第一篇：話成就 展未來

微博帶給鐵路新服務

11月21日，記者從鄭州市鐵路局獲悉，日前，鄭州鐵路局官方微博與鄭州鐵路培訓基地聯(lián)手，推出“認知鐵路”科普欄目，詳細介紹鐵路相關知識，引領網友走近鐵路、認知鐵路、了解鐵路。來源：大河網

鐵路微博講鐵路，這種形式挺好的，這樣就能讓很多人認識鐵路，不再局限于鐵路只有火車司機和售票員，既然要搞就要搞的專業(yè)性強些，就如報道中所提到的鄭州鐵路局微博那樣，主動邀請鐵路培訓基地的優(yōu)秀老師通過圖文并茂的形式，將“機、車、工、電、輛”鐵路這五大行當，分別進行了介紹，使得網友們從鐵路歷史到專業(yè)知識，從專業(yè)術語到乘車小常識，讓每一位關注鐵路的鐵粉們成為鐵路“小專家”。筆者認為鐵路部門開通微博是一種很好的交流方式，它打破了以往面對面服務的模式，通過活潑生動的文字和圖片讓以往神秘的鐵路慢慢剝去那層面紗，其實鐵路微博不只是鐵路行業(yè)的一種宣傳，它更像是一個省市的宣傳工具，通過吃喝玩樂來介紹各地的特色，正是有了形式多樣的內容才使得粉絲數(shù)節(jié)節(jié)攀升，這樣的交流平臺辦的太好了！

“如果你的粉絲數(shù)量超過100，你就是一本內刊;超過1000，你就是個布告欄;超過1萬，你就像是一本雜志;超過10萬，你就像是一份都市報;超過100萬，你就像是一份全國性報紙;超過1000萬，你就像是一家電視臺?！弊晕⒉┱Q生以來，以它的簡單、迅速、互動性強等特點，在這個快節(jié)奏的時代里備受追捧，鐵路各個局、車站先后開通了官方微博，努力運用微博在旅客與鐵路部門之間架起一座互動、溝通的綠色通道。

這些微博，信息量大，車票預售期、溫馨提示、各地特色等等，不同角度反映了鐵路服務旅客、服務社會的細節(jié)。

這些微博，內容豐富，為網友提供列車開行、剩余票額情況、旅行健康寶典、客流預測、訂票攻略等實用信息。

這些微博，體現(xiàn)出鐵路服務旅客的細心關愛，微博里服務旅客的圖片，反映出他們在自己的工作崗位上服務旅客的點點滴滴。

辦好微博，服務旅客，鐵路很用心，他們運用微博發(fā)布實時資訊，消除信息障礙，通過微博傾聽旅客的心聲，真正讓微博展示鐵路形象，服務社會百姓。

空鐵通聯(lián)運

買飛機票、送火車票，從今天起，選擇從上海起飛的杭州市民將有機會享受這一優(yōu)惠。記者昨天從東方航空獲悉，他們與上海鐵路局合作的“空鐵通”產品正在升級中，杭州將繼蘇州、無錫、常州、寧波之后，成為第五個與上海虹橋機場、浦東機場東航航班空鐵雙向聯(lián)運的城市。

送高鐵車票后價格更優(yōu)惠

下周去北京，是從杭州起飛還是從上海起飛？如果你是個精打細算的人，或許常常面臨這樣的糾結。杭州和上海，哪條線路更實惠？從今天起，隨著“空鐵通”產品覆蓋杭州，你的選擇將可能有所傾斜。

“從今天起到10月27日，購買東航航班的旅客，都可以免費乘坐滬杭高鐵完成中轉?！睋|方航空公司市場開發(fā)部高級經理張弛介紹，所謂“空鐵通”，就是將鐵路班次以虛擬航班形式錄入民航訂座系統(tǒng)，旅客可以通過購買該產品，實現(xiàn)航空與鐵路運輸間的

這個組合是否實惠？不妨來算一筆賬。以6月4日杭州去北京為例：如果從蕭山機場直飛北京首都機場，所花費用為：機票540元(東航當日最低報價)+機場建設費及燃油費200元=740元；如果從杭州乘坐高鐵到上海虹橋火車站，再從虹橋機場飛往北京首都機場，所花費用為：高鐵車票78元+機票440元(東航當日最低報價)+機場建設費及燃油費200元=718元，但由于高鐵車票免費，旅客只需要花640元，比第一種方案節(jié)省100元。

事實上，早在一個月前，空鐵通產品就已經上線，蘇州、無錫、常州、寧波為首批覆蓋的四個城市，相關人士曾表示，今年年內，江蘇、浙江和安徽三省境內主要幾個開通達高鐵、動車的城市都將被覆蓋在內。

●“空鐵通”購票小提示

除了新增杭州為空鐵聯(lián)運城市，此次“空鐵通”升級的另一個“大動作”就是增加可選擇的火車班次密度。

“以前是每天22班，現(xiàn)在增加到了92班?！睋埑诮榻B，新增的火車班次主要集中在杭州、蘇州、無錫、常州至上海虹橋火車站的滬寧、滬杭城際高速鐵路上。四地至上海虹橋火車站可供選擇的高鐵班次將分別由原來的每天6個增加到20個，而寧波至上海虹橋火車站的動車班次也由原來的每天4個增加到12個。具體到杭州，20班高鐵包括往返各10趟。其中杭州到上海方向，每天早晨8點到下午5點，每個整點會有一班；上海到杭州方向，則是上午10點到晚上7點，每個整點一班。

對于乘客擔心的飛機、火車延誤，不能正常銜接的問題，張弛表示，售票系統(tǒng)內設置了“最短銜接時間”，比如航班停靠在虹橋機場T1航站樓，則只能購買150分鐘后的高鐵班次；虹橋T2到虹橋火車站需預留至少90分鐘，由浦東機場到虹橋火車站則至少240分鐘。如果出現(xiàn)長時間晚點，影響乘客下一步行程，航空公司會按照不正常航班服務標準為乘客改簽機票，或聯(lián)系鐵路部門改簽火車票。

滬杭高鐵 每天20班可供選擇

1.旅客可以通過東航95530服務熱線或者全球的任意東航客票銷售網點，暫時不支持網絡購票。

2.由于航空公司需要與鐵路部門提前確定火車票預訂情況，“空鐵通”產品需要提前兩天預訂。

3.旅客乘坐火車前，需要憑有效身份證件，到火車站指定的“空鐵聯(lián)運”服務窗口領取車票。

掛失補措施

近日，鐵道部發(fā)布消息，到明年春運前，將對所有列車實行互聯(lián)網售票和電話訂票業(yè)務，逐步擴大火車票實名制實行范圍。與此同時，實名制火車票掛失補票辦法也將出臺，旅客丟失實名制火車票有望通過掛失的辦法補回車票。（京華時報10月19日）

這是鐵路推出的實名制購票便民措施的進一步完善，是注意傾聽群眾的呼聲和感受的誠意。近年來，為適應經濟社會發(fā)展需要和人民群眾的新期待，本著“人民鐵路為人民”的服務宗旨，鐵路著力解決好存在的問題，努力實現(xiàn)鐵路科學發(fā)展、和諧發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展，不斷出臺便民惠民舉措。

由于鐵路不斷出臺政策，要求鐵路職工加大服務力度，提高服務質量，面對新的要求，本來勞動強度就超出負荷的鐵路職工無疑將面臨著更大的挑戰(zhàn)?！俺鲂须y”與“上學難”“看病難”一樣，已經成為當前的民生熱點，也是民生難點?；疖嚻眱r的定價低廉、鐵路職工的加班加點奉獻、鐵路職工收入與付出的不成比例，在面對日益增長的多樣化出行需求和運力不足的矛盾時，顯得那么蒼白。

筆者做了一些簡單的問答：同樣的距離，飛機、汽車、火車哪個更加便宜？乘坐交通工具中，哪種交通工作最安全？回答是火車。那么對于物美價廉的鐵路，為什么很多旅客買不到火車票，火車票還不按照市場學原理提高票額，而是原價，甚至還有學生等優(yōu)惠票優(yōu)先出售？鐵路為什么要不惜犧牲自己的利益出臺一系列便民惠民舉措？回答：鐵路一直踐行著“人民鐵路為人民”的服務宗旨，這種宗旨已經根深蒂固，即使鐵路站段屬于企業(yè)運作，鐵路職工也一直本著這個宗旨，不以盈利為目的，做好服務工作，越是乘車高峰，鐵路越是以保安全、保暢通為己任。這些都是鐵路部門為了著力保障和改善民生，順應人民過上更好生活的新期待，符合當前加快轉變經濟發(fā)展方式的時代要求。

鐵路是個大聯(lián)動機，我們每位旅客在乘坐火車安全到達目的地的同時是鐵路沿線很多鐵路職工一直在默默地堅守崗位。不管是大站還是小站，他們的工作性質決定了一旦走上鐵路，就放棄了與家人共度節(jié)假日的機會。應該說這些鐵路職工為我國的鐵路事業(yè)發(fā)展犧牲了很多，做出了很多。誠然鐵路在發(fā)展過程中還存在一些不盡人意的地方，但這些都不能抹殺鐵路為國民經濟大動脈的地位，更不能忽略了為了保證大動脈運作的鐵路職工的貢獻。所以我們在行使監(jiān)督權利的出發(fā)點不是抹殺鐵路的意義，我們不應該忽視鐵路職工的為我們出行的付出，而是要從客觀的角度，著眼于鐵路的發(fā)展需要，支持、監(jiān)督和鼓勵鐵路職工。

相信在我們大家的理解和支持下，鐵路職工一定不會辜負人民的期望，為了國家的發(fā)展，做出更大的貢獻，同時也為百姓出行提供更人性化的服務。

掌上12306購票軟件 最近從網上看到我國鐵路部門將于9月底統(tǒng)一推出新一代客票系統(tǒng)。也就是用智能手機也可以登錄網絡售票平臺，實現(xiàn)“掌上12306”，并可實現(xiàn)在線支付。為此我們又多了一種購票的手段。同時鐵路部門研發(fā)了新一代客票系統(tǒng)，全面提升優(yōu)化了系統(tǒng)功能，還規(guī)劃設計了一些新的服務功能。如對互聯(lián)網售票系統(tǒng)進行優(yōu)化升級，在004km.cn網站增設了退票綠色通道，在網站繁忙時可確保旅客正常辦理退票業(yè)務，大幅改善旅客的互聯(lián)網購票體驗。雖然升級了系統(tǒng)但是也發(fā)現(xiàn)了許多不盡人意的問題，頗受廣大網友的質疑。暫不去討論花費多少錢升級，但從鐵道部門積極改善售票環(huán)境的出發(fā)點，我認為是好的。不論什么軟件的推出都有漏洞和不足，畢竟微軟的操作系統(tǒng)還不停的打補丁嗎。不要苛求太多。鐵道部某位領導說的“系統(tǒng)上來后，肯定會存在這樣那樣的問題。只有在實踐中檢驗才能發(fā)現(xiàn)問題。發(fā)現(xiàn)問題沒什么大不了的，向人民群眾道個歉，想辦法改正就是了。我想，只要你確確實實在做事，切切實實在解決問題，我想人民群眾是會諒解的?！睆倪@些話不難看出，他們也想把這個關系到民生得問題搞好。我們?yōu)槭裁床荒軕阎鴮捜莸男?，不是去諷刺挖苦，而是提出自己的建議和意見。讓他們努力改進，不斷提高技術水平，徹底改善現(xiàn)在這種購票難的問題。

電話、網絡訂票

本報西安3月6日電（記者唐茹）近日，在西安市西稍門火車票代售點，西安市民王大姐順利取到了兩張去烏魯木齊的硬臥票。她介紹道，在鐵路推行互聯(lián)網售票后，她和同事外出聯(lián)系業(yè)務，都是提前從互聯(lián)網上購票，十分方便。

歷經春運后，越來越多的旅客感受到了電話訂票、互聯(lián)網購票新舉措的便利性。2月20日，西安鐵路局主管運輸?shù)母本珠L在全局電視電話會議上通報了一組數(shù)字：從1月8日至2月16日，西安局發(fā)售車票640.4萬張，其中窗口售票503.5萬張、電話訂票69.6萬張、互聯(lián)網售票67.3萬張，電話訂票和互聯(lián)網售票量達到售票總量的21.4%，網絡售票收入占客票總收入的19.1%。

西安局認真總結實施實名制售票等便民利民措施的推行經驗，逐步建立規(guī)范化、制度化和常態(tài)化的長效保障機制。路局客運、多經處全方位暢通購票渠道，改造車站和火車票代售點窗口101個，在較大客運站和代售點不斷增設互聯(lián)網購票取票?？?。

目前，西安局在客流集中的西安、寶雞、安康站裝設了10臺自動取票機，擺放在售票廳醒目位置，方便互聯(lián)網購票旅客自助取票。路局繼續(xù)開放電話訂票4000門線路，在西安市部分熱門線路公交車上宣傳訂票電話號碼，讓更多市民享受現(xiàn)代信息技術帶來的便捷服務

孫奇先進事跡我是剛剛畢業(yè)分配到廣州站工作的大學生，9月25日我很慶幸有這次機會參加孫奇同志先進事跡的報告會，讓我感觸良多。在我剛踏入社會走向鐵路工作崗位時，她為我上了寶貴而又難忘的一課。在這之前，我從沒聽說過這個人的名字；在這之后，這個名字將永遠被我銘記在心，時刻提醒著自己以她為榜樣——孫奇。

1991年，她成為了鐵路這個大家庭的一員，就像初來乍到的我，也許她也有過對未來的迷茫與彷徨，但是她以一股愛鐵路愛崗位的熱情走到了現(xiàn)在，并比以往任何時候都更愛這個崗位。從客運員到售票員，從業(yè)務技能不熟練到精通，她付出的努力與汗水是我們無法想象的。售票崗位是鐵路服務旅客的第一個窗口，她用從容不變的微笑征服了萬千旅客，售票7年，售票百萬無差錯。憑自己多年的經驗總結提煉出“七字售票法”和“十二句售票服務規(guī)范用語”，為旅客為鐵路做出了巨大的貢獻。孫奇同志見縫插針學業(yè)務知識，反復練習各種題型，還自學蒙語、英語和啞語，花了一個多月的時間把“全國鐵路客運結算站示意圖”完整刻在腦子里，只為了更好的為旅客服務，她牢牢的記住了“以服務為宗旨，待旅客如親人”這看似簡單但是做起來卻很難的一句話，并用實際行動實現(xiàn)了她的人生價值。

她有一副熱心腸，真誠禮貌的對待每位旅客，熱情貼心的服務，高尚的工作素養(yǎng)，這些都是我們學習的榜樣。她說旅客心里都有一面鏡子，我們把他們當親人，他們也會把我們當親人。這句話至今都在我腦海里回蕩盤旋。是的，不是親人勝似親人，我們要珍惜與旅客短暫卻難忘的每一份親情，在旅客困難無助時伸出援手，加入到孫奇同志的微笑團隊中來，用實際行動讓旅客滿意。

孫奇同志也讓我懂得了角色的轉變，從學生轉變成一位廣鐵職工。從這一刻開始，我的行為不僅僅代表著個人，也代表著整個鐵路的形象。孫奇同志樂觀堅強的陽光心態(tài)感染著我，她對生活的熱情化作工作的動力，盡自己每一份力量為鐵路做貢獻，為旅客做奉獻。我堅信，她幾十年如一日的真誠服務，是發(fā)自內心的對這份工作的熱愛。她讓給我明白了一個道理：把一件件簡單的事做好就是不簡單，把一件件平凡的事做到極致就是不平凡。

我們在平常的工作和生活中不會是一路平川沒有困難的，總能遇到這樣或那樣的困難，遇到困難就想打“退堂鼓”，可是回頭想想這點困難又算什么？即使是到了今天，孫奇同志身患重病，也不忘要回到崗位上再為旅客服務，哪怕只有一次！孫奇同志就是用她自強不息、堅韌不拔、不怕困難、堅持到底的優(yōu)秀品質創(chuàng)造了屬于她的輝煌，我們又為什么不可以？金子總是會發(fā)光的，只要我們堅持不懈的去打磨它。在今后的工作中我們要以孫奇同志為榜樣，刻苦鉆研業(yè)務知識，扎實干好本職工作，在平凡的崗位上貢獻出自己的微薄力量。

孫奇同志創(chuàng)造了她人生新的高度，我被她的所作所為深深地感動著，她讓我相信了只要擁有對事業(yè)的熱愛，平凡的崗位也能創(chuàng)造不朽的傳奇。祝愿她早日康復，再回到自己喜愛的崗位中去，好人一生平安！

“您好！是有些耳鳴嗎？張開嘴試試，這樣可以緩解耳鳴癥狀?！盌5671次列車列車長傅娟萍微笑著說完，還微微張開嘴，向面前這位不停按壓耳朵的老年旅客做著示范?！鞍　崩夏曷每透銎饋恚芭?，好多了。謝謝！小姑娘服務真細心?！?/p>

傅娟萍是杭州客運段新當選的十佳服務明星，她根據擔當列車乘務實際，開創(chuàng)的耳鳴緩解小竅門、手機查詢時刻和列車“兒童樂園”等特色服務，不僅提升了車班的整體服務質量，更使她成為其他班組學習的榜樣之星。而像她這樣的服務“明星”，在杭州客運段不只一個。

為了引導段干部職工更好地服務世博、奉獻世博、展示風采，杭州客運段黨政工團聯(lián)合在全段范圍內開展了“服務明星”“服務品牌”評選活動。經過兩個多月的推薦、評選和考查，杭州客運段評出了以“全國用戶滿意服務明星”傅娟萍和火車頭獎章獲得者陳美芳為代表的段十大“服務明星”，還評選出了杭京列車的“流動家園”、動車組的 “無擾無痕”、甬廣列車的“美芳團隊送親情”、杭蘭列車的“陽光之旅”和義泰列車的“西子情”五大服務品牌，進而形成了“段有明星”“隊有標桿”、職工身邊有先進可學的良好局面。

此外，杭州客運段還在世博期間組織開展了“爭當服務世博之星”活動，讓“十星五品牌”在服務世博的實踐中接受世界各地旅客的檢驗，鼓勵職工用實際行動爭當服務世博之星。

寧杭高鐵下月測試 可能明年年中通車

專線開通給旅客帶來便利

記者昨日從省鐵路辦了解到，目前寧杭高鐵江蘇段進展順利，待鋪軌完成后預計下月將進行內部測試。今年內，江蘇段將按進度完工，但由于杭州東站還在建設中，寧杭高鐵預計要到明年年中才會通車。寧杭高鐵北起南京南站，南到杭州東站，全長248公里，一共11個站點，其中江蘇境內包括南京南、江寧東、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興7個站。建成后，南京到杭州坐高鐵只需要1小時即可到達。

鄭徐客專年內動工 計劃于2015年建成

另一條令人關注的客運專線——鄭徐客專也將于今年內動工，鄭徐客運專線也是設計時速300公里以上的高速鐵路，初步設計已于7月底獲得鐵道部最終批復。江蘇段今年內啟動征地拆遷，計劃于2015年建成。鄭徐客運專線通車后徐州到鄭州僅需1小時左右。這條客運專線與京滬高鐵共用徐州東站，今后從上海往徐州方向的高鐵動車將在這里實現(xiàn)轉換，從南京過徐州轉至鄭州，將比現(xiàn)在的動車組節(jié)省一半時間。

寧杭客運專線

南京至杭州鐵路客運專線北起南京樞紐南京南站（不含），南止于杭州樞紐杭州東站（不含），正線全長248.963km，正線橋梁比63%，正線隧道比 11%；全線共設上坊、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興東、長興東、湖州南、德清等9個車站；投資估算總額313.8億元，其中鐵道部出資60%，江蘇省出資境內部分的40%，浙江省出資境內部分的40%，項目資本金為156.9億元，于2008年12月開工，原計劃工期2012年12月，目前計劃工期 2011年12月。

主要技術標準：最小曲線半徑7000m（南京樞紐和杭州樞紐內適當降低）,線間距5.0m，最大坡度一般12‰/局部20‰，到發(fā)線有效長度650m，最小行車間隔3分鐘。

寧杭客運專線北與滬漢蓉鐵路對接，并新建寧杭至京滬高速場聯(lián)絡線（120Km/h～140Km/h）與京滬高速鐵路互通，并預留聯(lián)絡線與滬寧城際鐵路及寧安城際鐵路實現(xiàn)互通。南與杭甬客運專線對接，與杭南長客運專線互通，并新建聯(lián)絡線引入既有杭州站。

目前南京段、溧陽段、湖州段等均已開工，進展良好，湖州隧道是全線重點工程。杭甬客運專線

杭州至寧波鐵路客運專線起自杭州東站（不含），止于既有寧波站，正線全長149.890km，其中新建錢江鐵路新橋線上工程2.222km，新建正線長141.791km，利用既有線5.877km，杭州東站至莊橋站為新建客專正線，橋隧占新建正線的95.4%；全線設蕭山、新紹興、新上虞、余慈、莊橋、寧波等車站；項目投資估算總額213.9億元，由鐵道部和浙江省合資建設，其中鐵道部出資60%，浙江省出資40%，于2008年12月開工，計劃工期2011年10月。

主要技術標準：最小曲線半徑7000m,線間距5.0m，最大坡度20‰，到發(fā)線有效長度650m，最小行車間隔3分鐘。

杭甬客運專線在杭州樞紐與寧杭客運專線對接，并與滬杭客運專線互通；在寧波樞紐與甬臺溫鐵路對接。

目前，杭甬客運專線已全面開工，重點工程6.2km長的余姚大山腦隧道也已開挖。

第二篇：成就展觀后感

教育推開了未來的大門

______觀《輝煌六十年成就展》有感

六十年，祖**親六十歲了。在以往的六十年里，我們的祖國有多么大的變化，我國的農業(yè)、工業(yè)、科技、教育等方面都發(fā)生了巨大的轉折。在北京展覽館的成就展上就充分的表現(xiàn)出了這一點。

展區(qū)共分為了十二個。第一個是農業(yè)單元，第二是個工業(yè)單元，第三個是基礎設施單元，第四個是科技單元，第五個是文化單元，第六個是人口健康社保單元，第七個是開放型經濟單元，第八個是資源環(huán)境單元，第九個是少數(shù)民族單元，第十個是國防單元，第十一個是香港、澳門和兩岸關系發(fā)展單元，第十二個是外交單元。

這些年來，我國在教育方面大大提升了。經過60年的努力，我國已初步形成層次較完整、差別較齊全、形式多樣、基本適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的教育體系。我國發(fā)生了突飛猛進的變化：為更多兒童、青少年提供上學的機會，在校學生人數(shù)快速增長，為社會培養(yǎng)大批中高級專門人才，建成高素質、專業(yè)化教師隊伍，教育投入大幅增長，國民素質顯著提高······這些都是我國這些年的輝煌成就。

我國這些年來，教育事業(yè)迅速發(fā)展，教育改革不斷深化，教育水平邁出重大步伐，國際教育交流與合作邁上新臺階。

在這些方面中，我們?yōu)榱私逃聵I(yè)迅速發(fā)展，主要實施了義務教育全面普及，職業(yè)教育取得長足發(fā)展，高等教育步入大眾化階段，繼續(xù)教育蓬勃發(fā)展，優(yōu)秀的人民教師，理想與時代同時，青春為祖國綻放，我們?yōu)榱私逃母锊粩嗌罨?，主要實施了恢復高考，素質教育全面推進。我們?yōu)榱私逃竭~出重大步伐，主要實施了受教育權利人人平等，同在藍天下。我們?yōu)榱藝H教育交流與合作邁上新臺階，主要實施了百萬學子越大洋，五洲才俊聚華夏，漢語著意化為橋。

中國的教育在這60年里有著重大的變化，教育的改革使中國邁出了新的一步，讓人們的生活走向了新的高度。

第三篇：兩會閉幕話未來

兩會閉幕話未來

十一屆全國人大四次會議、全國政協(xié)十一屆四次會議今日已經勝利落下帷幕。作為大學生的我們不僅要努力學習，也要關注“兩會”，關注國家時事，關注社會發(fā)展狀況。我們要將兩會精神注入我們的思想，激勵我們?yōu)閷崿F(xiàn)全面建設小康社會的宏偉藍圖而學習、工作和奮斗。

“兩會”代表把關系到人民切身利益的日常生活中的問題和一些社會問題提交“兩會”討論。因此“兩會”的召開引起了全國人民的高度關注。關注和他們有關的一些熱點話題。2011年廣大民眾最為關注的熱點話題分別是：保障住房、收入分配、穩(wěn)定物價、懲治腐敗和就業(yè)公平。我看兩會首先是關注國家的大政方針，了解目前我國社會經濟各方面的發(fā)展狀況和出現(xiàn)的問題，然后與大家探討自己的想法，在關注的同時培養(yǎng)自我思考和主人翁意識。

全國政協(xié)十一屆四次會議主題是“加快轉變經濟發(fā)展方式，促進‘十二五’時期經濟社會科學發(fā)展。面對國際國內形勢的深刻變化和國際金融危機的強烈沖擊，在中共中央的領導下，團結帶領全國各族人民堅定信心，做好保增長、保民生、保穩(wěn)定的各項工作，社會主義經濟建設、政治建設、文化建設以及生態(tài)文明建設和黨的建設等重大成就，我國綜合國力和國際影響繼續(xù)得到顯著提升。

溫總理的工作報告中的六個字“有希望、有信心”，來自對當今局勢的理性認識和準確把握，來自改革開放的堅強基礎，來自我們中華民族的堅忍不拔的偉大精神，來自全國人民的建設美好未來的決心和勇氣。我們要緊跟黨和政府的步伐，攜手走向光明的未來。

目前，無論是政府官員還是普通百姓對民生的關注程度都大大提高，已經成為社會上的一種廣泛共識。民生問題是國家的頭等大事，關系到我國能不能擺脫金融危機的負面影響，關系到社會的穩(wěn)定?？傊?，民生問題關系著人民群眾根本的利益，國家解決好民生問題，才能得到廣大人民群眾的擁護。

在金融危機影響下，大學生面臨的就業(yè)問題也很嚴峻，相信政府和企業(yè)能為廣大高校畢業(yè)生提供更多的就業(yè)機會，解決好不斷增長的就業(yè)需求和減少的就業(yè)崗位之間的矛盾，解決大學生的就業(yè)問題。這對于社會安定也起著關鍵的作用。

同時，我們也清楚的認識到，與人民的要求相比，工作水平還可以再提高，進一步加強理論創(chuàng)新，進而推動工作創(chuàng)新加強各項工作中的民主監(jiān)督，增強政府工作的公開化、透明化，拓寬民眾與政府直接交流的渠道，傾聽群眾聲音，切實把工作做到實處。

我們始終相信，在黨和政府的領導下，最大限度的調動社會的積極性和創(chuàng)造性，我們會走的更遠，更好，生活的更加幸福。

第四篇：二年級寫話___未來的交通工具

二年級寫話：

未來的交通工具

我希望未來的交通工具是海、陸、空可以通用的。它既可以像鳥兒一樣在天空中飛翔，也可以像魚兒一樣在大海里航行，還可以像駿馬一樣在大地上奔馳。有了這樣的交通工具，馬路上就再也不會像現(xiàn)在這樣堵車了，水面上也不用造那么多的橋了。

我希望未來的交通工具是綠色環(huán)保的。它既不用油，也不用電，而是用太陽能，運行時一點也不會排出尾氣。有了這樣的交通工具，空氣就不會被污染了。

我希望未來的交通工具的形狀是千變萬化的，有的像圓圓的大球，有的像漂亮的房子，還有的像海里的巨鯨。但是，不管什么形狀，它里面的空間都很大，各種設施都很齊全。人們坐在里面都非常舒適，就像住在家里一樣。

你們看，我設想的未來的交通工具好不好？我真希望早點把這樣的交通工具造出來。

飛行車

20年以后，我成了一名科學家。我發(fā)明了一種交通工具，叫飛行車。飛行車的外表很帥氣，它的頭尖尖的，像一支弓箭一樣。飛行車有一對有力的翅膀，它的尾巴上有一個推進器，能讓它像火箭一樣在天空中飛翔。

飛行車不僅能在天上飛，在陸地上，它就是一輛奇怪的車子，速度比小轎車要快多了。飛行車里面有一臺最先進的電腦，不用你自己駕駛，你只需要說出目的地的名字，它立刻就回帶著你去。它很安全，不必擔心會撞車，遇到危險，它馬上就會停下來或者飛上空中。

我喜歡飛行車。

第五篇：70周年大型成就展_觀后感

70周年大型成就展觀后感

根據集團黨委和公司黨支部統(tǒng)一安排，我認真觀看學習了《偉大歷程，輝煌成就》慶祝新中國成立70周年大型成就展網上展館。

展覽分序章、屹立東方、改革開放、走向復興、人間正道五個部分，通過全方位的歷史回顧，充分展現(xiàn)了在中國共產黨領導下新中國70年來發(fā)生的滄桑巨變和取得的偉大歷史成就。

通過這次系統(tǒng)全面的學習，我被新中國成立70年來所取得的偉大成就深深地震撼了，我被在中國革命和社會主義現(xiàn)代化建設中涌現(xiàn)出的一個個英雄人物和英雄集體深深折服，內心深處涌動著濃濃的自豪感和強烈的責任感。

當前中國人民正在以習近平同志為核心的中共中央的堅強領導下，闊步行進在中華民族偉大復興的征途中，這是近代以來中國迎來的最好的發(fā)展機遇。作為一名中共黨員，我們必須堅定不移地堅持中國共產黨的領導，堅定不移地走中國特色社會主義道路，堅定不移地堅持改革開放的國策，進一步樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”。同時，也要積極從小事做起，從自己的崗位做起，把愛國主義的熱情融入到物業(yè)管理服務的每一個細節(jié)中，積極立足本職，崗位建功。

今后的工作中，我決心做到以下幾點：

⒈不忘奮斗初心，牢記職責使命。當前全國上下正在深入開展“不忘初心，牢記使命”主題教育，我要積極參加各項教育活動，進一步不忘初心使命，自覺擔負起應有的責任擔當，以踏石留印、抓鐵有痕的精神，扎扎實實地做好本職工作，把主題教育與本職工作緊密結合起來，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢貢獻一己之力。

⒉進一步加強政治理論學習，提高自身素養(yǎng)。積極學習中共十八大、十九大及歷次全會精神，積極學習中共上海市委市政府的相關決策部署，著力提高自身的政治理論素養(yǎng)，在思想上、認識上、行動上同以習近平同志為核心的中共中央保持一致，以一個中共黨員標準嚴格要求自己。

⒊增強服務意識，提高業(yè)務本領。通過觀看展覽，我充分地認識到，新中國70年來之所以能取得偉大成就，是因為有一個個默默奉獻、具有獻身精神的英雄人物。今后工作中，我要向英雄先烈們學習，牢記為人民服務的宗旨，樹立服務意識，加強業(yè)務學習，提高業(yè)務本領。