第一篇：智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案

智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案

1.視頻監(jiān)控概述

我國網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，早期由安防產(chǎn)品演化而來的閉路視頻監(jiān)控系統(tǒng)是我國第一代模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)。到了九十年代中期，一種基于PC 機(jī)插卡式的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，盡管初步實現(xiàn)了數(shù)字化，但由于圖像質(zhì)量、穩(wěn)定性以及遠(yuǎn)程傳輸監(jiān)控等技術(shù)方面的不足，使這種第二代視頻監(jiān)控系統(tǒng)仍僅作為安防產(chǎn)品應(yīng)用于某些特定行業(yè)的日常監(jiān)控。直至九十年代末，隨著計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)的日趨成熟，各種實用型視頻技術(shù)的不斷完善，以嵌入式技術(shù)為依托，以網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)為平臺，以智能圖像分析為特色的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)才從根本上使視頻監(jiān)控從幕后走向了前臺。這就是第三代視頻監(jiān)控系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控相比，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控更便于計算機(jī)進(jìn)行視頻信息的壓縮、儲存、分析、顯示以及報警等自動化處理，從而實現(xiàn)無人值守；通過網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)了遠(yuǎn)距離監(jiān)控，即使是數(shù)千公里外也能達(dá)到親臨現(xiàn)場的效果；利用先進(jìn)的軟件系統(tǒng)不僅在幾分鐘內(nèi)便可完成傳統(tǒng)視頻監(jiān)控中大量的數(shù)據(jù)分析，提高了監(jiān)控效率，且能獲得更為逼真、清晰的數(shù)字化圖像質(zhì)量與更為便捷、實用的監(jiān)控管理和維護(hù)。

總之，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控是一項集計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信以及視頻編解碼等多項高新技術(shù)的整合產(chǎn)品，與前兩代視頻監(jiān)控技術(shù)相比，有如下特點(diǎn)：

利用計算機(jī)和現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)（包括PSTN、DDN、ISDN、LAN/WAN等）。采用網(wǎng)絡(luò)化的管理使圖像、聲音等多媒體信息和數(shù)據(jù)、圖形、文字融入監(jiān)控系統(tǒng)。

采用先進(jìn)的圖像語音壓縮技術(shù)便于傳輸和存儲。壓縮方法附合國際標(biāo)準(zhǔn)，便于系統(tǒng)間互操作。

獨(dú)特而形象化的電子地圖式現(xiàn)場監(jiān)控管理，使監(jiān)控者更加有身臨其境的感覺。

人工智能圖像報警，可以用電子地圖或其它多種方式對任何設(shè)施進(jìn)行設(shè)防。

在現(xiàn)代監(jiān)控系統(tǒng)和傳統(tǒng)的模擬錄像、報警系統(tǒng)之間能實現(xiàn)無縫連接。

由于采用數(shù)字化技術(shù)，使多媒體信息，如音視頻信息，可以隨時隨機(jī)地通過硬盤記錄和回放，同時記錄與布防和報警等事件的相關(guān)信息。

利用現(xiàn)有多種通信網(wǎng)絡(luò)，使監(jiān)控系統(tǒng)安裝方便，投資少，監(jiān)控的范圍加大。

監(jiān)控軟件界面友好，人機(jī)交互方便，操作簡單。

監(jiān)控系統(tǒng)的智能化程度增強(qiáng)，在現(xiàn)實應(yīng)用中更加方便實用，能控制其他設(shè)備，能自動檢測各種特定的、與設(shè)備運(yùn)行有關(guān)的事件，如報警事件等。

監(jiān)控系統(tǒng)的投資建設(shè)要少，組網(wǎng)和擴(kuò)充靈活。

2.中興智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案概述

2.1.方案的產(chǎn)生

高速公路三網(wǎng)合一在網(wǎng)絡(luò)層次上是指高速公路現(xiàn)有通信、監(jiān)控、收費(fèi)三大機(jī)電系統(tǒng)的統(tǒng)一；在業(yè)務(wù)層次上是指數(shù)據(jù)、音頻、視頻三種業(yè)務(wù)的融合。三網(wǎng)合一是高速公路信息化發(fā)展的趨勢,是以高速公路通信系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)傳輸基礎(chǔ)，在同一個網(wǎng)絡(luò)上傳輸語音、數(shù)據(jù)和圖像業(yè)務(wù)，并且能夠包含其他交通宏觀管理信息，向社會提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

中興智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案是利用現(xiàn)代的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、新一代寬帶綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)、新一代光傳輸系統(tǒng)為主要技術(shù)及多媒體信息壓縮、解壓技術(shù)實現(xiàn)的數(shù)字圖像監(jiān)控系統(tǒng)，是集高速公路通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)三大機(jī)電系統(tǒng)為一體的綜合解決方案。監(jiān)控的視頻、音頻、告警、控制信號可傳至網(wǎng)絡(luò)所及的每一個節(jié)點(diǎn)，同時利用高速公路通信網(wǎng)絡(luò)在不同地點(diǎn)同時監(jiān)視、控制遠(yuǎn)程某一或某些場所，并具有移動圖像探測、上報告警信息、并進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮功能。

中興智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案提供基于光纖或IP傳輸?shù)膱D像監(jiān)控系列產(chǎn)品。同時可以提供基于EPON傳輸?shù)木C合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)，提供基于RPR或IP傳輸?shù)腟DH系列產(chǎn)品。其中圖象監(jiān)控系列產(chǎn)品能夠提供各種編解碼技術(shù)，靈活多樣的接入容量，是業(yè)內(nèi)最主要的具有集圖象處理、圖象傳輸、圖象監(jiān)控方案的通信設(shè)備供應(yīng)商。

1.豐富的產(chǎn)品系列：提供基于MPEG2編碼方式的1路、2路、4路，最多至16路的視頻接入傳輸設(shè)備，提供基于H.264編碼方式的1路、2路、4路，最多至16路的視頻接入傳輸設(shè)備。

2.多種傳輸方式：ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)提供靈活的組網(wǎng)方式，可以方便快捷的搭建監(jiān)控中心。產(chǎn)品基于復(fù)合E1、單E1、IP、HDSL、ADSL、無線、光纖等多種傳輸模式。

3.壓縮模式多樣性：ZKON掌控監(jiān)控產(chǎn)品采用的壓縮編碼技術(shù)有MPEG2、H.264Baseline、H.264Mainprofile等多種形式；圖像格式支持D1、HD1、DCIF、CIF、QCIF。

4.模塊化的結(jié)構(gòu)：所有系統(tǒng)設(shè)備均具有高度的模塊化設(shè)計，這些模塊化包含了所有相關(guān)的硬件和軟件，并且所有硬件和軟件模塊均具有標(biāo)準(zhǔn)的接口和標(biāo)準(zhǔn)，可以進(jìn)行方便靈活的組網(wǎng)設(shè)計和互聯(lián)。

ZKON掌控監(jiān)控解決方案以其組網(wǎng)的便利性、對各類傳輸路由的適應(yīng)性和開放標(biāo)準(zhǔn)的接入方式，適合高速公路廣泛應(yīng)用，目前已經(jīng)在四川等省的高速公路機(jī)電系統(tǒng)中得到了應(yīng)用。

2.2.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

中興智能交通高速公路三網(wǎng)合一解決方案，是在ZKON掌控監(jiān)控業(yè)務(wù)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，針對高速公路監(jiān)控特點(diǎn)做了進(jìn)一步改進(jìn)、并結(jié)合高速公路通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)推出的一套全新解決方案。它集成了ZKON掌控監(jiān)控產(chǎn)品和中興通信產(chǎn)品的優(yōu)勢，全面滿足高速公路對視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)的需要。整體解決方案主要由遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元、本地多業(yè)務(wù)接入單元、A-MSTP傳輸網(wǎng)、MSAN接入網(wǎng)等部分組成。

高速公路收費(fèi)站及沿途（外場、隧道）的視頻、音頻、低速數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)接入到ZKON掌控遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元，轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的以太網(wǎng)信號，直接接入光纖網(wǎng)絡(luò)，高速公路沿途的監(jiān)控信號都可以接入到相同光纖網(wǎng)絡(luò)，由光纖網(wǎng)絡(luò)局端的本地接入單元提供給中興通訊ZXA10 MSAN寬窄帶一體化綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)，通過高速公路綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)（接入層通信系統(tǒng)）將高速公路沿途監(jiān)控信息傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。分中心再把監(jiān)控信號通過A-MSTP光傳輸系統(tǒng)（匯聚層通信系統(tǒng)）上傳至全省監(jiān)控中心。

此外對于無法提供充足接入層通信系統(tǒng)帶寬的路段，可以通過ZKON本地接入單元利用光纖直接組成光纖自愈環(huán)網(wǎng)，將監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心，再由A-MSTP光傳輸系統(tǒng)上傳至全省監(jiān)控中心。

2.3.貴廣高速公路監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

2.3.1.監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)

ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備支持各種方式的傳輸，只要是在統(tǒng)一的IP網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，各種物理傳輸方式均支持。在貴廣高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，根據(jù)項目的具體情況，我們推薦采用高速公路通信系統(tǒng)提供的IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。在高速公路沿途(主要是外場、隧道)監(jiān)控點(diǎn)到通信站之間，采用光纖自愈環(huán)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將高速公路沿途監(jiān)控信息直接接入通信系統(tǒng)中；各通信站和通信分中心之間的監(jiān)控系統(tǒng)信息傳輸采用IP/RPR over SDH的方式。由于圖象數(shù)量較多、需要動態(tài)調(diào)整通信系統(tǒng)傳輸帶寬，因此推薦采用內(nèi)嵌RPR功能的SDH網(wǎng)絡(luò)傳輸，以有效利用帶寬。

2.3.2.貴廣分中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

2.3.2.1.監(jiān)控中心結(jié)構(gòu)

貴廣高速全段各收費(fèi)站本地監(jiān)控業(yè)務(wù)通過接入層通信系統(tǒng)傳輸?shù)劫F廣分中心，接入到分中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中。通過系統(tǒng)服務(wù)器的控制，本地接入設(shè)備（ZKON2000B）將貴廣高速收費(fèi)、隧道、外場的監(jiān)控視頻解壓輸出至監(jiān)視器或大屏幕。分中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)由ZKON掌控局端接入單元、系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)字視頻檢測服務(wù)器、存儲服務(wù)器、系統(tǒng)客戶端、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和監(jiān)視器等設(shè)備組成。

其中系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)字視頻檢測服務(wù)器、存儲服務(wù)器、系統(tǒng)客戶端是監(jiān)控中心的主要設(shè)備，可以進(jìn)行圖象顯示、告警設(shè)置、智能視頻檢測、報表統(tǒng)計、對現(xiàn)場圖像進(jìn)行聚焦、調(diào)光、拉近、拉遠(yuǎn)，以及調(diào)用存儲圖像顯示等。

ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)中心網(wǎng)管軟件可以進(jìn)行顯示、配置、告警、控制等功能。以樹型方式顯示監(jiān)控范圍內(nèi)的全部被監(jiān)控對象工作狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)的畫面，存放系統(tǒng)所有的數(shù)據(jù)(包括：配置信息、告警閥值設(shè)置信息、安全及操作員權(quán)限信息、操作維護(hù)記錄、告警記錄等)。

數(shù)字視頻檢測服務(wù)器的作用是對前端采集的視頻檢測數(shù)據(jù)直接進(jìn)行智能分析，根據(jù)設(shè)定的分析條件進(jìn)行監(jiān)測與報警。數(shù)字視頻檢測服務(wù)器可以有效的避免多次編解碼對原始圖像信息的損害。

2.3.2.2.監(jiān)控中心功能

本解決方案中心網(wǎng)管是一個基于TCP/IP協(xié)議的視頻管理系統(tǒng)。提供視頻采集、壓縮、保存、顯示、回放以及告警管理等功能。中心網(wǎng)管軟件具有靈活的組網(wǎng)方式，可方便搭建監(jiān)控中心，對全網(wǎng)監(jiān)控視頻進(jìn)行統(tǒng)一管理。

主要包括視頻管理、告警管理、設(shè)備管理、系統(tǒng)管理和增值功能5大功能模塊。所有功能提供C/S和B/S兩種實現(xiàn)方式，用戶既可以使用專用的客戶端軟件實現(xiàn)，也可以通過IE瀏覽器實現(xiàn)。

2.3.3.收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

貴廣高速各收費(fèi)站收費(fèi)車道設(shè)置的車道攝像機(jī)、亭內(nèi)攝像機(jī)、拾音器、告警踏板采集到的監(jiān)控數(shù)據(jù)通過電纜接入收費(fèi)亭內(nèi)的2路遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A-2），各車道的ZKON2000A設(shè)備與收費(fèi)站機(jī)房內(nèi)設(shè)置的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）通過光纖連接，構(gòu)成光纖自愈環(huán)網(wǎng)。收費(fèi)廣場設(shè)置的廣場攝像機(jī)通過電纜接入臨近的單路遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A-1），ZKON2000A設(shè)備通過光纖與機(jī)房內(nèi)的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)連接。收費(fèi)站機(jī)房內(nèi)的ZKON2000B設(shè)備通過IP網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)終端、數(shù)字視頻檢測服務(wù)器、存儲服務(wù)器、磁盤陣列，實現(xiàn)對系統(tǒng)的控制、管理、智能視頻分析和錄像存儲功能；同時收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)通過通信系統(tǒng)的IP通道與分中心的監(jiān)控系統(tǒng)連接，構(gòu)成路段整體監(jiān)控系統(tǒng)。

收費(fèi)站監(jiān)控視音頻數(shù)據(jù)存儲方式：根據(jù)貴廣高速公路監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)，本方案推薦分布式存儲方式，即在每個收費(fèi)站設(shè)置存儲服務(wù)器和磁盤陣列，用來存儲本地的監(jiān)控視音頻數(shù)據(jù)。這種方式具有如下優(yōu)點(diǎn)：

降低了視頻存儲對網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求；

降低了通信系統(tǒng)故障對視頻存儲系統(tǒng)的影響；

降低了監(jiān)控分中心網(wǎng)絡(luò)故障對視頻存儲系統(tǒng)的影響；

降低了存儲系統(tǒng)的硬件需求，減少了系統(tǒng)投資。

2.3.4.外場監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

貴廣高速公路外場（全程監(jiān)控）設(shè)置的攝像機(jī)采集到的監(jiān)控視音頻數(shù)據(jù)，以及外場設(shè)置的數(shù)據(jù)終端（如LED屏、微波車檢器、氣象檢測器等）所需的低速數(shù)據(jù)，統(tǒng)一通過電纜接入臨近的遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A），貴廣高速水格段和格都段的ZKON2000A設(shè)備分別與監(jiān)控分中心機(jī)房內(nèi)設(shè)置的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）構(gòu)成2個光纖自愈環(huán)網(wǎng)，接入到分中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

外場監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中，與攝像機(jī)相連的遠(yuǎn)端接入設(shè)備提供哦那個對視頻的編解碼和數(shù)據(jù)的傳輸功能，而與數(shù)據(jù)設(shè)備相連的遠(yuǎn)端接入設(shè)備則為與其相連的數(shù)據(jù)設(shè)備提供點(diǎn)對點(diǎn)的透明傳輸通道，使相連設(shè)備可以通過外場監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與分中心管理設(shè)備連接。

2.3.5.隧道監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

2.3.5.1.隧管所設(shè)置ONU的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

對于設(shè)置了通信系統(tǒng)ONU的隧道管理所，隧道監(jiān)控數(shù)據(jù)通過接入層通信系統(tǒng)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。具體結(jié)構(gòu)為：隧道內(nèi)設(shè)置的攝像機(jī)采集到的監(jiān)控視頻信號和反向控制信號，通過電纜以每三路視頻和控制信號接入一臺設(shè)備的方式，接入居中設(shè)置的遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A），各ZKON2000A設(shè)備與隧道管理所機(jī)房內(nèi)設(shè)置的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）通過光纖連接，構(gòu)成光纖自愈環(huán)網(wǎng)。根據(jù)隧道內(nèi)視頻的數(shù)量可以同時構(gòu)成多個相切結(jié)構(gòu)自愈環(huán)網(wǎng)。

隧道管理所內(nèi)的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)由本地接入設(shè)備、系統(tǒng)終端、數(shù)字視頻分析服務(wù)器、存儲服務(wù)器、磁盤陣列、監(jiān)視器等設(shè)備構(gòu)成。

2.3.5.2.隧管所未設(shè)置ONU的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

對于未設(shè)置通信系統(tǒng)ONU的隨管所，隧道監(jiān)控數(shù)據(jù)通過本地接入設(shè)備構(gòu)成的光纖自愈環(huán)網(wǎng)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。隧道內(nèi)及隧道管理所內(nèi)其他部分網(wǎng)結(jié)構(gòu)與前述相同。

2.4.系統(tǒng)軟件的基本功能

ZKON掌控監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)管理軟件設(shè)計基于開放式平臺，用戶界面友好，功能豐富，操作簡便，接口靈活，主要包括視頻管理、告警管理、設(shè)備管理、系統(tǒng)管理和增值功能5大功能模塊。所有功能提供C/S和B/S兩種實現(xiàn)方式，用戶既可以使用專用的客戶端軟件實現(xiàn)，也可以通過IE瀏覽器實現(xiàn)。

1.視頻管理功能

ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)提供視頻的實時瀏覽、存儲、檢索、回放。

實時瀏覽：同時顯示16路視頻，提供單畫面、4畫面、9畫面、16畫面及全屏顯示方式。提供自動輪巡列表，在用戶指定窗口進(jìn)行切換，設(shè)置畫面停留時間。

控制管理：可在本地或通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制云臺和鏡頭，包括對云臺上、下、左、右和自動旋轉(zhuǎn)等控制；鏡頭的縮放、聚焦、光圈調(diào)整以及自動巡航等控制，并可對其他可控外部設(shè)備進(jìn)行操作控制。

遠(yuǎn)程視頻傳送：采用“點(diǎn)播”方式，只有中心需要的視頻數(shù)據(jù)才在網(wǎng)絡(luò)上傳送，減少帶寬的占用，提供個性化的播放列表，登錄時自動播放。

視頻存儲：可采用分散存儲、集中存儲、混合存儲的方式，可在遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元端和監(jiān)控中心流媒體服務(wù)器同時存儲，提供按時間段、按告警觸發(fā)、按時間段告警觸發(fā)等多種存儲方 式。

抓拍管理：管理員設(shè)定存儲圖片路徑后，使用者可以抓拍實時圖片、也可以抓拍回放圖片，管理員可自行更改圖片的存放路徑。圖片可進(jìn)行打印，作為線索證據(jù)，文檔素材等資料。

視頻文件檢索及回放：多條件組合方式查詢?？砂船F(xiàn)場監(jiān)控攝像機(jī)名稱、日期時間作為條件進(jìn)行查詢，供用戶從中選取需要的錄像進(jìn)行回放。對查詢到的錄像文件提供完整的回放功能，包括播放及暫停、顯示錄像時間、抓拍圖像、畫面全屏等功能。用戶也可以拖動播放滑塊，對視頻進(jìn)行手工的快速搜索。重要的錄像資料可以另行分類保存。

導(dǎo)出查詢錄像：系統(tǒng)提供導(dǎo)出錄像功能，把重要的錄像文件，按錄像類型、日期時間、攝像機(jī)IP、攝像機(jī)名稱等條件導(dǎo)出來，轉(zhuǎn)儲（備份）到硬盤、光盤等儲存介質(zhì)，并可通過專用播放器回放。

2.告警管理功能

根據(jù)告警來源分為移動偵測和外部系統(tǒng)接入。

多達(dá)8個可設(shè)置區(qū)域和敏感度的移動偵測區(qū)域，可以分別設(shè)置有效時間。

提供短信、告警箱、實時打印等等多種告警提示和告警輸出以及燈控等告警聯(lián)動手段。

告警與視頻聯(lián)動，包括告警時自動切換視頻、自動保存視頻、自動抓拍。

設(shè)置視頻與告警量關(guān)聯(lián)，查詢該告警時，系統(tǒng)自動查找告警時間段內(nèi)保存的對應(yīng)視頻文件。

3.設(shè)備管理功能

各監(jiān)控設(shè)備可按名稱、IP地址等分組進(jìn)行管理。

遠(yuǎn)程管理：具有對監(jiān)控前端進(jìn)行遠(yuǎn)程配置、遠(yuǎn)程復(fù)位、遠(yuǎn)程升級以及IP地址更改等功能。

可配置視頻圖像的對比度、亮度、飽和度、色度、編碼幀率、幀數(shù)、信號制式和圖像格式（QCIF、CIF、DCIF、D1）等參數(shù)。

攝像機(jī)管理：可遠(yuǎn)程調(diào)用攝像頭菜單，實現(xiàn)對攝像頭參數(shù)的遠(yuǎn)程設(shè)置。

對于遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元、多媒體交換單元、攝像頭以及其他設(shè)備的配置、啟用/停用、故障進(jìn)行管理。

提供設(shè)備故障和視頻丟失告警。

4.系統(tǒng)管理功能

ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)用戶權(quán)限分為3級：系統(tǒng)管理員、管理人員、值班人員，系統(tǒng)管理員為最高權(quán)限。

根據(jù)用戶對設(shè)備的操作權(quán)限系統(tǒng)分為5級權(quán)限：無權(quán)限、瀏覽、查詢、控制、刪除視頻記錄權(quán)限。

日志管理：系統(tǒng)可以記錄用戶的操作，形成日志，方便日后查詢。

5.增值功能

GIS功能：對攝像機(jī)進(jìn)行分類、按層次管理。使用者可以縱觀整個“地圖”里的攝像機(jī)布防狀態(tài), 快速查看各個監(jiān)控點(diǎn)工作狀態(tài)和所屬地點(diǎn)。根據(jù)情況快速切換周圍攝像機(jī)監(jiān)控區(qū)域。提供“鷹眼”功能。

根據(jù)用戶的需求可以提供面部識別、車牌識別、事件檢測等軟件模塊。（選配）

可與IPTV、NGN、3G等應(yīng)用系統(tǒng)有效結(jié)合。

第二篇：智能交通-高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案

智能交通-高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案

2013/7/22 11:00:11

背景概述：

高速公路是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，是人民大眾工作生活不可缺少的重要組成部分。如何高效、科學(xué)的管理高速公路是擺在高速公路監(jiān)控管理部門面前的重要議題。

傳統(tǒng)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要關(guān)注在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道、大橋等。完成車輛收費(fèi)、車牌記錄、重點(diǎn)地段監(jiān)控等基本功能。目前國內(nèi)國外的軌道、隧道、高速交通中都實施了很嚴(yán)密的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過架設(shè)大量各種各樣的攝像機(jī)來監(jiān)控各個場合，配合其他的安全措施，以避免意外事件的發(fā)生。但是現(xiàn)有的、傳統(tǒng)的CCTV監(jiān)控系統(tǒng)也面臨著很大的挑戰(zhàn)。大量的攝像機(jī)都需要大量的顯示器來顯示其所監(jiān)控到的畫面，而監(jiān)控室或監(jiān)控中心中的空間有限，所能安裝的顯示器也非常有限，因而只能通過輪換畫面來監(jiān)視所有的場景。同時，根據(jù)IMS Research的研究，“在傳統(tǒng)的閉路電視監(jiān)控模式下，保安人員需要監(jiān)視太多的視頻畫面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人類的接受能力，導(dǎo)致實際監(jiān)控效果降低。實驗結(jié)果表明，在盯著視頻畫面僅僅22分鐘之后，人眼將對視頻畫面里95%以上的活動信息視而不見。”因而，監(jiān)視這些攝像機(jī)也為我們帶來了兩個挑戰(zhàn)。第一，由于人類本身的弱點(diǎn)，7x24小時的實時監(jiān)控更是一件不可能的工作，因而只起到了事后取證的作用。第二，當(dāng)一個事件發(fā)生后，要想快速、準(zhǔn)確地在這些海量存儲的視頻中搜尋這個事件的視頻是一件非常費(fèi)時、費(fèi)力的事情。但隨著高速公路基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善。對整個高速公路的總體服務(wù)質(zhì)量也提出了更高的要求。

一.需求描述

目前高速公路監(jiān)控已經(jīng)具備了基本的電視監(jiān)控系統(tǒng)。入侵報警系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)根據(jù)建筑物的使用功能、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主的要求，并貫徹國家已頒布實施的有關(guān)“規(guī)范”和“標(biāo)準(zhǔn)”，考慮到節(jié)約成本，需充分利用已有的設(shè)備，并綜合運(yùn)用電子信息技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、安全防范技術(shù)等，構(gòu)成先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)適用的安全防范體系。

從安全防范角度來說，高速公路監(jiān)控自身具有交警等“人防”體系，加上智能視覺監(jiān)控系統(tǒng)的“技防”體系，“人防”與“技防”密切結(jié)合，發(fā)揮各自優(yōu)點(diǎn)。建立較完善的保安監(jiān)控體系。

根據(jù)客戶需求，嚴(yán)密監(jiān)控區(qū)域的前端系統(tǒng)的核心是“發(fā)現(xiàn)可疑行為”和“攝像”。尤其以“發(fā)現(xiàn)可疑行為”作為設(shè)計基礎(chǔ)。只有在發(fā)現(xiàn)了可疑行為的基礎(chǔ)，攝像才有更加實際的意義。在傳統(tǒng)的閉路電視監(jiān)控模式下，保安人員需要監(jiān)視太多的視頻畫面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人的接受能力，導(dǎo)致實際監(jiān)控效果低下。實驗結(jié)果表明，在盯著視頻畫面僅僅22 分鐘之后，人眼將對視頻畫面里95%以上的活動信息視而不見。因此我們需要智能視覺監(jiān)控來改善監(jiān)控效果，同時減輕保安人員的負(fù)擔(dān)。這樣才能真正讓控制中心人員從繁雜的電視監(jiān)控工作中解脫出來，以便有更多的資源應(yīng)對可疑現(xiàn)場。所以，選擇一套成熟的、可靠的探測產(chǎn)品，對于高速公路監(jiān)控安防項目的成功有著深刻的意義。

二.貝爾信智能視覺分析高速公路監(jiān)控跟蹤系統(tǒng)設(shè)計方案

1、遺留物檢測：為防止從車輛上滾落的物品或施工過程中遺留的物件影響道路情況，使用遺留物檢測模塊，當(dāng)有遺留物事件發(fā)生時通過光標(biāo)、音頻及聯(lián)動三種報警方式同時報警。

2、非法停車檢測：在特定或一段道路上，設(shè)定一防區(qū)，車輛停留時間超過一定時間或位置時，產(chǎn)生報警。

3、行人檢測：防止機(jī)動車道行人行走，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)立即報警

4、車輛擁堵：監(jiān)控一些路口或易擁堵的路段，當(dāng)車輛密度達(dá)到某一值時，發(fā)生報警。

5、車輛逆行：防止車輛逆向行駛而帶來交通堵塞或交通事故，當(dāng)有車輛逆行時，設(shè)備也產(chǎn)生報警。

6、車輛統(tǒng)計：對某一路段經(jīng)過的車流量進(jìn)行統(tǒng)計

7、自動跟蹤：對違返設(shè)置規(guī)則的車輛進(jìn)行自動跟。

8、指定車輛自動跟蹤：為了更加靈活控制以及防止多輛車輛違規(guī)而需要人工確定，本系統(tǒng)支持指定車輛跟蹤功能（手動跟蹤），即監(jiān)控人員在畫面上使用鼠標(biāo)點(diǎn)擊所要跟蹤的車輛，智能視頻分析服務(wù)器即可跟蹤此車輛。

9、防護(hù)欄、廣告牌、標(biāo)志牌被盜發(fā)出報警。

10、橋梁坍塌、路面出現(xiàn)較大破損時發(fā)出報警。

2.1.監(jiān)控系統(tǒng)拓展圖

2.1.監(jiān)控系統(tǒng)拓展圖

每個攝像機(jī)通過光端機(jī)將模擬攝像機(jī)的視頻源傳送到監(jiān)控中心機(jī)房，然后進(jìn)過貝爾信智能分析服務(wù)器分析，再用海康的DVR進(jìn)行實時錄像的存儲；在中心機(jī)房部署對應(yīng)的視頻分析器，事件分析器同時聯(lián)結(jié)網(wǎng)絡(luò)，一旦檢測到意外事件，通過開關(guān)量信號立刻將信息發(fā)送給報警服務(wù)器。這樣可以做到公路內(nèi)的全程事件監(jiān)控。必要的話，報警服務(wù)器還可以通過管理服務(wù)器將相關(guān)的數(shù)據(jù)傳送給總集成系統(tǒng)以便控制相應(yīng)的交通燈以及信息屏。

2.2.后端管理平臺軟件

一、功能特點(diǎn)

bellsentware控制中心軟件系統(tǒng)功能強(qiáng)大，可以為用戶提供集中式管理、錄像管理、系統(tǒng)管理、企業(yè)級指揮和控制功能。

采用智能化布局和簡單易用的設(shè)計理念，bellsentware視頻，操作管理貝爾信公司的bellsentbox和bellsentcam系列產(chǎn)品，內(nèi)置分級地圖系統(tǒng)，雙向音頻通信，報警管理，連續(xù)錄像、報警聯(lián)動錄像、時間調(diào)度設(shè)防，多攝像機(jī)輪循顯示，多預(yù)置位巡視，PTZ操作等等。

bellsentware控制中心軟件系統(tǒng)大大簡化了bellsentbox和bellsentcam產(chǎn)品系列的配置和管理，作為一套大型監(jiān)控管理軟件，它可以將bellsentbox、bellsentcam、第三方報警傳感器以及報警聯(lián)動輸出設(shè)備集成起來，為用戶提供一體化的安防解決方案。

三、系統(tǒng)模塊描述

1、管理服務(wù)器模塊

管理服務(wù)模塊是系統(tǒng)的核心，是整個系統(tǒng)的主服務(wù)器，橋接了其他的各個服務(wù)模塊。主要用于管理系統(tǒng)平臺所有的設(shè)備和與其它的管理服務(wù)器進(jìn)行通訊和同步。可以實現(xiàn)對遠(yuǎn)程數(shù)字視頻設(shè)備的機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備、任務(wù)、報警、日志等的配置、設(shè)備巡檢和實時訪問權(quán)限控制等管理。

2、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)模塊

流媒體服務(wù)模塊分為實時流媒體服務(wù)模塊和回放流媒體服務(wù)模塊。實時流媒體服務(wù)模塊用于對本地的實時視頻流進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)?；胤帕髅襟w服務(wù)模塊用于對本地的回放視頻流進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)。

3、報警管理模塊

通過串口或網(wǎng)絡(luò)通訊的方式，將分散在各個地方的獨(dú)立的報警子系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，報警管理中心可對任何一個子系統(tǒng)進(jìn)行報警控制，如：報警布防、撤防、旁路、清除報警、報警輸出的打開、關(guān)閉等。當(dāng)任何一個報警子系統(tǒng)有報警發(fā)生時，報警管理中心能快速準(zhǔn)確的顯示出報警的詳細(xì)信息，如：報警地點(diǎn)、名稱、類型、子系統(tǒng)號、防區(qū)號等，并會自動根據(jù)預(yù)先設(shè)置的報警預(yù)案進(jìn)行聯(lián)動操作，如：視頻彈出播放、播放指定聲音、視頻群組播放、視頻群組淪陷、聯(lián)動報警輸出、報警布撤防、電視墻切換、聯(lián)動云臺預(yù)置位、巡航、發(fā)送手機(jī)短信、LED屏顯示、打印機(jī)打印等。

4、電子地圖模塊

支持多級多層多文件電子地圖，通過電子地圖可以直接對監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行調(diào)看、設(shè)置、報警聯(lián)動操作，讓使用者更加形象地感受與應(yīng)用，可以通過電子地圖編輯器編輯生成地圖，原始地圖可以來源于jpg、bmp、png、gif或wmf矢量地圖。

5、集中存儲模塊

集中存儲服務(wù)對于前端沒有存儲功能、或者不適合在前端進(jìn)行錄像文件存儲的情況尤為適用。也適用于一些重要的錄像文件在前端不適合保存的，可以集中存儲在后端集中存儲主機(jī)上。該功能可以設(shè)置集中存儲計劃，從而在集中存儲服務(wù)器上實現(xiàn)定時文件存儲功能。

6、數(shù)字矩陣模塊

通過虛擬數(shù)字矩陣實現(xiàn)對電視墻的視頻畫面切換及云臺控制等動作。網(wǎng)絡(luò)虛擬數(shù)字矩陣和傳統(tǒng)模擬矩陣不同，它以視頻壓縮模塊（或視頻編碼軟件）代替模擬矩陣中的視頻輸入模塊，以視頻解壓縮模塊（或視頻解碼軟件）代替模擬矩陣中的視頻輸出模塊，以網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器代替模擬矩陣主機(jī)，以基于TCP/IP協(xié)議的IP網(wǎng)代替模擬總線（或模擬視頻總線結(jié)合IP控制總線），以數(shù)字高速處理芯片代替模擬電開關(guān)，運(yùn)用高速處理芯片的運(yùn)算完成視頻從輸入到輸出的切換，將視頻信號傳輸至電視墻。

7、WEB功能管理模塊

用戶可在任何地點(diǎn)通過IE方式接入平臺軟件進(jìn)行操作和管理，使用時不需修改IE的安全限制即可正常使用，不受IE參數(shù)設(shè)置局限，和正常使用客戶端軟件是一樣的，較普通的用控件實現(xiàn)WEB功能的方式更為先進(jìn)實用。

8、模擬量采集模塊

可對市場主流的模擬量采集設(shè)備進(jìn)行管理，實現(xiàn)對前端的溫度、濕度、電壓、電流等模擬數(shù)據(jù)的采集和實時數(shù)據(jù)值顯示，并可通過預(yù)設(shè)的報警上限和下限值進(jìn)行自定義的報警處理。

9、客戶端模塊

客戶端模塊是最終呈現(xiàn)在用戶面前，供用戶操作使用的模塊，客戶端通過與各個服務(wù)組件進(jìn)行通訊，用于實現(xiàn)電子地圖、顯示實時視頻和回放錄像、視頻分析參數(shù)配置、報警聯(lián)動管理、控制云臺鏡頭動作、控制報警輸入輸出等監(jiān)控操作，以及配置電子地圖、外部設(shè)備及用戶權(quán)限等管理功能。

10、應(yīng)急預(yù)案模塊

用戶可以預(yù)先設(shè)置多種應(yīng)急處理預(yù)案，在同一個預(yù)案里可以設(shè)置一系列要執(zhí)行的操作。在必要時，例如有報警信息觸發(fā)時，就可以直接調(diào)用某些預(yù)案及時對事件做出反應(yīng)，采取必要的手段和措施，切實發(fā)揮出高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的實用效果。

四、方案小結(jié)

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方案通過應(yīng)用智能視頻分析技術(shù)，可以在高速交通中幫助安防部門實現(xiàn)主動、實時的監(jiān)控，及時有效地避免或處理有威脅的或突發(fā)性事件。可以實時的對健康畫面分析判斷并對緊急情況和事件進(jìn)行處理（顯示、報警等）。應(yīng)用在高速公路監(jiān)控領(lǐng)域，可以自主分析道路情況，實現(xiàn)流量控制、自動記錄各種違章行為、煙、火的自動檢測，道路遺棄物檢測，防護(hù)欄防盜、行人穿越道路報警等一系列智能功能。配合后端管理軟件的強(qiáng)大功能，更可以實現(xiàn)對高速路段安全的輕松簡易管理，最大程度的保障高速路段的安全。

責(zé)任編輯：vivien

第三篇：高速公路監(jiān)控解決方案

高速公路監(jiān)控解決方案

一、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的分類 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一般可分為三級，從下往上包括： 一）、收費(fèi)站管理所：高速公路路段包括若干個收費(fèi)站，把收費(fèi)亭以及相關(guān)道路攝像機(jī)上傳至收費(fèi)站管理所監(jiān) 控； 二）、高速公路路段監(jiān)控分中心：負(fù)責(zé)高速公路該路段的收費(fèi)及道路監(jiān)控，把各收費(fèi)站管理所選擇部分圖像上 傳至監(jiān)控分中心； 三）、省監(jiān)控中心、省高速公路管理局需要對省內(nèi)所有的高速公路進(jìn)行統(tǒng)一管理，各高速公路監(jiān)控分中心將視 頻信號選擇上傳到省監(jiān)控中心，由省監(jiān)控中心統(tǒng)一監(jiān)控。從功能來分，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)和公路交通狀況監(jiān)控系統(tǒng)兩部分。收費(fèi)監(jiān)控主要是根據(jù) 收費(fèi)車道通過的車輛類型對收費(fèi)員的收費(fèi)過程中進(jìn)行有效的監(jiān)督和記錄。公路交通狀況監(jiān)控主要是監(jiān)視互通立 交、隧道等重點(diǎn)路段，及時掌握交通狀況；另外監(jiān)視高速公路主干線違章車輛，并記錄圖像依據(jù)留待交管部門 處理。監(jiān)控系統(tǒng)以科技減低交通管理部門工作強(qiáng)度，保證高速公路的安全通暢。

二、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的具體實施方案 本方案從視頻傳輸和視頻監(jiān)控兩部分來闡述目前高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)。在光纖資源充足的情況下，首選使 用‘點(diǎn)對點(diǎn)’非壓縮視頻光端機(jī)傳輸，具有圖像質(zhì)量高、實時性好、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。對于光纖資源緊張的部 分，可以考慮高速公路一般已經(jīng)建立 SDH 網(wǎng)絡(luò)，把圖像信號壓縮后通過網(wǎng)絡(luò)平臺傳輸。前端攝像機(jī)與收費(fèi)站管理所，以及收費(fèi)站管理所至高速公路監(jiān)控分中心采用光端機(jī)傳輸圖像方式。原因是沿路 的光纖資源充足，并且對干道交通狀況視頻要求圖像質(zhì)量高和實時性好，尤其是違章車輛的圖像抓拍更是如此，如果壓縮圖像通過網(wǎng)絡(luò)傳輸很難達(dá)到要求。收費(fèi)亭攝像機(jī)與收費(fèi)站管理所距離比較近，可以使用同軸電纜或者 infinova 的多模光端機(jī) N3630、N3644、N3658 等傳輸。N3630 一路視頻＋ 一路反向數(shù)據(jù)，用于對廣場快球圖像 傳輸與控制；N3644 與 N3658 可以用于對車道和收費(fèi)亭視頻、聲音同步監(jiān)控。對遠(yuǎn)距離的立交、高速干道圖像使 用 N3830 單模光端機(jī)，最大傳輸距離達(dá) 120Km。如圖 1 所示。

各收費(fèi)站管理所圖像上傳至高速公路監(jiān)控分中心可以使用‘點(diǎn)對點(diǎn)’的 N3844/N3848 光端機(jī)或者 N3749 數(shù) 字節(jié)點(diǎn)光端機(jī)，把收費(fèi)站管理所的矩陣輸出選擇幾路圖像上傳至高速公路監(jiān)控分中心。通過監(jiān)控分中心矩陣聯(lián) 網(wǎng)控制能監(jiān)控高速公路各收費(fèi)站及沿路的所有圖像。省監(jiān)控中心一般設(shè)在城市里，并且與各高速公路距離都比較遠(yuǎn)，圖像以及所有的數(shù)據(jù)傳輸只能利用有限的光纖?？紤]傳輸視頻數(shù)量比較

多，可以充分利用高速公路本身 SDH 網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，把圖像壓縮通過網(wǎng)絡(luò)傳輸成為不錯的 選擇。如圖 2 所示。

視頻監(jiān)視系統(tǒng)實現(xiàn)省監(jiān)控中心與下級的各高速公路監(jiān)控分中心、收費(fèi)站管理所多級聯(lián)網(wǎng)控制。聯(lián)網(wǎng)控制方 式分硬件聯(lián)網(wǎng)和軟件聯(lián)網(wǎng)方式，軟件聯(lián)網(wǎng)是通過各管理監(jiān)控中心計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，由計算機(jī)軟件操作管理矩陣主機(jī) 來達(dá)到聯(lián)網(wǎng)控制要求，這種方式比較容易兼容各廠家的矩陣，不過受軟件和計算機(jī)的影響，穩(wěn)定性比較差，控 制不靈活，并且成本比硬件聯(lián)網(wǎng)高。如圖 3 所示。

目前主流聯(lián)網(wǎng)方式使用級聯(lián)矩陣主機(jī)，各管理所與監(jiān)控中心的矩陣主機(jī)直接互聯(lián)互控。如今大部分 CCTV 廠 家都推出了級聯(lián)矩陣主機(jī)系統(tǒng)，根據(jù)不同的聯(lián)網(wǎng)方式可分兩個系列： 一是串口接口級聯(lián)方式(包括 RS232、RS485），二是以太網(wǎng)接口聯(lián)網(wǎng)方式。前者的聯(lián)網(wǎng)方式系統(tǒng)能滿足比較小的二級聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擴(kuò)容不方便。當(dāng)聯(lián)網(wǎng)矩陣系統(tǒng) 比較多時，使用串口（RS232/RS485）聯(lián)網(wǎng)就顯得有些力不從心了。首先串口聯(lián)網(wǎng)布線繁瑣，必須把聯(lián)網(wǎng)的矩陣 主機(jī)都獨(dú)立布設(shè)通信線；其次由于使用串口聯(lián)網(wǎng)，通信口波特率比較低，當(dāng)系統(tǒng)需要控制圖像多，響應(yīng)報警信 號也多時，串口聯(lián)網(wǎng)方式就不能滿足要求，或者根本就不能上傳報警信號。以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)方式矩陣主機(jī)可以利用 已存在的網(wǎng)絡(luò)資源，同時未來系統(tǒng)擴(kuò)容也非常方便，只要提供以太網(wǎng)接入口就能實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。收費(fèi)站管理所圖像數(shù)量比較少，使用 Infinova 的中小型聯(lián)網(wǎng)矩陣系統(tǒng) AD2015 系列，AD2015 矩陣系統(tǒng)內(nèi)置 10M/100M 以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)接口，提供最大 80 路視頻輸入，16 路視頻輸出。高速公路監(jiān)控分中心與省監(jiān)控中心使用

AD2040 矩陣系統(tǒng)，AD2040 矩陣主機(jī)獨(dú)立外置 CPU 設(shè)計，單系統(tǒng)容量最大可擴(kuò)容到 1024 路輸入，128 路輸出。支 持 255 個聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，聯(lián)網(wǎng)容量支持 8096 路輸出，1024 路輸出。支持雙 CPU 熱切換，創(chuàng)新的內(nèi)置以太網(wǎng)接口聯(lián)網(wǎng)，完全實現(xiàn)報警信號與控制信號多級矩陣聯(lián)網(wǎng)。每一臺矩陣通過 IP 地址區(qū)分，在高速公路監(jiān)控分中心和省監(jiān)控中 心的操作鍵盤上選擇對應(yīng)的 SITE 號碼，就能調(diào)用和控制下屬的所有圖像。以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)通信方式是當(dāng)今最流行和 最普及的通信方式，通過以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)矩陣主機(jī)來實現(xiàn)全省高速公路監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)，能充分利用已有的資源，降低聯(lián) 網(wǎng)成本，系統(tǒng)穩(wěn)定性也比軟件聯(lián)網(wǎng)有很大提高。以太網(wǎng)的普及也為該系統(tǒng)將來的擴(kuò)容提供了基礎(chǔ)，新增的高速 公路監(jiān)控系統(tǒng)通過 SDH 網(wǎng)與省監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)。如圖 4 所示。

第四篇：高速公路及收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

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高速公路及收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

高速公路的收費(fèi)管理主要依靠大量的、分散在各處的收費(fèi)站，而這些收費(fèi)站所處位置分散在各地，相距遙遠(yuǎn);因此迫切需要一種可以遠(yuǎn)程控制的，快速的，操作簡便的監(jiān)控系統(tǒng)以實現(xiàn)對其收費(fèi)站進(jìn)行……

一、收費(fèi)站液晶監(jiān)視器監(jiān)控系統(tǒng)

智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對公路收費(fèi)站的重要部位和重點(diǎn)區(qū)域，如車道、收費(fèi)室等，進(jìn)行全天候24小時連續(xù)監(jiān)視。建立高速公路收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊的現(xiàn)象，保證國家的財產(chǎn)安全。所以，必須對攝像機(jī)進(jìn)行合理的布點(diǎn)，過多既會增加工程投資，又會對日?；顒訋碡?fù)面的心理影響，過少則不能對公路收費(fèi)站環(huán)境進(jìn)行有效的見識，會出現(xiàn)死角。針對一個具有雙向各5個收費(fèi)窗口，5條車道，根據(jù)現(xiàn)場情況和工作經(jīng)驗具體按如下設(shè)計安裝：

距離收費(fèi)站前50-100米的廣場，放置一臺高速智能球型攝象機(jī)。主要目的是為了杜絕收費(fèi)站工作人員對來往的貨運(yùn)車輛進(jìn)行強(qiáng)行收費(fèi)和監(jiān)視車輛來往的情況。

在收費(fèi)站門口的崗?fù)?米處每條車道安裝一臺固定彩色攝像機(jī)，主要目的是為了監(jiān)視車輛有沒有進(jìn)入收費(fèi)站監(jiān)測及收費(fèi)，并能夠拍清車輛的車牌號。

在收費(fèi)站的每個收費(fèi)窗口安全一臺彩色半球攝像機(jī)，主要監(jiān)視整個收費(fèi)窗口的情況。004km.cn

二、監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)

采用現(xiàn)今比較先進(jìn)的壓縮格式，全實時顯示及錄像。具有良好的人機(jī)操作界面且功能齊全，完全能滿足用戶的需要，有一定的靈活性、擴(kuò)展性。

? I.系統(tǒng)能自動地通過攝像機(jī)進(jìn)行攝錄，進(jìn)行無終止監(jiān)視。系統(tǒng)平時的工作方式為各攝像機(jī)循環(huán)掃描全面監(jiān)控，監(jiān)控人員可以任意放大觀看任意攝像機(jī)的畫面。每天不同的時段、星期幾、每月的幾日到幾日，可以有不同的設(shè)置參數(shù)，即系統(tǒng)可以按時間劃分不同的工作模式。系統(tǒng)也可以實現(xiàn)無人值守。

? II.通過調(diào)整攝像機(jī)，可以清楚地看到視場中的情況，分辨出進(jìn)出車輛。

? III.錄入的圖像數(shù)字化壓縮存貯在計算機(jī)硬盤里，壓縮比可用軟件進(jìn)行調(diào)整。存貯的圖像文件自動循環(huán)刪除，硬盤中圖像文件保留的時間取決于：硬盤空間大小、圖像分辨率、圖像壓縮比、掃描切換時間等，系統(tǒng)可以日復(fù)一日，年復(fù)一年地?zé)o休止工作。還可以根據(jù)用戶需要，加大硬盤以擴(kuò)展存儲周期，或增加其他外存設(shè)備。

? IV.系統(tǒng)可以隨時方便、即時地檢索、回放記錄存貯的圖像，如可按時間、地點(diǎn)(鏡頭)或圖像文件進(jìn)行檢索和回放?；胤艌D像穩(wěn)定、清晰，可反復(fù)讀寫，不存在傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)中所存在的錄像帶的信號衰減和磨損問題。

? V.系統(tǒng)利用計算機(jī)強(qiáng)大的圖像處理功能，可對采集的圖像進(jìn)行處理，包括畫面修改、編輯、調(diào)節(jié)、放大、縮小以及打印等等；也可以將圖像保存為通用數(shù)據(jù)文件格式，用其他專業(yè)圖像處理軟件進(jìn)行處理。004km.cn

? VI.全數(shù)字智能監(jiān)控系統(tǒng)有安全密碼，沒有權(quán)限的人員將不能對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行查詢、設(shè)置系統(tǒng)、刪除文件等操作。系統(tǒng)一旦遇到意外斷電時，可以自動恢復(fù)工作。

三、道路監(jiān)控系統(tǒng)

道路監(jiān)控目的是通過視頻畫面監(jiān)視公路上車輛運(yùn)行狀況，檢查任何違章、事故的發(fā)生，協(xié)助公路交通警察快速、直觀對公路現(xiàn)場交通進(jìn)行分析指揮和調(diào)度，以保證公路車輛正常有序的交通秩序。

道路監(jiān)控的攝象機(jī)通常為高檔、全天候攝象機(jī)。具備較低的故障率和持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)?，F(xiàn)在道路監(jiān)控設(shè)計中通常以高速智能球為主要前端設(shè)備。具備高速、靈活，操作方便，定點(diǎn)巡視等功能。

道路監(jiān)控因范圍大，在視頻傳輸上通常采用光纖和微波兩種途徑。

無論是光纖還是微波，終端的信號依然為模擬信號，所以視頻矩陣是大型道路監(jiān)控中不可缺少的設(shè)備。利用矩陣的控制鍵盤可以方便的操作高速球型攝象機(jī)的旋轉(zhuǎn)和變焦控制。是最理想的控制設(shè)備之一。

系統(tǒng)還必須使用數(shù)字硬盤錄像機(jī)，對監(jiān)視畫面進(jìn)行長時間的記錄保存

第五篇：華為智能視頻監(jiān)控解決方案

華為智能視頻監(jiān)控解決方案--平安城市篇

平安城市發(fā)展概述

全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和日趨嚴(yán)重的社會治安問題已形成了一對矛盾體，社會治安問題造成了國家局勢動蕩、社會不穩(wěn)定及極大的經(jīng)濟(jì)損失。預(yù)計在未來很長一段時間內(nèi)，全球還將面臨突發(fā)公共事件所帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此如何及時的發(fā)現(xiàn)危機(jī)、有效控制危機(jī)波及的范圍、以及迅速解決危機(jī)已成為政府面臨的重大挑戰(zhàn)之一，正是在這樣的背景下，全國各地市正在加緊進(jìn)行平安城市的建設(shè)。

平安城市項目涵蓋社會眾多領(lǐng)域，針對重要場所，如商業(yè)建筑、銀行、郵局、道路監(jiān)控、校園等區(qū)域的，建立全方位的立體防護(hù)；同時也針對不同的目標(biāo)群體，如流動人員、機(jī)動車輛、警務(wù)人員、移動物體、船只等，提供報警、視頻、聯(lián)動等多種組合方式，有效實現(xiàn)信息高速化，實現(xiàn)城市安防從“事后控制” 向 “事前預(yù)防” 轉(zhuǎn)變，提升城市的安全程度和人民生活的舒適程度。

華為依托對政府平安城市項目需求的積累，積極理解業(yè)界發(fā)展發(fā)向，同時對網(wǎng)絡(luò)、存儲、安全技術(shù)領(lǐng)域的等深刻理解，推出華為平安城市解決方案。

華為平安城市解決方案

解決方案概述

華為平安城市解決方案，創(chuàng)新性地融合了前端、網(wǎng)絡(luò)、存儲、云計算和云存儲統(tǒng)一平臺，以其良好的擴(kuò)展性，有效解決傳統(tǒng)監(jiān)控技術(shù)無法大規(guī)模部署的問題。

華為平安城市解決方以其國內(nèi)外最多廠商的兼容接入性能、統(tǒng)一開放得平臺，保障客戶設(shè)備最大利舊和客戶投資、合作伙伴利益最大化；以其高帶寬利用率、低時延轉(zhuǎn)發(fā)、快速保護(hù)機(jī)制，滿足了視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)高可靠、高實時、高帶寬的要求；云存儲技術(shù)和云計算處理平臺應(yīng)用，保證了海量視頻信息的可靠存儲、高效檢索、平臺的高效應(yīng)用。分級分域的系統(tǒng)建設(shè)，多級級聯(lián)的架構(gòu)，統(tǒng)一監(jiān)控平臺的部署，不僅實現(xiàn)了監(jiān)控資源的有效利用，也讓整個監(jiān)控體系架構(gòu)更為簡單、有序。

技術(shù)解決方案亮點(diǎn)

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分層多級的平臺架構(gòu)，靈活組網(wǎng)方式

彈性組網(wǎng)：支持集中式組網(wǎng)，多級組網(wǎng)，并能實現(xiàn)平滑擴(kuò)展 容量從集中式組網(wǎng)的小型系統(tǒng)，平滑擴(kuò)展到數(shù)十萬規(guī)模的大型系統(tǒng)

? 開放性和兼容性平臺設(shè)計

開放的分層設(shè)計：核心平臺采取了模塊化和分層設(shè)計，并創(chuàng)造性設(shè)計了“定制化層”，可方便地支持豐 富的應(yīng)用

開放式的接口：提供客戶端中間件，方便客戶自定義開發(fā)不同展示方式；提供告警接口，方便各種報警 開放標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)議：視頻、音頻和傳輸協(xié)議都采用國內(nèi)和國際及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

兼容國內(nèi)外最多廠家：華為視頻監(jiān)控平臺已經(jīng)兼容業(yè)界主流廠家前端設(shè)備，?？?、大華、三立、卡爾、美電貝爾、先進(jìn)、日安電子、同州電子等諸多家前端廠家 ?

? 全系列智能業(yè)務(wù)應(yīng)用

智能接入：多種智能分析功能如入侵檢測、人員聚集報警、物品遺留、物品偷盜、人數(shù)統(tǒng)計等全面智能應(yīng)用。

智能傳輸：流量整形、前向糾錯、丟包重傳、錯誤隱藏等技術(shù)應(yīng)用保障高性能的傳輸 智能處理：智能錄像檢索、智能抽幀技術(shù)、智能聯(lián)動等應(yīng)用實現(xiàn)城市監(jiān)控“事前防御”