng)求并會(huì)及時(shí)與其聯(lián)系以提供幫助。
（11）人工導(dǎo)航（選裝功能）
如到外地的陌生路段，需要道路指引和導(dǎo)航時(shí)，服務(wù)中心會(huì)通過對(duì)講系統(tǒng)，對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)人工導(dǎo)航。服務(wù)中心也可將最佳行車線路發(fā)送到終端，開啟語音自動(dòng)導(dǎo)航功能。（12）特殊路口提前預(yù)警（選裝功能）當(dāng)車輛駛?cè)雽W(xué)校、道口等某些人多路段時(shí)，車上會(huì)有柔美的聲音提示：“前方學(xué)校路口，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”，提醒司機(jī)減速慢行，從而保證行人安全，降低事故率。（13）提高突發(fā)事件的應(yīng)急能力
例如：遇突發(fā)事件時(shí)，職能管理部門要對(duì)各負(fù)責(zé)人、各車輛，下發(fā)緊急通知時(shí)，用該智能調(diào)度系統(tǒng)，管理部門一秒鐘內(nèi)，能把全所有運(yùn)營中的車輛全部通知到位。（14）超速報(bào)警
某些限速路段，車輛行駛速度一但超過設(shè)定值，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出提示：“您已超速，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”。通過對(duì)車輛運(yùn)行軌跡的回放分析，可作為車輛事故處理的重要依據(jù)。
4.系統(tǒng)組成
（1）總體結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)從組織結(jié)構(gòu)上應(yīng)與企業(yè)隸屬關(guān)系相吻合，系統(tǒng)采用基于網(wǎng)絡(luò)的分布式控制結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)分級(jí)、分組調(diào)度，分為主控中心系統(tǒng)、分控中心系統(tǒng)、終端設(shè)備。組織結(jié)構(gòu)圖如下。
（2）系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
該系統(tǒng)分為多級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖如下：
（3）終端設(shè)備
車載機(jī)
5.運(yùn)營商利潤點(diǎn)
（1）數(shù)據(jù)資費(fèi)（服務(wù)費(fèi)）；
（2）LED廣告：出租車高亮度無線LED電子屏已其鮮亮奪目、流動(dòng)面廣、信息快捷、晝夜傳播、信息多元、使用便捷的突出特點(diǎn)得到了廣告界有識(shí)之士的高度重視和遐想，全天候的特點(diǎn)也有其獨(dú)特的優(yōu)勢。
（3）車內(nèi)智能語音廣告收入（收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：車/天/條）（4）增值服務(wù)：同城快運(yùn)、酒后代駕等。
（5）電話叫車：每成功叫車一次，收取1元，一個(gè)縣級(jí)市一般一天電話叫車大概在2000至2800個(gè)左右。就意味著一天能有2000元左右收入。
6.系統(tǒng)優(yōu)勢
（1）通訊距離遠(yuǎn)：在全國范圍內(nèi)保證清晰的話音質(zhì)量，無噪音。（2）功耗小、不發(fā)熱、使用壽命長。（3）服務(wù)器采用云式布局，設(shè)備永遠(yuǎn)不會(huì)掉（4）壓縮率高：可以有效降低后期使用成本。
（5）先進(jìn)：采用全進(jìn)口的語音壓縮芯片，純數(shù)字技術(shù)，永不串音、音質(zhì)好、不失真。（6）可靠：采用軍用裝備式模塊化設(shè)計(jì)，在長時(shí)間工作中仍保持高性能和高穩(wěn)定性。產(chǎn)品通過國家的3C強(qiáng)制認(rèn)證，可滿足任何惡劣苛刻的使用環(huán)境。
（7）遠(yuǎn)程升級(jí)：通過遠(yuǎn)程軟件升級(jí)方式，可隨時(shí)直接添加新的功能和修整BUG。（8）靈活：公司擁有一支多年從事語音壓縮技術(shù)研發(fā)、建設(shè)的專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍，系統(tǒng)各個(gè)功能采用模塊化設(shè)計(jì)，可按照行業(yè)實(shí)際需求“量身定制”
樂語通信（鄭州）通信技術(shù)有限公司
第二篇：出租車電召系統(tǒng)方案建議書
出租車電召系統(tǒng)方案建議書
一． 背景簡介
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，迅速、高效的交通系統(tǒng)已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利保障，為實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)增長相適應(yīng)的交通運(yùn)輸體系，中國政府已將智能交通系統(tǒng)列為中國未來交通系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。
在日常的生活中，許多群眾反應(yīng)某些地段和時(shí)段打車難的問題，而且還存在某些出租車拒載的情況，對(duì)群眾的出行造成了極大的不便。對(duì)于出租車司機(jī)，在某些情況下又會(huì)出現(xiàn)載不到客或者載客難的問題，為了解決這個(gè)兩難的問題，在信息發(fā)達(dá)的現(xiàn)在，對(duì)于一個(gè)能解決他們之間問題的電召行業(yè)就被迫切的需要。
二． 業(yè)務(wù)需求
市民的出行想更加的方便，不想再為打不到車而煩惱，打車難問題不僅浪費(fèi)了大家的時(shí)間，有時(shí)還會(huì)耽誤手頭上的緊急事件。出租車司機(jī)想解決載客難的問題，提高自身的業(yè)務(wù)收入。出租車公司需要減少出租車空車率，并能實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度車輛，降低運(yùn)營成本等問題，借助于現(xiàn)有成熟的信息科技是非常必要的。
現(xiàn)在達(dá)到了3G時(shí)代，數(shù)據(jù)傳輸速率很快，加上智能手機(jī)的普及，對(duì)開發(fā)一種運(yùn)用于智能手機(jī)平臺(tái)的出租車電召系統(tǒng)是非常方便的，可大大減少所投入的成本，讓以上的三方都能解決所遇到的問題。
三． 系統(tǒng)架構(gòu)
本系統(tǒng)是基于智能手機(jī)平臺(tái)的一種軟件產(chǎn)品，主要利用了智能手機(jī)配備的GPS定位功能。其主要的系統(tǒng)架構(gòu)由三個(gè)方面組成：
1、系統(tǒng)操作后臺(tái)；
2、出租車司機(jī)手機(jī)客戶端；
3、電召用戶手機(jī)客戶端；其中系統(tǒng)操作后臺(tái)配有數(shù)據(jù)庫，所有操作產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息將存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫中，管理人員可對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理。出租車公司可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)分析，做出合理的分配任務(wù)和調(diào)度方法，將大大提高服務(wù)的質(zhì)量，提高企業(yè)的盈利水平。
四． 系統(tǒng)功能
1.用戶客戶端
用戶客戶端主要是提供給用戶的一款智能手機(jī)應(yīng)用軟件，用戶可通過對(duì)此客戶端的操作進(jìn)行所需的服務(wù)選項(xiàng)，進(jìn)行電召服務(wù)可使用，主要功能如下所示：
? 實(shí)時(shí)路況——用戶可查詢周圍所處環(huán)境的實(shí)時(shí)路況信息，掌握所需了解的交通情況。? 電召服務(wù)——用戶可通過此功能進(jìn)行出租車電召服務(wù)，用戶將自己的地理位置、手機(jī)號(hào)等信息提交上去，便可打到的士。
? 應(yīng)召車輛位置查詢——用戶可通過此功能查詢到以應(yīng)召的出租車實(shí)時(shí)的地理位置，此功能還會(huì)顯示車輛到達(dá)的預(yù)計(jì)時(shí)間，減少用戶等待時(shí)間。
? 應(yīng)召車輛信息查詢——用戶可通過此功能查詢應(yīng)召出租車的基本信息，包括：車牌號(hào)、車輛使用年限、是否通過質(zhì)檢、車型號(hào)、顏色、司機(jī)駕駛車齡、司機(jī)工號(hào)、司機(jī)手機(jī)號(hào)、司機(jī)評(píng)價(jià)度等信息。用戶和司機(jī)可進(jìn)行雙方溝通，讓用戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量得到良好保障。
? 訂單號(hào)查詢——用戶可查詢到進(jìn)行的所有電召服務(wù)產(chǎn)生的訂單號(hào)以及消費(fèi)的歷史時(shí)間和日期，每個(gè)訂單號(hào)都會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)條形碼與訂單號(hào)一起保存，以便跟司機(jī)進(jìn)行確認(rèn)消費(fèi)。
? 人工服務(wù)——用戶在用電召服務(wù)失敗時(shí)，可通過撥打人工服務(wù)熱線來進(jìn)行人工電召服務(wù)，管理中心會(huì)為用戶調(diào)度出租車。
? 服務(wù)評(píng)價(jià)——當(dāng)電召服務(wù)結(jié)束后，用戶可用此功能對(duì)所提供的服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。? 問題反饋——用戶可通過此功能向管理中心進(jìn)行問題反饋，讓服務(wù)中心幫您解決所遇到的問題。
? 個(gè)人信用度——用戶可查詢自己的信用度是屬于哪個(gè)級(jí)別，并可查詢自己違約次數(shù)，當(dāng)違約次數(shù)達(dá)到管理中心設(shè)定值時(shí)，將無法進(jìn)行電召服務(wù)。
2.司機(jī)客戶端
? 實(shí)時(shí)路況——司機(jī)可查詢各路面的實(shí)時(shí)路況交通情況，以便選擇最佳的路徑。? 電召應(yīng)答提醒——當(dāng)有人使用電召服務(wù)時(shí)，在管理中心確認(rèn)應(yīng)答范圍后，下達(dá)全體應(yīng)答指令，在設(shè)定范圍內(nèi)的客戶端會(huì)有語音提醒是否應(yīng)答電召。? 應(yīng)答確認(rèn)或取消——出現(xiàn)電召應(yīng)答提醒后，司機(jī)可進(jìn)行應(yīng)答搶答確認(rèn)，如果不想確認(rèn)電召，則可以選擇取消或者不操作。
? 電召客戶信息——當(dāng)司機(jī)搶到應(yīng)答成功時(shí)，管理中心會(huì)將使用電召服務(wù)的客戶信息發(fā)送到應(yīng)答司機(jī)的客戶端中，讓司機(jī)可查看到客戶的具體位置信息。
? 路線導(dǎo)航——若司機(jī)不知道客戶所提供的具體位置，可通過此功能將客戶信息中所提供的位置信息設(shè)為目的地，在GIS地圖上提供司機(jī)到用戶位置的地圖導(dǎo)航功能，讓司機(jī)輕松接到客戶。
? 確認(rèn)電召服務(wù)——進(jìn)入此功能，司機(jī)可用手機(jī)輸入用戶此次電召的訂單號(hào)或利用掃描用戶訂單號(hào)條形碼，來確認(rèn)此次電召服務(wù)是否成功。
? 聯(lián)系中心——當(dāng)司機(jī)遇到問題需要咨詢管理中心意見時(shí)，只要通過此功能將自動(dòng)撥打管理中心電話，進(jìn)行咨詢。
? 緊急求助——當(dāng)司機(jī)遇到突發(fā)情況，如災(zāi)害、意外、被搶時(shí)，通過此功能管理中心可直接接通司機(jī)手機(jī)進(jìn)行詢問，并將自動(dòng)記錄車輛位置，為緊急服務(wù)提供準(zhǔn)確營救地點(diǎn)，讓司機(jī)安全得到保障。
? 個(gè)人信用度——司機(jī)可查詢自己的個(gè)人信用度，以及自己沒履行電召服務(wù)的次數(shù)，當(dāng)達(dá)到規(guī)定值時(shí)，將不會(huì)提供電召提醒功能。
3.系統(tǒng)管理中心
? 電召監(jiān)控提醒——實(shí)時(shí)監(jiān)控是否有客戶尋求電召服務(wù)，若有用戶需要電召服務(wù)，系統(tǒng)將錄入用戶所發(fā)送的信息，并進(jìn)行語音提醒。
? 實(shí)時(shí)查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息——可以對(duì)車輛可以按單車輛、分組或全部車輛進(jìn)行查詢，選中的車輛其實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)會(huì)在界面上顯示，確認(rèn)所查車輛是否載客。
? 車輛歷史軌跡回放——可查詢車輛每次電召服務(wù)的行駛軌跡，軌跡點(diǎn)可以再管理中心的電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛行駛過程。
? 小范圍電召——系統(tǒng)確認(rèn)了用戶的信息后，將以用戶為中心發(fā)送電召信息至一定半徑內(nèi)的所有空車，該區(qū)域的空車可進(jìn)行搶答，最短時(shí)間內(nèi)應(yīng)答成功的司機(jī)，系統(tǒng)會(huì)將其基本信息發(fā)送至用戶客戶端。若超過三分鐘無人應(yīng)答將進(jìn)入點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電召。? 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電召——管理中心可查詢車輛狀態(tài)后，將電召信息發(fā)送至指定車輛，讓其完成電召服務(wù)，無需進(jìn)行搶答電召。
? 全體電召——服務(wù)中心在接收到乘客的位置信息后，給所有空載出租車司機(jī)發(fā)送乘客位置信息，等待司機(jī)回復(fù)，等待時(shí)間為3分鐘。
? 用戶/司機(jī)個(gè)人信用度統(tǒng)計(jì)及查詢——可將進(jìn)行電召的用戶/司機(jī)的個(gè)人信用度進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，設(shè)定雙發(fā)各自的違約限制數(shù)，超過3次則限制其使用該系統(tǒng)電召功能。? 服務(wù)生效確認(rèn)——此步驟需司機(jī)將訂單號(hào)信息提交系統(tǒng)配對(duì)正確時(shí)生效，亦可發(fā)信息詢問顧客是否已享受該服務(wù)，若司機(jī)所提交訂單號(hào)配對(duì)正確，無論用戶是否確認(rèn)都確認(rèn)生效。
? 服務(wù)生效資費(fèi)扣除功能——當(dāng)收到司機(jī)客戶端發(fā)送的正確訂單號(hào)信息，確認(rèn)該電召服務(wù)已成功后，提醒用戶系統(tǒng)將扣除其享受電召服務(wù)所產(chǎn)生的資費(fèi)，并對(duì)用戶資費(fèi)進(jìn)行扣除。
? 人工電召服務(wù)——用戶可直接撥打電召電話*****，將有業(yè)務(wù)員對(duì)其應(yīng)答，保證用戶享受電召服務(wù)。在用戶或司機(jī)需要人工咨詢時(shí)，管理中心將人工應(yīng)答。? 危險(xiǎn)報(bào)告——司機(jī)在遇到如搶劫等意外狀況時(shí)，只需連續(xù)點(diǎn)兩次“危險(xiǎn)報(bào)告”按鍵，服務(wù)中心就可以接收到司機(jī)的危險(xiǎn)情況匯報(bào)。服務(wù)中心可以及時(shí)定位司機(jī)所在位置并采取相應(yīng)措施。
? 信息數(shù)據(jù)庫管理功能——可對(duì)出租車的登錄、增刪、查詢和統(tǒng)計(jì)以及對(duì)派車的信息存貯、查詢、統(tǒng)計(jì)和打印。
? 評(píng)價(jià)分析——對(duì)用戶評(píng)價(jià)和反饋進(jìn)行自動(dòng)分析，生成統(tǒng)計(jì)表格和數(shù)據(jù)圖。
五． 系統(tǒng)工作流程
1.乘客撥打電召電話；
2.服務(wù)中心接到乘客電話并記錄乘客位置信息；
3.服務(wù)中心可選擇點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電召，小范圍電召或全體電召來發(fā)送信息給空載司機(jī)； 4.確認(rèn)并建立任務(wù)； 5.成功服務(wù)驗(yàn)證；
六． 錯(cuò)誤分析與解決方案
出租車電召系統(tǒng)在工作中可能遇到以下問題： 1.建立任務(wù)后，司機(jī)未能按時(shí)抵達(dá)乘客所在地點(diǎn) 2.建立任務(wù)后，乘客乘坐其它出租車
3.建立任務(wù)后，乘客與司機(jī)都未反饋信息給服務(wù)中心 出租車電召系統(tǒng)對(duì)錯(cuò)誤的解決方案：
1.建立任務(wù)15分鐘后，服務(wù)中心如無接收到司機(jī)與乘客的反饋信息，則發(fā)送確認(rèn)信息給司機(jī)與乘客。如果司機(jī)還未抵達(dá)乘客所在地，則發(fā)送乘客信息給其它空載出租車，并建立新的任務(wù)。如果司機(jī)接受任務(wù)后30分鐘內(nèi)未達(dá)到乘客所在地，則扣除該司機(jī)1積分。
2.在建立任務(wù)的30分鐘內(nèi)，獲得本次任務(wù)的出租車司機(jī)到達(dá)乘客所在地但并未遇見乘客，則回復(fù)SB給服務(wù)中心。服務(wù)中心會(huì)發(fā)送驗(yàn)證信息給乘客，如乘客已不在該位置或未回復(fù)驗(yàn)證信息，則扣除該乘客信用額度1分。
3.建立任務(wù)15分鐘后，系統(tǒng)發(fā)出驗(yàn)證信息，如司機(jī)與乘客都未回復(fù)驗(yàn)證信息，系統(tǒng)默認(rèn)為司機(jī)未能及時(shí)趕到乘客所在地，扣除司機(jī)1積分。
4.每位司機(jī)每月有3個(gè)積分，積分扣除為0時(shí)，本月系統(tǒng)將該司機(jī)列入黑名單，本月將不再分配電召任務(wù)給該司機(jī)；每位乘客的號(hào)碼每月有3個(gè)信用額度，信用額度扣除為0時(shí)，本月系統(tǒng)將該乘客列入黑名單，本月將不再為該乘客提供出租車電召服務(wù)。
七． 系統(tǒng)性能
1.系統(tǒng)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，可隨時(shí)獲得所有受控車輛的實(shí)時(shí)位置。2.系統(tǒng)測試時(shí)間為10秒每次，刷新率高。3.系統(tǒng)與客戶端實(shí)時(shí)互聯(lián)，響應(yīng)時(shí)間為2S以內(nèi)。八． 軟件環(huán)境
第三篇：出租車GPS電招調(diào)度方案
出租車GPS電招調(diào)度方案
第1章 項(xiàng)目概述
1.1 出租車電招管理調(diào)度需求分析
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，迅捷、高效的交通系統(tǒng)已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利保障，為實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)增長相適應(yīng)的交通運(yùn)輸體系，中國政府已將智能交通系統(tǒng)列為中國未來交通系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。
出租車電招行業(yè)作為城市交通的重要組成部分，為促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便群眾出行、擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)、樹立城市形象等方面發(fā)揮了重要作用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人民群眾對(duì)行業(yè)管理的要求日益提高，出租車電招行業(yè)建設(shè)和管理滯后，與社會(huì)需求增加的矛盾凸現(xiàn)，如何妥善解決城市出租車電招行業(yè)管理混亂化問題，已然成為擺在出租車電招管理部門面前的急待解決的問題。但出租車電招具有數(shù)量大，流動(dòng)性強(qiáng)、司機(jī)綜合素質(zhì)良莠不齊等特點(diǎn)，難以通過傳統(tǒng)手段進(jìn)行管理。
為進(jìn)一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理，切實(shí)解決管理中存在的問題，促進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，各地交通部門根據(jù)上級(jí)要求提出了許多整改措施、實(shí)施意見，其中最重要的就是信息化建設(shè)。近年來，隨著交通行業(yè)信息化建設(shè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化信息技術(shù)已滲透到交通領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)。
●廣告發(fā)布：中心遠(yuǎn)程下發(fā)車載LED的文字廣告內(nèi)容，可分時(shí)間段收費(fèi)。●軌跡管理：可以查詢12個(gè)月內(nèi)的行駛軌跡，為意外事件提供證據(jù)等。●安全管理：超速、疲勞駕駛，超出規(guī)定區(qū)域行駛等。
●區(qū)域管理：利用電子圍欄監(jiān)控車輛的活動(dòng)范圍，對(duì)出城車輛重點(diǎn)監(jiān)控?！裾Z音調(diào)度：可選擇支持群呼的語音播報(bào)或者語音通話的調(diào)度屏或手柄?！駭嚯妶?bào)警：惡意拆卸GPS平臺(tái)會(huì)收到斷電報(bào)警?！癫僮骱啽悖嚎梢苑奖愕厮阉鬈囕v，、離線車輛分離、報(bào)警報(bào)表等。
第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
2.1 出租車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則： ●實(shí)時(shí)監(jiān)控：全天24小時(shí)衛(wèi)星定位跟蹤。
●緊急報(bào)警：級(jí)別最高的報(bào)警，聲光提示，必須人工干預(yù)才能解除?！駨V告發(fā)布：設(shè)備可以外接LED廣告屏，實(shí)現(xiàn)廣告運(yùn)營?！褡詣?dòng)拍照：緊急報(bào)警后立即拍照取證。
●打表拍照：每次打表都對(duì)乘客取證，以備查詢。
●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：報(bào)警后中心可監(jiān)聽車內(nèi)談話，必要時(shí)可以錄音。
●遠(yuǎn)程鎖車：中心下發(fā)指令給車輛GPS，車輛停車后自動(dòng)鎖車無法使用。●全程記錄：12個(gè)月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放與記錄。
●調(diào)度指揮：支持漢顯屏、語音播報(bào)、車載電話多種調(diào)度途徑?！駞^(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報(bào)警?！襁h(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請(qǐng)后立即解除鎖車?！窨煽啃愿撸翰灰讚p壞。
●方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)。●體積小巧：方便隱蔽安裝。
●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報(bào)警報(bào)表等。
2.1.1 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性
系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價(jià)比的最大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。
2.2 武漢德晟祥GPS為出租車定制的功能
2.2.1 定位追蹤、多車追蹤 ●即時(shí)定位。
●連續(xù)記錄車輛位置默認(rèn)30秒。
●記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報(bào)警狀態(tài)?！裨谛麻_窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同事追蹤比較。
2.2.2 打表拍照
●打表檢測：GPS的自定義檢測線與計(jì)價(jià)器空重車連接。
●打表拍照：駕駛員按下計(jì)價(jià)器，開關(guān)接通，對(duì)車廂進(jìn)行拍照。
2.2.3 緊急報(bào)警、自動(dòng)拍照
●緊急報(bào)警：司機(jī)按下緊急報(bào)警按鈕后中心會(huì)收到聲光報(bào)警，直到解除為止。
●自動(dòng)拍照：手動(dòng)報(bào)警后可自動(dòng)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行拍照取證，上傳到中心。
2.2.4 遠(yuǎn)程監(jiān)聽
●電話監(jiān)聽：中心發(fā)送任意電話號(hào)碼給車機(jī)，可實(shí)施對(duì)出租車內(nèi)聲音進(jìn)行監(jiān)聽。
●監(jiān)聽錄音：中心的監(jiān)聽電話安裝一個(gè)電話錄音機(jī)，可對(duì)監(jiān)聽內(nèi)容錄音取證。
2.2.5 廣告信息發(fā)布
●LED廣告屏：出租車選擇安裝LED廣告屏。
●發(fā)布商業(yè)廣告：廣告可按時(shí)間段收費(fèi)，內(nèi)容斷電保存。●發(fā)布臨時(shí)信息：LED屏斷電后不保存。
2.2.6 遠(yuǎn)程斷油斷電
●強(qiáng)制斷油：中心根據(jù)實(shí)際情況下發(fā)命令車輛發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火。●分級(jí)管理：高級(jí)用戶才能遠(yuǎn)程斷油操作，監(jiān)控員只能定位。;●斷油恢復(fù)：中心下發(fā)遠(yuǎn)程指令可恢復(fù)車輛正常，解除鎖車。
2.2.7 軌跡記錄與回放 ●定位軌跡時(shí)間間隔可調(diào)5~65535秒，默認(rèn)30秒 ●軌跡可保存12個(gè)月以上，必要時(shí)可以用光盤備份?！褴壽E回放：可以調(diào)整回放速度、暫停等操作。
●常用來檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費(fèi)信息。
2.2.8 語音調(diào)度、文字調(diào)度
●文字調(diào)度：中心下發(fā)信息顯示在屏幕上，需要安裝漢顯文字調(diào)度屏?！裾Z音調(diào)度：中心下發(fā)的調(diào)度信息直接用語音播放出來，需要安裝文字播報(bào)器，●電話調(diào)度：安裝一個(gè)電話手柄后，駕駛員可以用來撥打或接聽電話?！駞^(qū)域調(diào)度：對(duì)乘客所在的區(qū)域的所有出租車下發(fā)群呼信息，司機(jī)可回復(fù)接單。
2.2.9 出城區(qū)報(bào)警
●電子圍欄：平臺(tái)在客戶端的電子地圖上可以設(shè)置一個(gè)指定的區(qū)域。
●區(qū)域報(bào)警：出租車駛出城區(qū)主動(dòng)向監(jiān)控電腦報(bào)警，從而實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)監(jiān)控。
2.2.10 防拆機(jī)保護(hù)
●斷電報(bào)警：GPS被切斷電源后上傳斷電報(bào)警?！窈髠潆姵兀簲嚯姾笤O(shè)備可連續(xù)工作2小時(shí)。
2.2.11 防盜報(bào)警
●防盜報(bào)警：設(shè)備提供和原車防盜器對(duì)接的自定義檢測線束，防盜器發(fā)出盜，報(bào)警數(shù)據(jù)上傳到中心。
2.3 系統(tǒng)組成
監(jiān)控中心是在整個(gè)系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務(wù)，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理。
2.4 車載終端功能
負(fù)責(zé)車載終端與監(jiān)控中心間的數(shù)據(jù)傳輸，該部分主要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運(yùn)行。常見的功能包含了以下方面：
車輛定位：固定時(shí)間連續(xù)定位、測速、運(yùn)動(dòng)方向等。監(jiān)控報(bào)警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時(shí)間停車等。遠(yuǎn)程監(jiān)聽：用于搶劫報(bào)警后的現(xiàn)場判斷。斷油斷電：用于緊急情況下的遠(yuǎn)程鎖車。
SOS緊急求助：駕駛員感到危險(xiǎn)時(shí)人工觸發(fā)，級(jí)別最高的報(bào)警。（可選）車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。（可選）文字調(diào)度：外接調(diào)度屏、手柄等。（可選）語音播報(bào)：外接語音播報(bào)器，帶喇叭。（可選）圖像傳輸：1-4路攝像頭，帶夜視。
（可選）自定義報(bào)警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，觸發(fā)報(bào)警，例如防盜器報(bào)警。
第3章 監(jiān)控中心系統(tǒng)功能介紹
3.1 監(jiān)控違章報(bào)警
●線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警。●圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警；
●緊急報(bào)警：駕駛員危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消?！癯賵?bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。
●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測開關(guān)。
●斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。
3.2 車輛定位追蹤、多車同時(shí)追蹤
●立即定位：點(diǎn)名定位，查詢車輛當(dāng)前時(shí)間的位置； ●最后位置：查詢車輛主動(dòng)上傳的最新位置
●車輛跟蹤：對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)定位，并在地圖上畫出軌跡。●多車追蹤：在新開窗口實(shí)現(xiàn)對(duì)多車同事追蹤比較。
3.3 支持4種地圖
●支持標(biāo)準(zhǔn)的Mapinfor地圖
●支持在Google Map地圖上直接顯示車輛位置標(biāo)志；
●Google Map：衛(wèi)星地形圖、平面標(biāo)注地圖、混合標(biāo)注地圖。
3.4 軌跡回放
●軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機(jī)無關(guān)； ●軌跡數(shù)據(jù)下載：由服務(wù)器下載到客戶電腦。●軌跡回放：回放一段時(shí)間內(nèi)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡；
●回放暫停：回放過程中暫停，用于詳細(xì)觀察某路段的行車過程。
3.5 分段限速
●道路劃分：高速公路、普通公路、城市道路等分段設(shè)置不同限速值?！穹侄蜗匏伲涸O(shè)置的不同的路段不同的速度報(bào)警閥值，是超速管理更精確。
3.6 電子圍欄
●行駛范圍：車輛有規(guī)定的營運(yùn)范圍；
●電子圍欄：把行駛范圍轉(zhuǎn)換成電子圍欄，支持矩形、圓形等區(qū)域。
3.7 實(shí)時(shí)拍照
●普通拍照：對(duì)指定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照 ●多路拍照：最大支持4路攝像頭輪流拍照
●自定義拍照：用設(shè)備提供的兩條自定義線束實(shí)現(xiàn)開門、卸貨等自動(dòng)拍照； ●固定時(shí)間間隔拍照：設(shè)置間隔一定時(shí)間自動(dòng)拍照； ●報(bào)警拍照：按下緊急報(bào)警鈕報(bào)警并且拍照。
●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：在緊急情況下直接撥打車載設(shè)備卡號(hào)進(jìn)行語音監(jiān)聽； ●車載電話：高級(jí)配置可添加車載電話，實(shí)現(xiàn)和車輛的日常語音通訊。
3.8 全部報(bào)警種類介紹
●緊急報(bào)警：駕駛員危險(xiǎn)時(shí)按報(bào)警開關(guān)報(bào)警，中心必須人工干預(yù)才能取消?！癯賵?bào)警：超過公司設(shè)置的速度閥值上傳報(bào)警，有聲光提示。●斷電報(bào)警：電瓶拆除或者設(shè)備斷電報(bào)警，必須人工干預(yù)解除。
●自定義報(bào)警：支持1-2路自定義報(bào)警，如卸料是報(bào)警，車輛要接檢測開關(guān)。
●圍欄報(bào)警：車輛超出規(guī)定行車范圍報(bào)警； ●線路報(bào)警：車輛超出預(yù)先規(guī)劃好的線路報(bào)警?！裢＼嚦瑫r(shí)：停車超過規(guī)定時(shí)間?！竦∷賵?bào)警：車輛怠速超過規(guī)定時(shí)間。
3.9 廣告信息發(fā)布
●系統(tǒng)集成了目前流行的信息廣告發(fā)布模塊。
●對(duì)行業(yè)用戶可以合作提供廣告信息服務(wù)，共享收益?！駨V告信息服務(wù)是運(yùn)營商未來主要的盈利增長點(diǎn)之一
3.10 語音播報(bào)、調(diào)度搶答模塊
●語音播報(bào)功能可以讓監(jiān)控中心群發(fā)語音信息實(shí)現(xiàn)喊話廣播效果?！裾{(diào)度功能是監(jiān)控中心可以發(fā)布文字信息書面通知 ●司機(jī)可用顯示屏回復(fù)內(nèi)置的信息，中心可以看到
3.11 操作的方便性
●可以方便地搜索車輛，直接在車輛列表中輸入車牌號(hào)碼搜索。●在線、離線車輛分離顯示，方便日常檢修?！駡?bào)表統(tǒng)計(jì)功能方便日常安全監(jiān)控報(bào)警管理。
3.12 車輛遠(yuǎn)程設(shè)置
●設(shè)置查詢：查詢?cè)O(shè)備內(nèi)部設(shè)置的GPS參數(shù)； ●遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動(dòng)，可排除故障；
●遠(yuǎn)程改IP：服務(wù)器因故更換時(shí)可遠(yuǎn)程修改車機(jī)設(shè)置。
第四篇：出租車GPS電招調(diào)度方案
出租車GPS電招調(diào)度方案
武漢德晟祥GPS出租車電招管理調(diào)度需求分析
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，迅捷、高效的交通系統(tǒng)已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利保障，為實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)增長相適應(yīng)的交通運(yùn)輸體系，中國政府已將智能交通系統(tǒng)列為中國未來交通系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。
●廣告發(fā)布：中心遠(yuǎn)程下發(fā)車載LED的文字廣告內(nèi)容，可分時(shí)間段收費(fèi)?！褴壽E管理：可以查詢12個(gè)月內(nèi)的行駛軌跡，為意外事件提供證據(jù)等?！癜踩芾恚撼?、疲勞駕駛，超出規(guī)定區(qū)域行駛等。
●區(qū)域管理：利用電子圍欄監(jiān)控車輛的活動(dòng)范圍，對(duì)出城車輛重點(diǎn)監(jiān)控。●語音調(diào)度：可選擇支持群呼的語音播報(bào)或者語音通話的調(diào)度屏或手柄?！駭嚯妶?bào)警：惡意拆卸GPS平臺(tái)會(huì)收到斷電報(bào)警。
●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報(bào)警報(bào)表等。
武漢德晟祥出租車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
在設(shè)計(jì)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案時(shí)我們遵循了以下原則：
●實(shí)時(shí)監(jiān)控：全天24小時(shí)衛(wèi)星定位跟蹤。
●緊急報(bào)警：級(jí)別最高的報(bào)警，聲光提示，必須人工干預(yù)才能解除?！駨V告發(fā)布：設(shè)備可以外接LED廣告屏，實(shí)現(xiàn)廣告運(yùn)營。
●自動(dòng)拍照：緊急報(bào)警后立即拍照取證。
●打表拍照：每次打表都對(duì)乘客取證，以備查詢。
●遠(yuǎn)程監(jiān)聽：報(bào)警后中心可監(jiān)聽車內(nèi)談話，必要時(shí)可以錄音。
●遠(yuǎn)程鎖車：中心下發(fā)指令給車輛GPS，車輛停車后自動(dòng)鎖車無法使用?！袢逃涗洠?2個(gè)月內(nèi)的行車數(shù)據(jù)回放與記錄。
●調(diào)度指揮：支持漢顯屏、語音播報(bào)、車載電話多種調(diào)度途徑。●區(qū)域報(bào)警：車輛超出規(guī)定的行車范圍立即報(bào)警。
●遠(yuǎn)程恢復(fù)：駕駛員正常申請(qǐng)后立即解除鎖車。
●可靠性高：不易損壞。
●方便維護(hù)：可以遠(yuǎn)程讓設(shè)備重啟，方便維護(hù)。
●體積小巧：方便隱蔽安裝。
●操作簡便：可以方便地搜索車輛，、離線車輛分離、報(bào)警報(bào)表等。
第五篇：人民法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)
人民法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)
解決方案
目錄
第1章 系統(tǒng)概述.................................................................................................4
1.1 應(yīng)用背景.........................................................................................................4 1.2 需求分析.........................................................................................................4 第2章 總體目標(biāo).................................................................................................6
2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì).........................................................................................................6 2.2 總體構(gòu)架.........................................................................................................7 2.3 系統(tǒng)組成.........................................................................................................8
2.3.1 執(zhí)行指揮調(diào)度平臺(tái).................................................................................................8 2.3.2 移動(dòng)指揮系統(tǒng).........................................................................................................8 2.3.3 單兵執(zhí)行系統(tǒng).........................................................................................................9 2.3.4 執(zhí)行押解系統(tǒng).........................................................................................................9 2.3.5 視頻監(jiān)控系統(tǒng).........................................................................................................9 2.3.6 顯示控制系統(tǒng).........................................................................................................9
2.4 系統(tǒng)功能.......................................................................................................10
2.4.1 客戶端應(yīng)用功能...................................................................................................10 2.4.2 視頻指揮功能.......................................................................................................10 2.4.3 任務(wù)管理功能.......................................................................................................10 2.4.4 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能.......................................................................................................10 2.4.5 電視墻控制功能...................................................................................................11 2.4.6 存儲(chǔ)管理功能.......................................................................................................11 2.4.7 報(bào)警功能...............................................................................................................11 2.4.8 GPS定位功能........................................................................................................11 2.4.9 電子地圖功能.......................................................................................................11 2.4.10 日志查詢功能.....................................................................................................11 2.4.11 信息發(fā)布功能.....................................................................................................12 2.4.12 網(wǎng)管巡檢功能.....................................................................................................12 2.4.13 第三方對(duì)接接口.................................................................................................12 第3章 系統(tǒng)特點(diǎn)................................................................................................13
3.1 先進(jìn)的視音頻技術(shù).......................................................................................13
3.1.1 視頻監(jiān)控與無線傳輸結(jié)合...................................................................................13 3.1.2 視頻監(jiān)控與GPS定位結(jié)合..................................................................................13 3.2 行業(yè)級(jí)解決方案...........................................................................................13
3.2.1 專業(yè)調(diào)度平臺(tái).......................................................................................................14 3.2.2 科學(xué)有效的多級(jí)指揮協(xié)調(diào)...................................................................................14 3.2.3 專業(yè)的任務(wù)管理功能...........................................................................................14 3.2.4 結(jié)構(gòu)緊湊，集成度高...........................................................................................14 3.2.5 系統(tǒng)可操作性強(qiáng)...................................................................................................15 3.3 高可靠系統(tǒng)設(shè)計(jì)...........................................................................................15
3.3.1 適應(yīng)復(fù)雜單兵環(huán)境...............................................................................................15 3.3.2 適應(yīng)車載環(huán)境.......................................................................................................15 3.4 全面的數(shù)據(jù)庫支持.......................................................................................15
第1章 系統(tǒng)概述
1.1 應(yīng)用背景
近年來，在各級(jí)黨委領(lǐng)導(dǎo)、人大監(jiān)督、政府支持下，人民法院不斷推進(jìn)執(zhí)行體制和機(jī)制改革，健全執(zhí)行工作長效機(jī)制，組織開展集中清理執(zhí)行積案活動(dòng)，有力保障了人民群眾的合法權(quán)益，維護(hù)了社會(huì)公平正義，促進(jìn)了社會(huì)和諧穩(wěn)定。
當(dāng)前，執(zhí)行難問題并未從根本上得到解決，執(zhí)行工作規(guī)范化水平仍需進(jìn)一步提高，執(zhí)行的力度和時(shí)效性有待進(jìn)一步加強(qiáng)。為此，各級(jí)人民法院要進(jìn)一步貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和中央一系列文件精神，以解決執(zhí)行難為重點(diǎn)，切實(shí)改進(jìn)和完善執(zhí)行工作體制機(jī)制，著力推進(jìn)執(zhí)行工作長效機(jī)制建設(shè)，全面提升執(zhí)行工作規(guī)范化水平。
為破解當(dāng)前廣泛存在的司法執(zhí)行難、各方資源難以靈活調(diào)動(dòng)、執(zhí)行聯(lián)動(dòng)機(jī)制不統(tǒng)一不規(guī)范等問題，法院執(zhí)行指揮系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)包括執(zhí)行指揮調(diào)度中心、單兵執(zhí)法系統(tǒng)、移動(dòng)指揮系統(tǒng)和執(zhí)行押解系統(tǒng)在內(nèi)的一整套系統(tǒng)，并從業(yè)務(wù)層面對(duì)執(zhí)行流程進(jìn)行規(guī)范化、制度化、信息化，充分發(fā)揮執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)反應(yīng)迅速、行動(dòng)快捷、聯(lián)動(dòng)執(zhí)法的優(yōu)勢，從而提高執(zhí)行效率，加強(qiáng)執(zhí)行溝通，解決疑難、重大、敏感案件。
杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“?？低暋保┽槍?duì)法院執(zhí)行指揮業(yè)務(wù)需求提出了一整套“法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)”解決方案，系統(tǒng)充分整合“執(zhí)行指揮”業(yè)務(wù)流程，利用?？低曄冗M(jìn)成熟的指揮中心調(diào)度系統(tǒng)、移動(dòng)單兵系統(tǒng)、移動(dòng)指揮系統(tǒng)和執(zhí)行押解系統(tǒng)，以?？低昳VMS-8300執(zhí)行指揮調(diào)度管理平臺(tái)為載體，靈活運(yùn)用3G/4G/WIFI無線監(jiān)控、GPS定位等先進(jìn)技術(shù)手段，推進(jìn)執(zhí)行辦案的智能化、執(zhí)行管理的可視化、執(zhí)行操作的人文化，實(shí)現(xiàn)高效、規(guī)范、文明的的執(zhí)行工作目標(biāo)。
1.2 需求分析
“執(zhí)行難”一直是困擾各級(jí)人民法院進(jìn)行庭審執(zhí)行工作的難題，造成“執(zhí)行難”的原因非常復(fù)雜，同時(shí)也是各界法制專家長久以往深入研究的重要課題。
鑒于“執(zhí)行難”的復(fù)雜性，各級(jí)人民法院可以從法院內(nèi)部挖掘問題并提出相
應(yīng)改善舉措。從人民法院內(nèi)部層面來看，有眾多因素導(dǎo)致了“執(zhí)行難”。
? 法院內(nèi)部資源協(xié)調(diào)效率低下。不同的執(zhí)行案件，需要法院不同部門配合開展執(zhí)行工作，如果遇到重大疑難執(zhí)行案件，還需要上下級(jí)人民法院資源協(xié)助。當(dāng)前在進(jìn)行資源協(xié)調(diào)時(shí)，無法集中統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各級(jí)人民法院的通信方式不統(tǒng)一，審批程序復(fù)雜，執(zhí)行員需要花費(fèi)大量精力協(xié)調(diào)法院內(nèi)部資源，協(xié)調(diào)效率低下，協(xié)調(diào)時(shí)間過長，直接降低了執(zhí)行工作的工作效率。
? 不能實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場情況。在執(zhí)行過程中，執(zhí)行員可以處理常規(guī)的執(zhí)行任務(wù)，但在遇到緊急情況，需要第一時(shí)間告知人民法院相關(guān)部門時(shí)，缺乏有效的交流工具。目前只能通過電話、對(duì)講機(jī)等形式進(jìn)行任務(wù)溝通，普遍存在現(xiàn)場情況傳達(dá)不到位或傳達(dá)不夠及時(shí)的問題。同時(shí)，在執(zhí)行任務(wù)結(jié)束之后，缺乏有效的證據(jù)機(jī)制，經(jīng)常出現(xiàn)被執(zhí)行人與執(zhí)行員表述不一致，執(zhí)行過程又無法重現(xiàn)，最終導(dǎo)致執(zhí)行工作不能達(dá)到預(yù)期效果。
? 執(zhí)行管理不夠系統(tǒng)。大多數(shù)人民法院對(duì)于執(zhí)行管理采取的都是傳統(tǒng)的紙質(zhì)流程管理，與實(shí)際執(zhí)行工作關(guān)聯(lián)效果不好，導(dǎo)致執(zhí)行管理流程趨于形式化，不能很好的促進(jìn)執(zhí)行工作保質(zhì)保量的完成。
? 執(zhí)行信息收集困難。對(duì)于案件信息、被執(zhí)行人個(gè)人信息等與執(zhí)行任務(wù)息息相關(guān)的信息，執(zhí)行員需要協(xié)調(diào)各個(gè)部門自行收集，沒有形成系統(tǒng)的信息管理和信息對(duì)接，導(dǎo)致執(zhí)行過程花費(fèi)大量人力物力收集執(zhí)行信息，不僅降低了執(zhí)行效率，還容易延誤執(zhí)行工作的最佳時(shí)機(jī)，最終導(dǎo)致執(zhí)行工作難以有效開展。
第2章 總體目標(biāo)
2.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)單個(gè)法院執(zhí)行系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，還需要實(shí)現(xiàn)三級(jí)法院互聯(lián)互通，在各級(jí)法院尤其是高、中級(jí)人民法院需要建立執(zhí)行指揮調(diào)度中心，協(xié)調(diào)各方資源，既可以集中指揮，又可以進(jìn)行多區(qū)域協(xié)同指揮，從而對(duì)執(zhí)行工作實(shí)現(xiàn)高效快捷的指揮效果。
圖 1 法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)級(jí)聯(lián)圖
執(zhí)行指揮中心是集執(zhí)行信息和關(guān)聯(lián)案件信息查詢、征信信息共享、快速反應(yīng)機(jī)制等功能于一體，及時(shí)處理執(zhí)行線索和突發(fā)事件的工作機(jī)構(gòu)。各級(jí)法院執(zhí)行指
揮中心可以與公安、銀行、國土房管、工商等部門進(jìn)行執(zhí)行聯(lián)動(dòng)，及時(shí)準(zhǔn)確了解被執(zhí)行人相關(guān)信息，制定執(zhí)行策略和執(zhí)行流程，然后依托于執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)執(zhí)行過程進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮、存檔、監(jiān)管，確保執(zhí)行指揮工作保質(zhì)保量的完成。
執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)主要從兩個(gè)業(yè)務(wù)維度提升執(zhí)行工作。一是實(shí)現(xiàn)執(zhí)行流程重塑。通過執(zhí)行指揮調(diào)度平臺(tái)，把執(zhí)行工作在程序、期限等方面的規(guī)范要求植入指揮調(diào)度平臺(tái)，把紙面的制度規(guī)范變成計(jì)算機(jī)管控的工作流程。二是加強(qiáng)執(zhí)行工作管理。建設(shè)執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)，使原來“通過管人實(shí)現(xiàn)管案”的管理模式，轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴ㄟ^管案實(shí)現(xiàn)管人”的管理模式。
2.2 總體構(gòu)架
對(duì)于各級(jí)人民法院，執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)完成決策、督導(dǎo)、指揮、監(jiān)控等功能，下圖是執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu)圖。
圖 2 執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu)圖
由上圖可知，指揮中心是整個(gè)執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)的核心，可以根據(jù)實(shí)際需要關(guān)聯(lián)被執(zhí)行人信息查詢系統(tǒng)、被執(zhí)行人信息發(fā)布系統(tǒng)、執(zhí)行要情系統(tǒng)和執(zhí)行案件信息管理系統(tǒng)，了解執(zhí)行任務(wù)的相關(guān)信息。在執(zhí)行任務(wù)被建立下發(fā)之后，執(zhí)行員
通過執(zhí)行系統(tǒng)以及相關(guān)視頻監(jiān)控系統(tǒng)展開執(zhí)行工作，并通過法院內(nèi)網(wǎng)與指揮中心進(jìn)行實(shí)時(shí)視音頻交流，使指揮中心能實(shí)時(shí)掌握?qǐng)?zhí)行任務(wù)的實(shí)際執(zhí)行情況和執(zhí)行進(jìn)度，及時(shí)給與前方執(zhí)行員以指導(dǎo)和監(jiān)督，保證執(zhí)行工作的順利進(jìn)行。
執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)主要包括執(zhí)行指揮調(diào)度平臺(tái)、單兵執(zhí)行系統(tǒng)、移動(dòng)指揮系統(tǒng)、執(zhí)行押解系統(tǒng)和執(zhí)行監(jiān)控系統(tǒng)。其中單兵執(zhí)行系統(tǒng)、移動(dòng)指揮系統(tǒng)和執(zhí)行押解系統(tǒng)的視音頻信息、報(bào)警信息、業(yè)務(wù)信息以及定位信息等通過運(yùn)營商3G/4G/WIFI無線網(wǎng)絡(luò)和Internet公共網(wǎng)絡(luò)傳輸至執(zhí)行系統(tǒng)接入平臺(tái)，再通過網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)與法院內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行互通。
2.3 系統(tǒng)組成
2.3.1 執(zhí)行指揮調(diào)度平臺(tái)
主要實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理、任務(wù)管理和視頻指揮，是整個(gè)執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)的核心。設(shè)備管理負(fù)責(zé)管理前端執(zhí)行設(shè)備的接入和管理，由中心管理服務(wù)器、中心存儲(chǔ)服務(wù)器、報(bào)警服務(wù)器、GIS地圖服務(wù)器等平臺(tái)軟件和服務(wù)器組成。任務(wù)管理負(fù)責(zé)對(duì)執(zhí)行任務(wù)的制度化實(shí)現(xiàn)，通過與相關(guān)信息平臺(tái)的對(duì)接，掌握?qǐng)?zhí)行任務(wù)的信息，并通過規(guī)范化的數(shù)字流程，對(duì)執(zhí)行任務(wù)進(jìn)行發(fā)起、指揮、監(jiān)督和確認(rèn)。視頻指揮負(fù)責(zé)日常任務(wù)應(yīng)急指揮等。
2.3.2 移動(dòng)指揮系統(tǒng)
移動(dòng)執(zhí)行指揮系統(tǒng)為杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司比較成熟的一套完整的執(zhí)行指揮專用系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有移動(dòng)指揮功能，是執(zhí)行指揮中心的有效補(bǔ)充，在執(zhí)行任務(wù)中，移動(dòng)指揮系統(tǒng)負(fù)責(zé)與單兵執(zhí)行系統(tǒng)和執(zhí)行押解系統(tǒng)進(jìn)行視音頻兌獎(jiǎng)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)執(zhí)行員工作，并與指揮中心保持實(shí)時(shí)溝通，實(shí)現(xiàn)了對(duì)執(zhí)行員現(xiàn)場指揮，屬于執(zhí)行元的移動(dòng)辦公場所。該系統(tǒng)完全滿足各種行車狀況下全天候執(zhí)行指揮工作的需求，應(yīng)用于法院移動(dòng)執(zhí)行指揮及其他各種動(dòng)態(tài)視頻領(lǐng)域，是解決“執(zhí)行難”的一種有效途徑。系統(tǒng)采用?？低曌灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)字視音頻編解碼技術(shù)，以?？低曑囕d指揮主機(jī)為核心，同時(shí)結(jié)合領(lǐng)先的視音頻編解碼技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位、3G/4G/WIFI無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、夜間補(bǔ)光、視頻智能去抖等技術(shù)，組成了一套先進(jìn)的移動(dòng)車載指揮系統(tǒng)。
2.3.3 單兵執(zhí)行系統(tǒng)
單兵執(zhí)行系統(tǒng)是針對(duì)執(zhí)行員在實(shí)施執(zhí)行任務(wù)時(shí)與指揮中心進(jìn)行溝通、反饋，對(duì)執(zhí)行現(xiàn)場情況進(jìn)行記錄、存檔的系統(tǒng)設(shè)備。通過執(zhí)行制度的流程化，方便指揮中心對(duì)執(zhí)行任務(wù)進(jìn)行閉環(huán)管理；利用無線傳輸網(wǎng)絡(luò)（3G/4G/WIFI等），將視音頻實(shí)時(shí)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，結(jié)合GIS/GPS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理和指揮；將現(xiàn)場情況進(jìn)行本地存儲(chǔ)，對(duì)執(zhí)行工作進(jìn)行存檔，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行工作完整記錄。
2.3.4 執(zhí)行押解系統(tǒng)
對(duì)犯人進(jìn)行押解的過程中，需要執(zhí)行押解系統(tǒng)對(duì)整個(gè)押解過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握犯人押解動(dòng)態(tài)，快速響應(yīng)應(yīng)急事件，配合單兵執(zhí)行系統(tǒng)、移動(dòng)指揮系統(tǒng)和指揮中心，對(duì)押解過程進(jìn)行多方位把控。押解系統(tǒng)通過對(duì)車內(nèi)情況監(jiān)控、道路情況監(jiān)控，方便指揮中心了解押解狀況和周邊環(huán)境，通過定位技術(shù)和電子地圖技術(shù)，對(duì)押解路線進(jìn)行規(guī)劃和監(jiān)控。執(zhí)行押解任務(wù)屬于高戒備任務(wù)，對(duì)執(zhí)行押解系統(tǒng)有著更高的穩(wěn)定性、可靠性要求。
2.3.5 視頻監(jiān)控系統(tǒng)
視頻監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)執(zhí)行指揮過程的補(bǔ)充，一般應(yīng)用于固定的、執(zhí)行指揮中心密切關(guān)注的執(zhí)行場所。?？低曌鳛榘卜勒w解決方案廠商，基于擁有行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)，包括視頻圖像處理技術(shù)、視音頻編解碼技術(shù)、視頻分析與模式識(shí)別技術(shù)、視音頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)、專用集成電路的應(yīng)用技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)、流媒體網(wǎng)絡(luò)傳輸和控制技術(shù)，優(yōu)先考慮視頻監(jiān)控圖像質(zhì)量、確保視頻數(shù)據(jù)傳輸存儲(chǔ)安全。與此同時(shí)，結(jié)合各種特殊監(jiān)控場所，?？低曊祥T禁、報(bào)警、對(duì)講、巡更、周界等多種安防技術(shù)，進(jìn)行行業(yè)整合，實(shí)現(xiàn)適合特殊監(jiān)控場所安防監(jiān)控系統(tǒng)，從人防、物防、技防多角度全力協(xié)助場所安全和實(shí)時(shí)監(jiān)控。
2.3.6 顯示控制系統(tǒng)
顯示控制系統(tǒng)以視頻綜合平臺(tái)為中心，實(shí)現(xiàn)指揮中心對(duì)執(zhí)行現(xiàn)場視頻的統(tǒng)一調(diào)用、控制及顯示而設(shè)計(jì)的，實(shí)現(xiàn)對(duì)前端視頻的遠(yuǎn)程訪問、視頻流接收和數(shù)字視頻的解碼顯示等功能，并以GIS地圖的形式，定位現(xiàn)場執(zhí)行員或執(zhí)行車的地理
位置，還可實(shí)時(shí)顯示和回放其運(yùn)動(dòng)軌跡，以圖形化的操作方式，實(shí)現(xiàn)了視頻的統(tǒng)一調(diào)用及管理。
2.4 系統(tǒng)功能
2.4.1 客戶端應(yīng)用功能
平臺(tái)支持C/S客戶端和B/S客戶端，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備、用戶的權(quán)限管理與參數(shù)配置；面向業(yè)務(wù)層面，實(shí)現(xiàn)群組劃分、客戶端視頻上墻管理以及中心視頻指揮功能。
2.4.2 視頻指揮功能
在任務(wù)執(zhí)行過程中，指揮中心通過調(diào)度系統(tǒng)對(duì)執(zhí)行過程進(jìn)行視頻指揮。指揮中心通過系統(tǒng)承擔(dān)著指揮中心與各任務(wù)執(zhí)行小組的交流溝通任務(wù)。中心工作人員通過系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與前端設(shè)備的一對(duì)一對(duì)講、群組對(duì)講和視音頻廣播。另外，管理員作為最高權(quán)限者，可以通過系統(tǒng)進(jìn)行執(zhí)行任務(wù)制定和分配，對(duì)執(zhí)行任務(wù)進(jìn)行指導(dǎo)和管理。
系統(tǒng)支持級(jí)聯(lián)，上級(jí)平臺(tái)可統(tǒng)一管理下級(jí)平臺(tái)，在執(zhí)行過程中實(shí)現(xiàn)多級(jí)視頻指揮，協(xié)調(diào)各級(jí)法院資源，處理重大疑難事件。
2.4.3 任務(wù)管理功能
任務(wù)管理功能是平臺(tái)功能的重要內(nèi)容，通過該功能，系統(tǒng)將執(zhí)行任務(wù)相關(guān)信息和流程都集成到客戶端上，在執(zhí)行指揮中心對(duì)執(zhí)行任務(wù)制定完相關(guān)策略之后，中心管理員即可通過系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)登記和委派。
系統(tǒng)支持任務(wù)信息查詢，了解任務(wù)執(zhí)行的情況和結(jié)果。可查詢?nèi)蝿?wù)的視音頻資料、任務(wù)的附件等信息，真正實(shí)現(xiàn)“通過管案實(shí)現(xiàn)管人”的管理模式。
系統(tǒng)還支持對(duì)前端設(shè)備的離線報(bào)警功能。
2.4.4 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能
指揮中心用戶可實(shí)時(shí)查看各前端設(shè)備畫面，實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場情況，達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)控、指導(dǎo)、交流等效果。系統(tǒng)支持對(duì)前端畫面全屏顯示、畫面切換、發(fā)起視音頻對(duì)講等功能。
2.4.5 電視墻控制功能
平臺(tái)軟件支持電視墻布局在軟件上復(fù)現(xiàn)，直觀明了。在平臺(tái)上，用戶可以進(jìn)行單畫面和多畫面切換上墻、視頻及多媒體信號(hào)上墻、大屏拼接等操作，滿足用戶對(duì)電視墻的實(shí)際應(yīng)用需求。
2.4.6 存儲(chǔ)管理功能
在執(zhí)行過程中，系統(tǒng)對(duì)視音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行本地存儲(chǔ)；單兵系統(tǒng)存儲(chǔ)到SD卡中，車載系統(tǒng)存儲(chǔ)到主機(jī)硬盤中。由于前端存儲(chǔ)環(huán)境較為惡劣，不適宜長期存儲(chǔ)，待任務(wù)完結(jié)之后，需要把相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)一補(bǔ)錄到系統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)對(duì)任務(wù)流程、任務(wù)視音頻的統(tǒng)一存儲(chǔ)管理。
2.4.7 報(bào)警功能
報(bào)警功能支持前端設(shè)備主動(dòng)報(bào)警。在執(zhí)行指揮過程中，執(zhí)行員在遇到緊急事件時(shí)，可通過前端報(bào)警設(shè)備向指揮中心提出報(bào)警，系統(tǒng)支持報(bào)警視音頻聯(lián)動(dòng)、報(bào)警處理機(jī)制，以視頻顯示、報(bào)警視頻錄像和抓圖、報(bào)警日志記錄、廣播播報(bào)、聲光提示、報(bào)警狀態(tài)醒目提示等方式進(jìn)行提醒，確保相關(guān)人員及時(shí)處理報(bào)警事件。報(bào)警處理完成之后，中心工作人員需要對(duì)報(bào)警處理結(jié)果進(jìn)行記錄，方便事后查閱。
2.4.8 GPS定位功能
系統(tǒng)對(duì)單兵和車輛進(jìn)行GPS及時(shí)監(jiān)控和調(diào)度；可以及時(shí)得到車輛的位置和運(yùn)行軌跡，需要時(shí)可對(duì)車輛的歷史運(yùn)行進(jìn)行回放，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問題，極大的提高了車輛、人員的安全性和調(diào)度的便捷性。
2.4.9 電子地圖功能
電子地圖能直觀展示執(zhí)行任務(wù)內(nèi)各設(shè)備地理信息，輔助中心工作人員掌握實(shí)時(shí)信息。電子地圖預(yù)覽模式下，對(duì)關(guān)聯(lián)的設(shè)備實(shí)時(shí)定位，并可查看設(shè)備關(guān)聯(lián)的視頻資料。電子地圖還支持路線展示以及相關(guān)視頻應(yīng)用操作。
2.4.10 日志查詢功能
平臺(tái)軟件支持查詢導(dǎo)出用戶登錄日志、系統(tǒng)日志、操作日志等，方便維護(hù)管
理和用戶行為的事后審計(jì)。平臺(tái)能夠?qū)⑾到y(tǒng)運(yùn)行情況和用戶的主要操作自動(dòng)生成日志，所有日志能夠?qū)С觯４娉蒀SV格式，用戶可以通過EXCEL等工具進(jìn)行瀏覽分析。
2.4.11 信息發(fā)布功能
平臺(tái)支持信息發(fā)布、人員信息通知，可通過客戶端、LED顯示屏方式和執(zhí)行公告平臺(tái)等信息發(fā)布載體公告相關(guān)信息。
當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信息、審批信息或其它重要信息時(shí)，可以通過客戶端或LED顯示屏等方式發(fā)送給相關(guān)人員，提醒做出相應(yīng)處理；同時(shí)也可以公布到平臺(tái)上，操作人員登錄到平臺(tái)首頁，就可以查看通告內(nèi)容或任務(wù)事件（平臺(tái)支持已讀和未讀公告的區(qū)別顯示）。
2.4.12 網(wǎng)管巡檢功能
平臺(tái)擁有強(qiáng)大的系統(tǒng)巡檢功能，能夠使維護(hù)部門掌握系統(tǒng)的用戶數(shù)量和在線用戶情況、設(shè)備數(shù)量和在線運(yùn)行情況，以及設(shè)備故障情況和服務(wù)器情況，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)前端監(jiān)控圖像的視頻質(zhì)量診斷，了解視頻圖像的清晰狀況，法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)好壞直接關(guān)系到執(zhí)行能力的高低，而對(duì)系統(tǒng)的維護(hù)也至關(guān)重要，出現(xiàn)故障不可避免，但及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，從而排除故障，卻是系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素。
2.4.13 第三方對(duì)接接口
平臺(tái)具備與第三方平臺(tái)對(duì)接的功能，如與被執(zhí)行人信息查詢系統(tǒng)、被執(zhí)行人信息發(fā)布系統(tǒng)、執(zhí)行要情系統(tǒng)和執(zhí)行案件信息管理系統(tǒng)對(duì)接時(shí)，可將被執(zhí)行人相關(guān)信息在執(zhí)行指揮調(diào)度平臺(tái)上調(diào)用及查看。
第3章 系統(tǒng)特點(diǎn)
3.1 先進(jìn)的視音頻技術(shù)
?？低暷軌蜃龅叫袠I(yè)領(lǐng)先，基于擁有領(lǐng)先的核心技術(shù)，包括視頻圖像處理技術(shù)、視音頻編解碼技術(shù)、視頻分析與模式識(shí)別技術(shù)、視音頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)、專用集成電路的應(yīng)用技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)、流媒體網(wǎng)絡(luò)傳輸和控制技術(shù)。領(lǐng)先的視音頻技術(shù)與專業(yè)的行業(yè)背景相結(jié)合，保證了法院執(zhí)行指揮系統(tǒng)視頻效果更清晰、流暢、飽滿、真實(shí)，提供最自然的主觀視覺效果。
3.1.1 視頻監(jiān)控與無線傳輸結(jié)合
移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)近年來發(fā)展迅速，遠(yuǎn)程無線實(shí)時(shí)高清晰監(jiān)控已逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。目前無論是在國內(nèi)還是在國外，都處于多種無線通信標(biāo)準(zhǔn)共存的局面，各無線運(yùn)營商自身的網(wǎng)絡(luò)狀況也存在一定地區(qū)差異。海康威視在先進(jìn)的視音頻技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用模塊化設(shè)計(jì)，將無線傳輸技術(shù)與視音頻技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，根據(jù)不同的應(yīng)用環(huán)境，支持多種制式的無線數(shù)據(jù)傳輸，有很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性和網(wǎng)絡(luò)穿透力，數(shù)據(jù)傳輸安全可靠。
3.1.2 視頻監(jiān)控與GPS定位結(jié)合
該系統(tǒng)充分考慮移動(dòng)執(zhí)行需求，同時(shí)結(jié)合領(lǐng)先的視音頻編解碼技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)燃夹g(shù)，組成了一套先進(jìn)的可快速部署的法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)。
通過該套系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)執(zhí)行人員所處地理位置，并且通過無線視音頻傳輸技術(shù)，指揮中心能通過前端設(shè)備及時(shí)了解現(xiàn)場真實(shí)情況，達(dá)到隨調(diào)隨看，身臨其境的效果。
當(dāng)現(xiàn)場設(shè)備發(fā)生報(bào)警時(shí)，通過回傳的圖像，指揮中心能夠在最短的時(shí)間內(nèi)依據(jù)各種數(shù)據(jù)做出科學(xué)快速的決策，及時(shí)指揮、調(diào)度各項(xiàng)資源。
3.2 行業(yè)級(jí)解決方案
?？低曌鳛闃I(yè)界首家安防整體解決方案廠商，對(duì)于安防各子系統(tǒng)有著深刻
理解。在法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)中，涉及到的安防子系統(tǒng)包括前端采集系統(tǒng)，視音頻傳輸系統(tǒng)、視音頻存儲(chǔ)系統(tǒng)、顯示控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、GIS定位系統(tǒng)，以及在固定場所中會(huì)涉及到的門禁、周界、對(duì)講、巡更等安防子系統(tǒng)。海康威視不僅能針對(duì)各子系統(tǒng)推出具備行業(yè)特色的子系統(tǒng)解決方案，更擅長結(jié)合行業(yè)背景，將各子系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)融合，形成更適合法院行業(yè)的執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)整體解決方案。
3.2.1 專業(yè)調(diào)度平臺(tái)
本系統(tǒng)通過高效視音頻編解碼技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、定位技術(shù)、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與檢索技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)視音頻傳輸、智能調(diào)度等功能，豐富的電子地圖功能，視頻監(jiān)控和定位技術(shù)無縫融合，結(jié)合?？低晫?duì)移動(dòng)單兵的技術(shù)沉淀以及對(duì)法院執(zhí)行指揮業(yè)務(wù)長期的理解，極大提高了法院執(zhí)行工作的運(yùn)營管理和服務(wù)水平，有效促進(jìn)解決當(dāng)前法院“執(zhí)行難”的局面。
3.2.2 科學(xué)有效的多級(jí)指揮協(xié)調(diào)
海康威視執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)可以通過指揮中心實(shí)現(xiàn)執(zhí)行指揮，另外，移動(dòng)指揮系統(tǒng)作為移動(dòng)指揮點(diǎn)，不僅可以向指揮中心進(jìn)行任務(wù)匯報(bào)，還對(duì)單個(gè)一線任務(wù)負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮單一任務(wù)執(zhí)行，與指揮中心多任務(wù)指揮形成級(jí)聯(lián)互補(bǔ)。
重大執(zhí)行指揮任務(wù)，需要協(xié)調(diào)各級(jí)法院資源。海康威視執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)的多級(jí)聯(lián)網(wǎng)功能能夠?qū)崿F(xiàn)從省高院到市中院再到基層法院的指揮網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，在重大任務(wù)執(zhí)行時(shí)，上級(jí)法院是整個(gè)任務(wù)的指揮中心，下級(jí)法院作為資源協(xié)調(diào)點(diǎn)和任務(wù)執(zhí)行點(diǎn)，接受上級(jí)法院的統(tǒng)一指揮調(diào)度，全面提高重大執(zhí)行指揮任務(wù)的執(zhí)行效率。
3.2.3 專業(yè)的任務(wù)管理功能
通過系統(tǒng)，執(zhí)行員可對(duì)執(zhí)行任務(wù)進(jìn)行任務(wù)開始標(biāo)記、過程記錄、任務(wù)交流、任務(wù)完結(jié)等流程化操作，不僅提高執(zhí)行工作效率，充分調(diào)用各種資源協(xié)助執(zhí)行，而且確保了執(zhí)行工作的規(guī)范化、制度化。
3.2.4 結(jié)構(gòu)緊湊，集成度高
單兵執(zhí)行設(shè)備功能高度集成，帶有視音頻對(duì)講功能、執(zhí)行任務(wù)書功能、定位
功能等，減輕執(zhí)行員攜帶壓力和設(shè)備成本。所有設(shè)備均支持穿戴，可攜帶于帽檐、肩章、衣服紐扣、腰帶，有助于執(zhí)行員專注于任務(wù)執(zhí)行。
3.2.5 系統(tǒng)可操作性強(qiáng)
現(xiàn)場人員在現(xiàn)場處理過程中遇到的很多事件的都具有突發(fā)性和瞬時(shí)性，對(duì)目標(biāo)事件的信息采集必須做到快速有效，因此一套優(yōu)秀的無線執(zhí)行系統(tǒng)不僅要做到功能全面，同時(shí)在操控上也要簡單、方便、實(shí)用，以保證現(xiàn)場人員在發(fā)現(xiàn)事件時(shí)可迅速采集到有效數(shù)據(jù)。
3.3 高可靠系統(tǒng)設(shè)計(jì)
?？低暿冀K專注于系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)，包括穩(wěn)定性、冗余性、安全性、牢固度等多維度設(shè)計(jì)。
3.3.1 適應(yīng)復(fù)雜單兵環(huán)境
單兵執(zhí)行系統(tǒng)的使用環(huán)境復(fù)雜多變，不僅需要在室內(nèi)外的環(huán)境應(yīng)用，還需要應(yīng)對(duì)各種惡劣氣候條件。單兵嚴(yán)格采用三防等級(jí)設(shè)計(jì)，防水、防塵、防摔（1.5米跌落），防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP66，高性能續(xù)航能力保證系統(tǒng)不低于4小時(shí)的全負(fù)荷工作時(shí)間，適合全天候野外作業(yè)。
3.3.2 適應(yīng)車載環(huán)境
移動(dòng)車載指揮系統(tǒng)和執(zhí)行押解系統(tǒng)滿足車載環(huán)境下高可靠性的要求；能在振動(dòng)、顛簸、高溫等惡劣環(huán)境下長時(shí)間無故障運(yùn)行；能實(shí)現(xiàn)全天候執(zhí)行工作；環(huán)境適應(yīng)性和電磁兼容等項(xiàng)目應(yīng)符合國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
3.4 全面的數(shù)據(jù)庫支持
法院執(zhí)行指揮調(diào)度平臺(tái)對(duì)內(nèi)部數(shù)據(jù)對(duì)象統(tǒng)一封裝。提供了數(shù)據(jù)庫訪問的通用接口通用數(shù)據(jù)模型。能兼容各種主流數(shù)據(jù)庫，如Oracle、Microsoft SQL Server等。能根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需求與被執(zhí)行人信息查詢系統(tǒng)、被執(zhí)行人信息發(fā)布系統(tǒng)、執(zhí)行要情系統(tǒng)和執(zhí)行案件信息管理系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，讓多業(yè)務(wù)于一體的法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)能進(jìn)行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫調(diào)用和管理。
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