機械事故案例

第一篇：機械事故案例

1.機械行業(yè)典型事故案例分析

機械行業(yè)典型事故案例分析

作者：佚名來源：本站原創(chuàng) 發(fā)布時間：2006-9-22 15:56:16

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盡管國家和企業(yè)對安全工作非常重視，但每年還是有成百上千的機械事故不斷發(fā)生。原因雖然是多方面的，但一些操作人員的安全意識薄弱卻是事故發(fā)生的根本原因。要想降低機械事故的發(fā)生率，提高大家的安全意識是非常重要的，下面我們引用了一些事故案例，希望大家看后，對事故發(fā)生的原因能有一個更深的認識；能吸取這些事故案例的經(jīng)驗教訓(xùn)；得到一些有用的啟示，真正把安全放在我們一切工作的首位。

一、裝置失效釀苦果，違章作業(yè)是禍根

違章作業(yè)是安全生產(chǎn)的大敵，十起事故，九起違章。在實際操作中，有的人為圖一時方便，擅自拆除了自以為有礙作業(yè)的安全裝置；更有一些職工，工作起來，就把“安全”二字忘得干干凈凈。下面這兩個案例就是違章作業(yè)造成安全裝置失效而引發(fā)的事故。

(案例一)2001年5月18曰，四川廣元某木器廠木工李某用平板刨床加工木板，木板尺寸為300X25X3800毫米，李某進行推送，另有一人接拉木板。在快刨到木板端頭時，遇到節(jié)疤，木板抖動，李某疏忽，因這臺刨床的刨刀沒有安全防護裝置，右手脫離木板而直接按到了刨刀上，瞬間李某的四個手指被刨掉。在一年前，就為私餼鑫薨踩

?br>(案例二)2000年10月13曰，某紡織廠職工朱某與同事一起操作滾筒烘干機進行烘干作業(yè)。5時40分朱某在向烘干機放料時，被旋轉(zhuǎn)的聯(lián)軸節(jié)掛住褲腳口摔倒在地。待旁邊的同事聽到呼救聲后，馬上關(guān)閉電源，使設(shè)備停轉(zhuǎn)，才使朱某脫險。但朱某腿部已嚴(yán)重擦傷。引起該事故的主要原因就是烘干機馬達和傳動裝置的防護罩在上一班檢修作業(yè)后沒有及時罩上而引起的。以上兩個事故都是由人的不安全行為違章作業(yè)，機械的不安全狀態(tài)失去了應(yīng)有的安全防護裝置和安全管理不到位等因素共同作用造成的。安全意識低是造成傷害事故的思想根源，我們一定要牢記：所有的安全裝置都是為了保護操作者生命安全和健康而設(shè)置的。機械裝置的危險區(qū)就像一只吃人的“老虎”，安全裝置就是關(guān)老虎的“鐵籠”。當(dāng)你拆除了安全裝置后，這只“老虎”就隨時會傷害我們的身體。

二、危險作業(yè)不當(dāng)心，用手操作招厄運

一些機械作業(yè)的危險性是很大的，但一些使用這些機械的人員，對此并不重視，尤其是工作時間長了，更不把危險當(dāng)回事，操作規(guī)程和要求拋在腦后，想怎么干，就怎么干。結(jié)果造成了不可挽回的惡果。例如下面的這個案例，就是因為不把危險當(dāng)回事，用手代替應(yīng)該用工具完成的工作，而導(dǎo)致的不幸事件。

1999年8月17曰上午，浙江一注塑廠職工江某正在進行廢料粉碎。塑料粉碎機的人料口是非常危險的部位，按規(guī)定，在作業(yè)中必須使用木棒將原料塞人料口，嚴(yán)禁用手直接填塞原料，但江某在用了一會兒木棒后，嫌麻煩，就用手去塞料。以前他也多次用手操作，也沒出什么事，所以他覺得用不用木棒無所謂。但這次，厄運降臨到他的頭上。右手突然被卷入粉碎機的入料口，手指就給削掉了。

手是我們身體很重要的一部分，我們的很多安全生產(chǎn)操作的條文，都是用曾經(jīng)流過血的手寫成的。我們千萬不要再冒失用手的危險去驗證它的正確性。愛護自己的雙手就是愛護自己的生命。

三、習(xí)慣不能成自然，休息也得想安全

我們在工作中，可能會經(jīng)常做一些不安全的行為，有一些行為可能是不經(jīng)意和習(xí)慣做出的，但不知你是否想過，就是這些小小的習(xí)慣行為，有時會造成終生‘的后悔，甚至是付出生命的代價。下面這些行為你有過嗎?在有危險的地方休息；忽視安全標(biāo)志的提示而我行我素；高處作業(yè)不系安全帶等等。如果你有，就趕快改正吧。下面這個案例就是休息時的不安全行為引起的傷害事故。

2001年8月17曰下午，河北某機械廠職工李某正在對行車起重機進行檢修，因為天氣熱，李某有點發(fā)困，他就靠在欄桿上休息，結(jié)果另一名檢修人員開動行車，李某沒注意，身體失去平穩(wěn)而掉下，結(jié)果造成嚴(yán)重摔傷。

時時注意安全，處處預(yù)防事故。麻痹大意只會招來傷害。在生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場，我們都要有“眼觀六路，耳聽八方”的警惕性，不論是在操作的時候，還是在暫時空閑，想休息的時候，都要牢記安全第一，做到不傷害自己，不被別人傷害，千萬不能習(xí)慣成自然地去做一些不安全的行為。

四、環(huán)境狹小藏兇險，沒有措施惹禍端

在機械作業(yè)中，各種機械設(shè)備都有一定的安全作業(yè)空間，機械設(shè)備之間安置不能太過緊密，否則，在一臺機械工作時，其危險的工件等物會對臨近的機械操作人員造成傷害。

1998年5月19曰，江蘇省一個體機械加工廠，車工鄭某和鉆工張某兩人在一個僅9平米的車間內(nèi)作業(yè)，他們的兩臺機床的間距僅0．6米，當(dāng)鄭某在加工一件長度為1．85米的六角鋼棒時，因為該棒伸出車床長度較大，在高速旋轉(zhuǎn)下，該鋼棒被甩彎，打在了正在旁邊作業(yè)的張某的頭上，等鄭某發(fā)現(xiàn)立即停車后，張某的頭部已被連擊數(shù)次，頭骨碎裂，當(dāng)場死亡。上面這個例子就是因為作業(yè)環(huán)境狹小，進行特殊工件加工時，沒有專門的安全措施和防護裝置而引發(fā)的傷害事故。在工作中，我們千萬不能為了眼前的利益，而不顧有關(guān)的要求，不制定有效的安全措施，造成慘劇的發(fā)生。

五、旋轉(zhuǎn)作業(yè)戴手套，違反規(guī)定手指掉

不同的工種都有不同的工作服裝。在生產(chǎn)工作場所，我們不能像在平時休息那樣，穿自己喜歡穿的服裝。工作服裝不僅僅是一個企業(yè)員工的精神面貌，更重要的它還有保護你的生命安全和健康的作用。忽視它的作用，從某種意義上來講，也就是忽視了你自己的生命。有時我們的操作人員習(xí)慣了戴手套作業(yè)，即使在操作旋轉(zhuǎn)機械時，也不會想到這樣不對，但是操作旋轉(zhuǎn)機械最忌戴手套。因為戴手套而引發(fā)的傷害事故是非常多的，下面就是一例。2002年4月23曰，陜西一煤機廠職工小吳正在搖臂鉆床上進行鉆孔作業(yè)。測量零件時，小吳沒有關(guān)停鉆床，只是把搖臂推到一邊，就用戴手套的手去搬動工件，這時，飛速旋轉(zhuǎn)的鉆頭猛地絞住了小吳的手套，強大的力量拽著小吳的手臂往鉆頭上纏繞。小吳一邊喊叫，一邊拼命掙扎，等其他工友聽到喊聲關(guān)掉鉆床，小吳的手套、工作服已被撕爛，右手小拇指也被絞斷。從上面的例子我們應(yīng)該懂得，勞保用品也不能隨便使用，并且在旋轉(zhuǎn)機械附近，我們身上的衣服等物一定要收拾利索。如要扣緊袖口，不要戴圍巾等，上海某紡織廠就曾經(jīng)發(fā)生過一起這樣的事故。一名擋車女工沒有遵守廠里的規(guī)定，把頭巾圍到領(lǐng)子里上崗作業(yè)，當(dāng)她接線時，紗巾的末端嵌人平時沒有注意的梳毛機軸承細縫里，紗巾被絞，該女工的脖子被猛地勒在紡紗機上，雖立即停機，但該女工還是失去了寶貴的生命。所以我們在操作旋轉(zhuǎn)機械時一定要做到工作服的“三緊”，即：袖口緊、下擺緊、褲腳緊；不要戴手套、圍巾；女工的發(fā)辮更要盤在工作帽內(nèi)，不能露出帽外。

北京鋼廠沖天爐爆炸

一、事故概況及經(jīng)過

1959年6月2日22時52分，北京鋼廠轉(zhuǎn)爐煉鋼車間六號沖天爐，由于出水閥門關(guān)閉，冷卻水不能夠正常循環(huán)，造成沖天爐溫度升高，導(dǎo)致沖天爐爆炸，使沖天爐除了底盤和前爐座以外其他設(shè)施全部炸毀，生產(chǎn)廠房部分屋面板及梁毀壞，天車的大梁砸下，造成28人傷亡，其中死亡7人、重傷9人、輕傷12人。

二、事故原因分析

1．發(fā)生爆炸事故的沖天爐，循環(huán)水箱排水閥設(shè)計不合理，設(shè)備本身有缺陷。2．北京鋼廠煉鋼車間的企業(yè)管理不善，使用循環(huán)水箱設(shè)計不合理的沖天爐，對其冷卻循環(huán)水管理制度不健全，而操作工人又錯誤操作形成冷卻循環(huán)水障礙，由于出水閥門關(guān)閉，造成冷卻循環(huán)水不能正常循環(huán)帶走熱量，導(dǎo)致沖天爐溫度升高，終于發(fā)生沖天爐爆炸，造成了職工的重大傷亡和國家財產(chǎn)的重大損失。

鋼水外泄爆炸事故分析

一、事故經(jīng)過

某年×月×日00：20，某鋼鐵集團所屬煉鋼股份公司煉鋼車間一號轉(zhuǎn)爐出第1爐鋼。該車間清渣班長陳某到鋼包房把一號鋼包車開到吹氬處吹氬。00：30，陳把鋼包車開到起吊位置，天車工劉某駕駛著3號80t天車落鉤掛包(雙鉤)準(zhǔn)備運到4號連鑄機進行鑄鋼。陳站在鋼包東側(cè)(正確位置應(yīng)站在鋼包5m處)進行指揮掛包。陳看到東側(cè)鉤掛好后，以為西側(cè)鉤也掛好了，就吹哨明示起吊。天車工聽到起吊哨聲后開始起吊。開車后由1號爐方向向4號車行駛約8m后，班長指吊工陳某發(fā)現(xiàn)天車西側(cè)掛鉤沒有掛到位，鉤尖頂在鋼包耳軸中間，鋼包傾斜隨時都有滑落墜包的危險，陳立即吹哨示意落包。在2號烘烤器工作的清渣工、吹氬工聽到陳的哨聲后也發(fā)現(xiàn)天車西側(cè)鉤沒掛好，便一同與陳追著天車喊停車，并對在天車下滑板作業(yè)場地1號包坑作業(yè)的滑板工施某等人及在3號包坑作業(yè)的山東某耐火材料公司的滑板工盧某等人喊：“快跑，趁還疑?”(每坑相距5m)。當(dāng)天車行駛到三號包坑上方時，天車工劉某聽到地面多人的喊聲，立即停車。在急剎車的慣性作用下，西側(cè)頂在鋼包耳軸的吊鉤脫離鋼包軸，鋼包嚴(yán)重傾斜(鋼包自重30t，鋼水40t)掙彎東側(cè)吊鉤后脫鉤墜落地面，鋼水灑地后因溫差而爆炸(鋼水溫度1640℃)在一號坑包作業(yè)的3名工人先是趙某聽到鋼包墜地“咣當(dāng)”一聲側(cè)頭一看鋼包墜落，鋼水外泄，轉(zhuǎn)身向東側(cè)大門逃生，邊跑邊呼喊，跑了約15m之后摔倒。施等2人隨后跑到趙身邊時被一股爆炸的鋼水嚴(yán)重灼傷。趙被灼成輕傷。距離鋼包墜地最近的3名山東某耐火材料公司的工人2名當(dāng)即死亡，1名在被送往醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡。施等2人被送往急救中心搶救。集團公司領(lǐng)導(dǎo)和市里有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)接到事故通知后立即趕到現(xiàn)場組織搶救人員、恢復(fù)生產(chǎn)。

這是一起嚴(yán)重的起重傷害事故，事故造成了3人死亡、2人重傷和1人輕傷，事故直接損失30萬元。

二、事故原因 1．直接原因

(1)3號天車起吊鋼水包時，西側(cè)掛鉤沒有完全掛住鋼包的耳軸，而是鉤頂尖在耳軸的軸桿中側(cè)，形成鉤與耳軸“線”接觸。指吊工陳某指揮起吊時站位不對，只能看到掛鉤掛住東側(cè)鋼包耳軸上，而沒有到西側(cè)檢查確定后是否掛住就吹哨指揮起吊。造成鋼包受力不均勻、傾斜，隨時都有墜包的危險，因剎車慣性力使西側(cè)板鉤從耳軸上脫落，掙彎東側(cè)耳軸鋼包墜地傾翻是造成重大傷亡責(zé)任事故的直接原因。

(2)天車工劉某違規(guī)操作，發(fā)現(xiàn)陳指車工站位不對沒有告示，啟車時沒有按操作規(guī)程“點動”、“試閘”、“后移”、“準(zhǔn)起吊”操作，造成中途急剎車慣性力作用下鋼包西側(cè)板鉤脫落，鋼包受力不均勻掙彎東側(cè)掛鉤后墜地傾翻的重大傷亡責(zé)任事故的直接原因。2．間接原因

(1)生產(chǎn)確認制、責(zé)任制、安全操作規(guī)程實施不到位。

煉鋼股份公司確認制第1條、第3款規(guī)定：“要保證做到確認、確實、確認安全無誤再進行作業(yè)”。指車工安全操作規(guī)程規(guī)定：“指吊金屬液體，必須站在安全地方，確認無誤方可指吊”，指車工陳某在沒有確認兩側(cè)吊鉤掛靠就指吊。天車工在明知指車工在一側(cè)指揮，沒有確認兩側(cè)吊鉤是否掛靠就位的情況下就吹哨起吊，兩道工序操作嚴(yán)重違章，造成重大責(zé)任事故的發(fā)生。

該廠廠規(guī)、廠制齊全，車間班組記錄完備，但如同虛設(shè)，落不到實處，有關(guān)安全管理人員檢查督促不到位。

(2)立體交叉作業(yè)安全隱患重大，安全生產(chǎn)保障措施不利。

該廠煉鋼產(chǎn)量現(xiàn)已超出原設(shè)計能力。雖然廠房做了擴充改造，生產(chǎn)場地仍不能滿足生產(chǎn)需要。由于生產(chǎn)工藝銜接的需要換鋼包滑板作業(yè)與天車空中行駛形成交叉作業(yè)，是安全生產(chǎn)的重大隱患。但該廠對此重大隱患缺少有利的安全措施，沒有采取專人監(jiān)護和統(tǒng)一指揮的作業(yè)方式，只是按吊物下不許有人作業(yè)的規(guī)定，要求地面作業(yè)人員來車時躲閃，但在實際作業(yè)中作業(yè)工人安全意識不強，習(xí)慣性操作，忙于作業(yè)時根本就不躲閃。(3)生產(chǎn)車間噪音較強天車行駛時預(yù)警鈴聲較弱，很難聽到。所以，發(fā)生事故躲閃不及。再者，天車行駛時頻率較大，來回躲閃影響作業(yè)。

(4)作業(yè)場地狹小，出現(xiàn)鋼包墜地事故，鋼水四溢爆炸，根本無法躲閃，出現(xiàn)傷亡事故是必然的。

三、事故防范措施

(1)總公司各級領(lǐng)導(dǎo)必須牢固樹立安全第一的思想，把安全工作擺在突出的重要的位置來抓，要嚴(yán)格要求自己，切實改進工作作風(fēng)以求真務(wù)實的精神高度重視安全工作。把工作重點放到提高安全管理查找和解決安全隱患，提高工人自身安全防范意識上來。使安全工作上臺階、上水平。

(2)對新、改、擴建的廠房必須申請三同時檢查驗收，對沒有申報的新、改、擴建的廠房沒有申請驗收的要補辦驗收手續(xù)，從源頭上杜絕安全生產(chǎn)隱患，避免安全事故的發(fā)生，給工人以安全舒心的工作環(huán)境。

(3)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加強安全防范措施。如天車通過交叉作業(yè)時預(yù)警設(shè)施必須改進。(4)徹底改進目前天車行駛軌道下的立體交叉滑板作業(yè)點。天車行駛過來工人來不及躲閃，否則重演事故的可能性仍然存在，不改造，寧可停產(chǎn)。(5)對安全教育工作明確分工、落實責(zé)任。要不定期的逐級抽查、抽考，嚴(yán)格培訓(xùn)。把安全第一的意識落到整個生產(chǎn)的全過程中。吸取教訓(xùn)，杜絕事故。

四、事故責(zé)任劃分及處理

(1)煉鋼車間清渣工段班長(指車工)，在沒有去人另一側(cè)吊鉤是否掛靠的情況下，違章指揮起吊鋼包。違反了指車工安全操作規(guī)程中：“指吊金屬液體，必須站在安全地方，確認無誤方可指吊”、“指揮吊物時，必須將被吊物體拴掛牢固”等有關(guān)規(guī)定和要求。由于其違章指揮直接導(dǎo)致該起重大傷亡事故的發(fā)生，是該事故的直接責(zé)任者，應(yīng)對事故承擔(dān)直接責(zé)任。建議司法機關(guān)追究其刑事責(zé)任。

(2)運檢車間天車工，在明知指車工站位不對不能確認另一側(cè)吊鉤是否掛靠的情況下，聽從指揮盲目起吊。起吊鋼包時分別進行點動試閘即起吊行車。接到危險信號后，操作不當(dāng)，違反了嚴(yán)禁快速定點停車等天車工崗位安全操作規(guī)程及天車工確認制的有關(guān)規(guī)定。由于其違章作業(yè)致使該起重大傷亡事故發(fā)生，是該事故的直接責(zé)任者，對該事故承擔(dān)直接責(zé)任。建議司法機關(guān)追究其刑事責(zé)任。

(3)煉鋼車間清渣工段工段長，負責(zé)清渣工段的安全工作，負責(zé)組織工段的安全活動。對工段職工進行安全教育和培訓(xùn)，向職工提出安全生產(chǎn)要求等。其工段班長，日常作業(yè)中對指吊金屬液體作業(yè)的危險認識不足，違規(guī)指揮，暴露出工段的安全只停留在口頭上，未落到實處。工段長對該事故負有不可推卸的責(zé)任，給予其行政撤職處分。

(4)運檢車間天車工段副段長，負責(zé)天車工段的安全生產(chǎn)工作。從天車工違章作業(yè)釀成事故看出，職工的崗位安全操作尚不能得到很好的落實，暴露出天車工段安全工作上的紕漏，工段副段長對本起事故應(yīng)負重要責(zé)任。給予其行政記大過處分。

(5)運檢車間天車工段段長，負責(zé)天車工段的全面工作。負責(zé)組織本工段的安全活動和對職工進行安全教育、培訓(xùn)，向職工提出安全生產(chǎn)要求。根據(jù)工段長安全職責(zé)的要求和規(guī)定，應(yīng)對該事故負重要責(zé)任。給予其行政記大過處分。

(6)精煉車間滑板工段段長。事故發(fā)生時雖然已調(diào)離本崗位，但在崗位期間對本工段職工作業(yè)現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境的危險性認識不足，沒有采取積極的有效防范措施，對該起事故負有重要責(zé)任。給予行政記過處分。

(7)煉鋼車間副主任，負責(zé)煉鋼車間的安全工作。作為最基層的安全管理者，對本車間職工安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況的檢查督促不力，對事故應(yīng)負主要責(zé)任。給予其行政記大過處分。

(8)煉鋼車間主任。對煉鋼車間的安全生產(chǎn)負第一位責(zé)任，對該起事故負有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政記過處分。(9)運檢車間副主任。負責(zé)運檢車間的安全生產(chǎn)工作。在日常的安全管理中不嚴(yán)不細，對事故應(yīng)負主要責(zé)任。給予其行政記大過處分。

(10)運檢車間主任。對車間的安全生產(chǎn)負第一位責(zé)任，對本事故應(yīng)負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政記過處分。

(11)精煉車間主任是精煉車間的安全生產(chǎn)第一負責(zé)人，其車間滑板工人在作業(yè)時受到非他們本人違章作業(yè)導(dǎo)致的傷害，作為精煉車間的主任，在對職工的安全教育管理、安全防范措施的制訂落實上負有一定的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政警告處分。

(12)股份公司安全部長負責(zé)公司的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作。在日常的安全管理中雖然做了一定的工作，但監(jiān)督管理尚不利，未對交叉作業(yè)中存在的重大隱患采取有限的措施，對事故負有一定的責(zé)任。給予其行政警告處分。

(13)股份公司副經(jīng)理，主管公司的安全生產(chǎn)工作。該起事故中指車工、天車工都有違反崗位操作規(guī)程的違章作業(yè)行為，而且作為安全管理制度中首要的安全生產(chǎn)確認制沒有得到徹底的落實，對立體交叉作業(yè)中存在的隱患和可能出現(xiàn)的危險沒有制訂切實可行的措施，這些都充分暴露出了煉鋼公司安全管理工作的不足。作為主管安全的副經(jīng)理應(yīng)對該事故負主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政記大過處分。

(14)股份公司經(jīng)理，是煉鋼公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任者。負責(zé)貫徹各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)中規(guī)章制度制訂、建立健全、落實實現(xiàn)安全工作目標(biāo)的措施和方案等具體安全生產(chǎn)職責(zé)。但從該起事故所暴露出的管理方面的原因，作為行政一把手，應(yīng)對事故負第一位的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政記大過處分。

(15)集團安全處副處長，負責(zé)集團安全生產(chǎn)管理工作。雖在安全生產(chǎn)日常監(jiān)督檢查中做了一定的工作，但監(jiān)督管理不到位。給予其行政警告處分。

(16)董事、集團副總經(jīng)理。作為集團公司的主要安全技術(shù)的主管應(yīng)對煉鋼公司發(fā)生的重大傷亡事故負一定領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政警告處分。

煉鋼股份公司發(fā)生的這起重大責(zé)任事故，給國家財產(chǎn)和人民群眾的生命安全造成了巨大損失，帶來很多負面影響。為了吸取教訓(xùn)，舉一反三，防止類似事故再次發(fā)生，以此為鑒。實現(xiàn)全市安全生產(chǎn)，責(zé)令集團公司向市政府針對此次事故寫出書面檢查。事故處理結(jié)果通報全市。另外根據(jù)《省勞動保護監(jiān)察暫行規(guī)定》、《省職工因工傷亡事故處理條理》等法規(guī)的有關(guān)規(guī)定對大單位——煉鋼股份公司給予人民幣3萬元的經(jīng)濟處罰。

東北輕合金加工廠四起鋁鎂粉塵爆炸事故

作者：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 來源：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 發(fā)布時間：2009-8-7 21:05:

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一、事故概況及經(jīng)過

第一起鋁鎂合金粉塵爆炸：1965年6月8日，東北輕合金加工廠在停機清掃鋁鎂粉塵時，用接有150毫米長的鐵管頭一英寸的橡膠管吹篩分粉倉的內(nèi)壁。由于壓縮空氣的作用，使鐵管頭擺動，撞擊料倉的內(nèi)壁產(chǎn)生火花，導(dǎo)致料倉里懸浮的鋁鎂合金粉塵著火爆炸，使1500X1500X8毫米的料倉蓋被炸成饅頭型，一人手和面部被燒傷。

第二起鼓風(fēng)機、集塵器爆炸： 1966年9月8日，該廠改動二號球磨機出料口的排氮管的位置，先斷開了平衡料管的法蘭，但是沒有加盲板或蓋石棉布。當(dāng)用氣割切割排氮管路時，由于火花竄到鼓風(fēng)機和集塵器里，引起鼓風(fēng)機和集塵器里鋁鎂粉塵爆炸。爆炸時的沖擊波，將窗玻璃全部沖毀，房蓋被崩壞，在現(xiàn)場檢修的11名工人被沖擊波拋出幾米遠，全部負傷住院，鼓風(fēng)機和集塵器全部炸毀。

第三起排塵管道系統(tǒng)爆炸火災(zāi)：1976年5月30日，鋁鎂車間一段用自制結(jié)殼破碎機破碎鋁粉結(jié)殼。在向破碎機流槽裝結(jié)殼時，因一個M10X40毫米的螺絲混進破碎機內(nèi)，經(jīng)過破碎敲打產(chǎn)生火花，引起排塵管道系統(tǒng)爆炸火災(zāi)，造成死亡1人、重傷2人，輕傷6人。排塵管道系統(tǒng)全部報廢，門窗震碎、燒毀。

第四起檢修多管除塵器爆炸：1978年12月12日，鎂粉工段在檢修多管除塵器時，發(fā)生重大爆炸傷亡事故。多管除塵器是引用生產(chǎn)炭素材料工廠用的除塵設(shè)備，內(nèi)吊裝有Φ200X1500毫米的鋼管25根，沒有固定，生產(chǎn)16年沒有檢修過。在12月12日檢修過程中，一名工人站在多管除塵器內(nèi)管上端，用鋁線綁著破布反復(fù)清除排氣管內(nèi)壁附著的鎂粉，使粉塵大量懸浮在空氣中，空氣中鎂粉濃度達到了爆炸條件。當(dāng)清理活動中，田于排氣管葉輪、套管內(nèi)壁或其外壁與鋼板格撞擊產(chǎn)生火花，引起鎂粉爆炸。當(dāng)場死亡5人，重傷2人，輕傷4人，廠房三樓面積432平方米全部炸毀，直接經(jīng)濟損失22萬余元。

以上四起鋁鎂粉和鋁鎂合金粉塵爆炸事故，造成東北輕合金加工廠共計傷亡職工26人，其中死亡6人，傷20人，并且給國家財產(chǎn)造成了巨大的經(jīng)濟損失。

二、事故原因分析

東北輕合金加工廠發(fā)生的四起鋁健粉塵爆炸事故，其中有三起是由于火藥引起的，一起是明火引起的、而最嚴(yán)重的是多管除塵器的爆炸事故，傷亡十分嚴(yán)重，其發(fā)生事故的主要原因分析如下：

1．該廠采用的多管除塵器不適于鎂粉生產(chǎn)系統(tǒng)。特別是除塵器內(nèi)的25根管子，上端沒有固定，懸掛在除塵器內(nèi)，當(dāng)檢修工人上去檢修時站在管子上端，造成管子互相撞擊產(chǎn)生火花，具備了火源。

2．多管除塵器應(yīng)用于鋁鎂粉生產(chǎn)系統(tǒng)時，其材質(zhì)不應(yīng)采用黑色金屬，而應(yīng)采用無火花產(chǎn)生的合金，以保證不產(chǎn)生火花，并且做到維護、檢修方便、確保安全生產(chǎn)。

3．檢修生產(chǎn)鋁、鎂粉的設(shè)備時，檢修人員不宜過多。該廠所以傷亡事故嚴(yán)重，也是由于過多的檢修人員和生產(chǎn)工人參加檢修所致。

4．鋁鎂粉生產(chǎn)是屬爆炸危險場所，而生產(chǎn)廠房的設(shè)計不是防爆的，生產(chǎn)設(shè)備也有不防爆的，這是錯誤的，因此一旦發(fā)生爆炸火災(zāi)事故，使廠房倒塌，人員傷亡必然嚴(yán)重，損失巨大。具有爆炸危險的生產(chǎn)場所，必須按照防爆安全規(guī)程，進行整體防爆，加強管理才能保證安全生產(chǎn)。

5．該廠檢修設(shè)備時采取的安全措施不具體。檢修現(xiàn)場人員多，秩序亂，缺乏統(tǒng)一指揮，沒有監(jiān)護。檢修人員對鎂粉的爆炸條件認識不足，有一種糊涂概念，誤認為鎂粉只著火而不爆炸，說明該廠對工人的安全知識教育不夠。

天津鋁制品制造廠鋁粉爆炸

作者：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 來源：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 發(fā)布時間：2009-8-7 21:02:3

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一、事故概況及經(jīng)過

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1963年6月16日8時10分，天津鋁制品制造廠磨光車間吸塵管道發(fā)生鋁粉爆炸事故，傷亡職工43人，其中死亡19人，傷24人，炸毀廠房678平方米，各種設(shè)備21臺，經(jīng)濟損失近100萬元

鋁制品廠磨光車間共安裝拋光機10臺，吸塵器管道位于拋光機身地下。6月16日早6時工人上班，早7時左右發(fā)現(xiàn)通風(fēng)機的聲音不正常，工人即關(guān)掉了通風(fēng)機，找車間主任修理，車間主任與檢修工來到現(xiàn)場后，為了尋找原因又開動風(fēng)機（中間約停風(fēng)機40分鐘），此時吸塵器管道內(nèi)的鋁粉發(fā)生了爆炸。爆炸氣浪將廠房東西兩側(cè)墻壁摧毀，水泥房頂迅速塌下，同時車間東側(cè)包裝工段木質(zhì)天棚也迅速塌下，造成傷亡職工43人，炸毀廠房678平方米，各種機器設(shè)備21臺，經(jīng)濟損失近100萬元。

二、事故原因分析

1．天津鋁制品廠的廠房建筑和通風(fēng)吸塵設(shè)備不符合安全要求。該磨光車間是經(jīng)過1961年底火災(zāi)后，于1963年5月重新建造起來的，新建的廠房很低，風(fēng)流不暢通，容易增加粉塵濃度，廠房墻薄頂厚，鋼骨水泥屋頂在爆炸后塌了下來，加重了人員傷亡，車間內(nèi)的通風(fēng)除塵設(shè)備未經(jīng)驗收就投入生產(chǎn)，以致投產(chǎn)后10多天，即葉輪不平衡發(fā)生擺動，葉輪上螺母與加工粗糙的進風(fēng)管口發(fā)生摩擦而起火爆炸。

2．天津鋁制品廠的領(lǐng)導(dǎo)和職工對鋁粉的爆炸性能缺乏認識，沒有采取防止鋁粉爆炸的安全措施。

3．該廠領(lǐng)導(dǎo)存在重生產(chǎn)，輕安全的片面觀點，沒有認真吸取1961年該廠磨光車間發(fā)生火災(zāi)事故的教訓(xùn)。

三、對事故責(zé)任者的處理

1．給予副廠長、黨總支委員李某，留黨察看兩年，由司法部門依法處理。2．給予廠長、黨總支副書記李某，留黨察看一年，行政撤職處分。3．給予黨總支書記劉某和副廠長韓某黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。4．給予私方副廠長穆某，行政降職處分。

5．給予市日用機械工業(yè)公司副經(jīng)理宋某，行政警告處分。

檢修電焊機觸電死亡

作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 發(fā)布時間：2010-5-8 16:58:19

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輕輕一點，立刻擁有一本安全工具書！收藏本篇文章，方便以后查看事故經(jīng)過

2002年05月17日，某電廠多經(jīng)公司檢修班職工刁某帶領(lǐng)張某檢修380 V直流焊機。電焊機修后進行通電試驗良好，并將電焊機開關(guān)斷開。刁某安排工作組成員張某拆除電焊機二次線，自己拆除電焊機一次線。約17:15，刁某蹲著身子拆除電焊機電源線中間接頭，在拆完一相后，拆除第二相的過程中意外觸電，經(jīng)搶救無效死亡。原因分析

（1）刁某已參加工作10余年，一直從事電氣作業(yè)并獲得高級維修電工資格證書；在本次作業(yè)中刁某安全意識淡薄，工作前未進行安全風(fēng)險分析，在拆除電焊機電源線中間接頭時，未檢查確認電焊機電源是否已斷開，在電源線帶電又無絕緣防護的情況下作業(yè)，導(dǎo)致觸電。刁某低級違章作業(yè)是此次事故的直接原因。

（2）工作組成員張某雖為工作班成員，在工作中未有效地進行安全監(jiān)督、提醒，未及時制止刁某的違章行為，是此次事故的原因之一。

（3）該公司于2001年制訂并下發(fā)了《電動、氣動工器具使用規(guī)定》，包括了電氣設(shè)備接線和15種設(shè)備的使用規(guī)定?！兑?guī)定》下發(fā)后組織學(xué)習(xí)并進行了考試。但刁某在工作中不執(zhí)行規(guī)章制度，疏忽大意，憑經(jīng)驗、憑資歷違章作業(yè)。

（4）該公司領(lǐng)導(dǎo)對“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針認識不足，存在輕安全重經(jīng)營的思想，負有直接管理責(zé)任。防范措施

（1）采取有力措施，加強對現(xiàn)場工作人員執(zhí)行規(guī)章制度的監(jiān)督、落實，杜絕違章行為的發(fā)生。工作班成員要互相監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和企業(yè)的規(guī)章制度。

（2）所有工作必須執(zhí)行安全風(fēng)險分析制度，并填寫安全分析卡，安全分析卡保存3個月。

（3）完善設(shè)備停送電制度，制訂設(shè)備停送電檢查卡。

（4）加強職工的技術(shù)培訓(xùn)和安全知識培訓(xùn)，提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識，讓職工切實從思想上認識作業(yè)性違章的危害性。

（5）完善車間、班組“安全生產(chǎn)五同時制度”，建立個人安全生產(chǎn)檔案，對不具備本職崗位所需安全素質(zhì)的人員，進行培訓(xùn)或轉(zhuǎn)崗；安排工作時，要及時了解職工的安全思想狀態(tài)，以便對每個人的工作進行周密、妥善的安排，并嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，確保工作人員的安全可控與在控。

（6）各級領(lǐng)導(dǎo)要確實提高對電力多經(jīng)企業(yè)安全生產(chǎn)形勢的認識，加大對電力多經(jīng)企業(yè)的安全資金投入力度，加強多經(jīng)企業(yè)人員的技術(shù)、安全知識培訓(xùn)，調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，完善職工勞動保護，加強現(xiàn)場安全管理，確保人員、設(shè)備安全，切實轉(zhuǎn)變電力多經(jīng)企業(yè)被動的安全生產(chǎn)局面。

一起電氣誤操作事故的分析

作者：佚名來源：本站原創(chuàng) 發(fā)布時間：2006-9-21 11:33:2

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2004年，某110kV變電所發(fā)生一起運行人員因漏項操作而導(dǎo)致的帶負荷拉刀閘的惡性誤操作事故，雖未釀成人身傷亡，但其性質(zhì)嚴(yán)重，影響極壞，一旦發(fā)生人身傷亡事故，其后果不堪設(shè)想，為此對有關(guān)的責(zé)任人員進行了嚴(yán)肅處理?，F(xiàn)將此次電氣誤操作事故情況簡述如下，希望大家認真吸取教訓(xùn)，避免類似事故的發(fā)生。

一、事故經(jīng)過

當(dāng)天上午，根據(jù)上級防污閃技措計劃，對該110kV變電所35kV紡織線351等4臺開關(guān)加裝防污閃裙套8時5分，調(diào)度發(fā)令，將35kV紡織線315線路調(diào)聯(lián)絡(luò)線353線路（空載線路）代供，10時44分，工作票352開關(guān)加裝防污裙套工作終結(jié)。12時30分，調(diào)度發(fā)令將353開關(guān)恢復(fù)由351開關(guān)供電的正常方式。12時31分，正值班員監(jiān)護，副值班員操作，并將本次操作要用的鑰匙提前帶在身上，在操作時發(fā)現(xiàn)鋼筆無墨水，故未在操作票上逐項打“√”，操作漏項，在未將紡織線351開關(guān)合環(huán)的情況下，12時35分拉開3516旁路刀閘時（采用合環(huán)運行熱倒方式）發(fā)生帶負荷拉刀閘，開關(guān)跳閘，12時37分恢復(fù)對紡織線正常供電。

二、事故原因

1、當(dāng)值運行人員嚴(yán)重違反《電氣安全工作規(guī)程》第25條規(guī)定，操作不模擬，現(xiàn)場不核對，不唱票復(fù)誦，不逐項打“√”。

2、當(dāng)值運行人員嚴(yán)重違反《電氣安全工作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，沒有執(zhí)行監(jiān)護制度，對操作票打鉤現(xiàn)場開關(guān)的位置，合環(huán)操作，負荷分配都未作認真檢查和監(jiān)護。

3、當(dāng)值運行人員安全思想淡薄，工作責(zé)任心差，思想麻痹，盲目操作，對《倒閘操作規(guī)范化流程》未能認真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格執(zhí)行，習(xí)慣性違章操作，導(dǎo)致事故發(fā)生。

三、暴露的問題

1、當(dāng)值運行人員操作中違反了《電氣安全工作規(guī)程》第23條規(guī)定，未戴絕緣手套。

2、反習(xí)慣性違章的力度不夠，沒有能夠嚴(yán)格有效地遏制“三違”現(xiàn)象。

3、對變電當(dāng)日的工作、檢查、倒閘操作把關(guān)不夠到位。

4、35kV結(jié)線方式不夠完善。

四、應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防范措施

1、將本次事故通報全局，認真組織學(xué)習(xí)、排查。重點組織變電、調(diào)度運行人員學(xué)習(xí)，分析危害，查找差距，加強工作責(zé)任心，提高安全生產(chǎn)的自我防護意識和自覺性。

2、制定《運行人員運行管理考核辦法》，每人每月拿出1級崗級，加強考核。對安全運行扎口管理，加強監(jiān)查。

3、建立全局運行人員每月1次的安全日活動制度，以學(xué)習(xí)、通報、講評、考核為重點，強化運行管理工作，重申嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”及各項安全規(guī)程制度，克服形式主義，真正做到個人無違章、班組無異常、工區(qū)無障礙。

4、組織1次以《倒閘操作規(guī)范化流程》為主的安全運行技術(shù)培訓(xùn)，以提高運行人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

5、完善該110kV變電所35kV主結(jié)線，消除全局防誤裝置運行中存在的問題和缺陷。

6、切實改進工作作風(fēng)，加強專業(yè)管理，加大監(jiān)督考核力度。在反習(xí)慣性違章上，真正做到從班組抓起。各部門領(lǐng)導(dǎo)及專業(yè)管理人員與班組掛鉤，深入現(xiàn)場、一線，及時了解和解決安全生產(chǎn)中帶有傾向性的有關(guān)問題，防止類似事故的再次發(fā)生。

一起單梁懸掛起重機高空墜落事故

作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 發(fā)布時間：2010-5-9 10:21:1減小字體

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起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的機械設(shè)備，被廣泛地用于各種物料的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕聲了體力勞動強度，提高了勞動生產(chǎn)率。起重機屬于空中作業(yè)的機種，它的技術(shù)狀態(tài)和安全狀況的好壞，直接關(guān)系到人身、設(shè)備的安全及產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。起重機在生產(chǎn)過程中，由于安裝故障、違章或維護保養(yǎng)不善，就會造成重大傷亡事故，危及工人的生命健康，同時也會造成很大的經(jīng)濟損失。因此，加強對重傷害事故的預(yù)防控制，是十分重要的。起重傷害事故的原因很多，而且有多種類型。本文僅以一起典型LX型電動單梁懸掛起重機高空墜落事故進行分析，并提出預(yù)防對策。

一、事故發(fā)生經(jīng)過

1998年11月6日上午，我公司某專業(yè)廠生產(chǎn)科北倉庫生產(chǎn)工人，在使用北跨東臺LX型電動單梁懸掛起重機（以下簡稱“該車”）吊運零件架，工作20分鐘左右，在摘去吊具后，剛轉(zhuǎn)過身體時，該車主梁突然墜落，距生產(chǎn)工人僅20厘米，致使該車報廢，險些造成人身傷害的重大事故。

二、現(xiàn)場技術(shù)勘察結(jié)果

經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，該車是某專業(yè)廠的技改項目，由外地一專業(yè)起重機廠制造。該車起吊重量2噸，跨度為5米，提升高度6米，1998年制造并安裝，在未經(jīng)驗收的情況下，1998年8月投入使用。經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，該車主梁與端梁連接的銷軸脫開，使主梁失去支撐而墜落。銷軸脫開是因銷軸鍵板上端螺栓脫落，下端螺栓松動，鍵板脫開而至。可見，事故是由于銷鈾脫開失去連接作用，主梁與端梁分離而造成的。

三、事故原因分析 A、造成事故的直接原因

1、供貨單位未按設(shè)計圖紙要求提供合格的部件。該車的主梁是通過連接板用銷軸與端梁活動連接，此外所選用的材料、緊固件、配件及焊接工藝要求是非常嚴(yán)格的。但該車在配置銷鈾鍵板螺栓未按圖紙要求選用GB21-76，M16×30的螺栓，而使用的是M16×35，此螺栓已超出有效連接范圍，與主梁連接板干涉。

2、銷軸鍵板螺栓的彈簧墊圈未按圖紙要求選用GB859-76，Φ16的彈簧墊圈；而使用的是劣質(zhì)彈簧墊圈，且已嚴(yán)重塑性變形失效。

3、固定螺栓的螺孔內(nèi)徑超差。標(biāo)準(zhǔn)螺孔應(yīng)為Φ13.8毫米，實側(cè)螺孔小徑Φ14.5毫米，大于標(biāo)準(zhǔn)0.7毫米，已接近標(biāo)準(zhǔn)螺孔中徑Φ14.7毫米，造成螺栓預(yù)緊力降低。

4、該車運行裝置采取的是“三合一”機構(gòu)單邊驅(qū)邊，每邊的四個輪子容易出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象，大車容易產(chǎn)生不同步、走斜，端梁扭動，而銷鈾鍵板螺栓與主梁連接板干涉，限制了連接軸向、徑向的移動。螺栓在主梁連接板及銷軸鍵板的長期交變力作用下和該車運行過程中的產(chǎn)生振動。通過勘察，上述四項原因，使螺栓松動并脫落，從而導(dǎo)致主梁與端梁的連接銷軸脫開，主梁墜落。B、造成事故的間接原因

1、根據(jù)國家有關(guān)文件規(guī)定，起重機械的安裝單位，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并取得省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝改造維修保養(yǎng)資格證》，從事安裝的人員要有《起重機械安裝、維修安全資格證》、《起重機械安裝、維修上崗證》后，方能從事起重機械的安裝。而該車的實際安裝單位不具備這方面的資格，此次某專業(yè)廠的四臺起重機安裝后也沒有《自檢報告》，對起重機的重要部位沒有按圖紙認真檢查、測試，從而使安裝的起重機留下重大事故隱患。

2、某專業(yè)廠生產(chǎn)科北倉庫新安裝四臺LX型電動單梁懸梁掛起重機，技術(shù)資料不完整，沒有易損件圖紙和《起重機安全技術(shù)監(jiān)督檢驗證書》。該車沒有經(jīng)過起重機廠當(dāng)?shù)厥屑壻|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗，其安全裝置部分的起重機保險卡均有不同程度的疲勞傷痕及裂縫，止動開口銷用Φ4的鐵絲代替，驅(qū)動系統(tǒng)大部分鍵板松動等。

四、預(yù)防措施

1、凡購置、引進、安裝、技術(shù)改造的專項設(shè)備必須符合國家有關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全衛(wèi)生規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，特別是對危險性大的起重機械選型和采購要事先征得安全、設(shè)備部門的認可。

2、所購置的起重機在制造廠出廠時，要經(jīng)過當(dāng)?shù)厥屑壻|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全技術(shù)檢查，并取得《起重機安全技術(shù)監(jiān)督檢驗證書》后隨機發(fā)出。

3、起重機械的安裝單位要取得資格證書，安裝人員要有操作證、上崗證方能從事起重機械的安裝并報送上級安全、設(shè)備主管部門審查備案。

4、起重機在交付試運行前，安裝單位首先要自檢，并填寫自檢報告，交接收單位進行預(yù)驗收合格后（應(yīng)有完整記錄），由上級主管安全、設(shè)備部門檢測、驗收認可，方能投入試運行。

5、正式驗收必須按照上級主管技術(shù)、安全、設(shè)備部門的規(guī)定及勞動保護“三同時”管理標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。

6、加強對起重機的管理。認真執(zhí)行起重機各項管理制度和安全檢查制度，做好起重機的定期檢查、維護、保養(yǎng)，及時消除隱患，使起重機始終處于良好的工作狀態(tài)。

7、加強對起重機操作人員的教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。

起重機屬特種設(shè)備，在管理上有其特殊性，政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和企業(yè)頒布了一系列的條例、制度和規(guī)范，每個單位都應(yīng)自覺遵守；應(yīng)把管好、用好起重機作為做好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓。此次事故雖未造成人身傷害，但事故的性質(zhì)是非常嚴(yán)重的。這起典型事故已過去幾年，但它就象流星劃過天空留下耀眼的亮光，給人留下深刻記憶一樣，給我們各級職工留下長長的思考，其中的道理給人以啟迪。本文通過對該事故的分析和提出預(yù)防措施，旨在引起大家的重視，前車之鑒，后師不忘。只有加強預(yù)防預(yù)控，既要控制人的不安全行為的出現(xiàn)，又要消除物的不安全狀態(tài)的存在，及時查找和消除事故的隱患，才能減少和避免起重傷害事故的發(fā)生。

叉車司機崗位事故案例分析

作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊數(shù)：

1025 更新日期：2010年03月16日

一、事故經(jīng)過

2004年12月7日，選煤廠跳汰機改造工程正如期進行。按照工作程序要求，跳汰機新舊機體的搬運任務(wù)由叉車（8噸）司機潘XX帶領(lǐng)機修工李XX負責(zé)用叉車完成。

上午11點05分左右，按預(yù)定安排，叉車司機潘XX在李XX配合下，將跳汰機一件新機體（lXhXd=4000X6200X1820、重5.7噸）運送至行車吊裝口下方，以便新機安裝。當(dāng)叉車運行至離吊裝口2米一段斜坡路段時，由于重心不穩(wěn)機體歪斜倒向一側(cè)，機修工李XX躲閃不及，被歪倒的工件擠斷右臂，叉車車窗受損、前叉彎曲。

二、事故原因

（一）直接原因

潘XX同李XX用叉車運輸超大物件時，圖省事，沒有將工件可靠固定，導(dǎo)致工件歪斜傷人，是造成此次事故的直接原因。

（二）主要原因

1、潘XX、李XX在叉車運行至離吊裝口2米一段斜坡路段時，沒有工件穩(wěn)定性進行檢查，不能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。

2、李XX在監(jiān)護作業(yè)時，沒有采取其他防歪倒措施，并觀察好退路，造成站位不當(dāng)，工件歪倒時躲閃不及受傷。

3、施工負責(zé)人魏XX安排工作時，沒有布置相應(yīng)的安全防范措施，可預(yù)見性安全隱患沒有做到位，且沒有在現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，安全管理有漏洞。

（三）間接原因

1、職工潘XX、李XX自保、互保、聯(lián)保意識差，沒有及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并提醒李XX注意安全并及時制止其危險行為。

2、選煤廠對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保聯(lián)保意識差，工作麻痹大意，圖省事，輕安全，存在“四乎、三慣”思想。

三、防范措施

1、選煤廠要針對此次安全事故，總結(jié)防范措施，舉一反三地排查類似工作、類似思想、類似行為的存在，堅決杜絕安全事故重演。

2、選煤廠要在《選煤廠安全規(guī)程》及安全技術(shù)措施方面下功夫，提高職工安全防范能力，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，杜絕“四乎、三慣”思想存在，開展好警示教育活動。

3、選煤廠要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化關(guān)鍵工序和重點隱患的雙重預(yù)警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。

4、選煤廠要深刻接受這次事故教訓(xùn)，結(jié)合“五精”管理要求，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”活動，加大現(xiàn)場安全管理力度，強化現(xiàn)場精品工程意識。

5、選煤廠各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，深入現(xiàn)場，靠前指揮，堅決杜絕安全事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。

停車不熄火自滑擠死人

作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊數(shù)：

830 更新日期：2010年05月04日

一、事故經(jīng)過

前不久，重慶能投公司一整合小礦的柴油車司機唐某，駕駛柴油車行至車場岔尖處停車，準(zhǔn)備下車扳道岔后，去采區(qū)裝煤。停車時，柴油車沒有熄火，也沒有制動。就在他俯身扳道岔時，柴油車突然滑行過來，將其頭部擠在右側(cè)的石墻上。事隔一小時后，當(dāng)工友發(fā)現(xiàn)唐某時，他早已身亡。

二、原因分析

柴油車司機違章操作，停車不熄火，也不采取制動措施，是此次事故的主要原因；道岔敷設(shè)未達到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求，軌道距右側(cè)墻體的寬度未達到20厘米，而柴油車體距墻體只有12厘米，是此次事故的重要原因；

柴油車運輸未配備跟車工，導(dǎo)致車輛行駛至道岔時，無人扳道岔，是此次事故的次要原因。

三、對策措施

加強司機安全操作規(guī)程的教育培訓(xùn)，柴油車停車必須熄火并采取制動措施，防止車身滑動；嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)運輸軌道，軌道與兩幫的間距必須達到規(guī)定要求；機車運輸必須有跟車工押車，除機車運行特殊地段有人配合操作外，還要履行運行途中的安全監(jiān)護職責(zé)，防止事故的發(fā)生。

叉車加油起火事故原因調(diào)查及處罰

作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊數(shù)：

更新日期：2011年03月05日

2008年6月19日晚上19點左右，發(fā)生柴油燃燒事故，造成一人燒傷，軌枕場安質(zhì)部通過調(diào)查，現(xiàn)將事故原因及處罰結(jié)果通報如下：

1、事故經(jīng)過及原因：

2008年6月7日19點左右，區(qū)夜班員工上班時，夜班叉車司機永旭與白班司機張交班時候，白班叉車司機張告訴夜班叉車司機永旭，叉車的燃油快沒有了，需要給叉車補充燃油。為了不耽誤生產(chǎn)，夜班叉車司機永旭在完成第一摞軌枕的倒運后，才給叉車加油，把叉車開到燃油桶邊給叉車加油，為了加油方便，叉車司機永旭用叉車把燃油桶從地上叉起，擺放在軌枕打磨工區(qū)車間里面，靠近窗戶的一摞方木上面，把油桶抬高便于油桶內(nèi)的油能夠流到叉車油箱內(nèi)。擺放方木的員工陶也陪同加油。永旭在加油時候，陶就坐在叉車的駕駛座位上。在給叉車加油中，（通過對陶的調(diào)查，在加油時候看見叉車司機永旭在吸煙,并且在加油過程中使用了打火機，但是沒有看見史永旭使用打火機是在尋找油箱蓋還是在觀察加油量，發(fā)生事故后陶立即從叉車上跳下來。）由于在叉車的加油的工作場地沒有照明燈具，叉車司機永旭便用自己手中的打火機打燃后照明（在2008年6月20日對史永旭的調(diào)查，據(jù)永旭反應(yīng)：當(dāng)時在加油過程中，叉車油箱蓋掉了，永旭便用打火機照明，在地上尋找叉車油箱蓋，這時從正在加油的油管上滴下一滴柴油，滴在了打火機上面，把打火機引燃，打火機引燃后產(chǎn)生的火苗把從叉車油箱內(nèi)排除的油氣混合體點燃，引發(fā)了爆炸，在爆炸中從叉車油箱內(nèi)噴出的柴油噴在了叉車司機史永旭的身上，產(chǎn)生了燃燒，發(fā)生燃燒后，永旭立即倒地用手捂住面部在地上翻滾，希望通過翻滾撲滅自己身上的火苗，當(dāng)時在叉車附近的工區(qū)長胡紙板撲打永旭身上的火苗，陶在軌枕打磨作業(yè)場所附近提了一桶用于洗手的水，及時撲滅了永旭身上的火苗。據(jù)永旭反應(yīng)，火在永旭身上的燃燒時間不到一分鐘。）。由于叉車經(jīng)過一天的運行，叉車的燃油箱內(nèi)充滿了油氣混合氣體，當(dāng)史永旭給叉車加油的時候，油氣混合物隨著柴油的加入，從叉車油箱內(nèi)被排出來，產(chǎn)生了燃燒。

2、相關(guān)責(zé)任人處罰：

永旭：作為一名持有合格駕駛證的司機，（有在河南南陽考取的機動車輛駕駛證C證，）沒有一點安全常識，在給叉車加油過程中吸煙，并點火照明，嚴(yán)重違章操作，是造成事故的直接原因。罰款500.00元。

胡：值班工區(qū)長，對現(xiàn)場施工生產(chǎn)檢查監(jiān)控不足，對事故負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款50.00元。

3、安全教育：

在2008年7月4日的大會上，向全場員工通報了事故發(fā)生的經(jīng)過及產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，希望引起全場員工的高度重視，在工作中嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)格遵守各項工作的安全操作規(guī)程。杜絕違章操作事故的發(fā)生。

4、防范措施：

對所有使用燃油的操作員工進行安全教育，并規(guī)定在所有的燃油使用場所嚴(yán)禁吸煙和使用明火。在燃油添加時候必須有人監(jiān)護。

亂站位置，造成左腳拇指骨折

作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊數(shù)：

更新日期：2011年02月23日

事故案例回放：

2009年7月8日，14：30，渡市選煤發(fā)電廠機修車間彭軍等五名職工開始對原525鼓風(fēng)機進行解體拆除工作。15：00,彭軍辦完工作票后工作組開始工作。17：00，在對拆出的525鼓風(fēng)機上蓋進行吊放過程中，當(dāng)上蓋吊放快落地時，彭軍前去對下吊物進行扶位，腳伸到了吊放重物下面，被吊放重物壓傷左腳拇指，車間隨即將彭軍送往醫(yī)院檢查，經(jīng)醫(yī)院檢查確診：彭軍左腳拇指遠端粉碎性骨折。

受傷者回憶：

我當(dāng)時手扶重物的目的是起導(dǎo)向作用，以保證重物順利吊放，是自愿去干的。手扶重物時眼睛看的是葫蘆，只想的是快點把下吊物搬穩(wěn)，完全沒有注意上面的蓋子馬上就要從我站的那個地方緩緩的掉下來，再加上周圍噪音太大，一切都沒有料到。沒有注意自己站立的位置是否安全。我萬萬沒有想到站到那里那么大那么空的一個地方還有那么大的危險。而且上面還有人在檢查，但是他們只檢查的是重物下放時是否擦、掛周圍物體，根本沒有注意到我的存在，大禍就這樣從天而降了。后悔當(dāng)初站立的姿勢和距離都屬于危險位置，才釀成大禍。

案例原因分析：

造成此次事故的主要原因是彭軍操作不當(dāng)，作業(yè)行為不規(guī)范，造成自身傷害。間接原因是：車間組織安排不到位，項目負責(zé)人、安全負責(zé)人現(xiàn)場安全職責(zé)未落實。

教訓(xùn)：

管理松懈，安全監(jiān)管不到位，職工麻痹大意、無安全措施可依的結(jié)果就是職工受到傷害。職工思想麻痹大意，安全警覺性不高最終的結(jié)果就是職工習(xí)慣性違章作業(yè)頻出?！鞍踩珶o小事”，不論多小的事都要引起高度重視，都要像對待“大事”一樣，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，嚴(yán)格規(guī)章制度的執(zhí)行，嚴(yán)格安全技術(shù)措施的落實，嚴(yán)格監(jiān)督檢查。

某機械廠勞動防護用品事故案例

作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊數(shù)：更新日期：2011年03月17日

案例

某機械廠機加工車間內(nèi)，一名操作人員戴手套操作車床進行加工作業(yè)，車削過程中，在清理鐵削時不慎被旋轉(zhuǎn)地車床主軸卷住，旁邊工作的人員發(fā)現(xiàn)后立即關(guān)掉車床電源開關(guān)，車床操作人員從車床甩落至地面，立即送醫(yī)院經(jīng)搶救無效于當(dāng)日死亡?！顸c評

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。該機械廠未能很好的監(jiān)督、教育員工正確穿戴勞動防護用品，該名車床操作人員違章戴手套操作車床，導(dǎo)致了這起死亡事故的發(fā)生?！裉崾?/p>

一）、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品；

二）、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)保證安全生產(chǎn)投入真正用于本單位的安全生產(chǎn)工作如：安全設(shè)施建設(shè)、安全防護用品配備、進行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的經(jīng)費等；

三）、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；

四）、在操作金屬切削機床（如鉆床、銑床等）時應(yīng)注意： ⒈操作人員應(yīng)穿緊身工作服，袖口扎緊； ⒉女同志穿戴工作帽； ⒊高速切削時要戴防護鏡； ⒋切削鑄鐵件時應(yīng)帶口罩； ⒌操作時，嚴(yán)禁戴手套。

液氮爆炸安全事故

作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊數(shù)：

194 更新日期：2011年02月23日

液氮是一種特殊的工業(yè)制成品，具有超低溫性、膨脹性、無嗅和無毒等特性。隨著液氮在精密工業(yè)、醫(yī)藥、食品等方面的廣泛應(yīng)用，在沖裝和儲存液氮的過程中，液氮容器爆炸的事故也屢屢發(fā)生。如何預(yù)防液氮容器爆炸事故的發(fā)生，成為液氮容器使用企業(yè)必須面對的一道安全課題。

一、事故案例

2008年5月17日早7：45左右，某市照明電器有限責(zé)任公司的2名當(dāng)班工人像往常一樣進入摩托燈具車間做生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，突然車間內(nèi)一臺YDZ-100型液氮容器罐在靜態(tài)下爆炸，2名工人被炸成重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

該省特種設(shè)備檢查院及相關(guān)專家對爆炸容器殘骸進行現(xiàn)場檢驗時發(fā)現(xiàn)，內(nèi)筒體表面縱向焊縫上存在一條長15mm穿透性缺陷，增壓管底部脫落口處有約5mm未焊透。專家根據(jù)現(xiàn)場檢驗結(jié)果做出認定，該液氮容器外筒體爆炸原因是內(nèi)筒體液氮泄漏到夾層中，液氮在短時間內(nèi)迅速氣化，導(dǎo)致夾層空間壓力升高。當(dāng)壓力升高至夾套材料強度極限時，容器外筒體發(fā)生爆炸。

二、危險因素

事故發(fā)生后，事故調(diào)查人員通過對這起事故的分析，幫助企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗、汲取教訓(xùn)，研究和掌握液氮容器的安全性能，從根本上制定防止事故發(fā)生的對策和措施，確保液氮儲存的安全。

液氮屬于危險化學(xué)品，液氮容器的爆炸輕則會造成設(shè)備損毀、重則導(dǎo)致人員傷亡的慘重后果。所以液氮容器在使用過程中的安全性應(yīng)該引起高度重視。導(dǎo)致液氮容器爆炸事故的原因，主要有以下幾個方面。

1.外界環(huán)境影響

（1）高溫高壓

液氮是由空氣壓縮冷卻制成，氣化時能恢復(fù)為氮氣。每升液氮氣化，溫度上升15℃，體積膨脹約為180倍。當(dāng)外部溫度壓力超出罐體應(yīng)承受的冷卻溫度和壓力時就會發(fā)生爆炸。

（2）碰撞震動

液氮容器罐體有專項防震設(shè)計，除靜置貯存外，還可在充裝狀態(tài)下運輸使用。但液氮罐體在受到劇烈碰撞和震動后，會引起保溫層或其他部件破損，外部環(huán)境會直接影響氣化物，造成爆炸。

（3）密封通風(fēng)不良

如果液氮使用和貯存環(huán)境通風(fēng)不好，會引起室內(nèi)氮氣和一氧化氮氣體含量濃度積聚不散，達到爆炸極限，從而引發(fā)爆炸。

2.質(zhì)量因素

（1）選材不當(dāng)

液氮容器罐體一般采用純鋁箔和不銹鋼冷熱軋鋼板制作，如果這些主要材料的規(guī)格和質(zhì)量不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，達不到冷凍液氮的承受條件，則極有可能發(fā)生爆炸。

（2）保溫差

液氮罐由內(nèi)外雙膽組成，內(nèi)膽外表纏繞著多層絕熱體，一旦反射材料與隔熱材料脫落，就會造成相鄰反射材料與外膽直接接觸，使內(nèi)膽的液氮迅速膨脹氣化，直至發(fā)生爆炸。

（3）閥門、儀表等附件陳舊老化

在長期使用過程中，如果對液氮罐的閥門、儀表等附件不注意經(jīng)常檢修和更換，一旦這些附件陳舊老化，就會造成溫度升高或液氮泄漏，發(fā)生爆炸。

3.人為因素

（1）儲運不當(dāng)

液氮罐貯存種類一般可分為貯存罐和運輸罐2種。貯存罐主要用于室內(nèi)液氮的靜置貯存，不宜在工作狀態(tài)下作遠距離運輸使用。

（2）使用不當(dāng)

長期使用的液氮罐，如果在使用操作過程中未做定期維修檢查和保養(yǎng)，設(shè)備就會存在不安全隱患，可能造成爆炸事故。

在操作液氮罐時，如果未將排氣閥打開或打開程度不夠，液氮經(jīng)過長時間的自然蒸發(fā)后，內(nèi)筒壓力升高。此時若沒有安全保護裝置，壓力持續(xù)升高，就有可能導(dǎo)致增壓管底部接管原有缺陷處開裂。一旦液氮滲漏到夾層空間后氣化，夾層壓力迅速升高，就會導(dǎo)致外筒體爆炸。

部分液氮罐操作人員未經(jīng)安全教育，僅憑師傅口頭傳授操作技能后就上崗操作，安全素質(zhì)和技能較差，也容易發(fā)生事故。

（3）液氮泄漏

在內(nèi)膽里的液氮長期不能正常排出，或者大量滲漏到夾層空間氣化，也有可能導(dǎo)致液氮容器發(fā)生爆炸。

三、安全控制措施

對液氮容器的安全使用，應(yīng)從以下幾個方面予以保證。

1.投入使用前檢查核對

液氮容器在投入使用前，應(yīng)對其外觀、標(biāo)志標(biāo)識、產(chǎn)品合格證、使用說明書等進行檢查核對，容器的壓力儀表應(yīng)定期送計量檢定機構(gòu)檢驗，合格后才能使用。容器的安全閥、爆破片等安全裝置要保證完好，確保無異常情況后方可投入使用。

2.充填前檢查外殼有無缺陷

液氮罐在充填前,要檢查外殼有無凹陷,真空排氣口是否完好。若被碰壞,則真空度會降低,嚴(yán)重時進氣不能保溫,這樣罐體上部會結(jié)霜,液氮損耗大,失去繼續(xù)使用的價值。

3.使用過程中隨時檢查罐體的使用情況

在使用過程中，應(yīng)隨時檢查罐體的使用情況。在罐內(nèi)有液氮的前提下，如果發(fā)現(xiàn)罐體瓶蓋和上部有水珠或結(jié)霜情況，則說明罐體質(zhì)量有問題，應(yīng)立即停止使用。在罐體瓶蓋和上部出現(xiàn)無水珠或結(jié)霜現(xiàn)象時，用手觸摸外殼，感覺上部冷、下部熱，說明罐體質(zhì)量有問題，即液氮日增損較大，應(yīng)注意觀察，防止液氮耗損完后，造成所貯物質(zhì)損壞，此時最好停止使用;若上下溫度一致，說明罐體質(zhì)量沒有問題。使用過程中要經(jīng)常檢查;可以用肉眼觀測，也可以用手觸摸外殼，若發(fā)現(xiàn)外表掛霜，應(yīng)停止使用。特別是頸管內(nèi)壁附霜結(jié)冰時不宜用小刀等尖利器具去刮，以防頸管內(nèi)壁受損，造成真空不良。

4.注意存放液氮容器的方式

液氮罐要存放在通風(fēng)良好的陰涼處，不能在太陽光下直曬。另外，無論在使用或存放時，液氮罐均不能傾斜、橫放、倒置、堆壓、相互撞擊或與其他物件碰撞，要做到輕拿輕放，并始終保持直立。

5.建立日常維護記錄

生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定液氮容器有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，建立容器定期檢查和日常維護記錄。

6.配備專兼職管理人員

使用單位要明確管理部門，配備必要的專兼職管理人員，定期對在用液氮容器進行維護檢查，發(fā)現(xiàn)故障或隱患應(yīng)立即停用，發(fā)生事故及時上報。如果容器在使用中出現(xiàn)表面結(jié)霜、結(jié)露現(xiàn)象，應(yīng)立即泄壓并停止使用，迅速查明原因，排除故障后方可重新投入使用。

7.未經(jīng)安全培訓(xùn)合格不得上崗作業(yè)

生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人、安全管理人員和設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)接受必要的安全培訓(xùn)，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，具備必要的安全生產(chǎn)知識，掌握本崗位的安全操作技能，增強預(yù)防事故、控制危害和應(yīng)急處理能力。未經(jīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)

雷電擊穿加油機油站大爆炸

作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 點擊數(shù)：

更新日期：2011年03月09日

2002年7月19日13時2分，某加油站遭受雷擊。3號立柱底部大理石裝飾板炸開，Y3柴油加油機控制線路板燒壞，加油機罩棚頂部防爆燈爆炸，分配電箱漏電保護開關(guān)燒壞。

分析結(jié)果：

(1)Y3加油機中性線與機殼相連，因而感應(yīng)同等電位，造成Y3加油機線路回路L—N間電壓約升為248kV，電流自加油機中性線端，沿中性線流向總配電盤“三位一體”接地裝置。由于Y3加油機線路回路L—N間沖擊電壓遠遠大于其線路上控制線路板、防爆燈、漏電保護開關(guān)的耐沖擊電壓，因而這些用電器被擊穿燒壞。

(2)加油站、儲油倉庫、加油場區(qū)等應(yīng)有良好電氣連接，過渡電阻不大于0.03Ω。每臺加油機的接地體應(yīng)就近與立柱鋼筋做等電位連接。

(3)加油站信息系統(tǒng)的配電線路首、末端與電子器件連接時，應(yīng)裝設(shè)與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的電涌保護器。

(4)各回路裝有漏電保護開關(guān)時，電源配電可采用TT系統(tǒng)?？偱潆姳P后進入加油場區(qū)的220／380V供配電系統(tǒng)宜采用TN—S系統(tǒng)，供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應(yīng)接地，并與其他接地體作良好的電氣連接，在供配電系統(tǒng)的電源端應(yīng)安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的電涌保護器。加油機進線中性線不能在機內(nèi)重復(fù)接地。

第二篇：機械傷人事故案例學(xué)習(xí)

機械傷人事故案例學(xué)習(xí)

一、裝置失效釀苦果，違章作業(yè)是禍根

(案例一)2001年5月18日，四川廣元某木器廠木工李某用平板刨床加工木板，木板尺寸為300X25X3800毫米，李某進行推送，另有一人接拉木板。在快刨到木板端頭時，遇到節(jié)疤，木板抖動，李某疏忽，因這臺刨床的刨刀沒有安全防護裝置，右手脫離木板而直接按到了刨刀上，瞬間李某的四個手指被刨掉。在一年前，就為了解決無安全防護裝置這一隱患，專門購置了一套防護裝置，但裝上用了一段時間后，操作人員嫌麻煩，就給拆除了，結(jié)果不久就發(fā)生了事故。

(案例二)2000年10月13日，某紡織廠職工朱某與同事一起操作滾筒烘干機進行烘干作業(yè)。5時40分朱某在向烘干機放料時，被旋轉(zhuǎn)的聯(lián)軸節(jié)掛住褲腳口摔倒在地。待旁邊的同事聽到呼救聲后，馬上關(guān)閉電源，使設(shè)備停轉(zhuǎn)，才使朱某脫險。但朱某腿部已嚴(yán)重擦傷。引起該事故的主要原因就是烘干機馬達和傳動裝置的防護罩在上一班檢修作業(yè)后沒有及時罩上而引起的。

以上兩個事故都是由人的不安全行為違章作業(yè)，機械的不安全狀態(tài)失去了應(yīng)有的安全防護裝置和安全管理不到位等因素共同作用造成的。安全意識低是造成傷害事故的思想根源，我們一定要牢記：所有的安全裝置都是為了保護操作者生命安全和健康而設(shè)置的。機械裝置的危險區(qū)就像一只吃人的“老虎”，安全裝置就是關(guān)老虎的“鐵籠”。當(dāng)你拆除了安全裝置后，這只“老虎”就隨時會傷害我們的身體。

二、危險作業(yè)不當(dāng)心，用手操作招厄運

一些機械作業(yè)的危險性是很大的，但一些使用這些機械的人員，對此并不重視，尤其是工作時間長了，更不把危險當(dāng)回事，操作規(guī)程和要求拋在腦后，想怎么干，就怎么干。結(jié)果造成

了不可挽回的惡果。例如下面的這個案例，就是因為不把危險當(dāng)回事，用手代替應(yīng)該用工具完成的工作，而導(dǎo)致的不幸事件。

1999年8月17日上午，浙江一注塑廠職工江某正在進行廢料粉碎。塑料粉碎機的人料是非常危險的部位，按規(guī)定，在作業(yè)中必須使用木棒將原料塞人料口，嚴(yán)禁用手直接填塞原料，但江某在用了一會兒木棒后，嫌麻煩，就用手去塞料。以前他也多次用手操作，也沒出什么事，所以他覺得用不用木棒無所謂。但這次，厄運降臨到他的頭上。右手突然被卷入粉碎機的入料口，手指就給削掉了。手是我們身體很重要的一部分，我們的很多安全生產(chǎn)操作的條文，都是用曾經(jīng)流過血的手寫成的。我們千萬不要再冒失用手的危險去驗證它的正確性。愛護自己的雙手就是愛護自己的生命。

三、習(xí)慣不能成自然，休息也得想安全

2001年8月17日下午，河北某機械廠職工李某正在對行車起重機進行檢修，因為天氣熱，李某有點發(fā)困，他就靠在欄桿上休息，結(jié)果另一名檢修人員開動行車，李某沒注意，身體失去平穩(wěn)而掉下，結(jié)果造成嚴(yán)重摔傷。

四、環(huán)境狹小藏兇險，沒有措施惹禍端

1998年5月19日，江蘇省一個體機械加工廠，車工鄭某和鉆工張某兩人在一個僅9平米的車間內(nèi)作業(yè)，他們的兩臺機床的間距僅0．6米，當(dāng)鄭某在加工一件長度為1．85米的六角鋼棒時，因為該棒伸出車床長度較大，在高速旋轉(zhuǎn)下，該鋼棒被甩彎，打在了正在旁邊作業(yè)的張某的頭上，等鄭某發(fā)現(xiàn)立即停車后，張某的頭部已被連擊數(shù)次，頭骨碎裂，當(dāng)場死亡。

上面這個例子就是因為作業(yè)環(huán)境狹小，進行特殊工件加工時，沒有專門的安全措施和防護裝置而引發(fā)的傷害事故。在工作中，我們千萬不能為了眼前的利益，而不顧有關(guān)的要求，不制定有效的安全措施，造成慘劇的發(fā)生。

五、旋轉(zhuǎn)作業(yè)戴手套，違反規(guī)定手指掉

2002年4月23日，陜西一煤機廠職工小吳正在搖臂鉆床上進行鉆孔作業(yè)。測量零件時，小吳沒有關(guān)停鉆床，只是把搖臂推到一邊，就用戴手套的手去搬動工件，這時，飛速旋轉(zhuǎn)的鉆頭猛地絞住了小吳的手套，強大的力量拽著小吳的手臂往鉆頭上纏繞。小吳一邊喊叫，一邊拼命掙扎，等其他工友聽到喊聲關(guān)掉鉆床，小吳的手套、工作服已被撕爛，右手小拇指也被絞斷。

從上面的例子我們應(yīng)該懂得，勞保用品也不能隨便使用，并且在旋轉(zhuǎn)機械附近，我們身上的衣服等物一定要收拾利索。如要扣緊袖口，不要戴圍巾等，上海某紡織廠就曾經(jīng)發(fā)生過一起這樣的事故。一名擋車女工沒有遵守廠里的規(guī)定，把頭巾圍到領(lǐng)子里上崗作業(yè)，當(dāng)她接線時，紗巾的末端嵌人平時沒有注意的梳毛機軸承細縫里，紗巾被絞，該女工的脖子被猛地勒在紡紗機上，雖立即停機，但該女工還是失去了寶貴的生命。

所以我們在操作旋轉(zhuǎn)機械時一定要做到工作服的“三緊”，即：袖口緊、下擺緊、褲腳緊；不要戴手套、圍巾；女工的發(fā)辮更要盤在工作帽內(nèi)，不能露出帽外。

第三篇：機械典型事故案例分析

機械典型事故案例分析

作者：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 來源：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 發(fā)布時間：2006-1-20 9:54:43

一、裝置失效釀苦果，違章作業(yè)是禍根

(案例二)2000年10月13曰，某紡織廠職工朱某與同事一起操作滾筒烘干機進行烘干作業(yè)。5時40分朱某在向烘干機放料時，被旋轉(zhuǎn)的聯(lián)軸節(jié)掛住褲腳口摔倒在地。待旁邊的同事聽到呼救聲后，馬上關(guān)閉電源，使設(shè)備停轉(zhuǎn)，才使朱某脫險。但朱某腿部已嚴(yán)重擦傷。引起該事故的主要原因就是烘干機馬達和傳動裝置的防護罩在上一班檢修作業(yè)后沒有及時罩

上而引起的。

二、危險作業(yè)不當(dāng)心，用手操作招厄運

三、習(xí)慣不能成自然，休息也得想安全

我們在工作中，可能會經(jīng)常做一些不安全的行為，有一些行為可能是不經(jīng)意和習(xí)慣做出的，但不知你是否想過，就是這些小小的習(xí)慣行為，有時會造成終生?的后悔，甚至是付出生命的代價。下面這些行為你有過嗎?在有危險的地方休息；忽視安全標(biāo)志的提示而我行我素；高處作業(yè)不系安全帶等等。如果你有，就趕快改正吧。下面這個案例就是休息時的不安全行為引起的傷害事故。

四、環(huán)境狹小藏兇險，沒有措施惹禍端

五、旋轉(zhuǎn)作業(yè)戴手套，違反規(guī)定手指掉

2002年4月23曰，陜西一煤機廠職工小吳正在搖臂鉆床上進行鉆孔作業(yè)。測量零件時，小吳沒有關(guān)停鉆床，只是把搖臂推到一邊，就用戴手套的手去搬動工件，這時，飛速旋轉(zhuǎn)的鉆頭猛地絞住了小吳的手套，強大的力量拽著小吳的手臂往鉆頭上纏繞。小吳一邊喊叫，一邊拼命掙扎，等其他工友聽到喊聲關(guān)掉鉆床，小吳的手套、工作服已被撕爛，右手小拇指也被絞斷。

建筑施工起重機械典型事故分析研討案例

[案例7］某鋼鐵公司煙囪施工并字架吊籠墜落死亡事故

［工程概況］

某鋼鐵公司2＃加熱爐技術(shù)改造工程煙囪設(shè)計總高110米，筒座外徑11m，筒頂外徑4.7m，砼壁厚0.16m～0.38m。至2001年10月6日下午，已施工完106.38m的鋼筋、模板，次日準(zhǔn)備澆注。該工程施工人員的上下通道為安裝在煙囪軸心線上的井字架，該井字架的導(dǎo)軌架截面為1.0m×0.9m，每間隔10m左右在導(dǎo)軌架與煙囪內(nèi)壁之間安裝一組附著桿，位于導(dǎo)軌架內(nèi)的吊籠總長約3m、截面凈空為0.8m×0.7m，分上下兩層，每層高約1.5m，下層四周用薄鋼板封閉，用于運載混凝土等散裝物料，上層四周焊有豎向鋼筋欄柵，主要用于裝載木方等材料，上、下兩層之間有一塊活動隔板，上層無蓋。吊籠由礦用電動卷揚機提升或下降，用手動制動器制動。

〔事故經(jīng)過〕

2001年10月16日16時30分，煙囪106.38m標(biāo)高作業(yè)面上的鋼筋、模板施工已完成，工長安排5名工人先乘座井字架吊籠到達地面，開始澆注混凝土的準(zhǔn)備工作，在地面的質(zhì)檢員指令卷揚機司機先將其送達作業(yè)面，再去請監(jiān)理人員到106.38m作業(yè)面上驗收模板安裝質(zhì)量，如通過驗收，即可澆注混凝土。獲指令后，卷揚機司機先將乘坐在吊籠內(nèi)的質(zhì)檢員送上煙囪，將吊籠停留在作業(yè)面上，并按其操作習(xí)慣將制動器的操作手柄拉到第六齒檔位，即前往項目部去請監(jiān)理人員。因天開始下雨，煙囪上的工長決定下班，當(dāng)時有4名工人爬進吊籠下層，翻下隔板后5名工人站在吊籠上層。此時吊籠與9名人員的總重（吊籠自重約20Okg,9名人員自重約540kg）產(chǎn)生的鋼絲繩拉力（7.4kN）超過了卷揚機制動

器在該檔位下的臨界鋼絲繩制動力（4.75kN)，導(dǎo)致吊籠失控發(fā)生墜落。當(dāng)?shù)孛嫫渌藛T發(fā)現(xiàn)鋼絲繩移動，奔向卷揚機準(zhǔn)備拉制動器手柄進行緊急制動，但為時已晚，吊籠已墜落至地面，5人當(dāng)場死亡，4人送醫(yī)院急救，其中2人經(jīng)搶救無效死亡，2人受重傷，直接經(jīng)濟損失130萬元左右。

〔專家點評〕

1．施工井字架吊籠嚴(yán)禁乘載人員

井字架為建設(shè)工程常用設(shè)備。該設(shè)備用電動卷揚機將吊籃、吊籠或料斗運送施工物料到建筑物施工作業(yè)面上。在任何施工管理文件中，均嚴(yán)格規(guī)定井字架吊籃、吊籠或料斗僅用于裝載物料，嚴(yán)禁乘載施工人員。高聳建筑物施工中應(yīng)配備可搭乘人員的施工升降機，則可避免施工人員乘坐物料提升機吊籃、吊籠或料斗上下。

2．事故原因

(1）事故直接原因

現(xiàn)場勘察結(jié)果表明：①井字架卷揚機額定單繩拉力為300okg；②卷揚機鋼絲繩完好；③卷揚機各部件及井字架的導(dǎo)軌架均未見損壞；④吊籠未配備防墜落安全鎖；⑤吊籠自重約200kg，事故發(fā)生時料斗下層裝載4人，上層裝載5人，9名施工人員體重共約540kg,卷揚機鋼絲繩實際荷載約740kg。因事故發(fā)生后現(xiàn)場保護良好，決定通過加載試驗驗證卷揚機在事故發(fā)生時的狀態(tài)，尋找事故直接原因。加載試驗結(jié)果為：①卷揚機的手動制動器保持在事故發(fā)生時的檔位，通過卷揚機鋼絲繩對卷筒施加拉力600kg時，制動器開始打滑，加載到l000kg時，制動器不起制動作用；②將手動制動器拉上一個檔位，對卷筒與制動器施加2000kg拉力時，制動器仍紋絲不動。試驗結(jié)果表明，事故發(fā)生時卷揚機司機對手動

制動器的操作檔位不正確，導(dǎo)致制動器的制動力矩不足。當(dāng)l00m作業(yè)面上的施工人員逐個進入吊籠，使鋼絲繩的荷載逐漸增加到740kg時，卷筒承受的力矩超過制動器在該檔位的極限制動力矩，吊籠開始沿導(dǎo)軌架下滑并越滑越快，直至墜落地面，造成7死2傷的重大傷亡事故。卷揚機司機誤操作手動制動器是本事故發(fā)生的直接原因。

(2）事故主要原因

1）物料提升機吊籠裝載施工人員

在該工程中，施工單位編制的《施工方案》中要求“施工用料依靠煙囪內(nèi)設(shè)豎井架，豎井架內(nèi)設(shè)吊籠，用3t卷揚機提升混凝土等材料”，對于施工人員上下作業(yè)面問題說明“操作人員上下煙囪乘坐吊籠時，必須站在吊籠內(nèi)，吊籠頂部嚴(yán)禁站人”。甲方、監(jiān)理公司在審查《施工方案》時均要求整改，不許井字架載人，因此施工單位在煙囪內(nèi)部用鋼管扣件搭設(shè)了樓梯，供施工人員登作業(yè)面用。施工初期高度不高時各方尚能遵守，甲方與監(jiān)理對井字架載人現(xiàn)象也進行了批評、罰款等管理；當(dāng)施工高度達到30米以上時，現(xiàn)場施工人員包括監(jiān)理均不再攀爬樓梯，開始乘坐井字架吊籠上下煙囪，嚴(yán)重違反了建筑施工現(xiàn)場安全管理的基本規(guī)定，構(gòu)成安全隱患。

2）礦用卷揚機不能用于建筑工程

礦用卷揚機與建筑卷揚機的制動器是完全不同的。礦用卷揚機依靠電動機提升或下降料斗，也可手控手動制動器的手柄定位在某檔位上，使制動帶產(chǎn)生一定的制動力矩，可控制礦車或料斗靠自重溜放或下滑，或制動卷筒停止升降，手動制動器設(shè)置在卷筒軸上，需要較大的手動操作力才能產(chǎn)生足夠的制動力矩，該類卷揚機多用于礦井內(nèi)牽引礦車在井道斜坡上行駛，滿載時由電動機牽引上坡、空載時可依靠自重溜放下坡。建筑卷揚機主要用于垂直運輸，無論上升或下降，只要切斷電源，制動器依靠彈簧彈力推動制動閘抱死制動毅，閉鎖卷筒，停止升降，制動器設(shè)置在電動機軸上，只要較小的制動力矩即可制動住較大的荷載?，F(xiàn)場勘察結(jié)果表明，發(fā)生事故時因卷揚機司機發(fā)生誤操作，卷揚機手動制動器手柄檔位偏松，使制動器的制動力矩不足，當(dāng)料斗承載僅540kg即發(fā)生自重下滑現(xiàn)象，即使斷電也不能使卷筒停轉(zhuǎn)與料斗制動，因此該類設(shè)備的安全度較差，存在重大安全隱患。

3）井字架未配備防墜落安全鎖

現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范JGJ88一92《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》要求，龍門架及井字架物料提升機均應(yīng)配備防墜落安全鎖，當(dāng)?shù)趸@或料斗發(fā)生墜落事故時，防墜落安全鎖應(yīng)在100mm的墜落距離內(nèi)制動住吊籃或料斗。本案例中發(fā)生事故的井字架未安裝防墜落安全鎖，嚴(yán)重違反了現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范，存在重大安全隱患。

4）操作工人離崗

施工用戶在施工前未針對本井字架卷揚機的特點制定嚴(yán)格的安全操作規(guī)程，也未對卷揚機司機進行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，司機離崗前未對卷揚機及其制動器的安全狀況進行檢查確認，使卷揚機失去控制；如司機在崗，當(dāng)井字架料斗開始下滑時，迅速拉緊手柄也能臨時制動住料斗滑動。

5）無通訊工具

因施工單位安全意識淡薄，施工120m的高聳建筑物也不配備對講機，作業(yè)面與地面的通訊聯(lián)絡(luò)僅依電鈴聲數(shù)量表示，因此雙方容易產(chǎn)生誤解，并容易引發(fā)安全事故。

3．事故教訓(xùn)

(1）嚴(yán)格執(zhí)行既定的《施工方案》《施工方案》是建筑施工中的主要文件，其根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，嚴(yán)格遵守施工安全管理規(guī)定，根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程制定機械設(shè)備的安全規(guī)程與操作方法與使用注意事項，并經(jīng)過技術(shù)人員、施工安全管理人員與工程監(jiān)理人員的審查，從安全、技術(shù)、經(jīng)濟上比較并選擇出最佳方法，對施工安全有一定的保障，故應(yīng)嚴(yán)格遵守。本案例中施工單位為節(jié)約經(jīng)費而不使用施工升降機，未執(zhí)行既定的《施工方案》，因而留下了重大安全隱患。

(2）嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的安全規(guī)范

在任何建筑施工文件中均有專門條款規(guī)定用于運貨的物料提升機絕對不允許乘坐施工人員升降，在施工現(xiàn)場各處張貼的安全操作規(guī)程中亦有相關(guān)條款，對此施工操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守，施工安全管理人員應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行。

(3）建筑工程中不得使用礦用手動制動卷揚機

電動卷揚機的制動器通過預(yù)設(shè)彈簧的預(yù)緊力達到一定的制動力矩，發(fā)生事故或離崗可切斷電源，制動器即可安全、有效地制動住最大荷載，因此安全度較高。礦用手制動卷揚機通過司機手工制動，容易發(fā)生誤操作，安全隱患較多，稍有不慎即會發(fā)生事故，因此不能用于建筑工程。

(4）垂直起重運輸機械應(yīng)配備各種安全保護裝置

在施工現(xiàn)場使用的垂直起重運輸機械，無論用于運載施工人員或施工材料，均應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范配備防墜落安全鎖等安全保護裝置，以防發(fā)生墜落事故。嚴(yán)禁使用未安裝防墜落安全鎖等安全保護裝置的垂直運輸機械。

(5）應(yīng)制定具有針對性的操作規(guī)程

在建筑施工現(xiàn)場上張貼的各種建筑機械施工操作規(guī)程中，不能應(yīng)僅列出通用要求，還應(yīng)針對本機械的特點列出安全操作注意事項。施工前應(yīng)對操作人員進行專門培訓(xùn)與安全技術(shù)交底。

（江蘇省土木建筑學(xué)會建筑機械專業(yè)委員會李明）

建筑施工起重機械典型事故分析研討案例

[案例8〕某花園工程塔式起重機工作平臺墜落事故

〔事故概況〕

2002年6月3日17時左右，某花園工程一名電工在QTZ60型塔式起重機的工作平臺上維修照明燈時，工作平臺發(fā)生墜落事故，電工隨平臺墜落至施工樓面，經(jīng)搶救無效不治身亡，工程被責(zé)令停工整改，經(jīng)濟損失達60萬元以上。

〔事故經(jīng)過〕

2002年6月3日17時左右，某花園工程因夜間施工照明需要，土建施工單位指派電工爬上QTZ6O型塔式起重機，維修安裝在塔式起重機頂升外套架外圍作業(yè)平臺朝施工建筑物一側(cè)欄桿上的探照燈。當(dāng)電工陳某登上位于塔式起重機上部頂升套架外圍的作業(yè)平臺時，將安全帶扎在平臺欄桿上，先更換探照燈燈泡，再扳動探照燈燈座，意圖改變燈光的照射方向。因探照燈露天安裝時間己久，緊固螺栓銹蝕嚴(yán)重，電工將身體支撐在欄桿上，傾盡全力轉(zhuǎn)動探照燈燈座，此時該段作業(yè)平臺與頂升外套架的連接件發(fā)生斷裂，作業(yè)平臺、欄桿、探照燈及電工陳某一齊墜落到下方5米的施工樓層上，陳某頭部著地，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效身亡。

〔專家點評〕

1．塔式起重機塔身結(jié)構(gòu)外部不能懸掛重物

塔式起重機是以鋼結(jié)構(gòu)為主的起重機械，尤其應(yīng)注重控制其整機及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的偏心力矩，以防止對整機產(chǎn)生不利的傾覆力矩或?qū)︿摻Y(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生附加力矩。塔身鋼結(jié)構(gòu)外側(cè)不得懸掛招牌、條幅或其他物品，以免在塔身上產(chǎn)生額外的風(fēng)載荷與自重偏心載荷，從地面送到塔機上的電纜應(yīng)盡量分布在建筑物上，并且每10～15m垂直距離扎掛一次；由建筑物輸送到塔機控制柜上的電纜應(yīng)扎在塔身內(nèi)部，扎掛點應(yīng)盡量靠近塔身中心。

2．事故原因

(1）事故直接原因

塔式起重機頂升外套架外圍每個面上的作業(yè)平臺用螺栓安裝在頂升外套架外側(cè)的兩個三腳架上，因各三腳架上均漏鉆安裝孔洞，無法按設(shè)計要求用螺栓將平臺安裝在三腳架上；面對產(chǎn)品自身缺陷，安裝單位在每個三腳架上僅使用一圈鐵絲綁扎平臺，甚至尚有個別三腳架未采用鐵絲與平臺綁扎。當(dāng)電工陳某將安全帶扎在朝向建筑物一側(cè)的作業(yè)平臺的欄桿上，再用力扳轉(zhuǎn)探照燈燈座時，該作業(yè)平臺與三腳架之間的綁扎鐵絲拉斷，導(dǎo)致作業(yè)平臺、欄桿、探照燈及陳某墜落到樓面上，造成人員死亡。

(2）事故主要原因

1）探照燈安裝不當(dāng)

探照燈安裝在塔式起重機頂升外套架外圍作業(yè)平臺朝建筑物一側(cè)的欄桿上，且探照燈電纜從該平臺直接懸掛40多米至地面，均對欄桿與作業(yè)平臺產(chǎn)生較大的傾翻力矩，構(gòu)成安全隱患。

2）各面平臺與欄桿之間連接不當(dāng)

按該塔式起重機的設(shè)計要求，安裝在外套架外側(cè)的作業(yè)平臺與欄桿呈“П”形分布，開口垂直于建筑物臨邊，用于安裝塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并加高塔機。朝建筑物一側(cè)平臺與欄桿一端自由，另一端與相鄰平臺及其欄桿之間用螺栓相連接。但現(xiàn)場實際上各平臺與欄桿僅用鐵絲連接，甚至有一處缺少一段欄桿，使欄桿未能連接成整體，在一定程度上減弱了平臺的強度。

3）檢修人員操作不當(dāng)

電工陳某奉命檢修探照燈，未檢查作業(yè)平臺的穩(wěn)固性，未意識到探照燈及其電纜安裝位置不當(dāng)，亦未采用先松動探照燈燈座銹蝕螺栓再轉(zhuǎn)動燈座方法，為圖省事強行轉(zhuǎn)動燈座，結(jié)果使綁扎平臺的鐵絲斷裂，導(dǎo)致平臺墜落。陳某將安全帶扎掛在欄桿上亦屬不當(dāng)操作。

4）安全管理不力

因探照燈為常用電氣設(shè)備，重量輕，使用單位與安裝單位均放松了安全意識，認為可隨意安裝在平臺臨邊的欄桿上。在維修工作開始前未對操作電工進行安全技術(shù)交底，維修過程中未進行監(jiān)督。

3．事故教訓(xùn)

(l）安裝中應(yīng)檢查設(shè)備是否完好并實行整改

在塔式起重機安裝過程中，安裝單位應(yīng)對產(chǎn)品存在的重要缺陷與一般問題均應(yīng)通過書面方式向塔機設(shè)計單位、生產(chǎn)廠家、機主、土建施工單位、監(jiān)理單位提出，由各方共同協(xié)商解決方法，并由安裝單位著手解決，安裝后各方共同驗收合格后方可使用。本案例中安裝單位可采用以下各種方法整改三腳架上無螺栓孔問題：

a．在支架上氣割螺栓孔；

b．在三腳架上焊接帶螺栓孔的過渡板：

c．三腳架與平臺之間用多股鐵絲綁扎，每個三腳架上扎2一3個點；

d．將工作平臺與三腳架臨時相互焊接。

(2）塔式起重機塔身結(jié)構(gòu)外部不能懸掛重物

塔式起重機是以鋼結(jié)構(gòu)為主的起重機械，尤其應(yīng)注重控制其整機及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上的偏心力矩，以防止對整機產(chǎn)生不利的傾覆力矩，或?qū)︿摻Y(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生附加力矩。塔身鋼結(jié)構(gòu)外側(cè)不得懸掛招牌、條幅或其他物品，以免在塔身上產(chǎn)生額外的風(fēng)載荷與自重偏心載荷，從地面送到塔機上的電纜應(yīng)盡量分布在建筑物上，并且每10～15m垂直距離扎掛一次；由建筑物輸送到塔機控制柜上的電纜應(yīng)扎在塔身內(nèi)部，扎掛點應(yīng)盡量靠近塔身中心。

(3）塔機使用過程中加強管理

維修前應(yīng)先仔細檢查部件是否完好，并根據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀制訂周密的檢修實施方案，并進行安全技術(shù)交底。施工人員應(yīng)將安全帶綁扎在塔機主要結(jié)構(gòu)上。檢修完成驗收合格后方可投入使用。

（江蘇省土木建筑學(xué)會建筑機械專業(yè)委員會李明）塔吊頂升違章操作引起的事故

3.1 事故概況

2005年7月16日下午14時58分，某工程的一臺QTZ80塔吊，臂長55米，高20米。

該塔吊2005年7月11日由某公司進場安裝至基本高度，7月16日下午劉某個人組織幾名塔司頂升，14時58分在頂升過程違章操作，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)下支座以上部分全部墜落，造成1死4傷。3.2 目擊者陳述

據(jù)事故目擊者施工單位機械員王某陳述：2005年7月16日下午14時，工地上該塔機正在進行安裝頂升作業(yè)，聽到異常聲響，看到該塔機起重臂開始緩慢上揚，直至起重臂與地面垂直，臂尖指向天空，然后突然后翻，落在地上，砸死1人，砸傷2人。塔上共4名安裝人員，其中1名落下負傷，4名安裝人員均立即逃離現(xiàn)場，去向不明。3.3 事故現(xiàn)場勘察情況

另外，頂升時配平用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落于北側(cè)工地大門附近，引進平臺上準(zhǔn)備安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落于塔身南側(cè)。對事故后的塔身垂直度和基礎(chǔ)水平度進行檢測，符合標(biāo)準(zhǔn)。平衡重數(shù)量為8塊，安裝正確。對小車所在位置進行測量，小車距回轉(zhuǎn)中心5.4米，變幅繩拉斷9米，事

故時工作幅度為14.4米。

聯(lián)結(jié)下回轉(zhuǎn)平臺與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的8個聯(lián)結(jié)套均完好無損，說明事故時下回轉(zhuǎn)平臺與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的8個聯(lián)結(jié)螺栓的螺母全部松開拿出。聯(lián)結(jié)下回轉(zhuǎn)平臺與頂升套架的4個銷軸耳板有2個基本完好無損，另外2個破壞，其中1個是頂升套架耳板破壞，另1個是在回轉(zhuǎn)平臺耳板破壞，說明事故時的4個聯(lián)結(jié)銷軸只對角穿上了2個。此時，就將下回轉(zhuǎn)平臺與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的8個聯(lián)結(jié)螺栓的螺母全部松開取出，同時沒有調(diào)整好平衡，導(dǎo)致頂升套架與下回轉(zhuǎn)平臺對角聯(lián)結(jié)的2個銷軸耳板不足以承受不平衡彎矩，造成耳板破壞失效。因此，違章頂升操作，是事故的直接原因。

起重機械典型事故案例原因分析

作者：安全管理網(wǎng)

來源：安全管理網(wǎng)

點擊數(shù)： 1595

更新日期：2010年11月05日

起重機械典型事故案例原因分析

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來自: 安全管理網(wǎng)（機械傷害事故的預(yù)防

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1.什么是機械傷害

機械傷害是指機械做出強大的功能作用于人體的傷害。2.機械傷害事故有什么特點

機械傷害事故的形式慘重，如攪死、擠死、壓死、碾死、被彈出物體打死、磨死等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人被機械傷害的情況時，雖及時緊急停車，但因設(shè)備慣性作用，仍可將受害造成致使性傷害，乃至身亡。

3.常見傷害人體的機械設(shè)備有哪些

有皮帶運輸機、球磨機、行車、卷揚機、干燥車、氣錘、車床、輥筒機、混砂機、螺旋輸送機、泵、壓模機、灌腸機、破碎機、推焦機、榨油機、硫化機、卸車機、離心機、攪拌機、輪碾機、制氈撒料機、滾筒篩等。4.形成機械傷害的事故主要原因有哪些形成機械傷害的事故其主要原因有：

1）檢修、檢查機械忽視安全措施。如人進入設(shè)備(球磨機等)檢修、檢查作業(yè)，不切斷電源，未掛不準(zhǔn)合閘警示牌，未設(shè)專人監(jiān)護等措施而造成嚴(yán)重后果。也有的因當(dāng)時受定時電

源開關(guān)作用或發(fā)生臨時停電等因素誤判而造成事故。也有的雖然對設(shè)備斷電，但因未等至設(shè)備慣性運轉(zhuǎn)徹底停住就下手工作，同樣造成嚴(yán)重后果。

2）缺乏安全裝置。如有的機械傳動帶、齒機、接近地面的聯(lián)軸節(jié)、皮帶輪、飛輪等易傷害人體部位沒有完好防護裝置；還有的人孔、投料口絞籠井等部位缺護欄及蓋板，無警示牌，人一疏忽誤接觸這些部位，就會造成事故。

3）電源開關(guān)布局不合理，一種是有了緊急情況不立即停車；另一種是好幾臺機械開關(guān)設(shè)在一起，極易造成誤開機械引發(fā)嚴(yán)重后果。

4）自制或任意改造機械設(shè)備，不符合安全要求。

5）在機械運行中進行清理、卡料、上皮帶蠟等作業(yè)。

6）任意進入機械運行危險作業(yè)區(qū)(采樣、干活、借道、揀物等)。

7）不具操作機械素質(zhì)的人員上崗或其他人員亂動機械。5.防止機械傷害事故的防范措施防止機械傷害事故的防范措施有：

1）檢修機械必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電掛禁止合閘警示牌和設(shè)專人監(jiān)護的制度。機械斷電后，必須確認其慣性運轉(zhuǎn)已徹底消除后才可進行工作。機械檢修完畢，試運轉(zhuǎn)前，必須對現(xiàn)場進行細致檢查，確認機械部位人員全部徹底撤離才可取牌合閘。檢修試車時，嚴(yán)禁有人留在設(shè)備內(nèi)進行點車。

2）煉膠機等人手直接頻繁接觸的機械，必須有完好緊急制動裝置，該制動鈕位置必須使操作者在機械作業(yè)活動范圍內(nèi)隨時可觸及到；機械設(shè)備各傳動部位必須有可靠防護裝置；各人孔、投料口、螺旋輸送機等部位必須有蓋板、護欄和警示牌；作業(yè)環(huán)境保持整潔衛(wèi)生。

3）各機械開關(guān)布局必須合理，必須符合兩條標(biāo)準(zhǔn)：一是便于操作者緊急停車；二是避免誤開動其他設(shè)備。

4）對機械進行清理積料、捅卡料、上皮帶臘等作業(yè)，應(yīng)遵守停機斷電掛警示牌制度。

5）嚴(yán)禁無關(guān)人員進入危險因素大的機械作業(yè)現(xiàn)場，非本機械作業(yè)人員因事必須進入的，要先與當(dāng)班機械作者取得聯(lián)系，有安全措施才可同意進入。

6）操作各種機械人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，能掌握該設(shè)備性能的基礎(chǔ)知識，經(jīng)考試合格，持證上崗。上網(wǎng)作業(yè)中，必須精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，正確使用勞動防護用品，嚴(yán)禁無證人員開動機械設(shè)備。6.機械對人體傷害最多的部位

機械傷害人體最多的部位是手。因為手在勞動中與機械接觸最為頻繁。7.機械手外傷的急救原則

發(fā)生斷手、斷指等嚴(yán)重情況時，對傷者傷口要進行包扎止血、止痛、進行半握拳狀的功能固定。對斷手、斷指應(yīng)用消毒或清潔敷料包好，忌將斷指浸入酒精等消毒液中，以防細胞變質(zhì)。將包好的斷手、斷指放在無泄漏的塑料袋內(nèi)，扎緊好袋口，在袋周圍放在冰塊，或用冰棍代替，速隨傷者送醫(yī)院搶救。8.發(fā)生頭皮撕裂傷如何急救

發(fā)生頭皮撕裂傷可采取以下急救措施：

①必須及時對傷者進行搶救，采取止痛及其他對癥措施；

②用生理鹽水沖洗有傷部位，涂紅汞后用消毒大紗布塊、消毒棉花緊緊包扎，壓迫止血；

③使用抗菌素，注射抗破傷風(fēng)血清，預(yù)防感染；④送醫(yī)院進一步治療。9.流動式起重機起吊重物作業(yè)時應(yīng)注意的事項流動式起重機起吊重物作業(yè)時應(yīng)注意：

(1)嚴(yán)格按起重機的額定重量表和起升高度曲線作業(yè)。起吊物品不能超過規(guī)定的工作幅度和相應(yīng)的額定重量，嚴(yán)禁超載作業(yè)。

(2)不允許用起重機吊拔起重量和拉力不清的埋置物體，冬季不能吊拔凍住的物體。

(3)不要斜拉和斜吊，否則容易造成起重機傾翻。

(4)不要隨便增加平衡重或減少變幅鋼絲繩。

(5)避免上車突然起動或制動，起吊起重量大、尺寸大、起升高度大時更應(yīng)注意。10.流動式起重機起升和行走時應(yīng)注意的事項流動式起重機起升和行走時應(yīng)注意：

(1)汽車起重機不允許吊起載荷行走。履帶起重機和輪胎起重機一定要在允許的起重量范圍內(nèi)吊重行走，路面要嚴(yán)整堅實，行走速度要緩慢均勻，按道路情況及時換檔，不要急剎車和急轉(zhuǎn)向，吊重物避免擺動，吊臂應(yīng)在行駛前方方向。

(2)起重臂長度大的履起重水平起臂，一定要在履帶的縱方向，并在前進方向進行。行走時，起重臂角度過大會產(chǎn)生搖擺，有后傾翻危險。所以，起重臂仰角應(yīng)限于30°～70° 11.起重機作業(yè)環(huán)境應(yīng)注意的安全問題起重機作業(yè)環(huán)境的安全事項是：

(1)工作場地光線昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號不能作業(yè)。

(2)起重機不允許在暗溝、地下管道和防空洞上作業(yè)。

(3)起重機作業(yè)時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩及重物等與輸電線最小距離，不應(yīng)小于規(guī)定距離。

(4)起重機作業(yè)區(qū)附近不應(yīng)有人做其它工作。有人走近時，利用警音或喇叭警告。

(5)起重機作業(yè)場所的建筑物、障礙物，是否符合起重機的行走、回轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)盤、變幅等的安全距離，應(yīng)測量后再安排作業(yè)程序。12.塔式起重機使用方面的危險因素有哪些塔式起重機使用方面的危險因素有：

(1)穩(wěn)定性破壞；

(2)鋼結(jié)構(gòu)破壞；

(3)機構(gòu)和電氣破壞；

(4)安全裝置破壞；

(5)違章修理。13.安全使用橋式起重機

為了安全使用橋式起重機，應(yīng)當(dāng)做到：

(一)司機室應(yīng)按規(guī)定配備的用具：保養(yǎng)起重機的必要工具，絕緣手套和絕緣鞋，安全繩(帶)干式滅火器，駕駛室鋪設(shè)用橡膠板或其它絕緣材料做成的地板。

(二)起重作業(yè)前必須通過安全檢查：

1）交接班時，交班司機應(yīng)將值班中出現(xiàn)的問題詳細介紹給接班司機，然后，交、接班司機共同檢查起重機。

(1)首先檢查配電盤上總閘刀開關(guān)是否斷開，不允許帶電檢查。

(2)檢查鋼絲繩的斷絲根數(shù)或磨損量，是否超過報廢標(biāo)準(zhǔn)。檢查卷筒上是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象，固定壓板是否牢固可靠。

(3)檢查制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口是否完好，制動器不得有卡住現(xiàn)象。

(4)各安全裝置應(yīng)動作靈敏可靠。

(5)受電器(滑塊或滑輪)在滑線上是否接觸良好，電纜卷向的運動應(yīng)與大車運行速度相協(xié)調(diào)。

(6)吊鉤應(yīng)級在橫梁上靈活轉(zhuǎn)動，鉤尾固定螺母不得有松動現(xiàn)象。

2）開車前，要檢查電源供電情況，電壓不得低于額定電壓的85%。

3）起重機上不得遺留工具或其它物體，以免作業(yè)中發(fā)生墜落，造成人身或設(shè)備事故。

4）開車前，要按操作規(guī)程將所有的控制手柄扳至零位，并將艙口門開關(guān)及端梁門開關(guān)合上，鳴鈴防范物體打擊事故的主要措施有：

(1)必須認真貫徹有關(guān)安全規(guī)程，克服麻痹思想，人人有責(zé)消除物體打擊傷害事故，牢固樹立不傷害他人和自我保護的安全意識。

(2)高空作業(yè)時，禁止投擲物料。清理樓內(nèi)物料應(yīng)設(shè)溜槽或使用拉圾桶。手持工具和零星物料應(yīng)隨手放在工具袋內(nèi)。安裝更換玻璃要有防止玻璃墜落措施，嚴(yán)禁扔下碎玻璃。

(3)吊運大件要使用有防止脫勾裝置的吊勾或卡環(huán)，吊運小件要使用吊籠或吊斗，吊運長件要綁牢。

(4)高空作業(yè)中，對斜道、過橋、跳板要明確有人負責(zé)維修、清理，不得存放雜物。

(5)操作使用的機器設(shè)備，必須符合質(zhì)量要求，帶“病”設(shè)備未修復(fù)達標(biāo)前嚴(yán)禁使用。

(6)使用設(shè)備的操作人員，必須熟知設(shè)備特性、掌握操作要領(lǐng)，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，持證上崗。

(7)排除設(shè)備故障或清理卡料前，必須停機。

(8)做好受壓容器安全管理(詳見受壓容器事故預(yù)防部分)，防止受壓容器爆炸事故發(fā)生；各類放炮作業(yè)人員，要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，人員必須隱蔽在安全可靠處，無關(guān)人員嚴(yán)禁進入作業(yè)禁區(qū)內(nèi)。

淺談機械行業(yè)事故預(yù)防措施來源：考試大【考試大：天下考生的良師益友】 2009年2月11

日

第四篇：機械典型事故案例分析

機械典型事故案例分析

一、裝置失效釀苦果，違章作業(yè)是禍根

二、危險作業(yè)不當(dāng)心，用手操作招厄運

三、習(xí)慣不能成自然，休息也得想安全

我們在工作中，可能會經(jīng)常做一些不安全的行為，有一些行為可能是不經(jīng)意和習(xí)慣做出的，但不知你是否想過，就是這些小小的習(xí)慣行為，有時會造成終生?的后悔，甚至是付出生命的代價。下面這些行為你有過嗎?在有危險的地方休息；忽視安全標(biāo)志的提示而我行我素；

高處作業(yè)不系安全帶等等。如果你有，就趕快改正吧。下面這個案例就是休息時的不安全行為引起的傷害事故。

四、環(huán)境狹小藏兇險，沒有措施惹禍端

五、旋轉(zhuǎn)作業(yè)戴手套，違反規(guī)定手指掉

不同的工種都有不同的工作服裝。在生產(chǎn)工作場所，我們不能像在平時休息那樣，穿自己喜

歡穿的服裝。工作服裝不僅僅是一個企業(yè)員工的精神面貌，更重要的它還有保護你的生命安全和健康的作用。忽視它的作用，從某種意義上來講，也就是忽視了你自己的生命。有時我們的操作人員習(xí)慣了戴手套作業(yè)，即使在操作旋轉(zhuǎn)機械時，也不會想到這樣不對，但是操作旋轉(zhuǎn)機械最忌戴手套。因為戴手套而引發(fā)的傷害事故是非常多的，下面就是一例。

違章操作，自斷手指

2001年11月28日下午3點，J廠熱塑班班長李甲帶領(lǐng)本班另外三名班員在Q11－6×2500型剪板機上剪切鋼板。李甲將全班分為兩組，在同一剪床上同時作業(yè)，由李甲負責(zé)控制腳踏開關(guān)。作業(yè)進行到3點10分左右，李甲在送鋼板時，右手伸進了剪板機的剪切面，并在此時誤動了腳踏開關(guān)，剪板機瞬間動作，將李甲右手食指、中指、無名指剪斷。剪板機安全操作規(guī)程明確規(guī)定：“在設(shè)備運轉(zhuǎn)時或未停電時，禁止將手伸入剪板機壓腳內(nèi)取放工件”；“嚴(yán)禁兩人在同一剪床上同時剪切兩件材料”。李甲無視安全規(guī)程，在送鋼板時竟將手伸入了剪切面，屬于違章操作。此外，將本班四人分為兩組同機操作，也造成工作環(huán)境擁擠，注意力分散。

應(yīng)引起重視的是，發(fā)生事故的剪板機是六十年代的產(chǎn)品，設(shè)計上有一定缺陷，其腳踏開關(guān)容易被誤動。而J廠始終沒有針對剪板機設(shè)計上的缺陷組織人員對腳踏開關(guān)進行整改，沒有重新設(shè)計更安全的手動按鈕開關(guān)。

另外，還有一個因素不容忽視。據(jù)分析，事發(fā)當(dāng)日，李甲的情緒處在低潮期，身體機能處于消極狀態(tài)，此時最易出差錯，發(fā)生意外。因此安全管理人員應(yīng)該關(guān)注職工的生活和工作動態(tài)，對處在消極和不穩(wěn)定狀態(tài)的職工，要時時提醒其注意安全，預(yù)防事故發(fā)生。職工在自感煩噪不安、心煩意亂時，也要注意調(diào)整情緒，避免受到不必要傷害，或傷害別人。

第五篇：事故案例

起重傷害事故案例

起重傷害事故是近年來電力建設(shè)中頻率較高的事故。有些人不懂起重機械性能，胡干蠻干；有的違章操作，有法不依，造成事故方如夢初醒。血的事實再次告訴人們：尊重科學(xué)，按章辦事，就能安全施工，讓機械為人服務(wù)；反之，違背科學(xué)，冒險蠻干，即使僥幸于一時，也終究逃脫不了事故的懲罰。

（一）違章作業(yè)等于自殺，冒險蠻干自墜陷井

&’($年$月)*日下午，在某熱電廠擴建工程施工現(xiàn)場，吊裝班張班長指揮吊車起吊鍋爐+排,—-號軸線組合梁（重-#).(/），準(zhǔn)備采用!&,#,%%鋼絲繩與!“*%%吊鉤起吊至(%處。當(dāng)組合梁吊至$%時，被,號軸線柱內(nèi)一根長’,*%%、!&,’%%探頭管所阻。張班長便與從&)%處下來的工人張！一同站在吊件上，用腳蹬鋼管，意在使鋼管離開吊件，以便提升。吊件離開鋼管后，張班長指揮吊車?yán)^續(xù)起吊。但吊件另一端又被-號軸線花柱牛腿卡住，使-號軸線一端的吊鉤在起吊的瞬間，拉直脫環(huán)，吊件失去平衡，直立起來；另一端鋼絲繩承重力過大而被拉斷，吊件直翻&(*0墜落，站在吊件上的兩人也同時墜落至零米處。其中張班長掉人-號柱柱腳坑內(nèi)，安全帽甩掉，頭部撞在-號柱角上，顱骨和右腿小骨骨折，雖經(jīng)醫(yī)院搶救，終因傷勢過重死亡。工人張！墜落至-號柱附近的土堆上，腰部受輕傷，幸免于難。

事故的原因：

（&）《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》明確規(guī)定：起吊重物時，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上。張班長等站在組合梁上指揮起吊，這是明顯的違章作業(yè)，是造成這起死亡事故的直接原因。

（!）吊件離開鋼管后，張”"本應(yīng)從組合梁上下去，再指揮起吊。但他仍站在組合梁上繼續(xù)違章指揮，既未對吊件離開鋼管后的情況進行細致檢查，又未及時發(fā)現(xiàn)吊件另一端被#號軸線花柱牛腿卡住，使事態(tài)擴大，造成一端鋼絲繩承重力過大而被拉斷，人隨物件翻落到地面。（$）搶進度，圖省事。如探頭管不能及時處理等，也給事故的發(fā)生提供了客觀條件。班組長是基層單位施工的直接組織者和指揮者。能否做到安全施工，確保施工作業(yè)中的人身和機械設(shè)備的安全，班組長負有重要責(zé)任。這就要求班組長必須認真貫徹執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》和《電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定》，成為遵章守規(guī)的模范。對個別少數(shù)習(xí)慣于違章指揮或違章作業(yè)的班組長，要及時予以教育和幫助；屢教不改者，應(yīng)立即撤換。

吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》。指揮人員要熟悉吊車的機械性能和特點，做到正確指揮，司機要經(jīng)過技術(shù)考核合格，實行持證上崗操作，對違章指揮，司機有權(quán)拒絕起吊并報告上級有關(guān)部門處理，否則造成嚴(yán)重后果也要追究司機的責(zé)任。

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第一篇：機械事故案例

第二篇：機械傷人事故案例學(xué)習(xí)

第三篇：機械典型事故案例分析

第四篇：機械典型事故案例分析

第五篇：事故案例

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