第一篇：高速公路入口匝道治超及普通公路治超系統(tǒng)

高速公路入口匝道治超及公路治超系統(tǒng)

關(guān)鍵詞：入口匝道，不停車自然通行，無人干預(yù)全自動。

一：概述。

隨著高速公路的迅速發(fā)展，高速公路養(yǎng)護(hù)和運營安全顯得越來越重要。非法超載超限貨運車輛在行駛過程過中，直接加速了高速公路設(shè)施、橋梁、涵洞與路面的損壞，引發(fā)和增加了交通事故的發(fā)生，這已經(jīng)變成了影響交通行業(yè)發(fā)展的障礙。近幾年來公路治理超載工作也取得了快速的發(fā)展，現(xiàn)在治理超載方法很多，例如：利用計重收費罰款，在高速公路的路中設(shè)立固定的高速預(yù)檢，引導(dǎo)式超限固定抽查檢測，便攜式流動治超等等方式。

但以上這些方式都是讓超載車輛已進(jìn)入高速公路行駛中，載超了，款罰了，路壞了，事故可能發(fā)生了，從而結(jié)果是治標(biāo)不治本，人力物力投入大，效果有限。

入口取卡治超每一個入口要安裝計重設(shè)備，到了取卡時就是知道超載再來處理就復(fù)雜得多還會造成車輛擁堵。在入口廣場建設(shè)治超站，疑擬超載車輛必須要人工干預(yù)引導(dǎo)，投資和管理難度大

為了從源頭解決高速公路治超是當(dāng)前治超工作中急需研究解決的重要課題。東莞華蘭海電子公司研發(fā)的＂高速公路入口匝道不停車治超快速智能檢測系統(tǒng)＂打破傳統(tǒng)方式，創(chuàng)建治超新理念、建立高速公路治超長效機(jī)制進(jìn)行了新的探索。二：系統(tǒng)組成、安裝及檢測流程

1：系統(tǒng)組成：本系統(tǒng)由石英晶體動態(tài)汽車稱重系統(tǒng)分別稱出輪重，軸重，整車重量，車輛分離，車輛抓拍與車牌識別，計算機(jī)超載自動判別，顯示誘導(dǎo)指揮，收費發(fā)卡輔助，管理數(shù)據(jù)庫七個子系統(tǒng)組成。

2：系統(tǒng)安裝：在收費廣場入口前的匝道上選取80～150米的直線路段，安裝好石英動態(tài)稱重系統(tǒng)，單車道、兩車道、或三車道全覆蓋。即有柔性分道標(biāo)示也可自動識別交差行駛車輛。每一個入口站只需一套設(shè)備，投資少效果好，最適合于所有公路的普及使用。

3：檢測流程：經(jīng)過高速公路入口匝道的所有車輛實時對其進(jìn)行不停車自然行駛檢測，通過車輛識別系統(tǒng)和大屏幕顯示超載車輛檢測信息，發(fā)送到每一個發(fā)卡亭和值班室的電腦或手機(jī)終端。只要超載達(dá)到業(yè)主設(shè)置的值就無法上路，超載車輛只能按業(yè)主規(guī)定作出必要處理才能上路。這樣就達(dá)到了真正意義上的治超，且設(shè)備費用和監(jiān)管人員大大減少，也降低子監(jiān)控人員的工作難度

三：免費公路的治超方案

目前國省道大部分都取消了收費站，在免費公路上超載行為時有發(fā)生，引發(fā)的事故和損壞的公路也比較嚴(yán)重，由其是在大中城市的周邊地區(qū)，各種施工車輛和泥頭車輛更為復(fù)雜危險，這些車輛牌照不清淅，超載超限超速行為突出，野蠻行駛，一路行駛一路撒土，一路塵土飛揚，造成事故多發(fā)，空氣質(zhì)量變差，特別是夜間行駛更為嚴(yán)重突出。

針對免費公路治超我們的方案是：系統(tǒng)組成、流程和安裝與高速公路匝道入口治超基本相同，所不同的是：根據(jù)公路網(wǎng)絡(luò)情況合理布點和選擇合適的路段是關(guān)鍵，也可以與現(xiàn)有的測超速系統(tǒng)相結(jié)合，這樣只需要安裝稱重設(shè)備進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)即可，無人干預(yù)和現(xiàn)有闖紅燈超速一樣可作為執(zhí)法依據(jù)，也可以通過GPS將違章行為實時發(fā)送到治法部門的電腦或手機(jī)終端。四：經(jīng)濟(jì)和社會效益分析

公路交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，涉及每個公民的經(jīng)濟(jì)利益，也是本行業(yè)管理層的重要責(zé)任，對于每一個老百姓來說是建立一個合理的物流費用，對于公路建設(shè)者和物流運輸者都需要有合理的利潤，怎樣來平衡這種利益關(guān)系，也在考驗我們管理者的智慧和能力的時候。

消費者希望物流成本底點，物流運輸者為了利益最大化想多拉快跑，而公路建設(shè)者也是要利益最大化，這本身就是矛盾的共同體。公路建設(shè)者是在最上層，起到主導(dǎo)這個行業(yè)發(fā)展的龍頭作用，合理而穩(wěn)定的長遠(yuǎn)利益是最好的目標(biāo)。罰款和超載收入不是目的，也不是利潤的來源，更不能你治我超我超你治的惡性循環(huán)。公路設(shè)施的長期安全運行和交通事故的最低發(fā)生率才是這個行業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。

在治超工作中人性化管理也非常重要，一般貨運車輛有安全過載系數(shù)，在安全系數(shù)內(nèi)適當(dāng)超載可以理解，業(yè)主可按計重收取合理費用，一般建議在30%以內(nèi)。超出安全系數(shù)或嚴(yán)重超載應(yīng)及時處理，對于嚴(yán)重超載應(yīng)拉入法治處理程序。五： 結(jié)論

本方案對高速公路和普通公路的治理超載分別提出了新的理念和實施方案，思路清晰，考慮了各方的利益，具有重大的社會效益，特別是在設(shè)備和設(shè)備安裝維護(hù)保養(yǎng)等成本底易實施，具有最大化的推廣應(yīng)用普及的效果。

東莞市華蘭海電子有限公司 伍徳常

第二篇：公路治超工作總結(jié)

魯?shù)榭h路政管理大隊

治超工作總結(jié)

根據(jù)省市局治超工作要求及安排，我縣對轄區(qū)全面開展治超工作，在資金緊張的情況下，投入了大量的人力物力，精心組織，周密布置，細(xì)化工作任務(wù)，強(qiáng)化工作措施，明確責(zé)任，扎實開展工作，取得了階段性的勝利和治超成果?，F(xiàn)將治超工作匯報如下：

一、成立了組織機(jī)構(gòu)

組長：何兆平

副組長：康文學(xué)

成員：楊永萬 李世奇劉鵬程阮云江 劉松 周文燕 周建梅

張紅

為了使我縣治超工作順利進(jìn)行，我路政管理大隊多次召開了治超工作會議，對治超工作進(jìn)行了部署，成立了由大隊隊長擔(dān)任組長的治超工作組。不斷創(chuàng)新工作方法，認(rèn)真細(xì)致組織落實，通過抓緊“人”、“車”、“裝”、“路”四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強(qiáng)化源頭監(jiān)管，治理非法超限超載工作取得明顯成效。

二、執(zhí)法情況

1、明確責(zé)任，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，密切合作。我路政大隊執(zhí)法人員執(zhí)法過程中要堅持部門利益服從大局利益，嚴(yán)格按照 “加強(qiáng)配合、各司其職”的原則和要求開展工作。我們在法律允許的條件下，互相監(jiān)督、互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，不利于大局的事不做；不利于團(tuán)結(jié)的事不做、話不說。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、統(tǒng)一執(zhí)法口徑和標(biāo)準(zhǔn)，為了保證我站執(zhí)法工作的順利進(jìn)行，要求執(zhí)法人員積極加強(qiáng)學(xué)習(xí)，從而有力的打擊車輛超限超載的違法違章行為。對于車輛第一次超限超載且能主動卸載的，以教育為主，不予罰款，但應(yīng)在車主道路運輸證上進(jìn)行超限超載違章登記，嚴(yán)格執(zhí)行抄告制度。對于車輛超限超載超過2次的，除實施卸載和登記外，交通部門可按照《公路法》，對單車處以每次不超過1000元的罰款。對于超限超載登記超過3次的，取消其營運資格。

3、對現(xiàn)有的各項規(guī)章制度進(jìn)行了認(rèn)真檢查，并結(jié)合實際情況進(jìn)行了進(jìn)一步的完善。對存在的問題和不足認(rèn)真分析原因、研究整改方案，提出實施措施。

4、票據(jù)填寫必須做到填寫正確，法律依據(jù)明確，字跡工整，清晰、整潔。在堅持嚴(yán)格執(zhí)法的同時更要注重?zé)崆榉?wù)，做到執(zhí)法語言文明、指揮手勢規(guī)范，法律、法規(guī)的解釋清楚、簡潔明了、到位。上路巡查時著裝整齊，配帶上崗證和工作證。

5、加強(qiáng)隊伍建設(shè)，整頓工作紀(jì)律，規(guī)范執(zhí)法行為，我路政大隊始終堅持以人為本，以車為本的宗旨，以政治理論和業(yè)務(wù)知識的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流，從而不斷提高執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)，做到人人熟悉業(yè)務(wù)，文明執(zhí)法，禮貌待人。全面整頓工作紀(jì)律，工作作風(fēng)，排查執(zhí)法程序的規(guī)范性，完善各項工作制度，持證上崗，從而達(dá)到符合規(guī)定，程序合法。

三、監(jiān)督檢查

治理車輛超限超載，我們上路執(zhí)法檢查，作為一線工作，面對的是整個社會，面對的是人民群眾，面對的是社會各界，我們的任務(wù)是維護(hù)社會經(jīng)濟(jì)秩序的健康、穩(wěn)定的發(fā)展，保護(hù)的是廣大人民群眾的合法利益。我們的職責(zé)是代表國家行使權(quán)力，我們的形象代表著整個行業(yè)形象。因此，我們要公開公正接受來自社會各界、人民群眾、上級領(lǐng)導(dǎo)等各方面的監(jiān)督檢查，與此同時更應(yīng)該自覺做到自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，及時整改。只有通過監(jiān)督檢查才能做到對內(nèi)增強(qiáng)素質(zhì)，對外樹立形象，這樣才能更好的服務(wù)與社會。

通過以上措施與一段時間的治理，我路政大隊治理超載超限的工作取得一定的成效，同時，我們也深深認(rèn)識到，治理“超載超限”工作對我們而言，雖然不是一個嶄新的內(nèi)容，但卻需運用一些嶄新的方法，下一步我們要繼續(xù)研究治理非法超限超載的新辦法，采取切實措施推進(jìn)治理超載超限工作發(fā)展，加大治超力度，逐步建立健全治理工作的長效機(jī)制，同時，繼續(xù)加強(qiáng)執(zhí)法人員超限超載知識、業(yè)務(wù)知識，提高執(zhí)法人員依法治超的能力，發(fā)揮好我們的職能作用，堅持不懈，將治理超載超限工作深入地開展下去。

魯?shù)榭h交通局管理大隊

2008-12-18

第三篇：公路治超工作總結(jié)

承德市治理公路超限超載工作總結(jié)

2004年6月20日全國治超工作開展以來，我市按照省政府治超工作部署，認(rèn)真貫徹全國和全省治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標(biāo)和工作重點，認(rèn)真扎實地開展工作，取得了階段性成果?，F(xiàn)將2004年治超工作總結(jié)如下：

一、治超工作總體情況

按省治理超限超載工作電視電話會議精神要求，我市進(jìn)行了治超工作動員和安排部署，并制定了《承德市深化公路治超實施方案》，市政府召集有關(guān)單位對方案進(jìn)行了專題討論和協(xié)調(diào)后，以市政府辦公室文件印發(fā)給各縣區(qū)及市直有關(guān)部門執(zhí)行。針對治超工作實際和治超新形勢確定了我市的治超模式：成立專門組織，各部門集中辦公，聯(lián)合執(zhí)法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。

1、治超檢測站點建設(shè)情況。為加大治超力度，解決繞行逃避檢測現(xiàn)象，考慮現(xiàn)在治超一線工作困難，市治超辦對檢測站點進(jìn)行了多次篩選，于2004年6月15日前完成了治超檢測站點和卸載場地選址工作。場地占用形式主要是在利用國省干線上現(xiàn)有路政中隊和臨時租用兩種。2004年經(jīng)省糾風(fēng)部門批準(zhǔn)我市啟動了十一個臨時檢測點，2004年12月省治超辦根據(jù)冀糾風(fēng)辦［2004］15號文件《關(guān)于全省公路超限超載檢測站調(diào)整規(guī)范問題和審查結(jié)果的通知》要求，將我市治超檢測站點調(diào)整為三個。

2、檢測儀器購置和維修情況。我市路政部門原有10個便攜式稱重儀已于6月9日全部按新標(biāo)準(zhǔn)更換程序芯片并檢修完畢，新購買12臺稱重儀于6月14日全部到貨。所有稱重儀已全部經(jīng)所在地的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核準(zhǔn)認(rèn)定。

3、宣傳和人員培訓(xùn)情況。由于這次全國治超實行統(tǒng)一的新標(biāo)準(zhǔn)，所以我們進(jìn)一步加大了宣傳力度，通過在承德日報、市電視臺、電臺發(fā)布公告；在公路沿線刷寫標(biāo)語；向過往司機(jī)發(fā)放宣傳單；對各大企業(yè)、廠礦上門宣傳講解等形式，進(jìn)行了廣泛宣傳。針對治超工作新要求、新標(biāo)準(zhǔn)對全市治超執(zhí)法人員進(jìn)行了集中培訓(xùn)。交通部門于6月9日召集全市路政大隊、中隊長及治超站點人員進(jìn)行了再動員和業(yè)務(wù)集中培訓(xùn)。培訓(xùn)主要內(nèi)容有：相關(guān)法律法規(guī)、新的認(rèn)定和卸載標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律要求等。

4、在用大噸小標(biāo)車輛恢復(fù)情況。根據(jù)國家發(fā)改委現(xiàn)已公布的需改車型，市治超辦與發(fā)改委、公安、工商、交通等部門進(jìn)行了協(xié)調(diào)，并下發(fā)了有關(guān)文件，公安車管、交通征稽部門正在按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行恢復(fù)之中，由于車主和汽車廠家對恢復(fù)工作不積極，目前我市需改在用大噸小標(biāo)車輛共7523輛，已改行駛證4606輛，其他車輛正在進(jìn)行之中。

5、路面治理情況。全市11個治超檢測站點自6月20日9時啟動以來，截至12月31日共出動路政22550人次；交警1283人次，檢測車輛27609輛，源頭勸返5759輛，確認(rèn)為超限超載的649輛，卸載貨物7634噸，罰款59.8萬元。從目前統(tǒng)計來看，雙超車輛由15%下降至3％左右，治理效果比較明顯。

二、主要做法

（一）、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全機(jī)構(gòu)

在認(rèn)真總結(jié)華北治超工作的基礎(chǔ)上，我市按照國家和省治超工作電視電話會議精神以及省治超工作實施方案要求，對全市治超工作進(jìn)行了再部署。

本次治超工作在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并成立了以主管交通的副市長為組長，相關(guān)11個部門主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的治超領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由市政府主管交通的副秘書長兼任辦公室主任，市交通局副局長為副主任，相關(guān)部門的人員為辦公室具體工作人員，負(fù)責(zé)全市治超辦的日常工作。為便于工作，形成合力，辦公室人員實行統(tǒng)一辦公，專職從事治超工作，以便隨時協(xié)調(diào)和解決治超工作中出現(xiàn)的各種問題，市治超辦辦公地址設(shè)在市公路管理處。同時，要求各縣區(qū)也照此模式成立治超領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮和部署本轄區(qū)的治超工作。

（二）、加大宣傳和源頭治理力度

由于本次治超實行新的標(biāo)準(zhǔn)和政策，所以我們進(jìn)一步加大了宣傳力度，利用報刊刊登公告，在電視臺9個頻道做游走字幕公告；印制了3萬份治超宣傳單、標(biāo)語和公告，通過在公路沿線及各村鎮(zhèn)張貼標(biāo)語和治超公告，向過往司機(jī)分發(fā)宣傳單等形式進(jìn)行廣泛宣傳，創(chuàng)造～氛圍。發(fā)改委、公安、工商、交通積極開展“大噸小標(biāo)”和非法改裝改型車輛的恢復(fù)工作，加大源頭治理力度。對各大廠礦、企業(yè)等實行上門宣傳，認(rèn)真講解治超政策和安全運輸?shù)睦?，勸?dǎo)其支持治超工作，按時恢復(fù)“大噸小標(biāo)”和非法改裝改型車輛，守法運輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力，做到標(biāo)本兼治。

（三）、加強(qiáng)集中治理工作的管理，完善監(jiān)督機(jī)制

1、加強(qiáng)崗前培訓(xùn)和設(shè)備及收費標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部“～準(zhǔn)”，堅持依法治超，杜絕非執(zhí)法人員上崗。實行崗位負(fù)責(zé)制，認(rèn)真落實崗位職責(zé)，確保人員、車輛、設(shè)備安全。全部檢測儀器已檢修并經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門標(biāo)定；卸載貨物的裝卸和保管費標(biāo)準(zhǔn)已制定并經(jīng)市物價部門批準(zhǔn)，各治超點已在現(xiàn)場公示并執(zhí)行。

2、加強(qiáng)安全教育，完善治超現(xiàn)場標(biāo)志，確保安全。上崗前除執(zhí)法教育外必須進(jìn)行安全教育，夜間執(zhí)法人員統(tǒng)一穿著反光標(biāo)志服裝，完善現(xiàn)場照明燈光，防止出現(xiàn)人身安全事故，同時在治超檢測點前后100～200米的相應(yīng)位置設(shè)置反光標(biāo)志牌和反光錐形標(biāo)筒，預(yù)先提示駕駛?cè)藛T，防止安全事故。

3、在治超現(xiàn)場，堅持“文明執(zhí)法，文明服務(wù)”，嚴(yán)格執(zhí)行治超相關(guān)政策，對雙超車輛稱重、卸載、處罰一站式完成，減少了車輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。

4、組織糾風(fēng)、路政、交警相關(guān)部門進(jìn)行經(jīng)常性明察暗訪，減少和杜絕違法違紀(jì)行為和安全隱患，全年沒發(fā)生執(zhí)法人員違法違紀(jì)和“三亂”現(xiàn)象。

（四）、嚴(yán)格執(zhí)法，加大路面稽查力度

為確保鐵鏟行動取得實效，我市根據(jù)路～點和交通量等情況，在全市范圍內(nèi)共設(shè)置了11個治超檢測點。要求各

治超檢測點相關(guān)部門人員聯(lián)合執(zhí)法，專職從事治超工作，實行部門職能互補(bǔ)，協(xié)調(diào)聯(lián)動，各部門按各自職責(zé)分工開展工作。對經(jīng)檢測超限超載車輛堅持一次卸載到位并處以罰款，絕不姑息，減少公路損害和安全隱患。

三、存在主要問題

1、治超資金不足。交通部門購置稱重檢測設(shè)備和租用卸載場地以及治超人員工資及補(bǔ)助費用，還需省廳列入專項經(jīng)費。

2、我市治超監(jiān)測站點出寬城為固定站外，其余均為臨時站點，治超一線工作條件極為艱苦，特別是暑期和寒冬季節(jié),治超執(zhí)法人員更需付出艱苦，能否批準(zhǔn)把臨時治超監(jiān)測站建設(shè)成為固定治超監(jiān)測站。

3、治超稱重檢測設(shè)備多為動態(tài)輪重儀，精確性不夠穩(wěn)定，容易與車主發(fā)生爭議。

4、部門之間的上下協(xié)調(diào)配合還需進(jìn)一步加強(qiáng)。

5、對地方保護(hù)、干擾治超工作的行為還需進(jìn)一步加大整治力度。從各檢測點治理實際情況來看，現(xiàn)階段超限超載車輛90％是本地區(qū)車輛（運輸鐵礦石、鐵精粉；鋼材；煤等車輛），集體闖關(guān)、拒檢和故意堵塞交通現(xiàn)象時有發(fā)生。

總之，自“零點行動”和“鐵鏟行動”以來，我市治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組周密部署、精心組織，各級各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、各盡其職，全體治超執(zhí)法人員扎實工作、克服困難，使我市治理超限超載工作取得了階段性勝利。全市超限超載車輛得到明顯遏制，公路基礎(chǔ)設(shè)施得到有效保護(hù)，保障了公路安全暢通，維護(hù)了公路運輸市場秩序，同時在治超工作中沒出現(xiàn)安全事故，為我市優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境做出了重要貢獻(xiàn)。這些成績的取得是各級政府及相關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)、高度重視和大力支持的結(jié)果，更是廣大治超工作人員頑強(qiáng)拼搏、辛勤努力的結(jié)果。

今后，我們將繼續(xù)從維護(hù)公路安全暢通，保障社會經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展角度出發(fā)，認(rèn)真履行職責(zé)，在認(rèn)真總結(jié)2004年治超工作經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，發(fā)揚成績，克服不足和困難，全力做好2005年及以后的治超工作，為全面建設(shè)小康社會和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

承德市治超辦

二00五年一月

第四篇：公路治超工作總結(jié)

承德市治理公路超限超載工作總結(jié)s0100

2004年6月20日全國治超工作開展以來，我市按照省政府治超工作部署，認(rèn)真貫徹全國和全省治超工作會議精神，緊緊圍繞全年工作目標(biāo)和工作重點，認(rèn)真扎實地開展工作，取得了階段性成果?，F(xiàn)將2004年治超工作總結(jié)如下：

一、治超工作總體情況

按省治理超限超載工作電視電話會議精神要求，我市進(jìn)行了治超工作動員和安排部署，并制定了《承德市深化公路治超實施方案》，市政府召集有關(guān)單位對方案進(jìn)行了專題討論和協(xié)調(diào)后，以市政府辦公室文件印發(fā)給各縣區(qū)及市直有關(guān)部門執(zhí)行。針對治超工作實際和治超新形勢確定了我市的治超模式：成立專門組織，各部門集中辦公，聯(lián)合執(zhí)法，參加治超人員專職從事治超，確保治超各項工作落到實處。

1、治超檢測站點建設(shè)情況。為加大治超力度，解決繞行逃避檢測現(xiàn)象，考慮現(xiàn)在治超一線工作困難，市治超辦對檢測站點進(jìn)行了多次篩選，于2004年6月15日前完成了治超檢測站點和卸載場地選址工作。場地占用形式主要是在利用國省干線上現(xiàn)有路政中隊和臨時租用兩種。2004年經(jīng)省糾風(fēng)部門批準(zhǔn)我市啟動了十一個臨時檢測點，2004年12月省治超辦根據(jù)冀糾風(fēng)辦［2004］15號文件《關(guān)于全省公路超限超載檢測站調(diào)整規(guī)范問題和審查結(jié)果的通知》要求，將我市治超檢測站點調(diào)整為三個。

2、檢測儀器購置和維修情況。我市路政部門原有10個便攜式稱重儀已于6月9日全部按新標(biāo)準(zhǔn)更換程序芯片并檢修完畢，新購買12臺稱重儀于6月14日全部到貨。所有稱重儀已全部經(jīng)所在地的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核準(zhǔn)認(rèn)定。

3、宣傳和人員培訓(xùn)情況。由于這次全國治超實行統(tǒng)一的新標(biāo)準(zhǔn)，所以我們進(jìn)一步加大了宣傳力度，通過在承德日報、市電視臺、電臺發(fā)布公告；在公路沿線刷寫標(biāo)語；向過往司機(jī)發(fā)放宣傳單；對各大企業(yè)、廠礦上門宣傳講解等形式，進(jìn)行了廣泛宣傳。針對治超工作新要求、新標(biāo)準(zhǔn)對全市治超執(zhí)法人員進(jìn)行了集中培訓(xùn)。交通部門于6月9日召集全市路政大隊、中隊長及治超站點人員進(jìn)行了再動員和業(yè)務(wù)集中培訓(xùn)。培訓(xùn)主要內(nèi)容有：相關(guān)法律法規(guī)、新的認(rèn)定和卸載標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律要求等。

4、在用大噸小標(biāo)車輛恢復(fù)情況。根據(jù)國家發(fā)改委現(xiàn)已公布的需改車型，市治超辦與發(fā)改委、公安、工商、交通等部門進(jìn)行了協(xié)調(diào)，并下發(fā)了有關(guān)文件，公安車管、交通征稽部門正在按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行恢復(fù)之中，由于車主和汽車廠家對恢復(fù)工作不積極，目前我市需改在用大噸小標(biāo)車輛共7523輛，已改行駛證4606輛，其他車輛正在進(jìn)行之中。

5、路面治理情況。全市11個治超檢測站點自6月20日9時啟動以來，截至12月31日共出動路政22550人次；交警1283人次，檢測車輛27609輛，源頭勸返5759輛，確認(rèn)為超限超載的649輛，卸載貨物7634噸，罰款59.8萬元。從目前統(tǒng)計來看，雙超車輛由15%下降至3％左右，治理效果比較明顯。

二、主要做法

（一）、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全機(jī)構(gòu)

在認(rèn)真總結(jié)華北治超工作的基礎(chǔ)上，我市按照國家和省治超工作電視電話會議精神以及省治超工作實施方案要求，對全市治超工作進(jìn)行了再部署。

本次治超工作在市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并成立了以主管交通的副市長為組長，相關(guān)11個部門主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的治超領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由市政府主管交通的副秘書長兼任辦公室主任，市交通局副局長為副主任，相關(guān)部門的人員為辦公室具體工作人員，負(fù)責(zé)全市治超辦的日常工作。為便于工作，形成合力，辦公室人員實行統(tǒng)一辦公，專職從事治超工作，以便隨時協(xié)調(diào)和解決治超工作中出現(xiàn)的各種問題，市治超辦辦公地址設(shè)在市公路管理處。同時，要求各縣區(qū)也照此模式成立治超領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮和部署本轄區(qū)的治超工作。

（二）、加大宣傳和源頭治理力度

由于本次治超實行新的標(biāo)準(zhǔn)和政策，所以我們進(jìn)一步加大了宣傳力度，利用報刊刊登公告，在電視臺9個頻道做游走字幕公告；印制了3萬份治超宣傳單、標(biāo)語和公告，通過在公路沿線及各村鎮(zhèn)張貼標(biāo)語和治超公告，向過往司機(jī)分發(fā)宣傳單等形式進(jìn)行廣泛宣傳，創(chuàng)造輿論氛圍。發(fā)改委、公安、工商、交通積極開展“大噸小標(biāo)”和非法改裝改型車輛的恢復(fù)工作，加大源頭治理力度。對各大廠礦、企業(yè)等實行上門宣傳，認(rèn)真講解治超政策和安全運輸?shù)睦祝瑒駥?dǎo)其支持治超工作，按時恢復(fù)“大噸小標(biāo)”和非法改裝改型車輛，守法運輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力，做到標(biāo)本兼治。

（三）、加強(qiáng)集中治理工作的管理，完善監(jiān)督機(jī)制

1、加強(qiáng)崗前培訓(xùn)和設(shè)備及收費標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部“五不準(zhǔn)”，堅持依

第五篇：公路治超匯報

XX區(qū)“保護(hù)路橋，關(guān)愛生命”治超總結(jié)

為進(jìn)一步加強(qiáng)XX區(qū)超限超載治理工作，確保公路橋梁安全，根據(jù)《“保護(hù)路橋，關(guān)愛生命”聯(lián)合治超行動方案》要求，我站聯(lián)合相關(guān)部門積極落實治超行動。

按照“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一行動”的要求，通過公路、運管、交巡警等部門執(zhí)法人員的努力，車輛超限超載態(tài)勢得到有效遏制，公路通行效率有了較大提高，2011共查處超限車輛491輛。其中查處外地戶籍水泥超限車輛64輛，本地戶籍水泥超限車輛10輛。卸載超限貨物6967.8噸。

現(xiàn)將我站開展“保護(hù)路橋，關(guān)愛生命”超限超載專項整治行動開展情況匯報如下：

一、成立治超小組，加強(qiáng)聯(lián)合治超力度

根據(jù)“保護(hù)路橋，關(guān)愛生命”聯(lián)合治超要求，我站迅速布置，站主要領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)親自過問，并迅速成立由公安、交通等部門組成的聯(lián)合治超小組，采取備勤制、巡查制、突擊檢查制，針對超限車輛夜間行駛的規(guī)律，加強(qiáng)夜間與交巡警的聯(lián)動，對不服從檢查的車輛聯(lián)系治安大隊，對超限車輛的駕駛員予以強(qiáng)制管理，保證查獲一起，處理一起，達(dá)到震撼一批車輛的目的，為強(qiáng)化治超效能，區(qū)交通運輸局軟建辦等領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常不定期開展明察暗訪，查治超紀(jì)律、查人員出勤是否符合規(guī)定，在組織上提高超限車輛查處的成效。

二、加大超限超載宣傳力度，營造良好氛圍

自“保護(hù)路橋，關(guān)愛生命”聯(lián)合整治行動以來，我站積極

開展治超宣傳工作，在轄區(qū)公路懸掛8條橫幅，發(fā)放1500余份宣傳單，258份宣傳手冊，宣傳超限超載的危害性。對運輸企業(yè)，開展上門宣傳法律法規(guī)，從源頭減少超限超載車輛。根據(jù)轄區(qū)超限運輸特點，加強(qiáng)了對運南片貨場、碼頭及貨運車輛駕駛員的宣傳。在與市路政支隊聯(lián)合治超過程中，邀請淮安市電視臺參加夜查治超行動拍攝，通過電視媒體加強(qiáng)宣傳力度。一系列宣傳攻勢保證治理超限超載工作平穩(wěn)有序開展，為治理超限超載工作奠定良好基礎(chǔ)。

三、加大力度打擊暴力抗法行為

針對我區(qū)實際，區(qū)交通運輸局抽調(diào)十名運管人員與公路路政人員組成專門治超執(zhí)法隊伍，查處超限車輛，打擊暴力抗法行為。在聯(lián)合治超期間，XX區(qū)公路站執(zhí)法人員在碼頭進(jìn)行治超檢查時，蘇X0000車不服從執(zhí)法人員檢查，故意沖撞執(zhí)法車輛，為了達(dá)到打擊超限運輸車輛，維護(hù)公路執(zhí)法威信，該車兩名駕駛員分別被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留。為達(dá)到打擊典型，震撼一片效果，我們請市、區(qū)電視臺對此事進(jìn)行了專門報道，達(dá)到了很好的效果。通過本次成功打擊暴力抗法行為，我區(qū)執(zhí)法人員在其他地區(qū)治超沒有再次遭到暴力抗法現(xiàn)象。

四、下一階段治超計劃

我們將把繼續(xù)抓好超限運輸?shù)闹卫碜鳛楣ぷ鞯闹攸c，建立治超長效機(jī)制，規(guī)范超限運輸管理，維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)，具體抓好以下幾方面工作：

（一）進(jìn)一步加大路面治理力度，堅決制止超限運輸反彈。

我站將依托運南片相對固定治超點，采取機(jī)動方式對干線公路進(jìn)行超限車輛治理。尤其是要加大力度對通車后205國道的超限運輸治理工作，在車輛超限超載執(zhí)法過程中，科學(xué)檢測、嚴(yán)格按照統(tǒng)一的規(guī)定認(rèn)定車輛是否超限超載，規(guī)范執(zhí)法行為。

（二）執(zhí)法力度不減，處罰力度加大。前一階段“保護(hù)路橋，關(guān)愛生命”治超行動成績的取得離不開各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)，也離不開一線執(zhí)法人員的努力，在下一階段的治超工作中要繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，不松懈、不松勁，保證我區(qū)運輸市場良性發(fā)展。

二〇一二年三月二日