第一篇：車輛車間班組建設(shè)匯報材料

車輛車間是鐵運(yùn)公司下屬的生產(chǎn)檢修車間，主要擔(dān)負(fù)集團(tuán)公司硫酸罐車及廠內(nèi)自備車輛的檢修工作，車間現(xiàn)有干部、員工89人。其中管理人員7人，專職質(zhì)檢員5人，蘭州鐵路局安全驗(yàn)收室駐車間驗(yàn)收員一人。下設(shè)6個班組，臺車班，車體鉤緩班、制動班、輪軸班、綜合班；分別擔(dān)負(fù)著臺車檢修、車體檢修、制動閥檢修、現(xiàn)車制動檢修、鉤緩裝置檢修、輪對檢修、軸承壓裝、備件加工等工作，檢修與檢修相關(guān)的人員均經(jīng)蘭西車輛段和鐵運(yùn)公司內(nèi)部培訓(xùn)合格后持證上崗。

隨著我國鐵路運(yùn)輸重載及提速等技術(shù)的飛速發(fā)展，對鐵路車輛的檢修亦提出了更高的要求；以硫酸罐車為例載重已從60噸向70噸全面升級，罐車的走行、連接、制動等部位也進(jìn)行了十項(xiàng)升級以滿足鐵路提速的要求；同時貨車產(chǎn)品升級換代相關(guān)的檢修、運(yùn)用的各種工裝、工藝、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范都發(fā)生了較大變化，再加上一系列現(xiàn)代化的檢測、檢修、探傷手段投入使用，對管理人員、技術(shù)人員和檢修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)都提出了更高的要求。而原有的運(yùn)用檢修體制已沿用多年，現(xiàn)如今已無法適應(yīng)貨車全面提速、裝備更新加快、載重量大的現(xiàn)實(shí)需求，為此，公司對車輛的檢修工藝按提速的要求進(jìn)行了裝備升級與工藝改造；升級改造后的車輛車間從硬件上滿足了提速罐車的檢修條件，并達(dá)到了鐵道部的要求；升級后的工裝設(shè)備多數(shù)使用了微控、光控、超聲波檢測等先進(jìn)技術(shù)，從軟件方面，對檢修人員的技術(shù)素質(zhì)提出了更高的要求，對檢修工藝及檢修質(zhì)量的優(yōu)化與管理提出了新的挑戰(zhàn)； 為此，車間從進(jìn)一步優(yōu)化檢修能力布局，強(qiáng)化專業(yè)化分工的角度確立了“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全、以安全保運(yùn)用”為指導(dǎo)思想的管理思路，在具體實(shí)施上，以抓班組建設(shè)為主線，縱向上以班組為檢修單元，從加強(qiáng)班組制度建設(shè)與班組內(nèi)部管理入手，強(qiáng)化檢修質(zhì)量；橫向上實(shí)行班組間質(zhì)量互控，班組內(nèi)工序間質(zhì)量互控，并將“三檢一驗(yàn)”制度具體到各崗位及各個檢修線；具體做法有以下幾點(diǎn)：

加強(qiáng)制度建設(shè)、規(guī)范自控型班組的考核指標(biāo)化

隨著新技術(shù)、新工藝、新裝備應(yīng)用，為了適應(yīng)車輛檢修和運(yùn)用工作在檢修工藝上的配套，以提高自控型班組為目標(biāo)，車間因地制宜的根據(jù)的每個班組工藝特點(diǎn)制定了《車輛車間管理細(xì)則》、《崗位責(zé)任制》、《自控型班組檢查考核表》、《崗位作業(yè)指導(dǎo)書》，《安全管理制度》等制度。根據(jù)各型設(shè)備編制了《設(shè)備安全操作規(guī)程》、《設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)》、《設(shè)備檢修規(guī)程》等規(guī)范，下發(fā)到每個班組，檢修運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定，在制度建設(shè)上保證車輛檢修質(zhì)量體系持續(xù)穩(wěn)定，自控型班組，要義在控，主體在自，而車輛檢修工作是保證鐵路運(yùn)輸安全的一道保險，在制定段自控型班組考核標(biāo)準(zhǔn)中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)班組核心作用，在細(xì)化63條自控型班組考核標(biāo)準(zhǔn)的同時，更著重強(qiáng)調(diào)職工個人崗位自控，把“事前控制”落實(shí)到每一道工序、每一個崗位，達(dá)到全員、全面、全過程控制的要求。明確工作質(zhì)量不僅影響到個人崗位等級評定，而且直接影響職工的當(dāng)月收入水平，從而調(diào)動了全員爭創(chuàng) 自控型班組的積極性，加強(qiáng)了日常工作中的自控、互控和他控，實(shí)現(xiàn)了員工個人與班組集體的聯(lián)合創(chuàng)建。

目前的檢修作業(yè)手段由以前的人工作業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的以機(jī)控和人控為主，自動化設(shè)備成了檢修作業(yè)的主要工具，根據(jù)每臺設(shè)備的性能和作業(yè)工藝過程，制定了詳細(xì)的設(shè)備操作規(guī)程，將工藝和設(shè)備相柔和，使操作者即懂工藝，又懂設(shè)備。操作者在檢修和操作設(shè)備時將人和機(jī)有機(jī)的結(jié)合起來，達(dá)到人機(jī)的最佳配合狀態(tài)。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)——“一車一檔”和“檢修記錄卡”。一車一檔信息是車輛檢修信息的根源，是質(zhì)量追溯的源頭。近年來隨著貨車檢修技術(shù)的不斷提高，對修車質(zhì)量控制過程也提出了更高的要求?，F(xiàn)在每個班組在修車作業(yè)過程中，所有的下車配件從一下車就有了檢修記錄卡，檢修卡片全程跟蹤記錄配件的檢修詳細(xì)過程，做到每日每一個配件身份識別的唯一性，直至到裝車。所有檢修信息每日由專人負(fù)責(zé)收集保管，將相關(guān)檢修卡片裝訂成冊形成一車一檔，在各級檢查過程中做到了有帳可查，有據(jù)可依，實(shí)現(xiàn)了班組精細(xì)管理。

堅持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、完善質(zhì)量“自控”“互控”與“聯(lián)控”機(jī)制

要跟上鐵路快速發(fā)展的腳步，必須打破舊的“地攤式”的檢修模式，在認(rèn)真貫徹鐵路局關(guān)于《加強(qiáng)鐵路貨車段修基礎(chǔ)工藝的指導(dǎo)意見》的有關(guān)要求的基礎(chǔ)上，從技術(shù)手段、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人員管理等方面進(jìn)行調(diào)整適應(yīng)，車體鉤緩班是由原車體班和外制動班部分人員重新組合的，該班組在開展自控、互控、聯(lián)控建設(shè)活動 中，針對在檢修中使用樣板、量具精度高，工作者、工長都嚴(yán)格按照“三檢一驗(yàn)”制度進(jìn)行質(zhì)量控制。所謂“三檢一驗(yàn)”就是工作者自檢，工長復(fù)檢，質(zhì)檢員檢查并向驗(yàn)收員交車，驗(yàn)收員驗(yàn)收的動態(tài)管理過程，車鉤在分解檢查時，各配件不得有裂紋、彎曲、磨耗過限，用量板、量具檢查糾正推動優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，鉤緩班員工不僅要接受車間的監(jiān)督，更要建立相互監(jiān)督、檢查機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了“自控”變?yōu)椤盎タ亍?，下道工序控制上道工序，減少了人為的質(zhì)量波動，用設(shè)備的“機(jī)防”有效卡控了不合格產(chǎn)品的通過，從而使檢修質(zhì)量進(jìn)一步提高，真正做到質(zhì)量卡控。制動班擔(dān)負(fù)車輛檢修的核心部件---制動閥的檢驗(yàn)，在小小的制動閥上數(shù)十個精密的部件，除了要具備豐富的現(xiàn)場實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)外，對本崗位理論性知識的掌握也是必不可少的，對每個人的理論學(xué)習(xí)和安全意志都是極大的考驗(yàn)，在檢修作業(yè)中他們一遍遍的拆卸、一遍遍的校對，不厭其煩的做好每項(xiàng)工作，在實(shí)際的生產(chǎn)中做到設(shè)備質(zhì)量及人身安全的“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)了“車輛檢修零故障、運(yùn)用無輛故”提高車輛檢修作業(yè)質(zhì)量，確保生產(chǎn)過程中的 長久安全。促進(jìn)了車輛檢修整體產(chǎn)品質(zhì)量，使每個員工在工作中自覺性做到質(zhì)量受控，提高責(zé)任意識，使班組各項(xiàng)管理始終處在良性循環(huán)的軌道。實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的滾動發(fā)展。

加強(qiáng)技能培訓(xùn)、提高檢修質(zhì)量確保安全穩(wěn)定

為實(shí)現(xiàn)70t級罐車檢修能力規(guī)?；鶕?jù)檢修特點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化了車間檢修能力布局，打造出現(xiàn)代化車輛檢修基地，并開展了計算機(jī)輔助管理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；通過對檢修能力的整合和工藝線改造，實(shí)現(xiàn)70t級罐車檢修能力規(guī)模化作業(yè)。70T級硫酸罐車檢修對我們來說是陌生的新型工藝，盡管大家從書本上了解了一些新型車的相關(guān)知識，但相對于實(shí)際檢修來說，只是紙上談兵。遇到實(shí)際問題時無法處理。針對這種情況，車間先后組織30多人次去蘭西車輛段學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)蘭西段修車作業(yè)過程，設(shè)備操作方法，排除故障技能；通過學(xué)習(xí)使我們系統(tǒng)的掌握了新型車的檢修方法。輪軸班在車輛檢修中主要從事輪對和制動梁及鉤緩裝置的檢測及探傷任務(wù)，要求操作責(zé)任心強(qiáng)，各探傷設(shè)備、各項(xiàng)重點(diǎn)設(shè)備每日開工前必須進(jìn)行性能校驗(yàn)，工長必須參加每日的性能校驗(yàn)工作，并在校驗(yàn)記錄上簽字，設(shè)備狀態(tài)良好后方可開工生產(chǎn)。由于探傷工作是針對車輛的走行、制動等關(guān)鍵部件檢查探傷是確保檢修質(zhì)量避免行車事故的一道保險，因此必須始終將探傷作業(yè)過程中的安全生產(chǎn)工作和探傷作業(yè)質(zhì)量抓緊、抓牢、抓好。面對各種困難輪軸班全體員工在工作中堅持始終堅持“探傷無小事”，努力培養(yǎng)創(chuàng)新型技術(shù)人才，該班組在車輛檢修中目前處于全車間能力最好，貢獻(xiàn)突出，班組人員較色轉(zhuǎn)換能力最強(qiáng)的骨干班組，也是車輛車間設(shè)備最多的班組，并且制動化程度高，技術(shù)含量較高的特殊工種，所有設(shè)備都集中了聲學(xué)、光學(xué)和電學(xué)，這就要求操作者有一定的知識水平，并且要求在作業(yè)時要做到學(xué)者和勞動者完美的統(tǒng)一，班組全體員工利用業(yè)余時間積極參加車間及公司舉辦的高級工技術(shù)培訓(xùn)，對本崗位的技能知識進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)。3名員工通過自己的努力，擁有本崗位高級資格證書。4名員工取得了鐵道部頒發(fā)的探傷資格證書，班組每名成員都能熟練掌握本崗位的操作技能。在輪軸班，參加鐵道部舉辦的探傷培訓(xùn)班中，王明鳳、吳建琴獲得鐵道部超探和磁探兩項(xiàng)證書，王明鳳還獲得了先進(jìn)學(xué)員；2010——2011青年員工張壽元也取得了鐵道部超探和磁探兩項(xiàng)證書，班組整體技術(shù)水平有了大幅度提高。自70噸級罐車全面升級以來取得了無責(zé)任探傷事故，無人身傷亡事故，無漏檢錯判，實(shí)現(xiàn)檢修車輛在交驗(yàn)后，制動、轉(zhuǎn)向架、鉤緩等關(guān)鍵部位零故障，消滅返工，提高基礎(chǔ)質(zhì)量；對檢查出的問題進(jìn)行逐一分析、考核，不斷加強(qiáng)班組管理的自我完善和發(fā)展，切實(shí)提高了班組安全防范控制能力。為最終實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)事故為零的優(yōu)秀成績做出了不懈的努力。

推進(jìn)現(xiàn)場定置管理、全面提升班組建設(shè)管理層次

在創(chuàng)建“五型”班組的活動中，各班組始終注重保護(hù)環(huán)境和衛(wèi)生，班組及其成員的工作場所、休息室等，能按公司現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化治理規(guī)定布置，物品擺放有序，整潔無廢物.由于班組工裝設(shè)備的制動化程度高，車間健全安全質(zhì)量管理的組織體系，細(xì)化安全質(zhì)量逐級負(fù)責(zé)制，推行安全質(zhì)量動態(tài)評估、各類分析例會制度，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量鑒定對規(guī)制度、修車“三檢一驗(yàn)”等基本制度；全面規(guī)范專業(yè)技術(shù)管理，建立技術(shù)管理程序，服從鐵路局對專業(yè)技術(shù)管理的要求，進(jìn)一步規(guī)范檢修修程、技術(shù)履歷、工藝編制、技術(shù)改造管理；使車間在工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量上完成了“車輛檢修機(jī)械化、檢測手段儀器化，輪軸檢修數(shù)控化、數(shù)據(jù)采集自動化、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)場管理信息化”的“六化”建設(shè)，建立分析、總結(jié)會議制度，工間碰頭會議、班組日評會議等基本管理制度。搭建安全、質(zhì)量、技術(shù)、生產(chǎn)綜合保障機(jī)制，實(shí)現(xiàn)車輛檢修質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)與高水平。臺車班---面對新設(shè)備、新工藝的投入班組員工齊心協(xié)力打造“自控型（車間）、班組”，逐步提升班組整體水平；在檢修工作中他們嚴(yán)格遵循檢修備件配送制度，設(shè)立了專門配送人員，使每個零部件都能認(rèn)真的檢查，杜絕了簡化作業(yè)、促進(jìn)了班組的自控管理，及時掌握安全質(zhì)量情況，形成了共同控制作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的濃厚氛圍，截至目前共防止各類故障***起，其中班組員工李志峰發(fā)現(xiàn)首例搖枕大裂紋受到路局通電嘉獎，臺車組裝、檢修質(zhì)量對規(guī)達(dá)到一級，為班組成員樹立一種積極的心態(tài)；營造快樂班組的氛圍，安全生產(chǎn)呈現(xiàn)有序可控、穩(wěn)定的局面。

我車間這次創(chuàng)建優(yōu)秀班組工作雖然在現(xiàn)場、設(shè)備管理、規(guī)章制度落實(shí)等諸多方面取得了一些成效，但它只能代表過去，今天我們又站在了新的起點(diǎn)。但縱觀全局，認(rèn)真對比，深刻反思，對存在的問題拾遺補(bǔ)缺，不斷完善、持續(xù)改進(jìn)；對取得的成績，進(jìn)一步鞏固提高、總結(jié)推廣，我們熱誠歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我們的工作提出批評指正。我們決心以此次命名表彰會為新的契機(jī)，認(rèn)真總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，把創(chuàng)建工作提升到更高的水平！

車輛車間 2011年11月

第二篇：車輛段設(shè)備車間維修班班組建設(shè)匯報材料

設(shè)備車間維修班班組建設(shè)情況匯報

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

我是**車輛段設(shè)備車間維修班工長**，現(xiàn)在我向大家匯報班組建設(shè)情況，不足之處請批評指正。

一、班組基本情況

班組現(xiàn)員13人,其中黨員4人;有技師4人、高級工4人、初級工1人、未參與技能鑒定4人;有大專及以上學(xué)歷5人、中專6人、高中1人、初中1人;年齡分布為21-30歲5人、31-40歲7人、40歲以上1人,平均年齡33歲。班組的工種有電機(jī)電工、機(jī)械鉗工。

二、班組主要任務(wù)

1.負(fù)責(zé)全段機(jī)械動力設(shè)備定期檢修和設(shè)備自檢自修范圍外的故障處理維修工作，負(fù)責(zé)全段機(jī)械動力設(shè)備鑒定工作。

2.負(fù)責(zé)全段起重設(shè)備吊鉤、吊具探傷工作和部分段制品加工制作。3.完成段、車間交辦的其他工作任務(wù)。

三、班組今年以來的安全生產(chǎn)情況

班組樹立了“心系標(biāo)準(zhǔn)化、手干精細(xì)活”的安全理念。半年來，班組無責(zé)任人身、火災(zāi)、爆炸事故，無責(zé)任事故苗頭。近兩年以來完成的技術(shù)攻關(guān)和小改小革項(xiàng)目有：

（1）2010年1月，我班組自主研制出了車輛段第一套車鉤實(shí)物教學(xué)模具，受到廣梅汕公司和段領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)和獎勵，為段職工教育培訓(xùn)工作提供了良好實(shí)物教具，同時也為段成本節(jié)約做出了貢獻(xiàn)。

（2）2010年3月，我班組圍繞客車春季整修工作，成功研制了4臺移動式空調(diào)機(jī)組清洗小車，有效解決了在運(yùn)用客車上清洗空調(diào)機(jī)組難題，提高了空調(diào)機(jī)組清洗質(zhì)量，大大降低了職工的工作強(qiáng)度，深受職工歡迎。

2009，我班組開展的技術(shù)攻關(guān)和小改小革項(xiàng)目很多，其中“客車轉(zhuǎn)向架閘瓦托及閘瓦托吊銷套拆裝機(jī)研制”、“螺桿式空壓機(jī)機(jī)油過濾器改進(jìn)”榮獲段技術(shù)攻關(guān)一等獎。小改小革項(xiàng)目“汕頭客車制動室配件傳輸設(shè)備壓力風(fēng)管路改造”獲段技術(shù)攻關(guān)一等獎；“汕頭客車制動室705型實(shí)驗(yàn)臺主閥定位銷和臺面改造”獲段技術(shù)攻關(guān)二等獎。3.圍繞設(shè)備高、新、尖技術(shù)，抓好職工技能演練和培訓(xùn)。班組通過開展有針對性的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，重點(diǎn)針對設(shè)備高、新、尖技術(shù)開展技能演練，有效提高了員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。如針對電控試風(fēng)設(shè)備、車輛制動機(jī)試驗(yàn)監(jiān)測儀、705試驗(yàn)臺、空調(diào)機(jī)組中修試驗(yàn)臺等帶工控機(jī)設(shè)備，車間舉辦了監(jiān)測儀校驗(yàn)，電控試風(fēng)設(shè)備故障處理等實(shí)作演練項(xiàng)目，還舉辦了計算機(jī)知識培訓(xùn)班，安排人員到設(shè)備制造單位學(xué)習(xí)。班組組織每月兩次技能演練，兩次業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，注重實(shí)效，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高。班組還將安全知識納入到班組日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)范圍，建立了班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題庫，極大地方便了職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，職工綜合素質(zhì)明顯提高，設(shè)備維修保障能力明顯增強(qiáng)，設(shè)備質(zhì)量顯著提高，安全生產(chǎn)穩(wěn)定可控。4.推行班組個人月度安全質(zhì)量綜合排名機(jī)制，提高班組自檢互控能力和團(tuán)隊(duì)精神。為了體現(xiàn)職工個人安全質(zhì)量業(yè)績與效益掛鉤，激勵職工的積極性，提高班組自控能力建設(shè)，班組建立了個人月度安全質(zhì)量綜合排名機(jī)制。班組根據(jù)車間對班組月度排名的考核思路，修訂出臺了班組個人月度安全質(zhì)量綜合排名考核辦法。將兩紀(jì)一化、安全生產(chǎn)、班組建設(shè)、路風(fēng)綜治等納入了個人排名考核范圍。班組個人業(yè)績影響班組排名，班組排名影響班組職工個人效益和班組工長效益，班組職工的壓力大了，干工作的積極性高了，班組自檢互控能力強(qiáng)了，班組團(tuán)隊(duì)精神、凝聚力明顯加強(qiáng)。

5.以班組可視化管理為契機(jī)，培養(yǎng)職工良好的行為習(xí)慣。班組積極推行可視化管理工作，對現(xiàn)場設(shè)備、工具柜、更衣柜、材料架進(jìn)行了清理整頓，按照可視化管理要求進(jìn)行布置和管理，班組場地大為改觀。班組設(shè)備、材料、工具和更衣柜按圖擺放，場地干凈整潔。班組環(huán)境改善了，改變了職工以前的亂堆亂放壞習(xí)慣。班組工長每周檢查，車間不定期抽查，考核落實(shí)到責(zé)任人。

六、班組建設(shè)取得的成效

通過開展班組“雙達(dá)標(biāo)”建設(shè)，使班組的各項(xiàng)工作都上了一個新的臺階，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1．班組職工違章作業(yè)現(xiàn)象大幅減少，班組自控能力明顯增強(qiáng)。自班組建設(shè)推進(jìn)一年多來，班組自控能力明顯增強(qiáng)，職工違章作業(yè)現(xiàn)象大幅減少。

第三篇：車間班組建設(shè)

班組建設(shè)工作總結(jié)

班組文化是團(tuán)結(jié)凝聚班組全體成員的橋梁和紐帶，是班組建設(shè)的核心內(nèi)容。班組建設(shè)是創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境及親和力，堅持以人為本，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要有意識、有計劃、有組織地提煉和強(qiáng)化。我們始終把班組文化建設(shè)作為提高職工隊(duì)伍素質(zhì)、服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的一項(xiàng)重要工作來抓，同時和精益生產(chǎn)相結(jié)合，相互促進(jìn)，以推動企業(yè)穩(wěn)步快速發(fā)展。深入調(diào)查研究，結(jié)合實(shí)際探索思路。我從接觸班組文化理論到主動開展班組文化建設(shè)，經(jīng)歷了一個由自發(fā)到自覺、由單一到綜合、由表象到深層的發(fā)展過程。開始我組織有關(guān)人員，認(rèn)真分析班組文化建設(shè)現(xiàn)狀和形勢，進(jìn)行調(diào)查研究，分析職工隊(duì)伍的素質(zhì)狀況，深入剖析骨干和職工隊(duì)伍的思想觀念、精神狀態(tài)和行為習(xí)慣等等，以求明確班組文化建設(shè)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢，明確班組文化建設(shè)的切入點(diǎn)和工作重點(diǎn)。

回首2011年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴(yán)格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進(jìn)?，F(xiàn)將2011年的工作情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)管理，安全生產(chǎn)

2011年是公司的安全年，公司大力開展“安全管理基礎(chǔ)百日活動”、“大生產(chǎn)、大安全、迎國慶”活動和“提技能、講意識、審制度、重防范”活動，車間班組積極組織實(shí)施各項(xiàng)活動，注重實(shí)效。制度引導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)重視、班組具體實(shí)施，形成了的良好組織局面，圍繞班組文化建設(shè)的總體目標(biāo)和目標(biāo)任務(wù)，結(jié)合改善作業(yè)環(huán)境，安全生產(chǎn)主題活動，我們牢牢抓住切入點(diǎn)，滲透到生產(chǎn)工作中去，并把一些相關(guān)工作結(jié)合起來，進(jìn)行細(xì)化，形成一個工作網(wǎng)絡(luò)，共同營造良好的文化氛圍，使班組文化建設(shè)逐步深入。

日常工作中有意識做到“三不傷害”.定期將危險源點(diǎn)，作業(yè)規(guī)程及可能出現(xiàn)的傷害對班組員工進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中還根據(jù)車間實(shí)際情況，考慮到每位員工（特別是剛?cè)霃S參加工作的）的實(shí)際接收和理解情況，不厭其煩地反復(fù)宣講使人人掌握。培訓(xùn)形式不拘一格：月安全總結(jié)，班前班后會，周一安全例會，安全例會，事故案例分析會等。積極配合公司懸掛安全條幅、安全看板、安全提示標(biāo)語等，極力引導(dǎo)員工對安全的認(rèn)識深度。為抓好現(xiàn)場安全管理，每日安排班組兼職安全員負(fù)責(zé)檢查所在責(zé)任區(qū)域的不安因素，督促班組員工遵照規(guī)定規(guī)程操作，及時糾偏。對重點(diǎn)安全防范崗位加大巡查力度，預(yù)先將安全隱患消滅于萌芽狀態(tài)。有效地預(yù)防安全事故的發(fā)生。進(jìn)一步通過班組安全考核細(xì)則，如安全操作檢查，防護(hù)用品佩戴等一系列安全活動，在班組人員通力配合和努力下，全年無一安全事故，并在2011年公司年終總結(jié)會上獲得安全先進(jìn)班組榮譽(yù)稱號。

二、質(zhì)量、設(shè)備管理

質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，我深知作為車間班組長，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和品牌知名度的日益提升，消費(fèi)者對質(zhì)量要求也越來越高，因此，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。我深知作為車間班組長，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。出于對公司的負(fù)責(zé)任，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與檢驗(yàn)班的同事及時進(jìn)行信息的溝通與交流，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，缺陷從不輕易放過。同時加強(qiáng)員工對質(zhì)量的重要性的認(rèn)識，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個問題從本班組流入下一道工序。在每月召開的班組會議上，我會將整月總體質(zhì)量、消耗、設(shè)備等運(yùn)行情況做統(tǒng)一梳理，在班組會議上做分析，總結(jié)，并制定下月工作計劃。將本月質(zhì)量指標(biāo)完成情況據(jù)以公布，做好的表揚(yáng)、不好的批評鼓勵。說明距目標(biāo)的要求是進(jìn)步了，是倒退了，進(jìn)步在那里，倒退在那里，具體分析原因，查找問題所在，使班組成員明白這個月那方面工作還做的不夠，那方面工作還有待保持和提高，讓每一名員工明白自己崗位的工作狀態(tài)，也便于更好開展本崗位工作，與此同時安排下月工作，使班組能抓住工作的重點(diǎn)和要點(diǎn)，更有利于工作的全面開展，在會議也廣泛聽取班組成員的意見，如有好的意見并采納給予相應(yīng)的獎勵，這樣更易于調(diào)動員工的積極性。

三、處在不足

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：安全檢查力度不夠，忽視個別崗位的勞動防護(hù)用具的佩戴，說明在日常的安全培訓(xùn)工作還不到位，員工安全意識還沒有全面提升上來，個別質(zhì)量指標(biāo)存在波動，說明班組之間的配合不到位，存在差異，員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn)，員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。我深知：沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班

組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時間，多安排一些有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及專業(yè)技術(shù)知識的培訓(xùn)，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升。

四、努力改進(jìn)方向

新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。

我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點(diǎn)：

1．加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)車間團(tuán)隊(duì)建設(shè)的相關(guān)管理知識；

2．本著實(shí)事求是的原則，做到上情下達(dá)、下情上報；真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手；

3．加強(qiáng)與車間兄弟班組的溝通合作，向先進(jìn)班組學(xué)習(xí)，加強(qiáng)管理，努力使班組形成團(tuán)結(jié)一致，勤奮工作的良好氛圍；

4．全面完成車間交給的各項(xiàng)任務(wù)，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的好班組。最后，希望各位領(lǐng)導(dǎo)能在以后的工作中一如既往的支持我，我將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛，因?yàn)槲視恢迸Γ?/p>

第四篇：車間班組建設(shè)

車間班組建設(shè)(精選多篇)

積極抓好班組建設(shè) 打造杰出鴻雁班組

班組是企業(yè)的細(xì)胞 班組是企業(yè)最小的單位，卻是最直接創(chuàng)造勞動成果和財富的力量，即班組工作是全部企業(yè)工作的基礎(chǔ)，班組工作的成敗，事關(guān)企業(yè)的成敗，正所謂“基礎(chǔ)不牢、地動山搖”，所以我們卷接包車間“鴻雁班組”在班組建設(shè)上必須下大力氣，出真功夫，把班組建設(shè)成為企業(yè)發(fā)展的堅實(shí)平臺。

積極打造“五型班組”

我們卷接包車間“鴻雁班組”積極打造“五型班組”，所謂“五型班組”就是“學(xué)習(xí)型、安全型、清潔型、節(jié)約型、和諧型”班組，創(chuàng)建“五型班組”有利于推進(jìn)

班組建設(shè)，強(qiáng)化班組綜合實(shí)力。

一、學(xué)習(xí)型班組。

班組內(nèi)學(xué)習(xí)氛圍濃厚，注重提高班員綜合素質(zhì)，倡導(dǎo)終身學(xué)習(xí)理念，經(jīng)常性組織學(xué)習(xí)公司及車間各項(xiàng)規(guī)章制度、業(yè)務(wù)技術(shù)知識及進(jìn)行技能練習(xí)，班組整體戰(zhàn)斗力不斷提高。

二、安全型班組。

安全生產(chǎn)無事故，班組內(nèi)高度重視安全教育和培訓(xùn)工作，安全防范措施到位，班組全員安全生產(chǎn)意識強(qiáng)，反對和杜絕各種生產(chǎn)操作違規(guī)現(xiàn)象，杜絕安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

三、清潔型班組。

清潔生產(chǎn)無污染，全員環(huán)境保護(hù)意識強(qiáng)，車間工作現(xiàn)場整潔干凈有序，工作過程中或交接班過程中能及時將工作現(xiàn)場打掃干凈、能夠嚴(yán)格按照5s標(biāo)準(zhǔn)保持工作現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生。班組全員能注重儀表儀容，統(tǒng)一著裝，整齊劃一，體現(xiàn)公司良好形象。

四、節(jié)約型班組。

加強(qiáng)車間生產(chǎn)成本分析與控制，包括提高車間生產(chǎn)過程中輔材的利用率和降低機(jī)器生產(chǎn)過程中的耗能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效無浪費(fèi)。班組全員有良好節(jié)儉習(xí)慣，無浪費(fèi)現(xiàn)象，并能夠通過班組集體或個人努力開創(chuàng)各種節(jié)能增效的好方法，以各種方式為公司節(jié)約成本、增加效益。

五、和諧型班組。

團(tuán)結(jié)和諧無糾紛，班組內(nèi)部或班組與相關(guān)方面關(guān)系融洽，班組長以身作則，班組管理以人為本，從而建立起互相關(guān)心，互相愛護(hù)，互相諒解，互相幫助的快樂班組文化和人際關(guān)系，增強(qiáng)班組的凝聚力、戰(zhàn)斗力。

現(xiàn)場在崗人員十個必須遵守

1．必須樹立“安全第一”的思想；

2．必須穿戴好勞動保護(hù)用品；

3．必須嚴(yán)格按照規(guī)程操作；

4．必須服從領(lǐng)導(dǎo)聽指揮；

5．在崗位時必須勤了望、勤聯(lián)系；

6．工具必須對號入座，放在指定

位置；

7．必須堅守崗位；

8．必須保持崗位文明衛(wèi)生；

9．發(fā)現(xiàn)隱患必須及時報告；

10．必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并辦好交接手續(xù)。

班組生產(chǎn)調(diào)度“五不準(zhǔn)”

班組長在生產(chǎn)調(diào)度過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列“五不準(zhǔn)”：

1．危險作業(yè)未經(jīng)審批，不準(zhǔn)作業(yè)。

2．設(shè)備安全防護(hù)裝置不全、不靈，不準(zhǔn)使用。

3．新進(jìn)員工未經(jīng)安全教育培訓(xùn)，不準(zhǔn)上崗。

4．特種作業(yè)人員未經(jīng)安全培訓(xùn)、取證，不準(zhǔn)獨(dú)立操作。

5．勞動組織、人員調(diào)配、作業(yè)方式不符合安全要求，不準(zhǔn)違章指揮。

甲醇廠電氣車間班組建設(shè)：

一、班前會制度化。

每天早晨8:20準(zhǔn)時召開班前會。

內(nèi)容：

① 點(diǎn)名

② 安全宣誓

③ 崗前誓詞

④ 昨日工作總結(jié)

⑤ 當(dāng)日需完成工作總結(jié)

⑥ 危險源辨識 ⑦ 安全注意事項(xiàng)

⑧ 每日一題，每日一題講解 完成人員：

① 工段長

②③每日輪流

④⑤⑥工段長

⑦⑧技術(shù)員

二、班組管理

1、清掃作業(yè)規(guī)范化

將所有區(qū)域的環(huán)境、設(shè)備定置為“我的區(qū)域”、“我的設(shè)備”落實(shí)到人，細(xì)化到每一塊玻璃都要有責(zé)任人。

定清掃對象、定清掃方法、定清掃周期、定清掃標(biāo)準(zhǔn)、使清掃工作細(xì)化、規(guī)范化。

2、設(shè)備現(xiàn)場管理目視化

要求各種工器具、人的行為、設(shè)備

運(yùn)行信息狀態(tài)、設(shè)備參數(shù)、重要設(shè)備技術(shù)資料上現(xiàn)場、把現(xiàn)場潛在的大多數(shù)異常顯示化，變成誰都能“一目了然”的事實(shí)。

將重要機(jī)泵重要參數(shù)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀況繪制成趨勢圖。設(shè)備運(yùn)行區(qū)域與安全區(qū)域標(biāo)示，使工作場地“一目了然”

主要票證：

1、電氣重大危險源確認(rèn)

2、交接班記錄

3、安全活動記錄

4、設(shè)備檢修記錄

5、設(shè)備缺陷記錄

6、裝置現(xiàn)場巡檢記錄

7、設(shè)備點(diǎn)檢信息趨勢分析

8、班前會記錄

9、生產(chǎn)日志

10、其它記錄

2、物資管理定置化

使工器具、維修設(shè)備、票證管理、備品備件存放于固定位置，做到所有物品，按取用方便、快捷的原則進(jìn)行定置。

細(xì)化到設(shè)備門鑰匙只有一個固定位置。

三、設(shè)備維修“點(diǎn)檢、定修”制

對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)巡檢：

定點(diǎn)檢路線、定點(diǎn)檢檢時間、定點(diǎn)檢工器具、定點(diǎn)檢內(nèi)容、定點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)；

每日點(diǎn)檢信息由技術(shù)員專門進(jìn)行繪制趨勢圖，綜合分析，按照設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行周期，制定出月、周檢修計劃。將檢修計劃分解到每天，并落實(shí)到責(zé)任人。

提高點(diǎn)檢基準(zhǔn)，目標(biāo)就是做到零故障，消滅事后維修，擴(kuò)大“他機(jī)”點(diǎn)檢的先進(jìn)工作方法。履行《五分鐘到位的承諾》。

四、制度建設(shè)

1）完善班組各項(xiàng)制度

① 設(shè)備運(yùn)行制度、設(shè)備檢修制度、設(shè)備運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)點(diǎn)檢

制度

② 制定合理的工作流程，細(xì)化到每個責(zé)任人每天應(yīng)該干什

么，怎么干。

2）實(shí)行百分制考核

將工作成績、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、勞動紀(jì)律制定細(xì)則，使每日考核量

化化，月底進(jìn)行總分累計，多勞多得。找出自身差距，以便次月改進(jìn)。

四、每周四定期開展全車間安全、業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)

以理論與實(shí)踐相結(jié)合，安全事故剖析講解與應(yīng)急預(yù)案演練相結(jié)合。每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)知識考試，一次安全知識考核。

五、每周日定期開展車間安全大檢查

由車間帶隊(duì)，對全廠設(shè)備進(jìn)行安全狀態(tài)、文明生產(chǎn)、運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。對上周檢查整改的內(nèi)容落實(shí)，下發(fā)本周不合格項(xiàng)。

六、公眾信息公開化

制作看板，將團(tuán)隊(duì)建設(shè)、公司重要文件、每月考核、每月之星、安全標(biāo)兵、優(yōu)勝班組進(jìn)行上墻。

七、堅持開展業(yè)務(wù)技術(shù)每日一題，安全每日一題活動。

八、根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，合理開展戶外拓展活動

增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力。開展溫情關(guān)懷活動，對員工吃、住、行及家庭狀況及時掌握，給予關(guān)心獎勵。

班組建設(shè)工作總結(jié)

班組文化是團(tuán)結(jié)凝聚班組全體成員的橋梁和紐帶，是班組建設(shè)的核心內(nèi)容。班組建設(shè)是創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境及親和力，堅持以人為本，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要有意識、有計劃、有組織地提煉和強(qiáng)化。我們始終把班組文化建設(shè)作為提高職工隊(duì)伍素質(zhì)、服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的一項(xiàng)重要工作來抓，同時和精益生產(chǎn)相結(jié)合，相互促進(jìn)，以推動企業(yè)穩(wěn)步快速發(fā)展。深入調(diào)查研究，結(jié)合實(shí)際探索思路。我從接觸班組文化理論到主動開展班組文化建設(shè)，經(jīng)歷了一個由自發(fā)到自覺、由單一到綜合、由表象到深層的發(fā)展過程。開始我組織有關(guān)人員，認(rèn)真分析班組文化

建設(shè)現(xiàn)狀和形勢，進(jìn)行調(diào)查研究，分析職工隊(duì)伍的素質(zhì)狀況，深入剖析骨干和職工隊(duì)伍的思想觀念、精神狀態(tài)和行為習(xí)慣等等，以求明確班組文化建設(shè)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢，明確班組文化建設(shè)的切入點(diǎn)和工作重點(diǎn)。

回首2014年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴(yán)格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進(jìn)。現(xiàn)將2014年的工作情況總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)管理，安全生產(chǎn)

2014年是公司的安全年，公司大力開展“安全管理基礎(chǔ)百日活動”、“大生產(chǎn)、大安全、迎國慶”活動和“提技能、講意識、審制度、重防范”活動，車間班組積極組織實(shí)施各項(xiàng)活動，注重實(shí)效。制度引導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)重視、班組具體實(shí)施，形成了的良好組織局面，圍繞班組文化

建設(shè)的總體目標(biāo)和目標(biāo)任務(wù)，結(jié)合改善作業(yè)環(huán)境，安全生產(chǎn)主題活動，我們牢牢抓住切入點(diǎn)，滲透到生產(chǎn)工作中去，并把一些相關(guān)工作結(jié)合起來，進(jìn)行細(xì)化，形成一個工作網(wǎng)絡(luò)，共同營造良好的文化氛圍，使班組文化建設(shè)逐步深入。

日常工作中有意識做到“三不傷害”.定期將危險源點(diǎn)，作業(yè)規(guī)程及可能出現(xiàn)的傷害對班組員工進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中還根據(jù)車間實(shí)際情況，考慮到每位員工的實(shí)際接收和理解情況，不厭其煩地反復(fù)宣講使人人掌握。培訓(xùn)形式不拘一格：月安全總結(jié)，班前班后會，周一安全例會，安全例會，事故案例分析會等。積極配合公司懸掛安全條幅、安全看板、安全提示標(biāo)語等，極力引導(dǎo)員工對安全的認(rèn)識深度。為抓好現(xiàn)場安全管理，每日安排班組兼職安全員負(fù)責(zé)檢查所在責(zé)任區(qū)域的不安因素，督促班組員工遵照規(guī)定規(guī)程操作，及時糾偏。對重點(diǎn)安全防范崗位加大巡查力度，預(yù)先將安全隱患消滅于萌芽狀

態(tài)。有效地預(yù)防安全事故的發(fā)生。進(jìn)一步通過班組安全考核細(xì)則，如安全操作檢查，防護(hù)用品佩戴等一系列安全活動，在班組人員通力配合和努力下，全年無一安全事故，并在2014年公司年終總結(jié)會上獲得安全先進(jìn)班組榮譽(yù)稱號。

二、質(zhì)量、設(shè)備管理

質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，我深知作為車間班組長，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大和品牌知名度的日益提升，消費(fèi)者對質(zhì)量要求也越來越高，因此，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。我深知作為車間班組長，自己的工作直接影響車間的工作質(zhì)量。出于對公司的負(fù)責(zé)任，我在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與檢驗(yàn)班的同事及時進(jìn)行信息的溝通與交流，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，缺陷從不輕易放過。同時加強(qiáng)員工對質(zhì)量的重要性的認(rèn)識，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個問題從本

班組流入下一道工序。在每月召開的班組會議上，我會將整月總體質(zhì)量、消耗、設(shè)備等運(yùn)行情況做統(tǒng)一梳理，在班組會議上做分析，總結(jié)，并制定下月工作計劃。將本月質(zhì)量指標(biāo)完成情況據(jù)以公布，做好的表揚(yáng)、不好的批評鼓勵。說明距目標(biāo)的要求是進(jìn)步了，是倒退了，進(jìn)步在那里，倒退在那里，具體分析原因，查找問題所在，使班組成員明白這個月那方面工作還做的不夠，那方面工作還有待保持和提高，讓每一名員工明白自己崗位的工作狀態(tài)，也便于更好開展本崗位工作，與此同時安排下月工作，使班組能抓住工作的重點(diǎn)和要點(diǎn)，更有利于工作的全面開展，在會議也廣泛聽取班組成員的意見，如有好的意見并采納給予相應(yīng)的獎勵，這樣更易于調(diào)動員工的積極性。

三、處在不足

雖然在過去的一年中班組的管理水平有了一定的提高但還是存在一些問題，如：安全檢查力度不夠，忽視個別

崗位的勞動防護(hù)用具的佩戴，說明在日常的安全培訓(xùn)工作還不到位，員工安全意識還沒有全面提升上來，個別質(zhì)量指標(biāo)存在波動，說明班組之間的配合不到位，存在差異，員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn)，員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高，員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。我深知：沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，我會在以后的工作中著重解決提高班

組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時間，多安排一些有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及專業(yè)技術(shù)知識的培訓(xùn)，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的綜合素質(zhì)有較大的提升。

四、努力改進(jìn)方向

新的一年意味著新的起點(diǎn)，新的機(jī)遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。

我決心在接下來的一年中努力做

到以下幾點(diǎn)：

1．加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)車間團(tuán)隊(duì)建設(shè)的相關(guān)管理知識；

2．本著實(shí)事求是的原則，做到上情下達(dá)、下情上報；真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手；

3．加強(qiáng)與車間兄弟班組的溝通合作，向先進(jìn)班組學(xué)習(xí)，加強(qiáng)管理，努力使班組形成團(tuán)結(jié)一致，勤奮工作的良好氛圍；

4．全面完成車間交給的各項(xiàng)任務(wù)，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的好班組。最后，希望各位領(lǐng)導(dǎo)能在以后的工作中一如既往的支持我，我將以更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛，因?yàn)槲視恢迸Γ?/p>

車間班組建設(shè)幾則事宜構(gòu)想

一、在車間每個站點(diǎn)設(shè)立主任、書記信箱，署名及電話號碼，掛在站點(diǎn)最顯眼處，定期打開信箱，及時了解職工和車長的思想動態(tài)，避免因小事發(fā)生的投訴和不必要的上網(wǎng)

事件發(fā)生。

二、在各站點(diǎn)設(shè)立班組人員網(wǎng)格化管理示意圖，掛在站點(diǎn)公示

欄處。簡要的介紹班組成員的照片、特長、技術(shù)級別和是否黨員情況，讓廣大車長在修車時可以細(xì)致的了解站點(diǎn)班組成員的構(gòu)成和人員情況，避免在修車當(dāng)中的重復(fù)找人情況的發(fā)生。

三、車間班子成員工作進(jìn)行責(zé)任劃分，做成帶照片的公示牌，讓廣大職工及車長了解車間班子成員的工作分配和工作主抓點(diǎn)，避免出現(xiàn)車間工作混亂或推脫、職工分不清的情況發(fā)生。

四、自2014年11月1日起車間45周歲以上職工每到陽歷生日，車間為他們發(fā)放生日蛋糕一份，老職工為公司的發(fā)展建設(shè)奉獻(xiàn)自己的青春，促進(jìn)車間尊老重師的工作氛圍，讓年輕職工樹立良好的道德觀、人生觀，營造和諧向上的班組工作環(huán)境。

公告

車間廣大職工：

我們的身邊有很多年齡較長的師傅，他們?yōu)榱斯镜慕ㄔO(shè)奉獻(xiàn)了青春年華，在平凡的工作崗位上，默默奉獻(xiàn)、盡職盡責(zé)，也為我們車間培養(yǎng)了眾多修理人才，是我們車間的技術(shù)中堅力量。歲月如梭，曾經(jīng)的翩翩少年，如今已是兩鬢如霜，為弘揚(yáng)中華民族尊師重教的優(yōu)良品德，在廣大職工中加強(qiáng)尊重師傅的工作作風(fēng)，車間班子決定在全車間范圍內(nèi)，凡年滿45周歲以上者，生日當(dāng)天均奉送生日蛋糕一份，下午調(diào)休半天。這些獎勵比起老職工的奉獻(xiàn)也許不算什么。但是它承載著車間全體職工沉甸甸的愛心和敬意。

車間

機(jī)電車間班組建設(shè)考核實(shí)施方案

為認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司“安全第一，預(yù)防為主”的方針，構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制，形成可靠的基層安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和科學(xué)的基礎(chǔ)保障體系；提高班組安全生產(chǎn)能力，防止各類事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)車

間安全工作目標(biāo)，結(jié)合班組實(shí)際，特制定本方案：

一、為了保證車間班組建設(shè)工作標(biāo)準(zhǔn)及月度考核工作落到實(shí)處，車間成立班組建設(shè)和考核領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在機(jī)電車間辦公室，班組建設(shè)工作指導(dǎo)小組負(fù)責(zé)車間班組建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)，并定期聽取班組建設(shè)工作匯報，總結(jié)和推廣經(jīng)驗(yàn)，分析工作中存在的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，定期部署檢查、指導(dǎo)和考核車間班組的“五型”班組創(chuàng)建工作。

二、建設(shè)月度自檢和執(zhí)行程序：每月 26號前由車間班組建設(shè)考核辦公室組織有關(guān)人員對機(jī)電班上月班組建設(shè)開展情況進(jìn)行考核。

三、班組建設(shè)考核為月度考核，月度考核結(jié)果低于97分的每低一分安全結(jié)構(gòu)工資下浮1%。機(jī)電班全年考核的平均

分?jǐn)?shù)作為評先、發(fā)放年終安全獎和考核班領(lǐng)導(dǎo)班子的主要依

據(jù)之一。

本標(biāo)準(zhǔn)及考評辦法的解釋權(quán)歸機(jī)電車間。本辦法自公布之日起實(shí)施。

附：機(jī)電車間班組建設(shè)考核細(xì)則

二〇一四年十二月二十八日

機(jī)電車間班組建設(shè)考核細(xì)則

第五篇：車間班組建設(shè)經(jīng)驗(yàn)材料

車間班組建設(shè)情況匯報

班組是企業(yè)最基本的生產(chǎn)單位，是企業(yè)的細(xì)胞，班組建設(shè)的好壞直接影響著企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營工作，班組也是企業(yè)安全管理的最終落腳點(diǎn)。加強(qiáng)班組建設(shè)，是適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的要求，是確保鐵路安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作；同時，也是不斷提高職工政治、業(yè)務(wù)技術(shù)水平，增強(qiáng)班組自控能力，提高班組管理水平的重要途徑。我車間根據(jù)實(shí)際情況，以推進(jìn)職工崗位素質(zhì)達(dá)標(biāo)和班組升級達(dá)標(biāo)為主線，以提高班組長素質(zhì)為關(guān)鍵，制定了涵蓋車間班組方方面面的各項(xiàng)管理制度，重新界定班組成員的職責(zé)范圍，明確責(zé)任，加強(qiáng)班組考核和民主監(jiān)督作用，圍繞施工安全生產(chǎn)，全面貫徹落實(shí)崗位標(biāo)準(zhǔn)，努力提高班組的“自控、互控、他控”能力，確保車間安全施工生產(chǎn)和經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為此，車間具體做了以下幾方面的工作：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，分工負(fù)責(zé)，明確責(zé)任，形成抓班組建設(shè)的合力。

車間2009年有5個班組，即清篩班、換枕班、抬道整理班，大型機(jī)械班、綜合班。主要承擔(dān)著線路清篩、機(jī)械搗固、增方枕、抽換失效枕，更換Ⅲ型軌枕、道床整理等線路大中修任務(wù)。按照班組建設(shè)管理的要求，結(jié)合施工生產(chǎn)的實(shí)際，各班組分別設(shè)立了“四長”，即：工長、副工長、班長、工會小組長；“五大員”，即：政治宣傳員、安全質(zhì)量員、經(jīng)濟(jì)核算員、料具管理員、生活衛(wèi)生員。車間成立了以支部書記為組長，車間職能人員參與的班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組。根據(jù)職責(zé)分工，要求干部包保班組，每月參加班組點(diǎn)名會不少于10次，指導(dǎo)班組完善各項(xiàng)管理制度，細(xì)化班組升級達(dá)標(biāo)和職工達(dá)標(biāo)的考核標(biāo)準(zhǔn)，選配政治思想好、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)業(yè)務(wù)水平高，有一定的管理經(jīng)驗(yàn)和組織能力，在群眾中有較高威信，能夠以身作則、敢抓善管、辦事公道的人任工班長，由班組民主選出“五大員”。車間開工前，召開“四長”和“五大員”參加的座談會，對班組建設(shè)的重大意義、上級領(lǐng)導(dǎo)的相關(guān)要求及實(shí)際運(yùn)作等項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了宣傳和發(fā)動，對各種記錄的填寫進(jìn)行了規(guī)范和講解，使大家對班組建設(shè)工作有了更明確的認(rèn)識，形成了上下一心，左右同步，強(qiáng)力推進(jìn)班組建設(shè)的態(tài)勢。

二、運(yùn)用載體，加強(qiáng)管理，從嚴(yán)考核，把班組建設(shè)落到實(shí)處。

班組建設(shè)工作想要落到實(shí)處，抓出成效，就必須運(yùn)用好載體，才能讓班組職工動起來、活起來，從而發(fā)揮班組職工人人保安全的作用。結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際，黨政工團(tuán)各級組織合力共為，圍繞安全、生產(chǎn)、經(jīng)營、穩(wěn)定為中心，以提高職工素質(zhì)為目的，緊跟上級領(lǐng)導(dǎo)步伐，積極組織開展各項(xiàng)安全活動。為此開工以來，我們在認(rèn)真抓班組內(nèi)業(yè)管理、職場管

理、職工素質(zhì)教育、思想政治工作的同時，重點(diǎn)突出了各項(xiàng)活動地開展，把職工的積極性充分調(diào)動起來。

1、認(rèn)清形勢，明確任務(wù)，把干部職工的思想統(tǒng)一到施工生產(chǎn)任務(wù)上來，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)段“三會”會議精神，超前做好開工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，尤其是機(jī)械設(shè)備檢修驗(yàn)收和職工崗前培訓(xùn)工作。

2、圍繞全年施工生產(chǎn)任務(wù)，分階段、有重點(diǎn)的組織開展好各項(xiàng)安全活動，如施工安全專項(xiàng)整治活動、“三確保、雙攻關(guān)”活動、“5.5”“5.28”事故雙反思活動、百日安全隱患排查和專項(xiàng)整治活動、設(shè)備安全大檢查活動和安全大檢查活動等。通過以上活動地開展，來保證施工任務(wù)地完成，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，注重活動過程，用安全的成果檢驗(yàn)活動的效果。

3、開展特色活動，有效提高工作效率。在大型機(jī)械班組開展了“達(dá)標(biāo)車”競賽和“先鋒號”機(jī)組競賽活動，車間制定“達(dá)標(biāo)車”競賽辦法，每月對參賽的大機(jī)車組進(jìn)行考核評定，選出一臺最佳“達(dá)標(biāo)車”進(jìn)行獎勵，大家同等條件下比安全、比技術(shù)、比工作效率，形成良性競爭。在炊事班開展了“我為一線服好務(wù)、爭最佳”活動，每月組織10名職工代表為食堂炊事員進(jìn)行測評，滿意綜合分在90分以上，個人崗位系數(shù)當(dāng)月上浮0.1。為改善職工伙食、降低成本，食堂每月都?xì)⒁活^豬，讓職工吃到新鮮豬肉。

4、開展豐富多彩的文體活動，活躍職工的業(yè)余文化生

活。結(jié)合傳統(tǒng)節(jié)日，車間先后組織開展了“端午節(jié)釣魚比賽”、“五一詩歌比賽”、“慶七一拔河比賽”、“十一安康杯象棋比賽”等活動。通過活動開展，增長了職工的文化知識，增加了生活情趣，增進(jìn)了深厚友誼，為創(chuàng)建文明和諧工地提供了保證。

5、明確考核項(xiàng)點(diǎn)，加大考核力度。各班組每天由工班長依照車間制定的《生產(chǎn)經(jīng)營二次承包辦法》和《車間管理制度》的實(shí)際要求，對本班組每名職工依據(jù)各方面的表現(xiàn)進(jìn)行打分，干得好、表現(xiàn)突出，超額完成任務(wù)的就在基礎(chǔ)分上加分，渾水摸魚、拈輕怕重，完不成當(dāng)日工作量的就減分，并以此作為班組人員每月獎金分配和年終評先選優(yōu)的重要依據(jù)。這一點(diǎn)尤為重要，關(guān)系到職工的切身利益，它就是一把“雙刃劍”，用得好充分調(diào)動起職工的積極性，用不好容易引起矛盾紛爭，削弱班組的凝聚力和戰(zhàn)斗力，所以堅持做到“三公”，即：公開、公平、公正，操作透明化，嚴(yán)禁送“人情分”，接受職工的監(jiān)督。

三、抓教育，重培訓(xùn)，職工素質(zhì)得到明顯提高。

職工素質(zhì)偏低，是我車間職工的現(xiàn)狀，更是班組建設(shè)的難題之一。為了適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要，車間在全力抓好施工安全的同時，不忘加強(qiáng)職工和勞務(wù)工的培訓(xùn)教育。主管教育工作的工程師每月把學(xué)習(xí)計劃下發(fā)到各班組，親自指導(dǎo)職工的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。車間黨支部每10天下發(fā)一次班組

點(diǎn)名會學(xué)考題試題，讓工長在每天的班組點(diǎn)名會上，組織職工進(jìn)行“學(xué)一題考一人”活動。交班會上，支部書記每天都親自組織班長和機(jī)長以上的干部進(jìn)行“學(xué)一題考一人”活動，同時支部還堅持進(jìn)行抽考，從而保證了學(xué)習(xí)效果。

四、夯基礎(chǔ)，保質(zhì)量，加快推進(jìn)自控型班組建設(shè)。

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立車間主任、支部書記為組長的深化自控型班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組。按照分層管理，逐級負(fù)責(zé)的原則，層層建立保障機(jī)制，以“基礎(chǔ)管理受控、現(xiàn)場作業(yè)受領(lǐng)任務(wù)質(zhì)量受控”為主要內(nèi)容，逐步完善班組制度內(nèi)容，健全班組管理機(jī)制，提高班組職工素質(zhì)，不斷增強(qiáng)班組的自我管理、自我完善、自我控制、自我提高的能力，從而實(shí)現(xiàn)班組各項(xiàng)工作的有序可控。

2、加強(qiáng)班組職工的自控能力。加強(qiáng)自控性班組建設(shè)，實(shí)際上就是加強(qiáng)班組中每個成員在安全生產(chǎn)上自控能力的建設(shè)。為此，我們從以下幾個方面著手：

①加強(qiáng)職工的思想修養(yǎng)，使職工樹立正確的人生觀、世界觀，保持樂觀向上的健康情緒；

②提高文化素養(yǎng)，使職工能夠比較全面、正確認(rèn)識事物，認(rèn)識自我和他人的關(guān)系，自覺地進(jìn)行自我控制、自我完善；

③要穩(wěn)定職工情緒，用合理發(fā)泄、注意力轉(zhuǎn)移、遷移環(huán)境等方法，把將要引發(fā)沖突的情緒宣泄和釋放出來，保持情緒穩(wěn)定，避免沖突；

④要強(qiáng)化自我意識，學(xué)會自主決斷，徹底擺脫那種依賴別人的心理，克服自卑、培養(yǎng)自信心和獨(dú)立性；

⑤要強(qiáng)化實(shí)踐鍛煉，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、積累知識、開闊視野，用知識來武裝和充實(shí)自己，提高自己分析問題和解決問題的水平，并通過學(xué)習(xí)別人經(jīng)驗(yàn)來擴(kuò)展自己決斷事情的能力；

⑥強(qiáng)化積極思維，平時注意經(jīng)常思考問題，增強(qiáng)預(yù)見性，關(guān)鍵時刻能及時、果斷、準(zhǔn)確地做出選擇，只有廣大職工的自控能力得到加強(qiáng)，才能保證自控性班組建設(shè)的順利開展。