第一篇：基于典型工作任務《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》教學方法的改革

基于典型工作任務《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》教學方法的改革

【摘 要】《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》主要以汽車發(fā)動機檢修維護為導向，以典型工作任務為載體，對課程教學內(nèi)容進行合理設計，從而實現(xiàn)一體化教學。本文根據(jù)以往工作經(jīng)驗，對典型工作任務內(nèi)涵和確認步驟進行總結(jié)，并從課程整體改革、課程單元改革、評價總結(jié)三方面，論述了基于典型工作任務《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》教學方法的改革措施。

【關鍵詞】典型工作任務；汽車發(fā)動機；教學方法

中圖分類號： U464-4；G712 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）04-0042-002

Reform of Teaching Methods Based on Typical Work Tasks “Maintenance of Automobile Engine Mechanical System”

MA Yong YAN Han-yi

（Hanzhong Vocational and Technical College，Hanzhong，Shaanxi Province 723000，China）

【Abstract】“Automobile engine mechanical system overhaul” is mainly guided by vehicle engine overhaul and maintenance.With typical work tasks as the carrier，the teaching contents of the course are reasonably designed so as to realize the integrated teaching.Based on the previous working experience，this paper summarizes the connotation and confirmation steps of the typical work tasks，and discusses the reform measures based on the teaching methods of the typical work tasks “Maintenance of Vehicle Engine Mechanical Systems” from the aspects of overall curriculum reform，course unit reform and evaluation summary.【Key words】Typical tasks； Car engine； Teaching methods

0 前言

在汽車檢測與維修專業(yè)學習過程中，汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修屬于專業(yè)主干課程，并在整個課程體系中處于核心地位。在實際教學工作開展時，應該以專業(yè)能力的提升作為主要的教學目標，并在發(fā)動機機械結(jié)構(gòu)、原理以及維修技術上做重點講解。通過對該項課程的教學改革，學生可以積累更多的實踐經(jīng)驗和維修技巧，為今后的工作打下堅實基礎。典型工作任務內(nèi)涵和確認步驟

1.1 典型工作任務的內(nèi)涵

在典型工作任務實施過程之中，主要涉及的是一個職業(yè)的核心工作領域，從20/80法則層面來看，典型工作任務屬于20%部分，但卻包含了80%的績效和80%的知識與技能。典型工作任務的主要來源是實踐，相關工作人員和學生可以通過科學的工作和學習而得出任務目標，并逐漸實現(xiàn)。一般來說，在一個固定的職業(yè)領域之中，會包含一個或者多個技術和崗位，每個崗位中所涉及到的典型工作不會大于7個，例如在《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》課程學習之中，典型任務主要由7個：授課、課程設計、實踐設計、學習需求評估、規(guī)劃體系設計、管理系統(tǒng)設計、教學改革設計。與典型工作任務相對應的便是輔助型工作任務，主要指除了本專業(yè)之外的其他學科的學習。在輔助性工作任務開展過程中，主要是為了對學生專業(yè)素質(zhì)進行輔助培養(yǎng)，保證后續(xù)學習任務的有效完成。

1.2 典型工作任務的確認步驟

首先是選擇課程，成立學習小組。在課程內(nèi)容選定之后，學生可自愿組成學習小組，并一起參與到學習過程之中。在學習過程中，教師教學水平的好壞與典型工作任務確認情況存在直接關系。其次是對課堂中的學習內(nèi)容進行全面掌握，教師可以在教學時運用各種方式和方法，將與汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修有關的重點內(nèi)容全部羅列出來，引導學生進行自主學習，并對相似的任務進行合并和交叉。最后對學生進行考試測驗，對所有典型工作任務進行打分和確認。一般來說，在測試過程中教師需要根據(jù)知識內(nèi)容的難度、重要性以及出現(xiàn)頻率進行逐一評價，并由多個教師進行打分和討論，以此來確定典型工作任務和輔助工作任務。在學習過程中，由于有的學習任務比較簡單，但出現(xiàn)的頻率較高，相應分值也會有所提升，這需要各個教師在評價過程中對相關分數(shù)進行合理調(diào)整，參考難度、重要性等綜合因素，對最終的評價意見進行微調(diào)[1]。基于典型工作任務《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》教學方法的改革措施

2.1 課程整體改革

2.1.1 改革思路思路

在《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》教學方法設計過程中，相關工作人員可首先對4S店進行全面調(diào)研，對崗位的設計情況進行了解，并對其中的工作流程和工作任務進行合理明確，之后在根據(jù)崗位分析結(jié)果確立學生能力的培養(yǎng)目標，以此來確定在課堂教學過程中所需要實施的具體項目。另外，還可以通過詳細的考核方案為項目實施提供保障，避免教學方法改革工作出現(xiàn)嚴重問題。

2.1.2 ?n程設計的總體目標

教師在授課過程中，可使用項目模塊訓練方式，培養(yǎng)學生對發(fā)動機機械系統(tǒng)工作過程獨立描述和分析能力，按照企業(yè)要求正確使用維修工具，并對檢測設備、維修儀器等進行正常操作，進行實現(xiàn)對發(fā)動機機械系統(tǒng)故障的合理檢測。在具體的能力目標培養(yǎng)過程中，需要讓學生掌握發(fā)動機整體部件的拆卸和裝載過程，這其中包括發(fā)動機缸體、活塞連桿（如圖1所示）、曲軸飛輪等部件的檢修、配氣機構(gòu)進行合理檢測、冷卻與潤滑系統(tǒng)檢測、發(fā)動機典型故障維修等。在具體知識目標設計過程中，需要讓學生掌握一些幾方面內(nèi)容：發(fā)動機基本組成及工作原理、對發(fā)動機性能評價指標進行詳細的了解、對維修資料進行全面掌握，同時對發(fā)動機的工作原理和結(jié)構(gòu)特點有一個系統(tǒng)的掌握。

2.1.3 課程內(nèi)容設計

根據(jù)新課標對《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》項目改革要求，在課程內(nèi)容設計過程中需要挑?x出5個代表性較強的檢修項目作為A線項目，這其中包括發(fā)動機異常檢修、潤滑油壓力異常、溫度異常檢修等64學時。在這其中，項目用時大概需要花費56學時，其余8學時可用于專業(yè)介紹。

2.2 課程單元改革

以發(fā)動機溫度過高為例，對單元改革方式進行介紹。首先要做的就是對客戶進行接待和預約，這其中包括接待故障車輛、處理客戶抱怨等。其次對車輛故障情況進行初步判斷，維修工以小組討論方式為主，制定出雪佛蘭科魯茲LDE發(fā)動機機械系統(tǒng)整體檢修計劃，如圖2所示，并根據(jù)故障情況和用戶要求來選擇適當?shù)木S修方式。再次對工單和派工方式進行合理制定，這其中包括維修工和技術總監(jiān)。在工作過程中，維修工需要將工作方案匯報給技術總監(jiān)，這樣總監(jiān)便可以對典型工作任務進行確定。在檢修工作完成之后，便可以將維修工單交給用戶進行核對和簽字。除此之外，在車輛維修過程中，操作者需要實施正確的操作流程，尤其是在發(fā)動機機械故障檢修過程中做到分工明確，避免其他工作受到影響。在質(zhì)量檢驗和車輛清洗時，技術總監(jiān)需要對操作者不正確操作及時指出，并對其進行正確指導。操作人員需要根據(jù)廠家維修資料進行檢查，還要根據(jù)技術總監(jiān)的維護意見對發(fā)動機進行仔細檢查，在確保各項指標無誤之后，將車輛交還客戶。最后進行的是服務跟蹤和客戶回訪工作，操作人員可根據(jù)匯報情況開展自我評價，對學習任務清單進行認真填寫。之后技術總監(jiān)可以組織各個小組進行互相評價，找出各小組在實踐過程中存在的不足之處，從而確保工作的順利完成。技術總監(jiān)還要做好總結(jié)和歸納工作，對學生的參與意識進行表揚，以此來提升他們在今后的學習興趣[2]。

2.3 評價總結(jié)

《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》理實一體化教學改革的實施，可以幫助汽車專業(yè)畢業(yè)生提高市場競爭能力，從而獲取更好的工作和薪資待遇。目前，高職院校的人才培養(yǎng)情況和教學質(zhì)量的好壞與學校生存和發(fā)展密切相關。因此，相關學校應該在發(fā)展中不斷積累經(jīng)驗，以提升教學質(zhì)量和辦學效果為出發(fā)點，從而培養(yǎng)出更多有能力、有特色的職業(yè)人才。通過對《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》課程的課題開發(fā)研究與實踐，各個學校能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車專業(yè)教學體系的深入改革，對教學內(nèi)容進行了進一步優(yōu)化，并實現(xiàn)了教學方式和考核方式的有效改革，成功建立起“工在課堂，學在企業(yè)”的理實一體化授課模式，這對于學生學習能力的提升具有很大的幫助作用。

總結(jié)：綜上所述，實施理實一體化教學模式，需要相關教育工作者對職業(yè)崗位進行深入分析，并對課程特點進行合理把握。通過《汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修》課程改革，學生學習的自主性和積極性均得到了有效提升，同時提升了他們解決實際問題的能力。因此，在此項教學改革實施過程中，過程評價顯得十分重要，可以為教師對各階段學生表現(xiàn)情況進行了解，實現(xiàn)有效監(jiān)控。

【參考文獻】

[1]馬春陽.基于工作過程系統(tǒng)化的課程設計――以發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修為例[J].汽車維護與修理，2017（18）：49-50.[2]張忠偉，代洪.汽車發(fā)動機電控技術一體化課堂教學改革的研究與實踐[J].漯河職業(yè)技術學院學報，2016，15（02）：70-73.

第二篇：教學方法改革典型材料

教學方法改革典型材料

汽車工程系

教學方法改革典型材料

為了擺脫一本書、二節(jié)課、三支粉筆的周而復始的枯燥而呆板的課堂教學模式，為了打破專業(yè)課、實驗、實習這種理論與實踐明顯脫節(jié)的傳統(tǒng)教學模式，也為了使學生在較短時間內(nèi)掌握汽車維修的先進技術，具備較高的實踐技能。在充分的市場調(diào)研和教學實踐基礎上，我專業(yè)組對汽車檢測與維修專業(yè)主干課程如《汽車電器》、《發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《發(fā)動機電子控制技術》等的教學進行了一系列改革，并且取得了一定的成效，現(xiàn)就改革的思路和具體做法做一下介紹。

一、改革指導思想

以汽車維修行業(yè)人才需求為基本依據(jù)，瞄準汽車后市場相關企業(yè)各崗位；以提高學生的職業(yè)實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導以學生為本位的職業(yè)教育理念和靈活的教學機制，通過綜合和具體的職業(yè)技術實踐活動，幫助學生積累實際工作經(jīng)驗，突出職業(yè)教育的特色，全面提高學生的職業(yè)道德、職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。讓學生在盡短的時間內(nèi)掌握現(xiàn)代汽車維修新技術，以實現(xiàn)讓學生畢業(yè)后就能夠適應崗位，勝任崗位，更好的服務崗位。

二、改革基本原則

1、以全面素質(zhì)為基礎，強化能力。

技能型緊缺人才的培養(yǎng)要把學生的職業(yè)能力放在突出的位置，加強實踐性教學環(huán)節(jié)，使學生成為企業(yè)生產(chǎn)服務一線迫切需要的高素質(zhì)勞動者。

2、以企業(yè)需求為導向，主導就業(yè)。

將滿足企業(yè)的工作需求作為課程開發(fā)的出發(fā)點，全力提高職業(yè)教育的針對性和適應性。探索和建立根據(jù)企業(yè)用人“定單”進行教育與培訓的機制。密切關注企業(yè)需求變化，根據(jù)企業(yè)用人需求，調(diào)整專業(yè)方向，確定培養(yǎng)模式。同時要邀請相關企業(yè)技術人員參與職業(yè)院校的教育與培訓活動，教學文件的制訂，課程內(nèi)容調(diào)整設置。

3、以企業(yè)新技術為內(nèi)容，確定教學課程。

密切關注汽車制造和維修企業(yè)的最新技術發(fā)展，通過校企合作等形式，及時調(diào)整課程設置和教學內(nèi)容，突出本專業(yè)領域的新知識、新技術、新工藝和新方法，克服專業(yè)教學存在的內(nèi)容陳舊、更新緩慢、片面強調(diào)學科體系完整、不能適應企業(yè)發(fā)展需要的弊端，內(nèi)容的先進性和前瞻性。

4、以學生為主體，靈活組織教學。

要針對學生的認知水平和已有知識、技能、經(jīng)驗和興趣，為他們提供適應勞動力市場需要和有職業(yè)發(fā)展前景的學習資源，力求在學習內(nèi)容、教學組織、教學評價等方面給教師和學生提供選擇和創(chuàng)新的空間，構(gòu)建開放式的課程體系，適應學生個性化發(fā)展的需要。

三、改革的具體措施

1、強化實踐教學的環(huán)節(jié)

自2005年起，汽車檢測與維修專業(yè)主干課程如《發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器》、《汽車發(fā)動機電控技術》《汽車自動變速器》全部采用理論實踐一體化集中教學，同時從修理廠聘請一位技術骨干做實踐指導教師，將維修生產(chǎn)中用到的一些拆卸、檢修、裝配、調(diào)整等基本技能與課程教學結(jié)合，盡量實現(xiàn)理論實踐一體化教學。完全實現(xiàn)“拆卸之中找故障，裝配之中學原理”。

《發(fā)動機構(gòu)造與維修》這門課是汽車檢測與維修專業(yè)主干課程之一，也是后續(xù)學習課程的重要基礎。該課共分9個部分，每一個部分為一個獨立的章節(jié)，是一個獨立的系統(tǒng)。以《發(fā)動機構(gòu)造與維修》第三部分配氣系統(tǒng)為例具體介紹授課過程。

（一）、首先讓學生觀看有關配氣系統(tǒng)的教學片，讓學生對配氣系統(tǒng)有一個全面的、粗略的了解。

（二）、自行設置一個化油器回火現(xiàn)象，讓學生觀看，并且告知學生回火現(xiàn)象是由配氣相位調(diào)整不當引起的，要處理此故障必須正確調(diào)整配氣正時。這種由故障現(xiàn)象出發(fā)，帶著問題學習新的理論，最后用所學到的理論處理故障能夠更好的引起學生強烈的求知欲，讓學生在學習時有明確的目的性、指導性。對故障處理的渴望能夠讓學生學習更加主動、更加勤奮。

（三）、講解配氣系統(tǒng)每一個部件，每一個零件后，都馬上讓學生親自拆解，親自組裝，在拆解組裝中，學生對剛學過的理論就會有更加深入的理解和領悟。

（四）、講解完該系統(tǒng)后，學生在老師指導下，運用學到的知識處理化油器回火。這既是對學生學習效果的一種檢驗，也是對學生運用所學知識處理問題能力的一種鍛煉。

2、實行集中化教學

（一）、時間的集中

每一門重點專業(yè)課都集中在連續(xù)的幾周內(nèi)授課，這樣可以讓學生在一段時間內(nèi)反復實踐、反復練習、強化訓練、增強記憶。

（二）、教學內(nèi)容的集中

為了更好的讓學生掌握理論知識和操作技能技巧，每門主干課程的內(nèi)容都采用集中式教學，即一段時間內(nèi)完成一門主干課程的內(nèi)容。這樣學生可以集中精力學好汽車的每一個部分。

3、構(gòu)建一種閉環(huán)控制的教學模式

每個系統(tǒng)理論實踐講解完畢后，讓學生書寫一份《理論實踐一體化教學報告書》該報告書由四個部分組成。第一部分，理論部分 第二部分，實踐部分

第三部分，案例分析

第四部分，教學反饋。其中的第四部分教學反饋可以及時讓老師知道學生對教學內(nèi)容掌握的程度，教學效果的優(yōu)劣，學生對教學的評價。教師可以針對學生提出的問題及時修改自己的教學方案和教學模式，以適應學生的學習品位、認知能力。始終做到“教學統(tǒng)一，和諧相長”。

4、構(gòu)建和諧融洽的師生關系

建立良好的師生關系是教學改革的和弦音，教學改革正常運行的潤滑劑?！皭燮鋷煟瑯菲錁I(yè)，終善其業(yè)”，揭示出良好的師生關系能夠轉(zhuǎn)化為學生學習的源動力，成為學生學海行舟的助推器。課上，微笑教學；課下，善待學生。與學生既有師生關系，又有朋友關系，從學習、生活處處關心學生，愛護學生；人格上尊重學生，不挖苦、譏諷、嘲笑學生。

5、創(chuàng)建良好的學習環(huán)境

為方便學生更好的掌握汽車維修技能，汽車實訓中心每天課余時間及星期天對學生開放，并有實踐教師專職輔導。一些有問題的學生可以隨時到汽車實訓中心解決自己的遺留問題和疑難問題。

6、考試方式變革

為了加強學生實際的動手操作能力，強化理論實踐一體化教學，使學生重視平時的實踐技能鍛煉，所以在考試方式方面進行了一系列改革。改革擯棄了傳統(tǒng)教學僅考筆試而沒有實踐考試、平時較差考試突擊的缺陷，全面實行了“理論實踐一齊考、更加重視平時學習”的考試模式。具體方法是：

（一）、平時教學每一個單元完成后，學生都要寫一份理論實踐一體化教學報告書。該報告書分四部分，即理論部分、實踐部分、案例分析、教學反饋。教師在批閱報告書時，要結(jié)合平時學習態(tài)度、考勤、學習效果給出成績，該成績占最后成績的30％。

（二）、期末考試

期末要進行理論和實踐考試，其中理論考試命題范圍是學生平時所學的一些理論基礎知識和具體應用，占最后成績的40％；實踐考試命題范圍是學生平時進行的一些基本操作技能訓練和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成，占最后成績的30％。

7、教具的開發(fā)和研制

在平時的教學中，要鼓勵教師積極參與或獨自研究教具的開發(fā)和制作。比如發(fā)動機試驗臺的開發(fā)、空調(diào)試驗臺的開發(fā)、點火線路板的制作等。在制作過程中，教師能夠增加自己的科研能力和實踐動手能力，也能夠為學校節(jié)約一定的資金。

四、近期要實現(xiàn)的目標

我系成立了“汽車發(fā)動機實訓室”、“汽車底盤實訓室”、“電控發(fā)動機實訓室”、“汽車電器實訓室”、“汽車實訓基地”等。在這些具有高職教學特征的教學場所，教師在完成某一教學目標和教學任務時，使學生在學中做、做中學、邊做邊學，達到教、學、做合一，手、口和腦并用，教師的理論與實踐的結(jié)合能力也得到了相應提高，形成了“理論實踐一體化”的教學模式。經(jīng)過幾年摸索，要逐步形成“以創(chuàng)新教育為核心，以專業(yè)技術應用能力培養(yǎng)為主線，以“雙證書”為框架，以教學設備和師資隊伍建設為兩翼，以教育教學管理為紐帶，以課程開發(fā)為突破口”的高職教育教學改革成果。

五、改革預期效果分析

1、可以提高學生的動手能力和實踐操作能力、對理論掌握的程度，使理論和實踐緊密的揉合在一起，升華理論、加強實踐，幫助學生積累實際工作經(jīng)驗。

2、可以增強學生就業(yè)競爭力，提高學生的就業(yè)率，擴大生源。加強理論實踐一體化教學，可以提高學生的動手實踐操作能力，使學生和修理廠更加接近，縮短了學生的工廠適應期，更加深受用人企業(yè)的歡迎，極大的增強了學生的就業(yè)競爭力。

教學改革是學校工作的主旋律，是學校工作的主基調(diào)。我們會高舉職業(yè)教育的大旗，繼續(xù)走“產(chǎn)、學、研”相結(jié)合之路。

第三篇：教學方法手段改革典型材料

動漫系教學方法手段改革材料

一、動漫系教學方法手段改革概況

研究和改進教學方法和教學手段是提高教學質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié).在教學目的,教學內(nèi)容確定之后,采用的教學方法和教學手段是否恰當直接影響著學生知識的掌握,能力的開發(fā),技能的培養(yǎng),對于完成教學任務,實現(xiàn)教學目的具有重要意義.從某種意義來說,教學方法和教學手段是關系著教學成敗的重要問題.幾年來北京訓練基地在教學內(nèi)容,教學體系都進行了全面的改革,取得了一定的成績,尤其近年來信息技術的迅猛發(fā)展,在教學方法和教學手段的創(chuàng)新及應用上帶來了前所未有的突破.二、教學方法手段改革的具體實施情況

在基地領導的高度重視下，基地各教師制定了各科詳細的教學手法與改革的具體措施，大體上分為：

（一）突破常規(guī)理念，大膽創(chuàng)新

（二）運用高科技手段，提升教學效率及教學質(zhì)量。

（三）改變常規(guī)教學方法，走出教室，加強實踐。首先，在教學上，往往授課時形成一種，老師滿腔激情的在講，下邊學生聽的一頭霧水，尤其是在一些非常抽象的知識的時候，這種現(xiàn)象尤為嚴重，以前只能是教師一遍一遍講，讓學生慢慢琢磨體會，而現(xiàn)在，教師們基本上都運用PPT課件的手段將原本抽象苦澀難懂的遠離和理論生動立體的呈現(xiàn)在學生面前，通俗易懂，大大的節(jié)省了教學的時間，提升了教學的質(zhì)量。其次，在專項科目及需要實踐的教學科目中，以前往往是面對的是死板的理論與套路，使學生的學習興趣、動力大大降低，導致學習效率降低，目前，各專項教練及實踐課目的任課教師，充分使用利用高科技手段進行教學，包括使用PPT課件、投影，攝像、錄像、3D動畫等技術，帶動了學生的學生興趣，節(jié)省了寶貴的教 學資源并且很大程度上提升了教學質(zhì)量。

再其次，以前在授課時，教師往往只是按步就班，沒有什么新意，也沒有什么過人地方，導致學生在學習的時候感到苦澀，沒有興趣，而目前，在基地組織進行教學方法手段改革后，各任課教師能夠充分的對原來的教學方法進行改革，創(chuàng)新，極倡導“以學生為中心”的教育理念，積極進行教學改革，采用啟發(fā)式、討論式和互動式等教學模式與方法開展教學。并且倡導多媒體輔助教學模式，利用現(xiàn)代化的教育技術和手段，全方位利用圖片、實物、聲音、圖像、電腦軟件和互聯(lián)網(wǎng)絡等技術制作多媒體課件，廣泛開展多媒體教學，提高學生的學習興趣和學習效果；自主+引導的教學模式，根據(jù)語言教學理論和教學實際情況，采用以學生為主體的自主學習模式，突出提高班的優(yōu)勢，發(fā)揮學生的主觀能動性，調(diào)動學習積極性。

三、重點改革方面

（一）強調(diào)課堂教學以學生為主體,教師為主導

在課堂教學中突出學生在教學活動中的主體地位,讓他們自己通過課堂活動發(fā)現(xiàn)問題,探索問題,討論問題和解決問題.教師采用靈活多樣的諸如啟發(fā)式,討論式研究式等的教學方法,在課堂教學中盡量制造易于開展交際活動的環(huán)境和氣氛,設計具有交際性質(zhì)的教學活動,引導學生參與其中.讓它們在主動積極的思維活動中獲取知識,掌握學習方法,提高教學效果.改變過去以知識掌握為主線的設計思路,在課堂設計中心能力形成為主線,將知識,方法,技術熔于一體,使課堂的各個要素得到有機重組.（二）始終把培養(yǎng)提高學生的能力放在首位

在散打?qū)ｍ椊虒W中技能訓練是必要的,但學生的分析,綜合,及提出問題和解決問題的能力的培養(yǎng)更為重要.我們改變了過去的教學模式,注重了學生對知識的實際運用;

（三）幫助學生構(gòu)建自主性學習

根據(jù)學生不同的心理特點和層次,設置各種課堂教學活動,滿足學生的學習需要,激發(fā)他們的學習興趣,調(diào)動他們的學習積極性,把“要我學”變成“我要學”.在構(gòu)建自主學習的過程中幫助學生設置學習目標,使他們能調(diào)控自己的學習行為和策略,了解每一學習階段的學習特點和規(guī)律,掌握有效的學習方法,從而學會自主學習.注重將課堂教學與課外科學研究,實踐有機地結(jié)合起來,將教師在科研中獲取的科研思想,科研技術尤其是與教學密切相關的科研資料帶入課堂教學,加強知識的啟發(fā),研究引導,并發(fā)動學生進行課外實踐,把課外活動視之為教學工作的一個重要組成部分和教師工作的一部分,對學生的課外學習和課外實踐活動加強指導和組織,加強計劃性,使其成為學生自習,思考,實踐和創(chuàng)新的過程,收到較好效果.（四）注重研究學法

教學是師生的雙邊活動,教學方法既包括教師的教法,也包括學生的學法,是教法和學法的統(tǒng)一.任何一種有效的教學方法,都是從學生學習的特點出發(fā)才符合教學規(guī)律的.因此,我們在改革教學方法的過程中,就從過去只研究教法逐步過渡到既研究教法,又研究學法,使教與學統(tǒng)一起來,并通過多種途徑對學生的學習方法進行有效的指導與培養(yǎng).四.總結(jié)

教育肩負著傳承文化的歷史重任,教育工作者的使命是在傳授科學文化知識的同時,塑造一個完整意義上的“人”.因此,“教育的根本目的是要把個體的人培養(yǎng)成能自由和全面發(fā)展的,能充分發(fā)揮其優(yōu)勢和潛能的社會人”.教育的本質(zhì),是通過文化傳遞,內(nèi)化,選擇和創(chuàng)新,使個體社會化的活動,以培養(yǎng)社會發(fā)展需要的,富有主體精神的高級專門人才.其主旋律是“育人”,而非“制器”,即培養(yǎng) 高級人才,而非制造高檔機器.然而在過去的教育中,我們的高等教育出現(xiàn)了只重專業(yè)知識的學習而忽略人文關懷的現(xiàn)象.人們逐漸的認識到,過去對教育的社會價值,工具價值過于偏重,違背了教育的本質(zhì)屬性.從根本上說,人是教育的出發(fā)點及最終歸宿,離開了人的培養(yǎng),教育不僅喪失了其本質(zhì)特征和獨立存在的價值,它的社會價值也必然成為空談.只有當人的主動性和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)得到重視,人的價值得以實現(xiàn),教育的社會價值才可以得到最好的體現(xiàn).正是基于對教育價值觀的重新審視,中共中央國務院在《關于深化教育改革全面推進素質(zhì)教育的決定》中,把“堅持自身價值與服務祖國人民的統(tǒng)一”作為實施素質(zhì)教育的方針之一,把“使學生養(yǎng)成獨立的人格,實現(xiàn)個性的全面發(fā)展”作為素質(zhì)教育最根本的目標.

第四篇：汽車發(fā)動機檢修總結(jié).王善尼

汽 車 發(fā) 動 機 檢 修 總 結(jié)

班級：汽修1021 姓名：王善尼 學號：2010537232 組號：第二組

汽車發(fā)動機檢修總結(jié)

通過對汽車發(fā)動機檢修這門課的學習，我總結(jié)了以下幾點。

（1）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

（2）我們還知道了汽車的維護周期,它可分為日常維護、一級維護、二級維護當汽車行駛7500---1500公里時，應該對點火系曲軸前油面、曲軸通風裝置、轉(zhuǎn)向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。

當汽車行駛30000公里時應該對發(fā)動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。

（3）當出現(xiàn)火花塞積炭嚴重；排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面，更換進油針閥。通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn)，動力不足，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低，應該調(diào)低氣門間隙并使其達到標準值為止。

（4）當出現(xiàn)發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規(guī)定補充機油。

（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器 接合中出現(xiàn)抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴重時車身明顯抖動，出現(xiàn)這種故障的原因為離合器接合不穩(wěn)應予檢查排除操作機制不暢，當汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難，甚至不能轉(zhuǎn)動，說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。

我們實習過程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收獲的不僅僅是知識和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。

存在的不足：我對于發(fā)動機內(nèi)部的修理還不夠完全理解；對于汽車整體電路不夠完全理解。

由于發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分就會導致冒黑煙；2）氣壓制動系的檢修：1缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應不超過0.05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0.10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴重或折斷時，應更換新件。3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時，應更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿15mm,或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。4）了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等 心得體會：

通過對發(fā)動機檢修的學習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力，讓我對發(fā)動機組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次學習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次檢修學習不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次學習我 們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折。

第五篇：典型汽車噴油器檢修標準

典型汽車噴油器檢修標準
（室溫 20℃條件下電阻）
車 型 噴油器阻值 15.9±0.35 13~18 13~18 13.5~17 12±0.6 14.5±1.2 8 通用 GENERAL 汽車 克萊斯勒 Chryslerirn 汽車 2（渦輪增壓機）13~16（其他發(fā)動機）車 型 噴油器阻值 13.4~14.2 1.5~2.5 15~17 14~16 13.5~17 8~12.4(VIN:T)3.1L 發(fā)動機 12~12.4(VIN:V)3.1L 發(fā)動機 1.2（VIN:E，7）5.0L/5.7LV 發(fā)動機 10（VIN:F，8）5.0L/5.7L 發(fā)動機 桑塔納 2000GLI 桑塔納 2000GSI 捷達 AT、GTX 奧迪 Audi200 紅旗 CA7220E 切諾基 BJ2021 天津 TJ7100E 豐田 TOYOTA 汽車 本田 HONDA 汽車 寶馬 BMW 汽車 奔馳 Benz 汽車 奧迪 AudiV6