第一篇：中級(jí)汽車維修電工試題B卷(含答案)

21、如果將兩線圈同繞在一鐵芯上，其中改變一只線圈中通過的電流，就使另一線圈由于電磁感應(yīng)作用而產(chǎn)生，這種現(xiàn)象就叫做 用。

22、蓄電池電動(dòng)勢(shì)的大小，取決于電解液的 和。

23、硅整流發(fā)電機(jī)整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的 電變?yōu)?電。

24、使用啟動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間不得超過 秒，相鄰兩次啟動(dòng)的時(shí)間間隔應(yīng)大于 秒。

25、啟動(dòng)機(jī)作空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于，作全制動(dòng)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于。

26、配電器的作用是將 按發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的 配送至各缸的火花塞。

27、電子點(diǎn)火實(shí)際上就是利用半導(dǎo)體器件作為開關(guān)，或 初級(jí)電流，因而又稱為半導(dǎo)體點(diǎn)火或晶體管點(diǎn)火。

28、無論哪種汽車都必須備有前照燈、燈、燈和示位燈。

29、喇叭繼電器的用途主要是在使用兩個(gè)電喇叭時(shí)，保護(hù) 不因 而被燒壞。30、電磁式雙速刮水器的變速原理是改變 的電阻 而實(shí)現(xiàn)的。

31、油壓傳感器上的安裝標(biāo)記與垂直中心線偏角不得超過（）度角。

A、50 B、40 C、30 D、20

32、燃油傳感器的電阻會(huì)隨著燃油油面高度的增加而（）。

A、減小 B、不變 C、增加 D、增加或減小

33、電喇叭的觸點(diǎn)厚度不得大于（）mm。

A、0.25 B、0.33 C、0.35 D、0.45

34、用（）的方法去檢測(cè)一個(gè)不能工作的擋風(fēng)玻璃清洗器泵是不適當(dāng)?shù)?。A、檢查流經(jīng)系統(tǒng)軟管的清洗液 B、檢查噴嘴是否有清洗液

C、壓縮空氣向軟管鼓風(fēng)以檢查是否泄漏 D、檢查泵和擋風(fēng)玻璃刮水器電動(dòng)機(jī)的供電情況

35、空調(diào)中冷凝器的作用是（）。

A、令制冷劑吸收車廂中的熱量 B、控制制冷劑流量 C、將制冷劑攜帶的熱量散至大氣中 D、提高制冷劑壓力

36、膨脹閥毛細(xì)管沒有與管路貼合，將會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)（）。

A、低壓管過冷 B、低壓管過熱 C、不制冷 D、堵塞

37、電熱塞的預(yù)熱時(shí)間一般為（）。

A、30S B、50S C、70S D、90S

38、（）是判斷開關(guān)故障的最好方法。

A、用一根跨接線旁通開關(guān)，并接通開關(guān)控制的各個(gè)電路 B、用一個(gè)歐姆表去檢查不同開關(guān)位置時(shí)各端子上的電壓

C、用一塊電流表去測(cè)試開關(guān)的連通性 D、用一個(gè)接在開關(guān)端子上的測(cè)試燈旁通掉控制電路

39、下列（）項(xiàng)準(zhǔn)確描述了怎樣用電壓表測(cè)試一個(gè)負(fù)載上的電壓降方法。

A、接紅表筆到蓄電池正極接線柱，接黑表筆到一個(gè)已知良好的接地端 B、接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆到負(fù)載接地端

C、接紅表筆到負(fù)載正極端，黑表筆接到一已知良好的接地端 D、接紅表筆到蓄電池正極接線柱，黑表筆到負(fù)載蓄電池端

40、一輛汽車的易熔絲繞斷了，在查出原因后，應(yīng)（）去進(jìn)行修復(fù)。

A、用一根串聯(lián)銅絲更換 B、安裝一個(gè)線規(guī)尺寸比電路導(dǎo)線大4倍的導(dǎo)體 C、安裝一個(gè)線規(guī)尺寸為電路導(dǎo)線1/4的導(dǎo)體 D、安裝一個(gè)線規(guī)尺寸與電路導(dǎo)線相等的導(dǎo)體

41．發(fā)動(dòng)機(jī)低速和中速時(shí)工作正常，高速時(shí)缺火，原因（）。

（A）斷電器觸點(diǎn)間隙過小，火花塞間隙過大（B）斷電器觸點(diǎn)間隙過大，火花塞間隙過小（C）電容器損壞。

42．汽車每行駛（）km或夏季行駛5 ~ 6天（冬季行駛10~15天）應(yīng)檢查蓄電池放電程度一次。（A）1000（B）3000（C）5000 43．汽油車白天正常運(yùn)行，用電量很（）。

（A）大（B）小（C）基本不用電 44．一般點(diǎn)火系的次級(jí)電壓為（）V。

（A）1000 ~ 1500(B)10000 ~ 15000(C)20000 ~ 30000 45．直流電動(dòng)機(jī)旋向的判定測(cè)量是（）。

（A）右手定測(cè)（B）左手定測(cè)（C）安全定測(cè) 46．起動(dòng)機(jī)作空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)不大于（）。（A）5s（B）1min（C）5min 47．電容器擊穿（）會(huì)造成點(diǎn)火故障。

（A）短路（B）開路（C）閉路 48．發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用（）。（A）熱型火花塞(B)中型火花塞(C)冷型火花塞 49．電容器的電容量應(yīng)為（）。

（A）0．10 ~ 0．15μF(B)0．25 ~ 0．35μF(C)0．15 ~ 0．25μF 50．點(diǎn)火系中電容器作用是（）。

（A）減少觸點(diǎn)火花（B）增大觸點(diǎn)火花（C）與火花無關(guān)

（）

21、自感電動(dòng)勢(shì)是由于線圈中流過恒定電流而引起的。（）

22、晶體PN結(jié)加反向電壓后，電路就完全沒有電流出現(xiàn)。（）

23、放電電流越大，蓄電池的端電壓下降越快。

（）

24、在充電過程中，加在蓄電池兩端的充電電壓保持恒定的充電方法稱為電流充電。（）

25、不可以用高率放電計(jì)測(cè)量單格電池電壓的方法去判定放電程度。（）

26、起動(dòng)蓄電池使用中完全可以通過測(cè)量電解液相對(duì)密度來判定放電程度。（）

27、交流發(fā)電機(jī)風(fēng)扇的作用是工作時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制抽風(fēng)冷卻。

（）

28、只有當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于空載轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)才有能力在額定電壓下對(duì)外供電。（）

29、發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁任意拆動(dòng)各線柱的連接線。（）30、啟動(dòng)機(jī)開關(guān)內(nèi)的主觸點(diǎn)應(yīng)比輔助觸點(diǎn)早一點(diǎn)接通。

7、簡述點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整步驟？

8、交流發(fā)電機(jī)應(yīng)做那些定期保養(yǎng)工作？

9、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常而負(fù)載無力是何原因？

21、電動(dòng)勢(shì)；互感

22、相對(duì)密度；溫度

23、交流；直流 24、5；15 25、1min；5S

26、高壓電；點(diǎn)火順序

27、接通；斷開

28、轉(zhuǎn)向；制動(dòng)

29、喇叭按鈕；大電流 30、電路；大小

31、B

32、C

33、C

34、C

35、C

36、A

37、B

38、A

39、B 40、C

41、A

42、A

43、B

44、B

45、A

46、B

47、A

48、C

49、C 50、A

21、×

22、√

23、√

24、×

25、×

26、√

27、√

28、√

29、√ 30、×

7、簡述點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整步驟？

答：（1）檢測(cè)斷電器觸點(diǎn)間隙值為0.35～0.45mm；（2）找出第一缸活塞的上止點(diǎn)位置；（3）使斷電器觸點(diǎn)處于剛要分開的狀態(tài)；（4）插好中心高壓線并擰緊第一缸火花塞；（5）按點(diǎn)火順序插好各分缸高壓線；（6）檢驗(yàn)點(diǎn)火是否正時(shí)。

8、交流發(fā)電機(jī)應(yīng)做那些定期保養(yǎng)工作？

答：（1）檢查發(fā)電機(jī)皮帶的松緊度，特別注意安裝臂是否裂損；（2）檢查各導(dǎo)線是否斷路或松脫，接線柱接觸是否良好；（3）檢測(cè)電刷的磨損度及壓簧的張力，一般當(dāng)電刷高度小于8mm時(shí)應(yīng)更換；（4）通常每運(yùn)轉(zhuǎn)750h或行駛24×104km左右應(yīng)拆檢保修一次；（5）檢查安裝后的穩(wěn)固性，保護(hù)本體清潔干燥。

9、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常而負(fù)載無力是何原因？

答：若蓄電池部分，雖然線路正常，空轉(zhuǎn)也正常，但負(fù)載情況下，蓄電池短時(shí)間提供大電流能力不足故出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)負(fù)載無力現(xiàn)象。若蓄電池技術(shù)狀況良好，線路也正常，而起動(dòng)機(jī)負(fù)載仍然無力，不能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，其原因可能是：①換向器銅片表面過臟；②炭側(cè)磨損過多或炭刷接觸不良；③激磁繞組或電樞繞組局部短致使起動(dòng)機(jī)功率下降；④銅套間隙過大，使電樞與磁極鐵芯磨插；⑤起動(dòng)機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕；⑥發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過緊或溫度過低，使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大。

第二篇：高級(jí)汽車維修電工試題及答案B（范文）

高級(jí)汽車維修電工試卷B

一、單項(xiàng)選擇題

1、在汽車的8管硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)，其三相繞組的中性點(diǎn)上接有兩個(gè)二極管形成中點(diǎn)電壓UN，是通過（C）整流原理得到UN的。

A.單相 B.單相橋式全波 C.三相半波 D.三相橋式全波

2、使電子振蕩器產(chǎn)生振蕩的基本條件，包括有（B）等條件。A.電壓與電源

B.相位與振幅

C.振幅與反饋

D.電功率與電壓

3、汽車的電子點(diǎn)火系使用高壓阻尼線，它比銅芯高壓線的優(yōu)點(diǎn)是（B）。A.導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度更高

B.能抑制無線電干擾

C.能補(bǔ)償點(diǎn)火能量

D.能阻尼點(diǎn)火電流的波動(dòng)

4、如圖所示，汽車上使用的集成電路塊，其第一腳是（C）。

A.G1 B.G2 C.G3 D.G4

5、在電子電路中，正弦波振蕩器形成高頻振蕩的應(yīng)是（B）網(wǎng)絡(luò)。A.RC B.LC C.RL D.自激

6、在汽車電路中常使用屏蔽線，關(guān)于屏蔽線說法正確的是（B）。

A.屏蔽線可以承載大電流

B.屏蔽線可以保護(hù)其內(nèi)導(dǎo)線所傳輸?shù)男盘?hào)不受無線干擾

C.屏蔽線可以阻斷汽車電系的有線干擾

D.屏蔽線絕不應(yīng)有搭鐵端

7、由于汽車工作環(huán)境的特點(diǎn)及長時(shí)間使用，汽車線路會(huì)出現(xiàn)老化和接觸不良等故障，其中檢查故障的最簡便、最可靠的方法是檢查部件的（C）。

A.電阻

B.電壓

C.電流

D.電功率

8、在示波器上測(cè)得八缸發(fā)動(dòng)機(jī)在某時(shí)的點(diǎn)火波形周期為7.5ms, 可確定此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為（C），可以此作為檢驗(yàn)車上轉(zhuǎn)速表的基準(zhǔn)信號(hào)。

A.1080r/min;

B.1667r/min;

C.2000 r/min;

D.2667r/min.9、對(duì)汽車起動(dòng)機(jī)電樞繞組進(jìn)行短路檢測(cè)時(shí)，需將電樞放在感應(yīng)儀上并手持一片薄鋼鋸條使其平行于軸線，查看薄鋼鋸片（A）。

A.振動(dòng)表明繞組間有短路

B.產(chǎn)生磁性表明繞組正常C.不振動(dòng)表明繞組無開路

D.振動(dòng)表明繞組對(duì)鐵有短路

10、當(dāng)車輛的牽引力控制需要運(yùn)作時(shí)，由于電腦的控制作用，下列正確的是（B）。A.電腦能自動(dòng)對(duì)滑轉(zhuǎn)輪施加更大的驅(qū)動(dòng)力

B.通過電磁閥能鎖止差速器 C.發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)增大功率輸出

D.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角自動(dòng)增

11、在電子電路中,單穩(wěn)態(tài)電路常用于對(duì)脈沖的(B)。

A.增幅 B.鑒幅 C.分頻 D.計(jì)數(shù)

12、利用霍爾效應(yīng)可制成多種凸輪軸位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器等等，下列說法中正確的是（D）。

A.需要用恒壓源輸入，霍爾晶體才能產(chǎn)生電壓信號(hào)

B.當(dāng)磁力線消失時(shí)，才能產(chǎn)生霍爾電壓

C.霍爾效應(yīng)由繞在永磁鐵上的線圈通電才能產(chǎn)生電壓信號(hào)

D.當(dāng)有電流輸入并有磁力線穿過晶片時(shí)，才能產(chǎn)生霍爾電壓

13、汽車電子電路中使用有多種振蕩電路，關(guān)于振蕩電路的說法，正確的是（C）。A、具有足夠負(fù)反饋量的放大器就可構(gòu)成振蕩器 B、RC 振蕩電路屬于非正弦波振蕩電路

C、LC電路可用于信號(hào)選頻電路

D、當(dāng)電容增大時(shí)，LC振蕩器的頻率隨之變大

14、使電子振蕩器產(chǎn)生振蕩的基本條件是（B）符合。

A.電壓與電源

B.相位與振幅

C.振幅與反饋

D.電功率與電壓

15、汽車上使用的通用標(biāo)準(zhǔn)小型繼電器對(duì)插腳都有嚴(yán)格的規(guī)定,下列說法中正確的是(D)。A.15a號(hào)腳與85號(hào)腳是常開的 B.30a 號(hào)腳與86號(hào)腳是常通的 C.87號(hào)腳與31a號(hào)腳是常開的 D.30號(hào)腳與87a號(hào)腳是常通的

16、某電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采取步進(jìn)式怠速控制閥，怠速閥的開啟速度受（B）控制。

A.步進(jìn)數(shù)

B.脈沖的頻率

C.電壓的高低

D.輸入端的相序

17、處理晶體管交流放大電路,畫晶體管交流放大等效電路時(shí),下列說法正確的是(A)。A.輸入電容應(yīng)作為短路處理 B.輸入電阻可忽略不計(jì) C.直流電源應(yīng)視為恒壓源 D.電源的內(nèi)阻應(yīng)保留

18、在電子電路的多級(jí)晶體管放大電路中,下列說法中正確的是(D)。A.后級(jí)的輸出電阻對(duì)前級(jí)來講是內(nèi)阻 B.前級(jí)對(duì)后級(jí)來講是負(fù)載 C.前級(jí)的輸出電阻對(duì)后級(jí)來講是負(fù)載 D.前級(jí)對(duì)后級(jí)來講是信號(hào)源

19、能將雜亂三角波轉(zhuǎn)化成規(guī)則矩形脈沖的是（D）電路。A.無穩(wěn)態(tài)

B.雙穩(wěn)態(tài)

C.多諧振蕩

D.施密特

20、某電機(jī)直接與正電源相接，用A1、B1、C1三個(gè)輸入端的與“非”門控制某電機(jī)的負(fù)電源，當(dāng)此電機(jī)工作時(shí)，應(yīng)符合（A）的條件。

A.A1、B1、C1均為正

B.A1、B1、C1均為負(fù)

C.A1、B1為正、C1為負(fù)

D.A1、B1、C1中有任意一個(gè)為負(fù)

21、如圖的有源二端網(wǎng)絡(luò)的電路中，A.B兩點(diǎn)間的等效電阻為（A）歐。

A.3.75

B.4.75

C.5

D.7

22、如圖所示交流放大電路中,RB及EB的作用是（C）。

A.屬于輸入信號(hào)的負(fù)載回路 B.并聯(lián)疊加輸入信號(hào)

C.設(shè)置基極一定的偏置電流

D.交連回路

23、汽車空調(diào)采用獨(dú)立熱源式采暖系統(tǒng),下列說法中正確的是(C)。A.加熱工質(zhì)是導(dǎo)熱油 B.加熱工質(zhì)只能是水

C.采暖系統(tǒng)的工質(zhì)水道可與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液管道相通 D.熱效率高功耗省

24、車輛在行駛時(shí),分析車廂乘座室內(nèi)的氣壓微小變化,下列說法中正確的是(B)A.前部是負(fù)壓區(qū) B.前部是正壓區(qū) C.后部是正壓區(qū) D.上部是正壓區(qū)

25、自動(dòng)變速器的汽車在行駛時(shí),“E”模式的升降檔的換檔車速(B)。A.最高 B.最低 C.必須恒定 D.應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一致

26、汽車使用的步進(jìn)電機(jī)控制閥,其特點(diǎn)包括有(D)。

A.直線位移量較大 B.抗電壓波動(dòng)能力較弱 C.功耗較大 D.有自鎖功能。

27、某發(fā)動(dòng)機(jī)采用閉磁路的點(diǎn)火線圈，在點(diǎn)火線圈鐵芯的磁回路上一般留有一微小的空氣間隙，其作用是（D）。

A.減少初級(jí)電流 B.提高次級(jí)點(diǎn)火能量 C.提高初級(jí)與次級(jí)的能量轉(zhuǎn)換 D.減少磁滯損耗

28、發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)立式點(diǎn)火系統(tǒng)，各缸點(diǎn)火的分電是在（A）完成的。Ａ.初級(jí)電路 Ｂ.點(diǎn)火線圈內(nèi) Ｃ.次級(jí)電路 Ｄ.分電器內(nèi)

29、重繞汽車硅整流發(fā)電機(jī)的36槽定子繞組，其三相相頭所占槽序可以是（A）。A.1、3、5

B.1、2、3

C.1、6、11

D.1、7、13 30、當(dāng)將電控自動(dòng)變速器上的電磁閥插頭拔下時(shí)，車輛（A）。

A.仍可手動(dòng)換檔

B.發(fā)動(dòng)機(jī)只能起動(dòng)，但車輛不能行駛

C.不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

D.R檔變成第一檔，產(chǎn)生最大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩

31、如果安全傳感器和空氣囊傳感器的觸點(diǎn)同時(shí)閉合，就會(huì)接通（B）的電流造成氣囊的引爆。

A.警告燈

B.螺旋線圈

C.充氣器

D.診斷座

32、發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子節(jié)氣門，其閉環(huán)反饋器件是（C）。A.爆震傳感器 B.氧傳感器 C.節(jié)氣門位置傳感器 D.凸輪軸位置傳感器

33、汽車全自動(dòng)空調(diào)的電氣控制部分,主要由()等部件組成。A.邏輯數(shù)碼比較器 B.平衡電橋 C.真空電磁閥 D.伺服電機(jī)

34、全自動(dòng)空調(diào)控制采用真空驅(qū)動(dòng)式,其主要組成部件中包括有（C）。A.溫控門位置傳感器 B.穩(wěn)壓電源 C.邏輯比較器 D.升溫真空閥

35、電控自動(dòng)變速器的ECU控制系統(tǒng)，是以（B）形式接受水溫傳感信息。

A.熱敏電阻

B.電壓

C.電動(dòng)勢(shì)

D.感應(yīng)電勢(shì)

36、現(xiàn)用的ABS系統(tǒng)，從原理上講屬于（B）。

A.滑移率控制型

B.車輪減速度型

C.汽車車速減速型

D.混合型

37、所謂EFI發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制是指（A）的控制。

A.有反饋

B.一環(huán)扣一環(huán)

C.在ECU的存儲(chǔ)器有預(yù)期

D.電腦的預(yù)期封閉

38、若發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器帶有蓄電池檢測(cè)方式的“S”線，其發(fā)電系統(tǒng)（B）。A.輸出電流要大些

B.充電電壓比較高些

C.輸出電功率比較更大

D.輸出電壓要稍低些

39、在電子電路中，矩形脈沖通過RC微分電路時(shí),其輸出為(D)。

A.幅值一致的方形波 B.正三角脈沖 C.正尖峰脈沖 D.正、負(fù)尖峰脈沖 40、RC串聯(lián)電路在工程上應(yīng)用很廣，電容器放電的變化規(guī)律是（C）。A.瞬間放完電 B.永遠(yuǎn)也放不完電

C.放電初期仍保持原電壓 D.放電電流先小后大

41、汽車發(fā)電機(jī)的“零電流轉(zhuǎn)速”,是指（A）的轉(zhuǎn)速。

A.不對(duì)外輸出電流 B.0 C.由他勵(lì)磁轉(zhuǎn)向自勵(lì)磁 D.達(dá)到14V時(shí)對(duì)外不輸出電流

42、發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系的點(diǎn)火能量，是由（A）來控制的。A.初級(jí)電流 B.次級(jí)電流 C.火花塞間隙 D.次級(jí)電壓

43、有的AT使用了編碼式節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)，其特點(diǎn)是利用(B)輸出電壓。A.線性 B.階梯 C.峰值 D.恒定

44、組合邏輯電路中的全加器，輸入信號(hào)其中有（B）等。A.三個(gè)本位輸入端 B.進(jìn)位端 C.高位端 D.低位端

45、如圖所示,為三相電源聯(lián)接,相電壓VC比線電壓VCA滯后（A）。

A.30?

B.90?

C.120?

D.150?

46、如圖所示,為單相半控橋式整流電路,其最大輸出電壓V0為（C）。

A.U

B.0.45U

C.0.9U

D.2U

47、下圖表示具有反饋的放大電路方框圖，它屬于（C）反饋電路。A.電流串聯(lián)正 B.電壓串聯(lián)正 C.電流并聯(lián)負(fù) D.電壓并聯(lián)負(fù)

48、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，為減少鎖止離合器操作的沖擊，其對(duì)電磁閥的要求是（D）。

A.利用超速檔換檔閥的超速特性

B.采用開關(guān)電磁閥

C.不能使用線性式電磁閥

D.使用脈沖寬度可調(diào)式電磁閥

49、汽車CAN-BUS局域網(wǎng)總線的串行數(shù)據(jù)通訊，發(fā)生在(D)之間。

A.傳感器與ECU B.執(zhí)行器與另一執(zhí)行器 C.執(zhí)行器與ECU D.ECU與另一ECU 50、對(duì)汽車尾氣排放的三效催化凈化器的性能，最精確的檢測(cè)方法是檢查（B）的含量。

A.CO、HC.及NOX

B.CO、HC.O2及CO2

C.CO、HC.NOX 及CO2

D.CO、HC.NOX 及 O2

51、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充分點(diǎn)燃混合氣的火花塞電壓為（D）伏。A.﹥15K----20K

B.﹥8K---12K

C.﹥ 3K---4K

D.﹥1K---3K

52、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火波形,應(yīng)采用(C)性探頭 A.直接 B.電阻 C.電容 D.電感

53、在下圖表示的一段含源電路中，其正確的電流表示式為（A）。

A.I==（E－U）/ R

B.I==（U－E）/ R C.I==（－E－U）/ R

D.I==（E＋U）/ R

54、在下圖表示的一段含源電路中，其正確的電壓表示式為(C)。

A.U== I R + E

B.U== I R－E

C.U== E－I R

D.U==－（I R + E）

55、某車的電源電動(dòng)勢(shì)為12.4V，開啟車內(nèi)燈測(cè)得電流為0.18A，這個(gè)燈泡的熱態(tài)電阻為60歐，則可判斷此電源的內(nèi)阻為（D）歐。A.0.6

B.3.6

C.6

D.8.9

56、阻值比為2：2.5：7的三電阻串聯(lián)電路，其三個(gè)電阻的功率比為（B）。A.1：1.25：3.5

B.4：5：14

C.2：6.25：49

D.7：2.5：2

57、某維修師傅用一種LED制作汽油車電路的檢測(cè)燈，此LED工作電壓為2.6V，工作電流為12MA，最好應(yīng)串接一個(gè)功率為（C）瓦的電阻。A.0.25

B.0.5

C.1

D.10

58、在下圖的電路中，電阻均為6歐，則該電路的總電阻為（D）歐。

A.24

B.18

C.12

D.8

59、在下列汽車SRS系統(tǒng)使用的傳感器中,指出機(jī)電結(jié)合式碰撞傳感器是(C)。A.水銀開關(guān) B.電阻應(yīng)變式 C.偏心錘式 D.電壓應(yīng)變式 60、汽車SRS系統(tǒng)使用的滾球式碰撞傳感器,下列說法中正確的是(D)。A.只用于安全碰撞傳感器 B.安裝的自由度大 C.傳感器內(nèi)安裝有電磁鐵 D.采用了常開觸點(diǎn)式開關(guān)

61、在下圖的電路中，電路的參數(shù)見圖上所標(biāo)，當(dāng)開關(guān)K開、閉后，N點(diǎn)的電壓分別為（D）。

A.0V，4.9V

B.4V，4.9V

C.8V, 4.9V

D.6V，9.3V 62、汽車SRS系統(tǒng)使用的偏心錘式碰撞傳感器,下列說法中正確的是(C)。A.傳感器控制電源火線 B.當(dāng)車輛靜止時(shí)偏心錘受永久磁鐵的吸力作用 C.發(fā)生碰撞時(shí)偏心錘受慣性力矩的作用 D.觸點(diǎn)是常閉的 63、關(guān)于汽車安全氣囊的備用電源,下列說法中正確的是(B)。

A.在正常行駛時(shí)蓄電池屬于備用電源 B.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通10S后,備用電源即完成儲(chǔ)能工作 C.在雙氣囊系統(tǒng)中只有一個(gè)點(diǎn)火引爆電源 D.470微微法電解電容是備用電源 64、下圖表示具有反饋的放大電路方框圖，它屬于（D）反饋電路。

A.電流串聯(lián)負(fù) B.電壓并聯(lián)正 C.電流并聯(lián)正 D.電壓串聯(lián)負(fù) 65、汽車安全氣囊中使用的電阻應(yīng)變式碰撞傳感器,其結(jié)構(gòu)與工作特點(diǎn)是(B)。A.應(yīng)變電阻片周圍應(yīng)無阻尼 B.為克服溫差的變化, 輸出電路中應(yīng)有溫度補(bǔ)償作用 C.應(yīng)變電阻構(gòu)成電位器式輸出電路 D.用于安全碰撞傳感器

66、分析ABS制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)各步驟的工作原理,當(dāng)車輪的滑移率等于15-20%時(shí),車輪分泵的油壓處于(B)階段。

A.增壓 B.保壓 C.減壓 D.常規(guī)制動(dòng)

67、裝置有ABS制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)的車輛,當(dāng)駕駛員輕踩制動(dòng)踏板時(shí),下列說法中正確的是(D)。

A.ABS的進(jìn)油電磁閥均正常通電 B.回油泵通電運(yùn)作 C.各輪速傳感器均不工作 D.ABS系統(tǒng)不運(yùn)作 68、在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，步進(jìn)電機(jī)怠速閥處于(C)狀態(tài)。

A.任意 B.全關(guān) C.全開 D.半開

69、在汽車防滑控制系統(tǒng)中,發(fā)動(dòng)機(jī)副節(jié)氣門是由(D)而進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的。A.可逆轉(zhuǎn)電機(jī) B.旋轉(zhuǎn)滑閥 C.駕駛員操縱 D.步進(jìn)電機(jī) 69、關(guān)于汽車防滑ASR系統(tǒng)的制動(dòng)執(zhí)行器,下列說法中正確的是(B)。

A.ASR執(zhí)行器與ABS執(zhí)行器間有管道連接 B.ASR系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)其隔離電磁閥均通電 C.ASR中所有隔離電磁閥是順序通電運(yùn)作的 D.汽車制動(dòng)總泵與ASR執(zhí)行器是串聯(lián)的 70、汽車巡航系統(tǒng)的主按鍵開關(guān),實(shí)際上是巡航控制系統(tǒng)的(C)開關(guān)。A.車速穩(wěn)定 B.發(fā)動(dòng)機(jī)功率 C.主電源 D.電磁離合器 71、汽車巡航控制系統(tǒng)的車速傳感器,下列說法中正確的是(B)。A.獨(dú)立的車速傳感器 B.與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的車速傳感器共用 C.就是安全氣囊系統(tǒng)的車速傳感器 D.與電動(dòng)門鎖的車速傳感器同一個(gè)

72、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電腦的失效保護(hù)功能運(yùn)作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能運(yùn)轉(zhuǎn)。下列說法中正確者是（B）。

A.當(dāng)水溫傳感信號(hào)失常時(shí)，則自動(dòng)按100℃態(tài)進(jìn)行噴油

B.當(dāng)節(jié)氣門接近全開但其位置傳感信號(hào)損壞時(shí)，則維持固定的大負(fù)荷態(tài)噴油C.當(dāng)氣溫傳感信號(hào)失常時(shí)，則自動(dòng)按80℃態(tài)進(jìn)行噴油 D.當(dāng)爆震傳感信號(hào)失常時(shí)，則發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

73、檢測(cè)自動(dòng)變速器的電磁閥時(shí)，采用最簡便、最可靠的方法是（B）。

A.工作電壓

B.工作電流

C.閥門的升程

D.閥門所控制的油流大小

74、安裝有蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)閥的汽車空調(diào)系統(tǒng),這個(gè)調(diào)節(jié)閥可控制制冷劑的蒸發(fā)壓力在(C)水平。

A.0.5kpa以下 B.150kpa之內(nèi) C.0.3M kpa以上 D.1Mkpa之上

75、某維修師傅用一種LED制作汽油車電路的檢測(cè)燈，此LED工作電壓為2.6V，工作電流為12mA，最好應(yīng)串接一個(gè)阻值為（C）歐的電阻。A.22

B.220

C.0.82K

D.44K 76、汽車空調(diào)采用循環(huán)離合器制冷系統(tǒng),其特點(diǎn)有(C)。A.制冷溫度控制精度高 B.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況影響小 C.壓縮機(jī)上的電磁離合器使用壽命較短 D.乘座的舒適性高

77、某車的遠(yuǎn)光指示燈利用光導(dǎo)纖維傳輸光通量而工作，檢修其不亮的原因，是由于（D）造成的。

A.光纜被弄彎

B.光泵過遠(yuǎn)

C.光纜被強(qiáng)烈的制動(dòng)燈光源干擾

D.光泵未工作

78、在大客車的制冷系統(tǒng)有的安裝兩個(gè)冷凝器，其正確的說法是（B）。

A.兩個(gè)大小不一的冷凝器是并聯(lián)的 B.后冷凝器使制冷劑過冷并增大制冷量的作用 C.干燥器裝置在前冷凝器的后方 D.儲(chǔ)液器則安裝后冷凝器的后方

79、某電源接上24歐的電阻后，其端電壓由開路時(shí)的12V改變?yōu)?0.8V，則此電源的內(nèi)阻為(A)歐。

A.2.33

B.2

C.1.2

D.0.5 80、汽車微機(jī)使用“串行接口”，以下的說法中正確者為（D）。A.微機(jī)內(nèi)都使用串行傳送方式

B.串行傳送方式可同時(shí)傳遞多位信號(hào)

C.串行傳送方式是指一次傳遞2N位信號(hào)的方式

D.汽車總線傳輸采取串行通訊

三、判斷題

1.由于電磁式安培計(jì)的線圈是固定的，所測(cè)電流的過載能力較強(qiáng)。Y 2.汽車維修廠交流供電屏上測(cè)量交流電流時(shí)，若電壓低于500V且所測(cè)電流小于50A，可直接將交流電流表串聯(lián)在電路中測(cè)量,不需要通過電流互感器進(jìn)行測(cè)量。Y 3.NPN型晶體三極管的發(fā)射區(qū)和集電區(qū)都是N型半導(dǎo)體,所以,它的發(fā)射區(qū)和集電區(qū)可以互換。N 4.當(dāng)可控硅的陽極和陰極之間加正向電壓，而控制極未加電壓時(shí)，其正向轉(zhuǎn)折電壓較小。N 5.在對(duì)稱負(fù)載的三相電路中,負(fù)載的電壓和電流大小相等,且相位互差120?。Y 6.汽車前照燈一般采用雙絲燈泡，其遠(yuǎn)光燈絲功率較大，安裝在位于反射鏡焦點(diǎn)的上方，以獲得均勻 7.在電子電路中負(fù)反饋能使放大電路工作穩(wěn)定,但負(fù)反饋會(huì)使電路的放大倍數(shù)降低.Y 8.在電子電路中，自激振蕩是由于接通電源瞬間的電沖擊而形成起振的。Y 9.裝有電子防抱死裝置的汽車，在剛起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，制動(dòng)警告燈和防抱警告燈都亮，說明該裝置出現(xiàn)故障。N 10.汽車鉛酸蓄電池正極板活性物質(zhì)是海綿狀鋁,負(fù)極板的活性物質(zhì)是綜色的二氧化鉛。N 11.在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，熱敏電阻或自動(dòng)調(diào)溫器一般安裝在蒸發(fā)器進(jìn)風(fēng)外側(cè)，以檢查冷凝器的溫度變化，從而控制壓縮機(jī)電磁離合器工作。N 12.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)次級(jí)電壓愈高,火花塞兩極間的擊穿電壓也愈高。N 13.現(xiàn)代汽車裝有防抱死裝置,汽車在制動(dòng)時(shí)照樣可以轉(zhuǎn)彎而不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑現(xiàn)象。Y 14.在電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火提前角的控制主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量信號(hào)。Y 15.在汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)中，所需的傳感器有車速傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。N 16.在發(fā)動(dòng)機(jī)一定轉(zhuǎn)速下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所要求的混合氣隨負(fù)荷變化的規(guī)律，稱為理想化油器的特性。Y 17.發(fā)電機(jī)內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器的電路，是由集成電路構(gòu)成的，它是不可人為調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出電壓的。Y 18.發(fā)電機(jī)采用晶體管電壓調(diào)節(jié)器，其輸出級(jí)的大功率三極管較容易損壞。Y 19.電容器的充電或放電均按指數(shù)規(guī)律進(jìn)行，充放電的速率由時(shí)間常數(shù)τ確定，當(dāng)時(shí)間為3τ時(shí)，可認(rèn)為充放電過程基本結(jié)束。N 20.汽車的穩(wěn)速行駛控制系統(tǒng)，是屬于典型的開環(huán)控制的系統(tǒng)。N

備用題

1、某機(jī)械采用液壓傳動(dòng)，當(dāng)活塞面積為0.007m,進(jìn)入油缸的液體流速為0.00049 m/S,則活塞的運(yùn)動(dòng)速度為(A)m/s.A.0.07 B.0.7 C.7.0 D.70.0

2、關(guān)于液壓泵的運(yùn)作,下列說法中正確的是(D).A.輸出液壓越高,則液壓泵的效率越高 B.普通齒輪式液壓泵的額定壓力可超過25kg/cm

23C.吸油管長度不應(yīng)超過1.5m D.理論上講,單位時(shí)間對(duì)液壓缸活塞所做的功,就是泵的輸出功率

3、上圖所示為液壓系統(tǒng)中的元件,下列說法中正確的是（D）。

A.此為四位三通電磁閥 B.此閥有液流的換向作用 C.”P”為回油口 D.”O(jiān)”為壓力端 E..

第三篇：2015維修電工中級(jí)考試考證(含答案)(DOC)

1.生產(chǎn)環(huán)境的整潔衛(wèi)生是(B)的重要方面。(A)降低效率(B)文明生產(chǎn)(C)提高效率(D)增加產(chǎn)量

2.三相異步電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，其電磁轉(zhuǎn)矩是由(A)與轉(zhuǎn)子電流共同作用產(chǎn)生的。(A)定子電流(B)電源電壓(C)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)(D)轉(zhuǎn)子電壓

3.直流電動(dòng)機(jī)(D)、價(jià)格貴、制造麻煩、維護(hù)困難，但是啟動(dòng)性能好、調(diào)速范圍大。(A)結(jié)構(gòu)龐大(B)結(jié)構(gòu)小巧(C)結(jié)構(gòu)簡單(D)結(jié)構(gòu)復(fù)雜

4.一般電路由電源、(A)和中間環(huán)節(jié)三個(gè)基本部分組成。(A)負(fù)載(B)電壓(C)電流(D)電動(dòng)勢(shì)

5.RLC串聯(lián)電路在f0時(shí)發(fā)生諧振，當(dāng)頻率增加到2f0時(shí)，電路性質(zhì)呈(B)。(A)電阻性(B)電感性(C)電容性(D)不定

6.(D)反映導(dǎo)體對(duì)電流起阻礙作用的大小。(A)電動(dòng)勢(shì)(B)功率(C)電阻率(D)電阻 7.Z3040搖臂鉆床中搖臂不能升降的原因是液壓泵轉(zhuǎn)向不對(duì)時(shí)，應(yīng)(B)。

(A)調(diào)整行程開關(guān)SQ2位置(B)重接電源相序(C)更換液壓泵(D)調(diào)整行程開關(guān)SQ3位置 8.直流電動(dòng)機(jī)的各種制動(dòng)方法中，能向電源反送電能的方法是(D)。(A)反接制動(dòng)(B)抱閘制動(dòng)(C)能耗制動(dòng)(D)回饋制動(dòng)

9.Z3040搖臂鉆床主軸電動(dòng)機(jī)由按鈕和接觸器構(gòu)成的(A)控制電路來控制。(A)單向啟動(dòng)停止(B)正反轉(zhuǎn)(C)點(diǎn)動(dòng)(D)減壓啟動(dòng)

10.控制兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)錯(cuò)時(shí)停止的場(chǎng)合，可采用(C)時(shí)間繼電器。(A)通電延時(shí)型(B)斷電延時(shí)型(C)氣動(dòng)型(D)液壓型

11.FX2N可編程序控制器繼電器輸出型，可以(D)。(A)輸出高速脈沖(B)直接驅(qū)動(dòng)交流電動(dòng)機(jī)(C)驅(qū)動(dòng)大功率負(fù)載(D)控制額定電流下的交直流負(fù)載 12.有關(guān)文明生產(chǎn)的說法，(C)是正確的。

(A)為了及時(shí)下班，可以直接拉斷電源總開關(guān)(B)下班時(shí)沒有必要搞好工作現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生(C)工具使用后應(yīng)按規(guī)定放置到工具箱中(D)電工工具不全時(shí)，可以冒險(xiǎn)帶電作業(yè) 13.Z3040搖臂鉆床中的主軸電動(dòng)機(jī)，(A)。

(A)由接觸器KM1控制單向旋轉(zhuǎn)(B)由接觸器KM1和KM2控制正反轉(zhuǎn)(C)由接觸器KM1控制點(diǎn)動(dòng)工作(D)由接觸器KM1和KM2控制點(diǎn)動(dòng)正反轉(zhuǎn)

14.Z3040搖臂鉆床中利用行程開關(guān)實(shí)現(xiàn)搖臂上升與下降的(C)。(A)制動(dòng)控制(B)自動(dòng)往返(C)限位保護(hù)(D)啟動(dòng)控制

15.M7130平面磨床控制線路中導(dǎo)線截面最粗的是(B)。

(A)連接砂輪電動(dòng)機(jī)M1的導(dǎo)線(B)連接電源開關(guān)QS1的導(dǎo)線(C)連接電磁吸盤YH的導(dǎo)線(D)連接轉(zhuǎn)換開關(guān)QS2的導(dǎo)線 16.測(cè)量電壓時(shí)應(yīng)將電壓表(B)電路。(A)串聯(lián)接入(B)并聯(lián)接入(C)并聯(lián)接入或串聯(lián)接入(D)混聯(lián)接入

17.變配電設(shè)備線路檢修的安全技術(shù)措施為(D)。

(A)停電、驗(yàn)電(B)裝設(shè)接地線(C)懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮欄(D)以上都是 18.M7130平面磨床控制線路中導(dǎo)線截面最細(xì)的是(C)。

(A)連接砂輪電動(dòng)機(jī)M1的導(dǎo)線(B)連接電源開關(guān)QS1的導(dǎo)線(C)連接電磁吸盤YH的導(dǎo)線(D)連接冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2的導(dǎo)線 19.(A)是人體能感覺有電的最小電流。(A)感知電流(B)觸電電流(C)傷害電流(D)有電電流 20.(B)是PLC主機(jī)的技術(shù)性能范圍。(A)光電傳感器(B)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)(C)溫度傳感器(D)行程開關(guān)

21.M7130平面磨床的三臺(tái)電動(dòng)機(jī)都不能啟動(dòng)的原因之一是(C)。

(A)接插器X2損壞(B)接插器X1損壞(C)熱繼電器的常開觸點(diǎn)斷開(D)熱繼電器的常閉觸點(diǎn)斷開

22.勤勞節(jié)儉的現(xiàn)代意義在于(A)。

(A)勤勞節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要手段(B)勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的，而節(jié)儉則不宜提倡

(C)節(jié)儉阻礙消費(fèi)，因而會(huì)阻礙市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展(D)勤勞節(jié)儉只有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)效率無關(guān)

23.Z3040搖臂鉆床的液壓泵電動(dòng)機(jī)由按鈕、行程開關(guān)、時(shí)間繼電器和接觸器等構(gòu)成的(C)控制電路來控制。

(A)單向啟動(dòng)停止(B)自動(dòng)往返(C)正反轉(zhuǎn)短時(shí)(D)減壓啟動(dòng) 24.軟啟動(dòng)器的功能調(diào)節(jié)參數(shù)有：運(yùn)行參數(shù)、(B)、停車參數(shù)。(A)電阻參數(shù)(B)啟動(dòng)參數(shù)(C)電子參數(shù)(D)電源參數(shù)

25.勞動(dòng)安全衛(wèi)生管理制度對(duì)未成年工給予了特殊的勞動(dòng)保護(hù)，規(guī)定嚴(yán)禁一切企業(yè)招收未滿(D)的童工。

(A)14周歲(B)15周歲(C)16周歲(D)18周歲

26.直流電動(dòng)機(jī)降低電樞電壓調(diào)速時(shí)，屬于(B)調(diào)速方式。(A)恒轉(zhuǎn)矩(B)恒功率(C)通風(fēng)機(jī)(D)泵類

27.C6150車床主電路有電，控制電路不能工作時(shí)，應(yīng)首先檢修(C)。

A)電源進(jìn)線開關(guān)(B)接觸器KM1或KM2(C)控制變壓器TC(D)三位置自動(dòng)復(fù)位開關(guān)SA1 28.壓力繼電器選用時(shí)首先要考慮所測(cè)對(duì)象的(C)，還有要符合電路中的額定電壓，接口管徑的大小。

(A)壓力范圍(B)壓力種類(C)壓力方向(D)壓力來源

29.C6150車床的4臺(tái)電動(dòng)機(jī)中，配線最粗的是(C)。(A)快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)(B)冷卻液電動(dòng)機(jī)(C)主軸電動(dòng)機(jī)(D)潤滑泵電動(dòng)機(jī)

30.Z3040搖臂鉆床中搖臂不能夾緊的可能原因是(B)。

(A)行程開關(guān)SQ2安裝位置不當(dāng)(B)時(shí)間繼電器定時(shí)不合適(C)主軸電動(dòng)機(jī)故障(D)液壓系統(tǒng)故障

31.中間繼電器的選用依據(jù)是控制電路的(B)、電流類型、所需觸點(diǎn)的數(shù)量和容量等。(A)短路電流(B)電壓等級(jí)(C)阻抗大小(D)絕緣等級(jí)

32.PLC(D)階段把邏輯解讀的結(jié)果，通過輸出部件輸出給現(xiàn)場(chǎng)的受控元件。(A)輸出采樣(B)輸入采樣(C)程序執(zhí)行(D)輸出刷新

33.接觸器的額定電壓應(yīng)不小于主電路的(B)。(A)短路電壓(B)工作電壓(C)最大電壓(D)峰值電壓

34.雙極型半導(dǎo)體器件是(B)。(A)二極管(B)三極管(C)場(chǎng)效應(yīng)管(D)穩(wěn)壓管

35.三相異步電動(dòng)機(jī)再生制動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相同，轉(zhuǎn)速(B)同步轉(zhuǎn)速。(A)小于(B)大于(C)等于(D)小于等于

36.(D)以電氣原理圖, 安裝接線圖和平面布置圖最為重要。(A)電工(B)操作者(C)技術(shù)人員(D)維修電工

37.愛崗敬業(yè)的具體要求是(C)。(A)看效益決定是否愛崗(B)轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念(C)提高職業(yè)技能(D)增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí) 38.(B)是可編程序控制器使用較廣的編程方式。(A)功能表圖(B)梯形圖(C)位置圖(D)邏輯圖

39.直流他勵(lì)電動(dòng)機(jī)需要反轉(zhuǎn)時(shí)，一般將(A)兩頭反接。(A)勵(lì)磁繞組(B)電樞繞組(C)補(bǔ)償繞組(D)換向繞組

40.對(duì)自己所使用的工具，(A)。(A)每天都要清點(diǎn)數(shù)量，檢查完好性(B)可以帶回家借給鄰居使用(C)丟失后，可以讓單位再買(D)找不到時(shí)，可以拿其他員工的

41.FX2N系列可編程序控制器常開觸點(diǎn)的串聯(lián)用(A)指令。(A)AND(B)ANI(C)ANB(D)ORB 42.FX2N系列可編程序控制器輸入常開點(diǎn)用(A)指令。(A)LD(B)LDI(C)OR(D)ORI 43.Z3040搖臂鉆床的冷卻泵電動(dòng)機(jī)由(D)控制。(A)接插器(B)接觸器(C)按鈕點(diǎn)動(dòng)(D)手動(dòng)開關(guān)

44.就交流電動(dòng)機(jī)各種啟動(dòng)方式的主要技術(shù)指標(biāo)來看，性能最佳的是(D)。(A)串電感啟動(dòng)(B)串電阻啟動(dòng)(C)軟啟動(dòng)(D)變頻啟動(dòng)

45.電磁鐵的鐵心應(yīng)該選用(A)。(A)軟磁材料(B)永磁材料(C)硬磁材料(D)永久磁鐵

46.PLC(B)階段根據(jù)讀入的輸入信號(hào)狀態(tài)，解讀用戶程序邏輯，按用戶邏輯得到正確的輸出。(A)輸出采樣(B)輸入采樣(C)程序執(zhí)行(D)輸出刷新

47.M7130平面磨床中，砂輪電動(dòng)機(jī)和液壓泵電動(dòng)機(jī)都采用了接觸器(B)控制電路。(A)自鎖反轉(zhuǎn)(B)自鎖正轉(zhuǎn)(C)互鎖正轉(zhuǎn)(D)互鎖反轉(zhuǎn)

48.Z3040搖臂鉆床中利用(D)實(shí)行搖臂上升與下降的限位保護(hù)。(A)電流繼電器(B)光電開關(guān)(C)按鈕(D)行程開關(guān)

49.可編程序控制器通過編程，靈活地改變其控制程序，相當(dāng)于改變了繼電器控制的(B)。(A)主電路(B)自鎖電路(C)互鎖電路(D)控制電路

50.M7130平面磨床中，電磁吸盤退磁不好使工件取下困難，但退磁電路正常，退磁電壓也正常，則需要檢查和調(diào)整(D)。

(A)退磁功率(B)退磁頻率(C)退磁電流(D)退磁時(shí)間

51.選用接近開關(guān)時(shí)應(yīng)注意對(duì)工作電壓、負(fù)載電流、響應(yīng)頻率、(A)等各項(xiàng)指標(biāo)的要求。(A)檢測(cè)距離(B)檢測(cè)功率(C)檢測(cè)電流(D)工作速度

52.M7130平面磨床中，砂輪電動(dòng)機(jī)的熱繼電器經(jīng)常動(dòng)作，軸承正常，砂輪進(jìn)給量正常，則需要檢查和調(diào)整(C)。

(A)照明變壓器(B)整流變壓器(C)熱繼電器(D)液壓泵電動(dòng)機(jī)

53.一對(duì)稱三相負(fù)載，先后用兩種接法接入同一電源中，則三角形聯(lián)結(jié)時(shí)的有功功率等于星形聯(lián)結(jié)時(shí)的(A)倍。A、3 B、C、D、1 54.M7130平面磨床的三臺(tái)電動(dòng)機(jī)都不能啟動(dòng)的原因之一是(C)。

(A)接觸器KM1損壞(B)接觸器KM2損壞(C)欠電流繼電器KUC的觸點(diǎn)接觸不良(D)接插器X1損壞

55.控制和保護(hù)含半導(dǎo)體器件的直流電路中宜選用(D)斷路器。(A)塑殼式(B)限流型(C)框架式(D)直流快速斷路器

56.根據(jù)電動(dòng)機(jī)自動(dòng)往返梯形圖，下列指令正確的是(A)。A、LDI X002 B、AND X001 57.企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，不符合團(tuán)結(jié)合作要求的是(C)。

(A)真誠相待，一視同仁(B)互相借鑒，取長補(bǔ)短(C)男女有序，尊卑有別(D)男女平等，友愛親善

58.對(duì)于可編程序控制器電源干擾的抑制，一般采用隔離變壓器和(B)來解決。(A)直流濾波器(B)交流濾波器(C)直流發(fā)電機(jī)(D)交流整流器 59.勞動(dòng)者的基本權(quán)利包括(C)等。(A)完成勞動(dòng)任務(wù)(B)提高職業(yè)技能(C)請(qǐng)假外出(D)提請(qǐng)勞動(dòng)爭議處理

60.任何單位和個(gè)人不得非法占用變電設(shè)施用地、輸電線路走廊和(A)。(A)電纜通道(B)電線(C)電桿(D)電話

61.勞動(dòng)者的基本義務(wù)包括(A)等。(A)提高職業(yè)技能(B)獲得勞動(dòng)報(bào)酬(C)休息(D)休假 62.勞動(dòng)者的基本義務(wù)包括(A)等。(A)完成勞動(dòng)任務(wù)(B)獲得勞動(dòng)報(bào)酬(C)休息(D)休假 63.變頻器的控制電纜布線應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離供電電源線，(C)。(A)用平行電纜且單獨(dú)走線槽(B)用屏蔽電纜且匯入走線槽(C)用屏蔽電纜且單獨(dú)走線槽(D)用雙絞線且匯入走線槽 64.下列不屬于位置控制線路的是(A)。

(A)走廊照明燈的兩處控制電路(B)龍門刨床的自動(dòng)往返控制電路(C)電梯的開關(guān)門電路(D)工廠車間里行車的終點(diǎn)保護(hù)電路

65.鋼絲鉗（電工鉗子）一般用在(C)操作的場(chǎng)合。(A)低溫(B)高溫(C)帶電(D)不帶電 66.對(duì)于(C)工作制的異步電動(dòng)機(jī)，熱繼電器不能實(shí)現(xiàn)可靠的過載保護(hù)。(A)輕載(B)半載(C)重復(fù)短時(shí)(D)連續(xù)

67.將接觸器KM1的常開觸點(diǎn)串聯(lián)到接觸器KM2線圈電路中的控制電路能夠?qū)崿F(xiàn)(D)。(A)KM1控制的電動(dòng)機(jī)先停止，KM2控制的電動(dòng)機(jī)后停止的控制功能(B)KM2控制的電動(dòng)機(jī)停止時(shí)KM1控制的電動(dòng)機(jī)也停止的控制功能

(C)KM2控制的電動(dòng)機(jī)先啟動(dòng)，KM1控制的電動(dòng)機(jī)后啟動(dòng)的控制功能(D)KM1控制的電動(dòng)機(jī)先啟動(dòng)，KM2控制的電動(dòng)機(jī)后啟動(dòng)的控制功能

68.C6150車床(D)的正反轉(zhuǎn)控制線路具有中間繼電器互鎖功能。(A)冷卻液電動(dòng)機(jī)(B)主軸電動(dòng)機(jī)(C)快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)(D)主軸 69.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德具有(C)的社會(huì)功能。

(A)鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)(B)遏制牟利最大化(C)促進(jìn)人們的行為規(guī)范化(D)最大限度地克服人們受利益驅(qū)動(dòng)

70.FX2N可編程序控制器繼電器輸出型，不可以(A)。

(A)輸出高速脈沖(B)直接驅(qū)動(dòng)交流指示燈(C)驅(qū)動(dòng)額定電流下的交流負(fù)載(D)驅(qū)動(dòng)額定電流下的直流負(fù)載

71.C6150車床主軸電動(dòng)機(jī)只能正轉(zhuǎn)不能反轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢修(C)。

(A)電源進(jìn)線開關(guān)(B)接觸器KM1或KM2(C)三位置自動(dòng)復(fù)位開關(guān)SA1(D)控制變壓器TC 72.C6150車床(B)的正反轉(zhuǎn)控制線路具有接觸器互鎖功能。(A)冷卻液電動(dòng)機(jī)(B)主軸電動(dòng)機(jī)(C)快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)(D)潤滑油泵電動(dòng)機(jī)

73.如果觸電者傷勢(shì)較重，已失去知覺，但心跳和呼吸還存在，應(yīng)使(D)。

(A)觸電者舒適、安靜地平坦(B)周圍不圍人，使空氣流通(C)解開傷者的衣服以利呼吸，并速請(qǐng)醫(yī)生前來或送往醫(yī)院(D)以上都是

74.M7130平面磨床中電磁吸盤吸力不足的原因之一是(A)。

(A)電磁吸盤的線圈內(nèi)有匝間短路(B)電磁吸盤的線圈內(nèi)有開路點(diǎn)(C)整流變壓器開路(D)整流變壓器短路

75.M7130平面磨床中三臺(tái)電動(dòng)機(jī)都不能啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換開關(guān)QS2正常，熔斷器和熱繼電器也正常，則需要檢查修復(fù)(A)。

(A)欠電流繼電器KUC(B)接插器X1(C)接插器X2(D)照明變壓器T2 76.設(shè)計(jì)多臺(tái)電動(dòng)機(jī)順序控制線路的目的是保證操作過程的合理性和(A)。(A)工作的安全可靠(B)節(jié)約電能的要求(C)降低噪聲的要求(D)減小振動(dòng)的要求

77.FR-A700系列是三菱(A)變頻器。(A)多功能高性能(B)經(jīng)濟(jì)型高性能(C)水泵和風(fēng)機(jī)專用型(D)節(jié)能型輕負(fù)載 78.對(duì)于電阻性負(fù)載，熔斷器熔體的額定電流(C)線路的工作電流。(A)遠(yuǎn)大于(B)不等于(C)等于或略大于(D)等于或略小于79.2.0級(jí)準(zhǔn)確度的直流79、單臂電橋表示測(cè)量電阻的誤差不超過(B)。(A)±0.2%(B)±2%(C)±20%(D)±0.02% 80.單相橋式整流電路的變壓器二次側(cè)電壓為20伏，每個(gè)整流二極管所承受的最大反向電壓為(B)(A)20V(B)28.28V(C)40V(D)56.56V 81.(D)不是PLC主機(jī)的技術(shù)性能范圍。(A)本機(jī)I/O口數(shù)量(B)高速計(jì)數(shù)輸入個(gè)數(shù)(C)高速脈沖輸出(D)按鈕開關(guān)種類

82.(A)是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求。(A)維護(hù)企業(yè)信譽(yù)(B)增加職工福利(C)注重經(jīng)濟(jì)效益(D)開展員工培訓(xùn) 83.使用電解電容時(shí)(B)(A)負(fù)極接高電位，正極接低電位(B)正極接高電位，負(fù)極接低電位(C)負(fù)極接高電位，負(fù)極也可以接高電位(D)不分正負(fù)極 84.Z3040搖臂鉆床中液壓泵電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)具有(A)功能。(A)接觸器互鎖(B)雙重互鎖(C)按鈕互鎖(D)電磁閥互鎖

85.愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工(A)。

(A)熱愛自己喜歡的崗位(B)熱愛有錢的崗位(C)強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任(D)不應(yīng)多轉(zhuǎn)行

86.M7130平面磨床中，(A)工作后砂輪和工作臺(tái)才能進(jìn)行磨削加工。(A)電磁吸盤YH(B)熱繼電器(C)速度繼電器(D)照明變壓器

87.M7130平面磨床中三臺(tái)電動(dòng)機(jī)都不能啟動(dòng)，電源開關(guān)QS1和各熔斷器正常，轉(zhuǎn)換開關(guān)QS2和欠電流繼電器KUC也正常，則需要檢查修復(fù)(B)。(A)照明變壓器T2(B)熱繼電器(C)接插器X1(D)接插器X2 88.C6150車床控制電路中照明燈的額定電壓是(B)。(A)交流10V(B)交流24 V(C)交流30 V(D)交流6 V 89.(D)觸發(fā)電路輸出尖脈沖。

(A)交流變頻(B)脈沖變壓器(C)集成(D)單結(jié)晶體管 90.C6150車床主軸電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制線路具有(A)互鎖功能。(A)接觸器(B)行程開關(guān)(C)中間繼電器(D)速度繼電器

91.軟啟動(dòng)器旁路接觸器必須與軟啟動(dòng)器的輸入和輸出端一一對(duì)應(yīng)接正確，(C)。(A)要就近安裝接線(B)允許變換相序(C)不允許變換相序(D)要做好標(biāo)識(shí) 92.三相異步電動(dòng)機(jī)具有(A)、工作可靠、重量輕、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)。(A)結(jié)構(gòu)簡單(B)調(diào)速性能好(C)結(jié)構(gòu)復(fù)雜(D)交直流兩用

93.PLC梯形圖編程時(shí)，右端輸出繼電器的線圈能并聯(lián)(B)個(gè)。(A)一(B)不限(C)〇(D)二 94.PLC總體檢查時(shí)，首先檢查電源指示燈是否亮。如果不亮，則檢查(A)。(A)電源電路(B)有何異常情況發(fā)生(C)熔絲是否完好(D)輸入輸出是否正常 95.FX2N系列可編程序控制器定時(shí)器用(C)表示。(A)X(B)Y(C)T(D)C 96.FX2N系列可編程序控制器計(jì)數(shù)器用(D)表示。(A)X(B)Y(C)T(D)C 97.Z3040搖臂鉆床主電路中有(C)臺(tái)電動(dòng)機(jī)。(A)1(B)3(C)4(D)2 98.C6150車床主電路中有(D)臺(tái)電動(dòng)機(jī)需要正反轉(zhuǎn)。(A)1(B)4(C)3(D)2 99.FX2N系列可編程序控制器輸出繼電器用(B)表示。(A)X(B)Y(C)T(D)C 100.FX2N系列可編程序控制器輸入繼電器用(A)表示。(A)X(B)Y(C)T(D)C 101.Z3040搖臂鉆床主電路中的四臺(tái)電動(dòng)機(jī)，有(A)臺(tái)電動(dòng)機(jī)需要正反轉(zhuǎn)控制。(A)2(B)3(C)4(D)1 102.理想集成運(yùn)放輸出電阻為(C)。(A)10Ω(B)100Ω(C)0(D)1KΩ

103.扳手的手柄長度越短，使用起來越(D)。(A)麻煩(B)輕松(C)省力(D)費(fèi)力

104.M7130平面磨床控制電路中的兩個(gè)熱繼電器常閉觸點(diǎn)的連接方法是(B)。(A)并聯(lián)(B)串聯(lián)(C)混聯(lián)(D)獨(dú)立

105.Z3040搖臂鉆床中的控制變壓器比較重，所以應(yīng)該安裝在配電板的(A)。(A)下方(B)上方(C)右方(D)左方

106.直流電動(dòng)機(jī)按照勵(lì)磁方式可分他勵(lì)、(B)、串勵(lì)和復(fù)勵(lì)四類。(A)電勵(lì)(B)并勵(lì)(C)激勵(lì)(D)自勵(lì)

107.為了促進(jìn)企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的(D)功能。(A)娛樂(B)主導(dǎo)(C)決策(D)自律

108.盜竊電能的，由電力管理部門追繳電費(fèi)并處應(yīng)交電費(fèi)(D)以下的罰款。(A)三倍(B)十倍(C)四倍(D)五倍

109.繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串頻敏變阻器啟動(dòng)時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的升高，(D)自動(dòng)減小。(A)頻敏變阻器的等效電壓(B)頻敏變阻器的等效電流(C)頻敏變阻器的等效功率(D)頻敏變阻器的等效阻抗

110.RC選頻振蕩電路適合(B)KHz以下的低頻電路。(A)1000(B)200(C)100(D)50 111.勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)提前(D)以書面形式通知用人單位。(A)5日(B)10日(C)15日(D)30日

112.(D)的工頻電流通過人體時(shí)，人體尚可擺脫，稱為擺脫電流。(A)0.1mA(B)2mA(C)4mA(D)10mA 113.PLC梯形圖編程時(shí)，右端輸出繼電器的線圈只能并聯(lián)(B)個(gè)。(A)三(B)二(C)一(D)不限

114.Z3040搖臂鉆床中的搖臂升降電動(dòng)機(jī)，(B)。

(A)由接觸器KM1控制單向旋轉(zhuǎn)(B)由接觸器KM2和KM3控制點(diǎn)動(dòng)正反轉(zhuǎn)(C)由接觸器KM2控制點(diǎn)動(dòng)工作(D)由接觸器KM1和KM2控制自動(dòng)往返工作

115.下列器件中，不能用作三相異步電動(dòng)機(jī)位置控制的是(C)。(A)磁性開關(guān)(B)行程開關(guān)(C)倒順開關(guān)(D)光電傳感器

116.繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串三級(jí)電阻啟動(dòng)時(shí)，可用(C)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。(A)速度繼電器(B)壓力繼電器(C)時(shí)間繼電器(D)電壓繼電器

117.M7130平面磨床中，砂輪電動(dòng)機(jī)和液壓泵電動(dòng)機(jī)都采用了(C)正轉(zhuǎn)控制電路。(A)接觸器自鎖(B)按鈕互鎖(C)接觸器互鎖(D)時(shí)間繼電器

118.維修電工以(A),安裝接線圖和平面布置最為重要。(A)電氣原理圖(B)電氣設(shè)備圖(C)電氣安裝圖(D)電氣組裝圖

119.民用住宅的供電電壓是(B)。(A)380V(B)220V(C)50V(D)36V 120.PLC(B)階段讀入輸入信號(hào)，將按鈕、開關(guān)觸點(diǎn)、傳感器等輸入信號(hào)讀入到存儲(chǔ)器內(nèi)，讀入的信號(hào)一直保持到下一次該信號(hào)再次被讀入時(shí)為止，即經(jīng)過一個(gè)掃描周期。(A)輸出采樣(B)輸入采樣(C)程序執(zhí)行(D)輸出刷新

121.(C)的工頻電流通過人體時(shí)，就會(huì)有生命危險(xiǎn)。(A)0.1mA(B)1mA(C)15mA(D)50mA 122.選用LED指示燈的優(yōu)點(diǎn)之一是(A)。(A)壽命長(B)發(fā)光強(qiáng)(C)價(jià)格低(D)顏色多

123.PLC的輔助繼電器、定時(shí)器、計(jì)數(shù)器、輸入和輸出繼電器的觸點(diǎn)可使用(D)次。(A)一(B)二(C)三(D)無限

124.PLC編程時(shí)，主程序可以有(A)個(gè)。(A)一(B)二(C)三(D)無限

125.Z3040搖臂鉆床中搖臂不能升降的原因是搖臂松開后KM2回路不通時(shí)，應(yīng)(A)。(A)調(diào)整行程開關(guān)SQ2位置(B)重接電源相序(C)更換液壓泵(D)調(diào)整速度繼電器位置 126.正弦量有效值與最大值之間的關(guān)系，正確的是(A)。A、E= Em/ B、U= Um/2C、Iav=2/π*EmD、Eav=Em/2 127.M7130平面磨床中砂輪電動(dòng)機(jī)的熱繼電器動(dòng)作的原因之一是(B)。

(A)電源熔斷器FU1燒斷兩個(gè)(B)砂輪進(jìn)給量過大(C)液壓泵電動(dòng)機(jī)過載(D)接插器X2接觸不良

128.辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到(A)。(A)追求真理，堅(jiān)持原則(B)有求必應(yīng)，助人為樂(C)公私不分，一切平等(D)知人善任，提拔知已

129.用萬用表測(cè)電阻時(shí)，每個(gè)電阻檔都要調(diào)零，如調(diào)零不能調(diào)到歐姆零位，說明(A)。(A)電源電壓不足，應(yīng)換電池(B)電池極性接反(C)萬用表歐姆檔已壞(D)萬用表調(diào)零功能已壞

130.M7130平面磨床控制電路的控制信號(hào)主要來自(C)。(A)工控機(jī)(B)變頻器(C)按鈕(D)觸摸屏

131.職業(yè)道德與人生事業(yè)的關(guān)系是(C)。

(A)有職業(yè)道德的人一定能夠獲得事業(yè)成功(B)沒有職業(yè)道德的人任何時(shí)刻都不會(huì)獲得成功(C)事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德(D)缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功

132.LC選頻振蕩電路，當(dāng)電路頻率小于諧振頻率時(shí)，電路性質(zhì)為(B)。(A)電阻性(B)感性(C)容性(D)純電容性

133.LC選頻振蕩電路，當(dāng)電路頻率高于諧振頻率時(shí)，電路性質(zhì)為(C)。(A)電阻性(B)感性(C)容性(D)純電容性

134.基本放大電路中，經(jīng)過晶體管的信號(hào)有(C)。(A)直流成分(B)交流成分(C)交直流成分(D)高頻成分

135.三極管是由三層半導(dǎo)體材料組成的。有三個(gè)區(qū)域，中間的一層為(A)。(A)基區(qū)(B)柵區(qū)(C)集電區(qū)(D)發(fā)射區(qū)

136.Z3040搖臂鉆床中搖臂不能夾緊的原因是液壓系統(tǒng)壓力不夠時(shí)，應(yīng)(D)。

(A)調(diào)整行程開關(guān)SQ2位置(B)重接電源相序(C)更換液壓泵(D)調(diào)整行程開關(guān)SQ3位置 137.Z3040搖臂鉆床中搖臂不能夾緊的原因是液壓泵電動(dòng)機(jī)過早停轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)(D)。(A)調(diào)整速度繼電器位置(B)重接電源相序(C)更換液壓泵(D)調(diào)整行程開關(guān)SQ3位置

138.三相異步電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)的過程可用(B)來控制。(A)電流繼電器(B)電壓繼電器(C)速度繼電器(D)熱繼電器

139.C6150車床主電路中(C)觸點(diǎn)接觸不良將造成主軸電動(dòng)機(jī)不能正轉(zhuǎn)。(A)轉(zhuǎn)換開關(guān)(B)中間繼電器(C)接觸器(D)行程開關(guān)

140.C6150車床主軸電動(dòng)機(jī)通過(B)控制正反轉(zhuǎn)。(A)手柄(B)接觸器(C)斷路器(D)熱繼電器

141.M7130平面磨床中，電磁吸盤YH工作后砂輪和(C)才能進(jìn)行磨削加工。(A)照明變壓器(B)加熱器(C)工作臺(tái)(D)照明燈

142.直流電動(dòng)機(jī)由于換向器表面有油污導(dǎo)致電刷下火花過大時(shí)，應(yīng)(C)。(A)更換電刷(B)重新精車(C)清潔換向器表面(D)對(duì)換向器進(jìn)行研磨

143.PLC編程時(shí)，子程序可以有(A)個(gè)。(A)無限(B)三(C)二(D)一

144.P型半導(dǎo)體是在本征半導(dǎo)體（硅、鍺；四價(jià)）中加入微量的(C)元素構(gòu)成的。(A)三價(jià)（硼）(B)四價(jià)(C)五價(jià)（磷）(D)六價(jià) 145.選用量具時(shí)，不能用千分尺測(cè)量(D)的表面。(A)精度一般(B)精度較高(C)精度較低(D)粗糙

146.PLC編程軟件通過計(jì)算機(jī)，可以對(duì)PLC實(shí)施(D)。(A)編程(B)運(yùn)行控制(C)監(jiān)控(D)以上都是

147.(B)的方向規(guī)定由該點(diǎn)指向參考點(diǎn)。(A)電壓(B)電位(C)能量(D)電能 148.扳手的手柄越長，使用起來越(A)。(A)省力(B)費(fèi)力(C)方便(D)便宜 149.在一定溫度時(shí)，金屬導(dǎo)線的電阻與(A)成正比、與截面積成反比，與材料電阻率有關(guān)。(A)長度(B)材料種類(C)電壓(D)粗細(xì)

150.(A)的方向規(guī)定由高電位點(diǎn)指向低電位點(diǎn)。(A)電壓(B)電流(C)能量(D)電能 151.理想集成運(yùn)放的差模輸入電阻為(D)。(A)1MΩ(B)2MΩ(C)3MΩ(D)∞ 152.勞動(dòng)者的基本義務(wù)包括(A)等。(A)執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程(B)超額完成工作(C)休息(D)休假

153.M7130平面磨床的主電路中有(A)熔斷器。(A)三組(B)兩組(C)一組(D)四組 154.M7130平面磨床的主電路中有(B)接觸器。(A)三個(gè)(B)兩個(gè)(C)一個(gè)(D)四個(gè) 155.面接觸型二極管應(yīng)用于(B)。(A)整流(B)穩(wěn)壓(C)開關(guān)(D)光敏

156.C6150車床4臺(tái)電動(dòng)機(jī)都缺相無法啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先檢修(A)。(A)電源進(jìn)線開關(guān)(B)接觸器KM1(C)三位置自動(dòng)復(fù)位開關(guān)SA1(D)控制變壓器TC 157.Z3040搖臂鉆床中搖臂不能夾緊的可能原因是(C)。

(A)速度繼電器位置不當(dāng)(B)行程開關(guān)SQ3位置不當(dāng)(C)時(shí)間繼電器定時(shí)不合適(D)主軸電動(dòng)機(jī)故障

158.把垂直穿過磁場(chǎng)中某一截面的磁力線條數(shù)叫作(B)。(A)磁通或磁通量(B)磁感應(yīng)強(qiáng)度(C)磁導(dǎo)率(D)磁場(chǎng)強(qiáng)度

159.按照功率表的工作原理，所測(cè)得的數(shù)據(jù)是被測(cè)電路中的(A)。(A)有功功率(B)無功功率(C)視在功率(D)瞬時(shí)功率

160.(A)是變頻器對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行恒功率控制和恒轉(zhuǎn)矩控制的分界線，應(yīng)按電動(dòng)機(jī)的額定頻率設(shè)定。

(A)基本頻率(B)最高頻率(C)最低頻率(D)上限頻率

161.對(duì)于圖示的PLC梯形圖，程序中元件安排不合理?！?/p>

162.FX2N系列可編程序控制器的存儲(chǔ)器包括ROM和RAM型?！?/p>

163.單相半波可控整流電路中，控制角α越大，輸出電壓Ud越小?！?/p>

164.FX2N系列可編程序控制器梯形圖規(guī)定元件的地址必須在有效范圍內(nèi)?！?/p>

165.Z3040搖臂鉆床加工螺紋時(shí)主軸需要正反轉(zhuǎn)，因此主軸電動(dòng)機(jī)需要正反轉(zhuǎn)控制。

× 166.晶閘管過流保護(hù)電路中要求直流快速開關(guān)早于快速熔斷器動(dòng)作。√ 167.M7130平面磨床的控制電路由交流380V電壓供電?！?168.RC選頻振蕩電路常用來產(chǎn)生低頻信號(hào)?！?169.金屬材料的電阻率隨溫度升高而增大?！?/p>

170.領(lǐng)導(dǎo)親自安排的工作一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，其他工作可以馬虎一點(diǎn)。× 171.雙極型三極管的集電極和發(fā)射極類型相同，因此可以互換使用。

× 172.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，克服利益導(dǎo)向是職業(yè)道德社會(huì)功能的表現(xiàn)?！?173.變壓器的繞組可以分為殼式和芯式兩種。√ 174.PLC可以進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制?！?/p>

175.PLC編程軟件只能對(duì)PLC進(jìn)行編程?！?/p>

176.M7130平面磨床的主電路中有三個(gè)接觸器?！?/p>

177.單結(jié)晶體管觸發(fā)電路一般用于三相橋式可控整流電路?！?/p>

178.Z3040搖臂鉆床中行程開關(guān)SQ2安裝位置不當(dāng)或發(fā)生移動(dòng)時(shí)會(huì)造成搖臂夾不緊?！?179.PLC通電前的檢查，首先確認(rèn)輸入電源電壓和頻率?！?180.Z3040搖臂鉆床主軸電動(dòng)機(jī)的控制電路中沒有互鎖環(huán)節(jié)。× 181.使用一臺(tái)軟啟動(dòng)器能實(shí)現(xiàn)多臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)?！?/p>

182.壓力繼電器是液壓系統(tǒng)中當(dāng)流體壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，使電氣觸點(diǎn)動(dòng)作的元件。× 183.Z3040搖臂鉆床中行程開關(guān)SQ2安裝位置不當(dāng)或發(fā)生移動(dòng)時(shí)會(huì)造成搖臂不能升降。√ 184.LC振蕩電路是由LC并聯(lián)回路作為選頻網(wǎng)絡(luò)的一種高頻振蕩電路。√ 185.可編程序控制器具有復(fù)雜邏輯運(yùn)算功能，而繼電器控制不能夠?qū)崿F(xiàn)。√

186.可編程序控制器的工作過程是并行掃描工作過程，其工作過程分為三個(gè)階段?！?187.FX2N系列可編程序控制器的用戶程序存儲(chǔ)器為RAM型?！?188.直流電動(dòng)機(jī)按照勵(lì)磁方式可分自勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)和復(fù)勵(lì)四類?！?189.Z3040搖臂鉆床的主軸電動(dòng)機(jī)由接觸器KM1和KM2控制正反轉(zhuǎn)?！?190.FX2N PLC 共有100個(gè)定時(shí)器。×

第四篇：中級(jí)礦井維修電工鑒定試題A卷答案

山東省職業(yè)技能鑒定

中級(jí)礦井維修電工理論知識(shí)試卷（A）標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題（第1~50題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每小題1分,共50分）

1、C2、C3、B4、C5、D6、B7、A

8、A

9、B10、B11、C12、B13、B14、D15、B16、A17、B18、B19、A20、B21、A22、B23、A24、B25、D26、A27、A28、A29、A30、A31、B32、A33、C

34、B35、D36、C

37、B38、3

39、C 40、B41、B42、B43、A

44、C45、B46、A47、A48、C49、A50、C

二、多選題（第51~60題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中，多選或少選均不得分，每小題2分，共20 分）

51、ABCDE52、DE53、ABCE54、ABCDE55、AE56、ABC57、ABCD58、AB59、ABCE60、ABCD

三、判斷題：（第61~80題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”每題1.5分，共30分）

（√）61、（√）62、（√）63、（√）64、（×）65、（×）66、（√）67、（√）68、（√）69、（×）70、（√）71、（×）72、（√）73、（×）74、（×）75、（√）76、（×）77、（√）78、（√）79、（√）80、

第五篇：汽車維修電工中級(jí)題庫 4

汽車維修電工中級(jí)理論知識(shí)試卷（題四）

單項(xiàng)選擇題

1.按部件功能發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)由（）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)三部分組成。（A）直流電動(dòng)機(jī)（B）交流電動(dòng)機(jī)（C）控制電機(jī)（D）傳感器機(jī)構(gòu) 2.按部件功能發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)不包括（）。

（A）交流電動(dòng)機(jī)（B）直流電動(dòng)機(jī)（C）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（D）控制機(jī)構(gòu) 3.燃料泵分為內(nèi)置型和（）。

（A）在線型（B）外布型（C）搭配型（D）驅(qū)動(dòng)型

4.汽油噴射系統(tǒng)按噴油器安裝數(shù)量不同可分為（）和多點(diǎn)噴射。（A）兩點(diǎn)噴射（B）連續(xù)噴射（C）單點(diǎn)噴射（D）三點(diǎn)噴射

5.多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的組成可分為（）、噴油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三部分。

（A）進(jìn)氣流量監(jiān)測(cè)與調(diào)節(jié)系統(tǒng)（B）進(jìn)氣系統(tǒng)（C）感應(yīng)系統(tǒng)（D）檢測(cè)系統(tǒng) 6.控制器的核心部分是（）。（A）處理器（B）運(yùn)算器（C）感應(yīng)器（D）計(jì)算機(jī) 7.ECD-U2型高壓共軌電控噴射系統(tǒng)是一個(gè)精確的（）控制系統(tǒng)。（A）壓力-時(shí)間-流量（B）壓力-溫度-流量（C）壓力-時(shí)間-流速（D）溫度-時(shí)間-流量 8.直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)主要由（）和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。（A）定子（B）電刷（C）鐵芯（D）電樞 9.直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分的是（）。（A）磁極（B）電樞（C）電刷（D）殼體

10.真空控制旁通空氣閥式怠速控制系統(tǒng)主要由旁通空氣閥、（）、ECU 及各種傳感器組成。

（A）真空控制閥（B）VCM 閥（C）PCV 閥（D）EGR 閥

11.根據(jù)水溫表配套的傳感器（）可分為雙金屬式和熱敏電阻式等。（A）功能（B）結(jié)構(gòu)（C）類型（D）原理 12.車速表指針偏轉(zhuǎn)角度越大，則車速（）。（A）不變（B）降低（C）越?。―）越大

13.以20h 充電率恒流充電時(shí)能達(dá)到的最高電壓為（）。（A）2.1V（B）2.7V（C）2.3V（D）2.5V 14.車載導(dǎo)航系統(tǒng)能夠在90%的行程時(shí)間內(nèi)確定車輛當(dāng)前位置，與實(shí)際位置偏差小于（）m。

（A）20（B）40（C）60（D）80 15.汽車導(dǎo)航傳感器中，（）傳感器決定汽車行駛的距離。（A）地磁（B）方向和轉(zhuǎn)向角（C）壓力（D）車速

16.汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中，振動(dòng)陀螺是在對(duì)振動(dòng)板附加角速度時(shí)，測(cè)定作用在與（）的科氏力，來求角速度的方式。

（A）振動(dòng)水平方向上（B）振動(dòng)相垂直方向上（C）車身水平方向上（D）車身想垂直方向上

17.汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中，測(cè)定光纖維陀螺左右兩旋光的時(shí)間差的方法是（）。（A）測(cè)定兩光的波長（B）測(cè)定兩光的頻率

（C）測(cè)定兩光的幅值（D）測(cè)定兩光的干涉光的強(qiáng)度 18.GPS 進(jìn)行汽車位置計(jì)算的基礎(chǔ)是（）。

（A）以位置為基準(zhǔn)的三角測(cè)量原理（B）以位置為基準(zhǔn)的三座標(biāo)定理（C）以位置為基準(zhǔn)的正弦原理（D）以位置為基準(zhǔn)的余弦原理 19.汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中，信標(biāo)有光式和（）兩種。（A）電子式（B）電波式（C）電磁式（D）霍爾式

20.汽車液面不足警告燈的主要部件有舌簧開關(guān)，永久磁鐵和（）。（A）浮子（B）線圈（C）電阻（D）指針

21.對(duì)于12V 電系的車輛，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，電壓表指示10V，則表示（）。（A）蓄電池正常（B）發(fā)電機(jī)不工作（C）蓄電池虧電（D）發(fā)電機(jī)正常 22.汽車供電系統(tǒng)用來向車載各用電設(shè)備提供電能，由（）組成。（A）蓄電池與發(fā)電機(jī)并聯(lián)（B）蓄電池與發(fā)電機(jī)串聯(lián)（C）蓄電池與起動(dòng)機(jī)并聯(lián)（D）蓄電池與起動(dòng)機(jī)串聯(lián) 23.6個(gè)單體電池組成的蓄電池有（）V。（A）24（B）6（C）8（D）12 24.蓄電池技術(shù)狀態(tài)指示器的兩只小球安裝時(shí)將（）。

（A）藍(lán)色球在上（B）紅色球在前（C）紅色球在下（D）藍(lán)色球在后 25.當(dāng)蓄電池電量充足時(shí)，蓄電池技術(shù)狀態(tài)指示器中的兩只小球（）。（A）處于底部（B）紅色在底部

（C）籃球在頂部極限位置（D）均在頂部極限位置 26.汽車前照燈中，反光鏡是用來（）。

（A）將燈泡的光線散發(fā)至前方（B）將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方（C）將平行光束反射出去（D）將不規(guī)則光反射成平行光束 27.在組合式儀表中，當(dāng)水溫表的（）顯示段發(fā)光時(shí)表示水溫過高。（A）F（B）E（C）H（D）C 28.Y 型定子連接的輸出電流與交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速的關(guān)系是（）。（A）轉(zhuǎn)速增大，電流增大（B）轉(zhuǎn)速增大，電流減小

（C）電流是固定值，與轉(zhuǎn)速無關(guān)（D）電流值不固定，與轉(zhuǎn)速無關(guān) 29.汽車空調(diào)的電磁離合器決定（）是否工作。（A）膨脹閥（B）壓縮機(jī)（C）冷凝器（D）蒸發(fā)器

30.下列部件中，（）通常采用軸流式風(fēng)機(jī)作為動(dòng)力源。（A）蒸發(fā)器（B）暖風(fēng)機(jī)（C）儲(chǔ)液干燥器（D）冷凝器 31.不屬于熱交換器式采暖系統(tǒng)的缺點(diǎn)是（）。（A）廢氣會(huì)漏入車廂（B）增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力（C）增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗（D）工作噪聲大

32.轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電熱式閃光器閃光頻率為（）時(shí)較為合適。

（A）70-90次/min（B）30-50次/min（C）50-70次/min（D）90-110次/min 33.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)助力能源不同可以分為三種類型，不包括（）。（A）液壓助力（B）氣壓助力（C）電動(dòng)助力（D）機(jī)械助力 34.在儀表板上，“O/D OFF”指示燈顯示（）的開關(guān)狀態(tài)。（A）超速檔（B）L 檔（C）1檔（D）倒檔 35.在自動(dòng)變速器中，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

（A）節(jié)氣門位置傳感器是換擋時(shí)刻控制的一個(gè)重要信號(hào)（B）車速傳感器用于檢測(cè)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速（C）空擋控制開關(guān)是防止發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)擋位起動(dòng)（D）強(qiáng)制降擋開關(guān)是以車速?zèng)Q定是否降擋 36.開關(guān)式電磁閥的作用是開啟或關(guān)閉液壓油路，通常用于（）和控制換擋閥。（A）超速檔電磁閥（B）油壓控制電磁閥（C）變矩器鎖止控制閥（D）溫控電磁閥

37.超速檔開關(guān)通常安裝在（）上。

（A）傳感器（B）操縱桿（C）加速踏板（D）選檔桿 38.按發(fā)氣劑不同，安全氣囊可分為（）。

（A）機(jī)械式與電子式（B）疊氮化鈉型和液態(tài)氮型（C）分離式和整體式（D）單級(jí)點(diǎn)火和多級(jí)點(diǎn)火

39.在汽車在壞的道路上行駛時(shí)，電子控制懸架系統(tǒng)可使（），以提高汽車的通過性。

（A）車身高度增加（B）車身高度減少（C）車身長度增加（D）車身長度減少40.SRS 氣囊系統(tǒng)的端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)的鎖柄為（）鎖定機(jī)構(gòu)。（A）一次（B）三次（C）五次（D）七次 41.ABS 警告燈（），表示該系統(tǒng)正常。

（A）在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)該燈亮幾秒后熄滅（B）在點(diǎn)火后該燈常亮（C）在點(diǎn)火前常亮（D）在緊急制動(dòng)后常亮

42.液壓泵用電信號(hào)控制電動(dòng)泵，增壓狀態(tài)時(shí)增加液壓，減壓狀態(tài)時(shí)抽出輪泵的制動(dòng)液到（）。

（A）儲(chǔ)壓器（B）儲(chǔ)油器（C）液壓泵（D）制動(dòng)泵 43.電磁閥的作用是（）。

（A）用電信號(hào)控制電動(dòng)泵（B）完成ABS 系統(tǒng)各車輪制動(dòng)力的控制（C）吸收增壓和減壓過程中發(fā)生的制動(dòng)液波動(dòng)和振動(dòng)（D）將制動(dòng)液從輪缸中送回制動(dòng)主缸

44.關(guān)于液壓制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器說法錯(cuò)誤的是（）。

（A）其作用是接受來自ECU 的控制指令，以控制制動(dòng)壓力的增減（B）按其工作原理來分有循環(huán)式和可變?nèi)莘e式兩種（C）目前汽車大都使用可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器（D）液壓制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器實(shí)際上就是ABS 的執(zhí)行器 45.氣囊式蓄壓器兩腔內(nèi)充滿的是（）。（A）空氣（B）氫氣（C）氧氣（D）氮?dú)?46.汽車駐車制動(dòng)器又稱（）。

（A）行車制動(dòng)器（B）手制動(dòng)器（C）機(jī)械制動(dòng)器（D）以上答案都不對(duì) 47.ABS 系統(tǒng)的主要組成不包括（）。

（A）輪速傳感器（B）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器（C）電子控制器（D）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器48.側(cè)向加速度傳感器和偏轉(zhuǎn)率傳感器的安裝位置的關(guān)系為（）。（A）兩者為一體（B）獨(dú)立安裝（C）無關(guān)系（D）以上都不對(duì) 49.汽車ABS 主要作用是（）。

（A）提高制動(dòng)效能（B）保證制動(dòng)系統(tǒng)工作可靠

（C）縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間（D）使汽車急制動(dòng)時(shí)有一定可操縱性 50.火花塞跳火間隙越寬，放電（）。

（A）容易（B）困難（C）影響很小（D）沒有影響

51.隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高和電源電壓下降，初級(jí)電流通電時(shí)間（）。（A）增大（B）減?。–）不變（D）不能確定

52.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)反轉(zhuǎn)和加速時(shí)爆震的原因是（）。（A）點(diǎn)火過早（B）點(diǎn)火過遲（C）點(diǎn)火過多（D）混合氣過濃 53.點(diǎn)火線圈中高壓電的產(chǎn)生利用的是自感效應(yīng)和（）。（A）互感效應(yīng)（B）光電效應(yīng)（C）感抗效應(yīng)（D）光敏效應(yīng) 54.VCM 閥主要由定壓閥和（）兩部分組成。

（A）真空閥（B）減壓閥（C）電磁閥（D）EGR 閥 55.汽車中無線電干擾源主要來自（）。

（A）點(diǎn)火系統(tǒng)（B）起動(dòng)系統(tǒng)（C）電源系統(tǒng)（D）空調(diào)系統(tǒng) 56.電控單元出現(xiàn)故障后，（）。

（A）制動(dòng)系統(tǒng)保持常規(guī)制動(dòng)，但ABS/ASR/ESP 功能均失效（B）制動(dòng)系統(tǒng)不能保持常規(guī)制動(dòng)，ABS/ASR/ESP 功能均失效（C）制動(dòng)系統(tǒng)保持常規(guī)制動(dòng)，ABS/ASR/ESP 功能不受影響（D）制動(dòng)系統(tǒng)不能保持常規(guī)制動(dòng)，ABS/ASR/ESP 功能不受影響 57.下列（）不是ESP液壓控制單元的工作狀態(tài)。（A）建壓（B）保壓（C）卸壓（D）以上都不對(duì)

58.系統(tǒng)進(jìn)入防抱死狀態(tài)，ABS 電腦發(fā)出指令，使輸入、輸出電磁閥（），讓制動(dòng)分泵的壓力快速變化，防止車輪在制動(dòng)時(shí)完全抱死。

（A）適時(shí)常閉（B）適時(shí)常開（C）適時(shí)打開關(guān)閉（D）隨機(jī)開閉

59.在電子巡航控制系統(tǒng)中，CCS ECU 根據(jù)駕駛員設(shè)定的車速和行駛阻力變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)（），使行駛車速保持恒定。

（A）噴油量（B）油門開度（C）自動(dòng)變速器擋位（D）點(diǎn)火時(shí)刻

60.當(dāng)汽車行駛在傾斜路面時(shí)，懸架的空氣彈簧變硬，主要是為了（）。

（A）抑制汽車制動(dòng)前傾（點(diǎn)頭）（B）抑制汽車上下跳動(dòng)，改善汽車行駛時(shí)的乘坐舒適性（C）抑制側(cè)傾，改善操縱性（D）減少汽車行駛時(shí)的空氣阻力 61.一般汽車的SRS 設(shè)計(jì)在正面碰撞（）角度范圍內(nèi)會(huì)引爆。

（A）左右各10°（B）左右各45°（C）左右各30°（D）左右各90° 62.EFI-L 型是（）感知系統(tǒng)。

（A）負(fù)壓（B）正壓（C）空氣流量（D）溫度

63.初充電結(jié)束時(shí)，若需要調(diào)整電解液的密度和液面高度，則使用的電解液密度應(yīng)為（）g/cm3。

（A）2.10（B）1.10（C）1.80（D）1.40 64.電動(dòng)燃油泵的安裝形式有外裝和（）。（A）電裝（B）內(nèi)裝（C）盒裝（D）合裝

65.直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)定子主要由主磁極、電刷裝置、端蓋和（）等組成。（A）勵(lì)磁繞組（B）壓緊彈簧（C）機(jī)座（D）換向器 66.下列不屬于電刷裝置的構(gòu)件的是（）。

（A）電樞（B）電刷（C）電刷架（D）壓緊彈簧

67.PCM 根據(jù)凸輪軸的位置信號(hào)識(shí)別第一缸和其他缸的（）位置，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各缸的噴油正時(shí)、點(diǎn)火正時(shí)的控制。

（A）進(jìn)氣上止點(diǎn)（B）壓縮上止點(diǎn)（C）做功上止點(diǎn)（D）進(jìn)氣下止點(diǎn)

68.霍爾式凸輪軸位置傳感器主要由霍爾元件、永久磁鐵、導(dǎo)磁鋼片和（）等組成。

（A）信號(hào)輪（B）鐵心（C）觸發(fā)葉輪（D）接線齒 69.通過（）可以知道某缸活塞處于上止點(diǎn)。（A）進(jìn)氣壓力傳感器（B）曲軸位置傳感器（C）進(jìn)氣真空度（D）節(jié)氣門位置傳感器

70.根據(jù)怠速空氣量的控制方式不同，怠速轉(zhuǎn)速的控制方法可以分為自動(dòng)空氣門式，電控怠速控制閥式和（）三種。

（A）空調(diào)開關(guān)控制式（B）電控節(jié)氣門控制式（C）電控進(jìn)氣流量式（D）電控進(jìn)氣溫度式

71.蓄電池初充電時(shí)應(yīng)時(shí)常檢測(cè)電解液溫度，若溫度上升到45℃，應(yīng)（）。（A）將電壓減?。˙）繼續(xù)充電（C）將電流減半（D）立即停止充電 72.使用歧管壓力計(jì)時(shí)，低壓接頭應(yīng)用（）相接。

（A）紅色軟管與低壓檢修閥（B）紅色軟管與高壓檢修閥（C）藍(lán)色軟管與低壓檢修閥（D）藍(lán)色軟管與高壓檢修閥 73.下列關(guān)于鹵素檢漏燈的工作原理的描述中正確的是（）。（A）制冷劑氣體遇高溫分解出鹵素元素，與鐵化合，使火焰熄滅（B）制冷劑氣體遇高溫分解出鹵素元素，與銅化合，使火焰熄滅（C）制冷劑氣體遇高溫分解出鹵素元素，與鐵化合，使火焰顏色改變（D）制冷劑氣體遇高溫分解出鹵素元素，與銅化合，使火焰顏色改變 74.對(duì)空調(diào)系統(tǒng)抽真空時(shí)，應(yīng)將真空泵與（）相連。

（A）空調(diào)系統(tǒng)（B）壓力表組的中間接頭（C）壓力表組的高壓接頭（D）壓力表組的低壓接頭

75.汽車倒擋行駛正常，在前進(jìn)擋是不能行駛，可初步判斷為（）。（A）無前進(jìn)擋（B）無超速擋（C）無倒擋（D）無法判斷 76.ABS 電控單元是通過（）來檢測(cè)車輪速度的。

（A）檢測(cè)感應(yīng)電流的大?。˙）檢測(cè)感應(yīng)電流的變化頻率（C）檢測(cè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大?。―）檢測(cè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)變化頻率 77.如果ABS 液壓調(diào)節(jié)器上的電磁閥損壞，則（）。

（A）可分解修理，也可整件更換（B）不可分解修理，只能整件更換（C）可分解修理，不能整件更換（D）以上都不對(duì)

78.更換電磁閥時(shí)，擰緊兩個(gè)星型螺絲，若電磁閥固定好，則（）。（A）線束插頭能插上（B）線束插頭不能插上（C）線束插頭不能拔出（D）以上都不對(duì)

79.道德是指人類社會(huì)生活中特有的，由經(jīng)濟(jì)關(guān)系所決定的，以善惡為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的，依靠社會(huì)輿論、（）、內(nèi)心信念來維持的，調(diào)整人們行為規(guī)范的總和。（A）社會(huì)習(xí)慣（B）生活習(xí)慣（C）傳統(tǒng)習(xí)慣（D）信念習(xí)慣

80.汽車維修電工的職業(yè)守則包括（）。（1）服務(wù)用戶，質(zhì)量第一；（2）遵章守紀(jì)，文明生產(chǎn)；（3）鉆研技術(shù)，開拓創(chuàng)新；（4）團(tuán)結(jié)協(xié)作，尊師重道；（5）熱愛企業(yè)，勤儉節(jié)約。

（A）（1）（2）（3）（4）（5）（B）（1）（3）（4）（5）

（C）（1）（2）（4）（5）（D）（1）（2）（3）中級(jí)理論知識(shí)試卷判斷題

81.（）干荷電池和免維護(hù)電池?zé)o需進(jìn)行初充電。

82.（）火花塞電極磨損，間隙增大，跳火困難，導(dǎo)致不著火。83.（）雙金屬式水溫表與雙金屬式傳感器已趨于淘汰。

84.（）單格電池，以20h 放電率放電，單格終止電壓為1.75V。

85.（）當(dāng)汽車潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力降低到允許限度以下時(shí)，警告燈即亮。86.（）十一管交流發(fā)電機(jī)的整流器中，由十一只二極管組成三相全波式整流電路，其中有三個(gè)是中性點(diǎn)二極管。

87.（）電動(dòng)泵和蓄壓器作用是使制動(dòng)液有很大的壓力，而這正是ABS 系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)。

88.（）點(diǎn)火線圈中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)與線圈繞匝數(shù)有關(guān)。

89.（）鑰匙點(diǎn)火開關(guān)處于ON 位置，若發(fā)動(dòng)機(jī)突然由于某種原因停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)燃料泵會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

90.（）汽車中無線電干擾波主要來自點(diǎn)火系統(tǒng)次級(jí)電壓的高頻震蕩。91.（）當(dāng)ABS 制動(dòng)系統(tǒng)的電控部分出現(xiàn)故障時(shí)，仍保留有車輛傳統(tǒng)的制動(dòng)功能。92.（）初充電時(shí)應(yīng)使用大電流充電。

93.（）電動(dòng)燃油泵的安裝形式有外裝和內(nèi)裝兩種形式。94.（）催化劑溫度傳感器即進(jìn)氣溫度傳感器。

95.（）慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，但過小的嚙合力使其可靠性差，現(xiàn)在很少使用。

96.（）曲軸位置傳感器（24X）主要用于檢測(cè)小于1600r/min 時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和曲軸位置。

97.（）汽車空調(diào)系統(tǒng)在進(jìn)行拆卸部件之前，需要先放出制冷劑。98.（）失速實(shí)驗(yàn)可以檢測(cè)出液力變矩器導(dǎo)輪單向離合器打滑。

99.（）制冷劑加注過量，將使制冷系統(tǒng)工作時(shí)出現(xiàn)制冷過冷的現(xiàn)象。

100.（）各行各業(yè)職業(yè)道德的共同特點(diǎn)是：對(duì)職業(yè)充滿情感、信念與責(zé)任感。