第一篇：材料轉(zhuǎn)運(yùn)方案

材料、設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)方案

由于現(xiàn)場(chǎng)混凝土路面施工完成前道路泥濘，路面狹小，在工地入口處道路彎折過(guò)大，導(dǎo)致運(yùn)送材料和設(shè)備的大車(chē)無(wú)法順利進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。針對(duì)此問(wèn)題，特制訂材料、設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)方案。

一、在混凝土路面施工完成前的轉(zhuǎn)運(yùn)措施

1、鋼材轉(zhuǎn)運(yùn)：將運(yùn)送鋼材的大車(chē)停放在工地門(mén)口右側(cè)用 25噸吊車(chē)將鋼筋放入50噸貨車(chē)（9.6m）中運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)鋼筋堆場(chǎng)，從門(mén)口到鋼筋堆場(chǎng)距離300米。在運(yùn)送至鋼筋堆場(chǎng)的過(guò)程中用神鋼250挖掘機(jī)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，以確保將鋼筋順利轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)鋼筋堆場(chǎng)。

2、鋼管轉(zhuǎn)運(yùn)：將運(yùn)送鋼管的大車(chē)停放在工地門(mén)口，用25噸吊車(chē)將鋼管吊放在工地入口處臨時(shí)堆場(chǎng)，待混凝土路面成型后用25噸吊車(chē)將鋼管吊入50噸貨車(chē)（9.6米）中轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)鋼管堆場(chǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)距離300m。

3、沙石轉(zhuǎn)運(yùn)：將沙石傾倒在工地門(mén)口材料臨時(shí)堆場(chǎng)，用輪胎式裝載機(jī)將沙石從工地門(mén)口運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)沙石堆場(chǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)距離300米。

4、大型機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)：將運(yùn)送大型機(jī)械的大車(chē)停放在工地門(mén)口右側(cè)，用25噸吊車(chē)將大型機(jī)械組件吊放在50噸貨車(chē)（9.6米）中運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)距離300米。

二、在混凝土路面施工完成后的轉(zhuǎn)運(yùn)措施

在混凝土路面施工完成后，一般小型車(chē)輛都能順利運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，但是在進(jìn)入工地后50米處道路彎折過(guò)大，大型車(chē)輛不能通行，需用小車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。將大型車(chē)輛停放在工地門(mén)口右側(cè)，用25噸吊車(chē)將大型機(jī)械組件吊放在50噸貨車(chē)（9.6米）中運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)距離300米~1000米不等。

第二篇：二次轉(zhuǎn)運(yùn)方案

金科.云陽(yáng)世界城示范區(qū)園林

建設(shè)單位：重慶市金科駿成房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司監(jiān)理單位：重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司施工單位：重慶展弘園林有限公司景觀工程

材 料 二 次 轉(zhuǎn) 運(yùn) 施 工 方 案

材料二次轉(zhuǎn)運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)方案

一、工程概況

本工程位于重慶市云陽(yáng)縣跑馬場(chǎng)，總面積約為35000㎡。此次二次轉(zhuǎn)運(yùn)的材料有：樣板區(qū)車(chē)庫(kù)頂板所有材料(砂、石子、種植土、管材、混凝土、磚、石材、苗木等);售樓部區(qū)所有苗木、石材及所有不能用機(jī)械直接運(yùn)送到達(dá)的材料。

二、現(xiàn)場(chǎng)施工條件

1.由于樣板房區(qū)車(chē)庫(kù)頂板無(wú)法承載較大重量、售樓部區(qū)域無(wú)運(yùn)輸通道，所需材料無(wú)法直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，為了保證工程施工進(jìn)度，盡量降低工程建設(shè)成本，做到對(duì)各種材料的有序組織與供應(yīng)，特編制此二次轉(zhuǎn)運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)方案。

三、轉(zhuǎn)運(yùn)方案

1.編制原側(cè)：經(jīng)濟(jì)合理、便于實(shí)施的原則。2.計(jì)量原則：以現(xiàn)場(chǎng)收方簽證為準(zhǔn)。

3.轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)械、人力：（50、30）鏟車(chē)、320挖掘機(jī)、（8T、16T、25T）吊車(chē)、東風(fēng)車(chē)等轉(zhuǎn)運(yùn)材料；機(jī)械不能轉(zhuǎn)運(yùn)到位的材料人工轉(zhuǎn)運(yùn)。

4.轉(zhuǎn)運(yùn)方案：

（1）車(chē)庫(kù)頂板上的所有材料采用二次轉(zhuǎn)運(yùn)。

（2）售房部區(qū)域苗木由于無(wú)運(yùn)輸通道，由吊車(chē)進(jìn)行卸車(chē)、挖機(jī)二次轉(zhuǎn)運(yùn)，人工輔助卸車(chē)。

（3）售房部區(qū)域靠建筑物邊緣，由于有腳手架等及房建塔吊已拆除；現(xiàn)周邊石材已鋪貼，地面不能承受車(chē)輛碾壓，回填土及石材等材料由人工二次轉(zhuǎn)運(yùn)到位。

（4）樣板房區(qū)域種植土由自卸車(chē)運(yùn)至車(chē)庫(kù)邊，再由挖掘機(jī)、鏟車(chē)、東風(fēng)自卸車(chē)二次轉(zhuǎn)運(yùn)至施工部位。

（5）石子、砂等其他材料由自卸車(chē)運(yùn)至車(chē)庫(kù)邊，由挖機(jī)、鏟車(chē)及人工二次轉(zhuǎn)運(yùn)到位。

第三篇：二次轉(zhuǎn)運(yùn)方案

三江口電站施工二次轉(zhuǎn)運(yùn)方案

一、編制依據(jù)

1、本工程施工圖紙；

2、本工程己簽定的現(xiàn)場(chǎng)施工總平面布置圖；

3、本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工及場(chǎng)地情況；

4、本工程臨時(shí)施工通道；

二、工程概況

本工程位于阿依河景區(qū)牛角寨下游左側(cè)，為三江口電站及配套設(shè)施的全面改建工程，工程內(nèi)容包括原有設(shè)施的拆除及新建。

目前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛只能到達(dá)位于烏江電站邊的景區(qū)出口處，從景區(qū)出口處至牛角寨約有9.5公里的棧道。棧道上只能由微型車(chē)及景區(qū)電瓶車(chē)能通行，最大承重量為1噸，無(wú)法滿(mǎn)足施工通行要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，離施工區(qū)域最近的公路在木欄電站，木欄電站位于牛角寨上游約三公里處，所連接的河道比較平緩，非雨季時(shí)河床基本無(wú)水，因此，為保證工程所用材料及設(shè)備能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，沿該河道修建一條臨時(shí)施工通道（詳見(jiàn)臨時(shí)施工通道方案）進(jìn)入到施工區(qū)域中的材料臨時(shí)堆場(chǎng)。材料臨時(shí)堆場(chǎng)至施工現(xiàn)場(chǎng)修建兩條施工便道，一條在現(xiàn)有引水渠上方，采用開(kāi)挖方式與新修引水渠頂標(biāo)高一致，保證 新修渠道的施工，另一條在現(xiàn)有渠道的下方，采用鋼架搭設(shè)，沿引水渠從現(xiàn)有大攔水壩至電站廠(chǎng)房，保證除折除舊廠(chǎng)房的垃圾運(yùn)出及新廠(chǎng)房建設(shè)中的設(shè)備材料進(jìn)入。

三、材料二次轉(zhuǎn)運(yùn)原因 由于本工程所處位置的原因，臨時(shí)施工便道無(wú)法直接連接到施工區(qū)域內(nèi)，因此所有施工材料必須通過(guò)二次轉(zhuǎn)運(yùn)甚至三次轉(zhuǎn)運(yùn)才能到達(dá)施工工作面。

四、轉(zhuǎn)運(yùn)方式

為保證本工程生活生產(chǎn)的順利進(jìn)行，本工程所有生活用品，生活設(shè)施，生產(chǎn)材料均通過(guò)二次轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)施工區(qū)域，具體轉(zhuǎn)運(yùn)方式如下：

1、生活用品、設(shè)施及零星施工材料、小型施工工具的轉(zhuǎn)運(yùn) 現(xiàn)場(chǎng)施工人員的進(jìn)出及每天所需的生活用品在景區(qū)烏江電站邊出口處至牛角寨利用微型車(chē)或景區(qū)電瓶車(chē)通過(guò)景區(qū)棧道進(jìn)出。零星施工材料、小型施工工具在到達(dá)牛角寨后利用手推小車(chē)或人工方式運(yùn)送至棧道對(duì)面的施工區(qū)域。

2、水泥及砂石料、鋼材等材料及設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)

水泥及砂石料、鋼材等材料（包括腳手架鋼管、模板等）及設(shè)備通過(guò)木欄電站至牛角寨的臨時(shí)通道運(yùn)至施工區(qū)區(qū)域臨時(shí)材料堆場(chǎng)再通過(guò)施工區(qū)域內(nèi)的便道人工或手推車(chē)運(yùn)送至施工工作面。

3、混凝土的轉(zhuǎn)運(yùn)

混凝土在施工區(qū)域攪拌完成后能過(guò)人工手推車(chē)運(yùn)送至施工工作面。

4、拆除建筑垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)

本工程中原有電站廠(chǎng)房等要全部拆除，拆除后建筑垃圾不能就地棄置，應(yīng)全部通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)出去。建筑垃圾通過(guò)施工便道采用人工手推車(chē)的方式轉(zhuǎn)運(yùn)至材料臨時(shí)堆放地，再用運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)至棄碴地。

五、材料轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方式

1、車(chē)輛運(yùn)輸計(jì)價(jià)

微型車(chē)按噸數(shù)及運(yùn)輸距離的簽證方式計(jì)價(jià)。

2、人工簽證計(jì)價(jià)

定額無(wú)法計(jì)價(jià)零星物件及設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)按人工市場(chǎng)價(jià)的簽證方式計(jì)價(jià)。

3、人工材料運(yùn)輸?shù)暮炞C計(jì)價(jià)

砂石料、土石方按立方米及運(yùn)輸長(zhǎng)度簽證后采用相關(guān)定額計(jì)價(jià) 鋼材按噸位及運(yùn)輸長(zhǎng)度簽證后采用相關(guān)定額計(jì)價(jià)。

4、二次轉(zhuǎn)運(yùn)中的人工上車(chē)費(fèi)

二次轉(zhuǎn)運(yùn)中的人工上車(chē)費(fèi)按人工簽證計(jì)價(jià)。

宏盛建業(yè)投資集團(tuán)有限公司 三江口電站改建工程項(xiàng)目部

2014年1月8日

第四篇：材料二次轉(zhuǎn)運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)方案

二次轉(zhuǎn)運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)方案

目錄

一、工程概況……………………………………………….………………….2

二、工程所在地區(qū)的自然條件…………………………….………………….2

三、交通條件…………………………………………………….…………….2

四、轉(zhuǎn)運(yùn)方案 ………………………….….………………………….………4

五、其它 …………………………….………….………………….…………4 附圖：…………………………………………………………………..………4

一、工程概況

1.1、建設(shè)地點(diǎn)：重慶市西彭組團(tuán)CA-2/02地塊。項(xiàng)目共需修建四座橋，一座人行橋，三座車(chē)行橋，橋型較小，最大跨度25米，最小跨度13m。本工程為重慶市電力公司科研綜合項(xiàng)目橋梁工程。該項(xiàng)目三座景觀橋梁，本工程一、三號(hào)橋?yàn)閱慰纾翰捎?×13m；本工程二號(hào)橋?yàn)閱慰纾翰捎?×25m；預(yù)應(yīng)力C50混凝土空心板橋?？招陌辶翰捎妙A(yù)制吊裝，梁體簡(jiǎn)支。13m預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì)板長(zhǎng)12.96m，板高70㎝，板寬124㎝，腹板厚24㎝，邊板翼緣懸臂長(zhǎng)13㎝。預(yù)應(yīng)力體系采用15-

3、15-4φs15.2、fpk=1860Mpa的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線(xiàn)；25m預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì)板長(zhǎng)24.96m，板高110㎝，板寬124㎝，腹板厚16㎝，邊板翼緣懸臂長(zhǎng)13㎝。預(yù)應(yīng)力體系采用15-7φs15.2、fpk=1860Mpa的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線(xiàn)。管道采用預(yù)埋優(yōu)質(zhì)塑料波紋管成型。

一、三號(hào)橋0、1＃橋臺(tái)采用樁柱式基礎(chǔ)薄壁橋臺(tái)。

一、三號(hào)橋0、1＃橋臺(tái)采用樁柱式結(jié)構(gòu)，樁、柱徑φ130㎝；二號(hào)橋0、1＃橋臺(tái)采用樁柱式結(jié)構(gòu)，樁、柱徑φ150㎝。采用人工挖孔灌注樁。1.2、施工平面布置：

本工程設(shè)置一個(gè)鋼筋加工場(chǎng)地，三個(gè)空心板預(yù)制場(chǎng)地。具體布置見(jiàn)施工平面布置圖。

二、編制依據(jù)

1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》

2、重慶市電力科研綜合項(xiàng)目橋梁施工圖

三、交通條件

整個(gè)工程四座橋梁分散較遠(yuǎn)，全線(xiàn)成品道路未完成，僅為土質(zhì)路基，所有材料入場(chǎng)進(jìn)入加工場(chǎng)地和庫(kù)房，待加工完成鋼筋及各種輔材均需人工二次轉(zhuǎn)運(yùn)至各橋施工現(xiàn)場(chǎng)。為了保證工程施工進(jìn)度，盡量降低工程建設(shè)成本，做到對(duì)各種材料的有序組織與供應(yīng)，特編制本工程材料及機(jī)械設(shè)備人力二次轉(zhuǎn)運(yùn)方案。

四、轉(zhuǎn)運(yùn)方案

1、編制原側(cè)：經(jīng)濟(jì)合理、便于實(shí)施的原則。

2、計(jì)量原則：本工程所需建筑材料及周轉(zhuǎn)、輔助材料有鋼筋、腳手架鋼材料、水泥、砼、河砂、石子、石粉、模板、5*10木方、波紋管、錨具等，所需數(shù)量以施工藍(lán)圖為準(zhǔn)；所需機(jī)械設(shè)備以上報(bào)核實(shí)數(shù)量為準(zhǔn)。

3、運(yùn)輸方式：本工程材料設(shè)備二次轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸方式均為人力運(yùn)輸。

4、加工場(chǎng)地和材料庫(kù)房距各橋運(yùn)距：距一號(hào)橋約550米，距二號(hào)橋約530米，距三號(hào)橋約100米，距人行橋約440米。

4、轉(zhuǎn)運(yùn)方案

（1）加工場(chǎng)地至一號(hào)橋用材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)距550米

1、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)（運(yùn)距550m，共○計(jì)約15T）。

2、成品鋼筋、腳手架鋼材、模板、木方、支座、伸縮縫材料轉(zhuǎn)運(yùn) ○以上材料均直接采用人工扛、抬的方式轉(zhuǎn)運(yùn)至一號(hào)橋施工場(chǎng)地，鋼筋27.2噸，模板95.2m2，腳手架約300米，木方285.6米，GYZ200*56型支座28個(gè)，D40伸縮縫18米。

（2）加工場(chǎng)地至二號(hào)橋用材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)距530米

1、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)（運(yùn)距550m，共○計(jì)約22T）。

2、成品鋼筋、腳手架鋼材、模板、木方、波紋管、15-7錨具、支座、○伸縮縫材料轉(zhuǎn)運(yùn)

以上材料均直接采用人工扛、抬的方式轉(zhuǎn)運(yùn)至一號(hào)橋施工場(chǎng)地，鋼筋68.8噸，模板177.7m2，腳手架約500米，木方533米，GYZ250*63型支座28個(gè)，D70波紋管800米，D40伸縮縫20米。

（3）加工場(chǎng)地至三號(hào)橋用材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)距100米

1、○水泥、河砂、碎石、石粉、磚等全部采用人力推車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)（運(yùn)距100m，共計(jì)約20T）。

2、成品鋼筋、腳手架鋼材、模板、木方、波紋管、15-3錨具、支座、○伸縮縫材料轉(zhuǎn)運(yùn) 以上材料均直接采用人工扛、抬的方式轉(zhuǎn)運(yùn)至一號(hào)橋施工場(chǎng)地，鋼筋29.8噸，模板122.5m2，腳手架約380米，木方367.5米，GYZ200*56型支座28個(gè)，D56波紋管728米，D40伸縮縫20米。

（4）加工場(chǎng)地至人行橋用材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)距440米

1、水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力推車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)（運(yùn)距550m，共○計(jì)約20T）。

2、成品鋼筋、腳手架鋼材、模板、木方、波紋管、15-7錨具、支座、○伸縮縫材料轉(zhuǎn)運(yùn)

以上材料均直接采用人工扛、抬的方式轉(zhuǎn)運(yùn)至一號(hào)橋施工場(chǎng)地，鋼筋48.3噸，模板177.7m2，腳手架約500米，木方533米，GYZ250*63型支座20個(gè)，D70波紋管600米，D40伸縮縫14米。

五、其它

當(dāng)發(fā)生其它不可遇見(jiàn)因素導(dǎo)致施工方案調(diào)整或進(jìn)行地質(zhì)搶險(xiǎn)所發(fā)后材料、設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。

附圖：材料設(shè)備二次轉(zhuǎn)運(yùn)平面線(xiàn)路圖

第五篇：(材料轉(zhuǎn)運(yùn))

目 錄

一、工程概況

二、工程所在地區(qū)的自然條件…….三、交通條件

四、轉(zhuǎn)運(yùn)方案

五、其它.········

材料設(shè)備人力轉(zhuǎn)運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)方案

一、工程概況

本工程擬建場(chǎng)地位于合川〖區(qū)涪江一橋與二橋之間，南津街街道南城水岸小區(qū)與涪江之間，長(zhǎng)約950m，本標(biāo)段起于重變四廠(chǎng)沖溝部位，止于涪江一橋下與已完成護(hù)坡相接，工程長(zhǎng)約240m。工程兩端設(shè)計(jì)為樁板式擋墻，中部為噴射砼錨板及漿砌片石格構(gòu)護(hù)坡

二、工程所在地區(qū)自然條件本工程沿線(xiàn)全部屬于涪江的二級(jí)階地。地形由南向北大致可以分為兩級(jí)平臺(tái)。一級(jí)平臺(tái)目前多為住宅區(qū)，其高程為21300~22700m，地形坡角多為5~25°，局部達(dá)到35°；二級(jí)平臺(tái)高程為187.00~21500m，緊靠涪江。平臺(tái)之間多以陡崖相接。岸坡垂直高度約為21~27m，坡面線(xiàn)斜長(zhǎng)為23~30m，工程中段（約100m）坡面較陡，施工現(xiàn)場(chǎng)均無(wú)法設(shè)置材料臨時(shí)堆場(chǎng)。涪江為本場(chǎng)地的主要地表水體。根據(jù)合川草街航電樞紐工程蓄放水計(jì)劃，本工程施工期間2012年2月13日放水至原河床水位（約187m）并持續(xù)至2012年4月初，2012年4月中旬開(kāi)始蓄水至203m水位并長(zhǎng)期保持。同時(shí)本工程所處地常年洪水位為207.05m，10年一遇洪水位為213.60m，25年一遇洪水位為21693m，50年一遇洪水位為218.67m。

本河段洪水主要來(lái)自涪江上游，洪水汛期為5~10月份。徑流量約占全年總量的765%；主汛期為7~9月份，徑流量約占全年總量的一半。

三、交通條件整個(gè)工程全線(xiàn)位于江岸岸坡，施工場(chǎng)地與城市市政道路相隔100~300m遠(yuǎn)，所需建筑材料及機(jī)械設(shè)備均無(wú)法直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，均需在市政道路下車(chē)，再經(jīng)人力進(jìn)行二次或多次轉(zhuǎn)運(yùn)至各施工現(xiàn)場(chǎng)。為了保證工程施工進(jìn)度，盡量降低工程建設(shè)成本，做到對(duì)各種材料的有序組織與供應(yīng)，特編制本工程材料及機(jī)械設(shè)備人力二次轉(zhuǎn)運(yùn)方案

四、轉(zhuǎn)運(yùn)方案

1、編制原側(cè):經(jīng)濟(jì)合理、便于實(shí)施的原則

2、計(jì)量原則：本工程所需建筑材料及周轉(zhuǎn)、輔助材料有鋼筋、腳手架剛才來(lái)、水泥、砼、河砂、十字、石粉、模板等，所需數(shù)量以定額攤銷(xiāo)量為準(zhǔn)；所需機(jī)械設(shè)備以上報(bào)核實(shí)數(shù)量為準(zhǔn)。

3、運(yùn)輸方式：本工程材料設(shè)備二次轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸方式均為人力運(yùn)輸；另租用200噸貨船一艘用于材料及機(jī)械設(shè)備的輔助運(yùn)輸。

4、轉(zhuǎn)運(yùn)方案

（1）水塔至溜冰場(chǎng)段噴錨護(hù)坡用材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn) ①水泥、河砂、碎石、石粉等全部采用人力在碼頭裝船（運(yùn)距30m，運(yùn)費(fèi)20元/噸），船運(yùn)距離560m（運(yùn)費(fèi)8元/噸），至本標(biāo)段施工區(qū)域，再人工卸至河攤臨時(shí)料場(chǎng)（人力運(yùn)距30m，運(yùn)費(fèi)20元/噸）

②鋼筋、腳手架鋼材、模板、跳板材料轉(zhuǎn)運(yùn)

以上材料均在景觀長(zhǎng)廊處擬建臨時(shí)堆料場(chǎng)卸料，直接采用人工扛、抬的方式轉(zhuǎn)運(yùn)至坡頂（平均運(yùn)距為85m，運(yùn)費(fèi)50元/噸），再采用人工繩索吊運(yùn)的方式進(jìn)行垂直運(yùn)輸（平均垂直高度為21m，運(yùn)費(fèi)30元/噸）

③機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)

大型空壓機(jī)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)采用采用租用吊車(chē)在碼頭吊裝上船及下船（吊車(chē)費(fèi)用400元/臺(tái)），船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)（運(yùn)距560m，運(yùn)費(fèi)400元/次）；鉆機(jī)設(shè)備及其它輔助設(shè)備全部采用人工看材料臨時(shí)堆場(chǎng)抬運(yùn)至景觀長(zhǎng)廊（運(yùn)距85m，運(yùn)費(fèi)為平均200元/臺(tái)套），再采用人工繩索吊運(yùn)的方式進(jìn)行垂直運(yùn)輸（平均垂直高度為21m，運(yùn)費(fèi)為平均100元/臺(tái)套）

（2）水塔段材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)

①水泥、河砂、石子、鋼筋、腳手架鋼材、模板等周材及輔材均采用人工從臨時(shí)材料堆場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)距離為60m（轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)為35元/噸）。

②空壓機(jī)及鉆孔鑿巖機(jī)、提升機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)，均采用人工抬運(yùn)的方式自臨時(shí)材料堆場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)距離為60m（轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)為250元/臺(tái)套）

③商品砼轉(zhuǎn)運(yùn):本工程因施工場(chǎng)地限制，本施工段樁板式擋墻及砼擋墻所需商品砼均只能車(chē)運(yùn)至市政道路，且因砼量小，需分多次澆筑完成，擬采用通過(guò)加長(zhǎng)砼輸送管道，增加輸送人工費(fèi)用的方法來(lái)進(jìn)行砼澆筑，經(jīng)與砼供應(yīng)商協(xié)商后以在供應(yīng)價(jià)的基礎(chǔ)上增加50元/m3措施費(fèi)用

（3）涪江一橋段材料設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)

①本施工段全部為坡地，上部為住宅區(qū)，無(wú)法設(shè)置材料臨時(shí)堆場(chǎng)及加工場(chǎng)地，所有材料均只能在長(zhǎng)廊部位臨時(shí)堆場(chǎng)及鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)。水泥、河砂、石子、鋼筋、腳手架鋼材、模板等周材及輔材均采用人工從臨時(shí)材料堆場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)距離為350m（轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)為80元/噸）。

②空壓機(jī)及鉆孔鑿巖機(jī)、提升機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)，均采用人工抬運(yùn)的方式自市政道路最近點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)距離為120m（轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)為400元/臺(tái)套）

③商品砼轉(zhuǎn)運(yùn):本工程因施工場(chǎng)地限制，砼無(wú)法直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)附近，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，砼運(yùn)輸車(chē)可開(kāi)至原合川糖酒公司院內(nèi)，架設(shè)砼泵及輸送管道，可進(jìn)行本施工段樁板式擋墻砼澆筑施工，但需架設(shè)管道長(zhǎng)120m，每次澆筑后管道均需拆除，所需人工費(fèi)用較高，經(jīng)與砼供應(yīng)商協(xié)商后以在供應(yīng)價(jià)的基礎(chǔ)上增加80元/m3措施費(fèi)用。此線(xiàn)路仍需建設(shè)單位出面協(xié)調(diào)方能實(shí)施 5、200噸貨船租賃費(fèi)用 ①月租金:35000元/月

②貨船次性進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用10000元。

③隨船駕駛?cè)藛T工資補(bǔ)助:3人*1000元/人/月 ④隨船駕駛?cè)藛T生活補(bǔ)助:3人*500元/人/月 ⑤貨船運(yùn)行燃油費(fèi):按實(shí)際耗用計(jì)量。

五、其它

六、當(dāng)發(fā)生其它不可遇見(jiàn)因索導(dǎo)致施工方案調(diào)整或進(jìn)行地質(zhì)搶險(xiǎn)所發(fā)后材料、設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。

七、附圖：材料設(shè)備二次轉(zhuǎn)運(yùn)平面路線(xiàn)圖