第一篇：國際快遞關稅問題常識

國際快遞關稅問題常識

中國海關總署網(wǎng)站查到的答案是：海關對進出口個人郵遞物品的管理原則是：既方便正常往來，照顧個人合理的需求，又要限制走私違法活動。據(jù)此原則，海關規(guī)定了個人每次郵寄物品的限值，免稅額和禁止、限制郵寄物品的品種，對郵寄進出口境的物品，海關依法查驗。

舉個例子把 如果買家所購買的商品價值超過郵寄目的國的免稅金額，則買家有可能需要為商品交納關稅。

根據(jù)上面的問題你可能會想到在國際快遞當中我們怎么才能去避免產(chǎn)生關稅呢?

對于做國際貿(mào)易的，特別是做進出口的人都曾遇到過這種事情，在國內(nèi)來說本是個很不起眼也值不了幾個錢的包裹，但是當包裹到達客戶所在國家的海關時，卻要被收取和貨物實際價值很不相等的關稅，在海關停留一周之內(nèi)如果收件人沒有交納關稅還會產(chǎn)生額外的倉儲費，如果不交納有可能被海關退回或做為無人認領的貨物銷毀、拍賣、這中間既浪費時間又損失了運費還會給客戶留下不好的印象，那么通過哪些方式可以最大的限度避免產(chǎn)生關稅呢？

首先國際快遞時如果是同一天，郵寄幾個貨件到同一個國家同一個地址，最好用不同規(guī)格，不同顏色包裝。

控制好貨物的單件重量，散貨小貨物的話每一箱的重量最好不要超過20KG,如果是大貨的話盡量控制在10-20KG最佳，國外海關對大貨尤為關注，保持最佳的發(fā)貨周期，每次發(fā)貨相隔要最好大于2天，甚至是更長時間，一般建議上次清關完成，再發(fā)下一批貨為最佳選擇。

其次是關于報關金額，根據(jù)不同的貨物申報價值也各有不同 對于那些體積小重量輕的貨物盡量不要將申報價值報到30USD以上，因為價值報高了的話，收件人付出的關稅也就相對會高，并且在清關方面會比較嚴格，常常會扣住貨物，然后讓你的收件人出示相關的商業(yè)發(fā)票，海關不是機器也是人 那么這個里面就含有感情因素 如何利用這個因素 所以這點你可以找一家比較有經(jīng)驗的快遞公司替你報關。個人郵寄的進出境物品超出了規(guī)定的限值，應辦理退運手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理清關手續(xù)，但郵包內(nèi)僅有一件物品且不可分割的，雖超出個人限值，經(jīng)海關審查后確屬個人自用的，可以按照個人物品辦理清關手續(xù)。僅供參考！

清關這個問題關鍵在于 是什么產(chǎn)品

申報價值

正常貨物

主要你收件人有進口權(quán)

就清關順暢

上次我一個客戶

沒有告訴我收件人沒有進出口權(quán)

本來是很普通的貨物

在當?shù)睾ｊP扣了2個月

直到后面顯示沒收了

但是后面我們進步和DHL洽談

更改公司名和收件人

以及收件人的努力

最后還是拿到貨物了

所以 只要有進口權(quán)

都好清關

實在不行可以請當?shù)厍尻P公司

代理清關

走國際快遞是否需要報關：

嚴格來說是要 報關的 但是不需要發(fā)貨人單獨 出具報關資料進行報關，而是通過快遞公司統(tǒng)一批量向海關申報，但是貨值比較大的例如USD500以上的從中國大陸出口就i需要單獨報關，走香港則不需要 一旦貨品價值超過我國海關限制大概USD600左右貨值，或重量超過100KG，報幣種貨值超過5000RMB的，就需要報關，而通常TNT.DHL.聯(lián)邦...這些國際快遞公司都要求客戶自己提供商業(yè)發(fā)票，報關單據(jù)。

選擇走空運還是快遞：

1.空運有一種價格叫做本價，比較適合貨量很小，但是貨值很大的產(chǎn)品，因為空運是可以退稅的，而快遞不可以。正常來說，10幾20公斤的貨物，一般會選擇快遞，因為空運要最低按45公斤收費。但是這種本價的空運方式，可以按實際計費重量收費，當然單價很貴，可能比快遞都貴，所以只適合貨值很高的產(chǎn)品，要退稅的。2、45KG上下需要送客戶手上的，一般選擇快遞方式，比較方便

3、如果100KG左右的，就要衡量下，尤其按照體積收費的時候。那空運OR 快遞就要對比了，包括空運的目的港收費

4、對于貨值實際價格申報過低的產(chǎn)品，目的港海關有可能會重新估價。有可能會影響正常該交的進口稅。如果客戶沒有要求做低發(fā)票，你要主動省這個錢，最好和客戶先確認下

空運單價肯定比快遞單價便宜

2.一般計費重量在30公斤以下的貨物，可以選擇快遞，超過30公斤，可以靠45公斤的空運走，當然具體還要算一下，兩種方式的單價都問一下，然后算一下差多少錢，畢竟快遞是門到門，如果差的不太多還是用快遞比較好，差的多了可以選擇空運。

3.有些偏點，航空公司可能最低收費重量就是100公斤，并不是所有航空公司去所有航線，最低都是45公斤起收的，注意一下這點，要提前問貨代。4.空運的提單不是提貨憑證，發(fā)貨前一定要確認收到貨款

快遞清關問題：

只要快遞公司代為請關不能通過的時候才會需要聯(lián)系收件人去協(xié)助請關 結(jié)關就是清關，又叫通關，DHL國際快遞快件清關出現(xiàn)延誤時，1.要先跟國外收件人核實一下DHL國際快遞貨物清關情況。清關有問題的話，當?shù)谼HL都會聯(lián)系收件人，并告知相關清關問題。

出現(xiàn)清關延誤的情況有很多，建議你：你跟收件人聯(lián)系一下，看當?shù)谼HL國際快遞公司有沒有通知收件人去協(xié)助清關,并核實情況；繼續(xù)咨詢DHL，當?shù)睾ｊP肯定會通知當?shù)谼HL的，貨物交給我們, 我們有義務幫你跟進貨物情況。只是有可能當?shù)谼HL國際快遞公司回復問題會比較慢，因為開查詢后，他們分配客服跟進，加上有時差等問題。所以最好跟收件人聯(lián)系，這樣核實問題比較快。

2.有可能你們收件人資料不對或者放假以至于聯(lián)系不上收件人，無法確認清關信息或者關稅支付問題等。如果是這種情況，你要重新提供收件人正確資料（確定可以聯(lián)系上收件人）給這邊的DHL國際快遞公司，然后這邊DHL發(fā)給當?shù)睾寐?lián)系客戶安排清關，同時你最好通知收件人直接聯(lián)系當?shù)谼HL，這樣確認信息的速度會比較快。如果核實當?shù)谼HL國際快遞公司有聯(lián)系客戶的情況，那收件人就知道清關有什么問題，并對應處理，需要什么協(xié)助也可以及時處理。

3.快件出口，如果含有品牌標志的，都要求提供運輸品牌授權(quán)書。沒有品牌授權(quán)書可能是扣關的原因，如果是海關要求提供授權(quán)書的，就一定要提供授權(quán)書給DHL國際快遞公司； 4.有些貨物當?shù)谼HL沒有能力清關的，或者資料不齊全的,要求收件人找個代理協(xié)助清關,貨物交給代理清關的情況,DHL國際快遞公司會把資料都轉(zhuǎn)給代理清關,那這時DHL就沒有辦法跟進貨物的清關情況了,可以直接跟收件人確認；缺少一些特殊單證的，如進口許可證，原產(chǎn)地證明等。

5.申報價值過低或過高，海關認為價值不符，有可能被扣關.還有商業(yè)發(fā)票上面信息不詳細如品名不詳細，未標明用途(如禮品.樣品,還是有特殊商業(yè)用途),要重新提供商業(yè)發(fā)票給DHL國際快遞公司。申報價值不符，當?shù)赜锌赡軙a(chǎn)生罰金；

6.有時候當?shù)睾ｊP會抽查某些貨物進行特殊查驗，這時候不需要提供任何協(xié)助，只能等海關查驗好了，認為沒有問題就會放貨，這種情況只能等。

8.快件的關稅一般是由收件人支付的,收件人拒付關稅,你貨物這么多一般是有關稅的,關稅可能很高.如果收件人拒付關稅,你可以說服收件人支付關稅,或者把關稅改預付,關稅改預付是要收手續(xù)費的。DHL國際快遞公司是不收關稅的。什么是清關？

清關，是指在口岸海關進行的申報、海關查驗、繳稅、海關放行等系列程序的通稱。清關即結(jié)關，習慣上又稱通關，是指進口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運貨物進入一國海關關境或<國境必須向海關申報，辦理海關規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務；只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關申報，辦理海關手續(xù)，得到海關的許可。貨物在結(jié)關期間，不論是進口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關監(jiān)管之下，不準自由流通。所需基本單證就是發(fā)票、裝箱單、提單了。涉及某些產(chǎn)品，海關要求所需要的附加單證也不一樣的。

DHL國際快遞清關的優(yōu)勢

對于DHL國際快遞進口貨物來說，目前國家海關認可的除臨時入境之外還有兩種方式：一種是一般貿(mào)易報關進口，另一種就是以快件的方式進口，就這兩種進口形式來說，DHL國際快遞都具有各自的優(yōu)勢。

造成快遞清關延誤的主要幾個原因有如下：

第一種：有時候目的地海關會會對貨物進行抽查，那么如果您的產(chǎn)品被例行的抽

查抽中的話，這時候不需要提供任何協(xié)助，只能等海關查驗好了，認為沒有問題

就會放貨，這種情況只能等，一般是1-3個工作日。

第二種、您的貨物在目的地產(chǎn)生了關稅，國際快遞公司(DHLUPSFEDEXTNTEMS

等）一般會有2種處理方法，關稅比較上的話，有可能會先幫收件人墊付，如果關

稅比較多的話，需要收件人自己去當?shù)氐暮ｊP繳納。如果收件人拒絕繳納關稅或

者是沒有時間去繳納關稅也有可能會造成清關延誤。這時候可以通過聯(lián)系收件人

去繳納關稅就好。

第三種：當?shù)睾ｊP認為申報價值與貨物實際的價值不符合，申報價值過高或者過

低，一般寄件人為了節(jié)省收件人的關稅將貨物價值申報相對低一些，如果太離譜

就會產(chǎn)生清關的延誤，這時您可以重新申報就沒有問題（有可能會有罰款）。如

果您的實際價值跟貨物申報價值相同，但是當?shù)睾ｊP認為不符合，這種情況就需

要提供貨物價值的證明就可以了。

第四種：商業(yè)發(fā)票上的品名不詳細，或者品名錯誤，這時候需要寄件人重新提供

商業(yè)發(fā)票，重新申報就可以。

第五種：貨物是名牌，或者貨物上面有名牌的標致，這個時候需要提供這個品牌

或者這些品牌的授權(quán)書，如果沒有授權(quán)書海關很有可能直接扣貨，或者責令退回

收件人。

第六種：部分貨物在當?shù)厥菍儆诮惯M口的產(chǎn)品，或者夾雜有敏感貨物（液體、粉末類），再或者含有違禁品。這種情況是非常難處理的，有些國家可以通過找

當?shù)氐膶I(yè)清關公司去清關。一般這種清關貨物屬于兇多吉少了。

聯(lián)邦到美國沒有棄件服務

所有聯(lián)邦到美國的貨物，如在當?shù)夭荒茼樌尻P，所有貨物一律不能在當?shù)剡x擇棄件（當?shù)夭辉偬峁壖眨?，只能作退回香港處理，退回的相關費用皆由發(fā)件人直接承擔。

聯(lián)邦到俄羅斯需要有以下限制

寄件到俄羅斯有2個限制，詳細如下：

1、含有電子零件（特別是IC）的電子產(chǎn)品，例如：MP3，I-PON，COMPUTER，CAMERA，TELEPHONE等，聯(lián)邦拒收貨。原因是俄羅斯海關對此類產(chǎn)品的件拒絕進口且須退回，或是扣關最少2至3個月也不一定會給進口。鑒于此，聯(lián)邦決定不收此類型的貨到俄羅斯。

2、所有貨件一票貨的申報值若超過USD180（部分地址不能超過USD100），需要在聯(lián)邦提單上注明清關代理公司，到達目的地后由收件人代理自行負責清關，否則貨到當?shù)貢恢苯油嘶豀K，退回費用發(fā)件人無條件支付。俄羅斯海關的申報限制如下：發(fā)票申報價值+重量*3，結(jié)果不能超過180美金，否貨到當?shù)貢恢苯油嘶?，退回費用發(fā)件人無條件支付。

DHL到烏克蘭包裹有服務的城市

接代理通知，烏克蘭包裹服務只有以下幾個城市：

Kiev/Dnepropetrovsk/Odessa/Kharkov/Donetsk/Mariupol/Lviv/Simferopol，其它城市不提供服務。

DHL到俄羅斯的新規(guī)定

DHL到俄羅斯不能夠在當?shù)睾ｊP銷毀或遺棄任何貨件，如果在貨件到達后10日內(nèi)未能收到從DHL提供的所需要的清關文件，貨件將會被退回寄件地作進一步處理。

DHL到美國棄件須知

DHL到美國不能夠在當?shù)睾ｊP銷毀或遺棄任何貨件，如果寄件人堅決要求銷毀或遺棄貨件，寄件人需要提供解釋信給海關及繳交USD100的手續(xù)費。

DHL到巴西須知

DHL到巴西：如目的地城市沒有於明單內(nèi)，所有貨件必需寫上“DDP”，否則在沒有事先通知的情況下，貨件將會扣留在中轉(zhuǎn)站（AMS）及以FOC型式寄回寄件地。

DHL到巴西貨物需填寫增值稅號碼 接代理通知，所有通過快遞方式寄到巴西的包裹，收件人在巴西當?shù)氐腣AT（增值稅－Value Added Tax）號碼必須填寫在運單和商業(yè)發(fā)票上。當?shù)睾ｊP將對進口包裹進行100％的查驗，如果快件發(fā)出時沒有按上述要求在發(fā)票和運單上注明VAT（增值稅－Value Added Tax）號碼，巴西會將此件自動退回發(fā)件地并且還要向發(fā)件地征收退回的費用。提示：寄往巴西的包裹不論價值和重量多少當?shù)睾ｊP都要征收關稅。

所有渠道適用

所有渠道收件人拒付的關稅、到付運費、海關罰款，以及更改地址費用（包括收件人更改），其他雜費皆由發(fā)貨人支付。

所有渠道對于交代理清關貨物，只要代理回復：此件是收件人清關代理清關，清關文件已經(jīng)取走。此情況可以提議客戶：此件是收件人的清關代理清關，相關的文件清關代理已經(jīng)提走，之后的清關情況請發(fā)件人直接聯(lián)系收件人，代理已經(jīng)追查不到進展，需要發(fā)件人聯(lián)系收件人才知道具體進展。

DHL到俄羅斯、烏克蘭、巴西須知

DHL目的地為Russian /Ukraine/Brazil的貨件，貨件到達目的地清關時海關要求貨件轉(zhuǎn)為一般貿(mào)易進口，收件人需請清關代理或海關放行取決收件人提交清關文件。因為目的地國家的海關規(guī)定問題，建議客戶走貨前與發(fā)件人確認收件人在目的地的清關能力，及和收件人作良好的溝通，以免貨件被當?shù)睾ｊP強制退回，造成不必要的損失。

各個渠道沒有棄件服務的國家

DHL：阿根廷、斯洛伐克、拉托維亞、美國、烏克蘭、巴西、捷克、波蘭、白俄羅斯沒有棄件服務。俄羅斯能否棄件，需要查詢當?shù)睾ｊP，但不能棄件的幾率大。

FEDEX：俄羅斯、美國沒有棄件服務。歐洲國家要按具體貨件查詢當?shù)睾ｊP才能確認。

到安道爾的貨件須知

FEDEX到安道爾只有文件服務，沒有包裹服務。如包裹錯走到的當?shù)兀數(shù)貢苯油嘶?，退回費用發(fā)件人無條件支付。

DHL到安道爾有提供文件及包裹服務，尺寸限制：100CM*50CM*50CM，重量限制：不能超過50KG/件，不能超過150KG/票。否會被當?shù)刂苯油嘶兀嘶刭M用發(fā)件人無條件支付。

第二篇：國際快遞協(xié)議

長沙國際快遞服務協(xié)議書

甲方：長沙天霖國際快遞貨運有限公司 乙方：長沙君之合信息技術有限公司

甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就雙方國際快遞業(yè)務達成以下合作協(xié)議：

一、甲方的責任與義務

１、根據(jù)乙方的要求，辦理成都到世界各地的各類商務文件、小件物品的快遞業(yè)務，保證安全、快速、服務周到。

２、服務采取門到門，桌到桌的方式，在有效工作日內(nèi)，每天定時上門或電話聯(lián)系收件；特殊情況，電話預約。

３、收件時，應與乙方負責人員共同核定文件、物品所交地址、公司名稱、文件種類以及所應提交的必備文件的準確性、齊備性。并在乙方交接記錄上簽署姓名與收件時間。

４、免費為乙方提供文件、物品的一般包裝，并代乙方用電腦填制分運單，甲方應嚴格按照乙方所寫內(nèi)容填寫，由此所產(chǎn)生的錯誤由甲方負責。分運單發(fā)件人聯(lián)由甲方在第二天送交乙方。

５、自收件時起，甲方必須在一個工作日內(nèi)將乙方所交文件、物品發(fā)出，并采取傳真方式通知國外代理，保證文件、物品按時到達。

６、定期向乙方返饋國外收件人簽收信息，內(nèi)容包括：收件人簽名和蓋章、收到的日期和時間、整個快件的提交時間。

７、及時辦理乙方快件的查詢業(yè)務。所有查詢業(yè)務應根據(jù)國別與地區(qū)的不同，在１-２個工作日內(nèi)向乙方回復。

８、所有快件費用采取月終結(jié)算方式。甲方應向乙方提供詳細的統(tǒng)計資料、原始單據(jù)與發(fā)票辦理財務結(jié)算。甲方按照報價費率表計算金額的%收取費用。（費率表附后）

９、甲方除應負責上述條款的責任與義務外，還應承擔分運單背面所載條款中所有與甲方有關條款的責任。

１０、快件價格的變動應提前３０天內(nèi)通知乙方，并與乙方共同商定，商定價格從次月執(zhí)行?，F(xiàn)行快件價格見附件。

由于甲方工作失誤而造成文件、樣品遺失，甲方按每件賠償80美元（樣品辦理保險索賠另計），并提供同樣快件再次免費寄送服務。

甲方代乙方辦理通過郵局遞交的郵件業(yè)務，在郵局收費的基礎上甲方不收取任何費

用。

二、乙方的責任與義務

１、乙方設有專人集中分寄其快件，甲方只能在該專人處辦理取送件事宜。如甲方與乙方其他部門發(fā)生來往，乙方將不承擔付款責任。

２、在向甲方提交的快件中，應準確提供收件人名稱、地址、國別、城市、電話與傳真號碼和物品種類，以保證快件能迅速送交收件人手中。

３、對所提交的物品，應符合國家的政策規(guī)定，符合進口國的管制條例，杜絕危險物品、易碎品和有毒物品的提交，所有物品快件，應向甲方提交形式發(fā)票３份，準確記錄物品的種類、數(shù)量、價值。價值最好掌握在４００美元以內(nèi)。

４、指定專人負責與甲方聯(lián)系快遞業(yè)務，并在雙方協(xié)定的時間向甲方提交快件，遇特殊情況，應及時與甲方聯(lián)系。

５、每月按照甲方遞交的結(jié)算資料仔細核對，如有差錯，應與甲方聯(lián)系，以便糾正。乙方應在收到帳單后15日內(nèi)付清款項。

6、對協(xié)定價格如有異議，應及時向甲方提出商議，商議后的價格從次月開始執(zhí)行。

7、乙方除遵守上述條款外，還應負責分運單背面所載與乙方有關的所有條款。

三、甲、乙雙方共同條款

１.本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章生效，并共同遵守。

２.本協(xié)議自簽定之日起，壹年有效。

３.本協(xié)議壹式兩份，雙方各執(zhí)壹份。

４.本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商確定補充，并以新的協(xié)議為準。

甲方：長沙天霖國際快遞貨運有限公司乙方：長沙君之合信息技術有限公司聯(lián)系人：潘經(jīng)理聯(lián)系人：譚雙

聯(lián)系電話：0731-82488792聯(lián)系電話：400-0731-945

2012年10 月28日2012 年 10 月 28日

第三篇：國際快遞合作協(xié)議

湖南迪比翼快遞服務有限公司

快 遞 協(xié) 議

甲方：

（以下簡稱甲方）

乙方：湖南迪比翼快遞服務有限公司

（以下簡稱乙方）

客戶編號：

甲、乙雙方本著互相信用且良好的合作基礎上，為方便結(jié)算，經(jīng)乙方考察，特為甲方提供月結(jié)款項及快遞運輸服務，為明確甲、乙雙方的權(quán)利和義務，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，同意簽訂如下協(xié)議：

一、代理快件范圍：

1、甲方交運的貨物必須符合航空局有關運輸安全要求，必須不違反國家禁運物品的有關規(guī)定，如被機場安檢部門或海關有關執(zhí)法部門查出的所有一切后果由甲方承擔。

2、乙方不接收易燃、易爆、腐蝕、液體、粉末、食品、軍火武器、藥品、光碟及郵政法規(guī)定不能寄遞的物品。

二、乙方權(quán)利及義務：

1、乙方在接到甲方快件時，應免費提供所需包裝物料和專用運單，并向甲方交付運單留存聯(lián)，以便甲方查詢。

2、乙方有權(quán)決定所承運快件的出運路徑及航班，盡可能安排最快方式出運，自取件日起三個月內(nèi)，甲方詢問所發(fā)快件的遞送情況時，乙方應及時提供免費跟蹤查詢服務。

3、乙方應按協(xié)議約定開具發(fā)票/賬單。

4、簽訂協(xié)議書后，乙方根據(jù)甲方寄件通知申請，安排外勤操作業(yè)務員按公司正常服務標準（但至少應于接到甲方通知當日的工作時間內(nèi)）為甲方提供收派件服務。

5、乙方收到快件后，應按甲方要求及時處理，以確保在約定的時間內(nèi)貨物能夠順利運達目的地。乙方應做好貨物離港信息跟蹤，并及時通知甲方。

三、甲方權(quán)利及義務：

1、甲方交運的貨物必須按乙方規(guī)定的統(tǒng)一包裝標準。

2、甲方應保證在本協(xié)議的有效期內(nèi)，杜絕任何形式，包括直接或間接的國際快遞代理性質(zhì)的委托行為。所有委托均系出于本公司自身經(jīng)營中的商業(yè)需要或其他需要而作為最終的發(fā)件人而委托乙方。

3、甲方應嚴格按照快件的發(fā)運特點和要求，提供正確、完整、文字清晰的收發(fā)件人的詳細資料，包括收發(fā)件人的單位名稱、姓名、地址、電話號碼；對于包裹類快件，須提供貨運物品品名、真實價值及國內(nèi)外有關機構(gòu)所需要的一切單據(jù)（如商業(yè)或形式發(fā)票、外匯核銷單、原產(chǎn)地證書等），以便乙方為甲方正常運輸及甲方收件人順利清關。

4、如因甲方提供的資料不全、有誤或不清晰致使快件延誤或無法送達收件人而造成的任何損失和責任(包括無法順利清關而產(chǎn)生的退件運費和清關費用)，由甲方自行承擔。

四、出口及結(jié)算方式：

1、出口預付定價及結(jié)算方式

1）若甲方要求采用出口快件預付結(jié)算方式，乙方將按本協(xié)議所附之價目表所載之當時有效的運價、TNT/DHL網(wǎng)站所公布的現(xiàn)時有效的燃油附加費以及特定地區(qū)特別派送費與乙方結(jié)算，因出口物品產(chǎn)生的有關報關和其他各種政府規(guī)定的稅費由甲方自行支付或提前轉(zhuǎn)交乙方代為支付。

2）乙方在簽訂協(xié)議一年內(nèi)不能隨便變更投標時確定的價格，如遇價格變化，應提前跟甲方商量，確定后，以書面形式通知甲方。

3）鑒于甲方實際情況，雙方同意按本協(xié)議每月結(jié)算一次。貨物運出后，乙方每月

日前將前月運費發(fā)票/賬單送至甲方。若甲方對乙方的發(fā)票/賬單有異議，應在簽收日起的 個工作日內(nèi)提出，以便甲方核實。否則視為甲方接受乙方發(fā)票/賬單的內(nèi)容。

甲方在實際付款前已從乙方取得發(fā)票的，該發(fā)票不能作甲方已付款的憑證。甲方須在收到乙方發(fā)票/賬單日起的 天內(nèi)以現(xiàn)金、支票、轉(zhuǎn)賬或其他未定方式付清款項。

2、乙方向甲方收取運費時，乙方必須提供有效的發(fā)票及快遞賬單，否則甲方有權(quán)拒付。

五、違約責任：

1、甲方貨物未在乙方服務范圍內(nèi)或客戶簽收后，所發(fā)生的任何情況，乙方不負任何責任。甲方貨物在乙方服務范圍內(nèi)發(fā)生意外事故如延誤（超過附錄價格表中承諾的時效2個工作日以外；由于乙方工作人員未及時取件或者操作失誤卻未跟甲方說明確認而造成的延誤、貨物運輸途中乙方?jīng)]有及時向甲方反饋快件的異常信息；不包括貨物因航班落貨、出口時海關查車延誤、目的地海關清關的時間及戰(zhàn)爭或自然災然等不可抗力的因素；）、貨損、貨差、受潮、丟失等，若貨物有保險的，由保險公司給予賠償；貨物沒有保險的，乙方將按照《華沙公約》有關規(guī)定理賠，文件每票最高20美金。包裹類快件按甲方提供商業(yè)（形式）發(fā)票的海關申報價值賠償，但每票快件最高賠償不超過100美金。

2、乙方不承擔任何快件損失、損壞、延誤引起的連帶責任及快件在目的地由于收件人無法清關造成的扣關、銷毀、退回等一切后果；如收件人拒絕支付快件在目的地海關產(chǎn)生的關稅造成的后果乙方只協(xié)助處理。

3、甲方如需乙方代理投保，則按中國人民保險公司規(guī)定：按所運貨物申報價值（人民幣）千分之三的金額投保，最低一票100元，且申報價值必須屬實。

4、若甲方逾期付款，甲方應按運費的千分之五/天向乙方支付滯納金，并承擔乙方追索該運費的所有必要支出（包括訴訟費、律師費、交通費等）。若甲方連續(xù)拖欠運費三十天以上，乙方有權(quán)中止甲方信用服務并停止取件和快件中轉(zhuǎn)，因此導致的任何后果由甲方承擔。

六、其它說明：

1、本協(xié)議未盡事宜，雙方可以以補充協(xié)議或補充條款的形式加以補充，該補充協(xié)議或補充條款經(jīng)雙方蓋章后，為本協(xié)議的組成部分，與協(xié)議具有同等效力。

2、乙方保留加收緊急附加費的權(quán)利。這種附加費為臨時性的，不包含在雙方約定的運費中。

3、本協(xié)議條款中涉及的文件及附錄，包括價目表及備注條款均為合同的有效組成部分，具有本協(xié)議同等的法律效力。

4、甲方收取乙方的招標押金5000元，只做甲方與乙方于2011年8月19日國際郵寄招標押金，未經(jīng)乙方許可，不能抵用任何費用。雙方合作期間，此押金將一直由甲方保管。在協(xié)議履行期滿后，乙方可提出書面申請，要求甲方退還投標押金。經(jīng)甲方確認后須無條件辦理無息退款手續(xù)。

5、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后即具有法律效力；雙方代表在快遞托運單中簽訂姓名，則該項業(yè)務服務的各項條款即生效。

6、本協(xié)議正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，甲、乙雙方簽字蓋章后，有效期為一年。如期滿前30天，雙方未以書面形式提出修改或撤消協(xié)議時，本協(xié)議將自動延期一年。

7、本協(xié)議使用對象（需同時具備以下條件）：a.具有法人資格；b.單位信譽狀況良好。

8、本協(xié)議的簽訂，屬雙方公司行為，雙方工作人員的變動均不對雙方公司所承擔的責任、義務、權(quán)利構(gòu)成影響。

附：本協(xié)議附雙方營業(yè)執(zhí)照副本復印件一份。

（月度是指每月1日到31日）

甲方（公司蓋章）：

乙方（公司蓋章）：

簽字代表：

簽字代表：

日

期：

日

期：

電

話：

電

話：

傳

真：

開戶銀行：

戶名及賬號：

附錄：

一、雙方營業(yè)執(zhí)照

二、迪比翼快遞價目表

傳

真： 開戶銀行：招商銀行 左家塘支行

戶

名：湖南迪比翼快遞服務有限公司帳

號：6966 8080 5310 002 納 稅 號：43010277903350X

第四篇：國際快遞公司介紹

國際快遞公司介紹

在國際快遞中有很多的國際快遞公司，在不同的國際快遞公司具有不同的渠道，在價格上、服務上、時效上都少許區(qū)別，加上郵政快遞渠道，在國際快遞中的公司非常多，渠道也會有非常多。在國際快遞中不同地區(qū)擁有不同的優(yōu)勢特點，在選擇中主要還是需要在快遞公司中進行選擇。

在國際快遞中，有四大商業(yè)巨頭，分別為總部位于美國的聯(lián)邦快遞、ups快遞，總部位于歐洲的tnt、DHL快遞。

①、FedEx國際快遞：

中文名是聯(lián)邦快遞，服務好，安全性高，主要優(yōu)勢地區(qū)在中東地區(qū)、東南亞地區(qū)、北美地區(qū)，到中東國家速度快，墨西哥清關能力好，到越南，以色列、科威特、黎巴嫩等國價格便宜，在北美地區(qū)、東南亞地區(qū)的網(wǎng)點覆蓋面廣泛，派送收件方便，缺點：總體價格高、貨物限制較多。

②、UPS國際快遞：

中文名：聯(lián)合包裹服務有限公司，UPS快遞分藍單 紅單 紅單1+ 三種服務速度 藍單最慢不屬于快遞服務是普通的包裹服務，紅單是快遞一般的公司都是用的紅單，紅單1+為特快加急，貨運公司都沒有簽這種服務。UPS快遞主要區(qū)域集中在北美地區(qū)，亞太地區(qū)，時效快，渠道穩(wěn)定。缺陷是收費較高，燃油附加費更高。

③、DHL國際快遞：

中文名是敦豪，屬德國郵政，是最早進入中國國內(nèi)的快遞公司之一，在國內(nèi)國際快遞中使用較多，國際快遞國內(nèi)的國際快遞中，使用是最多的一種國際快遞。到非洲、中東、東歐、南美等不發(fā)達國家價格有優(yōu)勢 速度快，通達國家比較多，多數(shù)國家清關能力強。到英國清關能力強 缺點：服務較差，比如在目的地海關清關時，不能很好的提供具體情況，到美國清關能力差，31公斤以下沒有大貨價，貨物限制多。

④、TNT國際快遞：

總部位于荷蘭，是歐洲第二大國際快遞巨頭。TNT快遞在中國內(nèi)分為紅單渠道、綠單渠道。其中紅單渠道優(yōu)點：不發(fā)達國家價格便宜，大部份國家清關能力好 缺點：大貨價格高，不發(fā)達國家到達的速度慢，安全性稍差。綠單渠道是中國郵政與香港TNT快遞合作的一項業(yè)務。在大陸境內(nèi)由EMS負責收貨操作。然后發(fā)到香港TNT后全部由TNT負責。到達香港后速度等其它方面跟紅單TNT沒有區(qū)別。優(yōu)點是可以走國產(chǎn)手機，大部份國家小貨價格好。缺點 ：速度慢，大貨價格高，安全性稍差。

⑤、Aramex國際快遞：

總部位于中東，是中東地區(qū)的國際快遞巨頭。Aramex快遞在國內(nèi)也稱中東專線，是發(fā)往中東地區(qū)的國際快遞的重要渠道。他具有在中東地區(qū)清關速度快、時效高，覆蓋面廣泛，時效高經(jīng)濟實惠的特點。缺點就是Aramex快遞主要優(yōu)勢在于中東地區(qū)，而在別的國家地區(qū)則不存在這些優(yōu)勢了，區(qū)域性很強，貨物的限制也較高。

⑥、郵政EMS國際快遞：

EMS全球郵政特快專遞的英文縮寫,它不是一家公司，是萬國郵政聯(lián)盟推出的一種比普通包裹快捷的一種服務的簡稱，全球各個地區(qū)的郵政公司都擁有一項郵政EMS國際快遞服務。具有的優(yōu)勢有，在全球各個海關都擁有貨物優(yōu)先處理權(quán)，時效高一搬7天左右派送到達全球，EMS的優(yōu)點是海關好通過,不計體積重量,退回不收取運費和關稅，21公斤以下的費用一般比其它的DHL、TNT、UPS、FEDEX便宜些。缺點是速度慢,大部份國家無法跟蹤,也沒有簽收記錄，這也是EMS最大的缺點.還有就是21KG以上沒有按公斤計費的大貨價，不能一票多件，只能一箱貨一張運單。

互聯(lián)易專業(yè)代理各種國際快遞渠道，如有咨詢Tel:130 7699 2143

第五篇：國際快遞運費介紹

國際快遞運費介紹

1．計費重量單位：

一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。

2．首重與續(xù)重：

以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續(xù)重。通常起重的費用相對續(xù)重費用較高。

3．實重與材積：

實重，是指需要運輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實際總重量。

體積重量或材積，是指當需要寄遞的物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品的體積所限，需要采取量取物品體積折算成重量作為計算運費的重量的方法。

輕拋物，是指體積重量大于實際重量的物品。

4．計費重量：

按實重與材積兩者的定義，與國際航空貨運協(xié)會的規(guī)定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中，較高的一方計算的。

5．包裝費

一般情況下，快遞公司是免費包裝的，提供紙箱、氣泡等包裝材料。如衣物，不用特別細的包裝就可以。而一些貴重、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費用。而包裝費用一般不計入折扣。

6．通用運費計算公式：

A)當需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運費

例如：5KG貨品按首重150元、續(xù)重30元計算，則運費總額為：150＋(5×2-1)×30=420元

B)當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標準收取，然后再按上列公式計算運費總額。求取材積公式如下：

Fedex、UPS、DHL、TNT：規(guī)則物品：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)EMS非直達國家（中速快遞）規(guī)則物品：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)

C)國際快件有時還會加上燃油附加費

例如，燃油附加費為9%時，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運費×9%

7．總費用：

從上面的得出：

總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它費用案例：某公司想寄21公斤普通貨包裹從上海到德國，總運費多少？

答：公司選擇某快遞公司A，首重0.5公斤260元，續(xù)重0.5公斤/60元, 燃油附加費

10%，折扣為8折。計算如下運費=260+(21×2-1)×60=2720元

總費用=2720×(1＋10%)×80%=2393.6元

此外，某些快遞公司對部分航線有特殊優(yōu)惠價。例如，超過21公斤時，它可以以一個特定的統(tǒng)一價計費。對于上例，通過這家快遞公司可以給到一個每公斤60元的價格： 對應總費用=21×60×(1＋10%)=1386元

當然，此種優(yōu)惠價格，并不是所有公司每條航線都有。詳細情況請以具體快遞公司報價為準。一般價格可以直接跟對應快遞公司電話確認?；旧细鞔罂爝f公司的價格相近，但是如果有跟對應快遞公司簽訂相應協(xié)議的話，會有比較優(yōu)惠的協(xié)議價格。