第一篇：鐵路車(chē)間安全大檢查、大反思活動(dòng)小結(jié)

鐵路車(chē)間安全大檢查、大反思活動(dòng)小

結(jié)

“>鐵路車(chē)間安全大檢查、大反思活動(dòng)小結(jié)2007-02-06 09:57:0

1按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話會(huì)議精神安全大檢查活動(dòng)安排》，我們車(chē)間進(jìn)行了認(rèn)真研究，于8月15日召開(kāi)了全體職工會(huì)進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高干部職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結(jié)合車(chē)間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用櫥窗、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于8月19日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(zhǎng)會(huì)進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩

級(jí)班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：

一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。

1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全。可就是干起活來(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒(méi)用出現(xiàn)問(wèn)題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反

映了工班長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。

1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線車(chē)流的增加車(chē)速的加快，加速了列車(chē)對(duì)線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(zhǎng)還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓

生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問(wèn)題是越來(lái)越多，2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車(chē)間干部有工班長(zhǎng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長(zhǎng)身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長(zhǎng)也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。

3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。

三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。

1、有些工班長(zhǎng)對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，個(gè)別工長(zhǎng)跟班作業(yè)少班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)職能作用差，造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車(chē)間干部又是深入現(xiàn)場(chǎng)少，保包工作不到位。

2、車(chē)間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題，表現(xiàn)在對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

四、設(shè)備問(wèn)題多。

1、鋼軌、混凝土軌枕問(wèn)題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km 曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。

2、道床問(wèn)題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空

吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。

3、幾何尺寸問(wèn)題多。其具體問(wèn)題是：高低多，方向問(wèn)題多，水平差的處所多，軌距變化率問(wèn)題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問(wèn)題多，小型添乘儀三級(jí)病害多。

4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。

以上這些設(shè)備問(wèn)題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。

五、需段幫助解決的問(wèn)題

1、對(duì)線路爬底翻漿冒泥比較嚴(yán)重的31km—36km 38km-+300m—km+900m 43km+900m—45km+500m 52km---54km安排卸碴起道

2、車(chē)間管內(nèi)60km12#過(guò)渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒(méi)有可更換的材料，尖根魚(yú)尾板沒(méi)有備用料。

3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無(wú)碴，但我們并沒(méi)有封閉?，F(xiàn)車(chē)站多次提出正常使用均被

車(chē)間駁回，4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長(zhǎng)離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里，作業(yè)走行時(shí)間長(zhǎng)極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。（柴油三輪車(chē)）

5、各工區(qū)現(xiàn)都沒(méi)有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機(jī)既節(jié)能又能方便職工使用

四、整改措施

1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹(shù)立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問(wèn)題。要通過(guò)大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂

深處牢固樹(shù)立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。

3、解決好干部職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。要通過(guò)案例分析，形勢(shì)教育，現(xiàn)狀對(duì)比，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車(chē)間班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。

4，解決好干部職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問(wèn)題。要通過(guò)列舉安全大檢查以來(lái)解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問(wèn)題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象，使全體干部職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)。

5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)超臨修制的病害和三級(jí)病害整修不過(guò)夜，對(duì)不能及時(shí)整修的病害要列入問(wèn)題庫(kù)逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車(chē)安全。

第二篇：鐵路車(chē)間安全大檢查、大反思活動(dòng)小結(jié)

按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話會(huì)議精神安全大檢查活動(dòng)安排》，我們車(chē)間進(jìn)行了認(rèn)真研究，于8月15日召開(kāi)了全體職工會(huì)進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高干部職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結(jié)合車(chē)間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用櫥窗、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于8月19日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(zhǎng)會(huì)進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩級(jí)班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：

一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。

1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全。可就是干起活來(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒(méi)用出現(xiàn)問(wèn)題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。

1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線車(chē)流的增加車(chē)速的加快，加速了列車(chē)對(duì)線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(zhǎng)還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問(wèn)題是越來(lái)越多，2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車(chē)間干部有工班長(zhǎng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長(zhǎng)身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長(zhǎng)也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。

3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。

三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。

1、有些工班長(zhǎng)對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，個(gè)別工長(zhǎng)跟班作業(yè)少班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)職能作用差，造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車(chē)間干部又是深入現(xiàn)場(chǎng)少，保包工作不到位。

2、車(chē)間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題，表現(xiàn)在對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

四、設(shè)備問(wèn)題多。

1、鋼軌、混凝土軌枕問(wèn)題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。

2、道床問(wèn)題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。

3、幾何尺寸問(wèn)題多。其具體問(wèn)題是：高低多，方向問(wèn)題多，水平差的處所多，軌距變化率問(wèn)題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問(wèn)題多，小型添乘儀三級(jí)病害多。

4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。以上這些設(shè)備問(wèn)題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。

五、需段幫助解決的問(wèn)題

1、對(duì)線路爬底翻漿冒泥比較嚴(yán)重的31km—36km38km-300m—39km 900m43km 900m—45km 500m52km---54km安排卸碴起道

2、車(chē)間管內(nèi)60km12#過(guò)渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒(méi)有可更換的材料，尖根魚(yú)尾板沒(méi)有備用料。

第三篇：鐵路車(chē)間安全大檢查、大反思活動(dòng)小結(jié)

按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局電視電話會(huì)議精神安全大檢查活動(dòng)安排》，我們車(chē)間進(jìn)行了認(rèn)真研究，于8月15日召開(kāi)了全體職工會(huì)進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高干部職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹(shù)立安全第一思想。并結(jié)合車(chē)間安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開(kāi)展活動(dòng)的安排、充分利用櫥窗、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于8月19日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(zhǎng)會(huì)進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩級(jí)班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下： [xiexiebang.com文章-http://004km.cn xiexiebang.com 幫您找文章]

一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。

1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏?lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。

2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車(chē)間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒(méi)用出現(xiàn)問(wèn)題并提出嚴(yán)肅批評(píng)進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問(wèn)題有空子可鉆。

3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。

1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢(shì)變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對(duì)安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實(shí)形成了明顯的反差，再加上津薊線車(chē)流的增加車(chē)速的加快，加速了列車(chē)對(duì)線路破壞和沖擊，線路變化加快維補(bǔ)修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(zhǎng)還對(duì)形勢(shì)和現(xiàn)實(shí)缺乏足夠清醒地認(rèn)識(shí)，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問(wèn)題是越來(lái)越多，2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車(chē)間干部有工班長(zhǎng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過(guò)程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長(zhǎng)身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長(zhǎng)也不張了著補(bǔ)，找補(bǔ)修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。

3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗(yàn)收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。

三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。

1、有些工班長(zhǎng)對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，個(gè)別工長(zhǎng)跟班作業(yè)少班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)職能作用差，造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車(chē)間干部又是深入現(xiàn)場(chǎng)少，保包工作不到位。

2、車(chē)間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問(wèn)題，表現(xiàn)在對(duì)違章問(wèn)題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

四、設(shè)備問(wèn)題多。

1、鋼軌、混凝土軌枕問(wèn)題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km 曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。

2、道床問(wèn)題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。

3、幾何尺寸問(wèn)題多。其具體問(wèn)題是：高低多，方向問(wèn)題多，水平差的處所多，軌距變化率問(wèn)題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問(wèn)題多，小型添乘儀三級(jí)病害多。

4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。

第四篇：鐵路XX車(chē)間開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)周小結(jié)

XX車(chē)間開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)周小結(jié)

通過(guò)學(xué)習(xí)6月10號(hào)路局電視電話會(huì)議精神，及相關(guān)事故案例的學(xué)習(xí)，使車(chē)間全體干部職工對(duì)當(dāng)前安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性有了高度重視，同時(shí)也對(duì)開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)有了充分了解。

各工隊(duì)隊(duì)組織全員對(duì)安全大檢查文件及相關(guān)材料進(jìn)行宣傳、學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)黨中央、國(guó)務(wù)院、總公司和路局開(kāi)展安全大檢查工作的部署要求，深刻吸取近期路內(nèi)、局內(nèi)典型事故教訓(xùn)，做好個(gè)人學(xué)習(xí)記錄、班組學(xué)習(xí)記錄。

針對(duì)近期開(kāi)展的專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行了檢查如：施工安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備等專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。在安全大檢查中檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題：有一滅火器進(jìn)入黃區(qū)及時(shí)更換、司機(jī)手帳填寫(xiě)潦草，職工安全風(fēng)險(xiǎn)控制卡佩戴不整齊等問(wèn)題，當(dāng)前基礎(chǔ)管理工作做得還不到位，人員安全保護(hù)意識(shí)任有松懈，設(shè)備故障較多。對(duì)此車(chē)間各工隊(duì)需加強(qiáng)管理，嚴(yán)格督促整改，重點(diǎn)檢查整改情況，對(duì)各環(huán)節(jié)進(jìn)行長(zhǎng)期檢查，確保工作順利開(kāi)展。

XX車(chē)間

第五篇：鐵路工務(wù)段線路車(chē)間安全大檢查活動(dòng)反思資料

鐵路工務(wù)車(chē)間安全大反思、大檢查活動(dòng)總結(jié)

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2008年4月28日，4時(shí)28分由北京開(kāi)往青島的T195次旅客列車(chē)，運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)下行線王村至周村車(chē)間290公里800米處，因超速機(jī)后9至17位車(chē)輛脫軌，并侵入上行線。4時(shí)41分由煙臺(tái)開(kāi)往徐州的5034次旅客列車(chē)，運(yùn)行至膠濟(jì)上行線290公里850米處，與侵入限界的T195次列車(chē)第15、16位車(chē)輛間發(fā)生沖撞，造成5034次列車(chē)及機(jī)后1至5位車(chē)輛脫軌，事故導(dǎo)致70人死亡、416人受傷，中斷膠濟(jì)上下行線行車(chē)21小時(shí)22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全

事故發(fā)生后，鐵道部、路局、局工務(wù)處、橋工段，相繼召開(kāi)了運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議，并傳達(dá)了黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)“4.28”膠濟(jì)線旅客列車(chē)特別重大事故的重要批示和重要指示精神。分析通報(bào)了事故發(fā)生的原因和教訓(xùn)，動(dòng)員全路干部職工緊急行動(dòng)起來(lái)，深刻吸取事故教訓(xùn)，深刻開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)，采取強(qiáng)有力的措施，迅速果斷地強(qiáng)化運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)，下真功夫、抓落實(shí)、見(jiàn)成效，堅(jiān)決杜絕嚴(yán)重事故的再次發(fā)生，以安全穩(wěn)定的良好局面迎接北京奧運(yùn)會(huì)。

根據(jù)上級(jí)對(duì)“4.28”安全大反思、大檢查活動(dòng)要求和部署，江岸西車(chē)間于5月2日召開(kāi)由段包保領(lǐng)導(dǎo)，包保干部參加的車(chē)間召開(kāi)的“4.28”安全大反思、大檢查活動(dòng)專(zhuān)題反思會(huì)，組織干部及工長(zhǎng)傳達(dá)、學(xué)習(xí)了“4.28”事故概況、原因及教訓(xùn)。黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)“4.28”旅客列車(chē)特別重大事故的重要批示和重要指示精神，以及部、局、段三級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在“4.29”運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神，動(dòng)員全體干部職工緊急行動(dòng)起來(lái)，認(rèn)真吸取濟(jì)南局“4.28”旅客列車(chē)特別重大事故教訓(xùn)。針對(duì)本車(chē)間自第六次大提速以來(lái)，存在的突出問(wèn)題進(jìn)行反思并查找問(wèn)題68條，其中需要段解決問(wèn)題10條，車(chē)間立即成立由主任、書(shū)記任組長(zhǎng)的，安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行活動(dòng)開(kāi)展指導(dǎo)。同時(shí)車(chē)間干部分別參加各自包保工區(qū)的專(zhuān)題安全反思會(huì)，對(duì)工區(qū)職工傳達(dá)學(xué)習(xí)了“4.28”事故概況、原因及教訓(xùn)，黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示和精神，以及“4.29”安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議精神和當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，將段統(tǒng)一編印《事故案例匯編》、《十八條硬性規(guī)定》發(fā)至職工、干部人手一冊(cè)，人人皆知，切實(shí)將安全大反思、大檢查活動(dòng)形成規(guī)模。車(chē)間和班組分別制定了安全大反思、大檢查活動(dòng)方案，及具體安排并制定了細(xì)化措施，在醒目處懸掛橫幅、標(biāo)語(yǔ)15條，板報(bào)櫥窗15塊，黨員、干部、工班長(zhǎng)及全體職工，分別寫(xiě)了決心書(shū)和剖析報(bào)告，從措施上做到了“開(kāi)好三個(gè)會(huì)”，確?！叭宦保鋵?shí)“四個(gè)一”，內(nèi)容上達(dá)到“四講清”，認(rèn)識(shí)上明確“三需要”，讓全體干部職工深刻認(rèn)識(shí)到“教訓(xùn)就在身邊、問(wèn)題就在眼前”增強(qiáng)了如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈的安全憂患意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的重要性和必要性，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到部、局統(tǒng)一部署上來(lái)，并把安全教育活動(dòng)貫穿于大反思、大檢查活動(dòng)的始終，做到警鐘長(zhǎng)鳴。

隨著開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng)的不斷深入，活動(dòng)進(jìn)入第二階段，車(chē)間和工區(qū)分別召開(kāi)了第二階段，安全生產(chǎn)大反思、大檢查專(zhuān)題反思會(huì)并進(jìn)行了安全再教育，反思了第一階段活動(dòng)開(kāi)展中存在的問(wèn)題，總結(jié)了第一階段的成績(jī)，繼續(xù)深入開(kāi)展大反思、大檢查活動(dòng)的高潮。對(duì)第一階段的問(wèn)題庫(kù)和新發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行梳理，對(duì)照“三查、三看、六整治”的具體內(nèi)容，針對(duì)車(chē)間和工區(qū)在施工中存在的實(shí)際問(wèn)題，認(rèn)真進(jìn)行自查、自糾、自整。自查的重點(diǎn)突出在干部作風(fēng)，安全管理、設(shè)備質(zhì)量、職工“兩違”上，本著邊查邊整的原則，車(chē)間將查找和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題納入問(wèn)題庫(kù)，制定相應(yīng)的整改措施，責(zé)任到人限期整改。特別是對(duì)各項(xiàng)施工作業(yè)，設(shè)備“三位一體”防護(hù)情況和防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)上，車(chē)間干部每天到各自包保的工區(qū)點(diǎn)名、跟班作業(yè)、督促卡控，工長(zhǎng)每天詳細(xì)布臵工作，有針對(duì)性的進(jìn)行安全指導(dǎo)和說(shuō)明該注意事項(xiàng)，上道前及時(shí)檢查通訊工具是否良好，安全員督促執(zhí)行，其次是完善管理考核制度，克服好人主義思想，加大考核力度，加強(qiáng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，引導(dǎo)職工認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)自覺(jué)性的重要性，職工“兩違”方面的現(xiàn)象明顯減少，人身安全方面得到了保證。在干部作風(fēng)方面，通過(guò)事故教訓(xùn)加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，提高危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng)跟班卡控的同時(shí)，克服畏難情緒和好人主義思想，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止“兩違”的發(fā)生，按照段、車(chē)間的量化標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)安排干部道口加崗，深入一線幫助工區(qū)檢查指導(dǎo)，晃車(chē)整治和站、支線整治工作，加強(qiáng)防洪、防脹、立交涵及封閉網(wǎng)的檢查，確保人身安全和行車(chē)穩(wěn)定。在安全管理上全面梳理規(guī)章制度，結(jié)合上級(jí)公布的有效文件，對(duì)車(chē)間各項(xiàng)管理制度進(jìn)行梳理，特別是涉及到安全生產(chǎn)、干部考核、職工考核等制度，做到了清晰明了，具有可操作性和實(shí)效性。針對(duì)班組內(nèi)業(yè)管理不清的局面，車(chē)間專(zhuān)門(mén)組織工長(zhǎng)學(xué)習(xí)了，橋工段下發(fā)的相關(guān)文件和管理標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)車(chē)間和工區(qū)的管理模式進(jìn)行統(tǒng)一、更新，車(chē)間干部不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出整改，補(bǔ)強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)、夯實(shí)安全基礎(chǔ)。

在設(shè)備質(zhì)量方面，認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)的同時(shí)，大力開(kāi)展站、支線設(shè)備檢查活動(dòng)，按照設(shè)備管理制度一米不漏的檢查，零誤差標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落實(shí)，對(duì)傷損鋼軌及時(shí)更換，起紅線設(shè)備病害處理不過(guò)夜，落實(shí)看守制度對(duì)檢查出的問(wèn)題，分別建立問(wèn)題庫(kù)責(zé)任到人限期整改，對(duì)工區(qū)、車(chē)間一時(shí)無(wú)法解決的問(wèn)題，制定安保措施并報(bào)上級(jí)解決。對(duì)超臨修幾何尺寸設(shè)備，分輕重緩急責(zé)任到人限期整改，并對(duì)管內(nèi)附帶曲線技術(shù)要素進(jìn)行重新標(biāo)定和整改，提升了設(shè)備質(zhì)量，保證了行車(chē)安全穩(wěn)定。

活動(dòng)第三階段，車(chē)間與工區(qū)分別召開(kāi)了“4.28”安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)“回頭看”專(zhuān)題安全反思分析會(huì)，對(duì)前期活動(dòng)納入問(wèn)題庫(kù)的問(wèn)題進(jìn)行了梳理，對(duì)沒(méi)有解決的問(wèn)題分別制定了行之有效的整改措施，責(zé)任到人、限期整改。共整改問(wèn)題288條，使車(chē)間、工區(qū)在“作風(fēng)、管理、設(shè)備、兩違”等方面有所控制和提高，干部職工在業(yè)余時(shí)間組織開(kāi)展了“學(xué)規(guī)章、學(xué)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)”活動(dòng)，使干部、職工在業(yè)務(wù)知識(shí)和安全意識(shí)上有了明顯提高，安全生產(chǎn)工作得到保障，安全生產(chǎn)平穩(wěn)、有序可控，確保了奧運(yùn)期間的安全。

通過(guò)這次安全大反思、大檢查活動(dòng)，車(chē)間干部職工從活動(dòng)中深刻認(rèn)識(shí)到，安全第一的重要性和必要性，安全意識(shí)和自覺(jué)性有了明顯的轉(zhuǎn)變和提高，從管理到設(shè)備質(zhì)量明顯得到了提升。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全

下一步，車(chē)間將在安全大反思、大檢查活動(dòng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善安全管理，加強(qiáng)站場(chǎng)設(shè)備整治工作，努力提高設(shè)備質(zhì)量，繼續(xù)加強(qiáng)安全教育，認(rèn)真排查不穩(wěn)定因素，針對(duì)整改不徹底和新發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，將繼續(xù)整改，確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。導(dǎo)航儀品牌排名 脫毛膏排行榜前10強(qiáng) 笑話大全 精品文章源自：004km.cn