第一篇：空預(yù)器說明書

空預(yù)器

我廠空預(yù)器型號為LAP10320/883，為容克式預(yù)熱器，轉(zhuǎn)子直徑10320毫米，蓄熱元件高度自上而下為800、800和300毫米，下層300毫米冷端蓄熱元件為耐腐蝕鋼，其余熱段蓄熱元件為碳鋼，本空預(yù)器是三分倉型式。

一、原理

LAP10320/883這種三分倉容克式空氣預(yù)熱器是一種以逆流方式運(yùn)行的再生熱交換器，加工成特殊波紋的金屬蓄熱元件被緊密地放置在轉(zhuǎn)子扇形隔倉內(nèi)，轉(zhuǎn)子以1.14轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，其左右兩半部份分別為煙氣和空氣通道，空氣側(cè)又分一次風(fēng)道及二次風(fēng)道，當(dāng)煙氣流經(jīng)轉(zhuǎn)子時(shí)，煙氣將熱量釋放給蓄熱元件，煙氣溫度降低，當(dāng)蓄熱元件旋轉(zhuǎn)到空氣側(cè)時(shí)，又將熱量釋放給空氣，空氣溫度升高，如此周而復(fù)始地循環(huán)，實(shí)現(xiàn)煙氣與空氣的熱交換。

轉(zhuǎn)子由置于下梁中心的推力軸承及置于上梁中心的導(dǎo)向軸承支撐，并處在一個(gè)九邊形的殼體中，上梁、下梁分別與殼體相連，殼體則坐落在鋼架上，裝在殼體上的驅(qū)動(dòng)裝置通過轉(zhuǎn)子外圍的圍帶，使轉(zhuǎn)子以1.14轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，為了防止空氣向煙氣泄露，在轉(zhuǎn)子上、下端半徑方向，外側(cè)軸線方向以及圓周方向分別設(shè)有徑向、軸向及旁路密封裝置。

二、主要部件及其性能 1.轉(zhuǎn)子

本預(yù)熱器轉(zhuǎn)子采用模數(shù)倉格式結(jié)構(gòu)，全部蓄熱元件分裝在24個(gè)扇形倉格內(nèi)（每個(gè)倉格為15°），每個(gè)模數(shù)倉格利用一個(gè)定位銷和一個(gè)固定銷與中心筒相連接，由于采用這種結(jié)構(gòu)，大大減少了工地安裝工作量，并減少了轉(zhuǎn)子內(nèi)焊接應(yīng)力及熱應(yīng)力，中心筒上、下兩端分別用M42合金鋼螺栓互相連接，外周下部裝有一圈傳動(dòng)圍帶，圍帶也分成24段。熱段蓄熱元件由模數(shù)倉格頂部裝入，冷端蓄熱元件由模數(shù)倉格外周上所開設(shè)的門孔裝入。2.蓄熱元件

熱段蓄熱元件由壓制成特殊波形的碳鋼板構(gòu)成，按模數(shù)倉格內(nèi)各小倉格的形狀和尺寸，制成各種規(guī)格的組件，每一個(gè)組件都是由一塊具有垂直大波紋和擾動(dòng)斜波的定位板，與另一塊具有同樣斜波的波紋板，一塊接一塊地交替層疊捆扎而成，鋼板厚0.6MM。

冷段蓄熱元件由1.2MM厚的低合金耐腐蝕鋼板構(gòu)成，也按倉格形狀制成各種規(guī)格的組件，每一個(gè)組件都是由一塊具有垂直大波紋的定位板與另一塊平板、交替層疊捆扎而成。所有熱段和冷段蓄熱元件組件均用扁鋼，角鐵焊接包扎，結(jié)構(gòu)牢固。3.殼體

預(yù)熱器殼體呈九邊形，由三塊主殼體板、二塊副殼體板和四塊側(cè)殼體板組成，主殼體板內(nèi)側(cè)設(shè)有圓弧形的軸向密封裝置，外側(cè)有若干個(gè)調(diào)節(jié)點(diǎn)，可對軸向密封裝置的位置進(jìn)行調(diào)整。

副殼體板沿寬度方向分成三段，中間段可以拆去，是安裝時(shí)吊入模數(shù)倉格的大門。

側(cè)殼體板布置在45°和25°方向，每臺預(yù)熱器有4塊，其中一塊設(shè)有安裝驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)座框架，靠爐后外側(cè)設(shè)有一塊更換冷段蓄熱元件的檢修門，每一塊側(cè)殼體板上都設(shè)有508*508的入孔，以便進(jìn)入預(yù)熱器對軸向密封及軸向密封裝置進(jìn)行調(diào)整和維修。4.梁、扇形板及煙風(fēng)道

上梁、下梁與殼體板I、II連接，組成一個(gè)封閉的框架，成為支承預(yù)熱器轉(zhuǎn)動(dòng)件的主要結(jié)構(gòu)，上梁和下梁分隔了煙氣和空氣，上不小梁和下部小梁又將空氣分隔成一次風(fēng)和二次風(fēng)，分別形成煙氣和一、二次風(fēng)進(jìn)、出口通道，上、下梁及上、下小梁裝有扇形板，扇形板與轉(zhuǎn)子徑向密封片之間形成了預(yù)熱器的主要密封——徑向密封，扇形板可以少量調(diào)整，它與梁之間有固定密封裝置，分別設(shè)在煙氣側(cè)和二次風(fēng)側(cè)。

下梁斷面似雙腹板梁、下梁中心放置推力軸承，支承全部轉(zhuǎn)動(dòng)重量。上梁斷面呈船形，中心部位放置導(dǎo)向軸承，梁的兩端座落在主殼體板的頂端，上部小梁斷面呈矩形空心梁，一端與上梁相連，另一端與主殼體板III頂部相連，每塊熱端扇形板也有三個(gè)支點(diǎn)，內(nèi)側(cè)一點(diǎn)，外側(cè)二點(diǎn)，內(nèi)側(cè)支點(diǎn)是一個(gè)滾柱，支承在中心密封筒上，而中心密封筒則吊掛在導(dǎo)向軸承的外圈上，可隨主軸熱膨脹而上、下移動(dòng)，從而保證了熱端扇形板內(nèi)側(cè)可“跟蹤”轉(zhuǎn)子的變形，避免徑向密封片內(nèi)側(cè)的過度磨損，外側(cè)兩個(gè)支點(diǎn)通過吊桿與控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連，運(yùn)行時(shí)由該系統(tǒng)對熱端扇形板進(jìn)行程序控制，自動(dòng)適應(yīng)轉(zhuǎn)子“蘑菇狀”變形。上梁及上部小梁也裝有防止扇形板水平移動(dòng)的導(dǎo)向桿，每塊扇形板2只，上軸周圍的“中心密封筒”由礦渣棉填料式密封結(jié)構(gòu)及空氣密封裝置構(gòu)成密封系統(tǒng)，空氣密封裝置的管道需接至送風(fēng)機(jī)出口，維持密封裝置中的空氣壓力高于預(yù)熱器出口。5.密封系統(tǒng)

本預(yù)熱器采用先進(jìn)的徑向—軸向，徑向—旁路密封系統(tǒng)，密封周界短效果好。徑向密封片厚2.5MM，用耐腐蝕鋼板制成，沿長度方向分成數(shù)段，用螺栓連接在模數(shù)倉格的徑向隔板上，由于密封片上的螺栓孔為腰形孔，徑向密封片的高低位置可以適當(dāng)調(diào)整。

軸向密封片也有2.5MM厚的耐腐蝕鋼板制成，沿轉(zhuǎn)子高度方向分成二段，圍帶以上為熱段，圍帶以下為冷段，也用螺栓連接在模數(shù)倉格的徑向隔板上，沿轉(zhuǎn)子的徑向可以調(diào)整。

徑向密封片與扇形板構(gòu)成徑向密封，軸向密封片與軸向密封裝置構(gòu)成軸向密封，圍帶上軸及下軸的密封結(jié)構(gòu)已在上節(jié)敘述，所有這些密封結(jié)構(gòu)聯(lián)合形成了一個(gè)連續(xù)封閉的密封系統(tǒng)。

此外，在轉(zhuǎn)子外圈上下兩端還設(shè)有一圈旁路密封裝置，防止煙氣或空氣在轉(zhuǎn)子與殼體之間“短路”，同時(shí)它作為軸向密封的第一道防線，也起到一定的密封作用，旁路密封片為1.2MM厚的耐腐蝕鋼板，與轉(zhuǎn)子外圍的“T”型鋼圈構(gòu)成旁路密封，在扇形板處斷開，斷開處另設(shè)旁路密封件，以與旁路密封裝置相連，成一整圈。6.導(dǎo)向與推力軸承

導(dǎo)向軸承采用雙列向心球面滾子軸承，內(nèi)圈固定在上軸套上，外圈固定在導(dǎo)向軸承座上，隨著預(yù)熱器主軸的熱膨脹，導(dǎo)向軸承座可在導(dǎo)向軸承外殼內(nèi)軸向移動(dòng)，軸承外殼支承在上梁中心部分，軸承采用油浴潤滑，潤滑油為150號極壓工業(yè)齒輪油，容量約為30升，導(dǎo)向軸承座通過四個(gè)吊桿螺栓與中心密封筒相連，使其與軸承座同時(shí)隨主軸膨脹而移動(dòng)。

推力軸承采用推力向心球面滾子軸承90394/750，內(nèi)圈通過同軸定位板與下軸固定，外圈坐落在推力軸承座上，推力軸承座通過36個(gè)M39X310合金鋼螺栓，緊固在下梁底面，軸承采用油浴潤滑，潤滑油為150號極壓工業(yè)齒輪油，容量為300升。7.導(dǎo)向與推力軸承的潤滑系統(tǒng)

導(dǎo)向與推力軸承分別采用DGHXYZ—10型和DGHXYZ—16型稀油站裝置，導(dǎo)向軸承稀油站置于上梁外側(cè)，進(jìn)油管為導(dǎo)向軸承的吸油管，推力軸承稀油站置于推力軸承標(biāo)高下約3米處，用管路與推力軸承座相連，導(dǎo)向軸承稀油站采用雙泵結(jié)構(gòu)，推力軸承稀油站采用單泵結(jié)構(gòu)，兩套裝置的結(jié)構(gòu)基本相同，均由3G25X4三螺桿油泵裝置[電機(jī)型號Y804—2，0.75KW，1390r/min，給油量0.8m/h,系統(tǒng)最大工作壓力為0.49Mpa]，為網(wǎng)片式濾油器，列管式油冷卻器以及壓力表管道、閥門、視流計(jì)、雙金屬溫度計(jì)等組成。冷卻水為工業(yè)水，P=0.3 Mpa，油泵熱動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)溫度為55℃，停泵溫度45℃，超溫報(bào)警溫度為70℃。

8.電驅(qū)動(dòng)裝置 8.1參數(shù)

主驅(qū)動(dòng)電機(jī)： 型號：Y160L—4異步電動(dòng)機(jī)

功率：15KW 轉(zhuǎn)速：1460 r/min 輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)：型號：Y160M2—8異步電動(dòng)機(jī)

功率：5.5KW 轉(zhuǎn)速：720r/min 減速機(jī)減速比：131.1 主驅(qū)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速：1.14 r/min 輔助驅(qū)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速：0.56r/min 8.2.工作特性

8.2.1兩種工作轉(zhuǎn)速及其切換

為保證容克式空氣預(yù)熱器安全可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，本電驅(qū)動(dòng)裝置減速箱同時(shí)接入兩個(gè)獨(dú)立電源的電動(dòng)機(jī)，主驅(qū)電動(dòng)機(jī)采用電廠380V工作電源，輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用380V保安電源，一旦工作電源失去，保安電源自動(dòng)接通輔助電源，以維持預(yù)熱器低速旋轉(zhuǎn)。

在輔助驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)與減速器之間設(shè)有ф50自鎖器22，當(dāng)主驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作時(shí)，可使輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)，但當(dāng)輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作時(shí)，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)將被帶著以720 r/min轉(zhuǎn)速同向旋轉(zhuǎn)（即空載失電轉(zhuǎn)動(dòng)，不影響電機(jī)性能）。兩電源需要互鎖。8.2.2手動(dòng)盤車裝置

本電驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有盤車用手輪，以供盤車及在兩種動(dòng)力電源都發(fā)生故障時(shí)使用。使用時(shí)，將手輪套在輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，輕輕搖動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)盤車，使預(yù)熱器轉(zhuǎn)子低速旋轉(zhuǎn)。圖：

9.吹灰及清洗裝置

每臺預(yù)熱器在煙氣側(cè)冷端裝有一臺伸縮式吹灰器，吹灰器采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，齒輪—齒條行走機(jī)構(gòu)。吹灰器在伸進(jìn)預(yù)熱器的行程中吹灰（約需時(shí)13分鐘），退出時(shí)進(jìn)汽閥關(guān)閉。

回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器密封調(diào)整說明書

本預(yù)熱器采用先進(jìn)的徑向—軸向及旁路密封系統(tǒng)，密封周界短。

徑向密封主要由扇形板與徑向密封片構(gòu)成，軸向密封由軸向密封裝置與軸向密封片構(gòu)成，旁路密封則由旁路密封片與“T”型鋼構(gòu)成。

熱態(tài)運(yùn)行時(shí)，由于轉(zhuǎn)子內(nèi)部存在著熱交換，上部平均溫度高（稱為熱端），下部平均溫度低（稱為冷端），因此會(huì)產(chǎn)生“蘑菇狀”變形。此外，轉(zhuǎn)子還會(huì)產(chǎn)生軸向膨脹，以及上梁向下彎曲變形，如圖1所示，如果冷態(tài)時(shí)密封間隙沒有正確調(diào)整好，那么在熱態(tài)情況下有的地方間隙就會(huì)增大（如熱端外側(cè)），有的地方間隙就會(huì)減?。ㄈ缋涠送鈧?cè)），不但造成大量泄漏，而且會(huì)發(fā)生嚴(yán)重摩擦，甚至卡煞。

本預(yù)熱器對軸向密封，旁路密封以及冷端徑向密封均采用在冷態(tài)下預(yù)留間隙的方法來進(jìn)行調(diào)整，使轉(zhuǎn)子在熱態(tài)變形后獲得滿意的密封間隙，對于熱端徑向密封，則采用能跟蹤轉(zhuǎn)子熱變形的自動(dòng)控制系統(tǒng)，使得密封間隙始終維持在很小的范圍內(nèi)。

冷端扇形板固定在下梁上，軸向密封裝置固定在殼體上，均能在冷態(tài)下通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)整與徑向密封片及軸向密封片的間隙，熱端扇形板內(nèi)側(cè)支承在中心密封筒上，而中心密封筒懸掛在導(dǎo)向軸承的外圈上，能隨主軸的熱膨脹而升降，因而一旦熱端扇形板內(nèi)側(cè)與徑向密封片的間隙在冷態(tài)下調(diào)整好，在熱態(tài)運(yùn)行時(shí)這一間隙就不會(huì)發(fā)生改變，熱端扇形板外側(cè)由控制系統(tǒng)中“執(zhí)行機(jī)構(gòu)”承吊，并能在“執(zhí)行機(jī)構(gòu)”的驅(qū)動(dòng)下，作上下位移以適應(yīng)轉(zhuǎn)子蘑菇狀變形，轉(zhuǎn)子蘑菇狀變形的訊號由裝在扇形板側(cè)面的傳感器取得，傳感器隨時(shí)測量它與“轉(zhuǎn)子法蘭”的距離，并輸入到“控制系統(tǒng)”中，當(dāng)輸入訊號偏離預(yù)先調(diào)整好的給定值時(shí)，“控制系統(tǒng)”就啟動(dòng)“執(zhí)行機(jī)構(gòu)”，提升或降低扇形板，使扇形板外側(cè)與“轉(zhuǎn)子法蘭”的距離始終維持在設(shè)定值范圍內(nèi)。

由于扇形板具有較好的鋼性，其密封面是機(jī)械加工過的平面，而轉(zhuǎn)子蘑菇狀變形后的徑向密封片呈曲線形狀，在采用自動(dòng)控制系統(tǒng)來調(diào)整熱端扇形板的情況下，為使熱端徑向密封片與扇形板在熱態(tài)運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生嚴(yán)重摩擦和撞擊，需要在冷態(tài)時(shí)將熱端徑向密封片按圖2的形狀進(jìn)行調(diào)整，以保證運(yùn)行時(shí)獲得均勻一致的密封間隙。

旁路密封能防止煙氣或空氣在轉(zhuǎn)子與殼體之間“短路”，同時(shí)它作為軸向密封的第一道防線，也對減少漏風(fēng)起著積極作用。

扇形板、軸向密封裝置與上梁、上部小梁，下梁、下部小梁、殼體板之間以及上、下短軸的周圍還設(shè)有固定密封裝置，所以這些密封結(jié)構(gòu)聯(lián)合形成了一個(gè)連續(xù)封閉和可以調(diào)整的密封系統(tǒng)。

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1、#2爐空氣預(yù)熱器

輔助電機(jī) 型號：JDD3160M—12/6 功率：5KW 轉(zhuǎn)速：450r/min 額定電流：12.8A

四、空預(yù)器運(yùn)行

.1空氣預(yù)熱器設(shè)備技術(shù)規(guī)范

設(shè) 計(jì) 參 數(shù)

1空氣預(yù)熱器1）型號 LAP10320/883 2）型式 三分倉容克式回轉(zhuǎn)空預(yù)器 3）轉(zhuǎn)速（主電機(jī)帶動(dòng)）1.14r/min 4）轉(zhuǎn)速（輔助電機(jī)帶動(dòng)）0.56r/min 5）傳熱面積（熱段+冷段）89332+16960 m2

2主電機(jī) 1）型號Y160L—4 2）額定功率15 kW 3）額定電壓380 V 4）額定電流30.3A 5）轉(zhuǎn)速1460 r/min 3輔助電機(jī) 1）型號Y160M2—8 2）額定功率5.5 kW 3）額定電壓380 V 4）額定電流13.3A 5）轉(zhuǎn)速720 r/min 4潤滑油站 1）油泵型號3G25×4三螺桿泵 2）供油流量0.8 m3/h 3）工作壓力0.49 MPa 4）油泵電機(jī)型號Y804—2 5）油泵電機(jī)功率0.75 kW 6）油泵電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)1390 r/min 7）冷卻器進(jìn)水流量15 kg/min 8）冷卻器進(jìn)水壓力0.3 MPa 2 空預(yù)器啟動(dòng)前的檢查

2.1 空預(yù)器及其有關(guān)系統(tǒng)的檢修工作已結(jié)束，工作票已注銷，空預(yù)器內(nèi)無人工作且無工具雜物，人孔門已嚴(yán)密關(guān)閉；

2.2 減速箱油位正常，電機(jī)靠背輪安全罩完好；

2.3 導(dǎo)向軸承，推力軸承的潤滑油系統(tǒng)油位正常，油泵已送電，各表計(jì)指示正確； 2.4 冷油器的冷卻水通暢，油系統(tǒng)各閥門位置正確，具備啟動(dòng)條件；

2.5 空預(yù)器密封系統(tǒng)經(jīng)試驗(yàn)合格，扇形板就地與遠(yuǎn)方提升或下降均靈活好用，儀表指示正常，扇形板在上限位置； 2.6 空預(yù)器事故按鈕以及主輔電機(jī)聯(lián)鎖已經(jīng)試驗(yàn)合格，油系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗(yàn)合格； 2.7 主、輔電機(jī)均已送電； 3 啟動(dòng)空氣預(yù)熱器

3.1 啟動(dòng)預(yù)熱器輔助電機(jī)，預(yù)熱器低速轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查空預(yù)器運(yùn)行平穩(wěn)，聲音正常，電流在正常范圍內(nèi)并無大幅度波動(dòng)；輔助電機(jī)運(yùn)行正常后停止輔助電機(jī)；

3.2 啟動(dòng)空預(yù)器主電機(jī)，注意電流指示正常，不超過規(guī)定值，檢查空預(yù)器運(yùn)行正常，無摩擦碰撞聲，主、輔電機(jī)離合器狀態(tài)正常，輔助電機(jī)應(yīng)處于靜止?fàn)顟B(tài)；

3.3 將空預(yù)器推力軸承及導(dǎo)向軸承的油系統(tǒng)就地聯(lián)鎖開關(guān)打到投入位置，投入油系統(tǒng)冷卻器運(yùn)行，當(dāng)軸承油溫高于55℃以上時(shí)，油泵應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)油溫低于45℃以下時(shí)，油泵應(yīng)自動(dòng)停止；

3.4 若由于空預(yù)器軸承油溫高且油系統(tǒng)聯(lián)鎖不正常時(shí)，應(yīng)手動(dòng)將油泵投入連續(xù)運(yùn)行；

3.5 預(yù)熱器運(yùn)行正常后，通過廠用汽源或鄰爐汽源，對預(yù)熱器進(jìn)行吹灰，在油煤混燒期間預(yù)熱器應(yīng)保持連續(xù)吹灰。

3.6 大小修或臨時(shí)停機(jī)機(jī)務(wù)對預(yù)熱器進(jìn)行過檢修，預(yù)熱器運(yùn)行正常后，當(dāng)鍋爐負(fù)荷大于80%額定負(fù)荷時(shí)，由熱控和爐檢確定密封間隙下限并投入自動(dòng)后，由熱試人員進(jìn)行空氣預(yù)熱器的漏風(fēng)試驗(yàn)直至合格后，并將調(diào)整范圍通知運(yùn)行人員，運(yùn)行人員可根據(jù)調(diào)整范圍隨時(shí)對密封間隙自動(dòng)調(diào)整進(jìn)行監(jiān)視。

3.7 備用機(jī)組正常啟動(dòng)后，機(jī)組負(fù)荷達(dá)到150MW以上時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)將密封間隙投入自動(dòng)運(yùn)行，并調(diào)整到正常范圍。4 空預(yù)器運(yùn)行中的檢查與維護(hù)

4.1 鍋爐運(yùn)行中應(yīng)監(jiān)視空預(yù)器出入口風(fēng)溫及煙溫，盡力調(diào)整預(yù)熱器入口風(fēng)溫維持在30℃以上；

4.2 空預(yù)器運(yùn)行中應(yīng)監(jiān)視其煙氣側(cè)差壓及空氣側(cè)差壓，并經(jīng)常分析，加強(qiáng)預(yù)熱器的吹灰； 4.3 正常運(yùn)行中運(yùn)行人員要經(jīng)常檢查空預(yù)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況應(yīng)加強(qiáng)對密封間隙自動(dòng)控制的監(jiān)視發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整將扇形板放至既無摩擦，又能夠保證密封的適當(dāng)位置，并通知檢修人員處理；

4.4 檢查驅(qū)動(dòng)裝置，減速箱油位正常，油溫正常，無漏油現(xiàn)象，驅(qū)動(dòng)裝置各部無異常振動(dòng)；空預(yù)器主電機(jī)溫升不超過65℃；

4.5 導(dǎo)向軸承及推力軸承油位正常，無漏油現(xiàn)象，油冷卻器的冷卻水通暢，軸承油溫應(yīng)保持在55℃以下，油泵工作應(yīng)正常，油壓指示應(yīng)正常（0.2～0.4MPa）； 5 空預(yù)器的停止

5.1 空預(yù)器停止前，應(yīng)將扇形密封板提升至上限；

5.2 按下預(yù)熱器停止按鈕及控制電源按鈕，預(yù)熱器應(yīng)停止運(yùn)行；

5.3 若空預(yù)器內(nèi)發(fā)生劇烈的摩擦碰撞，電流大幅度擺動(dòng)并經(jīng)調(diào)整不能改善時(shí)應(yīng)緊急停止空預(yù)器運(yùn)行并進(jìn)行隔離；

5.4 若緊急停止空預(yù)器后或其它原因空預(yù)器掉閘時(shí)，如果空預(yù)器入口煙溫大于200℃，輔助電機(jī)應(yīng)在1分鐘內(nèi)自動(dòng)投入運(yùn)行，否則手動(dòng)投入輔助電機(jī)，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，輔助電機(jī)投入后，應(yīng)檢查輔助電機(jī)，空預(yù)器轉(zhuǎn)子及離合器的運(yùn)行情況；如果投運(yùn)輔助電機(jī)失敗，應(yīng)通過手輪手動(dòng)盤車，并立即通知檢修及熱工人員處理；

5.5 大小修停機(jī)后必須對空氣預(yù)熱器進(jìn)行（臨時(shí)停運(yùn)根據(jù)需要）清洗，由有關(guān)技術(shù)管理部門出具體措施； 5.6 當(dāng)預(yù)熱器上下軸承油溫＞85℃時(shí)，應(yīng)停止預(yù)熱器運(yùn)行。

5.7 停爐超過1周以上，啟動(dòng)前檢修人員應(yīng)對預(yù)熱器進(jìn)行內(nèi)部檢查。

導(dǎo)向軸承油浴10109987T654P12w23w1推力軸承油浴10897T52436P11w1、截止閥

2、視流計(jì)

3、列管式油冷卻器

4、閥門

5、過濾器

6、壓力表

7、溫度計(jì)

8、安全閥

9、單向閥

10、螺桿泵圖 10

第二篇：空預(yù)器密封改造匯報(bào)材料

空預(yù)器密封改造匯報(bào)材料

一、改造原因：

大唐魯北發(fā)電有限責(zé)任公司現(xiàn)有2臺330MW燃煤發(fā)電機(jī)組分別于2009年9月20日、2009年12月20日投產(chǎn)發(fā)電，每臺爐配有哈爾濱鍋爐廠預(yù)熱器公司生產(chǎn)的兩臺空氣預(yù)熱器，型號28-VI(T)-1983-SMR。為了響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，公司對兩臺機(jī)組進(jìn)行選擇性催化還原法(SCR)脫硝系統(tǒng)改造。改造后空預(yù)器煙氣差壓持續(xù)升高，最高達(dá)到3kpa，風(fēng)機(jī)工作負(fù)荷增加，威脅到鍋爐帶負(fù)荷的安全運(yùn)行。同時(shí)較高的差壓使空預(yù)器的漏風(fēng)率增大，熱端吹灰器持續(xù)投運(yùn)又造成了熱端換熱元件損壞嚴(yán)重，熱端和冷端之間的夾心層存在脫落的損壞元件片，進(jìn)一步造成了預(yù)熱器差壓持續(xù)升高，換熱效率下降，嚴(yán)重影響著鍋爐的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，并對下游設(shè)備造成影響，因此必須進(jìn)行空預(yù)器改造。

二、改造方案

根據(jù)我廠現(xiàn)在空預(yù)器情況，計(jì)劃進(jìn)行密封改造，由現(xiàn)在機(jī)械可調(diào)密封改為柔性密封和機(jī)械密封相結(jié)合的形式，將現(xiàn)有的扇形板進(jìn)行更換，熱端蓄熱元件全部更換。

三、所需資金及經(jīng)濟(jì)效益

所需資金共分為兩部分，分別為蓄熱元件更換以及密封改造。

1、熱端傳熱元件共48分倉重51.456噸，元件包框架的質(zhì)量為7.9噸?？傎|(zhì)量為59.3噸。每噸1.2萬元。每臺空預(yù)器熱端蓄熱元件造價(jià)為72萬元，外加施工費(fèi)，運(yùn)費(fèi)約為48萬元。所以4臺空預(yù)器更換蓄熱元件總費(fèi)用約為480萬元左右。2、2臺爐4臺空預(yù)器密封改造為大包工程，共計(jì)費(fèi)用約為476萬元。

兩部分共計(jì)總投資費(fèi)用約為936萬元。

根據(jù)我廠現(xiàn)在運(yùn)行情況，改造后漏風(fēng)率控制在4%，4年之內(nèi)控制在5%；改造后漏風(fēng)率下降7%，漏風(fēng)率每下降1%,可節(jié)約煤耗為0.21g；改造后排煙溫度可下降3℃，每下降1℃可節(jié)約煤耗0.17g，每噸標(biāo)煤按500元計(jì)算。

本工程共降低煤耗1.91g，4年總節(jié)能收益為1223萬元，純收益（四年收益-投資）為287萬元。

第三篇：273爬行器說明書

盤錦華光無損檢測技術(shù)科技有限公司 產(chǎn)品使用說明書

目錄 2 3 4 5 6 7 ??????????????????????? 概

述 ??????????????????????? 主要技術(shù)參數(shù) ??????????????????????? 結(jié)構(gòu)

特征 ??????????????????????? 工作原理簡介 ??????????????????????? 安裝

使用 ??????????????????????? 維

護(hù) ??????????????????????? 附

件 定位傳感器

救護(hù)車

充電器 一體化探傷機(jī)

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磁控管道爬行器

1、概述

管道爬行器主要用于檢測輸油、輸氣等管線工程中的對接環(huán)焊縫。由于采用管內(nèi)周向輻射方式，所以一次曝光就可完成一個(gè)對接焊縫的檢測工作。因此，與以往的雙壁單影檢測方法比較，其工作效率大大提高，同時(shí)減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。本機(jī)具有體積小、重量輕、操作簡單、工作穩(wěn)定、可靠性高、適用范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。

磁控Ⅰ型 管道爬行器

本機(jī)與其他廠家產(chǎn)品相比較的四大優(yōu)勢：

一：該產(chǎn)品殼體采用不銹鋼制造，操作簡便，布局合理，并配備獨(dú)立的控制系統(tǒng)。車軸采用花鍵連接，在不同的坡度可隨意更換軸距。

二、磁介指令控制系統(tǒng)，該指令器體積小、重量輕、操作簡單、定位精度高，穿透能力強(qiáng)，使用壽命長，可以在管壁小于35mm的管道內(nèi)使用。改變了國內(nèi)現(xiàn)有的穿透厚度低<20㎜及受外部的干擾、厚度變化等定位不準(zhǔn)的缺陷，配備我廠生產(chǎn)的磁接收管道爬行器兩者結(jié)合，才能使管道爬行器平穩(wěn)、可靠的運(yùn)行。采用MIP-I型磁介指令定位儀，不再使用傳統(tǒng)的CS-137同位素指令源，有效避免了國家環(huán)保部門的約束及對環(huán)境及人身造成的傷害，屬于安全環(huán)保型產(chǎn)品，無地址：盤錦市大洼縣田家鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)

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輻射、無職業(yè)病影響。

磁介指令控制器

三：本產(chǎn)品配備救護(hù)裝置一套，如果爬行器在管道內(nèi)出現(xiàn)故障。在爬車前安裝救護(hù)裝置可一次完成故障車自動(dòng)救護(hù)。(此救護(hù)系統(tǒng)為選購配套設(shè)備，由于一臺設(shè)備不能實(shí)現(xiàn)自救，所以每兩套爬行器可配套一臺救護(hù)車。)

四、本產(chǎn)品配備使用了目前國內(nèi)先進(jìn)的自動(dòng)定位檢測曝光系統(tǒng)，在管道檢測中可依據(jù)需要自動(dòng)完成定位，曝光、行走，連續(xù)完成不必再給指令操作。(此自動(dòng)控制系統(tǒng)為選購配套設(shè)備，如有需要可另行定制。)

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星輪在射線機(jī)上的應(yīng)用

本產(chǎn)品是國內(nèi)最具環(huán)保、性能優(yōu)良、體積小、安全可靠工作效率高的產(chǎn)品，集環(huán)?？煽慷ㄎ弧⒕茸o(hù)自動(dòng)檢測于一體的高效產(chǎn)品。是國內(nèi)外同類設(shè)備制造最高水平的體現(xiàn)。

2、主要技術(shù)參數(shù)

2.1 適用管徑：Φ273mm以上 2.2 透照厚度：5-30mm 2.3 最大爬坡度：40° 2.4 行走速度：25±3m/min 2.5 行走距離：2000m-4000m 2.6 整機(jī)重量：〈100kg 2.7 供電電源：直流鉛蓄電池

3、設(shè)備構(gòu)成

管道爬行器主要有牽引車、控制器、定位系統(tǒng)、X射線機(jī)、蓄電池、充電器等組成。

3.1 牽引車主要用于牽引整個(gè)系統(tǒng)在管道內(nèi)行走及制動(dòng)。3.2 控制器用來控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。

3.3 定位系統(tǒng)由發(fā)射接收裝置組成，用于曝光焊縫的準(zhǔn)確定位。3.4 X射線機(jī)用于穿透被檢物體，對膠片進(jìn)行曝光、拍片。3.5 電源由一組電瓶組成，為全部系統(tǒng)提供能源。

4、工作原理簡介：

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管道爬行器在管道內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，接到指示源信息后，經(jīng)過PLC處理，確定是前進(jìn)、后退還是停止，或是曝光，通過指令控制器的控制，完成各種功能。

5、安裝與使用

5.1安裝

5.1.1檢查包設(shè)備外觀是否完好，有無磕碰、損壞 5.1.2檢查設(shè)備組件是否齊備。

5.1.3將各組件進(jìn)行組裝，將X射線機(jī)轉(zhuǎn)入連接機(jī)構(gòu)，緊固好。5.1.4將所有組件在檢查一遍，如連接無誤可以開機(jī)使用。5．2使用 正常啟動(dòng)方式

將開關(guān)撥至“ON”端、延時(shí)2秒后爬行器進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài)，在接收指令控制大于2秒后移開可進(jìn)入正常啟動(dòng)狀態(tài)，爬行器啟動(dòng)前進(jìn)。由于本套爬行器與星輪控制系統(tǒng)配合使用，需進(jìn)行2次啟動(dòng)。即在爬行器第一次啟動(dòng)前進(jìn)過程中需再次接收指令控制大于2秒后再次啟動(dòng)爬行器進(jìn)入曝光程序。在前進(jìn)過程中每隔10秒發(fā)生一生鳴叫，時(shí)間為1秒，直到接收到定位信號位置。

定位：將指令源放在欲檢測部位，當(dāng)爬行器定位傳感器接收到信號，即令電機(jī)停止運(yùn)行，轉(zhuǎn)入下一步操作。定位共分兩種情況；

1、前進(jìn)中的定位：當(dāng)爬行器2次啟動(dòng)前進(jìn)中接收到信號，控制部分將自動(dòng)轉(zhuǎn)入等待狀態(tài)，報(bào)警器發(fā)出信號（0.5秒開，0.5秒斷），持續(xù)10秒，在這期間如定位信號關(guān)斷，將轉(zhuǎn)入曝光狀態(tài)，如10秒后定位信號存在，將進(jìn)入后退等待狀態(tài)，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警持續(xù)10秒，在這期間如定位信號關(guān)斷，將轉(zhuǎn)入后退運(yùn)行，否在進(jìn)入曝光等待狀態(tài)，直到信號關(guān)斷，進(jìn)入曝光狀態(tài)。

2、后退中的定位：當(dāng)爬行器在后退運(yùn)行中，接收到定位信號，立即令電機(jī)停止運(yùn)行進(jìn)入停車等待狀態(tài)。在次接受到指令進(jìn)入前進(jìn)狀態(tài)。曝光：

爬行器經(jīng)2次啟動(dòng)之后，前進(jìn)中遇到指令控制器爬行器即剎車定位，如指令時(shí)間短于2秒，則認(rèn)為是誤觸發(fā)，停機(jī)5秒后繼續(xù)前進(jìn)；如指令時(shí)間大于2秒的移開指令源，則開始雙音交替預(yù)警，預(yù)警最后3秒為單音快速鳴叫（預(yù)警音地址：盤錦市大洼縣田家鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)

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響時(shí)可以隨時(shí)指令取消報(bào)警，只要簡單指令小于2秒即可），然后開始啟動(dòng)射線發(fā)生器，一般6—8秒以后可開始聽到射線警報(bào)音，表示真正有射線輸出。當(dāng)曝光時(shí)間達(dá)到內(nèi)部預(yù)定的定時(shí)器時(shí)間時(shí)，切斷射線生發(fā)器的控制信號，停止輸出射線，再休息2秒，以等待X射線機(jī)燈絲冷卻后，繼續(xù)前進(jìn)，走向下一道焊口，重復(fù)以上動(dòng)作，就可以完成連續(xù)焊口的曝光過程。

指令后退：

前進(jìn)中遇到指令控制，10秒連續(xù)音過后，將聽到1：1間斷聲音，此聲音持續(xù)10秒，在此聲音狀態(tài)移開指令控制器爬行器將轉(zhuǎn)入回退。

停機(jī)：

方法1：前進(jìn)運(yùn)行中指令停機(jī)后時(shí)間大于20秒進(jìn)入無聲后，移開指令控制器，即進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)。

方法2：后退中一遇到指令控制器就進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)。聲音表示：

休息狀態(tài)：每隔1分鐘長鳴3秒。前進(jìn)狀態(tài)：每隔30秒鳴叫1次。后退狀態(tài)：每隔30秒鳴叫2次。

曝光狀態(tài)：連續(xù)鳴叫，長度為存在射線的時(shí)間。

曝光預(yù)警：12秒交替聲音，其中最后3秒為快速間斷音。故障回退：每4秒鳴叫1秒。調(diào)整時(shí)間的方法：

在開機(jī)狀態(tài)，直接將調(diào)時(shí)按鈕調(diào)制到“ON”此時(shí)爬行器進(jìn)入調(diào)時(shí)程序，報(bào)警器發(fā)出1：1鳴叫，每叫1聲代表1秒，當(dāng)調(diào)制到需要的時(shí)間時(shí)將調(diào)時(shí)按鈕調(diào)制到“OFF”狀態(tài)，即完成爬行器的曝光時(shí)間的調(diào)試。

故障及危險(xiǎn)情況檢索：

1、定位傳感器故障：當(dāng)爬行器在管道前進(jìn)過程中連續(xù)30分鐘未接到定位信號，將認(rèn)為定位傳感器有故障，發(fā)出報(bào)警音，并自行返回。這是為了預(yù)防因定位傳感器故障致使爬行器失控而采取后退定位處理措施。

停止：將電源開關(guān)撥到“OFF”端。

2、遇水回退：當(dāng)爬行器在管道內(nèi)行走的過程中如果管道內(nèi)有積水，當(dāng)達(dá)到地址：盤錦市大洼縣田家鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)

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一定高度后致使爬行器內(nèi)部的濕度傳感器動(dòng)作，發(fā)出回退信號，爬行器將進(jìn)入回退狀態(tài)，避免爬行器誤入水中燒毀。

3、欠壓保護(hù)：當(dāng)爬行器在管道內(nèi)經(jīng)過多次曝光和行走，必然會(huì)導(dǎo)致電池電壓不足，當(dāng)達(dá)到預(yù)定值時(shí)欠壓保護(hù)電路將發(fā)出信號，使爬行器進(jìn)入欠壓保護(hù)狀態(tài)，報(bào)警器發(fā)出報(bào)警。爬行器進(jìn)入后退程序。

4、過流保護(hù)：當(dāng)爬行器在管道內(nèi)行進(jìn)過程中一旦發(fā)生堵車狀態(tài)時(shí)，爬行器內(nèi)工作電流將大大增加，當(dāng)增加到過流保護(hù)電路的預(yù)定值時(shí)，爬行器將自動(dòng)進(jìn)入后退程序。防止爬行器電流過大引起設(shè)備故障。

5、維護(hù)及注意事項(xiàng)

每用完一次，需檢查設(shè)備的外觀及緊固裝置，有無異常情況。搬抬整機(jī)時(shí)，要用力均勻，以防用力不均設(shè)備滑落。經(jīng)常檢查電瓶，不要將能量耗盡。X光機(jī)防震要求較高，要輕拿、輕放。

盡管本系統(tǒng)工作很可靠，并有報(bào)警提示，但工作人員還需隨身攜帶射線報(bào)警器，以防止出現(xiàn)意外情況。

一旦出現(xiàn)不曝光情況，應(yīng)令系統(tǒng)退出檢查。

如工作車不能正常工作，可用救護(hù)車施救，拖出整機(jī)。

6、附件

為了適應(yīng)不同管徑的檢測，該機(jī)配備了相應(yīng)的附件，以供選擇，具體附件見附件箱及清單

附件箱及清單

（1）隨機(jī)工具1套

包括：

直口螺絲刀

一把

十字螺絲刀

一把 內(nèi)六角搬手

一把

活搬手

一把

連接掛件專用扳手

一把

拔輪器

一把

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電池插頭及連接線

一套 傳感器插頭及連接線

一套 救護(hù)車插頭及連接線

一套 X射線機(jī)插頭及連接線

一套

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定位傳感器（推薦配套產(chǎn)品）

管道爬行器由于是在管道內(nèi)部工作，采用無線遙控的工作方式，所以定位傳感器的靈敏度高低直接應(yīng)影響整個(gè)監(jiān)測系統(tǒng)的控制精度，檢測結(jié)果。

普通的各類接受傳感器大多采用分立元件，模擬電路，雖然線路極為簡單，但存在著不容忽視的缺點(diǎn)。

1）反應(yīng)速度慢。2）定位誤差大

3）抗干擾性差，容易引起誤動(dòng)作等。

國外生產(chǎn)的接收傳感器相對具有精度高，抗干擾性強(qiáng)等特點(diǎn)但在線路復(fù)雜、體積大，操作繁瑣，增大了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本公司向您推薦的這款傳感器，以集成電路取代了分立元件，以數(shù)字電路代替模擬電路，采用先進(jìn)的微處理器進(jìn)行程序控制，以渦流技術(shù)代替鹵素計(jì)數(shù)管，彌補(bǔ)了計(jì)數(shù)管的怕潮、怕震、易損的缺陷，與國內(nèi)外其他廠家相比，具有體積小，操作簡單，檢測精度高，抗干擾性強(qiáng)、環(huán)保、無職業(yè)健康傷害等特點(diǎn)，其性能已到了國內(nèi)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

該接收器體積小、定位準(zhǔn)確，發(fā)射功率大，使用壽命長，可以在管壁小于35mm的管道內(nèi)使用。

技術(shù)性能

環(huán)境條件：工作溫度-20—60℃

存儲(chǔ)溫度-40-80 ℃ 輸入電壓：DC24v 檢測距離：〈120mm 地址：盤錦市大洼縣田家鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)

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檢測誤差：±5mm 注意事項(xiàng)：

1）請勿碰撞

2）安裝時(shí)應(yīng)盡量靠近管壁

3）使用前檢查：經(jīng)過儲(chǔ)存于運(yùn)輸?shù)膫鞲衅魇褂们皯?yīng)作全面檢查，如螺絲是否松動(dòng)，外觀有無異樣，插座內(nèi)是否有異物，如無以上癥狀可進(jìn)行試機(jī)。

4）使用結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將定位傳感器穩(wěn)妥收放，以免碰撞損壞。

5)由于本設(shè)備采用電磁原理制作，有電磁指令器對其進(jìn)行控制，電磁

指令器不同于傳統(tǒng)放射同位素裝置，所需無須采取特殊防護(hù)。

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指令器控制器（推薦配套產(chǎn)品）

在輸油輸氣管道環(huán)焊縫的無損檢測領(lǐng)域中，進(jìn)行無損探傷的主要設(shè)備是管道爬行器，傳統(tǒng)的定位方式是使用“指令源”定位。其基本工作原理是應(yīng)用Cs-137放射源及其相應(yīng)的放射性探測器作為指令定位的發(fā)生器與接收器，其中，放射源是以輻射性很高的放射性同位素產(chǎn)生的射線作為指令定位的媒介。這種定位方式在實(shí)際工作中，發(fā)射與接收的準(zhǔn)確率較高，但在其多年的使用中所暴露出來的弊端也是很多檢測公司頭痛的問題。其缺點(diǎn)主要在：

1）在操作方面。在使用過程中，要求必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程工作，稍有不慎就會(huì)對操作人員本身或周圍的工作人員造成嚴(yán)重的輻射傷害。

2）在保存方面。保存放射源仍然是一個(gè)棘手的問題，一旦保存不當(dāng)，就會(huì)造成泄漏，這種泄漏往往都是在人們不知道的情況下，不知不覺被射線輻射。

3)在保管方面。由于一旦放射源丟失，且不論其是被盜還是保管不慎遺失，如對周圍的環(huán)境和人身造成傷害，當(dāng)事人及其企業(yè)法人都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任。

綜上所述，我公司早已看到了傳統(tǒng)指令控制的弊端，智利與開發(fā)一種新的綠色傳感器，經(jīng)過我公司與東北大學(xué)的多年努力終于開發(fā)處理新型綠色傳感器，它不但定位精度高、穿透厚度大、攜帶方便，而且不具有放射性，綠色安全環(huán)保。

技術(shù)性能

環(huán)境條件：工作溫度-45—80℃

存儲(chǔ)溫度-40-80 ℃ 輸入電壓：DC24v 額定功率：4.8W 地址：盤錦市大洼縣田家鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)

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穿透力：35mm 檢測速度：0.3/s 檢測誤差：±5mm 重量：2.5kg 注意事項(xiàng)：

1）請勿碰撞

2）使用前檢查：電量是否充足。

3）使用結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將定位傳感器穩(wěn)妥收放，以免碰撞損壞。地址：盤錦市大洼縣田家鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)

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救 護(hù) 車（推薦配套產(chǎn)品）

盡管本系統(tǒng)采取了各種防范措施以保障工作的正常運(yùn)行，但也難免遇到意想不到的事件發(fā)生，造成工作車不能正常運(yùn)行，這是需要使用救護(hù)車將受損工作車拖車。

救護(hù)車的使用方法：將救護(hù)車體與爬車車體相連，接好連接電纜，打開電源開關(guān)，用控制器使車前進(jìn)，直到前段的限位開關(guān)遇到受損工作車，令救護(hù)車停止。這是救護(hù)車將自動(dòng)進(jìn)入救護(hù)程序，將受損車拖起，待啟動(dòng)到一定高度時(shí)爬行器將自動(dòng)進(jìn)入回退狀態(tài)，和受損車一起返回，當(dāng)受損撤回到入口時(shí)，應(yīng)關(guān)斷開關(guān)，令救護(hù)車停止，這是利用救護(hù)轉(zhuǎn)換開關(guān)將被救車輛放下，使兩車分離。

技術(shù)性能

輸入電壓：DC24v 額定功率：50W

適用范圍：Φ273-1016mm 重 量：5kg 使用中的注意事項(xiàng)： 1）組裝前檢查：各連接線是否脫落，插座是否有異物，是否受潮，各開關(guān)是否損壞。2）使用前檢查：將各部分安裝完畢后，需模擬整個(gè)救護(hù)過程，檢查各個(gè)環(huán)節(jié)是否正確。3）在使用救護(hù)車前應(yīng)確定受損工作車下列情況；（1）受損工作車的大概位置。

（2）是否長期停在某位置，無任何聲音提示。

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傳真：0427-6832448 13 盤錦華光無損檢測技術(shù)科技有限公司 產(chǎn)品使用說明書（3）從各個(gè)角度用指令控制器都反映及聲響提示 在上述情況下可考慮采用救護(hù)車進(jìn)行救護(hù)。下列情況不宜采用救護(hù)措施

（1）工作車翻車嚴(yán)禁使用救護(hù)車進(jìn)行救護(hù)，以免造成受損工作車的進(jìn)一步損傷。

（2）在大角度上坡時(shí)應(yīng)盡量不使用救護(hù)車。

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充 電 器

1、概述

DC-24-5型充電器采用國內(nèi)外先進(jìn)的開關(guān)電源技術(shù)及智能充電技術(shù)，以延長電池使用壽命為宗旨，針對工頻充電器的缺點(diǎn)而設(shè)計(jì)。與工頻型充電器比較，能顯著延長電池的使用壽命，而且完全做到不需要人工值守的全自動(dòng)工作狀態(tài)。

2、主要特點(diǎn)

? 開關(guān)電源控制芯片采用進(jìn)口軍用級IC，其余元件則采用進(jìn)口工業(yè)登記器件，原理設(shè)計(jì)優(yōu)化合理。

? 嚴(yán)格按照蓄電池特性曲線進(jìn)行充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流-（均充穩(wěn)壓值）定壓減流-涓流浮充，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn)； ? 充電電流可在1-3A范圍內(nèi)調(diào)解，且不受輸入交流電壓變化的影響，在恒流充電期間電流維持不變，無需人為再調(diào)整。

? 設(shè)有交流輸入、過流、輸出短路及電池極性反接保護(hù)，確保用戶放心使用。

? 設(shè)有蓄電池顯示，電池容量一目了然。

3、技術(shù)性能 環(huán)境條件

? 工作溫度：-20-50℃ ? 儲(chǔ)存溫度：-40-70℃ ? 相對濕度：90% ? 交流輸入電壓：220V ±10% 地址：盤錦市大洼縣田家鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)

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傳真：0427-6832448 盤錦華光無損檢測技術(shù)科技有限公司 產(chǎn)品使用說明書 ? 充電電流（1-3）A可調(diào)

? 充電方式：恒流-勻充恒壓-涓流浮充 ? 效率：90%以上

4、使用說明

接線：按前面般的標(biāo)記接好充電器與蓄電池的連線，確認(rèn)連接無誤，接頭牢固。選擇充電電流：一般按照十小時(shí)充電率選擇充電電流，即充電電流=蓄電池額定容量（Ah）÷10（h）。

5、電池使用注意事項(xiàng)

? 本爬行器所配電池都為新品。首次使用需連續(xù)充電14小時(shí)。? 由于電池使用壽命有限，為防止污染環(huán)境，請不要將不能使用的廢電池送交當(dāng)?shù)刂付ɑ厥盏攸c(diǎn)，不要隨意丟失。

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一體化探傷機(jī)

1、概述

XXH-1604C一體化探傷機(jī)是專業(yè)用于爬行器控制，實(shí)施管道對接焊縫內(nèi)部曝光檢的X射線探傷機(jī)，具有輸出功率大，檢測效率高、工作穩(wěn)定、可靠性高、適用范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。

2、主要技術(shù)參數(shù) X射線管電壓160KV X射線管管電流4MA(平均值)焦點(diǎn)尺寸：1.0×3.5mm 最大穿透A3鋼（5分鐘曝光，D>1.5）：15mm 管電壓穩(wěn)定度：±5% 管電流穩(wěn)定度：±5% 發(fā)生器外形尺寸：φ180×800mm 發(fā)生器重量：20kg 輸入電源：120v 允許使用環(huán)境溫度：-20℃—+40℃ 發(fā)生器絕緣方式：SF6氣體絕緣

冷卻方式：陽極接地散熱器強(qiáng)制風(fēng)冷方式

3、工作原理

XXH-3004C一體化探傷機(jī)與爬行器配套使用，通過爬行器PLC的程序控制射線機(jī)地址：盤錦市大洼縣田家鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)

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定位曝光。4 安裝

4.1檢查包設(shè)備外觀是否完好，有無磕碰、損壞 4.2檢查設(shè)備組件是否齊備。

4.3將各組件進(jìn)行組裝，將X射線機(jī)連接機(jī)構(gòu)與爬行器連接機(jī)構(gòu)緊固好。4.4將所有組件在檢查一遍，如連接無誤可以開機(jī)使用。

5、注意事項(xiàng)

設(shè)備使用和搬運(yùn)使要注意安全，避免磕碰損壞設(shè)備。X射線發(fā)生期間，不得切斷電源。

連接或切斷電纜時(shí)請一定在關(guān)閉電源后進(jìn)行。注意插座中不要受潮及混入垃圾、泥沙等。

X射線發(fā)生前接通電源的情況下，應(yīng)確認(rèn)冷卻風(fēng)扇是否在運(yùn)轉(zhuǎn)。

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第四篇：鍋爐空預(yù)器電流波動(dòng)運(yùn)行的安全技術(shù)措施

鍋爐空預(yù)器電流波動(dòng)運(yùn)行的安全技術(shù)措施

近期#1爐連續(xù)高負(fù)荷運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)#1A空預(yù)器電流波動(dòng)較大（最高達(dá)36A），就地?zé)煔鈧?cè)鋼梁處有輕微異音，初步分析原因?yàn)椋河捎跈C(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行，排煙溫度較高，且空預(yù)器入口一、二次風(fēng)溫度低，空預(yù)器冷端溫差增大，造成空預(yù)器膨脹不均，再加上空預(yù)器的密封間隙調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致了電流波動(dòng)。雖然經(jīng)12日上午投入A側(cè)一、二次風(fēng)暖風(fēng)器后，電流基本恢復(fù)正常，但為防止空預(yù)器電流波動(dòng)而跳閘，從而威脅機(jī)組安全運(yùn)行，特制定本技術(shù)措施。

1、監(jiān)盤人員將空預(yù)器的電流、空預(yù)器的排煙溫度及入口風(fēng)溫作好曲線，加強(qiáng)監(jiān)

視；

2、巡檢時(shí)，仔細(xì)傾聽空預(yù)器異音的異音情況，如異音較大，聯(lián)系檢修調(diào)整相應(yīng)

處的密封裝置；

3、如果空預(yù)器進(jìn)出口差壓明顯升高，應(yīng)增加空預(yù)器的吹灰次數(shù)，并確認(rèn)鍋爐燃

燒狀況良好；

4、保證1A空預(yù)器入口一、二次風(fēng)溫在30℃左右；

5、機(jī)組負(fù)荷變化較大時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對空預(yù)器電流的監(jiān)視；

6、密切監(jiān)視空預(yù)器出口煙氣溫度，當(dāng)出口煙溫不正常上升10℃，應(yīng)立即排查原

因。如果空預(yù)器著火，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定處理；

7、如果空預(yù)器跳閘，除按規(guī)程規(guī)定處理外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1）、當(dāng)時(shí)機(jī)組負(fù)荷>300MW，機(jī)組RB發(fā)生，應(yīng)按照規(guī)程中RB的規(guī)定進(jìn)行

處理；

2）、空預(yù)器跳閘后，立即到就地將入口煙氣擋板手動(dòng)搖緊（檢修已準(zhǔn)備好

梯子在A空氣預(yù)熱器內(nèi)墻處）；

3）、對空預(yù)器電動(dòng)或者手動(dòng)盤車（盤車專用工具在#1機(jī)側(cè)休息室工具柜內(nèi)）；

4）、聯(lián)系檢修調(diào)整相應(yīng)的密封裝置，打開跳閘空預(yù)器入口煙氣側(cè)的人孔門；

5）、空預(yù)器跳閘后，其熱一、二次風(fēng)擋板不會(huì)聯(lián)關(guān)，導(dǎo)致風(fēng)溫降低較快，應(yīng)立即投入A、B層等離子暖風(fēng)器，提高磨煤機(jī)的入口風(fēng)溫，必要時(shí)可關(guān)閉跳閘空預(yù)器的熱一、二次風(fēng)擋板；

運(yùn)行部

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第五篇：空冷器制造工藝規(guī)程

檢安公司壓力容器制造鉚工工藝規(guī)程

JA-T3.35.082.2006

空冷器、壓力容器制造

工 藝 規(guī) 程

（鉚工篇）

編制：周國梁

審核：趙洪勇

批準(zhǔn)：唐明忠

鎮(zhèn)海煉化檢修安裝公司

2006年2月20日