第一篇：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修教案第四單元冷卻系

第一講 冷卻系 教學(xué)內(nèi)容

冷卻系

計(jì)劃 學(xué)時(shí)

教學(xué)目標(biāo)

1、熟悉冷卻系的功用、分類和組成

2、掌握冷卻系主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理

項(xiàng)目

內(nèi)容

解決措施

教學(xué)重點(diǎn)

循環(huán)水路

動(dòng)畫(huà)

教學(xué)難點(diǎn)

冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)

動(dòng)畫(huà)

教學(xué)媒體的選擇

知識(shí)點(diǎn)編號(hào) 媒體類型

媒體內(nèi)容要點(diǎn)

教學(xué)目的

所用時(shí)間 投影

功用、分類和組成

熟悉冷卻系的功用、分類和組成15m

投影

零件的結(jié)構(gòu)和工作原理

掌握冷卻系主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理

20m

板 書(shū) 設(shè) 計(jì) 及 教 學(xué) 過(guò) 程 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì)

一、復(fù)習(xí)舊課5＇

提問(wèn)：過(guò)熱、過(guò)冷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程有什么影響 引入：發(fā)動(dòng)機(jī)如何保溫呢？

二、講授新課80＇ 冷卻系(cooling system)第一節(jié)概述

1．作用：主要功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。

2．分類：風(fēng)冷和水冷

第二節(jié)水冷系的組成和水路（動(dòng)畫(huà)）1.組成

由散熱器(radiator)、水泵(water pump)、風(fēng)扇(fan)、冷卻水套(water jaket)和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成 2.水路

散熱器內(nèi)的冷卻水經(jīng)水泵加壓后通過(guò)分水管壓送到氣缸體水套和氣缸蓋水套內(nèi)，冷卻水在吸收了機(jī)體的大量熱量后經(jīng)氣缸蓋出水孔流回散熱器。由于有風(fēng)扇的強(qiáng)力抽吸，空氣流由前向后高速通過(guò)散熱器。因此，受熱后的冷卻水在流過(guò)散熱器芯的過(guò)程中，熱量不斷地散發(fā)到大氣中去，冷卻后的水流到散熱器的底部，又被水泵抽出，再次壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)的水套中，如此不斷循環(huán)，把熱量不斷地送到大氣中去，使發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地得到冷卻。

第三節(jié)水冷系主要部件的構(gòu)造（實(shí)物＋投影）1.散熱器（radiator）：增大散熱面積，加速水的冷卻。管片式和管帶式兩種。

動(dòng)閥門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)工作正常時(shí)，閥門(mén)關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開(kāi)。防止水蒸汽逸出，使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，從而可增高冷卻水的沸點(diǎn)。在冷卻水系內(nèi)壓力過(guò)高或過(guò)低時(shí)，自動(dòng)閥門(mén)則開(kāi)啟以使冷卻系與大氣相通。目前閉式水冷系廣泛采用具有空氣-蒸汽閥的散熱器蓋，如圖6-7。一般情況下，兩閥借彈簧關(guān)閉。當(dāng)散熱器中壓力升高到一定值（約為0.026～0.037Mpa）時(shí)，蒸汽閥開(kāi)啟；水溫下降，當(dāng)冷卻系中產(chǎn)生的真空度達(dá)一定值（約為0.01時(shí)～0.02Mpa）時(shí)，空氣閥開(kāi)啟。

對(duì)于加注防銹，防凍液的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，為了減少冷卻液的損失，保證冷卻系的正常工作，采用散熱器＋副水箱結(jié)構(gòu)。

2.風(fēng)扇(fan)：提高通過(guò)散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。

3.水泵(water pump)：對(duì)冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動(dòng)，保證冷卻可靠。離心式水泵主要由泵體、葉輪和水泵軸組成，輪葉一般是徑向或向后彎曲的，其數(shù)目一般為6－9片。4.冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置

(1)改變通過(guò)散熱器的空氣流量百葉窗風(fēng)扇離合器硅油風(fēng)扇離合器(2)改變通過(guò)散熱器的冷卻水的流量節(jié)溫器（thermostat）來(lái)控制通過(guò)散熱器冷卻水的流量。蠟式節(jié)溫器

小循環(huán)：常溫時(shí)，石蠟呈固態(tài)，閥門(mén)壓在閥座上。這時(shí)閥門(mén)關(guān)閉通往散熱器的水路，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋出水口的冷卻水，經(jīng)水泵又流回氣缸體水套中。

大循環(huán)：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高時(shí)，石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對(duì)反推桿上端頭產(chǎn)生向上的推力。由于反推桿上端固定，故反推桿對(duì)橡膠管、感應(yīng)體產(chǎn)生向下反推力，閥門(mén)開(kāi)啟，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到80℃以上時(shí)，閥門(mén)全開(kāi)，來(lái)自氣缸蓋出水口的冷卻水流向散熱器。

討論：摘除節(jié)溫器有何危害？ 膨脹筒式節(jié)溫器 風(fēng)冷卻系

風(fēng)冷卻系是利用高速空氣流直接吹過(guò)氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。補(bǔ)充1：冷卻風(fēng)扇的控制 補(bǔ)充2: 冷卻液（防凍液）

三、課堂小結(jié)3′

本次課學(xué)習(xí)了冷卻系的功用、分類和組成，冷卻系主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理，課后認(rèn)真復(fù)習(xí)。

知識(shí)性練習(xí)

本章思考題：2′

1．發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要冷卻？最佳水溫范圍一般是多少？

2．水冷卻系中為什么要裝節(jié)溫器？什么叫大循環(huán)？什么叫小循環(huán)？ 3．冷卻系中水溫過(guò)高或水溫過(guò)低有哪些原因？

4．汽車(chē)上為什么要采用風(fēng)扇離合器？試述硅油風(fēng)扇離合器的工作原理。

形成性評(píng)價(jià)

從發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)度或過(guò)低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)工作的影響來(lái)講清冷卻系的功用，通過(guò)冷卻水的循環(huán)，說(shuō)明冷卻系的組成及基本工作原理。

本講內(nèi)容相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，通過(guò)動(dòng)畫(huà)、模型、實(shí)物等教學(xué)方法和手段進(jìn)行講授，學(xué)生理解掌握較好。

第二講冷卻系維修、故障診斷 教學(xué)內(nèi)容

冷卻系維修、故障診斷

計(jì)劃 學(xué)時(shí)

教學(xué)目標(biāo)

1、熟悉冷卻系維修內(nèi)容

2、掌握冷卻系故障診斷方法

項(xiàng)目

內(nèi)容

解決措施

教學(xué)重點(diǎn)

冷卻系維修

投影＋VCD 教學(xué)難點(diǎn)

故障診斷

投影＋VCD

教學(xué)媒體的選擇

知識(shí)點(diǎn)編號(hào)

媒體類型

媒體內(nèi)容要點(diǎn)

教學(xué)目的所用時(shí)間 投影

冷卻系維修

熟悉冷卻系維修內(nèi)容

15m

投影

故障診斷

掌握冷卻系故障診斷方法

20m

板 書(shū) 設(shè) 計(jì) 及 教 學(xué) 過(guò) 程 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì)

一、復(fù)習(xí)舊課5＇

冷卻系的功用、分類和組成，冷卻系主要零件的結(jié)構(gòu)和工作原理 引入：如何對(duì)潤(rùn)滑系進(jìn)行維護(hù)和故障診斷？

二、講授新課80＇

第三節(jié)冷卻系的維修（投影＋VCD）

1、水泵的檢查與修理

2、散熱器的檢修

3、節(jié)溫器的檢測(cè)、更換 1）、節(jié)溫器的檢測(cè) 檢測(cè)步驟：（以捷達(dá)轎車(chē)為例）

①將節(jié)溫器放在一個(gè)充滿水的容器內(nèi)加熱，用溫度表監(jiān)測(cè)溫度； ②水溫約87℃時(shí)，節(jié)溫器閥門(mén)必須開(kāi)啟；

③水溫約120℃時(shí)，應(yīng)完全打開(kāi)，閥門(mén)最低行程為7mm。2）、節(jié)溫器的更換

臘式節(jié)溫器安全壽命一般為50000km。因其安全壽命較短，而且失效后無(wú)法修復(fù)，因此要求按照其安全壽命定期更換。

4、風(fēng)扇的檢修 1）、風(fēng)扇葉片的檢修 2）、電動(dòng)風(fēng)扇熱敏開(kāi)關(guān)的檢查

以桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)為例檢查電動(dòng)風(fēng)扇熱敏開(kāi)關(guān)。將電動(dòng)風(fēng)扇熱敏開(kāi)關(guān)的放入加熱的水中，用萬(wàn)用表測(cè)量第一擋，當(dāng)水溫達(dá)到93～98℃時(shí)應(yīng)能導(dǎo)通，當(dāng)水溫將到88～93℃時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)。而第二檔105℃為，導(dǎo)通；93～98℃時(shí)應(yīng)斷開(kāi)。否則，應(yīng)更換電動(dòng)風(fēng)扇熱敏開(kāi)關(guān)。3）、風(fēng)扇離合器的檢修

(1)在汽車(chē)二級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)對(duì)電動(dòng)風(fēng)扇離合器的電磁風(fēng)扇離合器進(jìn)行就車(chē)檢查。

檢查時(shí)，先把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到“ON”檔，并使風(fēng)扇離合器脫離溫控器的控制，觀察風(fēng)扇應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡，工作電流應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍。

(2)硅油風(fēng)扇離合器在日常維護(hù)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行就車(chē)?yán)鋺B(tài)檢查。

當(dāng)汽車(chē)停放約12小時(shí)后，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前用手指撥動(dòng)風(fēng)扇葉片應(yīng)感到有明顯的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，運(yùn)轉(zhuǎn)1～2分鐘后熄火，此時(shí)撥轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片若感到轉(zhuǎn)動(dòng)阻力明顯減小，可以認(rèn)為硅油風(fēng)扇離合器工作正常。

(3)二級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)就車(chē)檢查風(fēng)扇離合器的接合、分離狀況。在導(dǎo)風(fēng)圈上部打一個(gè)小孔，把管式溫度計(jì)從小孔插入風(fēng)扇和散熱器之間，測(cè)量風(fēng)扇離合器開(kāi)始接合與分離時(shí)散熱器后端熱風(fēng)流的溫度應(yīng)符合原廠規(guī)定。如北京切諾基汽車(chē)的接合溫度為72℃；CA1091型汽車(chē)風(fēng)扇離合器器開(kāi)始接合時(shí)的熱風(fēng)溫度為65℃，開(kāi)始分離的溫度為70℃。

5、冷卻液的檢查

6、V形帶的張緊

第四節(jié)冷卻系的故障診斷（投影＋VCD）

1、漏水（現(xiàn)象→原因→診斷方法）

2、過(guò)熱（現(xiàn)象→原因→診斷方法）

3、過(guò)冷（現(xiàn)象→原因→診斷方法）

4、散熱器口向外噴水（現(xiàn)象→原因→診斷方法）討論：發(fā)動(dòng)機(jī)為什么夏天容易過(guò)熱？ 補(bǔ)充：模擬故障診斷

三、課堂小結(jié)3′

本次課學(xué)習(xí)了冷卻系維修內(nèi)容和冷卻系故障診斷方法，課后認(rèn)真復(fù)習(xí)。

知識(shí)性練習(xí)

作業(yè)與討論2′ 1.冷卻系維護(hù)的項(xiàng)目主要有那些？ 2.為什么水泵在夏天容易損壞？

形成性評(píng)價(jià)

冷卻系的維護(hù)和修理比較簡(jiǎn)單，通過(guò)課堂講授學(xué)生容易理解掌握。冷卻系故障診斷是個(gè)難點(diǎn)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱與其他系統(tǒng)有關(guān)，有些內(nèi)容尚未講授；而發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的故障不易設(shè)置，很難通過(guò)實(shí)訓(xùn)來(lái)幫助理解和掌握；授課時(shí)只能通過(guò)錄像來(lái)幫助理解和掌握。

實(shí)訓(xùn)：冷卻系的拆裝 教學(xué)內(nèi)容

實(shí)訓(xùn)：冷卻系的拆裝

計(jì)劃學(xué)時(shí)

教學(xué)目標(biāo)

1、熟悉掌握冷卻系的組成及各部件的裝配關(guān)系；主要機(jī)件的構(gòu)造；冷卻水的循環(huán)路線。

2、初步掌握水泵等主要機(jī)件的拆裝維修技。

項(xiàng)目

內(nèi)容

解決措施

教學(xué)重點(diǎn)

冷卻系主要部件結(jié)構(gòu)

教具模型演示、實(shí)物拆裝

教學(xué)難點(diǎn)

冷卻水循環(huán)路線

示教板演示、實(shí)物觀察

實(shí)訓(xùn)安排

知識(shí)點(diǎn)編號(hào)

方式

內(nèi)容要點(diǎn)

教學(xué)目的

所用時(shí)間

示教板和模型演示

冷卻系及主要部件的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程

加深對(duì)冷卻系結(jié)構(gòu)、原理的理解和掌握

30m

實(shí)物觀察認(rèn)識(shí)

系統(tǒng)組成、部件外形及安裝位置、相互聯(lián)接。

加深對(duì)冷卻系結(jié)構(gòu)、原理的理解和掌握

30m 3

主要部件拆裝操作

水泵、節(jié)溫器、散熱器

進(jìn)一步掌握結(jié)構(gòu)原理，初步掌握拆裝維修操作技能

30m

實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)

實(shí)訓(xùn)：冷卻系的拆裝

一、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備

1、完整的桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋（解剖）實(shí)物各一個(gè)；

3、冷卻系主要部件（散熱器、風(fēng)扇、水泵、百葉窗、水溫表、水溫傳感器、節(jié)溫器等）若干；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系電動(dòng)示教板及主要機(jī)件的透明教具一套。

5、常用工具等若干。

二、實(shí)訓(xùn)分組及輪換

1、每班分成三個(gè)組：

（1）一組由老師利用電動(dòng)示教板、透明教具進(jìn)行講解演示，學(xué)生觀察操作。

講解冷卻系的組成、工作過(guò)程、冷卻水大、小循環(huán)路線，主要部件的結(jié)構(gòu)、工作過(guò)程。

（2）二組利用整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物、缸體和缸蓋的解剖實(shí)物、及主要部件實(shí)物進(jìn)行講解，主要讓學(xué)生觀察認(rèn)識(shí)冷卻系各部件的安裝位置、相互聯(lián)接、實(shí)物形狀、冷卻水套等。

實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)（3）三組進(jìn)行水泵、節(jié)溫器和散熱器的拆裝操作。

2、每個(gè)組在各部位的實(shí)訓(xùn)時(shí)間約半小時(shí)左右，進(jìn)行各組間輪換。

三、結(jié)束

由學(xué)生在老師的指導(dǎo)下進(jìn)行工具的整理和場(chǎng)地的清潔工作。課后整理完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告，對(duì)部分內(nèi)容可利用課外時(shí)間到實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，以鞏固和加深。

練習(xí)

思考題：

1、離心式水泵在拆裝過(guò)程中，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

2、如何檢測(cè)節(jié)溫器的工作狀況是否良好？

3、作框圖表示桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的大、小循環(huán)路線。課外實(shí)訓(xùn)：

利用課余時(shí)間對(duì)冷卻系主要部件進(jìn)行觀察和拆裝，以便熟練掌握。

效果評(píng)價(jià)

冷卻系的結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，利用電動(dòng)示教板、透明教具的演示，解剖教具和實(shí)物的觀察，主要部件的拆裝等多種方法和手段，使學(xué)生對(duì)冷卻系的組成、冷卻水的循環(huán)路線、主要部件的結(jié)構(gòu)和工作原理有進(jìn)一步的理解和掌握，并能初步掌握系統(tǒng)部件的拆裝和維修技能。

第二篇：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系教案.doc

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的構(gòu)造和工作原理（專業(yè)理論教學(xué)案）

教師

教學(xué)單元 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系 授課計(jì)劃學(xué)時(shí) 2 教學(xué)過(guò)程

導(dǎo)入：

引出問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生高溫，那么它能不能像人一樣將產(chǎn)生的熱量通過(guò)“出汗”的方式散發(fā)出去呢？

一、冷卻系的功用和分類

發(fā)動(dòng)機(jī)，工作時(shí)，由于燃料的燃燒，氣缸內(nèi)氣體溫度可高達(dá)2 200～2 800K。使發(fā)動(dòng)機(jī)的零件溫度升高，特別是高溫氣體接觸的零件，如不及時(shí)冷卻則難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)危害。冷卻系的功用就是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。

提問(wèn)：最適宜的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度是多少？

冷卻系統(tǒng)的分類

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的冷卻方式有兩種，即水冷卻和風(fēng)冷卻。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷卻。

冷卻液：1．冷卻水的選擇

發(fā)動(dòng)機(jī)用的冷卻用水，最好是軟水(含礦物質(zhì)少的水)。因?yàn)橛糜菜桩a(chǎn)生水垢而堵塞水

道，破壞水的冷卻循環(huán)，使氣缸體、氣缸蓋傳熱效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生過(guò)熱。雨水為軟水，將其過(guò)濾，清除雜質(zhì)便可使用。發(fā)動(dòng)機(jī)使用硬水時(shí)，需經(jīng)軟化處理。2．冷卻液

冬季使用冷卻水，要防凍冰。為降低冷卻水的冰點(diǎn)，適應(yīng)冬季行車(chē)需要，可在冷卻水中加入適量的乙二醇或丙二醇。當(dāng)這兩種物質(zhì)的加入量為50％時(shí)，冰點(diǎn)可降至243K(—30~C)。目前汽車(chē)上已普遍使用配制好的冷卻液。乙二醇冷卻液有一定的毒性。

注意事項(xiàng)：使用中應(yīng)注意，切勿吸人口中，以免中毒。一般冷卻液基本上有兩種：(1)乙二醇與水型防凍液。(2)丙二醇與水型防凍液。

二、水冷卻系統(tǒng)

水冷系組成及工作原理

水冷卻系統(tǒng)具有冷卻可靠、布置緊湊、噪聲小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用較為廣泛。水冷卻系統(tǒng)主要由水箱、風(fēng)扇、水泵、水管、水套、節(jié)溫器和水溫監(jiān)測(cè)、控制裝置等組成。

水冷系主要零部件 1．膨脹水箱 2。散熱器

3．風(fēng)扇

4．水泵：水泵的作用是強(qiáng)制冷卻水在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)。

水冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)裝置：為使汽車(chē)適應(yīng)不同環(huán)境條件的變化，要求能夠調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在最佳的溫度狀況下工作。

百葉窗： 百葉窗和保溫簾是起到調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量作用的，二者不是同時(shí)設(shè)置的。

風(fēng)扇離合器：電磁風(fēng)扇離合器

電磁風(fēng)扇離合器的工作過(guò)程：當(dāng)冷卻水溫度低于92℃時(shí)，水溫感應(yīng)開(kāi)關(guān)的電路不通，線圈不通電，離合器處于分離狀態(tài)；當(dāng)水溫超過(guò)92℃時(shí)，水溫感應(yīng)開(kāi)關(guān)的電路自動(dòng)接通，線圈通電，電磁殼體吸引銜鐵環(huán)將摩擦片壓緊，離合器處于結(jié)合狀態(tài)。

蠟式節(jié)溫器

總結(jié)本節(jié)主要知識(shí)點(diǎn)：

冷卻系是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作的，分為風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷卻系統(tǒng)。

水冷卻系統(tǒng)是以冷卻液為介質(zhì)，熱量由機(jī)件傳給冷卻液，靠冷卻液的流動(dòng)把熱量帶走，再散發(fā)到大氣中去，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降低而進(jìn)行冷卻的一系列裝置，散熱后的冷卻液再重新流回到受熱機(jī)件處。由于水冷卻系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，本章對(duì)水冷系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。風(fēng)冷系統(tǒng)利用高速流動(dòng)的空氣直接吹過(guò)氣缸蓋和氣缸體表面，把熱量散發(fā)到大氣中去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的范圍內(nèi)工作。思考題及習(xí)題

1．冷卻系的功用、組成。

保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作

水冷卻系統(tǒng)主要由水箱、風(fēng)扇、水泵、水管、水套、節(jié)溫器和水溫監(jiān)測(cè)、控制裝置等組成。2．散熱器的功用和類型。

3．離心式水泵的功用和工作原理。4．如何檢查、調(diào)整風(fēng)扇V帶的松緊度? 5．什么叫小循環(huán)?什么叫大循環(huán)? 6．水冷系的冷卻強(qiáng)度為什么要調(diào)節(jié)?調(diào)節(jié)裝置有哪些? 7．試分析汽車(chē)在路上行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋的故障原因。8．水冷系的節(jié)溫器是否可以隨便摘除，為什么? 9．如果蠟式節(jié)溫器的石蠟漏失，節(jié)溫器處于怎樣的工作狀態(tài)?發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)什么故障?

第三篇：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)教案

【汽修教研】

《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)》

教 案

2014年3月

科

目：《汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)》第三部分 授

課

人：唐云

授課班級(jí)：汽修2012級(jí)1班 授 課 時(shí)間：2014年3月

學(xué)習(xí)情景三：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

任務(wù)一：潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

一、教學(xué)目標(biāo)：1、2、3、學(xué)生認(rèn)識(shí)汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成 學(xué)生掌握更換汽車(chē)機(jī)油的方法 學(xué)生掌握更換汽車(chē)機(jī)油的注意事項(xiàng)

二、教學(xué)方法：學(xué)生動(dòng)手操作為主體的理實(shí)一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000；更換機(jī)油專用設(shè)備及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動(dòng)：

教師：講解潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)要領(lǐng)，開(kāi)展?jié)櫥到y(tǒng)保養(yǎng)過(guò)程演示； 學(xué)生：更換機(jī)油與機(jī)油濾芯

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、實(shí)車(chē)認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要部件，了解其裝拆方法

2、檢查機(jī)油油面高度的方法

3、更換機(jī)油的方法

4、更換機(jī)油的注意事項(xiàng)

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個(gè)學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對(duì)本小組操作情況作總結(jié)，并對(duì)兩個(gè)同學(xué)評(píng)出操作等級(jí)。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問(wèn)題；如何解決問(wèn)題；

七、課時(shí)安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按2人每組分組，共15組。

2、教師講解演示1課時(shí)，學(xué)生輔導(dǎo)演示1課時(shí)，其余分組操作10課時(shí)。

八、課后總結(jié)：

學(xué)生經(jīng)實(shí)際動(dòng)手操作，掌握了汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實(shí)訓(xùn)車(chē)輛太少（僅一輛），因此實(shí)訓(xùn)所需課時(shí)數(shù)較多。

任務(wù)二：冷卻系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

一、教學(xué)目標(biāo)：

1、學(xué)生汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的組成

2、學(xué)生掌握維護(hù)冷卻系統(tǒng)的方法

3、學(xué)生掌握更換冷卻液的注意事項(xiàng)

二、教學(xué)方法：學(xué)生動(dòng)手操作為主的理實(shí)一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動(dòng)：

教師：講解冷系統(tǒng)的組成與維護(hù)方法；演示添加與更換冷卻液的方法；更換老化水管的方法；清洗水箱的方法；檢查溫度傳感器的方法。

學(xué)生：實(shí)際操作添加與更換冷卻液的方法；更換老化水管的方法；清洗水箱的方法；檢查溫度傳感器的方法。

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、實(shí)車(chē)認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)冷卻系統(tǒng)主要部件，掌握其裝拆方法

2、檢查冷卻液液位高度的方法

3、添加與更換冷卻液的方法

4、更換水管的方法

5、清洗水箱的方法

6、檢查溫度傳感器的方法

7、維護(hù)冷卻系統(tǒng)的注意事項(xiàng)

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個(gè)學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對(duì)本小組操作情況作總結(jié)，并對(duì)兩個(gè)同學(xué)評(píng)出操作等級(jí)。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問(wèn)題；如何解決問(wèn)題；

七、課時(shí)安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按2人每組分組，共15組。

2、教師講解演示1課時(shí)，學(xué)生輔導(dǎo)演示1課時(shí)，其余分組操作10課時(shí)。

八、課后總結(jié)：

學(xué)生經(jīng)實(shí)際動(dòng)手操作，掌握了汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實(shí)訓(xùn)車(chē)輛太少（僅一輛），因此實(shí)訓(xùn)所需課時(shí)數(shù)較多。

任務(wù)三：進(jìn)排氣系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

二、教學(xué)目標(biāo)：

1、學(xué)生認(rèn)識(shí)汽車(chē)進(jìn)排氣系統(tǒng)的組成

2、學(xué)生掌握維護(hù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的方法

3、學(xué)生掌握維護(hù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的注意事項(xiàng)

二、教學(xué)方法：學(xué)生動(dòng)手操作為主的理實(shí)一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000；壓縮空氣及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動(dòng)：

教師：講解進(jìn)排氣系統(tǒng)統(tǒng)的組成（進(jìn)排氣原理；PCV系統(tǒng)原理；EGR系統(tǒng)原理；真空助力原理；碳罐回路原理）；講解以上各回路的維護(hù)方法；演示清潔空濾，進(jìn)氣道的方法；清洗節(jié)氣門(mén)的方法；清洗水箱的方法；檢查溫度傳感器的方法。

學(xué)生：實(shí)際操作訓(xùn)練：維護(hù)進(jìn)排氣系統(tǒng)。

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、理論教學(xué)：進(jìn)氣道的組成與進(jìn)氣道相關(guān)管道的作用

2、認(rèn)識(shí)進(jìn)氣道的組成

3、空濾的清潔方法

4、節(jié)氣門(mén)的清潔方法

5、排氣管的檢查

6、進(jìn)氣道上傳感器的清潔與檢查

7、進(jìn)排氣系統(tǒng)維護(hù)的注意事項(xiàng)

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個(gè)學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對(duì)本小組操作情況作總結(jié)，并對(duì)兩個(gè)同學(xué)評(píng)出操作等級(jí)。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問(wèn)題；如何解決問(wèn)題；

七、課時(shí)安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按3人每組分組，共10組。

2、教師講解演示1課時(shí)，學(xué)生輔導(dǎo)員訓(xùn)練1課時(shí)，其余分組操作10課時(shí)。

八、課后總結(jié)：

學(xué)生經(jīng)實(shí)際動(dòng)手操作，掌握了汽車(chē)進(jìn)排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實(shí)訓(xùn)車(chē)輛太少（僅一輛），因此實(shí)訓(xùn)所需課時(shí)數(shù)較多。

任務(wù)四：點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)

三、教學(xué)目標(biāo)：

1、學(xué)生認(rèn)識(shí)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成

2、學(xué)生掌握維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)的方法

3、學(xué)生掌握維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)的注意事項(xiàng)

二、教學(xué)方法：學(xué)生動(dòng)手操作為主的理實(shí)一體化教學(xué)

三、教學(xué)設(shè)備：

桑塔納2000及相應(yīng)用工具

四、雙邊活動(dòng)：

教師：講解點(diǎn)火系統(tǒng)統(tǒng)的組成與維護(hù)方法 學(xué)生：實(shí)際操作訓(xùn)練：維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)。

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、理論教學(xué)：點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與工作原理

2、認(rèn)識(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成

3、火花塞的清潔與更換方法

4、小電噴分電器的清潔與維護(hù)

5、小電噴點(diǎn)火提前角的調(diào)節(jié)

6、維護(hù)點(diǎn)火系統(tǒng)的注意事項(xiàng)

六、教學(xué)形式

1、教師講解與演示并培養(yǎng)6個(gè)學(xué)生輔導(dǎo)員

2、學(xué)生輔導(dǎo)員操作操演示（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

3、學(xué)生分組操作（其余學(xué)生圍坐車(chē)前觀看屏幕展示的操作）

4、每組操作完成后，推薦一名同學(xué)作操作總結(jié)，輔導(dǎo)員再對(duì)本小組操作情況作總結(jié)，并對(duì)兩個(gè)同學(xué)評(píng)出操作等級(jí)。

總結(jié)方法：想做什么；做了什么；遇到什么問(wèn)題；如何解決問(wèn)題；

七、課時(shí)安排

1、學(xué)生分組：學(xué)生輔導(dǎo)員一組6人，其余按3人每組分組，共10組。

2、教師講解演示1課時(shí)，學(xué)生輔導(dǎo)員訓(xùn)練1課時(shí)，其余分組操作10課時(shí)。

八、課后總結(jié)： 學(xué)生經(jīng)實(shí)際動(dòng)手操作，掌握了汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，但由于可供操作實(shí)訓(xùn)車(chē)輛不足，因此實(shí)訓(xùn)所需課時(shí)數(shù)較多。

第四篇：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)教案.

課題一發(fā)動(dòng)機(jī)解體

一、授課目的

使學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體總成件有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

了解發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及結(jié)構(gòu)總成。

三、課程安排

1.首先,使學(xué)生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外部總成及另部件的認(rèn)識(shí),有一個(gè)初步的了解。2.指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)常用工具及專用工具的使用。3.使學(xué)生了解最基本的螺栓、螺母的拆裝和認(rèn)識(shí)。4.講解發(fā)動(dòng)機(jī)解體的順序及解體過(guò)程中的注意事項(xiàng)。

四、示范操作: 1.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上所有油管及線路。2.放水、放油。

3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)外部總成件,如化油器、分電器、發(fā)電機(jī)、汽油泵、起動(dòng)機(jī)、機(jī)油濾清器、汽泵、水泵、曲軸皮帶輪等附件。

4.拆下氣門(mén)室偏蓋、拆下?lián)u臂總成,取下氣門(mén)推桿及氣門(mén)挺桿,拆下分電器連軸節(jié)。

5.拆下氣缸蓋(按照先四周后中間并交叉開(kāi)扭力的順序。6.拆下油底殼、拆下機(jī)油泵。

7.拆下活塞連桿組。(注意做好標(biāo)記,不可錯(cuò)放 8.拆下凸輪軸。(注意檢查正時(shí)標(biāo)記 9.拆下曲軸(注意各道瓦蓋,不得放錯(cuò)

五、巡回指導(dǎo): 邊操作邊指導(dǎo),檢查學(xué)生操作情況,及時(shí)糾正學(xué)生的 錯(cuò)誤分解及操作方法。

六、結(jié)束指導(dǎo): 根據(jù)學(xué)生操作的具體情況,予以總結(jié)。找出通病、分析原因、指出缺點(diǎn),使學(xué)生能夠正確認(rèn)真操作。

課題二更換氣缸墊及氣缸蓋的檢修

一、授課目的

使學(xué)生了解氣缸蓋的拆裝方法,檢修項(xiàng)目及操作能力的培養(yǎng)。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

使學(xué)生熟練掌握更換氣缸墊的方法及氣缸蓋檢修內(nèi)容。

三、示范操作

1.氣缸蓋的拆卸方法,先將與氣缸蓋外部連接的各裝置拆下,再用扭力扳手按先兩邊后中間并交叉的順序分兩到三次將氣缸蓋螺絲松開(kāi)、并取下,將氣缸蓋取下,取下氣缸墊,然后進(jìn)行清潔、檢查。

2.氣缸蓋檢修: ①檢查裂紋,主要通過(guò)水壓方法進(jìn)行檢測(cè)。

②檢查螺紋損壞:火花塞螺紋損壞不得多于1牙,其余螺紋損壞不得多于2牙,螺紋損壞可采用加深螺孔加工新的螺紋或加大尺寸鑲套的方法。

③檢查變形:氣缸蓋平面全長(zhǎng)范圍內(nèi)平面度誤差不大于

0.10㎜。在100㎜長(zhǎng)度上不大于0.03㎜。如有變形可用鏟削方法或研磨方法修復(fù)。變形較大可用機(jī)加工方法修復(fù)。但最大加工量不大于1㎜,機(jī)加工后應(yīng)對(duì)燃燒室容積進(jìn)行測(cè)量,必要時(shí),可增加氣缸蓋襯墊厚度來(lái)調(diào)整。

3.氣缸墊的檢查,拆卸后的氣缸墊若無(wú)損壞可繼續(xù)使用,但前后襯墊不允許調(diào)換,以免破壞襯墊的密封性能。

4.裝復(fù)氣缸蓋:如換用新氣缸墊裝復(fù)時(shí)應(yīng)將有標(biāo)記的一面朝上,將襯墊上的定位銷孔對(duì)準(zhǔn)氣缸體上的定位銷后,襯墊上的螺栓孔。水道孔、油孔等應(yīng)與氣缸體上的相對(duì)應(yīng)的孔道相通。偏移不大于1.5㎜。裝螺栓時(shí)可在螺紋部分涂上機(jī)油,并注意氣門(mén)室內(nèi)兩邊螺栓為臺(tái)肩小的螺栓。氣缸蓋螺栓是專用螺栓。不可用普通螺栓代替。按順序扭緊氣缸蓋螺栓。應(yīng)先中間、后

兩邊,并交叉分2~3次達(dá)到扭力標(biāo)準(zhǔn)。EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓扭緊力矩為170~190NM。

四、巡回指導(dǎo)

指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作,并針對(duì)學(xué)生的操作予以指導(dǎo)。

五、結(jié)束指導(dǎo)

對(duì)學(xué)生的操作進(jìn)行總結(jié),指出操作過(guò)程中易出現(xiàn)的問(wèn)題,使學(xué)生掌握正確的操作方法。

鉸削連桿襯套

一、授課目的

讓學(xué)生掌握鉸削連桿襯套的工藝

二、重點(diǎn)和難點(diǎn) 鉸削連桿襯套的工藝

三、課程安排 1.示范講解 ①更換連桿襯套 A.確定連桿襯套;B.用銅套窗鍾子打擊舊套;C.用虎鉗壓入新套(帶軟鉗口;D.襯套與連桿孔過(guò)盈為—0.10~—0.20㎜。②鉸削

A.選擇鉸刀:26~29.5㎜,可調(diào)試鉸刀;B.調(diào)整鉸刀:每鉸削一次的進(jìn)刀量為調(diào)整螺母向下旋轉(zhuǎn)60~90°;C.鉸削操作:一手拖住連桿大頭旋轉(zhuǎn),一手掌握連桿小頭的向上,向下的方向,鉸削旋向及退出旋向均為順時(shí)針旋轉(zhuǎn),否則回?fù)p傷鉸刀。

D.為防止鉸削過(guò)大,必須經(jīng)常試配。當(dāng)活塞銷能推入襯套1/3~2/5時(shí)應(yīng)停止鉸削,開(kāi)始研磨,刮修。

E.刮修的要領(lǐng):從里向外、刮大留小、刮重留輕、下刀輕、刮時(shí)狠,以免造成接觸不均。

F.連桿襯套修理質(zhì)量的檢驗(yàn)

通常用感覺(jué)來(lái)判斷,在活塞銷處涂以機(jī)油,夾在虎鉗上,傾斜75°時(shí)連桿能停住。用手輕打連桿大頭,連桿能徐徐下降。在虎鉗上輕輕搬動(dòng)連桿不允許有輕微的間隙量,拆下活塞銷檢查其襯套與銷接觸面應(yīng)為75%~85%。襯套表面光滑無(wú)劃痕及溝槽。

2.示范指導(dǎo)

示范清楚到位,講解清楚明了、重點(diǎn)、難點(diǎn)要反復(fù)講。3.巡回指導(dǎo)

指導(dǎo)學(xué)生練習(xí),在學(xué)生練習(xí)中進(jìn)行巡回指導(dǎo),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。4.指導(dǎo)結(jié)束 做本課小結(jié) 5.教具配置 EQ6100連桿活塞銷 6.工具配置

鉸刀、26— 29.5㎜、活扳手或 22㎜開(kāi)口扳手、毛刷、棉 紗、虎鉗、軟鉗口、活塞銷沖子、銅套沖子

活塞環(huán)的檢修與安裝

一、活塞環(huán)端隙、背隙和邊隙的檢驗(yàn)與修理

1.活塞環(huán)端隙(開(kāi)口間隙 :是活塞環(huán)裝入氣缸后,活塞 環(huán)開(kāi)口處兩端間形成的間隙,用以防止活塞環(huán)受熱膨脹后卡死 在氣缸內(nèi)。一般氣缸直徑每 100㎜,端隙為 0.25~0.45㎜。端隙檢查方法:將活塞環(huán)平正地放入氣缸內(nèi),并用活塞頂部將 活塞環(huán)推至氣缸未磨損處,然后用厚薄規(guī)測(cè)量開(kāi)口處兩端之間 間隙,如間隙過(guò)大,不能使用;

應(yīng)另選一組,如間隙過(guò)小,可 用細(xì)銼銼環(huán)口一端, 加以調(diào)整, 應(yīng)邊銼邊量。環(huán)口端面應(yīng)平整, 環(huán)面毛刺應(yīng)去掉,以防止刮傷氣缸。

2.活塞環(huán)背隙:是活塞環(huán)裝入氣缸后,活塞環(huán)背面與活 塞環(huán)槽底之間的間隙 E ,為了測(cè)量方便通常以槽深與環(huán)厚之差 來(lái)表示。活塞環(huán)一般應(yīng)低于岸邊 0~0.35㎜,以防在氣缸內(nèi)卡 住,如背隙過(guò)小可更換活塞環(huán)或車(chē)深活塞環(huán)槽。

3.活塞環(huán)邊隙:是指活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的上下間隙。邊隙過(guò) 大,影響活塞環(huán)的密封作用。過(guò)小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi),檢查

時(shí), 將環(huán)放在環(huán)槽內(nèi), 圍繞環(huán)槽滾動(dòng)一周, 環(huán)應(yīng)能自由地滾動(dòng)。即不松動(dòng)又無(wú)阻滯現(xiàn)象,用厚薄規(guī)測(cè)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)一般邊隙為 0.05~0.08㎜, 邊隙過(guò)大應(yīng)重新更換, 過(guò)小可用細(xì)紗布放平板 上研磨。

二、活塞環(huán)開(kāi)口位置:安裝活塞時(shí)應(yīng)將各環(huán)口位置按活 塞圓周方向均勻布置。以防端口重疊造成漏氣、竄油,其開(kāi)口 位置如下:四道環(huán):第一、二兩道環(huán)開(kāi)口成 180°并與活塞銷 成 45°;

三、四環(huán)成 180°并與一、二成 90°;三道環(huán):第一 0開(kāi)口與活塞銷成 45°;其余各道相隔 120°,組合油環(huán)兩刮 片應(yīng)隔 180°。裝活塞環(huán)時(shí),內(nèi)圓有缺角的一面應(yīng)朝上,外圓 有缺角的一面應(yīng)朝下裝,使用活塞環(huán)鉗裝或用手裝。

三、活塞環(huán)修理級(jí)別的選擇

為了適應(yīng)氣缸及活塞修理尺寸的需要,活塞環(huán)與活塞的修 理尺寸相同。每級(jí)加大 0.25㎜。選擇活塞環(huán)級(jí)別時(shí),應(yīng)選與 氣缸及活塞的修理尺寸相同級(jí)別的活塞環(huán)。不可將加大尺寸的 活塞環(huán)銼小使用。

四、活塞環(huán)彈力的檢測(cè)

活塞環(huán)彈力過(guò)大,則會(huì)增加磨損,使氣缸容量早期磨損, 彈力過(guò)小,活塞環(huán)在氣缸內(nèi)不能很好地密封,容易使氣缸漏氣 竄油?；钊h(huán)的彈力應(yīng)在專用的檢驗(yàn)器上測(cè)量,彈力大小應(yīng)符 合規(guī)定的技術(shù)要求:EQ6100氣環(huán)彈力為 41.2~58.6N;油環(huán)彈 力為 34.3~49N;CA6102:氣環(huán) 47~70N;油環(huán) 37~57N。

五、活塞環(huán)漏光度的檢測(cè)

活塞環(huán)必須與氣缸壁緊密結(jié)合,以便有效地達(dá)到密封作 用。檢查漏光度方法:將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi),活塞環(huán)上面放 蓋板蓋住環(huán)的內(nèi)圓。環(huán)下方放置光源,檢查活塞環(huán)與氣缸壁之

間的漏光縫隙。其漏光度技術(shù)要求是:活塞環(huán)漏光縫隙不得超 過(guò) 0.03㎜。在環(huán)端開(kāi)口處左右 30°范圍內(nèi)不允許漏光。同一 活塞環(huán)漏光不得多于 2處。每處漏光弧長(zhǎng)所對(duì)圓心角不大于 25°。同一環(huán)上漏光弧長(zhǎng)總合不大于 45°。

測(cè)量曲軸軸徑磨損

一、授課目的

使學(xué)生掌握曲軸軸徑的測(cè)量方法及要求。

二、重點(diǎn)和難點(diǎn)

分尺的使用方法與讀法,曲軸磨損極限。

三、課程安排 1.示范講解

測(cè)量曲軸軸徑的目的,曲軸檢修內(nèi)容。千分尺使用方法及讀法,曲軸磨損標(biāo)準(zhǔn)。

A.測(cè)量曲軸周獎(jiǎng)的目的是檢查曲軸軸徑的磨損,如超過(guò)標(biāo) 準(zhǔn)則需進(jìn)行光磨曲軸或更換。

B.曲軸檢修內(nèi)容包括:檢查裂紋,檢查彎曲、扭曲變形, 檢查螺紋損壞和檢查各軸徑磨損。

C.千分尺使用與讀法:測(cè)量時(shí)測(cè)頭與被測(cè)軸表面應(yīng)接觸完 全,扭力螺釘發(fā)出“咔、咔”響聲時(shí)就可以讀尺上的數(shù)值既為 所測(cè)軸徑的尺寸。

D.曲軸磨損標(biāo)準(zhǔn):圓度誤差和圓柱度誤差不得大于 0.025㎜。如超過(guò),則需按修理級(jí)別光磨。

2.巡回指導(dǎo)及測(cè)驗(yàn)

指導(dǎo)學(xué)生練習(xí),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。3.教具、工具

EQ6100曲軸、50~75㎜千分尺、棉紗。測(cè)量氣缸磨損

一、授課目的

使學(xué)生掌握,內(nèi)徑百分表的使用與讀法。掌握氣缸磨損的 檢測(cè)。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

內(nèi)徑百分表的使用與讀法,氣缸磨損的檢查。

三、教具、工具

EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體一部, 75~100㎜千分尺、內(nèi)徑百分 表(量缸表

四、講解及操作內(nèi)容

測(cè)量氣缸缸徑磨損的目的,及磨損檢查標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)徑百分表的使用方法及讀法

1.測(cè)量氣缸缸徑磨損的目的是確定氣缸磨損后的圓度誤 差。圓柱度誤差,根據(jù)氣缸的磨損程度確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大 修(搪缸去頂修理級(jí)別。

2.內(nèi)徑百分表的使用及讀法:根據(jù)氣缸的直徑,選擇合 適尺寸的測(cè)桿,固定在量缸表的下端,表頭安裝在表?xiàng)U上端, 使表頭中的小針指向 1㎜位置。

將千分尺調(diào)整到氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,再將量缸表通過(guò)千分尺 校正到表頭小針指向 2㎜的位置。并旋轉(zhuǎn)表頭使表針指向零位。測(cè)量氣缸上、中、下三個(gè)位置的縱向和橫向共六個(gè)尺寸直 徑。測(cè)量時(shí)應(yīng)擺動(dòng)量缸表指針指示的最小值既為被測(cè)值,并逐 一記錄下來(lái)。

3.圓度誤差:指同一截面上相互垂直的兩直徑之差值之 半。

圓柱度誤差:指被測(cè)氣缸表面任何方向所測(cè)得的最大、最 小直徑差之半。標(biāo)準(zhǔn):圓度誤差、汽油機(jī)不超過(guò) 0.05㎜;圓柱度誤差汽油 機(jī)不超過(guò) 0.2㎜.若超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)則需進(jìn)行搪缸修理

五、巡回指導(dǎo)

輔導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行操作練習(xí)。寫(xiě)好實(shí)習(xí)報(bào)告并進(jìn)行檢查測(cè)驗(yàn)。安裝活塞連桿組

一、授課目的

讓學(xué)生掌握安裝活塞連桿組的工藝。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

掌握安裝活塞連桿組的工藝

三、課程安排

一、活塞連桿組件的組裝方法

活塞連桿總成裝配時(shí),應(yīng)先將活塞加熱到75℃左右。將活塞銷表面涂一層機(jī)油,然后用手的力量將活塞銷推入活塞銷孔中,嚴(yán)禁用手錘打入,安裝時(shí)注意,活塞與連桿的方向標(biāo)記和

氣缸順序標(biāo)記應(yīng)符合要求,然后裝上活塞銷兩端鎖環(huán)。

二、活塞連桿組裝入氣缸

1.活塞連桿組氣缸、曲軸軸徑應(yīng)進(jìn)行清潔,并檢查活塞銷卡圈應(yīng)齊全牢固?；钊h(huán)及連桿襯套轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。活塞、連桿、連桿軸承蓋方向標(biāo)記及順序標(biāo)記應(yīng)正確無(wú)誤,氣缸壁及連桿軸徑應(yīng)清潔。

2.將所裝氣缸連桿軸徑轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置,將缸壁、連桿軸徑、活塞環(huán)及活塞裙部連桿襯套、連桿軸承等配合部位涂上清潔機(jī)油。

3.擺正活塞環(huán)的開(kāi)口位置:EQ6100型第一道氣環(huán)與活塞銷成90°位置,其余二道氣環(huán)與第一道相互錯(cuò)開(kāi)120°,組合油環(huán)上、下刮片錯(cuò)開(kāi)180°。

4.將所裝活塞連桿組按順序及方向放入氣缸內(nèi)(不帶連桿軸承蓋,用錐形長(zhǎng)圈或活塞環(huán)卡圈將活塞環(huán)壓緊,如有連桿軸承墊片應(yīng)將墊片裝上將連桿軸承蓋按標(biāo)記裝上,按規(guī)定擰緊連桿螺栓(EQ6100連桿螺栓扭矩為100~120 Nm,有開(kāi)口銷的應(yīng)裝好開(kāi)口銷,然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩周,檢查配合情況。

三、指導(dǎo)結(jié)束

總結(jié)學(xué)生練習(xí)情況,指出不足,布置復(fù)習(xí)內(nèi)容,做好考試的準(zhǔn)備工作。

四、教具配置

EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

五、工具配置

活塞銷沖子、木鋃頭、魚(yú)鉗子、尖嘴鉗子、棉紗、機(jī)油等。

配氣機(jī)構(gòu)的拆裝

一、組成

凸輪軸及正時(shí)齒輪、氣門(mén)挺桿、推桿、搖臂軸總成、氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)彈簧座鎖片、氣門(mén)油封、氣門(mén)導(dǎo)管

二、分解方法

拆下氣門(mén)室蓋、拆下?lián)u臂軸總成,取下氣門(mén)推桿、拆下氣缸蓋、用氣門(mén)起子拆下氣門(mén)鎖片、彈簧、彈簧座、氣門(mén)油封,取下氣門(mén)。拆下氣門(mén)挺桿、室蓋,取出氣門(mén)挺桿并按順序放好。拆下汽油泵及分電器、傳動(dòng)齒輪將凸輪軸拆下。

三、零件檢修

凸輪軸檢查裂紋、彎曲變形,檢查磨損、氣門(mén)搖臂、檢查以端面磨損及孔徑磨損,氣門(mén)挺桿檢查表面應(yīng)光潔、無(wú)裂紋、無(wú)剝落、無(wú)麻點(diǎn)、球面磨損,應(yīng)正常檢查氣門(mén)推桿,彎曲變形及磨損,氣門(mén)彈簧應(yīng)檢查有無(wú)裂紋、變形、彈性及高度氣門(mén)油封應(yīng)無(wú)不老化,密封性應(yīng)良好,檢查氣門(mén)磨損及氣門(mén)導(dǎo)管磨損。

四、安裝

將凸輪軸正時(shí)齒輪正時(shí)標(biāo)記,與曲軸為正時(shí)齒輪標(biāo)記對(duì)正,用螺絲將凸輪軸止推墊圈定子在氣缸體上(凸輪軸軸徑及軸承涂上機(jī)油

五、安裝氣門(mén)

將氣門(mén)涂上機(jī)油裝入氣門(mén)導(dǎo)管,裝上氣門(mén)油封,氣門(mén)彈簧、彈簧座,用氣門(mén)起子壓緊彈簧,裝上氣門(mén)鎖片,松開(kāi)氣門(mén)起子(檢查是否牢固或用榔頭敲打一下

鉸削氣門(mén)座

一、教學(xué)目的

使學(xué)生能夠正確使用鉸削工具,掌握鉸削技能。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)

工具的正確使用及鉸削技能的掌握。

三、示范操作

講解氣門(mén)座的損壞原因及鉸削的目的,注意事項(xiàng)。氣門(mén)座的鉸削應(yīng)在氣門(mén)導(dǎo)管修復(fù)后進(jìn)行。1.根據(jù)氣門(mén)直徑和氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徑選擇鉸刀桿。2.用0號(hào)或1號(hào)細(xì)紗布?jí)|在鉸刀下面砂磨硬化層。

3.鉸削時(shí),導(dǎo)桿要保持正直、兩手用力要均勻,轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。將氣門(mén)工作面的燒蝕、斑點(diǎn)、凹陷等缺陷鉸去。

用45°粗鉸刀鉸削工作面,用75°鉸刀鉸削15°上斜面。用15°鉸刀鉸削75°下斜面。用氣門(mén)進(jìn)行試配。

氣門(mén)座與氣門(mén)的接觸面在氣門(mén)上應(yīng)位于氣門(mén)工作面的中下部,接觸面寬度一般為1.5~1.75㎜,且應(yīng)連續(xù)不斷。如果位置靠上可用上口刀將工作帶向下壓,位置靠下用下口刀往上提,將工作帶位置,寬度鉸好后,再換用細(xì)工作帶鉸刀進(jìn)行精鉸,直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。

氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管間隙應(yīng)為0.023~0.075㎜。導(dǎo)管與氣缸蓋平面距離27.5㎜ 研磨氣門(mén)

一、教學(xué)目的

指導(dǎo)學(xué)生熟練掌握機(jī)械、手工研磨氣門(mén)的方法和工藝過(guò)程,了解研磨氣門(mén)的重要性。

二、示范操作

氣門(mén)研磨之前應(yīng)對(duì)氣門(mén)、氣門(mén)口、氣門(mén)導(dǎo)管進(jìn)行清潔。

研磨過(guò)程如下:將氣門(mén)工作面上涂上粗研磨砂,氣門(mén)桿上涂上機(jī)油,用氣門(mén)研磨起子或橡皮碗提起氣門(mén)使氣門(mén)上下往復(fù)并旋轉(zhuǎn)著與氣門(mén)座進(jìn)行研磨。在研磨過(guò)程中應(yīng)不斷變換氣門(mén)與座的相對(duì)位置,以保證均勻研磨。

研磨時(shí),不應(yīng)過(guò)分用力,當(dāng)氣門(mén)工作面與氣門(mén)座工作面磨出一條整齊,連續(xù)不斷無(wú)斑點(diǎn)、麻點(diǎn)的接觸環(huán)帶時(shí),將粗紗洗去換用油研磨砂繼續(xù)研磨。當(dāng)工作面上出現(xiàn)一條灰色無(wú)光,連續(xù)不斷的環(huán)帶時(shí),再洗去細(xì)研磨砂,涂上機(jī)油進(jìn)行研磨,使工作帶出現(xiàn)一條連續(xù)不斷發(fā)光的環(huán)帶為止。

研磨后的氣門(mén)及氣門(mén)座工作面應(yīng)符合規(guī)定,工作面密封帶應(yīng)光亮并連續(xù)不斷,寬度為EQ6100:1.50~1.75㎜;CA6102: 1.5~2㎜。氣門(mén)工作帶應(yīng)在工作面的中部或中下部。

研磨后的氣門(mén)及氣門(mén)座應(yīng)進(jìn)行密封性檢驗(yàn),方法有漏油法、漏光法、壓力法。

三、循環(huán)指導(dǎo)

在學(xué)生操作練習(xí)中進(jìn)行巡回指導(dǎo),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題予以及時(shí)糾正和指導(dǎo)。

四、結(jié)束指導(dǎo)

對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)結(jié)果予以小結(jié)。汽油泵的保養(yǎng)與維修

教學(xué)目的:掌握汽油泵的拆裝技能,零件名稱及原理。

重點(diǎn)及難點(diǎn):重點(diǎn)掌握拆裝方法,難點(diǎn)掌握零件損壞原因。課程安排: 1.集中講課;2.實(shí)習(xí);3.考察學(xué)生掌握情況

教具:東風(fēng)EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)汽油泵 教學(xué)過(guò)程:

一、汽油泵的組成及分解:拆下上蓋及墊,拆下上體、拆下進(jìn)出油閥壓板,取下進(jìn)出油閥,拆下外搖臂回位彈簧,拆下膜片及護(hù)板。取下泵膜拉桿及彈簧,其它另部件還有:內(nèi)搖臂、外搖臂、手搖臂及各搖臂軸等。

二、檢修: 1.上下的檢修:放在平板上用塞尺檢查平面變形。如大于0.1㎜應(yīng)磨平,檢查裂紋及螺紋損壞。

A.檢查膜片是否有破裂、老化、變形等如有應(yīng)更換新 膜片。

B.檢查進(jìn)出油閥密封性能,檢查各彈簧是否有斷裂、變形、彈性及高度。C.檢查外搖臂、內(nèi)搖臂端面磨損,可堆焊修復(fù)。

三、組裝及注意事項(xiàng):組裝時(shí)按分解的相反程序進(jìn)行應(yīng)注意上下體結(jié)合時(shí)進(jìn)出油管接頭方向。

四、汽油泵的檢驗(yàn),裝復(fù)厚的汽油泵密封性能應(yīng)良好。從進(jìn)油口往里吹氣應(yīng)能感到“咕咕”的油閥聲音。往外吸氣應(yīng)不通氣,從出油口往內(nèi)吹氣應(yīng)不通氣。進(jìn)油口接上油管通入汽油內(nèi)。扳動(dòng)手搖臂或外搖臂都應(yīng)能泵出油來(lái)。

五、循環(huán)指導(dǎo)

在學(xué)生操作練習(xí)中進(jìn)行巡回指導(dǎo),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題予以及時(shí)糾正和指導(dǎo)。

六、結(jié)束指導(dǎo)

對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)結(jié)果予以小結(jié)。熟練調(diào)整氣門(mén)角間隙

教學(xué)目的:熟練掌握調(diào)整氣門(mén)角間隙的技能

重點(diǎn)及難點(diǎn):調(diào)整過(guò)程和緊固程度;熟練找出一缸壓縮終了。課程安排:1.集體講解;2.實(shí)習(xí);3.考試 教具:CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)

工具:梅花扳手12~14一把;改錐一把;片子尺一把 氣門(mén)角間隙過(guò)大過(guò)小的害處

大:出現(xiàn)氣門(mén)開(kāi)度減小(開(kāi)柱不夠進(jìn)排氣阻力增加充氣量下隙,影響動(dòng)力不足,增加機(jī)件沖擊磨損。

小:氣門(mén)在熱態(tài)下會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán),氣缸漏氣、燃燒室壓力下降、功率降低、氣門(mén)燒蝕。

調(diào)整氣門(mén)角的方法: 1.逐缸調(diào)整法:

首先找到一缸壓縮終了,氣門(mén)處于完全關(guān)閉狀態(tài),可調(diào)整一缸兩氣門(mén)。然后按點(diǎn)火順序(作功間隔角去逐缸調(diào)整,點(diǎn)火順序(6缸直列1.5.3.6.2.4 2.兩次調(diào)整法: 第一次找一缸壓縮終了,這時(shí)六缸排氣門(mén),處于完全關(guān)閉,進(jìn)氣門(mén)剛要開(kāi)啟,即為一缸壓縮終了可調(diào)1.2.4.5.8.9六個(gè)氣門(mén)。第二次反之對(duì)3.6.7.10.11.12 3.找一缸壓縮終了方法(找火方法 A.氣缸壓力方法;B.看分電器、分火頭法;C.正時(shí)記號(hào)法;D.看氣門(mén)法 4.操作方法: 先松開(kāi)緊固螺母,后用改錐調(diào)整螺栓,使間隙達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),用塞尺測(cè)量,后用改錐管住調(diào)整螺栓,將緊固螺母緊死,最后需復(fù)查一下。

化油器的拆裝與檢修 授課目的: 使學(xué)生認(rèn)識(shí)、了解化油器拆裝、調(diào)整、檢查方法重點(diǎn)、難點(diǎn): 檢查、調(diào)整、工作原理

一、化油器的分解

1.上體:A.拆下上體與中體連接螺釘,取下上體及密封墊。B.拆下進(jìn)油管接頭并取出滬網(wǎng)。

C.拆下針閥及墊圈。D.拆下油面調(diào)整螺釘。E.拆下阻風(fēng)門(mén)及軸。

2.中體:A.拆下浮子、浮子彈簧、浮子支架、浮子支架 彈簧。

B.拆下加速泵連接鉤,取出加速泵總成。C.取出加濃閥桿,拆下加濃閥總成。D.拆下加速泵上回閥。E.拆下泡沫管。

F.拆下第一怠速空氣量孔和第二怠速空氣量孔。G.拆下加速噴口螺釘、取下加速噴口及出油閥。H.拆下主量孔及墊。J.拆下中下體連接螺釘及墊 K.拆下大喉管。3.下體分解: A.拆下怠速調(diào)整螺釘及彈簧。

B.拆下節(jié)氣門(mén)及軸各連接螺絲取下節(jié)氣門(mén)及節(jié)氣門(mén)軸。分解后用汽油進(jìn)行清洗,然后用壓縮空氣吹干凈。

二、化油器另部件的檢修

上、中、下體檢查裂紋,檢查螺紋損壞、檢查軸孔磨損,檢查平面變形。加速泵活塞皮碗不得有松曠和上下移動(dòng)不靈活現(xiàn)象,不得有嚴(yán)重磨損和硬化松曠現(xiàn)象,應(yīng)密封良好。

浮子不應(yīng)有破裂漏氣現(xiàn)象及凹陷變形現(xiàn)象。不得用金屬絲桶量孔及油道,各量孔、閥應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),各油道應(yīng)暢通、節(jié)氣門(mén)、阻風(fēng)門(mén)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,能夠全開(kāi)、關(guān)閉嚴(yán)密,節(jié)氣門(mén)軸與軸孔配合間隙不大于0.10㎜。

三、化油器的調(diào)整

1.浮子室油面的調(diào)整:如油面過(guò)高或過(guò)低時(shí),可轉(zhuǎn)動(dòng)油面調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整,向里旋入則油面上升,向外旋出則油面下降。

2.活動(dòng)式主量孔調(diào)整:緊到底后退回3圈。

3.怠速調(diào)整:先旋出節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺釘,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至最低,再旋出怠速油量調(diào)整螺釘。使發(fā)動(dòng)機(jī)在此節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。然后再旋出節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺釘如上,如此反復(fù)調(diào)整,直至再旋出怠速油量調(diào)整螺釘時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再增加

為止。4.機(jī)械省油器的調(diào)整：機(jī)械省油器應(yīng)在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度達(dá) 到 50°時(shí)刻起作用。可通過(guò)檢查測(cè)量推桿與閥桿之間的距離來(lái) 進(jìn)行調(diào)整。此距離為 7.2±0.1 ㎜。5.加速裝置的調(diào)整：加速泵供油量由活塞行程決定冬季 供油量要求較大、夏季較小、加速泵活塞桿上備有多個(gè)銷孔。當(dāng)使用下方孔時(shí)，供油量增加，使用二方孔時(shí)供油量減少。教具：EQ6100 化油器（H102 型）工具：改錐、尖錐鉗子、12～14 扳子等。噴油器的拆裝與檢修

一、構(gòu)造：噴油器上體、緊帽、調(diào)壓螺釘、調(diào)壓螺母、調(diào) 壓彈簧、調(diào)壓螺釘護(hù)帽、推桿、定位銷、針閥、針閥體、油管 接頭、彈簧下座。21

二、作用及要求： 將燃油霧化成細(xì)小顆粒，合理地噴射到燃燒室中，促 進(jìn)著火燃燒，要求要有一定的噴射壓力，噴出的霧狀油點(diǎn)特性 要有足夠的射程，合適的噴射錐角和良好的霧化質(zhì)量。此外，噴油器的噴、停應(yīng)迅速及時(shí)不發(fā)生滴漏現(xiàn)

象。

三、拆裝： 旋下噴油咀緊帽，拆下針閥體及針閥。拆下噴油器體 上的調(diào)壓螺釘及螺母，取出調(diào)壓彈簧、彈簧座及推桿等零件。

四、檢修： 噴油器體上與針閥體配合的精密平面應(yīng)光滑無(wú)劃痕，所有螺紋應(yīng)完整。墊圈支撐面應(yīng)平整。所有內(nèi)孔應(yīng)清潔、暢通。針閥壓緊帽、無(wú)裂痕、螺紋無(wú)損壞，推桿無(wú)變形、無(wú)裂紋。調(diào) 壓彈簧無(wú)裂紋，兩端平面無(wú)過(guò)度磨損，彈性應(yīng)符合。22

第五篇：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修總結(jié).王善尼

汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 檢 修 總 結(jié)

班級(jí)：汽修1021 姓名：王善尼 學(xué)號(hào)：2010537232 組號(hào)：第二組

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修總結(jié)

通過(guò)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修這門(mén)課的學(xué)習(xí)，我總結(jié)了以下幾點(diǎn)。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉,曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

（2）我們還知道了汽車(chē)的維護(hù)周期,它可分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)當(dāng)汽車(chē)行駛7500---1500公里時(shí)，應(yīng)該對(duì)點(diǎn)火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置、轉(zhuǎn)向器、離合器、制動(dòng)系等進(jìn)行檢查。從而保證行駛安全。

當(dāng)汽車(chē)行駛30000公里時(shí)應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)性能、車(chē)輪?wèn)|平衡、操作穩(wěn)定性等進(jìn)行排查和更換。

（3）當(dāng)出現(xiàn)火花塞積炭嚴(yán)重；排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動(dòng)機(jī)加速不靈、動(dòng)力不足的現(xiàn)象時(shí)，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過(guò)濃，應(yīng)該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面，更換進(jìn)油針閥。通常對(duì)汽車(chē)不能起動(dòng)、怠速不穩(wěn)，動(dòng)力不足，機(jī)油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時(shí)，診斷為汽缸壓力過(guò)低，應(yīng)該調(diào)低氣門(mén)間隙并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值為止。

（4）當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報(bào)警箱報(bào)警值應(yīng)該診斷為潤(rùn)滑系機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)清洗或更換機(jī)油濾清器，按規(guī)定補(bǔ)充機(jī)油。

（5）汽車(chē)在起步過(guò)程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器 接合中出現(xiàn)抖振，汽車(chē)不能平順起步并伴有沖撞，嚴(yán)重時(shí)車(chē)身明顯抖動(dòng)，出現(xiàn)這種故障的原因?yàn)殡x合器接合不穩(wěn)應(yīng)予檢查排除操作機(jī)制不暢，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)左右轉(zhuǎn)向困難，甚至不能轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過(guò)緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動(dòng)盤(pán)上的分軸泵，防止過(guò)緊或從動(dòng)部分配合太緊。

我們實(shí)習(xí)過(guò)程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識(shí)無(wú)實(shí)踐能力。我們親自動(dòng)手，老師在旁邊指導(dǎo)。我們收獲的不僅僅是知識(shí)和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運(yùn)氣和背景而靠的實(shí)力。

存在的不足：我對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的修理還不夠完全理解；對(duì)于汽車(chē)整體電路不夠完全理解。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒不充分就會(huì)導(dǎo)致冒黑煙；2）氣壓制動(dòng)系的檢修：1缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過(guò)0.05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過(guò)0.10mm時(shí)，應(yīng)更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或折斷時(shí)，應(yīng)更換新件。3進(jìn)排氣閥們損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時(shí)，應(yīng)更換新件。4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換。5空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿15mm,或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。4）了解到了變速器的常見(jiàn)故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等 心得體會(huì)：

通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)檢修的學(xué)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次學(xué)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次檢修學(xué)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次學(xué)習(xí)我 們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折。