第一篇：鐵路工務(wù)新職人員安全類考試試卷答案

新職人員安全類考試試卷答案

一、填空題（20*1）

1、在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路肩 或

路旁 走行。

2、通過橋梁、道口或橫穿線路時(shí)，應(yīng)做到 駐足、眼看、手比、口呼。

3、在允許速度vmax ≤ 120 km/h的區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于 800 米，在慢行條件下可距離本線列車 500 米下道避車。

4、在長大橋梁、隧道及瞭望條件不良等地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前下道避車，工器具不得侵入限界。

5、現(xiàn)場休息時(shí)嚴(yán)禁坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。

6、時(shí)速小于120km/h的響墩應(yīng)放置與施工地點(diǎn) 800 米，響墩與響墩的間距是 20 米，列車前進(jìn)左側(cè)鋼軌放置 2 個(gè)。

7、作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持 2 米以上的距離。

8、工作期間必須按規(guī)定著裝，正確佩帶、使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

9、在列車運(yùn)行速度≥120km／h的區(qū)段，直達(dá)特快、特快、快速列車、特快行郵專列等運(yùn)行速度在120km／h及以上的列車到達(dá)作業(yè)前 10 分鐘，作業(yè)人員必須下道。

10、施工防護(hù)中警報(bào)信號(hào)為 一長三短，表明 列車已接近。

二、選擇題（5*2）

1、當(dāng)120 km/h＜允許速度vmax ≤ 160 km/h時(shí)，本線來車作業(yè)人員應(yīng)不小于（C）下道完畢。

（A）800 m（B）1100 m（C）1400 m（D）2000 m

2、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不小于（B）。（A）300m（B）500 m（C）800 m（D）1 400 m

3、減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各（A）處。（A）20m（B）50m（C）800 m（D）860 m

4、線上作業(yè)和上道檢查，遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)（A）。

（A）應(yīng)停止作業(yè)，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道

（B）必須停止作業(yè)（C）只要設(shè)置防護(hù)可照常作業(yè)（D）只能上道檢查，不能線上作業(yè)

5、防護(hù)中使用的減速信號(hào)是（B）。

（A）晝間—紅色方牌，夜間—柱上紅色燈光（B）晝間—黃色圓牌，夜間—柱上黃色燈光

（C）晝間—綠色圓牌，夜間—柱上綠色燈光（D）作業(yè)標(biāo)和減速地點(diǎn)標(biāo)

三、判斷題（5*2）

1、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)至少每5～10 min聯(lián)系一次，當(dāng)聯(lián)系不上時(shí)應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)、下道避車。（×）

2、防護(hù)圖中"A”為不同線路速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離，當(dāng)允許速度Vmax≤120 km/h時(shí)為1000m。（×）

3、在電氣化鐵路，更換帶有回流線的鋼軌時(shí)，須事先通知供電部門采取安全措施后，方能作業(yè)。（√）

4、在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)設(shè)置作業(yè)標(biāo)。（√）

5、高空作業(yè)必須系安全帶、戴安全帽，安全帶要低掛高用。（×）

四、簡單題（12*5）

1、作業(yè)人員步行上下班時(shí)應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定？

答：上下班要由作業(yè)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)在路肩或路旁行走，互相間要有隔開的距離，不要打鬧，防止互相撞傷，嚴(yán)禁走道心和枕木頭。

通過橋、隧道、或橫越線路時(shí)，必須執(zhí)行一停、二看、三通過制度，來車時(shí)不準(zhǔn)穿越，在長大隧道中行走，要拉開距離，來車時(shí)及時(shí)分散躲進(jìn)避車洞，橫穿線路時(shí)不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板。

嚴(yán)禁作業(yè)人員鉆車或從車底下經(jīng)過，休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床坡上。

2、下道避車時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)? 答：鄰線來車若瞭望望條件不良時(shí)，必須下道避車。同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界；兩線間不得停留人員、放置機(jī)具、材料；作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

3、區(qū)間線路發(fā)生故障，當(dāng)確知一端先來車時(shí)如何防護(hù)? 答：當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩(如圖)，然后返回故障地點(diǎn)。

第二篇：路政人員考試試卷A答案

路政人員考試A卷答案

一、填空題

1、限制人身自由、吊銷企業(yè)營業(yè)執(zhí)照2、73、罰款、暫扣證照

4、行政強(qiáng)制措施、行政強(qiáng)制執(zhí)行

5、公路法、收費(fèi)公路管理?xiàng)l例

6、案件事實(shí)、收集證據(jù)

7、鐵路和道路在同一平面上互相交叉的處所、2km8、150、30、100、59、強(qiáng)制拖離扣留車輛10、60

二、單項(xiàng)選擇題

1-5C C C B D6-10C C A A D

11-15B D C A A16-20C A C C C

三、多項(xiàng)選擇題

1.ABD2.BD3.ABC4.AC5.ABCD

6.ABC7.ACD8.BC9.ABC10.ABD

11.ABC12.BCD13.ABC14.ABCD15.AB

四、判斷題

1-5√×√×√6-10×√×××

五、簡答題

1、對(duì)管轄發(fā)生爭議的，報(bào)請(qǐng)共同的上一級(jí)人民政府交通主管部門或者其設(shè)置的公路管理機(jī)構(gòu)指定管轄。

下級(jí)人民政府交通主管部門或者其設(shè)置的公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)屬于其管轄的案件，認(rèn)為需要由上級(jí)人民政府交通主管部門或者其設(shè)置的公路管理機(jī)構(gòu)處理的，可以報(bào)請(qǐng)上一級(jí)人民政府交通主管部門或者其設(shè)置的公路管理機(jī)構(gòu)決定。

上一級(jí)人民政府交通主管部門或者其設(shè)置的公路管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要的，可以直接處理屬于下級(jí)人民政府交通主管部門或者其設(shè)置的公路管理機(jī)構(gòu)管轄的案件。

2、此題為能力發(fā)揮題，可酌情打分。

第三篇：工務(wù)維修考核試卷及答案

XXXXXXXX公司鐵路工務(wù)學(xué)習(xí)考核試卷

姓名

得分

一、單選題（每題2分，共20分）

1、道岔轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為

mm。(A)A.1435

B.1439 C.1450 D.1452

2、最大行車速度不大于120km／h的線路，當(dāng)鋼軌工作邊或軌端肥邊

時(shí)，應(yīng)進(jìn)行打磨。(C)A.大于0.5mm B.大于1mm C.大于2mm D.大于3mm

3、線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于

。(B)A.20 B.25℃

C.28℃

D.30℃

4、軌縫應(yīng)設(shè)置均勻。每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過80 mm，12.5 m鋼軌地段不得超過160 mm。絕緣接頭軌縫不得小于

。(C)A.3mm B.5mm C.6mm D.8mm

5、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于

，并注意車輛動(dòng)態(tài)和臨線上開來的列車。(B)A.3m B.5m C.8m D.10m

6、道床一般清篩枕盒清篩深度為枕底向下

mm，并做好排水坡；邊坡清篩為軌枕頭外全部道碴，宜使用邊坡清篩機(jī)施工。清篩后應(yīng)及時(shí)夯實(shí)、搗固。(C)A.50mm B.100mm C.50～100mm D.100～150mm

7、起道作業(yè)收工時(shí)，允許速度不大于120 km／h的線路順坡率不應(yīng)大于

。（C）

A.0.8‰

B.1.0‰

C.2.0‰

D.2.5‰

8、墊碴起道時(shí)，一次墊入的厚度不得超過

mm，抬起高度不得超過

mm，兩臺(tái)起道機(jī)應(yīng)同起同落。墊碴作業(yè)每撬長度不得超過

根軌枕，并隨墊隨填，夯實(shí)道床。(D)A.15；45;5 B.20;45;6 C.25;50;8 D.20;50;6

9、調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌底與橡膠墊板之間，每處調(diào)高墊板不得超過

塊，總厚度不得超過

mm。(A)A.2；10 B.1；8 C.2；15 D.3；15

10、軌縫應(yīng)保持均勻。軌縫嚴(yán)重不均勻、線路爬行量超過20mm、軌溫在規(guī)定的調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)

及以上瞎縫或軌縫大于

時(shí)，應(yīng)進(jìn)行軌縫調(diào)整。C)A.2；10 B.3；15 C.3；構(gòu)造軌縫

D.4；構(gòu)造軌縫

二、多選題（每題備選項(xiàng)中至少有一個(gè)是錯(cuò)誤的，全部選對(duì)得3分，選對(duì)但沒有選全，每選對(duì)1個(gè)得0.5分，有錯(cuò)誤選項(xiàng)時(shí)，本題不得分。共15分）

1、混凝土枕(含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕)失效標(biāo)準(zhǔn)是（ABCD）。A.明顯折斷。

B.縱向通裂：(1)擋肩頂角處縫寬大于1.5mm；(2)縱向水平裂縫基本貫通(縫寬大于0.5 mm)。

C.橫裂(或斜裂)接近環(huán)狀裂紋(殘余裂縫寬度超過0.5mm或長度超過2／3枕高)。

D.擋肩破損，接近失去支承能力(破損長度超過擋肩長度的1／2)。E.輕微掉塊。

2、最大行車速度小于120km/h時(shí)，鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)是（ABCD）A.正線及道發(fā)線50kg/m鋼軌頭部總磨耗12mm，垂直磨耗8mm，側(cè)面磨耗12mm。波浪型磨耗，谷深超過0.5mm。

B.軌端或軌頂面剝落掉塊, 長度超過15mm且深度超過4mm。C.鋼軌頂面擦傷，深度超過1mm。D.鋼軌低頭超過3mm。E.鋼軌表面有裂紋。

3、最大行車速度小于120km/h時(shí)，鋼軌重傷標(biāo)準(zhǔn)是（ABDE）

A.正線、道發(fā)線及其他站線50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗10mm，側(cè)面磨耗17mm。

B.軌端或軌頂面剝落掉塊, 長度超過30mm且深度超過8mm。C.鋼軌頂面擦傷，深度超過2.5mm。D.鋼軌低頭超過3.5mm。E.鋼軌表面有裂紋，鋼軌變形。

4、以下說法正確的是（ABCE）

A.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是（最大行車速度不超過120km/h的正線及到發(fā)線）：a.軌距：-4～+7mm； b.水平：6mm； c.高低：6mm； d.軌向（直線）：6mm；e.三角坑（扭曲）：緩和曲線5mm，直線和圓曲線6mm。

B.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)是（最大行車速度不超過120km/h的正線及到發(fā)線）：a.軌距：-4～+9mm； b.水平：10mm； c.高低：10mm； d.軌向（直線）：10mm；e.三角坑（扭曲）：緩和曲線7mm，直線和圓曲線9mm。

C.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是（最大行車速度不超過120km/h的正線及到發(fā)線）：a.軌距：-3～+5mm； b.水平：6mm； c.高低：6mm； d.軌向：直線6mm，支距3mm；e.三角坑（扭曲）：6mm。D.線路軌道軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過1450mm；

E.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)；臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

５、尖軌、可動(dòng)心軌有下列傷損或病害，應(yīng)及時(shí)修理或更換（BCDEF）。A.尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖端與翼軌不靠貼大于0.5mm。B.尖軌、可動(dòng)心軌側(cè)彎造成軌距不符合規(guī)定。C.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面2 mm及以上。

D.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50nm及以下斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面高于翼軌頂面2 mm及以上。

E.尖軌、可動(dòng)心軌工作面?zhèn)麚p，繼續(xù)發(fā)展，輪緣有爬上尖軌、可動(dòng)心軌的可能。

F.其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。

三、填空題（共30分）

1、線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備大修和維修。

2、線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則，按線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應(yīng)地進(jìn)行綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng) 和臨時(shí)補(bǔ)修。

3、路基路肩寬度：線路允許速度不大于160km／h的路堤地段不得小于0.8m。

4、線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于300mm ；特殊困難條件下道床厚度不足300mm 時(shí)，應(yīng)清篩至路基面，并做好排水坡。

5、年通過總重量不小于8Mt的正線普通線路，道床頂面寬度3.1m ；邊坡坡度 1：1.75；曲線半徑小于800m時(shí)，曲線外側(cè)道床加寬0.10。

6、軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20～30 mm。I型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于20mm，長腰應(yīng)為200～400mm ；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。

7、鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷和折斷三類。普通線路和無縫線路緩沖區(qū)的重傷和折斷 鋼軌應(yīng)及時(shí)更換。

8、用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷。嚴(yán)禁使用乙炔切割或燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。

9、尖軌長度為6250～7700以下的直線型尖軌，其尖軌尖端的軌距為1450mm。

10、查照間隔(轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)不得小于1391 mm。護(hù)背距離(轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)不得大于1348 mm。

11、軌距指鋼軌踏面下16 mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435 mm。

12、曲線應(yīng)保持圓順。曲線半徑450m﹤R≤800m時(shí)，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差為：緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差 mm，圓曲線正矢連續(xù)差 6 mm，圓曲線正矢最大最小差值 9 mm。

13、道岔尖軌在第一拉桿中心處的最小動(dòng)程：直尖軌為142mm，曲尖軌為152mm；

14、道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離（輪緣槽寬度）為65mm，容許誤差為－2mm。15、50kg/m、6050kg/m鋼軌的構(gòu)造軌縫為18 mm。

四、判斷正誤（正確填寫√，錯(cuò)誤填寫×，共20分）

1、曲線地段應(yīng)根據(jù)鋼軌狀況合理安排潤滑，易受浸蝕地段可在鋼軌上涂抹防銹劑。T

2、曲線地段鋼軌側(cè)面磨耗在未達(dá)到輕傷標(biāo)準(zhǔn)前，應(yīng)有計(jì)劃地調(diào)邊或與直線地段鋼軌倒換使用。常備軌應(yīng)有計(jì)劃地與線路上的鋼軌倒換使用。T

3、下列位置不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。T a.明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)。

b.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾? m范圍內(nèi)。

c.設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)。d.鋼梁的橫梁頂上。

e.平交道口鋪面范圍內(nèi)。

4、正線線路和道岔，每月應(yīng)檢查2次(當(dāng)月有軌檢車檢查的線路可減少1次)；其他線路和道岔，每月應(yīng)檢查1次。軌距、水平、三角坑應(yīng)全面檢查，軌向、高低及設(shè)備其他狀態(tài)應(yīng)全面查看，重點(diǎn)檢查，對(duì)傷損鋼軌、夾板和焊縫應(yīng)同時(shí)檢查。T

5、年通總量25～50Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔（50kg/m軌）鋼軌探傷周期為每年8次。T

6、軌道軌距在曲線地段需要加寬5～15mm。F 7、12.5 m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫不受限制。T

8、鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得大于大孔徑的2倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)工務(wù)段同意。F

9、用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷。嚴(yán)禁使用乙炔切割或燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)嗪蜎_孔。T

10、道岔各種零件應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。有下列傷損或病害，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換：T a.各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良。b.滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mm。

c.軌撐損壞、松動(dòng)，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm。d.護(hù)軌墊板折損。

e.鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及防切墊片損壞、失效。

f.彈片、銷釘、擋板損壞。彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2 mm，銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于5 mm。g.其他各種零件損壞、變形或作用不良。

五、簡答題（15分 任選三題作答）

1、線路設(shè)備維修分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，其中臨時(shí)補(bǔ)修指的是什么？。

答：指以小型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，及時(shí)對(duì)線路幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。

2、線路、道岔經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容是什么？ 答：

1）根據(jù)軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的狀態(tài)，成段整修線路。2）整治道床翻漿冒泥，均勻道碴，整理道床。3）更換和修理軌枕。4）調(diào)整軌縫，鎖定線路。

5）焊補(bǔ)、打磨鋼軌，整治接頭病害。6）有計(jì)劃地成段整修扣件，螺栓涂油。7）無縫線路應(yīng)力放散或調(diào)整。8）更換傷損鋼軌，斷軌焊復(fù)。9）整修防沙、防雪設(shè)備，整治凍害。

10）整修道口，疏通排水設(shè)備，清除道床雜草和路肩大草。11）季節(jié)性工作、周期短于綜合維修的其他單項(xiàng)工作。

3、根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線，請(qǐng)分別指的是什么線路？

答：正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。

段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。

岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。特別用途線路是指安全線和避車線。

4、巡道工在當(dāng)班巡道時(shí)，應(yīng)穿戴防護(hù)服，以3 km／h左右的速度全面查看線路。如線路發(fā)生故障，應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)、處理。巡道重點(diǎn)檢查的內(nèi)容是什么？

答：

1）鋼軌、道岔及主要聯(lián)結(jié)零件是否缺損，原有標(biāo)記的傷損是否變化；

2）是否有侵入限界、脹軌跑道等線路故障；

3）路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、沙害、凍害等情況；

4）橋頭護(hù)錐是否出現(xiàn)異常；

5）道口鋪面及護(hù)樁是否缺損。

5、墊碴使用的道碴應(yīng)符合《修規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，除此之外，墊碴起道應(yīng)具備的其它條件是什么？

答：1）混凝土枕、混凝土寬枕線路或混凝土岔枕道岔。

2）路基穩(wěn)定，無翻漿。

3）道床較穩(wěn)定，局部下沉量較小。

4）當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到10mm，或連續(xù)3根及以上軌枕調(diào)高墊板厚度達(dá)到8～10 mm，使用調(diào)高扣件時(shí)調(diào)高墊板厚度達(dá)到25mm。

第四篇：鐵路工務(wù)《勞動(dòng)安全考試題庫》

鐵路勞動(dòng)安全考試題庫

一、填空題

1、員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位教育__________合格后方可上崗。

培訓(xùn)考試

2、新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行__________教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得__________。

安全技術(shù)

上道作業(yè)

3、從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作、鋼軌探傷、鋼軌焊(熔)接工作及特種設(shè)備操作人員，必須經(jīng)過__________、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。

專業(yè)培訓(xùn)

4、進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用_____________。

勞動(dòng)保護(hù)用品

5、野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的__________器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、__________和涵洞內(nèi)躲避。

金屬

電桿旁

6、步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在__________或路旁走行。

路肩

7、通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“__________”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

一停、二看、三通過

8、人員下道避車時(shí)應(yīng)__________列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或__________傷人。

面向

繩索

9、圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，掌釬人時(shí)應(yīng)配帶__________。

防護(hù)手套

10、嚴(yán)禁作業(yè)人員__________、鉆車、扒車，嚴(yán)禁由__________、車鉤上傳遞工具材料。

跳車

車底下

11、休息時(shí)不準(zhǔn)坐在__________、軌枕頭及__________。

鋼軌

道床邊坡

12、線路允許速度υmax

>120km／h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在__________上行走，并注意察看線路狀態(tài)。

路肩

13、分組人工搗固時(shí)，作業(yè)人員前腳不得伸出__________。

軌枕邊緣

14、使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁__________或__________撬棍撥道。

騎壓

肩扛

15、安全帶、安全繩每次使用前，__________必須詳細(xì)檢查。

使用人

16、安全帶、安全繩的鑒定方法分為靜荷載試驗(yàn)和__________兩種。

沖擊試驗(yàn)

17、安全帶、安全繩的靜荷載試驗(yàn)鑒定方法為：用靜荷載__________N的力拉__________分鐘不斷。

3000

518、安全帶、安全繩的沖擊試驗(yàn)鑒定方法為：固定安全帶(繩)一端，用__________N重物由__________m高處自由墜落懸空而不斷。

800

319、搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn)人員__________或通過。

停留

20、進(jìn)行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋅，圬工梁灌化學(xué)漿液時(shí)應(yīng)戴防護(hù)面具或口罩、__________及__________。

護(hù)目眼鏡

手套

21、臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和__________。

安全網(wǎng)

22、懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的__________設(shè)施。

安全防護(hù)

23、未設(shè)置__________的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。

隔離設(shè)施

24、在懸?guī)r陡壁處工作，必要時(shí)應(yīng)打兩個(gè)__________。

安全樁(即護(hù)樁)

25、在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人__________；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出__________，方可開通

線路。

清點(diǎn)人數(shù)

限界

26、開挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線__________開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁__________。

從上向下

掏底挖土

27、開挖建筑物基坑遇有滑層、裂紋、浸水等情況時(shí)，基坑壁必須用支撐或__________邊坡。

改緩

28、圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)配戴__________，嚴(yán)禁__________或戴手套打錘，掌釬時(shí)應(yīng)配帶防護(hù)手套。

防護(hù)眼鏡

面對(duì)面

29、在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防的__________安全措施。

塌落傷人

30、拆除開挖坑支撐應(yīng)按回填順序__________逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。

自下而上

31、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時(shí)，每天開工前應(yīng)檢查坡面有無__________及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已__________。

裂縫

清除干凈

32、開挖土方應(yīng)__________，嚴(yán)禁挖懸空土。

自上而下

33、多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度__________進(jìn)行，嚴(yán)禁上下__________作業(yè)。

自上而下

重疊

34、對(duì)于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)__________放下，必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或__________施工。

分解

封鎖

35、在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴__________。

安全帽

36、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)過程中，嚴(yán)禁在__________和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在__________。

危巖邊上

危巖下面

37、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足__________m時(shí)，使用高梯搭設(shè)腳手架進(jìn)行隧道的檢查、漏水整治等施工作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)__________申請(qǐng)手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。

停電

38、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分__________m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)__________或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。

接地線

39、在電氣化區(qū)段作業(yè)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的__________。在可能帶電部位，應(yīng)有“__________”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。

接地裝置

高壓危險(xiǎn)

40、在電氣化區(qū)段，各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用__________沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用__________方式進(jìn)行圬工養(yǎng)生。

水

射水

41、在電氣化區(qū)段清除危石、危樹，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有__________部門人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先__________后作業(yè)。

供電

停電

42、進(jìn)行爆破打眼開始前，應(yīng)將邊坡上的松動(dòng)土石__________，檢查鐵楔、錘把是否__________，打眼機(jī)各部件是否齊全完好。

清除干凈

松動(dòng)

43、進(jìn)行爆破人工打眼時(shí)，舉錘人立腳處必須穩(wěn)固，并站在掌釬人的__________，嚴(yán)禁打?qū)γ驽N。

側(cè)面

44、使用機(jī)械鉆眼的工人，作業(yè)中嚴(yán)禁用__________和__________支撐鑿巖機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分。

手

身體

45、爆破作業(yè)起爆前，警戒區(qū)四周必須設(shè)置__________人員，警戒區(qū)內(nèi)的__________應(yīng)一律撤離，施工工具應(yīng)妥善安置。

警戒

人畜

46、運(yùn)料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車__________方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得__________及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作，開車門前，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在__________下面。

坐穩(wěn)

打開車門車

車門

47、軌道平車的隨乘人員應(yīng)__________，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和__________處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。

坐穩(wěn)扶牢

車體連接

48、裝載路料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)__________，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝__________及扶手。

搭乘人員

圍欄

49、機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、電、連接件是否符合使用要求，__________是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。

防護(hù)裝置

50、機(jī)具使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先__________、切斷電路、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)__________已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。

停機(jī)

故障

51、皮帶輪、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的__________和轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)有符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的防護(hù)設(shè)施。轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)標(biāo)有__________指示標(biāo)志，只允許一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。

傳動(dòng)

旋轉(zhuǎn)方向

52、切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴__________。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝__________裝置。

勞動(dòng)保護(hù)用品

漏電保護(hù)

53、用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和__________，防止鋸片__________。

前方

破碎傷人

54、鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨__________。

前方

55、焊補(bǔ)鋼軌、轍叉時(shí)，電焊機(jī)應(yīng)采取__________措施，防止人員__________灼傷。

接地

觸電

56、在無人行道欄桿的橋梁上操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置有__________。

安全柵欄

57、風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)有保安套(環(huán))，保證工具頭__________。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須__________。

連接牢固

向下

58、在160km/h及以上的快速區(qū)段，線路應(yīng)__________、全立交，線路兩側(cè)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行__________。

全封閉

柵欄封閉

59、在__________km/h及以上的快速區(qū)段，對(duì)鐵路技術(shù)作業(yè)的專用通道和處所應(yīng)由管理單位兩面懸掛標(biāo)志牌，內(nèi)容包括：管理單位、出入規(guī)定、“__________________”字樣警示標(biāo)語等。

160

非鐵路人員禁止進(jìn)入

60、快速區(qū)段的柵欄門，原則上只準(zhǔn)在__________、__________、《成都鐵路局160km/h～250km/h線路施工、維修管理辦法》第3條規(guī)定的不影響行車安全的天窗點(diǎn)外維修作業(yè)以及天窗點(diǎn)外在車輛5T設(shè)備機(jī)房內(nèi)進(jìn)行故障搶修作業(yè)時(shí)間內(nèi)開啟。

天窗

臨時(shí)封鎖

61、快速區(qū)段的柵欄門鑰匙須由柵欄門管理單位指定專人負(fù)責(zé)，并進(jìn)行編號(hào)，實(shí)行__________和使用__________管理。

定置管理

登銷記

62、人員通過快速區(qū)段的柵欄門進(jìn)出線路，必須由管理單位指定__________，負(fù)責(zé)進(jìn)入線路全體人員安全。

安全負(fù)責(zé)人

63、在進(jìn)入快速區(qū)段的柵欄門前，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真__________和登記入場人員和機(jī)具，入場后立即__________柵欄門。

清點(diǎn)

鎖閉

64、所有進(jìn)入快速區(qū)段防護(hù)柵欄內(nèi)的鐵路工作人員或施工作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝或佩戴易于識(shí)別的__________，否則一律視為閑雜人員。

標(biāo)志

65、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁不按規(guī)定設(shè)置__________上線路作業(yè)。

防護(hù)

66、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁安排勞務(wù)工在無__________監(jiān)護(hù)下上線路作業(yè)。

路工

67、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外從事__________作業(yè)。

點(diǎn)內(nèi)

68、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁__________在線路上行走。

單人（崗）

69、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：橫越線路時(shí)，嚴(yán)禁__________、扒車、鉆車或__________兩車間。

搶越

穿越

70、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：上下工地應(yīng)按指定__________，嚴(yán)禁在__________行走。

路徑

線路上

71、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：嚴(yán)禁坐臥鋼軌、__________、道床邊坡。

枕木頭

72、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：高空、深坑作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定戴__________、系安全繩

（帶）、掛安全網(wǎng)，嚴(yán)禁乘坐

__________上下作業(yè)面。

安全帽

卷揚(yáng)機(jī)（絞車）

73、嚴(yán)禁在復(fù)線地段__________側(cè)上下路用車輛，多線和站內(nèi)必須確認(rèn)__________后，方能上下車。

鄰線

無來車

74、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：復(fù)線地段三級(jí)及以上施工（大機(jī)等移動(dòng)作業(yè)除外），必須在作業(yè)地段線間設(shè)置__________。

警戒線

75、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：在橋梁上、隧道內(nèi)避車時(shí)必須進(jìn)__________內(nèi)避車。

避車臺(tái)

（洞）

76、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：鄰線來車嚴(yán)格執(zhí)行

“一線來車，__________”的規(guī)定（本線慢行、封鎖施工按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2006〕177號(hào)）第3.2.3條第三項(xiàng)第1條、第2條執(zhí)行）。

兩線下道

77、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：線路允許速度160km/h

及以上區(qū)段，嚴(yán)禁一切人員在__________內(nèi)避車。

防護(hù)柵欄

78、《局長3號(hào)命令》規(guī)定：禁止駕駛員__________駕駛、__________駕駛和超速駕駛。

酒后

疲勞

79、快速鐵路區(qū)段，線路上的所有施工、維修作業(yè)必須納入“__________”。

天窗

80、快速鐵路區(qū)段，嚴(yán)禁任何人員在“天窗”、封鎖時(shí)間外上道進(jìn)行各類設(shè)備__________、__________作業(yè)。

維修

巡檢

81、《成都鐵路局200～250km/h客運(yùn)專線作業(yè)人員勞動(dòng)安全卡控措施（試行）

》規(guī)定：室外一切作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“__________、集體作業(yè)和__________”，嚴(yán)禁單人上道作業(yè)。

集體出行

集體返回

82、《成都鐵路局200～250km/h客運(yùn)專線作業(yè)人員勞動(dòng)安全卡控措施（試行）

》規(guī)定：橫越站場必須走_(dá)__________________。

人行天橋或地道

83、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出網(wǎng)__________、確認(rèn)制度。

登記

84、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢單位必須在進(jìn)入?yún)^(qū)間前，在車站進(jìn)行__________，巡檢完畢后進(jìn)行__________。

登記

銷記

85、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢單位必須按規(guī)定在車站設(shè)置__________、區(qū)間設(shè)置工地和__________，方能進(jìn)行巡檢作業(yè)。

駐站防護(hù)

關(guān)門防護(hù)

86、在160—250km/h區(qū)段步行上下工，應(yīng)在____________行走。

防護(hù)柵欄（墻）外

87、作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人須對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行有針對(duì)性__________的和技術(shù)交底。

安全教育

88、作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，正確佩戴使用防護(hù)用品，不準(zhǔn)用圍巾、__________等裹遮耳目。

衣帽

89、若聯(lián)系中斷應(yīng)視為__________，現(xiàn)場防護(hù)員必須及時(shí)通知作業(yè)人員__________。

有列車接近

下道避車

90、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：作業(yè)現(xiàn)場噪音較大時(shí)，防護(hù)員必須采取加戴____________________等有效措施，確保及時(shí)準(zhǔn)確掌握來車情況。

無線耳機(jī)靜聽裝置

91、職工上崗作業(yè)嚴(yán)禁穿__________鞋，橋梁登高作業(yè)必須穿防__________。

高、中跟

滑鞋（絕緣鞋）

92、各種施工作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置__________和__________，防護(hù)未設(shè)好禁止上道。

駐站聯(lián)絡(luò)員

現(xiàn)場防護(hù)員

93、職工“兩違”是指__________。

違章違紀(jì)

94、酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止__________、溺水、__________和煤氣中毒。

中暑

凍傷

95、避讓列車時(shí)應(yīng)__________列車方向。

面向

96、車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置__________。

專人防護(hù)

97、焊機(jī)及焊件必須__________良好，拉合電源時(shí)應(yīng)戴__________。

接地

手套98、99、工作中使用電動(dòng)手砂輪機(jī)，要戴上__________，工作者不準(zhǔn)正對(duì)砂輪，必須站在__________，砂輪機(jī)要拿穩(wěn)，并要緩慢接觸工件，不準(zhǔn)撞擊和猛壓。

防塵口罩

側(cè)面

100、電動(dòng)手砂輪機(jī)每使用__________月，應(yīng)送交電工檢查絕緣、線路、開關(guān)情況。

三個(gè)

101、使用電焊機(jī)時(shí)，應(yīng)檢查焊機(jī)__________、引出線及__________各是否良好。

電源線

接線點(diǎn)

102、任何電氣設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為有電，不準(zhǔn)用__________觸及。

手

103、使用電動(dòng)工具時(shí)，要戴絕緣手套，并站在__________上工作。

絕緣墊

104、使用梯子時(shí)，梯子要有__________措施，踏步應(yīng)牢固無裂紋。

防滑

105、遞接工具材料禁止__________，起吊和放下物件時(shí)禁止人在__________站立和通行。

投擲

物件下面

106、國家規(guī)定__________V以下為安全電壓。

36107、凡是線路上作業(yè)人員，必須穿戴__________。

黃色防護(hù)背心

108、夜間上線作業(yè)人員必須穿戴黃色__________背心。

反光

109、施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)人員必須穿戴__________背心。

橙色

110、使用手鋸、銼刀、刮刀時(shí)要精力集中，工件一定要夾牢，鐵屑不得用__________吹或手拉，應(yīng)使用專用工具清掃。

嘴

111、我國安全生產(chǎn)的方針是__________、預(yù)防為主。

安全第一

112.根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)，安全色規(guī)定為__________、籃、__________、綠四種。

紅

黃

113.根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)比色規(guī)定為__________白兩種色。

黑

114.安全標(biāo)志有__________標(biāo)志、__________標(biāo)志、指令標(biāo)志和揭示標(biāo)志四種類別。

禁止

警告

115.安全標(biāo)志牌__________至少檢查一次。

每年

116.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》已經(jīng)2007年6月27日國務(wù)院第182次會(huì)議通過，自_______________起施行。

2007年9月1日

117、過平交道時(shí)，必須做到“___________________”，嚴(yán)禁搶越、鉆車、橫越車鉤。

一站、二看、三通過

118、按照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車，為__________事故。

一般D類

119.按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，事故分為責(zé)任事故和__________。

非責(zé)任事故

120.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、__________、次要責(zé)任和__________。

重要責(zé)任

同等責(zé)任

121、鐵路交通事故中，一般事故分為：一般A類事故、__________事故、一般C類事故和__________事故。

一般B類

一般D類

122、“四不放過”的原則是：事故原因未查清不放過；事故責(zé)任人員未處理不放過，_____________________不放過，整改措施未落實(shí)不放過。

有關(guān)人員未受到教育123、1、在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和________紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度。

作業(yè)

124、嚴(yán)禁________崗、串崗、私自替班或________班，不得做與工作無關(guān)的事情。

脫

換

125、動(dòng)車前，必須確認(rèn)乘車人員到齊和車上車下無其他作業(yè)人員，先

________，后________。

鳴笛

動(dòng)車

126、________、鄰線、道心、軌枕頭、________不得有人員停留或擺放機(jī)具材料。

兩線間

道床邊坡

127、在區(qū)間進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專門的施工負(fù)責(zé)人及足夠的裝卸人員，卸車時(shí)不得________，卸下物品不得侵入本線或鄰線限界，大件物料不得_____________。

偏卸

邊走邊卸

128、軌道平車接送施工等人員時(shí)，應(yīng)由____________負(fù)責(zé)安全，軌道車必須設(shè)置端板、側(cè)板和____________。

施工負(fù)責(zé)人

防護(hù)欄桿

129、軌道平車接送施工等人員運(yùn)行中，嚴(yán)禁搭乘人員在平車上________或坐在側(cè)板、端板上或依靠防護(hù)欄桿。搭乘人員在___________完畢后，軌道車方可發(fā)車運(yùn)行。

站立

上下車

130、電氣化鐵路上，進(jìn)行裝載鋼軌、軌枕等材料時(shí)，只許__________，不得高抬翻轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁__________，并應(yīng)注意避開接觸網(wǎng)立桿拉線。

平移

豎立

131、危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“

”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)

示警。

危險(xiǎn)

紅燈

132、操作內(nèi)燃切軌機(jī)時(shí)應(yīng)戴好___________、_________等防護(hù)用品。

保護(hù)鏡

手套

133、給機(jī)器加油時(shí)必須停止機(jī)器待________后進(jìn)行，并遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)禁________。

冷卻

吸煙

134、在切軌過程中，切軌__________和__________嚴(yán)禁站人，以免砂輪片破碎傷人。

正前方

正后方

135、扳手與螺輪要緊密配合，防止使用時(shí)_________，禁止扳口加墊或扳把_________。在扳緊螺母時(shí)，不可用力過猛，要逐漸施力，慢慢扭緊。

打滑

接管

1364、使用活扳手時(shí)，應(yīng)把________作為著力點(diǎn)，_________作為輔助面，否則，容易損壞扳手或者傷人。

死面

活面

137、使用電動(dòng)扳手，應(yīng)檢查_________、插座、開關(guān)及導(dǎo)線是否完好，如_________或缺損，不得使用。

電源插頭

漏電

138、手錘柄必須用______________做成，大小長短要適宜。錘柄應(yīng)有適當(dāng)?shù)男倍龋N頭上必須加__________，以免工作時(shí)甩掉錘頭。

硬質(zhì)木料

鐵背楔

139．兩人擊錘，站立的位置要錯(cuò)開方向。扶鉗、打錘要_______，落錘要______，動(dòng)作要協(xié)調(diào)，以免擊傷對(duì)方。

穩(wěn)

準(zhǔn)

140、梯子的頂端應(yīng)有_____________,梯腳應(yīng)有裝置_______。

安全鉤子

防滑

141、人登梯子時(shí)，下面必須有人________,不準(zhǔn)在梯子_______工作。

扶梯

頂端

142、工務(wù)部門的基本職責(zé)是________________。

保證安全生產(chǎn)

143、防護(hù)工作”三確認(rèn)”是指：確認(rèn)對(duì)方姓名，確認(rèn)____________，確認(rèn)________下道完畢。

對(duì)方聽清

人員機(jī)具

144、施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料___________，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，_________已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。

齊全完好

防護(hù)

145、施工中，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行__________________，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。

各項(xiàng)安全規(guī)定

146、線路開通前，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到___________、_________不得侵入限界，并做好記錄。

放行列車條件

材料機(jī)具

147、在進(jìn)行挖土方作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定在坑、溝旁設(shè)_____________，設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；施工地點(diǎn)要做好安全防護(hù)，夜間設(shè)________示警。

圍欄或蓋板

紅燈

二、判斷題

1、可以到鄰線避車。（）

×

2、可以到兩線之間（線間距小于6.5米）避車。（）

×

3、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：υmax≤60

km／h時(shí)，不小于800m。（）

×

4．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：60km／h<υmax≤120

km／h時(shí)，不小于800m。（）

√

5．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：120

km／h<υmax≤160km／h時(shí)，不小于1400m。（）

√

6．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：160

km／h<υmax≤200km／h時(shí)，不小于2000m。（）

√

7．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：υmax＞200

km／h時(shí)，不小于3000m。（）

×

8、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5

m)來車下道規(guī)定：本線不封鎖時(shí)，60

km／h<鄰線速度υmax≤120

km／h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)。（）

√

9、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5

m)來車下道規(guī)定：本線不封鎖時(shí)，鄰線速度υmax>120

km／h時(shí)，下道距離不小于800m。（）

×

10、既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5

m)來車下道規(guī)定：本線封鎖時(shí)，鄰線速度υmax≤120

km／h時(shí)，本線可不下道。但本線必須停止作業(yè)。（）

×

11、既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：鄰線(線間距小于6.5

m)來車下道規(guī)定：本線封鎖時(shí)，鄰線速度υmax>120

km／h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)。（）

√

12、在其他站線作業(yè)，鄰線來車時(shí)，可不下道，但必須停止作業(yè)。（）

√

13、遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。（）

√

14、維修作業(yè)可使用齒條式起道機(jī)。（）

×

16、改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，可用搗鎬打道釘。（）

×

17、在無人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心外側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。（）

×

18、腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人全面檢查驗(yàn)收后方

能使用。（）

√

19、腳手架腳手板接頭應(yīng)設(shè)置在撐桿上，不得懸空。（）

√

20、拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時(shí)拔掉或打平。（）

√

21、噴砂嘴或噴射嘴不準(zhǔn)對(duì)著人、車、船；不準(zhǔn)帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。（）

√

22、使用移動(dòng)式梯子時(shí)，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。（）

√

23、在懸?guī)r陡壁處工作，必要時(shí)應(yīng)打兩個(gè)安全樁(即護(hù)樁)。

√

24、安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁可一樁兩繩。（）

×

25、一根安全帶或安全繩可拴掛幾個(gè)人。（）

×

26、進(jìn)行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時(shí)，可用手撥動(dòng)鋼絲繩或起重索。（）

×

27、隧道內(nèi)的多項(xiàng)目、多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，必須互相通報(bào)作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容。（）

√

28、土石方工程開挖前，應(yīng)進(jìn)行必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備(如電纜、管道)的調(diào)查和勘查工作。（）

√

29、在同一坡面的垂直線上，可以上下同時(shí)開工，可以在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。（）

×

30、下穿框構(gòu)頂進(jìn)挖土作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時(shí)嚴(yán)禁開挖，工作面下嚴(yán)禁站人。（）

√

31、進(jìn)行撬石作業(yè)，施工人員站立點(diǎn)必須穩(wěn)固，可站在活動(dòng)的石塊上工作。（）

×

32、多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。（）

√

33、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。（）

√

34、在距離接觸網(wǎng)帶電部分1～4

m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。（）

×

35、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。（）

√

36、進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)時(shí)，引線與雷管的聯(lián)結(jié)，應(yīng)在指定地點(diǎn)進(jìn)行；聯(lián)結(jié)時(shí)必須使用雷管鉗，嚴(yán)禁使用其他無保安設(shè)備的鉗子，必要時(shí)可用牙咬。（）

×

37、已生銅銹、變形、破損或加強(qiáng)帽歪斜的雷管嚴(yán)禁使用。（）

√

38、起爆藥包應(yīng)在裝藥時(shí)臨時(shí)制作，制作時(shí)不得將雷管直接插入起爆藥包內(nèi)，而應(yīng)先用直徑與雷管相同的木條或竹管在藥包一端插一個(gè)深度為雷管長度1.5倍的小孔，然后放入已接好引線的雷管，并將孔口封好。（）

√

39、裝藥工作必須由施工負(fù)責(zé)人指定的爆破員執(zhí)行。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁吸煙點(diǎn)火；非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點(diǎn)。（）

√

40、裝炮完畢必須檢查并記錄裝炮個(gè)數(shù)、地點(diǎn)，以便起爆后核對(duì)盲炮，并進(jìn)行處理。（）

√

41、可使用金屬器皿裝藥。（）

×

42、裝藥包時(shí)應(yīng)用木棍輕輕送入，不得沖擊。（）

√

43、可以由一人同時(shí)搬運(yùn)炸藥和雷管。（）

×

44、電雷管可以與帶電物品(如干電池、手機(jī)等)一起攜帶運(yùn)送。（）

×

45、爆炸材料的運(yùn)輸，必須有熟悉爆炸性能的專人押送，裝卸時(shí)應(yīng)輕拿輕放，不準(zhǔn)投擲、拖拉和滾動(dòng)，堆放應(yīng)平穩(wěn)，炸藥和雷管不準(zhǔn)同時(shí)搬運(yùn)。（）

√

46、搬運(yùn)人員嚴(yán)禁帶火柴、打火機(jī)等引火物品。（）

√

47、搬運(yùn)場地嚴(yán)禁吸煙，雷管可放在衣袋里。（）

×

48、電雷管可與帶電物品一起攜帶運(yùn)送。（）

×

49、搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。

（）

√

50、裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。（）

√

51、卸軌時(shí)，撬棍不得插人長軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。（）

√

52、單軌小車可搭乘人員。（）

×

53、換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時(shí)，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。（）

√

54、空氣壓縮機(jī)必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動(dòng)力離合器和動(dòng)力機(jī)械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動(dòng)使用。（）

√

55、壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。（）

√

56、壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。（）

√

57、壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過試驗(yàn)期的容器不得使用。（）

√

58、壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，其附近可進(jìn)行金屬切削、焊接及其他加熱的工作。（）

×

59、快速區(qū)段的設(shè)備管理單位在接到防護(hù)柵欄缺失、損壞通知后，對(duì)6小時(shí)內(nèi)不能修復(fù)的處所，設(shè)備管理單位可以不派人看守。（）

×

60、在線路上作業(yè)和走行時(shí)可以使用手機(jī)。（）

×

61、《局長3號(hào)命令》規(guī)定：禁止在不具備行駛條件的雨霧凝凍天氣下出動(dòng)汽車。（）

√

62、《局長3號(hào)命令》規(guī)定：禁止作業(yè)人員上下班乘坐無營運(yùn)資格的摩托車、農(nóng)用車等車輛。（）

√

63、《局長3號(hào)命令》規(guī)定：禁止非專職司機(jī)駕駛公車。（）

√

64、作業(yè)標(biāo)應(yīng)依據(jù)線路允許速度的列車緊急制動(dòng)距離設(shè)置。（）

√

65、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：本線封鎖作業(yè)，鄰線通過列車速度小于160km/h，可不下道，但必須停止作業(yè)。（）

√

66、所有機(jī)車車輛與速度160—250km/h的列車會(huì)讓時(shí)，相鄰一側(cè)的車門、車窗必須關(guān)閉，所有作業(yè)人員可以探身車外。（）

×

67、對(duì)初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)工種，必須經(jīng)過有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。（）

√

68、可與電氣化鐵路支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)、回流線與鋼軌的連接點(diǎn)等部件接觸。（）

×

69、禁止使用未經(jīng)過試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格或超過試驗(yàn)期的絕緣用品。（）

√

70、可以在接觸網(wǎng)支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁存放工具、坐臥休息。（）

×

71、接觸網(wǎng)不停電時(shí)，可以使用鋼尺進(jìn)行橋梁限界的測量作業(yè)或使用3M以上的塔尺進(jìn)行線橋測量作業(yè)。（）

×

72、作業(yè)使用的工具的高度可以超過頭頂，可在單軌車把上加插撬棍，可將單臂運(yùn)軌器豎立。（）

×

73、在電氣化區(qū)段工作的職工，可以登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路。（）

×

74、每次使用電氣勞動(dòng)安全防護(hù)用品時(shí)，必須進(jìn)行認(rèn)真檢查和漏氣試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)漏氣、有劃痕或裂損時(shí)不得使用。（）

√

75、靠近高壓帶電體作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（）

√

76、支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線，可由工務(wù)部門裝設(shè)。（）

×

77、鐵路信號(hào)的視覺信號(hào)的基本顏色為紅色、黃色、白色、綠色。（）

×

78、生產(chǎn)作業(yè)過程的“三控”是指“自控、互控、他控“。（）

√

79.兩人以上從事同一作業(yè)時(shí)，順線路行走時(shí)，不走軌道中心和枕木頭。橫越線路或道口時(shí)，注意瞭望機(jī)車、車輛，執(zhí)行一站、二看、三通過制度。（）

√

80．《勞動(dòng)法》規(guī)定職工嚴(yán)重失職、營私舞弊，對(duì)用人單位利益造成重大損害的可予以解除勞動(dòng)合同。

（）

√

81.沿鐵路線行走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間路肩下，注意鄰線機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。

（）

√

82．“三控、兩互制度”是指自控、互控、他控，互包、互學(xué)。（）

×

83．凡因違章指揮、違章作業(yè)、玩忽職守、違反勞動(dòng)紀(jì)律或發(fā)現(xiàn)危急情況而不采取應(yīng)有的措施，以致造成傷亡事故的應(yīng)追究主要責(zé)任。（）

√

84.按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，事故分為責(zé)任事故和

非責(zé)任事故

。（）

√

85．順路線行走時(shí)不走路肩，可走軌心、軌面和軌枕頭。（）

×

86．通過停有車輛的線路時(shí)，嚴(yán)禁鉆爬車底，可由車鉤上跨越。（）

×

87．小型機(jī)動(dòng)車通過平過道時(shí)必須有人引導(dǎo)。（）

√

88．機(jī)動(dòng)車在站內(nèi)必須限速行駛，在站臺(tái)行駛速度不超過10公里／小時(shí)（）

√

89．機(jī)動(dòng)車在站內(nèi)必須限速行駛，過平交道行駛速度不超過10公里／小時(shí)

（）

×

90．《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定發(fā)生重大事故時(shí)，由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。（）

×91、1、學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，可以單獨(dú)頂崗。（）

×

92、可以搭乘摩托車上下班。（）

×

93、遇大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，可以上道清掃作業(yè)。（）

×

94、可以向鄰線側(cè)進(jìn)行卸車作業(yè)。（）

×

95、當(dāng)班期間不得打牌、飲酒、賭博、上網(wǎng)聊天、炒股、播放違禁音像制品、擅自脫崗。（）

√

96、操作威克搗固鎬時(shí)，可以在機(jī)器旁邊抽煙或使用明火。（）

×

97、操作威克搗固鎬時(shí)，操作者應(yīng)用雙手應(yīng)握住操作手柄。（）

√

98、操作威克搗固鎬時(shí)可觸摸汽油機(jī)排氣管及缸體部分。（）

×

99、在使用活動(dòng)扳手時(shí)，鉗口上或螺輪上可以沾有油脂。（）

×

100、可以戴手套打錘。（）

×

101、可以在封閉環(huán)境里運(yùn)轉(zhuǎn)汽油機(jī)。（）

×

102、在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場必須有充足的照明。（）

√

103、打磨鋼軌飛邊時(shí)，要戴好護(hù)目眼鏡，禁止面對(duì)面作業(yè)。（）

√

104、單軌小車可以搭乘人員。（）

×

105、在作業(yè)中機(jī)械發(fā)生故障停車時(shí)，應(yīng)立即切斷電路、風(fēng)路；機(jī)械修理應(yīng)在停機(jī)后進(jìn)行。（）

√

106、露出機(jī)體的傳動(dòng)部分，如皮帶、鏈輪、砂輪及風(fēng)扇等，應(yīng)有網(wǎng)罩或其他防護(hù)設(shè)施。在線橋旁操縱動(dòng)力機(jī)械時(shí)，應(yīng)在靠近線路一側(cè)設(shè)安全柵欄。（）

√

107、兩人及以上作業(yè)要統(tǒng)一指揮，密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合。（）

√

108、在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、換岔或成段更換鋼軌、軌枕作業(yè)時(shí)，要分組、分段設(shè)置專人防護(hù)。（）

√

109、調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對(duì)封鎖命令的命令號(hào)、區(qū)間、地點(diǎn)、起止時(shí)間、項(xiàng)目、影響范圍等確認(rèn)無誤后方可通知每處施工、作業(yè)負(fù)責(zé)人。（）

√

110、凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。（）

√

111、在長大橋梁、隧道、小半徑曲線地段、瞭望困難地段、照明不良

或干擾大的地段應(yīng)增加現(xiàn)場防護(hù)員數(shù)量。（）

√

112、大中型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)必須有專人隨作業(yè)機(jī)械防護(hù)。（）

√

113.在線路上作業(yè)和走行時(shí)使用手機(jī)屬安全紅線范圍。

（）

√

114.在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或避車工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào)，及時(shí)攔停列車。（）

√

115.在線間距小于6.5米的兩線間放置機(jī)具和材料，下道避車時(shí)機(jī)具、材料放在道床邊坡上屬安全“紅線”范圍。

（）

√

116、如區(qū)間發(fā)生故障，危及行車安全，但不知來車方向，此時(shí)應(yīng)在故障地點(diǎn)兩端設(shè)置響墩。（）

×

117、在繁忙的大站場、編組場、駝峰下道岔群可單崗作業(yè)。（）

×

118、可以封閉網(wǎng)、接觸網(wǎng)支柱等其他支撐物替代作業(yè)標(biāo)桿。（）

×

119、在線路上使用鉆切、吹割、改錨、焊接機(jī)具設(shè)備時(shí)，應(yīng)執(zhí)行一人一機(jī)進(jìn)行防護(hù)。（）

√

120、在Vmax＞200km/h雙線區(qū)間一條線路上慢行施工時(shí)，須在鄰線一側(cè)設(shè)置作業(yè)標(biāo)進(jìn)行防護(hù)。（）

×

121、作業(yè)時(shí)，擺放在線路邊機(jī)具、路料不得侵入鐵路限界，施工完成后，必須及時(shí)回收，一時(shí)不能回收的，必須安排專人看管。（）

√

122、施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場管理人員和上線作業(yè)人員必須熟知作業(yè)區(qū)域內(nèi)相鄰兩站及本站的運(yùn)行時(shí)刻，上線作業(yè)及防護(hù)人員均應(yīng)攜帶相關(guān)卡片（時(shí)刻表）。（）

√

123、勞務(wù)工可以擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，可以單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。（）

×

124、作業(yè)人員因工作需要可以在鐵路線路上或侵入限界的地點(diǎn)打手機(jī)、發(fā)短信。（）

×

124、橫越鐵路時(shí)，必須與駐站防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)無列車通過，方可跨越線路。（）

√

125、臨近既有線的坡邊開挖和拆除既有支擋設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行審批的施工方案，超范圍開挖、拆除時(shí)立即停工。（）

√

126、大型施工機(jī)械操作人員無操作證不準(zhǔn)施工。（）

√

127、既有線來車時(shí)路塹邊坡施工可以不停止作業(yè)。（）

×

128、從事職業(yè)有害作業(yè)人員及特種作業(yè)人員，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行崗前職業(yè)性健康檢查及定期檢查。（）

√

129、職業(yè)危害場所應(yīng)按要求設(shè)置安全警示標(biāo)志。（）

√

130、勞動(dòng)防護(hù)用品分為特種勞動(dòng)防護(hù)用品和一般勞動(dòng)防護(hù)用品。（）

√

131、對(duì)特種勞動(dòng)防護(hù)用品在使用前要認(rèn)真檢查其安全性能、有效日期，并教育做作業(yè)人員正確使用權(quán)。（）

√

132、在快速鐵路區(qū)段，可以利用速度

160—250km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)網(wǎng)作業(yè)。（）

×

133、電氣化鐵路上，所用工具不得高舉；不得用竹竿等物做測量貨物裝載高度等接近接觸網(wǎng)的工作。（）

√

134、兩人可以同登一梯。（）

×

135、各機(jī)械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。（）

√

136、機(jī)組人員對(duì)油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。（）

√

137、扛抬物品時(shí)，要呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，確保安全。（）

√

二、選擇題

1、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：當(dāng)200

km／h≤υmax本線避車時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）m。

(A)2

(B)2.5

(C)3

(D)3.5

C2、《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：υmax≤60

km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

A

3．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：60km／h<υmax≤120

km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

B

4．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：120

km／h<υmax≤160km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

C

5．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：160

km／h<υmax≤200km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D

6．《既有線提速200～250km／h線橋設(shè)備維修規(guī)則》規(guī)定：本線來車按下列距離下道完畢：υmax＞200

km／h時(shí)，不小于（）m。

(A)1400

(B)2000

(C)3000

(D)3200

D7、繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于（）

m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

D8、分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（）根軌枕。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

B9、多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（）

m，走行應(yīng)保持同步。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

B10、分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（）根木枕。

(A)3

(B)4

(C)5

(D)6

D11、在地面（）m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

A12、工務(wù)段（）對(duì)安全帶、安全繩做一次鑒定。

(A)每月

(B)每季

(C)每半年

(D)每年

C13、靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離，一般動(dòng)力線（B）m以上，照明線1

m以上。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

D14、腳手架的荷載每平方米不得超過（）

N。

(A)2000

(B)2500

(C)2700

(D)3000

C15、腳手桿間距不應(yīng)大于（）m(經(jīng)檢算許可者除外)。

(A)1.5

(B)2

(C)2.5

(D)3

A16、腳手架立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于（）

mm。

(A)50

(B)60

(C)70

(D)80

C17、腳手架立桿有效部分小頭直徑：竹竿不得小于（）mm。

(A)50

(B)60

(C)70

(D)80

D18、腳手架橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于（）

mm，主要橫桿不得小于（D）mm。

(A)60

(B)70

(C)80

(D)90

C19、腳手架腳手板厚度不得小于（）

mm，兩端必須固定在橫桿上。

(A)50

(B)60

(C)70

(D)80

A20、斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于（），并釘防滑木條。

(A)1：1

(B)1：2

(C)1：3

(D)1：4

C21、高度在3

m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應(yīng)安設(shè)擋腳板和（）

m高的防護(hù)欄桿。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

A22、采用圓鋼彎制成腳手架時(shí)，雙鉤式圓鋼直徑不小于（）mm。

(A)20

(B)21

(C)22

(D)23

C23、采用圓鋼彎制成腳手架時(shí)，單鉤式圓鋼直徑不小于（）mm。

(A)23

(B)24

(C)25

(D)26

C24、釘腳手板鐵釘?shù)拈L度不得小于（）mm。

(A)60

(B)80

(C)100

(D)120

C25、安全樁的埋深一般不小于（）

m。

(A)0.5

(B)0.75

(C)1.0

(D)1.2

B26、安全樁的埋深在土質(zhì)山坡不小于（）

m，必要時(shí)適當(dāng)加深。

(A)0.5

(B)0.75

(C)1.0

(D)1.2

C27、安全樁距陡坡邊緣不得小于（）m。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

C28、安全繩左右移動(dòng)距離不得大于（）

m。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

D29、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于（）m。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

A30、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放高度不超過（）

m。

(A)0.5

(B)1.0

(C)1.5

(D)2

C31、多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí)，開挖人相互間距不應(yīng)小于（）

m。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

B32、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（）m以上的距離。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

B33、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處（）

m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。

(A)2

(B)5

(C)10

(D)15

C34、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分（）

m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。

(A)2

(B)5

(C)10

(D)15

B35、進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)時(shí)，每炮使用的引線長度，應(yīng)保證點(diǎn)完引線后人員能撤至安全地點(diǎn)，且不得短于（）m，引線的燃燒速度應(yīng)分批分卷進(jìn)行試驗(yàn)。

(A)0.8

(B)1.0

(C)1.2

(D)1.5

C36、搬炸藥與拿雷管人同路行走時(shí)，兩人之間的距離不得小于（）

m。

(A)20

(B)30

(C)40

(D)50

D37、爆破作業(yè)的警戒范圍，一般小炮應(yīng)距放炮地點(diǎn)（）m以外，用藥量較多的爆破及特殊爆破，警戒距離應(yīng)經(jīng)過計(jì)算決定。

(A)200

(B)300

(C)400

(D)500

A38、爆破作業(yè)時(shí)，聽炮人數(shù)應(yīng)為（）人，分別在3個(gè)不同地方記錄已響炮數(shù)，互相核對(duì)，經(jīng)3人核對(duì)如無盲炮，從最后一響起5min后方可進(jìn)行爆破檢查。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

C39、爆破作業(yè)時(shí)，若聽炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等（）min后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

C40、長軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端（）m以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動(dòng)。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

C41、使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備，乙炔瓶與明火的距離不得小于（）m。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

B42、乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于（）m。

(A)5

(B)10

(C)15

(D)20

A43、快速區(qū)段的設(shè)備管理單位在接到防護(hù)柵欄缺失、損壞通知后，必須在（）小時(shí)內(nèi)修復(fù)，修復(fù)完畢后應(yīng)與公安部門共同簽認(rèn)。

(A)3

(B)4

(C)5

(D)6

D44、作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，保持精神飽滿，嚴(yán)禁班前（）小時(shí)內(nèi)飲酒。

(A)5

(B)6

(C)7

(D)8

D45、《工務(wù)系統(tǒng)安全紅線》規(guī)定：復(fù)線地段嚴(yán)禁在小于（）米的線間和跨線避車。

(A)5

(B)6

(C)7

(D)8

C46、《成都鐵路局200～250km/h客運(yùn)專線作業(yè)人員勞動(dòng)安全卡控措施（試行）

》規(guī)定：動(dòng)車組列車通過車站時(shí)，須提前（）分鐘停止通過進(jìn)路上的其他作業(yè)和對(duì)列車安全有影響的作業(yè)，人員、機(jī)具撤至安全地點(diǎn)。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

A47、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢負(fù)責(zé)人必須由

（）、段指導(dǎo)主任及以上人員擔(dān)當(dāng)。

(A)班長

(B)工長

(C)車間技術(shù)員

(D)車間主任

D48、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：本線或鄰線動(dòng)車組通過檢查地點(diǎn)()分鐘前，人員及工具必須全部撤出網(wǎng)外，并由公安、巡檢單位共同確認(rèn)。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

B49、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：本區(qū)段線路、通信、信號(hào)、牽引供電維護(hù)人員必須經(jīng)（）培訓(xùn)考試合格。

(A)車間

(B)段級(jí)

(C)鐵路局

(D)鐵道部

C50、遇有能見度不足（）m的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)停止上道作業(yè)，(A)50

(B)100

(C)200

(D)300

C51、快速區(qū)段，防護(hù)員之間至少每（）分鐘聯(lián)絡(luò)一次。

(A)2

(B)3

(C)4

(D)5

B52、在瞭望距離不足（）m的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D53、160km/h及以上區(qū)段本線不封鎖作業(yè)來車時(shí)，或復(fù)線并行地段鄰線通過列車，距離作業(yè)點(diǎn)不小于（）m人員、機(jī)具下道完畢，撤至安全地點(diǎn)避車。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D54、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：本線封鎖作業(yè)，鄰線通過160—250km/h列車，距離不小于（）m下道完畢。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

D55、巡檢作業(yè)按V型天窗模式組織實(shí)施，利用上下行列車運(yùn)行速度均低于（）km/h的時(shí)間段進(jìn)行。

(A)80

(B)120

(C)160

(D)200

C56、速度160—250km/h的列車通過車站前（）分鐘，平過道監(jiān)護(hù)人員必須出務(wù)立崗，平過道防護(hù)欄桿

（門）

必須鎖閉，禁止任何車輛、行人通過。

(A)10

(B)15

(C)20

(D)30

B57、鋼軌探傷作業(yè)，面向來車方向，前后防護(hù)員與探傷儀防護(hù)員距離分別為

（）m。

(A)1600m、800

(B)2000m、1400

(C)2000m、800

(D)1600m、500

C58、鋼軌探傷作業(yè)，面向來車方向，前后防護(hù)員與探傷儀防護(hù)員距離分別為2000m、800m。每移動(dòng)

（）m

核對(duì)一次距離。

(A)500

(B)800

(C)1400

(D)2000

A59、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：在線間距不足4.4m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、成錨段更換接觸網(wǎng)線索等作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）km/h及以下。

(A)80

(B)120

(C)160

(D)200

B60、《成都鐵路局160—250km/h線路作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》規(guī)定：在線間距不足6.5m地段進(jìn)行上述作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速（）km/h以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

(A)80

(B)120

(C)160

(D)200

C61、班前（）小時(shí)嚴(yán)禁飲酒。

(A)2

(B)4

(C)6

(D)8

D62、登高安全用具不包括（）等。

(A)安全帶

(B)梯子

(C)安全繩

（D）手套

D63、接觸網(wǎng)及其相連接的部件帶有（）高壓電，嚴(yán)重威脅人身安全。

(A)25Kv

(B)30Kv

(C)20Kv

（D）15KV

A64、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，應(yīng)在斷線處（）m以外防護(hù)。

(A)15

(B)10

(C)5

（D）2

B65、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或接觸網(wǎng)上掛有斷線頭時(shí)，應(yīng)立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)或（），派人前來處理。

(A)值班調(diào)度員

(B)列車調(diào)度員

(C)電力調(diào)度員

C66、在接觸網(wǎng)下作業(yè)時(shí)，從業(yè)人員必須與其保持（）m的安全距離。

(A)1

(B)2

(C)3

（D）4

B67、用水澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（C）m的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

(A)2

(B)3

(C)4

（D）5

C68、在接觸網(wǎng)不停電的情況下，如遇平車裝卸運(yùn)鋼軌、片石需要站在車上作業(yè)時(shí)，所使用的撬棍不得長于

（）。

(A)0.5m

(B)1m

(C)1.5

(D)2

B69、在距離接觸網(wǎng)（）米范圍內(nèi)搭設(shè)金屬腳手架或使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，必須使用狀態(tài)良好的25m㎡裸銅絞線接地。

(A)2

(B)5

(C)10

(D)15

B70、與接觸網(wǎng)任何帶電部分不足（）m的作業(yè)，必須在接觸網(wǎng)停電情況下進(jìn)行。

(A)2

(B)3

(C)4

（D）5

A71、為確保絕緣性能良好，絕緣護(hù)品應(yīng)（）進(jìn)行試驗(yàn)。

(A)定期

(B)不定期

A72、在電氣化區(qū)段進(jìn)行污工養(yǎng)生等作業(yè)時(shí),禁止向接觸網(wǎng)帶電部位()范圍內(nèi)潑水、噴水。

(A)1米

(B)2米

(C)3米

(D)4米

B73、汽車和獸力車通過鐵路平交道口時(shí)，貨物裝載高度（從地算起，下同）不得超過（）米和觸動(dòng)道口限界門的活動(dòng)模板或吊鏈。

(A)2

(B)3

(C)4.5

(D)5

C

74.有下列情形之一，未構(gòu)成一般A類事故的，為一般B類事故（）

（A）

造成2人死亡

（B）造成1人死亡

（C）造成5人以上10人以下重傷

（D）客運(yùn)列車中途摘車2輛以上

B

75.機(jī)動(dòng)車在車站行駛，速度不得超過（）公里/小時(shí)

（A）10公里/小時(shí)

（B）15公里/小時(shí)

（C）20公里/小時(shí)

（D）20公里/小時(shí)

A

76.我國《安全生產(chǎn)法》于2002年6月29日在第九屆全國人大第28次會(huì)議通過，（）開始實(shí)施。

（A）2002年11月1日

（B）2002年12月1日

（C）2003年1月1日

（D）2003年6月1日

A

77.鐵路交通事故等級(jí)分為（）

（A）特別重大事故、重大事故、大事故、較大事故

（B）特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故

（C）特別重大事故、大事故、較大事故、一般事故

（D）特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故

B

78.鐵路視覺信號(hào)的基本顏色為（）。

（A）紅色、黃色、綠色

（B）紅色、黃色、蘭色

（C）紅色、月白色、藍(lán)色

（D）紅色、綠色、月白色

A

79.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》適用于（）的鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)及與鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)有關(guān)的活動(dòng)。

（A）國家鐵路

（B）中華人民共和國境內(nèi)

（C）國家鐵路、地方鐵路

（D）國家鐵路、地方鐵路、合資鐵路

B

80.靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離，一般動(dòng)力線2m以上，照明線（）

m以上。

(A)1

(B)2

(C)3

(D)4

A

81.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定：中斷繁忙干線鐵路行車（）以上的為較大事故。

（A）4h

（B）8h

（C）6h

（D）10h

C

82.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定：事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和（）。

（A）同等責(zé)任

（B）第三人責(zé)任

（C）其他責(zé)任

（D）旅客自身責(zé)任

A

83.繁忙干線客運(yùn)18輛以上并中斷鐵路列車48h以上的為（）。

（A）特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

A

84.造成10人以上30人以下死亡，或者50以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）。

(A)

特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

B

85.客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他線路鐵路行車48h以上的為（）。

(A)

特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

B

86.造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）。

(A)

特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

A

87.造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為（）。

(A)

特別重大事故

(B)

重大事故

(C)

較大事故

(D)

一般事故

D

88.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成死亡（）人的事故構(gòu)成重大事故。

(A)

(B)

(C)

10—15

(D)

10—30

D

89.（）是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。

(A)

事故調(diào)查報(bào)告

(B)

事故認(rèn)證書

(C)

事故分析報(bào)告

(D)

事故鑒定書

B

90.鐵路交通事故中，一般事故的調(diào)查期限為（）。

(A)

3日

(B)

5日

(C)

7日

(D)

10日

D

91.鐵路交通較大事故的調(diào)查期限為（）。

(A)

5日

(B)

10日

(C)

15日

(D)

20日

D

92.鐵路交通特大事故的調(diào)查期限為（）。

(A)

60日

(B)

40日

(C)

30日

(D)

20日

A

93.發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工不立即組織救援，或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)單位由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處（）罰款。

(A)

10萬元以上50萬元以下

(B)

5萬元以上20萬元以下

(C)

6萬元以上25萬元以下

(D)

8萬元以上30萬元以下

A

94.發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工不立即組織救援，或者遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的，對(duì)個(gè)人由國務(wù)院鐵路主管部門或者鐵路管理機(jī)構(gòu)處（）以下的罰款。

(A)

1000元以上5000元

(B)

4000元以上2萬元

(C)

5000元以上2.5萬元

(D)

1萬元以上3萬元

B

95.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成死亡（）人的事故構(gòu)成較大事故。

(A)

3—10

(B)

3—7

(C)

3—5

(D)

A

96.《中華人民共和國鐵路法》所稱鐵路是指國家鐵路、地方鐵路、（）。

(A)

專用鐵路和鐵路專用線

(B)

合資鐵路和企業(yè)鐵路

(C)

合資鐵路和鐵路專用線

(D)

合資鐵路和專用鐵路

A

97.《中華人民共和國鐵路法》中的國家鐵路是指由（）管理的鐵路。

(A)

鐵道部

(B)

國務(wù)院

(C)

國務(wù)院鐵路主管部門

C

98.造成（）人以上死亡為特別重大事故。

(A)

(B)25

(C)30

(D)50

C

99.按照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車，為（）事故。

（A）一般A類事故

（B）一般B類事故

（C）一般C類事故

（D）一般D

類事故

D

100.發(fā)生傷亡事故，較大事故由（）進(jìn)行調(diào)查。

（A）鐵道部

(B)鐵路局

(C)事故發(fā)生段

(D)鐵道部只盼的調(diào)查組

B

101.勞動(dòng)防護(hù)用品分為特種勞動(dòng)防護(hù)用品和（）

（A）一般勞動(dòng)防護(hù)用品

(B)專用勞動(dòng)防護(hù)用品

（C）簡單勞動(dòng)防護(hù)用品

（D）公用勞動(dòng)防護(hù)用品

A

102.勞動(dòng)防護(hù)用品，是指職工在勞動(dòng)過程中為免遭或減輕事故傷害或（），由用人單位為其配備的物品。

(A)身體損害

(B)身體傷害

(C)環(huán)境危害

（D）職業(yè)危害

D103、新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行安全教育及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)（）培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè)。

（A）段、車間、班組三級(jí)

（B）段

（C）車間

（D）班組

A104、電氣化線路上，軌道車運(yùn)輸路料或進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)任何人員及其所攜帶的物體與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）m以上的距離；

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B105、線路大中修作業(yè)，線、橋、路維修作業(yè)，使用軌道車進(jìn)入?yún)^(qū)間裝卸路料或石碴車進(jìn)入?yún)^(qū)間卸碴作業(yè)，應(yīng)由職務(wù)不低于（）人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。

（A）班長

（B）工長

（C）技術(shù)員

（D）副主任

B106、梯子離電線(低壓)至少保持（）米。

（A）1

（B）2

（C）2．5

（D）3

C107、放梯子的角度為（）為宜。

（A）45°

（B）50°

（C）60°

（D）75°

D108、橋描頂進(jìn)施工，施頂時(shí)非操作人員應(yīng)撤離工作坑，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵。頂鐵長度超出（）m時(shí)，應(yīng)加設(shè)橫梁，已經(jīng)就位的頂鐵上不得站人。

（A）2

（B）3

（C）4

（D）5

C109、壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并每隔（）試驗(yàn)一次，不得超期使用。安全閥應(yīng)保證壓力容器具有1.5倍的安全系數(shù)。

（A）一個(gè)月

（B）二個(gè)月

（C）三個(gè)月

（D）半年

C110、在距壓力容器（）m范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金屬切割、焊接及其他加熱工作。

（A）5

（B）10

（C）15

（D）20

B111、作業(yè)范圍在區(qū)間超過（）m、站內(nèi)超過50m應(yīng)增加現(xiàn)場防護(hù)員數(shù)量。

（A）50

（B）60

（C）75

（D）100

C112、臨近營業(yè)線施工安全管理范疇，主要是指距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣，向外延伸多少米范圍內(nèi)的非爆破施工，或距離鐵路行車線中心多少米范圍內(nèi)的控制爆破等涉及既有線安全和正常使用的施工。（）

（A）20、100

（B）50、200

（C）20、200

（D）50、100

C113、所有作業(yè)標(biāo)志須插設(shè)在距線路中心不小于（）m處，并確保直立、牢固。

（A）3.0

（B）3.1

（C）3.2

（D）3.3

B

114.當(dāng)最高速度為200km時(shí)，帶“T”字的移動(dòng)減速信號(hào)牌設(shè)在距施工地點(diǎn)兩端（）米。

（A）800

（B）1200

（C）1400

（D）2000

D115、在站線上封鎖施工時(shí),停車信號(hào)牌設(shè)在距施工地點(diǎn)（）m。

（A）20

（B）50

（C）500

（D）800

B116、在Vmax≤200km／h區(qū)間地段施工作業(yè)時(shí)，減速地點(diǎn)標(biāo)和停車信號(hào)牌設(shè)在距施工地點(diǎn)（）米。

（A）20

（B）50

（C）800

（D）1400

A117、在Vmax≤200km／h區(qū)間地段施工作業(yè)時(shí)，減速信號(hào)牌設(shè)在距施工地點(diǎn)（）米。

（A）20

（B）50

（C）800

（D）1400

C118、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，雙線區(qū)段鄰線來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)（）。

（A）工長

（B）職工

（C）民工

（D）施工負(fù)責(zé)人。

D

119.在快速區(qū)段，要求防護(hù)人員每隔（）分鐘定時(shí)通話、復(fù)誦。

（A）3

（B）1～3

（C）5

（D）3～5

A

120.復(fù)線施工（三級(jí)及以上），線間距不足（）米時(shí)，必須在線間設(shè)置警戒線。

（A）5

（B）5.5

（C）6

（D）6.5

D

121.線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即使用無線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知（），并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。

（A）車站或運(yùn)行列車

（B）車站值班員

（C）施工負(fù)責(zé)人

（D）工務(wù)調(diào)度。

A122、同一區(qū)間有多個(gè)作業(yè)組，且各組作業(yè)地點(diǎn)間距離小于（）km時(shí)，可在第一個(gè)作業(yè)組的始端和最末作業(yè)組的終端按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)，中間可不設(shè)作業(yè)標(biāo)。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B123、防護(hù)人員必須由從事本項(xiàng)專業(yè)工作不少于（）年的正式職工擔(dān)當(dāng)。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B23、駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開時(shí)應(yīng)有人代替并經(jīng)過（）同意。

（A）施工負(fù)責(zé)人

（B）現(xiàn)場防護(hù)員

（C）帶工人員

（D）安全監(jiān)督員

A124、當(dāng)Vmax≤200km/h時(shí)，作業(yè)標(biāo)設(shè)置距離為（）。

（A）500-1000

（B）800

（C）1400

（D）2000

D125、每名駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)的作業(yè)點(diǎn)不得超過（B）個(gè)。

（A）1

（B）2

（C）3

（D）4

B126、減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在距施工地點(diǎn)（）m。

（A）20

（B）50

（C）500

（D）800

A127、利用天窗進(jìn)行封鎖施工時(shí)，防護(hù)員站在距施工地點(diǎn)（）米處的路肩上。

（A）500

（B）800

（C）1400

（D）2000

B128、利用列車間隔時(shí)間作業(yè)時(shí)，兩端（關(guān)門）防護(hù)員站立位置應(yīng)根據(jù)速度等級(jí)來確定，當(dāng)120

km/h＜V≤160

km/h時(shí)，站在距施工地點(diǎn)兩端（）米處。

（A）500

（B）800

（C）1400

（D）2000

C129、在瞭望距離不足（）m的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

（A）500

（B）1000

（C）1500

（D）2000

D130、三級(jí)安全教育的時(shí)間不得少于（）課時(shí)

（A）24

（B）32

（C）40

（D）48

C131、設(shè)置的防護(hù)柵欄（墻）必須距線路兩側(cè)鋼軌頭部外側(cè)（）m

以上。

（A）2

（B）3

（C）4

（D）5

B132、巡檢作業(yè)按

V

型天窗模式組織實(shí)施，利用上下行列車運(yùn)行速度均低于

160km/h的時(shí)間段進(jìn)行（在巡檢時(shí)段內(nèi)不辦理

160—250km/h

列車運(yùn)行）巡檢作業(yè)人員必須于

160—250km/h，列車運(yùn)行至該區(qū)間（含上下行）前（）分鐘按規(guī)定避車。

（A）10

（B）15

（C）20

（D）30

B133、快速鐵路區(qū)段，要求在（）小時(shí)內(nèi)必須對(duì)破損的防護(hù)柵欄進(jìn)行修復(fù)。

（A）2

（B）4

（C）6

（D）8

C

四、簡答題

1、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》規(guī)定：巡檢作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出網(wǎng)登記、確認(rèn)制度，請(qǐng)寫出“三確認(rèn)”的具體內(nèi)容。

答：一是確認(rèn)進(jìn)網(wǎng)和出網(wǎng)的人員、機(jī)具數(shù)量一致（2分）；二是確認(rèn)巡檢人員、機(jī)具按規(guī)定時(shí)間撤出網(wǎng)外（2分）；三是確認(rèn)巡檢作業(yè)后封閉網(wǎng)安全鎖死（1分）。

2、《成都鐵路局CRH動(dòng)車徑路晝間巡檢管理辦法》有四項(xiàng)固定卡控措施，其內(nèi)容是什么？

答：（1）嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出網(wǎng)登記、確認(rèn)制度（1分）。（2）嚴(yán)格執(zhí)行車站登銷記制度。（1分）（3）嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)制度。（1分）（4）嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)車來車前15分鐘巡檢人、檢查工具撤出網(wǎng)外制度。（2分）

3、防止機(jī)具傷害措施有哪些？

答：

①各種機(jī)具必須有切合實(shí)際的安全操作規(guī)程；（2.5分）

②嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，安全防護(hù)裝置必須齊全良好。（2.5分）

4、防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害措施有哪些？

答：

必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)和貯存（2分），作業(yè)人員必須持證操作（1分），無壓設(shè)備（1分）、設(shè)施嚴(yán)禁有壓運(yùn)行（1分）。

5、防止中毒、窒息傷害措施有哪些？

答：

①有毒物品的運(yùn)輸、裝卸、貯存，必須嚴(yán)格按照《危規(guī)》執(zhí)行；（1分）

②使用有毒物品的場所，作業(yè)前必須采取通風(fēng)、吸塵、凈化、隔離等措施，并正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品；（2分）

③對(duì)有毒作業(yè)場所，要定期監(jiān)測，作業(yè)人員要定期進(jìn)行體檢。（2分）

6、電氣化鐵路上，帶有25kv高壓電的設(shè)備部件有哪些？

答：接觸網(wǎng)、與接觸網(wǎng)相連接的導(dǎo)線、承吊索、電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)、接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上，（2.5分）當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞，且未裝接地線或接地線損壞時(shí)，瞬時(shí)會(huì)帶有高壓電。（2.5分）

7、野外遇雷雨時(shí)的基本要求有哪些？

答：野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。（5分）

8、在電氣化鐵路車站、區(qū)段，必須遵守哪些規(guī)定？

答：不得直接與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線接觸（1分）、不得間接與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線接觸（1分）、不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品（1分）、不得在支柱旁休息（1分）、不得在登上機(jī)車頂部（1分）

9、勞動(dòng)保護(hù)的基本要求有哪些？

答；1、進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

（2.5分）

2、易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲(chǔ)藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。（2.5分）

10、多人在一起作業(yè)時(shí)，人身安全方面應(yīng)注意什么？

答：應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互之間應(yīng)保證一定的安全距離（2.5分），防止工具碰撞傷人。（2.5分）

11、使用撬棍撥道時(shí)，人身安全方面應(yīng)注意些什么？

答：撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)（2.5分），嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。（2.5分）

12、高空、陡坡作業(yè)時(shí)，人身安全方面應(yīng)該注意什么？

答：必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩（2分），不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋（1分）。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查是否有斷裂或磨損情況（2分）。

13、在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，人身安全方面應(yīng)該注意什么？

答：除按規(guī)定

防護(hù)外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進(jìn)出隧道由小組負(fù)責(zé)人清點(diǎn)人數(shù)（2.5分）；施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)設(shè)備達(dá)到放行列車條件，人員、機(jī)具、材料全部撤出限界，方可開通

線路（2.5分）。

14、風(fēng)動(dòng)工具使用安全規(guī)定有哪些？

答：風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)有保安套(環(huán))，保證工具頭連接牢固（1分）。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須向下（2分）；過沖或打擊栓銷時(shí)，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。（2分）

15、空氣壓縮機(jī)使用安全規(guī)定有哪些？

答：必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動(dòng)力離合器和動(dòng)力機(jī)械上的各種儀表（2.5分），在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動(dòng)使用。（2.5分）

16、裝卸長鋼軌作業(yè)的注意事項(xiàng)有哪些？

答：鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。（2分）

長軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動(dòng)；卸軌時(shí)，撬棍不得插人長軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。（3分）

17、軌道平車開行作業(yè)的注意事項(xiàng)有哪些？

答：隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車（2.5分）。裝載路料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手（2.5分）。

18、成都鐵路局局長一號(hào)命令中，對(duì)勞動(dòng)人身安全要求做到哪“三嚴(yán)禁”。

答：三嚴(yán)禁：嚴(yán)禁在天窗點(diǎn)外進(jìn)行天窗點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目（2分）；嚴(yán)禁不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防護(hù)進(jìn)行作業(yè)（2分）；嚴(yán)禁在天窗點(diǎn)外使用機(jī)具設(shè)備上道作業(yè)（1分）；

19、“四不放過”的原則是什么？

答：事故原因未查清不放過（1分）；事故責(zé)任人員為處理不放過（1分），有關(guān)人員未受到教育不放過（2分），整改措施為落實(shí)不放過（1分）。

20、軌道車在機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：機(jī)組運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁任何人員搶上搶下或?qū)⑸眢w探出車外，需要了望時(shí)應(yīng)抓緊扶牢（2.5分），不允許在車幫上或架空物上坐臥，不允許頭腳伸出車外，不準(zhǔn)在車上打鬧。（2.5分）

21、鐵路職工發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車安全和人身安全時(shí)應(yīng)怎么辦？

答：應(yīng)立即向開來列車發(fā)出停車信號(hào)（2.5分），并迅速通知就近車站、工務(wù)或電務(wù)人員。（2.5分）

22、.什么叫行車事故？

答：凡因違反規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其它原因；（2.5分）

在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。（2.5分）

23、使用手電鉆的安全操作是什么？

答：必須握持電鉆手柄，不能一邊拉動(dòng)軟線一邊搬動(dòng)電鉆（2.5分），并防止軟線擦破、割破和軋壞，引起觸電事故。（2.5分）

24、鐵路交通事故的分為哪幾類？

答：依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，（1分）事故分為特別重大事故（1分），重大事故（1分）、較大事故（1分）和一般事故（1分）。

25.鐵路交通事故中，一般事故又分為哪幾類？

答：依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定（1分），一般事故又分為一般A類事故（1分）、一般B類事故（1分）、一般C類事故（1分）、一般D類事故（1分）。

26.鐵路交通事故條例對(duì)事故發(fā)生后現(xiàn)場人員報(bào)告事故作了哪些規(guī)定？

答：⑴

事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員或者公安機(jī)關(guān)。（2.5分）⑵

有關(guān)單位和人員接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即將事故情況報(bào)告事故發(fā)生地鐵路管理機(jī)構(gòu)（2.5分）。

27、沿線路行走時(shí)，應(yīng)走什么地方和注意什么？

答：應(yīng)走另線路中間路肩下（2.5分），注意鄰線機(jī)車、車輛和貨物的裝載情況（2.5分）。

28、職工在哪幾種情況，可視同工傷？

答：在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的；（2分）

(二)在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的；（1分）

(三)職工原在軍隊(duì)服役，因戰(zhàn)、因公負(fù)傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)的。

29.職工有哪幾種情況，不得認(rèn)定為工傷或視同工傷？

答：(一)故意犯罪的；（1分）

(二)醉酒或者吸毒的；（2分）

(三)自殘或者自殺的。

30.防止起重作業(yè)傷害措施有哪些？

起重作業(yè)人員必須持證操作，嚴(yán)禁多人或無人指揮（2.5分）；嚴(yán)禁在吊物下站立和行走，應(yīng)按規(guī)定操作（2.5分）。

31、勞動(dòng)法第五十二條規(guī)定用人單位必須建立什么？

答：用人單位必須建立健全勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度（2發(fā)）。嚴(yán)格執(zhí)行國家勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行安全衛(wèi)生教育，防止勞動(dòng)過程中的事故，減少職業(yè)危害（3分）。

32.勞動(dòng)法第五十六條規(guī)定勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中必須嚴(yán)格遵守什么？

答：勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程（2分）。勞動(dòng)者對(duì)管理人員違章指揮，強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行，對(duì)危害生命安全和身體健康的行為，有權(quán)提出批評(píng)、檢舉和控告（3分）。

33、在行車線施工，施工人員應(yīng)執(zhí)行人身安全哪五條規(guī)定？

1.不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時(shí)，所扛工具不得侵入限界。（1分）

2.橫過車站股道或通過無人看守道口時(shí)，應(yīng)止步瞭望，確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)方準(zhǔn)通過。（1分）

3.不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送工具。（1分）

4.列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。（1分）

5.冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。（1分）

34、區(qū)間步行上下班有哪些的要求？

在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁走行（1分）。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向（1分）；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”

（1分），嚴(yán)禁來車時(shí)搶越，在站內(nèi)必須行走道心時(shí)．應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)

（1分）。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車（1分）。

34既有線橋涵頂進(jìn)挖土作業(yè)必須遵守哪六項(xiàng)規(guī)定？

(1)嚴(yán)禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土；

(2)列車通過時(shí)嚴(yán)禁挖土；

(3)機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不得挖土；

(4)頂進(jìn)暫停期間不得挖土；

(5)雨天不得挖土；

(6)開挖面應(yīng)設(shè)上下扶梯，施工人員在高處作業(yè)應(yīng)系安全帶。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分。

36、施工人員乘坐運(yùn)料列車的安全注意事項(xiàng)有哪些？

答：運(yùn)料開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車（2分）；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其它影響安全的準(zhǔn)備工作（2分）。開車門時(shí)，車上人員應(yīng)離開車門，車下人員不得站在車門下面（1分）。

37、軌道車區(qū)間裝卸材料有哪些要求？

必須按批準(zhǔn)時(shí)間作業(yè)，在夜間應(yīng)有足夠照明設(shè)備（1分）。對(duì)片石、鋼軌等笨重材料禁止邊走邊卸（2分），如區(qū)間甩車裝卸時(shí)，每次裝卸車后應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)符合要求后，方可通知司機(jī)發(fā)車（2分）。

38、施工負(fù)責(zé)人在施工作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？

作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)參加作業(yè)的人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育和技術(shù)交底（1分）；認(rèn)真檢查機(jī)具和安全防護(hù)設(shè)備情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。作業(yè)過程中，防護(hù)員要及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰地傳遞信息、和信號(hào)（2分）；嚴(yán)格執(zhí)行人員下道避車的有關(guān)規(guī)定，遇有臨時(shí)處理設(shè)備故障，必須按規(guī)定要點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行登、消記制度，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)（2分）。

39、成都鐵路局局長一號(hào)命令中，其中對(duì)施工作業(yè)要求做到哪“四杜絕”？

答：四杜絕：杜絕無計(jì)劃、超范圍施工，杜絕臨近既有線（20米范圍內(nèi)）施工無人監(jiān)護(hù)；杜絕未按施工等級(jí)指派相應(yīng)人員到場卡控；杜絕不具備放行列車條件盲目放行列車。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分。

40、安全教育的任務(wù)是什么？

答：提高廣大職工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任感；提高職工遵章守紀(jì)的自覺性，增強(qiáng)安全生產(chǎn)法制觀念；提高廣大職工的安全技術(shù)水平，熟悉掌握安全技術(shù)要求和處理事故的能力。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣2分。

41、安全教育的內(nèi)容有哪些？

答：思想政治教育、安全管理知識(shí)教育和安全技術(shù)知識(shí)、安全技能教育。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分。

42、職業(yè)危害的概念是什么？

答：是指生產(chǎn)過程中由于危險(xiǎn)因素和有害因素的存在，影響作業(yè)者的安全、健康并導(dǎo)致工務(wù)事故或職業(yè)病變的過程。（5分）

43、治理職業(yè)危害安全技術(shù)措施是什么？

答：包括以防止人身作傷亡事故為目的措施（1分），如各種安全設(shè)備、設(shè)施以及安全防護(hù)裝置、保險(xiǎn)裝置、信號(hào)裝置和安全防爆設(shè)施（4分）。

44、列舉工務(wù)系統(tǒng)使用的防護(hù)用品有哪些？

答：防護(hù)服（含黃背心）、雨衣、防護(hù)鞋、防護(hù)手套、毛巾、防暑降溫用品、勞動(dòng)護(hù)膚用品、洗滌用品、以及各類特種防護(hù)用品。錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分。

45、某危石工區(qū)安排3人進(jìn)行搜山掃危，一人在路肩防護(hù)，一人在山上防護(hù)，另一人穿皮鞋進(jìn)行搜山掃危，作業(yè)中不慎墜落至重傷，請(qǐng)問該事故的發(fā)生的主要原因。

該職工違反了《安規(guī)》第3.3.4條規(guī)定:在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜的鞋。（5分）

46、某線進(jìn)行抗滑樁施工工程，在進(jìn)行基坑開挖過程中，基坑上方堆放的土石落入基坑，造成坑底一名作業(yè)人員死亡，請(qǐng)分析該事故違反了哪些規(guī)定？

答：違反了《安規(guī)》第3.3.15條開挖建筑物基坑或刷坡時(shí)，應(yīng)注意：“…………，3、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1

m，高度不超過1.5

m。

…………”

（5分）

47、某線路工區(qū)進(jìn)行維修作業(yè)，工區(qū)未設(shè)置防護(hù)員，只安排一名職工負(fù)責(zé)安全質(zhì)量，帶領(lǐng)8名職工作業(yè)，由于當(dāng)天霧大，了望條件差，在一旅客列車經(jīng)過工地時(shí)，作業(yè)人員下道距離不足100米，造成嚴(yán)重的人身安全隱患，請(qǐng)分析該工區(qū)違反了哪些規(guī)定？

答：違反了《安規(guī)》第2.2.5條：“凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。”

（2.5分）和《安規(guī)》第3.2.5條：“遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道?！钡囊?guī)定（2.5分）。

48、某車間干部在復(fù)線地段（線間距小于6.5米）組織職工進(jìn)行維修作業(yè)，其間跑到鄰線接聽電話時(shí)，被一列旅客列車輾壓至死。請(qǐng)分析本次事故的違反了哪些規(guī)定？

答：違反了工務(wù)系統(tǒng)安全紅線規(guī)定：“嚴(yán)禁在線路接打手機(jī)”和“線間距小于6.5米時(shí)應(yīng)設(shè)置警戒線”。（5分）

五、綜合題

1、壓力容器使用安全規(guī)定有哪些？

答：壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。壓力容器操作人員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。(4分)

壓力容器上應(yīng)安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進(jìn)行壓力試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或超過試驗(yàn)期的容器不得使用。安全閥保證該設(shè)備壓力容器的安全系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。(4分)

壓力容器應(yīng)放置在通風(fēng)陰涼處，在規(guī)定的距離范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行盒屬切削、焊接及其他加熱的工作。(2分)

2、開挖建筑物基坑或刷坡時(shí)，人身安全應(yīng)注意些什么？

答：1.開挖基坑時(shí)，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。(1分)

2.遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐或改緩邊坡。

(1分)

3.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1

m，高度不超過1.5

m.(1.5分)

4.在同一坡面的垂直線上，不得上下同時(shí)開工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。(1分)

5.圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時(shí)，應(yīng)配戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁面對(duì)面或戴手套打錘，掌釬時(shí)應(yīng)配帶防護(hù)手套。(1.5分)

在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。(1.5分)

6.拆除開挖坑支撐應(yīng)按回填順序自下而上逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。(1.5分)

7.下穿框構(gòu)頂進(jìn)挖土作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時(shí)嚴(yán)禁開挖，工作面下嚴(yán)禁站人。(1.5分)

3、進(jìn)行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：1.每天開工前應(yīng)檢查坡面有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已清除干凈。凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，施工人員應(yīng)立即向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告進(jìn)行妥善處理。(1.5分)

2.開挖土方應(yīng)自上而下，嚴(yán)禁挖懸空土。(1分)

3.多人同時(shí)在坡面上開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)大致在同一高度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。開挖人相互間距不應(yīng)小于2

m。(1.5分)

4.進(jìn)行撬石作業(yè)，施工人員站立點(diǎn)必須穩(wěn)固，不準(zhǔn)站在活動(dòng)的石塊上工作。多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。對(duì)于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的石塊應(yīng)分解放下，必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或封鎖施工。(1.5分)

5.在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴安全帽。(1.5分)

6.作業(yè)過程中，嚴(yán)禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴(yán)禁將工具任意拋置和放在危巖下面。(1.5分)

7.在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，并按瞎炮處理。(1.5分)

4、防止車輛傷害的措施有哪些？

答：①橫越線路必須“一站、二看、三通過”；(1分)

②在線路上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，穿好黃色防護(hù)背心(服)，注意瞭望，安全避車；(2分)

③行車作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行部頒人身安全標(biāo)準(zhǔn)(1分)；

④嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛(1分)

⑤嚴(yán)禁鉆車底(1分)

⑥嚴(yán)禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內(nèi)、棚車頂上坐臥、站立和行走(凡有規(guī)定則除外)

(4分).5、防止高處墜落的措施有哪些？

答：

①在高處作業(yè)時(shí)，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶(繩網(wǎng))；(2分)

②腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，作業(yè)前必須確認(rèn)機(jī)具、設(shè)施和用品完好；(2分)

③禁止隨意攀登石棉瓦等屋(棚)頂；(1分)

④禁止在六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)進(jìn)行登高作業(yè)；(1分)

⑤嚴(yán)禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)；(2分)

⑥登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時(shí)，作業(yè)面下必須設(shè)置防護(hù)。(2分)

6、防止觸電傷害措施有哪些？

答：①維修電器設(shè)備人員，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品；(2分)

②電器設(shè)備、線路必須保持完好，禁止使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動(dòng)工具和移動(dòng)設(shè)備；(2分)

③必須嚴(yán)格按規(guī)定在高壓線下作業(yè)；(2分)

④電力設(shè)備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護(hù)制度，掛“禁止合閘，有人作業(yè)”牌；(2分)

⑤電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。(2分)

7、防止物體打擊傷害措施有哪些？

①進(jìn)入作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定使用安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品；(3分)

②高處和雙層作業(yè)時(shí)，不得向下拋擲料具，無隔離設(shè)施時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)；(3分)

③列車通過時(shí)，必須面向列車避車，防止落物擊傷；(2分)

④搬運(yùn)重、大、長物件，必須有專人指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)。(2分)

8、電氣化區(qū)段線路工區(qū)、橋隧工區(qū)和職工個(gè)人應(yīng)配備哪些勞動(dòng)保護(hù)用品？

答：線路工區(qū)：高壓絕緣手套、70mm2連接銅線；(3分)

橋隧工區(qū)：高壓絕緣手套、高壓絕緣靴，70mm2連接銅線；(4分)

職工個(gè)人：絕緣（膠）皮鞋、棉布工作服；(3分)

9、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索等物件時(shí)，應(yīng)立即采取哪些措施？

答：不得與之接觸、應(yīng)立即通知或設(shè)法轉(zhuǎn)告接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員，(2.5分)在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前，應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所10m以外進(jìn)行防護(hù)，防止其他人員進(jìn)入斷線處所。(2.5分)

10、在線路上使用機(jī)械作業(yè)，確需拆開連接地線時(shí)，有哪些要求？

答：必須由供電部門現(xiàn)場配合，應(yīng)提前向電力調(diào)度員和供電單位報(bào)告取得同意，由供電單位現(xiàn)場防護(hù)，可暫時(shí)拆除接地線(2.5分)，并用狀態(tài)良好的25mm2裸銅絞線臨時(shí)接地后，方可作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后將其恢復(fù)。(2.5分)

11.在電氣化區(qū)段發(fā)現(xiàn)斷軌、脹軌緊急處理時(shí)有哪些安全注意事項(xiàng)？

答：1、發(fā)生斷軌時(shí)，首先在斷縫處增設(shè)縱向連接線，保證電流的回路暢通，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)電壓，插入短軌處置時(shí)，要在被換鋼軌兩端各安設(shè)一條橫向連接線，保證回流暢通。(4分)

2、發(fā)生脹軌用澆水降低軌溫時(shí)，嚴(yán)禁用水管噴水，防止水柱噴到接觸網(wǎng)帶電部件上；采用氣割切斷鋼軌時(shí)，必須提前在鋼軌切割口處兩側(cè)安裝縱向連接線?！拌F跨鐵”立交橋上跨橋發(fā)生脹軌時(shí)，禁止采用澆水降溫。(4分)

3、進(jìn)行污工養(yǎng)生等作業(yè)時(shí)，禁止向接觸網(wǎng)帶電部分2m范圍內(nèi)潑水、噴水。(2分)

12、在距接觸網(wǎng)帶電部分不到二米的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照哪些規(guī)定？

1．施工領(lǐng)導(dǎo)人要向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)書，申請(qǐng)書中應(yīng)明確指出施工地點(diǎn)、施工所需時(shí)間，施工開始時(shí)間及作業(yè)特點(diǎn)。對(duì)于有計(jì)劃的作業(yè)，申請(qǐng)書應(yīng)于施工前兩天提出。

(3分)

2．只有在接到電力調(diào)度員許可停電施工的命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線之后，方可開始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場監(jiān)護(hù)，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。(4分)

3．施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已在安全地點(diǎn)之后，方可拆除臨時(shí)接地線，并通知電力調(diào)度員施工已完了。在拆除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工。(3分)

13、避車的基本要求有哪些？

答：1、線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并主意瞭望，及時(shí)下道避車。(2分)

2、步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。(4分)

3、嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5

m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。(4分)

14、惡劣天氣時(shí)避車規(guī)定有哪些？

答：1、遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。(4分)

2、線路允許速度υmax≤120km／h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣及陳望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。(4分)

線路允許速度υmax

>120km／h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。(2分)

15、列舉5項(xiàng)工務(wù)系統(tǒng)勞動(dòng)安全管理“紅線”規(guī)定。

答：從以下任選5項(xiàng)：(每項(xiàng)2分)

1.嚴(yán)禁安排未經(jīng)安全教育培訓(xùn)并考試合格人員上崗。

2.作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，保持精神飽滿，嚴(yán)禁班前8小時(shí)內(nèi)飲酒。

3.嚴(yán)禁在線路上作業(yè)和走行時(shí)衣帽掩耳、使用手機(jī)。

4.嚴(yán)禁不按規(guī)定設(shè)置防護(hù)上線路作業(yè)；

嚴(yán)禁安排勞務(wù)工在無路工監(jiān)護(hù)下上線路作業(yè)；嚴(yán)禁天窗點(diǎn)外從事點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。

5.嚴(yán)禁單人（崗）在線路上行走；橫越線路時(shí)，嚴(yán)禁搶越、扒車、鉆車或穿越兩車間；上下工地應(yīng)按指定路徑，嚴(yán)禁在線路上行走；嚴(yán)禁坐臥鋼軌、枕木頭、道床邊坡。

6.高空、深坑作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定戴安全帽、系安全繩

（帶）、掛安全網(wǎng)，嚴(yán)禁乘坐卷揚(yáng)機(jī)（絞車）上下作業(yè)面。

7.嚴(yán)禁在復(fù)線地段鄰線側(cè)上下路用車輛，多線和站內(nèi)必須確認(rèn)無來車后，方能上下車。

8.復(fù)線地段三級(jí)及以上施工（大機(jī)等移動(dòng)作業(yè)除外），必須在作業(yè)地段線間設(shè)置警戒線。

9.復(fù)線地段嚴(yán)禁在小于7米的線間和跨線避車；在橋梁上、隧道內(nèi)避車時(shí)必須進(jìn)避車臺(tái)

（洞）

內(nèi)避車；

鄰線來車嚴(yán)格執(zhí)行

“一線來車，兩線下道”的規(guī)定（本線慢行、封鎖施工按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2006〕177號(hào)）第3.2.3條第三項(xiàng)第1條、第2條執(zhí)行）。

10.線路允許速度160km/h

及以上區(qū)段，列車運(yùn)行速度160km/h

及以上時(shí)，嚴(yán)禁一切人員在防護(hù)柵欄內(nèi)避車。

16、試述成都鐵路局公共部分安全“紅線”規(guī)定有哪些？

答：1.實(shí)施現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控時(shí)，干部未按部局規(guī)定上崗或未履行上崗監(jiān)控職責(zé)。

2.當(dāng)班期間打牌、飲酒、賭博、擅自脫崗。

3.達(dá)不到放行條件盲目放行列車。

4.無計(jì)劃施工或未登記要點(diǎn)進(jìn)行有礙行車安全的作業(yè)。

5.作業(yè)時(shí)未按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)(監(jiān)護(hù))或采取防護(hù)措施。

6.移動(dòng)設(shè)備未按規(guī)定采取任何防溜措施。

7.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令。

8.運(yùn)行中擅自關(guān)閉機(jī)車、軌道車“三項(xiàng)設(shè)備”

（機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電系統(tǒng)）

。錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.17、試述弧光輻射主要包括哪些？各自對(duì)人體有什么傷害？

答：弧光輻射主要包括紅外線、可見光和紫外線。(2分)

皮膚受強(qiáng)烈紫外線作業(yè)時(shí)刻引起皮炎，彌漫性紅斑，有時(shí)出現(xiàn)小水泡，滲出液和浮腫，有燒灼感，發(fā)癢。強(qiáng)烈的紫外線短時(shí)間照射，眼睛即可致病，常出現(xiàn)流淚、異物感、刺痛、眼瞼紅腫痙攣并常有頭疼和視物模糊等癥狀。(3分)

紅外線可被人體吸收，產(chǎn)生灼傷。焊接過程中，眼部受到強(qiáng)烈的紅外線輻射，立即趕到強(qiáng)烈的灼傷和灼痛，發(fā)生閃光幻覺。長期接觸可能造成紅外線白內(nèi)障，視力減退，嚴(yán)重時(shí)能導(dǎo)致失明。此外還會(huì)造成視網(wǎng)膜灼傷。(3分)

焊接電弧的可見光照射眼瞼后，產(chǎn)生疼痛，看不清東西，出現(xiàn)“晃眼”現(xiàn)象，短時(shí)間內(nèi)失去勞動(dòng)力。(2分)

18、焊接的觸電事故有哪些主要原因？

答：直接電擊事故的原因主要有：

（1）電焊操作中人體觸及焊鉗口，焊條或電極等帶電體；(2分)

（2）在登高焊接作業(yè)時(shí)靠近高壓電網(wǎng)或觸及低壓電網(wǎng)。(2分)

間接電擊事故的原因主要有：

（1）人體觸及漏電的焊機(jī)外殼或絕緣破損的電纜；(2分)

（2）零線與火線錯(cuò)接，低壓接入高壓；(2分)

（3）利用管道、軌道、吊鉤或其他金屬構(gòu)件代替焊接電纜。(2分)

19、使用電鉆或手持電動(dòng)工具時(shí)應(yīng)注意哪些安全問題?

答：(1)所有的導(dǎo)電部分必須有良好的絕緣。(2分)

(2)所有的導(dǎo)線必須是堅(jiān)韌耐用的軟膠皮線。在導(dǎo)線進(jìn)入電機(jī)的殼體處，應(yīng)用膠皮圈加以保護(hù)，以防電線的絕緣層被磨損。(2分)

(3)電機(jī)進(jìn)線應(yīng)裝有接地或接零的裝置。(2分)

(4)在使用時(shí)，必須穿絕緣鞋；戴絕緣手套等防護(hù)用品。(2分)

(5)每次使用工具時(shí)，都必須嚴(yán)格檢查。(2分)

20、.電氣化鐵路哪些設(shè)備部件上帶有高壓電？對(duì)人身安全有何要求？

答：在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)及其相連接的部件，以及電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)帶有25kV的高壓電。(2分)

為保證人身安全，除供電專業(yè)人員可按規(guī)定的程序和措施，使用各種絕緣工具進(jìn)行直接或間接帶電作業(yè)外，其他人員及其攜帶的非絕緣物件，在任何情況下，不但不能直接接觸上述帶電部件，而且還必須與其保持2m以上的安全距離，以防電傷。懸掛的接觸網(wǎng)和通過任何部件與接觸網(wǎng)相連結(jié)的支柱及其金屬結(jié)構(gòu)，若未裝設(shè)接地線或接地線損壞，以及接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，都帶有高壓電。因此，電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上都揭示有

”高壓電、禁止攀登“的警告牌或警告語。(8分)

21、觸電解救的方法？

答：1.脫離電源方法

(1)如開關(guān)箱在附近，可立即拉下閘刀或拔掉插頭，斷開電源。(1分)

(2)如距離閘刀較遠(yuǎn)，應(yīng)迅速用絕緣良好的電工鉗或有干燥木柄的利器(刀、斧、鍬等)砍斷電線，或用干燥的木棒、竹竿、硬塑料管等物迅速將電線撥離觸電者。(1分)

(3)若現(xiàn)場無任何合適的絕緣物可利用，救護(hù)人員亦可用幾層干燥的衣服將手包裹好，站在干燥的木板上，拉觸電者的衣服，使其脫離電源。(1分)

(4)對(duì)高壓觸電，應(yīng)立即通知有關(guān)部門停電，或迅速拉下開關(guān)，或由有經(jīng)驗(yàn)的人采取特殊措施切斷電源。(1分)

2.對(duì)癥救治

對(duì)于觸電者，可按以下三種情況分別處理。

(1)對(duì)觸電后神志清醒者，要有專人照顧、觀察，情況穩(wěn)定后，方可正?；顒?dòng);對(duì)輕度昏迷或呼吸微弱者，可針刺或掐人中、十宣、涌泉等穴位，并送醫(yī)院救治。(2分)

(2)對(duì)觸電后無呼吸但心臟有跳動(dòng)者，應(yīng)立即采用口對(duì)口人工呼吸；對(duì)有呼吸但心臟停止跳動(dòng)者，則應(yīng)立刻進(jìn)行胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救。(2分)

(3)如觸電者心跳和呼吸都已停止，則須同時(shí)采取人工呼吸和俯臥壓背法、仰臥壓胸法、心臟擠壓法等措施交替進(jìn)行搶救。(2分)

22.勞動(dòng)安全教育“七做到”內(nèi)容是什么？

答：七做到：（1）做到上班前、上班前充分休息；

（2）做到上班時(shí)精力集中，嚴(yán)肅認(rèn)真；

（3）做到按安全操作規(guī)程作業(yè)；

（4）做到按規(guī)定正確使用防護(hù)用品；

（5）做到橫跨線路做到“一站、二看、三通過”；

（6）做到工作場所人機(jī)料在限界外；

（7）凡能集體出工的工種，必須做到集體收工。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣2分.23.全局職工堅(jiān)持遵守的勞動(dòng)安全守則“十四不準(zhǔn)”是什么？

答：不準(zhǔn)飲酒上崗；不準(zhǔn)擅離崗位；不準(zhǔn)工作時(shí)間打鬧、做私活；不準(zhǔn)鉆車、爬車、跳車；不準(zhǔn)以車代步；不準(zhǔn)搶越線路；不準(zhǔn)在車輛下休息；不準(zhǔn)人、物侵入限界；不準(zhǔn)搶點(diǎn)作業(yè)；不準(zhǔn)當(dāng)班睡覺；不準(zhǔn)走軌面、線路中心；不準(zhǔn)在邊坡、危巖處休息；不準(zhǔn)在生產(chǎn)現(xiàn)場穿高跟鞋；不準(zhǔn)搭乘出入庫機(jī)車。錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.24、職工有哪幾種情況，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷？

答：（一）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；

(二)工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

(三)在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；

(四)患職業(yè)病的；

(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；

(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的；

(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.25、提出工傷申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)提交什么材料？

答：(一)工傷認(rèn)定申請(qǐng)表；(2分)

(二)與用人單位存在勞動(dòng)關(guān)系(包括事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系)的證明材料；(3分)

(三)醫(yī)療診斷證明或者職業(yè)病診斷證明書(或者職業(yè)病診斷鑒定書)。

工傷認(rèn)定申請(qǐng)表應(yīng)當(dāng)包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因以及職工傷害程度等基本情況。(2分)

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.26、作業(yè)人員傷亡事故的責(zé)任判定，按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，哪幾種情況不列責(zé)任事故？（請(qǐng)至少列舉4條）

答：1.從業(yè)人員上下班途中發(fā)生交通事故（不包括乘坐本企業(yè)交通車船肇事）導(dǎo)致傷亡的。

2.因列車遇有非正常情況而采取緊急制動(dòng)，造成乘務(wù)人員等傷亡的。

3.從業(yè)人員在生產(chǎn)過程中被不法分子傷害的。

4.鐵路公檢法人員在執(zhí)行本職公務(wù)過程中受到傷害的。

5.從業(yè)人員因公乘坐（不含值乘）公共交通工具（含通勤列車）、包乘出租車船時(shí)發(fā)生事故導(dǎo)致傷亡的。

6.在行車事故中非當(dāng)班人員傷亡的。

7.從業(yè)人員參加社會(huì)搶險(xiǎn)救災(zāi)發(fā)生傷亡的。

8.從業(yè)人員在出差過程中辦理私人事物發(fā)生傷亡的。

9.從業(yè)人員外出勞務(wù)，在自謀職業(yè)中發(fā)生傷亡的。

10.按國家規(guī)定不屬于責(zé)任事故的其它傷亡。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.27.按照《工傷保險(xiǎn)條例》的規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)生傷亡事故，認(rèn)定為工傷的條件是什么？

答：（1）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的。

（2）在工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的。

（3）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的。

（4）患職業(yè)病的。

（5）因公外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的。

（6）在上下班途中，受到機(jī)動(dòng)車事故傷害的。

（7）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情況。

錯(cuò)漏一項(xiàng)扣1分.28.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》對(duì)事故造成人身傷亡是否承擔(dān)賠償責(zé)任作了那些規(guī)定？哪些屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡？

答：⑴

事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任(2分)；⑵

但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任(3分)。（3）違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡(3分)。

29、人身安全“十不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？

答：一、不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開始作業(yè)；

二、不準(zhǔn)不瞭望就穿越線路；

三、不準(zhǔn)飛上飛下、扒車代步；

四、不準(zhǔn)跨越、翻越動(dòng)態(tài)中的車輛；

五、不準(zhǔn)在動(dòng)態(tài)的車輛中調(diào)整鉤位、摘接風(fēng)管；

六、不準(zhǔn)違反規(guī)定在電化區(qū)段攀登洗刷機(jī)車車輛上部（在牽引供電、電力設(shè)備停送電作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行工作票和作業(yè)命令制度，嚴(yán)禁盲目、違章操作）；

七、不準(zhǔn)不戴安全帶、安全帽、不設(shè)安全網(wǎng)、不穿防護(hù)服作業(yè)；

八、不準(zhǔn)未搭好腳手架、未放穩(wěn)梯凳就開始作業(yè)；

九、不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)；

十、不準(zhǔn)鉆車或在車輛下乘涼、坐臥、休息。

每項(xiàng)1分。

30、起重機(jī)械“十不吊”內(nèi)容是什么？

答：一、超載或被吊物重量不清不吊；

二、指揮信號(hào)不明確不吊；

三、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)時(shí)不吊；

四、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；

五、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；

六、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；

七、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；

八、被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時(shí)不吊；

九、歪拉斜吊重物時(shí)不吊；

十、容器內(nèi)裝的物品過滿時(shí)不吊。

每項(xiàng)1分。

31、使用威克搗固鎬時(shí)，應(yīng)注意哪些安全問題，至少列舉5項(xiàng)？

答：1．操作人員經(jīng)段培訓(xùn)合格熟悉本機(jī)性能后，方可操作BH23威克搗固機(jī)。嚴(yán)格定人定機(jī)。

2．禁止在機(jī)器旁邊抽煙或使用明火。

3．油箱蓋子必須蓋緊。如果有燃油開關(guān)，在停機(jī)時(shí)請(qǐng)關(guān)掉燃油開關(guān)。

4．在加油前應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

5．在更換搗固機(jī)工具前請(qǐng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

6．在工作前，操作者必須打開發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)，把搗固機(jī)以不至于傾翻的方式放置。

7．正確穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。

8．搗固機(jī)工作時(shí)，操作者的雙手應(yīng)握住操作手柄。

9．在操作過程中，工具應(yīng)被夾持器夾緊。為保證夾持器正確功能，工具及夾持器必須經(jīng)常檢查是否磨穿。

10．使用中如發(fā)現(xiàn)異響，應(yīng)及時(shí)停機(jī)下道檢查，待故障處理后方可繼續(xù)使用。

每項(xiàng)2分。

32、內(nèi)燃切軌機(jī)操作安全規(guī)則是什么，至少列舉5項(xiàng)？

答：1、操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格，持證上崗。操作時(shí)應(yīng)戴好保護(hù)鏡、手套等防護(hù)用品。

2、切軌前應(yīng)檢查機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，砂輪片是否安裝牢固。

3、不可觸摸汽油機(jī)排氣管及缸體部分以免燙傷。

4、給機(jī)器加油時(shí)必須停止機(jī)器待冷卻后進(jìn)行，并遠(yuǎn)離火源，嚴(yán)禁吸煙。

5、兩沖程汽油機(jī)使用汽油和機(jī)油的混合油作燃料，絕對(duì)禁止用純汽油。

6、汽油機(jī)啟動(dòng)后和停機(jī)前必須空載低速運(yùn)行3～5分鐘，嚴(yán)禁空載大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)和高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停車。

7、在切軌過程中，切軌正前方和正后方嚴(yán)禁站人，以免砂輪片破碎傷人。

8、更換砂輪片時(shí)必須關(guān)閉汽油機(jī)。

每項(xiàng)2分。

33、橋隧作業(yè)安全防護(hù)有哪些要求？

1）在既有線橋梁、隧道作業(yè)，必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，列車接近時(shí)必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進(jìn)人避車臺(tái)（洞）。在高處、陡坡立體交叉作業(yè)時(shí)，必須戴上安全帽，系好安全帶（繩），掛牢安全網(wǎng)。（2分）

2）在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。（1分）

3）改建運(yùn)營隧道搭設(shè)的工作臺(tái)和風(fēng)、水、電管線等設(shè)施以及所有機(jī)具材料不得侵入行車限界，其邊緣至機(jī)車車輛限界的凈距離在直線上不得少于15cm，曲線地段應(yīng)根據(jù)計(jì)算加寬。（2分）

4）橋涵增建與改建項(xiàng)目的橋涵主體工程施工時(shí)，應(yīng)在橋涵上方的路基上設(shè)專人看守防護(hù)，以防落石傷人。（1分）

5）既有線改建橋梁，舊墩臺(tái)需鑿除時(shí)，不宜采用爆破法施工，施工人員鑿除混凝土?xí)r，必須戴護(hù)目鏡。（2分）

6）施工現(xiàn)場應(yīng)有安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。場地狹小、行人和運(yùn)輸繁忙的地段，應(yīng)設(shè)臨時(shí)交通指揮。（2分）

34、橋（涵）隧作業(yè)的安全防護(hù)措施有哪些？

1）高處作業(yè)要使用專門的用具傳遞工具、零件和材料等，要系牢安全帶。不得拋擲傳遞，高處作業(yè)人員遇有雷雨、大雪、濃霧或風(fēng)力六級(jí)以上等惡劣氣候時(shí)，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。在地面3m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安金繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查，段（隊(duì)）每半年應(yīng)做一次鑒定。（4分）

2）水上作業(yè)應(yīng)有救生圈、救生衣或救生船等設(shè)備。下水作業(yè)前，應(yīng)觀測水深及流速，并選派會(huì)游泳的人員擔(dān)當(dāng)水中作業(yè)，其連續(xù)工作時(shí)間應(yīng)遵守下列規(guī)定：水溫在5℃-15℃時(shí)和水溫在16℃-25℃時(shí)分別不得超過1h和2

h。（3分）

3）野外作業(yè)在酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏。（3分）

35、鐵路行車地段軌下路基開挖應(yīng)遵循哪六項(xiàng)要求？

(1)對(duì)需要扣軌、吊軌的數(shù)量，開挖長度，限界要求，支檔設(shè)施，施工程序，地下原有管線的處理．棄土、材料的堆放場地，運(yùn)輸方案，車輛走行的速度等，均應(yīng)周密設(shè)計(jì)安排，并向有關(guān)作業(yè)人員交代清楚。（2分）

(2)施工作業(yè)預(yù)先應(yīng)和工務(wù)部門商定，并派人對(duì)線路進(jìn)行監(jiān)護(hù)。工地須備有各種停車防護(hù)信號(hào)，以防萬一。（2分）

(3)支撐應(yīng)緊跟開挖，在每次列車通過后、放炮后及雨后均應(yīng)檢查支撐及防護(hù)板的變形和損壞情況；更換支撐時(shí)應(yīng)先裝上新的，再拆下舊的。（2分）

(4)列車通過時(shí)，軌下作業(yè)人員必須暫時(shí)避開。（1分）

(5)施工過程中，排水系統(tǒng)應(yīng)保持暢通。（1分）

(6)開挖地段設(shè)專人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變化對(duì)行車有影響，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車。（2分）

36、施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間應(yīng)遵守哪五項(xiàng)規(guī)定？

(1)根據(jù)調(diào)度命令進(jìn)行封鎖區(qū)間；（2分）

(2)進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在工地防護(hù)員顯示的停車信號(hào)前停車，根據(jù)工點(diǎn)負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)；（2分）

(3)在區(qū)間停車裝卸完畢后，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，軌內(nèi)側(cè)的絕緣槽已清好，材料堆放及機(jī)具設(shè)備無侵入建筑限界，車輛無超載、偏載問題，并關(guān)好車門，然后指示發(fā)車；（2分）

(4)向施工封鎖區(qū)間原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入一列施工列車，如超過時(shí)應(yīng)按當(dāng)?shù)罔F路局規(guī)定的安全措施連和運(yùn)行辦法執(zhí)行；（2分）

(5)在施工封鎖區(qū)間，不得將施工列車分解，必須進(jìn)行分解工作時(shí)，應(yīng)事先得到車站值班員的許可，以調(diào)度命令承認(rèn)下達(dá)有關(guān)單位，并按規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)，做好防溜措施。（2分）

37、防止職工傷亡事故措施有哪些？

1．各項(xiàng)施工必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。兩人及以上作業(yè)要單一指揮，密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合?？柑锲窌r(shí)，要呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動(dòng)作，同起同落，確保安全。（2分）

2．線路上有礙行車安全的作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。（1分）

3．在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于

2米。雨天作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)支柱、接地線等設(shè)備；更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時(shí)，應(yīng)設(shè)好臨時(shí)回流電線。（2分）

4．采石作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)，防止撞、砸等人．身傷害。對(duì)爆破器材的管理、使用和運(yùn)送，應(yīng)嚴(yán)格按照“爆炸物品管理規(guī)則”和“關(guān)于爆炸物品管理規(guī)則的補(bǔ)充規(guī)定”辦理。執(zhí)行爆破任務(wù)的人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格。（1分）

5．在進(jìn)行挖土方作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定在坑、溝旁設(shè)圍欄或蓋板，設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；施工地點(diǎn)要做好安全防護(hù)，夜間設(shè)紅燈示警，工程峻工后應(yīng)將坑、溝填平。（1分）

6、巡道人員夜班工作時(shí)，必須佩戴夜間防護(hù)標(biāo)志，經(jīng)值班工班長簽認(rèn)，按巡回圖規(guī)定作業(yè)。交班人員必須將接班人員送上道。（1分）

7、線路巡檢單獨(dú)作業(yè)人員應(yīng)準(zhǔn)確掌握巡道檢查區(qū)段列車運(yùn)行時(shí)間，嚴(yán)格執(zhí)行回頭了望制度。本線來車時(shí)必須按規(guī)定距離下道，鄰線來車本線也應(yīng)下道，在安全地點(diǎn)接車。快速旅客列車接近時(shí)，應(yīng)距離在1000m及以外時(shí)下道避車。在大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣條件下和在了望距離不足1000m的彎道區(qū)段巡道作業(yè)時(shí)，必須行走路肩。

（2分）

38、軌道車(含軌道平車)作業(yè)人身安全十項(xiàng)卡死制度是什么？

1．車未停穩(wěn)不準(zhǔn)人員上下車、裝卸物料和作業(yè)；

2．軌道車在運(yùn)行‘中必須關(guān)閉車門；運(yùn)送施工人員的軌道平車必須設(shè)置端板、側(cè)板和防護(hù)欄，禁止人員在平板車上站立和坐在側(cè)板、端板、連接處或倚靠防護(hù)欄桿。

3．復(fù)線區(qū)段不準(zhǔn)從相鄰線路一側(cè)上下人員、裝卸物料和作業(yè)，作業(yè)過程中不得侵入鄰線限界；

4．在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，人員及攜帶物品要與附近帶電設(shè)備保持規(guī)定的安全距離；停電作業(yè)時(shí)，沒有接好地線、工作領(lǐng)導(dǎo)人沒有宣布作業(yè)開始，不準(zhǔn)作業(yè)人員上作業(yè)平臺(tái)；

5．車移動(dòng)或作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)向‘時(shí)，不準(zhǔn)人員上、下作業(yè)平臺(tái)：

6．不準(zhǔn)沒有關(guān)好作業(yè)平臺(tái)防護(hù)門就進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)人員出防護(hù)柵欄外作業(yè)時(shí)，必須使用安全帶。

7．作業(yè)時(shí)，車移動(dòng)的速度不準(zhǔn)超過1

0公里／小時(shí)；

8．作業(yè)平臺(tái)未歸位，人員未撤離工作臺(tái)，不準(zhǔn)撤地線消令。

9．裝有空調(diào)的軌道車要定期檢查電氣絕緣情況，確保用電安全。

10．軌道車在沿線各站停車過夜時(shí)，必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

每一項(xiàng)1分。

39、至少列舉5項(xiàng)防護(hù)人員紀(jì)律要求。

答：1、必須具有高度責(zé)任感，精力必須高度集中。不離崗位、不臆測行車、不做與工作無關(guān)的事（如看書報(bào)或上網(wǎng)或聊天）、做到信息不漏報(bào)（漏報(bào)列車信息、當(dāng)有幾處施工點(diǎn)時(shí)漏通知其中幾個(gè)）、錯(cuò)報(bào)、遲報(bào)。

2、駐站防護(hù)必須確認(rèn)調(diào)度命令。調(diào)度命令下達(dá)后，駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對(duì)封鎖命令的命令號(hào)、區(qū)間、地點(diǎn)、起止時(shí)間、項(xiàng)目、影響范圍等確認(rèn)無誤后方可通知每處施工、作業(yè)負(fù)責(zé)人。

3、防護(hù)人員在上崗前必須掌握當(dāng)天施工作業(yè)情況。對(duì)當(dāng)天作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、防護(hù)辦法、使用的主要工機(jī)具、施工負(fù)責(zé)人及防護(hù)員等主要情況掌握清楚。

4、上班前必須充分休息，班前、班中不得飲酒。

5、熟悉本區(qū)段的列車運(yùn)行情況，尤其是旅客列車和動(dòng)車到發(fā)時(shí)刻應(yīng)熟記于心。

6、防護(hù)員之間嚴(yán)格執(zhí)行通話復(fù)誦制度，定時(shí)通話3分鐘一次，做到三確認(rèn)，即：確認(rèn)對(duì)方姓名、確認(rèn)對(duì)方聽清、確認(rèn)人機(jī)材下道完畢。

7、駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)注意觀察控制臺(tái)的信號(hào)顯示，加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地把本線及鄰線列車車次及開車時(shí)分通知每處現(xiàn)場防護(hù)員。

8、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，設(shè)置好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。

每項(xiàng)2分。

40、至少列舉5項(xiàng)防護(hù)工作中存在的常見問題。

答：1、不帶防護(hù)備品，或備品不齊不全或失效。

2、不嚴(yán)格執(zhí)行3—5分鐘通話復(fù)誦制度。

3、利用天窗或封鎖施工時(shí)，工地兩端不設(shè)關(guān)門防護(hù)人員、不設(shè)響墩。

4、不設(shè)作業(yè)標(biāo)志標(biāo)牌或設(shè)置不當(dāng)，距離過近或過遠(yuǎn)。

5、不帶《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書》，或證件失效或過有效期（有效期為2年）；不佩戴防護(hù)員臂章。

6、通話用語不標(biāo)準(zhǔn)，有漏報(bào)列車信息或漏報(bào)施工點(diǎn)和錯(cuò)報(bào)、晚報(bào)情況。有的防護(hù)員在通話時(shí)就回答

“明白”、“知道了”、“好的”。

7、防護(hù)員上下班對(duì)作業(yè)人員卡控不到位。段要求集體上下班，工長在前防護(hù)在后，并保持一定距離，但部分防護(hù)人員未嚴(yán)格執(zhí)行。

8、駐站聯(lián)絡(luò)員干工作無關(guān)的事或離崗，如：用手機(jī)上網(wǎng)、聊天、看書報(bào)、幫工區(qū)做臺(tái)帳，離崗幫工區(qū)煮飯。

9、防護(hù)員監(jiān)督下道不力，下道后不檢查施工現(xiàn)場有無侵限工機(jī)具和材料。

10、防護(hù)人員素質(zhì)不高，還有不會(huì)正確使用響墩和火炬，還不會(huì)應(yīng)急處理。

11、防護(hù)員不按規(guī)定在防護(hù)員通話記錄本上進(jìn)行登記。

每項(xiàng)2分。

41、至少舉5項(xiàng)成都鐵路局快速鐵路區(qū)段勞動(dòng)人身安全卡控措施？

1、步行上下工，應(yīng)在防護(hù)柵欄（墻）外行走。在不具備條件的地段，只能在列車運(yùn)行速度小于

160km/h的時(shí)間段內(nèi)，列隊(duì)在路肩上或路旁安全地段行走。

2、線路施工、維修作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員至少每3

分鐘聯(lián)絡(luò)一次。

4、線路施工、維修作業(yè)須按規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)，作業(yè)標(biāo)應(yīng)依據(jù)線路允許速度的列車緊急制動(dòng)距離設(shè)置。

5、全隔離、全封閉。

6、嚴(yán)格執(zhí)行“施工不行車、行車不施工”制度。

7、動(dòng)車經(jīng)過時(shí)，只能在網(wǎng)外避車。

8、夜間應(yīng)使用反光標(biāo)志服，機(jī)具應(yīng)貼有反光標(biāo)志。

每項(xiàng)2分。

42、某工務(wù)工區(qū)一職工，因連續(xù)高強(qiáng)度施工，夜間利用列車間隔施工，防護(hù)員通知下道避車，但該職工因離其它人員較遠(yuǎn)未聽見，被一輛旅客列車輾死，請(qǐng)問該事故違反了哪些規(guī)定？

答：一是未嚴(yán)格執(zhí)行“施工不行車，行車不施工”的規(guī)定（2.5分），二是未執(zhí)行互控措施，施工負(fù)責(zé)人和防護(hù)員未清點(diǎn)下道人數(shù)（2.5分）。三是未執(zhí)行“三集中”規(guī)定，要求集中上下班、集中作業(yè)，對(duì)超過一定距離的應(yīng)增設(shè)防護(hù)員（2.5分）。四是未執(zhí)行班前充分休息規(guī)定（2.5分）。

43、某工區(qū)2職工在前往作業(yè)點(diǎn)（站內(nèi)調(diào)車場）途中，在駐站防護(hù)員未到位的情況下，二人順著空閑的道心向調(diào)車場行進(jìn)，一人在前，另一人跟隨其后，當(dāng)行走一段距離后，二人被溜放的貨物車輛撞倒，一人昏倒于道心內(nèi)，另一人腰部被碾軋成兩截當(dāng)場死亡。其事故主要原因有哪些？

答：1、工區(qū)職工安全意識(shí)淡薄，違反《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》第四章第五十九條“任何單位或者個(gè)人不得實(shí)施下列危害鐵路運(yùn)輸安全的行為：…在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)平交道口、人行過道的鐵路線路上通過（2分）”、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第3.2.2條“步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行…在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)（2分）”和《鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施（試行）》通用控制措施第五條“…嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走…”的規(guī)定（2分）。在駐站聯(lián)絡(luò)員未到崗、現(xiàn)場無專人防護(hù)的情況下，上道行走道心，臆測行車，被本線后方溜放的貨物車輛撞倒，是造成此次事故發(fā)生的直接和主要原因（2分）。

2、工區(qū)自控、互控、他控措施不落實(shí)，人身安全卡控不到位，班組安全管理不力，未嚴(yán)格執(zhí)行集中上下班制度。（2分）

第五篇：鐵路工務(wù),線路工,道口工,橋梁工試卷

《工務(wù)道口工作業(yè)指導(dǎo)書》培訓(xùn)學(xué)習(xí)考試卷

年3月車間班組：姓名：職名：得分：

一、填空題：（每空2分，計(jì)50分）

1．班前（充分休息）。提前（十分鐘）到崗。穿（鐵路制服、戴鐵路作業(yè)帽），著警式反光馬夾，整潔端正，佩帶胸卡，（持證、攜卡）上崗。

2．交班人發(fā)現(xiàn)接班人（飲酒或精神不振）要（拒絕）交班，并及時(shí)向（有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)）報(bào)告，在新接班人沒有到來之前（繼續(xù)）值崗。

3．堅(jiān)守崗位，精神集中，認(rèn)真（監(jiān)聽和瞭望）列車，掌握列車運(yùn)行情況。按要求與相鄰道口（聯(lián)控）。執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控的道口還要及時(shí)與（機(jī)車）做好聯(lián)控。

4．列車通過后，目視(鋪面)和(輪緣槽)無異狀，雙面看守執(zhí)行(呼喊應(yīng)答)或(對(duì)號(hào))確認(rèn)制。

5．開放拉門（欄桿）后，疏導(dǎo)（車輛、行人）迅速通過，繁忙道口可采?。ā胺峙亓鳌保┑霓k法，防止堵塞。

6．工務(wù)段要根據(jù)每處道口的具體情況，制定（相應(yīng)措施），做到（列車報(bào)警）前拉門欄桿完全（關(guān)閉）。

二、簡答題（共50分）

1.道口作業(yè)人員的基本要求?（20分）

1.熱愛道口工作、遵章守紀(jì)、愛崗敬業(yè)、服從指揮、團(tuán)結(jié)協(xié)作、身體健康。2.熟知相關(guān)的法律法規(guī)、規(guī)章制度，掌握道口設(shè)備技術(shù)性能、會(huì)使用道口上的各種設(shè)備和工具，掌握各項(xiàng)作業(yè)安全注意事項(xiàng)和道口故障防護(hù)辦法及應(yīng)急處理程序，能獨(dú)立處理道口故障。3.了解軌道電路、閉塞、自動(dòng)報(bào)警的有關(guān)知識(shí)。4.掌握線路有關(guān)防斷、防脹、防洪知識(shí)及道口作業(yè)程序、方法。5.新任、替班道口作業(yè)人員，必須經(jīng)過上崗證和風(fēng)險(xiǎn)卡內(nèi)容的培訓(xùn)、跟班作業(yè)，經(jīng)考試合格后持證、攜卡上崗。

2.道口作業(yè)人員一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，列車通過時(shí)對(duì)道口人有哪些要求？（30分）

1.關(guān)閉拉門（欄桿）后，正副班道口作業(yè)人員分別站在段指定的便于公路、鐵路瞭望且安全位置，面向公路。左手持對(duì)講機(jī)，右手持?jǐn)n起的信號(hào)旗（夜間持白色燈光信號(hào)燈），公路有車輛行人時(shí)，右手用攏起的信號(hào)旗（夜間白色燈光）示意車輛、行人停止，并呼喊、勸阻、制止搶越道口的車輛、行人。2.列車通過時(shí)，注意車上散落貨物、拋物、繩索等，以防傷人。3.晝間遇有暴風(fēng)、雨、雪、揚(yáng)沙、大霧等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，道口作業(yè)人員出務(wù)時(shí)應(yīng)將信號(hào)旗更換為信號(hào)燈。