第一篇：LNG加氣站安全管理規(guī)定

LNG加氣站管理規(guī)定

一、值班人員職責(zé)

1．值班人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行站內(nèi)制度,時刻保持高度警惕性，堅守工作崗位。

2．負(fù)責(zé)對進(jìn)出站人員、車輛、財物進(jìn)行檢查、登記和監(jiān)督放行工作。

3．對本規(guī)定不詳盡和蓄意違反本管理制度的人，及時向站長報告。

二、管理內(nèi)容

（一）、定義

1．站內(nèi)工作人員：指加氣站全體人員。

2．來訪人員：指需要進(jìn)站辦理業(yè)務(wù)、訪問站內(nèi)員工的親友等外來人員，包括客戶及政府部門來訪人員。

3．檢查、參觀人員：經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)需要進(jìn)站檢查工作、參觀的人員。包括檢查指導(dǎo)工作的公司領(lǐng)導(dǎo)、上級領(lǐng)導(dǎo)、公司批準(zhǔn)的其他參觀人員。

4．外來施工人員：指所有在加氣站內(nèi)施工作業(yè)的人員。

（二）、站內(nèi)工作人員出入站管理

1．站內(nèi)工作人員進(jìn)入站內(nèi)一律佩帶行政管理部佩發(fā)的工作牌才能進(jìn)入。

2．站內(nèi)工作人員未佩帶工作牌時，需通過值班人員查明身份及登記后才準(zhǔn)進(jìn)入。3．站內(nèi)工作人員夜間上班、巡檢或節(jié)假日加班時，其出入規(guī)定亦須遵守以上規(guī)定。

（三）、檢查、參觀人員出入站管理

1．綜合管理部部通知生產(chǎn)與安全管理部負(fù)責(zé)人做好迎接檢查和接待參觀的計劃安排。

2．生產(chǎn)與安全管理部通知加氣站相關(guān)生產(chǎn)班組做好各項準(zhǔn)備工作。

3．進(jìn)入加氣站檢查、參觀的人員，由站長負(fù)責(zé)安排迎檢和接待。4．進(jìn)站前由檢查、參觀人員代表填寫“外來人員登記表”。

（四）、來訪人員出入站管理

1．必須問清來人的目的，如果訪問站內(nèi)工作人員，可通過內(nèi)部電話（或?qū)χv機）向站內(nèi)工作人員確認(rèn)來人的身份、目的。2．根據(jù)來訪人員進(jìn)站信息，填寫好“外來人員登記表”。

（五）、非施工車輛出入、停放管理

1．加氣站設(shè)固定停車場。

2．值班人員負(fù)責(zé)停車場內(nèi)車輛的巡邏、安全保衛(wèi)工作。3．進(jìn)站車輛在站內(nèi)限速5KM/小時，禁止在站內(nèi)維修、擦洗和急剎車。

4．站內(nèi)生產(chǎn)車輛每日按固定車位停放，其它車輛禁止占用其停車位。

5．檢查人員車輛按接待人指定的停車位置停放。6．參觀人員車輛、來訪人員車輛禁止進(jìn)站停放。7．其它情況車輛，需經(jīng)站長確認(rèn)、批準(zhǔn)后方可進(jìn)站停放。8．LNG運輸車進(jìn)站管理根據(jù)《LNG卸車安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

（六）、檢查、參觀人員、來訪人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)管理

1．檢查、參觀人員、來訪人員如需進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，接待人員要向操作人員通報。

2．接待人員對需要進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)的人員進(jìn)行安全教育。3．接待人員向進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)的進(jìn)站人員發(fā)放安全防護(hù)用品。4．接待人員負(fù)責(zé)對進(jìn)站人員的個人防護(hù)情況及安全要求的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，達(dá)不到要求的禁止進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)。

5．接待人員按指定路線帶領(lǐng)進(jìn)站人員進(jìn)站，并對執(zhí)行進(jìn)站要求情況進(jìn)行監(jiān)督。緊急情況下負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織并帶領(lǐng)進(jìn)站人員撤離到安全地點。

6．進(jìn)站人員活動結(jié)束后，接待人員負(fù)責(zé)收回發(fā)放的防護(hù)用品。

（七）、施工作業(yè)人員進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)管理

1．涉及熱工的施工作業(yè)，按照《熱工作業(yè)安全管理規(guī)定》審批熱工方案，辦理熱工手續(xù)。

2．進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)施工隊伍必須遵照公司的《承包商HSE管理規(guī)定》執(zhí)行。

3．一般施工作業(yè)由站長為施工作業(yè)人員指定專門的監(jiān)護(hù)人員。4．站內(nèi)值班人員負(fù)責(zé)對進(jìn)站人員的單位、身份、工作內(nèi)容進(jìn)行登記，對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育并要求其簽字確認(rèn)。

5．監(jiān)護(hù)人員負(fù)責(zé)將施工作業(yè)人員帶到站內(nèi)指定的接待地點，確定施工作業(yè)人員的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全管理。

6．監(jiān)護(hù)人員負(fù)責(zé)對進(jìn)站施工作業(yè)人員的個人防護(hù)情況、工器具的準(zhǔn)備情況、施工過程及安全要求的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，達(dá)不到要求的禁止施工作業(yè)。緊急情況下負(fù)責(zé)組織并帶領(lǐng)施工作業(yè)人員撤離到安全地點。

（八）、其它規(guī)定

1．嚴(yán)禁小孩和拾取廢舊物品者進(jìn)入生產(chǎn)、辦公區(qū)域。2．嚴(yán)禁穿短褲、背心和拖鞋進(jìn)入生產(chǎn)、辦公區(qū)域。3．嚴(yán)禁無證或翻越圍墻進(jìn)入生產(chǎn)、辦公區(qū)域。

4．值班人員應(yīng)嚴(yán)禁外界推銷人員或小販、小孩進(jìn)入場站內(nèi)，如有違反，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

（九）、相關(guān)記錄

1．《加氣站來訪登記表》 2．《車輛安全檢查表》

三、LNG加氣站人員管理規(guī)定

（一)、職責(zé)

1．站長負(fù)責(zé)組織本規(guī)定的編寫工作。

2．站長負(fù)責(zé)對場站工作人員執(zhí)行本規(guī)定的情況進(jìn)行監(jiān)督、考核。

3．加氣站各職位工作人員嚴(yán)格執(zhí)行本管理規(guī)定，對站長、站內(nèi)外來人員進(jìn)行監(jiān)督，對站長的日常行為給予考核。

(二）、管理內(nèi)容

1、工作紀(jì)律

① 認(rèn)真執(zhí)行公司管理體系有關(guān)規(guī)定，履行崗位職責(zé)。② 服從工作安排，認(rèn)真執(zhí)行并按時完成上級下達(dá)的工作任務(wù)和各項指令。

③ 不遲到、不早退、不脫崗，嚴(yán)禁睡崗、酒后上崗。④ 操作人員在接班前4小時內(nèi)不得喝酒，交班人員如發(fā)現(xiàn)接班人員喝酒者就拒絕交班，并向站長報告。

⑤ 不得在工作時間上網(wǎng)聊天、打游戲、聽音樂、炒股票及做與工作無關(guān)的事情。

⑥ 生產(chǎn)作業(yè)按安全管理規(guī)定、設(shè)備操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)管理規(guī)定執(zhí)行。

2、儀表規(guī)范

① 站內(nèi)職工務(wù)必保持良好的儀表形象和良好的精神面貌。② 工作時間在站內(nèi)職工務(wù)必穿工作服，嚴(yán)禁穿便衣活動。③ 勤換洗工作服，保持清潔。

3、參加培訓(xùn)、會議活動要求

① 站內(nèi)員工對站內(nèi)組織的相關(guān)培訓(xùn)活動、生產(chǎn)會議要積極參加，不得遲到早退，不得無故缺席。

② 培訓(xùn)活動中主動關(guān)閉手機，認(rèn)真聽講，積極提問，勤做筆記。③ 生產(chǎn)會議上主動關(guān)閉手機，禁止隨意出入。④ 生產(chǎn)會議上積極發(fā)言，但不得相互詆毀。

4、相關(guān)記錄 《日常培訓(xùn)簽到表》

四、LNG加氣站巡檢責(zé)任制度

（一）、職責(zé)

1．操作人員執(zhí)行巡回檢查工作。

2．站長負(fù)責(zé)組織、實施、監(jiān)督工作的落實情況。

（二）、工作流程、步驟及要求

1、加氣站巡檢實行問責(zé)制度

即當(dāng)你巡檢期沒有發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)別人巡檢發(fā)現(xiàn)要追究你的責(zé)任。

2、操作班當(dāng)班每2個小時巡檢一次，檢查內(nèi)容為： ① 記錄壓力，溫度等參數(shù)。各零部件是否牢靠。

② 設(shè)備有無“跑、冒、滴、漏”情況，如有問題及時處理。加注機：管路連接部位有無漏氣現(xiàn)象，接地線是否牢固，加氣軟管的放置是否合。增壓系統(tǒng)、儀表風(fēng)系統(tǒng)及儲罐：檢查管路連接部位、各閥門有無漏氣現(xiàn)象，并記錄。

③ 消防器材：各處消防器材是否齊備、滅火器壓力是否合格。④ 各部位衛(wèi)生情況：由班長巡查，做好衛(wèi)生工作。⑤ 在值班記錄上詳細(xì)記錄檢查情況。

3、值班人員和管理人員必須有高度責(zé)任感，提高對隱患的預(yù)先識別能力和巡回檢查的質(zhì)量，把事故消滅在預(yù)發(fā)期間。

4、巡回檢查人員必須由班長或操作人員執(zhí)行，不得由實習(xí)人員代替，每一班必須進(jìn)行四次以上的巡回檢查。

5、巡回檢查時應(yīng)隨身攜帶必要的工具和用具（如防爆電筒和泄漏檢測儀等工具）檢查中應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致，根據(jù)設(shè)備運行特點看、聽、摸、嗅和試，但必須執(zhí)行安全制度，注意設(shè)備及人身安全。

6、檢查重點應(yīng)包括：

① 運行方式改變和操作過的設(shè)備。

② 檢修試驗中的安全措施，以及設(shè)備缺陷消除后的運行情況。③ 運行參數(shù)異常的設(shè)備。④ 防火、防爆檢查。

7、巡回檢查中應(yīng)同時進(jìn)行設(shè)備整潔工作及加換潤滑油等設(shè)備維護(hù)工作。

8、巡回檢查中發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時，應(yīng)即時采取有效措施加強監(jiān)視，設(shè)法消除防止事故擴大。同時應(yīng)向班長報告，對威脅運行安全的問題，應(yīng)立即報告站長，處理情況及措施應(yīng)詳細(xì)記入《LNG加氣站安全生產(chǎn)檢查記錄表》，并向接班人員交待清楚。

9、站長應(yīng)定期巡視，其內(nèi)容包括： ① 檢查重點設(shè)備運行情況。② 值班人員的勞動態(tài)度與勞動紀(jì)律。③ 糾正不合理的運行方式和運行調(diào)整。④ 防火、防爆檢查。

10、相關(guān)記錄

① 《LNG加氣站安全生產(chǎn)檢查記錄表》 ② 《LNG加氣站設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄表》

五、LNG加氣站交接班管理規(guī)定

（一）、職責(zé)

交接班組執(zhí)行，站長負(fù)責(zé)監(jiān)督交接的落實情況

（二)、工作流程、步驟及要求

1．交接班人員在上班前4小時內(nèi)不得喝酒，交班人員如發(fā)現(xiàn)接班人員醉酒者應(yīng)拒絕交班，并向站長報告。

2．各交接班人員必須提前15分鐘對本崗位負(fù)責(zé)的生產(chǎn)工藝管線及設(shè)備進(jìn)行一道巡回檢查，逐點逐線進(jìn)行交接，做到交接清晰、記錄完整、責(zé)任明確。對重大生產(chǎn)情況、流程與設(shè)備狀態(tài)的變更以及生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行重點交接。

3．交接班的組織工作，應(yīng)由上一班次和下一班次的班長、代班長負(fù)責(zé)或值班人員與接班人員直接交接。

4．嚴(yán)格按照交接班內(nèi)容做到“六交六不接”。其中，“六交”是指：

（1）交設(shè)備、儀表、可燃?xì)怏w報警儀及運行情況。（2）交生產(chǎn)流程變化情況及原因。（3）交內(nèi)外聯(lián)系及上級指示。（4）交資料數(shù)據(jù)報表及記錄。（5）交公用工具。（6）交安全和衛(wèi)生。“六不接”是指：

（1）生產(chǎn)情況不明不交接。（2）設(shè)備、儀表動態(tài)不清不交接。（3）資料數(shù)據(jù)不齊不準(zhǔn)，不交接。（4）內(nèi)外聯(lián)系，上級指令不明確不交接。

（5）工具、設(shè)備、用具、儀表不全，不完好不交接。（6）衛(wèi)生不好不交接。

2)接班時必須做到“三交、四到、五報告”?！叭弧?對重要生產(chǎn)部位要一一交接，對重要生產(chǎn)數(shù)據(jù)要一一交接，對主要工具要一一交接?！八牡健保航唤訒r做到看到、聽到、摸到、聞到?！拔鍒蟆保簣蟛课弧笊a(chǎn)情況、報存在問題和報采取措施、報指令聯(lián)系。3)嚴(yán)格按照生產(chǎn)運營的有關(guān)規(guī)則制度要求填寫交接班記錄，不得省略、涂改。所以生產(chǎn)運營、銷售等基礎(chǔ)資料填寫必須真實、準(zhǔn)確、清晰、完整，并在記錄上簽字。

4)交班人員應(yīng)主動積極配合接班人員對本班工作的檢查，并負(fù)責(zé)對遺留問題進(jìn)行整改。做到不留隱患給下一班。

5、相關(guān)記錄

《LNG汽車加氣站交接班記錄表》

六、LNG加氣站卸車安全管理規(guī)定

（一）、職責(zé)

在加氣站LNG卸車，實行作業(yè)許可制度。在每次卸LNG前，必須辦理泄氣安全作業(yè)許可證。卸車作業(yè)由作業(yè)班組提出申請，站長審批。

（二）、工作流程、步驟及要求

（三）、組織措施

1．每車LNG運抵場站時，由站長進(jìn)行一次全面的綜合安全檢查，并審批卸氣安全作業(yè)許可證。同時，應(yīng)加強不定期抽查，確保各項措施的落實。

2．站長對場站卸車作業(yè)負(fù)全面責(zé)任，并按照安全檢查表實施日常檢查，落實各項安全措施，審批LNG卸車安全作業(yè)許可證。應(yīng)做好加氣站管理、作業(yè)人員的安全合理配置及組織安排。加強加氣站檢查、巡邏，防止意外事故發(fā)生。

3．遼貿(mào)公司、生產(chǎn)與安全管理部應(yīng)加強與承運方等企業(yè)相關(guān)方的信息溝通，敦促其遵守本規(guī)定，確保場站LNG卸車安全。

(四）、人員的要求及安全防護(hù)

1．加氣站管理和作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格，取得上崗資格證，持證上崗。

2．加氣站作業(yè)人員禁止作業(yè)前4小時內(nèi)、作業(yè)中飲酒。3．作業(yè)人員應(yīng)按要求穿戴好勞動防護(hù)用品。

4．在LNG卸車期間，除作業(yè)人員外，其他非工作人員均應(yīng)撤離車體。

（五）、設(shè)施的安全要求 ① 場站的設(shè)施設(shè)備應(yīng)符合GB50160《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定，并參照J(rèn)TJ237《卸油品場站防火設(shè)計規(guī)范》。

② LNG卸車管道應(yīng)采用金屬軟管，并作好防靜電處理。③ LNG作業(yè)區(qū)域，使用防爆型電氣設(shè)備和防爆工具。④ 應(yīng)設(shè)置消防水系統(tǒng)，配置足量與危險化學(xué)性質(zhì)相適應(yīng)的消防器材，并保持完好有效。

⑤ 應(yīng)配備可燃?xì)怏w濃度監(jiān)測儀，并保持完好。

⑥ 應(yīng)配備污水、廢棄物及防泄漏應(yīng)急處理設(shè)施、器材，并保持完好。

⑦ LNG標(biāo)志應(yīng)規(guī)范、醒目，與實際相符。

⑧ 加氣站應(yīng)保持整潔衛(wèi)生、道路暢通，無絆倒物障礙。

2、防雷、防靜電措施

① LNG作業(yè)人員穿戴好防靜電工作服、工作鞋等防護(hù)用品。

② LNG卸車或取樣前、灌裝完后必須靜置5分鐘以上時間，然后才能從事其它作業(yè)。

裝運或輸送LNG的車體、泵體、管線座等電位連接。接地線的連接，應(yīng)在卸車以前進(jìn)行。接地線的拆除，應(yīng)在卸完后，達(dá)到靜置時間以后進(jìn)行。靜電接地點和跨接點必須規(guī)范、牢固好用，防雷、防靜電接地體的接地電阻不大于10Ω。

③ 裝運或輸送LNG的車體、泵、管線連接程序為先連接接地線后接管線，拆除程序為先拆管線最后拆接地線。④ LNG灌裝車輛的靜電消除鏈（帶）應(yīng)著地。⑤ 高溫（35℃以上）、大風(fēng)（六級以上）、雷雨天氣及周圍環(huán)境有異常情況時停止作業(yè)。

3、防火防爆措施

① 作業(yè)現(xiàn)場50米范圍須設(shè)置警戒線、警戒標(biāo)志，嚴(yán)禁閑人進(jìn)入。② 進(jìn)入LNG作業(yè)區(qū)域前必須關(guān)掉手機，禁止攜帶煙、火種。通訊應(yīng)在值班休息點使用，照明充足并安裝在警戒線外。③ 在卸時，場站及警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁煙火，杜絕一切火源。④ LNG卸車作業(yè)的安裝、檢修、操作、拆除等作業(yè)過程中，須輕拿輕放，動作平穩(wěn)。

⑤ 采用金屬軟管卸氣時，應(yīng)采取措施避免和防止軟管與場站地面及其它設(shè)施設(shè)備之間的摩擦碰撞產(chǎn)生火花。

⑥ 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，控制罐裝速度，正確使用設(shè)備，消除臟、亂、差、漏，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。

⑦ LNG運輸車輛必須戴好阻火器，嚴(yán)禁在LNG作業(yè)現(xiàn)場修車。⑧ LNG卸車作業(yè)人員應(yīng)使用防爆工具，現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員要定時用可燃?xì)怏w監(jiān)測儀測試現(xiàn)場可燃?xì)怏w濃度。

⑨ LNG作業(yè)現(xiàn)場放置規(guī)定數(shù)量完好有效的消防器材（包括滅火器、沙箱等）。

4、應(yīng)急救援

① 由生產(chǎn)與安全管理部組織制定加氣站卸車事故專項應(yīng)急預(yù)案，報分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后實施。加氣站每月須進(jìn)行一次演練，作好演練記錄，適時對預(yù)案進(jìn)行修訂。② LNG卸車前及作業(yè)過程中，對系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，嚴(yán)禁泄漏，并采取防污染事件的應(yīng)急措施。

③ 罐車駕駛員不能脫離作業(yè)區(qū)域，作好應(yīng)急準(zhǔn)備，緊急情況下安全迅速將車駛離場站。

④ 卸車作業(yè)過程中，操作人員應(yīng)巡回檢查，如有異常，應(yīng)立即查明原因，盡快處理。

⑤ 卸車作業(yè)過程中，若發(fā)生火災(zāi)、重大泄漏及其它按操作規(guī)程不能有效控制的事件時，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，采取應(yīng)急行動，排除事故危害，控制事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展，向相關(guān)部門報告，必要時請求社會支援。

5、相關(guān)記錄

1)《卸車作業(yè)許可證》

七、LNG加氣站消防安全管理規(guī)定

（一）、職責(zé)

1．各加氣站工作人員和外來工作人員，必須服從本站消防安全的統(tǒng)一管理，承擔(dān)相應(yīng)的管理責(zé)任，共同維護(hù)公司財產(chǎn)的安全。2．本加氣站消防安全管理工作，接受屬地公安消防部門的指導(dǎo)、監(jiān)督。

（二）、組織管理

1．為切實加強消防安全管理工作，加氣站應(yīng)建立消防安全小組，負(fù)責(zé)消防安全日常管理工作。2．加氣站消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)有下列職責(zé)：

① 根據(jù)站內(nèi)實際召開安全例會，宣傳、貫徹、執(zhí)行消防工作方針、條例、規(guī)定和上級有關(guān)消防工作指示精神，研究、部署、推動、檢查、總結(jié)消防安全工作，做好重點防火季節(jié)的專項治理工作。② 組織制定對電源、火源、水源及重點部位的消防安全管理和值班巡邏制度。

組織對職工進(jìn)行消防安全教育，普及防消知識，提高職工的防火安全意識。

組織防火安全檢查，研究制定重大隱患整改方案。

③ 定期召開消防安全工作會議，并將消防工作納入考評。④ 根據(jù)加氣站實際，建立義務(wù)消防隊，定期進(jìn)行消防培訓(xùn)及實際演練，積極開展自防自救工作，做到“三懂兩會” 即：懂預(yù)防措施，懂儲存商品性質(zhì)和消防設(shè)備性能，懂防火滅火知識。兩會：會滅火戰(zhàn)術(shù)，會使用和排除消防設(shè)備、器材的故障。

⑤ 加氣站實行安全值班制度，每天24小時對站內(nèi)進(jìn)行安全檢查，特別是加強對重點部位的巡視檢查，值班由班長負(fù)責(zé)組織實施。

（三）、消防安全教育

1．加氣站必須把消防安全教育工作列入議事日程，堅持經(jīng)常性的消防安全教育，推動全員安全防火意識和滅火技能的不斷提高，努力提高自防自救能力，確保國家財產(chǎn)和人身免受火災(zāi)危害。通過開展群防群治活動，組織職工結(jié)合崗位工作實際，擺現(xiàn)象、找問題、查隱患、定措施、搞整改，確保消防安全工作目標(biāo)的落實。做好防火宣傳教育。

（四）、電源安全管理

1．電線和電器設(shè)備必須由持有上崗證的電工安裝、檢查、維護(hù)保養(yǎng)。定期對線路、變壓器、避雷裝置進(jìn)行檢查測試，杜絕因電線老化、破損、絕緣不良，短路等原因產(chǎn)生火險隱患，確保安全。

2．場站鋪設(shè)的配電線路，須穿金屬管或用阻燃硬塑料管保護(hù)，做到防雨防潮，安全用電。

3．各種電器設(shè)備工作期間，作業(yè)人員必須堅守崗位，離崗斷電。加氣站內(nèi)電器設(shè)備的周圍嚴(yán)禁堆放商品，嚴(yán)禁在場站亂拉臨時電線，不準(zhǔn)超負(fù)荷用電，禁止使用不合格的裝置和漏電保護(hù)裝置，對各種機械設(shè)備易產(chǎn)生火花的部位要設(shè)防火裝置。操作人員使用電器設(shè)備過程中發(fā)生故障時，應(yīng)立即切斷電源，停止使用，及時向?qū)I(yè)人員報告（電工、維修工）。

4．因工作需要必須架設(shè)臨時電器線路的，提前向加氣站提出申請，經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可安裝。安裝的臨時電氣線路，必須符合電器安裝規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，保證安全用電，用后及時拆除。

5．臨時電器線路使用期間，由電工負(fù)責(zé)維護(hù)，操作人員停止使用時必須及時切斷電源。

6．非電工人員嚴(yán)禁拆裝挪移臨時電器線路和設(shè)施，否則造成事故的，由使用部門負(fù)責(zé)人與肇事者承擔(dān)全部責(zé)任。

（五）、儲存作業(yè)管理

1．加氣站設(shè)置醒目的防火標(biāo)志，站內(nèi)嚴(yán)禁使用熱工，如因工作需要動用熱工作業(yè)時，應(yīng)按熱工作業(yè)管理要求執(zhí)行。

2．場站內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持清潔，對散落的包裝物、場站落葉、雜草等應(yīng)及時清除，妥善處理。

3．進(jìn)入場站的所有機動車輛，必須配帶防火帽，并嚴(yán)禁進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)內(nèi)停放和修理。

4．卸作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員必須對工作區(qū)域進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后方可離開。

（六）、消防設(shè)施和消防器材管理

1．加氣站應(yīng)按照中華人民共和國《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》、加氣站儲存物品的性能和各部位的滅火需要，配置相應(yīng)的消防器材，做到配量充足，布局合理，使用有效。

2．消防器材要懸掛在固定醒目處，做到防雨、防曬、防銹蝕、防霉?fàn)€。

加氣站職工對配備的各種消防器材，必須備加愛護(hù)，對擅自挪動或做與消防無關(guān)使用的，應(yīng)及時制止，對勸阻不聽者交由加氣站按有關(guān)規(guī)定處理。

3．消防器材周圍不準(zhǔn)堆放物品和雜物，不準(zhǔn)堵塞及占用消防通道，不準(zhǔn)在設(shè)施和器材上掛放它物，并保持整潔。

4．每月對消防設(shè)施進(jìn)行檢查及試運行，以保持其靈敏有效。根據(jù)公司實際，加氣站對消防器材實行統(tǒng)一管理，并負(fù)責(zé)定期進(jìn)行檢查維修，保持其靈敏有效。

（七）、消防安全檢查和隱患整改制度 1．依照逐級防火責(zé)任制，加氣站實行三級防火安全檢查制度，即公司月查、站內(nèi)周查、班組日查。各崗位執(zhí)行一日三查，即班前、班中、班后檢查。

2．加氣站值班巡查人員，必須堅守崗位，加強檢查，做好當(dāng)班記錄。發(fā)生突發(fā)事件和發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時采取措施進(jìn)行處置，并向上級有關(guān)部門或人員報告。

3．加氣站應(yīng)堅持開展經(jīng)常性防火安全檢查，并積極配合上級主管部門和公安消防監(jiān)督機關(guān)適時開展各類專項檢查。4．明確防火安全檢查范圍。

5．貫徹落實防火安全規(guī)章制度情況。6．火源、電源、水源使用管理情況。7．消防器材、消防設(shè)施使用、管理到位情況。8．生產(chǎn)設(shè)備及要害部位的防火落實情況。9．火險隱患整改情況。10．其它有關(guān)情況。

（八）、火災(zāi)事故調(diào)查、處理規(guī)定

1．保護(hù)現(xiàn)場：撲救火災(zāi)過程中，應(yīng)注意發(fā)現(xiàn)和保護(hù)起火地點，盡可能保護(hù)燃燒后的狀態(tài)。撲救后立即劃出警戒區(qū)域，限制無關(guān)人員進(jìn)入。在現(xiàn)場勘察后，經(jīng)公安消防部門或場站同意，方可清理火場。2．調(diào)查：由生產(chǎn)與安全管理部協(xié)助公安消防監(jiān)督機構(gòu)開展火場勘察和火災(zāi)事故調(diào)查。

3．處理：由公安消防監(jiān)督機構(gòu)依據(jù)有關(guān)法規(guī)進(jìn)行處理。

第二篇：LNG加氣站消防安全管理規(guī)定

LNG加氣站消防安全管理規(guī)定

（一）、職責(zé)

1．各加氣站工作人員和外來工作人員，必須服從本站消防安全的統(tǒng)一管理，承擔(dān)相應(yīng)的管理責(zé)任，共同維護(hù)公司財產(chǎn)的安全。

2．本加氣站消防安全管理工作，接受屬地公安消防部門的指導(dǎo)、監(jiān)督。

（二）、組織管理

1．為切實加強消防安全管理工作，加氣站應(yīng)建立消防安全小組，負(fù)責(zé)消防安全日常管理工作。

2．加氣站消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)有下列職責(zé)：

① 根據(jù)站內(nèi)實際召開安全例會，宣傳、貫徹、執(zhí)行消防工作方針、條例、規(guī)定和上級有關(guān)消防工作指示精神，研究、部署、推動、檢查、總結(jié)消防安全工作，做好重點防火季節(jié)的專項治理工作。

② 組織制定對電源、火源、水源及重點部位的消防安全管理和值班巡邏制度。組織對職工進(jìn)行消防安全教育，普及防消知識，提高職工的防火安全意識。組織防火安全檢查，研究制定重大隱患整改方案。

③ 定期召開消防安全工作會議，并將消防工作納入考評。

④ 根據(jù)加氣站實際，建立義務(wù)消防隊，定期進(jìn)行消防培訓(xùn)及實際演練，積極開展自防自救工作，做到“三懂兩會” 即：懂預(yù)防措施，懂儲存商品性質(zhì)和消防設(shè)備性能，懂防火滅火知識。兩會：會滅火戰(zhàn)術(shù)，會使用和排除消防設(shè)備、器材的故障。

⑤ 加氣站實行安全值班制度，每天24小時對站內(nèi)進(jìn)行安全檢查，特別是加強對重點部位的巡視檢查，值班由班長負(fù)責(zé)組織實施。

（三）、消防安全教育

加氣站必須把消防安全教育工作列入議事日程，堅持經(jīng)常性的消防安全教育，推動全員安全防火意識和滅火技能的不斷提高，努力提高自防自救能力，確保國家財產(chǎn)和人身免受火災(zāi)危害。

通過開展群防群治活動，組織職工結(jié)合崗位工作實際，擺現(xiàn)象、找問題、查隱患、定措施、搞整改，確保消防安全工作目標(biāo)的落實。做好防火宣傳教育。

（四）、電源安全管理

1．電線和電器設(shè)備必須由持有上崗證的電工安裝、檢查、維護(hù)保養(yǎng)。定期對線路、變壓器、避雷裝置進(jìn)行檢查測試，杜絕因電線老化、破損、絕緣不良，短路等原因產(chǎn)生火險隱患，確保安全。

2．場站鋪設(shè)的配電線路，須穿金屬管或用阻燃硬塑料管保護(hù)，做到防雨防潮，安全用電。

3．各種電器設(shè)備工作期間，作業(yè)人員必須堅守崗位，離崗斷電。

加氣站內(nèi)電器設(shè)備的周圍嚴(yán)禁堆放商品，嚴(yán)禁在場站亂拉臨時電線，不準(zhǔn)超負(fù)荷用電，禁止使用不合格的裝置和漏電保護(hù)裝置，對各種機械設(shè)備易產(chǎn)生火花的部位要設(shè)防火裝置。操作人員使用電器設(shè)備過程中發(fā)生故障時，應(yīng)立即切斷電源，停止使用，及時向?qū)I(yè)人員報告（電工、維修工）。

4．因工作需要必須架設(shè)臨時電器線路的，提前向加氣站提出申請，經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可安裝。安裝的臨時電氣線路，必須符合電器安裝規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，保證安全用電，用后及時拆除。

5．臨時電器線路使用期間，由電工負(fù)責(zé)維護(hù)，操作人員停止使用時必須及時切斷電源。

6．非電工人員嚴(yán)禁拆裝挪移臨時電器線路和設(shè)施，否則造成事故的，由使用部門負(fù)責(zé)人與肇事者承擔(dān)全部責(zé)任。

（五）、儲存作業(yè)管理

1．加氣站設(shè)置醒目的防火標(biāo)志，站內(nèi)嚴(yán)禁使用熱工，如因工作需要動用熱工作業(yè)時，應(yīng)按熱工作業(yè)管理要求執(zhí)行。

2．場站內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持清潔，對散落的包裝物、場站落葉、雜草等應(yīng)及時清除，妥善處理。

3．進(jìn)入場站的所有機動車輛，必須配帶防火帽，并嚴(yán)禁進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)內(nèi)停放和修理。

4．卸作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員必須對工作區(qū)域進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后方可離開。

（六）、消防設(shè)施和消防器材管理

1．加氣站應(yīng)按照中華人民共和國《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》、加氣站儲存物品的性能和各部位的滅火需要，配置相應(yīng)的消防器材，做到配量充足，布局合理，使用有效。

2．消防器材要懸掛在固定醒目處，做到防雨、防曬、防銹蝕、防霉?fàn)€。

加氣站職工對配備的各種消防器材，必須備加愛護(hù)，對擅自挪動或做與消防無關(guān)使用的，應(yīng)及時制止，對勸阻不聽者交由加氣站按有關(guān)規(guī)定處理。

3．消防器材周圍不準(zhǔn)堆放物品和雜物，不準(zhǔn)堵塞及占用消防通道，不準(zhǔn)在設(shè)施和器材上掛放它物，并保持整潔。

4．每月對消防設(shè)施進(jìn)行檢查及試運行，以保持其靈敏有效。

根據(jù)公司實際，加氣站對消防器材實行統(tǒng)一管理，并負(fù)責(zé)定期進(jìn)行檢查維修，保持其靈敏有效。

（七）、消防安全檢查和隱患整改制度

1．依照逐級防火責(zé)任制，加氣站實行三級防火安全檢查制度，即公司月查、站內(nèi)周查、班組日查。各崗位執(zhí)行一日三查，即班前、班中、班后檢查。

2．加氣站值班巡查人員，必須堅守崗位，加強檢查，做好當(dāng)班記錄。發(fā)生突發(fā)事件和發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時采取措施進(jìn)行處置，并向上級有關(guān)部門或人員報告。

3．加氣站應(yīng)堅持開展經(jīng)常性防火安全檢查，并積極配合上級主管部門和公安消防監(jiān)督機關(guān)適時開展各類專項檢查。

4．明確防火安全檢查范圍。

5．貫徹落實防火安全規(guī)章制度情況。

6．火源、電源、水源使用管理情況。

7．消防器材、消防設(shè)施使用、管理到位情況。

8．生產(chǎn)設(shè)備及要害部位的防火落實情況。

9．火險隱患整改情況。

10．其它有關(guān)情況。

（八）、火災(zāi)事故調(diào)查、處理規(guī)定

1．保護(hù)現(xiàn)場：撲救火災(zāi)過程中，應(yīng)注意發(fā)現(xiàn)和保護(hù)起火地點，盡可能保護(hù)燃燒后的狀態(tài)。撲救后立即劃出警戒區(qū)域，限制無關(guān)人員進(jìn)入。在現(xiàn)場勘察后，經(jīng)公安消防部門或場站同意，方可清理火場。

2．調(diào)查：由生產(chǎn)與安全管理部協(xié)助公安消防監(jiān)督機構(gòu)開展火場勘察和火災(zāi)事故調(diào)查。

3．處理：由公安消防監(jiān)督機構(gòu)依據(jù)有關(guān)法規(guī)進(jìn)行處理。

第三篇：LNG加氣站安全

LNG加氣站到底安全嗎

lng小強 2017-11-28 08:30:35 2017年11月24日晚，楊凌LNG加氣站發(fā)生泄漏爆炸事故，初步確定起火是由于發(fā)生管道輕微液體泄露，并起火引燃管道外保溫材料。事故造成一人死亡，兩人受傷。

晚上8點56接110指揮中心轉(zhuǎn)警，說楊凌南莊地區(qū)發(fā)生劇烈震蕩，具體情況不明。9點08分，轄區(qū)消防中隊出動消防車5車20人第一時間趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)陜西天然氣LNG加注站裝載區(qū)下方有明火，經(jīng)現(xiàn)場消防員目測過火面積約20平方米。

事發(fā)加氣站 為何作為天然氣公司大力推廣的LNG加氣站在最近幾年，事故頻頻發(fā)生，而CNG加氣站卻相對比較平靜呢？ 筆者從以下幾點進(jìn)行了分析:

1、從2011年開始LNG加氣站呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢，至2017年，全國保守估計應(yīng)該已經(jīng)3千多座了，作為LNG車輛最多的陜西省，加氣站規(guī)模更是處在前列，國有、民營、私人加氣站片地開花，地方政府為了投資及稅收對手續(xù)辦理更是睜一只眼閉一只眼，記得2015年9月8日，央視焦點訪談對陜西的違法加氣站進(jìn)行的曝光。

榆林違法加氣站被曝光

在無土地使用手續(xù)的情況下，許多加氣站至少已存在了3年，在無具體經(jīng)營地址的情況下，工商局就為其發(fā)營業(yè)執(zhí)照，可想而知問題的嚴(yán)重性，當(dāng)然這種現(xiàn)象在全國其他地方肯定也有的，只是暫時沒有被曝光出來。當(dāng)然手續(xù)難辦這是LNG幾加氣站面臨的共同問題，但是這不是生產(chǎn)經(jīng)營單位逃避安全生產(chǎn)責(zé)任的借口。

2、當(dāng)一個行業(yè)開始高速發(fā)展的時候，避免不了出現(xiàn)各種問題，LNG加氣站行業(yè)也一樣，適用的國家標(biāo)準(zhǔn)一直到2012年才實施，確實相對滯后了行業(yè)發(fā)展速度，另外許多企業(yè)片面最求利益，忽視了對從業(yè)人員的培訓(xùn)管理，也是事故出現(xiàn)原因。

3、在LNG加氣站投資建設(shè)中也會出現(xiàn)質(zhì)量問題，本次事故中提到的泄露起火引燃保溫材料就是嚴(yán)重的施工質(zhì)量問題。我們知道，LNG加氣站管道需要對低溫真空管進(jìn)行保溫，一般是用防火材料發(fā)泡保溫，然而本次事故中，保溫材料竟然被引燃了，可見在加氣站建設(shè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了嚴(yán)重質(zhì)量問題。最后，希望能源行業(yè)的從業(yè)者，牢固樹立安全意識，不要因為最求利益而放松安全，最近幾年LNG行業(yè)可謂真的進(jìn)入寒冬，國家對電力大力扶持，LNG價格又在瘋狂上漲，我們真的沒有優(yōu)勢了，再將我們口口宣傳的安全優(yōu)勢毀滅，到時候真的完了。看看最近LNG都漲瘋到什么地步了，這個是真實的國內(nèi)某地LNG加氣站價格9元/kg。

第四篇：LNG加氣站工藝流程及安全管理

LNG加氣站的安全管理

本節(jié)主要四部分內(nèi)容：

1、LNG加氣站類型；

2、LNG加氣站的主要設(shè)備；

3、工藝流程：卸車流程、儲罐調(diào)壓流程、加氣流程。

4、LNG加氣站的安全管理

1.LNG加氣站類型（也叫建站方式）

1、1 建站方式的選擇

LNG汽車加氣站(以下簡稱加氣站)的設(shè)計首先應(yīng)根據(jù)建站場地的實際情況,選擇合適的建站方式。目前加氣站的建站方式主要有2種： 站房式、橇裝式。

1.1.1站房式加氣站

這種建站方式占地面積大,土地費用高,設(shè)備與基礎(chǔ)相連,施工周期長,加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費用高。若城鎮(zhèn)處于LNG應(yīng)用的初期,LNG汽車的數(shù)量少,LNG消耗量小,則成本回收周期長,這種建站方式適合已經(jīng)有一定量LNG汽車或政府資金支持的城鎮(zhèn)。

1.1.2橇裝式加氣站

這種建站方式占地面積小,土地費用低,設(shè)備絕大多數(shù)集成在一個或多個橇塊上,施工周期短,加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費用少,建站整體造價低,易于成本回收。這種建站方式適合LNG加氣站建設(shè)初期。

2.LNG加氣站的主要設(shè)備 LNG儲罐，LNG潛液泵，LNG加氣機，控制和安全系統(tǒng)。2.1、LNG低溫儲罐

LNG低溫儲罐由碳鋼外殼、不銹鋼內(nèi)膽和工藝管道組成，內(nèi)外殼之間充填珠光沙隔離。內(nèi)外殼嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范設(shè)計、制造和焊接。經(jīng)過幾十道工序制造、安裝，并經(jīng)檢驗合格后，其夾層在滾動中充填珠光沙并抽真空制成。1）儲罐的結(jié)構(gòu)

①低溫儲罐管道的連接有以下幾條：

上部的連接為內(nèi)膽頂部。分別有上進(jìn)液管、氣相管、上部進(jìn)液管、儲罐上部取壓管、溢流管等，下部的連接為內(nèi)膽下部。分別是下進(jìn)液管、出液管和液相儀表口等。這些管道分別獨立從儲罐的下部引出。

②儲罐設(shè)有夾層抽真空管1個，測真空管1個（兩者均位于儲罐底部）；在儲罐頂部設(shè)置有爆破口0（以上3個接口不得隨意撬開）。

③內(nèi)膽固定于外殼內(nèi)側(cè)，頂部采用十字架角鐵，底部采用槽鋼支架固定。內(nèi)膽于外殼間距為250毫米。儲罐用地腳螺栓固定在地面上。

④儲罐外壁設(shè)有消防噴淋管、防雷避雷針、防靜電接地線。

⑤儲罐設(shè)有壓力表和壓差液位計，他們分別配有二次表作為自控數(shù)據(jù)的采集傳送終端。2）低溫儲罐的故障及維護(hù) ①內(nèi)外夾層間真空度的測定（周期一年）

②日常檢查儲罐設(shè)備的配套設(shè)施。

③儲罐基礎(chǔ)觀察。

④安全閥頻繁打開，疑為BOG氣體壓力過高。

⑤儲罐外側(cè)冒汗，疑為儲罐所用的絕熱珠光沙下沉所致。

⑥正常儲存液位上限為95％，下限為15％，不得低于3米（低溫泵的要求）

⑦低溫閥門使用一段時間后，會出現(xiàn)漏液現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)上壓蓋有微漏，應(yīng)壓緊填料壓蓋。若閥芯不能關(guān)閉，應(yīng)更換閥芯，低溫閥門嚴(yán)禁加油和水清洗。3工藝流程

LNG加氣站工藝流程的選擇與LNG加氣站的建站方式有關(guān),目前LNG加氣站的工藝主要包括3部分流程:卸車流程、儲罐調(diào)壓流程、加氣流程。

3.1 卸車流程

LNG的卸車工藝是將集裝箱或槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG儲罐內(nèi)的操作,LNG的卸車流程主要有兩種方式可供選擇:潛液泵卸車方式、自增壓卸車方式。

3.1.1潛液泵卸車方式

該方式是通過系統(tǒng)中的潛液泵將LNG從槽車轉(zhuǎn)移到LNG儲罐中,目前用于LNG加氣站的潛液泵主要是美國的TC34型潛液泵, 該泵最大流量為340L/min,最大揚程為488m。潛液泵卸車方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車卸液口進(jìn)入潛液泵,潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲罐。LNG槽車氣相口與儲罐的氣相管連通,LNG儲罐中的BOG氣體通過氣相管充入LNG槽車,一方面解決LNG槽車因液體減少造成的氣相壓力降低,另一方面解決LNG儲罐因液體增多造成的氣相壓力升高,整個卸車過程不需要對儲罐泄壓,可以直接進(jìn)行卸車操作。該方式的優(yōu)點是速度快,時間短,自動化程度高,無需對站內(nèi)儲罐泄壓,不消耗LNG液體;缺點是工藝流程復(fù)雜,管道連接繁瑣,需要消耗電能。3.1.2自增壓卸車方式

自增壓卸車方式,LNG液體通過LNG槽車增壓口進(jìn)入增壓氣化器,氣化后返回LNG槽車,提高LNG槽車的氣相壓力。將LNG儲罐的壓力降至0.4MPa后,LNG液體經(jīng)過LNG槽車的卸液口充入到LNG儲罐。自增壓卸車的動力源是LNG槽車與LNG儲罐之間的壓力差,由于LNG槽車的設(shè)計壓力為0.8MPa,儲罐的氣相操作壓力不能低于0.4MPa,故最大壓力差僅有0.4MPa。如果自增壓卸車與潛液泵卸車采用相同內(nèi)徑的管道,自增壓卸車方式的流速要低于潛液泵卸車方式,卸車時間長。隨著LNG槽車內(nèi)液體的減少,要不斷對LNG槽車氣相空間進(jìn)行增壓,如果卸車時儲罐氣相空間壓力較高,還需要對儲罐進(jìn)行泄壓,以增大LNG槽車與LNG儲罐之間的壓力差。給LNG槽車增壓需要消耗一定量的LNG液體。

自增壓卸車方式與潛液泵卸車方式相比,優(yōu)點是流程簡單,管道連接簡單,無能耗;缺點是自動化程度低,放散氣體多,隨著LNG儲罐內(nèi)液體不斷增多需要不斷泄壓,以保持足夠的壓力差。在站房式的LNG加氣站中兩種方式可以任選其一,也可以同時采用,一般由于空間足夠建議同時選擇兩種方式。對于橇裝式LNG加氣站,由于空間的限制、電力系統(tǒng)的配置限制,建議選擇自增壓卸車方式,可以簡化管道,降低成本,節(jié)省空間,便于設(shè)備整體成橇。

3.2 儲罐調(diào)壓流程

儲罐調(diào)壓流程是給LNG汽車加氣前需要調(diào)整儲罐內(nèi)LNG的飽和蒸氣壓的操作,該操作流程有潛液泵調(diào)壓流程和自增壓調(diào)壓流程兩種。

3.2.1潛液泵調(diào)壓流程

LNG液體氣化后經(jīng)LNG儲罐的氣相管返回到LNG儲罐的氣相空間,為LNG儲罐調(diào)壓。采用潛液泵為儲罐調(diào)壓時,增壓氣化器的入口壓力為潛液泵的出口壓力,一般將泵出口壓力設(shè)置為1.2 MPa,增壓氣化器的出口壓力為儲罐氣相壓力,約為0.6MPa。增壓氣化器的入口壓力遠(yuǎn)高于其出口壓力,所以使用潛液泵調(diào)壓速度快、調(diào)壓時間短、壓力高。

3.2.2自增壓調(diào)壓流程

LNG液體由LNG儲罐的出液口直接進(jìn)入增壓氣化器氣化,氣化后的氣體經(jīng)LNG儲罐的氣相管返回LNG儲罐的氣相空間,為LNG儲罐調(diào)壓。采用這種調(diào)壓方式時,增壓氣化器的入口壓力為LNG儲罐未調(diào)壓前的氣相壓力與罐內(nèi)液體所產(chǎn)生的液柱靜壓力之和,出口壓力為LNG儲罐的氣相壓力,所以自增壓調(diào)壓流程調(diào)壓速度慢、壓力低。3.3加氣流程

LNG液體由LNG儲罐的出液口進(jìn)入低溫潛液泵通過潛液泵出來的液體經(jīng)過流量計和加氣槍進(jìn)入汽車車載瓶。潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時間短。

4、LNG加氣站的安全管理

4.1、LNG的固有特性和潛在的危險性

4.1.1、LNG的固有特性

LNG的主要成份為CH4,常壓下沸點在-162℃左右，氣液比約為600:1其液體密度約426kg/m3，爆炸極限為5%-15%（體積），燃點約450℃。

4.1.2、LNG潛在的危險性

LNG雖是在低溫狀態(tài)下儲存、氣化，但和管輸天然氣一樣，均為常溫氣態(tài)應(yīng)用，這就決定了LNG潛在的危險性：

4.1.4.1、低溫的危險性：

人們通常認(rèn)為天然氣的密度比空氣小，LNG泄漏后可氣化隨空氣飄散，較為安全。但事實遠(yuǎn)非如此，當(dāng)LNG泄漏后迅速蒸發(fā)，然后降至某一固定的蒸發(fā)速度。開始蒸發(fā)時氣氣體密度大于空氣密度，在地面形成一個流動層，當(dāng)溫度上升約-110℃以上時，蒸氣與空氣的混合物在溫度上升過程中形成了密度小于空氣的“云團”。同時，由于LNG泄漏時的溫度很低，其周圍大氣中的水蒸氣被冷凝成“霧團”，然后，LNG再進(jìn)一步與空氣混合過程完全氣化。LNG的低溫危險性還能使相關(guān)設(shè)備脆性斷裂冷收縮，從而損壞設(shè)備和低溫灼傷操作者。

4.1.2.2、BOG的危險性：

雖然LNG存在于絕熱的儲罐中，但外界傳入的能量均能引起LNG的蒸發(fā)，這就是BOG（蒸發(fā)氣體）。故要求LNG儲罐有一個極低的日蒸發(fā)率，要求儲罐本身設(shè)有安全系統(tǒng)放空。否則，BOG將大大增加，嚴(yán)重者使儲罐內(nèi)溫度、壓力上升過快，直至儲罐破裂。

4.1.2.3、著火的危險性

天然氣在空氣中百分含量在5%-15%（體積%），遇明火可產(chǎn)生爆燃。因此，必須防止可燃物、點火源、氧化劑（空氣）這三個因素同時存在。

4.1.23、翻滾的危險性：

通常，儲罐內(nèi)的LNG長期靜止將形成兩個穩(wěn)定的液相層，下層密度大于上層密度。當(dāng)外界熱量傳入罐內(nèi)時，兩個液相層自發(fā)傳質(zhì)和傳熱并混合，液層表面也開始蒸發(fā)，下層由于吸收了上層的熱量，而處于“過度”狀態(tài)。當(dāng)二液相層密度接近時，可在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體，使罐內(nèi)壓力急劇上升，這就是翻滾現(xiàn)象。

3.LNG加氣站應(yīng)有完善的運行功能（措施）

不論是LNG汽車加氣站還是民用LNG站，不論是汽車加氣還是民用管輸氣，不論規(guī)模、容量大小，LNG站都應(yīng)有以下完善的使用功能（措施）：

卸車功能、LNG儲存功能、氣化功能、BOG釋放及利用功能、緊急情況安全放空功能、通常情況緊急切斷功能、LNG泄漏（溢出）后的處理功能等，還應(yīng)具有LNG裝車功能，以保證異常情況LNG的導(dǎo)出和生產(chǎn)經(jīng)營需要。要據(jù)實際情況是否設(shè)計BOG再液化系統(tǒng)。目前國內(nèi)有些LNG站運行功能就不完善，這將為今后LNG站的安全技術(shù)管理留下陷患。

4.3、LNG加氣站尚有可靠的安全措施

除LNG儲罐本身具有的安全措施外，工藝管線中要設(shè)置安全閥、壓力表、緊急切斷閥、降壓調(diào)節(jié)閥等安全措施，消防水池、消防水泵、LNG儲罐噴淋降溫設(shè)施、LNG泄漏導(dǎo)出防護(hù)設(shè)施。應(yīng)設(shè)置可靠的防雷、防靜電設(shè)施；設(shè)置必要的保冷措施和燃?xì)饧映舸胧裼脩簦?。此外，還要設(shè)置異常情況下的安全連鎖系統(tǒng)。

4.4 LNG加氣站的儲存設(shè)備、氣化設(shè)備、加氣設(shè)備制造安裝質(zhì)量要精良。LNG儲罐作為LNG加氣站中的關(guān)鍵設(shè)備，本身制造質(zhì)量要達(dá)到設(shè)計文件、合同文件和國家有關(guān)壓力容器制造標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的要求，決不能偷工減料。LNG氣化器、特別是民用LNG站空浴氣化器，由于列管焊口較多，應(yīng)注意焊口質(zhì)量，按規(guī)程、設(shè)計文件要求檢驗；LNG的輸送設(shè)備設(shè)施，如LNG氣相、液相工藝管道，要選用符合要求的管材，按要求焊接、檢驗；低溫閥門、閥件也應(yīng)符合要求。

4.5、LNG加氣站的安全技術(shù)管理

LNG特有的特性和潛在的危險性，要求我們必須對LNG加氣站進(jìn)行合理的工藝、安全設(shè)計及設(shè)備制造，這將為搞好LNG站的安全技術(shù)管理打下良好的碁礎(chǔ)。

4.5.1、LNG加氣站的機構(gòu)與人員配量

應(yīng)有專門的機構(gòu)負(fù)責(zé)LNG加氣站的安全技術(shù)管理；同時應(yīng)配備專業(yè)技術(shù)管理人員；還有崗位操作人員均應(yīng)經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗。4.5.2 技術(shù)管理

4.5.1、建立健全LNG加氣站的技術(shù)檔案

包括前期的科研文件、初步設(shè)計文件、施工圖、整套施工資料、相關(guān)部門的審批手續(xù)及文件等

4.5.2、制定各崗位的操作規(guī)程

包括LNG卸車操作規(guī)程、LNG加氣機操作規(guī)程、LNG儲罐增壓操作規(guī)程、BOG儲罐操作規(guī)程、消防操作規(guī)程、LNG 進(jìn)（出）站稱重計量操作規(guī)程等。

4.5.3、做好LNG加氣站技術(shù)改造計劃

4.6（生產(chǎn)）安全管理

4.6.1、做好崗位人員的安全技術(shù)培訓(xùn)

包括LNG加氣站工藝流程、設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工作原理、崗位操作規(guī)程、設(shè)備的日常維護(hù)及保養(yǎng)知識、消防器材的使用與保養(yǎng)等，都應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，做到應(yīng)知應(yīng)會。

4.6.2、建立各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，設(shè)備巡回檢查制度

這也是規(guī)范安全行為的前提。如對長期靜放的LNG應(yīng)定期倒罐并形成制度，以防“翻滾”現(xiàn)象的發(fā)生。

4.6.3、建立運行各類原始記錄

包括卸車記錄、巡檢記錄、各設(shè)備運行維修記錄等。4.6.4 建立事故應(yīng)急搶險救援預(yù)案

預(yù)案應(yīng)對搶救的組織、分工、報警、各種事故（如LNG少量泄漏、大量泄漏、直至著火等）的處置方法等，應(yīng)詳細(xì)明確。并定期進(jìn)行演練，形成制度

4.6.5、加強消防設(shè)施的管理

重點對消防水池（罐）、消防泵、干粉滅火設(shè)施、可燃?xì)怏w報警器報警設(shè)施要定期檢修（測），確保其完好有效。

4.6.6 加強日常的安全檢查與考核

通過檢查與考核，規(guī)范操作行為，杜絕違章操作，克服麻痹思想。如LNG的卸車規(guī)范，從槽車進(jìn)站、計量稱重、槽車就位、槽車增壓、軟管連接、靜電接地線連接、卸車、卸車完畢后BOG的回收、槽車離站以及卸車過程中的巡檢、卸車臺（位）與進(jìn)液儲罐的安全等等，都應(yīng)有一套完整的規(guī)程要求。

4.7、設(shè)備管理

應(yīng)加強對LNG加氣站的生產(chǎn)設(shè)備（儲罐、加氣設(shè)備等）的管理。

4.7.1、建立健全生產(chǎn)設(shè)備的臺帳、卡片、專人管理，做到帳、卡、物相符。LNG儲罐等壓力容器應(yīng)取得《壓力容器使用證》；設(shè)備的使用說明書、合格證、質(zhì)量明書、監(jiān)督檢驗證書、產(chǎn)品竣工圖、工藝結(jié)構(gòu)圖、維修記錄等 應(yīng)保存完好并歸檔。

4.7.2、建立完善的設(shè)備管理制度、維修保養(yǎng)制度和完好標(biāo)準(zhǔn)。

具體的生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)用專人負(fù)責(zé)，定期維護(hù)保養(yǎng)。4.7.3、強化設(shè)備的日常維護(hù)與巡回檢查

LNG儲罐：外觀是否清潔；是否存在腐蝕現(xiàn)象；是否存在結(jié)霜、冒汗情況；安全附件是否完好；基礎(chǔ)是否牢固等。

LNG加氣機、氣化器：外觀是否清潔；（氣化）結(jié)霜是否均勻；焊口是否有開裂泄漏現(xiàn)象；安全附件是否正常完好。

LNG工藝管線：（裝）卸車管線、LNG儲罐出液線保溫層是否完好；（裝）卸車及出液氣化過程中工藝管線伸縮情況是否正常；是否有焊口泄漏現(xiàn)象；工藝管線上的閥門（特別是低溫閥門）是否有泄漏現(xiàn)象；法蘭連接處是否存在泄漏現(xiàn)象；安全附件是否完好。

4.7.4 抓好設(shè)備的定期檢查

1、LNG儲罐：

儲罐的整體外觀情況（周期：一年）；真空粉末絕熱儲罐夾層真空度的測定（周期：一年）；儲罐的日蒸發(fā)率的測定（可通過BOG的排出量來測定）（周期可長可短，但發(fā)現(xiàn)日蒸發(fā)率）突然增大時應(yīng)找出原因，立即解決；儲罐基礎(chǔ)牢固、變形情況（周期：三個月）；必要時可對儲罐焊縫進(jìn)行復(fù)檢。同時，應(yīng)檢查儲罐的原始運行記錄。

2、LNG加氣機、氣化器：

外觀整體狀況；翅片有無變形，焊口有無開裂；設(shè)備基礎(chǔ)是否牢固；必要時可對焊口進(jìn)行無損檢測。檢查周期：一年。

4.8、LNG工藝管線：

根據(jù)日常原始巡檢記錄，檢查工藝管線的整體運行狀況，必要時可檢查焊口；也可剝離保冷情況；

4.9、安全附件：

對各種設(shè)備、工藝管線上的安全閥、壓力表、等進(jìn)行檢驗。檢驗周期：安全閥一年，壓力表半年。4.10、其他：

防雷、防靜電設(shè)施的檢驗一年一次。其他設(shè)備、設(shè)施也應(yīng)及時定期檢查。

第五篇：淺談LNG汽車加氣站安全運行管理

淺談LNG汽車加氣站安全運行管理

[中國石化貴州石油分公司安全處，貴州貴陽 550002] 摘 要：結(jié)合貴陽LNG汽車加氣站的安全運行管理情況，分析LNG汽車加氣站的安全運行管理要求。

目前國內(nèi)無國家標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)章制度的情況下，參考探討了LNG汽車加氣站安全運行管理，進(jìn)行有效地分析，提出了加氣站安全運行管理中存在的問題及建議。關(guān)鍵詞：LNG加氣站 運行安全

LNG作為一種清潔、高效優(yōu)質(zhì)的能源，成為能源供應(yīng)增長速度最快的領(lǐng)域，在城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有廣闊前景。貴陽LNG加氣站，是中石化第一座LNG加氣站，因為其更潔凈，運輸方便，投資占地少（相比CNG），一次充裝行駛里程更長（與汽油相近）。分析了LNG在運輸和儲存中的各種潛在的危害及預(yù)防措施，更好地做好LNG安全運行管理。1 LNG加氣站安全運行問題 1.1運輸儲存的安全防護(hù)

LNG的存儲是天然氣開發(fā)利用的關(guān)鍵技術(shù)之一，存儲的安全性是很重要的。由于

天然氣是多組分的混合物，隨產(chǎn)地的不同它的組分也是有差異的，LNG低溫充注和儲存在槽罐內(nèi)，因密度差會形成分層。從儲槽護(hù)壁滲入的熱量可能會引起液體層之間的混合，并進(jìn)而發(fā)生流體的渦旋，促使LNG存儲失去穩(wěn)定，大量蒸發(fā)，既造成了經(jīng)濟上的損失又會對LNG儲槽的安全使用產(chǎn)生威脅。

在考慮LNG儲運安全性時，應(yīng)充分考慮到貯存和裝卸時，若LNG意外泄漏或溢出,LNG急速氣化、擴散，并與空氣混合形成易燃、易爆的混合氣體，泄露擴散后的可燃?xì)猓_(dá)到可燃濃度界限時，在一定溫度下，或遇到明火會形成轟燃，繼而形成難以控制的火災(zāi)。1.2貯罐壓力的安全防護(hù)

LNG貯罐的內(nèi)部壓力需控制在允許的范圍之內(nèi)，罐內(nèi)壓力過高或出現(xiàn)負(fù)壓對貯罐都是潛在的危險。影響貯罐壓力的因素很多，諸如熱量進(jìn)入引起液體的蒸發(fā)、充注期間液體的閃蒸、大氣壓下降或錯誤操作，都可能引起罐內(nèi)壓力上升。另外，在非?？斓乃俣冗M(jìn)行排液或抽氣、充注的液體溫度較低時，有可能使罐內(nèi)形成負(fù)壓。貯罐還必須有壓力安全閥和真空安全閥，真空安全閥能感受當(dāng)?shù)氐拇髿鈮海耘袛喙迌?nèi)是否出現(xiàn)真空。前者防止貯罐超壓，后者預(yù)防貯罐出現(xiàn)負(fù)壓。LNG貯罐的壓力安全閥和真空安全閥與罐體之間還需設(shè)置有一個手動開關(guān)的截止閥，以便安全閥的檢修，安全排氣裝置還應(yīng)充分考慮在火災(zāi)情況下如何進(jìn)行安全排放。1.3低溫凍傷的安全防護(hù)

低溫包括LNG液體表面、LNG低溫管線及設(shè)備等，如果與這些低溫表面接觸的皮膚區(qū)域沒有得到充分的保護(hù)，就會導(dǎo)致低溫凍傷。如果皮膚的表面潮濕，與低溫物體接觸后，皮膚就會粘在低溫物體的表面，就會將這部分皮膚撕裂，因此，可通過加熱的方式將粘結(jié)的皮膚從低溫表面挪開。對于接觸低溫的操作人員，一定要穿上特殊的勞保服，防止皮膚與低溫液體直接接觸。LNG加氣操作工人特殊的勞保包括：配帶防護(hù)面罩、安全帽保護(hù)暴露在外的眼睛及臉部；必須戴上低溫手套，穿長褲、長袖的工裝及高筒靴，這些衣物都要求由專門的合成纖維或纖維棉制成，且要尺寸寬大，便于有低溫液體濺落到上面時，快速脫下。

對于低溫設(shè)備，包括低溫管線及閥門，設(shè)計上都考慮到了操作工的安全，對它們都要求進(jìn)行保冷、防護(hù)，這樣就可避免操作工直接與低溫金屬表面相接觸。對于其它表面及結(jié)構(gòu)，例如支撐物或其它組件，由于LNG或低溫氣體的排放，它們就可能變成低溫。這時操作工除了可能與低溫表面接觸造成傷害外，還會面臨由于材料自身特點發(fā)生變化而造成意外傷害。因此，操作人員應(yīng)熟悉與低溫接觸的這部分構(gòu)件的性質(zhì)，避免產(chǎn)生意外傷害。

1.4 窒息危害的安全防護(hù)

呼吸低溫蒸氣有損健康，在短時間內(nèi)，將導(dǎo)致呼吸困難，時間一長，就會導(dǎo)致嚴(yán)重的疾病。所有的LNG蒸氣并沒有毒，但它們會降低氧氣的含量，導(dǎo)致窒息。如果吸純LNG蒸氣，很快就會失去知覺，幾分鐘后便死亡。當(dāng)空氣中氧含量逐漸降低，操作工人可能并不會意識到。等最后意識到時，已經(jīng)太遲。要預(yù)

防低溫氣體對人體產(chǎn)生窒息危害，則需配備可燃?xì)怏w探測器，在封閉房間內(nèi)，應(yīng)安裝固定的可燃?xì)怏w探測器，在室外，應(yīng)配備便攜式可燃?xì)怏w探測器，隨時探測低溫氣體濃度，一旦低溫氣體濃度達(dá)到報警值，探測器就會發(fā)出報警，避免低溫氣體對人員造成傷害。泄漏檢測儀表選用催化燃燒式可燃?xì)怏w報警裝置，設(shè)置高、低限報警，并能自動啟動ESD 系統(tǒng)。1.5放空氣體的安全保護(hù)

停止工作流程，安全閥起跳、維修放散等操作產(chǎn)生的EAG（放空氣體），可能會因為來不及汽化而直接以液態(tài)的形式排放至大氣中，如果有人員在附件，就易發(fā)生人身傷害事故。為確保EAG放散安全，EAG放散進(jìn)入大氣前增加管道阻火器，防止放空氣燃燒回流，避免產(chǎn)生危險；在EAG放散管道上配置EAG加熱器，確保將LNG液體汽化后才能排放，防止冷液傷人。1.6緊急停車系統(tǒng)(ESD)保護(hù)

當(dāng)操作人員在操作、巡檢、值班時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)偏離設(shè)定的運行條件，如系統(tǒng)超壓、液位超限、溫度過高以及出現(xiàn)LNG泄漏，火災(zāi)報警事故時，能自動或手動在設(shè)備現(xiàn)場或控制室遠(yuǎn)距離快速停車，快速切斷。2 危險區(qū)域及安全防護(hù)措施

2.1 防爆區(qū)劃分：加氣站生產(chǎn)區(qū)：罐區(qū)、卸車區(qū)、加氣區(qū)屬氣體Ⅱ區(qū)爆炸危險場所。站區(qū)內(nèi)其余環(huán)境為正常環(huán)境。爆炸危險環(huán)境場所用電設(shè)備及照明燈具均采用隔爆型電器設(shè)備，規(guī)格為dⅡBT4。做好防火防爆措施，配置滅火器，設(shè)置有地上LNG儲罐，三級LNG加氣站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。消防給水應(yīng)利用城市或企業(yè)已建的消防給水系統(tǒng)。當(dāng)無消防給水系統(tǒng)可依托時，應(yīng)自建消防給水系統(tǒng)。LNG設(shè)施的消防給水管道可與站內(nèi)的生產(chǎn)、生活給水管道合并設(shè)置，消防水量應(yīng)按固定式冷卻水量和移動水量之和計算了，設(shè)置有地上LNG儲罐的各類LNG加氣站及油氣合建站的消防給水設(shè)計應(yīng)符合用水量的要求，連續(xù)給水時間不應(yīng)小于3h。

2.2 防雷區(qū)域劃分：加氣站罐區(qū)、加氣罩棚屬第二類防雷建筑物。（1）防直擊雷：根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》及《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》。儲罐等設(shè)備壁厚大于4 mm，可利用設(shè)備本體兼作接閃器，不專設(shè)避雷針，但應(yīng)保證設(shè)備本體有良好的電氣性能與工藝裝置區(qū)接地網(wǎng)連接即可。

（2）防雷電感應(yīng)：站內(nèi)所有設(shè)備、管道、構(gòu)架、平臺、電纜金屬外皮等金屬物均接到接地裝置上。

（3）防雷電波侵入：低壓電纜埋地敷設(shè)，電纜金屬外皮均接到接地裝置上，所有管道在進(jìn)出建筑物時與接地裝置相連，管道每隔25m接地一次。3）防雷擊電磁脈沖：低壓電磁脈沖主要侵害對象為計算機信息系統(tǒng)，站房的控制室等建筑物屋面裝設(shè)避雷針網(wǎng)格，網(wǎng)格不大于10×10m。供配電系統(tǒng)，配電線路首末端均裝設(shè)電涌保護(hù)器。

2.3防靜電措施：在生產(chǎn)過程中，因液體、氣體在設(shè)備、管道中高速流動而產(chǎn)生靜電，靜電電荷有可能高達(dá)數(shù)千伏，有可能產(chǎn)生靜電放電火花，引燃泄漏的可燃?xì)怏w，防止靜電火花最根本的方法是設(shè)備管道作良好的接地，設(shè)備每臺兩處接地，管道每隔25m接地一次，法蘭、閥門之間作電氣跨接。槽車裝卸作業(yè)，應(yīng)采用接地夾與裝卸設(shè)備實行等電位連接。2.4接地系統(tǒng)：

(1)配電系統(tǒng)采用TN-S接地形式，引入低壓電源進(jìn)線在 控制室重復(fù)接地，接地電阻不大于4歐姆。

(2)電氣設(shè)備的金屬外殼均作保護(hù)接地，防止人身觸電，接地電阻不大于10歐姆。

(3)防雷接地：接地電阻不大于10歐姆。(4)防靜電接地：接地電阻不大于100歐姆。(5)自控儀表等系信息統(tǒng)接地：接地電阻不大于1歐姆

所有接地系統(tǒng)如防雷接地、電氣系統(tǒng)接地、防靜電接地、信息系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻不大于1歐姆。3 作業(yè)現(xiàn)場的安全要求

LNG加氣站應(yīng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位操作規(guī)程，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，操作人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，應(yīng)對站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，做到溝見底、軸見光、設(shè)備見本色，并做好設(shè)備的巡回檢查記錄；充裝人員在加氣時機動車輛必須熄火，駕乘人員必須離車并在安全區(qū)域等候；在加氣作業(yè)時站內(nèi)嚴(yán)禁從事檢修車輛、敲擊鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)，非加氣站工作人員不得進(jìn)行加氣卸氣作業(yè)；對新入站人員應(yīng)進(jìn)行不少于30個課時的三級安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持壓力容器操作或氣瓶充裝證上崗；組織員工進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，進(jìn)行安全及崗位操作規(guī)程、制度的學(xué)習(xí)、考試；對進(jìn)站車輛的氣瓶檢查必須嚴(yán)格執(zhí)行，在氣瓶檢查中必須做好氣瓶充裝檢查的記錄，嚴(yán)格執(zhí)行氣瓶“七不充裝”規(guī)定。LNG在兼?zhèn)銫NG的特點外，更具安全、高效、環(huán)保、經(jīng)濟等多方面的優(yōu)勢。LNG的燃點為650℃，比汽、柴油的燃點高；LNG的爆炸極限為5％～15％，-106.7℃以上的LNG蒸氣比空氣輕，稍有泄露立即揮發(fā)飛散，很難形成遇火燃燒爆炸的濃度。因此，無論LNG，還是它的蒸氣都不會在一個不封閉的環(huán)境下爆炸。LNG的儲存壓力一般小于1.6 MPa，遠(yuǎn)低于CNG的儲存壓力，這樣就避免了CNG因采用高壓容器所帶來的潛在危險，同時也大大減輕了容器自身的重量。4 結(jié)論

盡管LNG被認(rèn)為是一種非常危險的燃料。但是，從LNG產(chǎn)業(yè)幾十年的發(fā)展歷史來看,LNG產(chǎn)業(yè)具有良好的安全記錄。但這并非說LNG就不危險，關(guān)鍵是能不能夠掌握LNG的特性和危險來源，是否按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范去設(shè)計、施工、運行及管理。鑒于我國的LNG產(chǎn)業(yè)正在處于起步階段，對LNG某些深層次的技術(shù)問題研究不深，LNG安全檢查標(biāo)準(zhǔn)沒有制定，本文從LNG的物理特性出發(fā)，闡述了LNG的特點、安全連鎖保護(hù)，如何解決運輸和儲存中的安全問題和低溫帶來的凍傷、窒息傷害問題等來自LNG潛在的危險，希望在今后的LNG運行中不會出現(xiàn)類似的危害。

參考文獻(xiàn) 郭建新.加油（氣）站安全技術(shù)與管理.北京：中國石化出版社，2009.4 2 中國石化銷售企業(yè)加氣站管理與技術(shù)高級研修班教材課件.2011.4 3 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》.[S].GB50156-2002 2006年版

我要安全，我懂安全——讓安全成為一種習(xí)慣

對于“安全”這兩個普通的字眼，你我早已耳熟能詳了，可它卻是我們一生學(xué)習(xí)中最重要的科目，雖然它不會考試，沒有分?jǐn)?shù)，但這兩個字一定會伴隨著我們的一生，沒有了它，我們就沒有了靈魂，更沒有了軀體，什么

都沒有了??

安全是幸福之本，單位之本。對個人來說，安全就是孩子仰視你時的笑臉，安全就是黃昏時餐桌旁全家人的歡聲笑語，安全是公園里扶老攜幼的全家福；對于單位來說安全意味著發(fā)展，意味著穩(wěn)定，意味著效益，意味著基礎(chǔ)保障，意味著管理水平。在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時，人們總會想到習(xí)慣性違章，很少有人會想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。究其原因，主要是我們身邊由于習(xí)慣性違章而發(fā)生的事故太多，由于習(xí)慣性動作而付出的代價太大，留給我們的教訓(xùn)太深。

讓我先來講一個大家都很熟悉的小故事，一個小和尚想學(xué)剃頭，師傅說學(xué)剃頭可不是件容易的事，要學(xué)好這門手藝，得要好好練習(xí)，不下幾年工夫，是學(xué)不成的，不但要有耐心和毅力，而且必須小心和謹(jǐn)慎。小和尚一再向師傅表示，要好好學(xué)。于是，師傅就用冬瓜當(dāng)作人頭讓他練習(xí)。小和尚知道前面是個冬瓜，所以每當(dāng)削完一只瓜的時候，他都隨手將剃刀往瓜上一插，感到了一種樂趣和快感。師傅告誡他不要這樣做，養(yǎng)成壞習(xí)慣可不好。小和尚說，沒事，剃人頭時就不會這樣做了?？删枚弥?，這種行為已養(yǎng)成了習(xí)慣。他第一次給人剃頭的時候，很興奮，當(dāng)他剃好頭后，就像削完瓜一樣，利索地隨手將剃刀插在了這個人的頭上，隨即“啊”的一聲慘叫，他方猛然醒悟過來，但，為時已晚。

從這個小故事中我們不難發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生，往往是在一瞬間你意想不到的時刻。我們每個人在平時的工作中，應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，全面落實安全措施，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，讓安全生產(chǎn)從被動的上級要求向主動的我要安全轉(zhuǎn)變，事故就會遠(yuǎn)離我們，安全就會與我們常在。反之，如果我們怕麻煩，不嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不認(rèn)真落實安全措施，僅憑經(jīng)驗辦事，逞個人英雄主義，就會埋下不安全的隱患，就容易發(fā)生各類事故，不但會給單位造成嚴(yán)重?fù)p失，而且也會給自己和家人帶來痛苦。

安全是一種高度自覺，一種下意識、潛意識行為。把安全的外在要求，變?yōu)槁毠さ膬?nèi)在需求；把安全的硬性規(guī)定，變?yōu)槁毠さ膬?nèi)在自覺。當(dāng)安全成了文化，安全的理念就扎根在員工頭腦。就能充分發(fā)揮全體員工的安全積極性和主動性，遇到有關(guān)安全問題時，就能產(chǎn)生“條件反射”，自動想到違章后果、自覺遵守勞動紀(jì)律，自覺維護(hù)規(guī)章制度，從“要我安全”變成“我要安全”和“我懂安全”。形成一種人人講安全，事事講安全的工作氛圍。

讓安全成為一種習(xí)慣，不是一件輕而易舉的事，而是長期、艱苦的過程。安全意識的確立，安全觀念的形成，安全習(xí)慣的養(yǎng)成，都非一日之功，需要通過多種多樣的途徑不斷強化。如果我們每個人都能在工作生活中自覺養(yǎng)成這種良好的安全習(xí)慣，各種安全事故就會對我們每個人敬而遠(yuǎn)之，才有可能實現(xiàn)“零工傷”，這是可以做到的，也是必須做到的。

我們必從種種或近或遠(yuǎn)的安全事故中去學(xué)習(xí)，去思考，去總結(jié)，去改變，改變我們的不安全的習(xí)慣，不安全的行為??自覺地把安全提取到“天”字一號的位置上，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)程，認(rèn)真做好安全管理，只有思想上多一道防線，工作上多一份認(rèn)真，安全上才能多一分保障。

為了美好的生活，我們一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想，讓安全成為一種習(xí)慣。讓安全責(zé)任成為一種習(xí)慣

我們知道，安全是每個企業(yè)的主題，尤其對我們行業(yè)來說，更是如此。安全無小事，他和我們生活息息相關(guān)，維系著我們每一個人的生命，關(guān)系到我們每個家庭的幸福。我們常說：“習(xí)慣成自然”。當(dāng)一種生活的動作重復(fù)了無數(shù)次后就成了自然而然，也就不需要別人來提醒。因為這是一種生活責(zé)任，是生活的必須。那么，安全責(zé)任能不能成為一種習(xí)慣呢？ 如果你也把安全責(zé)任當(dāng)作是生活的必須，就能形成一種自然習(xí)慣。而如果你認(rèn)為責(zé)任感是別人的，或是必須強制性壓給你，你才為之，這就成不了一種習(xí)慣，因為你沒有把責(zé)任看成是自己的。因此，安全責(zé)任能否形成習(xí)慣，關(guān)鍵是安全責(zé)任在我們心中占有多大的“分量”。

“責(zé)任”就是分內(nèi)應(yīng)該做的事，清楚自己應(yīng)該做什么、怎么樣去做、做了以后的結(jié)果，以及做壞應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。我們做每一件事前，都要問問自己：這件事最壞的結(jié)果是什么？這個最壞的結(jié)果會傷害到什么人？我能否承擔(dān)得起這個最壞的結(jié)果？ 負(fù)責(zé)任是一種愛的表現(xiàn)。只有愛自己，才會對自己負(fù)責(zé)，才會有一種責(zé)任感，責(zé)任感體現(xiàn)在每一個操作上。從某種意義上說，你的安全責(zé)任體現(xiàn)了你的職業(yè)道德，一個有道德的人關(guān)注身邊的點點滴滴，采取負(fù)責(zé)的態(tài)度面對工作中的一切?！鞍踩a(chǎn)，人人有責(zé)”。

讓安全成為我們每個員工的習(xí)慣，是做好安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，在安全生產(chǎn)上要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，就必須形成一種責(zé)任，一種習(xí)慣。是的，細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來。沒有責(zé)任就干不好工作，沒有工作就沒有生活來源。工作責(zé)任遠(yuǎn)高于生活責(zé)任，生活中的一次“失責(zé)”可以改正，而工作中的一次“失誤”很可能因此喪生。讓我們自覺樹立大局意識，讓安全責(zé)任成為一種習(xí)慣。時刻牢記自己肩負(fù)的責(zé)任，從自己做起，從崗位做起，從點滴做起，從現(xiàn)在做起，人人為安全著想，一切為安全讓路，要有一絲不茍的責(zé)任感，當(dāng)“遵章作業(yè)，按章辦事”成為一種習(xí)慣時，一系列良好習(xí)慣必然會體現(xiàn)出工作的力量。只有這樣，才能確保煤礦全年“零事故”的目標(biāo)順利實現(xiàn)，實現(xiàn)我們物流業(yè)安全，高效，創(chuàng)新，和諧的奮斗目標(biāo)。