第一篇：部隊車輛智能指揮調(diào)度管理系統(tǒng)

部隊車輛智能指揮調(diào)度管理系統(tǒng)

濟(jì)南天禾信息科技有限公司

二零一七年十月

十八大以來，黨和國家的發(fā)展進(jìn)入了一個新的歷史階段，軍隊的發(fā)展也站在了新的歷史起點上?？扛母飫?chuàng)新推動國防和軍隊建設(shè)實現(xiàn)新跨越，是決定我軍前途命運(yùn)的一個關(guān)鍵。習(xí)主席在領(lǐng)導(dǎo)和推進(jìn)強(qiáng)軍興軍的偉大征程中，深刻把握世界軍事發(fā)展大勢和我軍所處歷史方位，著眼實現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo)、建設(shè)世界一流軍隊，把創(chuàng)新作為大變革大轉(zhuǎn)折時代圖強(qiáng)進(jìn)取的重大戰(zhàn)略抉擇，以宏闊的戰(zhàn)略視野和強(qiáng)烈的使命憂患，把創(chuàng)新擺在我軍建設(shè)發(fā)展全局的重要位置，指出不創(chuàng)新不行，創(chuàng)新慢了也不行。如何高標(biāo)準(zhǔn)籌劃推進(jìn)軍隊建設(shè)、改革和軍事斗爭準(zhǔn)備，破解突出矛盾和瓶頸問題；如何搶占未來軍事競爭的戰(zhàn)略制高點，培塑戰(zhàn)斗力新的增長點，始終是習(xí)主席思考的重大問題。要全面實施科技興軍戰(zhàn)略，堅持自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略基點，瞄準(zhǔn)世界軍事科技前沿，加強(qiáng)前瞻謀劃設(shè)計，加快戰(zhàn)略性、前沿性、顛覆性技術(shù)發(fā)展，不斷提高科技創(chuàng)新對人民軍隊建設(shè)和戰(zhàn)斗力發(fā)展的貢獻(xiàn)率。擘畫科技創(chuàng)新藍(lán)圖，謀劃宏偉戰(zhàn)略構(gòu)想，使創(chuàng)新驅(qū)動成為我軍的重要發(fā)展戰(zhàn)略，成為推動國防和軍隊建設(shè)實現(xiàn)新跨越的一個關(guān)鍵創(chuàng)新能力是一支軍隊的核心競爭力，也是生成和提高戰(zhàn)斗力的加速器。有大變局中的大擔(dān)當(dāng)，有大融合中的大推力，有大集聚中的大活力，科技創(chuàng)新必定活力四射，科技興軍必然振羽高翔。

對于部隊來說，如何做好部隊車輛調(diào)度指揮運(yùn)輸，安全管理工作，預(yù)防和減少車輛事故，是我軍現(xiàn)代化和正規(guī)化建設(shè)的重要內(nèi)容，受到部隊各級車輛管理部門的高度重視，盡管在目前的管理工作中已有相應(yīng)的規(guī)章制度，但是管理過程中出現(xiàn)的種種問題仍然不能忽視。

一、方案背景

1、車輛因素

車輛是汽車分隊主要裝備，實現(xiàn)分隊駕駛員與車輛的最佳結(jié)合，才能推動運(yùn)輸戰(zhàn)斗力迅速提升。對直接原因的分析表明，駕駛員對車輛操作不當(dāng)和處置不及

時導(dǎo)致交通事故分別占事故總數(shù)量的20.4%和17.2%。根據(jù)美國印第安納大學(xué)對交通事故的綜合調(diào)查研究，對于90%以上的道路交通事故來說，如果駕駛員能提前一秒鐘采取應(yīng)急措施，就能避免車禍，防患于未然。部隊車輛管理工作是個動態(tài)系統(tǒng)，必須常抓不懈，持之以恒。軍車駕駛員平時要確保車輛技術(shù)狀況處在最佳狀態(tài)就必須落實好車輛動用、車輛使用、車輛初駛、車輛封存、車輛啟封、日常維護(hù)、車輛檢查、車輛交接、車輛事故預(yù)防和“雙紅”評定等各項制度，規(guī)范好車輛使用管理工作的各項內(nèi)容，才能在行車中有效避免事故發(fā)生。

2、管理因素

對駕駛員的日常管理是汽車分隊建設(shè)中根本性、經(jīng)常性的基礎(chǔ)工作，是圓滿完成各項運(yùn)輸任務(wù)的前提條件。嚴(yán)格管理，就能夠促進(jìn)駕駛員自覺落實各項規(guī)章制度，保持汽車分隊正常的工作和良好的秩序。如果對駕駛?cè)藛T的管理教育不嚴(yán)格，把安全行車工作看作是一項單純的技術(shù)操作問題，忽視對車勤人員的管理和教育，一些車勤人員就會作風(fēng)散漫，紀(jì)律松馳，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。對于日常公務(wù)車輛的管理也是作風(fēng)紀(jì)律的一面，有個別存在僥幸的駕駛員，公車私用，有些甚至出格會私自偷盜燃油，已達(dá)到個人小私小利。對部隊帶來很多負(fù)面的影響。如何做出富有成效、富有針對性的對車輛管理出現(xiàn)的問題難題做出相應(yīng)的對策呢？這是科技興軍管理者面臨的一大難題！我司車輛管理系統(tǒng)在這方面帶來了自己的一些解決之道，具體我們詳細(xì)道來。

二、系統(tǒng)總體設(shè)計

我國自行研制的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)正式運(yùn)營，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，工作狀態(tài)良好，已在國家安全等諸多領(lǐng)域開始發(fā)揮作用，根據(jù)國情狀況，我司通過應(yīng)用北斗技術(shù)，開發(fā)出了軍用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)，部隊軍用車輛北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)是一套集車輛定位、梯隊管理、信息收發(fā)等功能于一體的車輛指揮管理控制系統(tǒng)，適用于車輛較多、缺乏遠(yuǎn)程實時指揮調(diào)度的部隊。

（一）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

部隊軍用車輛北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)主要由服務(wù)器軟件平臺、指揮員監(jiān)控客戶端和車載終端三部分組成。

服務(wù)器軟件平臺主要由通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、中心數(shù)據(jù)庫、GPRS收發(fā)服務(wù)器等軟件組成，主要完成對車輛北斗衛(wèi)星車載終端定位信息和報警信息的采集、處理、存儲和轉(zhuǎn)發(fā)，對客戶端軟件的指令響應(yīng)與處理，以及實現(xiàn)平臺數(shù)據(jù)的管理，包括用戶管理、編組管理、車輛基本信息管理和日志統(tǒng)計等功能。

指揮員監(jiān)控客戶端主要由筆記本電腦和監(jiān)控客戶端軟件構(gòu)成，完成對車輛的實時監(jiān)控與各類歷史數(shù)據(jù)查詢以及設(shè)置、接收和處理車輛報警等功能。

車載終端部分主要是安裝在車輛上的車載終端及信息接收屏等附屬設(shè)備。主要完成接收衛(wèi)星信號、發(fā)送車輛位置信息、故障數(shù)據(jù)的采集與轉(zhuǎn)發(fā)，響應(yīng)遠(yuǎn)程客戶端的各種指令以實現(xiàn)對車輛的管理和控制。車載終端可加裝信息收發(fā)屏幕，實現(xiàn)指揮車之間的簡單作戰(zhàn)計劃和指令的發(fā)送。

（二）系統(tǒng)工作原理

車載終端通過主機(jī)內(nèi)的定位芯片接收星群的信號，通過計算之后得到位置、時間、速度等信息。信息加密后，通過主機(jī)內(nèi)置的手機(jī)SIM卡模塊，利用GSM移動網(wǎng)絡(luò)把信息傳輸?shù)揭苿油ㄐ殴镜木W(wǎng)絡(luò)中心機(jī)房，再經(jīng)過移動公司網(wǎng)絡(luò)中心的網(wǎng)絡(luò)出口，把信息經(jīng)過固定IP傳輸?shù)椒?wù)器。

指揮員監(jiān)控客戶端使用無線上網(wǎng)卡接入互聯(lián)網(wǎng)訪問服務(wù)器，經(jīng)過授權(quán)和驗證后，可以獲取到車輛的位置、速度、運(yùn)動方向等數(shù)據(jù)，并顯示到指揮電腦上。

三、系統(tǒng)功能

（一）車輛定位 1.車輛定位

所有單車可實時定位，指揮員監(jiān)控客戶端和車載監(jiān)控平臺可以實時查詢車輛所在的地理位置（經(jīng)緯度坐標(biāo)、高斯坐標(biāo)、最近地標(biāo)地址）、車輛的速度、方向、發(fā)動機(jī)的狀態(tài)、車牌、所屬梯隊、車輛編號、駕駛員、帶車干部、用車單位、用途等。

2.車輛追蹤

可以任意選擇一輛或多輛裝備進(jìn)行實時跟蹤，并記錄追蹤車輛的行駛軌跡。3.地圖顯示

車輛定位信息可以在多種地圖中顯示出來，并能快速切換：(二)梯隊管理 1.信息管理

可以錄入、查詢和修改車輛的相關(guān)信息，包括車牌、所屬梯隊、車輛編號、駕駛員、帶車干部、用車單位、用途等，便于指揮員對單車實施精確管理。

2.車輛分梯隊顯示

可以將車輛按照需求進(jìn)行靈活分組，并可以對該組車輛進(jìn)行按序編號，可隨時對每個分組進(jìn)行車輛增加、刪除和修改，車輛編號隨即自動更改。可以把車輛按照以下規(guī)則顯示出來，從而了解車隊所在的位置和隊形保持情況：

a.同時顯示所有車輛。

b.同時顯示某一個編隊的所有車輛。c.可以自由選擇某幾臺車輛進(jìn)行顯示。3.超速報警

當(dāng)單個車輛行駛速度超過預(yù)先設(shè)定值時，可以在監(jiān)控中心彈出該車的超速報警對話框，提醒指揮員對超速車輛實施指揮。

4.故障報警(拓展功能)在車輛發(fā)生故障時，按下報警按鈕，控制中心彈出故障車輛對話框，顯示故障車輛位置。

5.軌跡回放

可以選擇某個車輛的車載終端上行駛過的歷史軌跡記錄可以存儲于監(jiān)控中心主數(shù)據(jù)庫中，車輛行駛過的軌跡點可以隨時在監(jiān)控客戶端電子地圖上回放以重現(xiàn)車輛行駛的整個過程。

6.賬號權(quán)限

權(quán)限管理靈活：一級管理員、二級管理員權(quán)限層次分布，梯隊、車輛、終端類型均支持權(quán)限管理，滿足各種監(jiān)控模式需要

7、非法切斷電源，超速報警功能

車載終端設(shè)備內(nèi)置斷電報警、超速報警功能，當(dāng)終端檢測到車輛超過部隊設(shè)置的最高時速時，平臺自動提示超速信息，并記錄超速的位置時間等，以防帶來不必要的損失，當(dāng)車載終端電源被斷的情況發(fā)生時，會及時向中心端發(fā)送報警信息，并通過內(nèi)置電池繼續(xù)定位跟蹤。

8、趟數(shù)統(tǒng)計管理

管理人員可以通過統(tǒng)計報表功能，統(tǒng)計車輛今天或設(shè)定某個時間段，出行趟數(shù)，運(yùn)行時間等等。

9、區(qū)域防范

對需要管控的車輛，在地圖上進(jìn)行范圍自由設(shè)置，設(shè)置范圍大小，時間等，當(dāng)管控車輛超出范圍，偏離，平臺推送報警信息，可有指揮人員進(jìn)行處置。

10、統(tǒng)計報表功能

平臺中心配備統(tǒng)計報表功能，可以統(tǒng)計車輛任意時間段內(nèi)的里程信息，超速信息、停車超時統(tǒng)計、停車未熄火統(tǒng)計、疲勞駕駛統(tǒng)計、行車統(tǒng)計、報警統(tǒng)計等，統(tǒng)計報表信息所有都可導(dǎo)出打印。

11、二次開發(fā)接口功能

系統(tǒng)平臺支持二次開發(fā)，開放平臺系統(tǒng)端口，經(jīng)管理人員同意，授權(quán)賬號密碼，外部系統(tǒng)可調(diào)取GPRS信息。

(三)短信收發(fā)(拓展功能)監(jiān)控中心可以群發(fā)或者單獨(dú)發(fā)送短信指令到各個短信接收裝置，通過信息接收屏顯示出來，并可以快捷回復(fù)。

四、系統(tǒng)主要特點

（一）精確監(jiān)控車輛位置，有效解決指揮員對所屬部隊位置掌握不準(zhǔn)確的問題。該系統(tǒng)依托地方通信網(wǎng)絡(luò)，可對安裝有車載終端的車輛實施全時、無距離限制的精確監(jiān)控，定位誤差一般不超過10米，有效提高了指揮自動化程度。

（二）實時顯示梯隊動態(tài)，有效解決指揮員對梯隊運(yùn)行狀況把握不及時的問題。該系統(tǒng)可依托地方網(wǎng)絡(luò)較快更新梯隊狀態(tài)，北斗衛(wèi)星車載終端每30秒刷新并上報一次定位信息，實時性較好，梯隊指揮員可通過監(jiān)控客戶端及時掌握梯隊的運(yùn)行狀態(tài)，實現(xiàn)了實時、精準(zhǔn)指揮。

（三）超速超距提示報警，有效解決駕駛員高強(qiáng)度駕駛車速車距不易保持的問題。該系統(tǒng)在每個單車配備了車載終端，可根據(jù)實際路況在服務(wù)器設(shè)置最高車速和最小最大車距，當(dāng)單車車速、車距超出設(shè)置范圍，車載終端將實時進(jìn)行報警，提醒駕駛員及時調(diào)整車輛狀態(tài)，提高了車輛運(yùn)行的安全，消除了安全隱患。

（四）、系統(tǒng)先進(jìn)性，無論是有線監(jiān)控的場合還是無線監(jiān)控有監(jiān)控的場合，都可以方便的接入我們的監(jiān)控系統(tǒng)中。實現(xiàn)了真正的數(shù)據(jù)，調(diào)度合二為一，解決了網(wǎng)絡(luò)重復(fù)建設(shè)問題。多種區(qū)域監(jiān)控成為現(xiàn)實，監(jiān)控已經(jīng)沒有距離限制，不但可通過電腦還可通過手機(jī)觀看實時動態(tài)，而且可以進(jìn)行報表分析等，穩(wěn)定可靠。

采用流媒體技術(shù)，解決了多用戶訪問同一監(jiān)控點出現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)堵塞問題。

無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器集成功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議棧，支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，其特有的可靠連接技術(shù)，克服了無線網(wǎng)絡(luò)帶寬窄、信道不穩(wěn)定等不足，保證了動態(tài)信息傳輸。

（五）、可靠性的提高，此系統(tǒng)的主要設(shè)備KE系列網(wǎng)絡(luò)采用嵌入式實時操作系統(tǒng)，高速、穩(wěn)定、可靠工業(yè)級模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過惡劣條件模擬測試。

（六）安全性等級高度，系統(tǒng)設(shè)置了不同等級的操作者權(quán)限，僅有最高級權(quán)限的用戶才可對整個系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置或更改，沒有權(quán)限的用戶是接收不到信息的。信息數(shù)據(jù)的存儲通過加密處理，必須采用專用的軟件才能播放。

（七）、使用及維護(hù)性的便捷,系統(tǒng)的安裝極其簡單，軟件系統(tǒng)的安裝及使用也非常易懂。在維護(hù)性方面，系統(tǒng)的接線十分簡潔，而主要設(shè)備的可靠性很高，維護(hù)性能好，而且可實現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)。

五、售后服務(wù)計劃 總則

天禾的技術(shù)支持與售后服務(wù)的原則是：技術(shù)先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、用戶至上、誠信為本、持續(xù)改進(jìn)。公司將從總體上考慮系統(tǒng)的建設(shè)，并傾盡全力配合用戶在系統(tǒng)的整體規(guī)劃、工程實施建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)支持服務(wù)以及系統(tǒng)的維護(hù)管理等各重要環(huán)節(jié)進(jìn)行周密的部署，以充分滿足其業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。

天禾公司將提供完善的培訓(xùn)，使客戶能夠熟練使用系統(tǒng)，達(dá)到能夠自行維護(hù)系統(tǒng)，在系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

售后服務(wù)項目及服務(wù)范圍

本服務(wù)保障僅限于從天禾公司本次購買或由天禾公司開發(fā)的產(chǎn)品，第三方產(chǎn)品將依據(jù)原廠商提供的保修標(biāo)準(zhǔn)。

售后技術(shù)支持及服務(wù)范圍

天禾公司通過三種渠道向客戶提供技術(shù)支持與售后服務(wù)：電話、遠(yuǎn)程診斷以及現(xiàn)場服務(wù)。車載硬件設(shè)備質(zhì)保

三個月包換，一年的質(zhì)保期，設(shè)備保修期內(nèi)實行免費(fèi)維修、保養(yǎng)服務(wù)，但如有下列情況導(dǎo)致產(chǎn)品損壞的不屬于質(zhì)保范圍，天禾信息科技有限公司（按同期市場成本價支付更換元器件費(fèi)用：

（1）未按《產(chǎn)品使用說明書》使用的；

（2）人為拆解、破壞、改裝損壞的；

（3）遭火燒、水浸、撞擊、電擊等外力或不可抗力而導(dǎo)致產(chǎn)品損壞的；（4）質(zhì)保期滿期后的設(shè)備有損壞的，由乙方按設(shè)備維修價格體系執(zhí)行設(shè)備的有償維修服務(wù)。返修設(shè)備應(yīng)在七個工作日內(nèi)修好并返還給甲方。

軟件升級及其他

在合同簽訂的三個工作日內(nèi)，乙方為甲方遠(yuǎn)程完成系統(tǒng)軟件的安裝、技術(shù)和系統(tǒng)維護(hù)培訓(xùn)。

乙方提供終端硬件技術(shù)參數(shù)及故障測試判斷方法，培訓(xùn)維修人員對車臺進(jìn)行維修。

乙方對系統(tǒng)軟件實行定期維護(hù)，了解本系統(tǒng)的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對于運(yùn)營需求在不增加系統(tǒng)功能模塊的前提下，乙方將應(yīng)需方的書面需求對其系統(tǒng)進(jìn)行升級或完善。

平臺整合，包括（其他品牌的終端接入我們的系統(tǒng)軟件平臺，我方的終端接入其他廠家的系統(tǒng)軟件平臺）

我公司將積極配合軍隊對系統(tǒng)的升級，以滿足軍隊大數(shù)據(jù)指揮等部門的業(yè)務(wù)需求，并保證在軟件升級過程中不影響其正常運(yùn)行，對升級部分的內(nèi)容提供全面的資料以及培訓(xùn)與支持。對于車載硬件設(shè)備的功能升級與增加，在不做硬件改動或不增加功能模塊及不增加設(shè)備成本的情況下，免費(fèi)提供改進(jìn)方案；對于因增加新的功能模塊而增加設(shè)備硬件成本的，協(xié)商解決。由于需求發(fā)生變化所引起的軟件變動，我們將以優(yōu)惠的價格為用戶提供。

第二篇：車輛智能調(diào)度系統(tǒng) 混凝土車輛智能調(diào)度系統(tǒng)

本系統(tǒng)為提高其混凝土生產(chǎn)管理效率，采用射頻識別技術(shù)進(jìn)行車輛的運(yùn)輸管理，使用硬件為Siemens的RFID660。車輛管理作為混凝土攪拌站日常生產(chǎn)管理的一個重要組成部分，對于攪拌站的正常運(yùn)營起決定作用，車輛安排的好壞能直接影響混凝土攪拌站的生產(chǎn)運(yùn)營成本。作為車輛的傳統(tǒng)管理方式：計劃調(diào)度員根據(jù)施工工地的生產(chǎn)計劃、現(xiàn)場反饋信息，進(jìn)行攪拌站混凝土生產(chǎn)計劃制定，安排混凝土運(yùn)輸車輛進(jìn)行工地運(yùn)輸；計劃調(diào)度員應(yīng)隨時了解每輛車的運(yùn)輸情況、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸時間、排隊信息等繁雜的信息，與計劃員的管理經(jīng)驗有很大關(guān)系，且容易出錯，不利于控制；如采用RFID射頻識別技術(shù)進(jìn)行車輛的管理，將把計劃調(diào)度員從繁雜的信息中解放出來，減少車輛安排的出錯機(jī)率；每臺車輛進(jìn)入攪拌站后，自動刷卡排隊，混凝土生產(chǎn)根據(jù)車隊隊列自動調(diào)用車輛，車輛離開攪拌站后再次刷卡記錄運(yùn)輸工地、方量、離開時間等信息；車輛運(yùn)輸完成后回到攪拌站再次刷卡，如此循環(huán)，減少在車輛管理中人的不穩(wěn)定因素的影響。

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第三篇：GSM+GPS車輛監(jiān)控指揮、調(diào)度報警系統(tǒng)

GSM+GPS車輛監(jiān)控指揮、調(diào)度報警系統(tǒng)

全球定位系統(tǒng)（GPS）是美國國防部調(diào)制運(yùn)做的僅次于阿波羅登月及星球打戰(zhàn)的大型航天計劃，其投資100億美元，歷時20余年，成功研制、開發(fā)了全球全新導(dǎo)航定位系統(tǒng)。2000年5月1日，美國總統(tǒng)又一次向世界宣告，從即日起取消SA政策，從而使原有的定位精度提高了十倍，使全球的民用市場得到全面開放。這舉措將進(jìn)一步推動GPS 技術(shù)的全面發(fā)展和應(yīng)用，迅速擴(kuò)大其應(yīng)用的領(lǐng)域及范圍，同時產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

GPS全球定位系統(tǒng)由衛(wèi)星部分﹑地面控制部分和用戶部分組成，可以提供全球性的﹑全天后的﹑實時的時間﹑位置﹑速度﹑方向等多種高精度信息。

GPS 做為一種公用設(shè)施，不僅在航空、航海、導(dǎo)航﹑大地測量等領(lǐng)域有所發(fā)展應(yīng)用，近幾年來特別在各種車輛監(jiān)控﹑報警等方面的應(yīng)用開發(fā)也如火如荼的開展起來。

目前全球GSM 數(shù)字移動電話已超過四億，可見其重要性，第二代GSM 已建立短消息承載中心，大力發(fā)展雙頻網(wǎng)絡(luò)，完善覆蓋全國各地，使盲點減少，特別是高密度的地區(qū)，以提高通信質(zhì)量。

GPS/GSM系統(tǒng)特點

隨著GPS技術(shù)廣泛應(yīng)用和發(fā)展，通信鏈路的建立、數(shù)據(jù)信息的傳輸成為實際應(yīng)用中尤為突出的問題，GSM短信息（消息）中心的建立和應(yīng)用為該系統(tǒng)開辟了一條新數(shù)據(jù)傳輸方式和途徑。同時就像網(wǎng)絡(luò)與通訊一樣使GSM應(yīng)用領(lǐng)域更加拓展、新技術(shù)、新功能不斷增加、相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)。GPS＋GSM具有以下幾大特點：

--綜合衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)（GPS）、GSM數(shù)字移動網(wǎng)絡(luò)短消息通訊技術(shù)（SMS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，構(gòu)成通信與定位相結(jié)合的指揮調(diào)度、監(jiān)控報警的強(qiáng)大管理網(wǎng)；

--無需占用大量資金建立通信網(wǎng)絡(luò)，GSM網(wǎng)已全國、全球性的建立，可對全國及周邊40多個國家和地區(qū)進(jìn)行漫游，實現(xiàn)對移動目標(biāo)進(jìn)行實時精密定位監(jiān)控；

--在GSM短消息服務(wù)的許可下，可容納極大數(shù)量（容量）移動用戶、監(jiān)控目標(biāo)；

--所監(jiān)控的移動目標(biāo)范圍甚廣可全國甚至全球（GSM網(wǎng)覆蓋區(qū)載）；--車載部分便于隱蔽，無需外接天線，安全性好，不易破壞；

--具有數(shù)據(jù)、話音同時通訊、目標(biāo)動態(tài)跟蹤、自動報警、對車輛實施遠(yuǎn)程控制等多種功能，并且可通過與110、120等系統(tǒng)和各類數(shù)據(jù)庫相結(jié)合，也可與國際互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)，發(fā)揮其更廣泛的作用。

GPS/GSM系統(tǒng)介紹

GPS／GSM系統(tǒng)組成方案目前有5－6種，車載部分就是GSM＋GPS，有分體式及二合一體式兩種，均通過短消息業(yè)務(wù)中心（SMS）傳輸GPS定位信息，常用的有點對點和DDN專線方式。下列系統(tǒng)原理框圖以DDN專線的方式為例：

GSM /GPS 基本車載臺

基本車載臺結(jié)構(gòu)如圖所示，有GPS-GSM 接收器﹑控制器和一部GSM 手機(jī)組成。GPS接收器通過天線接收GPS 衛(wèi)星傳來的信號后計算出當(dāng)時的時間﹑經(jīng)度﹑緯度等定位數(shù)據(jù)，以確定移動車臺的位置，通過GSM 網(wǎng)提供的（短消息服務(wù)）SMS 把GPS 定位數(shù)據(jù)傳給SMSC，控制中心在收到定位數(shù)據(jù)后，在傳給GIS?；蛑笓]中心發(fā)來的指令控制GSM手機(jī)啟動短消息功能，將位置消息發(fā)望指揮監(jiān)控中心。其主要功能為：

實時定位功能，并將定位及報警信息發(fā)往指揮監(jiān)控中心；

可隨時被指揮監(jiān)控中心調(diào)度，監(jiān)控；

防盜功能，在車輛遇到偷盜時進(jìn)行；

人工報警，在車遇搶劫是報警；

GSM 手機(jī)具有移動電話功能；

數(shù)據(jù)壓縮，數(shù)據(jù)打包，根據(jù)實際情況進(jìn)行差分處理。

車載移動單元：

--技術(shù)指標(biāo)：

定位精度：＜25米（無SA干擾）1－5米（典型差分校正）；

跟蹤能力：同時跟蹤12顆衛(wèi)星；

捕獲時間：130ns（有SA干擾）；

系統(tǒng)容量：＞3萬移動目標(biāo)；

可提供參數(shù)：經(jīng)度、緯度、高度、速度、運(yùn)動方向、國際標(biāo)準(zhǔn)時間、ID。

編號、狀態(tài)信息：可覆蓋范圍：無距離限制，GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋的所有地區(qū)。--主要功能：

1、反劫防盜功能：機(jī)動車在發(fā)生緊急情況時，系統(tǒng)可手工啟動或自動激活報警裝置，并發(fā)出呼救信號。監(jiān)控中心或車主收到報警并了解詳細(xì)信息后迅速做出反映，并采取相應(yīng)的措施，同時還可采取系統(tǒng)的監(jiān)聽、遙控熄火、鎖車門等功能輔助處理突發(fā)事件。

2、調(diào)度管理功能：監(jiān)控指揮中心可以主動了解機(jī)動車的地理位置及其它具體信息，因此調(diào)度人員可根據(jù)機(jī)動車駕駛員的要求進(jìn)行引路功能，指導(dǎo)機(jī)動車選擇最佳路徑行駛。

3、車載電話功能：由于本系統(tǒng)融合了GSM技術(shù)，所以安裝本系統(tǒng)的機(jī)動車都配備車載GSM數(shù)字電話，在GPS報警定位工作的同時，GSM數(shù)字電話還可正常進(jìn)行通話。

4、信息查詢功能：授權(quán)用戶可通過電話或瀏覽Internet的查詢監(jiān)控中心自動記錄和保存的車輛動態(tài)信息。

5、車載自導(dǎo)功能：機(jī)動車駕駛室內(nèi)安裝終端及電子地圖（GIS）后可實現(xiàn)車輛自導(dǎo)，全國漫游功能。（可選）

6、現(xiàn)場取證功能：機(jī)動車駕駛室內(nèi)安裝攝像頭CCD圖像卡后可實現(xiàn)圖像捕捉功能，用戶根據(jù)需要可將圖像以無線方式傳送至監(jiān)控中心，作為現(xiàn)場證據(jù)。（可選）

GPS 接收機(jī)原理及OEM板選擇

GPS 接收機(jī)種類很多，但結(jié)構(gòu)基本一致，分為天線單元和接受單元。天線單元由接收天線和前置放大器作出，現(xiàn)多采用有源微帶天線。接收單元有通道單元，計算和顯示單元，存儲單元，電源等組成。其主要功能是接收來自天線單元的信號，經(jīng)過變頻，放大，濾波等一系列處理過程，實現(xiàn)對GPS信號的跟蹤，鎖定，測量，提供提供計算位置的數(shù)據(jù)信息。

目前，我們對多種GPS接收板（OEM板）進(jìn)行性能、價格、技術(shù)指標(biāo)、實際應(yīng)用、全面分析比較后，選用了24顆GPS衛(wèi)星制造商著名的美國ROCKWELL公司最新產(chǎn)品Jupiter并行12通道GPS接收板，它體積小、重量輕、功耗低；首次定位和重新捕獲時間短；有極強(qiáng)的抗樹蔭和高樓遮擋能力；高動態(tài)性能，提供載波相位、偽距、偽距率、星歷輸出；無靜態(tài)漂移；1方ROM自動存儲，操作簡便、易于開發(fā)；非常適合在各種導(dǎo)航定位設(shè)備及車/船等移動目標(biāo)中使用。

主要應(yīng)用警車調(diào)度管理、公共交通調(diào)度管理、運(yùn)鈔車安全報警監(jiān)控、郵政車安全報警監(jiān)控、消防車動態(tài)調(diào)度管理、救護(hù)車動態(tài)調(diào)度管理、運(yùn)輸車安全報警監(jiān)控、出租車安全報警監(jiān)控與調(diào)度、高級轎車反劫防盜報警監(jiān)控、家庭車輛、警用車輛（警車、消防車、運(yùn)鈔車）、租賃車輛、貨運(yùn)車輛、郵政車輛、救護(hù)車頁腳名錄：中軟英特公司 王向遠(yuǎn) 電 話：62144528，62186568，62158864/65

第四篇：人民法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)

人民法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)

解決方案

目錄

第1章 系統(tǒng)概述.................................................................................................4

1.1 應(yīng)用背景.........................................................................................................4 1.2 需求分析.........................................................................................................4 第2章 總體目標(biāo).................................................................................................6

2.1 系統(tǒng)設(shè)計.........................................................................................................6 2.2 總體構(gòu)架.........................................................................................................7 2.3 系統(tǒng)組成.........................................................................................................8

2.3.1 執(zhí)行指揮調(diào)度平臺.................................................................................................8 2.3.2 移動指揮系統(tǒng).........................................................................................................8 2.3.3 單兵執(zhí)行系統(tǒng).........................................................................................................9 2.3.4 執(zhí)行押解系統(tǒng).........................................................................................................9 2.3.5 視頻監(jiān)控系統(tǒng).........................................................................................................9 2.3.6 顯示控制系統(tǒng).........................................................................................................9

2.4 系統(tǒng)功能.......................................................................................................10

2.4.1 客戶端應(yīng)用功能...................................................................................................10 2.4.2 視頻指揮功能.......................................................................................................10 2.4.3 任務(wù)管理功能.......................................................................................................10 2.4.4 實時監(jiān)控功能.......................................................................................................10 2.4.5 電視墻控制功能...................................................................................................11 2.4.6 存儲管理功能.......................................................................................................11 2.4.7 報警功能...............................................................................................................11 2.4.8 GPS定位功能........................................................................................................11 2.4.9 電子地圖功能.......................................................................................................11 2.4.10 日志查詢功能.....................................................................................................11 2.4.11 信息發(fā)布功能.....................................................................................................12 2.4.12 網(wǎng)管巡檢功能.....................................................................................................12 2.4.13 第三方對接接口.................................................................................................12 第3章 系統(tǒng)特點................................................................................................13

3.1 先進(jìn)的視音頻技術(shù).......................................................................................13

3.1.1 視頻監(jiān)控與無線傳輸結(jié)合...................................................................................13 3.1.2 視頻監(jiān)控與GPS定位結(jié)合..................................................................................13 3.2 行業(yè)級解決方案...........................................................................................13

3.2.1 專業(yè)調(diào)度平臺.......................................................................................................14 3.2.2 科學(xué)有效的多級指揮協(xié)調(diào)...................................................................................14 3.2.3 專業(yè)的任務(wù)管理功能...........................................................................................14 3.2.4 結(jié)構(gòu)緊湊，集成度高...........................................................................................14 3.2.5 系統(tǒng)可操作性強(qiáng)...................................................................................................15 3.3 高可靠系統(tǒng)設(shè)計...........................................................................................15

3.3.1 適應(yīng)復(fù)雜單兵環(huán)境...............................................................................................15 3.3.2 適應(yīng)車載環(huán)境.......................................................................................................15 3.4 全面的數(shù)據(jù)庫支持.......................................................................................15

第1章 系統(tǒng)概述

1.1 應(yīng)用背景

近年來，在各級黨委領(lǐng)導(dǎo)、人大監(jiān)督、政府支持下，人民法院不斷推進(jìn)執(zhí)行體制和機(jī)制改革，健全執(zhí)行工作長效機(jī)制，組織開展集中清理執(zhí)行積案活動，有力保障了人民群眾的合法權(quán)益，維護(hù)了社會公平正義，促進(jìn)了社會和諧穩(wěn)定。

當(dāng)前，執(zhí)行難問題并未從根本上得到解決，執(zhí)行工作規(guī)范化水平仍需進(jìn)一步提高，執(zhí)行的力度和時效性有待進(jìn)一步加強(qiáng)。為此，各級人民法院要進(jìn)一步貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和中央一系列文件精神，以解決執(zhí)行難為重點，切實改進(jìn)和完善執(zhí)行工作體制機(jī)制，著力推進(jìn)執(zhí)行工作長效機(jī)制建設(shè)，全面提升執(zhí)行工作規(guī)范化水平。

為破解當(dāng)前廣泛存在的司法執(zhí)行難、各方資源難以靈活調(diào)動、執(zhí)行聯(lián)動機(jī)制不統(tǒng)一不規(guī)范等問題，法院執(zhí)行指揮系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)包括執(zhí)行指揮調(diào)度中心、單兵執(zhí)法系統(tǒng)、移動指揮系統(tǒng)和執(zhí)行押解系統(tǒng)在內(nèi)的一整套系統(tǒng)，并從業(yè)務(wù)層面對執(zhí)行流程進(jìn)行規(guī)范化、制度化、信息化，充分發(fā)揮執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)反應(yīng)迅速、行動快捷、聯(lián)動執(zhí)法的優(yōu)勢，從而提高執(zhí)行效率，加強(qiáng)執(zhí)行溝通，解決疑難、重大、敏感案件。

杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“?？低暋保┽槍Ψㄔ簣?zhí)行指揮業(yè)務(wù)需求提出了一整套“法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)”解決方案，系統(tǒng)充分整合“執(zhí)行指揮”業(yè)務(wù)流程，利用?？低曄冗M(jìn)成熟的指揮中心調(diào)度系統(tǒng)、移動單兵系統(tǒng)、移動指揮系統(tǒng)和執(zhí)行押解系統(tǒng)，以?？低昳VMS-8300執(zhí)行指揮調(diào)度管理平臺為載體，靈活運(yùn)用3G/4G/WIFI無線監(jiān)控、GPS定位等先進(jìn)技術(shù)手段，推進(jìn)執(zhí)行辦案的智能化、執(zhí)行管理的可視化、執(zhí)行操作的人文化，實現(xiàn)高效、規(guī)范、文明的的執(zhí)行工作目標(biāo)。

1.2 需求分析

“執(zhí)行難”一直是困擾各級人民法院進(jìn)行庭審執(zhí)行工作的難題，造成“執(zhí)行難”的原因非常復(fù)雜，同時也是各界法制專家長久以往深入研究的重要課題。

鑒于“執(zhí)行難”的復(fù)雜性，各級人民法院可以從法院內(nèi)部挖掘問題并提出相

應(yīng)改善舉措。從人民法院內(nèi)部層面來看，有眾多因素導(dǎo)致了“執(zhí)行難”。

? 法院內(nèi)部資源協(xié)調(diào)效率低下。不同的執(zhí)行案件，需要法院不同部門配合開展執(zhí)行工作，如果遇到重大疑難執(zhí)行案件，還需要上下級人民法院資源協(xié)助。當(dāng)前在進(jìn)行資源協(xié)調(diào)時，無法集中統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各級人民法院的通信方式不統(tǒng)一，審批程序復(fù)雜，執(zhí)行員需要花費(fèi)大量精力協(xié)調(diào)法院內(nèi)部資源，協(xié)調(diào)效率低下，協(xié)調(diào)時間過長，直接降低了執(zhí)行工作的工作效率。

? 不能實時了解現(xiàn)場情況。在執(zhí)行過程中，執(zhí)行員可以處理常規(guī)的執(zhí)行任務(wù)，但在遇到緊急情況，需要第一時間告知人民法院相關(guān)部門時，缺乏有效的交流工具。目前只能通過電話、對講機(jī)等形式進(jìn)行任務(wù)溝通，普遍存在現(xiàn)場情況傳達(dá)不到位或傳達(dá)不夠及時的問題。同時，在執(zhí)行任務(wù)結(jié)束之后，缺乏有效的證據(jù)機(jī)制，經(jīng)常出現(xiàn)被執(zhí)行人與執(zhí)行員表述不一致，執(zhí)行過程又無法重現(xiàn)，最終導(dǎo)致執(zhí)行工作不能達(dá)到預(yù)期效果。

? 執(zhí)行管理不夠系統(tǒng)。大多數(shù)人民法院對于執(zhí)行管理采取的都是傳統(tǒng)的紙質(zhì)流程管理，與實際執(zhí)行工作關(guān)聯(lián)效果不好，導(dǎo)致執(zhí)行管理流程趨于形式化，不能很好的促進(jìn)執(zhí)行工作保質(zhì)保量的完成。

? 執(zhí)行信息收集困難。對于案件信息、被執(zhí)行人個人信息等與執(zhí)行任務(wù)息息相關(guān)的信息，執(zhí)行員需要協(xié)調(diào)各個部門自行收集，沒有形成系統(tǒng)的信息管理和信息對接，導(dǎo)致執(zhí)行過程花費(fèi)大量人力物力收集執(zhí)行信息，不僅降低了執(zhí)行效率，還容易延誤執(zhí)行工作的最佳時機(jī)，最終導(dǎo)致執(zhí)行工作難以有效開展。

第2章 總體目標(biāo)

2.1 系統(tǒng)設(shè)計

法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)實現(xiàn)單個法院執(zhí)行系統(tǒng)建設(shè)的同時，還需要實現(xiàn)三級法院互聯(lián)互通，在各級法院尤其是高、中級人民法院需要建立執(zhí)行指揮調(diào)度中心，協(xié)調(diào)各方資源，既可以集中指揮，又可以進(jìn)行多區(qū)域協(xié)同指揮，從而對執(zhí)行工作實現(xiàn)高效快捷的指揮效果。

圖 1 法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)級聯(lián)圖

執(zhí)行指揮中心是集執(zhí)行信息和關(guān)聯(lián)案件信息查詢、征信信息共享、快速反應(yīng)機(jī)制等功能于一體，及時處理執(zhí)行線索和突發(fā)事件的工作機(jī)構(gòu)。各級法院執(zhí)行指

揮中心可以與公安、銀行、國土房管、工商等部門進(jìn)行執(zhí)行聯(lián)動，及時準(zhǔn)確了解被執(zhí)行人相關(guān)信息，制定執(zhí)行策略和執(zhí)行流程，然后依托于執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)，對執(zhí)行過程進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮、存檔、監(jiān)管，確保執(zhí)行指揮工作保質(zhì)保量的完成。

執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)主要從兩個業(yè)務(wù)維度提升執(zhí)行工作。一是實現(xiàn)執(zhí)行流程重塑。通過執(zhí)行指揮調(diào)度平臺，把執(zhí)行工作在程序、期限等方面的規(guī)范要求植入指揮調(diào)度平臺，把紙面的制度規(guī)范變成計算機(jī)管控的工作流程。二是加強(qiáng)執(zhí)行工作管理。建設(shè)執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)，使原來“通過管人實現(xiàn)管案”的管理模式，轉(zhuǎn)變?yōu)椤巴ㄟ^管案實現(xiàn)管人”的管理模式。

2.2 總體構(gòu)架

對于各級人民法院，執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)完成決策、督導(dǎo)、指揮、監(jiān)控等功能，下圖是執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu)圖。

圖 2 執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu)圖

由上圖可知，指揮中心是整個執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)的核心，可以根據(jù)實際需要關(guān)聯(lián)被執(zhí)行人信息查詢系統(tǒng)、被執(zhí)行人信息發(fā)布系統(tǒng)、執(zhí)行要情系統(tǒng)和執(zhí)行案件信息管理系統(tǒng)，了解執(zhí)行任務(wù)的相關(guān)信息。在執(zhí)行任務(wù)被建立下發(fā)之后，執(zhí)行員

通過執(zhí)行系統(tǒng)以及相關(guān)視頻監(jiān)控系統(tǒng)展開執(zhí)行工作，并通過法院內(nèi)網(wǎng)與指揮中心進(jìn)行實時視音頻交流，使指揮中心能實時掌握執(zhí)行任務(wù)的實際執(zhí)行情況和執(zhí)行進(jìn)度，及時給與前方執(zhí)行員以指導(dǎo)和監(jiān)督，保證執(zhí)行工作的順利進(jìn)行。

執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)主要包括執(zhí)行指揮調(diào)度平臺、單兵執(zhí)行系統(tǒng)、移動指揮系統(tǒng)、執(zhí)行押解系統(tǒng)和執(zhí)行監(jiān)控系統(tǒng)。其中單兵執(zhí)行系統(tǒng)、移動指揮系統(tǒng)和執(zhí)行押解系統(tǒng)的視音頻信息、報警信息、業(yè)務(wù)信息以及定位信息等通過運(yùn)營商3G/4G/WIFI無線網(wǎng)絡(luò)和Internet公共網(wǎng)絡(luò)傳輸至執(zhí)行系統(tǒng)接入平臺，再通過網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)與法院內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行互通。

2.3 系統(tǒng)組成

2.3.1 執(zhí)行指揮調(diào)度平臺

主要實現(xiàn)設(shè)備管理、任務(wù)管理和視頻指揮，是整個執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)的核心。設(shè)備管理負(fù)責(zé)管理前端執(zhí)行設(shè)備的接入和管理，由中心管理服務(wù)器、中心存儲服務(wù)器、報警服務(wù)器、GIS地圖服務(wù)器等平臺軟件和服務(wù)器組成。任務(wù)管理負(fù)責(zé)對執(zhí)行任務(wù)的制度化實現(xiàn)，通過與相關(guān)信息平臺的對接，掌握執(zhí)行任務(wù)的信息，并通過規(guī)范化的數(shù)字流程，對執(zhí)行任務(wù)進(jìn)行發(fā)起、指揮、監(jiān)督和確認(rèn)。視頻指揮負(fù)責(zé)日常任務(wù)應(yīng)急指揮等。

2.3.2 移動指揮系統(tǒng)

移動執(zhí)行指揮系統(tǒng)為杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司比較成熟的一套完整的執(zhí)行指揮專用系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有移動指揮功能，是執(zhí)行指揮中心的有效補(bǔ)充，在執(zhí)行任務(wù)中，移動指揮系統(tǒng)負(fù)責(zé)與單兵執(zhí)行系統(tǒng)和執(zhí)行押解系統(tǒng)進(jìn)行視音頻兌獎，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)執(zhí)行員工作，并與指揮中心保持實時溝通，實現(xiàn)了對執(zhí)行員現(xiàn)場指揮，屬于執(zhí)行元的移動辦公場所。該系統(tǒng)完全滿足各種行車狀況下全天候執(zhí)行指揮工作的需求，應(yīng)用于法院移動執(zhí)行指揮及其他各種動態(tài)視頻領(lǐng)域，是解決“執(zhí)行難”的一種有效途徑。系統(tǒng)采用海康威視自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)字視音頻編解碼技術(shù)，以?？低曑囕d指揮主機(jī)為核心，同時結(jié)合領(lǐng)先的視音頻編解碼技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位、3G/4G/WIFI無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、夜間補(bǔ)光、視頻智能去抖等技術(shù)，組成了一套先進(jìn)的移動車載指揮系統(tǒng)。

2.3.3 單兵執(zhí)行系統(tǒng)

單兵執(zhí)行系統(tǒng)是針對執(zhí)行員在實施執(zhí)行任務(wù)時與指揮中心進(jìn)行溝通、反饋，對執(zhí)行現(xiàn)場情況進(jìn)行記錄、存檔的系統(tǒng)設(shè)備。通過執(zhí)行制度的流程化，方便指揮中心對執(zhí)行任務(wù)進(jìn)行閉環(huán)管理；利用無線傳輸網(wǎng)絡(luò)（3G/4G/WIFI等），將視音頻實時傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，結(jié)合GIS/GPS系統(tǒng)，實現(xiàn)統(tǒng)一管理和指揮；將現(xiàn)場情況進(jìn)行本地存儲，對執(zhí)行工作進(jìn)行存檔，實現(xiàn)執(zhí)行工作完整記錄。

2.3.4 執(zhí)行押解系統(tǒng)

對犯人進(jìn)行押解的過程中，需要執(zhí)行押解系統(tǒng)對整個押解過程進(jìn)行實時監(jiān)控，掌握犯人押解動態(tài)，快速響應(yīng)應(yīng)急事件，配合單兵執(zhí)行系統(tǒng)、移動指揮系統(tǒng)和指揮中心，對押解過程進(jìn)行多方位把控。押解系統(tǒng)通過對車內(nèi)情況監(jiān)控、道路情況監(jiān)控，方便指揮中心了解押解狀況和周邊環(huán)境，通過定位技術(shù)和電子地圖技術(shù)，對押解路線進(jìn)行規(guī)劃和監(jiān)控。執(zhí)行押解任務(wù)屬于高戒備任務(wù)，對執(zhí)行押解系統(tǒng)有著更高的穩(wěn)定性、可靠性要求。

2.3.5 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是對執(zhí)行指揮過程的補(bǔ)充，一般應(yīng)用于固定的、執(zhí)行指揮中心密切關(guān)注的執(zhí)行場所。?？低曌鳛榘卜勒w解決方案廠商，基于擁有行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)，包括視頻圖像處理技術(shù)、視音頻編解碼技術(shù)、視頻分析與模式識別技術(shù)、視音頻數(shù)據(jù)存儲技術(shù)、專用集成電路的應(yīng)用技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)、流媒體網(wǎng)絡(luò)傳輸和控制技術(shù)，優(yōu)先考慮視頻監(jiān)控圖像質(zhì)量、確保視頻數(shù)據(jù)傳輸存儲安全。與此同時，結(jié)合各種特殊監(jiān)控場所，?？低曊祥T禁、報警、對講、巡更、周界等多種安防技術(shù)，進(jìn)行行業(yè)整合，實現(xiàn)適合特殊監(jiān)控場所安防監(jiān)控系統(tǒng)，從人防、物防、技防多角度全力協(xié)助場所安全和實時監(jiān)控。

2.3.6 顯示控制系統(tǒng)

顯示控制系統(tǒng)以視頻綜合平臺為中心，實現(xiàn)指揮中心對執(zhí)行現(xiàn)場視頻的統(tǒng)一調(diào)用、控制及顯示而設(shè)計的，實現(xiàn)對前端視頻的遠(yuǎn)程訪問、視頻流接收和數(shù)字視頻的解碼顯示等功能，并以GIS地圖的形式，定位現(xiàn)場執(zhí)行員或執(zhí)行車的地理

位置，還可實時顯示和回放其運(yùn)動軌跡，以圖形化的操作方式，實現(xiàn)了視頻的統(tǒng)一調(diào)用及管理。

2.4 系統(tǒng)功能

2.4.1 客戶端應(yīng)用功能

平臺支持C/S客戶端和B/S客戶端，實現(xiàn)對設(shè)備、用戶的權(quán)限管理與參數(shù)配置；面向業(yè)務(wù)層面，實現(xiàn)群組劃分、客戶端視頻上墻管理以及中心視頻指揮功能。

2.4.2 視頻指揮功能

在任務(wù)執(zhí)行過程中，指揮中心通過調(diào)度系統(tǒng)對執(zhí)行過程進(jìn)行視頻指揮。指揮中心通過系統(tǒng)承擔(dān)著指揮中心與各任務(wù)執(zhí)行小組的交流溝通任務(wù)。中心工作人員通過系統(tǒng)，實現(xiàn)與前端設(shè)備的一對一對講、群組對講和視音頻廣播。另外，管理員作為最高權(quán)限者，可以通過系統(tǒng)進(jìn)行執(zhí)行任務(wù)制定和分配，對執(zhí)行任務(wù)進(jìn)行指導(dǎo)和管理。

系統(tǒng)支持級聯(lián)，上級平臺可統(tǒng)一管理下級平臺，在執(zhí)行過程中實現(xiàn)多級視頻指揮，協(xié)調(diào)各級法院資源，處理重大疑難事件。

2.4.3 任務(wù)管理功能

任務(wù)管理功能是平臺功能的重要內(nèi)容，通過該功能，系統(tǒng)將執(zhí)行任務(wù)相關(guān)信息和流程都集成到客戶端上，在執(zhí)行指揮中心對執(zhí)行任務(wù)制定完相關(guān)策略之后，中心管理員即可通過系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)登記和委派。

系統(tǒng)支持任務(wù)信息查詢，了解任務(wù)執(zhí)行的情況和結(jié)果?？刹樵?nèi)蝿?wù)的視音頻資料、任務(wù)的附件等信息，真正實現(xiàn)“通過管案實現(xiàn)管人”的管理模式。

系統(tǒng)還支持對前端設(shè)備的離線報警功能。

2.4.4 實時監(jiān)控功能

指揮中心用戶可實時查看各前端設(shè)備畫面，實時了解現(xiàn)場情況，達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)控、指導(dǎo)、交流等效果。系統(tǒng)支持對前端畫面全屏顯示、畫面切換、發(fā)起視音頻對講等功能。

2.4.5 電視墻控制功能

平臺軟件支持電視墻布局在軟件上復(fù)現(xiàn)，直觀明了。在平臺上，用戶可以進(jìn)行單畫面和多畫面切換上墻、視頻及多媒體信號上墻、大屏拼接等操作，滿足用戶對電視墻的實際應(yīng)用需求。

2.4.6 存儲管理功能

在執(zhí)行過程中，系統(tǒng)對視音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行本地存儲；單兵系統(tǒng)存儲到SD卡中，車載系統(tǒng)存儲到主機(jī)硬盤中。由于前端存儲環(huán)境較為惡劣，不適宜長期存儲，待任務(wù)完結(jié)之后，需要把相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)一補(bǔ)錄到系統(tǒng)存儲設(shè)備中，實現(xiàn)對任務(wù)流程、任務(wù)視音頻的統(tǒng)一存儲管理。

2.4.7 報警功能

報警功能支持前端設(shè)備主動報警。在執(zhí)行指揮過程中，執(zhí)行員在遇到緊急事件時，可通過前端報警設(shè)備向指揮中心提出報警，系統(tǒng)支持報警視音頻聯(lián)動、報警處理機(jī)制，以視頻顯示、報警視頻錄像和抓圖、報警日志記錄、廣播播報、聲光提示、報警狀態(tài)醒目提示等方式進(jìn)行提醒，確保相關(guān)人員及時處理報警事件。報警處理完成之后，中心工作人員需要對報警處理結(jié)果進(jìn)行記錄，方便事后查閱。

2.4.8 GPS定位功能

系統(tǒng)對單兵和車輛進(jìn)行GPS及時監(jiān)控和調(diào)度；可以及時得到車輛的位置和運(yùn)行軌跡，需要時可對車輛的歷史運(yùn)行進(jìn)行回放，有助于及時發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問題，極大的提高了車輛、人員的安全性和調(diào)度的便捷性。

2.4.9 電子地圖功能

電子地圖能直觀展示執(zhí)行任務(wù)內(nèi)各設(shè)備地理信息，輔助中心工作人員掌握實時信息。電子地圖預(yù)覽模式下，對關(guān)聯(lián)的設(shè)備實時定位，并可查看設(shè)備關(guān)聯(lián)的視頻資料。電子地圖還支持路線展示以及相關(guān)視頻應(yīng)用操作。

2.4.10 日志查詢功能

平臺軟件支持查詢導(dǎo)出用戶登錄日志、系統(tǒng)日志、操作日志等，方便維護(hù)管

理和用戶行為的事后審計。平臺能夠?qū)⑾到y(tǒng)運(yùn)行情況和用戶的主要操作自動生成日志，所有日志能夠?qū)С?，保存成CSV格式，用戶可以通過EXCEL等工具進(jìn)行瀏覽分析。

2.4.11 信息發(fā)布功能

平臺支持信息發(fā)布、人員信息通知，可通過客戶端、LED顯示屏方式和執(zhí)行公告平臺等信息發(fā)布載體公告相關(guān)信息。

當(dāng)出現(xiàn)報警信息、審批信息或其它重要信息時，可以通過客戶端或LED顯示屏等方式發(fā)送給相關(guān)人員，提醒做出相應(yīng)處理；同時也可以公布到平臺上，操作人員登錄到平臺首頁，就可以查看通告內(nèi)容或任務(wù)事件（平臺支持已讀和未讀公告的區(qū)別顯示）。

2.4.12 網(wǎng)管巡檢功能

平臺擁有強(qiáng)大的系統(tǒng)巡檢功能，能夠使維護(hù)部門掌握系統(tǒng)的用戶數(shù)量和在線用戶情況、設(shè)備數(shù)量和在線運(yùn)行情況，以及設(shè)備故障情況和服務(wù)器情況，并可實現(xiàn)對前端監(jiān)控圖像的視頻質(zhì)量診斷，了解視頻圖像的清晰狀況，法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)好壞直接關(guān)系到執(zhí)行能力的高低，而對系統(tǒng)的維護(hù)也至關(guān)重要，出現(xiàn)故障不可避免，但及時發(fā)現(xiàn)故障，從而排除故障，卻是系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素。

2.4.13 第三方對接接口

平臺具備與第三方平臺對接的功能，如與被執(zhí)行人信息查詢系統(tǒng)、被執(zhí)行人信息發(fā)布系統(tǒng)、執(zhí)行要情系統(tǒng)和執(zhí)行案件信息管理系統(tǒng)對接時，可將被執(zhí)行人相關(guān)信息在執(zhí)行指揮調(diào)度平臺上調(diào)用及查看。

第3章 系統(tǒng)特點

3.1 先進(jìn)的視音頻技術(shù)

?？低暷軌蜃龅叫袠I(yè)領(lǐng)先，基于擁有領(lǐng)先的核心技術(shù)，包括視頻圖像處理技術(shù)、視音頻編解碼技術(shù)、視頻分析與模式識別技術(shù)、視音頻數(shù)據(jù)存儲技術(shù)、專用集成電路的應(yīng)用技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)、流媒體網(wǎng)絡(luò)傳輸和控制技術(shù)。領(lǐng)先的視音頻技術(shù)與專業(yè)的行業(yè)背景相結(jié)合，保證了法院執(zhí)行指揮系統(tǒng)視頻效果更清晰、流暢、飽滿、真實，提供最自然的主觀視覺效果。

3.1.1 視頻監(jiān)控與無線傳輸結(jié)合

移動無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)近年來發(fā)展迅速，遠(yuǎn)程無線實時高清晰監(jiān)控已逐漸成為人們關(guān)注的焦點。目前無論是在國內(nèi)還是在國外，都處于多種無線通信標(biāo)準(zhǔn)共存的局面，各無線運(yùn)營商自身的網(wǎng)絡(luò)狀況也存在一定地區(qū)差異。?？低曉谙冗M(jìn)的視音頻技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用模塊化設(shè)計，將無線傳輸技術(shù)與視音頻技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，根據(jù)不同的應(yīng)用環(huán)境，支持多種制式的無線數(shù)據(jù)傳輸，有很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性和網(wǎng)絡(luò)穿透力，數(shù)據(jù)傳輸安全可靠。

3.1.2 視頻監(jiān)控與GPS定位結(jié)合

該系統(tǒng)充分考慮移動執(zhí)行需求，同時結(jié)合領(lǐng)先的視音頻編解碼技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)燃夹g(shù)，組成了一套先進(jìn)的可快速部署的法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)。

通過該套系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)執(zhí)行人員所處地理位置，并且通過無線視音頻傳輸技術(shù)，指揮中心能通過前端設(shè)備及時了解現(xiàn)場真實情況，達(dá)到隨調(diào)隨看，身臨其境的效果。

當(dāng)現(xiàn)場設(shè)備發(fā)生報警時，通過回傳的圖像，指揮中心能夠在最短的時間內(nèi)依據(jù)各種數(shù)據(jù)做出科學(xué)快速的決策，及時指揮、調(diào)度各項資源。

3.2 行業(yè)級解決方案

?？低曌鳛闃I(yè)界首家安防整體解決方案廠商，對于安防各子系統(tǒng)有著深刻

理解。在法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)中，涉及到的安防子系統(tǒng)包括前端采集系統(tǒng)，視音頻傳輸系統(tǒng)、視音頻存儲系統(tǒng)、顯示控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、GIS定位系統(tǒng)，以及在固定場所中會涉及到的門禁、周界、對講、巡更等安防子系統(tǒng)。?？低暡粌H能針對各子系統(tǒng)推出具備行業(yè)特色的子系統(tǒng)解決方案，更擅長結(jié)合行業(yè)背景，將各子系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)融合，形成更適合法院行業(yè)的執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)整體解決方案。

3.2.1 專業(yè)調(diào)度平臺

本系統(tǒng)通過高效視音頻編解碼技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、定位技術(shù)、海量數(shù)據(jù)存儲與檢索技術(shù)等，實現(xiàn)了實時視音頻傳輸、智能調(diào)度等功能，豐富的電子地圖功能，視頻監(jiān)控和定位技術(shù)無縫融合，結(jié)合?？低晫σ苿訂伪募夹g(shù)沉淀以及對法院執(zhí)行指揮業(yè)務(wù)長期的理解，極大提高了法院執(zhí)行工作的運(yùn)營管理和服務(wù)水平，有效促進(jìn)解決當(dāng)前法院“執(zhí)行難”的局面。

3.2.2 科學(xué)有效的多級指揮協(xié)調(diào)

?？低晥?zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)可以通過指揮中心實現(xiàn)執(zhí)行指揮，另外，移動指揮系統(tǒng)作為移動指揮點，不僅可以向指揮中心進(jìn)行任務(wù)匯報，還對單個一線任務(wù)負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮單一任務(wù)執(zhí)行，與指揮中心多任務(wù)指揮形成級聯(lián)互補(bǔ)。

重大執(zhí)行指揮任務(wù)，需要協(xié)調(diào)各級法院資源。?？低晥?zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)的多級聯(lián)網(wǎng)功能能夠?qū)崿F(xiàn)從省高院到市中院再到基層法院的指揮網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，在重大任務(wù)執(zhí)行時，上級法院是整個任務(wù)的指揮中心，下級法院作為資源協(xié)調(diào)點和任務(wù)執(zhí)行點，接受上級法院的統(tǒng)一指揮調(diào)度，全面提高重大執(zhí)行指揮任務(wù)的執(zhí)行效率。

3.2.3 專業(yè)的任務(wù)管理功能

通過系統(tǒng)，執(zhí)行員可對執(zhí)行任務(wù)進(jìn)行任務(wù)開始標(biāo)記、過程記錄、任務(wù)交流、任務(wù)完結(jié)等流程化操作，不僅提高執(zhí)行工作效率，充分調(diào)用各種資源協(xié)助執(zhí)行，而且確保了執(zhí)行工作的規(guī)范化、制度化。

3.2.4 結(jié)構(gòu)緊湊，集成度高

單兵執(zhí)行設(shè)備功能高度集成，帶有視音頻對講功能、執(zhí)行任務(wù)書功能、定位

功能等，減輕執(zhí)行員攜帶壓力和設(shè)備成本。所有設(shè)備均支持穿戴，可攜帶于帽檐、肩章、衣服紐扣、腰帶，有助于執(zhí)行員專注于任務(wù)執(zhí)行。

3.2.5 系統(tǒng)可操作性強(qiáng)

現(xiàn)場人員在現(xiàn)場處理過程中遇到的很多事件的都具有突發(fā)性和瞬時性，對目標(biāo)事件的信息采集必須做到快速有效，因此一套優(yōu)秀的無線執(zhí)行系統(tǒng)不僅要做到功能全面，同時在操控上也要簡單、方便、實用，以保證現(xiàn)場人員在發(fā)現(xiàn)事件時可迅速采集到有效數(shù)據(jù)。

3.3 高可靠系統(tǒng)設(shè)計

?？低暿冀K專注于系統(tǒng)的可靠性設(shè)計，包括穩(wěn)定性、冗余性、安全性、牢固度等多維度設(shè)計。

3.3.1 適應(yīng)復(fù)雜單兵環(huán)境

單兵執(zhí)行系統(tǒng)的使用環(huán)境復(fù)雜多變，不僅需要在室內(nèi)外的環(huán)境應(yīng)用，還需要應(yīng)對各種惡劣氣候條件。單兵嚴(yán)格采用三防等級設(shè)計，防水、防塵、防摔（1.5米跌落），防護(hù)等級達(dá)到IP66，高性能續(xù)航能力保證系統(tǒng)不低于4小時的全負(fù)荷工作時間，適合全天候野外作業(yè)。

3.3.2 適應(yīng)車載環(huán)境

移動車載指揮系統(tǒng)和執(zhí)行押解系統(tǒng)滿足車載環(huán)境下高可靠性的要求；能在振動、顛簸、高溫等惡劣環(huán)境下長時間無故障運(yùn)行；能實現(xiàn)全天候執(zhí)行工作；環(huán)境適應(yīng)性和電磁兼容等項目應(yīng)符合國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 全面的數(shù)據(jù)庫支持

法院執(zhí)行指揮調(diào)度平臺對內(nèi)部數(shù)據(jù)對象統(tǒng)一封裝。提供了數(shù)據(jù)庫訪問的通用接口通用數(shù)據(jù)模型。能兼容各種主流數(shù)據(jù)庫，如Oracle、Microsoft SQL Server等。能根據(jù)實際業(yè)務(wù)需求與被執(zhí)行人信息查詢系統(tǒng)、被執(zhí)行人信息發(fā)布系統(tǒng)、執(zhí)行要情系統(tǒng)和執(zhí)行案件信息管理系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，讓多業(yè)務(wù)于一體的法院執(zhí)行指揮調(diào)度系統(tǒng)能進(jìn)行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫調(diào)用和管理。

第五篇：無線通信指揮調(diào)度管理

XX無線通信指揮調(diào)度 專網(wǎng)使用管理實施細(xì)則

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行省局下發(fā)的《警務(wù)無線通信指揮調(diào)度專網(wǎng)使用管理規(guī)定(試行)》，確保省局建立的全省XX系統(tǒng)警務(wù)無線通信指揮調(diào)度專網(wǎng)（以下簡稱無線通信專網(wǎng)）的正常使用管理，確保調(diào)度指揮通信聯(lián)絡(luò)的及時暢通，結(jié)合我獄工作實際，特制訂本細(xì)則。

第一章 總 則

第一條 無線通信專網(wǎng)是XX省XX管理局依托電信運(yùn)營商3G移動通信技術(shù)，用于全省XX系統(tǒng)內(nèi)部指揮調(diào)度業(yè)務(wù)的專用移動通信網(wǎng)絡(luò)，包括定位報警管理平臺、移動通信終端（以下簡稱“警務(wù)通”），以及相關(guān)附（配）件等。

第二條 無線通信專網(wǎng)的使用管理必須堅持省局要求的總體規(guī)劃、分級管理、管用結(jié)合、保障執(zhí)法的原則，堅持統(tǒng)一設(shè)計方案、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一部署建設(shè)。

第二章 管 理

第三條 省局無線通信專網(wǎng)實行三級的管理。省局信息科技

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處為一級，負(fù)責(zé)專網(wǎng)的建設(shè)規(guī)劃、規(guī)章制定，技術(shù)支持，審批考核及維護(hù)協(xié)調(diào)組織；XX信息技術(shù)科為二級，負(fù)責(zé)我獄專網(wǎng)設(shè)施的建設(shè)、管理、使用及維護(hù)；使用“警務(wù)通”的人員為三級，負(fù)責(zé)所配發(fā)通信終端的日常保管、使用和保養(yǎng)。

第四條 XX信息技術(shù)科主要負(fù)責(zé)人為無線通信專網(wǎng)管理第一責(zé)任人，承擔(dān)管理責(zé)任。信息技術(shù)科指定專門人員做好日常管理維護(hù)工作，并將管理人員名單向省局信息科技處報備。

第五條 XX應(yīng)嚴(yán)格按照省局規(guī)定的人員范圍配發(fā)“警務(wù)通”。未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位和個人不得擅自購置通信終端入網(wǎng)。

第六條 XX信息技術(shù)科應(yīng)根據(jù)情況及時購置和調(diào)配“警務(wù)通”。新調(diào)入、錄用的屬于配發(fā)范圍的人員，由所在單位提出申請，送XX分管領(lǐng)導(dǎo)審批，信息技術(shù)科按規(guī)定及時進(jìn)行配發(fā)。

第七條 信息技術(shù)科應(yīng)嚴(yán)格按照省局關(guān)于無線通信專網(wǎng)“警務(wù)通”號碼資源統(tǒng)一規(guī)劃和分配，在本單位號段范圍內(nèi)配置使用。并負(fù)責(zé)制定XX“警務(wù)通”號碼表，及時將警務(wù)通號碼分配前和調(diào)整后報省局信息科技處備查。

第八條 XX需增配“警務(wù)通”時，由信息技術(shù)科按照省局《警務(wù)無線通信指揮調(diào)度專網(wǎng)使用管理規(guī)定(試行)》第十一條規(guī)定的型號要求確定機(jī)型，經(jīng)XX領(lǐng)導(dǎo)審批后，將詳細(xì)型號、數(shù)量及資金來源，報省局信息科技處審核批準(zhǔn)，按規(guī)定程序購置。

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第三章 使 用

第九條 無線通信專網(wǎng)須嚴(yán)格按照國家有關(guān)通信保密規(guī)定使用，使用人員須自覺遵守國家和上級有關(guān)保密規(guī)定。

第十條 XX人民警察執(zhí)行日常勤務(wù)、處置突發(fā)事件及履行人民警察其他職責(zé)時使用“警務(wù)通”通信?！熬瘎?wù)通”不得用于其他非工作用途，嚴(yán)禁出售、轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)借他人使用。

第十一條 “警務(wù)通”的配發(fā)，須嚴(yán)格辦理領(lǐng)用登記手續(xù)，做到專人專機(jī)、專機(jī)專用，落實個人保管責(zé)任，防止丟失、被盜和非正常損毀。

第十二條 配發(fā)“警務(wù)通”的人員須嚴(yán)格按設(shè)備操作規(guī)范和管理規(guī)定要求使用，并保證處于常開常通狀態(tài)。

第十三條 XX無線通信專網(wǎng)定位報警管理平臺設(shè)在XX總值班室，由值班人員值守，保持24小時不間斷運(yùn)行。

第十四條 嚴(yán)格執(zhí)行無線通信專網(wǎng)應(yīng)專網(wǎng)專用規(guī)定，專網(wǎng)設(shè)備和“警務(wù)通”要與公共通信網(wǎng)隔離。確因工作特殊需要“警務(wù)通”接入公共通信網(wǎng)的須從嚴(yán)控制，由所在單位提出申請，XX主要負(fù)責(zé)人簽署書面意見，由信息技術(shù)科報省局信息科技處審批。

第十五條 使用可與公網(wǎng)通信“警務(wù)通”的人員須嚴(yán)格遵守

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司法部關(guān)于獄內(nèi)使用移動電話的規(guī)定。

第十六條 在省局規(guī)定的范圍外，進(jìn)行無線通信專網(wǎng)功能擴(kuò)展的，須經(jīng)省局信息科技處同意并組織驗收合格后，方能應(yīng)用。

第十七條 XX信息技術(shù)科對專網(wǎng)通信費(fèi)用按協(xié)議規(guī)定審核確認(rèn)并及時繳納費(fèi)用，確保通信聯(lián)絡(luò)暢通。

第十八條 無線通信專網(wǎng)設(shè)備的更換、壞損、報廢，應(yīng)及時向省局信息科技處及相關(guān)部門辦理報批手續(xù)，不得擅自處置。

第十九條 “警務(wù)通”使用人員發(fā)生調(diào)出、辭退、退休等情況時，由所在單位及時收回交信息技術(shù)科。

第二十條 配發(fā)使用人員丟失“警務(wù)通”應(yīng)立即報告信息技術(shù)科。信息技術(shù)科及時辦理停機(jī)。

第四章

維 護(hù)

第二十一條 信息技術(shù)科建立專網(wǎng)設(shè)備和“警務(wù)通”管理臺帳，詳細(xì)記錄規(guī)格型號、配備使用、領(lǐng)用交接、維修保養(yǎng)等基本情況，并及時做好變動登記。

第二十二條 無線通信專網(wǎng)設(shè)備和“警務(wù)通”終端，應(yīng)按技術(shù)要求和操作規(guī)程進(jìn)行日常保養(yǎng)、電池充電等維護(hù)工作，不得隨意拆改，避免碰撞、受潮、銹蝕等。

第二十三條 無線通信專網(wǎng)設(shè)備和“警務(wù)通”使用過程中，出現(xiàn)非人為故障需要維修的，應(yīng)及時向信息技術(shù)科報告并送交，—4—

信息技術(shù)科專網(wǎng)管理人員應(yīng)及時聯(lián)系設(shè)備生產(chǎn)廠家或電信運(yùn)營商到指定地點維修，不得擅自送交其它單位修理。

第五章 考 核

第二十四條 信息技術(shù)科負(fù)責(zé)對各單位警務(wù)通管理使用情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查。

第二十五條 出現(xiàn)下列情況要追究相關(guān)單位及責(zé)任人的責(zé)任。

（一）警務(wù)通出現(xiàn)故障不能正常通話，不及時報告信息技術(shù)科，影響正常通迅的；

(二)未經(jīng)報批擅自更換專網(wǎng)設(shè)備、更換購置“警務(wù)通”、造成網(wǎng)絡(luò)設(shè)備壞損和發(fā)生失泄密事故的。

第二十六條 凡屬下列原因之一造成“警務(wù)通”損壞、丟失的，責(zé)任人應(yīng)賠償損失，情節(jié)嚴(yán)重的追究相應(yīng)責(zé)任。

（一）個人使用維護(hù)不當(dāng)造成損壞的，維修材料費(fèi)用個人承擔(dān)50%。

（二）違反操作規(guī)程或擅自拆卸造成損壞的，維修材料費(fèi)用個人全部承擔(dān)。

（三）非工作原因造成丟失的，購置費(fèi)用按現(xiàn)行價格由本人承擔(dān)。

（四）私自轉(zhuǎn)借他人使用的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即予收回，并通報批

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評，造成后果的應(yīng)嚴(yán)肅處理。

第六章 附 則

第二十七條 本細(xì)則由XX信息技術(shù)科負(fù)責(zé)解釋。

第二十八條 XX以前制定的有關(guān)移動集群通信專網(wǎng)管理規(guī)定與本文不符的，按本細(xì)則執(zhí)行。

第二十九條 本細(xì)則自發(fā)布之日起試行。

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